Maurer sohne expansion joints. Multi-profile Maurer seams. Koneksyon sa mga bakal na tulay
Si MAURER SÖHNE ay kilala sa loob ng mahigit 40 taon bilang isang pinuno sa mundo sa disenyo at paggawa ng mga expansion joint. Ang intensive development sa pakikipagtulungan sa mga kilalang research institute ay lumikha ng batayan para sa pagpapabuti ng MAURER expansion joints. Ang tagumpay ng kumpanya, na nakamit sa buong mundo, ay nagpapahintulot sa amin na mataas na lebel lutasin ang mga modernong problema sa konstruksiyon at pagbutihin ang karagdagang teknikal na pag-unlad.
- Ganap na hindi tinatablan ng tubig
- Ligtas na paglipat ng mga kargamento sa transportasyon
- Magsuot ng resistensya at matibay na pangkabit sa istraktura
- Nababanat, hindi pinaghihigpitan at sumisipsip ng shock-absorbing na suporta para sa lahat ng gumagalaw na bahagi
- Maaliwalas na static system na may compact na layout at mataas na ginhawa sa pagsakay Sasakyan
Ang mga joint ng pagpapalawak ay ang pinaka-dynamic na load na mga elemento ng mga tulay. Direkta silang nalantad sa trapiko at sa gayon ay mga puwersa at impluwensya, na ang kumbinasyon ay bihirang makatagpo sa maginoo na konstruksyon. Dapat silang lumalaban sa parehong mekanikal na impluwensya (dynamics, shock, fatigue, abrasion) at kemikal at pisikal na impluwensya. Malinaw na paghihiwalay ng dalawang pangunahing pag-andar ng expansion joints, i.e. Ang "matibay na anchorage" at "watertightness", ay nagbibigay-daan sa parehong mga bahagi na idisenyo nang tama. Sabi ng ilang eksperto: “Ang expansion joint ay kasing ganda lang ng anchorage nito.” At sila ay ganap na tama. Ang mga profile ng dulo ay mahigpit na konektado sa mga elemento ng gusali gamit ang mga anchor na sinubok sa pagod na direktang hinangin sa mga profile ng dulo. Upang sumipsip ng maximum na load mula sa mga gumagalaw na sasakyan, ipinapasok ang mga ito sa load-bearing reinforcement ng istraktura.
Dahil ang bolted joints, dahil sa likas na katangian ng pagpapatakbo ng anumang expansion joints, maaga o huli, ngunit tiyak na mabibigo. Samakatuwid, sinisikap ni MAURER SÖHNE na huwag gamitin ang mga ito o bawasan ang kanilang paggamit sa pinakamababa. Ang mga joint ng pagpapalawak ng MAURER ay nagpapakita ng malinaw na paghihiwalay sa pagitan ng mga function ng paglipat ng load at higpit ng tubig. Ang isang expansion joint na pinagsasama ang parehong mga gawain sa isang elemento ay tiyak na mabibigo kahit na ano. Ang mga joint ng pagpapalawak ng MAURER ay ibang-iba epektibong paraan pangkabit ang rubber tape compensator sa dulo ng profile lock nang hindi gumagamit ng karagdagang mga elemento ng jamming o screw clamp. Ang espesyal na hugis ng compensator na may manipis na pader bago ang pampalapot sa mga gilid ay lumilikha ng epekto sa self-jamming at ginagarantiyahan ang ganap na higpit.
Bukod dito, maaari silang i-install at palitan mula sa ibabaw ng kalsada gamit ang mga simpleng tool at maaaring pagsamahin sa pamamagitan ng mainit na bulkanisasyon nang direkta sa lugar ng konstruksiyon. Pinoprotektahan ng mga end profile ang compensator mula sa mga epekto ng trapiko, tinitiyak ng hugis-V na hugis ng compensator ang paglilinis nito sa sarili. Ang masinsinang pagsasaliksik at pagpapaunlad na sinamahan ng karanasang natamo mula sa pag-install ng higit sa 1,000,000 m ng expansion joints ay ginawa kaming nangungunang tagagawa sa mundo ng expansion joints para sa mga tulay at civil engineering. Ang aming mga istruktura na may mga displacement na hanggang 2600 mm at higit pa ay na-install sa pinakamalaking istruktura ng tulay sa mundo
Mula noong 2007, ang MAURER SÖHNE ay gumagawa ng mga expansion joint gamit ang isang hybrid na profile, na higit pang nagpoprotekta sa magkasanib na istraktura laban sa kaagnasan.
