Үйлчилгээ 

Нутаг дэвсгэрийн усны хэмжээ. Нутаг дэвсгэрийн усны (далайн) эрх зүйн байдал

Далайн эргийн улсын бүрэн эрхт байдал нь усны биенутаг дэвсгэрийн тэнгис, түүний дээрх агаарын орон зай, түүнчлэн энэ бүсийн ёроолын гадаргуу болон хэвлийн хөрсөн дээр (нутаг дэвсгэрийн тэнгис ба зэргэлдээ бүсийн тухай конвенцийн 1, 2-р зүйл). Нутаг дэвсгэрийн тэнгис нь холбогдох улсын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг юм. Үүний зэрэгцээ, олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээ нь гадаадын цэргийн бус хөлөг онгоцыг нутаг дэвсгэрийн тэнгисээр тайван замаар нэвтрүүлэх (боомт руу нэвтрэх гэх мэт) эрхийг хүлээн зөвшөөрдөг.

Тоолох гурван үндсэн арга байдаг нутаг дэвсгэрийн ус:

  1. далайн эргийн муж улсын эрэг дагуух далайн түрлэгийн шугамаас;
  2. хэрэв эргийн шугам нь ороомог буюу доголтой, эсвэл эргийн ойролцоо арлуудын гинжин хэлхээтэй бол эрэг, далайн арлуудын хамгийн тод цэгүүдийг холбосон шулуун шугамын аргыг хэрэглэж болно;
  3. далайн дотоод уснаас.

Нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн гаднах хязгаар нь шулуун шугамын хамгийн ойрын цэгээс нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн өргөнтэй (12 миль) тэнцүү зайд байрлах шугам юм.

Өмнө дурьдсанчлан гадаадын нутаг дэвсгэрт байгаа хувь хүн, хуулийн этгээдийн аливаа үйл ажиллагааг зөвхөн далайн эргийн улсын зөвшөөрөлтэйгээр хийж болно. Гэсэн хэдий ч далайн эргийн улсын нутаг дэвсгэр дэх бүрэн эрхт эрхийн хамрах хүрээ нь дотоод устай харьцуулахад арай нарийссан байдаг. Төрийн бүрэн эрхээс үл хамаарах зүйл бол гэм зэмгүй явах эрх юм. Бүх муж улсын цэргийн бус хөлөг онгоцууд нутаг дэвсгэрийн тэнгисээр гэм зэмгүй өнгөрөх эрхийг эдэлдэг.

Энэ тохиолдолд гарц гэдэг нь дараахь зорилгоор нутаг дэвсгэрийн тэнгисээр дамжин өнгөрөхийг хэлнэ.

  • дотоод ус руу орохгүй, дотоод усны гаднах зам талбай, боомтын байгууламжид зогсолгүйгээр энэ далайг гатлах;
  • дотоод усанд орох, гарах, зам талбай, боомтын байгууламжид зогсох (1982 оны Конвенцийн 18 дугаар зүйл).

“Эргийн улсын энх тайван, сайн дэг журам, аюулгүй байдалд саад учруулахгүй бол гарц нь тайван байна” (1982 оны Конвенцийн 19 дүгээр зүйл).

Усан онгоц дараахь зүйлийг хийвэл далайн эргийн улсын "энх тайван, сайн дэг журам, аюулгүй байдлыг" зөрчсөн гэж үзнэ.

  1. далайн эргийн улсын бүрэн эрх, нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдал, улс төрийн тусгаар тогтнолын эсрэг, эсвэл НҮБ-ын дүрэмд тусгагдсан олон улсын эрх зүйн зарчмуудыг бусад хэлбэрээр зөрчих, хүч хэрэглэх;
  2. аливаа төрлийн зэвсэгтэй аливаа маневр, дасгал;
  3. далайн эргийн улсын батлан ​​хамгаалах, аюулгүй байдалд хохирол учруулах мэдээлэл цуглуулах аливаа үйлдэл;
  4. далайн эргийн улсын хамгаалалт, аюулгүй байдалд халдах зорилготой аливаа суртал ухуулгын үйлдэл;
  5. аливаа агаарын хөлөг хөөрөх, буух, суух;
  6. аливаа цэргийн хэрэгслийг хөөрөх, буух, онгоцонд суулгах;
  7. далайн эргийн улсын гааль, санхүү, цагаачлалын болон эрүүл мэндийн хууль тогтоомжийг зөрчиж аливаа бараа, валютыг ачих, буулгах, аливаа хүнийг хөлөг онгоцонд буулгах, буулгах;
  8. энэхүү конвенцид харш санаатай, ноцтой бохирдуулах аливаа үйлдэл;
  9. загас агнуурын аливаа үйл ажиллагаа;
  10. судалгаа, гидрографийн үйл ажиллагаа явуулах;
  11. далайн эргийн муж улсын харилцаа холбооны систем, бусад байгууламж, байгууламжийн үйл ажиллагаанд саад учруулахад чиглэсэн аливаа үйлдэл;
  12. хэсэгтэй шууд холбоогүй бусад аливаа үйл ажиллагаа.

Далайн эргийн муж нь өөрийн нутаг дэвсгэрийн усаар гадаадын цэргийн хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх зөвшөөрөл олгох журам тогтоох эрхтэй. Нутаг дэвсгэрийн тэнгис дэх шумбагч онгоцууд гадаргуу дээр үлдэж, туг далбаагаа харуулах ёстой (1982 оны Конвенцийн 20-р зүйл).

Нээлттэй далай

Нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн гаднах хилээс гадна аль ч улсын нутаг дэвсгэрийн усанд ороогүй, нээлттэй далайг бүрдүүлдэг далай, далай тэнгисийн орон зай байдаг. Их далай нь аль нэг улсын бүрэн эрхт байдалд байдаггүй, бүх муж улс тэгш эрх (навигаци, нислэг, шинжлэх ухааны судалгаа гэх мэт) үндсэн дээр нээлттэй далайг энхийн зорилгоор ашиглах эрхтэй.

Урлагийн дагуу. 1982 оны конвенцийн 87-д зааснаар бүх муж (далайд гарцгүй улсуудыг оруулаад) нээлттэй далайд дараахь эрхтэй.

