هناك 500 طن من الطائرات الزراعية الآن موجودة أيضًا على Telegram. سيتم إنتاج طائرات الجيل الجديد في قازان

في إطار معرض الطيران والفضاء الدولي (MAKS-2017)، وقع سجل الطيران الروسي وشركة MVEN اتفاقية للتعاون في مجال اعتماد طائرة T-500 المتخصصة للأعمال الكيميائية الجوية، والتي تم تقديمها لأول مرة في الصالون.

واتفق الطرفان على استكمال نطاق أعمال التصديق بالكامل بحلول نهاية عام 2017. في النصف الأول من عام 2018، سيحصل T-500 على شهادة النوع وسيصبح الأول في روسيا الحديثةطائرات متخصصة معتمدة للأغراض الزراعية. بعد حصوله على شهادة النوع ONNP "التكنولوجيا" التي سميت باسمه. اي جي. ستبدأ شركة Romashina (جزء من شركة RT-Khimkompozit القابضة) وشركة MVEN، اللتان تنفذان المشروع بشكل مشترك، في الإنتاج التسلسلي للطائرة.

"أُجرِي بحوث التسويقيؤكد ارتفاع الطلب على هذا النوع من الطائرات ليس فقط في روسيا، ولكن أيضًا في الخارج. وقال سيرجي أبراموف، المدير الصناعي لمجموعة التسلح التابعة لشركة Rostec State Corporation: "بعد الحصول على الشهادة، نخطط لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة T-500 وفي المستقبل نصل إلى حجم 60 طائرة سنويًا".

بعد الحصول على الشهادة، نخطط لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة T-500 والوصول في النهاية إلى حجم 60 طائرة سنويًا

سيرجي ابراموف،المدير الصناعي لمجموعة التسليح

تم عرض طائرة T-500، وهي طائرة خاصة من الجيل الجديد للأعمال الكيميائية الجوية، لأول مرة في معرض MAKS 2017. وكجزء من العرض الجوي في 23 يوليو، ستقوم برحلتها الأولى.

هيكل الطائرة مصنوع بالكامل من مواد مركبة، وطريقة الإنتاج مصبوبة على الساخن، لذلك يمكن تشغيل الطائرة في المناطق ذات المناخ الحار.

يتكون زجاج T-500 من مادة عالية القوة وله طلاء متعدد الوظائف يحمي الطيار من العوامل الخارجية الضارة.

تم تصميم نظام فوهة الرش الكيميائي للطائرة من أجل التقنية الحديثةرش ذو حجم منخفض جدًا، مما يسمح بالرش اقتصاديًا معالجة فعالة أحدث الأنواع التركيبات الكيميائية.

تتمتع T-500 بإنتاجية تزيد عن 150 هكتارًا من الأسطح المعالجة في الساعة. يمكن استخدام الطائرة لإجراء المراقبة بيئة(خاصة خلال فترات الحرائق)، وفحص المنشآت الصناعية البعيدة، والتأثير على ظواهر الأرصاد الجوية المائية، ومعالجة الغابات من الآفات، وتصفية الانسكابات النفطية.

انتهى أخيرًا صالون الطيران والفضاء الدولي MAKS-2017 في جوكوفسكي بالقرب من موسكو. سبعمائة مشارك روسي وحوالي مائتي مشارك أجنبي، ممثلو ستة وثلاثين دولة. العرض الأول أحدث مقاتلة MiG-35، طائرة برمائية لرجال الإطفاء Be-200 ChS، طائرة روسية بدون طيار مع وظيفة التاكسي الجوي، أحدث المركبات المدرعة... في ظل هذه الخلفية، قدمت شركة Rostec أول طائرة من طراز T-500 (يجب عدم الخلط بينها وبين دبابة وجرار T-50)، والتي تم تقديمها كواحدة من مراحل إنشاء نظام روسي بالكامل لإدارة الأعمال الكيميائية الجوية. مجمع الطيران الميداني للزراعة، والذي من المفترض أنه ليس له نظائره المحلية (PAK SKH - هل يذكرك بأي شيء؟)، يشمل الطائرة نفسها ومجمعًا للتزود بالوقود الأرضي. على نطاق روسيا بأكملها، يتضمن نظام إدارة الأعمال الكيميائية الجوية أيضًا إنشاء قاعدة بيانات موحدة لتسجيل مساحات المحاصيل، وإدخال المبدأ الإلكترونيإجراء الأعمال الكيميائية الجوية باستخدام نظام GLONASS، وما إلى ذلك.

