Výroba 

Plocha průřezu v prostupu. Určení rozměrů a plochy průřezu výkopu. Výběr podpůrného materiálu

Rozměry průřezu horizontálních důlních děl ve volné přírodě závisí na jejich účelu a jsou stanoveny na základě rozměrů kolejových vozidel a zařízení umístěných v důlním díle, zajišťujících průchod potřebného množství vzduchu, mezer mezi vyčnívající části vozového parku a podpěry stanovené Bezpečnostními pravidly a způsob pohybu osob.

V našem případě navrhujeme vodorovný výkop obdélníkového tvaru se střešními kotvami.

Profily s pravoúhlou klenbou se používají při ražbách bez podpěry nebo s konstrukcí lehkých podpěrných konstrukcí. Výška klenby v úsecích od 2 do 6,8 m2 je?. pracovní šířka.

Čistá plocha průřezu je plocha podél vnitřního obrysu podpěry instalované ve výkopu

Výpočet důlního průřezu

Šířka řezu

b = b c + 2 c = 0,95 + 2 0,3 = 1,55 m

kde b c je šířka škrabky, m;

c je mezera mezi škrabákem a stranou výkopu, m.

Při vývoji uvažovaného typu mohou lidé chodit pouze v případě, že instalace škrabky nefunguje. Předpokládá se tedy, že výška výkopu ve volné přírodě je minimální, tzn. 1,8 m.

Výška oblouku

Výška střihu na boku (až k patě klenby):

1,8 - minimální výrobní výška dle PB

Na základě vypočtené čisté plochy průřezu se vezme nejbližší větší standardní průřez z tabulky. 2 ( Tutorial„Provádění horizontálních průzkumných prací a komor“ Autoři V.I Krespezev, V.A. Kosjanov Moskva 2001).

Je akceptován standardní průřez výrubu PS - 2.7

Hlavní rozměry průřezu výkopu v přehledu:

Pracovní šířka, mm - b = 1550 mm

Výška výkopu k patě oblouku, mm - h b = 1320 mm

Pracovní výška, mm - v = 1850 mm

Poloměr osového oblouku oblouku, mm - R = 1070 mm

Poloměr bočního oblouku oblouku, mm - r = 410 mm

Čistá plocha průřezu výkopu, m2 - Sv = 2,7 m2.

Pro výkopy se střešními kotvami:

kde je výška výkopu po boku s přihlédnutím k výstupu kotev podél střechy do výkopu o hodnotu d = 0,05 m.

Výpočet silných rozměrů podpěry, vypracování upevňovacího pasu

Vzhledem k malému průřezu výkopu, krátké životnosti, důlním a geologickým podmínkám a dostupným materiálům používáme kovovou podpěru rozpěrné kotvy AR-1

Všechny výpočty pevnosti kotvení v otvoru byly provedeny pomocí vzorců z referenční knihy „Teorie a praxe použití kotvení“ Autor A.P. Širokov. Moskva "Nedra" 1981

ts - úhel tření horniny, 30 stupňů

D - průměr distanční spojky, 32cm

h - výška distanční objímky, 30cm

y szh - pevnost v tlaku horniny

b - polovina úhlu symetrického klínu, 2 stupně

p 1 - úhel tření mezi ocelí a ocelí, 0,2 stupně

Požadovaná délka kotvy L a ve střeše a výška případného vypadnutí horniny z výkopu se zjistí z výrazů:

La = b+ L2 + L3 = 0,04 + 0,35 + 0,05 = 0,44 m;

kde L 2 je hloubka kotev za obrysem možného pádu skály (bráno 0,35 m); L 3 - délka kotvy vyčnívající za obrys výkopu, L k = 0,05 m; a n = poloviční rozpětí ražby v tunelu, m; h je výška otvoru v tunelu, m.

Součinitel charakterizující stabilitu stran výkopu;

Součinitel charakterizující sklon posuvného hranolu v bocích výkopu (převzato podle tabulky 12.1. Teorie a praxe použití střešních šroubů. Autor A.P. Širokov. Moskva "Nedra" 1981);

ц b - úhel vnitřního tření (odporu) hornin v bocích výkopu; K k - koeficient zohledňující pokles pevnosti hornin ve střeše dolu (akceptováno podle tabulky 13.1);

f k - koeficient pevnosti horniny ve střeše díla;

K szh je součinitel koncentrace tlakových napětí na obrysu výkopu, jehož hodnota je převzata z tabulky. 12,2;

g - průměrná měrná hmotnost horninových vrstev překrývajících výkop k povrchu, MN/m 3 ; H - hloubka výkopu od povrchu, m;

K b - koeficient zohledňující pokles pevnosti hornin ve stranách výrubu, jehož hodnota se bere podle tabulky 12.1;

f b - součinitel pevnosti horniny podle M.M. Protodyakonov po stranách dolu.

Délku kotvy ve střeše akceptujeme L k = 0,5m.

Vzhledem k tomu, že w0 nejsou kotveny boky výkopu.

Plocha střechy podepřená jednou kotvou

kde F k je plocha střechy podepřená jednou kotvou, m 2 ;

P k - pevnost upevnění kotvy v otvoru vyvrtaném ve střeše;

Součinitel bezpečnosti, který bere v úvahu nerovnoměrné rozložení zatížení na kotvu a možnost dodatečného zatížení od nadložních vrstev, se rovná 4,5;

b - úhel sklonu výkopu, stupeň 0 0

Vzdálenost mezi kotvami v řadě:

kde L n je krok instalace kotev podél šířky výkopu, m;

L y - vzdálenost mezi řadami kotev, m, předpokládá se 1,4 m

Počet kotev v řadě

kde L b =1,33b=1,331,55=2,06m je část obvodu výkopu, která je předmětem kotvení střechy, kde b je hrubá šířka výkopu.

Přijímá 2 kotvy v řadě.

Vypracování upevňovacího pasu.

Čistá šířka řezu:

B = B + 2 m = 950 + 3002 = 1550 mm.

Výška klenby

h o = b/3 = 1550/3 = 520 mm.

Hrubá výška řezu

h2 = h + h o + t = 1320 + 520 + 50 = 1890 mm.

Hrubá výška stěny řezu

h3 = h + t = 1320 + 50 = 1370 mm.

Poloměr axiálního oblouku oblouku disekce

R = 0,692b = 0,6921550 - 1070 mm.

Poloměr bočního oblouku oblouku disekce

r = 0,692b = 0,6921550 - 410 mm.

Jasná plocha průřezu:

S St = b(h + 0,26b) = 1,55 (1,32 + 0,261,55) 2,7 m2

Obvod průřezu řezu v čistém:

P = 2h + 1,33b = 21,32 + 1,331,55 = 4,7 m.

Plocha průřezu hrubého řezu:

Shf = b (h3 + 0,26b) = 1,55 (1,37 + 0,261,55) = 2,75 m2.

Obvod hrubovacího průřezu:

P = 2h + 1,33b = 21,37 + 1,331,55 = 4,8 m

Vzdálenost mezi kotvami v řadě: b 1 = 1200 mm.

Vzdálenost mezi řadami kotev: L = 1,4m

Hloubka otvorů pro kotvy: l = 500mm.

Průměr otvorů pro kotvy: = 43mm.

Předpokládá se maximální zpoždění podpěry kotvy od předního hrudníku 3 m.

Schéma pro výpočet průřezových rozměrů při použití škrabákového zařízení při vývoji obdélníkového tvaru průřezu.

Provedení s oddělenou ražbou vrstev hornin nebo uhlí a hostitelských hornin schématu, ve kterém je nejprve do určitého výkopu odstraněna uhelná sloj nebo určitá vrstva a poté hostitelské horniny nebo zbývající vrstvy. Širokostěnná těžba je schéma, kdy se uhlí těží mimo průřez pracovního prostoru a do vzniklého prostoru se ukládá hlušina. Použití domácích kombajnů je vhodné při provádění těžebních prací v uhelné sloji s malým procentem podřezání horniny o síle f do 7 a úhlem sklonu do...


Sdílejte svou práci na sociálních sítích

Pokud vám tato práce nevyhovuje, dole na stránce je seznam podobných prací. Můžete také použít tlačítko vyhledávání


PŘEDNÁŠKA č. 19

Provádění těžebních prací (část 1)

Obecné otázky fungování.

Provádění těžbykomplex procesů těžby, nakládky, dopravy horninového masivu, výstavby podpěr, větrání, rozšiřování dopravních zařízení a komunikací. Zajištění postupu přípravného čela.

Způsob ražbysoubor technických řešení odlamování, zatěžování horninového masivu a zajištění porubu, jehož realizace umožňuje provádět těžbu v určitých hornických a geologických podmínkách. Způsoby provádění se dělí na běžné a speciální.

Konvenční metody způsoby ražby ve stabilních horninách, umožňující jejich obnažení po určitou dobu.

Speciální metodyzpůsoby ražby ve volných horninách a horninách se zvýšeným obsahem vody.

Technologické schéma vývojekonkrétní zakázku, ve které jsou prováděny výrobní procesy, propojené v prostoru a čase, prostředky jejich mechanizace a umístění zařízení odpovídající této objednávce.

Technologická schémata pro provádění prací se dělí na:

  • Vrtací vzory pro homogenní horniny;
  • Schémata vrtání pro heterogenní horniny.

Homogenní plemenoskála, jejíž síla je v celém obličeji přibližně stejná.

