წარმოება 

Mi 35 pnk 24 ვერტმფრენის სანავიგაციო კომპლექსი. გაუმჯობესებები სამხედროების კომენტარების საფუძველზე

ვაგრძელებ ფოტოების დადებას, რაც უფრო მარტივი და სწრაფია, თორემ ფრენის დრო არ არის.... მაშ, კიდევ ერთი ვერტმფრენი ჰაერში: Mi-24VM.
Mi-24VM (Mi-35M, AH-2 Saber) არის რუსული სატრანსპორტო და საბრძოლო შვეულმფრენი სადღეღამისო გამოყენებისთვის, შემუშავებული Mil Design Bureau-ში და მასიურად წარმოებული დონე როსტოვში, რუსეთის როსტვერტოლის ქარხანაში. ვერტმფრენების ჰოლდინგის კომპანია როგორც ექსპორტისთვის, ასევე რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს საჭიროებებისთვის. განკუთვნილია ჯავშანტექნიკისა და აღჭურვილობის განადგურებისთვის, სახმელეთო ჯარების სადესანტო და საცეცხლე მხარდაჭერისთვის, დაჭრილების ევაკუაციისთვის, აგრეთვე ტვირთის გადასაზიდად სალონში ან გარე სლანგზე. ჩართულია ამ მომენტშიაშენდა 120-ზე მეტი ვერტმფრენი...
მანქანა, რომელიც ჰაერში გვაჩვენეს, ეკუთვნის RVZ-ს (როსვერტოლს).
და ისევ ბევრი მსგავსი ფოტოა :-))



როგორც ყოველთვის, ვიყენებ ინფორმაციას საიტებიდან
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
და სხვა წყაროები, რომლებიც ვიპოვე ინტერნეტში და ლიტერატურაში.

ვერტმფრენი შეიქმნა MVZ დიზაინის ბიუროში. M.L. Mil Mi-24V/VP-ის ღრმა მოდერნიზაციით ფრენის ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლების გაუმჯობესების, Mil ვერტმფრენების გაერთიანების გაზრდის, აგრეთვე საბრძოლო მისიების მთელი საათის განმავლობაში შესრულების უზრუნველყოფისა და ყველა სახის უფრო ეფექტური გამოყენების უზრუნველსაყოფად. იარაღი სხვადასხვა ფიზიკურ და გეოგრაფიულ პირობებში, მათ შორის მაღალ მთებში და ცხელ კლიმატში. ახალი მოდიფიკაცია დასახელდა Mi-24VM, ხოლო ვერტმფრენი ექსპორტირებულია როგორც Mi-35M. Mi-35M-ის პირველი პროტოტიპი აშენდა 1995 წელს. GSI-ის დასრულება იგეგმებოდა 2004 წელს.

ვერტმფრენი აღჭურვილია მთავარი და კუდის როტორებით Mi-28N-სთვის შემუშავებული კომპოზიციური პირებით, უფრო მძლავრი მაღალი სიზუსტის იარაღით, ასევე საბორტო აღჭურვილობით, რომელიც უზრუნველყოფს მთელი საათის განმავლობაში. საბრძოლო გამოყენება. მოდერნიზაცია უზრუნველყოფს Mi-24 (Mi-35) შვეულმფრენების არსებული ფლოტის მომსახურების ვადის გაგრძელებას მინიმუმ 10-15 წლით. ფრენის შესრულების მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება ტექნიკური მახასიათებლები, იარაღის ეფექტურობის გაზრდა, ღამით საბრძოლო გამოყენების შესაძლებლობა გაზრდის Mi-24VM-ის საბრძოლო ეფექტურობას 1,7-2,2-ჯერ Mi-24-თან შედარებით.

Mi-24VM-ის პირველი ფრენა შესრულდა 1999 წლის 4 მარტს გ.ანანიევის ეკიპაჟის კონტროლით. ძველის ნაცვლად, დამონტაჟებულია შიდა მოდერნიზებული მაღალსიმაღლე ტურბოშაფტის ძრავები "კლიმოვი" VK-2500-II.

მოდერნიზებული ვერტმფრენის ფრთამაც განიცადა ცვლილებები: მისი სიგრძე შემცირდა გარე პილონამდე. ამავდროულად, ორ APU-8-4U-ზე გარე პილონებზე დაყენებული უფრო მოწინავე Ataka ATGM-ების რაოდენობა იგივე დარჩა - თექვსმეტი.

ვერტმფრენის საბრძოლო გამოყენების ავტონომიის გასაზრდელად, შემოთავაზებულია ფრთაში ჩაშენებული იარაღის დაკიდების სისტემის დაყენება. თუ ადრე დაინსტალირებული SOEP-1V Lipa-ს მდებარეობა ნაკარნახევი იყო IR-GOS-ით ჰაერ-ჰაერი რაკეტებისგან დაცვის პირობებით, მაშინ უფრო მოწინავე Mak-UFM დამცავი სადგურის პოზიცია, რომელიც დამონტაჟებულია ქვედა ზედაპირზე. კუდის ბუმი ნაკარნახევი იყო, პირველ რიგში, MANPADS რაკეტებისგან დაცვით.

Mi-24VM აღჭურვილია თანამედროვე, მაღალეფექტური იარაღის სისტემით: ფიქსირებული მოძრავი ქვემეხის სამაგრი NPPU-23 GSh-23 ქვემეხით (ტყვია-წამალი - 470). თოფის მობილურობა აზიმუთში +10...-40 ფარგლებშია, სიმაღლეში - +60...-60 სხივის დამჭერებზე, თითოეული კონსოლის ქვეშ, დამონტაჟებულია იარაღი ("Ataka-V"-ის 16-მდე ATGM, "Malyutka" ან "phalanga-M"; 10-მდე NUR S-13; 80-მდე NUR S-8, 2-მდე ჰაერი-ჰაერი რაკეტა, ბომბი 500 კგ-მდე კალიბრის).

დღის ნებისმიერ მონაკვეთში საბრძოლო სამუშაოებისთვის, ვერტმფრენი აღჭურვილია 24-საათიანი ოპტიკურ-ელექტრონული სამეთვალყურეო და მხედველობის სისტემით, ღამის ხედვის სათვალეებით და თერმოგრაფიული სამიზნით; საბრძოლო გადარჩენის გაზრდის მიზნით, ვერტმფრენი შეიძლება აღჭურვილი იყოს საბორტო თავდაცვის კომპლექსით - ეკრანის გამონაბოლქვი მოწყობილობით, Lipa აქტიური ჩაკეტვის სადგურით, IR მატყუარა კასეტებით, ასევე L006LM მტრის რადარის დასხივების სასიგნალო სადგურით ვერტმფრენისთვის.

Mi-24-ის ექსპლუატაციის გამოცდილებამ, მათ შორის საბრძოლო მოქმედებების დროს ადგილობრივ კონფლიქტებში, თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის არარსებობის პირობებში, აჩვენა, რომ ასაწევი სადესანტო ხელსაწყოს არაფერი მოაქვს, გარდა უბედურებისა. მიუხედავად იმისა, რომ სადესანტო მექანიზმი ამოწეულია, Mi-24 ვერტმფრენი 30%-ით ნაკლებად შესამჩნევია რადიოს დიაპაზონში და აქვს 10 კმ/სთ მაღალი სიჩქარე. მაქსიმალური სიჩქარეფრენის და საწვავის დაბალი კილომეტრის მოხმარება საკრუიზო სიჩქარით.

იმ შემთხვევებში, როდესაც სადესანტო ხელსაწყოს გაშვება ვერ მოხერხდა ან უბრალოდ დავიწყებას მიეცა, ეს ხშირად იწვევდა იმას, რომ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო ექსპლუატაციიდან და ეკიპაჟი სერიოზულ დაზიანებებს იღებდა. ამიტომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ სადესანტო მექანიზმი არ ჩამოსულიყო, პლუს 120 კგ გათავისუფლდა.

