قوالب الوقود المصنوعة من الخشب. مقارنة وخصائص قوالب الوقود، أو الحطب الأوروبي. اعتمادًا على المعدات المثبتة، قد تختلف القوالب

من الصعب إنكار أن قوالب نشارة الخشب المضغوطة هي واحدة من أكثر الأنواع فعالية المستخدمة بنجاح لتدفئة المباني السكنية. تحتوي على نسبة عالية من السعرات الحرارية (يتم إطلاق حوالي 5 كيلو واط من 1 كجم عند حرقها) وتحتوي على نسبة منخفضة من الرماد. تعتبر هذه القوالب ملائمة جدًا للتخزين والتكديس، لأنها قابلة للطي بشكل مضغوط ولا تشغل مساحة كبيرة.

صحيح أن هذا الوقود لا يمكن اعتباره رخيصًا: فليست كل أسرة قادرة على تدفئة منزلها بالخشب طوال الموسم بأكمله. وهذا يثير سؤالاً معقولاً: هل من الممكن بطريقة أو بأخرى صنع قوالب وقود رائعة بيديك. وهذا ينطبق بشكل خاص على الحالات التي يمكن فيها شراء المواد الخام بسعر منافس تقريبًا. ولحسن الحظ، توجد مثل هذه التقنيات، وقد تختلف عن بعضها البعض. دعونا ننظر إلى بعض منهم.

للحصول على فهم واضح لكيفية صنعها بنفسك، عليك أولاً أن تعرف كيف يتم تصنيعها في المصنع.

مواد خام

أي من الطرق المتاحة تسبقها مرحلة تحضيرية يتم خلالها سحق المواد الخام وتجفيفها.

المواد الخام هي نشارة الخشب وبعض الأجزاء الأكبر من نفايات معالجة الأخشاب. يتم التجفيف حتى تقترب مستويات الرطوبة من 8-10 بالمائة. ومن المثير للاهتمام أن جميع أنواع النفايات الصناعية الزراعية (على سبيل المثال، القشور أو قشور البذور) وغبار الفحم يمكن استخدامها أيضًا كمواد خام لحطب اليورو.

القولبة

التالي عملية التصنيع- وهذا هو ضغط نشارة الخشب، أو القولبة. اليوم يمكن القيام بذلك بطريقتين مختلفتين:

1. طريقة البثق
2. تشكيل القوالب على مكبس هيدروليكي خاص.

في كلتا الحالتين، نتيجة للضغط القوي للخشب المسحوق، يبدأ اللجنين - مادة طبيعية خاصة - في إطلاق سراحه. هذا هو الذي يصبح التركيبة الملزمة للكتلة المتفتتة من المواد الخام. والفرق الوحيد بين العمليات هو أساليب مختلفةالضغط. في إحدى الحالات، يتم استخدام مكبس هيدروليكي قادر على تطوير قوة تصل إلى 300-600 بار.

تعمل قوة هذا الضغط على تسخين الخشب الممزق، مما يساهم في تكوين قالب صلب مستطيل الشكل.

باستخدام طريقة أخرى، وهي البثق، يتم سكب المواد الخام الخشبية في قادوس خاص للوحدة، وبالقياس مع مفرمة اللحم، يتم نقلها بواسطة المسمار إلى قناة عمل مخروطية الشكل، والتي تضيق. هناك يتم الضغط، حيث يطور المكبس اللولبي قوة قوية بشكل لا يصدق تصل إلى ألف بار.

عندما يصبح جاهزا، يخرج الحطب المصنوع من نشارة الخشب من الطارد على شكل سداسي. قبل ذلك، تخضع للمعالجة الحرارية ويتم قطعها بسكين خاص وفقًا للأبعاد الدقيقة.

قوالب الوقود في المنزل

من غير الواقعي تمامًا تخيل موقف يقرر فيه شخص ما شراء مثل هذه الوحدة القوية القادرة على ضغط القوالب في المنزل. وحتى لو سمحت الموارد المالية بذلك، وسيتم الحصول على المواد الخام مجانًا، فلن يتم استرداد الشراء إلا إذا تم بيع الوقود المنتج على نطاق واسع.

