هاتف شركة Stupino لإنتاج بناء الآلات. شركة Stupino لإنتاج آلات البناء. معلومات تفصيلية عن الشركة

JSC "بناء آلة Stupinskoye مؤسسة التصنيع" هي إحدى الشركات الرائدة في صناعة مكونات الطيران الروسية لإنتاج الأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر والمراوح للطائرات ذات الدفع التوربيني.

اليوم تنتج JSC SMPP وحدات لطائرات الهليكوبتر: Mi-8/17، Mi-24/Mi-35M، Mi-26/T، Mi-28N، Ka-52 والطائرات ذات الدفع التوربيني Tu-95، Tu-142، An-24، أن-26، أن-22.

من خلال امتلاكها لدورة إنتاج تكنولوجية كاملة ومجموعة فريدة من المعدات والموظفين المؤهلين، تعمل شركة SMPP JSC على حل مشكلة تطوير نماذج منتجات جديدة. على وجه الخصوص، تقوم SMPP JSC بإنشاء أنظمة حاملة لطائرات الهليكوبتر القتالية Mi-28N، بالإضافة إلى الدوار الرئيسي لطائرة الهليكوبتر المتوسطة Mi-38 الجديدة.

على مدى أكثر من نصف قرن من وجودها، أتقن فريق صانعي الآلات Stupino إنتاج 20 منتجًا أساسيًا، كل منها يحتوي على العديد من التعديلات. يتم تشغيل معدات الطيران في 42 دولة حول العالم، حيث يتم تركيب الوحدات التي تنتجها شركة SMPP JSC.

مستوى الإعداد الفني للإنتاج، مؤهل عاليالمتخصصون، مجموعة آلات حديثة ذات تحكم رقمي، تسمح للشركة بإتقان وتصنيع المنتجات المعقدة في وقت قصير. SMPP JSC مستعدة للتعاون المتبادل مع جميع العملاء المهتمين ليس فقط في صناعة الدفاع، ولكن أيضًا في الصناعات الأخرى.

وجوه الاتصال

بالتسيف دينيس إيفجينيفيتش - المدير العام

المشاريع

تقوم الشركة الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةوحدات ومكونات نظام دعم طائرات الهليكوبتر.

مرجع تاريخي:

