Ачаа өргөх краны ашиглалтын хугацаа. Ачаа өргөх краны ашиглалтын хугацааг уртасгах тухай. Шалгалтын үеийн үндсэн ажил

GPM үйлдлийн горимыг ГОСТ 25546-82 стандартын дагуу тогтоосон ISO стандарт 4301/1-88. PMG үйлдлийн горимын бүлгийг ашиглалтын ангилал, ачааллын ангиллаас хамааран тодорхойлно. Тиймээс краны энэ шинж чанар нь ашиглалтын бүх хугацаанд краны ачааллын зэргийг харгалзан үздэг.

Хийн даралтат машиныг ажиллуулах горимыг сонгох нь аж ахуйн нэгжийн эдийн засаг, техникийн тал дээр нөлөөлдөг. Краны ажиллагааны горим ба түүний өртөг нь хоорондоо уялдаатай байдаг тул ашиглалтын горим өндөр байх тусам түүний үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр байх тусам үйлчлүүлэгчийн эцсийн үнэ өндөр байх болно. Ачааллын хүчин чадал, үргэлжлэх хугацаа нь ижил PMG-ийн үнийн зөрүү, гэхдээ өөр горимажил өөр байж болно. Үүний дагуу бид дүгнэж байна: Та краны хүнд горимыг сонгох ёсгүй, учир нь... эдийн засгийн хувьд боломжгүй байж болно.

Хөнгөн горимтой PMG-ийг хэмнэж, ашиглалтад оруулах гэж оролдох нь бүр ч аймшигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Хүнд ажилд зориулагдаагүй хөнгөн ажиллагаатай гидравлик машинд урт хугацааны хамгийн их ачаалал нь тоног төхөөрөмжийн механизмын элэгдэл, засварыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг - үүний үр дүнд тоног төхөөрөмжийн сул зогсолт нь аж ахуйн нэгжийн эдийн засгийн алдагдалд хүргэдэг. Үүний үр дүнд кран нь үйлдвэрлэгчээс тогтоосон үйлчилгээний хугацааг тэсвэрлэхгүй байж магадгүй юм. Эндээс дүгнэлт гарч байна - Краны ажлын хөнгөн горим нь нэрлэсэнтэй ойролцоо жинтэй урт хугацааны ачаалалд зориулагдаагүй болно..

Үйлдвэрлэлд краны ажиллах горимыг тодорхойлох нь тийм ч хялбар биш юм, учир нь краны ирээдүйн эзэнд байдаггүй найдвартай анхны өгөгдөл шаардлагатай байдаг. Худалдан авч буй усны цорго нь хуучин краныг солихын тулд худалдаж авсан эсвэл ижил төстэй нь аль хэдийн үйлдвэрлэгдэж байсан бол сайн. Энэ тохиолдолд оновчтой ажиллагааны горимыг тооцоолохын тулд анхны өгөгдлийг цуглуулах боломжтой. Боломжтой бол краны горимыг газар дээр нь тодорхойлохын тулд хий, механик инженерийн мэргэжилтний айлчлалыг захиалах нь зүйтэй. Эдгээр тохиолдлуудад ч гэсэн шаардлагатай, хамгийн чухал нь зөөвөрлөж буй барааны шинж чанар, краны ажлын эрчмийн талаархи мэдээллийг цуглуулахад хэцүү байдаг, учир нь энэ мэдээллийг нэлээд урт хугацаа, үнэн зөв тооцоолсон байдаг. шаардлагатай.

GPM-ийн ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АМЬДРАЛ

Өргөх машинуудын ашиглалтын хугацааг улсын стандартаар зохицуулдаг. техникийн үзүүлэлтболон бусад зохицуулалтын баримт бичиг.

Дунджаар усны цорго 25-30 жил үргэлжилнэ.

Гадаа ажилладаг краны ашиглалтын хугацаа нь дотор ажилладаг краны ашиглалтаас 25% бага байдаг.

Кран бүр нь техникийн паспорт дээрээ тодорхой үйлчилгээний хугацаатай байдаг бөгөөд үүний дараа механизмыг татан буулгах эсвэл цаашид ашиглахын тулд шалгаж үзэх шаардлагатай.

Краны ашиглалтын хугацаа нь тээвэрлэгчдийн ашиглалтын хугацаанаас хамаарна металл бүтэц. Дадлагаас харахад краны ашиглалтын явцад бараг бүх залгагдсан эд ангиуд (цахилгаан мотор, дамар систем, тоормосны систем) элэгдэж, шинээр солигддог.

Краны ашиглалтын хугацааг багасгах хүчин зүйлүүд

Аж ахуйн нэгжүүдэд эдийн засгийн хувьд ашигтай краны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд эхлээд өргөх механизмыг ашиглах явцад зайлшгүй гарах эвдрэл, доголдлын шалтгааныг тогтоох хэрэгтэй.

Эвдрэлийн давтамж нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

краны замын нөхцөл байдал, энэ нь эргээд дараахь зүйлээс хамаарна.

краны хөдөлгөөний хурд;
зайд нэгэн зэрэг ажиллаж буй краны тоо;
нэг ээлжинд механизмын ачааллын зэрэг.

хүрээлэн буй орчны нөлөөлөл (байгууламжийн зэврэлт) нь краны нөхцөл байдалд янз бүрийн аргаар нөлөөлж болно;
динамик ачааллын нөлөөлөл нь эд анги, механизмын эвдрэл, эсвэл краны өөрөө дэмжих байгууламжийн эвдрэлд хүргэдэг;
механик эвдрэлийг үүсгэдэг үйлдлийн горимыг чангатгах нь эцэст нь краны эвдрэлд хүргэдэг;
цахилгааны тасалдал нь цахилгаан мотор, цахилгаан хэрэгсэлд сөргөөр нөлөөлдөг;
буруу суурилуулах, тохируулах ажил нь краны ашиглалтын хугацааг багасгах чухал хүчин зүйл юм;
краны амьдралд нөлөөлж буй хамгийн аюултай хүчин зүйл бол цаг алдалгүй юм Засвар үйлчилгээ, үрэлтийн хэсгүүдийн гадаргуу дээр элэгдлийг нэмэгдүүлэх.

Кран засвар үйлчилгээний жишээг өгье.

TO1, TO2-ийн засвар үйлчилгээ, Tr ба C-ийн засвар. Засвар үйлчилгээ, засварын давтамжийг доор өгөв.

*Тэмдэглэл: хаалтанд - ачаа өргөх механизмын ажиллах давтамжийг цагаар.

Эдгээр ажлыг аж ахуйн нэгжийн засвар, үйлчилгээний ажилтнууд гүйцэтгэдэг бөгөөд краныг ажиллуулж буй краны операторуудын дор хаяж нэг нь 1, 2-р засвар үйлчилгээ хийхэд оролцох ёстой.

Кран засварын ажлын ойролцоогоор хөдөлмөрийн эрчмийг дараах байдлаар авч болно.

TO-1 - 40 хүн-цаг, түүний дотор цахилгаан тоног төхөөрөмж - 15 цаг;
TO-2 - 70 цаг, түүний дотор цахилгаан тоног төхөөрөмж - 30 цаг.

Техникийн төхөөрөмжийн аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд өргөх машинуудын үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг тооцоолох шаардлагатай бөгөөд үүнд:

Үйлдвэрлэгчээс тогтоосон үйлчилгээний хугацаа нь дараахь хэмжээнээс давсан байна.

20 жил - тусгай кран, дахин ачих краны хувьд;
15 жил - тогорууны хувьд Ерөнхий зорилгогүүрний төрөл, портал кран;
10 жил - хүрд болон цамхагт кран, өргөгч ба цамхаг, барилгын өргүүрийн хувьд.

Үндсэн бүтцийн техникийн нөхцөлийг шаарддаг их засварэсвэл элементүүдийг солих;

Үйлдлийн горим нь паспортын горимоос давсан;

Үйл ажиллагааны орчин нь түрэмгий;

Шинэ технологийг нэвтрүүлэхийн тулд сэргээн босгох эсвэл шинэчлэх шаардлагатай.

Стандарт үйлчилгээний хугацаанаас гадна үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын шалгалтын дүрмийг ашиглахаар зохицуулдаг - Ростехнадзорын 2013 оны 11-р сарын 14-ний өдрийн 538 тоот тушаалаар "Үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын шалгалт хийх журам".

Та ч бас сонирхож магадгүй.

УДИРДЛАГА БАРИМТ БИЧИГ

АРГА ЗҮЙН ЗААВАР

АЧААЛАХ ТЕХНИКИЙН ШАЛГАЛТАД

ХУГАЦАА ДУУССАН

2-р хэсэг. Ерөнхий зориулалтын өөрөө явагч кран

01/02/96-аас хүчинтэй

______________________

* Хүчинтэй байх хугацааг сунгасан.

ОХУ-ын Госгортехнадзороор БАТЛАН ТАНИЛЦУУЛСАН

Оронд нь RD 22-319-92. Ерөнхий зориулалтын өөрөө явагч кран. Стандарт ашиглалтын хугацаа дууссан (RD 22-319-92) болон RD 10-112-96-аас гадна краны техникийн байдалд үзлэг хийх заавар. 1-р хэсэг.

1 ХЭРЭГЛЭХ ТАЛБАЙ

Энэхүү "Арга зүйн заавар" (цаашид MU гэх) нь дотоодын болон дотоодын нийтийн зориулалттай бүх төрлийн өөрөө явагч кран (автомашины пневматик дугуйтай, гинжит дугуйтай, богино тэнхлэгтэй, бартаат замын тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр) хамаарна. гадаадын үйлдвэрлэл, РД-10-112-96 "Ашиглалтын хугацаа дууссан өргөх машиныг шалгах заавар. 1-р хэсэг. Ерөнхий заалтууд" (цаашид - RD).

2. НЭР ХҮЛЭЭР, ТОДОРХОЙЛОЛТ

2.1. MU нь 1992 оны 12-р сарын 30-ны өдөр ОХУ-ын Госгортехнадзороор батлагдсан Ачаа өргөх краны зураг төсөл, аюулгүй ажиллагааны дүрэм (цаашид Дүрэм гэх) болон RD-д батлагдсан нэр томъёо, тодорхойлолтыг ашигладаг.

2.2. Үүнээс гадна дараахь нэр томъёог ашигладаг.

Металл хийцүүдийн техникийн байдлыг үнэлэх онооны систем нь согогийн тоо, төрлөөс хамааран краны металл хийцийн төлөв байдлыг шинжээчээр үнэлэх арга бөгөөд энэ нь метал хийцийг хязгаарын төлөвт ойртох зэргийг тодорхойлох боломжийг олгодог. .

Металл бүтцийн чухал элемент нь эвдэрсэн тохиолдолд краны ажиллагааг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй элемент юм.

3. НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛ

3.1. Эдгээр удирдамжид өгөгдсөн шаардлага нь краны ашиглалтын баримт бичгийн зөвлөмж, заавар, үйлдвэрлэгчид, ОХУ-ын Техникийн хяналтын улсын ерөнхий газар, зураг төслийн байгууллагуудын мэдээллийн захидлыг орлохгүй.

