რადიომართვადი საგანმანათლებლო მოდელის მოდელირების კონსტრუქტორი. მოდელის ელექტრონიკა. ფიუზელაჟის ცენტრალური ფრთის მიმაგრება

F3A კლასის ჩემპიონატის მოდელი, რომელიც მფრინავებს შესთავაზეს, აშენდა 1990 წელს. მან გაიარა "ტესტები" სხვადასხვა რანგის შეჯიბრებებში და დაეხმარა დიზაინერს, სსრკ სპორტის ოსტატს ვიქტორ მანდრიკას, 1990 წელს რსფსრ ჩემპიონატზე პირველი გამხდარიყო და სსრკ ჩემპიონატზე ვერცხლი მოიგო.

მოდელის ერთ-ერთი მახასიათებელია მისი დაშლის შესაძლებლობა. ტრანსპორტირების ყველა ნაწილი მოთავსებულია 200X540X900 მმ ზომის „ჩემოდანში“, სადაც ერთდროულად მოთავსებულია აღჭურვილობა და გამშვები მოწყობილობა. სრულად აღჭურვილი "ჩემოდანის" წონა არ აღემატება 10 კგ-ს.

აღსანიშნავია თავად მოდელის გაზრდილი ფრენის წონა - ის უდრის 4290 გ-ს.ასეთი დიდი მნიშვნელობა სავსებით გამართლებულია ძლიერი ქარიშხლის დროს ფრენისას - მძიმე აერობატიკა ნაკლებად რეაგირებს ატმოსფეროს ღრიალებსა და ტურბულენტობაზე. სხვათა შორის, ახლა და მის ფარგლებს გარეთ არის ტენდენცია, რომ ამ კლასის მოდელების ფრენის წონა 4600 გ-მდე გაიზარდოს.

ბუნებრივია, ასეთ მოწყობილობას უფრო ძლიერი ძრავა სჭირდება. გამოსავალი არის გრძელი ტაქტიანი ორტაქტიანი ძრავის გამოყენება ან ოთხტაქტიან ძრავზე გადართვა 20 სმ 3 მოცულობით. შემოთავაზებული მოდელი თავდაპირველად აღჭურვილი იყო უნგრული წარმოების Moki ძრავით. თუმცა, შემდეგ იგი შეცვალა გრძელვადიანი TK-10 Master კომპანიისგან ქალაქ იაროსლავიდან. ორივე ვარიანტის შედარებისას უნდა აღინიშნოს: ამ უკანასკნელს უდავო უპირატესობები აქვს. გრძელი დარტყმის ძრავა უზრუნველყოფს უფრო მეტ ვერტიკალებს ფიგურებზე და არის გამოხატული ფრენის სიმარტივის შეგრძნება. სმენის აღქმა უფრო სასიამოვნო გახდა, რაც გასაგებია - ხმის მაღალი სიხშირის კომპონენტები გაქრა, რადგან TK-10 მუშაობს დაახლოებით 12000 rpm სიჩქარით. მოდელის გამართვისას განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო პროპელერს. მისი პარამეტრებია 280X250 მმ (დიამეტრი X მოედანი), დამზადებულია მაჰოგანისგან ( კარგი შედეგიარყიც აწარმოებს).

ძრავის ჩარჩო მიმაგრებულია ოთხი M5 ხრახნით წინა ფიუზელაჟის ჩარჩოზე, დამზადებულია STEF მინაბოჭკოვანი 4 მმ სისქისგან. თავად ძრავის სამაგრი დაფქულია დურალუმინისგან. რეზინის ამორტიზატორის ბუჩქები დამზადებულია რეზინის შლანგისაგან გარე დიამეტრით 10 მმ. ძრავის სამაგრის საკიდი მოწყობილობა უზრუნველყოფს რეგულირების მაქსიმალურ სიმარტივეს: ხრახნების შემობრუნებით შეგიძლიათ დააყენოთ პროპელერის ღერძის ნებისმიერი კუთხე. ამ მოდელისთვის ექსპერიმენტულად იქნა ნაპოვნი ამ კუთხეების შემდეგი ოპტიმალური მნიშვნელობები: 1° ქვემოთ და 5° მარჯვნივ. რეზონანსული მილი მდებარეობს ფიუზელაჟის ქვეშ, ღია ნიშში და ეყრდნობა სადესანტო მექანიზმზე დამჭერს. წნევის ონკანი ავზის ზეწოლისათვის მდებარეობს მილის მაქსიმალურ კვეთაზე.

ფიუზელაჟი მთლიანად ბალსაა. გვერდითი პანელების სისქე 5 მმ-ია, კუდისკენ კი მცირდება 3,5 მმ-მდე. მშვილდის ნაწილი შიგნიდან დაფარულია მინაბოჭკოვანი ქსოვილით 0,1 მმ სისქით. კონდახის ჩარჩო დამზადებულია STEF-1.5 მინაბოჭკოვანი მინისგან და აქვს ოთხი ხრახნი, რომლებზედაც წვდომა ფიუზელაჟის აწყობისა და დაშლის დროს ხდება ადვილად მოსახსნელი ტილოდან და რეზონანსული გამონაბოლქვი მილის ნიშით. ფიუზელაჟის ნახევრები ორიენტირებულია სპეციალური ბუჩქების გამოყენებით. ჩარჩოების შეერთების საიმედოობა ბალზას ელემენტებთან გაიზარდა შუშის თოკის და მინაბოჭკოვანი ზოლების მოპირკეთების გამო.

ცენტრალური მზიდი ჩარჩო დამზადებულია STEF-3 მინაბოჭკოვანი მინისგან; მასზე მოქნილია ფრთების სამაგრი დანადგარები (D16T) და სადესანტო დანადგარები სოკეტებით ოთხი M3 ხრახნისთვის. ფრთის კონსოლები დამონტაჟებულია ერთი M5 ხრახნით, რომელიც დამზადებულია 30KhGSA ფოლადისგან (ორი კონსოლი - ორი ხრახნი) და დამხმარე M4 ხრახნები უკანა კიდის მიდამოში.

ძრავის დასამაგრებელი დანადგარი:

1 - ჩარჩო (3 მმ მინაბოჭკოვანი), 2 - ძრავის ჩარჩო (D16T), 3 - M5 ხრახნი (30HGSA), 4 - სპაისერი ყდის, 5 - რეზინის დარტყმის შთამნთქმელი ყდა, 6 - სარეცხი, 7 - M5 წამყვანმა კაკალი, 8 - M5 საკეტი, 9 - მოქლონები.

ფიუზელაჟის დასამაგრებელი ერთეული:

1 - გაყოფილი ჩარჩოს ნახევრები (იდენტური), 2 - წამყვანმა კაკალი, 3 - ფლანგა, 4 - ხრახნი, 5 - მოქლონი, 6 - გვერდი.

ფრთა დამზადებულია მატრიცული ტექნოლოგიის გამოყენებით, ვაკუუმური ჩამოსხმის გამოყენებით პლასტიკური ჩანთის გამოყენებით. ფრთის კანი (უფრო ზუსტად, „პანელი“) წარმოიქმნება ქაფის შემავსებლით (PVC ქაფი, თუმცა ასევე მისაღებია ისეთი ბრენდების გამოყენება, როგორიცაა PS-4-40 ან PS-1-65) და მინაბოჭკოვანი (0,06 მმ გარეთ და შიგნით) ზე ეპოქსიდური ფისი. ქაფის სისქე შეირჩევა 2,5-3 მმ ფარგლებში, მასალის სიმკვრივის მიხედვით. არ არსებობს ნეკნები ამ ელექტრული ფრთის დიზაინით. სპარი ჩვეულებრივია - მისი ფიჭვის ფლანგები ტყავის პანელებად არის ჩამოსხმული და მთელი ფრთის აწყობისას საშუალო სიმკვრივის ბალზასგან დამზადებული სპარის კედელი წებდება. ამავდროულად, დამონტაჟებულია კიდევ ერთი ბალზას კედელი პროფილის უკანა ნაწილში კანის გასამაგრებლად და ყალბი კედელი, რომლის გასწვრივ შემდგომში ამოჭრილია ალერონები დასრულებული ფრთიდან.

ფიუზელაჟის ცენტრალური ფრთის მიმაგრება:

1 - ჩარჩო (ბოჭკოვანი მინა 4 მმ), 2 - ქვედა სამაგრი, 3 - ზედა სამაგრი, 4 - ჭანჭიკი, 5 - ფრთების ჩანგალი, 6 - კედლის ფირფიტა (ბოჭკოვანი მინა 1,5 მმ), 7 - სპარის ფლანგა, 8 - კედლის შუბი, 9 - სადესანტო მექანიზმი, 10 - რეზონანსული მილი, 11 - სადესანტო მოწყობილობა.

