500 تن هواپیمای کشاورزی هست حالا «ساخت با ما» هم در تلگرام است. نسل جدید هواپیما در کازان تولید می شود

به عنوان بخشی از سالن بین المللی هوانوردی و فضایی (MAKS-2017)، ثبت هوانوردی روسیه و شرکت MVEN توافق نامه همکاری در زمینه صدور گواهینامه هواپیمای تخصصی T-500 برای کارهای شیمیایی هوایی را امضا کردند که برای اولین بار ارائه شد. در سالن

طرفین توافق کردند که تا پایان سال 2017 کل حوزه کار صدور گواهینامه را تکمیل کنند. در نیمه اول سال 2018، T-500 گواهینامه نوع دریافت می کند و اولین نمونه در جهان خواهد بود. روسیه مدرنهواپیمای تخصصی دارای گواهی برای مقاصد کشاورزی. پس از دریافت گواهی نوع ONNP "تکنولوژی" به نام. A.G. روماشینا (بخشی از هلدینگ RT-Khimkompozit) و شرکت MVEN که به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند، تولید سریال این هواپیما را آغاز خواهند کرد.

"انجام شده تحقیقات بازاریابیتقاضای زیاد برای این نوع هواپیما نه تنها در روسیه، بلکه در خارج از کشور را تأیید می کند. سرگئی آبراموف، مدیر صنعتی خوشه تسلیحاتی شرکت دولتی روستک، گفت: پس از صدور گواهینامه، ما قصد داریم تولید سریال T-500 را آغاز کنیم و در آینده به حجم 60 هواپیما در سال برسیم.

پس از صدور گواهینامه، قصد داریم تولید سریال T-500 را آغاز کنیم و در نهایت به حجم 60 فروند در سال برسیم.

سرگئی آبراموف،مدیر صنعتی خوشه تسلیحاتی

T-500، یک هواپیمای نسل جدید ویژه برای کارهای شیمیایی هوایی، برای اولین بار در MAKS 2017 ارائه شد. به عنوان بخشی از نمایش هوایی در 23 جولای، اولین پرواز خود را انجام خواهد داد.

بدنه هواپیما به طور کامل از مواد کامپوزیتی ساخته شده است، روش تولید آن قالب‌گیری گرم است، بنابراین هواپیما می‌تواند در مناطقی با آب و هوای گرم به کار گرفته شود.

لعاب T-500 از مواد با استحکام بالا ساخته شده و دارای یک پوشش چند منظوره است که خلبان را در برابر عوامل مضر خارجی محافظت می کند.

سیستم نازل اسپری شیمیایی هواپیما به گونه ای طراحی شده است که فن آوری پیشرفتهپاشش با حجم فوق العاده کم، امکان مقرون به صرفه بودن و پردازش کارآمد جدیدترین انواع ترکیبات شیمیایی.

T-500 دارای بهره وری بیش از 150 هکتار سطح فرآوری شده در ساعت است. از این هواپیما می توان برای انجام مانیتورینگ استفاده کرد محیط(به ویژه در دوره های آتش سوزی)، بازرسی از تأسیسات صنعتی دوربرد، تأثیر بر پدیده های آب و هواشناسی، تصفیه جنگل ها در برابر آفات، تصفیه نشت نفت.

سالن بین المللی هوانوردی و فضایی MAKS-2017 سرانجام در ژوکوفسکی نزدیک مسکو از بین رفت. هفتصد شرکت کننده روسی و تقریباً دویست خارجی، نمایندگان سی و شش کشور. اولین نمایش جدیدترین جنگنده MiG-35، هواپیمای آبی خاکی برای آتش نشانان Be-200 ChS، یک پهپاد روسی با عملکرد تاکسی هوایی، جدیدترین خودروهای زرهی ... در مقابل این پس، شرکت Rostec اولین هواپیمای T-500 خود را ارائه کرد (با این هواپیما اشتباه نشود. تانک و تراکتور T-50) که کمتر از یکی از مراحل ایجاد یک سیستم تمام روسی برای مدیریت کارهای شیمیایی هوایی ارائه شد. مجتمع هوانوردی صحرایی برای کشاورزی، که ظاهرا مشابه داخلی ندارد (PAK SKH - شبیه چیزی نیست؟)، شامل خود هواپیما و یک مجتمع سوخت گیری زمینی است. در مقیاس کل روسیه، سیستم مدیریت کار شیمیایی هوایی همچنین مستلزم ایجاد یک پایگاه داده واحد برای ثبت مناطق زراعی، مقدمه اصل الکترونیکیانجام کارهای شیمیایی هوایی با استفاده از سیستم گلوناس و غیره

