Smoczy statek 7. Bezzałogowy statek kosmiczny „Smok. Możliwe zmiany w rozkładzie lotów

Założyciel SpaceX, Elon Musk, na specjalnej konferencji 29 maja (30 maja o godzinie 6:00 czasu moskiewskiego) przedstawił opinii publicznej projekt statku kosmicznego Dragon, przeznaczonego do wyniesienia amerykańskich astronautów na orbitę.

Prezentacja nowego statku odbywa się na tle trzech wydarzeń zasługujących na uwagę. Po pierwsze, zauważalne ochłodzenie w stosunkach Rosji ze Stanami Zjednoczonymi doprowadziło do kryzysu we wspólnych projektach kosmicznych, w tym ISS. Jak wiadomo, na ten moment Jedynym statkiem zdolnym do dostarczenia międzynarodowych załóg na ISS jest rosyjski Sojuz-TMA. Publiczne kontrowersje osiągnęły taki punkt, że 29 kwietnia rosyjski wicepremier D. Rogozin napisał na Twitterze, że amerykańscy astronauci będą musieli dostać się na orbitę przy użyciu trampoliny. Założyciel SpaceX, Elon Musk, kilka godzin później, także za pośrednictwem Twittera, ogłosił dzisiejszą konferencję prasową i zauważył, że astronauci nie będą potrzebowali trampoliny. Drugie wydarzenie, na które chcę zwrócić uwagę, miało miejsce zaledwie kilka dni temu. NASA oficjalnie ogłosiła, że ​​przedłuża kontrakt z Roscosmos na dostawę astronautów na ISS do końca 2017 roku, obejmujący powrót załogi na Ziemię w 2018 roku. Ten, najwyraźniej ostatni kontrakt tego typu, opóźnił oczekiwane rozpoczęcie eksploatacji amerykańskiego załogowego statku kosmicznego o około sześć miesięcy. Wreszcie, po trzecie, na początku tego tygodnia w Internecie pojawił się raport amerykańskiej Federalnej Administracji Lotniczej. Okazało się, że SpaceX wystąpiło o licencję zarządczą na testowanie systemu lądowania z napędem Dragon. Wielu obserwatorów wiązało nadchodzące testy z pracami nad zaprojektowaniem załogowej modyfikacji statku. Jednak dopiero dzisiejsza konferencja prasowa mogła ujawnić wszystkie szczegóły projektu.

Przede wszystkim zainteresowali się obserwatorzy właściwości techniczne statek, który Musk nazwał Dragon v2. Niestety, konferencja nie była zbyt obfita w liczby, a prezentowany model daleko odbiegał od modelu lotu, pomimo późniejszych wypowiedzi Muska, że ​​większość zaprezentowanego sprzętu to sprzęt już gotowy do testów. Jak przewidywało wielu ekspertów, nowy statek będzie większy niż jego poprzednik cargo. Maksymalna średnica Dragona v2 wyraźnie przekroczy 3,7 m statku towarowego, wzrośnie też masa. Nieoczekiwane było również to, że nowy statek mógł pomieścić siedmiu astronautów. Wielu analityków przewidywało, że liczba miejsc zostanie zmniejszona do czterech, na taką pojemność liczy NASA. Jednak Elon Musk powiedział, że statek, zgodnie z wcześniejszymi planami, będzie zaprojektowany do przewozu siedmiu astronautów. Wygląd statek załogowy bardzo różni się od statku towarowego, czego nikt nie przewidział. Nawet się zmieniło kształt zewnętrzny: ścięty korpus zostaje zastąpiony złożoną, trzyczęściową figurą z podłużnymi żebrami. Stożek nosowy nie będzie już odstrzeliwany po spacerze kosmicznym, ale stanie się integralną częścią kapsuły. Podczas dokowania nasadkę należy przesuwać, podobnie jak pokrywkę. Nogi podestu będą wystawać bezpośrednio z przedniej osłony termicznej. Ale przypuszczenia dotyczące nowego przedziału energetyczno-ładunekowego potwierdziły się. Wyposażony będzie w cztery podłużne żebra, składane panele słoneczne zostaną zastąpione tymi obejmującymi całe ciało, jak japoński HTV.