ფრთის პანელის ნახევრების ჩამოსხმა:

1 - მატრიცა, 2 - ყალბი კედელი, 3 - კედელი, 4 - შემავსებელი (ქაფი), 5 - სპარის კედელი. A არის საბაზისო სიბრტყე.

საჭის დამაკავშირებელი ერთეული:

1 - ფიგურული ხრახნი M5 (D16T), 2 - ბუჩქი M5 ძაფით, 3 - ფირფიტა, 4 - ფირფიტა შედუღებული ბუჩქით, 5 - ბოსი (ბალსა), 6 - საჭე.

მიკროსისტემის ავიონიკის განმარტებები, მცირე ზომის უპილოტო თვითმფრინავიდა მათი გადაჭრის პრობლემების მახასიათებლები და პრობლემური საკითხებიდიზაინი. გამოემართა საგნობრივი სფერომიკროსისტემის ავიონიკა: მცირე ზომის უპილოტო საფრენი აპარატების მართვის სისტემების აგების პრინციპები და მათი ფრენის დინამიკის საფუძვლები; ავტოპილოტების მშენებლობისა და კონტროლის კანონების პრინციპები; მიკროსისტემის ავიონიკაში გამოყენებული სენსორები; საორიენტაციო და სანავიგაციო სისტემები და საჭის მექანიზმი. თითოეული სექცია მთავრდება მიმოხილვის კითხვებით.

უნივერსიტეტის სტუდენტებისთვის, რომლებიც სწავლობენ სპეციალობებში "ინსტრუმენტაცია", "ორიენტაციის, სტაბილიზაციისა და ნავიგაციის ინსტრუმენტები და სისტემები" სასწავლო სფეროებში "ინსტრუმენტაცია", "ავტომატიზაცია და კონტროლი" და ა.შ. და საინჟინრო და ტექნიკური მუშები.

გამოცემის წელი: 2010 წ

წიგნში მოცემულია რაკეტებისა და კოსმოსური ხომალდების მართვის სისტემებში გამოყენებული რადიოელექტრონული აღჭურვილობის თეორიისა და გაანგარიშების საკითხები. დიდი ყურადღება ეთმობა თვალთვალის და მაკორექტირებელი რადიო კონტროლის პრინციპებსა და მეთოდებს.

მოწოდებულია ინფორმაცია ჭურვის ფრენის სახელმძღვანელო მეთოდების, კინემატიკისა და დინამიკის შესახებ, აგრეთვე ციური მექანიკის შესახებ ინფორმაცია, რომელიც აუცილებელია კოსმოსური ხომალდის ორბიტალური მოძრაობის კონტროლის განხილვისას. რადიოელექტრონული აღჭურვილობა განიხილება მათი მუშაობის თავისებურებების გათვალისწინებით, როგორც ცალკეული რადიოკავშირები დახურულ მარყუჟის მართვის სისტემაში. რადიო ჩარევით გამოწვეული სახელმძღვანელო და ტრაექტორიის კონტროლის შეცდომები გაანალიზებულია და ფასდება. რადიოკონტროლის სისტემებისა და სამეთაურო-საზომი კომპლექსების დაპროექტების მეთოდები განიხილება დიდი სისტემების თეორიის პერსპექტივიდან.

ს.კლემენტიევის წიგნი "მოდელების კონტროლი რადიოთი" განკუთვნილია ელემენტარული რადიოინჟინერიის მცოდნე მკითხველებისთვის. იგი განიხილავს რადიოთი მოდელების მართვის სხვადასხვა მარტივ მეთოდებს და აღწერს სქემებს, კომპონენტებს და ნაწილებს ხელნაკეთი რადიო კონტროლის აღჭურვილობის. ს.კლემენტიევი გარდაიცვალა 1956 წელს. ამიტომ, ზოგიერთი უახლესი მიღწევებისაბჭოთა მოდელიორები. თუმცა, გამომცემლობაში იმედოვნებენ, რომ ამ ფორმით წიგნი დაეხმარება ახალგაზრდა რადიოტექნიკოსებს შემოქმედებით მუშაობაში, შექმნან ორიგინალური რადიომართვადი მოდელები.

გამომცემელი: Detgiz

წიგნში მოცემულია ინფორმაცია განვითარებისა და გამოყენების შესახებ ელექტრონული მოწყობილობები დისტანციური მართვააღწერილია სხვადასხვა თვითმავალი მოდელები, მოდელების დისტანციური მართვის მოწყობილობები, მოცემულია მიმღები და გადამცემი აღჭურვილობის თანამედროვე სქემები.

მოდელიერებისთვის, დიზაინერებისთვის და რადიომოყვარულებისთვის.

გამომცემელი: DOSAAF

ახსნილია თვითმფრინავების, გემების და საავტომობილო მოდელების ელექტროძრავების გაანგარიშება, დიზაინი და მონტაჟი, ასევე მოდელების მამოძრავებელი სისტემების გაანგარიშება. აღწერილია ელექტროძრავებში ძალების გადაცემის მექანიზმების დიზაინი. მოცემულია რეკომენდაციები ელექტროძრავებისა და ენერგიის წყაროების არჩევისთვის. მოდელიერებისთვის.

წიგნში მოცემულია ხელნაკეთი გადამცემი აღჭურვილობის დიზაინის აღწერილობები მოდელების რადიოს საშუალებით კონტროლისთვის. ჩამოწერილია მზა აღჭურვილობის პარამეტრების დაყენებისა და შემოწმების მეთოდოლოგია.

მოცემულია შესაბამისი უცხოური აღჭურვილობის ზოგიერთი დიაგრამა. წიგნი განკუთვნილია რადიომოყვარულებისა და მოდელის დიზაინერების ფართო სპექტრისთვის.

ეს წიგნი აღწერს თვითმფრინავების, გემების და მანქანების მოდელების რადიოკონტროლის ტექნიკას, ასევე ინდივიდუალური რადიოკონტროლის მოწყობილობების მუშაობის პრინციპს, მათ დამზადებას და მონტაჟს. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ წიგნის შინაარსს არ ჰქონდეს რეცეპტის ბუნება და განავითაროს მოდელირების ინიციატივა, წიგნში წარმოდგენილია სქემების სხვადასხვა ვარიანტები, რაც შესაძლებელს გახდის შეარჩიოს საჭირო ტელემექანიკური აღჭურვილობა და ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებები. გარდა ამისა, წიგნში აღწერილია სამი სრული რადიო მართვის სისტემა.

წიგნის ბოლოს არის დიაგრამები და დიზაინის ვარიანტები რადიო კონტროლის აღჭურვილობის მოდელებისთვის, რომლებიც იყენებენ ნახევარგამტარული ტრიოდებს.

გამომცემელი: DOSAAF

ეს ბროშურა მოიცავს რადიომართვადი მოდელის თვითმფრინავების დიზაინსა და მშენებლობას. განიხილება მოდელების რადიო კონტროლისთვის გადამცემი და მიმღები აღჭურვილობის რამდენიმე კონკრეტული სქემა. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა აღჭურვილობის სტაბილურობას და ხმაურის იმუნიტეტს. ასეთი მოდელები, „მიწიდან“ ბრძანების საფუძველზე, აფრინდებიან, იძენენ სიმაღლეს და ქმნიან ოცზე მეტ რთულ ფიგურას. აერობატიკადა შემდეგ მიწა. ბროშურა განკუთვნილია რადიოს საშუალებით დისტანციური მართვის ტექნოლოგიით დაინტერესებული ახალგაზრდებისთვის.

მოდელის დიზაინერები - დიდი არჩევანი და კარგი ფასები ონლაინ მაღაზიაში HOBBY START!

მოდელის კონსტრუქტორები დიდი ხანია გახდა პოპულარული და საყვარელი სათამაშოები მრავალი ბავშვისთვის. ბავშვებისთვის და უფროსი ასაკის ბავშვებისთვის, ნაწილების ნაკრებიდან მანქანის, თვითმფრინავის, ტანკის ან რობოტის შექმნა არა მხოლოდ საინტერესო, არამედ ძალიან სასარგებლო აქტივობაა.

ბევრი ზრდასრული ურჩევნია შეიძინოს მოდელის სამშენებლო ნაკრები, ვიდრე სხვა სათამაშოები, რადგან ის:

ავითარებს ლოგიკას. ბავშვი სწავლობს სატვირთო მანქანების, ვერტმფრენების, რობოტების აწყობას, თითოეული ნაწილისთვის ადგილის პოვნას დასკვნის საშუალებით;

აუმჯობესებს მშვენიერ მოტორულ უნარებს. ასეთი პროდუქტების ასაწყობად მას მოუწევს მრავალი ხელით მოქმედება, ზუსტი და კოორდინირებული;

ავითარებს თვალს. იმისათვის, რომ სამშენებლო მანქანა სწორად იყოს აწყობილი, ბავშვმა უნდა შეძლოს ნაწილების ზომების გაზომვა და მათი ადგილის ვიზუალურად განსაზღვრა;

აუმჯობესებს სივრცით აზროვნებას. ბავშვი თავის გონებაში ქმნის მზა თვითმფრინავების, მანქანების, რობოტების, ვერტმფრენების აუცილებელ სურათებს და ასევე ფიქრობს მათი შეკრების ეტაპებზე;

აყალიბებს წარმოსახვას. მაგალითად, ტანკის მოდელის ასაწყობად, ბავშვს მოუწევს ვიზუალურად წარმოიდგინოს საბოლოო შედეგი და მთელი ტექნიკური პროცესი;

აუმჯობესებს ინტელექტს. ბავშვი სწავლობს მის წინაშე არსებული პრობლემების კომპეტენტურად გადაჭრას და მათ შემოქმედებითად მიდგომას.