ჩვენ გავაუმჯობესეთ რადიო აღჭურვილობა და იარაღი, მათ შორის Ataka-Tor-24 ATGM რადიო ბრძანების მართვის მოწყობილობა, რომელმაც შეცვალა წინა შტურმსი და რადუგა-შ აღჭურვილობა. ნაკრები გაიზარდა 16 რაკეტამდე. ახალმა რაკეტებმა შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ მიზნებზე დარტყმის ალბათობის გაზრდა, არამედ მათი დიაპაზონის გაფართოებაც. ვინაიდან შესაძლებელი იქნება ATGM-ების გამოყენება სხვადასხვა ქობინით (კუმულაციური, მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია), მათი სამიზნეები იქნება არა მხოლოდ ჯავშანტექნიკა და ტანკები, არამედ გრძელვადიანი გამაგრებული მტრის საცეცხლე წერტილებიც.

ATGM ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას თვითმფრინავებთან საბრძოლველად, რადგან ისინი აღჭურვილია უკონტაქტო რადიო დაუკრავენით. და BVK-24 ბორტ კომპიუტერული კომპლექსისა და ლაზერული დიაპაზონის დაგეგმილი ინსტალაცია მნიშვნელოვნად გაზრდის იარაღის ეფექტურობას. გარდა ამისა, შვეულმფრენის მოდერნიზების პროცესში შემოთავაზებულია ჰაერ-ჰაერის ვერსიაში შევიდეს მცირე ზომის 9M39 Igla-V საზენიტო რაკეტები.

დაგეგმილია საჰაერო სატრანსპორტო მოდიფიკაციის შექმნა, რომელიც განკუთვნილია 8 კაცამდე ტაქტიკური ჯარების დასაფრენად და სადაზვერვო დივერსიული ჯგუფებისთვის, ტყვიით ამარაგებს წინა ნაწილებს, 1500 კგ-მდე წონის სალონში სამხედრო ნაწილებისა და ტვირთის ტრანსპორტირებას. სანიტარული ვერსია განკუთვნილია ბრძოლის ველიდან დაჭრილების ევაკუაციისთვის და ავადმყოფების გადასაყვანად. ვერტმფრენს აქვს ადგილი ორი საკაცისთვის, ორი მჯდომარე პაციენტისთვის და ერთი პარამედიკისთვის. მანქანა შეიცავს პირველადი დახმარების საშუალებებს სამედიცინო დახმარება, ჟანგბადის აღჭურვილობა.

ეკიპაჟს ეცნობოს გადაუდებელი საწვავის დარჩენილი, ძრავის განყოფილებებში ხანძრის, ჰიდრავლიკური სისტემების გაუმართაობის შესახებ და სხვა საგანგებო სიტუაციებივერტმფრენი შეიძლება აღიჭურვოს ხმოვანი ინფორმატორით და მსუბუქი სიგნალის სისტემებით. რადიოკავშირის აღჭურვილობა უზრუნველყოფს საიმედო ორმხრივ რადიოკავშირს ვერტმფრენსა და სხვა საჰაერო ხომალდს შორის, ასევე კომუნიკაციას ვერტმფრენსა და მიწის წერტილებს შორის MV1-MV2-UHF-HF სიხშირის დიაპაზონში. ფრენის კონტროლი და მისი კუთხოვანი პოზიციების სტაბილიზაცია (მიმართვა, გორვა, მოედანი და სიმაღლე) უზრუნველყოფილია SAU-V24-1-ის მიერ.

შედარებით ძირითადი ვარიანტი Mi-24 Mi-24VM ვერტმფრენის დიზაინი მნიშვნელოვნად მსუბუქია. გათვალისწინებულია Mi-28N ვერტმფრენის ინდივიდუალური სისტემების, დანაყოფების, კომპონენტების, აღჭურვილობისა და იარაღის გამოყენება. ვერტმფრენის ფრთა შემცირებულია და მსუბუქია დაკიდების წერტილების შემცირებული რაოდენობით და მსუბუქი სხივების დამჭერების გამოყენებით. შასი არ იშლება, რაც ასევე იწვევს მსუბუქ სტრუქტურას.

ეკიპაჟის დასაცავად, წინა სალონი აღჭურვილია ტყვიაგაუმტარი საქარე მინით და დაჯავშნული პილოტის სავარძლის კედლით. ჯავშანტექნიკის ფირფიტები შეიძლება დამონტაჟდეს ორივე სალონის გვერდებზე და ძრავის გამწოვებზე. მფრინავის დაზიანების შემთხვევაში ვერტმფრენის პილოტირების შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად, გათვალისწინებულია სარეზერვო კონტროლის დაყენება.

დამონტაჟდა ახალი საშრობი. მთავარი როტორის კერა ელასტომერული საკისრებით, კომპოზიციური მთავარი და X- ფორმის, ოთხპირიანი კუდის როტორი Mi-28-დან. მთავარი და კუდის როტორის პირები აღჭურვილია ელექტროთერმული ყინვის საწინააღმდეგო სისტემით. ვერტმფრენი შეიძლება აღჭურვილი იყოს მტვრისგან დამცავი მოწყობილობით. მოდერნიზაციის პროგრამა ითვალისწინებს ორგანიზაციულ ღონისძიებებს ვერტმფრენის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.

Mi-24-ის მოდერნიზაციის ხუთი ვარიანტი შემუშავებულია პოტენციური მომხმარებლებისთვის და შემოთავაზებული პროგრამა შესაძლებელს ხდის რომელიმე მათგანის კომბინაციის განხორციელებას. მოდერნიზაციის სამუშაოები შეიძლება განხორციელდეს უშუალოდ საბრძოლო ნაწილებში, სარემონტო საწარმოებსა და სერიულ ქარხნებში. უცხოელი მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ამ ტიპის 300-ზე მეტ შვეულმფრენს მართავენ, Mi-35-ის Mi-35M-მდე განახლების ღირებულება იქნება 1-დან 1,5 მილიონ დოლარამდე.

Mi-24VM-ის სერიული წარმოება და მისი ექსპორტის მოდიფიკაცია დაიწყო როსტვერტოლში 2005 წელს.

2008 წელს გაფორმდა კონტრაქტი ბრაზილიისთვის 12 Mi-35M3 მიწოდებაზე 150 მილიონი დოლარის ოდენობით ჩვენი Mi-35M-3 ბრაზილიური ვერსიაა? :-)))

რუსეთის საჰაერო ძალებისთვის 22 Mi-35M (Mi-24VM) შვეულმფრენის მიწოდების ხელშეკრულება 2010 წელს გაფორმდა, მოგვიანებით კი მეორე კონტრაქტი 27 შვეულმფრენზე მიწოდებით 2012-2014 წლებში.
2010 წლის სექტემბერში აზერბაიჯანის სახელმწიფო სასაზღვრო სამსახურისთვის მიღებულ იქნა შეკვეთა 24 Mi-35M-ზე. ვერტმფრენები მიწოდებული იყო 2011 წლის დეკემბრიდან 2014 წლის იანვრამდე.

Mi-24PK2 სავარაუდოდ მიეწოდებოდა ვენესუელას სახელწოდებით Mi-35M2.
2012 წელს ერაყთან 4,2 მილიარდი დოლარის ოდენობის კონტრაქტი დაიდო სხვადასხვა სამხედრო პროდუქციის მიწოდებაზე, მათ შორის 2017 წლამდე 24 Mi-35M შვეულმფრენის სრული შეიარაღებით.

ჯამში, ამ დროისთვის აშენდა 120-ზე მეტი სხვადასხვა მოდიფიკაციის ვერტმფრენი...

სწორად მესმის, რომ ამ ვერტმფრენს დაფრინავდა რუსეთის დამსახურებული საცდელი მფრინავი ალექსანდრე ვასილიევიჩ ჩერნიშევი?

ვის შეუძლია იდენტიფიცირება?

რატომ არ არის ყველა საკიდი ოკუპირებული იარაღით?