Oczekiwania analityków oparte na starych koncepcjach i makietach SpaceX w dużej mierze się nie spełniły, z wyjątkiem jednak nowego układ automatyczny spotkanie i dokowanie. Uniwersalny układ napędowy statku jest kluczową częścią jego architektury. Planuje się wykorzystać go do odsunięcia Dragona od rakiety nośnej w razie wypadku na wczesnym etapie lotu, do miękkiego lądowania statku na lądzie oraz jako instalacja napędowa podczas poruszania się w przestrzeni kosmicznej. System będzie się składał z czterech zespołów dwóch silników SuperDraco o ciągu 7,4 tony każdy. Podjęto decyzję o rezygnacji z dużych, przypominających nos występów po bokach statku: w nowej koncepcji silniki umieszczono we wnękach wewnątrz korpusu kapsuły. Szerokie żebra wystają tylko nieco ponad nie. Według SpaceX precyzja lądowania statku powinna być porównywalna z precyzją helikoptera. Należy zauważyć, że SuperDraco będzie pierwszym silniki odrzutowe, w całości wydrukowany na drukarce 3D. Schemat lądowania statku kosmicznego Dragon v2 zakłada główną rolę systemu rakietowego. Spadochrony pozostaną jedynie opcją awaryjnego hamowania w przypadku problemów z silnikiem. Według Muska system lądowania odrzutowca będzie w stanie przetrwać utratę dwóch silników.

Wnętrze nowego statku zrobiło na dziennikarzach duże wrażenie, choć warto zaznaczyć, że na prezentowanym modelu nie wygląda ono dostatecznie szczegółowo. Kołyski dla astronautów będą zlokalizowane w dwóch płaszczyznach: trzy siedzenia poniżej i cztery nad nimi. Układy sterowania umieszczono symetrycznie nad górnym rzędem siedzeń (tak jak w PTK NP). Dzięki temu statek będzie mógł pilotować dwóch astronautów jednocześnie.

Po prezentacji omówiono plany pracy na przyszłość. Szacunkowy harmonogram SpaceX jest nieco bardziej optymistyczny niż oczekiwania NASA (należy zaznaczyć, że firma ta prawie nigdy nie dotrzymuje podanych terminów rozwoju i eksploatacji swojego sprzętu). Według Elona Muska pierwsze loty testowe nowego statku w trybie bezzałogowym rozpoczną się w 2015 roku. W połowie 2016 roku planowany jest wystrzelenie załogowego Dragona z profesjonalnym zespołem astronautów SpaceX. Za rok, kiedy potwierdzona zostanie niezawodność wszystkich systemów statku, rozpocznie się jego eksploatacja w ramach programu komercyjnych lotów załogowych NASA. Po prezentacji Elon Musk wspomniał także o własnym kompleksie kosmicznym SpaceX, który firma planuje

Prywatna firma SpaceX wprowadziła nowość statek kosmiczny Dragon V2, przeznaczony do transportu aż 7 astronautów NASA na Międzynarodową Stację Kosmiczną.

W ciągu najbliższych 4-5 lat Stany Zjednoczone będą dysponować 4 własnymi załogowymi statkami kosmicznymi i osiągną swój cel, jakim jest wyeliminowanie użycia rosyjskiego statku kosmicznego Sojuz, który kosztuje Amerykanów 71 milionów dolarów na astronautę.

NASA przestała latać swoimi promami kosmicznymi w 2011 roku i od tego czasu korzysta wyłącznie z nich Rosyjski statek"Unia". Kosztuje ich to dużo – 71 milionów dolarów na astronautę.

A w niedalekiej przyszłości kosmiczna zależność Ameryki od Rosji spadnie do zera: prywatna firma SpaceX zaprezentowało swój nowy statek kosmiczny Dragon V2 i obiecuje obniżyć koszty lotu do 20 milionów dolarów.

„Noga” statku kosmicznego

Dragon V2 to pasażerska wersja kosmicznej ciężarówki Dragon, która w ciągu ostatnich dwóch lat latała już na ISS 3 razy. Duże okna zapewnią 7 astronautom możliwość podziwiania widoku Ziemi. Nawiasem mówiąc, Sojuz zabiera na pokład tylko trzech kosmonautów.