გსურთ შეიძინოთ მოდელის დიზაინერი? აირჩიეთ შესაბამისი ვარიანტი "HOBBY START" ონლაინ მაღაზიაში!

გთავაზობთ:

დიზაინერის მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ნაგავსაყრელი და სხვა სატვირთო მანქანები, ჯიპები, ტრაქტორები, მანქანების გადამზიდები და მრავალი სხვა შეკრებისთვის. ჩვენ გვაქვს სამამულო ომის ლეგენდარული საბჭოთა მოდელები, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ასლები და სხვადასხვა მანქანები. ყველა მათგანი ძალიან რეალისტური და მიმზიდველია გარეგნულად;

თვითმფრინავის მოდელის კონსტრუქტორი. წარმოგიდგენთ სხვადასხვა ისტორიული პერიოდის ასეთი თვითმფრინავების სამხედრო და სამოქალაქო მოდიფიკაციების საიმედო ასლებს (Foke-Wulf, Yak, Messerschmitt, SU და სხვ.);

ტანკის მოდელის კონსტრუქტორი. ასეთი პროდუქტების მოყვარულებს ვთავაზობთ ლეგენდარული T-34, Leopard, IS, Tiger და სხვა აღჭურვილობის ასლებს, რომლებმაც თავი კარგად დაამტკიცეს ყველაზე ცნობილ მსოფლიო და ადგილობრივ შეიარაღებულ კონფლიქტებში.

მაგნიტური კონსტრუქტორი. ეს არის უნიკალური 3-D კომპლექტი, რომელიც ავითარებს კრეატიულობას და აუმჯობესებს ბავშვების სივრცით აზროვნებას. ეს არის მრავალ ფერადი გეომეტრიული ფორმები, რომლებიც მაგნიტების გამოყენებით ერთმანეთზეა მიმაგრებული.

ასევე ჩვენს მაღაზიაში შეგიძლიათ აირჩიოთ და შეიძინოთ ვერტმფრენების, რობოტების და კოსმოსური შატლების ასლებიც კი. ყველა მათგანი შეიძლება გახდეს საბავშვო კოლექციის მთავარი და ღირსეული სათამაშოების ნებისმიერი კოლექციის გაფორმება.

ხუთი მიზეზი, რომ შეიძინოთ მოდელის დიზაინერი ონლაინ მაღაზიაში HOBBY START.

დიდი ასორტიმენტი.
ხელსაყრელი ფასები.
შესანიშნავი ხარისხი.
მაღალი რეალიზმი.
ცნობილი ბრენდების პროდუქტები.
შეიძინეთ მაგნიტური კონსტრუქციის კომპლექტები, თვითმფრინავების მოდელები, ტანკები, ვერტმფრენები და მანქანები ჩვენს ონლაინ მაღაზიაში! ჩვენ გვაქვს საუკეთესო პირობები, რეალისტური ასლები და კომპლექტები, რომლებიც დიდ აღფრთოვანებას გამოიწვევს თქვენს შვილებში!

ბევრი თვითმფრინავის მოდელიერი ოცნებობს რადიომართულებზე. ისინი, ვინც გადაწყვეტენ გაუმკლავდნენ მოდელების ამ ყველაზე რთულ კლასს, ჩვეულებრივ იწყება პლანერებით. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას არ გაუმართლა, რომ იპოვონ გამოცდილი მასწავლებელი, რომელიც დაეხმარებოდა მათ დაეუფლონ მანქანას, რომელიც ჯერ არ გაფრინდა და მისცემს მათ შესაძლებლობას შეიძინონ სუპერ-აკრობატის პილოტირების ძირითადი უნარები რამდენიმე დღის განმავლობაში ერთობლივი ტრენინგის სფეროში. მაგრამ სამუშაო საჭეებითა და ლიფტებით პლანერი უფრო ნელა და სტაბილურად დაფრინავს; პილოტის შეცდომები მხოლოდ რამდენიმე ათეული მეტრის სიმაღლის დაკარგვას იწვევს. და ბოლოს, პლანერები შესანიშნავად ავარჯიშებენ ისეთ მნიშვნელოვან უნარს, როგორიცაა საჭის ავტომატური მართვა, მიუხედავად იმისა, თუ სად დაფრინავს მოდელი: პილოტისკენ თუ მისგან შორს.

ამ მიკროთვითმფრინავს ვთავაზობთ მათ, ვინც სწავლა დაასრულა რადიომართვადი აერობატიკის სკოლის „პირველ კლასში“. მისი დამზადება მარტივია, არ საჭიროებს მწირ მასალებს და სტაბილურია ფრენისას (საკმარისია იმის თქმა, რომ ამ დიზაინის პროტოტიპი აშენდა ორ ეგზემპლარად და აჩვენა შესანიშნავი სტაბილურობა ალერონების გამოყენების გარეშეც კი). მიუხედავად მისი მაღალი ფრენის მახასიათებლებისა, მისი მართვა გაცილებით რთულია, ვიდრე პლანერი. ძრავის მოდელის რეაქციის დრო საჭეების გადახრაზე შედარებით ნაკლებია მანქანის ფრენის მნიშვნელოვანი სიჩქარის გამო. მაგრამ ვინც ივარჯიშა პლანერზე, ადვილად ეგუება მას, როგორც კი დაიწყებს დაბალი დროსელის სიმაღლეზე ფრენას.

არ გაგიკვირდეთ, რომ მოდელი აღჭურვილია ალერონებით. ვარჯიშის დროს მიხვდებით, რომ „ჰორიზონტშიც“ ბევრად უფრო ადვილია მათი დახმარებით კონტროლი, ვიდრე ვერტიკალური კუდის დახმარებით, ეს აიხსნება ამით: ზურგზე ფრენისას კონტროლის მნიშვნელობა არ იცვლება. (მოწყობილობის რეაქცია გადამცემის სახელურის გადახრაზე). და ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ რეაგირებს ამ რეჟიმში აერობატული მოდელი საჭის გადახრაზე. მისი რეაქცია დამოკიდებულია გვერდითი უბნების და ფრთის განივი V-ის თანაფარდობაზე.

ამასთან, მათ, ვისაც არ მოსწონს ელერონების მოდელები, ან მათ, ვინც ვერ ახერხებს მათ მუშაობას რადიო კონტროლის აღჭურვილობის არხების არასაკმარისი რაოდენობის გამო (მაგალითად, Novoprop), შეუძლიათ ადვილად ააწყონ აერობატიკა ალერონების გარეშე: მოდელი კარგად დაფრინავს გვერდითი ორგანოების გარეშეც. კონტროლი.

1 – რადუგა-7 ძრავა, 2 – ფიუზელაჟი, 3 – ფრთა. 4 – კილი, 5 – საჭე, 6 – ყავარჯენი, 7 – სადესანტო მოწყობილობა, 8 – ბორბალი, 9 – ლიფტი. 10 – სტაბილიზატორი, 11 – აირერონი, 12 – ფრთის წინა კიდე (ბალსა 6 მმ), 13 – შუბლის კანი (მსუბუქი ბალზა 2 მმ), 14 – ფრთის შუბი (ფიჭვი 4X4 მმ), 15 – შუბლის კედელი (ბალსა 2 მმ). ), 16 – ნეკნი (მკვრივი ბალზა 2 მმ). 17 – ნეკნიანი ნაპირი (2X10 მმ ბალზა), 18 – უკანა კიდის გამაგრება (3 მმ ბალზა). 19 – ფრთის უკანა კიდე (4X11 მმ ბალზა), 20 – წინა ფრთის ბოსი (15 მმ სისქის ბალზა). 21 – დურალუმინის ტუბი 10X1, 22 – სპარის კედლის გუდა (1მმ პლაივუდი). 23 – ფრთის ცენტრალური ნაწილის საფარი (2 მმ ბალზა). 24 – აილრონის ამძრავის საჭის მექანიზმი, 25 – ღერო ალერონამდე (OBC მავთულის დიამეტრი. 2 მმ), 26 – აირრონის საყვირი (OBC მავთულის დიამეტრი. 2,5 მმ), 27 – ღორის სახსრის მილი, 28 – მორთვა (პლაივუდი 1 მმ. ), 29 – ფაირინგ–სამაგრი საჭის დასაყენებლად (ბოჭკოვანი მინა 0,8 მმ), 30 – დამატებითი სპარი (წიფელი 10X6 მმ), 31 – სტაბილიზატორის წინა კიდე (ფიჭვი 5X3 მმ), 32 – სტაბილიზატორი (შეფუთვის ქაფი 5 მმ) , 33 – სტაბილიზატორი სპარი (ცაცხვი 5 მმ), 34 – ლიფტი (შეფუთვის ქაფი 5 მმ), 35 – ნაპირი (ცაცხვი 5X3 მმ), 36 – შუბის კედლის უკანა ნაპირის საზღვარი.

