علبة التروس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تاريخ شركة SE “Reductor. أصول. مصنع الأسلحة

جودة علب التروس المنتجة محليا.

في العديد من المؤسسات ذات الكفاءة سياسة شؤون الموظفينميكانيكيون ذوو خبرة في عمل "المدرسة القديمة". ويعرف هؤلاء القدامى في الإنتاج عن كثب جودة علب التروس من نوع RM المنتجة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. حازم التحكم الفنيولعب القبول العسكري في بعض الأحيان دورًا. لهذا السبب، ما زالوا يفضلون تركيب علب التروس "السوفيتية الصنع". كما يقولون، اضبطه وانساه.

الشركات التي تنتج علب التروس من نوع RM.

نقدم القائمة الكاملةالشركات التي أنتجت سابقًا علب تروس من النوع PM الموضحة في الكتالوج الخاص بنا:

1. علب التروس RM-250، RM-350، RM-400، RM-500، RM-750، RM-850، RM-1000 - مصنع إيجيفسك للتروس سمي على اسم لينين من مجلس مفوضي الشعب في الأورال الغربية.
2. علب التروس RM-500، RM-650 - مصنع لبناء الآلات سمي على اسم كوتلياكوف من مجلس لينينغراد لمفوضي الشعب.
3. علبة التروس RM-250 - مصنع Gorokhovets لمعدات الرفع والنقل التابعة لمجلس مفوضي الشعب في منطقة فولغا العليا.
4. علبة التروس RM-350 - مصنع أوختومسكي الميكانيكي التابع لمجلس مفوضي الشعب في جمهورية كومي الاشتراكية السوفياتية الاشتراكية السوفياتية وبيلوخولونيتسكي مصنع بناء الآلاتمجلس فولغا فياتكا لمفوضي الشعب.
5. علبة التروس RM-400 - تم تسمية مصنع نوفوتشركاسك على اسم مجلس مفوضي الشعب في شمال القوقاز نيكولسكي.

إذا قمت بشراء مثل هذه المنتجات، فيمكنك أن تكون واثقًا من جودتها. مع الحفاظ المناسب وظروف التخزين الملائمة، تعمل علب التروس على تحسين صفاتها فقط، حيث يتم تخفيف جميع الضغوط المعدنية الداخلية. وللإشارة، ففي مصانع BMW يتم الاحتفاظ بكتل محركات السيارات الرياضية في الهواء الطلق لفترة طويلة جداً لنفس الأغراض.

كانت المحركات الكهربائية SD-54 وما شابه ذلك منتشرة على نطاق واسع في الاتحاد السوفيتي، وتم إنتاجها بكميات كبيرة، في إصدارات مختلفة بخصائص مختلفة. بعض النماذج لا تزال قيد الإنتاج اليوم. تم إنتاج هذه المحركات في العديد من المصانع السوفيتية، لكن محرك SD-54 هذا، الذي تم تصنيعه في عام 1981، يحمل شعارًا غير معروف بالنسبة لي على لوحة الاسم... ولا تزال الشركة المصنعة له مجهولة (إذا كانت لديك معلومات حول هذا الشعار، فاكتب على الأقل في التعليقات على المقال).

من المحتمل أن هذا المحرك كان يستخدم في بعض الأجهزة، أو في بعض خطوط الإنتاج...

خارجيًا، هذا منتج جيد الصنع - مثال على الهندسة الدقيقة. تم طلاء هيكل الألومنيوم باللون الرمادي الفاتح (أو بالأحرى باللون الأخضر الفاتح). السكن مختوم. هناك ترس على محور المحرك. يتم تأمين الجسم بمسامير وصواميل، وصمولة واحدة لها ختم مفصلي. يتم ثمل أنبوبين للتشحيم في السكن. يتم تأمين الأنابيب بجوز، ويتم تثبيت المقابس البلاستيكية على الفتحات الخارجية.

+ اضغط على الصورة لتكبيرها!

