يو.في. كريفوشيف. "الروس والمغول: بحث عن تاريخ شمال شرق روس في القرنين الثاني عشر والرابع عشر. كريفوشيف يوري فلاديميروفيتش روس والمغول

يوري فلاديميروفيتش كريفوشيف(من مواليد 22 مايو 1955، كالينينغراد، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) - مؤرخ روسي، متخصص في تاريخ روسيا القديمة والعصور الوسطى، تاريخ التاريخ الروسي، الجغرافيا التاريخية لروسيا، تاريخ سانت بطرسبرغ. دكتوراه في العلوم التاريخية، أستاذ.

سيرة شخصية

في عام 1985 تخرج من كلية التاريخ بجامعة ولاية لينينغراد. أ.أ.جدانوفا.

منذ عام 1987 - مساعد منذ عام 1992 - محاضر كبير منذ عام 1994 - أستاذ مشارك منذ عام 2003 - أستاذ في كلية التاريخ بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية.

في عام 1988، دافع عن أطروحته في جامعة ولاية لينينغراد للحصول على درجة مرشح العلوم التاريخية حول موضوع "النضال الاجتماعي في شمال شرق روس في القرن الحادي عشر - أوائل القرن الثالث عشر".

في عام 2000، في جامعة ولاية سانت بطرسبرغ، دافع عن أطروحته للحصول على درجة الدكتوراه في العلوم التاريخية حول موضوع "روس والمغول". "بحث في تاريخ شمال شرق روس في القرنين الثاني عشر والرابع عشر."

منذ عام 2002 - رئيس قسم الدراسات الإقليمية التاريخية، كلية التاريخ، جامعة ولاية سانت بطرسبرغ.

عضو المجلس الأكاديمي لجامعة ولاية سانت بطرسبرغ وكلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ.

رئيس هيئة تحرير سلسلة "المكتبة الروسية" التابعة لدار نشر ناوكا (سانت بطرسبرغ).

الأعمال الرئيسية

الدراسات

Krivosheev Yu.V. حول الدولة الروسية في العصور الوسطى (لطرح السؤال). - سانت بطرسبرغ 1995.
كريفوشيف يو.ف.روس والمغول. بحث عن تاريخ شمال شرق روس في القرنين الثاني عشر والرابع عشر. - سانت بطرسبرغ، 1999. (الطبعة الثانية 2003، الطبعة الثالثة 2015)
Krivosheev M. V.، Krivosheev Yu.V. التاريخ الإمبراطورية الروسية(1861-1894). - سانت بطرسبرغ: لان، 2000. - 198 ص. (الطبعة الثانية 2003)
Krivosheev Yu. V.، Risinskaya T. A. M. K. Lyubavsky ودورته في الجغرافيا التاريخية لروسيا. - سانت بطرسبرغ 2000.
Krivosheev Yu.V. وفاة أندريه بوجوليوبسكي: تحقيق تاريخي. - سان بطرسبرج. دار النشر بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية، 2003. - 240 ص. ردمك 5-288-03328-5
Krivosheev Yu.V. الوثنية الروسية القديمة: مقال شعبي. - سانت بطرسبورغ: دار النشر بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية، 2005.
Dvornichenko A. Yu.، Krivosheev M. V.، Krivosheev Yu. V. تاريخ روس القديمة والعصور الوسطى. - سانت بطرسبرغ 2005. - 384 ص.
Krivosheev Yu.V. الدولة الروسية في العصور الوسطى. - سان بطرسبرج. دار النشر بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية، 2010. - 131 ص. ردمك 978-5-288-04463-2
Krivosheev Yu. V.، Sokolov R. A. Alexander Nevsky: العصر والذاكرة. مقالات تاريخية. - سانت بطرسبرغ: دار النشر بجامعة سانت بطرسبورغ الحكومية، 2009. - 240 ص. ردمك 978-5-288-04804-3
تم جمع Krivosheev Yu.V. - سانت بطرسبرغ، 2010. - 648 ص. ردمك 978-593615-090-6
Krivosheev Yu.V. شعب الدولة: مقالات ومقابلات مع مستوطني برزخ كاريليان. - سانت بطرسبرغ، 2012. - 240 ص. ردمك 978-5-94396-118-2
Krivosheev Yu. V.، Sokolov R. A. "ألكسندر نيفسكي": إنشاء تحفة سينمائية. مقالات تاريخية. - سانت بطرسبرغ: وجوه روسيا، 2012. - 400 ص. ردمك 978-5-87417-405-7
Krivosheev Yu.V. Novgorod الأرابيسك. - سانت بطرسبورغ: أكاديمية البحوث الثقافية، 2014. - 224 ص. ردمك 978-5-94396-153-3