ბევრს ალბათ მიიზიდავს ტარების ზედაპირზე შედარებით დაბალი დატვირთვა - დაახლოებით 45 გ/დმ2. ის არა მხოლოდ საშუალებას აძლევს ფრენას დაბალი სიჩქარით, არამედ შესაძლებელს ხდის ხელიდან გაშვებას. ეს განსაკუთრებით დააფასებს მათ, ვისაც არ აქვს შესაბამისი ბეტონის ან ასფალტის ასაფრენი ბილიკი. ამ ვერსიაში უმჯობესია შასი საერთოდ არ დაამონტაჟოთ, მოწყობილობა მხოლოდ ამით ისარგებლებს. ფაქტია, რომ სავარჯიშო მოედანზე ბორბლებიანი თაროები უნდა იყოს გამაგრებული, რათა გაუძლოს "სკოლას", ხშირად ძალიან უხეში, დაშვებას და, შესაბამისად, ჰქონდეს მნიშვნელოვანი წონა. მათი ამოღებით, თქვენ გაანათებთ მიკროპლანტს და გააუმჯობესებთ მის მუშაობას. ადვილია ფრთის კანის დაცვა უსწორმასწორო ნიადაგის დაზიანებისგან, პატარა, მსუბუქი თხილამურების დაყენებით, ფიუზელაჟის წინა მხარეს.

ფიუზელაჟიშეიძლება გაკეთდეს ორი გზით. პირველი არის პლაივუდის საფარის კლასიკური ნაკრები და ჩარჩო-სტრინგის ჩარჩო. მისი საფუძველია მზიდი მონოკოკი, რომელიც წარმოიქმნება ზედა და ქვედა ტყავის გვერდითი კედლებისა და ფურცლების დახურული კონტურით, ამიტომ მთელი ფიუზელაჟის სიძლიერე დამოკიდებულია ამ ელემენტების მორგებისა და წებოვნების ხარისხზე. ამოჭერით გვერდები პლაივუდისგან 1 მმ სისქით, დაწყებული ფრთის უკანა კიდედან, თანდათანობით შეამცირეთ მათი სისქე ორ ფენამდე ფიუზელაჟის ბოლოს. წინა ნაწილი გაამაგრეთ იმავე მასალისგან დამზადებული ბალიშებით. გამოიყენეთ ეპოქსიდზე დაფუძნებული წებო, ისევე როგორც მთელი მოდელის აწყობისას.

სანამ ელით ფისის გაჯანსაღებას, იმუშავეთ ჩარჩოებზე. პირველი, რომელიც ატარებს ძრავის ჩარჩოს ზოლებს, უნდა იყოს შეკრული პლაივუდის ოთხი ფენისგან 1 მმ სისქით, დანარჩენი ამოჭრილია ორი მილიმეტრიანი პლაივუდისგან. არ დაგავიწყდეთ მეორე ჩარჩოზე თეფშის დაყენება, რომელშიც გაბურღავთ ნახვრეტს ფრთის შესაკრავის ქინძისთავზე, ხოლო მეოთხე ჩარჩოზე ბოსი ხრახნიანი სოკეტით. ამოიღეთ წიფლის ზოლები ძრავის სამაგრისთვის და ცაცხვის ფიუზელაჟისთვის. საგულდაგულოდ დაარეგულირეთ ისინი პირველ ჩარჩოებზე, შეაგროვეთ დენის განყოფილება. მონიშნეთ ძრავის ფეხების გასწვრივ და გაბურღეთ ხვრელები. 2,5 მმ და გაჭერით მათში M3 ძაფი. წებოს აქ გრძელი ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ ძრავას, რომელიც დამაგრებულია ხრახნებზე ხრახნიანი თხილებით ფეხებზე დაჭერით. ძრავის ეს ინსტალაცია ბევრად უფრო გამძლეა, ვიდრე ჩვეულებრივი ხრახნიანი სოკოების გამოყენება, რადგან ის მთლიანად იცავს ხეს შეშუპებისგან საწვავის და ზეთის გაჟონვისგან მიკრობზარებში.

მშვილდის ნაწილის დამუშავების შემდეგ, ჩარჩოებს მიაწებეთ სამკუთხა სიმებიანი ფილები და მოათავსეთ კუდის ნაწილის დარჩენილი ჩარჩოები და კუდის ბოსი. ახლა გვერდების მოჭრის დროა. ჩარჩოზე დაწებებით, თქვენ დააფასებთ ფიუზელაჟის კომპონენტების სისწორეს. ეს ბევრად გაადვილებს მთელი ჩარჩოს გასწორებას სლიპვეის დაფაზე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ფიუზელაჟს, თუნდაც ზემოდან დანახვისას, აქვს კონტური, რომელიც ძირითადად სწორი ხაზებით არის ჩამოყალიბებული. მხოლოდ გვერდების მშვილდის ნაწილებს აქვს გლუვი მოსახვევი.

ფიუზელაჟის ზედა და ქვედა ნაწილი დაფარეთ თხელი პლაივუდით, ხოლო ფრთების ფირინგის საფუძველი, რომელიც ასევე ემსახურება მის საწოლს, ამოიჭრება ქვედა კანთან ერთად. დასრულებული "ჭურვი" ქვიშიანია, მისი კიდეები მომრგვალებულია და წინა ბოსი არის წებოვანი.

ფიუზელაჟზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, გადააფარეთ ფრთის საწოლს თხელი ქაფიანი რეზინით, რათა საწვავი არ მოხვდეს რადიოკონტროლის მოწყობილობაზე. დააინსტალირეთ ფარფლი და დაარეგულირეთ ცხვირის განყოფილების საფარი, სადაც განთავსდება საწვავის ავზი და დენის წყაროები. ფრთის მიერ დაფარულ მონაკვეთებში მიმღები და საჭის მექანიზმები კუდის საჭეების და ძრავის დროსელის სამართავად დამონტაჟებულია მარტივ საყრდენებზე.

გამოსცადეს ფიუზელაჟის დიზაინის კიდევ ერთი ვერსია - ქაფის პლასტმასი. გარსების ყველა ნაწილი, თუნდაც გამაგრებითი გარსაცმები, ამოჭრილია 4 მმ სისქის PVC მასალისგან. მიუხედავად ამ დიზაინის აშკარა „უბრალოებისა“, ის საკმაოდ ხისტი იყო და ექსპლუატაციაში ბევრად უკეთ გაუძლო უხეში ზემოქმედებას და დაშვებას, ვიდრე პლაივუდის გარსით.

WINGმარტივია, არც მისი დიზაინი და არც წარმოების ტექნოლოგია არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ განმარტებას. ერთადერთი უჩვეულო ის არის, რომ საჭის მექანიზმი დამონტაჟებულია მინაბოჭკოვანი ფენის სამაგრზე. ასეთი საკიდარი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ სწრაფად დააინსტალიროთ და ამოიღოთ მექანიზმი, არამედ მოიცილოთ გამონაყარი ცენტრალური განყოფილების ზედა ნაწილზე, რაც ხშირად ერევა ფრთის ვარდნას მოდელის მიწასთან წარუმატებელი შეტაკების შემთხვევაში.

სრული ზომის ფრთის დახატვისას შეეცადეთ არ დაამახინჯოთ წვერების ფორმა. კონსოლების ირიბად ამოჭრილი ბოლოები არა მხოლოდ აუმჯობესებს ფრთის ფორმას ზემოდან დათვალიერებისას, არამედ ემსახურება მთელი აპარატის სტაბილურობის გაზრდას. სწორედ ამ დაბოლოებებმა შესაძლებელი გახადა მატარებელ თვითმფრინავებს მიეცა შედარებით მცირე განივი V კუთხე (სავარჯიშო მოდელებზე ის ჩვეულებრივ იზრდება 1,5-ჯერ).