يتم تثبيت الملصق أو العلامة أو لوحة اسم المحرك الكهربائي بشكل صحيح على جانب الهيكل باستخدام براغي. عليه: الشعار المذكور بالفعل لمصنع غير معروف، ثم الاسم هو محرك متزامن مع علبة تروس من النوع SD-54. بيانات الطاقة - 127 فولت، 0.12 أمبير، 50 هرتز. المزيد من البيانات الفنية: 2.24 دورة في الدقيقة. التخفيض 1/670. رقم E6 8116426

كتلة الاتصال عبارة عن مستطيل مصنوع من البلاستيك القوي، ومثبت بالجسم بأربعة براغي من خلال حشية. أربع وسادات اتصال مع مسامير، مرقمة.

لنبدأ في تفكيك محرك SD-54. نقوم بفك البراغي الأربعة وإزالة الغطاء العلوي، كما أنه يحتوي على حشية مانعة للتسرب. في الداخل نرى تروس علبة التروس - بالمناسبة، التروس مختومة، لكن الأسنان مطحونة... وهي تجلس على محاور فولاذية يتم ضغطها في الغطاء العلوي، ويتم ضغط الأسطوانات النحاسية في التروس ...

نواصل التفكيك. بعد إزالة كل شيء، نخرج شفة الألومنيوم التي يتم إدخال دوار المحرك فيها من خلال المحامل.

داخل العلبة المصنوعة من الألومنيوم يبقى الجزء الثابت مع اللفات، ويتم ضغطه بإحكام شديد ومن الصعب جدًا سحبه للخارج - ربما لم يكن هذا مقصودًا. لذلك، فإن إعادة لف المحرك إذا احترق سيكون أكثر من مشكلة. ومع ذلك، فقد اكتسبت هذه المحركات سمعة لكونها موثوقة للغاية ومتينة، بالطبع، عند استخدامها بشكل صحيح.

باختصار حول خصائص محرك SD-54 هذا:

نسبة التروس - 1/670

جهد الإمداد المقدر - 127 فولت

تردد جهد الإمداد - 50 هرتز ± 1 هرتز

القدرة الصافية المقدرة على عمود الدوار - 0.7 واط

سرعة دوران عمود إخراج علبة التروس هي 2.24 دورة في الدقيقة

عزم الدوران الأولي - 0.117 نيوتن متر

حاضِر حركة خاملة- لا يزيد عن 0.1 أمبير

وضع التشغيل - مستمر

محرك كهربائي ذاتي الدفع - لا يزيد عن ثورة واحدة في عمود الخرج

موقف العمل - أفقي

مورد جواز السفر - أكثر من 18000 ساعة

تعديل المناخ - فئة UHL 4 وفقًا لـ GOST 15150-69

الأبعاد - 96x103x114 ملم؛

الوزن الصافي - 1 كجم

إذا حكمنا من خلال اللون، فإن هذا المحرك كان مخصصًا للاستخدام العسكري... وهذا بالطبع لا يعني أنه جاء مباشرة من "نوع من الصواريخ"...

* وصف وتفكيك المحرك المتزامن مع الترس SD-54 صنع في الاتحاد السوفيتي عام 1981 في الاتحاد السوفيتي للأغراض العسكرية

ميخائيل دميترينكو، وخاصة بالنسبة للموقع

2015

***

أصول. مصنع الأسلحة.