3.2. RD (3.2-р зүйл) -ийн дагуу ажил гүйцэтгэх эрхийг Госгортехнадзорын эрх бүхий байгууллагаас эерэг дүгнэлтийн үндсэн дээр олгосон тусгай зөвшөөрөлтэй мэргэжлийн байгууллагуудад олгоно. шинжээчийн дүгнэлтӨөрөө явагч тогорууны үндсэн байгууллага (VNIIstroydormash ХК) заасан ажлыг гүйцэтгэх эрхийн гэрчилгээтэй мэргэжилтнүүдийн комисс.

3.3. Крануудын үзлэгийг гурван төрөлд хуваадаг.

Анхан шатны (зангилааг солисны дараа үзлэгийг оруулаад);

Давтан;

Ер бусын.

Техникийн анхан шатны үзлэгийг паспорт дээр заасан стандарт ашиглалтын хугацааг боловсруулсны дараа, хэрэв байхгүй бол хүснэгтийн 3.4-т заасан журмын дагуу хийнэ. 1.

Техникийн давтан үзлэгийг мэргэжлийн байгууллагаас тогтоосон хугацаанд, гэхдээ краны аюулгүй ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг даацын металл хийц, эд анги, системийн техникийн байдлаас хамааран дор хаяж хоёр жилд нэг удаа хийдэг.

Краныг засварлах, шинэчлэх, паспортын хуулбарыг бэлтгэх болон краны гүйцэтгэлд нөлөөлж болзошгүй (бууруулж) бусад үйл ажиллагаа явуулах тохиолдолд ашиглалтын хугацаанаас үл хамааран ээлжит бус шалгалтыг хийдэг.

Шаардлагатай бол техникийн үзлэгийг ямар ч нөхцөлд хийдэг боловч хуурай, зуны цагт дараагийн техникийн үзлэг хийх хугацаатай хослуулахыг зөвлөж байна.

Давтан шалгалтын тоог шалгах үеийн краны төрөл, зориулалт, техникийн нөхцөлөөр тодорхойлно.

3.4. Крануудын ашиглалтын стандарт хугацааг 1-р хүснэгтэд үзүүлэв.

Крануудын ашиглалтын стандарт хугацаа

Хүснэгт 1

ГОСТ 22827 стандартын дагуу цоргоны төрлүүд	Кран өргөх хүчин чадал, т	Стандарт үйлчилгээний хугацаа, жил
	30 хүртэл
	100 хүртэл

KSh - автомашины төрөл	100 хүртэл
	250 хүртэл

Хурдны хайрцаг - "Бүх газар нутаг" төрөл	100 хүртэл
	250 хүртэл

Хурдны хайрцаг ("AII-Terrain") нь гидромеханик бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцаг, пневматик-гидравлик тохируулгатай тэнхлэгийн дүүжлүүр, бүх жолоодлоготой дугуйнууд болон автомашины төрлийн явах эд анги дээрх крануудад байдаггүй бусад шинж чанаруудтай бүх газар дээрх явах эд анги дээрх кран юм. байна.

3.5. Техникийн нөхцөл байдлыг үнэлэхийн тулд зааварчилгааг ашиглахыг зөвлөж байна.

Стандарт ашиглалтын хугацаанд техникийн үзлэг хийх явцад кранууд бүхэлдээ;

Ослын дараа ерөнхийдөө кран;

Сэлбэг хэрэгсэл болгон ашиглах асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд краны бие даасан нэгжүүд. Шинэ (эсвэл засварласан) эд ангиудыг суурилуулсан кран нь ашиглалтын байдалд орсны дараа бүрэн үзлэгт хамрагдах ёстой.

3.6. Судалгааны зохион байгуулалт.

3.6.1. Краны техникийн байдлыг шалгах бэлтгэлийг RD-ийн 3.2-т заасны дагуу гүйцэтгэнэ.

3.6.2. Шалгах усны цорго нь угааж, шороо, зэв, будагны хальс зэргийг цэвэрлэж байх ёстой.

Паспортыг тогоруутай хамт үзүүлэх ёстой бөгөөд үүнд засвар, техникийн үзлэгийн талаархи мэдээлэл, ашиглалтын гарын авлага, техникийн өөрчлөлтүүдзагварууд.

Паспорт эсвэл бусад заасан баримт бичиг байхгүй тохиолдолд тэдгээрийг сэргээх шаардлагатай (өөрийгөө явагч краны дизайн хийх тусгай зөвшөөрөлтэй мэргэжлийн байгууллага боловсруулсан).

Давтан шалгалт өгөхийн тулд өмнөх шалгалтын материалыг бүрдүүлэх шаардлагатай.

3.6.3. Краныг шалгахдаа үзлэг, согог илрүүлэх ажлыг дотор болон газар дээр нь хийж болох бөгөөд туршилтыг газар дээр нь хийх ёстой. Судалгаа явуулах өрөө эсвэл газар нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Доод байрлалд байгаа краны ачааг бүхэлд нь уртасгахад хангалттай хэмжээстэй байх;

Краны эд ангиудад нэвтрэхэд саад болох гадны биетээс ангид байх;

Зөөврийн гэрлийн эх үүсвэрээр тоноглогдсон.

Тавцан нь краныг ямар ч өнцгөөр эргүүлэх боломжтой, налуу нь 0.54-ээс ихгүй хэмжээтэй байх ёстой.

Судалгаанд хамрагдсан туршилтыг хийхдээ ачааллын шинж чанарын дагуу тохируулсан жинг ашиглах ёстой бөгөөд тэдгээр нь байхгүй тохиолдолд динамометрээр оосорлоход тохиромжтой жинг ашиглана.

3.6.4. Шалгалтанд шаардлагатай техникийн хэрэгслийг Хавсралт 1-д заасан жагсаалтаас сонгохыг зөвлөж байна.

3.6.5. Алдаа илрүүлэх операторууд нь тогтоосон журмын дагуу бэлтгэгдсэн байх ёстой бөгөөд хяналтын ажил хийх эрхийн гэрчилгээтэй байх ёстой.

4. КРАНЫ ШАЛГАЛТЫН АЖЛЫН БҮРДЭЛ, ДАГАВАЛ

4.1. Судалгааны хамрах хүрээ нь дараахь ажлуудыг багтаасан болно.

Сурч байна техникийн баримт бичиг;

Үйл ажиллагааны нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийх;

краны үзлэг;

Металл хийцийн согогийг аргуудыг ашиглан илрүүлэх үл эвдэх туршилт;

Металлын дээж авах, тодорхойлох химийн найрлагаТэгээд механик шинж чанар(Хэрэв шаардлагатай бол);

Үлдэгдэл амьдралын үнэлгээ;

Засвар хийсний дараа нэмэлт шалгалт (хэрэв засвар хийх шаардлагатай бол);

Ачаалалгүйгээр эсвэл нэрлэсэн даацын 25-30% -иас ихгүй ачаалалтай туршилт;

Краны статик ба динамик туршилт;

Краныг паспортын өгөгдөлд нийцүүлэх, тогтвортой байдлыг шалгах (шаардлагатай бол);

Судалгааны үр дүнд үндэслэн техникийн баримт бичгийг бэлтгэх.

4.2. Техникийн баримт бичгийн судалгааг RD-ийн 5.2-т заасны дагуу явуулдаг.

4.3. Ажилтантай ярилцлага хийх, кран ашиглаж буй үйлдвэрлэлийн онцлогийг судлах замаар олж авсан өгөгдлийг харгалзан үйл ажиллагааны нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийдэг. Хүлээн авсан өгөгдлийг тооцоолол эсвэл шинжээчийн үнэлгээгээр краны горимын бүлгийг тодорхойлоход ашигладаг.

4.4. Краныг шалгахдаа бүх эд ангиудын харааны үзлэгийг хийж, элемент, эд ангиудын хэв гажилтыг хэмжиж, өмнөх шалгалтын явцад илрүүлсэн согогийг арилгасан эсэхийг шалгана.

4.5. Металл хийцийн согогийг илрүүлэх нь хэт авианы, акустик ялгаруулалт, соронзон ялгаруулалт, хялгасан судас болон бусад үл эвдэх сорилтын аргуудыг ашиглан хийгддэг (Хавсралт 2, 3, 4).

50 тонн ба түүнээс дээш өргөх хүчин чадалтай краны хувьд анхны үзлэг болон үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг тодорхойлохдоо акустик ялгаруулалтын аргыг ашиглан металл хийцийн согогийг илрүүлэх шаардлагатай. Акустик ялгаралтын оношлогоог VNIIstroydormash OJSC-ийн боловсруулсан арга зүйн зааврын дагуу хийх ёстой.

4.6. Металлын дээж авах, түүний химийн найрлага, механик шинж чанарыг тодорхойлох (Хавсралт 5, 6, 7, 8) нь краны баримт бичигт ашигласан гангийн талаар мэдээлэл байхгүй тохиолдолд хийгддэг. Даацын элементийн металл бүтэц дэх цохилтын бат бэхийн утга нь дор хаяж 30 Ж/см (3 кгм/см) байх ёстой. Хэрэв цохилтын бат бэхийн утгууд нь заасан утгаас зөрүүтэй байвал элементийг засах шийдвэр гаргана. Цохилтын бат бэхийн дээжийн туршилтыг краны ажлын температурын нөхцөлд тохирсон температурт (U уур амьсгалын ангиллын кран -40 ° C, HL ангиллын краны хувьд -60 ° C) гүйцэтгэдэг.

4.7. Үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг 6-р зүйлд заасан аргуудыг ашиглан үнэлнэ.

4.8. Засвар хийсний дараа нэмэлт шалгалт хийхдээ голчлон засварын өмнөх үзлэгтэй ижил дарааллаар засварласан эд ангиудыг шалгана.

4.9. Механизм, системийн ажиллагааг шалгахын тулд ачаалалгүй эсвэл хэсэгчилсэн ачаалалтай (нэмлэсэн даацын 25...30%) туршилтыг явуулдаг. Эдгээр туршилтын үеэр ачаа өргөх, буулгах, эргүүлэх, дурангаар татах болон бусад хөдөлгөөнийг хориглодоггүй хөдөлгөөнийг хослуулан гүйцэтгэдэг.

4.10. Краны статик ба динамик туршилтын хөтөлбөр, аргачлалыг догол мөрөнд өгсөн болно. 7.1, 7.2.

4.11. Шалгалтын үр дүнд үндэслэн ачааны шинж чанар өөрчлөгдөж, краны паспортод зохих өөрчлөлт орсон тохиолдолд краны паспортын өгөгдөлд нийцэж байгаа эсэх, тогтвортой байдлын туршилтыг хийдэг. Эдгээр туршилтын хөтөлбөр, аргачлалыг догол мөрөнд өгсөн болно. 7.3 ба 7.4.

4.12. Судалгааны үр дүнд үндэслэн техникийн баримт бичгийг бэлтгэх нь RD-д заасан заалт, маягтын дагуу хийгддэг.