Nad stworzeniem statku kosmicznego aktywnie pracują także inne amerykańskie firmy i według rosyjskich ekspertów w ciągu najbliższych 4-5 lat Stany Zjednoczone będą dysponowały aż 4 własnymi statkami kosmicznymi, które będą mogły dostarczać astronautów na orbitę okołoziemską.

„Załogowy statek kosmiczny w kształcie stożka ma układ napędowy, który jest w stanie wylądować Dragon V2 w dowolnym miejscu na Ziemi z precyzją helikoptera”. Elona Muska.

Oprócz dzisiejszego przeglądu Dragon V2, będą to:

• CST-100 to załogowy statek kosmiczny transportowy opracowany przez Boeinga:

• załogowy statek kosmiczny wielokrotnego użytku „Dream Chaser” (ros. „Bieg po marzenie”), opracowany przez amerykańską firmę SpaceDev. Statek przeznaczony jest do dostarczania ładunków i załóg liczących do 7 osób na niską orbitę okołoziemską:

• Wielozadaniowy załogowy statek kosmiczny Orion, częściowo wielokrotnego użytku, rozwijany od połowy 2000 roku w ramach programu Constellation:

Warto powiedzieć kilka słów osobno o 42-letnim Elonie Musku, założycielu SpaceX, który zbudował załogowy statek kosmiczny Dragon V2. To inżynier, wynalazca i miliarder, który dorobił się fortuny nie na sprzedaży ropy czy gazu, ale na polu Technologie informacyjne, rakiet i produkcji samochodów. Jest założycielem wspomnianej już firmy SpaceX, tego samego PayPal i Tesla Motors, które stworzyły Teslę Model S – główne wydarzenie motoryzacyjnego roku 2013. Więcej przeczytasz w artykule o tym samym tytule.

Elon Musk to człowiek, który przybył do Rosji, próbując kupić rakietę, aby wysłać szklarnię z roślinami na Marsa. Człowiek, który stworzył firmę, która teraz wystrzeliwuje rakiety w kosmos, jego Grasshopper (angielski „konik polny”) z pionowym startem i lądowaniem jest niesamowity:

Statek Dragon V2 jest wyposażony najnowszego systemu bezpieczeństwo i działa wyłącznie w połączeniu z niezawodna rakieta Kokpit statku kosmicznego Falcon 9. Dragon V2:

Film o statku Dragon V2. Zobacz także " najlepsze zdjęcia w astronomii 2013” ​​i „10 największych meteorytów, które spadły na Ziemię”.

Wyrzutnia Dane techniczne Waga Wymiary

Wysokość: 2,9 m, średnica: 3,6 m, pojemność zamknięta: 10 m3, objętość niezamknięta: 14 m3

Czas trwania aktywnego istnienia [spacex.com Strona projektu] Obrazy na Wikimedia Commons

Smok (SpaceX)– prywatny statek kosmiczny transportowy, opracowany przez SpaceX na zlecenie NASA w ramach programu Commercial Orbital Transportation (COTS), przeznaczony do dostarczania ładunku, a w przyszłości ludzi, na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Zapotrzebowanie na nowe ciężarówki pojawiło się w Stanach w związku z zaprzestaniem lotów wahadłowych.

Dane techniczne

„Smok” składa się z dwóch modułów: stożkowo ukształtowanego przedziału dowodzenia oraz bagażnika adaptacyjnego do dokowania z drugim stopniem rakiety nośnej, który pełni funkcję bezciśnieniowego kontenera do umieszczania ładunku i sprzęt jednorazowy- panele słoneczne i grzejniki układu chłodzenia. Zasilanie statku, podobnie jak rosyjskiego Sojuza, zapewniają panele słoneczne i baterie. W przeciwieństwie do amerykańskiego statku kosmicznego Apollo, a także opracowywanego statku kosmicznego Projekt rosyjski Obiecujący załogowy system transportu NASA Orion, Boeing CST-100 „Dragon” to statek niemal monoblokowy. Układ napędowy, zbiorniki paliwa, akumulatory i inne wyposażenie przedziału energetycznego są zwracane wraz ze statkiem, co jest unikalne (podobnie jak SS). Na pierwszym etapie rozwoju (statek towarowy) dokowanie do ISS, ze względu na brak autonomicznego systemu dokowania, odbywa się w taki sam sposób, jak dokowanie japońskiego HTV.