بعد الشرائح المائية وحمامات السباحة

توقيع اتفاقية مع وزير الصناعة في تتارستان ألبرت كريموفأحد كبار مديري Rostec سيرجي ابراموفوقال بحسب الصحفيين: “لقد قدمنا ​​​​مشروعًا مهمته ملء المكانة التي تم إنشاؤها بسبب الغياب الطويل للطائرات الصغيرة. هذه هي الخدمات الزراعية المتعلقة بالمعالجة الكيميائية الجوية للمناطق. شكرا ل موقف نشطواقترحنا على جمهورية تتارستان تحديد موقع الإنتاج التجريبي الأول على أراضيها. ووفقا لكريموف، فإن التطورات على تصميم T-500 "في وقت ما تم إجراؤها في كازان، حيث سيتم تجميع الطائرة جزئيا". صحيح أنه قيل أن الطائرة كانت جاهزة للإنتاج الضخم في أوبنينسك - على وجه التحديد من العقد المبرم بين شركة أوبنينسك للأبحاث والإنتاج "تكنولوجيا" التي تحمل الاسم اي جي. روماشيناوشركة Mven من تتارستان، بدأ تاريخ هذا المشروع للتو في العام الماضي، وفي موقع محطة الطاقة النووية تم هذه المرة توقيع عدة عقود لطائرة T-500.

وفقًا لبيانات SP-Povolzhye المأخوذة من مصادر مفتوحة، فإن شركة Mven LLC مسجلة في شارع كازان. ديمنتييفا. النشاط الرئيسي للمؤسسات الصغيرة هو بحث علميفي مجال العلوم الطبيعية والتقنية. الرئيس التنفيذي وأحد المالكين المشاركين فيكتور إرمولينكووهو أيضًا رئيس اتحاد القفز بالمظلات لجمهورية تتارستان (المسجل بالمناسبة في نفس عنوان "Mven")، والمدير المالي والمالك المشارك الثاني ميخائيل نيفيلسكي، في نفس الوقت يرأس شركة SpasCap LLC (نفس العنوان، إنتاج طائرات الهليكوبتر والطائرات والطائرات الأخرى)، ومؤسسوها هم شركة Mven LLC و قسم التصميم"مركز ماسلوفا" من ميتيشتشي بالقرب من موسكو.

وبحسب المعلومات الواردة على موقع الشركة، فإن منتجاتها تشمل حمامات السباحة والمنزلقات المائية، ومنتجات الألياف الزجاجية المختلفة، وأنظمة المظلات عالية السرعة لإنقاذ الطاقم والركاب مع الطائرة، بالإضافة إلى الرئتين نفسها. الطائرات.

وفي نهاية عام 2011، أعلنت وسائل الإعلام عن خطط لإطلاق مصنع طائرات في كازاخستان لإنتاج الطائرات الزراعية التي تنتجها شركة "مفين". وبلغت تكلفة المشروع حوالي 11.5 مليون دولار، وشارك في حفل الافتتاح رئيس كازاخستان نور سلطان نزارباييف. كان من المفترض أن ينتج المصنع 36 طائرة تم تطويرها في قازان سنويًا (بالإضافة إلى قوارب الكاياك غير الأساسية وخزانات الوقود ومواد التشحيم والقوارب)، ثم يبدأ في إنتاج تصميمه الخاص - الطائرة "سنكار" ذات الأربعة مقاعد (مترجمة من الكازاخستانية - "الصقر").

في خريف عام 2014، في مطار بالقرب من قازان، تم وضع طائرة زراعية جديدة من طراز MV-500 على جناحها، والتي أصبحت مزيد من التطوير"المزارع" هو أحد التطورات الرئيسية لـ "Mven" ، والذي حصل على محرك أكثر قوة (كما كان من قبل أمريكي الصنع) والقدرة ، وفقًا للمطورين ، على زرع الأرز تقريبًا ، وليس فقط رش الأسمدة السائلة.

