ماشین تراش: تاریخچه اختراع و مدل های مدرن ماشین تراش برای انقلاب صنعتی هنری مادزلی

هنری مادزلی
هنری مادسلی
تاریخ تولد	22 آگوست(1771-08-22 )
محل تولد
تاریخ مرگ	14 فوریه(1831-02-14 ) (59 ساله)
محل مرگ	بریتانیای کبیر
یک کشور
زمینه علمی	مکانیک، مخترع
فایل های رسانه ای در ویکی مدیا

زندگینامه

پدر مادزلی که همچنین هنری نام داشت، به عنوان تعمیرکار چرخ و کالسکه ارتش کار می کرد. او پس از مجروح شدن در نبرد، انباردار آرسنال سلطنتی شد (انگلیسی)روسی، واقع در وولویچ، جنوب لندن، کارخانه ای که اسلحه، مهمات و مواد منفجره تولید می کرد و تحقیق علمیبرای بریتانیا نیروهای مسلح. در آنجا با بیوه جوانی به نام مارگارت لوندی ازدواج کرد. آنها هفت فرزند داشتند که هنری جوان پنجمین فرزند آنها بود. در سال 1780، پدر هنری درگذشت. مانند بسیاری از کودکان آن دوران، هنری از سنین پایین شروع به کار در تولید کرد، در سن 12 سالگی او یک "میمون پودری" بود، یعنی یکی از پسرانی که برای پر کردن کارتریج در وولویچ آرسنال استخدام شده بود. دو سال بعد او را به یک مغازه نجاری مجهز به دستگاه آهنگری منتقل کردند و در پانزده سالگی شروع به یادگیری حرفه آهنگری کرد.

یکی از ماشین های تراش پیچ معروف مادزلی که تقریباً بین سال های 1797 تا 1800 ساخته شد.

در سال 1789 مادزلی در ماشین‌فروشی ژوزف براما در لندن شروع به کار کرد. در سال 1794، مادزلی یک اسلاید متقاطع برای ماشین تراش اختراع کرد که می‌توان از آن برای چرخاندن خودکار پیچ‌ها و پیچ‌ها با هر نخی استفاده کرد. در سال 1797، او یک ماشین تراش برش پیچ با یک تکیه گاه (مکانیزه شده بر اساس یک جفت پیچ) و مجموعه ای از چرخ دنده ها ایجاد کرد.

در سال 1800، مادزلی اولین دستگاه صنعتی برش فلز را توسعه داد که استاندارد کردن اندازه های نخ را ممکن کرد. به لطف این اختراع، امکان معرفی مفهوم تعویض پذیری برای پیاده سازی مهره ها و پیچ ها وجود داشت. قبل از او، نخ ها، به عنوان یک قاعده، توسط کارگران ماهر به روشی بسیار ابتدایی پر می شد - آنها یک شیار را روی قسمت خالی پیچ و مهره مشخص می کردند و سپس آن را با استفاده از اسکنه، سوهان و ابزارهای مختلف دیگر برش می دادند، به همین دلیل است که مهره ها و پیچ ها معلوم شد که شکل و اندازه غیر استانداردی دارد و مهره فقط به پیچ و مهره ای که برای آن ساخته شده است مناسب است. پیچ های فلزی به ندرت در نجاری برای اتصال بلوک های جداگانه استفاده می شد. پیچ و مهره های فلزی که از چارچوب چوبی عبور می کردند برای بستن از طرف دیگر گیر می کردند یا یک واشر فلزی روی لبه پیچ قرار می دادند و انتهای پیچ باز می شد. ماودزلی، برای استفاده در کارگاه خود، فرآیند ساختن نخ ها را استاندارد کرد و مجموعه هایی از شیرها و قالب ها را تولید کرد، به طوری که هر پیچ و مهره ای با هر مهره ای به اندازه خودش مناسب باشد. این یک گام بزرگ به جلو بود پیشرفت فنیو تولید تجهیزات

در سال 1810، مادزلی یک کارخانه مهندسی تاسیس کرد و در سال 1815 یک خط ماشین برای تولید بلوک های طناب برای کشتی ها ایجاد کرد.

مادزلی اولین کسی بود که یک میکرومتر با دقت اندازه گیری یک ده هزارم اینچ (0.0001 در ≈ 3 میکرون) ایجاد کرد. او آن را "لرد صدراعظم" نامید زیرا برای حل هرگونه سوال در مورد دقت اندازه گیری قطعات در کارگاه های خود استفاده می شد.

او همچنین ماشینی برای سوراخ کردن ورق های آهن دیگ اختراع کرد و یک سپر تونل برای ساخت تونلی در زیر رودخانه تیمز در لندن طراحی کرد.

مادزلی در سنین پیری به ستاره شناسی علاقه مند شد و شروع به ساخت تلسکوپ کرد. او قصد داشت در یکی از مناطق لندن خانه ای بخرد و یک رصدخانه خصوصی بسازد، اما قبل از اینکه بتواند نقشه اش را عملی کند بیمار شد و درگذشت. در ژانویه 1831، هنگام بازگشت از خانه یکی از دوستانش در فرانسه، هنگام عبور از کانال مانش سرما خورد. پس از چهار هفته بیماری، در 14 فوریه 1831 درگذشت. او در قبرستان محله به خاک سپرده شد

هنری مادزلی
هنری مادسلی
220 پیکسل
تاریخ تولد:
محل تولد:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
تاریخ مرگ:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
محل مرگ:
یک کشور:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
زمینه علمی:
محل کار:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
مدرک تحصیلی:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
عنوان آکادمیک:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
آلما مادر:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
مشاور علمی:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
شاگردان قابل توجه:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
معروف به:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
معروف به:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
جوایز و جوایز:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
سایت اینترنتی:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
امضا:	خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).
[[خطای Lua در Module:Wikidata/Interproject در خط 17: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر). |کارها]]در ویکی‌نبشته
خطای Lua در Module:Wikidata در خط 170: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).

خطای Lua در Module:CategoryForProfession در خط 52: تلاش برای نمایه سازی فیلد "wikibase" (مقدار صفر).

سال های کودکی زندگی

پدر مادزلی که او نیز هنری نام داشت، به عنوان تعمیرکار چرخ و واگن برای مهندسین سلطنتی کار می کرد. انگلیسی). پس از مجروح شدن در جنگ، او انباردار آرسنال سلطنتی شد. انگلیسی)، مستقر در وولویچ، جنوب لندن، تأسیساتی که سلاح، مهمات و مواد منفجره تولید می کند و تحقیقات علمی را برای نیروهای مسلح بریتانیا انجام می دهد. در آنجا با یک بیوه جوان به نام مارگارت لوندی ازدواج کرد و صاحب هفت فرزند شدند که هنری جوان پنجمین فرزند از آنها بود. در سال 1780، پدر هنری درگذشت. مانند بسیاری از کودکان آن دوران، هنری از سنین پایین شروع به کار در تولید کرد، در سن 12 سالگی او یک "میمون پودری" بود، یکی از پسرانی که برای پر کردن کارتریج در آرسنال سلطنتی استخدام شده بود. انگلیسی). دو سال بعد به یک مغازه نجاری مجهز به دستگاه آهنگری منتقل شد و در پانزده سالگی شروع به یادگیری حرفه آهنگری کرد.

حرفه

در سال 1800، مادزلی اولین دستگاه صنعتی برش فلز را برای استانداردسازی اندازه نخ ها توسعه داد. این اجازه داد تا مفهوم تعویض پذیری برای پیاده سازی مهره ها و پیچ ها معرفی شود. قبل از او، نخ ها، به عنوان یک قاعده، توسط کارگران ماهر به روشی بسیار ابتدایی پر می شد - آنها یک شیار را روی قسمت خالی پیچ علامت گذاری می کردند و سپس با استفاده از یک اسکنه، یک فایل و ابزارهای مختلف دیگر آن را برش می دادند. بر این اساس، مهره ها و پیچ ها از شکل و اندازه غیر استانداردی برخوردار بودند و چنین پیچ و مهره ای منحصراً به مهره ای که برای آن ساخته شده بود مناسب است. از پیچ های فلزی به ندرت در نجاری برای اتصال بلوک های جداگانه استفاده می شد. پیچ و مهره های فلزی که از فریم چوبی عبور می کردند برای بستن از طرف دیگر گیر می کردند یا یک واشر فلزی روی لبه پیچ قرار می دادند و انتهای پیچ باز می شد. ماودزلی، برای استفاده در کارگاه خود، فرآیند ساخت نخ را استاندارد کرد و مجموعه‌ای از شیرها و قالب‌ها را تولید کرد، به طوری که هر پیچ و مهره با اندازه مناسب برای هر مهره‌ای با همان اندازه مناسب باشد. این یک گام بزرگ در پیشرفت تکنولوژی و تولید تجهیزات بود.