بعد از سرسره های آبی و استخر

امضای توافقنامه با وزیر صنعت تاتارستان آلبرت کریموفیکی از مدیران ارشد Rostec سرگئی آبراموفبه گفته خبرنگاران، گفت: "ما پروژه ای را ارائه کردیم که وظیفه آن پر کردن طاقچه ایجاد شده به دلیل غیبت طولانی مدت هواپیماهای کوچک است. اینها خدمات کشاورزی مربوط به تصفیه شیمیایی هوایی مناطق هستند. با تشکر از موقعیت فعالما به جمهوری تاتارستان پیشنهاد کردیم که اولین تولید آزمایشی را در قلمرو خود قرار دهد. به گفته کریموف، تحولات در طراحی T-500 "در یک زمان در کازان انجام شد، جایی که این هواپیما به طور جزئی مونتاژ خواهد شد." درست است، گفته شد که هواپیماها ظاهراً برای تولید سریال در Obninsk آماده بودند - دقیقاً از قرارداد بین شرکت تحقیقاتی و تولیدی Obninsk "تکنولوژی" به نام A.G. روماشیناو شرکت Mven از تاتارستان، تاریخچه این پروژه به تازگی آغاز شده است و در سایت NPP بود که این بار چندین قرارداد برای T-500 امضا شد.

طبق داده های SP-Povolzhye که از منابع باز گرفته شده است، Mven LLC در کازان، در خیابان ثبت شده است. دمنتیوا. فعالیت اصلی یک شرکت کوچک است تحقیق علمیدر زمینه علوم طبیعی و فنی. مدیرعامل و یکی از دو مالک مشترک ویکتور ارمولنکوهمچنین رئیس فدراسیون چتربازی جمهوری تاتارستان (که اتفاقاً در همان آدرس "Mven" ثبت شده است) و مدیر مالی و مالک دوم است. میخائیل نولسکی، در عین حال ریاست SpasCap LLC (همان آدرس، تولید هلیکوپتر، هواپیما و سایر هواپیماها) را بر عهده دارد که بنیانگذاران آن Mven LLC و واحد طراحی"مرکز ماسلوا" از میتیشچی در نزدیکی مسکو.

بر اساس اطلاعات موجود در وب سایت این شرکت، محصولات این شرکت شامل استخرها و سرسره های آبی، محصولات فایبرگلاس مختلف، سیستم های چتر نجات پرسرعت برای نجات خدمه و مسافران همراه با هواپیما و همچنین خود ریه ها می باشد. هواپیماها.

در پایان سال 2011، رسانه ها حتی از برنامه ریزی برای راه اندازی یک کارخانه هواپیما در قزاقستان برای تولید هواپیماهای کشاورزی تولید شده توسط شرکت Mven خبر دادند. هزینه این پروژه حدود 11.5 میلیون دلار بود که رئیس جمهور قزاقستان در مراسم افتتاحیه شرکت کرد نورسلطان نظربایف. فرض بر این بود که این کارخانه سالانه 36 هواپیمای توسعه یافته در کازان (به علاوه کایاک های غیر هسته ای، مخازن سوخت و روان کننده ها، قایق) تولید کند و سپس تولید طرح خود را آغاز کند - هواپیمای چهار نفره "سانکار" (ترجمه شده). از قزاقستان - "شاهین").

در پاییز سال 2014، در یک فرودگاه نزدیک کازان، یک هواپیمای کشاورزی جدید MV-500 بر روی بال قرار گرفت که تبدیل شد. پیشرفتهای بعدی"Farmer" یکی از پیشرفت های اصلی "Mven" است که موتور قدرتمندتر (مانند قبل، ساخت آمریکا) و توانایی، به گفته توسعه دهندگان، تقریباً کاشت برنج و نه فقط اسپری کودهای مایع را دریافت کرد.