بمعنى آخر، من الواضح أنه لن يكون من الممكن تنفيذ الطريقة التقليدية، التي من شأنها إطلاق اللجنين، في المنزل. لكن العديد من الحرفيين المنزليين تعلموا من خلال التجربة والخطأ استخدام مواد ربط أخرى.

المواد الخام والتحضير

• الورق المقوى المموج والورق.
• أرخص، على سبيل المثال، ورق الجدران.
• فخار.

لصنع قوالب الوقود في المنزل، ليس من الضروري على الإطلاق شراء معدات ضغط وتجفيف باهظة الثمن. في المنزل، تتم الأمور بشكل مختلف.

لقد تعلم أصحاب المنازل الأذكياء كيفية ضغط قوالب التسخين من مجموعة متنوعة من المواد المتاحة التي يمكن أن تحترق:

• من ،
• أوراق،
• قَشَّة،
• ورق مقوى،
• قشور البذور وأشياء أخرى.

• يتم وضع نشارة الخشب في الماء، ويضاف الطين هناك بنسبة 1 إلى 10، ويقلب جيدًا، ثم يضاف غراء ورق الجدران غير المكلف أو الورق المقوى المنقوع إلى التركيبة.
• يتم وضع الخليط الذي يتم الحصول عليه بهذه الطريقة في قالب ضغط محلي الصنع، ويتم عصره بأقصى قوة ممكنة باستخدام القوة اليدوية.
• يتم إخراج المستطيلات المشكلة من القالب وتوضع لتجف في الخارج بشكل طبيعي.

آلية المسمار اليدوية

أبسط مكبس لإنتاج قضبان الوقود، والتي يمكنك صنعها بنفسك، بها محرك يدوي.

تصميم هذه الآلية بسيط للغاية. لكن إنتاجية هذا الجهاز اللولبي منخفضة - وهذا ما يفسر انخفاض شعبيته.

يتم ملء حاوية صب خاصة بها ثقوب بالخليط النهائي، ويتم تشديد المسمار بإحكام، مما يؤدي إلى زيادة الضغط.

عند استخدامها، يتم قضاء الكثير من الوقت في ملء الحاوية، ولف القالب وإزالة القالب الناتج.

آلية طرد الطوب

من الأسهل والأسرع بكثير قذف القوالب المقولبة على مكبس آخر. كما أنه مصنوع محليًا، ولكنه يتميز برافعة طويلة وجهاز خاص لدفع الطوب للخارج. لتسريع العملية، قام بعض الأشخاص بلحام قالب واحد بالإطار، بل قاما بلحام قالبين.

بعض الحرفيين قادرون على إنتاج معدات أخرى أكثر تقدمًا. كيفية زيادة إنتاجية الآلة اليدوية؟ عن طريق تركيب رافعة هيدروليكية بدلاً من محرك يدوي. وبطبيعة الحال، لإنتاج مثل هذه الوحدة سوف تضطر إلى بذل الكثير من الجهد، ولكن النتيجة تستحق ذلك.

ملحوظة! لن يكون من الممكن خلق ضغط يصل إلى 300 بار على الأقل في مكبس محلي الصنع حتى بمساعدة الرافعة الهيدروليكية. من غير المرجح أن يكون من الممكن إعادة إنتاج تكنولوجيا المصنع في المنزل دون إضافة الماء.

الصحافة المسمار

ومع ذلك، تمكن بعض الحرفيين، على الرغم من الصعوبات المتعلقة بالأجزاء، من إنتاج مكبس لولبي. بمساعدتها من الممكن صنع طوب التدفئة تمامًا جودة عالية.

يكتب الحرفيون عن هذا في المنتديات، ولكن في الوقت نفسه يلاحظون التكاليف المرتفعة إلى حد ما للإسكان المصنوع من الفولاذ عالي القوة وتصنيع الأجزاء اللولبية. بالطبع في في هذه الحالةلا يمكنك الاستغناء عن محرك كهربائي. ستكون هناك حاجة إلى محرك بقوة لا تقل عن 7 كيلو واط.

قوالب الوقود في المنزل - إيجابيات وسلبيات

وأسباب جاذبية هذا النوع من الوقود واضحة تماما.