مادزلی ابتدا یک میکرومتر با دقت اندازه گیری یک ده هزارم اینچ (0.0001 در ≈ 3 میکرون) اختراع کرد. او آن را "لرد صدراعظم" نامید زیرا برای حل هرگونه سوال در مورد دقت اندازه گیری قطعات در کارگاه های خود استفاده می شد.

مادزلی در سنین پیری به نجوم علاقه مند شد و شروع به ساخت تلسکوپ کرد. او قصد داشت در یکی از مناطق لندن خانه ای بخرد و یک رصدخانه خصوصی بسازد، اما قبل از اینکه بتواند نقشه اش را عملی کند بیمار شد و درگذشت. در ژانویه 1831، هنگام عبور از کانال انگلیسی هنگام بازگشت از دیدار یکی از دوستانش در فرانسه، سرما خورد. هنری به مدت 4 هفته بیمار بود و در 14 فوریه 1831 درگذشت. او در قبرستان کلیسای St. مریم مجدلیه ( انگلیسی) در وولویچ (جنوب لندن)، جایی که بنای یادبودی از چدن برای خانواده مادزلی، که در کارخانه ای در لمبث ریخته شده بود، به طرح او برپا شد. در ادامه 14 نفر از اعضای خانواده وی در این قبرستان به خاک سپرده شدند.

بسیاری از مهندسان برجسته در کارگاه هنری آموزش دیده اند، از جمله ریچارد رابرتز. انگلیسی)، دیوید ناپیر، جوزف کلمنت ( انگلیسی)، سر جوزف ویتورث، جیمز نسمیت (مخترع چکش بخار)، جاشوا فیلد ( انگلیسی) و ویلیام مویر.

هنری مادزلی زمانی که مهندسی مکانیک در مراحل ابتدایی خود بود به توسعه مهندسی مکانیک کمک کرد، نوآوری اصلی او در ایجاد ماشین ابزار بود که بعداً در کارگاه های فنی در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفت.

شرکت مادزلی یکی از مهم ترین کارخانه های مهندسی بریتانیا در قرن نوزدهم بود و تا سال 1904 وجود داشت.

بررسی مقاله "Maudsley, Henry" را بنویسید

ادبیات

یادداشت

گزیده ای از شخصیت مادزلی، هنری

هیچ راهی وجود نداشت که بتوانم مهمانان جدیدم را ناامید کنم...
روز بعد جمعه بود و مادربزرگم طبق معمول به بازار می رفت که تقریباً هر هفته این کار را انجام می داد ، اگرچه صادقانه بگویم نیاز زیادی به این کار وجود نداشت ، زیرا میوه ها و سبزیجات زیادی در باغ ما رشد می کرد. و بقیه محصولات معمولاً همه محصولات نزدیک بسته بندی شده بودند مواد غذایی. بنابراین ، چنین "سفر" هفتگی به بازار احتمالاً به سادگی نمادین بود - مادربزرگ گاهی اوقات دوست داشت فقط با ملاقات با دوستان و آشنایان خود "کمی هوا بخورد" و همچنین برای آخر هفته چیزی "مخصوصاً خوشمزه" از بازار برای همه ما بیاورد. .
مدت زیادی دور او حلقه زدم و نتوانستم چیزی به ذهنم برسم که ناگهان مادربزرگم آرام پرسید:
- خوب چرا نمی نشینی یا برای چیزی بی تاب هستی؟
- لازم است که بروم! - من از کمک غیر منتظره خوشحال شدم. - برای مدت طولانی.
- برای دیگران یا برای خودت؟ - مادربزرگ پرسید و چشمانش را ریز کرد.
- برای دیگران، و من واقعاً به آن نیاز دارم، قولم را دادم!
مادربزرگ مثل همیشه با جست و جو به من نگاه کرد (تعداد کمی از این نگاه او را دوست داشتند - به نظر می رسید مستقیم به روح شما نگاه می کند) و در نهایت گفت:
- تا وقت ناهار خونه باشم، نه بعد. کافی است؟
فقط سرم را تکان دادم، تقریباً از خوشحالی می پریدم. فکر نمی کردم همه چیز به این راحتی باشد. مادربزرگ اغلب واقعاً مرا غافلگیر می کرد - به نظر می رسید او همیشه می دانست که چه زمانی همه چیز جدی است و چه زمانی فقط یک هوی و هوس است، و معمولاً، در صورت امکان، همیشه به من کمک می کرد. به خاطر ایمانش به من و اعمال عجیبم از او بسیار سپاسگزار بودم. گاهی حتی تقریباً مطمئن بودم که او دقیقاً می‌داند من چه کار می‌کنم و کجا می‌روم... اگرچه، شاید واقعاً می‌دانست، اما من هرگز در این مورد از او نپرسیدم؟
با هم از خونه خارج شدیم انگار من هم قراره باهاش ​​بریم بازار و در اولین پیچ با هم از هم جدا شدیم و هر کدوم راه خودش رو رفته بود و کار خودش رو...
خانه ای که پدر وستای کوچولو هنوز در آن زندگی می کرد، در اولین «منطقه جدید» بود که ما می ساختیم (به نام اولین ساختمان های مرتفع) و تقریباً چهل دقیقه پیاده روی از ما فاصله داشت. من همیشه پیاده روی را دوست داشتم و هیچ ناراحتی برایم ایجاد نمی کرد. فقط من واقعاً خود این منطقه جدید را دوست نداشتم، زیرا خانه های موجود در آن مانند ساخته شده بودند جعبه های کبریت- همه یکسان و بی چهره. و از آنجایی که این مکان تازه شروع به ساختن کرده بود، حتی یک درخت یا هیچ نوع "سرسبزی" در آن وجود نداشت، و شبیه یک مدل سنگی و آسفالتی از یک شهر زشت و جعلی بود. همه چیز سرد و بی روح بود و من همیشه در آنجا احساس بدی داشتم - به نظر می رسید چیزی برای نفس کشیدن در آنجا نداشتم ...
و با این حال، یافتن شماره خانه در آنجا، حتی با بیشترین میل، تقریبا غیرممکن بود. مثلاً در آن لحظه بین خانه های شماره 2 و 26 ایستاده بودم و نمی توانستم بفهمم چطور ممکن است این اتفاق بیفتد؟! و من تعجب کردم که خانه "مفقود" شماره 12 من کجاست؟... هیچ منطقی در این وجود نداشت و نمی توانستم بفهمم مردم چگونه می توانند در چنین هرج و مرج زندگی کنند؟
بالاخره با کمک دیگران به نحوی توانستم خانه مورد نیازم را پیدا کنم و از قبل پشت در ایستاده بودم و به این فکر می کردم که این غریبه کاملاً چگونه به من سلام می کند؟
من با بسیاری از غریبه ها، افراد ناشناخته، به همین ترتیب ملاقات کرده ام و این همیشه در ابتدا نیاز به فشار عصبی زیادی داشت. من هرگز احساس راحتی نکردم که به کسی نفوذ کنم حریم خصوصیبنابراین، هر یک از این "کمپین ها" همیشه برای من کمی دیوانه به نظر می رسید. و همچنین به خوبی فهمیدم که چقدر باید برای کسانی که به معنای واقعی کلمه یکی از نزدیکان خود را از دست داده بودند دیوانه کننده به نظر می رسید و یک دختر کوچک ناگهان به زندگی آنها حمله کرد و اعلام کرد که می تواند به آنها کمک کند با همسر، خواهر، پسر، مادر مرده خود صحبت کنند. ، پدر ... موافقم - این باید کاملاً و کاملاً غیر عادی به نظر می رسید! و راستش من هنوز نفهمیدم چرا اینها اصلاً به من گوش کردند؟!
پس حالا جلوی دری ناآشنا ایستادم و جرات تماس گرفتن نداشتم و تصور نمی کردم که پشت آن چه چیزی در انتظارم است. اما بلافاصله با یادآوری کریستینا و وستا و فحش دادن ذهنی به خود به خاطر ترسو بودنم، خودم را مجبور کردم که دست کمی لرزانم را بلند کنم و دکمه زنگ را فشار دهم...
برای مدت طولانی کسی در را باز نکرد. داشتم می رفتم که ناگهان در باز شد و مرد جوانی که ظاهراً زمانی خوش تیپ بود، روی آستانه ظاهر شد. اکنون متأسفانه برداشت او نسبتاً ناخوشایند بود ، زیرا او به سادگی بسیار مست بود ...
من احساس ترس کردم و اولین فکرم این بود که سریع از آنجا خارج شوم. اما در کنار خودم احساسات خشمگین دو موجود بسیار هیجان زده را احساس کردم که آماده قربانی شدن خدا می داند که اگر این مست و ناراضی اما اینقدر عزیز و تنها کسی که برای آنها وجود داشت، بالاخره حداقل برای یک دقیقه آنها را می شنید. ...
-خب چی میخوای؟! - او کاملاً تهاجمی شروع کرد.
او واقعاً مست بود و مدام از این طرف به آن طرف می چرخید و قدرت ایستادن محکم روی پاهایش را نداشت. و فقط در آن زمان متوجه شدم که حرف وستا چه معنایی دارد، که پدر می تواند «واقعی نباشد»!.. ظاهراً دختر کوچک او را در همان حالت دیده است و این به هیچ وجه او را به یاد پدرش نمی اندازد که او را می شناخت و او را می شناخت. در طول عمر کوتاه خود دوست داشت. به همین دلیل او را "واقعی" خطاب کرد ...