Ang MAURER modular expansion joints ay mga istruktura kung saan ang kinakailangang paggalaw ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalagay ng naaangkop na bilang ng mga standard modules sa kanila, na ginagamit bilang expansion joints sa pagtatayo ng mga tulay at airport runway na may matinding trapiko. Natutugunan nila ang lahat ng kinakailangan sa disenyo at teknikal na inaprubahan alinsunod sa mga regulasyon ng German TL/TP – FÜ. Upang maprotektahan ang pinagbabatayan na mga elemento ng joint at load-bearing structures ng structure mula sa pagtagos ng dumi at agresibong surface water, ang MAURER modular expansion joints ay nilagyan ng tape-sealing rubber expansion joints na naka-secure sa mga lock ng steel load-bearing joint profiles.
Gumagawa ang kumpanya ng mga modernong expansion joint gamit ang mga bahagi mula sa kumpanya " Maurer - Sohne "(Germany), ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Aleman at mga pamantayang Ruso.
Gumagawa ito ng isang ibabaw ng kalsada sa lugar ng mga joints ng pagpapalawak gamit ang binagong cast asphalt, na nagbibigay-daan sa paglutas ng problema ng isang hindi matatag na seksyon ng ibabaw ng kalsada, pagdaragdag ng buhay ng serbisyo ng mga expansion joint sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga impact load, at pagtiyak ng maayos na paglalakbay nang walang pagbuo ng rutting.
Ang mga produkto ng kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga highway Pederal na network sa buong Russia, sa panahon ng pagtatayo ng mga ring road sa Moscow at St. Petersburg, gayundin sa mga tulay ng tren mga gusali. Sa mga nakalipas na taon, higit sa 9,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa mga site.
Mga espesyalista ng LLC "MF "Moscow-Maurer-Most" na pumasa espesyal na pagsasanay sa Alemanya, sa kumpanya na "Maurer-Shone", kasama ang pag-install ng mga expansion joint, nagbibigay sila ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtali ng magkasanib na mga istraktura nang paisa-isa para sa mga partikular na bagay.
Ang kumpanya ng paggawa ng tulay na "Moscow-Maurer-Most" ay pinagkadalubhasaan matatag na produksyon single-profile expansion joints MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 at double-profile joint MMM DT-160R gamit ang teknolohiya at mga bahagi mula sa Maurer Sohne (Germany), ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng German standard at mga dokumento ng regulasyon ng Russia, kabilang ang TU 5851-001-45762500-2000.
Malinaw na paghihiwalay ng dalawang pangunahing pag-andar ng expansion joints, i.e. Ang "matibay na anchorage" at "watertightness", ay nagbibigay-daan sa parehong mga bahagi na idisenyo nang tama. Ang mga profile ng dulo ng expansion joint ay matatag na konektado sa mga elemento ng istraktura sa pamamagitan ng pagsasama-sama sa isang solong monolitikong istraktura, nasubok ang pagkapagod at direktang hinangin sa mga profile ng dulo ng mga anchor.
Nagtatampok ang MAURER expansion joints ng napakahusay na paraan ng pag-fasten ng neoprene expansion tape sa end profile lock nang hindi gumagamit ng screws o rivets. Ang espesyal na hugis ng compensator na may manipis na pader bago ang pampalapot sa mga gilid ay lumilikha ng wedging effect at ginagarantiyahan ang ganap na higpit. Bukod dito, maaari silang i-install at palitan mula sa ibabaw ng kalsada gamit ang mga simpleng tool at maaaring pagsamahin sa pamamagitan ng mainit na bulkanisasyon nang direkta sa lugar ng konstruksiyon.