Heterogenní horninasoubor horninových vrstev, jejichž vlastnosti se v průřezu těžebního porubu liší. Typický příklad heterogenní horniny pro těžbu uhlí s účesem střešních hornin. (půda)

Provádění nepřetržité porážkyschéma pro provádění práce, ve kterém se lámání (těžba) hornin provádí současně po celé ploše.

Vedení se samostatným zářezemvrstvy hornin nebo uhlí a okolní horniny – schéma, ve kterém je nejprve do určitého výkopu odstraněna uhelná sloj nebo určitá vrstva a poté hostitelské horniny nebo zbývající vrstvy.

Provedení úzkého obličejeschéma, ve kterém se ražba horninového masivu provádí pouze v rámci průřezu ražby.

Provedení široké tvářeschéma, ve kterém se uhlí těží mimo průřez ražby s odpadní horninou umístěnou ve výsledném prostoru.

Tvar a rozměry průřezu děl

Pracovní sekceobrázek na výkresu v určitém měřítku obrysu výkopu, podpory, vybavení, cest a komunikací, získaný v důsledku průniku výkopu s rovinou. Řezy se liší typem řezných rovin. U podélného řezu prochází rovina řezu podél osy výkopu. U příčného řezu probíhá řezná rovina kolmo k ose výkopu.

Sekce v penetracipříčný řez výkopem po vyhloubení horninového masivu před instalací podpěry po vrstevnici okolních hornin.

Hrubý úsek řez podél vnějšího obrysu podpory a zeminy výkopu.

Vymazat sekci úsek po vztyčení podpěry a položení kolejové tratě podél vnitřního obrysu podpěry a vrchní vrstvy štěrkové vrstvy a v případě, že chybí, podél půdy.

Tvar průřezu dolu je určen:

  • Vlastnosti skály;
  • Velikost a povaha projevu horninového tlaku;
  • Návrh podpory;
  • Účel;
  • Životnost dolu;
  • Způsob výroby.

Podle tvaru průřezu děl jsou: obdélníkové (a), lichoběžníkové a mnohoúhelníkové (b-d). Vodorovné výkopy jsou obvykle podepřeny dřevem, kovem nebo železobetonovými prefabrikáty./ použil podporu.

Výkopy mají klenutý tvar průřezu (e-m), zajištěný obloukovým popř/ použil podporu.

Svislé výkopy mají nejčastěji obdélníkový (a) nebo kulatý (n) tvar a jsou zajištěny betonovou nebo trubkovou podpěrou.

Plocha průřezu výkopu je určena:

  • Rozměry provozního zařízení nebo vozidel;
  • Mezery mezi obrysy podpěry a rozměry vybavení vozidla;
  • Mezery mezi rozměry zařízení a vozidel;
  • Rozměry průchodu pro osoby.

Všechna povolení jsou uvedena v §88 PB.

Pro pohyb osob ve výkopu je ve výšce 1,8 m od chodníku, vrchu štěrkové vrstvy nebo zeminy ponechán průchod široký nejméně 0,7 m.

Minimální průřez výkopu je 4,5 m 2 (§88 PB)

  • Množství vzduchu, které se plánuje dodávat do výroby.

Materiály pro upevnění důlních děl.

Pro podporu důlních děl se používají následující materiály:

  • Kov; Beton; Železobeton; Strom; Cihlový; Plastový beton; Uhlíkové vlákno;
  • Laminát; Dr. polymerní materiály.

Kov pro podpěru dolů se používají ve formě válcovaných profilů z nízkolegovaných nebo nízkouhlíkových ocelí (čl. 5)

SVP Vyrábí 6 standardních velikostí s hmotností 1 lm. 14, 17, 19, 22, 27 a 33 kg.

Kromě válcovaného kovu se vyrábí kovové trubky - segmenty se zakřivenou deskou (stěnou) a výztuhami.

Beton umělý kámen materiál obsahující pojiva (cement, sádrovec), jemné kamenivo, hrubé kamenivo a vodu.

Jako jemné kamenivo se používá písek a jako hrubé kamenivo trvanlivý štěrk nebo drť.

Složení betonu je určeno hmotnostním obsahem cementu, písku (A) a hrubého kameniva (B)

1: A: B

A také podle poměru smíchaného množství vody (W) a cementu (C) B/C

Značka cementu pevnost v tlaku vzorku v desetinách MPa, vyrobeného z jednoho dílu cementu a tří dílů písku při B/C = 1:2,5

Nejpoužívanější druhy portlandského cementu jsou 400, 500 a 600 (méně často 300)

Při spotřebě vaření 1 m 3 beton menší než 200 kg se nazývá chudý;

Průměr 200 250 kg

Více než 250 kg tuku.

Železobeton jediný umělý kov-kamenový materiál sestávající z betonu a kovové výztuže.

Lesní materiályse používají pro upevnění výkopů s životností 2 3 roky.

K zajištění výkopů se používá borovice, smrk, jedle, cedr, modřín.

Hlavním typem dřevěné podpěry je rudný sloupek ø 7 34 cm, délka 0,5 7 m.

Řezivo : řezy, trámy, desky, desky se získávají řezáním rud sloupků (kulatin).

Pevnost dřeva v tahu je~ 10 MPa, komprese 13 MPa.

Cihlový třídy 150 a 175 se používají pro upevnění výkopů; hustota cihel ve zdivu je 1800 kg/ m3.

Betonity betonové kameny vyrobené z obyčejného nebo silikátového betonu a vysokopecní strusky. Stupeň betonitu ne nižší než 150.

PŘEDNÁŠKA č. 20

Provádění těžebních operací (část 2)

Koncepce procesů a operací při vývojových pracích

Proces - práce jasně definovaná ve své technické a organizační náplni, skládající se z jednotlivých částí (operací) prováděných v určitém sledu.

Úkon - soubor pracovních technik, vyznačující se stálostí místa výkonu a účinkujících.

Základní procesy- procesy, které se provádějí přímo v porubu a mají za úkol změnit tvar a stav porubu (oddělení horninového masivu od masivu a upevnění porubu).

Pomocné procesy- procesy, které zajistí efektivní a bezpečné provádění zákl.

Hlavní a pomocné procesy lze provádět postupně nebo kombinovat.

Na základě možnosti kombinace v čase rozlišují:

  • průtoková technologie (PT);
  • cyklická technologie (CT).

Technologie toku je technologie, ve které se časově kombinuje provádění hlavních procesů (operací).

Cyklická technologie je technologie, ve které je provádění základních procesů (operací) prováděno postupně.

Nudný cyklus a jeho hlavní parametry

Vrtací cyklus- soubor procesů a operací, v jejichž důsledku se obličej za určitý čas posune na vzdálenost uvedenou v pasu.

Délka cyklu- doba, po kterou se provádějí všechny hlavní technologické procesy ražebního cyklu.

Doba trvání ražebního cyklu je obvykle brána jako vícesměnný provoz, což zjednodušuje organizaci práce.

Posun obličeje za cyklus- vzdálenost, na kterou se obličej posune po dokončení všech procesů zahrnutých v cyklu.

Provádění horizontálních a šikmých důlních děl

v tvrdých a středně tvrdých horninách

Technologie těžby v tvrdých horninách F více než 6.7 zahrnuje procesy:

  • vrtání a trhací práce (D&B);
  • větrání obličeje a jeho uvedení do bezpečného stavu;
  • výstavba dočasné podpory;
  • zatížení horninového masivu;
  • výstavba trvalé podpory;
  • pomocné práce.

Pro vrtací a tryskací zařízení platí následující požadavky:

  • rovnoměrné drcení horninového masivu;
  • malý odpad kamene z obličeje.

Parametry vrtání a odstřelu jsou stanoveny pro každý porub samostatně a jsou zaznamenány v pasportu vrtání a odstřelu.

Po vrtání a odvětrání se začíná se stavbou provizorní podpory (konstrukce zajišťující bezpečnou práci v rozvojovém líci před výstavbou trvalé podpory).

K nakládání rozbitého skalního masivu se používají speciální stroje na nakládání horniny na housenkových nebo kolesových kolejích.

Nakládání rozbitého skalního masivu lze provádět přímo do vozíků nebo stupňovitě pomocí speciálně navržených nakladačů.

Minová podpora (výstavba trvalé podpory)

V závislosti na typu a materiálu se podpora dělí na:

  • kov;
  • železobeton;
  • dřevěný;
  • kámen;
  • Kotva;
  • smíšené atd.

Podpěry mohou být podle svých vlastností tuhé nebo pružné.

Pevné podpěry - celková deformace by neměla překročit meze pružnosti. Typicky se výstelky používají v dolech se zavedeným tlakem horniny.

Poddajný - podpěry, které mají speciální jednotky poddajnosti, díky nimž velikost posunů podpěrných prvků překračuje velikost pružných deformací.

V poslední době se nejpoužívanější střešní svorníky používají ke zvýšení stability hornin na střeše a stěnách dolu „sešíváním“ několika vrstev dohromady speciálními tyčemi. Aretační část kotvy je upevněna ve skalách pomocí kovové konstrukce nebo beton, polymerní kompozice.

K zajištění výkopů v oblastech zdvižených hornin se používá podpěra s přidáním „lůžka“ - dodatečného prvku, který uzavírá obrys podpěry ze strany půdy.

Aby se zabránilo vypadávání kamenů ze střechy, používá se mřížový, dřevěný, polymerový nebo železobetonový vazník.

Po dokončení hlavního cyklu začnou pomocné procesy:

  • prodloužení ventilačních potrubí;
  • spodní kanál;
  • kolejnice, škrabkový dopravník;
  • naklonění obličeje a práce.