ფიუზელაჟზე ფრთის მიმაგრება ყველაზე პროგრესული ტიპია. ეს კეთდება წიფლის ქინძისთავით, რომელიც ჩასმულია ცენტრალური მონაკვეთის დურალუმინის მილში და ჩასმულია 8 მმ მეორე ჩარჩოში, და M5 ნეილონის ხრახნის გამოყენებით, რომელიც აჭერს თვითმფრინავების უკანა კიდეს ფრთის საწოლზე. როდესაც კონსოლი მიწას ეცემა საგანგებო მდგომარეობაპლასტმასის ჭანჭიკი იჭრება და ფრთა ცვივა ფიუზელაჟიდან. ასეთი დამაგრების უნარი მოდელის მოტეხილობისგან დასაცავად არანაკლებ აქვს რეზინის ზოლს, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა ფრთის დასამაგრებლად. მაგრამ ფრენისას ის არ დაუშვებს მოდელის სხვადასხვა ნაწილს ერთმანეთთან შედარებით გადაადგილებას და გარეგნობამოწყობილობა სარგებელს მოუტანს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ტრანსპორტირების დროს თვითმფრინავების ინსტალაციისა და ამოღების მოხერხებულობაზე ან რადიო აღჭურვილობამდე მისვლის აუცილებლობაზე.

ბრინჯი. 2. ფიუზელაჟი:

1 – ძრავის ჩარჩო (წიფელი 12X10 მმ), 2 – წინა ფიუზელაჟის ბოსი (ცაცხვი), 3 – ძრავის ჩარჩოს გვერდებთან შეერთების სამკუთხა ზოლები (ცაცხვი 8X8 მმ), 4 – ფიუზელაჟის შპარი (ცაცხვი 5 მმ). 5 – სამკუთხა შლაპა-სტრიქონები (ცაცხვი 8X8 მმ), 6 – მორთვა (4 მმ პლაივუდი), 7 – ქვედა ტყავი, ასევე ფრთის ფირინგის საფუძველი (1 მმ პლაივუდი), 8 – ხრახნიანი ბოსი (არყი), 9 – ფიუზელაჟი. გვერდი (პლაივუდი 1 მმ), 10 – გვერდითი მორთვა (პლაივუდი 1 მმ), 11 – კუპე საფარი (პლაივუდი 1 მმ), 12 – კუპე საფარის დასამაგრებლად, 13 – კუდის ბოსი (ცაცხვი).

ბრინჯი. 3. შასი:

1 – დამატებითი სპარი (შეკრების დროს ფრთაში წებოვანი), 2 – სადესანტო მექანიზმის საყრდენი (OBC მავთულის დიამეტრი. 3,5 მმ), 3 – მორთვა (ფოლადი 1 მმ), 4 – ხრახნი სამაგრის დასამაგრებლად.

ბრინჯი. 4. ტიპიური ღორი:

1 – ჯოხი (ბალსა დია. 6 მმ), 2 – რეტეინერი (OBC მავთულის დიამეტრი. 1 მმ), 3 – ღეროს ბოლო (OBC მავთულის დიამეტრი. 2 მმ), 4 – ღორის კრეკერი (დურალუმინი ან ნეილონი), 5 – ღორი ( OVS მავთულის დიამეტრი 2,5 მმ), 6 – სამაგრი (სპილენძის 0,5 მმ).

ბრინჯი. 5. სტაბილიზატორი:

1, 2 – შემავსებელი (შეფუთვის ქაფი 5 მმ), 3 – ღორის დამაგრების ბარი. 4 – ხვრელი სტაბილიზატორის შესაკრავის ხრახნისთვის, 5 – წვერი (ბალზა 5 მმ), 6 – ფეირინგი (ბალსა), 7 – ქინძისთავები (წიფლის დიამეტრი 5 მმ), 8 – ტრიმი (პლაივუდი 1 მმ).

ბრინჯი. 6. საწვავის ავზი:

1 – სადრენაჟო მილი, 2 – პოლიეთილენის ქილა, 3 – ამომყვანი წონა, 4 – რეზინის საწვავის მილი, 5 – ქილის სახურავი, 6 – მიწოდების და დამატებითი დრენაჟის შემავსებელი მილები (დამატებითი იკეტება ავზის შევსების შემდეგ).

ბრინჯი. 7. ფრთის დიზაინის ვარიანტი:

1 - ქაფის კონსოლები. 2 – დამატებითი შასის სამონტაჟო სპარი, 3 – სპარ-ლიგამენტი (3 მმ პლაივუდი), 4 – ბოსი ლოყები (1 მმ პლაივუდი), 5 – ბოსი (15 მმ ბალზა), 6 – 10X1 დურალუმინის მილაკი, 7 – დამატებითი შპალერის საყრდენი თითი ( პლაივუდი 2 მმ), 8 - წინა კიდე (ბალზა 5 მმ), 9 - უკანა კიდეების ჩარჩო (ბალზა), 10 - გადაფარვა (პლაივუდი 1,5 მმ).

რამდენიმე სიტყვა პროფილის შესახებ. მისი მოხაზულობის ლითონის შაბლონების დამზადებისას ძალიან ფრთხილად იყავით. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ მოდელის ბევრი უპირატესობა არის შედარებით ახალი E474 პროფილის გამოყენების შედეგი, რომელიც, ისევე როგორც სხვა Eppler პროფილები, მოითხოვს კონტურის ფრთხილად შენარჩუნებას. ჩვენ გირჩევთ გამოთვალოთ და ავაშენოთ შაბლონები 260 მმ აკორდისთვის, ხოლო კუდის გასწვრივ 250 მმ-მდე მოჭრის შემდეგ, ფრთის უკანა კიდე შეიძლება გაკეთდეს არა დანის ფორმის, რაც ძალიან რთულია, მაგრამ ბლაგვი. E474 საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს დარჩეს ჰაერში დაბალ სიჩქარეზეც და განსხვავებით მოდელებისგან, რომელთა ფრთებს აქვთ პროფილები, როგორიცაა NACA 00..., ახალი სულაც არ არის მიდრეკილი სიჩქარის დაკარგვისას სპონტანური ბრუნვისკენ.

ასევე საინტერესოა ფრთის დიზაინის კიდევ ერთი ვარიანტი. თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა გამოიყენოთ დიდი სამშენებლო ან შესაფუთი ქაფი, ამოიღეთ მისგან კონსოლები ლითონის შაბლონების გამოყენებით და გაცხელეთ ელექტრო შოკინიქრომის მავთული. მას შემდეგ, რაც სტრუქტურული ელემენტები ქაფში დააწებეთ, დაფარეთ ფრთა სქელი Whatman ქაღალდით ან 0,1 მმ სისქის მინაბოჭკოვანი ეპოქსიდური ფისით, თქვენ უნდა გაიმეოროთ ეს ფენა ცენტრალური მონაკვეთის გასწვრივ 300 მმ სიგრძით. ასეთი თვითმფრინავების აწყობა და შეღებვისთვის მომზადება შესაძლებელია თითქმის სამჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვეულებრივი, მაგრამ ქაფის ფრთის წონა ოდნავ ნაკლებია ბეჭდვისას - მხოლოდ 20%.

სტაბილიზატორიბრტყელი ფირფიტის პროფილით, როგორც ლიფტი, ამოჭრილია შესაფუთი ქაფისგან და ნაპირებით. დამუშავების დასრულების შემდეგ იფარება თხელი საწერი ქაღალდით. სტაბილიზატორი ფრთასავით არის მიმაგრებული, მხოლოდ წიფლის ქინძისთავის დიამეტრი უფრო მცირეა - 5 მმ, ხოლო ნეილონის ხრახნი უფრო თხელია - M3.

CHASSIS თანამედროვე ტორსიონის ტიპის. დაუფარავ ასაფრენ ბილიკებზე აფრენისა და დაჯდომისას სჯობს საყრდენების დიამეტრი 4 მმ-მდე გაიზარდოს.

ᲡᲐᲬᲕᲐᲕᲘᲡ ᲐᲕᲖᲘდაახლოებით 150 სმ3 მოცულობით, დამზადებულია პოლიეთილენის შამპუნის ბოთლიდან. მოდელზე ის უნდა იყოს დამაგრებული ისე, რომ მისი ღერძი იყოს 10 მმ ძრავის კარბუტერის ჭავლის ღერძიდან ქვემოთ. ავზის დამზადებისას შეამოწმეთ საკმარისია თუ არა წონა რეზინის მილის ბოლოში - ავზის ნებისმიერ მდგომარეობაში ის უნდა მიაღწიოს ავზის კედლებს, რაც უზრუნველყოფს ძრავის საწვავის უწყვეტ მიწოდებას.