تأسست الشركة في 17 يونيو 1948 ضمن نظام الوزارة صناعة الطيراناتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كدولة مصنع الاتحادرقم 120، نبذة عن الإنتاج التسلسلي لمراوح الطائرات. منذ عام 1994، أصبحت المؤسسة معروفة باسم JSC Stupino Machine-Building Production Enterprise.
1949 تم وضع المراوح الأولى في الإنتاج الضخم لـ الطيران المدنيتم تركيب المراوح الفولاذية AV-9 وAV7NE-161 على طائرات Il-12 وLi-2.
1953 بدأ المصنع في تطوير وإنتاج المروحة ذات الشفرات الأربع AB-50. في تصميمه، تم استخدام ختم المحمل الأصلي للشفرة في جسم المروحة لأول مرة، وتم استخدام آلية الكرنك لتغيير زاوية الشفرة لأول مرة. تم تثبيت المروحة على طائرة الركاب Il-14.
1954 تم تكليف فريق المصنع بمهمة إتقان المروحة المحورية الفريدة والجديدة بشكل أساسي AV-60 مع درجة متغيرة تلقائيًا أثناء الطيران ومنظم P-60، الذي يضمن الصيانة التلقائية لسرعة المروحة. كانت المراوح مخصصة للقاذفة الإستراتيجية طويلة المدى Tu-95 وتعديلاتها، والتي صممها مصمم الطائرات المتميز أ.ن. توبوليف..
1957 بدأ المصنع في إنتاج المروحة ذات الشفرات الأربع AB-68. أثناء عملية الإنتاج، مر اللولب برحلة طويلة من التطوير والضبط الدقيق وزيادة ضمانات الموثوقية وعمر الخدمة. تم تركيبها على طائرات ذات محرك توربيني متوسط ​​المدى An-10، An-12، Il-18، صممها S.V. إليوشن.
1962 بداية الإنتاج التسلسلي للمروحة AB-72. جاء هذا المسمار مزيد من التطويرمراوح AB-50 وAB-68 مثبتة على طائرات AN-24 وتعديلاتها. تم التطوير بواسطة KB O.K. أنتونوف. أصبحت المروحة AB-72 واحدة من أشهر المراوح التي تنتجها الشركة.
1962 إطلاق أنظمة دعم طائرات الهليكوبتر. منذ بداية الستينيات، إلى جانب إنتاج المراوح، تم تحديد اتجاه جديد في إنتاج المؤسسة - إنتاج الأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر التي صممها M.L. ميل
في عام 1966، تم تصنيع أول مروحة AB-90 وتم تركيب أربع مراوح محورية من هذا القبيل على طائرة An-22 (Antey) ذات المحرك التوربيني، وهي أكبر طائرة نقل في ذلك الوقت.
1965 بدأت الشركة في إنتاج محور الدوار الرئيسي ذو الشفرات الخمس واللوحة المتعرجة لطائرة هليكوبتر الطبقة المتوسطة الأكثر شهرة في العالم، Mi-8. تم تصنيع محور الدوار الرئيسي وفقًا للتصميم الكلاسيكي ثلاثي المفصلات.
1972 يبدأ الإنتاج التسلسلي لمحور الدوار الرئيسي واللوحة المتعرجة المثبتة على جميع تعديلات طائرة الهليكوبتر Mi-24. أنتجت الشركة 100-130 جلبة دوارة شهريًا
1979 كان المجمع الحامل لطائرة الهليكوبتر Mi-26 هو فخر صانعي الآلات Stupino.
يتضمن تصميم وحدات النظام الداعمة حلولاً تصميمية وعمليات تكنولوجية لم يتم استخدامها من قبل في بناء طائرات الهليكوبتر. تم استخدام سبائك التيتانيوم والفولاذ عالي القوة والمواد المركبة. وهي اليوم المروحية الوحيدة في العالم القادرة على حمل حمولة تصل إلى 20 طنًا.
في عام 1991، ظهرت شراكة إبداعية جديدة مع شركة كاموف.
تم إتقان إنتاج الدفعة الأولى من أعمدة الدوار الرئيسية للمروحية القتالية Ka-50 Black Shark. على أساسها تم إنشاء طائرة هليكوبتر إنتاجية جديدة من طراز Ka-52 Alligator.
1999 تم إنتاج أول محور دوار رئيسي جديد بشكل أساسي ولوحة متقطعة لطائرة هليكوبتر Mi-28N.
2001 تم إتقان إنتاج أول محور دوار رئيسي للمروحية الجديدة متعددة الأغراض Mi-38.
اليوم، تواصل "Stupino Machine-Building Production Enterprise" JSC إنتاج وحدات لطائرات الهليكوبتر: Mi-8/17، Mi-24، Mi-35M، Mi-26(T)، Mi-28N، Ka-52 والطائرات ذات الدفع التوربيني Tu- 95، تو -142، أن-24، أن-26، أن-22.
من خلال امتلاك دورة إنتاج تكنولوجية كاملة، ومجموعة فريدة من المعدات، والموظفين المؤهلين، يقوم فريق المؤسسة بحل المشكلات الجديدة في تطوير نماذج منتجات جديدة.

معلومات إضافية عن الشركة

وحدات الطيران، بما في ذلك مراوح الطائرات، ودوارات ذيل طائرات الهليكوبتر، ومحاور دوارات طائرات الهليكوبتر، ومنتجات الهندسة الميكانيكية للاستهلاك المدني (كشاف APZS-2000، وبراميل A1-275 لتر، ودمبل، وحاويات معدنية للخضروات، وصمامات كروية، وأسرة قابلة للطي)؛ أي أنواع من الآلات، وقولبة الحقن، ختم بارد، الجلفنة، مسحوق الطلاء؛ منتجات من أنابيب رقيقة الجدران؛ إمكانية تنظيم إنتاج جديد (مساحة حرة)

