Ano ang kailangan mo para maging tsuper ng tren. Mga hakbang sa pagkuha ng propesyon ng "driver ng electric train". Isang maikling iskursiyon sa kasaysayan ng propesyon

B Iyon lang.

Ano ang kinakailangan upang maging isang machinist? Ang pinakamahalagang bagay ay pagnanais. Dito nagsimula ang lahat. Sa pagnanais na magmaneho ng mga tren at paniniwala na ang lahat ay tiyak na gagana!

Kadalasan ang mga lola, lolo, ina at ama ay bumaling sa akin sa mga salitang: "Nais ng aking apo (anak) na maging isang driver ng subway, ano ang kailangan para dito?" Upang gawin ito, kinakailangan na ang apo/anak mismo ay nais na maging isang driver, na malampasan niya ang kanyang takot (at alam kong nakakatakot ito mula sa aking sariling karanasan), at pumunta sa depot upang makakuha ng trabaho.

Paano pumili ng isang depot? Maaari kang pumili ayon sa gusto mo: ayon sa bago ng rolling stock, ayon sa dami bukas na mga lugar, maaari kang maghagis ng barya sa huli, ngunit karamihan pinakamahusay na pagpipilian(at ang pinaka-makatwiran), ito ang pinakamalapit sa bahay. Buweno, dapat kang sumang-ayon, ang paggugol ng isang oras araw-araw, at kung minsan higit pa, sa daan papunta/mula sa trabaho, kapag may pagkakataong hindi gawin ito, ay hindi makatwiran.

Sabihin nating nakapili ka ng depot, ngayon ay tanong na numero dalawa: gusto ka bang kunin ng depot? Upang gawin ito, kailangan mong tawagan ang departamento ng HR at alamin kung sila ay nagre-recruit para sa pagsasanay sa pagmamaneho? Kung oo, swerte ka kung hindi, naghahanap kami ng ibang depot.

Anong susunod? At pagkatapos ay magpa-appointment ka, pumunta sa personnel department ng depot na gusto mo at kumuha ng referral mula sa kanila. saan? Sa isang psychologist at sa isang medikal na komisyon. Tutukuyin ng psychologist kung kaya mong magtrabaho sa trabahong ito, at medikal na komisyon susuriin ang katayuan ng iyong kalusugan. Upang magtrabaho bilang isang driver, kailangan mo ng isang daang porsyento na paningin, pandinig at isang mahusay, malakas na puso na walang mga pathologies.

nakapasa ka na ba? Malaki! Sasanayin ka sa loob ng isang buwan sa depot, ang minimum na kinakailangan. Siyanga pala, hindi ko pa rin maintindihan kung bakit ito ginagawa. Alinman upang matukoy ang asimilasyon ng bagong kumplikadong teknikal na materyal, o upang matukoy ang tiyaga at kahandaang matuto. Ngunit ang mga tao, dahil sa katotohanan ng buwang ito, kung minsan ay pinatalsik. Lilinawin ko... Kaya, nagsasanay sila sa loob ng isang buwan upang matukoy kung gaano ka kahusay matututo ng ganap na bago, teknikal na kumplikadong materyal. At pagkatapos ng isang buwang pagsasanay sa depot, naghihintay sa iyo ang Training and Production Center, o pinaikling UOC. Ang pangunahing institusyong pang-edukasyon ng Moscow metro.

Sa ilang kadahilanan, iniisip ng maraming tao na ang pag-aaral sa UOC ay katulad ng kolehiyo: kung gusto ko, pupunta ako, kung gusto ko, ayaw ko, ang pangunahing bagay ay makapasa sa pagsusulit. Naku, hindi ito gagana sa ganoong paraan. Ang pag-aaral sa Center ay parang pagtatrabaho. Pagliban sa mga klase nang wala mabuting rason- pagliban sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Maraming materyal, kumplikado ang materyal. Dito nag-aaral ang mga estudyante. Pupunta sila pagkatapos ng mga klase at nagbabasa ng mga tala, sa gabi sa bahay sila nag-aaral, sa umaga sa klase ay inuulit.

Mag-aral, mag-aral at mag-aral! Tests, midterm exams, tests ulit. Pagkatapos ay magsisimula ang pinaka-kagiliw-giliw na bahagi - pagsasanay sa depot. Itinuturo sa iyo ng driver-mentor ang mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho ng rolling stock sa loob ng isang buwan, ipinapakita sa iyo sa pagsasanay ang lahat ng natutunan mo sa teorya: ang pagpapatakbo ng rolling stock, mga track device, pagtanggap/paghahatid ng rolling stock, parehong sa depot at kapag nakaposisyon sa linya. Mayroong marami, marami at lahat ay napaka, napaka-interesante.