إذا أتيحت الفرصة لأي شخص لشراء نشارة الخشب الرخيصة، أو إذا امتلك فجأة منشأة صغيرة لإنتاج الأخشاب، فمن الطبيعي جدًا أن يرغب في صنع القوالب بمفرده.

لماذا لا تحرق نفايات الخشب نفسها؟

• الحقيقة هي أنه ليست كل التقنيات قادرة على حرق نشارة الخشب مباشرة.
• عادة، تحترق رقائق الخشب بسرعة كبيرة وبشكل غير فعال، ويسقط جزء منها في وعاء الرماد.

معدات خاصة

لحرق النفايات الخشبية الصغيرة بشكل فعال، سوف تحتاج إلى غلاية خاصة ذات احتراق علوي أو من النوع العمودي.

• يكاد يكون من المستحيل أن تصنع واحدة بنفسك؛ فاحتمال ضغط النفايات وتحويلها إلى قوالب يبدو أكثر واقعية. على الرغم من أن كل شيء هنا ليس بهذه البساطة كما يبدو؛
• إن شراء معدات المصانع أمر مكلف بشكل غير معقول، ولا يستطيع سوى عدد قليل من الناس تحمل تكاليفه؛
• من الأرخص أن تشتريها بنفسك
• وبطبيعة الحال، يمكن إجراء الصحافة القولبة باليد. لكن الوقود الناتج سيكون ذو جودة منخفضة، ولن يكون نقل الحرارة مرتفعا.

لماذا نقل الحرارة منخفض؟

والحقيقة هي أنه يكاد يكون من المستحيل إعادة إنتاج تكنولوجيا المصنع، مع مراعاة جميع الفروق الدقيقة، في المنزل:

• تكون "" الناتجة ذات كثافة منخفضة وبالتالي وزن منخفض.
• الحرارة النوعية لاحتراقها أقل بثلاث مرات تقريبًا من حرارة الخشب.
• وبالتالي، لنفس التدفئة سوف تحتاج إلى قوالب محلية الصنع أكثر بثلاث مرات.
• تستغرق عملية صنعها الكثير من الوقت والجهد. على الرغم من أنها موجودة، فلماذا لا؟
• بالمناسبة، يجب تخزين هذا الوقود بعناية حتى لا يتشبع بالرطوبة.

قوالب الوقود افعلها بنفسك - نعم أم لا؟

بالطبع، من الممكن صنع قوالب وقود حقيقية باستخدام معدات محلية الصنع.

الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك ما يكفي من الوقت لذلك، فضلا عن مساحة حرة لتجفيف وتخزين المنتجات.

يلعب توفر نشارة الخشب دورًا مهمًا: فمن المرغوب فيه ألا يتم شراؤها أو تسليمها باهظ الثمن من بعيد. في هذه الحالة، لن تكون الفكرة منطقية على الإطلاق - سيكون من الأكثر فعالية شراء شاحنة كبيرة من الحطب.

مهما كان الأمر، الأمر متروك للمالك لاتخاذ القرار.

الامتياز الرئيسي للمالك منزل ريفيهو توفير أسرهم مع أقصى قدر من الراحة.

وكما تعلم، يتم تحقيق الراحة الدافئة من خلال استخدام نظام التدفئة مع غلاية التدفئة الفعالة. لذلك، يفكر المالك الجيد، أولا وقبل كل شيء، في نوع الوقود الذي سيتم استخدامه في المرجل لتحقيق أقصى قدر من نقل الحرارة.

السوق الحديث لمواد الوقود مشبع على نطاق واسع بعروض الشراء أنواع مختلفةالوقود، يمكن مناقشة كفاءة استخدام الطاقة لدى البعض. نقترح النظر في هذا النوع من المواد الخام للتدفئة في الغلاية، مثل قوالب وقود روف، والتي تعتبر اليوم رائدة بين أنواع الوقود الأخرى.

ما هم؟

مادة الوقود الخاصة بعلامة روف الألمانية هي القوالب، والتي تتكون من نشارة الخشب ونفايات الأخشاب عالية الجودة، بأنواعها الصلبة واللينة، ولا تحتوي على اللحاء والنفايات غير السائلة الأخرى الناتجة عن صناعة الغابات.