  • навигацийн эрх чөлөө;
  • нислэгийн эрх чөлөө;
  • шумбагч онгоцны кабель, дамжуулах хоолой тавих эрх чөлөө;
  • загасчлах эрх чөлөө;
  • олон улсын хуулиар зөвшөөрөгдсөн хиймэл арал болон бусад байгууламжийг босгох эрх чөлөө;
  • шинжлэх ухааны судалгааны эрх чөлөө.

Заасан жагсаалт хязгаарлагдмал биш юм.

Их далайг энх тайвны зорилгоор нөөцөлсөн. Аль ч улс далай тэнгисийн аль нэг хэсгийг өөрийн бүрэн эрхт байдалд оруулахыг шаардах эрхгүй.

Их далайд хөлөг онгоц нь далбаагаа мандуулсан улсын харьяанд байдаг. Усан онгоц нь бүртгэлтэй улсын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг гэж тооцогддог. Энэ дүрмээс үл хамаарах зүйлийг олон улсын гэрээгээр тогтоодог. Тийм ээ, Урлаг. 1958 оны Далайн тухай конвенцийн 22-т дараахь сэжигтэй үндэслэл байхгүй бол цэргийн хөлөг онгоц гадаадын худалдааны хөлөг онгоцыг шалгаж болохгүй гэж заасан байдаг.

  • хөлөг онгоц далайн дээрэм эсвэл боолын худалдаа эрхэлдэг;
  • хөлөг онгоц хэдийгээр гадаадын төрийн далбааг мандуулсан боловч тухайн байлдааны хөлөг онгоцтой ижил иргэншилтэй байна.

Муж бүр хөлөг онгоцонд харьяалагдах нөхцөл, хөлөг онгоцыг өөрийн нутаг дэвсгэрт бүртгэх журам, хөлөг онгоцны далбаагаа мандуулах эрхийг тодорхойлдог. Үүнээс гадна муж бүр:

  • хөлөг онгоцны бүртгэл хөтлөх;
  • туг далбаагаа мандуулсан хөлөг онгоц, багийн гишүүд бүрийг харъяаллыг хүлээнэ;
  • хөлөг онгоцны далайд тэсвэртэй байдалд хяналт тавих;
  • навигацийн аюулгүй байдлыг хангаж, ослоос урьдчилан сэргийлдэг.

эх газрын тавиур

Эх газрын тавиур нь далайд живсэн эх газрын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг юм. Эх газрын тавиурын тухай 1958 оны конвенцид зааснаар эх газрын тавиур гэж нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн гаднах хязгаараас олон улсын эрх зүйгээр тогтоосон хязгаар хүртэл үргэлжилсэн далайн ёроолыг (түүний хэвлийг оролцуулан) эргийн улс хайгуул хийх зорилгоор бүрэн эрхээ эдэлдэг. байгалийн баялгийг нь хөгжүүлэх.

1958 оны конвенцийн дагуу (1-р зүйл) эх газрын тавиур гэж эрэгтэй зэргэлдээх, гэхдээ нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн бүсээс гадна 200 м ба түүнээс дээш гүнд байрлах усан доорхи ёроолын гадаргуу, ёроолын хэвлийг хэлнэ. бүрхсэн усны гүн нь эдгээр бүс нутгийн байгалийн баялгийг ашиглах боломжийг олгодог газар, түүнчлэн арлуудын эрэг орчмын ижил төстэй газрын гадаргын болон хэвлийн хэвлий. Иймд тавиурын гаднах хил нь изобат - 200 м-ийн гүнийг холбосон шугам юм.Шелфийн байгалийн баялагт тавиурын гадаргын болон далайн ёроолын хэвлийн ашигт малтмалын болон бусад амьгүй баялаг, түүнчлэн амьд "Суурин" зүйлийн организмууд - арилжааны хөгжлийн явцад ёроолд наалддаг эсвэл зөвхөн ёроолын дагуу хөдөлдөг организмууд (хавч, хавч гэх мэт).

Хэрэв эрэг нь бие биенийхээ эсрэг талд байрладаг мужууд нэг эх газрын тавиуртай байх эрхтэй бол тавиурын хилийг эдгээр мужуудын тохиролцоогоор, хэрэв тохиролцоогүй бол суурь шугамын хамгийн ойрын цэгүүдээс ижил зайд байх зарчмаар тогтооно. үүнээс нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн өргөнийг хэмждэг. Зарим тохиолдолд тивийн тавиурын хил хязгаарыг тогтоох тухай маргааныг Олон улсын шүүх авч хэлэлцэн, тавиурын хил хязгаарыг тогтоожээ.

1982 оны НҮБ-ын Далайн эрх зүйн конвенцид (76-р зүйл) эх газрын тавиурын хил хязгаарыг арай өөрөөр тодорхойлсон байдаг. Энэ:

  • тивийн шумбагч онгоцны захын гаднах хязгаар хүртэлх хуурай газрын нутаг дэвсгэрийн байгалийн үргэлжлэлийг бүхэлд нь буюу нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн өргөнтэй суурь шугамаас 200 далайн милийн зайд нутаг дэвсгэрийн тэнгисээс цааш үргэлжилсэн далайн ёроол, шумбагч онгоцны ёроолын хэвлий. тивийн шумбагч онгоцны захын гаднах хязгаар нь тийм зайд хүрэхгүй үед хэмжигддэг;
  • хэрэв эх газрын хил нь 200 мильээс хэтэрсэн бол тавиурын гаднах хязгаар нь нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн өргөнийг хэмжсэн суурь шугамаас 350 миль, 2500 метрийн изобатаас 100 мильээс илүүгүй байх ёстой ( 2500 м-ийн гүнийг холбосон шугам).

Эх газрын тавиур дээрх эрэг орчмын улсын эрх нь түүний дээгүүрх ус, агаарын орон зайн эрх зүйн байдалд нөлөөлөхгүй. Эх газрын тавиур дээрх далайн орон зай нь нээлттэй далай хэвээр байгаа тул бүх муж улсууд навигац хийх, нисэх, загас барих, шумбагч онгоцны кабель, дамжуулах хоолой тавих эрхтэй. Үүний зэрэгцээ байгалийн баялгийн хайгуул, ашиглалтын тусгай дэглэм тогтоосон. Далайн эргийн муж нь тавиурын байгалийн нөөцийг хайх, ашиглах зорилгоор зохих байгууламж, байгууламж барьж, тэдгээрийн эргэн тойронд (500 м хүртэл) аюулгүйн бүс байгуулах эрхтэй. Далайн эрэг орчмын улсын эрхийг хэрэгжүүлэх нь бусад мужуудын далайн тээвэр болон бусад эрхийг зөрчих ёсгүй.