تاریخ تاریخ اختراع را نشان می دهد ماشین تراشتوسط 650 قبل از میلاد مسیح ه. این دستگاه از دو مرکز تشکیل شده بود که بین آنها یک قطعه کار ساخته شده از چوب، استخوان یا شاخ بسته می شد. یک برده یا شاگرد قطعه کار را می چرخاند (یک یا چند دور در یک جهت و سپس در جهت دیگر). استاد کاتر را در دستان خود گرفت و با فشار دادن آن در محل مناسب روی قطعه کار، تراشه ها را جدا کرد و به قطعه کار شکل لازم را داد.

بعداً برای به حرکت درآوردن قطعه کار از کمانی با بند کمانی شل (آویز) استفاده شد. ریسمان دور قسمت استوانه‌ای قطعه کار پیچیده می‌شد تا حلقه‌ای دور قطعه کار تشکیل دهد. هنگامی که کمان در یک جهت حرکت می کرد، مشابه حرکت اره هنگام اره کردن یک کنده، قطعه کار چندین چرخش را در اطراف محور خود انجام می داد، ابتدا در یک جهت و سپس در جهت دیگر.

در قرن 14 و 15، ماشین تراش با پا متداول بود. درایو پا از یک ochepa تشکیل شده بود - یک قطب الاستیک که بالای دستگاه قرار داشت. یک ریسمان به انتهای میل متصل شده بود که یک دور آن را دور قطعه کار پیچیده و با انتهای پایین آن به پدال وصل می شد. هنگامی که پدال فشار داده می شد، ریسمان کشیده می شد و قطعه کار را مجبور می کرد یک یا دو دور بچرخد و قطب خم شود. وقتی پدال رها شد، قطب صاف شد، رشته را به سمت بالا کشید و قطعه کار همان چرخش ها را در جهت دیگر انجام داد.

در حدود سال 1430، به جای ochep، آنها شروع به استفاده از مکانیزمی کردند که شامل پدال، میله اتصال و میل لنگ بود، بنابراین درایو شبیه به محرک پای چرخ خیاطی به دست آوردند که در قرن بیستم رایج بود. از آن زمان به بعد، قطعه کار روی ماشین تراش، به جای یک حرکت نوسانی، چرخش در یک جهت را در طول کل فرآیند تراش دریافت کرد.

در سال 1500، ماشین تراش از قبل دارای مراکز فولادی و یک استراحت ثابت بود که می توانست در هر نقطه بین مراکز تقویت شود.

در چنین ماشین‌هایی، قطعات کاملاً پیچیده‌ای پردازش می‌شدند که بدنه‌های چرخشی تا یک توپ بودند. اما درایو ماشین هایی که در آن زمان وجود داشت برای پردازش فلز بسیار کم قدرت بود و نیروهای دستی که کاتر را نگه می داشت برای حذف تراشه های بزرگ از قطعه کار کافی نبود. در نتیجه، پردازش فلزات بی اثر بود. لازم بود دست کارگر با مکانیزم خاصی جایگزین شود و قدرت عضلانی، راندن ماشین، با موتور قوی تر.

ظهور چرخ آب منجر به افزایش بهره وری نیروی کار شد و در عین حال تأثیر انقلابی قدرتمندی بر توسعه فناوری داشت. و از اواسط قرن چهاردهم. درایوهای آب در فلزکاری شروع به گسترش کردند.

در اواسط قرن شانزدهم، ژاک بسون (متوفی 1569) یک ماشین تراش برای برش پیچ های استوانه ای و مخروطی اختراع کرد.

در آغاز قرن هجدهم، آندری کنستانتینوویچ نارتوف (1756-1693)، مکانیک زیر نظر پیتر کبیر، یک ماشین تراش کپی و برش پیچ اصلی با تکیه گاه مکانیزه و مجموعه ای از چرخ دنده های قابل تعویض اختراع کرد. برای درک واقعی اهمیت جهانی این اختراعات، اجازه دهید به تکامل ماشین تراش بازگردیم.

در قرن هفدهم ماشین‌های تراش ظاهر شدند که در آن قطعه کار دیگر با نیروی عضلانی ترانتور حرکت نمی‌کرد، بلکه با کمک چرخ آب حرکت می‌کرد، اما کاتر، مانند قبل، در دست تراشگر نگه داشت. در آغاز قرن 18. تراش ها به طور فزاینده ای برای برش فلزات به جای چوب مورد استفاده قرار می گرفتند، بنابراین مشکل بستن محکم کاتر و حرکت آن در امتداد سطح میز در حال پردازش بسیار مرتبط بود. و برای اولین بار، مشکل یک کولیس خودکششی در دستگاه کپی A.K. Nartov در سال 1712 با موفقیت حل شد.

مخترعان مدت زیادی طول کشید تا به ایده حرکت مکانیزه کاتر رسیدند. برای اولین بار، این مشکل به ویژه در هنگام حل مشکلات فنی مانند برش نخ، استفاده از الگوهای پیچیده برای کالاهای لوکس، ساخت چرخ دنده و غیره حاد شد. به عنوان مثال، برای به دست آوردن یک نخ روی یک شفت، ابتدا علامت گذاری انجام شد، که برای آن یک نوار کاغذی با عرض مورد نیاز روی شفت پیچید، که در امتداد لبه های آن، طرح کلی نخ آینده اعمال می شد. پس از علامت گذاری، نخ ها با دست پر شدند. بدون ذکر شدت کار چنین فرآیندی، دستیابی به کیفیت رضایت بخش کنده کاری از این طریق بسیار دشوار است.

و نارتوف نه تنها مشکل مکانیزه کردن این عملیات را حل کرد، بلکه در 1718-1729. من خودم این طرح را بهبود دادم. انگشت کپی و تکیه گاه توسط یک پیچ سرب هدایت می شد، اما با زمین های برش متفاوت در زیر کاتر و زیر دستگاه کپی. بنابراین، حرکت خودکار تکیه گاه در امتداد محور قطعه کار تضمین شد. درست است که هنوز تغذیه متقاطع وجود نداشت، در عوض، نوسان سیستم "کپی-قطعه کار" معرفی شد. بنابراین، کار بر روی ایجاد کولیس ادامه یافت. به طور خاص، مکانیک های تولا، الکسی سورنین و پاول زاخاوا، کولیس مخصوص خود را ایجاد کردند. طراحی پشتیبانی پیشرفته تر، نزدیک به مدرن، توسط سازنده ماشین ابزار انگلیسی Maudsley ایجاد شد، اما A.K. نارتوف اولین کسی است که راهی برای حل این مشکل پیدا کرده است.

نیمه دوم قرن 18. در صنعت ماشین ابزار با افزایش شدید دامنه کاربرد ماشین های برش فلز و جستجو برای طراحی رضایت بخش برای یک ماشین تراش جهانی که می تواند برای اهداف مختلف استفاده شود مشخص شد.