Ang mga produkto ng aming kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga kalsada ng Federal network, sa panahon ng pagtatayo ng Moscow Ring Road, ang 3rd transport ring sa Moscow, pati na rin ang kalsada na itinatayo sa kahabaan ng transport bypass ng St. ang Don at Amur highway at iba pang mga bagay. Sa nakalipas na tatlong taon, higit sa 5,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa maraming rehiyon ng Russia.
Ang mga espesyalista ng LLC MF "Moscow-Maurer-Most", na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Germany sa kumpanya na "Maurer Sohne", at may naaangkop na lisensya, kasama ang pag-install ng mga expansion joint, ay nagbibigay ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtatali ng magkasanib na istruktura nang paisa-isa para sa mga partikular na bagay.
Mga halimbawa ng paggamit ng Maurer expansion joints.
I-type ang MMM D 80/100 para sa mga tulay sa mga kalsada at highway na may mga normal na sukat ng angkop na lugar.
I-type ang MMM DT-160R para sa mga tulay sa mga kalsada at highway.
Expansion joint MMM D 80/100 sa sidewalk area.
Elastic block expansion joints para sa mga paggalaw ng 80 at 100 mm, alternatibo para sa mga tulay ng tren. MMM DB 80E at MM DB100E ayon sa pagkakabanggit
I-type ang MMM MMM D 80/100 na may intermediate concrete strip.
Koneksyon sa mga bakal na tulay,
Ang kumpanya ng bridge-building na "Moscow-Maurer-Most" ay pinagkadalubhasaan ang matatag na produksyon ng single-profile deformation veneers MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 at isang two-profile joint MMM DT-160R gamit ang teknolohiya at mga elemento ng sangkap mula sa kumpanya na "Maurer Sohn" (Germany), ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Aleman at Ruso mga dokumento ng regulasyon, kasama ang TU 5851-001-45762500-2000.
Ang mga produkto ng aming kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga kalsada ng Federal network, sa panahon ng pagtatayo ng Moscow Ring Road, ang 3rd transport ring sa Moscow, pati na rin ang kalsada na itinatayo sa kahabaan ng transport bypass ng St. ang Don at Amur highway at iba pang mga bagay. Sa nakalipas na tatlong taon, higit sa 5,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa maraming rehiyon ng Russia.
Mga espesyalista ng LLC MF Moscow-Maurer-Most, na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Germany sa kumpanyang Maurer So h ne", at pagkakaroon ng naaangkop na lisensya, kasama ang pag-install ng mga expansion joint, ay nagbibigay ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtali ng magkasanib na mga istraktura nang paisa-isa para sa mga partikular na bagay.
Kaugnay ng nasa itaas, iminumungkahi namin na isaalang-alang ang posibilidad ng pag-install ng mga expansion joint ng Maurer system sa pagtatayo, sa panahon ng muling pagtatayo at pagkumpuni ng mga tulay at overpass na isinagawa ng iyong kumpanya.
Kung interesado ka, handa kaming ipadala sa iyo Detalyadong impormasyon tungkol sa Maurer expansion joints.
Inaasahan namin ang kooperasyon.
Pangkalahatang Direktor V.M. Pospelov
EXPANSION JOINTS AQUASTOP type DSHN
APPLICATION AREA
Pag-install ng mga expansion joint sa panahon ng pagtatayo ng mga bodega, pamilihan, mga cargo platform at iba pa na may wheel load na hanggang 1.5 tonelada.
PAGLALARAWAN
Sa istruktura, ang expansion joint ay binubuo ng mga gabay na aluminyo kung saan ang isang profile ng goma ay mahigpit na ipinasok.
Pinipigilan ng disenyo ng tahi ang dumi mula sa pagpasok sa tahi at tinitiyak ang higpit ng tubig at paglaban sa pagsusuot sa ilalim ng malubhang kondisyon ng operating.