5. КРАНЫН ТЕХНИКИЙН БАЙДЛЫГ ШАЛГАХ

5.1. Үндсэн заалтууд.

Илэрсэн бүх согогийг RD-д заасан хэлбэрийн согогийн жагсаалтад нэгтгэнэ. Согогуудын жагсаалтад шалгалтын явцад илэрсэн согогийн хэмжээг металл бүтэц, угсралт, системийн хэсгүүдээс татгалзах стандарттай харьцуулсан байх ёстой (Хавсралт 9, 10, 11).

Согогуудын жагсаалтад тэдгээрийг арилгах шаардлагатай (эсвэл ийм хэрэгцээ байхгүй) зааврыг агуулсан байх ёстой, гэхдээ зохих засварыг хангах нөхөн сэргээх технологийн талаархи санал биш. Ийм арга хэмжээг засварын баримт бичигт боловсруулж, засварын аргуудыг үндэслэлтэй, засварын зураг, шаардлагатай бол технологийн зураглалыг тусгасан болно.

Мэдэгдэлд шаардлагатай бол согогийг тусдаа краны угсралтын дизайнтай холбож, согогийн хэмжээг харуулсан тойм зургуудыг агуулна.

Судалгааны ажлыг зогсоож магадгүй эхний шат, хэрэв краныг цаашид ажиллуулах боломжийг үгүйсгэх согог эсвэл бусад шалтгаан илэрвэл, жишээлбэл, паспортгүй, засваргүй металл хийц. Энэ тохиолдолд краны ажиллагааг сэргээх арга хэмжээ авах эсвэл цаашдын үйл ажиллагаа зохисгүй болох шалтгааныг, жишээлбэл, эдийн засгийн зардал эсвэл аюулгүй ажиллагааг хангахтай холбоотой ажлыг зогсоох тухай тайланг гаргадаг.

5.2. Техникийн баримт бичгийг судалж байна.

Краны техникийн баримт бичгийг судлахдаа краны паспорт дээрх техникийн үзлэг, хийсэн засварын ажил, техникийн нөхцөл, аюулгүй ажиллагааг хариуцах хүмүүсийн талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой. Та материал, электродын гэрчилгээ, металл хийцийг засварласан гагнуурчдын гэрчилгээ, засварын баримт бичгийг боловсруулагчдад холбогдох баримт бичиг байгаа эсэхэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Ачаалал ихтэй металл хийцүүдийн металлын тухай мэдээлэл байхгүй тохиолдолд (гангийн зэрэг нь RD 22-16 эсвэл ган стандартын дагуу) ашигласан гангийн зэрэглэлийг тодорхойлох шаардлагатай.

Гагнуурын аргаар металл хийцийг засварлах тухай баримт бичиг байхгүй тохиолдолд гагнуурын хэсгүүдэд онцгой анхаарал хандуулж, үл эвдэх сорилтын аргыг ашиглан шалгана (Хавсралт 2, 3, 4).

Ашиглалтын баримт бичгийг шалгахдаа краныг зөвхөн горимын бүлгээр (ачаалал, ашиглалтын хугацаа) зөв ашиглахаас гадна кран суурилуулсан талбайн хамгийн бага температурт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. орчин, түүний түрэмгий байдал.

Краныг ажиллуулах талаархи мэдээллийг краны эзэмшигчийн гэрчилгээнд эсвэл мэргэжлийн байгууллагаас эмхэтгэсэн болно (Хавсралт 12).

5.3. Туслах металл хийц, механизм болон краны бусад эд анги, системийг шалгах.

Хяналт шалгалтыг RD pp-д өгсөн зөвлөмжийн дагуу явуулдаг. 3.5...3.8, бэлтгэл ажил дууссаны дараа краны тууш тэнхлэгийн дагуу арагшаа чиглүүлсэн тулгуур дээр краны байрлалд, гулгуурын доод байрлалд (хэрэв тэнхлэгийг эргүүлэх боломжгүй бол) гүйцэтгэнэ. өөр тохиромжтой байрлалд буцах). Телескоп гулсалтын хэсгүүдийг бүхэлд нь уртасгасан байх ёстой. Хяналт шалгалтын зургийг Хавсралт 13-т үзүүлэв.

Хяналт шалгалтыг хийж байна дараах элементүүдболон зангилаа.

5.3.1. Металл бүтэц:

Тулгуур буюу эвхэгддэг тулгуур (эвхэгддэг дам нуруу, эргэдэг, эвхэгддэг, гидравлик цилиндр ба түүний бэхэлгээ, шураг тулгуурын утас);

Тулгуур хүрээ (автокран дахь нэхэмжлэх, тусгай явах эд анги дээрх кран дахь явах эд анги, гинжит ба пневматик дугуйт кран дахь гүйлтийн хүрээ - уртааш ба хөндлөн дам нурууны холболтын хэсгүүд, тулгуур араа бэхэлгээ, дамжуулах нэгж ба шахуургын станц, тэнхлэгийн дүүжлүүрийн нэгжийг бэхлэх хэсэг );

Эргэдэг хүрээ (уртааш ба хөндлөн дам нурууны холболтын бүс, тулгуур тулгуур, тулгуур тулгууртай холболтын бүс, өргөлтийн өсгийд зориулсан хаалт, өргөх гидравлик цилиндр, механизмын бэхэлгээний бүс, хоёр хөлтэй тулгуур);

Телескоп гулгуур (хана, тавиурын гагнасан давхарга, битүүмжлэх бүс, толгой, өсгий, бүх хэсгүүд, өргөх гидравлик цилиндрийн бэхэлгээний бэхэлгээ);

Lattice boom (бүс, хаалт, тэдгээрийн холболт, хэсгийн холбоос, өсгий, толгой);

Өргөтгөх саваа, жийргэвч, цамхаг-бөмбөгийн төхөөрөмж (бомтой ижил элементүүд);

Суултын яндан, кабин, шат болон бусад металл байгууламжийн даацын бус элементүүд.

Автомашины краныг шалгахдаа тээврийн хэрэгслийн хүрээг шалгах шаардлагагүй.

Краны металл байгууламжид учирч болзошгүй гэмтэл, гэмтэл, үйлдвэрлэлийн согогийн зөвшөөрөгдөх дээд утгыг Хавсралт 9-д өгсөн болно.

5.3.2. Механизмууд:

Өргөх механизмууд - үндсэн ба туслах (гидравлик эсвэл цахилгаан мотор, холбогч, тоормос), хүрд, түүний тулгуур, хурдны хайрцаг, олс битүүмжлэл, механизмыг сууринд бэхлэх газар, блок, олс, дэгээ хавчаар, дэгээ);

Эргэлтийн механизм (гидравлик эсвэл цахилгаан мотор, тоормос(ууд), хурдны хайрцаг, эргэлтийн механизмын гаралтын араа, хяналтын нэгжийг хүрээнүүдэд бэхлэх);

Бөмбөгийг өргөх механизм нь олс (бууж, блок, олс) эсвэл гидравлик (гидравлик цилиндр, түүний нугастай тулгуур);

Телескопын хэсгүүдийн механизм (телескопын гидравлик цилиндр, тэдгээрийн бэхэлгээний нугас, дурангийн механизмын дамар, олсны төгсгөл).

Кран механизмын хамгийн их эвдрэл гэмтэл, хамгийн их зөвшөөрөгдөх гэмтэл, үйлдвэрлэлийн согогийг Хавсралт 10-д өгсөн болно.

5.3.3. Гидравлик систем ( шахах станц, чиглүүлэгч хавхлага, олон талт, түгээгч, тоормос, аюулгүйн хавхлага, шугам, сав, шүүлтүүр, гидравлик хөдөлгүүр, тэдгээрийн шугам гэх мэт).

5.3.4. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн систем (генератор, удирдлагын кабинет (самбар), контакторууд (эхлэх резисторууд), хяналтын самбар, тоормосны цахилгаан соронзон ба цахилгаан гидравлик түлхэгчийн цахилгаан мотор, кабель, газардуулгын утас, механизмын цахилгаан мотор).

5.3.5. Багаж хэрэгсэл ба аюулгүйн төхөөрөмж (хязгаарлалтын унтраалга, хамгаалалтын систем, түүний дотор OGP гэх мэт).

5.3.6. Ачаалал ихтэй краны хөдөлгөөний аюулгүй байдалд нөлөөлдөг явах эд ангиудын тусгай эд ангиуд (түдгэлзүүлэх систем, жолоодлого, дамжуулалт, дугуй). Хэрэв хавхлага нь тулгуур багатай шинж чанартай бол үүнийг хийдэг.

5.3.7. Хүрээний металл хийц, эвхэгддэг тулгуур дам нуруу, гидравлик цилиндрийн бэхэлгээний цэгүүд, өргөх ба дурангийн хэсгүүд, олс битүүмжлэл, портал, механизмын бэхэлгээ, эсрэг жингийн үзлэгийг нүх, тагийг онгойлгох (зайлуулах) дараа гүйцэтгэнэ.

Шалгахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.

Ерөнхий хэв гажилтын хувьд (торын тулгуурын хэсгүүдийн буруу тохируулга, тэдгээрийн мушгиа, хэт их хазайлт ба телескоп гулсалтын хэсгүүдийн буруу тохируулга, гидравлик цилиндрийн өсгий хаалт ба суурилуулах байршлын хэв гажилт, гулсуурын өсгийг суурилуулах хаалт, гулсуурын тулгууруудын хэв гажилт);

Элементүүдийн орон нутгийн хэв гажилт (торын бүтцийн хаалт ба хөвч, хайрцагны тулгууруудын хана ба хөвч, хүрээний элементүүд гэх мэт).

Металл хэсгүүдийн хурц шилжилтээс үүссэн хүчдэлийн төвлөрөл, доторлогоо, гагнуурын газруудад металл бүтцийн гагнуур ба дулаанд өртсөн бүсэд онцгой анхаарал хандуулдаг. Шалгаж буй талбайг шороо, тоосноос цэвэрлэж, үл эвдэх туршилтын аргуудын аль нэгийг ашиглан үзлэгт оруулна (Хавсралт 2). Хагарал байгаа эсэхийг тодруулахын тулд эргэлзээтэй тохиолдолд та сэжигтэй хагарлын дагуу жижиг чипсийг арилгахын тулд сайн хурцалсан цүүц ашиглаж болно. Чипсийг салгах нь хагарал байгааг харуулж байна.

Шалгалтын явцад зэврэлт, металлын давхаргад өртсөн газруудад анхаарлаа хандуулдаг. Хэрэв зэврэлт илэрсэн бол гэмтээгүй металлын зузааныг зузаан хэмжигч ашиглан тодорхойлно.

5.3.8. Боолт холболтын үзлэгийг холбосон хэсгүүдийн харилцан холилдсон эсэх, боолттой холболтын гүүрэнд ан цав үүссэн, түгжигч хэсгүүд байхгүй, боолтыг сулруулсан, утаснуудын зэврэлт, гэмтэл, эвдрэл, эвдрэл, эвдрэл, эвдрэлийг тодорхойлох зорилгоор хийдэг. хугарал, боолтыг гулзайлгах.

