გამოიგონა მსოფლიოში პირველი საბეჭდი მანქანა. ვინ გამოიგონა საბეჭდი მანქანა? "საბეჭდი მანქანის გამოგონება"

საბეჭდი მანქანის ისტორია

ტექსტების მოსამზადებელი კომპიუტერები შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა, მაგრამ წერილობითი მექანიკური მოწყობილობების გამომუშავების მცდელობები თითქმის სამი საუკუნის წინ დაიწყო. 1714 წელს, ბრიტანეთის დედოფალმა ენმა უფლება მისცა პატენტის გაცემა ინჟინერ ჰენრი მილს, რომელიც ადასტურებდა, რომ მან გამოიგონა „ხელოვნური მანქანა, ან ასოების წერის მეთოდი, ერთ დროს ან თანმიმდევრულად, როგორც ხელით წერისას. " სამწუხაროდ, ეს უფრო ადვილი აღმოჩნდა თეორიულად, ვიდრე პრაქტიკაში. მილმა ვერ შეძლო სამუშაო საბეჭდი მანქანის აშენება; მსგავსი ბედი ეწია ათობით სხვა გამომგონებელს, რომლებიც ცდილობდნენ იგივე იდეის განხორციელებას. ეს ვერ მოხერხდა გასული XIX საუკუნის 60-იან წლებამდე, სანამ გაზეთის რედაქტორი და გამომცემელი სახელმწიფოდან. ვისკონსინმა (აშშ) კრისტოფერ ლ. შოულსმა საბოლოოდ გადაჭრა პრობლემა.

იყო რაღაც შოულსის გმირში, რამაც იგი დააახლოვა თანამედროვე ჰაკერთან. მილუოკის პორტში საბაჟო ოფიცრად სამთავრობო სამუშაოს მიღების შემდეგ, მან თავი დაანება გაზეთში მუშაობას, მაგრამ ხშირად იხსენებდა სტატიების წერასა და გადაწერაში გატარებულ დიდ საათებს, როდესაც მისი ერთადერთი ინსტრუმენტი იყო კალამი ან ფოლადის კალამი. უკეთესი გზა უნდა არსებობდეს და შოულს გადაწყვეტილი ჰქონდა მისი პოვნა. Იმიტომ რომ ახალი სამუშაოდიდ ძალისხმევას არ მოითხოვდა - მილუოკი არ იყო მთავარი საერთაშორისო პორტი - შოლსმა საკმარისი დრო გამონახა საყვარელი გატარებისთვის - ტექნიკური გამოგონებისთვის. ადგილობრივ სახელოსნოში მუშაობისას შოულსმა და მისმა კომპანიონმა კარლოს გლიდენმა გამოიგონეს წიგნის გვერდების თანმიმდევრული ნუმერაციის მანქანა. საბეჭდი მანქანა წარმოიქმნება ამ მარტივი მოწყობილობიდან.

შოულსმა დააპატენტა თავისი მოწყობილობა 1867 წელს. ექვსი წლის შემდეგ, Sholes and Glidden-ის აპარატის წარმოება დაიწყო Remington and Sons-მა, რეპუტაციის მქონე კომპანიამ. იარაღის კომპანია, რომელიც მოგვიანებით გახდა Remington Rand და 1951 წელს დაიწყო Univac UNIVAC-ის წარმოება და გაყიდვა, პირველი კომერციული კომპიუტერი შეერთებულ შტატებში. ამერიკის სამოქალაქო ომის შემდეგ (1861-1865 წწ.), რემინგტონმა, გააფართოვა თავისი პროდუქციის ასორტიმენტი, იარაღის გარდა დაიწყო სამკერვალო მანქანების წარმოებაც. ეს აისახა საბეჭდი მანქანების მოდელებზეც: ისინი მორთული იყო მხიარული ყვავილების ნიმუშებით და დაიწყეს საკერავი მანქანის საწოლზე ისე დაყენება, რომ პედალის დაჭერით ვაგონი უკან დაბრუნდა.

პირველი საბეჭდი მანქანა, რომელიც შეიქმნა 1873 წელს Sholes and Glidden-ის მიერ, საკმაოდ მიმზიდველი იყო გარეგნულად, მაგრამ არც ისე მოსახერხებელი გამოსაყენებლად. ამ დიზაინის საბეჭდი მანქანით, ასოებით ჩაქუჩები ურტყამდნენ ლილვას ქვემოდან და საბეჭდი ტექსტი ვერ ხედავდა დაბეჭდილ ტექსტს.

საბეჭდი მანქანის პირველ მოდელს სერიოზული ხარვეზები ჰქონდა. მანქანა იმ დროს საკმაოდ ძვირი ღირდა, 125 დოლარი და მას მხოლოდ დიდი ასოებით შეეძლო ბეჭდვა. გარდა ამისა, რადგან გასაღებით ამოძრავებული ტიპი ეტლის ქვეშ იყო დამალული, ეტლი უნდა აეწია დაბეჭდილი ტექსტის სანახავად.

საბეჭდი მანქანა არ გახდა მყისიერი წარმატება, მაგრამ ზოგიერთმა პირველმა მყიდველმა მას ძალიან მაღალი შეფასება მისცა. მათ შორისაა ყოფილი ტიპოგრაფიული კომპოზიტორი სამუელ კლემენსი, რომელიც წერდა წიგნებს მარკ ტვენის ფსევდონიმით. კლავიშებს ერთი თითით დარტყმით (შეხებით აკრეფის სისტემა რამდენიმე წლის შემდეგ გამოიგონეს), ტვენმა აკრიფა წერილი ძმას:

„ვცდილობ შევეჩვიო ამ ახალმოწყობილ საბეჭდ მანქანას, მაგრამ ჯერჯერობით, როგორც ჩანს, უშედეგოდ. თუმცა, ეს ჩემი პირველი მცდელობაა და მაინც ვფიქრობ, რომ მალე და მარტივად ვისწავლი მის გამოყენებას... მჯერა, რომ ის უფრო სწრაფად აკრეფს, ვიდრე მე შემიძლია დავწერო. ის ჯდება უამრავ სიტყვას ერთ გვერდზე. ის წერს გარკვევით, არ აფუჭებს და არ ტოვებს მელნის ლაქებს."

მარკ ტვენი

რამდენიმე წლის შემდეგ მარკ ტვენი იყო პირველი მწერალი, რომელმაც გამომცემლობას წარუდგინა საბეჭდი ხელნაწერი. (ტვენის საკუთარი მოგონებების მიხედვით, ეს იყო „ტომ სოიერის თავგადასავალი“, მაგრამ ისტორიკოსებმა დაადგინეს, რომ ეს იყო „ცხოვრება მისისიპზე“.) ტვენი იმდენად მოხიბლული იყო აკრეფისა და ბეჭდვისთვის მექანიკური მოწყობილობებით, რომ მოგვიანებით 300 000 დოლარი ჩადო. საბეჭდი მანქანა. ეს არაპრაქტიკული აღმოჩნდა - და ტვენი გაფუჭდა.

სხვა კომპანიებმა მალევე გამოუშვეს საბეჭდი მანქანების საკუთარი ტიპები, მათ შორის ისეთებიც, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ დაუყონებლივ ნახოთ აკრეფილი ტექსტი, ასევე რეგისტრირებული მოდელები, რომლებსაც შეეძლოთ აკრიფოთ როგორც მცირე, ასევე დიდი ასოებით. გაუმჯობესებული მოდელების ეფექტურობამ და იმ ფაქტმა, რომ ისინი "არ ასუფთავებენ ან არ ასუფთავებენ მელნის ლაქებს", საბოლოოდ გააქარწყლა მეწარმეების ყველა ეჭვი და საბეჭდი მანქანა გახდა ჩვეულებრივი ინსტრუმენტი.