ისე, ბოლო აკორდი...

Mi-24VM (Mi-35M3) მუშაობის მახასიათებლები
სპეციფიკაციები
ეკიპაჟი: 2
მგზავრების ტევადობა: 8
ტვირთამწეობა: 1500-მდე და 2400 კგ-მდე (სალონში და გარე სლანგზე, შესაბამისად)
სიგრძე: 17,49 მ
მთავარი როტორის დიამეტრი: 17,2 მ
კუდის როტორის დიამეტრი: 3,84 მ
სიმაღლე: 4,16 მ
ცარიელი წონა: 8360 კგ
ნორმალური ასაფრენი წონა: 10900 კგ
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 11500 კგ
ელექტროსადგური: 2 × TVaD "Klimov" VK-2500-II
Ძალა:
2 × 2700 ლ. თან. (გადაუდებელი რეჟიმი)
2 × 2200 ლ. თან. (აფრენის რეჟიმი)
2 × 1500 ლ. თან. (კრუიზის რეჟიმი)
ფრენის მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე: 300 კმ/სთ
კრუიზირების სიჩქარე: 240-260 კმ/სთ
პრაქტიკული მანძილი: 550 კმ-მდე
ბორანის დიაპაზონი: 1000 კმ-მდე PTB-ით
სტატიკური ჭერი: 3150 მ
დინამიური ჭერი: 5100-5400 მ
შეიარაღება
მცირე იარაღი და ქვემეხი: ფიქსირებული მოძრავი ქვემეხის სამაგრი NPPU-23 ორლულიანი იარაღით GSh-23L 23 მმ კალიბრით (450 ვაზნა)
შეჩერების წერტილები: 4
საბრძოლო დატვირთვა: 1500 კგ-მდე
იარაღის ვარიანტები (დამოკიდებულია მისიაზე):
ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტები: "Shturm-V" ან "Ataka-M" (8 ცალი.)
უმართავი რაკეტები: 2 B13L1 ბლოკი S-13 ტიპის NAR 122 მმ კალიბრით ან 4 B8V20-A ბლოკი S-8 NAR 80 მმ კალიბრით.
შეჩერებული ქვემეხის შეიარაღება: 2 უნივერსალური ქვემეხის კონტეინერი UPK-23-250 23 მმ GSh-23L ქვემეხებით (2 × 250 ტყვია)

იგი ფართოდ არის ცნობილი მთელ მსოფლიოში, როგორც საბრძოლო დამრტყმელი მანქანა. ვერტმფრენის ამ მოდერნიზებულმა ვერსიამ მიიღო ახალი ძრავები, თანამედროვე ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი და სატელიტური სანავიგაციო აღჭურვილობა და შეუძლია არა მხოლოდ მტრის ეფექტურად განადგურება, არამედ ჯარების მიწოდება და დაჭრილების ტრანსპორტირება.

Mi 35 არმიის ვერტმფრენის მახასიათებლები

პირველი საექსპორტო მიწოდებები საზღვარგარეთ წავიდა აღნიშვნის ქვეშ, ხოლო 90-იან წლებში მოსკოვის ქარხანაში. მ.ლ. მილმა გამოუშვა მოდერნიზებული სერია ინდექსით და ვარიანტით.

ამ აპარატის მოდერნიზებული ვერსია აღჭურვილი იყო ახალი როტორით კომპოზიციური მასალისგან დამზადებული პირებით, ელასტომერული საკისრებით "მომსახურების გარეშე" ბუჩქითა და მოწინავე სვაშპლატის დიზაინით. X- ფორმის კუდის როტორს ჰქონდა ხმაურის დაბალი დონე.

ვერტმფრენის ფრთების სიგრძე შემცირდა, კონსოლებზე ბოლო პილონები ამოიღეს, სადესანტო მოწყობილობა აღიჭურვა დარტყმის შთანთქმის კონსტრუქციით და გაკეთდა არასაწევი. გაზრდილი ზომის ახალი გარე საწვავის ავზები საშუალებას აძლევდა უფრო გრძელი ფრენების განხორციელებას და ახალი VK-2500 ელექტროსადგურების უფრო ეფექტურ გამოყენებას უფრო მძლავრი ბიძგით.

სალონის განათების აღჭურვილობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, რაც საშუალებას აძლევს ფრენებს დღის ნებისმიერ დროს ახალი მაღალი სიზუსტის სატელიტური სანავიგაციო სისტემით ელექტრონული მაჩვენებლებით.

მცირე იარაღი და ქვემეხი სარაკეტო იარაღივერტმფრენი, რომელიც დაფუძნებულია საავიაციო კომპლექსზე, გირო-სტაბილიზირებული მხედველობის სისტემით და ღამის ხედვის სათვალეებით, იძლევა სისტემების მთელი საათის განმავლობაში გამოყენების საშუალებას რთულ ამინდის პირობებში.

Mi 35 თავდასხმის ვერტმფრენის ფრენის მახასიათებლები

  • ფიუზელაჟის სიგრძე – 17,51 მ
  • მთავარი როტორის დიამეტრი – 17,3 მ
  • შვეულმფრენის ცარიელი წონა – 8620 კგ
  • მაქსიმალური ასაფრენი წონა– 11500 კგ
  • საწვავის მოცულობა – 1500 კგ + 1000 PTB-ში
  • ელექტროსადგური – 2 x VK-2500
  • ბიძგი აფრენისას – 2 x 2400 კგ
  • მაქსიმალური სიჩქარე – 340 კმ/სთ
  • კრუიზის სიჩქარე – 280 კმ/სთ
  • საბრძოლო რადიუსი – 450 კმ
  • ბორანი PTB-ით – 1000 კმ
  • დინამიური ჭერი – 4500 მ
  • შეიარაღება - ორლულიანი თოფი GSh-23 NPPU-24 ინსტალაციაში
  • შეჩერების წერტილები – 4
  • ეკიპაჟი - 2 ადამიანი

Mi 35-ის საბრძოლო გამოყენება

ჯერ კიდევ 2014 წლის მარტში ეს სამხედრო ვერტმფრენები ყირიმში სასაზღვრო ზონის საჰაერო პატრულირებისთვის გამოიყენებოდა. ყირიმის რუსეთთან ანექსიით, ყოველწლიურად ივნისში ტაქტიკური ფრენების წვრთნები ტარდება ოპუკის საავიაციო პოლიგონზე, რომელშიც მოდერნიზებული ვერტმფრენები მონაწილეობენ და.

ვერტმფრენის ეკიპაჟებს დაევალათ დაბალი მფრინავი და დაბალი სიჩქარის საჰაერო სამიზნეების აღმოჩენა, შემდგომი განადგურებით 5 კმ-დან 500 მეტრამდე მანძილზე.

ვერტმფრენები რუსული წარმოებაერაყის არმიასთან სამსახურში მონაწილეობდა ISIS-ის ბოევიკების დამარცხებაში. სირიის საზღვართან მდებარე ანბარის პროვინციაში შექმნილი არასტაბილური სიტუაციით ტერორისტებმა გადაწყვიტეს იქ შეექმნათ ისლამური ემირატი. ერაყის ჯარების დახმარებით მათ მოკლეს ათობით ბოევიკი, მათ შორის ბანდიტური ფორმირებების ლიდერები.

Mi-35M არის კარგად დადასტურებული Mi-24 სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენის ღრმა მოდერნიზაცია, რომელმაც მიიღო მეტსახელი "ნიანგი" ჯარებში. ამჟამად Mi-35M იწარმოება როგორც ექსპორტისთვის, ასევე რუსული არმიის საჭიროებისთვის. ვერტმფრენი შექმნილია მტრის ჯავშანტექნიკის განადგურების, ბრძოლის ველზე სახმელეთო ძალების საცეცხლე მხარდაჭერისთვის, სადესანტო ძალებისა და დაჭრილების ევაკუაციისთვის. გარდა ამისა, ვერტმფრენი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სალონში და გარე სლინგზე სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად. ვერტმფრენი წარმოებულია Rosvertol OJSC-ის მიერ, რომელიც მდებარეობს დონის როსტოვში.