Краныг эргүүлэх холхивчийн боолттой холболтыг шалгахад онцгой анхаарал хандуулдаг. Дэмжлэгийн тулгуурыг эргэлдэгч хүрээтэй холбосон боолтууд нь хяналтанд байдаг. Хамгийн их хөдөлмөр шаардсан ажил бол хүрэхэд хэцүү тул бэхэлгээг бэхэлсэн хүрээний боолтыг хянах, шалгах явдал юм. Бүх боолттой холболтыг шалгаж, алхаар цохино. Бэхэлгээ суларсан тохиолдолд (уйтгартай дуу чимээ, самар дээр суурилуулсан хуруу нь түүний хөдөлгөөнийг мэдэрдэг) ачааллын хяналтын өргөлтийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ үед тулгуур торны хоорондох зайны хэмжээг хэмждэг.

Хэрэв 2-оос илүүгүй боолт эвдэрсэн бол эвдэрсэн боолтыг сольж, бүх боолтны битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв 2-оос дээш боолт хугарсан бол үлдсэн боолтыг сонгон (хамгийн багадаа 3) шалгана. Хагарал, утаснуудын зөрчил, яндан зэргийг илрүүлэхийн тулд хяналттай боолтыг эргүүлж, шалгана. Хоёр ба түүнээс дээш гэмтсэн утастай боолтыг татгалзана. Хэрэв дор хаяж нэг боолт хагарсан бол бүх боолтыг солино.

Хэрэв боолтны материалын талаар эргэлзээ төрвөл дулааны боловсруулалтыг хянаж, боолтыг суналтын туршилтын машин ашиглан хугардаг.

Хяналтын үйлдлүүдийн дараа боолтыг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангална. Төрөл бүрийн стандарт хэмжээтэй хяналтын нэгжийн чангалах утгыг Хавсралт 14-т өгсөн болно.

5.4. Гидравлик төхөөрөмжийг шалгаж байна.

Гидравлик системийн гүйцэтгэлийг ажлын ачаалал дор ажиллах хөдөлгөөний хурдыг хэмжиж, нэрийн хуудасны утгатай харьцуулах замаар үнэлдэг (стандарт ашиглалтын хугацаа дууссан краны хувьд үр ашиг буурсантай холбоотой ажлын хөдөлгөөний хурд). насос-хөдөлгүүрийн хэмжээ нь нэрийн хавтангийн утгаас 20-25% -иас бага байж болохгүй).

Крануудын гидравлик хөтөчийн хамгийн их гэмтэл, зөвшөөрөгдөх дээд зэргийн гэмтэл, үйлдвэрлэлийн согогийг Хавсралт 11-д өгсөн болно.

Тодорхой кран дээр гидравлик төхөөрөмжийг суурилуулах утсыг шалгахдаа угсралтын схемийн паспорттай нийцэж байгаа эсэхийг шалгаж, хөдөлж буй хоолойн хэсгүүдтэй холбоо барих, тэдгээрийн хурц муруйлт, хоолойн харилцан үйлчлэлд анхаарлаа хандуулдаг. хоолойн ороомогтой хэсгийн дурангийн механизм.

Түвшинг мөн шалгадаг ажлын шингэнгидравлик саванд.

5.5. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийг шалгаж байна.

5.5.1. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийг шалгахдаа дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хөндлөнгийн үзлэг хийх;

Түүний ажиллагааг шалгах;

Краныг ашиглах боломжтой эсэхийг баталгаажуулахын тулд механик болон цахилгааны хэмжилтээр (шаардлагатай бол) задлах ажлыг гүйцэтгэнэ.

Гадны үзлэг, туршилтанд цахилгаан төхөөрөмжийн элементүүдийн ажиллагааг гар ажиллагаатай загварчлах (гацрал байхгүй эсэхийг шалгах), тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утга ба резисторын шаардлагатай хэмжилтийг хийх зэрэг орно.

5.5.2. Цахилгаан моторыг шалгахдаа дараахь зүйлийг шалгана уу.

Механик гэмтэл байхгүй (бэхэлгээний цэгийн эвдрэл, терминалын хайрцагны бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих гэх мэт);

Хөдөлгүүрийн дотор чийг дутмаг (терминал хайрцагнууд дээр конденсаци эсвэл битүүмжлэл гоожсоны улмаас);

Сойз, холбогч эсвэл гулсуурын цагиргуудын ашиглалтын байдал (сойз гацахгүй, багс дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал байхгүй, тэдгээрийг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн устгаагүй, холбогч эсвэл гулсуурын цагираг нь мэдэгдэхүйц харлагдахгүй);

Релений контакт ба стартеруудын ашиглалтын чадвар (стартер ба релений үндсэн ба туслах контактуудын элэгдэл нь анхны контактын зузаанын 50% -иас хэтрэхгүй байх ёстой).

5.5.3. Тоормосны цахилгаан соронзон ба цахилгаан гидравлик түлхэгчийн цахилгаан моторыг шалгахдаа дараахь зүйлийг шалгана уу.

Соронзон системийн саатал, гажуудал байхгүй;

Цахилгаан соронзон бэхэлгээний найдвартай байдал;

Цахилгаан соронзон ороомог ба цахилгаан гидравлик түлхэгч ороомгийн цахилгаан эсэргүүцлийг хэмжих замаар тэдгээрийн ашиглалтын чадвар (краныг ажиллуулахад удаан хугацаагаар завсарласан тохиолдолд).

5.5.4. Кабель ба утсыг шалгахдаа тусгаарлагчийн нөхцөл, ялангуяа ойртож байгаа газруудад байгаа эсэхийг шалгана цахилгаан хэрэгсэл(цахилгаан мотор, хяналтын самбар, краны операторын кабин, хязгаарлагч).

5.5.5. Цахилгаан гэрэлтүүлэг, халаалт, дохиолол, салхины шил арчигчийг шалгахдаа цахилгаан холбох хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, гэрэлтүүлгийн чийдэнгийн ашиглалтыг шалгах.

5.5.6. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжихийн өмнө:

Өөрөө ажилладаг усны цорго нь генераторыг унтраасан байх ёстой бөгөөд кабелиар ажилладаг усны цорго нь залгуураас салгагдсан байх ёстой;

Хагас дамжуулагч элементүүд (диод, транзистор, тиристор) нь богино холболттой байх ёстой;

Фаз ба саармаг утаснаас (гэрэлтүүлэг, халаалтын төхөөрөмж гэх мэт) тэжээл хүлээн авах цахилгаан тоног төхөөрөмжийг саармаг утаснаас салгаж, гэрэлтүүлгийн сүлжээн дэх чийдэнг задлах шаардлагатай.

5.5.7. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг цахилгаан хэлхээний терминал блокуудын терминал тус бүрийн хооронд 1000 В меггер, түүнчлэн хяналтын болон дохиоллын хэлхээ, газардуулгын хооронд хэмждэг. Заасан цэгүүдийн хоорондох тусгаарлагчийн хэмжсэн эсэргүүцэл нь 0.5 МОм-ээс багагүй байх ёстой.

5.5.8. Гадны үзлэг, хэмжилтийн үр дүнд үндэслэн илэрсэн алдааг арилгасны дараа краны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хүчдэлийн дор шалгана.

5.6. Хэрэгсэл, аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг шалгах.

Бүх ажлын хөдөлгөөнийг хязгаарлагчийн (дэгээ өргөх өндөр, олс ороомог, өргөх ба буулгах, тэнхлэгийн телескоп, платформын эргэлт, ачаалал хязгаарлагч нэгж, заагч, хосолсон үйлдлийг блоклох төхөөрөмж), дохиоллын төхөөрөмж болон бусад аюулгүй байдлын төхөөрөмжүүдийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулаарай. паспорт дээр. Загваруудыг бүрэн бүтэн байдал, паспортын өгөгдөлтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг. Шалгалтыг дараах үе шатуудад гүйцэтгэнэ.

Хяналт шалгалт;

Кран туршилт Сул зогсолттуршилтын ачаалал дор;

Тусгай туршилтууд.

5.6.1. Ажлын хөдөлгөөнийг хязгаарлагчийг шалгаж байна.

5.6.1.1. Шалгалтын явцад кран дээр суурилуулсан хязгаарлагчийн угсралтууд нь техникийн тодорхойлолт, краны паспорттой нийцэж байгаа эсэх, угсралтын байдал, эдгээр угсралтыг краны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн системтэй холбосон утаснуудын байдал (мөн гидравлик систем ба пневматик систем, шаардлагатай бол) шалгана.

Краны ажиллах хөдөлгөөнийг хязгаарлагчийн (дэгээ өргөх, хүрднээс олс ороох, тавцангийн эргэлтийн өнцөг, хамгийн их налуу налуу гэх мэт, "тааз", "хана", "эргэлтийн өнцөг" гэх мэт хязгаарлагчийн ажиллагааг шалгахдаа. , краныг IE-ийн дагуу суурилуулсан бөгөөд IE нь ажлын байрлалд байгаа бөгөөд хориглосон хөдөлгөөнийг хамгийн бага, дундаж, хамгийн өндөр хурдтайгаар, эхлээд ачаалалгүй, дараа нь нэрлэсэн ачааллын 60% -иас ихгүй ачаалалтайгаар гүйцэтгэдэг. ачааллын шинж чанарын дагуу үнэ цэнэ.

Хориотой хилийн "шилжилт/дутагдал"-ын утгыг (м, өнцгийн нэгжээр) тэмдэглэнэ. Энэ тохиолдолд туршилтын дарааллыг дагаж мөрдөх шаардлагатай бөгөөд хэрэв хязгаарлагч нь ачаалалгүйгээр бага хурдтай хил давахыг зөвшөөрвөл хязгаарлагчийг дахин тохируулж, засварласны дараа туршилтыг зогсоож, үргэлжлүүлнэ.

5.6.1.2. Хэрэв кран дээр эрчим хүчний шугамын талбайд ажиллахдаа краныг хамгаалах төхөөрөмж байгаа бол шинжилгээний зарчимд үндэслэн цахилгаан соронзон долгион UZK, UAS, SLEP, BARRIER, ASON гэх мэт төрлийн туршилтыг 6-ийн өндөрт суурилуулсан 220 В, 380 В (1 кВ хүртэл) хүчдэлтэй цахилгаан дамжуулах агаарын шугамын дамжуулагч утсанд хийдэг. Энэ дарааллаар 10 м.

1) Краныг хамгийн ойрын цахилгаан дамжуулах шугамын утаснаас 5-7 м зайд суурилуулсан бөгөөд явах эд ангиудын ар тал нь цахилгааны шугамын утас руу чиглэнэ. Цорго нь 0.3 м-ээс багагүй гүнд газардуулсан зүү, 10 мм-ээс багагүй хөндлөн огтлолтой утсыг ашиглан газардуулна. Бумын үйл ажиллагааны хэсэг болон цахилгааны шугамын утаснуудын доор ажилтан байх ёсгүй.