Po dokončení pomocných procesů se cyklus tunelování opakuje.

Výhody metoda vrtání a tryskání:

  • široká škála aplikací;
  • schopnost provádět rázové odstřely ve formacích náchylných k výbuchu.

Nedostatky metoda vrtání a tryskání:

  • víceoperační technologie;
  • relativně nízká míra rozvoje;
  • další nebezpečí při provádění BVR.

Kombinujte metodu těžby

Hlavním rozdílem mezi kombinovaným způsobem ražby a odstřelem je možnost kombinace procesu rozbíjení horninového masivu a jeho zatěžování silničním strojem.

Nejběžnější jsou pásové kombajny s korunovým výkonným orgánem typu sweep a škrabkovým nakladačem.

Schéma selektivní akce roadheader. 1 - bourací bit, 2 výkonné těleso, 3 - hydraulický zvedák, 4 - pouzdro, 5 - elektrická výzbroj, 6 - ovládací střely, 7 - škrabkový dopravník, 8 - zadní opěrný válec, 9 - pojezdový vozík, 10 - přední opěrný válec, 11 - nakládací zařízení.

Použití domácích kombajnů se doporučuje při provádění těžebních operací v uhelné sloji s malým procentem podříznutí horniny o tvrdosti F až 7 a úhel sklonu až -20 0 a až +20 0 za povstání.

Rozlámaný skalní masiv je nakládán na škrabák nebo pásový dopravník přímo sklízecí mlátičkou nebo pomocí speciálního nakladače.

Výhody kombinovaná metoda:

  • nízký provoz;
  • vysoká míra penetrace;
  • zajištění bezpečnosti důlních provozů.

Nedostatky kombinovaná metoda:

  • omezený rozsah použití (pád, stoupání).

PŘEDNÁŠKA č. 21

Úklidové práce v uhelných dolech

Čistící práce zahrnují procesy pro: extrakci a přepravu PI;

zapínání na obličej; správa střech.

Čištění výkopu - soubor procesů lámání (oddělování od masivu), zatěžování rozlámaného horninového masivu k líci vozidlo, dodávka PI z porubu do dopravního díla.

zastavit - důlní díla určená k těžbě PI.

Existují dlouhé pracovní poruby (poruby) a krátké (dorazy a komory).

Podélná stěna- rozšířené důlní dílo liniového nebo lavicového tvaru, jehož jedna strana je ohraničena uhelným masivem a druhá opěrou na hranici dobývaného prostoru; střecha a půda jsou hostitelské horniny.

V dlouhých porubech se uhlí těží pomocí bočních a čelních vzorů.

Boční schéma - oddělování uhlí od masivu se provádí v úzkém úseku (v jednom místě) porubu.

Frontální schéma- pohyb těžního stroje je kolmý na směr pohybu porubu a odebírá se pruh uhlí o určité šířce (šířka řezu). V čelním schématu je oddělení od masivu prováděno hloubicí jednotkou současně po celé délce těžebního porubu. Směr pohybu jednotky se v tomto případě shoduje se směrem pohybu výrobní plochy.

Podle pracovní šířky jsou:

  • úzký výkop - 0,5 - 1,0 m;
  • široký řez - více než 1,0 m;
  • pluh - 0,03 - 0,15 m.

V úzkých a širokých výkopech se uhlí odděluje od masivu řezáním v pluhových výkopech, štěpkováním.

Krátká zastávka- dílo s porubem krátké délky, po stranách ohraničené uhelnou hmotou nebo uhelnými sloupy. Dopravní a ventilační díla přiléhající k porubu se nazývají výkopová díla.

Na základě umístění pracovních ploch vzhledem k prvkům formování se pracovní plochy rozlišují: podle ponoru; podél stávky; povstáním; přes stávku; úhlopříčka.

Doprava uhlí na pracovních plochách se provádí následující:

  • v dlouhých pracovních plochách plochých a šikmých švů - s hřeblovými dopravníky nebo dopravníkovými pluhovými odsávacími jednotkami;
  • v dlouhých pracovních plochách strmě nakloněných a strmých slojí - gravitačním prouděním půdou; gravitací přes speciální žlaby; dopravníkové pluhy těžebních jednotek;
  • na krátkých pracovních plochách - hřeblovými dopravníky, nakládacími a vykládacími stroji (samojízdné vozíky) a hydraulickou dopravou.

Rozmístění zařízení v porubu:

1 horní hnací hlava porubového dopravníku;

2 horní výklenek; 3- stát se čelním dopravníkem; 4- nůžky na úzký střih; 5 výkonný orgán kombajnu; 6 spodní výklenek; 7 spodní hnací hlava porubového dopravníku; 8 čelní dopravník v přepravním otvoru.

Metody řízení střech v pracovních porubech

Střešní management- soubor opatření k regulaci zatížení výztuže, prováděných pro efektivní a bezpečnou těžbu ložisek nerostných surovin.

Existují různé metody správy střechy: úplné zřícení; částečný kolaps; částečná záložka; plná záložka; hladký sestup.

Způsob úplného zřícení střechy

Metoda se doporučuje pro středně a snadno se hroutící horniny bezprostřední střechy, kdy jejich síla je dostatečná k vytlačení hlavní střechy. Když je odstraněna (mechanizovaná) podpěra spodního otvoru, horniny střechy se zhroutí ve vytěženém prostoru. Prvním krokem výsadby je odsunutí pracovní stěny od dělené pece (instalační komory), dokud se skály hlavní střechy nezhroutí. Jedná se o nejběžnější způsob řešení kolapsu střechy. Pokud během pohybu nedojde k samovolnému zřícení hornin střechy (zamrznutí), použije se vynucené přistání, například trhací vrták.

Nedostatky : potíže se střechami, které je obtížné zřítit;

  • nemožnost použití při práci na předmětech na povrchu.

Metoda částečného kolapsudoporučeno pro použití v přítomnosti snadno sesouvatelných hornin bezprostřední střechy o malé tloušťce a sklonu hlavních střešních hornin k periodickému kolapsu.

Při této metodě se používají konstruované suťové pásy šířky 4-6 m, vzdálenost mezi pásy je až 15 m.

Metoda částečné záložkyvytěžený prostor je využíván pro těžko rozbíjející se horniny. Jsou vztyčeny suťové pásy, aby se zabránilo zřícení střešních skal. Na plochých vrstvách se umisťují suťové pásy podél úderu, na strmých vrstvách - podél úderu i ponoru

Plná metoda záložkyDoporučuje se v případě potřeby zabránit zřícení okolních hornin po ražbě PI. Používá se, když je nutné zabránit sedání zemského povrchu.

Úplná záložka vám umožňuje:

  • vyhnout se sedání zemského povrchu;
  • zabraňte úniku vzduchu do koše;
  • snížit pravděpodobnost prasknutí kamene.

Nedostatky - vysoká pracnost a cena práce.

Hladký způsob spouštěnístřešní horniny se používají na vrstvy do tloušťky 1,2 m s těžkými zeminami a slabými střešními horninami náchylnými k hladkému prohýbání.

PŘEDNÁŠKA č. 22

Čistící práce při těžbě plochých a šikmých slojí

Vlastnosti ošetřovací práce při vývoji plochých a šikmých švů

Hlavní rysy charakterizující technologie pro těžbu plochých a šikmých slojí jsou:

  • Dobré podmínky pro používání moderních technických prostředků, zejména složitých mechanizačních prostředků;
  • Možnost využití způsobu ovládání střechy úplným zřícením;
  • Možnost použití účinných schémat ventilace a regulace plynu pro dosažení vysokého zatížení výrobní plochy;
  • Široká škála možností pro částečnou a úplnou automatizaci ošetřovacích prací.

Čistící práce při porubní těžbě

Hlavní technologie pro těžbu plochých a šikmých slojí pomocí dlouhých pracovních ploch jsou:

  • Komplexně mechanizovaná těžba uhlí (75 %);
  • Ražba s úzkým řezem kombinuje s individuální podporou (6 %);
  • Těžba uhlí pomocí pluhu s individuální podporou (2 %);
  • Těžba uhlí pomocí širokořezných kombajnů s individuální podporou (2 %);
  • Těžba uhlí na výbušninách s individuální podporou (10 %);
  • Těžba uhlí sbíječkami s individuální podporou (1 %);
  • Další technologie (šnekový šnek atd.). (4 %).

Těžba uhlí úzkořezným kombajnem s individuální podporou a v rámci OMK

Komplex je soubor určitých důlních zařízení, dopravní zařízení a power support, propojený podle hlavních technických parametrů.

Komplexy sestávající z:

  • Úzkořezný těžební stroj (kombajn nebo pluh);
  • Zakřivený čelní dopravník;
  • hydrofobizovaná podpora obličeje;
  • Hydrofikovaná podpora kloubu.

Těžební strojjedná se o kombinovaný těžební stroj, který současně provádí práce na oddělování uhlí od masivu, jeho drcení a nakládání na porubový dopravník. Výkonným orgánem úzkořezné mlátičky je šnek, což je šroub Ø 0,56 2,0 m (průměr podél fréz), na jehož výstupcích jsou frézy instalovány ve speciálních nástrojových držácích (pěsti). Když se šnek otáčí, řezačky oddělují uhlí od porubu a lopatky šneku nakládají rozbité uhlí na hřeblový dopravník. Kombajn se může pohybovat po půdě nebo na rámu porubního dopravníku. Kombajny pracující z důlní pracovní půdy se používají na velmi tenké a tenké vrstvy. Kombajn ovládaný z rámu porubového dopravníku na porubní straně má podpůrné lyžiny a rukojeti, které neumožňují pohyb sklízecí mlátičky při těžbě uhlí.