Smok jest rozwijany w kilku wersjach: załogowej (załoga do 7 osób), cargo-pasażerskiej (4 osoby + 2,5 tony ładunku), cargo (w tej wersji będzie używany po raz pierwszy), oraz modyfikacja do lotów autonomicznych (DragonLab).

Zakłada się, że dla statku kosmicznego Dragon powstanie unikalny system ratownictwa ratunkowego (ESS), zlokalizowany nie na maszcie nad statkiem, ale w samym statku. Zdaniem szefa i generalnego projektanta SpaceX, Elona Muska, podczas lądowania statku kosmicznego na lądzie można wykorzystać silniki SAS.

Planowane jest także opracowanie modyfikacji statku do lotu na Marsa – „Czerwonego Smoka”. To kapsuła do lądowania na planecie o wartości 400 milionów dolarów. Lot na Marsa planowany jest na 2018 rok.

Pierwsze uruchomienie rakiety nośnej

Kapsuła smoka w warsztacie montażowym

W dniu 12 sierpnia 2010 roku w rejonie Morro Bay na wybrzeżu Pacyfiku w Stanach Zjednoczonych pomyślnie przetestowano system spadochronowy zaprojektowany dla statku Dragon. Kapsuła została podniesiona helikopterem na wysokość 4,2 km i opuszczona. Spadochrony hamujący i główny działały normalnie, opuszczając pojazd normalnie na powierzchnię oceanu. W takim przypadku astronauci na statku podczas wodowania odczują przeciążenie nie większe niż 2-3 g.

Pierwszy lot orbitalny

Wystrzelenie Falcona 9 ze statkiem kosmicznym Dragon

Sonda weszła na orbitę, dwukrotnie okrążyła Ziemię na wysokości 300 km, a następnie zaczęła opadać. Kapsuła weszła w atmosferę i zgodnie z planem lotu po otwarciu spadochronów spadła do Pacyfiku o godzinie 19:04 czasu GMT (22:04 czasu moskiewskiego).

Misja obejmowała możliwości przeniesienia statku Dragon z orbity na orbitę, a także transmisję telemetryczną, transmisję poleceń, dostarczanie impulsów zejścia z orbity oraz wspomagany spadochronem wodowanie do Pacyfiku u wybrzeży Kalifornii.

Na pokładzie statku kosmicznego Dragon znajdował się „ściśle tajny ładunek”, o którym informacja wyszła na jaw dopiero po rozbiciu się kapsuły. Jak się okazało, był to krąg sera, który znajdował się w specjalnym pojemniku przykręconym do podłogi modułu zjazdowego.

Oczekiwane loty

Statek kosmiczny Dragon podczas dokowania do ISS (zdjęcie)

SpaceX otrzymało licencję na wykonanie lotu kosmicznego statkiem kosmicznym Dragon. Administracja Federalna lotnictwo cywilne Stany Zjednoczone przyznały firmie pierwszą komercyjną licencję na wystrzelenie i wylądowanie statku kosmicznego wielokrotnego użytku. Zgodnie z tym dokumentem SpaceX może przeprowadzić ponad 200 startów w ciągu roku, jeśli pozwolą na to możliwości techniczne.

Zgodnie z umową zawartą pomiędzy NASA a SpaceX ta ostatnia musi przeprowadzić 15 startów Falcona 9 – trzy misje testowe i 12 regularnych, aby dostarczyć ładunek na ISS. Pierwszy lot na stację zaplanowano na 30 listopada 2011 roku. Jednak testy w locie Falcona 9 i statku kosmicznego Dragon były już nie raz przekładane. Wcześniej informowano, że SpaceX nie było w stanie uzyskać certyfikatu dla „jednego z kluczowych systemów rakiet nośnych”.

Testowy rozkład lotów

• Pierwszy lot obejmuje oddzielenie się od rakiety nośnej na orbicie, transmisję telemetrii, odebranie poleceń z Ziemi, demonstrację manewrowania orbitą, termoregulację, wejście w atmosferę (czas trwania 5 godzin) - zakończone sukcesem w dniu 8 grudnia 2010 r.
• W drugim podejście do ISS na odległość 10 km (bez dokowania), łączność radiowa i sterowanie z pokładu ISS (czas trwania 5 dni).
• Trzeci lot jest pierwszą misją dostarczenia ładunku na ISS (czas trwania 3 dni).

