Egzaminy na sędziego liniowego piątej kategorii. Zawód Dróżnik (kategoria 5) w Ujednoliconym Katalogu Kwalifikacji Taryfowych. Zyski kolegów z innych krajów

\Typowy opis stanowiska montera torów, kategoria 5

Opis stanowiska dla montera torów 5. klasy

Stanowisko: Monter torów 5. kategoria
Poddział: _________________________

1. Postanowienia ogólne:

Podporządkowanie:

Technik torowy kategorii 5 podlega bezpośrednio...........................
Technik torowy klasy 5 postępuje zgodnie z instrukcjami............................................ ........................

(polecenia tych pracowników są stosowane tylko wtedy, gdy nie są sprzeczne z poleceniami bezpośredniego przełożonego).

Podstawienie:

Monter torów kategorii 5 zastępuje .................................. ..................................
Monter ścieżek kategorii 5 zastępuje .................................. ..................................

Zatrudnianie i zwalnianie:
Montera torów powołuje na stanowisko i odwołuje kierownik wydziału w porozumieniu z kierownikiem wydziału.

2. Wymagania kwalifikacyjne:

Musisz wiedzieć:

projektowanie konstrukcji, standardy utrzymania ciągłego toru i rozjazdów
zasady produkcji ciągłej instalacji torowej
wymagania dotyczące jakości ułożenia nawierzchni toru.

3. Obowiązki zawodowe:

Wykonywanie kompleksowych prac związanych z montażem, demontażem i naprawą obiektów nawierzchniowych oraz naziemnych linii metra.

strona 1 Opis stanowiska Monter torów
strona 2 Opis stanowiska Monter torów

4. Prawa

Monter torów ma prawo wydawać podległym pracownikom polecenia i zadania w zakresie zagadnień wchodzących w zakres jego obowiązków funkcjonalnych.
Monter torów ma prawo kontrolować wykonanie zadania produkcyjne, terminowa realizacja indywidualnych zadań przez podległych mu pracowników.
Monter torów ma prawo żądać i otrzymywać niezbędne materiały i dokumenty związane z jego działalnością oraz działalnością podległych mu pracowników.
Monter torów ma prawo współdziałać z innymi służbami przedsiębiorstwa w zakresie produkcji i innych kwestii wchodzących w zakres jego obowiązków funkcjonalnych.
Monter torów ma prawo zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa przedsiębiorstwa dotyczących działalności Oddziału.
Monter torów ma prawo zgłaszać do rozpatrzenia przez kierownika propozycje usprawnienia pracy związanej z obowiązkami przewidzianymi w niniejszym Opisie stanowiska.
Monter torów ma prawo składać do rozpatrzenia przez kierownika propozycje dotyczące nagradzania wyróżniających się pracowników i nakładania kar na osoby naruszające dyscyplinę produkcji i pracy.
Monter torów ma prawo zgłosić kierownikowi wszystkie stwierdzone naruszenia i niedociągnięcia w związku z wykonywaną pracą.

5. Odpowiedzialność

Za nienależyte wykonanie lub niedopełnienie swoich obowiązków odpowiada instalator toru odpowiedzialność zawodowa przez to przewidziane Opis pracy- w określonych granicach prawo pracy Federacja Rosyjska.
Trackman ponosi odpowiedzialność za naruszenie zasad i przepisów regulujących działalność przedsiębiorstwa.
W przypadku przeniesienia na inną pracę lub zwolnienia ze stanowiska Monter Toru odpowiada za prawidłowe i terminowe wykonanie pracy osobie obejmującej dotychczasowe stanowisko, a w przypadku jej braku osobie ją zastępującej lub bezpośrednio jego kierownik.
Monter torów odpowiada za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa administracyjnego, karnego i prawo cywilne Federacja Rosyjska.
Za przyczynę odpowiada monter torów straty materialne- w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Federacji Rosyjskiej.
Tropiciel odpowiada za przestrzeganie obowiązujących instrukcji, nakazów i nakazów konserwatorskich. tajemnica handlowa i informacje poufne.
Za przestrzeganie przepisów wewnętrznych, przepisów bezpieczeństwa i przeciwpożarowych odpowiada monter torów.