مقالات

Krivosheev Yu.V. النضال الاجتماعي في شمال شرق روس ومشاكل نشأة الإقطاع // أسئلة التاريخ. - 1988. - رقم 8.
Krivosheev Yu. V. مقدمة المسيحية في التقاليد الروسية والوثنية // الإثنوغرافيا السوفيتية. - 1988. - العدد 6 (تأليف مشترك).
نظام كريفوشيف يو في زيمسكي لشمال شرق روسيا في القرنين الثاني عشر والخامس عشر. (المتطلبات التاريخية لطرح السؤال) // نشرة جامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 1994. - سر. 2.-المسألة. 2.
Krivosheev Yu.V. حول تشكيل الدولة في شمال شرق روس في القرن الثاني عشر - أوائل القرن السادس عشر. // العقارات و حكومةفي روسيا من القرن الخامس عشر إلى منتصف القرن التاسع عشر. المؤتمر الدولي- قراءات في ذكرى الأكاديمي إل في تشيربنين. - م، 1994.
Dvornichenko A. Yu.، Krivosheev Yu. V. طرد العلم: التأريخ الروسي في العشرينات - أوائل الثلاثينيات. القرن العشرين // التاريخ الوطني. - 1994. - العدد 3. - ص143-162.
Krivosheev Yu.V. تشكيل الدولة الروسية العظمى // تاريخ روسيا. الناس والسلطة. - سانت بطرسبرغ 1997.
Krivosheev Yu.V. إدارة الطبيعة التقليدية في شمال غرب روسيا // التجربة التقليدية لإدارة الطبيعة في روسيا. - م، 1998.
Krivosheev Yu.V. حياة المؤرخ // Belyaev I. D. محاضرات عن تاريخ التشريع الروسي. - سانت بطرسبرغ 1999.
كريفوشيف يو في روس والحشد // تاريخ روسيا. روسيا والشرق. - سانت بطرسبرغ 2002.
Krivosheev Yu. V. كل سانت بطرسبرغ: معالم ومراحل دراسات سانت بطرسبرغ // قراءات جامعة سانت بطرسبرغ. - سانت بطرسبرغ 2002.
Krivosheev Yu. V.، Sokolov R. A. حول تاريخ إنشاء فيلم "ألكسندر نيفسكي" // التاريخ الحديثروسيا: الوقت، الأحداث، الناس. - سانت بطرسبرغ، 2010. - ص 281-295.
كريفوشيف يو.في. "فيما يتعلق بالإخلاء من المنطقة...": المستوطنون السوفييت على برزخ كاريليان وبداية الحرب العظمى الحرب الوطنية// التاريخ المعاصر لروسيا. - 2011. - العدد 1. - ص133-137.
Krivosheev Yu.V.، Mandrik M. V.، Sokolov R. A. الأكاديمي "مذكرات رحلة إلى بحيرة بيبسي". M. N. Tikhomirova // وقائع كلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 2011. - العدد 6. - ص387-406.
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر. الدورياتعن فيلم "ألكسندر نيفسكي" (1938-1939). الجزء الأول // تاريخ روسيا المعاصر. - 2012. - العدد 1. - ص178-192.
Krivosheev Yu. V.، Sokolov R. A. دوريات حول فيلم "ألكسندر نيفسكي" (1938-1939). الجزء الثاني // تاريخ روسيا المعاصر. - 2012. - العدد 2. - ص114-135.
Krivosheev Yu. V. وثائق حول اعتقال S. F. Platonov في عام 1919 و M. K. Lyubavsky في عام 1923 // التاريخ المعاصر لروسيا. - 2013. - رقم 3 (8). - ص 240-244.
Krivosheev Yu. V. التراث العلمي لـ M. K. Lyubavsky والحداثة // وقائع كلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 2013. - العدد 12. - ص24-31.
Krivosheev Yu. V.، Sokolov R. A. ظاهرة البطل القومي في الوعي العام والأيديولوجية (على سبيل المثال ألكسندر نيفسكي) // وقائع كلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 2013. - العدد 15. - ص43-57.