Далайн эргийн муж нь кабель, шугам хоолой тавих замыг тодорхойлох, суурилуулах, өрөмдлөг хийх, хиймэл арлууд барих зөвшөөрөл олгох эрхтэй.

Эдийн засгийн онцгой бүс

"Эдийн засгийн онцгой бүс" гэсэн нэр томъёог 60-аад оны сүүл, 70-аад оны эхэн үеэс олон улсын баримт бичиг, дотоод актуудад ашиглаж эхэлсэн. 1982 оны Далайн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенцийн дагуу (55-р зүйл) эдийн засгийн бүс гэдэг нь нутаг дэвсгэрийн тэнгисээс гадна, түүнтэй зэргэлдээ орших газар нутаг юм. Эдийн засгийн бүсийн өргөн нь нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн өргөнийг хэмжсэн суурь шугамаас хэмжсэн 200 далайн мильээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Эдийн засгийн бүсийн эрэг орчмын муж нь:

  • далайн ёроол, түүний хэвлий болон түүний дээгүүр орших усанд орших амьд ба амьгүй байгалийн нөөцийг хайх, хөгжүүлэх, хамгаалах, түүнчлэн эдгээр нөөцийг удирдах зорилгоор тусгаар тогтносон эрх, мөн бусад эдийн засгийн хайгуул, ашиглалтын үйл ажиллагааны бүсийн нөөцтэй холбоотой;
  • хиймэл арал, байгууламж барих, түүнчлэн тэдгээрийн эргэн тойронд аюулгүйн бүс байгуулах, ашиглах зөвшөөрөл олгох, зохицуулах;
  • загас агнуурын цаг, газрыг тодорхойлох, амьдрах нөөцийн зөвшөөрөгдөх хэмжээг тогтоох, тусгай зөвшөөрөл авах нөхцөлийг бүрдүүлэх, төлбөр хураах;
  • хиймэл арлууд, байгууламж, байгууламжийг бий болгох эрх мэдлийг хэрэгжүүлэх;
  • далайд гарахыг зөвшөөрөх Шинжлэх ухааны судалгаа;
  • далайн орчныг хамгаалах арга хэмжээ авах.

Эдийн засгийн бүсэд бүх муж улсууд навигаци хийх, нисэх, шумбагч онгоцны кабель, дамжуулах хоолой тавих гэх мэт эрх чөлөөтэй байдаг.Улсууд эрхээ хэрэгжүүлэхдээ далайн эргийн улсын бүрэн эрхт эрхийг харгалзан үзэх ёстой.

Далайд гарцгүй улсууд далайн эргийн улсын зөвшөөрлөөр тухайн бүсийн баялгийг ашиглахад эрх тэгш оролцох эрхтэй.

Олон улсын далайн ёроол

Эх газрын тавиур ба эдийн засгийн бүсээс гадуурх далайн ёроол нь олон улсын дэглэмд хамаарах нутаг дэвсгэр бөгөөд олон улсын далайн ёроолын бүсийг (цаашид бүс гэх) бүрдүүлдэг. Далайн гүн дэх байгалийн баялгийн ордуудыг ашиглах техникийн хүчин чадал бий болсноор тус бүс нутагт дэглэм тогтоох асуудал гарч ирэв.

Тус бүс дэх эрх зүйн дэглэм, түүнчлэн нөөц баялгийг хайх, олборлох журмыг 1982 оны Далайн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенцоор зохицуулдаг.Конвенцид (137-р зүйл) ямар ч улс тусгаар тогтнолоо шаардах, бүрэн эрхээ хэрэгжүүлэх боломжгүй гэж заасан байдаг. Тухайн нутаг дэвсгэрийн аль нэг хэсэг болон түүний нөөцтэй холбоотой.

Олон улсын далайн ёроолын бүсийг "хүн төрөлхтний нийтлэг өв" хэмээн зарласан. Энэ нь тус бүс нутгийн нөөц баялгийг ашиглах эрх нь Олон улсын далайн ёроолын агентлаг нэрийн өмнөөс үйл ажиллагаа явуулдаг бүх хүн төрөлхтөнд хамаарна гэсэн үг юм. Тус бүсийн ашигт малтмалын нөөцийг олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээ, 1982 оны конвенцийн үндсэн дээр байгуулсан Далайн эрх зүйн олон улсын байгууллагаас тогтоосон журмын дагуу эзэмшиж болно.Ялангуяа хайгуул хийх, хөгжүүлэх боломжтой. Тухайн газар нутгийн нөөцийг эрх бүхий байгууллагын тусгай хэлтэс - Аж ахуйн нэгж, мөн тус байгууллагатай байгуулсан гэрээний дагуу улс бүрээр. Тус компани нь дүүргийн хэмжээнд ашигт малтмалын тээвэрлэлт, боловсруулалт, зах зээлд шууд үйл ажиллагаа явуулдаг.

Тус байгууллага нь Конвенцид заасан чиг үүрэг, бүрэн эрх төдийгүй түүнийг хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай далд эрх мэдэлтэй. Тус газрынхаа хүрээнд чуулган, зөвлөл, Ажлын алба байгуулагдан ажиллаж байна.

Олон улсын давалгаа

Далайн хоолой нь олон улсын навигаци, далайн замын нэгдсэн системийг бий болгоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Далайн давалгаа нь нэг тэнгисийн бүс нутгийг эсвэл тэнгис, далайг хооронд нь холбодог байгалийн далайн гарц юм.