2) Краныг 1 ° -аас ихгүй хазайлттай тулгуур дээр суурилуулж, ачаа тээшийг цахилгаан шугамын утаснаас 4-5 м зайд суурилуулж, толгойн дээд хэсэг нь түвшинд байхаар өргөгдсөн байна. цахилгаан шугамын утас (хэд хэдэн байвал доод утас). Дэгээний торыг эргүүлэгээр газраас 2 м-ийн түвшинд буулгана. Дараа нь дэгээ нь газарт хүрэх хүртэл дэгээний хавчаарыг буулгаж буулгана (энэ тохиолдолд толгой нь цахилгаан дамжуулах шугамын утаснаас 2 м-ийн зайд байх болно).

3) Утас хүртэлх зай 1 м болтол урт ба налуугийн өнцгийг өөрчлөхгүйгээр цахилгаан шугам руу чиглүүлж, энэ тохиолдолд төхөөрөмж нь краныг ажиллуулахыг хориглох ёсгүй. (Хэрэв үзүүрийг буруу суурилуулсан бөгөөд үзүүр нь утас руу 1 м-ээс ойртсон бөгөөд энэ нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй бол краны оператор өргөлтийг буцааж татах ёстой бөгөөд ямар ч тохиолдолд бүхээгийг орхих ёсгүй).

4) Дараа нь гулзайлтыг утаснуудаас анхны байрлал руу нь татаж, өргөлтийг өргөснөөр дэгээ нь газраас 0.5 м өндөрт өргөгдөнө (энэ тохиолдолд дэгээний толгой нь 1.5 м-ийн доор байх болно. цахилгаан шугамын утас, өөрөөр хэлбэл төхөөрөмжийн ажиллах зайд). Краныг эргүүлэх механизмыг ашиглан гулсуур нь цахилгаан дамжуулах шугамын утас руу эргэлддэг бөгөөд хэрэв толгой нь эргэлтийн механизм болон холбогдох дуут дохиог унтраалгүй утсан доор өнгөрвөл төхөөрөмжийн ажиллагаа хангалтгүй бөгөөд туршилтыг дуусгавар болгоно. сөрөг үр дүн.

5) Хэрэв төхөөрөмж асаалттай бол тэнхлэг нь анхны байрлалдаа буцаж, бүрэн буюу хэсэгчлэн сунах (налуу ихсэх) бөгөөд ингэснээр толгой нь цахилгаан дамжуулах шугамын дээд гүйдэл дамжуулах утасны түвшнээс 4-12 м өндөр байх болно. дэгээ нь дээд дамжуулагчаас 10 м өндөр байх түвшинд хүртэл өргөгдөнө. шугамын утас (энэ тохиолдолд дэгээ нь цахилгааны шугамын утаснуудын доор байсан бол олсоор дамжин эвдрэл гарах болно). Хэрэв төхөөрөмж нь цахилгаан шугамын утас ба толгойг дамжин өнгөрөх босоо хавтгай хооронд 1 м-ийн зайд ажиллахгүй бол түүнийг татгалзана.

6) Эцсийн шатанд төхөөрөмж ажиллахгүй байгаа эсэхийг цахилгаан шугамын утаснаас (цахилгаан шугамын утаснаас 1.8 м зайд суурилуулсан) ачааны толгойг зайлуулах янз бүрийн хурдаар шалгана. Толгой нь зогсолтгүй хөдөлж байх ёстой.

5.6.2. Ачаалал хязгаарлагчийг шалгаж байна (LOL).

Ачаалал хязгаарлагчийг кран ба OGP-ийн ашиглалтын гарын авлагын дагуу хамгийн бага, дээд ба 1-2 завсрын хүрдээр шалгана. Нэгдүгээрт, хамгийн богино хугацаанд (хамгийн их ачааллын хүчин чадалтай) краны хэт ачааллаас хамгаалах хамгаалалтыг үнэлдэг. Ачаа өгөгдсөн зайд суурилуулсан бөгөөд GCP нь краны өргөх хүчин чадалтай тохирох масстай ачааг өргөхийг зөвшөөрөх ёстой бөгөөд өргөх хүчин чадал 10% -иас хэтэрсэн тохиолдолд ачааг өргөхийг хориглох ёстой.

Ачааллын шинж чанараар тодорхойлогддог, газрын түвшнээс 0.5 м-ээс ихгүй өндөрт өргөгдсөн ачааны ачааллын дараагийн байрлалд OGP-ийн үйл ажиллагааны хэт их ачаалал нэмэгдэхийн хэрээр тодорхойлогддог (даацыг соронзон хальсны хэмжүүрээр хэмждэг. түдгэлзүүлсэн ачаалал). Үүний дараа ачааг лебедкагаар газарт буулгаж, дараа нь өргөх ба лебедчээр ачааг өргөх үед OGP-ийн ажиллагааг шалгана. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол хүртээмж нэмэгдэж, эргүүлэгээр ачаа өргөх үед OGP ажиллаж эхлэх хүртэл эдгээр үйлдлүүд давтагдана.

Үүссэн OGP идэвхжүүлэлтийн мужууд болон харгалзах ачааллын массууд нь хамгаалалтын шинж чанарын муруй дээр цэгүүдийг үүсгэдэг бөгөөд үүнийг ачааллын харгалзах шинж чанарын муруйтай харьцуулдаг. Хамгийн их ачаалал нь краны паспорт дээр заасан зөвшөөрөгдөх хязгаарт багтах ёстой.

5.6.3. Инклинометрийг шалгаж байна.

Кран дээр налуу хэмжигчийг краны операторын кабин болон тулгуур удирдлагын самбарт суурилуулсан. Налуу хэмжигчийг шалгахын тулд краныг 0.3 ° -аас ихгүй хазайлттай тулгуур дээр суурилуулсан. Краныг ачааны байрлалаас "хажуу тийш" 180 ° эргүүлэх үед краны угсралтын явцад хүрэх өөрчлөлтийг хянадаг (дэгээтэй дүүжлүүрийн өндөр H = 10 м, хүртээмжийн DB-ийн өөрчлөлт нь 0.1 м-ээс ихгүй байх ёстой). Энэ тохиолдолд эргэдэг тавцангийн бүх байрлал дахь тулгуур хяналтын самбар болон бүхээгт налуу хэмжигчний заалт 0.3° дотор байх ёстой.

Лавлах төхөөрөмжийн доор байрлах хяналтын хэвтээ гадаргууг (хажуугийн өнхрүүлгийг хянах) дэмжлэгийн хүрээ дээр сонгосон.

Тулгуурууд нь краны өнхрөлтийг (хажуугийн, уртааш) 1.5 ° -тай тэнцүү үүсгэдэг, өнхрүүлгийг лавлагаа төхөөрөмж ашиглан шалгадаг, хажуугийн өнхрүүлгийг 180 ° эргүүлэх үед хүрэх замыг өөрчлөх замаар шалгаж болно (H = 10 м DB = үед). 0.52 м). Инклинометрийн заалт нь мөн 0.5 ° -аас ихгүй алдаатай 1.5 ° байх ёстой.

Инклинометрийн туршилтын үр дүнд үндэслэн протокол боловсруулна (Хавсралт 15). Тодорхойлсон согогийг согогийн жагсаалтад тусгасан болно.

5.6.4. Сэрүүлгийг шалгаж байна.

Краны эд ангиудын бие даасан параметрүүдийн хязгаарын төлөвийн үзүүлэлтүүдийг шалгаж, краны операторт дуут ба/эсвэл гэрэл (улаан, шар, ногоон гэрэл) дохиогоор мэдээлдэг (төлөвлөгөөнд байгаа эргэлтийн тавцангийн байрлал, тулгуурын байрлалыг харуулсан үзүүлэлтүүд). дам нуруу, эсрэг жингийн байрлал, нэмэлт сөрөг жин байгаа эсэх, системийн удирдлагад даралт байгаа эсэх, ажлын шингэний даралтын температурын хязгаар, шүүлтүүрийн бөглөрөл гэх мэт). Зарим тохиолдолд дохиолол нь ачаалал хязгаарлагчийн хяналтын хэсэгт функциональ байдлаар холбогдож, OGP-ийн холбогдох хамгаалалтын шинж чанарыг автоматаар асааж, краны механизмын хөдөлгөөнийг унтраадаг.

Дохиоллын төрөл тус бүрийг турших нь кран дээр үүргээ гүйцэтгэх нөхцөлийг бүрдүүлэх замаар хийгддэг. Зарим тохиолдолд дохиоллын мэдрэгч дээр хиймэл нөлөө үзүүлэхийг зөвшөөрдөг.

5.7. Ачаалалгүй эсвэл туршилтын ачаалалтай краны ажиллагааг шалгах.

Энэхүү хяналтын шалгалтыг харааны үзлэгээр хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй согог илрээгүй тохиолдолд хийдэг. Шалгалтыг дэгээнд ачаалалгүйгээр эсвэл нэрлэсэн ачааны 25...30% -ийн ачаалалтай гүйцэтгэдэг.

Хөтөч, ажлын төхөөрөмж, гүйлтийн хэрэгсэл зэргээс хамааран дараахь зүйлийг шалгана.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн эхлэлийн чанар, түүний нөхцөл байдал;

Шахуурга ба генераторын чанар;

Гидравлик ба цахилгаан хөдөлгүүр ба гидравлик цилиндр, гидравлик ба цахилгаан тоормосны түлхэгч;

Үндсэн механизмуудын ажиллагаа.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед нэг нэгээр нь асаах замаар механизмуудын ашиглалтын чанарыг шалгана. Үүний зэрэгцээ сэлгэн залгах чадвар, холболтын холбогчдод цоорхой байхгүй, тоормосны зөв тохируулга, суурь дээрх механизмын бэхэлгээний хатуу байдал, гидравликийн ажлын шингэний нэвчилт байхгүй / байгаа эсэхийг шалгана. систем, пневматик системийн битүүмжлэл, цахилгаан моторын оч байхгүй байх.

Холхивчийн элэгдэл нь гулсалтын хоёр байрлалаар хэмжигдэх уралдааны хоорондох зайгаар тодорхойлогддог.

Бөмбөгийг дээш өргөөд, ачаалалгүйгээр хамгийн бага хүрэхэд тохируулна;

Бөмбөгийг хамгийн багадаа ойрхон суурилуулсан, дэгээ дээр ачаалал хамгийн ихдээ ойрхон байна (тооцсон хэмжээ, Хавсралт 10-ыг үзнэ үү).

Илэрсэн согогийг мэдэгдэлд тэмдэглэсэн бөгөөд тэдгээрийг засах шаардлагатай. Хэрэв согог нь статик болон динамик туршилт хийхийг зөвшөөрдөггүй бол илрүүлсэн согогийг арилгахын тулд шалгалтыг түр зогсооно.

6. Үлдэгдэл НӨӨЦИЙН ҮНЭЛГЭЭ

Үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг дараахь шалгуурын дагуу тэргүүлэх гэмтлийн төрлөөс хамааран тодорхойлно.

ядрах;

зэврэлт;

Өмсөх (хэрэв байгаа бол).