Kombajn se pohybuje podél stolu čelního dopravníku, když se lucernové kolo odvaluje po kolejnici namontované na čelní ploše nebo připojené k hlavám špičkového řetězového dopravníku. Při dobývání tenkých slojí se spolu s horníky se šnekovým výkonným orgánem používají horníci s bubnovými výkonnými orgány. Nakládání uhlí pomocí bubnů výkonné orgány, se provádí pomocí speciálních nakládacích klapek.

Těžba uhlí v porubu opatřeném úzkořeznou kombajnem se provádí následovně. Ve výchozí poloze se kombajn zasune do výklenku 6, dopravník a podpěra se posunou k čelu, výklenek 2 se zarámuje. Kombajn se začíná pohybovat nahoru a odstraňuje pás uhlí. Za kombajnem se podpora pohybuje s určitým zpožděním. Poté, co kombajn vstoupí do horního výklenku, kombajn se začne pohybovat dolů a vyčistí půdu. Za kombajnem se dopravník pohybuje se zpožděním 10-12 m. Když se harvestor vrátí do spodního bodu čela, cyklus se opakuje. Toto schéma Těžba uhlí se nazývá jednostranná. Pomocí kyvadlového systému se uhlí těží, zatímco se kombajn pohybuje oběma směry.

Extrakční cyklus soubor procesů a operací, které se při těžbě uhlí periodicky opakují po celé délce porubu, načež se porub posune o určitou vzdálenost. K dopravě uhlí po porubu se používá hřeblový dopravník. Škrabkový dopravník se skládá z: Trakčního prvku; Reshtachny stav; Přírodní stanice (stanice); Koncová stanice.

Činnost hřeblového dopravníku je založena na principu přemisťování nákladu tažením za pohybu nekonečného řetězu se shrnovači po speciálních žlabech (pánvích). Podle způsobu pohybu sledujícího pohyb pracovního čela se dopravníky dělí na ohýbací a přenosné. Zakřivené dopravníky umožňují jejich přesun bez demontáže na vzdálenost až 1 m v délkovém rozsahu 10-15 m.

Stop zapínáníproces instalace speciálních konstrukcí podporujících střechu (a půdu), poskytující podmínky pro bezpečná práce lidí a efektivní provoz těžebních zařízení. Používají se následující typy zapínání obličeje: Individuální podpora obličeje; Podpora při přistání pro podporu obličeje; Sekční zastřešení s pohonem; Kompletní elektrická podpora střechy; Zastřešení s agregátem na pohon.

Individuální podpěra se skládá z regálů instalovaných mezi střechou a půdou a vršků instalovaných mezi střechou a regálem. Rám se skládá z horní části a jednoho, dvou nebo více stojanů. Vršky mohou být orientovány podél propadu nebo podél úderu formace. Střecha výkopu mezi vrcholy je utažena kravatou.

Jednotlivé podpory mohou mít různá provedení a závislosti mezi reakcí h a čerpání ∆ h. Tuhost podpory tgβ = h/ ∆ h; Podporujte dodržování předpisů∆h/h;

Podle A.A. Borisov rozděluje všechny podpory do tří typů:

píšu 0 podporu rostoucího odporu, mají h=ƒ(tgp);

II typ tg=0 konstantní odpor podporuje, mají h=konst;

Typ III tgβ→∞ - tuhé podpěry. RH počáteční odpor vytvořený ve stojanu při jeho instalaci; R P pracovní odpor průměrná hodnota maximálního přípustného odporu regálu proti spouštění střechy.

Vlivem tlaku střešní horniny se délka sloupku zkrátí o velikost podesty sloupku. Po maximálním přistání je nosnost regálu vyčerpána a začíná jeho destrukce.Poháněná střešní podporaPracovní čelo je pohyblivá mechanicky hydraulická podpěra sestávající z kinematicky propojených nosných nosných a uzavíracích prvků. Poháněná krytina je určena pro mechanické upevnění střechy a pohyb krytiny.

PŘEDNÁŠKA č. 23

Čistící práce na strmých a strmých švech.

Vlastnosti ošetřovací práce na strmě nakloněných a strmých slojích

  1. Možnost využití gravitační dopravy uhlí po porubu při těžbě po odstávce a po přilehlých dílech při dobývání po propadu.
  2. Nutnost zajistit jak střechu, tak zeminu při úklidových pracích.
  3. Obtížnost mechanizace práce na úpravě strmých a strmých slojí.
  4. Obtížnost odvětrávání porubů způsobená velkými úniky vzduchu v důsledku přítomnosti aerodynamického spojení s povrchem.

Zvýšené nebezpečí požáru při těžbě strmě nakloněných a strmých slojí způsobených velkými ztrátami uhlí.

Hlavní technologická schématatěžba prudce nakloněných a strmých slojí jsou:

  • Stropní čelo podél úderu při těžbě uhlí sbíječkami;
  • Rovná tvář podél úderu s těžbou uhlí pomocí výbušnin;
  • Obdélníkové čela podél stávky při těžbě uhlí s úzkořeznými kombajny a dopravníkovými pluhy;
  • Rovné čela podél spádu při těžbě uhlí pomocí jednotek s dopravníkem a pluhy.
  • Systém vývoje štítu.
  • Hydrotechnologie ve verzi RGO.

Těžba strmě úklonných a strmých slojí pomocí stropního porubu

V každé římse se uhlí těží v pásech rovných šířce římsy. Pro drcení uhlí se používají pneumatické drtiče OM 5PM, OM 6PM a OM 7PM. Pro zajištění bezpečných pracovních podmínek je římsa v horní části chráněna před prouděním rozbitého uhlí z nadložních říms deskami. Těžba uhlí v římse se provádí shora dolů s povinným upevněním převislé uhelné hmoty rudnými regály a deskami. Když je pod střechou instalována podpora obličeje ve formě jedné nebo dvou řad rudných regálů. V případě slabé půdy se regály instalují na dřevěné postele. V čelech stropu se používají následující metody řízení střechy:

  • Úplný zával (0,6 1,3 m).
  • Plynulé spouštění (0,5 0,7 m).
  • Záložka (1,3 2,2 m).
  • Držení na ohni (0,6 1,4 m).

Těžba strmých a strmých slojí pomocí přímého porubu podél úderu

Těžba uhlí je prováděna specializovanými kombajny, čelba je zajištěna hydraulickou podpěrou, jejíž orientační systém je přizpůsoben velkým úhlům náběhu. Obličej je nakloněn k předstihu o 10-15 0 . Láva je rozdělena na horní kombajn (asi 2/3) a spodní zásobníkové části.

Těžba uhlí v horní části je prováděna kombajny typu „Temp“ a „Poisk“ zdola nahoru. Po porubu se kombajn pohybuje pomocí lana navijáku instalovaného na větracím tahu. Spolu s pracovním lanem je použito bezpečnostní lano k přidržení sklízecí mlátičky v případě přetržení pracovního lana.

Spodní část porubu je navržena ve formě jedné nebo tří zásobníkových říms délky 10 m a šířky 6 m, které slouží k ukládání úlomků uhlí.

K těžbě strmých a prudce úklonných slojí slouží komplex KGU D (0,6 1,5 m) a jednotka AK 3 (1,6 2,5 m).

Těžba slojí s rovným čelem pohybujícím se po propadu

Těžbu spádových porubů lze provádět bloky typu 1 ANShMK a 2 ANShMK ve výkonovém rozsahu 0,7 2,2 m Délka těžebního porubu je 40 60 m.

Větrací pec se vytváří, když se jednotka pohybuje za nosnou srstí

Jednotka panelového výkopu obsahuje: Dopravní pás; Poháněná střešní podpora; Hydraulická zařízení; Elektrická (pneumatická) zařízení; Zařízení pro dálkové ovládání.

Dopravní pás je nekonečný kruhový pilový řetěz, na kterém jsou připevněny vozíky vybavené frézami. Řetěz se pohybuje po speciálním vodicím nosníku. Nejprve se ze střechy odstraní balík uhlí. Poté je uhlí při zavádění do hmoty pomocí hydraulických podávacích zvedáků rozrušeno řezáky a díky translačnímu pohybu vozíků je uhlí dopravováno do uhelné pece. Jednotka se pohybuje odstraněním tahu ze sekcí a jejich přesunem z kopce na dopravní pás.

Panelový vývojový systém Oblast použití m > 2,0 ma a > 550.

Podpora panelu mobilní design,skládající se z kovových nosníků tvořících „rám“ po obvodu sekce, rýhovaného nosníku, spojek a svorek spojujících konstrukci do jednoho celku.

Jednotlivé sekce jsou mezi sebou spojeny délkami lan. Štíty se skládají ze 4-5 sekcí. Každá sekce má velikost úderu 6,0 m.

Podpěra štítu chrání obličej před padajícími kameny a absorbuje jejich zatížení. Těžba uhlí pod štítem se provádí pomocí trhavin. Těžba uhlí se skládá z: rozšíření podpanelového příkopu; tryskání opěrných pilířů; štít přistání.

Panelové těžební systémy jsou široce používány v Prokopyevsko-Kiselevsky oblasti Kuzbass a v dolech na Dálném východě.

PŘEDNÁŠKA č. 24

Koncepce technologického schématu dolu

Obecné pojmy a definice

Technologické schéma dolu (TSSH)soubor důlních děl, povrchových objektů a staveb v nich umístěných strojů a mechanismů, jejichž společný provoz zajišťuje efektivní a bezpečnou těžbu uhlí.