Ang mga tahi ay hindi nangangailangan ng pagpapanatili at lumalaban sa pagtanda.
Ang profile ng goma ay gawa sa siksik, thermo-, light-, ozone-, frost-resistant na goma batay sa ethylene propylene rubber (EPDM) at lumalaban sa ozone, ultraviolet, oils, gasolina at anti-icing salts. Kung nabigo ito, madali itong mapalitan.
AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
INSTALLATION DIAGRAM
MGA ESPISIPIKASYON
|
URI NG TAHI |
Pag-alis, mm |
|||||||||||||||||||||||
|
Compression |
Nagbabanat |
Lumipat nang patayo |
Lumipat nang pahalang |
|||||||||||||||||||||
|
DSHN-25 |
12,5 |
12,5 |
10,0 |
|||||||||||||||||||||
|
DSHN-50 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
TTF "Mekhstroymost" sa pakikipagtulungan sa Maurer Söhne GmbH&Co. KG. pinagkadalubhasaan ang produksyon ng mga expansion joints ng uri "DT-1 6
0»
para sa mga tulay at mga istrukturang pang-industriya at sibil. Isinasagawa ang pagmamanupaktura gamit ang mga orihinal na bahagi (steel load-bearing at rubber sealing materials) na ibinibigay ng Maurer Söhne GmbH&Co. KG. alinsunod sa teknolohikal na mga tagubilin, inilipat ng kumpanya sa itaas. Ang mga guhit ng pabrika ay binuo ng mga taga-disenyo ng TTF "Mekhstroymost" batay sa listahan ng mga pangunahing teknikal na solusyon mula sa Maurer Söhne GmbH&Co. KG. Ang kalidad ng manufactured TTF "Mekhstroymost" at tinanggap ng Maurer Söhne GmbH&Co. KG. katumbas ng expansion joints teknikal na mga kinakailangan, iniharap ni Maurer Söhne GmbH&Co. KG. sa mga tinukoy na produkto. Figure 1 - Hitsura ng expansion joint "DT-1 6 0» Ang batayan ng expansion joint na disenyo ay binubuo ng load-bearing profiles: dalawang panlabas na profile ay sinigurado (welded/concreted) sa span/abutment sa pamamagitan ng mga anchor at isang intermediate, na naka-clamp sa pagitan ng mga nababanat na elemento ng mga panlabas na profile sa pamamagitan ng paraan ng pagtawid (tingnan ang Larawan 2, 3).
Figure 2 - Seksyon ng expansion joint "DT-1 6 0» sa lugar ng kalsada
Figure 3 - Uri ng expansion joint "DT-1 6 0» sa lugar ng kalsada Pagpapalawak ng pinagsamang disenyo "DT-1 6 0» sa sidewalk area ay ipinapakita sa Figure 4.
Figure 4 - Uri ng expansion joint "DT-1 6 0» sa sidewalk area Nagtatampok ang mga expansion joint ng napakahusay na paraan ng pag-attach ng expansion joint strip sa dulo ng profile lock nang hindi gumagamit ng mga turnilyo o rivet. Ang espesyal na hugis ng compensator na may manipis na pader bago ang pampalapot sa mga gilid ay lumilikha ng wedging effect at ginagarantiyahan ang ganap na higpit. Bukod dito, maaari silang i-install at palitan mula sa ibabaw ng kalsada gamit ang mga simpleng tool at maaaring pagsamahin sa pamamagitan ng mainit na bulkanisasyon nang direkta sa lugar ng konstruksiyon. Mga konstruksyon ng expansion joints na may rubber compensator "D-50", "D-80", "D-100" mga kumpanya "Maurer-Sohn"(Germany), ay ginawa ng sangay ng JSC MOSTOTREST TTF Mekhstroymost gamit ang teknolohiya mula sa Maurer-Sohne, gamit ang mga espesyal na profile ng bakal at goma na ibinibigay nito, ayon sa Teknikal na mga detalye, na binuo ng MF Moscow-Maurer-Most LLC.