ახალი ტექნოლოგიის ერთ-ერთი ჯიუტი მოწინააღმდეგე იყო მზარდი ფოსტის შეკვეთის კომპანია Sears Roebuck. კომპანიის მენეჯმენტი თვლიდა, რომ საბეჭდი წერილები ძალიან უპიროვნო იყო და მას შემდეგაც კი, რაც საბეჭდი მანქანა ფართოდ გავრცელდა მე-19 საუკუნის 90-იან წლებში, კომპანიის მდივნები განაგრძობდნენ ყველა მიმოწერის ხელით წერას, რათა არ შეურაცხყოთ მათი ტრადიციული ფერმერული კლიენტების მგრძნობელობა. ახალი "მანქანის" ასოები. ასოები.

საბეჭდმა მანქანამ არა მხოლოდ რევოლუცია მოახდინა საოფისე მუშაობაში, არამედ შეცვალა საოფისე მუშაკების შემადგენლობა. ქალების მიწოდებით მისაღები სოციალურადსახლის მოვლის გარდა, საბეჭდი მანქანა მათი ემანსიპაციის მძლავრ ინსტრუმენტად იქცა, სადაც კარები გააღო ისეთ ადგილებში, სადაც ადრე მხოლოდ მამაკაცები მუშაობდნენ. საბეჭდი მანქანა, რომელიც კრისტოფერ შოულსმა 1890 წელს სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე დააკვირდა, „აშკარად კურთხევა იყო მთელი კაცობრიობისთვის, განსაკუთრებით ქალის ნახევრისთვის. ჩემი გამოგონება იმაზე ჭკვიანური აღმოჩნდა, ვიდრე წარმომედგინა“.

თუმცა, ქალებმა მალევე დაიწყეს იმის გაცნობიერება, რომ ისინი გათავისუფლდნენ სამზარეულოს ღუმელიდან მხოლოდ საბეჭდი მანქანის მონებად. ეს მოწყობილობა არ აპატიებდა შეცდომებს: თუ შემთხვევით დააჭერდით არასწორ ღილაკს, მოგიწევთ ხელახლა აკრიფოთ მთელი გვერდი. 1920-იან წლებში ელექტრო საბეჭდი მანქანის გამოჩენამ პრობლემა არ გადაჭრა. ის უფრო სწრაფად მუშაობდა და თითებზე უფრო ადვილი იყო, მაგრამ არასწორ კლავიშზე ერთი შემთხვევითი დარტყმა აუცილებლად გამოიწვევს შეცდომებს.

პირველი საბეჭდი მანქანების ფოტოები

როდესაც პირველი კომპიუტერები გამოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, მოდიფიცირებული საბეჭდი მანქანები ბუნებრივად გამოიყენებოდა ცენტრალური დამუშავების განყოფილების გამოსავლის დასაბეჭდად. დაახლოებით ათი წლის შემდეგ ისინი უკვე გამოიყენეს მონაცემთა მოსამზადებლად. თუმცა, შეცდომების პრობლემა და მასთან დაკავშირებული დამღლელი ხელახალი აკრეფა დარჩა, რაც კიდევ უფრო შემაშფოთებელი ჩანდა კომპიუტერის ცენტრალური პროცესორის მაღალი სიჩქარის ფონზე.

ჩინური საბეჭდი მანქანა?

ჩინელებს ჰქონდათ რამე ევროპული საბეჭდი მანქანის მსგავსი?

ყოველივე ამის შემდეგ, ჩინურ ენაში ათასობით სიმბოლოა. კომპიუტერის გამოგონებამდე ყველა დოკუმენტაცია ხელით სრულდებოდა, მწიგნობართა და იეროგლიფების ექსპერტების დახმარებით?

ხელოვნური ინტელექტი აგვისტო 01, 2010 (რედაქტირებულია 1 აგვისტო, 2010 20:30) პასუხი: 90 50

ჩინური MingKwai საბეჭდი მანქანა, 1946 წელი:

იეროგლიფები იბეჭდებოდა ღილაკების კომბინაციის გამოყენებით Lin სისტემის გამოყენებით. მანქანას შეეძლო 8000 განსხვავებული სიმბოლოს შექმნა და მათი კომბინაციების გამოყენებით 90000 სიტყვის დაბეჭდვა.

Shuangge საბეჭდი მანქანა:

ეს საშუალებას გაძლევთ აკრიფოთ 30000 იეროგლიფი, მაგრამ ამავდროულად - მხოლოდ 3000 - იმდენი იეროგლიფი მოთავსდა აპარატის უჯრაში, დანარჩენი ინახებოდა ცალკე. ოპერატორმა „სკანერი“ მოათავსა სასურველ იეროგლიფზე, ჩაქუჩმა იეროგლიფით აიღო ბლოკი და დაარტყა ქაღალდზე.

და აი იაპონური Nippon SH-280, 1929 წელი:

დაბეჭდილია 2400 იეროგლიფი. ოპერატორმა გადაიტანა მექანიკური სისტემა სასურველ იეროგლიფზე და სახელურზე დაჭერით გაააქტიურა „ფეხი“, რომელმაც ბლოკი იეროგლიფთან ერთად აიტაცა და ფურცელზე აღბეჭდა.

კლასიკური ჩინური დამწერლობის სირთულე ილუსტრირებულია ჩინური საბეჭდი მანქანის დიზაინით.

რგოლი (უჯრა) შეიცავს 2000-ზე მეტ სიმბოლოს, სხვა რგოლებში კიდევ რამდენიმე ათასია (არსებობს მონაცემები, რომ სულ დაახლოებით 5700 სიმბოლოა). საბეჭდი მანქანა ჯერ ბარაბანს ასწორებს, შემდეგ აჭერს კლავიშს, რომელიც აგროვებს საჭირო სიმბოლოს და ახდენს შთაბეჭდილებას მოპირდაპირე ქაღალდზე. მანქანას შეუძლია დაბეჭდოს ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად.

წყარო: David Crystal, The Cambridge Encyclopedia of Language, (Cambridge: Cmabridge University Press, 1987), გვ. 31

შემდეგ სურათზე ნაჩვენებია "მოწინავე", "მაგარი" ჩინური საბეჭდი მანქანა, 1947 წლის უახლესი მოდელი. :) მასში თითოეული იეროგლიფი იბეჭდება კომპონენტ-კომპონენტად - ზედა, შუა და ქვედა ნაწილები. ღილაკები გაცილებით ნაკლებია, მაგრამ მას აქვს ძალიან რთული მექანიზმი და რთული კონტროლი.

კლავიატურის სიგანე დაახლოებით ერთი მეტრია, რომელზედაც მოთავსებულია ანაბეჭდები იეროგლიფებით (ასოებით), რომლებიც ადრე იყო ყუთში. ბუნებრივია, ყველაზე პოპულარული სიტყვები, რომლებიც გამოიყენება ბეჭდვით, ტილოზეა განთავსებული. როგორიცაა "მაო", "მშვიდობა", "შრომა", "მაი" მდებარეობს ცენტრთან უფრო ახლოს. შესაბამისად, რაც უფრო ახლოს არის ტილოს კიდესთან, მით უფრო ნაკლებად პოპულარულია იეროგლიფი. ისინი, რომლებიც გამოუსადეგარია, ფრთებში ელოდება ყუთში. იეროგლიფის დაბეჭდვამდე ოპერატორმა უნდა მოძებნოს იგი გამადიდებელი შუშის გამოყენებით. და მხოლოდ ამის შემდეგ, დამჭერზე დაფიქსირებით, სურათი გადაიტანეთ ქაღალდზე. ყველაზე სწრაფი და ყველაზე პროფესიონალი მბეჭდავები აღწევენ აკრეფის სიჩქარეს წუთში მხოლოდ 11 სიტყვას.