در سال 1751، J. Vaucanson در فرانسه ماشینی ساخت که از نظر اطلاعات فنی، قبلاً شبیه یک دستگاه جهانی بود. از فلز ساخته شده بود، دارای یک قاب قدرتمند، دو مرکز فلزی، دو راهنمای V شکل و یک تکیه گاه مسی بود که حرکت مکانیزه ابزار را در جهات طولی و عرضی تضمین می کرد. در عین حال این دستگاه سیستمی برای بستن قطعه کار در چاک نداشت، البته این دستگاه در طرح های دیگر ماشین وجود داشت. در اینجا پیش بینی ایمن سازی قطعه کار فقط در مراکز انجام شد. فاصله بین مراکز را می‌توان در عرض 10 سانتی‌متر تغییر داد، بنابراین، فقط قسمت‌هایی با طول تقریباً یکسان را می‌توان در دستگاه Vaucanson پردازش کرد.

در سال 1778، انگلیسی D. Ramedon دو نوع ماشین برش نخ را توسعه داد. در یک دستگاه، یک ابزار برش الماس در امتداد راهنماهای موازی در امتداد قطعه کار دوار حرکت می کرد که سرعت آن با چرخش یک پیچ مرجع تنظیم می شد. چرخ دنده های قابل تعویض امکان به دست آوردن نخ هایی با گام های مختلف را فراهم می کند. دستگاه دوم امکان تولید نخ هایی با گام های مختلف را فراهم کرد

قطعات بلندتر از طول استاندارد کاتر در امتداد قطعه کار با کمک رشته ای که روی کلید مرکزی پیچید حرکت می کرد.

در سال 1795، مکانیک فرانسوی Senault یک ماشین تراش تخصصی برای برش پیچ ها ساخت. طراح چرخ دنده های قابل تعویض، یک پیچ سربی بزرگ و یک کولیس مکانیزه ساده ارائه کرد. این دستگاه فاقد هرگونه تزئیناتی بود که صنعتگران قبلاً دوست داشتند محصولات خود را با آن تزئین کنند.

تجربه انباشته شده تا پایان قرن 18 امکان ایجاد یک ماشین تراش جهانی را فراهم کرد که اساس مهندسی مکانیک شد. نویسنده آن هنری مادزلی بود. در سال 1794، او یک طرح کولیس ایجاد کرد که نسبتاً ناقص بود. در سال 1798، با تأسیس کارگاه خود برای تولید ماشین ابزار، پشتیبانی قابل توجهی را بهبود بخشید، که امکان ایجاد نسخه ای از یک ماشین تراش جهانی را فراهم کرد.

در سال 1800، مادزلی این دستگاه را بهبود بخشید و سپس نسخه سومی را ایجاد کرد که شامل تمام عناصری بود که امروزه ماشین های تراش پیچ برش دارند. قابل توجه است که مادزلی نیاز به یکپارچه سازی انواع خاصی از قطعات را درک کرد و اولین کسی بود که استانداردسازی رزوه ها را روی پیچ ها و مهره ها معرفی کرد. او شروع به تولید مجموعه هایی از شیرها و قالب ها برای برش نخ کرد.

یکی از شاگردان و جانشینان مادزلی، آر رابرتز بود. او تراش را با قرار دادن پیچ سربی در جلوی قاب، اضافه کردن چرخ دنده و انتقال دسته های کنترل به جلو بهبود بخشید.

nel از دستگاه، که کارکرد دستگاه را راحت تر می کند. این دستگاه تا سال 1909 کار می کرد.

یکی دیگر کارمند سابق Maudsley - D. Clement یک ماشین تراش لوبی برای پردازش قطعات با قطر بزرگ ایجاد کرد. او در نظر گرفت که با سرعت ثابت چرخش قطعه و سرعت تغذیه ثابت، با حرکت کاتر از حاشیه به مرکز، سرعت برش کاهش می یابد و سیستمی برای افزایش سرعت ایجاد کرد.

در سال 1835، D. Whitworth یک تغذیه خودکار در جهت عرضی اختراع کرد که به مکانیزم تغذیه طولی متصل بود. این پیشرفت اساسی تجهیزات تراشکاری را تکمیل کرد.

مرحله بعدی اتوماسیون ماشین های تراش است. اینجا نخل متعلق به آمریکایی ها بود. در ایالات متحده آمریکا، توسعه فناوری پردازش فلز دیرتر از اروپا آغاز شد. ماشین آلات آمریکایی نیمه اول قرن نوزدهم. به طور قابل توجهی پایین تر از ماشین آلات Maudsley است.

در نیمه دوم قرن نوزدهم. کیفیت ماشین های آمریکایی قبلاً بسیار بالا بود. ماشین ها به تولید انبوه رسیدند و قابلیت تعویض کامل قطعات و بلوک های تولید شده توسط یک شرکت معرفی شد. اگر قطعه ای خراب شد کافی بود مشابه آن را از کارخانه سفارش دهید و بدون تنظیم قطعه شکسته را با یک قطعه کامل تعویض کنید.

در نیمه دوم قرن نوزدهم. عناصری معرفی شدند که مکانیزاسیون کامل پردازش را تضمین می کنند - یک واحد تغذیه خودکار در هر دو مختصات، یک سیستم عالی برای بستن برش و قطعه. حالت های برش و تغذیه به سرعت و بدون تلاش قابل توجه تغییر کرد. ماشین های تراش دارای عناصر اتوماسیون بودند - توقف خودکار دستگاه در صورت رسیدن به اندازه معین ، سیستمی برای کنترل خودکار سرعت چرخش جلو و غیره.

با این حال، دستاورد اصلی صنعت ماشین ابزار آمریکایی توسعه ماشین تراش سنتی نبود، بلکه ایجاد اصلاح آن - تراش برجک بود. S. Fitch در سال 1845 در ارتباط با نیاز به ساخت سلاح های کوچک جدید (تپانچه) یک ماشین هفت تیر با هشت ابزار برش در سر برجک را توسعه و ساخت. سرعت تعویض ابزار به طور چشمگیری بهره وری دستگاه را در تولید محصولات سریال افزایش داد. این گامی جدی در جهت ایجاد ماشین های اتوماتیک بود.

هنری مادزلی، بنیانگذار صنعت ماشین ابزار مدرن، در 22 اوت 1771 به دنیا آمد.

در ماشین های تراش قدیمی باید کاتر را در دستان خود نگه می داشتید. مادزلی ماشینی ساخت که در آن یک کاتر نصب شده روی تکیه گاه می توانست با استفاده از دو پیچ در جهات طولی و عرضی حرکت کند (شکل، 1841).

عکس: gettyimages.ru

پانقلاب صنعتی در انگلستان در قرن 18 معمولاً با پیشرفت همراه است بافندگیو اختراع ماشین بخار

این پیشرفت‌ها و اختراعات دیگر نیاز مبرمی به افزایش تولید ماشین‌های جدید ایجاد کرد. توسعه کشتی سازی و تولید تسلیحات به دلیل گسترش امپراتوری استعماری بریتانیا و تجارت با کل جهان، همین امر را ایجاب می کرد. انگلستان به «معشوقه دریاها» تبدیل شد.

سپس ناوگان دریانوردی می کرد. بادبان ها توسط سیستم طناب هایی که از میان بلوک ها عبور می کردند کنترل می شدند. در آغاز قرن نوزدهم، نیروی دریایی بریتانیا به تنهایی به بیش از 130 هزار بلوک در سال نیاز داشت. نیاز به چنین مقداری از همان نوع محصول تنها با تولید انبوه برآورده می شود.

عکس: gettyimages.ru

اما تقاضای بی‌سابقه‌ای برای ماشین‌ها تا زمانی که آنها با دست ساخته می‌شدند برآورده نمی‌شد: ماشین‌ها توسط مکانیک‌های صنعتگر ماهر ساخته می‌شدند که اغلب اسرار ساخت خود را مخفی نگه می‌داشتند. برای این کار آنها حتی اغلب نامیده می شدند محرمانه هایعنی افرادی که دارای علم پنهانی هستند. کیفیت ماشین آلات به مهارت کارگران بستگی دارد. بنابراین خودروها کمیاب و گران بودند.