At sa wakas, dumating ang mismong araw na iyon, ang araw ng huling pagsusulit. Mga tala, cheat sheet (karamihan para sa iyong sariling kapayapaan ng isip, hindi mo magagamit ang mga ito), isang tiket, "Sagutin!", isang pagtatasa at panghuli... At panghuli, ang treasured book: "Certificate for driving rolling stock.” Ang pakiramdam, ang kamalayan na ang lahat. Nakamit ko ito. Ikaw ay isang driver!

At doon lamang darating ang pag-unawa na ang lahat ay nagsisimula pa lamang...

Ang materyal ay inihanda sa tulong ng “Center of Prof. oryentasyon ng Moscow metro," sundan ang balita ng sentro gamit ang hash tag

Laging may trabaho sa metro. At ang pinaka kumikitang bakante dito ay ang isang machinist. Paano maging isang driver ng metro sa Moscow at kung ano ang kinakailangan upang magtrabaho sa espesyalidad na ito? Alamin Natin.

Kadalasan maaari kang makarinig ng mga patalastas sa metro tungkol sa pagre-recruit para sa pagsasanay bilang isang subway electric train driver.

Ibig sabihin, halos palaging may bakante, lahat ng gustong magkaroon ng trabaho ay mabibigyan ng maraming pribilehiyo para sa mga manggagawa. Ganito ba talaga at napakadali bang maging subway driver?

Ano ang kinakailangan upang maging isang driver ng subway?

Upang magsimula, kailangan mong suriin ang iyong kalusugan, dahil kahit na nakasakay lamang bilang isang pasahero sa subway, maraming mga tao ang hindi komportable, ang kanilang mga tainga ay barado, at ang patuloy na ingay ay humahantong sa pananakit ng ulo.

Kung ang mga naturang load ay hindi makakaapekto sa iyong kagalingan sa anumang paraan, maaari mong simulan ang mga unang hakbang patungo sa pagiging isang machinist. Para sa Detalyadong impormasyon Kailangan mong makipag-ugnayan sa departamento ng mga tauhan ng metro at alamin kung ano ang kinakailangan upang maging isang tsuper ng metro.

Siyempre, kailangan mong makipag-ugnay sa departamento ng HR na may mga dokumento ng pagkakakilanlan, isang ID ng militar, isang dokumento sa edukasyon, at sa parehong oras ay hindi mas matanda sa 40 taong gulang, walang rekord ng kriminal, at pagkatapos ay tumanggap lamang ng isang referral sa isang medikal. komisyon.

Ang komisyon ay napaka kumplikado, kinakailangan upang makuha ang opinyon ng higit sa 20 mga doktor, ang pangunahing pansin ay binabayaran sa paningin, pandinig, paglaban sa stress, at paggana ng puso.

Kung ang pagtatapos ng medikal na komisyon ay "angkop", maaari mong gawin ang susunod na hakbang tungo sa pagiging tsuper ng metro. Ang hakbang na ito ay pag-aaral.

Ang mga lalaki lamang ang tinatanggap para sa pagsasanay na babae ay hindi pinapayagan. Maaaring makumpleto ang pagsasanay sa mga sentro ng pagsasanay at produksyon sa metro. Ito ang pinakamaikling landas patungo sa propesyon, na ginagamit ng karamihan sa mga nagnanais na maging isang metro driver.

Maaari ka ring mag-aral sa mga kolehiyo ng tren, ito ay magiging mas mahirap at mas mahaba sa oras. Ang pagsasanay sa mga sentro ng pagsasanay para sa isang assistant driver ay 1 buwan, para sa isang driver - 6 na buwan.

Ngunit hindi ito nangangahulugan na pagkatapos ng 6 na buwan na pag-aaral ay maaari kang maging isang driver kaagad. Una, sa 1 buwan ng pag-aaral, natatanggap nila ang kwalipikasyon ng isang assistant driver na maaaring suriin ang kondisyon ng tren, makakita ng mga pagkakamali at nakatapos ng pagsasanay sa tren sa isang partikular na ruta na may isang tagapayo.

Pagkatapos ng matagumpay na pagpasa sa pagsusulit, kakailanganin mong magtrabaho nang ilang oras bilang isang assistant driver, suriin ang kondisyon ng electric train, subaybayan ang pagsakay ng mga pasahero, tumugon sa mga tawag mula sa mga pasahero at, siyempre, matuto mula sa karanasan ng driver sa pagmamaneho. isang electric train. Sa karaniwan, pagkatapos ng 1-1.5 taon ng trabaho, maaari kang lumipat mula sa katulong patungo sa driver.