Nippon Typewriter Co. 1917 წელს დაიწყო ჩინური და იაპონური ასოებით საბეჭდი მანქანების წარმოება. "ნიპონს აქვს ბრტყელი საწოლი 3000 იაპონური სიმბოლოსგან. ეს საკმარისად ითვლება სტენოგრამისთვის, რადგან იაპონური ენა შეიცავს 30000-ზე მეტ სიმბოლოს." (თომას ა. რუსო, Office Collectibles: 100 Years of Business Technology, Schiffer, 2000, გვ. 161.) მემკვიდრე კომპანია Nippon Remington Rand Kaisha აწარმოებდა მსგავს მანქანებს 1970-იან წლებში.

საბეჭდი მანქანის გამოსაყენებლად, ქაღალდი უნდა იყოს შემოხვეული ცილინდრული რეზინის როლიკებით, რომელიც მოძრაობს ლილვაკებზე ტიპის საწოლზე. ოპერატორი იყენებს დონეს მკლავის სამართავად, რომელიც აგროვებს ლითონის სიმბოლოს ნაჭრებს მარაგიდან, ახდენს შთაბეჭდილებას ქაღალდზე და აბრუნებს მათ ნიშებში.

ასე რომ - თუ თქვენ:

- ვერ აიძულებ საკუთარ თავს იმუშაო;

- თუ გარშემო ყველაფერი გაღიზიანებს;

- თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა წახვიდეთ სახლში ადრე;

- თუნდაც უბრალოდ ცუდი განწყობა -

უბრალოდ იფიქრე ჩინელ ტიპისტზე!!!

ესე

თემაზე:

"საბეჭდი მანქანის გამოგონება"

კრასნოდარი 2010 წელი

შესავალი

მე-19 საუკუნის 70-იან წლებში მანქანურმა რევოლუციამ გავლენა მოახდინა ტექნოლოგიიდან ისეთი ერთი შეხედვით შორეულ ზონაზეც კი, როგორიც მწერლობაა. უხსოვარი დროიდან ადამიანები მხოლოდ საკუთარ ხელებს იყენებდნენ წერილობითი პერსონაჟების დასახატავად. საბეჭდი მანქანის გამოგონებით მას შეეძლო ეს ოპერაცია მექანიზმს მიენდო. ასოების ჩაწერის ნაცვლად, ახლა საკმარისი იყო სასურველ კლავიშზე დაჭერა. რა არის საბეჭდი მანქანის ისტორია?

1. საბეჭდი მანქანის განმარტება და მუშაობის პრინციპი

საბეჭდი მანქანა (საბეჭდი მანქანა) არის მექანიკური, ელექტრომექანიკური ან ელექტრომექანიკური მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია გასაღებების ნაკრებით, რომლის დაჭერითაც ხდება შესაბამისი სიმბოლოების დაბეჭდვა საშუალოზე (უმეტეს შემთხვევაში ქაღალდზე). ფართოდ გამოიყენებოდა მე-19-20 საუკუნეებში. ამჟამად საბეჭდი მანქანები დიდწილად ამოვარდა ხმარებიდან, მათი ფუნქცია გახდა პერსონალური კომპიუტერებიაღჭურვილია პრინტერებით.

საბეჭდი მანქანების უმეტესობის მუშაობის პრინციპია ქაღალდზე სიმბოლოების დაწერა სპეციალური ბერკეტების გამოყენებით, რომლებიც მთავრდება ლითონის ან პლასტმასის სიმბოლოებით. შესაბამისი კლავიშის დაჭერისას, ბერკეტი ურტყამს მელნით გაჟღენთილ ლენტს, რითაც ტოვებს ასოს ანაბეჭდს მიწოდებულ ფურცელზე. შემდეგი სიმბოლოს დაბეჭდვამდე, ქაღალდის ფურცელი ავტომატურად გადაინაცვლებს (და, როგორც წესი, ფირზე გადახვევა). ერთი და იმავე დოკუმენტის მრავალი ასლის დასაბეჭდად, იყენებთ ნახშირბადის ქაღალდის ფურცლებს, რომლებიც მოთავსებულია ჩვეულებრივ ფურცლებს შორის.

2. შექმნის ისტორია

სხვა ტექნიკური მოწყობილობებისა და გამოგონებების უმეტესობის მსგავსად, საბეჭდი მანქანის მექანიზმის შემუშავება არ იყო ერთი ადამიანის ძალისხმევის ნაყოფი. ბევრ ადამიანს, ერთობლივად თუ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, გაუჩნდა ტექსტის სწრაფი ბეჭდვის იდეა.

პირველი ისტორიული მონაცემები შექმნის მცდელობის შესახებ ტექნიკური საშუალებებიწერის პროცესის მექანიზება მე-18 საუკუნის დასაწყისიდან თარიღდება. 1714 წელს სპეციალური სამეფო ბრძანებით ლონდონის წყალმომარაგების მძღოლს ჰენრი მილსი მიეცა უფლება „გაეკეთებინა მანქანა ან ხელოვნური მეთოდი ზედიზედ ცალკეული ასოების დასაბეჭდად, როგორც კურსირებულ წერაში“.

ჰენრი მილსს ჰქონდა იდეა შეექმნა ასოების თანმიმდევრული მოძრაობით მოწყობილობა, რომლის საფუძველზეც შემდგომში შეიქმნა საბეჭდი მანქანები.

სამწუხაროდ, ეს უფრო ადვილი აღმოჩნდა თეორიულად, ვიდრე პრაქტიკაში. მილმა ვერ შეძლო სამუშაო საბეჭდი მანქანის აშენება; მსგავსი ბედი ეწია ათობით სხვა გამომგონებელს, რომლებიც ცდილობდნენ იგივე იდეის განხორციელებას.

მხოლოდ თითქმის 100 წლის შემდეგ ხალხი კვლავ დაინტერესდა სწრაფი ბეჭდვის უნარით. დაახლოებით ზე 1808 წ პელეგრინო ტური (Pellegrino Turri), ასევე ცნობილი როგორც ნახშირბადის ქაღალდის გამომგონებელი, ქმნის საკუთარ სტამბას. მისი გამოგონების შესახებ დეტალები დღეს უცნობია, მაგრამ ამ მოწყობილობაზე დაბეჭდილი ტექსტები დღემდეა შემორჩენილი.

მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში. გამომგონებლები სხვადასხვა ქვეყნებშიისინი ცდილობდნენ გადაეჭრათ წერის პროცესის მექანიზაციის საკითხი, მაგრამ მათ მიერ შემუშავებული საწერი მანქანები იყო მოუხერხებელი, მოცულობითი და ნელი მოძრავი.

1867 წელს აშშ-შისამი პრინტერიდან მილუოკი - L. Sholes, K. Glidden, S. Sule - შექმნა საბეჭდი მანქანა მოძრავი ტიპის მკლავებით და ეტლით, რომელიც მოძრაობდა ბეჭდვისას. ამ მანქანას ყუთის ფორმა ჰქონდა და მხოლოდ დიდი ასოებით იბეჭდებოდა. ამ დიზაინის საბეჭდი მანქანით, ასოებით ჩაქუჩები ურტყამდნენ ლილვას ქვემოდან და საბეჭდი ტექსტი ვერ ხედავდა დაბეჭდილ ტექსტს.