Niniejszy opis stanowiska został opracowany zgodnie z (nazwa, numer i data dokumentu)

Kierownik konstrukcyjny

Formularz sporządzono zgodnie z aktami prawnymi z dnia 04.06.2009r.

ZATWIERDZIŁEM
Nadzorca „____”
_________________ (____________)
"___"___________________ ____ G.
POSEŁ.
OPIS PRACY
Liniowiec torowy piątej kategorii
(dla organizacji wykonujących budownictwo,
prace instalacyjne, naprawcze i budowlane)
1. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1.1. Niniejszy opis stanowiska pracy określa obowiązki funkcjonalne, prawa i obowiązki dróżnika torowego 5. kategorii „______________” (zwanej dalej „Organizacją”).
1.2. Technika torowego kategorii 5 powołuje się na stanowisko i zwalnia ze stanowiska w sposób określony w obowiązujących przepisach prawa pracy na mocy zarządzenia kierownika Organizacji.
1.3. Technik torowy z piątej klasy podlega bezpośrednio ______________.
1.4. Na stanowisko montera torów 5 kategorii (bez wymagania stażu pracy) zostaje powołana osoba posiadająca ________ wykształcenie zawodowe i ____-letni staż pracy w specjalności.
1,5. Instalator torów 5. kategorii musi wiedzieć:
- konstrukcja projektowa, standardy utrzymania ciągłego toru i rozjazdów;
- zasady montażu toru ciągłego;
- wymagania dotyczące jakości ułożenia nawierzchni toru.
1.6. Monter torów kategorii 5 kieruje się w swojej działalności:
- przepisy prawne odnośnie wykonywanej pracy;
- Wewnętrzne przepisy pracy;
- polecenia i instrukcje kierownika Organizacji, bezpośredniego przełożonego;
- ten opis stanowiska;
- przepisy dotyczące ochrony pracy, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej.
1.7. W okresie czasowej nieobecności kierownika toru 5. kategorii jego obowiązki przydziela się ___________.
2. OBOWIĄZKI FUNKCJONALNE
Monter torów kategorii 5 wykonuje kompleksowe prace związane z montażem, demontażem i naprawą konstrukcji nawierzchni górnego toru oraz naziemnych linii metra.
Przybliżone rodzaje pracy:
Dobór szyn pod względem długości oraz sprawdzenie ich ułożenia wzdłuż kwadratu i szczelin.
Regulacja położenia końców zespawanych splotów szyny toru bezszwowego za pomocą opasek śrubowych.
Wymiana uszkodzonego odcinka linii kolejowej na tor ciągły.
Regulacja siatki szyn i podkładów w planie za pomocą urządzeń hydraulicznych na odcinkach torów z płytami i blokami żelbetowymi.
Pomiar położenia toru i prostowanie gwintów szyny zgodnie z szerokością i poziomem toru na odcinkach toru z płytami i blokami żelbetowymi.
Dostosowanie ścieżki w obszarach falowanych.
Odprowadzanie naprężeń termicznych drogą ciągłego przepływu.
Korekta osiadania toru poprzez wypełnienie.
Montaż i instalacja szyn przeciwstawnych.
Wyrównanie położenia wsporników i szyny jezdnej.
Montaż i demontaż urządzeń wyrównawczych.
Montaż urządzeń antykradzieżowych.
Jednorazowa wymiana elementów siatki szynowej i podkładowej na odcinkach toru ciągłego.
Wymiana uszkodzonego odcinka toru kolejowego.
Dostosowanie rozjazdów i ślepych skrzyżowań według wzoru i poziomu.
Regulacja położenia szyny jezdnej w pionie i poziomie.
Montaż złączy i wsporników szyny jezdnej.
3. PRAWA
Technik torowy kategorii 5 ma prawo:
3.1. Wymagać od kierownictwa Organizacji zapewnienia pomocy w wykonywaniu ich obowiązków.
3.2. Zapoznaj się z projektami decyzji kierownictwa Organizacji odnoszących się do jej działalności.
3.3. Przedstawianie propozycji kierownikowi Organizacji i bezpośredniemu przełożonemu w kwestiach związanych z ich działalnością.
3.4. Otrzymuj oficjalne informacje niezbędne do wykonywania swoich obowiązków.
4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ
Technik torowy kategorii 5 odpowiada za:
4.1. Za niewykonanie lub nienależyte wykonanie obowiązków przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska pracy – zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa pracy.
4.2. Za przestępstwa popełnione w okresie swojej działalności – zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa cywilnego, administracyjnego i karnego.
4.3. Za wyrządzenie szkody materialnej – zgodnie z obowiązującymi przepisami.
5. WARUNKI PRACY
5.1. Harmonogram pracy montera torów kategorii 5 ustalany jest zgodnie z Wewnętrznymi Przepisami Pracy ustanowionymi w Organizacji.
5.2. Ze względu na potrzeby produkcyjne, monter torów kategorii 5 zobowiązany jest do wyjazdów służbowych (w tym lokalnych).