وذكر أنه من أجل تصنيع جناحها المركب بالكامل في قازان، كان لا بد من تصميم وبناء فرن طويل خاص. في العام التالي، تم عرض MV-500، الذي يعتبر النموذج الأولي لـ T-500 اليوم، في معرض MAKS-2015. الآن، مرة أخرى، وفقا للمعلومات الموجودة على موقع شركة Mven، في مرحلة التصميم التفصيلي هناك طائرة مريحة من طراز Murena بمحركات نمساوية الصنع وطائرة نفاثة Kinetic (Mven-9) ذات ستة مقاعد ووزن إقلاع ثلاثة طن.

"علينا أن نثبت أن السيارة تلبي المعايير."

لذلك، تم إنشاء طائرة T-500 الجديدة كجزء من المشروع النظام الروسي بالكاملإدارة الأعمال الكيميائية للطيران. يبلغ طول جناحيها 12.4 مترًا، والمحركات أمريكية الصنع مرة أخرى، وتصميم الهيكل لا يتطلب مطارات. سرعة الانطلاق هي 160 كم في الساعة، ويصل المدى إلى 1000 كم. أقصى خلع الوزن 1475 كجم مع طائرة فارغة 756 كجم. تم تصميم هيكل الطائرة لهذه الطائرة ليصبح منافسًا للأنواع الأرضية من المعدات الخاصة المواد المركبة، فإن وجود نظام فوهة لرش المواد الكيميائية بكميات صغيرة جدًا يجب أن يسمح له بتلقيح ما يصل إلى 150 هكتارًا في الساعة، وبسبب استخدام طريقة التشكيل الحراري، يمكن استخدامه أيضًا في المناخات الحارة. وبشكل عام، أكد ممثلو "التكنولوجيا" أنه يمكن استخدام T-500 ليس فقط للتلقيح الفعلي للحقول، ولكن أيضًا للقضاء على انسكابات النفط، والتأثير على ظروف الأرصاد الجوية المائية، والمراقبة البيئية، وما إلى ذلك.

وقد تم بالفعل إجراء اختبارات على "الجرار الطائر"، كما كان يُطلق على T-500؛ ومن المقرر أن تكتمل عملية التصديق بحلول نهاية عام 2018، ومن المقرر إنتاج 60 طائرة من هذه الطائرات على مدى السنوات الثلاث المقبلة. "في الوقت الحالي، تخضع الطائرة الزراعية المتخصصة T-500 لشهادة، مما سيسمح ببيع هذه الآلات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك دول أمريكا اللاتينية وأوروبا وأيضًا بيلاروسيا - لكل من يشارك بنشاط في الزراعة . وقال فيكتور إرمولينكو، المدير العام لشركة Mven: "يجب أن نثبت أن هذه الآلة تلبي معايير الطيران". وتبلغ تكلفة الطائرة الواحدة بحسب بعض المصادر نحو 250 ألف دولار.

من الغريب أنه في نفس معرض الطيران والفضاء، وقعت Rostec اتفاقية مع إقليم بيرم. كما ذكرت كوميرسانت، يجب أن يكون المشروع المشترك الأول هو التعاون بين مؤسسات بيرم الزراعية والشركة الحكومية في مجال المعالجة الميدانية الكيميائية الجوية. "يوفر التعاون مع Rostec فرصًا إضافية للزراعة من حيث معالجة الأراضي الزراعية. يحتاج المنتجون الزراعيون الذين يستخدمون دعمنا إلى هذا النوع من الخدمة. زراعة الحقول تعني زيادة الإنتاجية والكفاءة الزراعية. نحن نفكر في هذا موضوع واعدقال القائم بأعمال حاكم إقليم بيرم: "الذي يحل في نفس الوقت قضايا تصنيع الطائرات في البلاد، وفي نفس الوقت كفاءة الزراعة". مكسيم ريشيتنيكوف.