1982 оны НҮБ-ын Далайн хуулийн конвенцийг байгуулсан дараах төрлүүдОлон улсын тээвэрлэлтэд ашигладаг хоолойнууд:

  • нээлттэй тэнгисийн аль нэг хэсэг буюу эдийн засгийн бүсийн хооронд ямар ч хөлөг онгоц саадгүй дамжин өнгөрөх эрхийг тасралтгүй, хурдан, эсхүл хоолойгоор дамжин өнгөрөх;
  • арал болон эрэг орчмын улсын эх газрын хоорондох хоолой, дамжин өнгөрөх болон нутаг дэвсгэрийн болон дотоод усанд ороход гэм зэмгүй нэвтрэх эрх нь хамаарна;
  • гэм зэмгүй зорчих эрх нь мөн адил үйлчилдэг нээлттэй тэнгисийн нэг хэсэг ба улсын нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн хоорондох хоолой;
  • далайн давалгаа, эрх зүйн дэглэмийг олон улсын тусгай гэрээгээр зохицуулдаг (Хар тэнгисийн хоолой, Балтийн хоолой гэх мэт).

Олон улсын хоолойгоор хиллэдэг улсууд олон улсын гэрээнд заасан хязгаарын хүрээнд усан онгоц болон гэм зэмгүй дамжин өнгөрөх, дамжин өнгөрөх асуудлыг зохицуулах эрхтэй. нисэх онгоцдалайн давалгаа, ялангуяа дараахтай холбоотой дүрэм журмыг тогтооно.

  • навигацийн аюулгүй байдал;
  • хөлөг онгоцны бохирдлоос урьдчилан сэргийлэх;
  • загас барихаас урьдчилан сэргийлэх;
  • бараа ачих, буулгах, гааль, төсөв, ариун цэврийн болон цагаачлалын дүрмийг зөрчсөн хүмүүсийг суулгах, буулгах гэх мэт.

Олон улсын сувгууд

Олон улсын суваг гэдэг нь далай, далайг холбосон хиймэл байгууламж бөгөөд далайн эрчимтэй тээврийн замд байрладаг, олон улсын хууль тогтоомж, үндэсний хууль тогтоомжийн дагуу бүх муж улсууд ашигладаг. Олон улсын сувгийн эрх зүйн дэглэмийн нэг онцлог нь тэдгээр нь тухайн сувгийг эзэмшдэг улсын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг болохын хувьд тухайн улсын эрх мэдлийг ихээхэн хязгаарласан холбогдох олон улсын гэрээнд захирагддаг явдал юм.

Олон улсын сувгийн эрх зүйн дэглэмийн зарчим: сувгийн эзэмшигчийн бүрэн эрхт эрхийг хүндэтгэх, дотоод хэрэгт нь хөндлөнгөөс оролцохгүй байх; бүх муж улсын хөлөг онгоцууд ямар ч ялгаварлан гадуурхахгүйгээр сувгаар дамжин өнгөрөх эрх чөлөө; олон улсын хууль тогтоомж, сувгийг эзэмшдэг улсын үндэсний хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх хэрэглэгчдийн үүрэг.

Ихэнх суваг дээрх навигацийн горим нь дараахь үндсэн шинж чанаруудаар тодорхойлогддог.

  • сувгууд энх тайвны үед бүх муж улсын бүх цэргийн бус хөлөг онгоц, байлдааны хөлөг онгоцуудад нээлттэй;
  • Сувгийн захиргаанд хөлөг онгоцны нэр, өмчлөлийн талаар урьдчилан мэдэгдэж, хөлөг онгоцны гэрчилгээг авах (ихэнх сувагт тодорхой хэмжээ, тоннын хөлөг онгоц дамжин өнгөрөх нь хязгаарлагдмал), төлбөр төлөх;
  • суваг дамжуулах дүрмийг тогтоосон.

Дайны үед суваг дахь дайтаж буй улс орнуудад буух, цэргээ авах, цэргийн ачаа ачих, буулгах гэх мэтийг хориглоно; Сувгийн нутаг дэвсгэртэй холбоотой хаалт хийхийг хориглоно.

Сувгийн эрх зүйн дэглэмийг тухайн улсын үндэсний хууль тогтоомж, олон улсын гэрээ, тухайлбал 1888 оны Суэцийн сувгийн дагуу чөлөөтэй зорчих тухай конвенцоор нарийвчлан зохицуулдаг.

Байлдааны хөлөг онгоцны эрх зүйн байдал

Байлдааны хөлөг онгоц гэдэг нь тухайн улсын зэвсэгт хүчинд харьяалагдах, цэргийн бус хөлөг онгоцноос ялгах гадаад тэмдэг бүхий, тухайн улсын засгийн газрын алба хашиж байгаа офицерын удирдлагад байгаа, нэр нь цэргийн хүчний жагсаалтад орсон хөлөг онгоц юм. цэргийн албан хаагчид, цэргийн байнгын сахилга батад захирагдах багийн бүрэлдэхүүнтэй байх.

Далайн далай, гадаад улсын нутаг дэвсгэр, дотоодын усан дахь байлдааны хөлөг онгоцны эрх, үүргийг 1958 оны Женевийн конвенц, 1982 оны тэнгисийн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенц, бусад хэлэлцээр, түүнчлэн үндэсний хууль тогтоомжоор зохицуулдаг. холбогдох мужууд.

Гадаадын байлдааны хөлөг онгоцууд нь: гадаад улсын харъяаллаас (гадаадын улсын хууль тогтоомжийг задгай далайд түгээн дэлгэрүүлэхгүй байх, нутаг дэвсгэрийн тэнгис, дотоод усанд эрүүгийн, иргэний болон захиргааны харьяалалтай байх); албадлагын үйлдлээс (баривчлах, нэгжлэг хийх, хураах гэх мэт), тусгай эрх ямба (гаалийн хяналт шалгалтаас чөлөөлөх, ихэнх төлбөр, хураамжаас чөлөөлөх).

Их далайд гадаадын цэргийн бус хөлөг онгоцтой холбоотой байлдааны хөлөг онгоцууд дараахь эрхтэй.