_________________________________ _____________ _______________________
(stanowisko osoby, która opracowała (podpis) (imię i nazwisko)
instrukcje)
"___"__________ ___ G.
ZGODA:
Kierownik działu prawnego
(konsultant prawny) ____________ ______________________________
(podpis) (imię i nazwisko)
"___"__________ ___ G.

Zapoznałem się z instrukcją: _____________ ____________________
(podpis) (imię i nazwisko)
"___"__________ ___ G.

Charakterystyka pracy. Wykonywanie prostych prac przy montażu, demontażu i naprawie konstrukcji nawierzchni torowej. Uzupełnianie balastu w podkładach do normalnego poziomu. Wymiana podsypki w skrzyniach podkładów aż do spodu podkładów. Usuwanie zanieczyszczeń spod podstawy szyny. Znakowanie podkładów drewnianych. Malowanie znaków torowych i sygnalizacyjnych. Sortowanie i układanie starych podkładów drewnianych. Numeracja połączeń kolejowych. Mocowanie śrub i wkrętów w podkładach za pomocą klucza nasadowego. Montaż śrub osadzonych i końcowych. Demontaż i montaż paneli płotu przeciwśniegowego. Wbijanie palików podczas układania i wyrównywania ścieżki. Załadunek, transport i rozładunek elementów złącznych. Ręczne odśnieżanie ścieżki. Ręczne układanie podkładów i mocowań. Ręczna obróbka antyseptyczna podkładów i belek. Montaż i przebudowa znaków drogowych i płotków przeciwśniegowych na odcinku. Oczyszczanie rowów, odwadnianie i rowy wyżynne. Czyszczenie elementów złącznych i szyn z brudu i oleju opałowego. Oczyszczanie ścieżek z gruzu. Usuwanie roślinności ze ścieżek.

Musisz wiedzieć: znaki i sygnały wskazujące drogę; rodzaje podstawowych materiałów do budowy nawierzchni torowej; Postanowienia ogólne w sprawie budowy nawierzchni toru i podtorza oraz wymagań dotyczących ich eksploatacji; nazwa głównych elementów nawierzchni toru i podtorza; metody i techniki wykonywania prostych prac przy montażu i demontażu konstrukcji nawierzchni torowej.

§ 39. Monter torów (3 kategoria)

Charakterystyka pracy. Wydajność prosta praca do montażu, demontażu i naprawy konstrukcji nawierzchni torowej. Smarowanie i dokręcanie śrub doczołowych. Załadunek, rozładunek i układanie podkładów, belek, szyn oraz połączeń szynowych i sieci podkładów za pomocą dźwigów. Układanie podkładów zgodnie ze schematem. Wiercenie otworów w podkładach za pomocą elektronarzędzia. Jednorazowa wymiana elementów kraty szynowej i podkładowej. Rozładunek balastu z wagonów gondolowych. Regulacja luzów szyn za pomocą hydraulicznych urządzeń rozpierających. Regulacja siatki szyn i podkładów w planie za pomocą hydraulicznych urządzeń prostujących. Wyrównanie toru w zależności od szerokości i poziomu toru. Montaż złączy szynowych. Ogrodzenie miejsc pracy znakami sygnalizacyjnymi. Wykończenie pryzmy balastowej. Mocowanie śrub. Zakończenie kul na odcinku. Naprawa podkładów na trasie i w obszarach składowania. Montaż szczelin i podkładek żużlowych. Wymiana podsypki pod podeszwą podkładów. Układanie połączeń szyn i podkładów na podbudowie z wykorzystaniem układaczy torów. Konserwacja podajnika podkładów linii montażowej ogniw.