يعود تاريخ الشركة المساهمة العامة "Reductor" إلى الستينيات من القرن التاسع عشر، عندما بدأ إيليا ستيبانوفيتش بيريزين، الذي جاء من خلفية الطبقة العاملة، في تنظيم مصنعه الخاص، الذي كان الأساس التكنولوجي له هو إنتاج الحدادة وتشغيل المعادن ومجهزة بالحفر والمخارط. في عام 1867، أطلق إنتاج الأسلحة وأصبح واحدًا من أوائل الشركات الخاصة المصنعة لبنادق الصيد في إيجيفسك. مثل مصانع الأسلحة الخاصة الأخرى، تخصص إنتاج Berezinsky في إنتاج مدافع صارم وفلينتلوك والكبسولات. بعد وفاة آي إس بيريزين في عام 1897، استولى ابنه نيكولاي إيليتش على الشركة. قام بتحديث المصنع بشكل كبير، وبدأ إنتاج اللون الرمادي و الحديد القابل للطرقوالتي كانت مطلوبة بشدة - صنعت منها الأسلحة وأجزاء المواقد والأدوات المنزلية. كان إنتاج مسبك الحديد ميكانيكيًا إلى الحد الأدنى، وتم صب الحديد الزهر يدويًا، وكان متوسط ​​الإنتاج السنوي في البداية 240 رطلاً، ولكن بحلول عام 1917 كان قد وصل بالفعل إلى 70 طنًا. على مر السنين، تم توظيف ما بين 25 إلى 150 شخصًا في مصنع N. I. Berezin. تم التعاون مع مصنع للأسلحة حيث
تم شراء المواد الخام والمنتجات شبه المصنعة والأجزاء المعيبة بشروط تفضيلية، الأمر الذي تسارع عمليات الانتاجوساهم بشكل كبير في النجاح التجاري للمؤسسة. وصل الإنتاج السنوي إلى 15000 بندقية، وكان هذا المنتج يحظى بشعبية كبيرة بين الصيادين في جميع أنحاء البلاد. اتبعت الشركة سياسة تسويقية نشطة - كانت هناك شبكة مبيعات واسعة النطاق لمنتجاتها، وكان هناك الكثير من الإعلانات. كان نيكولاي إيليتش نفسه شخصًا نشطًا، ومبتكرًا ليس فقط في مجال الأعمال، ولكن أيضًا في مجال الأعمال الحياة العامة. وهكذا، كان في عام 1901 أول من حصل على محرك بخاري، وفي عام 1913 كان أول من قام في المدينة بتركيب محطة لتوليد الطاقة تعمل بالمنتجات البترولية. لا تعمل محطة توليد الكهرباء على تشغيل المصنع فحسب، بل تعمل أيضًا على تشغيل المباني السكنية وكاتدرائية القديس ميخائيل، وهي أول سينما في إيجيفسك، وظلت المصدر الوحيد للكهرباء في المدينة لمدة سبع سنوات. كان لدى الشركة المصنعة مشتل للفواكه والتوت ودفيئة تعمل على مدار العام، والتي من خلالها، في جوهرها، تم تنفيذ المناظر الطبيعية الحضرية. في بداية عام 1918، سمحت اللجنة التنفيذية لمجلس نواب العمال والجنود والفلاحين في إيجيفسك بمصادرة مصانع الأسلحة الخاصة وممتلكات ورؤوس أموال أصحابها، مما أنهى تاريخ شركة الأسلحة العائلية في بيريزين.

سنوات ما قبل الحرب وما بعد الحرب. علب التروس الأولى

ومع ذلك، ظلت بعض القدرات - قاعدة إنتاج مسبك الحديد. تم ترميم مصنع بيريزين السابق، الذي كان عمله غير منظم بعد عام 1918، وبدأ تشغيله في عام 1921. في السنوات الأولى من الحكم السوفييتي، لم يتلق المصنع الكثير من التطوير، وكان عمليًا في حالة متوقفة، ويمكن ملاحظة ذلك من خلال الأرقام: في عام 1917، بلغ إنتاج الحديد الزهر 70 طنًا، وبعد 10 سنوات، في عام 1927 91 طنا. بدأ الإنتاج في التطور جنبًا إلى جنب مع نمو الصناعة السوفيتية بأكملها خلال الخطط الخمسية الأولى، وبحلول عام 1940، زاد الإنتاج الإجمالي 127 مرة. في عام 1938، تم نقل المصنع إلى المجموعة الثانية من الشركات، وفي عام 1939 - إلى الأول. في أكتوبر 1941، تم إخلاء موقع المصنع مصنع خاركوفمعدات الرفع والنقل التي تحمل اسم. V. I. لينين. بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة المجلس الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم نقل المصنع إلى اختصاص المفوضية الشعبية للهندسة الثقيلة، وتم تسميته باسم "مصنع إيجيفسك لمعدات مناولة المواد". في آي لينين." لقد تغير تخصص المؤسسة - فقد أصبحت مؤسسة لبناء الآلات، وتشمل مجموعة منتجاتها الرافعات، والرافعات ذات العوارض، والرافعات الكهربائية، والرافعات، طرق الكابلات، أجزاء من الحديد الزهر للأسلحة الصغيرة، ورافعات السيارات. من 1943 إلى 1945 كان المصنع خاضعًا لسلطة المديرية الرئيسية لإصلاح الخزانات (GURT) التابعة للمفوضية الشعبية لصناعة الخزانات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وأنتج رافعات خزانات ومضخات مياه سعة 5 أطنان. في عام 1946، أصبح المصنع تحت سلطة المفوضية الشعبية للبناء وهندسة الطرق، وفي عام 1947 اندمج مع مصنع إيجيفسك الميكانيكي رقم 4 وحصل على اسم "مصنع إيجيفسك لآلات البناء". في آي لينين." من بين أمور أخرى، يتم تنظيم إنتاج دافعات مجففات الأنفاق وأنصاف المنحدرات لعربات التجفيف.