گفته شد که برای ساخت بال تمام کامپوزیتی آن در کازان، باید کوره بلند مخصوصی طراحی و ساخته شود. سال بعد، MV-500 که نمونه اولیه T-500 امروزی محسوب می شود، در MAKS-2015 به نمایش درآمد. اکنون مجدداً طبق اطلاعات سایت شرکت Mven، در مرحله طراحی دقیق، یک هواپیمای راحت مورنا با موتورهای ساخت اتریش و یک جت شش سرنشین Kinetic (Mven-9) با وزن برخاست سه وجود دارد. تن

ما باید ثابت کنیم که این خودرو استانداردها را دارد.»

بنابراین، هواپیمای جدید T-500 به عنوان بخشی از پروژه ایجاد می شود سیستم تمام روسیهمدیریت کارهای شیمیایی هوانوردی طول بالها 12.4 متر است، موتورها دوباره ساخت آمریکا هستند، طراحی شاسی نیازی به فرودگاه نیست. سرعت کروز 160 کیلومتر در ساعت، برد تا 1000 کیلومتر است. بیشترین وزن برخاستن 1475 کیلوگرم با هواپیمای خالی 756 کیلوگرم. بدنه این هواپیما که برای تبدیل شدن به رقیبی برای انواع تجهیزات ویژه زمینی طراحی شده است از مواد کامپوزیتوجود سیستم نازل برای سمپاشی فوق العاده کم حجم مواد شیمیایی باید امکان گرده افشانی آن را تا 150 هکتار در ساعت فراهم کند و به دلیل استفاده از روش ترموفرمینگ می توان از آن در آب و هوای گرم نیز استفاده کرد. و به طور کلی، نمایندگان "تکنولوژی" اطمینان دادند که T-500 می تواند نه تنها برای گرده افشانی واقعی میدان ها، بلکه برای از بین بردن نشت نفت، تأثیر بر شرایط آب و هواشناسی، نظارت بر محیط زیست و غیره استفاده شود.

آزمایشات "تراکتور پرنده"، همانطور که T-500 نامیده می شد، قبلاً انجام شده است. صدور گواهینامه باید تا پایان سال 2018 تکمیل شود و 60 فروند از این هواپیما طی سه سال آینده تولید خواهد شد. "در حال حاضر، هواپیمای کشاورزی تخصصی T-500 در حال گذراندن گواهینامه است که به همه کسانی که به طور فعال در کشاورزی مشارکت دارند، این ماشین ها را در سراسر جهان، از جمله به کشورهای آمریکای لاتین، اروپا و همچنین بلاروس به فروش می رساند. . ویکتور ارمولنکو، مدیر کل شرکت Mven گفت: ما باید ثابت کنیم که این ماشین استانداردهای هوانوردی را برآورده می کند. هزینه یکی از این هواپیماها، طبق برخی منابع، حدود 250 هزار دلار است.

کنجکاو است که در همان نمایشگاه هوانوردی و فضایی، Rostec توافق نامه ای را با منطقه پرم امضا کرد. همانطور که کومرسانت گزارش می دهد، اولین پروژه مشترک باید همکاری بین شرکت های کشاورزی پرم و شرکت دولتی در زمینه تصفیه میدان های هواشیمی باشد. همکاری با Rostec فرصت های بیشتری را برای کشاورزی از نظر پردازش زمین های کشاورزی فراهم می کند. تولیدکنندگان کشاورزی که از حمایت ما استفاده می کنند به این نوع خدمات نیاز دارند. کشت مزارع به معنای افزایش بهره وری و بهره وری کشاورزی است. ما در حال بررسی این موضوع هستیم موضوع امیدوار کنندهسرپرست فرمانداری منطقه پرم گفت: که به طور همزمان مشکلات ساخت هواپیما در کشور و در عین حال کارایی کشاورزی را حل می کند. ماکسیم رشتنیکوف.