Możliwe zmiany w rozkładzie lotów

Tymczasem zastępca administratora NASA ds. operacji kosmicznych William Gerstenmaier powiedział, że NASA planuje zadokować statek kosmiczny Dragon w ISS w listopadzie-grudniu 2011 roku. Statek podleci do stacji, zawiśnie, a manipulator stacji przechwyci statek i zadokuje go z ISS.

Zobacz też

• Konstelacja (program kosmiczny) (USS Orion)

Notatki

Spinki do mankietów

Załogowe loty kosmiczne
ZSRR i Rosja
USA
Chiny
Indie	Pojazd orbitalny(od 2016)
Unia Europejska
Japonia
prywatny
¹ Tylko loty bezzałogowe, chociaż statek został zaprojektowany do lotów załogowych ² Tylko loty suborbitalne

Elementy Międzynarodowej Stacji Kosmicznej
Segmenty
Główne moduły
Inne urządzenia
Okresowe uruchamianie
Statki dostawcze
Zaplanowany
Odwołany	Moduł zakwaterowania Moduł wirówki Pośredni przedział kontrolny Przedział mieszkalny Dodatkowy statek ratowniczy Przedział z układem napędowym Platforma Naukowo-Energetyczna Rosyjskie moduły badawcze X-38

Fundacja Wikimedia. 2010.

Po raz pierwszy prywatna firma nie tylko wystrzeliła urządzenie na niską orbitę okołoziemską, ale także pokazała, że ​​jest w stanie sprowadzić je na Ziemię. Po raz pierwszy od trzydziestu lat w Ameryce pojawił się nowy statek kosmiczny, który może podnosić pasażerów „w górę” i opuszczać ich „w dół”. Po raz pierwszy prywatny załogowy lot kosmiczny pokazał, że jest gotowy na wyjście poza skoki suborbitalne.

8 grudnia 2010 r. o godzinie 18:43 czasu moskiewskiego firma SpaceX wystrzeliła rakietę nośną Falcon 9 wraz ze statkiem kosmicznym Dragon.

Był to drugi lot Falcona 9. Podczas pierwszego (w czerwcu 2010 r.) na orbitę wystrzelono pełnowymiarowy prototyp Dragona. Jednak start 8 grudnia jest pierwszym lotem demonstracyjnym przeprowadzonym w ramach programu komercyjnych usług transportu orbitalnego (COTS) NASA.

Co ciekawe, start rakiety Falcon 9 został przesunięty o jeden dzień początkowy plan z powodu dwóch drobnych pęknięć znalezionych na samym końcu dyszy silnika drugiego stopnia. Inżynierowie wierzyli, że pęknięcia (niezależnie od tego, czy próbowali je naprawić, czy nie - nie jest to wyjaśnione) nie będą miały wpływu na pracę silnika (i mieli rację), ale sprawdzenie reszty jednostki i wykonanie się, że pęknięcia nie były oznaką poważniejszego problemu.
Na zdjęciu silniki przygotowywane do trzeciego i czwartego startu Falcona 9. Notabene oba stopnie rakiety wyposażone są w niemal identyczne silniki Merlin, stworzone przez samą SpaceX i różniące się jedynie niektórymi szczegółami. Są zoptymalizowane odpowiednio do pracy blisko ziemi i w próżni (fot. SpaceX).

Amerykańska agencja kosmiczna spodziewa się, że Dragon najpierw będzie pełnił funkcję ciężarówki na linii Ziemia-ISS, a później „jako taksówka”, gdyż projekt SpaceX przewiduje zarówno automatyczną, jak i załogową wersję Dragona.

Falcon 9 i Dragon podczas przygotowań do startu. Na dolnym zdjęciu osłona termiczna PICA-X jest wyraźnie widoczna w pobliżu kapsuły zniżającej. Materiał ten jest własnym opracowaniem SpaceX, opartym na kompozycie stworzonym przez NASA. PICA-X ma za zadanie chronić pojazd podczas ponownego wejścia w atmosferę z prędkością 7 kilometrów na sekundę, gdy temperatura dna wzrośnie do 1850 stopni Celsjusza (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).