تحدث ممثلو شركة Rostec عن أهمية تطوير وجود الشركة الحكومية في المنطقة، وذكروا في المقام الأول مصانع Motovilikha. لكن لنتذكر الصيف الماضي في مقال "هل يتعرض منتجو غراد وسميرش للهجوم؟" لقد وصفنا بالتفصيل الوضع المتعلق بمحاولات إفلاس هذه الشركة الأقدم شركات بناء الآلاتالأورال، جزء من روستيخ. إحدى النقاط المركزية في المقال كانت مطالبة إفلاس موتوفيليخا، والتي تم رفعها إلى المحكمة من قبل شخص معين شركة تجارية"نوفا"، مسجلة في إحدى قرى منطقة نوفغورود، والتي يُزعم أن الشركة تدين لها بأكثر من 30 مليون روبل.

في أبريل 2017، يبدو أن مصانع Motovilikha قد سددت ديونها لشركة Nova، ولكن بحلول يوليو، اتضح أن معهد الأبحاث لعموم روسيا (منطقة فلاديمير) قد قدم مطالبة مماثلة بشأن إعسارهم - كان سعر الإصدار الجديد هو 32.1 مليون وفقا لطلب وزارة الصناعة والتجارة في الاتحاد الروسي جلسة محاكمةتم تأجيل قضية إفلاس شركة Motovilikha Plants PJSC حتى 4 أغسطس.

تم تقديم طائرة T-500 في معرض MAKS 2017 / الصورة: Forum.murman.ru

في 23 يوليو، شاركت طائرة متخصصة في تنفيذ الأعمال الكيميائية الجوية في برنامج الطيران MAKS-2017.

رحب المشاركون والضيوف في MAKS 2017 ترحيبا حارا بالوافد الجديد. أمضت طائرة T-500 سبع دقائق في السماء فوق أراضي صالون الطيران والفضاء الدولي، لتظهر للجمهور جناحها الكربوني من ارتفاع.

"تتناسب هذه الطائرة الفريدة تمامًا مع برنامج الطيران MAKS-2017، والذي يهدف عادةً إلى إظهار أنواع جديدة من الطائرات. تم تصنيع T-500 بالكامل من مواد مركبة باستخدام أحدث تقنيات الطيران، ولم يصبح الطراز T-500 أول ظهور للعرض الجوي فحسب، بل أصبح أيضًا كلمة جديدة الطيران المدني"- ذُكر المدير التنفيذيهم. ايه جي روماشينا أندريه سيلكين.

طائرة لأداء الأعمال الكيميائية الجوية T-500 / الصورة: sdelanounas.ru

T-500 هي طائرة من الجيل الجديد متخصصة في تنفيذ الأعمال الكيميائية الجوية. هيكل الطائرة مصنوع بالكامل من مواد مركبة، وطريقة الإنتاج مصبوبة على الساخن، لذلك يمكن تشغيل الطائرة في المناطق ذات المناخ الحار. يتكون زجاج T-500 من مادة عالية القوة وله طلاء متعدد الوظائف يحمي الطيار من العوامل الخارجية الضارة.

T-500 أثناء الطيران / الصورة: sdelanounas.ru

تم تصميم نظام فوهة رش المواد الكيميائية في الطائرة ليناسب تقنية الرش الحديثة ذات الحجم المنخفض للغاية، مما يسمح بمعالجة اقتصادية وفعالة باستخدام أحدث أنواع التركيبات الكيميائية. الإنتاجية - أكثر من 150 هكتارًا في الساعة. يمكن استخدام الطائرة للمراقبة البيئية (خاصة أثناء فترات الحرائق)، وفحص المنشآت الصناعية البعيدة، والتأثير على ظواهر الأرصاد الجوية المائية، ومعالجة الغابات من الآفات، وتنظيف الانسكابات النفطية. يتم إنتاج الطائرة T-500 بواسطة شركة ORPP "Technology" التي سميت باسمها. AG Romashina مع المطور - شركة MVEN (جمهورية تتارستان).

تي-500 - وهي طائرة منخفضة الجناح ذات مقعد واحد مزودة بمروحة جرار. الطائرة مصنوعة من مواد مركبة باستخدام طريقة القولبة الساخنة، لذلك يمكن تشغيلها في المناطق الصعبة الظروف المناخية.