Hlavními prvky TSS jsou:

zarážky; Přípravné tváře; Systém přepravy nerostů; Doručovací systém pro lidi, materiály a zařízení; Systém zásobování zásypovým materiálem; Ventilační systém; Drenážní systém; Systém odplyňování uhelné sloje; Důlní výtah. Parametry každého prvku jsou zvoleny (vypočítány) tak, aby byla maximalizována produkce uhlí. Prvek technologického schématu, který omezuje produkci uhlí, se obvykle nazývá„úzké místo“ v TSS.

Čištění konv. Transport Větrání Zvedání

Čelní na hřídel 2000t/ den 1500 t / den

Den = 2000 t/den Den = 2500 t/den

Nízké místo TSH.

Základní doprava

Hlavní dopravou se rozumí soubor technických prostředků, důlních děl a podzemních staveb, které zajišťují dodávku uhlí z místa těžby do OSD nebo na povrch.

V systému obecné důlní dopravy se nejčastěji používají pásové dopravníky se širokým pásem 800, 1000, 1200 mm.

Moderní pásové dopravníkymají dodací délku 500-1500m a pracují v dílech s úhlem sklonu od 16 do +25 .

Produktivita pásových dopravníků je 420 1600/ hodina

Pro zvýšení spolehlivosti provozu dopravníkových linek jsou mezi dopravníky instalovány mezizásobníky s kapacitou 50-300 m 3 . Výkon pohonu je 50-250 kW.

Spolu s pásovými dopravníky pro dopravu uhlí horizontálními doly využívá řada dolůpřeprava lokomotiv.

Při použití lokomotivní přepravy se nerosty, horniny a další materiály přepravují v důlních vozech, které se pohybují po kolejích pomocí lokomotiv.

Kolejovou trať tvoří štěrková vrstva na zemině výkopu, pražce, kolejnice a jejich spoje.

Balastní vrstva se skládá z drceného kamene a slouží jako základ tlumící nárazy.

Pražce slouží ke spojení kolejí do společné koleje a jsou zde kovové, dřevěné a železobetonové.

Šířka stopy vzdálenost mezi vnitřními okraji hlav kolejnic. Standardní šířka rozchodu je 600-900 mm.

Hlavní vlastnosti kolejnichmotnost 1 metr. Použijte kolejnice o hmotnosti 24,33,48 kg/ m

Důlní vozíky jsou rozděleny do následujících typů:

  • Nákladní vozíky;
  • Lidské vozíky;
  • Vozíky a plošiny pro přepravu materiálů a vybavení;
  • Speciální účel(oprava, měření kolejí)

Podle způsobu vykládky se vozíky dělí na:

  • Vozíky s pevnou korbou (vykládané sklápěním) VG;
  • Samovykládací vozíky se sklopným dnem typu VD;
  • Samovykládací vozíky se sklopnou bočnicí VB (UVB);

Moderní vozíky mají kapacitu 0,8 3,3 m 3 , nejběžnější kapacita je 2,4 nebo 3,3 m 3 .

Lokomotivy se dělí na:

  • Kontaktní elektrické lokomotivy;
  • Bateriové elektrické lokomotivy;
  • Dieselové vozíky;
  • Vodní vozíky;
  • Vzduchové vozíky (pneumatické lokomotivy).
  • Nejrozšířenější jsou elektrické lokomotivy. (dieselové vozíky na dálnici)"Osinnikovskaya").

Při použití kontaktních elektrických lokomotiv je elektřina dodávána prostřednictvím vodiče kontaktní sítě (vlečné sítě) a proudovodné kolejnice. Elektrická lokomotiva je vybavena stejnosměrným motorem o napětí 250 V. Hmotnost kontaktních elektrických lokomotiv je 7, 10, 14, 20, 25 tun Rychlost pohybu až 25 km/h.

Kontaktní elektrické lokomotivy se používají v neplynových dolech i v čerstvém proudu dolů I II kategorie.

Bateriové elektrické lokomotivy přijímají elektrickou energii z baterií. Tažná hmotnost 7, 8, 14 tun, rychlost pojezdu až 14 km/h.

Doprava samohybnými vozíky

Po výkopové zemině se pohybuje samojízdný vozík na 4 nebo 6 kolech s pneumatikami. Elektrická energie je dodávána kabelem. Používají se také dieselové vozíky. Pro urychlení procesu vykládání a nakládání je ve spodní části některých vozíků zabudován hřeblový dopravník.

Hydraulická a pneumatická doprava

Používá se pro dopravu uhlí a zásobování výplňovým materiálem.

Pomocná doprava

K dopravě osob, materiálů a zařízení se používají:

  • Přeprava lokomotivy.
  • Speciálně vybavené pásové dopravníky a volnoběžné pásy konvenčních pásových dopravníků.
  • Stahovací pomocí koncového lana.
  • Retracement s nekonečným lanem.
  • Jednokolejky.

Důlní výtah

K zajištění dopravního spojení s dopravními horizonty se používají důlní zvedací zařízení.

Hlavní přečerpávací jednotka je určena k uvolnění vytěženého PI na povrch.

Pomocná zvedací jednotkapro spouštění a zvedání osob, materiálů, zařízení a uvolňování hlušiny.

Lidská zvedací zařízeníjsou určeny výhradně pro spouštění a zvedání osob.

Důlní zvedání zahrnuje následující prvky:

  • Zvedací stroje;
  • Zvedací nádoby (koby, klece);
  • Zvedací lana;
  • Nezbytné vyztužení hlavně (střelby, vedení, úchopy);
  • Nakládací a vykládací zařízení;

Důlní beranidlo je instalován přímo nad hlavní a slouží k uložení vodicích kladek.

Zvedací strojje instalován v určité vzdálenosti od kmene a slouží k pohybu plavidel navíjením tažných lan na hnací buben, na který jsou tato plavidla zavěšena.

Zvedací lanajsou vyrobeny z vysoké pevnosti ocelové dráty, navinuté speciálním způsobem na konopné nebo ocelové jádro. Ø lan je stanoveno výpočtem a je 18,5 65 mm, průměr ocelových drátů je 1,2 2,8 mm. Lana zdvihacích zařízení pro spouštění a zvedání osob musí mít bezpečnostní faktor nejméně 9, pro nákladní výtahy - nejméně 6,5.

Ve vertikálních šachtách jsou zvedací nádoby:

  • Důl přeskakuje;
  • Sklopné klece;
  • Nenaklápěcí klece;

Pokud je jedna nádoba zavěšena na zvedacím stroji, pak se volá výtah jednobuněčný (jeden skok), pokud dva dvě klece nebo dvě přeskoky.

Pro usměrnění pohybu zvedací nádoby jsou v šachtě zavěšeny speciální konstrukce vodičů , které jsou připevněny k příčným vzpěrám, exekuce.Zvedací nádobymít speciální podpěry zakrývající vodiče.

Zvedací nádoby mají speciální brzdová zařízení tzv padáky . Při uvolnění nebo přetržení lana jsou padáky zachyceny vodiči nebo speciálním personálem. brzdová lana, která zabrání pádu plavidla.

Kromě účelu se kladkostroje dělí podle typu zdvihacích nádob na: Kladkostroje s nepřeklápěcími klecemi; Kladkostroje se sklopnými klecemi; Přeskočit vleky.

Sklopné klece se liší od nesklápění skutečnost, že naložené vozíky na povrchu se z klece nevysouvají, ale při otočení (převrácení) klece se vyloží do přijímací násypky.

Ve velkých moderních dolech je hlavní věcí zpravidla skip lifting.

Během zvedání přeskočitSkalní masiv je znovu naložen do speciální nádoby zvané skip. Na povrchu se korba vykládá vyklápěním nebo skrz dno.

Přeskočit se skládá z rámu a těla. U korby, které se vykládají skrz dno, je korba pevně spojena s rámem. U sklápěcích korby je korba spojena s rámem závěsem a vykládá se otáčením kolem osy, když korba dosáhne vykládacích křivek.

Technologický komplex na povrchu dolu

Důlní beranidlo , kovový nebo železobetonový, je konstruován přímo nad ústím kmene. Výška konvenčních hlavových rámů je 15 30 m, věžových závěsů až 100 m.

Konvenční beranidla se používají k umístění vodicích kladek a vodičů, upevnění vykládacích křivek a přistávacích zařízení.

Věžové beranidla z betonu nebo železobetonu mají v horní části strojovnu pro zdvihací stroj s třecí kladkou.

Pitheadpřímo sousedí s beranidlem a slouží k zajištění chodu důlního kladkostroje. Třídící budova je zřízena pro předběžný výběr horniny a třídění uhlí podle velikosti. Místo třídění může být v místě dolu umístěn zpracovatelský závod.

Nadjezdy, dopravníkové štoly a mostykonstrukce pro pokládku úzkých kolejových tratí a instalaci pásových dopravníků. V závislosti na jejich účelu mohou být tyto konstrukce otevřené nebo uzavřené, horizontální nebo nakloněné.

Příjem a nakládání bunkrůjsou kovové nebo betonové konstrukce určené pro krátkodobé skladování nerostů.

Skalní skládka plocha určená pro skladování hlušiny.

Důlní ventilační systém

Ventilační systémdoly soubor důlních děl, ventilátorových instalací a ventilačních konstrukcí v dole a na povrchu, které zajišťují stabilní a efektivní větrání.

Způsob větrání je určen tím, jak ventilátor funguje:

Sání způsob odsávání.

Pro injekci injekční metoda.