იყო რაღაც შოულსის გმირში, რამაც იგი დააახლოვა თანამედროვე ჰაკერთან. მილუოკის პორტში საბაჟო ოფიცრად სამთავრობო სამუშაოს მიღების შემდეგ, მან თავი დაანება გაზეთში მუშაობას, მაგრამ ხშირად იხსენებდა სტატიების წერასა და გადაწერაში გატარებულ დიდ საათებს, როდესაც მისი ერთადერთი ინსტრუმენტი იყო კალამი ან ფოლადის კალამი. უკეთესი გზა უნდა არსებობდეს და შოულს გადაწყვეტილი ჰქონდა მისი პოვნა. ვინაიდან ახალ სამუშაოს დიდი ძალისხმევა არ სჭირდებოდა - მილუოკი არ იყო მთავარი საერთაშორისო პორტი - შოლსმა უამრავი დრო გამონახა საყვარელი გატარებისთვის - ტექნიკური გამოგონებისთვის. ადგილობრივ სახელოსნოში მუშაობისას შოულსმა და მისმა კომპანიონმა კარლოს გლიდენმა გამოიგონეს წიგნის გვერდების თანმიმდევრული ნუმერაციის მანქანა. საბეჭდი მანქანა წარმოიქმნება ამ მარტივი მოწყობილობიდან.

შოულსმა დააპატენტა თავისი მოწყობილობა 1867 წელს. ექვსი წლის შემდეგ, Sholes and Glidden-ის მანქანა დაამზადა Remington and Sons-მა, იარაღის ცნობილმა კომპანიამ, რომელიც მოგვიანებით გახდა Remington Rand.

1876 წელს რემინგტონმა გამოუშვა ამ მანქანების პირველი სერია. აპარატის პირველ მოდელს ჰქონდა ფეხის პედალი, რომელიც ეტლს თავდაპირველ მდგომარეობაში აბრუნებდა. ჯამში რემინგტონმა კალათის ტიპის საბეჭდი მანქანის 9 მოდელი გამოუშვა, რომლებმაც თანდათან პოპულარობა მოიპოვეს.

„ვცდილობ შევეჩვიო ამ ახალშექმნილ საბეჭდ მანქანას, მაგრამ ჯერჯერობით, როგორც ჩანს, დიდ წარმატებას ვერ მივაღწიე. თუმცა, ეს ჩემი პირველი მცდელობაა და მაინც ვფიქრობ, რომ სწრაფად და მარტივად ვისწავლი მის გამოყენებას... მჯერა, რომ უფრო სწრაფად აკრეფს, ვიდრე წერა შემიძლია. ის ბევრ სიტყვას ათავსებს ერთ გვერდზე. ის მკაფიოდ წერს, არ აწურავს და არ ქმნის მელნის ლაქებს“.

მარკ ტვენი

Skoropisets საბეჭდი მანქანა, გამოგონილი 1870 წელს რუსეთში მ.ი. ალისოვმა. გამომგონებელს დიდი სირთულეები შეექმნა რუსეთში "მოკლე მწერლის" გამოშვების ორგანიზებაში და იძულებული გახდა შეკვეთა ინგლისში გადაეცა.

კალათის ტიპის საწერი მანქანების მოსვლასთან ერთად გამომგონებლები მუშაობდნენ აკრეფისას თვალსაჩინო ხაზით საბეჭდი მანქანის შექმნის პრობლემაზე.

ამ პრობლემის გადაწყვეტა იპოვეს ქ აშშ კ.ვაგნერი. მან წარწერის მკლავები ჰორიზონტალურად მოათავსა მანქანის ძარაზე ვერტიკალურად დამაგრებული სეგმენტის ჭრილებში. დაბეჭდილი ხაზი ხილული გახდა. ასოების ბერკეტების ერთგვაროვანი მიმართულების უზრუნველსაყოფად ვაგნერმა სეგმენტზე განათავსა ასო სახელმძღვანელო.

წარმოების ორგანიზებისთვის თანხების გარეშე ვაგნერი იძულებული გახდა თავისი გამოგონება მიეყიდა მწარმოებელ დ. ანდერვუდს, რომელმაც ის გასაყიდად გამოუშვა. 1898 წელს Underwood საბეჭდი მანქანა, შექმნილია ვაგნერის მიერ. ვაგნერის მანქანამ საყოველთაო აღიარება მიიღო და დაუკრა დიდი როლიბიზნესში შემდგომი განვითარებადა საბეჭდი მანქანების წარმოება.

ელექტრო საბეჭდი მანქანები გამოჩნდა 1922 წელს.

საბჭოთა კავშირში პირველი Yanalif საბეჭდი მანქანა 1928 წელს ყაზანის საბეჭდი მანქანების ქარხანამ დაამზადა. შემდეგ დაიწყო სხვადასხვა ბრენდის საწერი მანქანების წარმოება: "ლენინგრადი", "უფა", "ზეია", "იატ-რანი".

ამჟამად ასევე იწარმოება სპეციალიზებული საწერი მანქანები, მაგალითად: მრავალ შრიფტი (ორმაგი საბეჭდი მანქანის სახით ორი კლავიატურით და საერთო ვაგონით), გამოთვლები, ცხრილი, გამომთვლელი და ტექსტი, აღრიცხვა, საპროექტო სამუშაოებისთვის (MPK-1) . დიზაინის აპარატის გამოყენებით ნახატებს ემატება წარწერები.

ჩვენს ქვეყანაში ფართოდ გამოიყენება იმპორტირებული საბეჭდი მანქანები: „ოპტიმა“ (გდრ), „კონსული“ (ჩეხოსლოვაკია), „ერიკა“ (გდრ), „მარიცა“ (NRB).

ჰოლანდიელი მეცნიერები ერთად იაპონური კომპანიაშემუშავებულია მინიატურული ელექტრონული საწერი მანქანა. ის შეიძლება ჩაიდოს ჯიბეში ან დაიჭიროს ხელზე ბეჭდვისთვის. ამ აპარატის სიჩქარე წუთში 150 დარტყმას აღწევს.

ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა უბერკეტო საწერი მანქანა. მისი ყველა შრიფტის სიმბოლო თავმოყრილია სფერულ თავში. თითოეულ მანქანას გააჩნია 12-მდე სფერული თავი.

სამეცნიერო და ტექნიკური პროგრესიიწვევს მექანიზაციის როლის გაზრდას მენეჯერული მუშაობა, გავლენას ახდენს სხვადასხვა ბრენდის საბეჭდი მანქანებისა და ავტომატური მანქანების დიზაინის შემუშავებასა და გაუმჯობესებაზე.

3. გაუმჯობესება

ორი ფერის ლენტი საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელი გახდა შავის გარდა სხვა ფერში დაბეჭდვა. ფერის შეცვლის მოწყობილობას შეუძლია მთლიანად გამორთოს ფირის აწევა და მანქანა გადავიდეს უფერო ბეჭდვის რეჟიმში, მაგალითად, ფოლგაზე წარწერის შესაქმნელად.

IN ელექტრო საწერი კალამი საბეჭდ მანქანას ურტყამს ელექტრო დისკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააჭიროთ კლავიშებს მცირე ძალით; გარდა ამისა, შეგიძლიათ აკრიფოთ იდენტური სიმბოლოების სერია უბრალოდ კლავიშის დაჭერით. ზოგადად, ბეჭდვის სიჩქარე უფრო მაღალია.