معلومات تفصيلية عن الشركة

معدات هيكل الطيران ومكونات وأجزاء الطائرات والمروحيات. محركات الطائرات ومكوناتها ومكوناتها حسب مواصفات العميل. البراميل والبراميل والعلب والصناديق والصناديق المعدنية المخصصة للتغليف والنقل والتخزين. البوابات والصمامات والصنابير وتجهيزات خطوط الأنابيب (التجهيزات) مصنوعة من المعدن. الدوارات الرئيسية، شفرات الدوار لطائرات الهليكوبتر. البطانات الدوارة الرئيسية لطائرات الهليكوبتر. الدمبل، الأوزان، الحدائد الرياضية. صمامات التحكم الكروية المعدنية. الحدادة، الختم، الضغط الساخن للمعادن، المقاولون. مكونات مطاطية وملحقات للسباكة ومعدات السباكة. حاويات معدنية قابلة للطي. أثاث المنازل الريفية والحدائق والمتنزهات في الهواء الطلق. الترميم الميكانيكيالمعادن والمقاولين. طلاء الأسطح المعدنية والتمعدن، المقاولون. مصبوبات فولاذية، مسبوكات حديدية. أضواء كاشفة. منتجات المطاط والكاوتشوك للاستخدام الصناعي. المعدات واللوازم للجمباز و تمرين جسديالسياحة. صب الصلب. أسرة السفر قابلة للطي. خدمات طلاء المعادن وطلاء المعادن. الحديد الزهر. كراسي استلقاء للتشمس وكراسي بذراعين وكراسي للاستلقاء للحدائق والمنازل الريفية. معدات الإضاءة الكهربائية الخارجية

عناوين الشركة

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية → روسيا، روسيا: ستوبينو

مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino(JSC SMPP) - إحدى الشركات التسلسلية الرائدة الاتحاد الروسيلإنتاج أنظمة دعم طائرات الهليكوبتر التي تم تطويرها في مصنع طائرات الهليكوبتر OJSC في موسكو الذي سمي باسمه. M. L. Mil، JSC "KAMOV" ومراوح الطائرات ذات الدفع التوربيني.

قصة

المالكين والإدارة

المنظمة الإدارية هي JSC Russian Helicopters. الشركة في شكل ملكية مختلطة - "العام والخاص" المدير العام هو أناتولي غريغوريفيتش بولياكوف.

أنظر أيضا

• جمعية كازان لإنتاج الطيران تحمل اسم S. P. Gorbunov

اكتب مراجعة عن المقال "مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino"

ملحوظات

روابط

الإحداثيات: 54°55′01″ ن. ث. 38°03′51″ شرقاً. د. /  54.91694 درجة جنوبا. ث. 38.06417° شرقًا. د. / 54.91694; 38.06417(ز) (أنا)