Ядаргааны шалгуурын дагуу үлдэгдэл ашиглалтын хугацааг эхний болон давтан шалгалтын үеэр тодорхойлно. Энэ тохиолдолд ашиглалтын төлөвийн ачааллын үйл ажиллагааны хязгаарлагдмал ядаргааг дараахь тооцоогоор шалгах шаардлагатай.

Үндсэн үсрэлт ба түүний бэхэлгээний элементүүд;

Тулгуурууд;

Краныг ажиллуулах явцад ачааллыг шилжүүлэх бусад тусгай явах эд ангиуд.

Энэ тохиолдолд ачаалах мөчлөгийн тоог n-тэй тэнцүү авна:

Бум ба түүний бэхэлгээний элементүүдийн хувьд n=2kС, гэхдээ 2С-аас багагүй;

Тулгуур болон тэдгээрийн эд ангиудын хувьд краны ашиглалтын үед ачаа дамждаг явах эд ангийн тусгай эд ангиудын хувьд n=4кС, гэхдээ 4С-аас багагүй байна. Үүнд: C - паспортын дагуу түүний горимын бүлэгт (ISO 4301) харгалзах стандарт үйлчилгээний хугацаанд краны ашиглалтын мөчлөгийн тоо; ; , - тус тус шалгалтын өмнөх үйлчилгээний хугацаа ба норматив.

50 тн хүртэл өргөх хүчин чадалтай жийргэвчтэй крануудыг цэгийн систем ашиглан металл бүтцийн төлөв байдалд үндэслэн цаашид ажиллуулах боломжийг тодорхойлохыг зөвшөөрнө.

Металл бүтцийн согог бүрийг хүснэгтийн дагуу оноогоор үнэлдэг. 2. Зөвхөн даацын металл хийцийг үнэлнэ. Шат, тавцан, хашаа гэх мэт. анхааралдаа авдаггүй.

Засвар хийх шаардлагатай согог бүрийг үүссэн шалтгаанаас хамааран гурван бүлгийн аль нэгэнд ангилах ёстой.

1. Үйлдвэрлэл, угсралтын явцад гарсан гэмтэл (гагнуурын гажиг, угсралтын явцад үүссэн хэв гажилт гэх мэт);

2. Хэвийн ашиглалтын горимыг бүдүүлгээр зөрчсөний улмаас үүссэн гэмтэл (хэт ачаалал, ачааны цохилтын ачаалал, краны аливаа байгууламжид цохилт өгөх, краны хөмрөх гэх мэт);

3. Үйлдвэрлэл, угсралтын явцад согог байхгүй үед хэвийн үйл ажиллагааны явцад үүссэн согогууд. Энэ бүлэгт эхний хоёр бүлэгт ороогүй бүх согог, түүний дотор дизайны алдааны үр дүнд үүссэн согогууд орно.

Согог бүр нь Хүснэгт 2-ын дагуу тодорхойлогдсон тодорхой тооны оноотой тохирч байна.

Цаашид үйл ажиллагаа явуулах боломжийн тухай шийдвэрийг комисс дараахь зөвлөмжийг харгалзан гаргана.

Хэрэв нийт цэгийн тоо 5-аас бага бол засварын дараа краныг нэрлэсэн өргөх хүчин чадалтайгаар ажиллуулж болно;

Нийт 5-аас 10 оноог багтаасан тохиолдолд 3-аас доошгүй онооны гэмтэл гарсан тохиолдолд бүх нислэгийн засварын дараа краны өргөх хүчин чадал дор хаяж 25% -иар буурах ёстой (краныг шилжүүлэх шаардлагатай. бага хэмжээтэй бүлэг), харгалзах ачааны шинж чанаруудыг паспорт дээр хавсаргасан бөгөөд OGP-ийг зохих ёсоор нь дахин тохируулах шаардлагатай (шаардлагатай бол эсрэг жинг багасгах шаардлагатай);

Хэрэв нийт цэгийн тоо 10-аас дээш байвал краныг ашиглалтаас хасч, хасах эсвэл гэмтэлтэй нэгжийг солих шаардлагатай.

Алдаа дутагдлыг оноогоор үнэлэх

хүснэгт 2

	Согогуудын шинж чанар
Согогийн төрөл	Үйлдвэрлэл эсвэл суурилуулалтын гэмтэл	Хэвийн ажиллагааг бүдүүлгээр зөрчсөний улмаас үүссэн доголдол	Хэвийн хэрэглээний үед үүсдэг согогууд
	Онооны тоо
1. Будгийн эвдрэл
2. Чухал элементүүдийн зэврэлт
элементийн зузааны 5% хүртэл.
элементийн зузааны 10% хүртэл.
элементийн зузааны 10%-иас дээш
3. Хагарал, хагарал, давхарга эсвэл халуунд өртсөн бүсэд
4. Гагнуураас алслагдсан хэсгүүдэд хагарал, эвдрэл
5. Боолт нь суналттай ажилладаг боолттой холболтыг суллах (мөн шураг тулгуурын утас элэгдэлд орох)
6. Боолтыг хайчлах боолттой холболтыг суллах
7. Сүлжээний байгууламжийн элементүүдийн хэв гажилтаас хэтрэх хязгаарын утгууд:

7.2. Торны элементүүд
8. Хуудасны бүтцийн элементүүдийн хэв гажилт нь хязгаарын утгаас хэтэрсэн
9. Металл давхаргыг задлах
10. Нүдний уналт, нугасны нүхний хөгжил нь хязгаараас хэтэрсэн
11. Өмнөх засварын талбайд гарсан аливаа гэмтэл

7. КРАНЫ ТУРШИЛТ

7.1. Кран болон түүний угсралтын бүтцийн тохиромжтой байдлыг шалгахын тулд статик туршилтыг хийдэг.

Туршилтын явцад краны ажиллагаа, аюулгүй байдалд нөлөөлж буй хагарал, байнгын хэв гажилт, будгийн хальс, гэмтэл илрээгүй, сул, эвдэрсэн холболт байхгүй бол туршилтыг амжилттай гэж үзнэ.

Статик туршилтыг ашиглалтын гарын авлага (OM) -д заасан хөтөлбөр, аргачлалын дагуу хийх ёстой. ОМ-д заасан мэдээлэл байхгүй тохиолдолд туршилтыг дагуу явуулна тусгай хөтөлбөр, ISO 4310 стандартын дагуу эмхэтгэсэн.

Статик туршилтыг металл бүтцийн нэгж тус бүрд, хэрэв паспорт дээр заасан бол энэ нэгжийн хүч хамгийн их байхаар сонгосон дизайны сонголтуудын байрлалд хийнэ. Эргэдэг тавцангийн доор байрлах бүтцийг шалгахын тулд туршилтыг хамгийн их ачаалалтай, хамгийн их ачааллын хувьд хамгийн том нь, дараахь байрлал дээр гүйцэтгэдэг.

Хажуу тийш (хоёр чиглэлд краны тэгш хэмийн тэнхлэгт перпендикуляр);

Ажлын салбарын хил дээр урагшлах (хоёр чиглэлд);

Тулгуур тус бүрийн дээр (илүү нарийвчлалтай, дөрвөлжингийн диагональуудтай перпендикуляр, орой нь тулгууруудын тулгуур цэгүүдтэй давхцдаг).

Хэрэв ажлын хэсгийн хил дээр ба урд талын тулгуур дээрх өсөлтийн чиглэлүүд 10 ° -аас бага ялгаатай байвал эдгээр байрлалын зөвхөн аль нэгэнд туршилтыг хийж болно.

Эргэдэг тавцангийн дээр байрлах байгууламжийг шалгахын тулд паспорт дээр заасан ачааны урт тус бүрийг хамгийн бага, дээд ба завсрын радиусаар турших шаардлагатай.

Туршилтын ачааллыг газраас 100-200 мм өндөрт өргөж, туршилт хийхэд шаардагдах хугацаанд энэ байрлалд барина, гэхдээ 10 минутаас багагүй байна. Хэрэв ачааллыг бууруулсан бол тоормосыг тохируулж, тохируулна (тоормосны дамар, доторлогооны гадаргууг тосноос цэвэрлэх гэх мэт), дараа нь туршилтыг давтан хийнэ.

Тоормосны тохируулга эсвэл гидравлик төхөөрөмжийн зохих тохируулга нь ачааллын бууралт, хүрэх зайг нэмэгдүүлэх, дурангийн гидравлик цилиндр эсвэл тулгуурын суултыг арилгах боломжгүй тохиолдолд (Хавсралт 6-г үзнэ үү) туршилтыг зогсоож, эдгээр зөрчлийг үүсгэсэн шалтгааныг тогтоох шаардлагатай. арилгана.

Бүх краны туршилтын ачаалал P нь хамгийн багадаа 1.25 байх ёстой бөгөөд энэ нь өгөгдсөн хүрээний краны завсрын даацын нэрлэсэн хүчин чадал юм (Дүрмийн 1-р хавсралтын 2.1-ийг үзнэ үү). Хэрэв цэвэр ачааллын багтаамжийг зааж өгсөн бол туршилтын ачааллыг дараах томъёогоор тооцоолно.

Туршилтын үр дүнг протоколд (Хавсралт 16) баримтжуулсан болно.

7.2. Кран механизм, тоормосны ажиллагааг шалгахын тулд динамик туршилтыг явуулдаг.

Туршилтыг ашиглалтын гарын авлагад (OM) заасан хөтөлбөр, аргачлалын дагуу хийх ёстой. Гарын авлагад заасан мэдээлэл байхгүй тохиолдолд туршилтыг ISO 4310 стандартын дагуу боловсруулсан хөтөлбөр, аргачлалын дагуу явуулдаг.

Бүх эд анги нь үүргээ гүйцэтгэж байгаа нь тогтоогдсон бөгөөд дараагийн хөндлөнгийн үзлэгийн үр дүнд механизм, бүтцийн элементүүдэд гэмтэл илрээгүй, сул холболт байхгүй бол краныг туршилтанд тэнцсэн гэж үзнэ.

Туршилтын явцад краны хяналтыг техникийн баримт бичигт заасан дүрмийн дагуу хийх ёстой. Туршилтын явцад хурдатгал ба хурд нь краныг ажиллуулахад тогтоосон хэмжээнээс хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулах шаардлагатай.

Динамик туршилтыг механизм тус бүрээр хийх эсвэл хэрэв краны паспорт дээр заасан бол механизмууд нь механизмын хамгийн их ачаалалд тохирсон байрлал, загварт хамт ажиллаж байх үед хийгдэнэ. Туршилтууд нь тухайн хөдөлгөөний бүх хүрээний хөдөлгөөн бүрт машин механизмыг давтан эхлүүлэх, зогсоохыг багтаасан байх ёстой. Энэ тохиолдолд ажлын хөдөлгөөний хурдыг паспорт дээр заасан утгууд болон механизм тус бүрт заасан татгалзах стандарттай харьцуулах ёстой (Хавсралт 11).