  • хөлөг онгоцыг далайн дээрэм, зөвшөөрөлгүй нэвтрүүлгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг, харьяалалгүй, эсхүл гадаадын төрийн далбааг мандуулсан боловч шалгаж буй хөлөг онгоцтой ижил иргэний харьяалалтай гэж үзэх үндэслэлтэй байвал шалгах;
  • далайн дээрэмчдийн эсрэг тэмцэх - далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоц болон түүн дээрх эд хөрөнгийг хөөж, хураан авах, түүн дээрх хүмүүсийг баривчлах;
  • "халуун эрэл хайгуул" хийх;
  • зөвшөөрөлгүй нэвтрүүлгийг таслан зогсооход хамтран ажиллах;
  • олон улсын гэрээнд заасан бусад бүрэн эрхийг хэрэгжүүлэх.

Нутаг дэвсгэрийн болон дотоод усанд байлдааны хөлөг онгоцууд нь далайн эргийн мужаас тогтоосон навигаци, оршин суух дүрмийг дагаж мөрддөг.

Далайд туслах, аврах олон улсын эрх зүйн асуудал

Далай дахь тусламж, аврах ажиллагааны эрх зүйн асуудлыг 1910 оны далайд тусламж үзүүлэх, аврахтай холбоотой зарим дүрмийг нэгтгэх тухай олон улсын конвенц, 1967 оны протокол, 1958 оны Далайн тухай конвенц, далайн аюулгүй байдлын тухай олон улсын конвенцоор зохицуулдаг. хүний ​​амьдралдалайд 1974 болон 1978 оны Протокол, 1979 онд далайд эрэн хайх, аврах тухай олон улсын конвенц, 1982 оны тэнгисийн хуулийн тухай НҮБ-ын конвенц болон бусад баримт бичиг.

Гэрээнд навигацийн аюулгүй байдлыг хангах хэд хэдэн арга хэмжээг тусгасан бөгөөд бүх хөлөг онгоцууд навигацийн төхөөрөмж, радио төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд сайн нөхцөлд аврах тоног төхөөрөмжөөр хангагдсан байх ёстой.

Усан онгоцны ахмад нь үхлийн аюулд өртсөн далайд олдсон аливаа хүнд тусламж үзүүлэх, осолдсон хөлөг онгоцонд тусламж үзүүлэх, мөргөлдсөний дараа гэмтсэн хөлөг онгоцонд тусламж үзүүлэх үүрэгтэй. Тусламжаас зайлсхийх нь гэмт хэрэг гэж хүлээн зөвшөөрөгддөг. Аврах ажиллагааг үнэ төлбөргүй гүйцэтгэдэг боловч аврах хөлөг онгоцонд шагнал өгч болно.

Улсууд далайн эргийн ойролцоох далайд осолд орсон хүмүүсийг эрэн хайх, аврах ажиллагааг хангахад шаардлагатай арга хэмжээг авахыг баталгаажуулж, эдгээр зорилгын үүднээс далайн эрэн хайх, аврах албыг зохион байгуулж, үндэсний аврах байгууллагуудын үйл ажиллагааг зохицуулж, нэн даруй гаргахыг зөвшөөрдөг. эрэн хайх, аврах ажиллагааны зориулалтаар аврах хөлөг онгоцыг өөрийн нутаг дэвсгэрийн ус, агаарын орон зайд оруулах, аврах анги, эрэг орчмын ажиглалтын станц, харилцаа холбооны хэрэгслийн талаарх мэдээлэл солилцох. Үндэсний аврах ажиллагааг зохицуулах төвүүд гамшгийн талаарх мэдээллийг хүлээн авсны дараа осолд орсон хөлөг онгоцны байршлыг тогтоох, эрэн хайх, эрэн хайх, аврах ажиллагааг зохион байгуулах гэх мэт ажлыг гүйцэтгэдэг.

Крымийг Орост нэгтгэсний дараа Хар тэнгис дэх далайн хил хязгаарт өөрчлөлт орсон. Үүний үр дүнд "Өмнөд урсгал" хийн хоолой өөр замаар явах магадлалтай. Үүнээс гадна Орос улс Керчийн боомтоор бүтээгдэхүүнээ экспортлох шинэ боломжуудыг олж авч байна. Шинэ хилийн газрын зурагтай танилцах нь сонирхолтой байх болно. Хар тэнгист эргээс 12 далайн милийн зайд муж улсын нутаг дэвсгэрийн ус, 250 миль нь эдийн засгийн тусгай бүсийг бүрдүүлдэг. Азовын тэнгисийн тухай 2003 оны хэлэлцээрийн дагуу улс орнуудын нутаг дэвсгэрийн ус нь 5 км-ийн бүсээр хязгаарлагдаж, үлдсэн ус нь эдийн засгийн хамтын өмчлөлд байдаг. Үүнээс гадна Таман хойгийг Крымтэй холбосон шинэ гүүрний төслийг үзэж болно. Грекчүүд Керчийн хоолойг Киммерийн Босфор гэж нэрлэдэг байсан бол Грекчүүд Бага Азийг Балканы хойгоос тусгаарладаг хоолойг Фракийн Босфор гэж нэрлэдэг байв.
P.S. Аргонавтуудын домогт Колхис нь зарим филологичдын гэнэн цайлган итгэдэг шиг намгархаг Гүржид биш, харин... Фракийн Босфорын эрэгт (“Бухын гарц”) оршдог байсныг цөөхөн хүн мэддэг гэж бодож байна. Эртний Ахайчуудын хөлөг онгоцуудыг бөмбөлгүүдийг ("бух") эсвэл минотаврууд ("Минос бух") гэж нэрлэдэг байсан тул энэ хоолойг ингэж нэрлэдэг байсан. далайн хөлөг онгоцуудАхейчууд тэднийг хиппокамп ("далайн морь") гэж нэрлэдэг байсан тул хамар дээр нь бухын толгой эсвэл далайн морины толгойн дүрс байдаг. Эртний Грекчүүд Хар тэнгисийг Понт Юксин ("Зочломтгой тэнгис"), Финикчүүд Хойд тэнгисийг ("Ашкенас") гэж нэрлэдэг байсан. Гэхдээ бид Аргонавтуудын Алтан ноосны замыг сайтар судалсны дараа Колчис руу хандах болно. тэдний аялалын зорилго...