نمایندگان Rostec، با صحبت در مورد اهمیت توسعه حضور شرکت دولتی در منطقه، اول از همه به گیاهان Motovilikha اشاره کردند. اما، به یاد بیاوریم، تابستان گذشته در مقاله "آیا تولیدکنندگان Grad و Smerch مورد حمله قرار گرفته اند؟" ما به تفصیل وضعیت مربوط به تلاش برای ورشکستگی این یکی از قدیمی ترین ها را شرح دادیم شرکت های ماشین سازیاورال، بخشی از Rostec. یکی از نکات محوری مقاله، ادعای ورشکستگی موتویلیخا بود که توسط شخصی به دادگاه ارائه شد. شرکت تجاری"Nova"، ثبت شده در یکی از روستاهای منطقه نووگورود، که گفته می شود شرکت بیش از 30 میلیون روبل به آن بدهکار است.

در آوریل 2017، به نظر می رسید Motovilikha Plants بدهی خود را به Nova پرداخت کرده است، اما تا ژوئیه مشخص شد که موسسه تحقیقات سراسر روسیه سیگنال (منطقه ولادیمیر) ادعای مشابهی در مورد ورشکستگی آنها ارائه کرده است - قیمت شماره جدید 32.1 میلیون. طبق دادخواست وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه جلسه دادگاهدر پرونده ورشکستگی PJSC Motovilikha Plants تا 4 اوت به تعویق افتاد.

هواپیمای T-500 در MAKS 2017 ارائه شد / عکس: Forum.murman.ru

در 23 جولای، یک هواپیمای تخصصی برای انجام کارهای شیمیایی هوایی در برنامه پرواز MAKS-2017 شرکت کرد.

شرکت کنندگان و مهمانان MAKS 2017 به گرمی از این اولین استقبال کردند. هواپیمای T-500 هفت دقیقه را در آسمان بالای قلمرو سالن بین المللی هوانوردی و فضایی گذراند و بال کربنی خود را از ارتفاع به تماشاگران نشان داد.

این هواپیمای منحصربه‌فرد کاملاً در برنامه پرواز MAKS-2017 قرار می‌گیرد که هدف آن، به عنوان یک قاعده، نمایش انواع جدید هواپیما است. T-500 که به طور کامل از مواد کامپوزیت با استفاده از آخرین فن آوری های هوانوردی ساخته شده است، نه تنها اولین نمایش هوایی، بلکه به یک کلمه جدید تبدیل شد. حمل و نقل هوایی عمران"- اشاره شد مدیر عاملآنها A.G. Romashina آندری سیلکین.

هواپیما برای انجام کارهای شیمیایی هوایی T-500 / عکس: sdelanounas.ru

T-500 یک هواپیمای نسل جدید تخصصی برای انجام کارهای شیمیایی هوایی است. بدنه هواپیما به طور کامل از مواد کامپوزیتی ساخته شده است، روش تولید آن قالب‌گیری گرم است، بنابراین هواپیما می‌تواند در مناطقی با آب و هوای گرم به کار گرفته شود. لعاب T-500 از مواد با استحکام بالا ساخته شده و دارای یک پوشش چند منظوره است که خلبان را در برابر عوامل مضر خارجی محافظت می کند.

T-500 در حال پرواز / عکس: sdelanounas.ru

سیستم نازل اسپری شیمیایی هواپیما برای فناوری مدرن اسپری با حجم فوق العاده کم طراحی شده است که امکان درمان اقتصادی و موثر با جدیدترین انواع فرمولاسیون های شیمیایی را فراهم می کند. بهره وری - بیش از 150 هکتار در ساعت. از این هواپیما می توان برای نظارت بر محیط زیست (به ویژه در دوره های آتش سوزی)، بازرسی از تأسیسات صنعتی در مسافت طولانی، تأثیر بر پدیده های آب و هواشناسی، تصفیه جنگل ها در برابر آفات و پاکسازی نشت نفت استفاده کرد. هواپیمای T-500 توسط ORPP "تکنولوژی" به نام تولید شده است. A.G. Romashina به همراه توسعه دهنده - شرکت MVEN (جمهوری تاتارستان).

T-500 - این یک هواپیمای بال پایین تک سرنشین با ملخ تراکتور است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی با استفاده از روش قالب گیری گرم ساخته شده است، بنابراین می توان آن را در مناطق با مشکل استفاده کرد. شرایط آب و هوایی.