ظهرت علب التروس الأولى في مجموعة منتجات المصنع في عام 1945، وكانت علب التروس R-3 وR-5. في عام 1946، بدأ التوسع في نطاق تكنولوجيا التروس، وفي العام التالي تجاوز حجم إنتاجها 2000 وحدة. في عام 1950، تم تصنيع العديد من علب التروس الجديدة من سلسلة RGN وRGK بأمر خاص، وفي نهاية العام، تم إرسال نسخ واحدة منها للتصدير. في العام التالي، أنتج المصنع العديد من علب التروس التفاضلية الدودية والخاصة لقناة فولغا-دون. منذ عام 1953، بدأ إنتاج علب التروس القديمة R-3 وR-5 وR-10 في الانخفاض، وتم استبدالها بعلب تروس من فئة الدقة الثانية لسلسلة RM.

بحلول منتصف الخمسينيات، تم تشكيل اتجاه جديد في مصنع آلات البناء إيجيفسك - إنتاج المعدات. في نوفمبر 1954، تم تكريس ذلك بأمر من وزير البناء وهندسة السكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والذي حدد تخصص المصنع - تصنيع التروس ومعدات السيراميك الناعم.
في الربع الأول من عام 1954، قام المصنع بإعداد معدات لتصنيع علب التروس RM-250 وRM-350 وRM-400 وRM-500. في نفس العام، وضع المصنع علب التروس هذه في الإنتاج الضخم. وفي الوقت نفسه تم العمل بها الوثائق الفنيةلعلب التروس RM-650، 750، 850، وفي عام 1955 تم إنتاجها أيضًا.

المؤسسة الرائدة في الصناعة، علب التروس بمليون دولار

متطلبات علب التروس أنواع مختلفةسنة بعد سنة في البلاد زاد كل شيء. في الوقت نفسه، كان إنتاج علب التروس منتشرًا في العديد من الشركات غير المتخصصة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم إنتاجها في 259 مصنعًا، وهو ما لم يتمكن من حل المشكلة الرئيسية للاقتصاد الوطني للبلاد - وهي تلبية الحاجة إلى علب التروس ذات المستوى الفني المناسب، جودة عاليةوتكلفة منخفضة. وكان من الضروري إنشاء مركز لصناعة علبة التروس لتجميع كافة الموارد والجهود. بحلول عام 1960، أصبح إنتاج علب التروس هو التخصص الرئيسي لمصنع إيجيفسك لآلات البناء، وحصل المصنع على اسم علبة التروس، واعتمد عليه مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باعتباره المؤسسة الرائدة في الإنتاج التجريبي لعلب التروس. ونتيجة لذلك، تم هنا إنشاء مكتب خاص للتصميم والتكنولوجيا لتصنيع علب التروس (SKTB). في 1962-1964. بدأ المكتب، بالتعاون مع معاهد TsNIITMASH، وVNIIPTMASH، وPKTI، في تطوير معايير لعلب التروس الأسطوانية الأفقية والمخروطية والمخروطية الحلزونية. في عام 1963، تم إتقان ثلاث علب تروس من سلسلة من علب التروس الأسطوانية الأفقية: RCD-250، وRCD-350، وRCD-400، وبعد عام بدأ إنتاجها التسلسلي. حلت علب التروس هذه محل علب التروس RM ذات الأبعاد المماثلة، لكنها كانت أكثر متانة بمقدار 1.5 مرة وأقوى مرتين.
وكان من المهم أيضًا أن استهلاك المواد كان أقل بمقدار 1.3-2 مرة مقارنة بعلب التروس من سلسلة RM. خلال الفترة 1964-1968 أجرت SKTB أعمالًا بحثية حول سعة الحمولة لأجزاء التروس باستخدام تروس Novikov. أظهرت نتائج العمل إمكانية استبدال أزواج التروس الملتوية في علب التروس RCD بأزواج مع تروس Novikov دون معالجة حرارية إضافية للحصول على صلابة أعلى. لإنشاء علب تروس RCD وتنظيم إنتاجها المتسلسل، حصل المصنع على دبلوم، وحصل 9 من موظفيه على ميداليات فضية وبرونزية من معرض الإنجازات الاقتصادية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في عام 1967، تم تجميع علبة التروس المليون، ثم زاد إنتاجها بمقدار مليون كل أربع إلى خمس سنوات.