1.Крымийг өөртөө нэгтгэхээс өмнөх Орос болон Хар тэнгис дэх бусад улсын хил
2. Крымыг өөртөө нэгтгэсний дараах Хар тэнгис дэх Орос болон бусад улсын хил

3. Хар ба Азовын тэнгис, хуурай газрын сав газрын газрын тос, байгалийн хийн ордууд
4. Керчийн хоолой ба эх газрын Оросоос Крым хүртэлх гарцууд
5. Шийдвэр гарсны дараа Украин, Румын улсын хоорондох Хар тэнгис дэх хил Олон улсын шүүхНҮБ 2009 оны 2-р сарын 3-нд газрын тос, байгалийн хийн маргаантай газар нутгийн 79.4 хувийг Румынд шилжүүлсэн.

- (Нутаг дэвсгэрийн ус) тухайн улсын харьяалалд хамаарах тэнгисийн бүх хэсгийг нутаг дэвсгэрийн ус гэж нэрлэдэг бөгөөд усны хил нь өөрөө T.V.-ийн хил юм. Олон улсын эрх зүйн дагуу ихэвчлэн тухайн улсын харьяалал нь гурван ... ... Далайн толь бичиг

- (нутаг дэвсгэрийн ус) Олон улсын хууль тогтоомжийн дагуу тухайн улсын харьяалалд харьяалагддаг тухайн улсын эргийг угааж байгаа тэнгисийн хэсэг. Түүхийн хувьд нутаг дэвсгэрийн ус нь эргээс гурван милийн өргөнтэй ус гэж тооцогддог байсан бөгөөд энэ нь бараг ... ... Бизнесийн нэр томъёоны толь бичиг

Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг

Том нэвтэрхий толь бичиг

- (нутаг дэвсгэрийн тэнгис) хуурай газрын нутаг дэвсгэртэй зэргэлдээх далайн ус эсвэл тухайн улсын нутаг дэвсгэрт, бүрэн эрхт байдалд орсон улсын дотоод ус. Нутаг дэвсгэрийн усны өргөн Оросын Холбооны Улс 12 далайн миль...... Улс төрийн шинжлэх ухаан. Толь бичиг.

нутаг дэвсгэрийн ус- Далайн ус, түүнчлэн түүний доорх далайн ёроол, түүний зэргэлдээх агаарын орон зай нь тухайн улсын эрэг буюу дотоод усанд залгаа, түүний бүрэн эрхт харьяалагдах нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг бүрдүүлнэ. → Зураг. 326... Газарзүйн толь бичиг

Нутаг дэвсгэрийн ус- НУТАГИЙН УС, олон улсын эрх зүйд хуурай газрын нутаг дэвсгэртэй залгаа орших далайн ус буюу улсын дотоод ус. Тэд тус улсын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг бөгөөд түүний бүрэн эрхт байдалд байдаг (нутаг дэвсгэрийн усанд үйл ажиллагаа явуулдаг ... ... Зурагт нэвтэрхий толь бичиг

НУТГИЙН УС- тухайн улсын нутаг дэвсгэрт, тусгаар тогтнолд багтсан хуурай газрын нутаг дэвсгэр эсвэл тухайн улсын дотоод устай зэргэлдээх далайн ус. 1982 оны НҮБ-ын Далайн хуулийн конвенцид далайн эргийн мужуудын өргөнийг тогтоосон. Хууль эрх зүйн нэвтэрхий толь бичиг

Нутаг дэвсгэрийн тэнгисийг үзнэ үү... Хууль зүйн толь бичиг

- (Английн нутаг дэвсгэрийн ус) эрэг орчмын улсын тусгаар тогтнол хамаарах улсын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсгийг бүрдүүлдэг далайн эрэг эсвэл тус улсын дотоод устай зэргэлдээх далайн бүс. Тооцоолол гурван аргаар явагдана: a) ... ... Эдийн засгийн толь бичиг

нутаг дэвсгэрийн ус- эрэг орчмын улсын бүрэн эрхт байдал дахь эх газрын эрэг эсвэл арлуудтай зэргэлдээх далайн (далай) зурвас, түүний нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг. Нутаг дэвсгэрийн усны өргөн нь ихэвчлэн 12 далайн милээс ихгүй байдаг. Горим…… Далайн намтар толь бичиг

Номууд

  • Алтманы код, Роберт Людлум, Гэйл Линдс. Нойрсож буй Буддаг шөнөжингөө пулемётын галын чимээгээр сэрээсэнгүй. Мөнх бус ертөнцийн бужигнаан дунд өндөр ууланд тухлан суусан сүрлэг чулуун бурхан юу болж байгааг хайхрамжгүй харав. Гэхдээ...
  • Америкийг аваарай. Хүйтэн дайны тулаан, Дмитрий Литинский. 1945 онд ялалт байгуулсны дараахан сүүлийн үеийн холбоотнуудын хоорондох "урд шугам" нууцаар дамжин өнгөрөв. дизайны товчоонууд, нууц алба, асар том үйлдвэрүүдийн барилга; төвийг сахисан ба...

Нутаг дэвсгэрийн ус нь тодорхой муж улсын онцгой эрх мэдэлд хамаарах эргийн усны нэг хэсэг юм. Нэгдсэн Үндэстний Байгууллага бүсийн өргөнийг тодорхой тодорхойлсон байдаг - хамгийн их далайн түрлэгийн үед эргийн шугамаас хэмжсэн 12.

Дотоод ус

Нутаг дэвсгэрийн ус нь гол мөрөн, нуур, нарийхан булан, фьорд гэх мэт дотоод ус юм. Далайн конвенцийн дүрэмд хамаарахгүй үнэмлэхүй тусгаар тогтнол энд үйлчилнэ.

Архипелаг арлуудын хоорондох усны бүс тодорхой нөхцөлдотоод ус юм. Хэд хэдэн улс (Индонези, Филиппин) дотоодын томоохон бүстэй бөгөөд энэ нь гадаадын хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхэд хязгаарлалт тавьдаг. Навигацид саад учруулахгүйн тулд засгийн газар хялбаршуулсан навигаци хийх далайн коридорыг баталдаг.

Нутаг дэвсгэрийн тэнгис

Албан ёсоор, НҮБ-аас баталсан 12 милийн бүс дэх тэнгис (далай) хэсгийг нутаг дэвсгэр гэж үздэг. Далайгаар хөрш зэргэлдээх орнууд хариуцах бүсээ тогтоох талаар ихэвчлэн хоёр талт тохиролцоонд хүрдэг. Хэрэв тохиролцоонд хүрч чадахгүй бол хилийг хуурай газар нутгаас ижил зайтай цэгээр тогтооно.