Jeden na odsávání, druhý na vypouštění- kombinovaná metoda.

Schéma ventilaceurčeno směrem pohybu ventilačního proudu.

Centrální schémazajišťuje přívod čerstvého proudu vzduchu a odvod odváděného vzduchu těsně umístěnými hlavními otvory.

Boční schéma zajišťuje přívod čerstvého a odvádění vycházejícího proudu přes hlavní otevírací zařízení umístěná v různé části minové pole.

Kombinované schémaje kombinací obou výše popsaných.

Ventilační systémmohou být jednoduché nebo sekční.

Se sekčním - důl je rozdělen na samostatné, samostatně větrané prostory.

S jediným schématemdůl je větraný bez dělení na samostatné prostory (sekce).

Důlní ventilátorové jednotky

Instalace důlního ventilátoru slouží k nepřetržitému přívodu čerstvého vzduchu do dolu a skládá se z: Pracovního ventilátoru; Záložní ventilátor; Ventilační kanály; Zařízení pro měření směru pohybu vzduchu; Elektrické motory; Kontrolní a záznamová zařízení; Budova větrací jednotky. Důlní ventilátorové jednotky mají kapacitu od 3 5 do 20 25 tis. m 3 min.

Deprese ventilátorutlakový rozdíl mezi výfukem ventilátoru a atmosférickým tlakem.

Moderní ventilátory vytvářejí tlak (depresi) 470 700 daPa.

Konstrukce důlních ventilátorů

Podle účelu se ventilátorová zařízení dělí na: Slepé propojky pro izolaci důlních děl; Větrací propusti s dveřmi, okny nebo způsoby regulace vzduchu v celém dole; Přechody (vzduchové mosty) ventilační konstrukce pro oddělování proudů vzduchu v křižujících se dílech;

Sledování distribuce vzduchu a stavu důlního ovzduší

Sledování distribuce vzduchu a stavu důlního ovzduší provádí inženýrsko-technický personál dolu a pracovníci oddělení větrání a bezpečnosti (VTB).

Ke sledování složení atmosféry slouží důlní interferometry ШИ10, ШИ11, detektory plynů jako GC, zařízení jako"Signál". Pro řízení průtoku vzduchu se používají anemometry jako ASO 3, MS 13 a APR 2.

Přijatelný obsah CH4 a CO2

CH 4 %

CO 2 %

Ref. Z mýtiny nebo slepého dolu

Ref. křídlo (moje)

Přitékající proud do děl a do čel slepých děl

Fyzika hornin jako věda, základní pojmy a definice 2. Fyzika hornin jako věda, základní pojmy a definice Fyzika hornin petrofyzika jedna z hlavních disciplín průzkumné geofyziky nejblíže související s fyzikou látek a petrologií. Z mnoha fyzikálních vlastností hornin studuje petrofyzika především vlastnosti, které vytvářejí fyzikální pole měřitelná geofyzikálními metodami.
9132. ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI HORNINY 21,78 kB
Klasifikace vlastností hornin. Množství fyzikálních vlastností hornin projevujících se v jejich interakci s jinými objekty a jevy hmotného světa může být libovolně velké. Geomechanika vyžaduje především znalost mechanických a hustotních vlastností, ale zároveň mohou být zajímavé i některé další vlastnosti, které zcela jasně odrážejí stav hornin nebo jasně korelují s napětími v horninovém masivu a lze tedy použít k posouzení...
1639. GEOMECHANICKÁ PODPORA PRO DŮLNÍ OPERACE 13,98 MB
Horniny o pevnosti 3050 MPa vlivem těžby, kdy napětí vzroste 23x oproti napětím v těžbou nedotčeném masivu, ztrácejí na pevnosti. Tento jev nebyl pozorován v malých hloubkách, to znamená, že se zdá, že pracujeme v podmínkách méně odolných hornin. Vzhledem k předpokládanému trojnásobnému nárůstu posunů horniny do výrubu v hloubce 1000 m oproti hloubce 500 m je třeba počítat s výrazným nárůstem objemu. opravárenské práce. Které z výše uvedených víme, co je nového v...
1627. Ničení hornin výbuchem 55,26 kB
Charakteristika vývoje a podmínky pro jeho realizaci: Název příčného řezu. Tvar příčného řezu výkopu je lichoběžníkový. Návrhový průřez hrubého zpracování je 116 m2. Obrysové tryskání je technologická metoda prováděná s cílem získat skutečný průřez díla a také omezit vznik trhlin za obrysovou částí masivu.
9127. METODY STANOVENÍ VLASTNOSTÍ HORNINY 299,19 kB
Vezmeme-li v úvahu dříve uvedené představy o hierarchické blokové stavbě hornin a masivů a zásadně možné dva způsoby stanovení různých integrálních a diferenciálních charakteristik, uvažujme podrobněji o zásadách pro stanovení jednotlivých vlastností. Pro stanovení integrálních hustotních charakteristik masivu reprezentovaného různými petrografickými varietami hornin a různými typy strukturních heterogenit tedy v zásadě stačí určit tyto...
1671. Mechanické vlastnosti a pas pevnosti horniny 1,11 MB
Podstata nové teorie síly. Stanovení parametrů pevnostního pasu. Cíle první části: provést simulační laboratorní zkoušky hornin na počítači a určit je mechanické vlastnosti meze pevnosti, modul pružnosti a Poissonův poměr.
2554. POHYB HORNINY PŘI PODZEMNÍ TĚŽBĚ 384,33 kB
Prováděním těžby dochází k narušení přirozeného stavu horninových masivů a hornin, v důsledku čehož dochází k jejich nevyváženosti, deformaci a pohybu. Typicky tyto procesy zahrnují celou tloušťku masivu včetně povrchu. Také horniny na zemském povrchu procházejí deformací a pohybem.
9130. PŘIROZENÉ STRESOVÉ POLE SKÁLNÉHO MASIVU 150,18 kB
Skalní masy jako objekty studia v geomechanice mají jednu velmi významnou vlastnost ve srovnání s objekty uvažovanými v mechanice obecně nebo v mechanice pevných deformovatelných těles zvláště. Tektonická napěťová pole jsou v současnosti spojena s prvním z těchto typů pohybů. Data z přímých měření a pozorování u nás i v zahraničí naznačují, že vysoká horizontální napětí jsou omezena na zóny tektonických zdvihů zemské kůry...
9113. ZPŮSOBY OCHRANY OBJEKTŮ A STAVEB V ZÓNĚ VLIVU DŮLNÍCH DÍL 66,14 kB
K ochraně objektů a konstrukcí před škodlivý vliv hlubinné těžby a zabránění průniku vody do důlních děl se používají různá ochranná opatření, která lze rozdělit do čtyř skupin: preventivní, těžební, strukturální a komplexní. Preventivní opatření mají za hlavní účel předcházení nebo snižování škodlivých následků těžby Musí být prováděna jak v období vypracovávání těžebních projektů, tak...
12930. STUDIUM MINERÁLŮ POMOCÍ POLARIZAČNÍHO MIKROSKOPU. PETROGRAFICKÝ POPIS HORNINY 428,44 kB
Princip činnosti polarizačního mikroskopu. Stanovení indexů lomu minerálů na paralelních nikolech. Studium optických vlastností minerálů na zkřížených nikolech. Studium dalších charakteristik minerálů pomocí polarizačního mikroskopu.

Úvod

V období všeobecného hospodářského úpadku a inflace v zemi zesílily národní problémy těžby uhlí.

Uhlí je hlavním druhem energetického paliva, dále technickou surovinou pro koksování a využití v hutnické a chemický průmysl pro výrobu kapalných a plynných paliv.

Z hlediska zásob uhlí je Rusko na jednom z prvních míst na světě a uhelná pánev Kuzbass je na prvním místě v Rusku v těžbě uhlí.

Pracovníci uhelného průmyslu stojí před úkolem neustále zvyšovat produkci uhlí při současném snižování jeho nákladů, jejichž řešení je v dnešních ekonomických podmínkách nezbytnou podmínkou přežití.

K dosažení svých cílů zaměřuje uhelný průmysl své úsilí do následujících oblastí: neustálá práce na otázkách komplexní mechanizace a automatizace výrobních procesů, která vytváří předpoklady pro těžbu uhlí bez neustálé přítomnosti lidí u porubu, což pomáhá zvyšovat produktivitu práce a snížit náklady na těžené uhlí.

Další nárůst těžby uhlí úzce souvisí s tempem vývojových prací. Systémy je třeba uplatňovat šířeji a všude automatizované ovládání výrobní procesy ve vývoji stojí před včasnou a kvalitní přípravou fronty výroby. Výběr optimálního technologická schémata provádění prací je nezbytnou podmínkou pro vysoce produktivní a bezpečnou práci na vývojových plochách. Účelem tohoto projektu kurzu je vyvinout pas pro instalaci a upevnění ventilační cesty.

1 DŮLNÍ A GEOLOGICKÁ CHARAKTERISTIKA Breevského souvrství

Hloubka rozvinutí sloje je 350-490m.

Sloj má složitou strukturu, skládá se ze 3 uhelných balíků, oddělených horninovými vrstvami o mocnosti 0,04 m až 0,25 m, zastoupeným vysoce rozpukaným kalem, slabá a střední mocnost f = 2,5 - Celková mocnost sloje se pohybuje od 2,1 -2,15 m a s průměrnou mocností 2,12 m.

Ve sloji jsou vměstky „pyritů“, pevnost f = 7-8, protáhlého oválného tvaru o rozměrech do 2x0,5x0,5, omezené na střední část uhelné sloje.