2010 წელს რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ შეუკვეთა 22 Mi-35M შვეულმფრენი, მიწოდების თარიღით 2010-2015 წლები. 2012 წლის აგვისტოს მონაცემებით, რუსეთის არმიაში 12 Mi-35M ვერტმფრენი იყო. მოგვიანებით კიდევ ერთი დამატებითი კონტრაქტი გაფორმდა 27 Mi-35M ვერტმფრენის მიწოდებაზე 2014 წლამდე. რუსეთის გარდა, ამ შვეულმფრენის ოპერატორები არიან ვენესუელა - შეკვეთა 10 შვეულმფრენზე (სახელწოდება Mi-35M2 Caribe), ბრაზილია - 12 შვეულმფრენის შეკვეთა (სახელწოდება AH-2 Saber), აზერბაიჯანი - 24 შვეულმფრენის შეკვეთა.


მოდერნიზაციის პროგრამის წყალობით, ახალი Mi-35M ვერტმფრენი გახდა მრავალფუნქციური თავდასხმის მანქანა, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს საბრძოლო მისიები მთელი საათის განმავლობაში, თუნდაც ყველაზე რთულ ამინდის პირობებში. ვერტმფრენი აღჭურვილია 23 მმ კალიბრის მობილური ორლულიანი საარტილერიო სამაგრით GSh-23L და შეიარაღებულია Sturm-ის ტიპის ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებით. Mi-35M-ის დიზაინის ერთ-ერთი მახასიათებელი იყო შემცირებული ფრთების და მსუბუქი ფიქსირებული სადესანტო მოწყობილობის გამოყენება, რაც დადებითად აისახა ვერტმფრენის წონაზე. X-ის ფორმის კუდის როტორმაც განიცადა ცვლილებები, რაც ახლა ვერტმფრენს უფრო მეტ მართვადობას აძლევს, ხოლო ხმაურის დონეს ამცირებს. მანქანამ ასევე მიიღო უფრო ძლიერი ძრავები, რამაც შესაძლებელი გახადა ფრენის სიმაღლის გაზრდა.

Mi-35M ბრაზილიის საჰაერო ძალები


Mi-35M მრავალფუნქციური თავდასხმის ვერტმფრენი აღჭურვილია განახლებული OPS-24N სათვალთვალო და მხედველობის სისტემით, რომელიც თავსებადია ღამის ხედვის სისტემასთან, ავიონიკასთან და შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დღის, ასევე ღამის პირობებში. ვერტმფრენმა მიიღო თერმული გამოსახულების სათვალთვალო სისტემა, ასევე ღამის ხედვის მოწყობილობები, რაც მას საშუალებას აძლევს ამოიცნოს და ამოიცნოს სამიზნეები რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე დღის ნებისმიერ დროს. გარდა ამისა, ვერტმფრენი აღჭურვილია თანამედროვე სატელიტური სანავიგაციო სისტემით, რომელიც დაკავშირებულია ვერტმფრენის ბორტ კომპიუტერთან. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მარშრუტის გამოთვლის, სანავიგაციო პარამეტრების განსაზღვრისა და მარშრუტის ჩვენება ვერტმფრენის მეთაურის მონიტორის ეკრანზე 2-ჯერ მეტით.

საბრძოლო ვერსიის გარდა, ვერტმფრენი შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგ როლებში: საჰაერო ხომალდი, ტვირთი და სასწრაფო დახმარება. სადესანტო ვერსიაში ვერტმფრენს შეუძლია ტვირთის განყოფილებაში 8-მდე მედესანტე გადაიყვანოს პირადი იარაღით. სატრანსპორტო ვერსიაში ვერტმფრენს შეუძლია 1500 კგ-მდე გადაზიდვა. საბრძოლო მასალა ან სხვა ტვირთი ტვირთის განყოფილებაში. ამავდროულად, Mi-35M შვეულმფრენი აღჭურვილია გარე დაკიდების სისტემით და შეუძლია ტვირთის გადაზიდვა 2400 კგ-მდე საერთო წონით სატვირთო განყოფილების გარეთ. სანიტარული ვერსიით, Mi-35M-ს შეუძლია გადაიყვანოს 2 მწოლიარე და 2 მჯდომარე დაჭრილი ან ავადმყოფი, ერთის თანხლებით. სამედიცინო მუშაკი.

Mi-35M ვერტმფრენის მახასიათებლები

მოდერნიზებული Mi-35M ვერტმფრენი შეიქმნა Mi-24 (Mi-35) ვერტმფრენის საექსპორტო ვერსიის საფუძველზე, უფრო მოწინავე იარაღის მთელი საათის გამოყენებისთვის. ვერტმფრენის განხორციელებული მოდერნიზაციის მიზანია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მისი ფრენის შესრულება, ასევე უზრუნველყოს ყველა შესაძლო ტიპის იარაღის (მათ შორის მაღალი სიზუსტის იარაღის) უფრო ეფექტური გამოყენება მთელი საათის განმავლობაში და მრავალფეროვან ფიზიკურ და გეოგრაფიულ სფეროში. პირობები. მათ შორის აპარატის გამოყენება ცხელ კლიმატსა და მაღალ მთებში.

Mi-35M ვენესუელის საჰაერო ძალები


საბრძოლო მისიების მთელი საათის განმავლობაში შესრულების უზრუნველსაყოფად, Mi-35M-ზე დამონტაჟდა შემდეგი:

ახალი სათვალთვალო და მხედველობის სისტემა OPS-24N, რომელიც მოიცავს გიროსტაბილიზებულ ოპტიკურ-ელექტრონულ სადგურს GOES-342;
- სანახავი და გამოთვლითი კომპლექსი PrVK-24;
-ნავიგაცია და ელექტრონული ჩვენების კომპლექსი KNEI-24;
- განათების მოწყობილობა, რომელიც ადაპტირებულია ღამის ხედვის სათვალეების გამოსაყენებლად.

ამ სისტემების ვერტმფრენზე დაყენებამ შესაძლებელი გახადა: ავტომობილის უზრუნველყოფა როგორც სახმელეთო, ისე ზედაპირული სამიზნეების სადღეღამისო გამოვლენითა და ამოცნობით; განახორციელოს მართვადი რაკეტების ხელმძღვანელობა; განსაზღვრეთ მანძილი თავდასხმის სამიზნემდე ლაზერული დიაპაზონის მაძიებელის გამოყენებით; უფრო ზუსტი დამიზნების განხორციელება მოძრავი და ფიქსირებული მცირე და ქვემეხი იარაღის, აგრეთვე უმართავი რაკეტების გამოყენებისას; უზრუნველყოს ფრენა მოცემულ მარშრუტზე ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში; შეამციროს ფიზიკური დატვირთვა ვერტმფრენის ეკიპაჟზე თვითმფრინავის ექსპლუატაციის დროს და ხელმისაწვდომი იარაღის გამოყენებისას.

ღამის ხედვის სათვალეების (NVG) გამოყენებამ განაპირობა ის, რომ Mi-35M-ის გარე და შიდა განათების აღჭურვილობა სპეციალურად იყო ადაპტირებული მათთვის. ONV-ის გამოყენება შესაძლებელს ხდის ობიექტების აღმოჩენას მინიმუმ 5 × 10-4 ლუქსის განათების ქვეშ. NVG-ები მოქმედებენ ტალღის სიგრძის დიაპაზონში 640-დან 900 ნმ-მდე. ღამის ხედვის მოწყობილობების გამოყენება ვერტმფრენს აძლევს:

50-დან 200 მ სიმაღლეზე პილოტირების შესაძლებლობა ქვემო ზედაპირის ვიზუალური კონტროლით;
- ისეთი სამიზნეების აღმოჩენა, როგორიცაა „ჯავშანტექნიკა“, „ელექტრო ხაზის ანძა“, „გზა“ და ა.შ.;
- აფრენის, დაფრენის, ფრენის და მიახლოების, აგრეთვე მიწასთან შეხებით დაშვების შესრულება გაუნათებელ და გაუმართავ ადგილებში;

Შესრულება სხვადასხვა სახისსამძებრო-სამაშველო სამუშაოები, ასევე ტერიტორიის მეთვალყურეობა ღამით.