Практикт зарим мужууд далайн хууль тогтоомжийг өөр өөрийнхөөрөө тайлбарлаж, тэр дундаа нутаг дэвсгэрийн тэнгисээс гадуурх усны онцгой бүрэн эрхт бүсийг оруулдаг. Маргааны шалтгаан нь биологийн нөөц, байгалийн баялаг, стратегийн байршил юм.

Хажуугийн бүс

Тус улсын нутаг дэвсгэрийн ус нь 12 миль үргэлжилдэг. Шалгах цэг болгон нэг төрлийн буфер бий болсон. Энд хилийн цэргийнхэн навигацийг хэсэгчлэн хянаж, хулгайн анчид, далайн дээрэмчдийг барьж, эрүүл ахуй, шилжилт хөдөлгөөн, гаалийн хууль тогтоомж зөрчигчдийг илрүүлэх боломжтой.

Гадаад орнуудын цэргийн хөлөг онгоцууд дүрмээр бол зэргэлдээх бүсийг гатлах зөвшөөрөл авах ёстой бөгөөд шумбагч онгоцууд гадаргуу дээр хөдөлж байх ёстой. Гэвч шаардлагуудыг тодорхой заагаагүй бөгөөд бүс нутгийн хэлэлцээр буюу “хүчтэй хүний ​​хууль”-аар хэсэгчлэн зохицуулсан байдаг.

Эдийн засгийн онцгой бүс

Нутаг дэвсгэрийн ус нь зөвхөн 24 миль тусгай үүрэг хариуцлага хүлээх газар биш юм. Үндэсний мужууд эдийн засгийн онцгой бүс гэж нэрлэгддэг анхан шатны хөгжлийн эрхтэй. Хөрш зэргэлдээ орнуудын тэнгисийн хилийн хэлбэрээр нутаг дэвсгэрийн хязгаарлалт байхгүй бол эргийн шугамаас (эсвэл дотоод уснаас) 370 км (200 далайн миль) үргэлжилдэг.

ЭБЭЗ-д байгаа муж улс дангаараа (эсвэл түншүүдтэйгээ) ашигт малтмал олборлох, нүүрсустөрөгчийн ордуудыг ашиглах, загас болон бусад далайн хоол барих, салхин турбин барих, геологи хайгуул хийх гэх мэт боломжтой. Тэр ч байтугай хиймэл арлууд барьж, эдийн засгийн хувьд ашиглахыг зөвшөөрдөг.

Үүний зэрэгцээ далайн хууль нь агаарын тээвэр, бусад орны хөлөг онгоцыг тайван замаар нэвтрүүлэхэд саад учруулахыг хориглодог. Харилцаа холбоо, шугам хоолой тавихыг зөвшөөрнө. Нам ч хамгаалах үүрэгтэй байгалийн орчин, байгаль орчны гамшгийн үр дагаврыг арилгах.

Тавиурын бүс

Нутаг дэвсгэрийн тэнгис нь эх газрын өргөтгөсөн тавиурын нэг хэсгийг агуулдаг. Тавиурын бүс дэх мужуудын эрх мэдэл нь EEZ-тэй олон талаараа төстэй байдаг. Эдгээр нутаг дэвсгэрүүд нь давхцаж болох бөгөөд энэ тохиолдолд эдийн засгийн бүсийн дүрэм журамд давуу эрх олгоно.

Хэрэв тавиур нь эдийн засгийн онцгой бүсээс давж, эх газрын усан доорх үргэлжлэл болох нь нотлогдвол байгалийн баялгийг олборлох, загас барих гэх мэт эрх мэдэлтэй байдаг. эдийн засгийн үйл ажиллагааЭргийн шугамаас 200-350 далайн милийн зайд EEZ-ээс цааш үргэлжилдэг.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийн ус

ОХУ нь далай тэнгисийн өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг хянадаг. Хил 38800 км үргэлжилдэг. Дотоодын усанд Чешская булан, Печерская булан орно. Курилын нурууны ачаар энэ нь онцгой хариуцлагатай нутаг дэвсгэрийн усны нэг хэсэг юм. Бусад улс оронд тусгай зөвшөөрөлгүйгээр энд загасчлахыг хориглодог.

Эдийн засгийн бүс нь 4 сая гаруй км 2 талбайг эзэлдэг. Үүнд далай тэнгисүүд бүрэн багтана:

  • Карское;
  • Лаптев;
  • Зүүн Сибирь;
  • Охотск;
  • Цагаан.

Хэсэгчилсэн байдлаар:

  • Хар;
  • Азовское;
  • Каспий;
  • Балтийн;
  • Баренцево;
  • Чукотка;
  • Берингово;
  • Япон хэл;
  • Номхон далай;
  • Арктик.

Энэ нутаг дэвсгэр ирээдүйд эдийн засгийн зүтгүүр болно. Усны биологийн нөөц асар их. Тавиурууд нь ашигт малтмал, хүдрийн түүхий эд, газрын тос, байгалийн хийн баялаг нөөцтэй. Усан доорх робот хот-үйлдвэрүүд байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд тэд газар дэлхийн бэлгийг олборлож, тээвэрлэж, хэсэгчлэн боловсруулах болно.

Зөрчилдөөний нөхцөл байдал

Нутаг дэвсгэрийн ус нь Далайн конвенцийн дүрэмд хамаарах газар нутаг юм. Гэхдээ бүх субъектууд түүний заалтыг болзолгүйгээр дагаж мөрддөггүй. Хөршүүдийн хоорондох нутаг дэвсгэрийн тэнгисийн хил хязгаарыг тогтоох нь ихэвчлэн дипломат, тэр байтугай цэргийн мөргөлдөөнд хүргэдэг.