›

يوري فلاديميروفيتش كريفوشيف
تاريخ الميلاد:
مكان الميلاد:	كالينينغراد
بلد:	اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية → روسيا روسيا
مجال علمي:	التاريخ الروسي
مكان العمل:
درجة أكاديمية:	دكتوراه في العلوم التاريخية (2000)
منصب أكاديمى:	أستاذ (2003)
الام:	جامعة ولاية لينينغراد سميت باسم أ.أ.زدانوفا (1985)
المستشار العلمي:	I. يا فرويانوف
معروف ك:	متخصص في تاريخ روسيا القديمة والعصور الوسطى، تاريخ التاريخ الروسي، الجغرافيا التاريخية لروسيا، تاريخ سانت بطرسبرغ

سيرة شخصية

في عام 1985 تخرج من كلية التاريخ بجامعة ولاية لينينغراد. أ.أ.جدانوفا.

منذ عام 2002 - رئيس قسم الدراسات الإقليمية التاريخية، كلية التاريخ، جامعة ولاية سانت بطرسبرغ.

عضو المجلس الأكاديمي لجامعة ولاية سانت بطرسبرغ وكلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ.

رئيس هيئة تحرير سلسلة "المكتبة الروسية" التابعة لدار نشر ناوكا (سانت بطرسبرغ).

الأعمال الرئيسية

الدراسات

كريفوشيف يو.ف.حول الدولة الروسية في العصور الوسطى (لطرح السؤال). - سانت بطرسبرغ 1995.
كريفوشيف يو.ف.روس والمغول. بحث عن تاريخ شمال شرق روس في القرنين الثاني عشر والرابع عشر. - سانت بطرسبرغ 1999.
كريفوشيف إم في، كريفوشيف يو في.تاريخ الإمبراطورية الروسية (1861-1894). - سانت بطرسبرغ: لان، 2000. - 198 ص. (الطبعة الثانية 2003)
كريفوشيف يو في، ريسينسكايا تي إيه. M. K. Lyubavsky ودورته في الجغرافيا التاريخية لروسيا. - سانت بطرسبرغ 2000.
كريفوشيف يو.ف.وفاة أندريه بوجوليوبسكي: تحقيق تاريخي. - سان بطرسبرج. دار النشر بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية، 2003. - 240 ص. ردمك 5-288-03328-5
كريفوشيف يو.ف.الوثنية الروسية القديمة: مقال شعبي. - سانت بطرسبورغ: دار النشر بجامعة سانت بطرسبورغ الحكومية، 2005.
دفورنيشينكو إيه يو، كريفوشيف إم في، كريفوشيف يو في.تاريخ روس القديمة والعصور الوسطى. - سانت بطرسبرغ 2005. - 384 ص.
كريفوشيف يو.ف.الدولة الروسية في العصور الوسطى. - سان بطرسبرج. دار النشر بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية، 2010. - 131 ص. ردمك 978-5-288-04463-2
ألكسندر نيفسكي: العصر والذاكرة. مقالات تاريخية. - سانت بطرسبرغ: دار النشر بجامعة سانت بطرسبورغ الحكومية، 2009. - 240 ص. ردمك 978-5-288-04804-3
كريفوشيف يو.ف.تم جمعها. - سانت بطرسبرغ، 2010. - 648 ص. ردمك 978-593615-090-6
كريفوشيف يو.ف.شعب الدولة: مقالات ومقابلات مع مستوطني برزخ كاريليان. - سانت بطرسبرغ، 2012. - 240 ص. ردمك 978-5-94396-118-2
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر."ألكسندر نيفسكي": إنشاء تحفة سينمائية. مقالات تاريخية. - سانت بطرسبرغ: وجوه روسيا، 2012. - 400 ص. ردمك 978-5-87417-405-7
كريفوشيف يو.ف.أرابيسك نوفغورود. - سانت بطرسبورغ: أكاديمية البحوث الثقافية، 2014. - 224 ص. ردمك 978-5-94396-153-3