Mi-35M ვერტმფრენი შეიარაღებულია NPPU-23 - წინ ფიქსირებული მოძრავი იარაღის სამაგრი GSh-23L ქვემეხით (ორლულიანი). იარაღის ვარიანტიდან გამომდინარე, ვერტმფრენი შეიძლება იყოს გადამზიდავი შემდეგი ტიპებიიარაღი:

ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტები (ATGM) "Ataka-M" და "Shturm-V" 8 ცალი, აღჭურვილი სხვადასხვა სახისსაბრძოლო ნაწილები, სამიზნეების ტიპებიდან გამომდინარე;
- 2 ან 4 B8V20-A ბლოკი S-8 ტიპის NAR-ით (80 მმ კალიბრის უმართავი თვითმფრინავის რაკეტა);
- შეჩერებული ქვემეხის შეიარაღება, რომელიც შედგება 2 UPK-23-250 კონტეინერისგან, რომლებიც აღჭურვილია GSh-23L ქვემეხებით.

Mi-35M ვერტმფრენის ტექნიკური მახასიათებლების, ფრენის შესრულებისა და აეროდინამიკური თვისებების გასაუმჯობესებლად მასზე დამონტაჟდა ახალი მზიდი სისტემა. მასში შედის ახალი მთავარი როტორი, რომლის პირები დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან, ხოლო პროპელერს აქვს ახალი აეროდინამიკური პროფილი. პროპელერის პირებს აქვს ნაკლები მასა და გაზრდილი ტექნიკური რესურსი. გაიზარდა მათი გადარჩენის უნარი საბრძოლო დაზიანების წინააღმდეგ. გარდა ამისა, ვერტმფრენი იყენებს ახალ მთავარ როტორულ კერას ელასტომერული საკინძებით, რომელიც არ საჭიროებს შეზეთვას; ბუჩქის ძირითადი ნაწილები დამზადებულია ტიტანის შენადნობებისგან. ოთხთავიანი საჭის პროპელერი, ორსაფეხურიანი X- ფორმის პირებით, ასევე დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან და აღჭურვილი იყო ტორსიონის ზოლის საკიდებით. გარდა ამისა, შემცირდა ვერტმფრენის კუდის როტორის ბუჩქის შეზეთვის წერტილების რაოდენობა.

ახალი ვერტმფრენის მხარდაჭერის სისტემა მანქანას უზრუნველყოფს: მაღალი დონის შესრულებამანევრირება, დაბალი აკუსტიკური ხელმოწერა, ასევე გაზრდილი საბრძოლო გადარჩენა. Mi-35M-ზე დაყენებული მთავარი როტორის პირები, რომლებიც დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან, საშუალებას აძლევს მათ დარჩეს მოქმედების ფრენის ბოლომდე, მაშინაც კი, თუ მოხვდება 30 მმ-მდე კალიბრის საარტილერიო ჭურვებით. ამავდროულად, ორივე როტორის კომპოზიციური პირები (მთავარი და საჭე) აღჭურვილია ელექტროთერმული ყინვის საწინააღმდეგო სისტემით.

გარდა ამისა, Mi-35M ვერტმფრენი აღჭურვილი იყო გაზრდილი სიმძლავრის თანამედროვე VK-2500-02 ძრავებით, რომლებიც შემდგომი განვითარება TV3-117 ოჯახის ძრავები. ახალი VK-2500-02 ძრავების გამოყენება, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი სიმაღლე და უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა TV3-117 ძრავებთან შედარებით (60000 საათამდე), საშუალებას აძლევს ვერტმფრენს ეფექტურად გამოიყენოს მაღალმთიან პირობებში და მაღალი ტემპერატურა, ასევე უზრუნველყოფს Mi-35M-ის ფრენისა და დაშვების უსაფრთხოებას ერთი უმოქმედო ძრავით.

Mi-35M რუსეთის საჰაერო ძალები


VK-2500-02 ძრავების ტურბინის დიზაინში გამოყენებულია თანამედროვე სითბოს მდგრადი მასალები, ძრავის ელექტრონულ-მექანიკური მართვის სისტემა და გამაგრდა კომპრესორის პირველი ეტაპის დისკი. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა კომპრესორის ტურბინისა და თავისუფალი ტურბინის წინ გაზების ტემპერატურის გაზრდა, ტურბო დამტენის ბრუნვის სიჩქარის გაზრდა. ძრავა აღჭურვილი იყო „მაქსიმალური“ და „გადაუდებელი“ ფრენის რეჟიმებით, რომლებიც გამოიყენება მხოლოდ 1 მომუშავე ძრავით ფრენის შემთხვევაში.

Mi-35M ვერტმფრენმა მიიღო ახალი შემცირებული ფრთა, რომელიც აღჭურვილია DBZ-UV სხივების დამჭერებით, რაც საშუალებას იძლევა დააყენოთ APU-8/4-U მრავალადგილიანი გამშვები, რომელიც გამოიყენება ვერტმფრენზე მართვადი რაკეტების დასამაგრებლად. გარდა ამისა, შემცირებულმა ფრთამ ახალი დამჭერებით შესაძლებელი გახადა Mi-35M-ის სხვადასხვა სპეციალური ტვირთით აღჭურვის დამზადების უნარის გაზრდა მის ასამაღლებლად ფრთაში დამონტაჟებული მექანიზმის გამოყენებით.

მიიღო ვერტმფრენი და ახალი ასაფრენი და სადესანტო მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია ტვირთის ასაწოვად და გასატარებლად აფრენის, დაფრენისა და
მანქანის ადგილზე ტაქსირება, ასევე ვერტმფრენის კლირენსის შეცვლა სადგომზე. მანქანა ასევე აღჭურვილია არასაწევი სადესანტო მექანიზმით, რომელიც უზრუნველყოფს ვერტმფრენის ფრენის უსაფრთხოებას უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე ან ავარიული დაშვების შემთხვევაში.

ამრიგად, შეიძლება ითქვას, რომ Mi-35M ვერტმფრენი, ციფრული გამოთვლითი სისტემით და თანამედროვე ავიონიკითა და მე-3 თაობის ღამის ხედვის სათვალეებით აღჭურვის წყალობით, გახდა გაფართოებული დიაპაზონის მრგვალი, ყველა ამინდის ვერტმფრენი. საბრძოლო მისიებიდან.

Mi-35M-ის ფრენის მახასიათებლები:

ზომები: მთავარი როტორის დიამეტრი – 17,2 მ, კუდის როტორის დიამეტრი – 3,84 მ, სიგრძე – 17,49 მ, სიმაღლე – 4,16 მ.
ცარიელი წონა – 8,360 კგ, ნორმალური – 10,900 კგ, მაქსიმალური ასაფრენი – 11,500 კგ.
ძრავის ტიპი – 2 VK-2500-02, 2x2200 ცხ.ძ.
მაქსიმალური სახმელეთო სიჩქარე - 300 კმ/სთ, კრუიზირების სიჩქარე - 260 კმ/სთ
პრაქტიკული მანძილი – 450 კმ. (PTB-ის გარეშე) და 1000 კმ. (PTB-ით).
სტატიკური ჭერი – 3150 მ, დინამიური – 5100 მ.
ეკიპაჟი - 2 ადამიანი
შეიარაღება: 2x23-მმ NPPU-23 ინსტალაცია (450 ვაზნა), 8-მდე Shturm-V, Ataka-M ATGM, 2 ან 4 NAR S-8 ერთეული და ა.შ.