Жишээлбэл, АНУ, Ливи хоёр удаа (1981, 1989) Сидр булангийн хил хязгаарыг тогтоох асуудлаар мөргөлдөөн гарсан. Энэ нь Африкийн нутаг дэвсгэрт гүн гүнзгий тархсан боловч онцгой бүрэн эрхт байдлын бүсэд багтах хангалттай өргөн боловч Ливи үүнийг өөрийн гэж үздэг. Сүүлийн жилүүдэд Никарагуа, Коста-Рикагийн нутаг дэвсгэрийн усны хилийг хувааж чадахгүй байна. Дипломат мөргөлдөөн нь цэргийн мөргөлдөөн болох аюул дагалдаж байна.

Турк болон Грек, Япон Хятад, Индонези, Тиморын хооронд урт хугацааны маргаан ажиглагдаж байна. Хуваалт нь Хятад, Вьетнам, Филиппин, АНУ болон бусад орны хооронд томоохон хэмжээний дайн үүсгэж болзошгүй юм.

Арктикийн төлөөх тулаан

Эргэн тойрон дахь улс орнуудын хооронд удаан үргэлжилсэн маргаан өрнөж байна. Жишээлбэл, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийн усыг түнш орнууд болон Орос өөрөө өөр өөрөөр заадаг. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг Мурманск муж ба Чукоткийн гадаад хилээс авч үздэг Хойд туйл. Норвеги, Канад, АНУ болон бусад хэд хэдэн улс конвенцийн дүрмийн дагуу бүсийг багасгахыг шаардаж байна. Үүний зэрэгцээ, АНУ, Канад улсууд стратегийн ашиг сонирхолд хамаарах тохиолдолд эдгээр дүрмийг өөрсдөө чөлөөтэй тайлбарладаг.

Тавиурууд нь чулуужсан олдвороор баялаг тул улс хоорондын маргааны сэдэв юм. Тухайлбал, Оросын ус судлаачид 2000-аад оны үед усан доорхи Менделеев, Ломоносов, Чукоткийн өндөрлөгүүд Азийн эх газрын тавиурт хамаарах болохыг нотолсон өвөрмөц судалгааг хийжээ. Гренланд (Дани) газар нутгийнхаа нэг хэсгийг өөрийн болгосон. 2007 оны экспедиц нь Арктикийн бүс нутагт ОХУ-ын эдийн засгийн ашиг сонирхлыг баримтжуулах боломжтой болсон.

2010 оноос хойш Канад улс Арктикийн усан доорхи нутаг дэвсгэрийг багтаахын тулд тэлэхийн төлөө тэмцэж байна. Ялангуяа тэд Менделеевийн бослогын нэг хэсгийг Хойд Америк тивийн үргэлжлэл гэж үздэг. Дани ч нэхэмжлэлээсээ татгалзахгүй байна. Эдгээр шийдвэрүүд нь Оросыг эрх ашгаа хамгаалахын тулд хойд арлууд: Новосибирск, Новая Земля болон бусад арлууд дахь цэргийн баазуудыг сэргээхэд хүргэв. 2015-2016 оны зөвлөлдөх уулзалтууд нь тавиуруудыг хуваах талаар буулт хийх шийдлүүдийг үгүйсгэхгүй.

Хэд хэдэн муж (Чили, Аргентин, Норвеги гэх мэт) тивийн нэг хэсгийг тусгаар тогтносон газар нутаг гэж үздэг тул үүнтэй төстэй мөргөлдөөн Антарктидын усны ойролцоо ажиглагдаж байна. Энэ нь мөсөн тивийг төвийг сахисан бүс гэж хүлээн зөвшөөрсөн НҮБ-ын шийдвэртэй зөрчилдөж байна. Нийтдээ 30 гаруй улс тэнгисийн хил хязгаарыг тогтоох тухай нэхэмжлэл гаргаж байна.

Оросын Ратманов арал ба Америкийн Крузенстерн арлын хоорондох хоолой. бас далайн хөрштэй - . Эдгээр улсууд хуваагдсан. Оросын хамгийн урт далайн хил нь энэ далайн тэнгисийн эрэг дагуу урсдаг: , . ОХУ нь Хойд мөсөн далай (болон бусад тэнгис, далай) дахь олон улсын гэрээний дагуу шууд харьяалагддаг.

  • нэгдүгээрт, дотоод ус (Печора, Чехийн булан);
  • хоёрдугаарт, нутаг дэвсгэрийн ус - 16 далайн миль (22.2 км) өргөнтэй далайн бүх эрэг дагуух зурвас;
  • гуравдугаарт, 4.1 сая ам метр талбай бүхий 200 миль (370 км) эдийн засгийн бүс. км нутаг дэвсгэрийн нөөцийг судлах, хөгжүүлэх, загас, далайн хоол үйлдвэрлэх төрийн эрхийг баталгаажуулсан нутаг дэвсгэрийн уснаас гадуур.

Орос улс мөн газрын тос, байгалийн хийн асар их нөөц (дэлхийн нөөцийн 20 орчим хувь) төвлөрөх төлөвтэй байгаа Хойд мөсөн далайд асар том тавиурын орон зайг эзэмшдэг. Хойд талаараа Оросын хамгийн чухал боомтууд бол өмнөд зүгээс ойртсон Мурманск, Архангельск юм. төмөр замууд. Хойд тэнгисийн зам нь тэднээс эхэлдэг. Ихэнх тэнгисүүд 8-10 сарын турш зузаан мөсөн давхаргаар бүрхэгдсэн байдаг. Тиймээс хөлөг онгоцны караваныг хүчирхэг хүмүүс, тэр дундаа хөлөг онгоцууд гүйцэтгэдэг. цөмийн, мөс зүсэгч. Гэхдээ навигаци нь богино байдаг - ердөө 2-3 сар. Тиймээс одоо ашиглалтаас хасагдсан атомын цахилгаан станцуудыг ашиглан ачаа тээвэрлэх Арктикийн усан доорх хурдны зам байгуулах бэлтгэл ажил эхлээд байна. шумбагч онгоцууд. Тэд Владивосток хүртэлх хойд тэнгисийн замын бүх хэсэгт, янз бүрийн бүс дэх гадаадын боомтуудад хурдан, аюулгүй шумбах боломжийг олгоно. Энэ нь Орос улсад жилдээ асар их орлого авчирч, хойд бүс нутгийг шаардлагатай ачаа, түлш, хоол хүнсээр хангах боломжтой болно.