Ang disenyo ng expansion joints ay ginagamit sa mga tulay na may reinforced concrete, steel-reinforced concrete at steel span sa iba't ibang intersection (tuwid at pahilig, habang ang anggulo ng brace ay hindi limitado) sa mga lugar na may panlabas na temperatura ng hangin sa pinakamalamig na limang- tagal ng araw (seguridad 0.98 ayon sa SNiP ХХШ-01-99) minus 50° C. Ang mga joint ng pagpapalawak na may mga joint expansion ng goma ay ginawa sa pabrika alinman sa 100% na handa, na hindi nangangailangan ng pagtatapos ng trabaho sa panahon ng pag-install, o sa hindi kumpletong pagpupulong ng pabrika na may pagsasama ng mga indibidwal na seksyon ng tahi sa panahon ng pag-install alinsunod sa mga kinakailangan ng customer (consumer). Ang gilid ng pinagtahian ay naka-angkla sa monolitikong kongkreto ng dulong seksyon ng bridge superstructure o hinangin sa bakal na istraktura ng superstructure. Ang disenyo ng expansion joints na ginagamit para sa reinforced concrete structures ay binubuo ng isang hangganan sa anyo ng dalawang hindi pantay na anggulo ng isang espesyal na profile na ibinibigay ni Maurer-Sohne. Ang patayong istante ng sulok ay may 40x40 mm protrusion na may 20x20 mm oval groove para sa pag-secure ng mga dulo ng rubber compensator. Ang mga stiffening ribs na may mga anchor clamp ay hinangin sa pahalang na flange ng sulok mula sa ibaba (mula dito ay tinutukoy bilang mga plate at rod anchor). Ang puwang sa pagitan ng mga sulok ng hangganan ay puno ng isang goma compensator ng isang espesyal na profile, habang ang mga dulo nito ay ipinasok sa protrusion groove ng mga vertical na sulok. Depende sa pahalang na paggalaw ng disenyo ng mga dulong seksyon ng mga span, maaaring gamitin ang isang rubber compensator (mula dito ay tinutukoy bilang espesyal na profile ng goma)"D-50", "D-80" o "D-100". Kasabay nito, para sa mas maliliit na paggalaw, maaaring gamitin ang isang profile ng goma, na nagbibigay ng mas malalaking paggalaw. Ang 20 mm rod anchor na gawa sa AI class steel ay hinangin sa plate anchor sa pababang direksyon mula sa sulok. Mga konstruksyon ng mga expansion joint na ginagamit para sa pangkabit sa mga istrukturang bakal binubuo ng isang hangganan sa anyo ng mga espesyal na profile ng rack-mount, mayroon ding 40x40 mm na protrusion na may 20x20 mm oval groove para sa paglakip ng isang rubber compensator. Posible rin ang kumbinasyon ng mga edging, na ginagamit sa paglipat sa pagitan ng reinforced concrete at mga istrukturang metal. Para sa paghahatid sa customer (consumer), ang mga hangganan ay pinagsama sa mga pansamantalang koneksyon mula sa mga staple, na tinitiyak ang pagkakaisa ng disenyo at ayusin ang puwang sa pagitan ng mga hangganan. Ang puwang na ito ay nakasalalay sa temperatura ng istraktura sa panahon ng pag-install ng istraktura ng tahi at ibinibigay sa form ng talahanayan sa mga as-built na mga guhit ayon sa data ng taga-disenyo ng istraktura. Sa panahon ng pag-install ng istraktura ng tahi, ang mga staple ay tinanggal. Ang pagsasaayos ng disenyo ng tahi ay direktang nakasalalay sa cross section span structure sa lokasyon kung saan naka-install ang expansion joint. Ang edging ng expansion joint ay ginawa mula sa mga indibidwal na elemento ng maximum na posibleng haba, na sinusundan ng pagsali sa mga elemento at hinang ang mga ito kasama ang panlabas na tabas. Para sa pagsali sa mga natapos na elemento ng tahi sa kahabaan ng isang construction site (halimbawa, sa panahon ng pagkumpuni o muling pagtatayo ng isang tulay), ang tagagawa ay nagbibigay ng mga istruktura na may mga end section na inihanda para sa pagsali sa mga jointing pad na may sukat na 80x80x10 mm (docking pads ay hindi ginagamit para sa rack profile). |