IN საბეჭდი მანქანა ტექსტის დაბეჭდვის პარალელურად, პუნტირებული ლენტი პერფორირებულია, რაც საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ სტანდარტული დოკუმენტების ერთგვარი ბიბლიოთეკა - შემდეგ ბეჭდვის მანქანას შეუძლია ტექსტის დაბეჭდვა დაფქული ლენტიდან; გარდა ამისა, დაჭერილი ქაღალდის დაჭრით და წებოვნებით, შეგიძლიათ აკრეფილი ტექსტის „რედაქტირება“.

IN საბეჭდი და საბეჭდი მანქანა გამოიყენება პროპორციული და არა ფიქსირებული შრიფტი; გარდა ამისა, ნახშირბადის ქაღალდის ლენტი გამოიყენება მელნის ლენტის ნაცვლად. შედეგი არის ძალიან მკაფიო ტიპოგრაფიული ტექსტი, საიდანაც შეგიძლიათ ფოტოგრაფიულად შექმნათ ნაბეჭდი ფორმებირითაც თავიდან აიცილებთ ტრადიციული რეკრუტირების პროცესს.

მრავალკლავიატურიანი საბეჭდი მანქანა ფაქტობრივად, იგი შედგება რამდენიმე საბეჭდი მანქანისგან, რომლებიც ერთმანეთის გვერდით არის განთავსებული და დაკავშირებულია ისე, რომ ვაგონი გადავიდეს ერთი საბეჭდი მანქანიდან მეორეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაბეჭდოთ, მაგალითად, მონაცვლეობით ლათინურ და კირილიცაზე. მათი უხერხული ბუნების გამო, მათ იშვიათად იყენებდნენ - როგორც წესი, ტექსტი „უცხო“ ანბანით იწერებოდა ხელით.

დიზაინერი საბეჭდი მანქანა გამოიყენება ნახატებზე წარწერების დასაწერად; ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია სახატავი დაფის სახაზავზე.

დასკვნა

საბეჭდი მანქანის გამოჩენამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები გამოიწვია ადამიანის საქმიანობის მრავალ სფეროში და აამაღლა მაღალი დონებიზნეს კულტურა. საოფისე მუშაობის სიჩქარე და ხარისხი რამდენჯერმე გაიზარდა. იმავდროულად, ადამიანებს შორის მიმოწერის გავრცელება, საქმიანი ქაღალდების და კომერციული მიმოწერის რაოდენობის ზრდა, რომელიც მოითხოვს ხელნაწერის განსაკუთრებულ სიცხადეს, ისევე როგორც მრავალი მიზეზი (მაგალითად, მბეჭდავების მუშაობის დაჩქარების სურვილი, რომლებიც აკრეფისას ტექსტი ბრმა ხელნაწერიდან, რომელიც ხშირად მუშაობდა ნელა და უშვებდა შეცდომებს) გაუჩნდა სურვილი გამოეგონა საბეჭდი მანქანა, რომელიც ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნებოდა და საშუალებას მისცემს ზუსტი და სწრაფად წასაკითხი ხელნაწერის ერთი ან მეტი ასლის დაუყოვნებლივ და სწრაფად დამზადებას.

გაიხსენეთ ნებისმიერი ბეჭდური პუბლიკაცია, რომელიც, სავარაუდოდ, დღეს მოგეწონათ. მაგალითად, დილის გაზეთი, ჟურნალი მაღაზიაში, წიგნები სკოლაში. მათ დასაბეჭდად გჭირდებათ საბეჭდი მოწყობილობა, რათა აჩვენოთ ასოები, სიტყვები და სურათები ქაღალდზე. რამდენიმე საუკუნის წინ ადამიანებს არ ჰქონდათ საბეჭდი მანქანები. ტექსტის შესაქმნელად მათ ხელით უნდა გაეკეთებინათ შენიშვნები. ასეთი მასალების ასლები რომ დამზადდეს, ბევრჯერ მოუწევდათ გადაწერა! ტიპოგრაფია კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოგონებაა. იმის გასაგებად, თუ რამდენად შეცვალა მან სამყარო, ღირს გაეცნოთ მის ისტორიას.

საბეჭდი აღჭურვილობის პირველივე ვერსიები გამოჩნდა ჩინეთში, ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 105 წელს. ამ დროისთვის მათ ისწავლეს ქვებზე ტექსტის დადება, მელნით წერა და შემდეგ ქაღალდზე დაბეჭდვა. შემუშავებული ტექნიკა დღესაც გამოიყენება, როდესაც გამოიყენება რეზინის შტამპები. უძველესი ჩინური ბეჭდვის ტექნიკა გადაეცა არაბ ვაჭრებს, რომლებმაც მოგვიანებით ისინი ევროპაში მე-14 საუკუნეში მიიტანეს.

იოჰანეს გუტენბერგის სტამბა

იოჰანეს გუტენბერგი მე-15 საუკუნეში გერმანიის მკვიდრი იყო. ის საკმაოდ ღარიბი იყო, მაგრამ ხვდებოდა, რომ წიგნების და სხვა მასალების მასიური ბეჭდვით ბევრს და სწრაფად გამოიმუშავებდა. მან შექმნა ლითონის ბლოკები, რომელთაგან თითოეული შეიცავდა ერთ სიმბოლოს: ასოს, რიცხვს, პუნქტუაციის ნიშანს. ისინი გამოიყენეს სწორი თანმიმდევრობით ნებისმიერი სახის ტექსტის შესაქმნელად. ეს პროცესი ცნობილია როგორც მოძრავი ბეჭდვა, რადგან სიმბოლოები მოძრაობენ. გუტენბერგმა ასევე გადაწყვიტა შეექმნა მექანიზმი, რომელიც საშუალებას მისცემს ტექსტის კოპირებას, რაც გამორიცხავს ამის ხელით გაკეთების აუცილებლობას. მხოლოდ მისი გარდაცვალების შემდეგ მოიპოვა პოპულარობა მის მიერ შექმნილმა აღჭურვილობამ.

საბეჭდი მანქანების შემდგომი ტიპები

მომდევნო საუკუნეების განმავლობაში გამომგონებლებმა ექსპერიმენტები ჩაატარეს გუტენბერგის ტექნიკით უკეთესი საბეჭდი მანქანების შესაქმნელად. მათ ესმოდათ მისი მეთოდის ღირებულება, რომელიც ქმნის ერთი სიმბოლოთი ლითონის ბლოკებს ხელით დაწერილ ჩანაწერებზე. მოგვიანებით, მე-19 საუკუნის დასაწყისში, ადამიანმა, სახელად ფრიდერიკ კოენიგმა, შეიმუშავა აღჭურვილობის ორთქლზე მომუშავე ვერსია, რომელიც უფრო სწრაფად იბეჭდებოდა. ბეჭდვის განვითარების შემდეგი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო ცალკეული ფურცლების ნაცვლად ქაღალდის დიდ რულონებში გამოყენების იდეა. ამან მანქანებს კიდევ უფრო სწრაფად დაბეჭდვის საშუალება მისცა და შემდგომში გამოჩნდა ჭრა.

საბეჭდი მანქანები აშშ-ში

როდესაც ევროპიდან ემიგრანტებმა პირველად დაიწყეს მიგრაცია ამერიკაში, არ არსებობდა საბეჭდი მოწყობილობა, ან ძალიან იშვიათად გამოიყენებოდა. ეს, უპირველეს ყოვლისა, აიხსნებოდა იმით, რომ ის იყო მოცულობითი, რთული და ძვირი ინსტალაცია. ქაღალდი და მელანიც ძვირი ღირდა. ამხელა ქვეყანაში ბეჭდური მასალის გავრცელების საკითხიც იყო. ბეჭდვის მანქანები უფრო პოპულარული გახდა მე -18 საუკუნეში. იმ დროისთვის, როდესაც ბეჭდვის შედეგები გახდა ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი ხალხი, საბეჭდი აღჭურვილობა აღარ იყო კურიოზი. სხვათა შორის, სამოქალაქო ომის დროს გაზეთები გახდა ძალიან მნიშვნელოვანი და ღირებული ინფორმაციის წყარო მიმდინარე მოვლენების შესახებ.