مشخص است که همان جیمز وات برای مدت طولانی قادر به ساخت موتور بخاری که اختراع کرده بود، نبود، زیرا نتوانست به دقت لازم در ساخت سیلندر دست یابد.

تولید دستی قطعات ماشین آلات قابلیت تعویض آنها را حذف کرد، در نتیجه هر دستگاه منحصر به فرد شد و تعمیر آن غیرممکن بود یا نیاز به نصب پر زحمت قطعات جدید داشت. مشکلات مشابهی در ساخت تمام دستگاه های پیچیده به وجود آمد. مثلا همین اسلحه.

نقش اصلی در حل این مشکلات را اصلاح ماشین تراش انجام شده توسط یک مهندس مکانیک بریتانیایی ایفا کرد. هنری مادزلی(1771-1831). او را می توان بنیانگذار صنعت ماشین ابزار مدرن در نظر گرفت - این مادزلی بود که اولین کسی بود که تولید ماشین آلات را در مقیاس صنعتی سازماندهی کرد، روشی برای طراحی ماشین آلات و توسعه فرآیندهای تکنولوژیکی ایجاد کرد و ابزارهای اندازه گیری دقیق را معرفی کرد. به تمرین روزمره مهندسی مکانیک.

تولید دستی قطعات ماشین آلات قابلیت تعویض آنها را حذف کرد، در نتیجه هر دستگاه منحصر به فرد شد و تعمیر آن غیرممکن بود یا نیاز به تنظیم دقیق قطعات جدید داشت

دوران کودکی و جوانی

هنری مادزلی در 22 اوت 1771 در وولویچ، هشت مایلی لندن، پنجمین فرزند یک خانواده بزرگ نجار در زرادخانه محلی به دنیا آمد. هیچ چیز در مورد سالهای کودکی سازنده ماشین ابزار آینده مشخص نیست، جز اینکه او، پسر یک نجار، از رفتن به مدرسه منع شده بود. ظاهراً او به تنهایی و بسیار دیر به خواندن و نوشتن تسلط داشت. هنری مانند سایر فرزندان خانواده های کارگری در دوازده سالگی به کار فرستاده شد. او به عنوان یک پرکننده کارتریج به همان زرادخانه ملحق شد - در انگلیس چنین کارگرانی نامیده می شدند میمون پودری،"میمون پودری" دو سال بعد به عنوان شاگرد به یک کارگاه نجاری منتقل شد. و یک سال بعد او خود درخواست کرد که در فورج شاگرد شود، جایی که به ابتکار خودش، او همچنین به عنوان مکانیک کار کرد. در سن هجده سالگی، مادزلی نه تنها به بهترین آهنگر زرادخانه، بلکه یک مکانیک نیز تبدیل شده بود، همانطور که با ابزار اندازه گیری که خودش در حین کار در وولویچ آرسنال می ساخت، گواه آن است.

در آن زمان در پیملیکو، حومه لندن، جوزف براماه، مکانیک و مخترع معروف، پیشگام در زمینه هیدرولیک و فلزکاری، صاحب یک کارگاه بزرگ بود. سواد داشت و می توانست به خوبی نقاشی کند.

براما در ابتدا کمدهای آب را در لندن نصب کرد. او یک دستگاه کاملاً جدید برای آنها ابداع کرد که برای آن حق ثبت اختراع گرفت. از آن زمان تاکنون، اختراع برام تنها تغییرات جزئی داشته است.

برهما سپس قفل در را بهبود بخشید. او توسعه یافت طرح جدیدمکانیزمی که از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان از همه شناخته شده ها پیشی گرفت. عملکرد صحیح قفل جدید به دقت قطعات بستگی دارد. و براما شروع به جستجوی مکانیک ماهری کرد که بتواند این کار را به او بسپارد. اما من نمی خواستم هزینه زیادی بپردازم. معلوم شد مادزلی چنین شخصی است: آن پسر جوان خوشحال بود کار جالبو نیاز به پرداخت زیادی نداشت.

ماشین تراش پیچی اصلی هنری مادزلی

عکس: gettyimages.ru

او خیلی زود بهترین کارگر کارگاه شد. برهما او را به عنوان استاد منصوب کرد و ماشین سازی ساخت قطعات قلعه خود را به او سپرد. در طول راه، مادزلی به سواد تسلط یافت و نقاشی را آموخت. کار با قفل مخفیانه، در یک اتاق مجزا و همیشه قفل شده انجام می شد که به مادزلی فرصت های بیشتری برای کار عمیق مستقل می داد.

برخی از ماشین آلات و تجهیزات کارگاه مخفی جوزف برام از جمله یک اره برقی، یک دستگاه سیم پیچ فنری و یک الگوی حفاری باقی مانده است. اره برقی دارای راهنماهای منشوری است که استفاده از آن در طرح های تراش های بعدی ایجاد شده توسط مادزلی یکی از مهم ترین پیشرفت های وی محسوب می شود. و در طراحی دستگاه فنرهای سیم پیچ، علاوه بر راهنماهای منشوری، یک کولیس مکانیزه شده با استفاده از یک جفت "پیچ مهره" و مجموعه ای از چرخ دنده های قابل تعویض وجود دارد. به عبارت دیگر، مجموعه تمام آن دستگاه هایی که اساس تراش های آینده را تشکیل می دادند توسط مادزلی در طول دوره کارش در برام توسعه یافتند.

سال ها مطالعه و کار در کارگاه برام تا حد زیادی مادزلی را برای کارهای آینده اش آماده کرد. براماه بسیاری از دستورات خود را با مشارکت مادزلی انجام داد، که از جوزف نه تنها هنر یک مهندس مکانیک، بلکه هوش تجاری را نیز آموخت: او شروع به درک این موضوع کرد که مکانیزاسیون و اتوماسیون در تولید کدام محصولات مصرفی مؤثرتر است.

براما خیلی مدیون مادزلی بود، اما باز هم نمی خواست حقوقش را افزایش دهد. این امر مادزلی را بر آن داشت تا صاحب خسیس خود را ترک کند.

علاوه بر این، هر کارگر کارخانه داشت رویای گرامی- خودتان صاحب کارگاه شوید. آنها به تدریج به این امر نزدیک شدند، کم کم شخصاً وسایل آهنگری، لوله کشی و اندازه گیری را برای خود ساختند. ماودزلی این کار را زمانی که هنوز در وولویچ آرسنال بود شروع کرد. در حالی که برای برام کار می کرد، به جمع آوری سهام ادامه داد. با گذشت زمان، این ابزارها برای او بسیار مفید شدند.

هنری با صرفه جویی بی رحمانه در موارد ضروری، مقدار کمی پس انداز کرد و در سال 1797 یک کارگاه کوچک و یک فورج متروکه را با آن اجاره کرد. بنابراین مادزلی پس از هشت سال کار براهم را ترک کرد.

گیاه Henry Maudsley Lambeth

عکس: gettyimages.ru

دستگاه نوع جدید

برای مدت طولانی، سفارشات در کارگاه فشرده بود و مادزلی فقط داشت وقت آزاد، که او صرف بهبود ماشین تراش پیچ شد که طراحی آن را در کارگاه براهم شروع کرد.

یکی از مشکلات اصلی تراش در آن زمان این بود که کاتر باید با دست نگه داشته شود. برای راحتی، ترنرها نگهدارنده های برش بلند و توقف های ویژه برای آنها ارائه کردند. اما کار با آنها نیز بسیار سخت بود. با استفاده از ابزار دستی، دستیابی به شکل گرد صحیح قطعه کار در حال چرخش تقریبا غیرممکن است. عقب ماندن فناوری برای پردازش مواد، توسعه فناوری را به تاخیر انداخت. تقریباً غیرممکن بود که رزوه های پیچ دقیق را روی یک میله فلزی در حالی که کاتر را در دستان خود نگه دارید، برش دهید.

در سال 1798، مادزلی ماشینی با لغزنده متقاطع برای نصب کاتر بر روی آن ساخت که حرکت آن در جهات طولی و عرضی با استفاده از دو پیچ سربی انجام می شد. با حرکت برش با استفاده از تکیه گاه نزدیک به قطعه کار، نصب سفت و سخت آن بر روی یک اسلاید متقاطع، و سپس حرکت دادن آن در امتداد سطح در حال پردازش، می توان فلز اضافی را با دقت زیادی برش داد.