ინფორმაციის წყაროები:
-http://www.rostvertolplc.ru/product/mi-24/version/mi-35m (მწარმოებელი)
-http://www.rg.ru/2012/10/17/reg-ufo/vertolet.html
-http://ru.wikipedia.org/

Rostec სახელმწიფო კორპორაცია წარმოდგენილია მოდერნიზებული თავდასხმის ვერტმფრენები Mi-35M და Mi-35P. სტუმრებს და ფორუმის მონაწილეებს შეუძლიათ გაეცნონ მანქანებს ფორუმის სტატიკურ გამოფენაზე. ვერტმფრენები გამოირჩევიან ავიონიკის მნიშვნელოვნად განახლებული შემადგენლობით და ახალი საბრძოლო ტექნიკით.

„მრავალფუნქციური სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენი Mi-24 (საექსპორტო ვერსია – Mi-35) გახდა პირველი შიდა ვერტმფრენი, რომელიც სპეციალურად იყო შექმნილი საბრძოლო ოპერაციებისთვის. დიზაინი იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ ახლა ის არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა მსოფლიო ბაზარზე, რომლის მაღალი ეფექტურობა არაერთხელ დადასტურდა საბრძოლო პირობებში. ჩვენ ველით, რომ შვეულმფრენის ახალი მოდიფიკაციები გაუმჯობესებული საბრძოლო შესაძლებლობებით იქნება დიდი მოთხოვნა მომხმარებლებში ბევრ ქვეყანაში“, - თქვა ანატოლი სერდიუკოვმა, Rostec-ის საავიაციო კლასტერის ინდუსტრიულმა დირექტორმა.

მოდერნიზებულმა Mi-35P-მა მიიღო OPS-24N-1L სათვალთვალო და სათვალთვალო სისტემა მესამე თაობის მატრიცის გრძელი ტალღის თერმოგამომსახველობით, სატელევიზიო კამერით და ლაზერული დიაპაზონით. PKV-8 ავტოპილოტზე დაფუძნებული ახალი ციფრული ფრენის სისტემა გააუმჯობესებს კონტროლირებას, გაზრდის ვერტმფრენის სტაბილურობას, ავტომატიზირებს პილოტირებას, გაამარტივებს პილოტის მოქმედებებს და მოდერნიზებული მხედველობისა და გამოთვლითი სისტემა გაზრდის სამიზნეებზე დარტყმის სიზუსტეს.


განახლებულმა Mi-35M-მა, თავის მხრივ, მნიშვნელოვნად გააფართოვა ვერტმფრენის აღჭურვის ვარიანტები. შესაძლებელია საბრძოლო მანქანის მოდიფიცირება, რათა გამოიყენოს Igla-S საჰაერო-ჰაერი მართვადი რაკეტები, ისევე როგორც President-S საჰაერო სადესანტო თავდაცვის სისტემა ლაზერული სადგურით MANPADS რაკეტების თერმული თავების ჩასახშობად. გარდა ამისა, დამატებითი აღჭურვილობის სახით, ვერტმფრენი შეიძლება აღჭურვილი იყოს VOR/ILS აღჭურვილობით, ასევე რადიო დიაპაზონით ვერტმფრენსა და სახმელეთო რადიოშუქურებს შორის მანძილის გასაზომად.

„Mi-24/35 ტიპის ვერტმფრენები ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლოა მსოფლიოში, მათი საბრძოლო გამოყენების ისტორია მოიცავს 30-ზე მეტ ომს და სამხედრო კონფლიქტს. ამხელა გამოცდილებამ მოგვცა საშუალება მიგვეყვანა ეს პლატფორმა სრულყოფილებამდე და ახლა სისტემატურად ვმუშაობთ მის უახლესი იარაღითა და საბორტო აღჭურვილობით აღჭურვაზე. როგორც კი ყველა ცვლილება დაადასტურებს თავის ეფექტურობას ტესტირების დროს, განახლებული მანქანები გამოვა წარმოებაში. მასობრივი წარმოება“, აღნიშნა აღმასრულებელი დირექტორი"რუსული შვეულმფრენები" ანდრეი ბოგინსკი.

Mi-35 სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენი შექმნილია ჯავშანტექნიკის განადგურებისა და სახმელეთო ძალების ქვედანაყოფებისთვის საცეცხლე მხარდაჭერისთვის. იგი აღჭურვილია თანამედროვე მაღალი სიზუსტის იარაღით და შეუძლია საბრძოლო დავალებების შესრულება მთელი საათის განმავლობაში სხვადასხვა ამინდის პირობებში. Mi-35-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია პერსონალის იარაღით გადაზიდვის, ბრძოლის ველიდან სამამდე დაჭრილის, აგრეთვე ტვირთის სალონში ან გარე სარტყელზე ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.


ვერტმფრენი Mi-35M / ფოტო გრიგორი ბედენკოს

ჩრდილოეთ სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების სამხედრო საავიაციო ბაზაზე შიმკენტში (სამხედრო ნაწილი 55652), საზეიმოდ მიესალმა უახლესი Mi-35M თავდასხმის ვერტმფრენების ფრენა - ოთხი თვითმფრინავი.

ყაზახეთის საჰაერო ძალების ხელახალი აღჭურვის პროგრამის ფარგლებში რუსეთში ახალი ვერტმფრენები შეიძინეს. ამ დონის აღჭურვილობა ჩვენს ქვეყანაში შემოვიდა საკმაოდ ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, რომელიც დაკავშირებულია საბჭოთა წარმოების Mi-24B თავდასხმის თვითმფრინავების მთელი ფლოტის ერთდროულად დეკომისიასთან, მათი სამსახურის ვადის ამოწურვის გამო. ჩვენმა კორესპონდენტმა დეტალურად შეისწავლა ახალი საბრძოლო მანქანების მახასიათებლები და ერთ-ერთ მათგანში აფრინდა ალმათის მახლობლად მდებარე პერვომაისკაიას საჰაერო ბაზაზე სასწავლო ფრენების დროს.

ყაზახეთმა საბჭოთა კავშირიდან მემკვიდრეობით მიიღო Mi-24B თავდასხმის შვეულმფრენების ძალიან წესიერი ჯგუფი (ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით - Hind) ღია წყაროების მიხედვით, ყაზახური ჯგუფი შედგებოდა დაახლოებით 40 თვითმფრინავისაგან, რომელთაგან 2016 წლისთვის ისინი რჩებოდნენ ფრენად ფრენის ნახევარი - დაახლოებით 20. მანქანების უმეტესობა დაფუძნებული იყო უჩარალის სამხედრო აეროდრომზე, რომელიც ფარავდა აღმოსავლეთის სტრატეგიულ მიმართულებას და დღემდე რჩება საცავში.


ყაზახეთის რესპუბლიკის ჩრდილოეთ სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების Mi-24B წვრთნების დროს ალმათის რეგიონში (2014 წლის 19 აპრილი)

დაიწერა ამ შესანიშნავი მბრუნავი ფრთიანი თვითმფრინავის დამსახურების შესახებ, რამაც დიდწილად განსაზღვრა ადგილობრივი კონფლიქტების მიმდინარეობა ბოლო ათწლეულების განმავლობაში. დიდი თანხაყველა სახის ტრაქტატი. საკმარისია მხოლოდ რამდენიმე ფაქტის აღნიშვნა. დღეს Mi-24 რჩება ყველაზე გავრცელებულ თავდასხმის შვეულმფრენად მსოფლიოში (დამზადდა 3500-ზე მეტი ეგზემპლარი). მეორე ადგილზეა ამერიკული AH-64 Apache (დაახლოებით 2000 ეგზემპლარი). Mi-24 ემსახურება მსოფლიოს 63 ქვეყნის ეროვნულ არმიას - ეს არის გაეროს წევრი სახელმწიფოების მესამედი. დღეს Mi-24-ები დაფრინავენ ყველა კონტინენტზე, გარდა ავსტრალიისა და ანტარქტიდისა. თუმცა, შესაძლებელია, რომ ისინი არსებობდნენ ავსტრალიაში, კერძო კოლექციებში. ხოლო საბჭოთა არმიაში ვერტმფრენმა მიიღო არაოფიციალური სახელი "ნიანგი" საკმაოდ აგრესიული დიზაინისა და უზარმაზარი დამრტყმელი ძალისთვის.