Туршилтанд механизмуудыг завсрын байрлалаас туршилтын ачааллыг түдгэлзүүлсэн үед эхлүүлэх шаардлагатай бөгөөд ачааны буцах хөдөлгөөн байх ёсгүй. Бүх краны туршилтын ачаалал P нь хамгийн багадаа 1.1 байх ёстой бөгөөд энэ нь өгөгдсөн хүрээний краны завсрын даацын нэрлэсэн хүчин чадал юм (Дүрмийн 1-р хавсралтын 2.1-ийг үзнэ үү). Хэрэв цэвэр ачааллын багтаамж 1.25 гэж заасан бол туршилтын ачааллыг томъёогоор тооцоолно

дэгээ суспензийн масс хаана байна.

Туршилтын үр дүнг протоколд (Хавсралт 17) баримтжуулсан болно.

7.3. Краныг паспортын өгөгдөлд нийцүүлэх туршилтыг металл хийц, үндсэн эд ангиудын техникийн нөхцөл байдлын шалгалтын үр дүнд үндэслэн краны ачааллын шинж чанар буурсан тохиолдолд хийдэг.

Дараах параметрүүдийг шалгахын тулд паспортын ачааны шинж чанарын дагуу туршилтыг явуулна.

Краны жин (тохиромжтой бол);

Эргэлтийн тэнхлэгээс гулзайлтын хавирга хүртэлх зай;

Ачаа өргөх өндөр;

Ачаа өргөх, буух хурд;

Хэсгийн дурангийн хурд;

Бумыг өсгөх, буулгах хурд (хугацаа);

Эргэлтийн хурд;

Краны хөдөлгөөний хурд;

Хязгаарлах, хаах төхөөрөмжүүдийн ажиллагаа;

Цахилгаан хөтөчийн гүйцэтгэлийн шинж чанар (ажлын шингэний хамгийн их даралт, туршилтын ачааллын нөхцөлд цахилгаан мотор дахь гүйдэл).

Паспорт байгаа бөгөөд заасан хэмжээгээр турших шаардлагатай шалтгаан олдоогүй тохиолдолд туршилтыг зөвхөн гидравлик хөтөчийн элементүүдийг шалгах, хүчин чадал нь дууссан краны бодит параметрүүдийг харьцуулах зорилгоор явуулдаг. паспортын параметр бүхий үйлчилгээний хугацаа. Туршилтын үр дүнг протоколд (Хавсралт 18) баримтжуулсан болно.

7.4. Тогтвортой байдлын туршилтууд.

Эдгээр туршилтыг судалгааны үр дүнгээс үзэхэд краны ачааллын шинж чанар буурч, эсрэг жингийн массыг нэгэн зэрэг бууруулсан тохиолдолд тогтвортой байдлыг шалгах зорилгоор хийгддэг. Кран нь дэгээнд статик ачаалал өгөх үед хөмрөхгүй бол туршилтыг давсан гэж үзнэ. Нэг тулгуурыг салгах нь тогтвортой байдал алдагдах шинж тэмдэг гэж тооцогддоггүй. Туршилтын ачааллыг дараахь томъёогоор тодорхойлно.

өгөгдсөн хүрээн дэх краны завсрын нэрлэсэн даацын хэмжээ хаана байна (Дүрмийн 1-р хавсралтын 2.1-ийг үзнэ үү), F - гулсуурын масс эсвэл гулзайлтын жин, гулзайлтын толгой хүртэл бууруулсан жин.

Хэрэв цэвэр ачааллын багтаамжийг зааж өгсөн бол туршилтын ачааллыг дараах томъёогоор тооцоолно.

Энэ тохиолдолд Дүрэмд заасан нөхцөлийг (Хавсралт 11-ийн өөрөө явагч крантай холбоотой хэсэгт) дагаж мөрдөх ёстой.

Туршилтын үр дүнг протоколд (Хавсралт 19) баримтжуулсан болно.

8. СУДАЛГААНЫ ДҮНГИЙН ТАЙЛАН БЭЛТГЭХ

Шалгалтын үр дүнг краны техникийн байдлын ерөнхий үнэлгээ, цаашдын ашиглалтын талаархи дүгнэлтийг агуулсан 20-р хавсралтын дагуу тайланд баримтжуулсан болно.

Гэрчилгээнд дахин шалгалт хийх хугацаа, арилгах ёстой гол согогийг зааж өгөх ёстой.

Даацын металл байгууламжийг бэхжүүлэхтэй холбоотой краны засварыг хийх шаардлагатай бол хяналт шалгалтыг хийсэн байгууллага засварын дараа краны нэмэлт шалгалтыг хийдэг. Тусгай зөвшөөрлийн үндсэн дээр засвар хийсэн байгууллага нь засварын ажлыг хариуцна.

Энэхүү аргачлалын дагуу явуулсан судалгааны мэдээлэлд үндэслэн судалгаанд оролцсон хүмүүсийн нэрс, мэргэшлийг харуулсан (сертификатын дугаарыг зааж өгсөн) краны нөхцөл байдлын талаархи тайланг баг гаргаж өгдөг. судалгаа явуулсан байгууллагын дарга батална.

Зарим тохиолдолд төмөр хийцийг бэхлэх ажлыг хөвч, гулдмайн ханан дээр хийх, эсвэл засварын явцад тулгуурын гол элементүүд, эргэдэг хаалт, тулгуур хацар, эвхэгддэг тулгуур дам нурууг тэгшлэх үед эвхэгддэг дам нурууны хайрцаг, цэгүүд. Ийм засвар хийсний дараа краны аюулгүй байдлыг тодорхойлдог тулгуур тулгуур болон краны металл бүтцийн бусад чухал элементүүдийг бэхэлсэн тохиолдолд хяналт шалгалтыг явуулсан мэргэжлийн байгууллагын комисс нь краны цаашдын үйл ажиллагааны талаар шийдвэр гаргах үүрэгтэй. кран, жишээ нь:

Ашиглалтын аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх арга хэмжээг тоймлох;

Жил бүр техникийн бүрэн үзлэг хийхийг кран эзэмшигчид үүрэг болгох;

Хуваарьт урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний системд заасан байнгын засвар үйлчилгээний хоорондох хугацааг хоёр дахин багасгах.

9. АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН АРГА ХЭМЖЭЭ

Краныг шалгах ажлыг гүйцэтгэхдээ Дүрэмд заасан аюулгүй байдлын шаардлага, "Цахилгаан байгууламжийн дүрэм", "Хэрэглэгчийн цахилгаан байгууламжийн ашиглалтын аюулгүй байдлын дүрэм" -д заасан цахилгааны аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой. RD хэсэг. 3.16), краны ашиглалт, суурилуулалтын гарын авлагад аюулгүй байдлын холбогдох баримт бичигт заасан бусад арга хэмжээ, түүнчлэн дараахь шаардлагыг тусгасан болно. Ажлыг зохион байгуулахдаа аюулгүй байдлын шаардлага. Кран шалгах багийн дарга дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Талбайд хүрэлцэн ирэхэд багийн бүх мэргэжилтнүүдэд аюулгүй байдлын зааварчилгаа өгдөг;

Кран эзэмшигчээс ажил гүйцэтгэх үүрэг хүлээсэн хүнд анхааруулж, шаардлагатай бол краныг шалгах цагийг тодорхой зааж өгөх;

Шалгалтын эхлэлийг краны операторт анхааруулах;

Судалгааны багийн гишүүн бүрт судалгааны талбайг тодорхойлон үүрэг даалгавар өгөх;

Ажил дууссаны дараа краны операторт ажил дууссан тухай мэдэгдэнэ.

Ажил гүйцэтгэх үеийн аюулгүй байдлын шаардлага:

Багийн гишүүд зөвхөн судалгааны менежерийн тодорхойлсон ажлын хэсэгт байж болно;

Кранаар ажлын хөдөлгөөн хийхтэй холбоотой бүх үйлдлийг краны оператор багийн ахлагчийн дохиогоор ачааг кранаар зөөвөрлөхдөө дүрэмд заасан тэмдгийн дохионы дагуу гүйцэтгэдэг. дүрэм журам);

Салхины хурд зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэх, цас орох, манан үүсэх, бусад тохиолдолд краны оператор туршилтын менежерийн дохио эсвэл хөдөлж буй ачааг тодорхой ялгах боломжгүй үед краны үзлэгийг зогсоох ёстой;

Хяналт шалгалтын явцад ажлын байранд хийгдэж буй ажилтай шууд хамааралгүй хүн байх ёсгүй;

Ачаа өргөхдөө эхлээд дүүгүүрийн зөв, тоормосны найдвартай байдлыг шалгахын тулд 200-300 мм-ээс ихгүй өндөрт өргөх шаардлагатай.

Ажлын үеэр зааварчилгаа.

Крануудын ажлын шалгалтын металл бүтцийг шалгаж, шалгахдаа өндөрт (5 м-ээс дээш) ажил гүйцэтгэх үед хяналтын багийн гишүүдэд ажлын талбай дээрх зан үйлийн дүрмийг тусгасан аюулгүй байдлын зааварчилгаа өгөх ёстой. гүйцэтгэх үед өргөх ажил(Дүрмийн 7.5-р зүйл). Хөдөлгөөнийг хязгаарлахгүй тусгай дүрэмт хувцас, ховилтой ултай гутал, хамгаалалтын малгай, багаж хэрэгсэлд зориулсан бүсний уут, бээлий, хамгаалалтын бүстэй хүмүүсийг ажилд авна.

Туршилтын хэрэгслийн тэжээлийн хүчдэл 42 В-оос ихгүй байна.

Сүлжээний цахилгаантай усны цоргыг шалгахдаа цахилгааныг унтрааж, унтраалга дээр "Асааж болохгүй - хүмүүс ажиллаж байна" гэсэн тэмдгийг наасан байх ёстой.

Хүн өндрөөс унах, өндрөөс унасан багажаар хөхөрсөн, цахилгаанд цохиулсан тохиолдолд багийн гишүүн бүр анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд хамгийн ойр байрлах эмнэлгийн тусламжийн байршлыг мэддэг байх ёстой.

Дуу цахилгаантай аадар бороо, манан, мөс, аадар бороотой, харанхуй үед, салхины хурд 10 м/с-ээс дээш байвал ажил хийхийг хориглоно.

Багийн гишүүн бүр ашиглалтын стандартад хүрсэн краны техникийн байдлыг шалгах ажлын талаар улирал тутам аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааг хийлгэж, аюулгүй байдлын журналд гарын үсэг зурна.

PMG-ийн ажиллах горимыг ГОСТ 25546-82 ба ISO 4301/1-88 стандартын дагуу тогтоосон. PMG үйлдлийн горимын бүлгийг ашиглалтын ангилал, ачааллын ангиллаас хамааран тодорхойлно. Тиймээс краны энэ шинж чанар нь ашиглалтын бүх хугацаанд краны ачааллын зэргийг харгалзан үздэг.