طبق فناوری، طول بال‌های آن 12.4 متر، طول - 7.7 متر، ارتفاع - 2.3 متر است. این وسیله نقلیه مجهز به موتور Lycoming 0-540-B4B5-235 8.87 لیتری با طول عمر 3 هزار ساعت پرواز است. سرعت کروز این هواپیما 160 کیلومتر بر ساعت و حداکثر برد پرواز آن 1000 کیلومتر است. وزن هواپیمای خالی 756 کیلوگرم است. حداکثر وزن برخاست آن 1475 کیلوگرم، حجم مخزن مخلوط شیمیایی 500 لیتر است. این هواپیما مجهز به سیستم چتر نجات با سرعت بالا برای نجات خلبان و هواپیما است. شاسی طراحی شده ویژه به T-500 اجازه می دهد تا در خارج از فرودگاه ها کار کند.

سیستم اسپری نازل هواپیما برای فناوری پاشش فوق العاده کم حجم طراحی شده است که امکان عملیات صحرایی اقتصادی و کارآمد را فراهم می کند. T-500 همچنین می تواند مزارع در ارتفاع کم را پردازش کند که در آن، به لطف یک جریان متلاطم قدرتمند، دارو به انتهای برگ های گیاه نیز می رسد.

مسکو، نسخه "ساخته شده با ما"

مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه "ONPP "تکنولوژی" به نام A. G. Romashin" (بخشی از ساختار شرکت دولتی "Rostec") برای اولین بار پروژه "مجتمع هوانوردی صحرایی برای کشاورزی" (PAK SKh) را ارائه می دهد. PAK CX شامل هواپیمای جدید کار شیمیایی هوایی T-500 روسیه با بدنه کامپوزیت، سیستم اسپری نازل و مجتمع سوخت‌گیری زمینی است. به گفته نماینده رسمی مرکز، امروزه مشابه داخلی چنین مجموعه ای وجود ندارد.
اجرای پروژه PAK CX کمتر از یک سال پیش آغاز شد، زمانی که شرکت MVEN از تاتارستان و Obninsk Tekhnologiya تفاهم نامه همکاری امضا کردند. نمونه اولیه هواپیمای تخصصی T-500 برای کارهای شیمیایی هوایی MV-500 بود که توسط همان شرکت "MVEN" توسعه یافت.
ORPP "تکنولوژی" به Show Observer گفت که T-500 یک هواپیمای تک سرنشین با بال پایین با ملخ تراکتور است. این هواپیما از مواد کامپوزیتی با استفاده از روش قالب گیری گرم ساخته شده است، بنابراین می توان آن را در مناطق با شرایط آب و هوایی دشوار عملیاتی کرد. به گفته تکنولوژیا، طول بال های آن 12.4 متر، طول - 7.7 متر، ارتفاع - 2.3 متر است. این وسیله نقلیه مجهز به موتور Lycoming 0-540-B4B5-235 8.87 لیتری با طول عمر 3 هزار ساعت پرواز است. سرعت کروز این هواپیما 160 کیلومتر بر ساعت و حداکثر برد پرواز آن 1000 کیلومتر است. وزن هواپیمای خالی 756 کیلوگرم است. حداکثر وزن برخاست آن 1475 کیلوگرم، حجم مخزن مخلوط شیمیایی 500 لیتر است.
این هواپیما مجهز به سیستم چتر نجات با سرعت بالا برای نجات خلبان و هواپیما است. شاسی طراحی شده ویژه به T-500 اجازه می دهد تا در خارج از فرودگاه ها کار کند. سیستم اسپری نازل هواپیما برای فناوری پاشش فوق العاده کم حجم طراحی شده است که امکان عملیات صحرایی اقتصادی و کارآمد را فراهم می کند. T-500 همچنین می تواند مزارع در ارتفاع کم را پردازش کند که در آن، به لطف یک جریان متلاطم قدرتمند، دارو به انتهای برگ های گیاه نیز می رسد. قبل از میلاد می تواند بیش از 100 هکتار در ساعت گرده افشانی کند.
پروژه ساخت سریال PAK CX با مشارکت شرکت MVEN، سازنده T-500 در حال اجراست. تاسیسات تولید ONPP "تکنولوژی" بدنه هواپیما و لعاب کابین خلبان را تولید می کند.
سازندگان آن حوزه اصلی کاربرد T-500 را در آن می بینند کشاورزی. همچنین، به گفته کارشناسان تکنولوژیا، چنین هواپیماهایی در زمینه های دیگر مورد تقاضا خواهند بود: نظارت بر محیط زیست، بازرسی خطوط لوله نفت و گاز، هوانوردی ورزشی و غیره.
هواپیمای T-500 قبلاً آزمایشات پروازی خود را با موفقیت پشت سر گذاشته است. به موازات آن، کار برای تایید آن در حال انجام است. برنامه ریزی شده است که توافقنامه با ثبت هوانوردی فدراسیون روسیه در مورد شروع کار در زمینه صدور گواهینامه امضا شود. صدور گواهینامه نوع در سال 2018 پیش بینی می شود. در آینده، ONPP "تکنولوژی" به همراه شرکت "MVEN" قصد دارند تا تولید 60 هواپیما در سال. هزینه هواپیمای T-500 12 میلیون روبل برآورد شده است. همراه با یک مجتمع سوخت گیری زمینی، این مبلغ به 13 میلیون روبل افزایش می یابد. Tekhnologiya خاطرنشان کرد که تاتارستان و منطقه کالوگا اولین کسانی بودند که به هواپیمای جدید علاقه نشان دادند. در حال حاضر مذاکراتی با مصرف کنندگان از پرتغال و آنگولا در حال انجام است. به عنوان بخشی از نمایش هوایی، ONPP "تکنولوژی" قصد دارد توافق نامه هایی را برای همکاری در زمینه کار شیمیایی کشاورزی در منطقه کالوگا بین ONPP "تکنولوژی" و موسسه تحقیقات کشاورزی کالوگا امضا کند. و در 23 جولای، T-500 باید اولین پرواز خود را در MAKS انجام دهد.