ყაზახური Mi-24B სასწავლო ფრენებზე

ცხოვრება არ დგას და უბრალოდ მიუღებელი იქნებოდა რუსი თვითმფრინავების დიზაინერებისთვის Mil Design Bureau-დან არ შეეცადონ შექმნან ულტრათანამედროვე პროდუქტი საბჭოთა საბრძოლო მანქანის საფუძველზე, რომელსაც აქვს ასეთი შთამბეჭდავი პოტენციალი. ასე გამოჩნდა Mi-35M. მასიურად იწარმოება 2005 წლიდან როსვერტოლის თვითმფრინავების ქარხანაში დონის როსტოვში, რუსული ვერტმფრენების ჰოლდინგის ნაწილი. "ოცდამეხუთე" არის მისი წინამორბედების Mi-24B/BP ღრმა მოდერნიზაცია და ატარებს აღნიშვნას Mi-24BM. ვერტმფრენი ექსპორტზე გადის Mi-35M დასახელებით. მანქანები ჩამოვიდა ყაზახეთში იმავე კონფიგურაციით, როგორც რუსულისთვის შემუშავებული Შეიარაღებული ძალებიდა აქ პოლიტიკურმა კომპონენტმა დიდი როლი ითამაშა (დაწვრილებით მოგვიანებით).


გადასასვლელი აეროდრომზე

Mi-35M განკუთვნილია ჯავშანტექნიკისა და აღჭურვილობის განადგურებისთვის, სახმელეთო ძალების საცეცხლე მხარდაჭერისთვის, აეროდრომისთვის, დაჭრილების ევაკუაციისთვის, აგრეთვე ტვირთის გადასაზიდად სალონში და გარე სლანგზე. როგორც დეველოპერის მიერ ვერტმფრენის გამოცხადებიდან ირკვევა, მოდერნიზაცია განხორციელდა ფრენის ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლების გაუმჯობესების, Mil OKB შვეულმფრენების გაერთიანების გაზრდის, აგრეთვე საბრძოლო მისიების და სადღეღამისო შესრულების უზრუნველსაყოფად. ყველა სახის იარაღის უფრო ეფექტური გამოყენება სხვადასხვა ფიზიკურ და გეოგრაფიულ პირობებში, მათ შორის მაღალი მთებისა და ცხელი კლიმატის პირობებში.

რა სიახლე დაინერგა ვერტმფრენის დიზაინში? პირველ რიგში, მნიშვნელოვნად გაფართოვდა გამოყენებული იარაღის სპექტრი. ახლა შესაძლებელია ზუსტი მართვადი საბრძოლო მასალის გამოყენება. ვერტმფრენი აღჭურვილია თანამედროვე ავიონიკური სისტემით სანავიგაციო და ელექტრონული დისპლეის კომპლექსით ფერადი მრავალფუნქციური დისპლეით, OPS-24N სათვალთვალო და მხედველობის სისტემით გირო სტაბილიზირებული ოპტოელექტრონული სადგურით GOES-324, რომელიც მოიცავს თერმულ გამოსახულების და სატელევიზიო არხებს, ლაზერს. დიაპაზონის მაძიებელი და მიმართულების მაძიებელი. ლაპარაკი მარტივი სიტყვებით, ახლა ბორტ იარაღის ოპერატორი ხედავს 240 გრადუსიან სურათს ვერტმფრენის გარშემო და მას მნიშვნელოვნად მეტი შესაძლებლობა აქვს მტრის სამიზნეების გარანტირებული განადგურებისთვის. აღჭურვილობის განახლებამ შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ ეკიპაჟის დატვირთვის შემცირება და მართვადი და უმართავი იარაღის გამოყენება დღის ნებისმიერ მონაკვეთში, არამედ აფრენა და დაშვება მოუმზადებელ და მოუმზადებელ ადგილებზე.


ეკიპაჟის მეთაური ციფრული ინსტრუმენტების პანელი

წინა მოდიფიკაციებისგან განსხვავებით, Mi-35M-ს არ გააჩნია ასაწევი სადესანტო მექანიზმი, რომელიც არბილებს დარტყმას დაცემისას. Mi-24-ის საბრძოლო მოქმედების გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ხანძრის დაზიანების შემთხვევაში ეკიპაჟს არ აქვს დრო ან არ შეუძლია სადესანტო მექანიზმის დაწევა. ახალ ვერტმფრენს აქვს შემცირებული ფრთა ორი იარაღის ნაცვლად სამი სამაგრით, რაც აუმჯობესებს აეროდინამიკას. კუდის როტორის დიზაინი საგრძნობლად შეიცვალა - ის X-ის ფორმის გახდა, პირები დამზადებულია. კომპოზიციური მასალა. მთავარ როტორს, რომელიც ასევე დამზადებულია კომპოზიტებისაგან, აქვს ახალი საყრდენი და ელასტომერული საკისრები. ელექტროსადგური ფუნდამენტურად ახალია - კლიმოვის VK-2500-II ტურბოლილვის ძრავები. საინტერესოა, რომ 35-ს 24-თან შედარებით განსხვავებული ძრავის ხმაც კი ჰქონდა.

დღეს ვერტმფრენი ემსახურება ჩეხეთის რესპუბლიკის, აზერბაიჯანისა და ვენესუელას საჰაერო ძალებს. გაფორმებულია კონტრაქტები მისი ერაყისა და ბრაზილიის მიწოდებაზე.



გამგზავრებამდე

პირველად, ყაზახეთის საჰაერო თავდაცვის ძალების მთავარსარდალმა, გენერალ-ლეიტენანტმა ნურლან ორმანბეტოვმა განაცხადა, რომ ყაზახეთი მიიღებს ოთხ ახალ ვერტმფრენს გასული წლის ივნისში გამართულ საერთაშორისო სამხედრო გამოფენაზე CADEX-2016. მიწოდება განხორციელდა ყაზახეთის რესპუბლიკასა და რუსეთის ფედერაციას შორის სამხედრო-ტექნიკური თანამშრომლობისა და ყაზახეთის რესპუბლიკის თავდაცვის სამინისტროსა და როსობორონექსპორტის შეთანხმების ფარგლებში. ვერტმფრენების პარტიის ღირებულება არ სახელდება, თუმცა თავდაცვის სამინისტროს წყაროები ამტკიცებენ, რომ ეს იგივეა, რაც რუსული არმიისთვის. ყაზახეთი CSTO-ს აქტიური მონაწილეა და პასუხისმგებელია სამხრეთის სტრატეგიული მიმართულების გაძლიერებაზე. ამიტომ ვერტმფრენები გაგზავნეს შიმკენტში. სხვათა შორის, ბოლო დროს აქტიურად ფართოვდება ყაზახეთის რესპუბლიკის ჩრდილოეთ სამხედრო ოლქის 602-ე ავიაბაზა (სამხედრო ნაწილი 55652). აქ უკვე ჩამოვიდა ახალი Mi-171Sh სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენები, რომლებიც MiG-29 მებრძოლებთან და Su-25 წინა ხაზის თავდასხმის თვითმფრინავებთან ერთად საკმაოდ სერიოზული საავიაციო ჯგუფის დამრტყმელ ნაწილს ქმნიან. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ საავიაციო აქტივების დაგროვება ძირითადად ხორციელდება უზბეკეთთან საზღვრის გასაძლიერებლად, რომელსაც აქვს საშიში მეზობელი სამხრეთით - ავღანეთი და შიგნით - გადასახლებული ფერგანას ველი, მიდრეკილი სოციალური აჯანყებისა და ისლამისკენ. ექსტრემიზმი. და რეგიონის დანარჩენ მეზობლებთან - ტაჯიკეთთან და ყირგიზეთთან - ყველაფერი მთლად ვარდისფრად არ არის. რეგიონს არაერთხელ უწოდეს პოტენციურად ფეთქებადი.