Paano maging isang driver ng metro sa Moscow?

Ano ang kinakailangan upang maging isang metro driver sa Moscow? Upang magtrabaho sa Moscow metro, ang mga kinakailangan ay kapareho ng sa anumang iba pa, tanging ang pagpaparehistro sa Moscow o sa rehiyon ng Moscow ay kinakailangan din. Ang lahat ng iba pang mga kinakailangan ay pareho: medikal na komisyon, edukasyon, serbisyo militar, edad sa ilalim ng 40, walang kriminal na rekord.

Kung ang lahat ng mga kinakailangang ito ay natutugunan, maaari mong subukan ang iyong kamay sa pagiging isang metro driver sa Moscow, simula sa pamamagitan ng pag-aaral upang maging isang driver sa isang sentro ng pagsasanay.

Sa panahon ng iyong pag-aaral, ang isang scholarship na humigit-kumulang 20 libong rubles ay binabayaran. Sa pamamagitan ng pagpapatupad makabagong teknolohiya(mga computer program, simulator) ang pagsasanay ay nagaganap nang mabilis at mahusay. Ang kagustuhan ay ibinibigay sa mga aplikante na dumating upang muling magsanay mula sa ibang uri ng transportasyon - isang tram o isang de-koryenteng tren mula sa Russian Railways.

Ano ang kinakailangan upang magtrabaho bilang driver ng subway?

Ang pagkumpleto ng iyong pag-aaral ay hindi nangangahulugan na ang trabaho ay makakatugon sa lahat ng mga kinakailangan. Ano ang kinakailangan upang magtrabaho bilang driver ng subway? Mahusay na pagnanais, determinasyon, pisikal at sikolohikal na pagtitiis, kakayahang mabilis na lumipat ng pansin, magandang memorya, paglaban sa stress, ang kakayahang mabilis na mapawi ang pag-igting at huminahon, pati na rin ang isang pagkamapagpatawa, kung wala ito ay mahirap na magtrabaho sa patuloy na pag-igting at stress.

At gayundin, upang magtrabaho sa subway bilang isang driver:

kailangan mong maging handa para sa labis na karga,
pilitin ang mga mata at hearing aid,
kailangan mong maging handa na magpahinga sa subway rest room sa mga night shift,
kailangan mong makapagmeryenda habang nagmamaneho,
maging handa na magsagawa ng higit sa 50 mga tagubilin sa panahon ng isang shift,
laging maging handa para sa mga emergency na sitwasyon, sitwasyong pang-emergency sa daan at pagliligtas ng buhay ng mga tao.

Narito kung paano maging isang driver ng subway. At kailangan mong maunawaan na sa anumang sitwasyong pang-emergency, ang driver ay ang tanging taong may kaalaman na makakatulong.

Ang gawain ay isinasagawa kasama ang isang tiyak na ruta, kung saan una ay mayroong isang internship, at pagkatapos lamang sila ay pinapayagan na malayang pamahalaan. Ang iba't ibang linya ng metro ay may sariling mga tauhan.

Sa mga tuntunin ng kita, mas mahusay na maging isang driver ng metro sa Moscow. Nasa kabisera na ang mga manggagawa sa espesyalidad na ito ang may pinakamataas na kita. Ang mga driver sa St. Petersburg ay mas mababa sa kanila, at tumatanggap ng mas mababang suweldo sa lahat ng iba pang lungsod.

Sa tuwing aalis kami sa istasyon ng tren para sa isang paglalakbay, kami ay namamangha sa lakas at lakas ng makina, na nagpapatakbo sa isang malaking tren na binubuo ng ilang mga kotse. Siyempre, ang gayong aparato ay mahirap patakbuhin, at imposibleng makayanan ito nang mag-isa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tren, bilang panuntunan, ay pinatatakbo ng dalawang espesyalista nang sabay-sabay: ang driver at ang kanyang katulong.

Maaaring mayroon kang ganap na lohikal na tanong: dahil ang mga modernong tren ay halos ganap na awtomatiko, bakit kailangan ito ngayon? Trabaho: assistant driver? Talaga bang imposible para sa mismong drayber na makayanan ang kontrol ng isang computerized na lokomotibo? Hindi, hindi niya kaya! Ang katotohanan ay madalas na sa proseso ng pagkontrol sa isang tren ay kinakailangan na magsagawa ng ilang mga teknikal na operasyon nang sabay-sabay sa mga lugar na malayo sa bawat isa. Bilang karagdagan, ang trabaho ng isang driver ay may ilang mga tampok na ginagawang posible na uriin ang propesyon na ito bilang napakahirap at mapanganib, kaya ang assistant driver ay madalas na nagsisilbing "insurance" kung sakaling ang driver ay mawalan ng kakayahang magtrabaho habang nasa kalsada .