ONPP "تکنولوژی" (بخشی از گروه شرکت های Rostec) به همراه شرکت کازان MVEN 30 هواپیمای کشاورزی T-500 تولید خواهند کرد. مونتاژ هواپیما در کازان برگزار می شود. آنچه در مورد "تراکتورهای پرنده" T-500 شناخته شده است در مطالب خبرگزاری تاتار اطلاعات است.

نسل جدید هواپیما در کازان تولید می شود

روز قبل، Rostec اعلام کرد که ONPP Tekhnologiya (بخشی از گروه شرکت های Rostec) به همراه شرکت کازان MVEN امسال 30 هواپیمای T-500 برای کارهای شیمیایی هوایی تولید خواهند کرد. که در این لحظهاین کشتی در حال گذراندن مرحله نهایی صدور گواهینامه است و انتظار می رود اولین سری از خودروها تا پایان سال روانه بازار شوند.

مدیر MVEN LLC ویکتور ارمولنکو به خبرنگار تاتار تایید کرد که این هواپیما در کازان مونتاژ خواهد شد.

ارمولنکو خاطرنشان کرد: "ما در همکاری شرکت می کنیم؛ مونتاژ هواپیما در کازان انجام خواهد شد."

مدیر شرکت کازان تصریح کرد که تمام جزئیات همکاری بین شرکت ها پس از تکمیل گواهینامه مشخص خواهد شد.

عملکرد هواپیمای نسل جدید بسیار گسترده است. برای پایش محیط زیست، بازرسی از تأسیسات صنعتی، تأثیر بر پدیده های آب و هواشناسی و تصفیه جنگل ها از آفات استفاده خواهد شد. چیزی که این هواپیمای جدید را از مدل های قبلی متمایز می کند این است که از مواد کامپوزیتی ساخته شده است، لعاب هایی با استحکام بالا دارد و همچنین مجهز به سیستم نجات چتر نجات با سرعت بالا است.

Rostec تأکید کرد که در عین حال، هزینه T-500 دو برابر کمتر از هزینه مشابه خارجی خواهد بود. از جمله آنها می توان به هواپیماهای آمریکایی برای کارهای هواشیمی، ایر تراکتور و همچنین سسنا اشاره کرد.