برای اینکه اسلاید را مجبور به حرکت در امتداد دستگاه کند، مادزلی با استفاده از دو چرخ دنده، دوک سر استاک را به پیچ سرب کشویی متصل کرد. پیچ چرخان به یک مهره پیچ شده بود که کشویی کولیس را به پشت آن کشید و آن را مجبور کرد در امتداد تخت بلغزد.

برای اینکه اسلاید را مجبور به حرکت در امتداد دستگاه کند، مادزلی با استفاده از دو چرخ دنده، دوک سر استاک را به پیچ سرب کشویی متصل کرد. پیچ چرخان به صورت مهره ای پیچ می شد که کشویی کولیس را پشت سر می کشید و مجبور می کرد در امتداد قاب بلغزد. از آنجایی که پیچ سربی با همان سرعت دوک می چرخید، رزوه روی قطعه کار با همان گامی که روی پیچ است بریده شد.

برای برش پیچ‌ها با گام‌های مختلف، دستگاه دارای پیچ‌های سربی بود.

در سال 1800، مادزلی ماشین خود را بهبود بخشید - به جای مجموعه ای از پیچ های سربی قابل تعویض، او از مجموعه ای از چرخ دنده های قابل تعویض استفاده کرد که دوک و پیچ سرب را به هم متصل می کرد (28 مورد با تعدادی دندانه از 15 تا 50 وجود داشت. ). اکنون می‌توان با استفاده از یک پیچ سرب، رزوه‌های مختلف را با گام‌های متفاوت به‌دست آورد.

با تغییر ترکیب چرخ‌ها می‌توان به افکت‌های مختلفی دست یافت، مثلاً به جای نخ چپ، نخ سمت راست را برید. مادزلی روی دستگاه خود نخ ها را با چنان دقت و دقتی برید که برای معاصرانش تقریباً یک معجزه به نظر می رسید. به ویژه، او پیچ و مهره تنظیم یک ابزار نجومی را برید که برای مدت طولانی یک شاهکار بی‌نظیر دقت به حساب می‌آمد. پیچ پنج فوت طول و دو اینچ قطر داشت و 50 چرخش برای هر اینچ داشت.

حکاکی آنقدر کوچک بود که با چشم غیرمسلح دیده نمی شد. به زودی، ماشین بهبود یافته Maudsley فراگیر شد و به عنوان الگویی برای بسیاری از ماشین های برش فلز دیگر عمل کرد. دستاورد برجسته مادزلی شهرت بزرگ و شایسته ای را برای او به ارمغان آورد.

عکس: gettyimages.ru

اگرچه تلاش برای استفاده از کولیس قبل از مادزلی، مانند دیگر پیشرفت‌های او شناخته شده بود، اما شایستگی او این بود که اولین کسی بود که آنها را ترکیب کرد و نسخه‌اش از نظر ساختاری پیشرفته‌ترین نسخه بود. او اولین کسی بود که ثابت کرد هر پیچ با قطر معین باید رزوه ای با گام خاصی داشته باشد. تا زمانی که رزوه کاری با دست انجام می شد، هر پیچ ویژگی های خاص خود را داشت.

هر پیچ مهره مخصوص به خود را داشت که معمولاً به هیچ پیچ دیگری نمی خورد. معرفی برش مکانیزه یکنواختی تمام نخ ها را تضمین کرد. حالا هر پیچ و هر مهره ای با قطر یکسان، صرف نظر از اینکه کجا ساخته شده اند، به هم متصل می شوند.

علاوه بر این، برای اولین بار در عمل مهندسی مکانیک، Maudsley مجموعه‌ای از شیرها و قالب‌ها را تولید کرد. بنابراین، هر پیچ و مهره ای با اندازه یکسان می تواند برای هر مهره ای با همان اندازه مناسب باشد.

این آغاز یکسان سازی و استانداردسازی قطعات بود که برای مهندسی مکانیک بسیار مهم بود.

سرانجام، مادزلی پیشگام اختراع یک میکرومتر با دقت اندازه گیری یک ده هزارم اینچ یا حدود 3 میکرون بود. او آن را "لرد صدراعظم" نامید زیرا برای حل هر سوالی که در کارگاه هایش در مورد دقت اندازه گیری قطعات پیش می آمد استفاده می شد.

جیمز نسمیت، یکی از شاگردان مادزلی، که بعدها خودش به یک مخترع برجسته تبدیل شد، در خاطرات خود درباره مادزلی به عنوان پیشگام استانداردسازی نوشت. او به گسترش مهم ترین موضوع یکنواختی پیچ ها پرداخت. ممکن است کسی آن را یک پیشرفت بنامد، اما دقیق‌تر است که آن را انقلابی که مادزلی در مهندسی مکانیک به وجود آورد... تنها کسی که در روزهای اولیه ماشین‌سازی زندگی می‌کرد... به درستی از خدمات بزرگ ارائه شده قدردانی خواهد کرد. توسط مادزلی به مهندسی مکانیک.

از ایجاد ماشین تا ایجاد صنعت

معرفی ماشین ایجاد شده توسط مادزلی در صنعت یکی از موارد بود رویدادهای مهمدوران انقلاب صنعتی اجزای اصلی دستگاه از سال 1800 در طرح های ماشین تراش امروزی حفظ شده است.

مادزلی هیچ آشنای با نفوذی در میان افراد ثروتمند نداشت که به او در به دست آوردن کمک کنند سفارش بزرگ. او فقط یک صنعتگر تنها بود. یک تصادف شاد مورد نیاز بود. و در سالهای اول قرن نوزدهم چنین فرصتی برای خود فراهم شد. او با توسعه ناوگان انگلیسی همراه بود.

برای اولین بار در عمل مهندسی مکانیک، مادزلی مجموعه‌ای از شیرها و قالب‌ها را تولید کرد. بنابراین، هر پیچ و مهره ای با اندازه یکسان می تواند برای هر مهره ای با همان اندازه مناسب باشد. این شروع یکسان سازی و استانداردسازی قطعات بود که برای مهندسی مکانیک اهمیت فوق العاده ای داشت

تا ربع سوم قرن هجدهم، بلوک‌های کشتی که قبلاً در بالا ذکر کردیم، توسط نجاران با دست ساخته می‌شد. این کار به زمان زیادی نیاز داشت و هزینه بالایی داشت. تعداد کل عملیات در ساخت بلوک ها بیش از چهل و پنج بود. فقط بخش کوچکی از آنها مکانیزه بود.

ایده مکانیزه کردن کامل فرآیند ساخت بلوک های کشتی در پایان قرن هجدهم از مهندس نظامی فرانسوی مارک ایزامبارد برونل، دانش آموز ریاضی دان و مهندس معروف گاسپارد مونگ شکل گرفت. مقدر بود که هنری مادزلی این ایده را محقق کند.

در سال 1798 برونل به انگلستان نقل مکان کرد. در اینجا او پروژه ای را توسعه داد خط تولیدبرای ساخت بلوک های کشتی و در سال 1801 حق اختراع بریتانیا را برای اختراع خود دریافت کرد.

بازرس کل ساختمان و تعمیر کارساموئل بنتام نیروی دریایی انگلیسی از مخترع حمایت کرد و شروع به شفاعت از طرف او کرد.

برونل با دریافت تأییدیه از دریاسالاری، شروع به نهایی کردن نقشه های خود و آماده سازی برای ایجاد مدل کاری خط تولید بلوک کرد. این مدل باید توسط مکانیکی ساخته می شد که هنوز پیدا نشده بود.

جستجوی برونل برای مکانیک او را به مادزلی رساند. در این جلسه، برونل دستور پیشنهادی را با کلی ترین عبارات توصیف کرد. اما مادزلی خیلی سریع اصل ماجرا را فهمید و به برونل نشان داد که چگونه آن را اجرا کند. برداشت عالیبرونل همچنین یک دستگاه مادزلی با تکیه گاه مکانیزه و مجموعه ای از چرخ دنده های قابل تعویض تولید کرد. این دستگاه قرار بود به اصلی ترین دستگاه در ساخت قطعات ماشین آلات خط تولید تبدیل شود. در آن زمان این تنها ماشینی بود که ماشین‌های دیگر تولید می‌کرد.

کار جدید درآمد خوبی داشت. ماودزلی به لطف سفارش، توانست ایده های پیشرفته خود را در زمینه فناوری مهندسی مکانیک توسعه و اجرا کند. مادزلی در حین ساخت ماشین آلات ویژه برای تولید بلوک ها نیز توسعه داد اصول کلیمکانیزاسیون تجهیزات برش فلز.