المهم أيضا هو حقيقة التكوين قوالب الوقودلا يحتوي روف على أي مواد كيميائية لاصقة على الإطلاق. بادئ ذي بدء، يرجع ذلك إلى تكنولوجيا إنتاج القوالب باستخدام مجموعة خاصة من الأجهزة التقنية.

على ما هي المعدات التي يتم إنتاجها؟

يتكون الخط التكنولوجي لإنتاج قوالب Ruf الأوروبية من عنصرين هيكليين مهمين:

• مجفف، وهو مصمم لتقليل محتوى الرطوبة في رقائق الخشب ونشارة الخشب؛
• مكبس هيدروليكي يعمل على قوالب الخشب مباشرة.

النتائج العملية التكنولوجيةسوف تكون قوالب، على شكل لبنة عادية.

ما هي الخصائص التي لديهم؟

الخصائص التقنية لقوالب وقود روف هي كما يلي:

• وتتراوح القيمة الحرارية من 4200 إلى 4500 سعرة حرارية/كجم؛
• الحد الأقصى لمستوى الرماد هو 1%؛
• الرطوبة في حدود 7-13٪.
• متوسط ​​كثافة القوالب هو 750-800 كجم/م3.

التعبير العددي للخصائص المذكورة أعلاه لقوالب وقود روف لشخص عادي، ربما لن يقول أي شيء.

لفهم فعالية استخدام قوالب من هذا علامة تجاريةدعونا نقارن بعض خصائص أنواع الوقود الأخرى باستخدام نفس المؤشرات:

1. القيمة الحرارية:

• الفحم البني – 3910 سعرة حرارية/كجم؛
• الخشب - من 1500 إلى 3000 سعرة حرارية/كجم حسب الرطوبة؛
• الفحم الصلب – 4800 سعرة حرارية/كجم؛
• قوالب روف – في المتوسط ​​4350 سعرة حرارية/كجم.

نسبة الرماد:

• الفحم البني – 40%؛
• قوالب الخث – 16%؛
• الفحم الصلب – 20%؛
• قوالب روف – 1%.

تكفي المقارنة بين مؤشرين لفهم حقيقة واحدة بسيطة: قوالب روف هي نوع فعال جدًا من الوقود لمراجل التدفئة في منزل ريفي!

فوائد الاستخدام

عند تحليل الخصائص الجديرة بالذكر المذكورة أعلاه لقوالب وقود روف، فمن المنطقي افتراض أن استخدامها له عدد من المزايا التالية:

• أثناء عملية الاحتراق، لا تحتوي القوالب على صوت طقطقة مميز ولا تثير شرارة؛
• لديها درجة عالية من نقل الحرارة أثناء الاحتراق لفترات طويلة.
• مقاومة ممتازة للرطوبة.
• التطبيق العملي في الاستخدام
• مع الاستثمار المتساوي للقوالب والحطب في صندوق الاحتراق، يزداد نقل الحرارة للغلاية بشكل كبير، وينخفض ​​استهلاك مواد الوقود بمقدار 2-4 مرات؛
• القوالب التي تحتوي على خشب البتولا، لا تترك السخام والقطران على جدران غرفة الوقود بالغلاية، مما يسهل إلى حد كبير صيانة وحدة الغلاية هذه؛
• شغل مساحة صغيرة أثناء التخزين، مع ضمان النظافة في المستودع.

المزايا المذكورة أعلاه لقوالب وقود Ruf يمكن أن تشير فقط إلى أن هذا هو النوع الأمثل من الوقود لغلاية التدفئة في منزل ريفي. وفي ختام المقال أود أن أتطرق إلى جانب آخر.

كما تعلمون، تكاليف النقل لتوصيل الوقود مدرجة منطقيا في تكلفتها. الآن دعونا نعطي مثالاً: يمكن لشاحنة يبلغ حجم جسمها 80 مترًا مكعبًا في المرة الواحدة نقل 7-8 أطنان من الحطب عندما تكون معبأة بإحكام، وفي الوقت نفسه، يمكنها توصيل 20-24 طنًا من قوالب وقود روف! ارسم استنتاجاتك الخاصة!