Sino ang katulong sa pagmamaneho?

Manggagawa transportasyon ng riles, na bahagi ng crew ng lokomotibo. Ang lugar ng trabaho ng espesyalista na ito ay lahat ng uri ng mga tren ng iba't ibang koneksyon at destinasyon (kargamento, pasahero, mga de-koryenteng tren, atbp.).

Ang pangalan ng propesyon ay nagmula sa salitang Latin na māchina (tool, device, mechanism). Iyon ay, ang pangalan mismo ay direktang nagpapahiwatig na pinag-uusapan natin tungkol sa isang espesyalista na tumutulong sa pagpapatakbo ng mekanismo. Ito ay kagiliw-giliw na sa una ang mga nagpapatakbo ng isang mekanismo ay tinawag lamang na "mekanika," at nang maglaon ang mga responsibilidad ng mga espesyalista ay muling ipinamahagi: ang isang mekaniko ay nagsimulang tawaging isang taong nauunawaan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo, at ang isang machinist ay isang propesyonal na kumokontrol sa mekanismo. Ang propesyon na ito ay lumitaw kamakailan, lalo na nang lumitaw ang unang mga steam lokomotibo. Sa Russia nangyari ito sa kalagitnaan ng siglo bago ang huling.

Ano ang ginagawa ng isang assistant driver? Una sa lahat, dapat sabihin na ang assistant driver ay hindi lamang isang backup para sa punong tagapamahala ng isang diesel o electric locomotive. Mayroon siyang sariling, napakahalagang papel at lugar sa cabin, at marami ang nakasalalay sa mga aktibidad ng assistant driver. Trabaho ng assistant driver ipinapalagay ang trabaho sa lahat ng cycle ng biyahe: bago, habang at pagkatapos:

Bago ang biyahe, dapat suriin ng assistant driver ang lokomotibo at suriin ito teknikal na kondisyon, kilalanin posibleng mga malfunctions. Dapat din niyang suriin ang pagdirikit ng lokomotibo sa rolling stock;
Sa panahon ng paglalakbay, sinusubaybayan ng assistant driver ang mga signal ng ilaw at tunog sa highway at iniuulat ang mga ito sa driver, tinitiyak ang komunikasyon sa radyo at ang mahusay na kondisyon nito (at ito ay napakahalaga at direktang tinitiyak ang kaligtasan ng mga pasahero, dahil ikinonekta nito ang mga tripulante ng sasakyan sa mga dispatser). Sinusubaybayan din niya ang lahat ng pagbabasa ng instrumento at sensor at, kung kinakailangan, binabalaan ang driver tungkol sa mga malfunctions. Bilang karagdagan, ang espesyalista na ito ay dapat ipaalam sa driver kung saan at kailan kinakailangan upang dagdagan o bawasan ang bilis ng lokomotibo;
Pagkatapos ng biyahe, sinisiyasat ng katulong ang lokomotibo, tinanggal ito mula sa rolling stock at, kasama ang driver, dinadala ito sa mga siding.

Upang buod, maaari nating tapusin: aktibidad ng assistant driver bumababa sa pagtiyak ng kaligtasan ng mga pasahero sa transportasyon, ang kakayahang magamit ng rolling stock at ang pagkuha ng karanasan at propesyonal na mga kasanayan na kasunod na makakatulong sa isang espesyalista na independiyenteng magpatakbo ng isang lokomotibo.

Anong mga personal na katangian ang dapat magkaroon ng isang assistant driver?

Dahil ang mga propesyonal na responsibilidad assistant driver ay hindi gaanong naiiba sa mga aktibidad ng taong responsable sa pagpapatakbo ng isang lokomotibo, mga personal na katangian Ang espesyalistang ito, una sa lahat, ay dapat magsama ng responsibilidad at disiplina. Bilang karagdagan, ang pinakamahalagang kinakailangan para sa isang assistant driver ay:

magandang reaksyon;
pagkaasikaso;
pag-iingat;
pagkamaingat;
pagtitiis;
magandang visual memory;
kakayahang mabilis na lumipat ng pansin;
paglaban sa stress;
visual at pandinig katalinuhan;
mataas na koordinasyon ng paggalaw;
isang pagkahilig sa pagtatrabaho sa teknolohiya.