وفقًا للتكنولوجيا، يبلغ طول جناحيها 12.4 مترًا، وطولها 7.7 مترًا، وارتفاعها 2.3 مترًا، وتم تجهيز السيارة بمحرك Lycoming 0-540-B4B5-235 بسعة 8.87 لترًا وعمر خدمة يصل إلى 3 آلاف ساعة طيران. وتبلغ سرعة تحليق الطائرة 160 كم/ساعة، ويبلغ أقصى مدى طيران لها 1000 كم. وتزن الطائرة الفارغة 756 كجم. الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 1475 كجم، وحجم خزان الخليط الكيميائي 500 لتر. الطائرة مزودة بنظام مظلة عالي السرعة لإنقاذ الطيار والطائرة. يسمح الهيكل المصمم خصيصًا بتشغيل T-500 خارج المطارات.

تم تصميم نظام رش الفوهة الخاص بالطائرة لتكنولوجيا الرش ذات الحجم المنخفض للغاية، والتي تتيح معالجة ميدانية اقتصادية وفعالة. يمكن لـ T-500 أيضًا معالجة الحقول على ارتفاعات منخفضة، حيث يصل الدواء أيضًا، بفضل التدفق المضطرب القوي، إلى قاع أوراق النبات.

موسكو، طبعة "صنع معنا"

يقدم المركز العلمي الحكومي للاتحاد الروسي "ONPP "التكنولوجيا" الذي يحمل اسم A. G. Romashin" (جزء من هيكل الشركة الحكومية "Rostec") لأول مرة مشروع "مجمع الطيران الميداني للزراعة" (PAK SKh). تشتمل طائرة PAK CX على طائرة العمل الكيميائي الجوي الروسية الجديدة T-500 مع هيكل طائرة مركب ونظام رش فوهة ومجمع للتزود بالوقود الأرضي. وفقا للممثل الرسمي للمركز، اليوم لا توجد نظائرها المحلية لمثل هذا المجمع.
بدأ تنفيذ مشروع PAK CX منذ أقل من عام، عندما وقعت شركة MVEN من تتارستان وشركة Obninsk Tekhnologiya مذكرة تعاون. النموذج الأولي للطائرة T-500 المتخصصة في الأعمال الكيميائية الجوية هو MV-500 الذي طورته نفس شركة "MVEN".
أخبرت ORPP "Technology" Show Observer أن T-500 عبارة عن طائرة منخفضة الجناح ذات مقعد واحد مزودة بمروحة جرار. الطائرة مصنوعة من مواد مركبة باستخدام طريقة القولبة الساخنة، بحيث يمكن تشغيلها في المناطق ذات الظروف المناخية الصعبة. وبحسب شركة Tekhnologiya، يبلغ طول جناحيها 12.4 مترًا، وطولها 7.7 مترًا، وارتفاعها 2.3 مترًا، وهي مجهزة بمحرك Lycoming 0-540-B4B5-235 بسعة 8.87 لترًا وعمر خدمة يصل إلى 3 آلاف ساعة طيران. وتبلغ سرعة تحليق الطائرة 160 كم/ساعة، ويبلغ أقصى مدى طيران لها 1000 كم. وتزن الطائرة الفارغة 756 كجم. الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 1475 كجم، ويبلغ حجم خزان الخليط الكيميائي 500 لتر.
الطائرة مزودة بنظام مظلات عالي السرعة لإنقاذ الطيار والطائرة. يسمح الهيكل المصمم خصيصًا بتشغيل T-500 خارج المطارات. تم تصميم نظام رش الفوهة الخاص بالطائرة لتكنولوجيا الرش ذات الحجم المنخفض للغاية، والتي تتيح معالجة ميدانية اقتصادية وفعالة. يمكن لـ T-500 أيضًا معالجة الحقول على ارتفاعات منخفضة، حيث يصل الدواء أيضًا، بفضل التدفق المضطرب القوي، إلى قاع أوراق النبات. يمكن لـ BC تلقيح أكثر من 100 هكتار/ساعة.
يتم تنفيذ مشروع إنشاء PAK CX التسلسلي بالشراكة مع شركة MVEN، مطور T-500. تنتج مرافق الإنتاج التابعة لـ ONPP "Technology" هياكل الطائرات المركبة وزجاج قمرة القيادة.
يرى منشئوها المجال الرئيسي لتطبيق T-500 زراعة. أيضًا، وفقًا لخبراء من شركة Tekhnologiya، سيكون هناك طلب على هذه الطائرات في مجالات أخرى: المراقبة البيئية، وفحص خطوط أنابيب النفط والغاز، والطيران الرياضي، وما إلى ذلك.
لقد اجتازت الطائرة T-500 بالفعل اختبارات الطيران بنجاح. وبالتوازي يجري العمل على اعتمادها. ومن المخطط أن يتم توقيع الاتفاقية مع سجل الطيران في الاتحاد الروسي بشأن بدء العمل على شهادة النوع في عام 2018. وفي المستقبل، تخطط شركة ONPP "Technology" مع شركة "MVEN" لـ. إنتاج ما يصل إلى 60 طائرة سنويا. تقدر تكلفة الطائرة T-500 بـ 12 مليون روبل. جنبا إلى جنب مع مجمع التزود بالوقود الأرضي، يزيد هذا المبلغ إلى 13 مليون روبل. وأشارت شركة Tekhnologiya إلى أن تتارستان ومنطقة كالوغا كانتا أول من أبدتا اهتمامًا بالطائرة الجديدة. المفاوضات جارية حاليًا مع المستهلكين من البرتغال وأنغولا. وكجزء من المعرض الجوي، تخطط ONPP "التكنولوجيا" لتوقيع اتفاقيات حول التعاون في مجال العمل الكيماويات الزراعية في منطقة كالوغا بين ONPP "التكنولوجيا" ومعهد كالوغا لأبحاث الزراعة. وفي 23 يوليو، من المقرر أن تقوم الطائرة T-500 بأول رحلة لها في مطار ماكس.