ماشین زبر و اره مدور ساخته شده توسط هنری مادزلی برای ساخت بلوک های کشتی (حکاکی، 1820)

عکس: gettyimages.ru

در 15 آوریل 1802، یک مدل کار از خط تولید بلوک در بندر پورتسموث نصب شد. آزمایشات آن موفقیت آمیز بود و ماودزلی سفارش ساخت خطی از ماشین آلات را دریافت کرد.

این خط شامل چهل و سه دستگاه تخصصی نجاری و برش فلز بود. آنها توسط دو موتور بخار، هر کدام 30 اسب بخار نیرو می گرفتند. نتیجه یک سیستم کامل از ماشین‌ها بود که کارگران با کمک آنها تمام عملیات لازم برای ساخت بلوک را انجام دادند: از اره کردن درختان مخصوصاً سخت - چوب پشتی و نارون - تا چرخاندن یاتاقان‌های برنزی و برش نخ‌ها روی پیچ‌های اتصال. ماشین‌های بلوک مادزلی به عنوان اولین ماشین‌هایی که با استفاده از ماشین‌های دیگر در کارگاه‌های مخترع ساخته شدند، در تاریخ ثبت خواهند شد. ماشین هایی که توسط ماشین ساخته می شوند. بدین ترتیب تاریخ صنعت ماشین آلات در مقیاس بزرگ آغاز شد.

انجام این سفارش مادزلی را به مردی ثروتمند تبدیل کرد (او مبلغ هنگفتی دریافت کرد - حدود 12 هزار پوند استرلینگ). و برونل و بنتام که دوستان نزدیک مادزلی شدند، او را به حلقه دوستان و آشنایان خود - چهره های برجسته در فناوری، علم و فرهنگ - معرفی کردند.

یکی از کسانی که با مادزلی دوست صمیمی شد، مایکل فارادی بود که در این سال ها روی تولید فولادهای باکیفیت کار می کرد. فولادهای با کیفیت، به ویژه آنهایی که ساز، هنری مادزلی نیز علاقه مند بودند.

با گذشت زمان، خود مادزلی نه تنها به یک چهره برجسته در فن آوری تبدیل شد، بلکه به یک متخصص و خبره موسیقی، نقاشی، مجسمه سازی، معماری تبدیل شد و کتابخانه بزرگی را که مکان مورد علاقه او برای استراحت بود جمع آوری کرد.

مادزلی در اسکله پورتسموث با جاشوا فیلد ملاقات کرد که به عنوان نقشه‌کش کار می‌کرد. در سال 1805 او شروع به کار با مادزلی کرد و پس از مدتی شریک او شد. همکاری مادزلی و فیلد بسیار موفق بود. در طول زندگی آنها ادامه یافت.

فیلد بخش تهیه پیش نویس، حسابداری و گزارش، مذاکره و مکاتبه با مشتریان و تامین کنندگان، استخدام و اخراج کارگران را به عهده گرفت. مادزلی توسعه طراحی و مدیریت ماشین را حفظ کرد فرآیند تکنولوژیکیساختمان های آنها

ماشین ساز معروف در کارخانه خود سفارشات زیادی را برای آن انجام داد دستگاه های برش فلزپرس برای ساخت سکه، منسوجات، آسیاب آرد و سایر تجهیزات برای صنعت، پمپ ها، دیگ بخار کشتی و ماشین آلات سفارش شده توسط بسیاری از کشورهای جهان

ایجاد سیستمی از ماشین آلات برای تولید بلوک های کشتی در بین صنعت گران احساسی شد. شهرت مادزلی به عنوان یک مهندس مکانیک آنقدر قوی شد که سفارشات بزرگتر از کارگاه های نسبتاً کوچکی شد که تا 80 کارگر را استخدام می کردند. این سوال در مورد ساخت یک کارخانه بزرگ ماشین سازی مطرح شد.

در سال 1810، کارخانه ای در لمبث، یکی از مناطق لندن، تأسیس شد که به زودی به شهرت رسید. مرحله سوم فعالیت های مادزلی آغاز شد. مهندس مکانیک معروف در کارخانه خود سفارشات متعدد و گسترده ای را برای ماشین آلات برش فلز، پرس برای ساخت سکه، نساجی، آسیاب آرد و سایر تجهیزات صنعت، پمپ ها، دیگ بخار کشتی و ماشین آلات سفارش داده شده توسط بسیاری از کشورهای اطراف انجام داد. جهان

شرحی از گیاه مادزلی حفظ شده است. حدود یک دوجین ماشین تراش با تخت های چدنی وجود داشت. اکثر آنها مجهز به کولیس برقی بودند. در بالای ماشین ها بالابرهایی برای نصب و برداشتن قطعات سنگین تعبیه شده بود. تقریباً تمام ماشین‌ها توسط گیربکس از یک موتور بخار به حرکت در می‌آمدند. علاوه بر ماشین های تراش معمولی، یک تراش لوبی، چندین دستگاه رنده طولی، یک دستگاه تراش عرضی بزرگ و یک ماشین مخصوص که برای تراش دادن ژورنال های میل لنگ طراحی شده بود، وجود داشت. در آخرین ماشین، ابزار به دور یک قطعه کار ثابت می چرخید.

فعالیت های مادزلی در بسیاری از کشورهای جهان به طور گسترده ای شناخته شد، که کارخانه او سفارشات را برای آنها انجام داد. پروس یک مشتری عمده بود. در سال 1829 مادزلی به عنوان عضو افتخاری انجمن پروس برای ارتقای صنعت در برلین انتخاب شد.

در اوایل سال 1831 مادزلی به فرانسه رفت. بر راه برگشتسرما خورد و در بازگشت به خانه به رختخواب رفت. این بیماری حدود یک ماه به طول انجامید و در 14 فوریه 1831، مادزلی درگذشت. او در وولویچ در قبرستان کلیسای سنت مریم به خاک سپرده شد، جایی که او پروژه خودیک یادبود چدنی برای خانواده مادزلی ساخته شد که در کارخانه ای در لمبث ریخته شد.

22.8.1771 — 14.2.1831

"انگلیسی مردی حیله گر است، برای کمک به کار،

داشتم ماشینی پشت ماشین اختراع می کردم.

وی. بوگدانوف

مکانیک و صنعتگر انگلیسی.

او یک ماشین تراش پیچ با تکیه گاه مکانیزه ایجاد کرد (1797)، تولید پیچ، مهره و غیره را مکانیزه کرد.

او سال های اولیه زندگی خود را در وولویچ در نزدیکی لندن گذراند. در سن 12 سالگی به عنوان پرکننده کارتریج در وولویچ آرسنال شروع به کار کرد و در 18 سالگی بهترین آهنگر زرادخانه و مکانیک در کارگاه جی برام، بهترین کارگاه لندن بود. بعداً او کارگاه خود را باز کرد، سپس کارخانه ای در لمبث. آزمایشگاه مادزلی را ایجاد کرد. طراح. مهندس مکانیک. او یک تکیه گاه ماشینی تراش با طرح خود ایجاد کرد.

من یک مجموعه اصلی از چرخ دنده های جایگزین پیدا کردم. یک ماشین متقاطع با مکانیزم میل لنگ اختراع کرد. ایجاد یا بهبود یافته است تعداد زیادی ازانواع ماشین آلات برش فلز.

او موتورهای کشتی بخار را برای روسیه ساخت.

از آغاز قرن نوزدهم، یک انقلاب تدریجی در مهندسی مکانیک آغاز شد. ماشین تراش قدیمی یک به یک با ماشین های اتوماتیک جدید با دقت بالا مجهز به کولیس جایگزین می شود.

آغاز این انقلاب توسط ماشین تراش پیچ مکانیک انگلیسی هنری مادزلی گذاشته شد که امکان چرخاندن خودکار پیچ ها و پیچ ها را با هر نخی فراهم می کرد. دستگاه برش پیچطراحی شده توسط Maudsley، نشان دهنده یک گام مهم به جلو بود. تاریخچه اختراع آن توسط معاصران به شرح زیر است. در سال‌های 1794-1795، مادزلی، که هنوز یک مکانیک جوان اما در حال حاضر بسیار با تجربه بود، در کارگاه مخترع معروف برهما کار می‌کرد. محصولات اصلی این کارگاه کمدهای آبی و قفل های اختراع شده توسط برامو بود. تقاضا برای آنها بسیار گسترده بود و ساخت دستی آنها دشوار بود. Bramah و Maudsley با وظیفه افزایش تعداد قطعات تولید شده روی ماشین ها مواجه شدند. با این حال، ماشین تراش قدیمی برای این کار ناخوشایند بود. ماودزلی پس از شروع کار بر روی بهبود آن، آن را در سال 1794 به یک تکیه گاه متقاطع مجهز کرد.