مقالات

كريفوشيف يو.ف.النضال الاجتماعي في شمال شرق روس ومشاكل نشأة الإقطاع // أسئلة التاريخ. - 1988. - رقم 8.
كريفوشيف يو.ف.إدخال المسيحية في التقاليد الروسية والوثنية // الإثنوغرافيا السوفيتية. - 1988. - العدد 6 (تأليف مشترك).
كريفوشيف يو.ف.نظام زيمسكي لشمال شرق روسيا في القرنين الثاني عشر والخامس عشر. (المتطلبات التاريخية لطرح السؤال) // نشرة جامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 1994. - سر. 2.-المسألة. 2.
كريفوشيف يو.ف."حول تشكيل الدولة في شمال شرق روس في القرن الثاني عشر - أوائل القرن السادس عشر." // العقارات وسلطة الدولة في روسيا في القرنين الخامس عشر ومنتصف التاسع عشر. المؤتمر الدولي - قراءات في ذكرى الأكاديمي إل في تشيربنين. - م، 1994.
دفورنيتشينكو إيه يو، كريفوشيف يو في.طرد العلم: التأريخ الروسي في العشرينات - أوائل الثلاثينيات. القرن العشرين // التاريخ الوطني. - 1994. - العدد 3. - ص143-162.
كريفوشيف يو.ف.تشكيل الدولة الروسية العظمى // تاريخ روسيا. الناس والسلطة. - سانت بطرسبرغ 1997.
كريفوشيف يو.ف.الإدارة البيئية التقليدية في شمال غرب روسيا // التجربة التقليدية للإدارة البيئية في روسيا. - م، 1998.
كريفوشيف يو.ف.حياة المؤرخ // بيليايف آي دي.محاضرات عن تاريخ التشريع الروسي. - سانت بطرسبرغ 1999.
كريفوشيف يو.ف.روس والحشد // تاريخ روسيا. روسيا والشرق. - سانت بطرسبرغ 2002.
كريفوشيف يو.ف.كل سانت بطرسبرغ: معالم ومراحل دراسات سانت بطرسبرغ // قراءات جامعة سانت بطرسبرغ. - سانت بطرسبرغ 2002.
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر.عن تاريخ إنشاء فيلم "ألكسندر نيفسكي" // تاريخ روسيا المعاصر: الزمن والأحداث والناس. - سانت بطرسبرغ، 2010. - ص 281-295.
كريفوشيف يو.ف."فيما يتعلق بالإخلاء من المنطقة...": المستوطنون السوفييت على برزخ كاريليا وبداية الحرب الوطنية العظمى // التاريخ المعاصر لروسيا. - 2011. - العدد 1. - ص133-137.
كريفوشيف يو في، ماندريك إم في، سوكولوف آر."يوميات رحلة إلى بحيرة بيبسي" للأكاديمي. M. N. Tikhomirova // وقائع كلية التاريخ بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ. - 2011. - العدد 6. - ص387-406.
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر.دوريات عن فيلم “ألكسندر نيفسكي” (1938-1939). الجزء الأول // تاريخ روسيا المعاصر. - 2012. - العدد 1. - ص178-192.
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر.دوريات عن فيلم “ألكسندر نيفسكي” (1938-1939). الجزء الثاني // تاريخ روسيا المعاصر. - 2012. - العدد 2. - ص114-135.
كريفوشيف يو.ف.وثائق حول اعتقال S. F. Platonov في عام 1919 و M. K. Lyubavsky في عام 1923 // التاريخ المعاصر لروسيا. - 2013. - رقم 3 (8). - ص 240-244.
كريفوشيف يو.ف.التراث العلمي لـ M. K. Lyubavsky والحداثة // وقائع كلية التاريخ بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية. - 2013. - العدد 12. - ص24-31.
كريفوشيف يو في، سوكولوف آر.ظاهرة البطل القومي في الوعي العام والأيديولوجية (على سبيل المثال ألكسندر نيفسكي) // وقائع كلية التاريخ بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية. - 2013. - العدد 15. - ص43-57.

ملحوظات

إبداع العلماء الشباب

كريفوشيف أ.يو.

الإستراتيجية اللوجستية لبناء شبكة النقل والشحن

حاشية. ملاحظة. تتناول المقالة ميزات تبرير شركات النقل بالسيارات لاستراتيجية لوجستية لتطوير الأعمال. وتتميز معضلة "شبكة النقل والشحن بالفرع أو الوكيل". تم الكشف عن تفاصيل الأساس المنطقي لبناء شبكة النقل والشحن على أساس النهج اللوجستي.

الكلمات الدالة. الخدمات اللوجستية، تسليم الدفعات الصغيرة، الربحية، الإستراتيجية، شبكة النقل والشحن.