ستنتج شركة ONPP "Technology" (جزء من مجموعة شركات Rostec) مع شركة Kazan MVEN 30 طائرة زراعية من طراز T-500. سيتم تجميع الطائرات في قازان. ما هو معروف عن "الجرارات الطائرة" T-500 موجود في مواد وكالة أنباء Tatar-inform.

سيتم إنتاج طائرات الجيل الجديد في قازان

في اليوم السابق، أعلنت شركة Rostec أن ONPP Tekhnologiya (جزء من مجموعة شركات Rostec) مع شركة Kazan MVEN ستنتج 30 طائرة T-500 للأعمال الكيميائية الجوية هذا العام. في هذه اللحظةتخضع السفينة للمرحلة النهائية من الشهادة، ومن المتوقع أن يتم إصدار السلسلة الأولى من المركبات بحلول نهاية العام.

أكد مدير شركة MVEN LLC، فيكتور إرمولينكو، لمراسل التتار أنه سيتم تجميع الطائرة في قازان.

وأشار إيرمولينكو: "نحن نشارك في التعاون؛ وسيتم تجميع الطائرات في كازان".

وأوضح مدير شركة كازان أن كافة تفاصيل التعاون بين الشركات ستعرف بعد الانتهاء من شهادة النوع.

وظائف طائرات الجيل الجديد واسعة جدًا. وسيتم استخدامه للمراقبة البيئية وتفتيش المنشآت الصناعية والتأثير على ظواهر الأرصاد الجوية المائية ومعالجة الغابات من الآفات. وما يميز الطائرة الجديدة عن الطرازات السابقة أنها مصنوعة من مواد مركبة، ولها زجاج عالي القوة، كما أنها مزودة بنظام إنقاذ مظلي عالي السرعة.

وشددت روستيخ على أن تكلفة T-500 ستكون في الوقت نفسه أقل مرتين من تكلفة نظيراتها الأجنبية. ومن بينها، على سبيل المثال، الطائرات الأمريكية المخصصة للأعمال الكيميائية الجوية، وطائرة إير تراكتور، وكذلك طائرة سيسنا.