Hypsometrie útvaru je zvlněná. Úhel sklonu útvaru je od 16 0 (u větrací štoly č. 173) do 0 0 (u instalační komory č. 1732).

Obsah zemního plynu v útvaru je 8-13 m 3 /t.

Pevnost uhlí f= 1,5-2, Řezný odpor uhlí 15 MPa.

Podle sklonu útvaru k samovznícení patří do III. skupiny zdravotně nezávadných. Nebezpečné kvůli výbušnosti uhelného prachu a metanu.

Vrstva je reprezentována lesklým uhlím s převahou složek vitrinové skupiny. Horní interval hlavní střechy souvrství představuje jemnozrnný, silný, členitý pískovec, až 12 m mocný, f = 6-7.

Spodní interval hlavní střechy souvrství o mocnosti do 4 m je reprezentován jemnozrnným pískovcem, silný f = 6-7, vrstevnatý puklinový blatník o mocnosti do 2 m, f = 3-4 s uhelnou vrstvou v horní části až 1 metr silnou (nadbreevský útvar).

Prvním krokem při zřícení hlavní střechy je 35-40 m odvodu lávy z montážní komory, následným krokem je 8-12 m.

Bezprostřední střecha souvrství je zastoupena tmavě šedým opukem, vrstevnatým středně pevným, lomovým, až 8 m mocným, f = 3-4. Spodní hranici bezprostřední střechy o tloušťce 0,35-0,85 m, s přihlédnutím k „falešné“ střeše, představuje slabá opuka s uhelnými mezivrstvami o tloušťce 0,05-0,2 m náchylná ke klenutému zřícení v plné tloušťce střechy.

Falešná střecha je reprezentována tmavě šedým, lomeným kalem, o tloušťce 0,30-0,80 m f = 1,5-2.

Bezprostřední půdu souvrství představuje jemnozrnný prachovec, středně pevný, rozpukaný, až 8 m mocný, f= 4.

Falešná zemina je reprezentována světle šedým kalem, pevnost f=2. Tloušťka falešné půdy se pohybuje od 0,08 do 0,15 m, s průměrnou tloušťkou 0,10 m, když je mokrá, je náchylná k vzdutí.

Tektonicky je oblast jednoduchá, ale nelze vyloučit možnost setkání s poruchami o malé amplitudě (do 1,5 m).

2.Volba tvaru průřezu a typu minové podpory.

Tento projekt uvažuje s instalací dopravníkové pece, která je určena k přepravě horninového masivu a průchodu ventilačního proudu. Prokázaly se vědecké a praktické zkušenosti nízká účinnost obloukové a stojanové podpěry.

Tyto typy podpěr nenesou předběžné zatížení, nezpevňují střechu výkopu, jejich instalace je náročná na práci, jsou nákladné a mají malou oblast použití z hlediska účinnosti. Časový faktor navíc snižuje stabilitu výztuže a výrazně komplikuje práci poháněných výztuží při těžbě.

Široce používané ve světové praxi různé druhy kotevní šrouby, které zajišťují různý stupeň zpevnění hornin důlního oblouku, čímž eliminují kolaps hornin. Na základě toho akceptujeme ukotvení výkopu a tvar příčného řezu je obdélníkový.

Určení rozměrů a plochy průřezu výkopu.

Tento projekt uvažuje s vybudováním větrací štoly, která je určena k přepravě horninového masivu a průchodu větracího proudu

Plocha průřezu snosu v průjezdu je určena výpočtem na základě přípustné rychlosti proudu vzduchu, celkových rozměrů kolejového vozidla s přihlédnutím k minimálním přípustným mezerám a velikosti sedání podpory po vystavení tlaku horniny. Rozlišuje se průřezová plocha výkopu na volném prostranství - to je průřezová plocha uvnitř obrysu podpěry výkopu - plocha průřezu výkopu v tunelu - toto je plocha průřezu výkopu bez zohlednění podpory. Podle požadavků PB je minimální plocha průřezu snosu dopravníku 6,0 m2, minimální výška je 1,8 m.

Světlá šířka výkopu ve výšce 1,8 m je určena vzorcem

B sv = m + Ai + nm

kde: V St - světlá šířka výkopu, m;

A 1 - rozměry kontejneru jednokolejky, m

n je mezera mezi nádobou a podpěrou na pojezdové straně, m

m je mezera mezi kontejnerem a podpěrou na nepojezdové straně, m

B sv = 0,3 + 1,4 + 0,85 = 2,95 m

Rýže. 1. Příčný řez výkopem

Na základě výsledné šířky výkopu akceptujeme typický průřez v prostupu S st = 13,9 m 2, S prox = 14,0 m 2.

Rozměry typického řezu jsou shrnuty v tabulce 2.6.1

Zkontrolujeme přijatou průřezovou plochu dolu pomocí maximální přípustné rychlosti vzduchu pomocí vzorce:

V = Q/ 60*S světlo m/sec

kde: V je rychlost vzduchu procházejícího provozem, m/sec

Q je množství vzduchu procházejícího provozem, m 3 /min.

V = 4000 /60*13,9= 926,66 m 3 /sec.

Výsledná rychlost vzduchu splňuje požadavky bezpečnostních předpisů, V min = 0,25 m/sec. V max 4 m/s

Tabulka 2.6.1 Rozměry průřezu vozovky

Výpočet podpory.

Výběr podpůrného materiálu

Volba podpěrného materiálu se provádí na základě zamýšlené životnosti výrubu, velikosti a směru hlavového tlaku, tvaru průřezu důlního otvoru, provedení podpěry a požadavků bezpečnostních pravidel.

Upevňovací materiály musí splňovat tyto základní požadavky: mít vysokou pevnost, být stabilní v čase, mít nízkou cenu, být nehořlavé atd.

Dřevěná rámová podpěra se používá s životností 2 - 3 roky ve stabilních a středně odolných horninách. Kovová rámová podpěra se používá s životností 10 - 15 let v různých geologických a důlních podmínkách.

Monolitické betonové a železobetonové vyzdívky se používají v investičních těžbách a prefabrikované železobetonové a trubkové vyzdívky se používají v investičních a jiných těžbách s dlouhou životností a v různých geologických a důlních podmínkách.

Vzhledem k tomu, že životnost větracího tahu je až tři roky, akceptujeme kotvení v projektu


Související informace.


Pro horizontální důlní a průzkumná díla byly stanoveny dva tvary průřezu: lichoběžníkový (T), pravoúhle klenutý se skříňovou klenbou (PS).

Jsou zde příčné plochy horizontálních důlních děl na volném prostranství, v tunelu a v surovém stavu. Světlá plocha (5 SV) je plocha uzavřená mezi podpěrou výkopu a její zeminou mínus plocha průřezu, kterou zabírá vrstva štěrku nasypaná na zeminu výkopu.

Plocha ve výkopu (5 P|)) je plocha výkopu, která se získá během procesu před stavbou podpěry, pokládkou kolejnice a instalací štěrkové vrstvy, pokládkou inženýrských sítí (kabelů, vzduchové, vodovodní potrubí atd.). Hrubá plocha (5 8H) - plocha výkopu, která se získá při výpočtu (návrhová plocha).

Protože 5 HF = 5 SV + 5 cr, pak výpočet plochy průřezu výkopu začíná výpočtem na volném prostranství, kde 5 cr je průřez výkopu obsazený podpěrou; Кп„ - koeficient hledání průřezu (koeficient přebytečného průřezu - KIS).

Rozměry průřezové plochy vodorovných otvorů ve volném prostoru jsou stanoveny na základě podmínek pro umístění přepravních zařízení a jiných zařízení s přihlédnutím k nezbytným vůlím upraveným Bezpečnostními pravidly.

V tomto případě je nutné zvážit následující možné případy výkopu a výpočtu průřezu:

1. Opracování se provádí s upevněním a nakládací stroj pracuje v pevném opracování. V tomto případě se výpočet provádí na základě největších rozměrů kolejového vozidla nebo nakládacího stroje.

2. Práce se provádí s podpěrou, ale podpěra zaostává za lícem o více než 3 m v tomto případě nakládací stroj pracuje v nezajištěné části výkopu.

Při výpočtu rozměrů plochy průřezu na základě největších rozměrů kolejového vozidla je nutné provést ověřovací výpočet (obr. 11):

t + B + p">2. + 2*2+ T+ Na vesnici+ P; N r + th 3 > Az +<* + A-

Rozpis dat je uveden níže.

3. Práce se provádí bez upevnění. Pak to změřte! vypočítané průřezy
vycházejí z největších rozměrů tunelovacích zařízení nebo mobilních
složení.



Hlavní rozměry podzemních vozidel jsou standardizovány s cílem typizace úseků díla, provedení podpěrných a tunelovacích zařízení.

Pro stavby lichoběžníkového tvaru byly vyvinuty standardní sekce využívající pevnou podpěru, stupňovitou podpěru, s utaženou pouze střechou a s utaženou střechou a bočnicemi.

Typické úseky děl s pravoúhlou klenbou jsou poskytovány bez podpěry, s kotvou, stříkaným betonem a kombinovanou podpěrou

Skalní tlak

Vytváření bezpečných provozních podmínek pro podzemní stavby je jedním z hlavních úkolů zajištění udržitelnosti důlních děl. Technogenní vliv těžby na geologické prostředí vede k novému stavu. (Geologické prostředí zde označuje skutečný fyzický (geologický) prostor v zemské kůře, který je charakterizován určitým souborem geologických podmínek - souborem určitých vlastností a procesů).