Ang lahat ng mga dokumentong ipinakita sa catalog ay hindi kanilang opisyal na publikasyon at inilaan para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Mga elektronikong kopya Ang mga dokumentong ito ay maaaring ipamahagi nang walang paghihigpit. Maaari kang mag-post ng impormasyon mula sa site na ito sa anumang iba pang site. Gumagawa ang kumpanya ng mga modernong expansion joint gamit ang mga bahagi mula sa kumpanya " Maurer - Sohne "(Germany), ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Aleman at mga pamantayang Ruso. Gumagawa ito ng isang ibabaw ng kalsada sa lugar ng mga joints ng pagpapalawak gamit ang binagong cast asphalt, na nagbibigay-daan sa paglutas ng problema ng isang hindi matatag na seksyon ng ibabaw ng kalsada, pagdaragdag ng buhay ng serbisyo ng mga expansion joint sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga impact load, at pagtiyak ng maayos na paglalakbay nang walang pagbuo ng rutting.
Ang mga produkto ng kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga kalsada ng Federal network sa buong Russia, sa pagtatayo ng mga ring road sa Moscow at St. Petersburg, gayundin sa mga istruktura ng tulay ng tren. Sa mga nakalipas na taon, higit sa 9,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa mga site.
Ang mga espesyalista ng LLC "MF "Moscow-Maurer-Most", na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Germany sa kumpanya na "Maurer-Shone", kasama ang pag-install ng mga expansion joint, ay nagbibigay ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtali ng magkasanib na mga istraktura nang paisa-isa para sa mga tiyak na bagay.
Ang Moscow-Maurer-Most bridge construction company ay pinagkadalubhasaan ang matatag na produksyon ng single-profile expansion joints MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 at isang two-profile MMM DT-160R joint gamit ang teknolohiya at mga bahagi mula sa Maurer Sohne (Germany) , ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Aleman at mga dokumento ng regulasyon ng Russia, kabilang ang TU 5851-001-45762500-2000. Malinaw na paghihiwalay ng dalawang pangunahing pag-andar ng expansion joints, i.e. Ang "matibay na anchorage" at "watertightness", ay nagbibigay-daan sa parehong mga bahagi na idisenyo nang tama. Ang mga profile ng dulo ng expansion joint ay matatag na konektado sa mga elemento ng istraktura sa pamamagitan ng pagsasama-sama sa isang solong monolitikong istraktura, nasubok ang pagkapagod at direktang hinangin sa mga profile ng dulo ng mga anchor.
Nagtatampok ang MAURER expansion joints ng napakahusay na paraan ng pag-fasten ng neoprene expansion tape sa end profile lock nang hindi gumagamit ng screws o rivets. Ang espesyal na hugis ng compensator na may manipis na pader bago ang pampalapot sa mga gilid ay lumilikha ng wedging effect at ginagarantiyahan ang ganap na higpit. Bukod dito, maaari silang i-install at palitan mula sa ibabaw ng kalsada gamit ang mga simpleng tool at maaaring pagsamahin sa pamamagitan ng mainit na bulkanisasyon nang direkta sa lugar ng konstruksiyon. Ang mga produkto ng aming kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga kalsada ng Federal network, sa panahon ng pagtatayo ng Moscow Ring Road, ang 3rd transport ring sa Moscow, pati na rin ang kalsada na itinatayo sa kahabaan ng transport bypass ng St. ang Don at Amur highway at iba pang mga bagay. Sa nakalipas na tatlong taon, higit sa 5,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa maraming rehiyon ng Russia. Ang mga espesyalista ng LLC MF "Moscow-Maurer-Most", na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Germany sa kumpanya na "Maurer Sohne", at may naaangkop na lisensya, kasama ang pag-install ng mga expansion joint, ay nagbibigay ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtatali ng magkasanib na istruktura nang paisa-isa para sa mga partikular na bagay. Mga halimbawa ng paggamit ng Maurer expansion joints. I-type ang MMM D 80/100 para sa mga tulay sa mga kalsada at highway na may mga normal na sukat ng angkop na lugar.