ტრანსპორტი და საბრძოლო Mi-17 პერვომაისკაიას საჰაერო ბაზაზე

Mi-35M ეკიპაჟი შედგება სამი ადამიანისგან - მეთაური, პილოტი იარაღის ოპერატორი და ბორტ ტექნიკოსი. 2016 წლის დასაწყისში რუსეთში გადამზადებისთვის გაგზავნეს ყაზახი მფრინავების და ტექნიკური პერსონალის ჯგუფი. ამ დროისთვის ტრენინგი გაიარა 12 ადამიანმა - ოთხი ეკიპაჟი.



ეკიპაჟი სასწავლო ფრენამდე

„ამ ტიპის ვერტმფრენისთვის გადამზადება გავიარეთ რუსეთის ფედერაციაქალაქ ტორჟოკში, - ამბობს მაიორი ყაზბეკ რაბაევი, 55652 სამხედრო ნაწილის საავიაციო ესკადრილიის შტაბის უფროსი. „არსებობს არმიის ავიაციის საბრძოლო გამოყენებისა და გადამზადების ცენტრი. ჯერ იყო თეორიული მომზადება, შემდეგ წვრთნა და. შემდეგ პირდაპირ დავიწყეთ ფრენა. ამ ყველაფერს დასჭირდა "ჩვენ გვაქვს ორი თვე. გადამზადებაზე გავაგზავნეთ პილოტები, რომლებსაც აქვთ Mi-24-ით ფრენის გამოცდილება".


55652 სამხედრო ნაწილის საავიაციო ესკადრილიის შტაბის უფროსი, მაიორი ყაზბეკ რაბაევი

თავად ვერტმფრენები ყაზახეთში დონის როსტოვიდან 2016 წლის ნოემბერში ჩავიდნენ სეგმენტურ მდგომარეობაში. მათი აწყობა და ტესტირება მოხდა 405-ე საავიაციო ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ალმათის საერთაშორისო აეროპორტის ტერიტორიაზე. შემდეგ საბრძოლო მანქანები გადაიყვანეს პერვომაისკაიას სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ბაზაზე (სამხედრო ნაწილი 53975), რომელიც მდებარეობს აეროპორტიდან რამდენიმე კილომეტრში. აქ Shymkent-ის პილოტები მათზე სასწავლო ფრენებს ატარებდნენ რამდენიმე დღის განმავლობაში.


სატრანსპორტო-საბრძოლო Mi-17 და შეტევა Mi-35M პერვომაისკაიას საჰაერო ბაზაზე

ყაზბეკ, როგორი შთაბეჭდილებები გაქვთ ვერტმფრენზე?

ვერტმფრენმა ღრმა მოდერნიზაცია განიცადა, ბევრი რამ შეიცვალა. ძირითადი ცვლილებები იარაღია, გაუმჯობესებულია ავიონიკა. მისი საბრძოლო შესაძლებლობები მრავალჯერ გაიზარდა. ძრავები შეიცვალა უფრო მძლავრით, შეიცვალა საყრდენი სისტემა - პროპელერის პირები ლითონის კი არა, კომპოზიტურია. კუდის როტორი x-ის ფორმისაა და არა სამფრთიანი, როგორც Mi-24-ზე. ფიქსირებული სადესანტო მოწყობილობა. ამის გამო, ვერტმფრენი უფრო მსუბუქი აღმოჩნდა, რადგან თავად ჰიდრავლიკური სისტემა საკმაოდ წესიერად იწონიდა. შვიდი კილომეტრის მანძილიდან შეგიძლიათ ამოიცნოთ სამიზნის ტიპი, დაუმიზნოთ მართვადი რაკეტები, ხოლო 3-5 კილომეტრიდან სროლა სამიზნეებზე 100% დარტყმით.



Mi-35M-ის სადესანტო მექანიზმის უკან დახევა ფრენისას შეუძლებელია

კმაყოფილი ხართ პაკეტით?

ჩვენი თვითმფრინავების კონფიგურაცია მსგავსია იმ მანქანების, რომლებიც მიეწოდება რუსეთის ჯარებს. ზუსტად იგივე ტიპის ტორჟოკში ვიფრინეთ. ვერტმფრენი არის შესანიშნავი, მანევრირებადი - მას აქვს ყველაფერი, რაც აუცილებელია თანამედროვე საბრძოლო შვეულმფრენისთვის.


სანახაობრივი გადასასვლელი აეროდრომზე

არის თუ არა რაიმე განსხვავება Mi-24-ისგან პილოტირების თვალსაზრისით?

პილოტირებაში ფუნდამენტური განსხვავებები არ არსებობს. კონტროლერებთან მუშაობა ცოტა შეიცვალა, რადგან უკვე არის ახალი აღჭურვილობა, ახალი მოწყობილობები. Mi-24-ზე ყველაფერი ანალოგური იყო, აქ უკვე არის MFI (მრავალფუნქციური დისპლეები).


ეკიპაჟის მეთაურის პოზიცია

რა გეგმები გაქვთ უახლოეს მომავალში?

ჩვენ ახლა გამოვჯანმრთელდით. შემდეგ ჩვენ ვუბრუნდებით ჩვენს ბაზას შიმკენტში. იმისთვის, რომ გამოჯანმრთელდეს და ფრენისთვის მზად ვიყოთ, უნდა ვიფრინოთ ორ ცვლაში. ჩვენ დავიწყებთ ფრენებს საბრძოლო გამოყენებისთვის სახლში. იქ არის პერსონალიც, რომელიც გადამზადებას საჭიროებს. ამას ჩვენ თვითონ გავაკეთებთ. გადამზადების შემდეგ დავიწყებთ საწვრთნელი პოლიგონისა და საბრძოლო გამოყენების დაგეგმვას. ვფიქრობ, გაზაფხულზე მზად ვიქნებით. ყოველ შემთხვევაში ჩვენი მონაწილეობა შეიარაღებული ძალების 25 წლისთავის საპატივცემულოდ აღლუმში, რომელიც 7 მაისს ასტანაში გაიმართება, უკვე დაგეგმილია.


პილოტები "გამოჯანმრთელდებიან"

პერსპექტივები
შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ყაზახ გენერლებს დიდი იმედი აქვთ Mi-35M-ზე არმიის ავიაციის გადაიარაღების თვალსაზრისით. ცხადია, უახლოეს წლებში მათი რაოდენობა გაიზრდება, სანამ ესკადრონი სრულად არ აღიჭურვება. როგორც ცნობილია, თანამედროვე საავიაციო ესკადრილია 10-დან 30-მდე მერყეობს თვითმფრინავიეკიპაჟებთან და სახმელეთო ტექნიკურ პერსონალთან ერთად.


Mi-35M დროებითი ავტოსადგომი პერვომაისკაიას საჰაერო ბაზაზე

პერვომაისკის საჰაერო ბაზის მეთაურის, პოლკოვნიკ ნურლან ბაიდულაევის თქმით, საჰაერო ბაზას აქვს Mi-17 ვერტმფრენები, რომლებიც ითვლება სატრანსპორტო და საბრძოლო შვეულმფრენებად. Mi-35M არის სრულფასოვანი საბრძოლო ვერტმფრენი. ის განახორციელებს საჰაერო ბადრაგს, უზრუნველყოფს მი-17-დან ჯარების დაშვებას, ასევე სახმელეთო სამიზნეების დარტყმას - მტრის ცოცხალი ძალა და აღჭურვილობა.


პერვომაისკის საჰაერო ბაზის მეთაური, პოლკოვნიკი ნურლან ბაიდულაევი


"ჩაკიდებული" საიტზე