"يتمتع مشروع T-500 بإمكانيات تطوير كبيرة: في عام 2018، نخطط لإنتاج 30 طائرة، واعتبارًا من عام 2019، نحن على استعداد للوصول إلى قدرة 120 طائرة سنويًا. لقد حددنا بالفعل مجالات المبيعات الأولى: أعربت شركة Rosleskhoz عن اهتمامها بشراء الطائرات، وتجري مناقشة إمكانية الشراء أو الاستئجار مع وزارة الزراعة، وتم توقيع اتفاقية للمساعدة في المبيعات مع Rosagroleasing،" أشار سيرجي أبراموف، المدير الصناعي. من مجموعة الأسلحة التابعة لشركة Rostec State Corporation.

وذكرت الشركة الحكومية أيضًا أن تتارستان أعربت عن استعدادها للمشاركة في تنفيذ مشروع تجريبي لإنشاء نظام موحد للأعمال الكيميائية الجوية في روسيا.

من إنشاء مظلات الطائرات الصغيرة إلى "مصنع الذرة" الحديث

حاولت العديد من الشركات في روسيا إيجاد بديل لـ "صانعي الذرة"، لكن شركة MVEN كانت الأقرب إلى حل هذه المشكلة.

تعمل شركة كازان منذ أكثر من 27 عامًا على تطوير أنظمة مظلات عالية السرعة (BPS) لإنقاذ الطائرات الخفيفة وأطقمها. حالات طارئةوأكثر من 17 عامًا – إنتاج الطائرات الزراعية المتخصصة. في كلتا الحالتين، كان MVEN ناجحًا إلى حد ما - كلا المشروعين فريدان من نوعه في روسيا.

تم إنشاء MVEN في عام 1990 من قبل مهندسي الطيران وأعضاء فريق القفز بالمظلات الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ميخائيل نيفيلسكي وفيكتور إرمولينكو (MVEN هي الأحرف الأولى من اسم مؤسسي المؤسسة). بعد حصولها على براءة اختراع لأول نظام BPS (نظام المظلة عالي السرعة)، تمكنت الشركة من إدخال التكنولوجيا في الإنتاج. بعد ذلك، تم توريد BPS إلى بلدان الشمال و أمريكا الجنوبيةوآسيا وأوروبا.

في عام 2000، حققت شركة MVEN تحولًا حادًا في تطورها. قررت الإدارة تنويع الأعمال والبدء في إنتاج الطائرات الزراعية الخفيفة. كان المشروع التجريبي يسمى "MVEN-2" "Farmer".

عديد مشاريع مماثلة، والتي حاولت تطويرها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين شركات الطيران، لم يكن من الممكن تحقيقها إلى حد كبير بسبب مشاكل التمويل. لم ينجح OKB في هذا الأمر أيضًا - ولم يتم إنتاج أي طائرة على الإطلاق. على سبيل المثال، الطائرات الخفيفة Tu-24SХ وTu-54، والتي أطلق عليها مكتب التصميم اسمها. أ.ن. خطط توبوليف لاستبدال طائرة AN-2 القديمة (ما يسمى بـ "عمال الذرة") لم تنجح حتى في مرحلة التصميم. أصبحت الطائرة الخفيفة Su-38L (مكتب تصميم سوخوي) هي الطائرة الوحيدة التي وصلت إلى مرحلة اختبار الطيران النموذج المبدئي. لكن، الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةلم يكن من الممكن أبدا إصلاح الطائرة.

أصبح صندوق مساعدة تنمية المؤسسات الصغيرة في المجال العلمي والتقني مهتمًا بمشروع نيفيلسكي وإيرمولينكو. في عام 2004، تمت أول رحلة لطائرة MVEN-2 "Farmer" في مطار كازان-2.

يمكن أن تصل سرعة الطائرة إلى 200 كم/ساعة وتحمل حمولة يصل وزنها الإجمالي إلى 300 كجم. تبلغ تكلفة "المزارع" ضعف تكلفة نظيراتها الأجنبية (180 ألف دولار مقابل 300 ألف دولار). وبالإضافة إلى ذلك، فهي أكثر كفاءة من أي معدات أرضية - في رحلة واحدة يمكن للطائرة أن تغطي مساحة تصل إلى 95 هكتارا. وفي عام 2015، حصلت الشركة على شهادة النوع لطائرة MVEN-2 Farmer.