مقتطف يميز مؤسسة إنتاج بناء الآلات Stupino

- السارق! مخلوق جاحد!... سأقطع الكلب... ليس مع أبي... لقد سرقت... - إلخ.
ثم رأوا هؤلاء الناس، بما لا يقل عن المتعة والخوف، كيف قام الكونت الشاب، كله أحمر، بعيون محتقنة بالدم، بسحب ميتينكا من الياقة، بقدمه وركبته، ببراعة كبيرة، في وقت مناسب، بين كلماته، دفعه في مؤخرته وصرخ: «اخرج! حتى أن روحك أيها الوغد ليست هنا!»
اندفعت ميتينكا بتهور إلى أسفل ست درجات وركضت إلى قاع الزهرة. (كان قاع الزهرة هذا مكانًا معروفًا لإنقاذ المجرمين في أوترادنوي. وقد وصل ميتينكا نفسه في حالة سكر من المدينة، واختبأ في قاع الزهرة هذا، والعديد من سكان أوترادنوي، المختبئين من ميتينكا، عرفوا قوة إنقاذ قاع الزهرة هذا.)
انحنت زوجة ميتينكا وأخوات زوجها بوجوه خائفة إلى الردهة من أبواب الغرفة حيث كان السماور النظيف يغلي وكان السرير المرتفع للكاتب يقف تحت بطانية مبطنة مخيطة من قطع قصيرة.
الكونت الشاب، وهو يلهث، ولا ينتبه إليهم، تجاوزهم بخطوات حاسمة ودخل المنزل.
الكونتيسة، التي علمت على الفور من خلال الفتيات بما حدث في المبنى الخارجي، من ناحية، هدأت بمعنى أن حالتهم الآن يجب أن تتحسن، من ناحية أخرى، كانت قلقة بشأن كيفية تحمل ابنها لها. توجهت إلى باب منزله عدة مرات، واستمعت إليه وهو يدخن الغليون تلو الآخر.
في اليوم التالي، دعا الكونت العجوز ابنه جانبًا وقال له بابتسامة خجولة:
– هل تعلمين يا روحي أني ثارت عبثاً! أخبرني ميتينكا بكل شيء.
"كنت أعلم، كما اعتقد نيكولاي، أنني لن أفهم أي شيء هنا، في هذا العالم الغبي".
– لقد كنت غاضبًا لأنه لم يدخل هذه الـ 700 روبل. بعد كل شيء، كتبهم في النقل، لكنك لم تنظر إلى الصفحة الأخرى.
"أبي، إنه وغد ولص، أعرف ذلك." وقد فعل ما فعله. وإذا كنت لا تريد ذلك، فلن أخبره بأي شيء.
- لا يا روحي (الكونت كان محرجًا أيضًا. لقد شعر أنه مدير سيء لعقارات زوجته ومذنب أمام أولاده، لكنه لم يعرف كيف يصحح هذا) - لا، أطلب منك الاهتمام بالأمر. الأعمال، أنا عجوز، أنا...
- لا يا أبي، سوف تغفر لي إذا فعلت شيئا غير سارة لك؛ أنا أعرف أقل منك.
"فليذهبوا إلى الجحيم، مع هؤلاء الرجال الذين يملكون المال ووسائل النقل في جميع أنحاء الصفحة"، فكر. "حتى من زاوية الجوائز الستة، فهمت ذات مرة، لكن من صفحة النقل، لا أفهم شيئًا"، قال لنفسه ومنذ ذلك الحين لم يعد يتدخل في الأعمال التجارية. ذات يوم فقط، دعت الكونتيسة ابنها إليها، وأخبرته أن لديها فاتورة آنا ميخائيلوفنا بقيمة ألفي دولار، وسألت نيكولاي عما يفكر في فعله بها.
أجاب نيكولاي: "هكذا هو الأمر". - لقد أخبرتني أن الأمر يعتمد علي؛ أنا لا أحب آنا ميخائيلوفنا ولا أحب بوريس، لكنهم كانوا ودودين معنا وفقراء. ولهذا كيف هو! - ومزق الفاتورة وبهذا الفعل جعل الكونتيسة العجوز تبكي بدموع الفرح. بعد ذلك، لم يعد الشاب روستوف يتدخل في أي مسألة، بحماس عاطفي، بدأ العمل الجديد المتمثل في صيد كلاب الصيد، والذي بدأ على نطاق واسع من قبل الكونت القديم.