Kolem geologického objektu vznikají kvantitativně i kvalitativně nová silová pole jako součást geologického prostředí, která se projevují na rozhraní důlního díla a horninového masivu, tzn. v malých mezích horninového masivu obklopujícího dílo.

Síly vznikající v masivu obklopujícím důlní otvor se nazývají horninový tlak. Horninový tlak v okolí děl je spojen s redistribucí napětí při jejich výstavbě. Projevuje se ve formě;

1) elastický nebo elasticko-viskózní posun hornin bez jejich destrukce;

2) tvorba sesuvů (lokální nebo pravidelná) ve slabých, rozbitých a

jemně vrstvené horniny;

3) destrukce a přemístění hornin (zejména skalních útvarů) vlivem extrémních namáhání v masivu po celém obvodu výrubu nebo v jeho jednotlivých úsecích;

4) vytlačování hornin do výkopu v důsledku plastového toku, zejména z půdy (natahování horniny).

Rozlišují se následující typy horninového tlaku:

1. Vertikální - působí vertikálně na podpěru, zásypovou hmotu a je důsledkem tlaku hmoty nadložních hornin.

1. Laterální - je součástí vertikálního tlaku a závisí na mocnosti hornin ležících nad dílem nebo vyvíjenou vrstvou a na inženýrských a geologických vlastnostech hornin.

3. Dynamický – vyskytuje se při vysokých rychlostech aplikace zatížení: výbuch, roztržení horniny, náhlý kolaps střešních hornin atd.

4. Primární - tlak horniny v době ražby.

5. Ustálený - tlak hornin po ražbě po určité době pomine a po dlouhou dobu jejího provozu se nemění.

6. Nestacionární – tlak, který se v průběhu času mění v důsledku důlních operací, dotvarování horniny a relaxace napětí.

7. Statický - tlak hornin, ve kterém setrvačné síly chybí nebo jsou velmi malé.

Rostoucí složitost podmínek, ve kterých se těžba (podzemní výstavba) provádí (velké hloubky zástavby, permafrost, vysoká seismicita, neotektonické jevy, zrychlení a nárůst objemu technogenního impaktu atd.), a úroveň rozvoje věda umožnila vytvořit moderní metody, které se blíží skutečným metodám výpočtu tlaku hornin.

Vznikl nový vědecký směr – mechanika podzemních staveb. Toto je kniha o principech a metodách výpočtu podzemních konstrukcí na pevnost, tuhost a stabilitu při statických (tlak hornin, tlak podzemní vody, změny teploty atd.) a dynamických (výbuchy, zemětřesení) vlivech. Vyvíjí metody pro výpočet nosných konstrukcí.

Mechanika podzemních staveb vznikla jako výsledek rozvoje mechaniky hornin - vědy, která studuje vlastnosti a zákonitosti změn napěťově-deformačního stavu hornin v blízkosti důlního díla a také vzorce interakce hornin. s podporou důlních děl vytvořit vhodné metody pro kontrolu tlaku horniny. Mechanika podzemních staveb pracuje s mechanickými modely interakce výztuže s horninovým masivem s přihlédnutím ke geologickému stavu hornin obklopujících výkop a návrhovými schématy výztuže.

Analýza mechanických modelů a výpočtových schémat se provádí metodami teorie pružnosti, plasticity a creepu, lomové teorie, hydrodynamiky, stavební mechaniky, pevnosti materiálů, teoretické mechaniky.

3.2. TVAR A ROZMĚRY PRŮŘEZU DÍLENÍ

Průřez výkopu je obraz na výkresu v určitém měřítku obrysu výkopu, podpěry, zařízení, drah, potrubí, získaný v průsečíku výkopu s rovinou. Pokud je vertikální rovina umístěná podél podélné osy výkopu brána jako sečna, pak se úsek nazývá podélný, pokud je kolmý k podélné ose - příčný.

Průřez výkopu se rozlišuje v tunelu - po vyhloubení horniny před instalací podpěry podél obrysu okolních hornin, v hrubém - podél vnějšího obrysu podpěry a zeminy výkopu, na volném prostranství - po upevnění a položení kolejnice podél vnitřního obrysu podpěry a horní části štěrkové vrstvy a v případě její nepřítomnosti - na půdu.

Tvar průřezu výrubu závisí na vlastnostech hornin, velikosti a charakteru projevu horninového tlaku, provedení podpory, účelu, životnosti a způsobu ražby.

Výkopy bez upevnění se obvykle provádějí ve skalách, silných pískovcích a vápencích. V tomto případě se hojně využívá klenutý průřez výkopu. Ve velmi stabilních horninách se používá obdélníkový tvar. V uhelných dolech jsou obvykle všechna díla zajištěna. Tvary příčného řezu děl jsou na Obr. 3.1 (R - poloměr válce, r, r1 r 2, r3 - poloměry zakřivení podél obrysu výkopu, tečkovaná čára - obrys invertu).

Obdélníkové, lichoběžníkové a mnohoúhelníkové tvary se používají především ve vodorovných výkopech s dřevěnými, kovovými a prefabrikovanými železobetonovými podpěrami. Klenutý tvar průřezu se používá při ražbách s obloukovým kovovým nebo prefabrikovaným železobetonovým vyzdívkám při ražbě v nestabilních horninách. V případě výrazného omezujícího tlaku

Tabulka 3.2

Práce

Minimální světlý průřez, m2

Minimální výška od půdy (hlavy kolejnice) k podpěře nebo umístěnému zařízení, m

Hlavní dopravní a ventilační zařízení, lidské chodníky určené pro mechanizovanou přepravu osob

6

1,9

Místní větrání, mezilehlé, dopravníkové a skladové štoly, místní bremsbergy a svahy Místní díla umístěná v zóně vlivu čistíren odpadních vod, chodníky pro lidi, které nejsou určeny pro mechanizovanou dopravu osob

3,7

Větrací paseky, topeniště, kosiště a další práce

1,5

Omezeno tloušťkou nádrže

1 m, stejně jako díla vybavená jednokolejnou dopravou. Na opačné straně průchodu jsou ponechány mezery mezi dopravním zařízením a podpěrou minimálně 0,2 m u děl s kolejovou dopravou a minimálně 0,4 m u děl s dopravou dopravníkem. Totéž platí pro mezery mezi rozměry vozidla.

Na šikmých dílech vybavených sedačkovými lanovkami a dopravníkem musí být mezera mezi osou lana a dopravníkem minimálně 1 m a při použití jedné sedačkové lanovky musí být mezera mezi podpěrou nebo vyčnívající částí zařízení a osou lana min. minimálně 0,6 m.

Ve dvoukolejných stavbách v blízkosti šachet nebo míst posunu a nakládky a vykládky, na stacionárních nakládacích místech s kapacitou 100 tun/den nebo více, jakož i v jednokolejných u šachtových prací klecové šachty, průchody pro osoby by měla být 0,7 m na obě strany.

Minimální hodnoty plochy průřezu a výšky děl pro různé účely jsou uvedeny v tabulce. 3.2.

U děl uvedených do provozu před rokem 1986 jsou přípustné tyto minimální průřezové plochy na volném prostranství: pro hlavní tah a větrací díla zajištěná dřevěnou, železobetonovou prefabrikovanou a kovovou podpěrou - 4,5 m2, pro stejná díla zajištěná kamenem, monolitická , železobetonová a hladkostěnná prefabrikovaná železobetonová podpěra, - 4 m2 s výškou minimálně 1,9 m od zeminy (hlavy kolejnice) k podpěře nebo zařízení umístěnému ve výkopu; pro místní větrání, mezilehlé a dopravníkové snosy, lidské chodníky, místní bremsbergy, svahy -3,7 m2 s výškou minimálně 1,8 m.

V těžebním průmyslu se používají standardní úseky důlních děl. Výběr typického řezu je založen na určení šířky výkopu B (mm) v úrovni horní hrany kolejového vozidla:

B = m + k p a + (k p-1) р + n,

Kde t je mezera mezi podpěrou a kolejovým vozidlem, mm; kp - počet kolejí, vezměte jednu nebo dvě; a je šířka kolejového vozidla, mm; p - mezera mezi obrysy kompozic, mm; n - šířka volného průchodu pro osoby, mm.

Svislé šachty kruhového průřezu mají světlé průměry od 5 do 8,5 m v rozestupech 0,5 m Průměr šachet závisí na jejich účelu, produkční kapacitě dolu, rozměrech zdvihacích nádob a dalších zařízení umístěných v dolu. hřídel. Velikost mezer v hlavni upravuje Bezpečnostní pravidla.

Zvolená plocha průřezu výkopu musí být zkontrolována na maximální přípustnou rychlost vzduchu Ud (m/s):

Q/(60SCB)< Ud ,

Kde Q je průtok vzduchu, m3/min; SCB - čistá plocha průřezu výkopu, m2.

Maximální povolenou rychlost vzduchu v důlních dílech upravují Bezpečnostní předpisy. Neměla by překročit 12 m/s v šachtách určených pouze pro spouštění a zvedání břemen, 12 m/s, v šachtách pro spouštění a zvedání osob a nákladu, příčné řezy, hlavní tahy a větrací štoly, hlavní a panelové bremsbergy a svahy 8 m/ s, v ostatních důlních dílech prováděných na uhlí a hornině 6 m/s, ve spodních vrtných prostorech těžby a slepých dolech 4 m/s. Pokud jsou tyto hodnoty překročeny, je nutné zvětšit plochu průřezu díla nebo snížit přívod vzduchu přes ně.