Ang isang assistant driver ay isang propesyon kung saan ang mga taong hindi nakatanggap ng espesyal na edukasyon ay hindi maaaring magtrabaho. Marami kang kailangang malaman: ang mga tampok ng tren, ang pagpapatakbo ng lokomotibo, mga ruta ng komunikasyon, at upang malaman nang lubusan mga pagtutukoy tren, makapagbasa ng mga pagbasa mula sa mga kumplikadong instrumento at masubaybayan ang normal na operasyon ng lokomotibo.

Mga kalamangan ng pagiging assistant driver

Mga pangunahing kaalaman advantage ng pagiging assistant mataas ang demand ng driver. Sa kabila ng aktibong pag-unlad ng transportasyon ng tubig at dagat, ang riles sa Russia ay nananatiling pangunahing paraan ng transportasyon at transportasyon ng kargamento. Samakatuwid, ang pangangailangan para sa mga naturang espesyalista ay tataas lamang sa mga darating na taon.

Ang isa pang bentahe ng propesyon na ito ay ang katotohanan na ang trabaho ng isang crew ng lokomotibo ay mataas ang bayad. Ang mga panganib sa propesyon ay napakataas, at ang pagbabayad ay dapat na disente - ngayon, mga espesyalista na tumatanggap direktang pakikilahok sa pagmamaneho ng tren, sa karaniwan ay tumatanggap sila ng mga 40-50 libong rubles.

Hindi tayo maaaring manatiling tahimik tungkol sa magagandang pagkakataon para sa paglago ng karera. Hindi lang iyon, pagkatapos ng ilang taon matagumpay na trabaho Ang isang assistant driver ay maaaring maging driver o lumipat sa posisyon ng isang foreman o section manager sa isang depot. Sa mahabang panahon, walang pinakamataas na kisame sa karera sa propesyon na ito - maaari ka ring maging Ministro ng Riles.

Dahil ang teknolohiya ay patuloy na nagpapabuti, ang isang assistant driver ay dapat na patuloy na bumuo ng kanyang mga teknikal na kasanayan at makakuha ng bagong kaalaman, at ito ay isang mahusay na pagkakataon upang mapataas ang kanyang antas ng erudition at "sanayin" ang kanyang utak. Sa madaling salita, ang isang espesyalista sa larangang ito ay maaaring ligtas na isaalang-alang ang kanyang sarili bilang isang intelektwal na binuo na tao na nauunawaan ang pinakabagong mga tagumpay ng agham at teknolohiya.

At sa wakas, ang mga manggagawa ng lokomotibong crew ay napapailalim sa pagtaas ng mga pangangailangan sa mga tuntunin ng kalusugan (ang kalusugan ng parehong driver at ang kanyang katulong ay sinusubaybayan bago ang bawat biyahe), kaya ang mga kinatawan ng propesyon na ito ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa pagkakaroon ng anumang mga pathologies at talamak mga sakit.

Mga disadvantages ng pagiging assistant driver

Mga disadvantages ng pagiging assistant driver nauugnay sa mahirap na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Buong oras na trabaho sa nakakulong na espasyo ng isang lokomotive cabin, pilit sa paningin at pandinig, panginginig ng boses, ingay, alikabok sa kalsada - lahat ng ito ay sinasamahan ng mga tauhan ng lokomotibo sa buong araw ng trabaho. Hindi nito ibinubukod ang isang mataas na antas ng pagkapagod sa pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho, at ang katulong na driver ay obligadong magpahinga nang maayos, na hindi laging posible. Kung hindi, ang pagkapagod ay naipon, na maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan.

Dapat ding tandaan na ang isang assistant driver ay isang propesyon na may napakadelekado para sa buhay at kalusugan ng isang espesyalista. Ang mga sakuna sa transportasyon, sa kasamaang-palad, ay hindi karaniwan. Samakatuwid, hindi masasabi na ang propesyon na ito ay ganap na ligtas. Kasabay nito, kinakailangang isaalang-alang ang puro sikolohikal na kawalan ng propesyon - isang mataas na antas ng responsibilidad para sa kaligtasan at buhay ng mga tao, na humahantong sa pagtaas ng pagkabalisa.

Sino ang katulong sa pagmamaneho?

Isang manggagawa sa transportasyon ng tren na bahagi ng isang crew ng lokomotibo. Ang lugar ng trabaho ng espesyalista na ito ay lahat ng uri ng mga tren ng iba't ibang koneksyon at destinasyon (kargamento, pasahero, mga de-koryenteng tren, atbp.).