پروژه T-500 پتانسیل توسعه زیادی دارد: در سال 2018 ما قصد داریم 30 هواپیما تولید کنیم و از سال 2019 آماده رسیدن به ظرفیت 120 هواپیما در سال هستیم. سرگئی آبراموف، مدیر صنعتی خاطرنشان کرد: ما قبلاً اولین مناطق فروش را مشخص کرده ایم: Rosleskhoz برای خرید هواپیما ابراز علاقه کرده است، امکان خرید یا اجاره با وزارت کشاورزی در حال بررسی است، توافق نامه ای برای کمک به فروش با Rosagroleasing امضا شده است. از خوشه تسلیحات شرکت دولتی Rostec.

این شرکت دولتی همچنین اعلام کرد که تاتارستان آمادگی خود را برای مشارکت در اجرای یک پروژه آزمایشی برای ایجاد یک سیستم واحد از کارهای شیمیایی هوایی در روسیه ابراز کرده است.

از ساخت چتر نجات برای هواپیماهای کوچک تا "گیاه ذرت" مدرن

بسیاری از شرکت ها در روسیه سعی کردند جایگزینی برای "سازندگان ذرت" ایجاد کنند، اما MVEN به حل این مشکل نزدیک شد.

شرکت کازان بیش از 27 سال است که در حال توسعه سیستم های چتر نجات پرسرعت (BPS) برای نجات هواپیماهای سبک و خدمه بوده است. موقعیت های اضطراریو بیش از 17 سال - تولید هواپیماهای تخصصی کشاورزی. در هر دو مورد، MVEN نسبتاً موفق بود - هر دو پروژه در روسیه منحصر به فرد هستند.

MVEN در سال 1990 توسط مهندسان هوانوردی و اعضای تیم ملی چتربازی اتحاد جماهیر شوروی میخائیل نولسکی و ویکتور ارمولنکو ایجاد شد (MVEN حروف اول بنیانگذاران شرکت است). این شرکت با دریافت حق ثبت اختراع برای اولین BPS (سیستم چتر نجات پرسرعت)، موفق شد این فناوری را به تولید برساند. متعاقباً BPS به کشورهای شمال و آمریکای جنوبی، آسیا و اروپا.

در سال 2000، MVEN چرخشی شدید در توسعه خود ایجاد کرد. مدیریت تصمیم گرفت تا تجارت خود را متنوع کند و شروع به تولید هواپیماهای سبک کشاورزی کند. پروژه آزمایشی "MVEN-2 "Farmer" نام داشت.

متعدد پروژه های مشابه، که در اوایل دهه 2000 سعی در توسعه آن داشت شرکت های هواپیمایی، به دلیل مشکلات تامین مالی هرگز نتوانستند محقق شوند. OKB در این مورد نیز موفق نشد - حتی یک هواپیما هرگز به تولید انبوه نیامد. به عنوان مثال، هواپیماهای سبک Tu-24СХ و Tu-54 که دفتر طراحی به نام آنها نامگذاری شده است. A.N. توپولف قصد داشت AN-2 منسوخ شده را جایگزین کند (به اصطلاح "کارگران ذرت") حتی از مرحله طراحی جان سالم به در نبرد. Su-38L سبک (P.O. Sukhoi Design Bureau) تنها هواپیمایی بود که به مرحله آزمایش پرواز رسید. نمونه اولیه. با این حال، تولید انبوههرگز امکان تعمیر هواپیما وجود نداشت.

صندوق کمک به توسعه شرکت های کوچک در حوزه علمی و فنی به پروژه Nevelsky و Ermolenko علاقه مند شد.در سال 2004، اولین پرواز هواپیمای MVEN-2 "Farmer" در فرودگاه کازان-2 انجام شد.

این هواپیما می تواند تا 200 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد و محموله ای با وزن کلی تا 300 کیلوگرم حمل کند. "کشاورز" تقریبا دو برابر گرانتر از همتایان خارجی خود است (180 هزار دلار در مقابل 300 هزار دلار). علاوه بر این، بسیار کارآمدتر از هر تجهیزات زمینی است - در یک پرواز هواپیما می تواند مساحتی تا 95 هکتار را پوشش دهد. در سال 2015، این شرکت گواهینامه نوع هواپیمای MVEN-2 Farmer را دریافت کرد.