Musisz wiedzieć: rodzaje materiałów do budowy nawierzchni toru; standardy utrzymania torów z podkładami drewnianymi; zasady regulowania położenia konstrukcji nawierzchni torowej (z wyjątkiem odcinków dużych prędkości i odcinków na podłożu żelbetowym); metody i techniki wykonywania prac przy użyciu ręcznych, elektrycznych narzędzi pneumatycznych ogólnego przeznaczenia i urządzeń hydraulicznych; zasady konserwacji urządzeń hydraulicznych; procedura ogradzania stanowisk pracy ustalonymi sygnałami; metody i techniki wykonywania prac przy budowie podtorza przy użyciu narzędzi i urządzeń ręcznych; sposoby zawieszania szyn, paczek, podkładów, belek i kontenerów wraz z mocowaniami.

§ 40. Monter torów (kategoria IV)

Charakterystyka pracy. Wykonywanie średnio skomplikowanych prac związanych z montażem, demontażem i naprawą konstrukcji nawierzchni torowej. Mocowanie szyn do podkładów i belek ręcznie i za pomocą młotków z kolcami. Mocowanie szyn do podkładek za pomocą śrub zaciskowych z osobnym mocowaniem. Cięcie szyn za pomocą elektrycznych maszyn do cięcia szyn. Wiercenie otworów w szynach za pomocą wiertarek elektrycznych. Mocowanie podkładek do podkładów żelbetowych za pomocą wkrętaków i kluczy elektrycznych. Regulacja luzów szyn za pomocą hydraulicznych urządzeń rozpierających na odcinkach torów z podkładami żelbetowymi, płytami i blokami. Dostosowanie położenia siatki szyn i podkładów w planie za pomocą hydraulicznych urządzeń prostujących na odcinkach toru z podkładami żelbetowymi. Pomiar i prostowanie toru według szerokości i poziomu toru w obszarach z podkładami żelbetowymi, płytami i blokami przy użyciu narzędzi hydraulicznych i elektrycznych oraz w obszarach z podkładami drewnianymi przy użyciu narzędzi elektrycznych. Jednorazowa wymiana elementów siatki szynowej i podkładów w obszarach z podkładami żelbetowymi, płytami i blokami. Konserwacja i naprawa obwodu szynowego z automatyczną blokadą. Montaż i demontaż przytwierdzeń szyn pośrednich i doczołowych przy użyciu elektronarzędzi. Montaż i demontaż żelbetowej posadzki przejazdowej, izolowanych złączy szyn oraz żelbetowej korytka drenażowego. Przeglądy i konserwacja rozjazdów. Jednorazowa wymiana uszkodzonych elementów mocujących na rozjazdach.

Musisz wiedzieć: standardy utrzymania torów w obszarach z żelbetowymi podkładami, płytami i blokami; projektowanie i wymagania dotyczące utrzymania torów w obszarach z łańcuchami kolejowymi i automatyczną blokadą; zasady montażu, demontażu i regulacji położenia konstrukcji nawierzchni torowej za pomocą narzędzi i mechanizmów elektrycznych i pneumatycznych; urządzenie, zasady obsługi elektrycznych przecinarek szynowych, wiertarek elektrycznych oraz narzędzi elektrycznych i pneumatycznych do torów; zasady dostosowania położenia konstrukcji nawierzchni torowej w obszarach o podłożu żelbetowym.