Ang pangalan ng propesyon ay nagmula sa salitang Latin na māchina (tool, device, mechanism). Iyon ay, ang pangalan mismo ay direktang nagpapahiwatig na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang espesyalista na tumutulong sa pagpapatakbo ng mekanismo. Ito ay kagiliw-giliw na sa una ang mga nagpapatakbo ng isang mekanismo ay tinawag lamang na "mekanika," at nang maglaon ang mga responsibilidad ng mga espesyalista ay muling ipinamahagi: ang isang mekaniko ay nagsimulang tawaging isang taong nauunawaan ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo, at ang isang machinist ay isang propesyonal na kumokontrol sa mekanismo. Ang propesyon na ito ay lumitaw kamakailan, lalo na nang lumitaw ang unang mga steam lokomotibo. Sa Russia nangyari ito sa kalagitnaan ng siglo bago ang huling.

Bago ang biyahe, dapat suriin ng assistant driver ang lokomotibo at suriin ang teknikal na kondisyon nito, na makilala ang mga posibleng malfunctions. Dapat din niyang suriin ang pagdirikit ng lokomotibo sa rolling stock;
Sa panahon ng paglalakbay, sinusubaybayan ng assistant driver ang mga signal ng ilaw at tunog sa highway at iniuulat ang mga ito sa driver, tinitiyak ang komunikasyon sa radyo at ang mahusay na kondisyon nito (at ito ay napakahalaga at direktang tinitiyak ang kaligtasan ng mga pasahero, dahil ikinonekta nito ang mga tripulante ng sasakyan sa mga dispatser). Sinusubaybayan din niya ang lahat ng pagbabasa ng instrumento at sensor at, kung kinakailangan, binabalaan ang driver tungkol sa mga malfunctions. Bilang karagdagan, ang espesyalista na ito ay dapat ipaalam sa driver kung saan at kailan kinakailangan upang dagdagan o bawasan ang bilis ng lokomotibo;
Pagkatapos ng biyahe, sinisiyasat ng katulong ang lokomotibo, tinanggal ito mula sa rolling stock at, kasama ang driver, dinadala ito sa mga siding.

Anong mga personal na katangian ang dapat magkaroon ng isang assistant driver?

Dahil ang propesyonal na tungkulin ng isang assistant driver ay hindi gaanong naiiba sa mga aktibidad ng isang taong responsable para sa pagpapatakbo ng isang lokomotibo, ang mga personal na katangian ng espesyalista na ito, una sa lahat, ay dapat magsama ng responsibilidad at disiplina. Bilang karagdagan, ang pinakamahalagang kinakailangan para sa isang assistant driver ay:

magandang reaksyon;
pagkaasikaso;
pag-iingat;
pagkamaingat;
pagtitiis;
magandang visual memory;
kakayahang mabilis na lumipat ng pansin;
paglaban sa stress;
visual at pandinig katalinuhan;
mataas na koordinasyon ng paggalaw;
isang pagkahilig sa pagtatrabaho sa teknolohiya.

Ang isang assistant driver ay isang propesyon kung saan ang mga taong hindi nakatanggap ng espesyal na edukasyon ay hindi maaaring magtrabaho. Marami kang kailangang malaman: ang mga tampok ng tren, ang pagpapatakbo ng lokomotibo, ang mga ruta ng komunikasyon, pati na rin ang isang masusing kaalaman sa mga teknikal na katangian ng tren, na makapagbasa ng mga pagbabasa mula sa mga kumplikadong instrumento at masubaybayan ang normal na operasyon. ng lokomotibo.

Mga kalamangan ng pagiging assistant driver

Ang isa pang bentahe ng propesyon na ito ay ang katotohanan na ang trabaho ng isang crew ng lokomotibo ay mataas ang bayad. Ang mga panganib sa propesyon ay napakataas, at ang pagbabayad ay dapat na disente - ngayon, ang mga espesyalista na direktang kasangkot sa pagpapatakbo ng isang tren ay tumatanggap ng average na mga 40-50 libong rubles.

Hindi tayo maaaring manatiling tahimik tungkol sa magagandang pagkakataon para sa paglago ng karera. Hindi lang iyon, pagkatapos ng ilang taon ng matagumpay na trabaho, ang isang assistant driver ay maaaring maging driver o lumipat sa posisyon ng isang foreman o section manager sa isang depot. Sa mahabang panahon, walang pinakamataas na kisame sa karera sa propesyon na ito - maaari ka ring maging Ministro ng Riles.