الإستراتيجية اللوجستية لبناء شبكة شحن البضائع

خلاصة. تناقش المقالة الميزات التي تبرر الإستراتيجية اللوجستية لشركات النقل بالشاحنات لتطوير الأعمال. المعضلة المميزة "شبكة شحن البضائع التابعة للفرع أو الوكالة" تفاصيل مبرر بناء نهج لوجستي قائم على شبكة النقل والشحن.

الكلمات الدالة. الخدمات اللوجستية، تسليم الكميات الصغيرة، الربحية، الإستراتيجية، شبكة شحن البضائع.

وجود اتجاهات سلبية في المجال نقل البضائعبمثابة إشارة لبدء التغيير السوق الروسية خدمات النقل. ومن الواضح أن المنافسة سوف تشتد. وينبغي أن يعطي زخما لتطوير عمليات توحيد الصناعة وسيساهم في خروج صغار اللاعبين من سوق خدمات النقل. في هذه الحالة، يتم فتح فرص جديدة لشركات النقل. فرص السوقويرجع ذلك، من بين أمور أخرى، إلى آفاق التوسع الإقليمي. للاستفادة منها، تحتاج إلى تطوير استراتيجية عمل مع الأخذ في الاعتبار التغييرات الوشيكة بيئة العملوالخيارات البديلة لبناء شبكات النقل وإعادة الشحن (TES).

يجب أن تجمع استراتيجية تطوير المؤسسة، بغض النظر عن تفاصيل الصناعة، بين أنماط السلوك المتزايدة والريادية. في الحالة الأولى، يكون هدف المؤسسة هو المستوى الأمثل لتحقيق أقصى ربحية ممكنة في المستقبل، وفي الحالة الثانية هناك مجموعة من الأهداف: تقليل التكاليف؛ التفاضل. في ظل الركود الاقتصادي، الأولوية القصوى ل الشركات المحليةلديه تقليل التكلفة. ضمان ربحية الأنشطة مؤسسة النقل بالسياراتيتم تحقيق (AP) في هذه الحالة، أولاً وقبل كل شيء، عن طريق تقليل التكاليف غير الإنتاجية الناشئة، على سبيل المثال، بسبب التشغيل الصفري أو تشغيل NPP بدون أحمال. في حل هذه المشكلة، هناك خياران واضحان: زيادة الكفاءة

SRNTI 06.56.31 © كريفوشيف أ.يو.، 2015

كريفوشيف أنطون يوريفيتش - طالب دراسات عليا في قسم اللوجستيات والسياسة التجارية بجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية جامعة الاقتصاد.

تم استلام المقال من قبل المحرر في 2 أغسطس 2015.

للمراجع: كريفوشيف أ.يو. الإستراتيجية اللوجستية لبناء شبكة النقل والشحن // أخبار جامعة سانت بطرسبرغ الاقتصادية الحكومية. 2015. رقم 4 (94). ص 91-95.

كريفوشيف أ.يو.

نشاط تخطيط النقل. تكوين قاعدة عملاء تضمن الاستخدام المجدي اقتصاديًا لقدرات النقل.

المتطلبات الأساسية الموضوعية لتشكيل قاعدة AP الزبائن الدائمين، في رأينا، يمكن ضمان التحميل المجدي اقتصاديًا لقدرات النقل من خلال خطوتين استراتيجيتين. يجب أن يكون أول هذه الخطوات هو دمج مثل هذه المؤسسة في سلسلة التوريد، أو بشكل أكثر دقة، في سلسلة التوريد الخاصة بها سلاسل النقل. في ظروف الركود الاقتصادي، التكامل الكامل طويل الأمد للمؤسسات المعنية مع الشركات المصنعة أو المؤسسات تجارة الجملة- هذا هدف بعيد المنال. ربط مستهلكي خدمات النقل إداريًا بالموردين في ظروف السوقمستحيل. نحن نربط المخرج من هذا الموقف بمدى ملاءمة تصور شركات النقل لتسليم البضائع وليس كذلك عملية بسيطةحركتها، ولكن كوظيفة نقل تضمن تكامل سلاسل التوريد. ويتم تحقيق هذا الهدف من خلال العوامل التالية:

1) ضمان استمرارية الإدارة على واجهات عمليات النقل والخدمات اللوجستية؛

2) زيادة مساهمة أنشطة الشحن في عملية سلاسل التوريد التي توفر مستوى تنافسيًا من الخدمات اللوجستية؛

3) استكمال قائمة خدمات النقل بالخدمات اللوجستية.