چگونه کشاورز به T-500 تکامل یافت

T-500 یک هواپیمای کشاورزی تک سرنشین است که تکامل یافته پروژه قبلی این شرکت یعنی هواپیمای Farmer-2 می باشد.ویژگی های مدل جدید نسبت به سری قبلی برتری دارد. T-500 موتور قدرتمندتری دارد، حداکثر وزن برخاست T-500 1.5 هزار کیلوگرم است (مدل قبلی 1.1 هزار کیلوگرم است)، محموله به طور قابل توجهی بیشتر از Farmer-2 است. این دستگاه به طور کامل از مواد کامپوزیت ساخته شده است. شرکت MVEN برای تولید بال یک تکه به طول 12.4 متر، فر پلیمریزاسیون مخصوص را طراحی و ساخت.

T-500 اولین بار در سال 2014 به پرواز درآمد. با توجه به برنامه های توسعه دهندگان، با کمک MV-500 امکان کشت مزارع موز، کودهای شیمیایی در خاک و حتی کاشت برنج وجود خواهد داشت که به طور قابل توجهی جغرافیا، بازار و محدوده را گسترش می دهد. مشتریان بالقوهشرکت ها هزینه تقریبی این هواپیمای جدید حدود 250 هزار دلار خواهد بود که به آن امکان می دهد با آنالوگ های موجود در بازار رقابت کند و در جایگاه جدیدی برای این شرکت جای بگیرد.

T-500 یک هواپیمای تخصصی غیرنظامی است که برای انجام کارهای شیمیایی هوانوردی در کشاورزی و جنگلداری. این هواپیما همچنین می تواند به عنوان یک هواپیمای گشت زنی، به عنوان هواپیمای کنترل آب و هوا (می تواند تجهیزاتی را حمل کند که ابرهای رعد و برق را می شکند یا از بارش تگرگ جلوگیری می کند) استفاده شود. چنین هواپیمایی بدون شک مورد تقاضا خواهد بود. مدیر شرکت کازان به خبرگزاری تاتار-اینفورم گفت: پیش از این، حدود پنج هزار هواپیمای An-2 کار شیمیایی هوانوردی انجام می دادند.

آخرین جلسه که توسط وزارت صنعت و تجارت جمهوری تاتارستان به همراه وزارت اقتصاد جمهوری تاتارستان برگزار شد با شعار افزایش بهره وری نیروی کار برگزار شد. ارمولنکو خاطرنشان کرد: چنین هواپیمایی در کشاورزی به معنای افزایش 7 تا 10 برابری بهره وری نیروی کار در مقایسه با تجهیزات زمینی است، یعنی این هواپیما مطابق با وظایفی است که رئیس جمهور جمهوری برای ما تعیین می کند.

اولین نمایش در MAKS-2017

جولای گذشته، T-500 اولین نمایش خود را در MAKS 2017 انجام داد. اداره ثبت هوانوردی روسیه هواپیمای MV-500 را که توسط شرکت کازان MVEN ساخته شده است، تأیید کرده است.

در همان زمان، در MAKS 2017، توافق نامه ای برای ایجاد یک سیستم آزمایشی برای کار شیمیایی هوانوردی در تاتارستان امضا شد. هواپیمای MV-500 که قرار است در اجرای برنامه مورد استفاده قرار گیرد نیز در آنجا ارائه شد.

جالب‌ترین چیز در مورد این هواپیما این است که تقریباً تماماً داخلی است. همچنین یک مجتمع زمینی وجود دارد که عملیات میدانی را فراهم می کند. این شبیه به عملکرد اتومبیل های فرمول 1 است، زمانی که شما نیاز فوری دارید که هم مواد شیمیایی و هم سوخت را پر کنید و سپس به نبرد برگردید. ما کل این مجموعه را توسعه داده ایم، اکنون آماده است. آلبرت کریموف وزیر صنعت و تجارت جمهوری تاتارستان افزود که کارایی این هواپیما با این واقعیت توضیح داده می شود که در ابتدا برای وظایف خود به عنوان نوعی "تراکتور پرنده" طراحی شده بود.

بحث و گفتگو()