I-type ang MMM DT-160R para sa mga tulay sa mga kalsada at highway.
Expansion joint MMM D 80/100 sa sidewalk area.
Elastic block expansion joints para sa mga paggalaw ng 80 at 100 mm, alternatibo para sa mga tulay ng tren. MMM DB 80E at MM DB100E ayon sa pagkakabanggit
I-type ang MMM MMM D 80/100 na may intermediate concrete strip.
Koneksyon sa mga bakal na tulay,
Ang kumpanya ng bridge-building na "Moscow-Maurer-Most" ay pinagkadalubhasaan ang matatag na produksyon ng single-profile deformation veneers MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 at isang two-profile joint MMM DT-160R gamit ang teknolohiya at mga elemento ng sangkap mula sa kumpanya na "Maurer Sohn" (Germany) , ang kalidad nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang Aleman at mga dokumento ng regulasyon ng Russia, kabilang ang TU 5851-001-45762500-2000. Ang mga produkto ng aming kumpanya ay ginagamit sa mga istruktura ng tulay sa mga kalsada ng Federal network, sa panahon ng pagtatayo ng Moscow Ring Road, ang 3rd transport ring sa Moscow, pati na rin ang kalsada na itinatayo sa kahabaan ng transport bypass ng St. ang Don at Amur highway at iba pang mga bagay. Sa nakalipas na tatlong taon, higit sa 5,000 linear meters ng expansion joints ang ginawa at na-install sa maraming rehiyon ng Russia. Mga espesyalista ng LLC MF Moscow-Maurer-Most, na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa Germany sa kumpanyang Maurer So h ne", at pagkakaroon ng naaangkop na lisensya, kasama ang pag-install ng mga expansion joint, ay nagbibigay ng teknikal na suporta at pag-unlad ng mga proyekto para sa pagtali ng magkasanib na mga istraktura nang paisa-isa para sa mga partikular na bagay. Kaugnay ng nasa itaas, iminumungkahi namin na isaalang-alang ang posibilidad ng pag-install ng mga expansion joint ng Maurer system sa pagtatayo, sa panahon ng muling pagtatayo at pagkumpuni ng mga tulay at overpass na isinagawa ng iyong kumpanya. Kung interesado ka, handa kaming magpadala sa iyo ng detalyadong impormasyon tungkol sa Maurer expansion joints. Inaasahan namin ang kooperasyon. Pangkalahatang Direktor V.M. Pospelov EXPANSION JOINTS AQUASTOP type DSHNAPPLICATION AREA Konstruksyon ng mga expansion joint sa panahon ng pagtatayo ng mga bodega, shopping center, loading platform at iba pa na may wheel load na hanggang 1.5 tonelada. PAGLALARAWAN Sa istruktura, ang expansion joint ay binubuo ng mga gabay na aluminyo kung saan ang isang profile ng goma ay mahigpit na ipinasok. Pinipigilan ng disenyo ng tahi ang dumi mula sa pagpasok sa tahi at tinitiyak ang higpit ng tubig at paglaban sa pagsusuot sa ilalim ng malubhang kondisyon ng operating. Ang mga tahi ay hindi nangangailangan ng pagpapanatili at lumalaban sa pagtanda. Ang profile ng goma ay gawa sa siksik, thermo-, light-, ozone-, frost-resistant na goma batay sa ethylene propylene rubber (EPDM) at lumalaban sa ozone, ultraviolet, oils, gasolina at anti-icing salts. Kung nabigo ito, madali itong mapalitan. AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
INSTALLATION DIAGRAM
MGA ESPISIPIKASYON
|
|||||||||||||||||||