يجب أن يرتبط الخيار الثاني لضمان ربحية أنشطة مؤسسة النقل بالسيارات ببناء قناة توزيع لخدمات النقل والشحن (TES). أحد الخيارات لحل هذه المشكلة هو إنشاء شبكة نقل وإعادة توجيه فرعية أو وكيل (TES). وينبغي النظر في مزايا فرع TPP: احتفاظ الشركة الأم بالرقابة الإدارية على عمليات النقل والخدمات اللوجستية؛ الحد الأدنى للاستثماروالبنية التحتية اللوجستية لمحطات الطاقة الحرارية؛ تشكيل المتطلبات الموضوعية لاستقرار وانتظام تدفقات البضائع المتداولة في فرع محطة الطاقة الحرارية. ومن المستحسن النظر في الآفاق التجارية لتوفير خدمات تخزين مسؤولة من قبل فروع هذه الشبكة مع الأخذ في الاعتبار الخصائص الإقليمية للطلب على الخدمات اللوجستيةوالتقديرات المتوقعة فيما يتعلق بديناميكيات وكثافة تدفقات السلع التي تدخل مستودعات البضائع الفرعية المتوقعة، وبالتالي الصادرة.

وينبغي اعتبار البديل لفرع TPP بمثابة TPP للوكالة. يتيح لك استخدام هذا الخيار تجنب المخاطر الناجمة عن القرارات غير الصحيحة المتعلقة بوضع الكائنات البنية التحتية اللوجستية. والحقيقة هي أنه في تبريرها من الصعب أن تأخذ في الاعتبار عددا من العوامل، على وجه الخصوص، من الصعب تقييم التشغيلية التكاليف اللوجستية. يرجع جاذبية الشركة الأم لشبكة TPP إلى خدمات TEA إلى الأسباب التالية: تتمتع TEA بخبرة عملية كافية واتصالات تجارية متطورة مع ممثلي الشركات المحلية؛ يتم تقليل أحجام التكاليف شبه الثابتة للشركة الأم لـ TPP؛ إن نقل صلاحيات التوزيع إلى هيئة TEA مستقلة وتخصيص منطقة حصرية له لأداء أعمال الوكالة يشكل ولاءه للشركة المحورية؛ يعد الحفاظ على علاقات تعاون طويلة الأمد مع عملاء TEA المستقلين ضمانًا للطلبات المتكررة للحصول على الخدمة؛ العمل مع دراسة الجدوى يساهم في دراسة جدوى أعمق لمشاريع فتح الفروع؛ مرونة غرفة العمليات الأنشطة اللوجستيةفي زيادات الشراكة عبر المحيط الهادئ؛ يتم تحقيق درجة أعلى من توجيه العملاء لـ TES.

بغض النظر عن الاستراتيجية اللوجستية لبناء محطة للطاقة الحرارية، في مبرراتها، ينبغي إيلاء الاهتمام الأساسي لتقييم تكلفة مشروع تطوير أعمال النقل والخدمات اللوجستية. أهمية هذا الشرط، نظرا لارتفاع التكلفة مال مستلفوأصبحت حالة عدم اليقين بشأن الوضع الاقتصادي اليوم أكبر من أي وقت مضى. وفي إطار هذا التقييم، فإن حساب التعادل لهذا المشروع اللوجستي له أهمية خاصة. وهو يتألف من تحديد الحد الأدنى لحجم مبيعات خدمات النقل والخدمات اللوجستية، والذي يتوافق مع مستوى غير صفري من ربحية المؤسسة.

حل هذه المشكلة معقد بسبب العوامل التالية. أولا، تم إنشاء الرسم البياني للربحية مع الأخذ بعين الاعتبار الافتراضات التالية: سعر الخدمات لا يتغير؛ لا توجد مشكلة في بيع الخدمات. ثانياً: الشروط الموضوعية التقييم المالييتم إنشاء مشروع لتطوير أعمال النقل والخدمات اللوجستية من خلال توافر البيانات الإحصائية. وحتى لو كانت مثل هذه البيانات موجودة قبل الركود الاقتصادي، فمن الصعب اليوم الاعتراف بها باعتبارها تمثيلية. ثالثًا، تتضمن دراسة الجدوى لمشروع تطوير أعمال النقل والخدمات اللوجستية إثبات الحاجة إلى زيادة مخزونها من المركبات الدارجة وتغيير هيكل نوعها. لا تؤخذ في الاعتبار هنا

إبداع العلماء الشباب

ومن الضروري اعتماد تقنيات النقل المقترحة ومخططات النقل والتكنولوجية لتسليم البضائع، والتي تؤخذ في الاعتبار في هذه العملية. رابعا، يعتمد تقييم ربحية مشروع تطوير أعمال النقل والخدمات اللوجستية إلى حد كبير على التعريفات المعقولة للخدمات.