قسمت پایینی تکیه گاه (سرسره) روی همان قاب با دم دستگاه نصب شده بود و می توانست در امتداد راهنمای آن بلغزد. در هر مکانی می توان کولیس را با پیچ محکم کرد. در سورتمه پایین سورتمه های بالایی قرار داشتند که به روشی مشابه چیده شده بودند. با کمک آنها، برش که با یک پیچ در شکافی در انتهای یک میله فولادی ثابت شده بود، می توانست در جهت عرضی حرکت کند. حرکت کولیس در جهات طولی و عرضی با استفاده از دو پیچ سرب صورت گرفت. با حرکت برش با استفاده از تکیه گاه نزدیک به قطعه کار، نصب سفت و سخت آن بر روی یک اسلاید متقاطع، و سپس حرکت دادن آن در امتداد سطح در حال پردازش، می توان فلز اضافی را با دقت زیادی برش داد.

در این حالت، تکیه گاه عملکرد دست کارگر را که کاتر را نگه می دارد انجام می دهد. در واقع، هیچ چیز جدیدی در طراحی توصیف شده وجود نداشت، اما این یک گام ضروری برای بهبود بیشتر بود.

مادزلی پس از اختراع برهما را ترک کرد، کارگاه خود را تأسیس کرد و در سال 1798 یک ماشین تراش پیشرفته‌تر ایجاد کرد. این ماشین نقطه عطف مهمی در توسعه ساخت ماشین ابزار بود، زیرا برای اولین بار امکان برش خودکار پیچ ها با هر طول و هر گام را فراهم کرد. همانطور که قبلا ذکر شد، نقطه ضعف ماشین تراش قدیمی این بود که فقط می توانست پیچ های کوتاه را برش دهد. غیر از این نمی‌توانست باشد، چون تکیه‌گاهی وجود نداشت، دست کارگر باید بی‌حرکت می‌ماند و خود قطعه کار همراه با دوک حرکت می‌کرد.

در دستگاه مادزلی، قطعه کار بی حرکت می ماند و تکیه گاه با کاتر ثابت در آن حرکت می کرد. برای اینکه کولیس روی اسلاید پایینی در امتداد دستگاه حرکت کند، مادزلی دوک نخ ریسی را با استفاده از دو چرخ دنده به پیچ سرب کولیس متصل کرد. پیچ چرخان به صورت مهره ای پیچ می شد که کشویی کولیس را پشت سر می کشید و مجبور می کرد در امتداد قاب بلغزد. از آنجایی که پیچ سربی با همان سرعت دوک می چرخید، یک نخ روی قطعه کار با همان گامی که روی این پیچ بود بریده شد.

برای برش پیچ‌ها با گام‌های مختلف، دستگاه دارای پیچ‌های سربی بود. برش خودکار پیچ روی دستگاه انجام شد به روش زیر. قطعه کار بدون روشن کردن تغذیه مکانیکی کولیس به ابعاد مورد نیاز گیره و آسیاب شد. پس از این، پیچ سرب به اسپیندل متصل شد و برش پیچ در چندین پاس کاتر انجام شد. حرکت برگشت هر کولیس پس از خاموش کردن تغذیه خودکششی به صورت دستی انجام شد.

بنابراین پیچ و کولیس سربی کاملاً جای دست کارگر را گرفت. علاوه بر این، آنها برش نخ ها را بسیار دقیق تر و سریعتر از ماشین های قبلی ممکن کردند. در سال 1800، ماودزلی پیشرفت قابل توجهی در دستگاه خود ایجاد کرد - به جای مجموعه ای از پیچ های سربی قابل تعویض، او از مجموعه ای از چرخ دنده های قابل تعویض استفاده کرد که دوک و پیچ سرب را به هم متصل می کرد (28 عدد از آنها با تعدادی دندانه از 15 تا 50). اکنون می‌توان با استفاده از یک پیچ سرب، رزوه‌های مختلف را با گام‌های متفاوت به‌دست آورد. در واقع، اگر لازم بود، برای مثال، پیچی به دست آید که ضربان آن n برابر کمتر از پیچ سربی باشد، لازم بود قطعه کار با سرعتی بچرخد که در طول مدت زمان n دور بچرخد. پیچ سربی چرخش خود را از دوک دریافت می کرد، این امر به راحتی با قرار دادن یک یا چند چرخ دنده بین دوک و پیچ به دست می آمد. با دانستن تعداد دندانه های هر چرخ، به دست آوردن سرعت مورد نیاز دشوار نبود. با تغییر ترکیب چرخ‌ها می‌توان به افکت‌های مختلفی دست یافت، مثلاً به جای نخ چپ، نخ سمت راست را برید.

مادزلی روی دستگاه خود نخ ها را با چنان دقت و دقت شگفت انگیزی برید که برای هم عصرانش تقریباً یک معجزه به نظر می رسید. به ویژه، او پیچ و مهره تنظیم یک ابزار نجومی را برید که برای مدت طولانی یک شاهکار بی‌نظیر دقت به حساب می‌آمد. پیچ پنج فوت طول و دو اینچ قطر داشت و 50 چرخش برای هر اینچ داشت. حکاکی آنقدر کوچک بود که با چشم غیرمسلح دیده نمی شد. به زودی، ماشین بهبود یافته Maudsley فراگیر شد و به عنوان الگویی برای بسیاری از ماشین های برش فلز دیگر عمل کرد.

دستاورد برجسته مادزلی شهرت بزرگ و شایسته ای را برای او به ارمغان آورد. در واقع، اگرچه مادزلی را نمی توان تنها مخترع کولیس در نظر گرفت، اما شایستگی بدون شک او این بود که ایده خود را در ضروری ترین لحظه مطرح کرد و آن را در کامل ترین شکل قرار داد. شایستگی دیگر او این بود که ایده کولیس را وارد تولید انبوه کرد و از این طریق به گسترش نهایی آن کمک کرد. او اولین کسی بود که ثابت کرد هر پیچ با قطر معین باید رزوه ای با گام خاصی داشته باشد. تا زمانی که رزوه های پیچ با دست اجرا نمی شد، هر پیچ ویژگی های خاص خود را داشت. هر پیچ مهره مخصوص به خود را داشت که معمولاً به هیچ پیچ دیگری نمی خورد.

معرفی برش مکانیزه یکنواختی تمام نخ ها را تضمین کرد. حالا هر پیچ و هر مهره ای با قطر یکسان، صرف نظر از اینکه کجا ساخته شده اند، به هم متصل می شوند. این آغاز استانداردسازی قطعات بود که برای مهندسی مکانیک بسیار مهم بود.

یکی از شاگردان مادزلی، جیمز نسمیت، که بعدها خود به یک مخترع برجسته تبدیل شد، در خاطرات خود درباره مادزلی به عنوان پیشگام استانداردسازی نوشت. او به گسترش مهم‌ترین موضوع یکنواختی پیچ‌ها ادامه داد رابطه بین تعداد رزوه ها و قطر آنها هر پیچ و مهره فقط برای یکدیگر مناسب بود و هیچ شباهتی با پیچ و مهره هایی با اندازه های مجاور نداشتند.

بنابراین، تمام پیچ ها و مهره های مربوطه علامت های خاصی دریافت کردند که نشان دهنده تعلق آنها به یکدیگر است. هر مخلوطی از آنها منجر به مشکلات و هزینه های بی پایان، ناکارآمدی و سردرگمی شد - بخشی از پارک ماشین باید دائماً برای تعمیر استفاده می شد.

تنها کسی که در روزهای اولیه ماشین‌سازی زندگی می‌کرد، می‌تواند تصور درستی از مشکلات، موانع و هزینه‌های ناشی از چنین موقعیتی داشته باشد، و تنها یکی از خدمات بزرگ مادزلی به مهندسی مکانیک قدردانی می‌کند."