Mga disadvantages ng pagiging assistant driver

Mga disadvantages ng pagiging assistant driver nauugnay sa mahirap na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang patuloy na trabaho sa nakakulong na espasyo ng isang lokomotibong cabin, pilay sa paningin at pandinig, panginginig ng boses, ingay, alikabok sa kalsada - lahat ng ito ay sinasamahan ng mga tauhan ng lokomotibo sa buong araw ng trabaho. Hindi nito ibinubukod ang isang mataas na antas ng pagkapagod sa pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho, at ang katulong na driver ay obligadong magpahinga nang maayos, na hindi laging posible. Kung hindi, ang pagkapagod ay naipon, na maaaring humantong sa hindi maibabalik na mga kahihinatnan.

Dapat ding tandaan na ang isang assistant driver ay isang propesyon na may mataas na panganib sa buhay at kalusugan ng isang espesyalista. Ang mga sakuna sa transportasyon, sa kasamaang-palad, ay hindi karaniwan. Samakatuwid, hindi masasabi na ang propesyon na ito ay ganap na ligtas. Kasabay nito, kinakailangang isaalang-alang ang puro sikolohikal na kawalan ng propesyon - isang mataas na antas ng responsibilidad para sa kaligtasan at buhay ng mga tao, na humahantong sa pagtaas ng pagkabalisa.

Upang magmaneho ng tren, kailangan mong mag-aral, ngunit gaano katagal ang pag-aaral upang maging isang electric train driver at saan ito itinuro? Alamin Natin.

Bukod dito, ang propesyon na ito ay walang alinlangan na interesado sa maraming mga bata at kabataang lalaki. Bata dahil sa propesyon na ito ay mayroong paghihigpit hindi lamang sa kasarian (ang mga babae ay hindi tinatanggap bilang driver), kundi pati na rin sa edad.

Ang pamamahala sa tren ay medyo mahirap at hindi lahat ay makatiis ng mabibigat na kargada. Kaya naman, sa 10 tao na gustong magsanay bilang electric train driver, dalawa lang ang pumasa sa pagpili. Ang ilan ay hindi angkop para sa mga kadahilanang pangkalusugan, ang iba ay hindi dumaranas ng sikolohikal na stress, at ang iba ay hindi makayanan ang mga gawain.

Saan ako matututong maging isang electric train driver?

Ang mga driver ay nagtatamasa ng mga benepisyo at pribilehiyo. Nakakataas sila sahod, binabayarang bakasyon 1.5 buwan sa isang taon, tumanggap ng mga voucher sa isang sanatorium para sa isang bakasyon kasama ang pamilya.

Mukhang promising at kumikita, kaya oras na para malaman kung saan sila nag-aaral para maging isang electric train driver? Maipapayo rin na maunawaan kung gaano katagal pag-aralan ang propesyon na ito.

Upang magsimula, maunawaan natin na upang maging isang driver, kailangan mo munang makuha ang kwalipikasyon na "katulong sa pagmamaneho," at pagkatapos makakuha ng karanasan at may-katuturang kaalaman, nagtatrabaho bilang isang katulong nang hindi bababa sa dalawang taon, at matagumpay na pumasa sa pagsusulit, maaari kang maging isang malayang driver.

Ngayon, maraming iba't ibang opsyon ang nag-aalok ng pagsasanay para maging isang electric train driver. mga institusyong pang-edukasyon tulad ng mga kolehiyo ng tren, mga sentro ng pagsasanay, mga paaralan, mga institusyong mas mataas na edukasyon, mga teknikal na paaralan at ang mga negosyo mismo na may mga lisensya sa pagsasanay na may karapatang mag-isyu ng mga sertipiko sa kanilang espesyalidad.

Depende sa kung aling landas ang pipiliin, sa huli ay depende ito sa kung gaano katagal mag-aral para maging tsuper ng tren at kung anong uri ng edukasyon ang matatanggap ng nagtapos. Sa pagkumpleto, tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga nagtapos ay maaaring magtrabaho bilang mga katulong.

Naturally, pagkatapos ng unibersidad maaari kang mabilis na bumuo ng isang karera sa pagsasanay sa tren. Hindi lihim na ang mga tagapamahala ng depot riles o ang Ministro ng Riles ay nagsimula mula sa "ibaba" - isang assistant driver at, pagkakaroon mataas na edukasyon, umakyat sa hagdan ng karera.