თანამედროვე საბეჭდი მანქანები

დღეს საბეჭდი მანქანები არ მუშაობს ხელით ან ორთქლით. ისინი ყველა ელექტრონული ან ციფრულია. დიზაინერები პროექტს ციფრულად აგზავნიან სტამბაში. იქ საბეჭდი მოწყობილობა აყენებს მას და აგზავნის დასაბეჭდად. დღეს მასობრივი ბეჭდვა ბევრად უფრო ადვილი და იაფი გახდა და პროცესს გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება. ციფრული ბეჭდვის მოწყობილობას შეუძლია წუთში მასალების ათასობით ასლის დაბეჭდვა! დიდი, პროფესიონალური მანქანების გარდა, არსებობს გამარტივებული ვარიანტები ოფისებში და კერძო სარგებლობაში გამოსაყენებლად. ჩვეულებრივი საოფისე პრინტერები აწარმოებენ მასალებს უფრო მცირე მასშტაბით და მოცულობით.

სტამბა ან საბეჭდი მანქანა - ოდესღაც ეს ნივთი იყო მათი საკუთრება, ვისაც ჩვეულებრივ ინტელექტუალური პროფესიის ადამიანებს ეძახიან: მეცნიერები, მწერლები, ჟურნალისტები. გასაღებების აჩქარებული კაკუნი ისმოდა მაღალი რანგის უფროსების მისაღებშიც, სადაც საბეჭდი მანქანის გვერდით მაგიდასთან მომხიბვლელი მდივნის საბეჭდი მანქანა იჯდა...

ახლა სხვა დროა და საბეჭდი მანქანები თითქმის წარსულს ჩაბარდა, ისინი შეიცვალა პერსონალური კომპიუტერებით, რომლებმაც მხოლოდ კლავიატურა შეინარჩუნეს საბეჭდი მანქანიდან. მაგრამ იქნებ საბეჭდი მანქანა რომ არ იყოს კომპიუტერი არ იქნებოდა? სხვათა შორის, საბეჭდ მანქანასაც აქვს თავისი დღესასწაული - საბეჭდი მანქანის დღე და ის 1 მარტს აღინიშნება.

ლეგენდები და ისტორიული წყაროები გვამცნობენ, რომ პირველი საბეჭდი მანქანა სამასი წლის წინ 1714 წელს ჰენრი მილმა შექმნა და მან გამოგონების პატენტი თავად ინგლისის დედოფლისგან მიიღო. მაგრამ ამ აპარატის სურათი არ არის შემონახული.

ნამდვილი, სამუშაო მანქანა პირველად გააცნო მსოფლიოს იტალიელმა ტერი პელეგრინომ 1808 წელს. მისი საწერი მანქანა დამზადდა მისი ბრმა მეგობრისთვის, გრაფინია კაროლინა ფანტონი დე ფივიზონოსთვის, რომელმაც შეძლო სამყაროსთან კომუნიკაცია მეგობრებთან და საყვარელ ადამიანებთან მიმოწერის დაწერით საბეჭდ მანქანაზე.

იდეალური და მოსახერხებელი საბეჭდი მანქანის შექმნის იდეამ დაიპყრო გამომგონებლების გონება და დროთა განმავლობაში ამ საწერი მოწყობილობის სხვადასხვა მოდიფიკაცია დაიწყო მსოფლიოში.

1863 წელს საბოლოოდ გამოჩნდა ყველა თანამედროვე საბეჭდი მანქანის წინაპარი: ამერიკელებმა კრისტოფერ შოლზმა და სამუელ სულმა - ყოფილმა ტიპოგრაფებმა - ჯერ გამოიგონეს ანგარიშების წიგნებში გვერდების ნუმერაციის მოწყობილობა, შემდეგ კი, პრინციპის მიხედვით, შექმნეს სამუშაო მანქანა, აკრეფით. სიტყვები.

გამოგონების პატენტი მიიღეს 1868 წელს. მათი აპარატის პირველ ვერსიას ჰქონდა კლავიშების ორი მწკრივი ციფრებით და ასოების ანბანური განლაგება A-დან Z-მდე (არ იყო პატარა ასოები, მხოლოდ დიდი; ასევე არ იყო 1 და 0 რიცხვები - გამოყენებული იყო ასოები I და O. ნაცვლად), მაგრამ ეს ვარიანტი მოუხერხებელი აღმოჩნდა. რატომ?

არსებობს ლეგენდა, რომლის მიხედვითაც, ერთმანეთის გვერდით განლაგებულ ასოებს თანმიმდევრულად დაჭერისას, ასოებით ჩაქუჩები იჭედებოდა, რის გამოც ისინი აიძულეს შეწყვიტონ მუშაობა და ხელით გაესუფთავებინათ ჯემი. შემდეგ სქოულზმა გამოიგონა QWERTY კლავიატურა, კლავიატურა, რომელიც აიძულებდა მბეჭდავებს უფრო ნელა მუშაობდნენ. სხვა ლეგენდის თანახმად, შოულსის ძმამ გააანალიზა ასოების თავსებადობა ინგლისურ ენაზე და შესთავაზა ვარიანტი, რომელშიც ყველაზე ხშირად წარმოქმნილი ასოები ერთმანეთისგან რაც შეიძლება შორს იყო დაშორებული, რამაც შესაძლებელი გახადა ბეჭდვისას აეცილებინა წებოვნება.

1870 წელს რუსმა გამომგონებელმა მიხაილ ივანოვიჩ ალისოვმა გამოიგონა საბეჭდი მანქანა, რომელიც ცნობილია როგორც "skoropychatnik" ან "skoropistets", რომლის მიზანი იყო შეცვალოს ქაღალდების და ხელნაწერების კალიგრაფიული გადაწერა, მანქანა ლითოგრაფიულ ქვაზე გადასატანად. სიჩქარის პრინტერი შესაფერისი იყო მისი მიზნისთვის, მიიღო მედლები და მაღალი შეფასება სამზე მსოფლიო გამოფენებივენაში (1873), ფილადელფიაში (1876) და პარიზში (1878) რუსეთის იმპერიულმა ტექნიკურმა საზოგადოებამ დააჯილდოვა მედალი. საბეჭდი მოწყობილობით და გარეგნობაის მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ჩვენთვის ნაცნობი მანქანების უმეტესობისგან; მასზე ცვილის ქაღალდი იყო დაჭერილი, რომელიც შემდეგ მრავლდებოდა მბრუნავზე.

სხვადასხვა ტიპის მანქანები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში თანდათან უფრო პრაქტიკული გახდა ყოველდღიური გამოყენებისთვის. იყო მანქანებიც სხვადასხვა კლავიატურის განლაგებით, მაგრამ... კლასიკურმა Underwood Typewriter-მა, რომელიც გამოჩნდა 1895 წელს, მე-20 საუკუნის დასაწყისში შეძლო დომინირების მიღწევა და მწარმოებლების უმეტესობამ დაიწყო საბეჭდი მანქანების დამზადება იმავე სტილში.

არის ყველანაირი საბეჭდი მანქანა და არასდროს ყოფილა. საბეჭდი მანქანები სპეციალური დანიშნულება: სტენოგრამა, აღრიცხვა, ფორმულების დასაწერად, უსინათლოთა და სხვა.