في نهاية الستينيات، بدأت SKTB، جنبًا إلى جنب مع معهد البحث العلمي لعموم روسيا "Reductor"، في تطوير ثلاث سلاسل من علب التروس الأفقية TsU وTs2U وTs3U؛ بدأ إنتاجها الضخم في عام 1972. تم تحقيق المستوى الفني العالي لهذه المنتجات بفضل تطوير التقنيات الجديدة في المصنع العمليات التكنولوجية: النيتروكربنة، نيترة التروس، الحلاقة، وكذلك شحذ الأسطح العاملة للأسنان. في منتصف السبعينيات، طور المصنع أساسًا متينًا لإجراء الأبحاث والتطوير والعمل التكنولوجي في مجال التروس. تم إنشاء العديد من المختبرات وبدأت في العمل: التصميم والتكنولوجي والحرارة وقياس التروس. وأصبح المصنع قاعدة علمية للعديد من المعاهد في البلاد. بدأ معهد كييف VNIIreduktor، ومعهد إيجيفسك الميكانيكي، ومعهد كييف للمعادن فائقة الصلابة، ومعهد خاركوف للفنون التطبيقية والعديد من الآخرين في التعاون معه. لقد تطورت الشركة بحث علميفي مجال التروس الحلزونية والموجية والكواكبية، والتروس المزودة بتروس نوفيكوف. بدأوا في تطوير وإتقان قواطع الفرن بألواح من السبائك الصلبة، وشحذها، وتحميلها على القمة لقطع أسنان أجزاء التروس، والمعايرة الباردة والباردة لأسنان أجزاء التروس، وتجميع الضغط الحراري والهيدروليكي لوحدات علبة التروس، وإنتاج أجزائها البلاستيكية .

سنوات ما قبل الإصلاح. ظهور علب التروس الأكثر شعبية

في 1970s ينتمي المصنع إلى قسم VPO Soyuzmashnormal التابع لوزارة صناعة الأدوات الآلية والأدوات. في عام 1976 تم تنظيمه على أساسه جمعية الإنتاج"Reductor" هو مجمع كبير يضم مصنع Mozhga "Mashdetal" وقسم البناء والتركيب. لقد أعطى النظام الاقتصادي المخطط للإنتاج نطاقًا ضخمًا، ربما لم يكن دائمًا كافيًا من وجهة نظر الاحتياجات الحقيقية للصناعة. ومع ذلك، فإن الحجم الكامل لعلب التروس التي ينتجها المصنع في ذلك الوقت - والذي كان أكثر من 300 ألف وحدة سنويًا - وجد سوقه. مصنع إيجيفسك لعلب التروس الذي سمي على اسم V. I. أصبح لينين أكبر مصنع لعلب التروس في البلاد، حيث يوفر 75٪ من الطلب على علب التروس المحفزة ويصدر منتجاته إلى 49 دولة.