Хийн даралтат машиныг ажиллуулах горимыг сонгох нь аж ахуйн нэгжийн эдийн засаг, техникийн тал дээр нөлөөлдөг. Краны ажиллагааны горим ба түүний өртөг нь хоорондоо уялдаатай байдаг тул ашиглалтын горим өндөр байх тусам түүний үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр байх тусам үйлчлүүлэгчийн эцсийн үнэ өндөр байх болно. Ачаалал ба гидравлик машинуудын үнийн зөрүү нь ижил ачааллын багтаамжтай, гэхдээ өөр өөр үйлдлийн горимтой байж болно. Үүний дагуу бид дүгнэж байна: Та краны хүнд горимыг сонгох ёсгүй, учир нь... эдийн засгийн хувьд боломжгүй байж болно.

GPM-ийн ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АМЬДРАЛ

Өргөх машинуудын ашиглалтын хугацааг улсын стандарт, техникийн нөхцөл болон бусад зохицуулалтын баримт бичгүүдээр зохицуулдаг.

Дунджаар усны цорго 25-30 жил үргэлжилнэ.

Гадаа ажилладаг краны ашиглалтын хугацаа нь дотор ажилладаг краны ашиглалтаас 25% бага байдаг.

Краны ашиглалтын хугацаа нь туслах металл байгууламжийн ашиглалтын хугацаанаас хамаарна. Дадлагаас харахад краны ашиглалтын явцад бараг бүх залгагдсан эд ангиуд (цахилгаан мотор, дамар систем, тоормосны систем) элэгдэж, шинээр солигддог.

Краны ашиглалтын хугацааг багасгах хүчин зүйлүүд

Эвдрэлийн давтамж нь дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

краны замын нөхцөл байдал, энэ нь эргээд дараахь зүйлээс хамаарна.

краны хөдөлгөөний хурд;
зайд нэгэн зэрэг ажиллаж буй краны тоо;
нэг ээлжинд механизмын ачааллын зэрэг.

хүрээлэн буй орчны нөлөөлөл (байгууламжийн зэврэлт) нь краны нөхцөл байдалд янз бүрийн аргаар нөлөөлж болно;
динамик ачааллын нөлөөлөл нь эд анги, механизмын эвдрэл, эсвэл краны өөрөө дэмжих байгууламжийн эвдрэлд хүргэдэг;
механик эвдрэлийг үүсгэдэг үйлдлийн горимыг чангатгах нь эцэст нь краны эвдрэлд хүргэдэг;
цахилгааны тасалдал нь цахилгаан мотор, цахилгаан хэрэгсэлд сөргөөр нөлөөлдөг;
буруу суурилуулах, тохируулах ажил нь краны ашиглалтын хугацааг багасгах чухал хүчин зүйл юм;
Краны ашиглалтын байдалд нөлөөлдөг хамгийн аюултай хүчин зүйл бол цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийхгүй байх явдал бөгөөд энэ нь үрэлтийн хэсгүүдийн гадаргуугийн элэгдлийг нэмэгдүүлдэг.

Кран засвар үйлчилгээний жишээг өгье.

TO1, TO2-ийн засвар үйлчилгээ, Tr ба C-ийн засвар. Засвар үйлчилгээ, засварын давтамжийг доор өгөв.

*Тэмдэглэл: хаалтанд - ачаа өргөх механизмын ажиллах давтамжийг цагаар.

Кран засварын ажлын ойролцоогоор хөдөлмөрийн эрчмийг дараах байдлаар авч болно.

TO-1 - 40 хүн-цаг, түүний дотор цахилгаан тоног төхөөрөмж - 15 цаг;
TO-2 - 70 цаг, түүний дотор цахилгаан тоног төхөөрөмж - 30 цаг.

Үйлдвэрлэгчээс тогтоосон үйлчилгээний хугацаа нь дараахь хэмжээнээс давсан байна.

20 жил - тусгай кран, дахин ачих краны хувьд;
15 жил - ерөнхий зориулалтын гүүрэн төрлийн кран, портал кран;
10 жил - хүрд болон цамхагт кран, өргөгч ба цамхаг, барилгын өргүүрийн хувьд.

Үндсэн бүтцийн техникийн нөхцөл нь томоохон засвар хийх эсвэл элементүүдийг солих шаардлагатай;

Үйлдлийн горим нь паспортын горимоос давсан;

Үйл ажиллагааны орчин нь түрэмгий;

Шинэ технологийг нэвтрүүлэхийн тулд сэргээн босгох эсвэл шинэчлэх шаардлагатай.

Та ч бас сонирхож магадгүй.

Кран, өргөх машинууд нь зорилго, хийц, шинж чанар, ашиглалтын нөхцлөөс хамааран тодорхой ашиглалтын хугацаанд (5-30 жил) зориулагдсан бөгөөд энэ хугацаанд тэдгээр нь хангалттай найдвартай, аюулгүй ажиллагаатай байх ёстой.
Өргөх машинуудын ашиглалтын хугацааг улсын стандарт, техникийн нөхцөл болон бусад зохицуулалтын баримт бичгүүдээр зохицуулдаг.

Жишээлбэл, хасагдахаас өмнө үйлчилгээний хугацаа jib өөрөө явагч кранГОСТ 22827-85-ийн дагуу дараахь хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

10 жил - ачааны краны хувьд,
11 жил - 16 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай краны хувьд,
12 жил - 16-40 тонн өргөх даацтай краны хувьд;
13 жил - 40-100 тонн, 16 жил - 100 гаруй тонн.

ГОСТ G3556-85 дагуу цамхагт крануудын ашиглалтын хугацааДараахь зүйлийг суулгасан болно.

10 жил - 10 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай краны хувьд;
16 жил - 10 тонноос дээш өргөх хүчин чадалтай краны хувьд.

Дээд болон гүүрэн краны ашиглалтын хугацаадотор суурилуулсан, ашиглалтын горим, дизайнаас хамаарч, ГОСТ 27584-88 стандартын дагуу сонгогддог. Жишээлбэл, горимын бүлэгтэй ачааны тэргэнцэртэй краны хувьд 1К, 2К - 30 жил, 4К, 5К - 25 жил, 6К, 7К - 20 жил. Гадаа суурилуулсан усны цоргоны хувьд, үйлчилгээний хугацаа 25% -иар буурсан.
Тракторын крануудын ашиглалтын хугацаастандартын дагуу 10 жилээс хэтрэхгүй байх ёстой элэгдлийн шимтгэлүндэсний эдийн засгийн үндсэн хөрөнгө дээр.
Төмөр замын болон портал крануудын ашиглалтын хугацаа 25 жил байна“Өргөх, тээвэрлэх машин, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын стандарт хугацаа”-ын дагуу.

КРАНЫ ШАЛГАЛТ

Өргөх машины ашиглалтын хугацааг түүний паспорт, ашиглалтын зааварт заасан болно. Ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа краныг ажиллуулахгүй байх ёстой бөгөөд үүнийг хусах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч олон арван мянган ачаа өргөгч кранууд стандарт ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа үндэсний эдийн засгийн аж ахуйн нэгж, барилгын талбайд ажилласаар байна.

Үүнийг дараах байдлаар тайлбарлав.

нэгдүгээрт, хуучин машинуудыг солиход олон шинэ машин шаардлагатай байдаг бөгөөд үйлдвэрлэл нь хангалтгүй хэвээр байна;
хоёрдугаарт, хуучин машинуудыг (жишээлбэл, гүүрэн кран) буулгах, шинээр суурилуулах, суурилуулахад тодорхой цаг хугацаа, мөнгө шаардлагатай;
Гуравдугаарт, стандарт хугацаанд үйлчилсэн бүх машин эвдэрсэн, эвдэрсэн биш.

Өргөх машинуудын засвар үйлчилгээ, аюулгүй ажиллагааны хяналтыг сайтар зохион байгуулж, засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засвар, техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь, чанартай хийдэг аж ахуйн нэгжүүдэд өргөх машинууд нь сайн нөхцөлд, найдвартай, аюулгүй ажиллах боломжтой хэвээр байна. стандарт ашиглалтын хугацаа дууссан ч гэсэн тодорхой хугацаанд .

Стандарт ашиглалтын хугацаа дууссан (удаан ажиллаж байгаа) өргөх машинуудын техникийн байдал, найдвартай байдлын зэрэг, ашиглахад тохиромжтой байдлыг тодорхойлох, эсвэл тэдгээрийг засварлах, сэргээн босгох, ашиглалтаас гаргах шаардлагатай эсэх талаар шийдвэр гаргах; тусгай шалгалт хийдэг.
Тусгай шалгалтын явцад краны хязгаарлагдмал төлөвийг тодорхойлно.
Одоогоор хэд хэдэн байна зохицуулалтын баримт бичигөргөх машинуудыг шалгах, үүнд: удирдамжашиглалтын хугацаа дууссан угсралтын краны цаашдын ашиглалтын боломжийг тодорхойлох зорилгоор үзлэг хийх.

Цамхаг кран

Ашиглалтын хугацаа дууссан краны хяналт шалгалтыг хийх заавар, RD 10-112-2-09 SKTB цамхаг краны инженерчлэл;

Тэдний цаашдын ашиглалтын боломжийг тодорхойлох зорилгоор краны металл бүтцийг шалгах заавар, VNIIPT-mash гэх мэт.

Крануудын үзлэгийг кран эзэмшигч аж ахуйн нэгжийн (байгууллагын) тушаалаар томилогдсон комисс гүйцэтгэдэг. Комиссын даргыг томилсон Ерөнхий инженераж ахуйн нэгж эсвэл түүний орлогч. Комисст дараахь зүйлс орно. ерөнхий механик инженераж ахуйн нэгж эсвэл түүний орлогч;

краныг сайн нөхцөлд байлгах үүрэгтэй хүн;
Өргөх машинуудын хяналтын инженер;
краны оператор;
гагнуур, засвар, эрчим хүчний мэргэжилтнүүд;
суурилуулах тусгай байгууллагуудын төлөөлөгчид;
өргөх машин үйлдвэрлэх үйлдвэр, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн төлөөлөгчид.

Маш олон тооны кран (50-иас дээш) ажиллуулдаг аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд ашиглалт, засварын чиглэлээр мэргэшсэн үйлчилгээний ажилтнуудаас байнгын комисс байгуулдаг.

Краныг шалгах үйлчилгээг улсын уул уурхай, техникийн хяналтын байгууллагаас зөвшөөрөл авсан, түүний инженерийн болон зөвлөх төвүүд, түүнчлэн VNIIPTmash-ийн мэргэшсэн хэлтэсүүдээр баталгаажуулсан мэргэжлийн байгууллагууд гүйцэтгэдэг.
Кран эсвэл угсралтын хязгаарлагдмал төлөв байдал нь аюулгүй байдлын шаардлага эсвэл гүйцэтгэлийн бууралтаар тодорхойлогддог, тэдгээрийн цаашдын үйл ажиллагаа нь зүйтэй эсвэл техникийн хувьд боломжтой гэж ойлгогддог. Хязгаарлалтын төлөв байдал үүсэх нь кран эсвэл түүний угсралтын эвдрэлтэй тохирч байна.
Нэг буюу өөр хязгаарын төлөв үүсэх нөхцөл нь ачааллын шинж чанар, краны элементүүдийн системчилсэн үзлэгт хамрагдах боломжтой эсэхээс хамаарна гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.