Maaari kang makakuha ng edukasyon sa pamamagitan ng pagsusulatan nang hindi nakakaabala sa trabaho, upang nang hindi mag-aksaya ng oras, maaari kang makakuha ng mga praktikal na kasanayan at maging isang sertipikadong espesyalista.

Saan sila nag-aaral para maging electric train driver?

Kung isasaalang-alang natin ang nangungunang 10 mga establisyimento ng transportasyon sa bansa, kasama nila ang mga sumusunod na lungsod: Moscow, Samara, St. Petersburg, Vladivostok, Rostov-on-Don, Ulyanovsk, Sochi, Omsk, Khabarovsk. Gaano katagal mag-aral para maging tsuper ng tren ay depende sa edukasyong matatanggap mo - pangalawang bokasyonal o mas mataas na edukasyon.

Maaari kang magpatala sa Moscow upang mag-aral sa Moscow State Transport University, na ipinangalan kay Emperor Nicholas II. Ito ay isang kilala at kinikilalang unibersidad sa kabisera, kung saan mayroong iba't ibang mga lugar ng pag-aaral at maaari kang makakuha ng edukasyon sa iba't ibang mga espesyalisasyon: mga lokomotibo, pangunahing linya ng transportasyon, railway rolling stock.

Mayroong higit pang mga pagpipilian sa mga kolehiyo at teknikal na paaralan. Maaari kang pumasok sa College of Railway Transport sa parehong Moscow Pambansang Unibersidad paraan ng komunikasyon sa kanila. Emperor Nicholas II, College of Railway and Urban Transport, Naro-Fominsk Technical School o Orekhovo-Zuevsky College malapit sa Moscow Kolehiyo ng tren Bondarenko. Maaari kang mag-aral sa Kolehiyo ng bokasyonal Muscovy.

Sa huli, ang pagpili kung saan magsasanay bilang isang electric train driver ay dapat na nakabatay sa heograpikal na pagsasaalang-alang. At sa hinaharap ay palaging posible na baguhin ang iyong lugar ng paninirahan, lalo na dahil pinapayagan ka ng trabaho na lumipat sa buong bansa.

Sa mas mataas na mga institusyong pang-edukasyon ay itinuturo nila ang parehong mga disiplina tulad ng sa mga sekondarya, tanging mas detalyadong pag-aaral. Ang pinakasikat na mga specialty ay automation at electrical engineering.

Gaano katagal mag-aral para maging tsuper ng tren?

Ang pag-aaral sa isang unibersidad sa mga specialty ng automation at electrical engineering ay 4-5 taon, kasama ang tungkol sa 8 buwan ng pagsasanay. Ang mga nagtapos ay maaaring kumuha ng mga posisyon sa pamumuno kapag pumasok sila sa workforce.

Sa mga teknikal na paaralan at kolehiyo, ang pag-aaral upang maging tsuper ng tren ay tatagal mula 3 hanggang 4 na taon. Ang termino ay depende sa dating natanggap na edukasyon (ika-9 o ika-11 baitang). Halos lahat ng lugar ay posible ang pagsasanay sa isang badyet at kontrata.

Saan pa sila nagsasanay para maging electric train driver?

Bilang karagdagan sa mga unibersidad at kolehiyo, may isa pang opsyon kung saan maaari mong matutunan ang propesyon na ito nang mas mabilis at libre. Ang mga kumpanyang JSC Russian Railways at Metropolitan ay kumukuha ng mga tsuper ng tren para sa mga kurso sa pagsasanay.

Ang pagpipiliang ito ay napaka-promising, dahil nagsasanay sila dito sa gastos ng hinaharap na employer, nagbabayad ng stipend at garantisadong trabaho. Sa ilang mga kaso, ipinadala sila upang makatanggap ng isang diploma sa rekomendasyon mula sa mga institusyong pang-edukasyon nang walang kompetisyon, at maaari kang mag-aral at magpatuloy sa trabaho.

Gaano katagal mag-aral para maging isang electric train driver mula sa mga training center ng Russian Railways at Metro? Ang mga termino ay maaaring minimal - mula sa 1 buwan, ngunit kailangan mong maunawaan na ang pagpipiliang ito ay magagamit lamang sa mga mayroon nang edukasyon at ang mga kurso ay hindi angkop para sa lahat.

Ang pinakamagandang opsyon ay ang mag-aral sa isang kolehiyo - dito ka makakapag-aral para maging tsuper ng tren. Sa kasong ito, ang panahon ng pagsasanay ay magiging mga 3 taon - kung gaano katagal mag-aral para dito. Ngunit ang huling pagpipilian ay nananatili sa hinaharap na driver - ikaw.