საკონტროლო სისტემის ელემენტები.ღორები დამზადებულია ისე, რომ მათ საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ მკლავების სიგრძე - ეს სასარგებლოა საჭის და ალერონების გადახრის გამართვისას. პირველ რიგში, ღორის კრეკერების ძაფის გასწვრივ დაწევით ან აწევით, მიაღწიეთ შემდეგ მაქსიმალურ კუთხით მნიშვნელობებს: ლიფტი ±20°, საჭე ±30°, ალერონები ±15°. ასეთი კუთხეები უზრუნველყოფს კონტროლის გამარტივებას პირველი დაწყების დროს. შემდგომში, ისინი მორგებულია მოდელის თვისებების, მასზე მოთხოვნილების და... პილოტის ტემპერამენტის მიხედვით.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სახელურების მონტაჟს. მთავარი პირობაა გადაადგილების სიმარტივე მინიმალური უკუცემით. პროტოტიპზე მონტაჟი ხდებოდა 15მმ სიგანის ნეილონის ლენტებით, კანქვეშ დაწებებული აპარატის გარე დასრულებამდეც, რითაც ელემენტების ბრუნვის ღერძი პრაქტიკულად კუდის ან ფრთის ზედაპირზე იყო. სოლი ფორმის ღარები არ იმოქმედა მოდელის ფრენის თვისებებზე.

ძრავა- "ცისარტყელა-7". გამოიყენება სტანდარტული პროპელერით, მაყუჩით და კონტროლირებადი კარბუტერით, აქვს მოდიფიცირებული დგუშის ჯგუფი. ეს უკანასკნელი მსუბუქი წონაა, რაც შესაძლებელს ხდის შეამციროს ვიბრაციის დონე, რაც უარყოფითად მოქმედებს როგორც მოდელის მომსახურების ხანგრძლივობაზე, ასევე მანქანების საიმედოობაზე.

აერობატიკის გარეგანი გაფორმება ჩვეულებრივია, არაფრით განსხვავდება სამოდელო პრაქტიკაში ფართოდ გავრცელებულისგან.

სანამ პირველი დაიწყება, შეამოწმეთ სიმძიმის ცენტრის პოზიცია - თავდაპირველად ის არ უნდა იყოს MAC-ის (საშუალო აეროდინამიკური აკორდი) არაუმეტეს 30%. მოდელის ფრენის თვისებების „გაცნობის“ შემდეგ, ეს მანძილი შეიძლება გაიზარდოს MAR-ის 40%-მდე.

ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲤᲠᲔᲜᲐ- მხიარული და საინტერესო მოვლენა. მაგრამ ნუ მისცემთ უფლებას ემოციებს დაგავიწყდეთ წინასწარი გაშვების მომზადება. შეამოწმეთ ავზისა და ძრავის დამაგრება, მოდელის სიმძიმის ცენტრის პოზიცია, საჭის გადაცემის სიმარტივე და სწორი კავშირი, ფრთების და კუდის გამრუდების არარსებობა, ბატარეების ან აკუმულატორების მდგომარეობა.

დაწყებამდე დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ ძრავის მუშაობა და უმოქმედობის რეჟიმის სტაბილურობა. სასარგებლოა იმის დანახვა, ფუნქციონირებს თუ არა მოწყობილობა საიმედოდ მოძრავი ძრავის ვიბრაციის პირობებში და რამდენად მარტივად და პირდაპირ მოძრაობს მოდელი ზოლის გასწვრივ.

დასაწყისში ჯობია ბორბლებიდან აფრენა. თუ ეს თქვენი პირველი ძრავიანი მიკროთვითმფრინავია, უფრო გამოცდილმა კოლეგამ აფრინეთ ის თქვენთვის. თუ კარგი ასაფრენი ბილიკი ვერ მოიძებნა, ახალი მოდელის (რა თქმა უნდა, არამოგრეხილი სიბრტყეებით და სწორად ცენტრირებული) გაშვება შესაძლებელია ხელით. და აქ ჯობია გყავდეს ასისტენტი, რომლისთვისაც ასეთი ჭურვების სროლა ახალი არ იქნება.

მას შემდეგ, რაც თქვენ განსაზღვრავთ გადამცემზე მოსაპირკეთებელი სახელურების სასურველ პოზიციას, ხელიდან აყვანა არ არის უფრო რთული, ვიდრე მიწიდან აფრენა და არანაკლებ ეფექტური. დაწყებამდე დააყენეთ ლიფტის ტრიმერი „მაღლა“ პოზიციაზე და მთლიანად შეავსეთ ავზი: თუ ის ნახევრად ცარიელია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაჩერება ყველაზე არახელსაყრელ მომენტში. ფრენის ნორმალური სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, ტრიმერი გადადის ოპტიმალურ პოზიციაზე.

ახლა აწიეთ მოდელი უფრო მაღლა (რა თქმა უნდა, დატოვეთ იგი რადიოტექნიკის ხილვადობასა და დიაპაზონში). თავდაპირველად, თქვენ უნდა ოდნავ გაათავისუფლოთ ძრავის გაზი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეამცირებს მანევრირების შესაძლებლობას ვერტიკალურ სიბრტყეში, ეს დაგეხმარებათ თქვენი "აკრობატის" ჩვევებთან შეგუებაში. სატესტო ფრენისას ნუ ეცდებით მთელი კომპლექსის დასრულებას. დაიწყეთ უმარტივესი „ბრტყელი“ ფიგურებით (მობრუნება მოცემული კუთხით, აკეთებს „ყუთს“). მომდევნო სასწავლო სესიებზე, შეამოწმეთ, როგორ რეაგირებს თვითმფრინავი ალერონისა და ლიფტის მართვის ჯოხების ენერგიულ მოძრაობებზე.

როდესაც მფრინავ მოდელს დაუმეგობრდებით, შეგიძლიათ გამოსცადოთ თქვენი ძალა მარტივი აკრობატული ფიგურების შესრულებაში. გამოცდილ პილოტს ასეთი მიკროთვითმფრინავი სამართავად დუნე აღმოაჩენდა, მაგრამ წვრთნისთვის მას სჭირდება მხოლოდ ერთი მაღალი ხარისხის სტაბილურობით. შემდგომში, კონტროლირებადი შეიძლება მიიტანოს ჩემპიონატის მოდელების მოთხოვნებს, მოწყობილობის სიმძიმის ცენტრის უკანა პოზიციაზე გადაადგილებით.

ძირითადი მონაცემები

S cr – 34,5 დმ 2

ს ქ. – 6,5 დმ 2

R – 46 გ/დმ 2

ვერტმფრენი? დიახ, მაგრამ - სიმულატორი.
დეტალური აღწერა, დამზადების ვარიანტები, ნახატები და ნახატები თვითნაკეთი ვერტმფრენი NGU-3, პროცესის ინჟინრის ს. კომისაროვის მიერ.

გასაბერი პაწაწინა დინჯი.
მცურავი აღჭურვილობით ხელნაკეთი დასაკეცი გასაბერი ნავის დიზაინის მახასიათებლები და აწყობის პროცესი.

შეშას და თივას მოამზადებს.
დეტალური მიმოხილვა ხელნაკეთი მექანიზმის შეშის დაჭერისა და თივის დასამზადებლად.

უნივერსალური, ფართოზოლოვანი.
უნივერსალური, ფართოზოლოვანი დაბალი სიხშირის გამაძლიერებლის სქემატური დიაგრამა და მუშაობის პრინციპი.

ტაიმერის "საწერი მაგიდა".
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია თვითმფრინავის დროული სასწავლო მოდელი ძრავით 2,5 სმ3 სამუშაო მოცულობით.

სატანკო გროტე.
საბჭოთა ექსპერიმენტული ტანკის TG-ის შექმნის ისტორია, ნახატები და ფოტოები.

კრეისერების ძირითადი კალიბრი.
შიდა MK-5 კოშკის ინსტალაციის დეტალური აღწერა, ტექნიკური მახასიათებლები, მოდიფიკაციები, ნახაზები და ნახაზები.

შეიცვალა "Phantoms".
დეტალური აღწერა, ფრენის მახასიათებლები, ამერიკული ორადგილიანი თვითმფრინავის ნახატები და ფოტოები მრავალფუნქციური მებრძოლი Grumman F-14 Tomcat.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No2 სარჩევი:

პარაშუტზე - ცაში.
ხელნაკეთი ორძრავიანი პარაპლანიდის "კარლსონ-4" ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება.

მოტორიზებული ჯალამბარი ხვნას.
დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ნახატები ორიგინალური მოტორიზებული ჯალამბარის - გუთანი, დამზადებულია მოდერნიზებული ძრავის საფუძველზე Druzhba-4 ჯაჭვის ხერხიდან.

თუ ნემსი ძაფიანია.
რჩევები და რეკომენდაციები K-62 მოტოციკლის კარბურატორის განახლებისთვის.

და ისევ - ელექტროდის დამჭერის შესახებ.
ხელნაკეთი დამჭერის ორიგინალური დიზაინი შედუღების ელექტროდებიმოყვარული დიზაინერი მ.ცეხოვოი.

სარბოლო ფრთა.
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია ნახევრად კლასის "უმცროსი" თვითმფრინავის საკაბელო სარბოლო მოდელი.