لقد كان الشتاء بالفعل، وكان الصقيع الصباحي يربط الأرض، مبللة بأمطار الخريف، وكانت المساحات الخضراء مسطحة بالفعل وفصل اللون الأخضر الزاهي عن خطوط البني، والماشية التي قتلت، والشتاء، وقصات الربيع الصفراء الفاتحة مع خطوط حمراء من الحنطة السوداء. والقمم والغابات، التي كانت في نهاية أغسطس لا تزال جزرًا خضراء بين الحقول السوداء للمحاصيل الشتوية والقش، أصبحت جزرًا ذهبية حمراء زاهية بين المحاصيل الشتوية الخضراء الزاهية. كان الأرنب بالفعل نصف مهترئ (منسلخ)، وبدأت فضلات الثعلب في التفرق، وكانت الذئاب الصغيرة أكبر من الكلاب. لقد كان أفضل وقت للصيد. لم تدخل كلاب صياد روستوف الشاب المتحمس جسم الصيد فحسب، بل تعرضت أيضًا للضرب الشديد لدرجة أنه تقرر في المجلس العام للصيادين منح الكلاب راحة لمدة ثلاثة أيام والمغادرة في 16 سبتمبر، بدءًا من بستان البلوط، حيث كانت هناك حضنة ذئب لم يمسها أحد.
كان هذا هو الوضع في 14 سبتمبر.
طوال هذا اليوم كان الصيد في المنزل؛ كان الجو باردًا ومريرًا، ولكن في المساء بدأ يبرد ويذوب. في 15 سبتمبر، عندما نظر الشاب روستوف من النافذة في ثوبه الصباحي، رأى صباحًا لا يمكن أن يكون فيه شيء أفضل للصيد: كما لو أن السماء كانت تذوب وتنزل على الأرض دون ريح. الحركة الوحيدة التي كانت في الهواء هي الحركة الهادئة من أعلى إلى أسفل لقطرات مجهرية من الملغ أو الضباب النازل. كانت القطرات الشفافة تتدلى على الأغصان العارية للحديقة وتسقط على الأوراق المتساقطة حديثًا. كانت التربة في الحديقة، مثل نبات الخشخاش، لامعة وسوداء رطبة، وعلى مسافة قصيرة اندمجت مع غطاء الضباب الباهت والرطب. خرج نيكولاي إلى الشرفة الرطبة الموحلة: كانت تفوح منها رائحة الغابة والكلاب الذابلة. الكلبة ذات البقع السوداء ذات القاع العريض ميلكا ذات العيون السوداء الكبيرة البارزة، عندما رأت مالكها، وقفت وامتدت للخلف واستلقيت مثل الأرنب، ثم قفزت فجأة ولعقته مباشرة على أنفه وشاربه. رأى كلب سلوقي آخر صاحبه من المسار الملون، وقوس ظهره، واندفع بسرعة إلى الشرفة، ورفع ذيله، وبدأ في فرك ساقي نيكولاي.

تعد شركة Stupino Machine-Building Enterprise واحدة من الشركات الرائدة في مجال الإنتاج التسلسلي للمراوح المخصصة للتركيب على الطائرات ذات الدفع التوربيني، بالإضافة إلى الأنظمة الحاملة المخصصة لطائرات الهليكوبتر التي تم تطويرها في مصنع طائرات الهليكوبتر ميل موسكو، في مصنع كاموف.
يعتبر تاريخ تأسيس الشركة هو يونيو 1948. لقد قاموا بإنشائه تحت اسم المصنع رقم 120، المصمم للإنتاج الضخم للمراوح، وبعد ذلك بقليل، في عام 1962، بدأوا في تطوير اتجاه جديد - إنتاج الأنظمة الحاملة المخصصة للتركيب على طائرات الهليكوبتر.

وفي عام 1994، تم تحويل المؤسسة إلى شركة OJSC. أطلق موظفو شركة Stupino Machine-Building Enterprise إنتاج 20 نموذجًا أساسيًا مع العديد من الأصناف. بالفعل في منتصف الثمانينات، أصبحت المؤسسة واحدة من أكبر الشركات في العالم لإنتاج المراوح. يتم استخدام معدات الطيران المنتجة في مؤسسة Stupino من قبل 42 دولة حول العالم. المنتجات الحديثةيتم تصنيع المصنع وفق عمليات تكنولوجية رائدة على معدات عالية الأداء، مما يتيح الفرصة لإنتاج منتجات الهندسة الميكانيكية الحديثة. بفضل توافر المعدات الحديثة والعمال ذوي الخبرة وقاعدة الاختبار، فإن المؤسسة قادرة على إطلاق إنتاج الوحدات الكبيرة المعقدة المستخدمة في صناعة الطائرات في وقت قصير.

تنتج شركة SPMP أنظمة حاملة لطائرات الهليكوبتر من طراز Mi-24، وMi-28N، وMi-8/17، وKa-52، بالإضافة إلى طائرات من طراز Tu-95، وAn-22، وTu-142، وAn- 26 و نماذج -24.
في عام 1995، مُنحت الشركة الهندسية جائزة "شعلة برمنغهام" لنجاحها في المجمع ظروف اقتصادية. في عام 1999، مُنحت الشركة جائزة في فئة "الجودة الممتازة" - "قوس أوروبا". وفي الوقت نفسه، حصلت مؤسسة "ستوبينو" على دبلوم وميدالية فضية للمشاركة في المعرض المخصص للذكرى السبعين لمنطقة موسكو.
تتعاون مؤسسة Stupino Machine-Building Enterprise مع مكاتب التصميمهم. توبوليف، ميل، إليوشينا، كاموفا، أنتونوفا. إدارة ومالكي الشركة هم شركة Russian Helicopters OJSC. شكل ملكية SPMP هو "عام-خاص". يشغل منصب مدير المؤسسة A. G. بولياكوف.