في الثمانينات قام مصنع SKTB بتطوير سلسلة جديدة من علب التروس الحلزونية الضيقة 1TsU، 1Ts2U، 1Ts3U من اثني عشر حجمًا قياسيًا، بدأ إنتاجها في عام 1986. تتمتع علب التروس هذه بسعة تحميل أعلى بنسبة 25% مقارنة بـ TsU و2TsU وTs3U، والتي تم تحقيقها عن طريق تغيير معلمات التروس. كانت هذه المنتجات هي التي أصبحت علب التروس الأكثر شيوعًا في المصنع بطاقة العملالمؤسسة التي ضمنت شهرته في جميع الصناعات تقريبًا دون استثناء.

تم تنفيذ العديد من المشاريع الخاصة المتعلقة بتطوير تكنولوجيا القيادة غير القياسية. لذلك لمدة عقدين حتى منتصف الثمانينات. عمل المصنع على تصميم وإنتاج علب التروس للبرامج الفضائية: تم تصنيع محركات الأقراص لآليات الفضاء ومنصات الإطلاق وأجهزة محاكاة الفضاء. تم تطوير وتصنيع علب التروس لأكبر تلسكوب فلكي راديوي في العالم "راتان - 600". كما تم إنتاج علب التروس المستخدمة في آليات إطلاق الصواريخ. جنبا إلى جنب مع هذا، تم إتقان إنتاج علب التروس للبوابات والبوابات لأكبر محطات الطاقة الكهرومائية (Kuibyshevskaya، Volgogradskaya)، والروافع مع علب التروس لاستخراج الملح. تم تنفيذ طلب خاص لقصر الكرملين للمؤتمرات، وتم تجهيز المصاعد بعلب تروس من إنتاج جمعية إيجيفسك.

في السنوات الأخيرة التي سبقت الإصلاحات، تم إنشاء سلسلة من علب التروس من النوع 6Ts2 عالية التحميل مع أزواج تروس صلبة مع تروس Novikov، وعلب تروس 5Ts2 عالية الدقة مع تروس ملتوية أرضية، وعلب تروس قضبان التوصيل الكوكبية PSh ومحركات تروس MPSh.

وقت جديد. آفاق جديدة.

منذ الخمسينيات يحتفظ المصنع بإنتاج علب التروس ومحركات الأقراص كملفه الرئيسي. ومع ذلك، من وقت لآخر توسع نطاقها وشمل منتجات لأغراض أخرى. وهكذا، في أوقات مختلفة كانت هناك خبرة في إنتاج المحاور الخلفية لسيارات "موسكفيتش"، والرافعات، ومعدات الضخ، والمنتجات المنزلية. لكن ربما كان المثال الأكثر أهمية لتوسيع مجموعة المنتجات في تاريخ المؤسسة هو تطوير إنتاج معدات حقول النفط في أوائل التسعينيات. في عام 1991، بدأ المصنع، بناءً على تعليمات شركة OJSC Udmurtneft، في تطوير علب التروس لآلات الضخ ثم إنتاجها بشكل متسلسل لاحقًا. وفي عام 1999 انتقلت الشركة إلى إنتاج متسلسلآلات ضخ الموازنة نفسها، ومنذ ذلك الوقت تم شحن أكثر من 4000 وحدة من هذه المحركات إلى منتجي النفط في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة. اليوم، تعد مجموعة شركات Reduktor واحدة من ثلاث شركات رائدة في تصنيع هذه المعدات في روسيا. بعد أن أنشأت إنتاج آلات الضخ القياسية والأكثر شيوعًا من النوع SK وSKD في أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق، نفذت الشركة الآن مجموعة رائعة من العمل لتحديث وتكييف معاييرها لزيادة إنتاجية خزانات النفط. تجدر الإشارة إلى أن العمل في صناعة النفط، الذي يُظهر باستمرار الطلب الأكثر فعالية، قد ساعد المؤسسة مرارًا وتكرارًا على النجاة من الأزمة بشكل عام مع خسائر طفيفة نسبيًا. الاقتصاد الروسيوالصناعة على وجه الخصوص، مرات.