ალტერნატივაც კი იყო - საბეჭდი მანქანები... კლავიატურის გარეშე. მათ უწოდებენ ინდექსის საბეჭდ მანქანას: ერთი ხელით მართავს მაჩვენებელს, რომელიც ირჩევს სასურველ ასოს ინდექსში, ხოლო მეორე ხელით აჭერს ბერკეტს ასოს ქაღალდზე დასაწერად.

ასეთი მანქანები ძალიან იაფი ღირდა ჩვეულებრივებთან შედარებით და მოთხოვნადი იყო დიასახლისებში, მოგზაურებში, გრაფომანიებსა და ბავშვებსაც კი.

გამომგონებელი: კრისტოფერ ლეტჰამ შოულსი და სამუელ სოული
Ქვეყანა: ᲐᲨᲨ
გამოგონების დრო: 1868 წ

საბეჭდი მანქანის გამოჩენამ გამოიწვია მნიშვნელოვანი ცვლილებები ადამიანის საქმიანობის მრავალ სფეროში და აამაღლა საოფისე მუშაობის კულტურა უფრო მაღალ დონეზე. საოფისე მუშაობის სიჩქარე და ხარისხი რამდენჯერმე გაიზარდა.

სინამდვილეში, ყველას შეუძლია ისწავლოს წერა, მაგრამ ყველას არ შეუძლია წეროს სწრაფად და ამავე დროს ნათლად, წასაკითხად და ლამაზად.

იმავდროულად, ადამიანებს შორის წერილობითი კომუნიკაციების გავრცელება, საქმიანი ქაღალდების და კომერციული მიმოწერის რაოდენობის ზრდა, რომელიც მოითხოვს ხელნაწერის განსაკუთრებულ სიცხადეს, ისევე როგორც მრავალი სხვა მიზეზი (მაგალითად, მბეჭდავების მუშაობის დაჩქარების სურვილი, რომლებიც, ბრმა ხელნაწერიდან ტექსტის აკრეფისას, ხშირად ნელა მუშაობდა და უშვებდა შეცდომებს) იწვევდა ბეჭდვის აპარატის გამოგონების სურვილს, რომელიც ყველასთვის ხელმისაწვდომი იქნებოდა და ზუსტი და სწრაფად წასაკითხი ხელნაწერის ერთი ან მეტი ეგზემპლარის დაუყოვნებლივ და სწრაფად მიღებას იძლეოდა.

მე-18 საუკუნეში გამოჩნდა საბეჭდი მანქანის რამდენიმე მოდელი, მაგრამ ისინი იმდენად ნელა მუშაობდნენ, რომ პრაქტიკული გამოყენება არ შეიძლებოდა. ერთ-ერთი პირველი ცნობილი საბეჭდი მანქანა 1833 წელს ფრანგმა პროგრინმა ააწყო. მისი ტიპოგრაფი შედგებოდა 88 ბერკეტისგან, რომლებიც დაკავშირებული იყო ასოთა და რიცხვით შტამპებთან. ბერკეტები განლაგებული იყო წრეში და მოძრაობდა სპეციალურ სლაიდზე ქაღალდის ფურცლის გასწვრივ და გასწვრივ. ნათელია, რომ ასეთ მანქანაზე მუშაობა რთული და მოუხერხებელი იყო.

1843 წელს ჩარლზ ტურბერტმა აიღო პატენტი უსინათლოთათვის გამოგონილი საბეჭდი მანქანისთვის. სწორედ მას გაუჩნდა ასოების მოძრაობის ბერკეტით გადაცემის ძალიან ნაყოფიერი იდეა, რომელიც მოგვიანებით გამოიყენეს ყველა საბეჭდ მანქანაში. იყო საბეჭდი მოწყობილობების სხვა დიზაინი. თუმცა, ამ სიტყვის თანამედროვე გაგებით საბეჭდი მანქანა მხოლოდ ოცდაათი წლის შემდეგ გამოჩნდა და არა ევროპაში, არამედ ამერიკაში.

1867 წელს ორმა ამერიკელმა პრინტერმა, ლეტამ სქოულსმა და სამუელ სულმა, გამოიგონეს რიცხვების საბეჭდი მანქანა, რომელიც გამოიყენებოდა გვერდების დასანომრად და ასევე ნომრებისა და ბანკნოტების სერიის დასაბეჭდად. შოლსის ერთ-ერთმა ნაცნობმა, დაინტერესებულმა ახალი მოწყობილობით, შესთავაზა, რომ ამ მარტივი საბეჭდი მანქანის პრინციპის გამოყენებით შეექმნათ საბეჭდი მანქანა, რომელიც ნიშნებისა და ციფრების ნაცვლად, ასოებისა და სიტყვების დაბეჭდვას შეძლებდა. ამ იდეამ შოულსი მოხიბლა. თავიდან მან განაგრძო მუშაობა სულე.

ზაფხულში პირველი ერთასოიანი საბეჭდი მანქანა მზად იყო. იგი შედგებოდა გასაღების სახით ძველი ტელეგრაფის გასაღებისგან, შუშის ფირფიტისა და სხვა ნაწილებისგან. შოულსმა ჩანაწერზე დადო ნახშირბადის ლენტი და თხელი თეთრი ფურცელი, შემდეგ, ერთი ხელით ქაღალდის გადაადგილებით, მეორე ხელით დააჭირა ტელეგრაფის ღილაკს, რომელზედაც თითბერისგან ამოჭრილი ასო „B“ იყო. შედეგი იყო შთაბეჭდილება ქაღალდზე.

იმავე წლის შემოდგომაზე შეიქმნა მრავალ ასოანი საბეჭდი მანქანის პირველი ნიმუში. ის ისე კარგად მუშაობდა, რომ სწრაფად და გარკვევით წერდა, მაგრამ პრაქტიკული გამოყენებისთვის მაინც ძალიან მოუხერხებელი იყო, რადგან ბრტყელი კლავიატურა ჰქონდა (როიალივით) და მხოლოდ დიდი ასოებით ბეჭდავდა. 1868 წელს მიიღეს პატენტი ამ აპარატზე, რის შემდეგაც სულმა დაკარგა ინტერესი მის მიმართ.

მაგრამ შოულსმა გადაწყვიტა ნებისმიერ ფასად შეექმნა აპარატის მოდელი, რომელიც შეიძლება გამოეშვა წარმოებაში. ფინანსური დახმარება გაუწია მისმა ერთ-ერთმა ნაცნობმა დექსიმორემ. შოლსი თავის საქმეში ჩავარდა. მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში მან 30-მდე მოდელის მანქანა გამოუშვა, თითოეული წინაზე უკეთესი, მაგრამ მაინც შორს არის სრულყოფილებისგან.

მხოლოდ 1873 წელს შეიქმნა საბეჭდი მანქანის საკმარისად საიმედო და მოსახერხებელი მოდელი, რომელიც შოლსმა შესთავაზა ცნობილ რემინგტონის ქარხანას, რომელიც აწარმოებდა იარაღს და სასოფლო-სამეურნეო მანქანებს. 1874 წელს პირველი ასეული მანქანა უკვე გაიყიდა. ცნობილი ამერიკელი მწერალი მარკ ტვენი იყო მისი ერთ-ერთი პირველი მყიდველი. სწორედ მასზე აღბეჭდა თავისი "ტომ სოიერი". ეს შეიძლება იყოს პირველი კლასიკური ნაწარმოები, რომელიც დაიწერა საბეჭდ მანქანაში.