Dragon składa się z trzech głównych części: owiewki, stożkowej uszczelnionej kapsuły o średnicy 3,6 metra i bezciśnieniowej cylindrycznej komory. Kapsuła jest dostępna przez port dokujący i może przewozić zarówno ładunek, jak i załogę.
W cylindrycznej komorze przyrządów pod kapsułą znajdują się panele słoneczne, grzejniki i ładunek, który nie wymaga szczelnego przechowywania. W sumie bezzałogowa wersja Dragona może dostarczyć na orbitę do 6 ton zaopatrzenia i zwrócić na Ziemię do 3 ton ładunku (ilustracja: Space.com).

Obecny lot ma na celu przetestowanie systemów łączności i nawigacji, a także przetestowanie manewrowania na orbicie. Po kilku orbitach wokół planety (i ponad trzech godzinach po wystrzeleniu) moduł opadający powinien opaść na Ocean Spokojny, 800 kilometrów na zachód od Meksyku.

W sierpniu 2010 roku Dragon przeszedł pełny test systemu spadochronowego: kapsuła została zrzucona z helikoptera do oceanu z wysokości ponad 4 kilometrów. Najpierw urządzenie wypuściło parę małych spadochronów hamujących, które spowalniały i stabilizowały kapsułę, a następnie trzy główne (fot. Roger Gilbertson, Chris Thompson/SpaceX).

DOKUMENTACJA TASS. 14 sierpnia 2017 r Amerykańska firma SpaceX wystartował z Centrum Kosmicznego. John F. Kennedy (Floryda) Sonda kosmiczna Falcon 9 została wystrzelona na orbitę podczas 12. misji operacyjnej na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS). Na pokładzie statku znajduje się 2,91 tony różnego ładunku.

Dragon to amerykański prywatny statek kosmiczny wielokrotnego użytku. Obecnie eksploatowana jest wersja towarowa statku, która służy do zasilania ISS.

Historia projektu

Twórcą i producentem Dragona jest firma SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, Kalifornia), która została założona w 2002 roku przez kanadyjsko-amerykańskiego inżyniera, miliardera Elona Muska.

Projekt od samego początku zakładał stworzenie statku, który miał dostarczać załogi na niską orbitę okołoziemską i z powrotem na Ziemię. 2 czerwca 2005 r. firma SpaceX ogłosiła, że ​​podpisała umowę z Narodową Agencją Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA) na opracowanie pojazdu załogowego. Aby przetestować technologię, stworzono wersję cargo Dragona.

W sierpniu 2006 roku firma została wybrana przez NASA do lotów demonstracyjnych na ISS w celu dostawy i zwrotu ładunku. Zgodnie z umową SpaceX miała przeprowadzić trzy starty Dragona przy użyciu rakiety nośnej Falcon 9 (planowane na lata 2008-2009). Z kolei w grudniu 2008 roku NASA podpisała z tą firmą umowę na 12 lotów Dragon z ładunkiem dla ISS na kwotę 1,6 miliarda dolarów (w przypadku zamówienia dodatkowych lotów łączna kwota kontraktu wzrosłaby do 3,1 miliarda dolarów). Następnie osiągnięto porozumienie w sprawie zwiększenia liczby lotów z 12 do 20.

30 maja 2014 roku firma wprowadziła na rynek załogową wersję statku Dragon v2 (inna nazwa: Crew Dragon). Pierwszy bezzałogowy lot demonstracyjny Dragon v2 zaplanowano na listopad 2017 r., z załogą na pokładzie – na maj 2018 r.). We wrześniu tego roku NASA i SpaceX podpisały kontrakt o wartości 2,6 miliarda dolarów na dokończenie prac nad Dragon v2 i certyfikację do lotu na ISS. Z kolei w listopadzie i grudniu 2015 roku podpisano umowy na lot dwóch załogowych statków kosmicznych na ISS.

27 kwietnia 2016 r. SpaceX ogłosiło, że planuje wysłać na Marsa bezzałogowy statek kosmiczny Red Dragon. Wystrzelenie zaplanowano na rok 2020 (wcześniej uznawano za rok 2018) i przeprowadzi go nowa rakieta Falcon Heavy.