§ 41. Monter torów (5 kategoria)

Charakterystyka pracy. Wykonywanie kompleksowych prac związanych z montażem, demontażem i naprawą konstrukcji nawierzchni torowej. Dobór szyn pod względem długości i sprawdzenie ich ułożenia za pomocą kwadratu i szablonów. Regulacja położenia końców zespawanych splotów szyny toru ciągłego. Wymiana uszkodzonego odcinka linii kolejowej na tor ciągły. Regulacja siatki szyn i podkładów w planie za pomocą urządzeń hydraulicznych na odcinkach torów z płytami i blokami żelbetowymi. Pomiar i prostowanie toru według szerokości i poziomu toru na odcinkach toru z płytami i blokami żelbetowymi. Dostosowanie ścieżki w obszarach falowanych. Wprowadzenie splotów szynowych do projektowego zakresu temperatur na torze bez szwu. Korekta osiadania toru poprzez wypełnienie. Montaż i instalacja szyn przeciwstawnych. Montaż i demontaż urządzeń wyrównawczych. Montaż urządzeń antywłamaniowych. Jednorazowa wymiana elementów siatki szynowej i podkładowej na odcinkach toru ciągłego.

Musisz wiedzieć: projektowanie, standardy utrzymania ciągłego toru i rozjazdów; zasady produkcji ciągłej instalacji torowej; wymagania dotyczące jakości ułożenia nawierzchni toru.

§ 42. Monter torów (kat. 6)

Charakterystyka pracy. Wykonywanie szczególnie skomplikowanych prac związanych z montażem, demontażem i naprawą konstrukcji nawierzchni torowej. Montaż i demontaż rozjazdów oraz mocowanie ich do podkładów i belek. Obliczanie przemieszczenia przy wyznaczaniu ścieżki stanowisko projektowe. Regulacja rozjazdu i mechanizmu przenoszącego podczas pracy. Dobór szyn ze względu na długość i sprawdzenie ich ułożenia wzdłuż placu na belkach mostowych konstrukcji sztucznych. Pomiar zakrzywionych odcinków toru za pomocą strzałek odchylających. Widoczność i układ łuków kołowych i przejściowych torów kolejowych w położeniu projektowym. Dostosowanie profili rozjazdów podczas wzrostu i zapadania się przepaści. Obliczanie i dobór skróconych szyn dla zakrzywionych odcinków toru. Montaż urządzenia do wymiany szyn inwentarzowych na rzęsy spawane i regulacji połączeń oporowych. Korygowanie ścieżki w otchłani za pomocą urządzenia optycznego. Montaż ogniw na maszynach montażowych linii montażowej ogniw.

Musisz wiedzieć: zasady montażu i demontażu rozjazdów; zasady prowadzenia prac przy wymianie i regulacji rozjazdów; metody pomiaru zakrzywionych odcinków toru za pomocą strzałek odchylających; metody doboru skróconych szyn dla zakrzywionych odcinków toru; urządzenie i zasada działania maszyn montażowych linii montażowych ogniw.

Notatka. Monterzy torów zajmujący się utrzymaniem i naprawą torów, sztucznych konstrukcji i podtorza na obszarach przełęczy o złożonej geologii inżynierskiej (mari, krasy, bagna, zakopany lód, osuwiska itp.), obszarach z hamowaniem regeneracyjnym, a także zajmujących się za utrzymanie torów garbowych i podwzgórzowych stacji rozrządowych pobiera się opłatę o jedną kategorię wyższą.

Budowa i remonty torów kolejowych oraz zapewnienie bezpiecznego ruchu to główne zadania pracowników kolei. Monitorują stan drogi, latem oczyszczają ją z trawy, a zimą z zasp śnieżnych.

Zawód ten jest dla silnych mężczyzn, którzy potrafią posługiwać się kilofem i łopatą. Ani burzliwy wiatr, ani ulewny deszcz, ani śnieżyca ich nie przerazi.

Przychody specjalistów w Rosji

Jeśli chodzi o monterów torów, słowo „przychody” ma tutaj dwa znaczenia – „dochody pieniężne” i „ Przyjazny zespół pracownicy kolei”.

Kierują się tym samym mottem, co słynni muszkieterowie: „Jeden za wszystkich, wszyscy za jednego!”

Aby prawidłowo ułożyć ciężkie podkłady i masywne szyny, konieczna jest współpraca przyjaznego zespołu.

Nawet nowoczesna technologia nie rozwiąże wszystkich problemów, jeśli zespół pracowników kolei nie będzie działał jak jeden organizm.

Najbardziej poszukiwany korzystają pracownicy kolei Region Krasnodarski – 10%.

Na drugim miejscu znajduje się obwód leningradzki. – 7%, a na trzecim – obwód swierdłowski. – 6%.