كيف تطور المزارع إلى T-500

وطائرة T-500 هي طائرة زراعية ذات مقعد واحد، وهي تطور لمشروع الشركة السابق وهو طائرة Farmer-2، وتتفوق خصائص الطراز الجديد على السلسلة السابقة. يحتوي T-500 على محرك أكثر قوة، ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ T-500 1.5 ألف كجم (الطراز السابق 1.1 ألف كجم)، والحمولة أكبر بكثير من حمولة Farmer-2. تم بناء الآلة بالكامل من مواد مركبة. لإنتاج جناح من قطعة واحدة بطول 12.4 مترًا، قامت شركة MVEN بتصميم وتصنيع فرن بلمرة خاص.

تم إطلاق T-500 لأول مرة في عام 2014. وفقًا لخطط المطورين، بمساعدة MV-500، سيكون من الممكن زراعة مزارع الموز، وإضافة الأسمدة إلى التربة وحتى زراعة الأرز، مما سيؤدي إلى توسيع الجغرافيا والسوق والمدى بشكل كبير العملاء المحتملينشركات. وتبلغ التكلفة التقريبية للطائرة الجديدة حوالي 250 ألف دولار، مما سيسمح لها بالتنافس مع نظائرها المتوفرة في السوق والحصول على موطئ قدم في مجال جديد للشركة.

"إن T-500 هي طائرة مدنية متخصصة مصممة للقيام بالأعمال الكيميائية للطيران في الزراعة و الغابات. يمكن أيضًا استخدام هذه الطائرة كطائرة دورية، أو كطائرة للتحكم في الطقس (يمكن أن تحمل معدات تكسر السحب الرعدية أو تمنع هطول البرد). مما لا شك فيه أن مثل هذه الطائرة ستكون مطلوبة. وقال مدير شركة كازان لوكالة تتار إنفورم للأنباء: "في السابق، قامت حوالي خمسة آلاف طائرة من طراز An-2 بأعمال كيميائية للطيران".

وعقد الاجتماع الأخير الذي عقدته وزارة الصناعة والتجارة بجمهورية تتارستان مع وزارة الاقتصاد بجمهورية تتارستان، تحت شعار زيادة إنتاجية العمل. وأشار إرمولينكو إلى أن مثل هذه الطائرة في الزراعة تعني زيادة في إنتاجية العمل بنسبة 7-10 مرات مقارنة بالمعدات الأرضية، أي أن هذه الطائرة تتماشى مع المهام التي حددها لنا رئيس الجمهورية.

لاول مرة في MAKS-2017

في يوليو الماضي، ظهر T-500 لأول مرة في معرض MAKS 2017. حصل سجل الطيران الروسي على شهادة الطائرة MV-500، التي طورتها شركة كازان MVEN.

وفي الوقت نفسه، في معرض MAKS 2017، تم التوقيع على اتفاقية بشأن إنشاء نظام تجريبي للعمل الكيميائي للطيران في تتارستان. كما تم عرض الطائرة MV-500 المقرر استخدامها في تنفيذ البرنامج.

"الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في هذه الطائرة هو أنها محلية بالكامل تقريبًا. يوجد أيضًا مجمع أرضي يوفر التشغيل الميداني. وهذا مشابه لعمل سيارات الفورمولا 1، عندما تكون في حاجة ماسة إلى التزود بالمواد الكيميائية والوقود، ثم العودة إلى المعركة. "لقد قمنا بتطوير هذا المجمع بأكمله، وهو الآن جاهز"، علق رئيس "التكنولوجيا" في ONPP أندريه سيلكين. وأضاف وزير الصناعة والتجارة بجمهورية تتارستان ألبرت كريموف، أن كفاءة الطائرة ترجع إلى أنها صممت في البداية لمهامها، كنوع من "الجرار الطائر".

يناقش()