თუმცა, საერთო მდგომარეობა არ რჩებოდა მთლად დამაკმაყოფილებელი. კიდევ რვა წელი დასჭირდა საზოგადოების ამ გასაოცარ ტექნიკურ სიახლეს შეგუებას. პირველი სერიიდან ბევრი მანქანა დაბრუნდა მაღაზიებში, ზოგი დაზიანებული ნაწილებით. დიდი ხნის განმავლობაში საბეჭდი მანქანები განიხილებოდა, როგორც ფუფუნების ნივთი. მაგრამ თანდათან სიტუაცია შეიცვალა. ახალი გამოგონება პირველებმა დააფასეს ბიზნეს ოფისებმა, ფირმებმა და ბანკებმა.

უკვე 1876 წელს დაიწყო საბეჭდი მანქანების მასობრივი წარმოება. პირველი Remingtons, მიუხედავად იმისა, რომ მათ ჰქონდათ იგივე პრინციპი, როგორც თანამედროვე საბეჭდი მანქანები, მაინც განსხვავდებოდნენ გარკვეული სპეციფიკური მახასიათებლებით. მაგალითად, მათში ტექსტი იბეჭდებოდა როლიკერის ქვეშ და არ ჩანდა. ნამუშევრის დასათვალიერებლად საჭირო იყო ურმის აწევა, რომელიც ამ მიზნით საკინძებზე იყო განთავსებული. ნათელია, რომ ეს არ იყო სრულიად მოსახერხებელი.

იმავდროულად, სქოულზის მაგალითმა შთააგონა სხვა გამომგონებლები. 1890 წელს ფრანც ვაგნერმა მიიღო პატენტი ჰორიზონტალური საბეჭდი მანქანისთვის დაწოლილი ასოების ბერკეტები და შრიფტით, რომელიც ჩანს ბეჭდვისას. მან მისი წარმოების უფლებები მწარმოებელ ჯონ ანდერვუდს მიჰყიდა. ეს მანქანა ისეთი მოსახერხებელი აღმოჩნდა, რომ მალე მასობრივი მოთხოვნა გახდა და ანდერვუდმა მისგან უზარმაზარი ქონება გამოიმუშავა. თუმცა თავად გამომგონებელს არც ისე გაუმართლა და სიღარიბეში გარდაიცვალა.

1908 წლიდან რემინგტონმა ასევე დაიწყო ხილული ტიპის მანქანების წარმოება. Underwood-ის შემდეგ გამოჩნდა სხვა კომპანიების საბეჭდი მანქანები, მათ შორის რამდენიმე ევროპული დიზაინი. მაგრამ მისი არსებობის პირველ ათწლეულებში ეს გამოგონება უფრო ემთხვეოდა ამერიკულ ცხოვრების წესს. ყოველ შემთხვევაში, მე-20 საუკუნის დასაწყისამდე, ყველა წარმოებული და შეძენილი ავტომობილების ლომის წილი შეერთებული შტატებიდან მოდიოდა. ყველა ამ მანქანების მუშაობის პრინციპი ზოგადად იგივე იყო.

ალბათ არ არსებობს ადამიანი, რომელსაც სამსახურში საბეჭდი მანქანა არ უნახავს. აქედან გამომდინარე, არ არის საჭირო მისი მოქმედებისა და სტრუქტურის დეტალური აღწერა. აპარატის ძირითადი ნაწილები იყო: კლავიატურა ბერკეტიანი სისტემით, ვაგონი ქაღალდის ლილვაკებითა და თუჯის მექანიზმის ჩარჩო, რომელიც დამონტაჟებულია ხის დაფაზე. ვაგონს (ქაღალდის გადამზიდი მოძრავი ურემი) ჰქონდა მყარი რეზინის ცილინდრი და მის პარალელურად ხის როლიკერი, რომელთა შორისაც გადიოდა.

როდესაც მანქანა მუშაობდა, ვაგონი ავტომატურად მოძრაობდა მარჯვნიდან მარცხნივ ყოველი ასოს დაბეჭდვის შემდეგ. როდესაც თქვენ დააჭერთ გარკვეულ კლავიშს, მასთან დაკავშირებული ბერკეტი ამოდის, რომელსაც აქვს ფოლადის მოჩუქურთმებული ასო. ეს წერილი მოხვდა რეზინის ლილვაკს, რომლის გასწვრივ ქაღალდი მოძრაობდა. ყველა ასო მოხვდა ერთსა და იმავე წერტილში, რადგან ისინი მდებარეობდნენ ცილინდრის გენერატორის გასწვრივ.

შავი ან ფერადი საღებავით გაჟღენთილი სპეციალური ლენტი ავტომატურად გადიოდა ქაღალდსა და ასოს შორის. ფოლადის ასო, რომელიც ფირზე აკრავდა, თავისი შთაბეჭდილება ქაღალდზე აღბეჭდა. თითოეულ ბერკეტზე ორი ასო იყო განთავსებული. მეორეს დასაბეჭდად საჭირო იყო რეზინის ცილინდრის გადატანა სპეციალური ღილაკის დაჭერით (ზედა კორპუსზე გადატანა).

გასაღების დაჭერისას არა მხოლოდ მასთან დაკავშირებული ბერკეტი მოძრაობდა, არამედ გადაცემათა კოლოფის კონუსური ჩართვის საშუალებით, გარკვეული კუთხით ტრიალებდა ლენტის რგოლი, რომელიც იხსნება ერთი მათგანიდან და იჭრებოდა მეორეზე. ისე, რომ შემდეგი ასო ფირზე სხვა ადგილას მოხვდა. როდესაც მთელი ლენტი გავიდა შრიფტის ქვეშ, სპეციალურმა ბერკეტმა შეცვალა მისი მოძრაობის მიმართულება და ბორბლებმა დაიწყეს ბრუნვა საპირისპირო მიმართულებით. ლენტის მოძრაობის პარალელურად, ზამბარის მოქმედებით მისკენ დაიძრა ელასტიური რეზინის როლიკერი, რომელსაც ატარებდა ვაგონი და ეყრდნობოდა ქაღალდს. ვაგონის საპირისპირო მოძრაობა ხელით ხდებოდა.

ამრიგად, კლავიშის ყოველი დაჭერა იწვევდა საბეჭდი მანქანის ერთდროულად სამ მოქმედებას: 1) ასო ტოვებდა ანაბეჭდს ქაღალდზე; 2) ვაგონი ერთი ნაბიჯით გადავიდა მარცხნივ; 3) ლენტი გადავიდა. ეს ყველაფერი მიიღწევა საბეჭდი მანქანის სხვადასხვა ნაწილების ურთიერთქმედებით, რომელთაგან მთავარია საბეჭდი მექანიზმი, სტეპერ მექანიზმი და ფირის მექანიზმი.

რევოლუციამდელ რუსეთში საბეჭდი მანქანები არ იწარმოებოდა, მაგრამ გამოიყენებოდა. თუმცა, რევოლუციამდელი მართლწერის თავისებურებიდან გამომდინარე, გასაღებების განლაგება გარკვეულწილად განსხვავდებოდა დღევანდელისაგან. ჩვენს ქვეყანაში პირველი საბეჭდი მანქანა დამზადდა 1928 წელს ყაზანში, მას ეწოდა "იანალიფი".

მოგვიანებით, სსრკ-ში საბეჭდი მანქანების ყველაზე გავრცელებული შიდა ბრენდები იყო "უკრაინა" (საკანცელარიო) და "მოსკვა" (პორტატული). უცხოურიდან საკმაოდ ფართოდ იყო გავრცელებული „ოპტიმა“ (გდრ, საკანცელარიო ნივთები) და „კონსული“ (ჩეხოსლოვაკია, პორტატული). თუმცა, გავრცელების თვალსაზრისით, საბეჭდი მანქანები მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდა კომპიუტერებს.