Terytorium Trans-Bajkał – 50260 (891 USD);
Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny – 42 500 (754 USD);
Republika Sacha – 41 523 (736 dolarów);
Region Penzy – 40 000 (709 dolarów);
obwód tomski – 38 700 (686 dolarów);
Żydowski Obwód Autonomiczny – 35 000 (621 dolarów).

Mistrz ścieżki trzeciej kategorii otrzymuje minimalną pensję w wysokości 23 383 rubli. (415 dolarów).

Średni poziom – 25 000 rubli. (443 USD).

Maksymalny dochód, jaki otrzymuje w Nienieckim Okręgu Autonomicznym, wynosi 55 000 rubli. (975 dolarów).

Za praktykanta uważa się montera torów drugiej klasy.

W ciągu najbliższych 2 miesięcy musi zdać egzamin i otrzymać III kategorię.

Zarabia 20 tysięcy rubli. (355 dolarów) miesięcznie.

Profesjonalista z 4. kategorią zarabia 40 tysięcy rubli. (709 dolarów), po zaawansowanym szkoleniu do 6. kategorii, jego zarobki wzrastają do 45 000 rubli. (798 dolarów).

Brygadzista w moskiewskim metrze zarabia 75 tysięcy rubli. (1330 dolarów).

Wynagrodzenie liniowca torowego trzeciej kategorii wynosi 35 000 rubli.

Taryfowa skala wynagrodzeń pracowników kolei

Tabela pokazuje, jak rosną wynagrodzenia pracowników kolei w zależności od kwalifikacji:

Przy tych stawkach wynagrodzenie zasadnicze oblicza się poprzez pomnożenie stawki godzinowej przez faktycznie przepracowany czas.

Podsumowując wyniki pracy za dany miesiąc, pracownicy nagradzani są premiami w następujących przypadkach:

Nie odnotowano żadnych naruszeń zasad bezpiecznego poruszania się pociągów.
Ścieżki są w doskonałym stanie.
W torze nie ma najmniejszych usterek pogarszających płynność ruchu.
Pociągi przejeżdżały przez ten odcinek zgodnie z rozkładem.
Nie zanotowano przypadków obrażeń pracowników przy pracy.

Mieszkańcy Ścieżek są zainteresowani podnoszeniem swoich kwalifikacji, umiejętności i zdobywaniem pokrewnej specjalizacji.

Za to dodatkowo płacą:

- Monterzy kategorii III – 12%;
- 4. – 16%;
- 5. – 20%;
- 6. i więcej – 24% stawki taryfowej.

Zyski kolegów z innych krajów

Ciężka praca ukraińskich kolejarzy jest opłacana dość skromnie:

Obwód kirowogradzki – 16 500 UAH (575 dolarów);
Obwód dniepropietrowski. – 7280 UAH (254 USD);
Odessa – 6000 UAH (209 dolarów).

W metrze w Mińsku kolejarze zarabiają 200 dolarów miesięcznie.

Ich zarobki w Kanadzie zaczynają się od 50 tysięcy dolarów rocznie.

Osoba z WNP jest prawie niemożliwa do znalezienia pracy.

Trzeba dobrze znać dwa języki – angielski i francuski oraz należeć do stowarzyszenia pracowników kolei, gdzie można zdać egzamin kwalifikacyjny.

Jeśli uda Ci się znaleźć pracę, wynagrodzenie wynosi 20 USD/godzinę.

Rozwiń ▼

Przygotowanie liniowca torowego III kategorii
Środki i metody wykonywania prac torowych uwzględnia się w zależności od obowiązków i wymaganego poziomu wyszkolenia montera torów 3. kategorii.
Przeznaczone do szkoleń zawodowych.
Treść
Od autora
Charakterystyka kwalifikacyjna dróżnika torowego III kategorii
Program szkolenia zawodowego dla dróżnika torowego 3 kategorii
Wstęp
Temat 1. Budowa i utrzymanie toru kolejowego
Temat 2. Wady i odkształcenia elementów torów kolejowych
Temat 3. Normy i tolerancje dotyczące utrzymania torów kolejowych