ახალი კლასი: სახმელეთო ქარის ხომალდები.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია სამი ტიპის მცურავი მანქანის მოდელების დიზაინზე.

ჰაერში - "მაქცია".
დეტალური აღწერა, ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები, შიდა კა-50 ერთადგილიანი თავდასხმის ვერტმფრენის ნახატები და ნახატები.

რეაქტიული "ვამპირი": საბრძოლო და ვარჯიში.
შექმნის ისტორია, შესრულების მახასიათებლები, ბრიტანული გამანადგურებელი De Havilland DH.100 Vampire-ის მოდიფიკაციები, ნახატები და ფოტოები.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No3 სარჩევი:

"დელტა" არის კომპაქტურობის სიმაღლე.
დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ნახატები ხელნაკეთი კომპაქტური მინივენის, რომელიც დამზადებულია ZAZ-965 მანქანის ბაზაზე.

მოტოციკლი ხდება სასეირნო ტრაქტორი.
ტექნიკური მახასიათებლები და ხელნაკეთი სავალი ტრაქტორის განლაგება Voskhod-3 მოტოციკლის ელექტროსადგურით.

სახლის რადიო გადაცემები.
VHF დიაპაზონში მოქმედი ხელნაკეთი მინი გადამცემის სქემატური დიაგრამა და მუშაობის პრინციპი.

მართული იახტა "ზოფკა".
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია იახტის კონტროლირებადი მოდელის დიზაინზე, რომელიც შემუშავებულია ჩეხეთის რესპუბლიკის სპორტსმენების მიერ.

რეზინის ძრავის ჩემპიონები.
თვითმფრინავების მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია F1B კლასის რეზინის ძრავიანი თვითმფრინავების თავისუფლად მფრინავი მოდელების დიზაინი.

საპატიო "ესკორტი".
შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები, ნახატები, ასევე რეკომენდაციები ამერიკული მოდელირებისთვის სამგზავრო მანქანა Ford Escort.

ყველა ამინდი, შოკი.
დეტალური აღწერა, ფრენის მახასიათებლები, მოდიფიკაციები, ნახატები და ნახატები ამერიკული ყველა ამინდის გემბანზე თავდასხმის თვითმფრინავის Grumman A-6 Intruder.

ყალბი დროშის ქვეშ.
საინტერესო ფაქტები ისტორიიდან საბრძოლო გამოყენებავერმახტის ჯარებმა დაიპყრეს ფრანგული ტანკები და თვითმავალი იარაღი.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No4 სარჩევი:

მინი ჯიპი: გაიყვანე, არ დაძრა!
ხელნაკეთი გამავლობის სამგზავრო მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება, დამზადებული SZD მოტორიზებული ეტლიდან კომპონენტებისა და ნაწილების გამოყენებით.

მოტოციკლი ხდება სასეირნო ტრაქტორი.
1995 წლის M-K No3-ში გამოქვეყნებული სტატიის დასასრული.

დამგეგმავი ორისთვის.
მოკლე მიმოხილვა ორმხრივი თვითმფრინავის ხელნაკეთი ლითონის დიზაინის დამზადების პროცესის შესახებ.

სიმკვეთრე მარტივია.
რჩევები და რეკომენდაციები საჭრელი ხელსაწყოების სიმკვეთრის ორიგინალური მოწყობილობის დამზადებისთვის.

ახალი დიზაინი A1 კლასში.
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია A1 კლასის პლანერის დიზაინი.

"დრევიაშკა" გამოდის ტრასაზე.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია სამგზავრო მანქანის ტრასის მოდელი-ასლის დიზაინზე MP-2-007 ბრენდის სერიული ელექტროძრავის საფუძველზე შექმნილი ძრავით.

ორძრავიანი "სიმაგრეები".
ჩრდილოეთ ამერიკული B-25 Mitchell ამერიკული 2 ძრავიანი საშუალო დისტანციის ბომბდამშენის შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები და ფოტოები.

სამსახურში არ შესულან.
სტატიაში საუბარია საბჭოთა კავშირის შექმნაზე მძიმე კრეისერებიპროექტი 69.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No5 სარჩევი:

"კომპაქტ-800" არის ძრავა SLA-სთვის.
დეტალური აღწერა, ნახატები და ნახატები 2-ცილინდრიანი თვითმფრინავის ძრავის "კომპაქტ-800".

ბაღის არსენალი.
ხელნაკეთი სასოფლო-სამეურნეო ხელსაწყოებისა და მოწყობილობების დეტალური მიმოხილვა საზაფხულო აგარაკზე სამუშაოდ.

საწოლი: ჭურვიც და ზამბარებიც.
რჩევები და ხრიკები ნაჭუჭის საწოლის განახლებისთვის.

LDS-ის რეანიმაცია.
დამწვარი ძაფებით LDS ნათურების შეერთების ორიგინალური მეთოდის აღწერა.

მას არ ჰყავდა თანაბარი.
შიდა მძიმე საარტილერიო ტრაქტორის "ვოროშილოვეცის" დეტალური აღწერა, ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები, მოდიფიკაციები, ნახატები და ნახატები.

"მესამე" შედის ბრძოლაში.
საინტერესო ფაქტები OB-3 სერიის საბჭოთა ჯავშანტექნიკის შექმნისა და საბრძოლო გამოყენების ისტორიიდან.

მძიმე ტანკი KV.
საბჭოთა მძიმე ტანკის KV-1 შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები და ნახატები.

ვარსკვლავებით ფრთებზე.
ბრიტანული მეორე მსოფლიო ომის მებრძოლის Spitfire Mk.VB-ის დეტალური აღწერა, ფრენის ტექნიკური მონაცემები, მოდიფიკაციები, ნახატები და ნახატები.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No6 სარჩევი:

როგორ ვაკეთებ მოტოციკლებს.
დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ხელნაკეთი მოტოციკლის ნახატები მოყვარული დიზაინერის ა. გარაგაშიანის მიერ.

კუთხის საკიდი.
დერეფნისთვის ხელნაკეთი კუთხის საკიდის დამზადების პროცესის მოკლე მიმოხილვა.

საავტომობილო პლანერი, მაგრამ არა მხოლოდ ეს.
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია გლაიდერის ორიგინალური მოდელი ძრავით, რომლის სამუშაო მოცულობაა 3,5 სმ3.

1 მეტრიანი კლასის იალქნიანი.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია საერთაშორისო კლასის იახტის "1 მეტრის" რადიომართვადი მოდელის დიზაინზე.

თავდასხმის თვითმფრინავი "Corsair".
დეტალური აღწერა, ფრენის მახასიათებლები, ნახატები და ნახატები ამერიკული თავდასხმის თვითმფრინავის Ling-Temco-Vought A-7E Corsair-2.

მძიმე კრეისერი "კრონშტადტი".
1995 წლის M-K No4-ში გამოქვეყნებული სტატიის დასასრული.

ომის მანქანა.
საბჭოთა სამხედრო სრულამძრავიანი სამგზავრო მანქანის შექმნის ისტორია, ტექნიკური მონაცემები, ნახატები და ფოტოები მეორე მსოფლიო ომისგან GAZ-67B.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No7 სარჩევი:

ნიჩბოსნურ ნავზე - იალქნის ქვეშ!
სტატიაში საუბარია იმაზე, თუ როგორ უნდა აღჭურვა საკუთარი ხელით ნიჩბოსნობის ნავიმცურავი იარაღი.

ბორბალი... შამფური.
მოკლე მიმოხილვა პიკნიკზე საჭმლის მოსამზადებლად ხელნაკეთი ორიგინალური ბორბლიანი შამფის დამზადების პროცესის შესახებ.

ქსელის "ბატარეა".
ელექტრონული საათებისა და სხვა მსგავსი მოწყობილობების ხელნაკეთი ელექტრომომარაგების სქემატური დიაგრამა და მუშაობის პრინციპი.

"ჯერსი" ნახევრად ასლია.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია მოდელის დიზაინზე - საზღვაო სიამოვნების გემის "ჯერსის" ნახევრად ასლი.

სუპერ განვითარება.
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია რადიო კონტროლირებადი თვითმფრინავის მოდელის ორიგინალური დიზაინი.

არა გამოცდილი, მაგრამ არც ისე გავრცელებული.
მეორე მსოფლიო ომის პერიოდის ADGZ და DAF M39 ავსტრიული სრულამძრავიანი მძიმე ჯავშანტექნიკის შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები და ნახატები.

ექსპორტი არის აღიარება.
დიდი ეპოქის ბრიტანული თავდასხმის ბომბდამშენების დეტალური აღწერა, ფრენის მახასიათებლები, მოდიფიკაციები, ნახატები და ნახატები სამამულო ომი.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No8 სარჩევი:

"მაწანწალაზე" - ველოსიპედით გასეირნებაზე.
ხელნაკეთი ველოსიპედის ტანდემის "მაწანწალა" დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ნახატები.