عند تبرير مشروع تحويل مؤسسة النقل إلى مزود لوجستي 3PL، على سبيل المثال، في حالة بناء محطة فرعية للطاقة الحرارية تقدم خدمات توصيل الدفعات الصغيرة، فإن السؤال الذي يطرح نفسه حتما هو عدد وموقع محطات الشحن (المستودعات) . لا تحدد الشبكة الأساسية لهذه المحطات مواقع الفروع (نقاط الشحن - مراكز النشاط اللوجستي) فحسب، بل تحدد أيضًا ميزات شبكة النقل، أي. فرص لتحسين تكاليف النقل.

تم اقتراح طريقة لتحديد العدد الأمثل للمستودعات (طريقة SPbGIEU). ويستند إلى عدد من الافتراضات: تعتبر تكاليف المستودعات ومناولة البضائع ضئيلة؛ الغرض الوظيفيلا تؤخذ في الاعتبار المستودعات. يتم تعيين المستهلكين للموردين؛ معيار الأمثلية هو الحد الأدنى من أعمال النقل. المؤشر الأخير ليس اقتصاديا، الأمر الذي يلقي ظلالا من الشك على طريقة جامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للاقتصاد والاقتصاد. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال وجود الاقتصاد الإداري الموجه، تم استخدام الجداول المرجعية والمعيارية لحل معضلة “إمدادات العبور أو المستودعات”. وعلى هذه الخلفية، فإن النهج المتمثل في تبرير عدد محطات الشحن في محطة للطاقة الحرارية، مع التركيز على تسليم دفعات صغيرة، يجذب الانتباه. ووفقا له، فإن وجود محطة شحن في محطة الطاقة الحرارية له ما يبرره إذا كان ذلك يسمح بالحصول عليه التأثير الاقتصاديمن توحيد الشحنات. عيب هذا النهج هو عدم مراعاة التكاليف شبه الثابتة لمحطات الشحن. ومع ذلك، يمكن التخلص منه باستخدام الصيغة الكلاسيكية لتحديد نقطة التعادل.

هناك خياران محتملان لبناء محطات توليد الطاقة الحرارية، نظرًا لأن التسليم إلى المستهلكين من محطات الشحن سيتم بواسطة شركات النقل البري المحلية. في الحالة الأولى، يتم بناء الشبكة من قبل الشركة المحورية على أساس الفروع (محطات الشحن الخاصة) التي ليس لديها أسطول خاص بها مركبات. في الحالة الثانية، تعتمد محطة الطاقة الحرارية على محطات الطاقة الحرارية التي لديها قاعدتها المادية والتقنية الخاصة بها أو لا تمتلكها (محطات الإيجار، وما إلى ذلك). على أية حال، سيتم تصنيف تكاليف الاتصال بهذه الوكالات من قبل شركة TPP المحورية على أنها متغيرة مشروطة.

بطبيعة الحال، يفترض نشاط التعادل للمؤسسة أن مستوى الربحية (T) غير سلبي. ومع ذلك، فإن قرب المشروع اللوجستي للشراكة عبر المحيط الهادئ من هذا المستوى يشير إلى افتقاره إلى استدامة السوق، لذلك من الضروري اختيار 20% على الأقل كمبدأ توجيهي. تتميز حالة التعادل بنسبة:

تمين=أنا/((1-(و/ج))،

حيث أنا - تكاليف شبه ثابتة؛ ف - تكاليف متغيرة مشروطة؛ C هو سعر الخدمة.

وترد في الجدول ميزات تفسير الصيغة. مع الأخذ في الاعتبار النتائج التي توصلنا إليها، يبدو من الممكن اقتراح خوارزمية لتطوير استراتيجية لوجستية لبناء محطة للطاقة الحرارية (انظر الشكل).