Temat 5. Zmechanizowane narzędzie gąsienicowe do prac przy konstrukcji toru górnego
Temat 6. Technologia robót torowych
Rekomendowane lektury

Przygotowanie liniowca torowego klasy IV
Instrukcja została przygotowana zgodnie z cechy kwalifikacji zawód „Monter torów 4. kategorii” oraz przybliżony program i program szkolenia zawodowego pracowników w zawodzie „Monitor torów” (kod 14668), zatwierdzony przez wiceprezesa kolei rosyjskich JSC w dniu 2 września 2009 r., określający wymagane objętość dla każdego ucznia materiał edukacyjny oraz odpowiednią pod względem pedagogicznym kolejność jego studiowania.
Treść
Od autora
Charakterystyka kwalifikacyjna dróżnika torowego IV kategorii
Program szkolenia zawodowego dla dróżnika torowego IV kategorii
Wstęp
Temat 1. Budowa i utrzymanie rozjazdów i ślepych skrzyżowań
Temat 2. Normy i tolerancje utrzymania rozjazdów
Temat 3. Układy ścieżek. Utrzymanie przejazdów kolejowych
Temat 4. Przyrządy i narzędzia pomiarowe
Temat 5. Zmechanizowane narzędzie gąsienicowe
Temat 6. Procesy technologiczne tor działa
Rekomendowane lektury

Szkolenie dla liniowca lekkoatletycznego klasy V
Podręcznik szkoleniowy został przygotowany zgodnie z charakterystyką kwalifikacyjną zawodu „Trackman 5. kategorii” Jednolitej Księgi Celnej i Kwalifikacyjnej (UTKS), przykładowym programem nauczania i programem szkolenia zawodowego pracowników w zawodzie „Trackman” (kod 14668), zatwierdzony przez JSC Koleje Rosyjskie » 02.09.2009, określający ilość materiałów edukacyjnych wymaganych dla każdego ucznia i odpowiednią pedagogicznie kolejność jego nauki.
Podczas tworzenia pomoc nauczania Autor wziął pod uwagę, że grupy studentów kształcących się w zawodzie tormistrza kategorii 5 składają się z osób z wykształceniem średnim (pełnym) ogólnokształcącym.
Treść
Od autora
Charakterystyka kwalifikacyjna dróżnika torowego 5 kategorii
Program szkolenia zawodowego dla dróżnika torowego 5 kategorii
Wstęp
Temat 1. System zarządzania torami szyny kolejowe Federacja Rosyjska
Temat 2. Budowa, utrzymanie i naprawa toru ciągłego ciągłego
Temat 3. Projektowanie i utrzymanie rozjazdów
Temat 4. Korygowanie ścieżki w otchłani
Rekomendowane lektury
Aplikacja

Przygotowanie liniowca torowego klasy 6
Podręcznik szkoleniowy został przygotowany zgodnie z charakterystyką kwalifikacyjną zawodu „Trackman 6. kategorii” Jednolitej Księgi Taryfowej i Kwalifikacyjnej (UTKS), przykładowym programem nauczania i programem szkolenia zawodowego pracowników w zawodzie „Trackman” (kod 14668), zatwierdzony przez wiceprezesa JSC „Koleje Rosyjskie” 09.02.2009, określający ilość materiałów edukacyjnych wymaganych dla każdego ucznia i odpowiednią pedagogicznie kolejność jego nauki.
Tworząc podręcznik, autor wziął pod uwagę, że grupę studentów kształcących się w zawodzie montera torowego kategorii VI stanowią osoby z wykształceniem średnim (pełnym) ogólnokształcącym.
Treść
Od autora
Charakterystyka kwalifikacyjna liniowca torowego 6. kategorii
Profesjonalny program szkolenia dla montera torów 6 kategorii
Wstęp
Temat 1. Organizacja aktualnej zawartości ścieżki
Temat 2. Utrzymanie łukowych odcinków toru kolejowego
Temat 3. Maszyny gąsienicowe
Temat 4. Technologia linii montażowej ogniw
Temat 5. Technologia prac remontowych torów
Temat 6. Cechy projektowania i utrzymania torów na odcinkach pociągów dużych prędkości
Podstawowe dokumenty regulacyjne i techniczne
Rekomendowane lektury