აღკაზმულობა... ჯალამბარი.
ხელნაკეთი გუთანი-ელექტრო ჯალათის ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება.

ან უბრალოდ კაბინეტი, ან მაგიდა კაბინეტით.
სტატიის ავტორი გვიზიარებს საკუთარ გამოცდილებას პატარა სამზარეულოსთვის ორიგინალური დასაკეცი მაგიდა-კარადის დამზადებისას.

ათწილადი გიშველის უსიამოვნებას.
რჩევები და რეკომენდაციები კერძო სახლში ორთქლის გათბობის სისტემის გაფართოების ავზის განახლებისთვის.

ისევ LDS-ის შესახებ.
ჟურნალის "Modeler-Constructor"-ის სტატიების დეტალური მიმოხილვა უმოქმედო LDS ნათურების შეერთების შესახებ.

ვერტულა ყველასთვისაა.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია თოვლმავალის საკაბელო სარბოლო მოდელის დიზაინზე მიკროძრავით, სამუშაო მოცულობით 2,5 სმ3.

სუპერ განვითარება.
1995 წლის M-K No7-ში გამოქვეყნებული სტატიის დასასრული.

გაუმართლებელი ვნება.
დეტალური აღწერა, ფრენის შესრულების მახასიათებლები, ამერიკული სერიული საბრძოლო თვითმფრინავის ნახატები და ნახატები ცვლადი ფრთით F-111.

პატივისცემით: "გერმანული აქლემი".
საინტერესო ფაქტები მეორე მსოფლიო ომის გერმანული მსუბუქი მართვის მანქანის, Volkswagen Typ 82-ის შექმნისა და საბრძოლო გამოყენების ისტორიიდან.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No9 სარჩევი:

თუ სატვირთო მანქანა გჭირდებათ.
დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ნახატები თვითნაკეთი მოტორიზებული სატვირთოს ელექტროსადგურით IZH-Jupiter-5 მოტოციკლიდან.

სასეირნო ტრაქტორი.
ორიგინალური დიზაინის ხელნაკეთი ტრაქტორის ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება მოდერნიზებული ძრავით Electron სკუტერიდან.

თაბაშირის "ტყვიამფრქვევი".
კედლებზე თაბაშირის დასაყენებლად ხელნაკეთი მოწყობილობის დამზადების პროცესის მოკლე მიმოხილვა.

"სასწრაფო დახმარება" მტვერსასრუტისთვის.
რჩევები და რეკომენდაციები სხვადასხვა დიზაინის საყოფაცხოვრებო მტვერსასრუტების შესაკეთებლად.

საჰაერო ხომალდი: სკოლა, ჩქაროსნული.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია საჰაერო ხომალდის მოდელის დიზაინზე შიდა წვის ძრავით, სამუშაო მოცულობით 1,5 სმ3.

"ბრძოლის ველის დედოფალი"
მეორე მსოფლიო ომის პერიოდის ბრიტანული საშუალო ქვეითი ტანკის შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები და ნახატები. ქვეითი ტანკი MK.I მატილდა I.

მფრინავი ანაქრონიზმები.
დეტალური აღწერა, ტაქტიკური და ტექნიკური მონაცემები, ნახატები და ნახატები ბრიტანული მრავალფუნქციური გადამზიდავი თვითმფრინავის დიდი სამამულო ომის დროს Fairy "Barracuda" Mk.ll.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No10 სარჩევი:

ელეგანტური "ნატაშა".
კლასიკური განლაგების ხელნაკეთი 2-კარიანი სედანის დეტალური აღწერა, წარმოების ვარიანტები, ნახატები და ფოტოები UAZ-412 ძრავით.

რძე ინახება ... მაგნიტებით.
ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება ხელნაკეთი აპარატურარძის ელექტრომაგნიტური გადამუშავებისთვის.

თუ ბეჭედი გაჟონავს.
საყოფაცხოვრებო სარეცხი მანქანის აქტივატორისთვის ხელნაკეთი ზეთის ბეჭდის წარმოების მახასიათებლები და აწყობის პროცესი.

ყვავილები ჰაერშია.
შიდა ყვავილებისთვის ორიგინალური ჩამოკიდებული ქოთნის დამზადების პროცესის მოკლე მიმოხილვა.

მებრძოლი "უმცროსი".
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია საკაბელო თვითმფრინავის მოდელის დიზაინი შიდა წვის ძრავით, სამუშაო მოცულობით 1,5 სმ3.

აფრენენ სახმელეთო მცურავი გემები.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია მცურავი მანქანის მოდელის დიზაინზე პირამიდული მცურავი აპარატით.

"ჩვენი დროის ყველაზე მოწინავე მანქანა."
შექმნის ისტორია, ძირითადი მონაცემები, ნახატები, ნახატები, ასევე რეკომენდაციები ბრიტანული ფორმულა 1-ის სარბოლო მანქანის Lotus 79-ის მოდელირებისთვის.

მეოთხე ბეჭდის ბრილიანტი.
დეტალური აღწერა, ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები, ნახატები, ასევე ფერადი ილუსტრაციები ამერიკული მრავალფუნქციური გამანადგურებელი-ბომბდამშენი McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No11 სარჩევი:

„ტოროს-1“: ხმელეთზეც და წყალზეც.
დეტალური აღწერა, ტექნიკური მონაცემები, ნახატები და ხელნაკეთი ნახაზები მანქანაჰოვერკრაფტი მოყვარული დიზაინერის V.V. მოისეევა.

Microthresher-გამარჯვებული.
ხელნაკეთის ტექნიკური მახასიათებლები და განლაგება ელექტრო მანქანა, განკუთვნილია სხვადასხვა მარცვლეული კულტურების სათლელად.

სახლის მუზეუმი კედელზე.
სტატიაში საუბარია იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ორიგინალური კედლის ჩვენების კაბინეტი თქვენი სახლის კოლექციისთვის საკუთარი ხელით.

სარეცხი მანქანის "რეანიმაცია".
რჩევები და რეკომენდაციები სხვადასხვა დიზაინის საყოფაცხოვრებო სარეცხი მანქანების შეკეთებისა და განახლებისთვის.

რეზინის ძრავის "სამაგიდო".
თვითმფრინავების მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია B1 კლასის თვითმფრინავის რეზინის ძრავიანი მოდელის ორიგინალური დიზაინი.

ტრეკის მოდელირება: სად უნდა დავიწყოთ დამწყებთათვის?
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია ტრენინგის პირველი წლის ტრეკის მოდელის შასის დიზაინზე.

ხუთი ჯარის რიგებში.
საინტერესო ფაქტები ჩეხოსლოვაკიის მსუბუქი ტანკის LT vz.35/Pz.Kpfw 35(t) შექმნისა და საბრძოლო გამოყენების ისტორიიდან.

წარსულში დავიწყებული მომავლის თვითმფრინავი.
დეტალური აღწერა, ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები, ნახატები, ასევე ფერადი ილუსტრაციები შიდა დარტყმისა და სადაზვერვო ბომბდამშენ-რაკეტების გადამზიდავი T-4.

ჟურნალი „მოდელირ-კონსტრუქტორი“ No12 სარჩევი:

„ტოროს-1“: როგორც წყლის, ისე ხმელეთის გზით.
1995 წლის მ-კ No11-ში გამოქვეყნებული სტატიის დასასრული.

ხე სამი ფეხით.
ნაძვის ხისთვის ხელნაკეთი დასაკეცი სტენდის დამზადების პროცესის მოკლე მიმოხილვა.

მწვანე სილამაზის დეკორაციები.
სტატიაში საუბარია იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ორიგინალური ფერადი საახალწლო დეკორაციები საკუთარი ხელით.

ფრთები? გაზეთიდან!
თვითმფრინავის მოდელირების მოყვარულთათვის წარმოდგენილია საჰაერო საბრძოლო მოდელის ორიგინალური დიზაინი.

ახალი კლასი: რადიო ბაგი.
განყოფილებაში "მოდელების სამყაროში" საუბარია Buggy-8D კლასის მანქანის რადიომართვადი მოდელის დიზაინზე.

"კატიუშას" მემკვიდრეები.
საშინაო საბრძოლო მანქანის 9P140 მრავალჯერადი გამშვები სარაკეტო სისტემის "URAGAN" დეტალური აღწერა, ტექნიკური მახასიათებლები, მოდიფიკაციები, ნახატები და ნახატები.

ჰაერში არის "მარჯნის თევზი".
სტატიაში დეტალურად არის აღწერილი შეღებვა, საიდენტიფიკაციო ნიშნები, წარწერები და კუდის ნომრები ამერიკულ გადამზიდავზე დაფუძნებულ თვითმფრინავებზე.