قيم Tmin لحالات مختلفة لبناء محطات الطاقة الحرارية

الجدول 1

خيارات Itfc بي تي في سي سي

تكلفة الاستخدام عوامل الإنتاجنفقات

1 FC GT FC لشحنة فرعية موحدة واحدة لشحنة بضائع متوسطة واحدة تكلفة شحنة متوسطة (غير موحدة)

لتشغيل المعدات والمباني. الاستخدام الموارد البشريةعلى أساس مستمر لمعالجة البضائع لتسليمها إلى GT للتخزين وتجهيز البضائع للتسليم عن طريق وسائل النقل المحلية

لتشغيل المعدات والمباني. استخدام الموارد البشرية بشكل مستمر لمعالجة البضائع شحنة واحدة موحدة لتسليمها إلى GT التابعة لوكالة شحن البضائع مقابل أجر وكالة شحن البضائع

كريفوشيف أ.يو.

وكجزء من مبرر إنشاء محطات الطاقة الحرارية، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لضمان التوازن اللوجستي في الشبكة، أي. توازن الإمدادات عند مدخلات ومخرجات الشبكة. وفي إطار حل هذه المشكلة، يتم تحديث البحث عن المستوى الأمثل (التنافسي) للخدمة اللوجستية التي تقدمها محطات الطاقة الحرارية. يجب أن يضمن مستوى هذه الخدمة ولاء المستهلك، أي. ضمان استخدامهم المتكرر لخدمات TPP. بالإضافة إلى ذلك، فإن تبرير العنصر التعاقدي للاستراتيجية اللوجستية لبناء محطات الطاقة الحرارية، والتي ينبغي اعتبار الخبرة اللوجستية جزءًا لا يتجزأ منها، يصبح ذا أهمية خاصة.

بداية الإجراء

تحديد حدود السوق لخدمات توصيل البضائع بالنقل البري

تبرير واختيار المناطق ذات الإمكانات العالية لتوزيع الخدمات لتسليم البضائع على دفعات صغيرة من الموردين البعيدين جغرافيًا

تحديد المناطق في هذه المناطق، وإمكانية توزيع الخدمات لتسليم الدفعات الصغيرة من الموردين البعيدين، مما يحدد آفاق تعزيز موقف شركة الشحن المحورية (فرع الوكيل)

مبررات خيارات معالجة نقاط شبكة النقل والشحن الأساسية (مواقع القدرات اللوجستية للفروع والوكالات)

مبررات أساليب توحيد شحنات البضائع

تقييم ربحية مشروع تطوير شبكة النقل والشحن

(نهاية الإجراء J4

أرز. 1. خوارزمية تطوير استراتيجية لوجستية لبناء محطة للطاقة الحرارية

الأدب

1. أساسيات بالابانوف آي تي ادارة مالية. كيفية إدارة رأس المال؟ م: المالية والإحصاء، 1994. 384 ص.

2. باورسوكس دي جي، كلوس دي جي. الخدمات اللوجستية: سلسلة التوريد المتكاملة. م: أوليمب بزنس، 2005. 640 ص.

إبداع العلماء الشباب

3. متحدون نظام النقل/ إد. ف.ج. جالابوردي. م: النقل، 2001. 303 ص.

4. مازور الثاني، شابيرو ف.د. ادارة مشروع. م.: تخرج من المدرسه، 2001. 875 ص.

5. نماذج وأساليب النظرية اللوجستية / إد. ضد. لوكينسكي. سانت بطرسبرغ: بيتر، 2007. 448 ص.

6. دليل الخدمات اللوجستية والمبيعات. م: الاقتصاد، 1975. 495 ص.

7. تكاش ف. أولويات الخدمة لإدارة سلسلة التوريد // مجلة البحوث القانونية والاقتصادية. 2013. رقم 3. ص 110-113.

8. تكاش ف. إدارة سلسلة التوريد: ضمان التوازن اللوجستي من خلال المفاوضات // نشرة الأكاديمية الروسية للعلوم الطبيعية. 2013. رقم 4. ص 96-98.

9. تكاش ف. مع الأخذ في الاعتبار عامل ولاء المستهلك والموردين في تخطيط التوريد في سلاسل التوريد// مخاطرة. 2012. رقم 2. ص 77-80.

10. تكاش ف. عناصر استراتيجية العقد لإدارة سلسلة التوريد // المجلة العلمية والتقنية لجامعة سانت بطرسبرغ الحكومية للفنون التطبيقية. 2012. رقم 5 (156). ص 147-151.