OJSC "SMPP" (Stupino Production Machine-Building Enterprise) هي واحدة من الشركات التسلسلية الرائدة في السوق لإنتاج المراوح المثبتة على الطائرات ذات الدفع التوربيني وأنظمة الحاملة لطائرات الهليكوبتر المصممة في OJSC "مصنع طائرات الهليكوبتر في موسكو الذي يحمل اسم ML Mil" ، OJSC "KAMOV" بين الاتحاد الروسي بأكمله. قصة قصيرةتأسست الشركة في 17 يونيو 1948 باعتبارها المصنع الاتحادي الحكومي رقم 120 للإنتاج التسلسلي للمراوح المثبتة على الطائرات، وفقًا لنظام وزارة صناعة الطيران في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تم إتقان اتجاه جديد في صناعة إنتاج الأنظمة الحاملة المثبتة على طائرات الهليكوبتر منذ عام 1962.

في عام 1994، تم تحويل المؤسسة إلى شركة مفتوحة شركة مساهمة. على مدار أكثر من نصف قرن من تاريخ المصنع، أطلق فريق صانعي الآلات Stupino إنتاج عشرين منتجًا أساسيًا، يحتوي كل منها على العديد من الاختلافات. في منتصف الثمانينيات، أصبحت المؤسسة واحدة من أكبر مصانع المراوح في العالم، والتي تم الاحتفال بها في الاحتفال بالذكرى الخمسين لـ SMPP من قبل شركة تصنيع المراوح الأمريكية هاميلتون ستاندرد، المشهورة جدًا في عالم الطيران.

يتم تشغيل معدات الطيران المنتجة في الشركة في اثنين وأربعين دولة حول العالم. المنتجات الحديثة تمتلك الشركة حاليا الرائدة العمليات التكنولوجيةولديها معدات حديثة عالية الأداء، مما يجعل من الممكن إنتاج منتجات الهندسة الميكانيكية الحديثة. بفضل وجود قاعدة اختبار ومعدات حديثة ومتخصصين مؤهلين، وإعداد فني عالي للإنتاج، تستطيع المؤسسة في وقت قصير إنشاء إنتاج وحدات معقدة كبيرة الحجم لصناعة الطيران.

تنتج SMPP حاليًا أجهزة لطائرات الهليكوبتر: Mi-24/Mi-35M، Mi-8/17، Mi-28N، Mi-26/T، Ka-52، بالإضافة إلى طائرات الدفع التوربيني Tu-142، Tu-95، An -26، أن-24، أن-22. يتم تصنيع منتجات الهندسة الميكانيكية في المؤسسة في دورة مغلقة: استلام قطعة العمل - إنتاج الجزء - تركيب المنتج. إنجازات المصنع في عام 1995 حصلت الشركة على جائزة "شعلة برمنغهام" لنجاحها في التطوير في الظروف الصعبة والبقاء الاقتصادي. وفي عام 1999، حصلت الشركة على جائزة "قوس أوروبا" في باريس في فئة "الجودة الممتازة".

في عام 1999، حصلت المؤسسة على ميدالية فضية ودبلوم للمشاركة في المعرض، الذي كان مخصصا للذكرى السبعين لمنطقة موسكو. التعاون تتعاون الشركة بشكل وثيق مع مكاتب التصميم المشهورة عالميًا، على سبيل المثال، التي تحمل اسم A. N. Tupolev، S. V. Ilyushin، O. K. Antonova، M. L. Milya، N. I. Kamova الإدارة وأصحاب شركة الإدارة - JSC Russian Helicopters. المؤسسة هي شكل مختلط من الملكية - "العام والخاص" المدير العام هو أناتولي غريغوريفيتش بولياكوف.