Dodatkowo Dragon może służyć do lotów autonomicznych jako laboratorium naukowe – w wersji DragonLab.

Charakterystyka

Dragon to statek kapsułowy. Strukturalnie składa się z trzech głównych elementów: części nosowej (oddzielonej podczas wystrzelenia na orbitę), szczelnego modułu o objętości 11 metrów sześciennych. m (część zwrotna) i bezciśnieniowy przedział ładunkowy o pojemności 14 metrów sześciennych. m (oddzielone po powrocie na Ziemię przed wejściem do atmosfery). Baterie słoneczne (moc - 1,5-2 kilowatów) znajdują się na zewnątrz nieszczelnego przedziału.

Moduł powrotny przeznaczony jest dla ładunków wymagających szczelnego transportu (w wersji Dragon v2 – dla członków załogi), mieści także przedział serwisowy z układem sterowania, zbiornikami paliwa i układem napędowym. 18 silników Draco firmy SpaceX działa na monometylohydrazynie i czterotlenku azotu.

Dokowanie do ISS odbywa się poprzez przejęcie statku za pomocą manipulatora Canadarm2 („Canadaarm2”), którym sterują członkowie załogi stacji. Powrót na Ziemię odbywa się podczas kontrolowanego zejścia spadochronem do wód Oceanu Spokojnego.

Maksymalna wysokość statku kosmicznego wynosi 7,2 m, maksymalna średnica to 3,7 m, masa (bez paliwa) to 4,2 tony, a czas pracy na orbicie wynosi do dwóch lat. Może dostarczyć na orbitę ładunek o masie całkowitej do 6 ton i objętości do 25 metrów sześciennych. m, powrót na Ziemię - do 3 ton (11 metrów sześciennych).

Uruchomienia i incydenty

Wystrzelenia smoków odbywają się na rakiecie Falcon 9 z Centrum Kosmicznego. John F. Kennedy (położony na wyspie Merritt na północny zachód od Cape Canaveral). Stacja Sił Powietrznych na Przylądku Canaveral była wcześniej używana, ale została zniszczona w wyniku eksplozji rakiety 1 września 2016 r.

Pierwszy lot testowy statku odbył się 8 grudnia 2010 roku. Podczas drugiego lotu testowego, w dniach 22-31 maja 2012 roku, Dragon po raz pierwszy zadokował do ISS (był jej częścią od 25 do 31 maja). Stał się pierwszym prywatnym statkiem kosmicznym, który zadokował do stacji. Pierwszy komercyjny lot na ISS odbył się w dniach 8-28 października 2012 roku: Dragon dostarczył na stację żywność, odzież, sprzęt oraz przekazał na Ziemię wyniki eksperymentów przeprowadzonych na ISS.

Wystrzelenie Dragona w ramach siódmej misji na ISS 28 czerwca 2015 roku zakończyło się wypadkiem. Rakieta Falcon 9 eksplodowała po 139 sekundach lotu, powodując, że śmieci spadły do ​​Oceanu Atlantyckiego. Statek miał dostarczyć na stację około 2 ton różnego ładunku, w tym nową stację dokującą IDA (International Docking Adapter; wyprodukowany przez Boeinga) na potrzeby modernizacji amerykańskiego segmentu ISS.

W sumie do 14 sierpnia 2017 r. odbyło się 13 startów statków kosmicznych – 12 udanych i jeden awaryjny. Spośród nich dwa są w fazie testowej, a 11 działa (w ramach programu ISS).

Poprzednie wodowanie Dragona odbyło się 4 czerwca 2017 roku o godzinie 00:08 czasu moskiewskiego, po raz pierwszy ponownie wykorzystano kapsułę powrotną statku (wziął udział w locie we wrześniu – październiku 2014 roku). 5 czerwca statek z 2,7 toną różnego ładunku zacumował do ISS i przebywał na stacji przez prawie miesiąc. Dragon został oddokowany od ISS 3 lipca o godzinie 09:41 czasu moskiewskiego i tego samego dnia jego kapsuła powrotna pomyślnie rozbiła się na Oceanie Spokojnym, u wybrzeży Kalifornii. Z ISS na Ziemię wróciło 1,9 tony ładunku, głównie wyniki eksperymentów naukowych i próbki osiągnięć technologicznych.