مصنع تروس إيجيفسك سمي على اسم. أصبح V. I. لينين شركة مساهمةفي عام 1992. وعلى الرغم من كل الصعوبات المرتبطة بانتقال الاقتصاد إلى مبادئ السوق الحرة، إلا أن الحاجة المؤسسات الصناعيةللتكيف مع الحقائق الجديدة غير المعروفة سابقًا، لم توقف شركة Reductor OJSC أبحاث التطوير. تم تحسين النماذج القديمة لعلب التروس وإنشاء نماذج جديدة. في منتصف التسعينيات. بدأ تطوير آليات القيادة القائمة على التروس الكوكبية - روافع البضائع وآليات الدوران. بفضل هذا، أصبحت الشركة واحدة من الموردين الرائدين في البلاد لتكنولوجيا القيادة لاستكمال رافعات الشاحنات.

لقد كانت التطويرات والتحسينات لمنتجاتها دائمًا ويتم تنفيذها من قبل مؤسسة الدولة "Reductor" استنادًا إلى إنجازات صناعة علبة التروس العالمية، مع تحليل الاتجاهات التقدمية. وهكذا، لأكثر من عشر سنوات، تقدم الشركة، في إطار خطوط إنتاج معينة، مبدأ الكتلة المعيارية لتصميم محرك الأقراص، وهو أحد الافتراضات الرئيسية في إنتاج التروس في جميع أنحاء العالم. في نهاية التسعينيات. كانت هذه محركات تروس كوكبية. منذ عام 2007، تقوم مؤسسة State Enterprise "Reductor" بتوريد علب التروس الدودية ومحركات التروس ذات الكتلة المعيارية من السلسلة التاسعة، المصممة لتحل محل علب التروس الدودية التقليدية من سلسلة Ch، 2Ch، 5Ch. في عام 2010، تم إتقان إنتاج علب التروس الأسطوانية والمخروطية الحلزونية ذات الكتل المعيارية 9Ts و9KTs، وفي عام 2012 تم إطلاقها في سلسلة.

منذ عام 2005، تتعاون مؤسسة Reduktor State Enterprise بنشاط مع فريق STM الذي يهتم بتصنيع علب التروس الإيطالية. وفي إطار هذا التعاون ليس فقط التعاون التجاري، لكن أيضا المشاريع الهندسية، حيث يقوم المتخصصون من شركة Izhevsk Holding، بالتعاون مع الشركاء الإيطاليين، بتطوير حلول تقنية لمشاكل العملاء المختلفة.

تعمل الشركة القابضة على تطوير منتجات القيادة المخصصة لها شروط خاصةالتطبيقات التي لا تكون فيها آليات المحرك التسلسلي القياسية مناسبة. اكتسبت خدمة البحث والتطوير التابعة للشركة خبرة رائعة في تصميم وإنتاج علب التروس الخاصة التي يتراوح وزنها من عدة كيلوغرامات إلى عدة أطنان. بالإضافة إلى ذلك، تقوم خدمة البحث والتطوير بتنفيذ مشاريع فريدة من نوعها لملف بناء الآلات الرئيسي للمؤسسة. ومن الأمثلة على ذلك مشروع "Trail" - منصات النقل الآلية متعددة الأغراض التي تستخدمها الخدمات الخاصة لحل المهام التكتيكية المختلفة.

كانت إحدى المراحل المهمة في تطوير الشركة هي نقل مرافق الإنتاج خارج إيجيفسك إلى موقع في الضواحي، والذي بدأ في عام 2007. الهدف الاساسييهدف هذا المشروع الضخم الذي يتطلب الكثير من الموارد إلى نقل الإنتاج غير الآمن بيئيًا إلى منطقة غير مأهولة، مما يوفر مساحة في وسط إيجيفسك لتطوير البنية التحتية الحضرية. والأمر الذي لا يقل أهمية هو أنه خلال هذا النقل، تم تحسين تخطيط جميع مناطق الإنتاج التكنولوجي، مما يجعل عمليات الإنتاج أكثر كفاءة وتلبي المتطلبات الحديثة.

خبرة شاملة متراكمة على مدى عقود عديدة، وظيفة بدوام كاملتحسين التكنولوجيا وتحديث المنتجات، والعلاقات القوية مع العملاء، وتوسيع نطاق الإنتاج - هذه هي العوامل التي تسمح للشركة اليوم بالنظر إلى المستقبل بثقة، والحفاظ على مكانتها كواحدة من الشركات المصنعة الرئيسية لمعدات القيادة في رابطة الدول المستقلة.