وهكذا، في هذه المقالة أشرنا إلى كل شيء جوانب مهمةاستخدام قوالب الوقود من ماركة روف. نأمل أن تكون حججنا المقنعة هي السبب في أنك ستستخدم فقط قوالب وقود روف لتدفئة منزلك.

كيفية اختيار قالب RUF عالي الجودة، شاهد الفيديو التالي:

بشكل عام، يجب تمييز قوالب الوقود حسب نوع المواد الخام المستخدمة فيها. الأنواع الرئيسية للمواد الخام هي نشارة الخشب والجفت والفحم والقش وحتى قشور عباد الشمس...

نصيحة

المهمة: أخبرني بتركيبة قوالب الوقود.

الحل: قوالب رقائق الوقود عبارة عن منتجات أسطوانية موحدة ومضغوطة من بقايا الخشب الجاف. قد يختلف التركيب، ولكنه يتكون أساسًا من نشارة الخشب ورقائق الخشب وبقايا خشب الغابات والنشارة وغبار الطحن. يمكن استخدام قوالب الوقود، اعتمادًا على تركيبة المكونات القابلة للاحتراق، كوقود متدرج للاحتراق في الأفران المنزلية والصناعية مع احتراق الطبقات على شبكة أو كمواد خام متدرجة لإنتاج فحم الكوك في صناعات فحم الكوك والصناعات المعدنية. جوهر الاختراع: قالب وقود لطبقة الاحتراق يحتوي على خليط من الوقود الصلب المسحوق مع محلول مادة رابطة - مشتق حمض السلفونيك، على سبيل المثال، ملح الصوديوم لحمض ميثيلين نفثالين سلفونيك أو ليجنوسلفونات، مع محتوى رطوبة قدره أكثر من 9% بالوزن، محاطة بغلاف مغلق قابل للاحتراق، ويكون حجم الخليط المتصلب مساويا لقذائف الحجم الداخلي.

ما تحتاج لمعرفته حول أقواس الوقود.

قوالب الخشب مصنوعة من نشارة الخشب ولا تحتوي على أي مواد رابطة ضارة.

تتمتع قوالب الوقود بمجموعة واسعة من التطبيقات ويمكن استخدامها لجميع أنواع صناديق الاحتراق وغلايات التدفئة المركزية وغلايات الخشب والفحم. يحترقون جيدًا في المواقد والمواقد والشوايات.

يتمتع Eurowood بعدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها مقارنة بأنواع الوقود التقليدية الأخرى، مثل الحطب أو الفحم.

المزايا الرئيسية لـ Eurowood لدينا:
طن واحد فقط من قوالب الوقود يحل محل 5 (خمسة!) أمتار مكعبة من حطب البتولا الجاف. الحطب الأوروبي مناسب جدًا للتخزين والاستخدام.
فقط تخيل أن كومة خشب كاملة تتسع لمساحة متر مربع واحد فقط. منطقة. بدلاً من كومة الحطب عديمة الشكل التي تم تفريغها في منتصف الفناء والتي لا تزال بحاجة إلى نقلها ووضعها في كومة من الخشب، يمكنك الحصول على كومة أنيقة من قوالب الوقود على منصة نقالة بقياس 1.2 × 0.8 متر.
ارتفاع وقت الاحتراق. يحترق حطب اليورو 3-4 مرات أطول من الحطب العادي!
أي أنه يجب إضافة الوقود إلى الموقد بشكل أقل كثيرًا.
توفر قوالب الوقود حرارة أكثر بمرتين من الحطب العادي. قيمتها الحرارية تساوي تقريبًا قيمة الفحم. بالإضافة إلى ذلك، فإنها توفر درجة حرارة ثابتة طوال عملية الاحتراق، وتحترق بأقل قدر من الدخان، ولا تطلق النار ولا تثير الشرارة.
بعد حرق قوالب الوقود، يبقى فقط 1٪ من الرماد، والذي يمكن استخدامه كسماد. للمقارنة، عند حرق الفحم، يتم تشكيل ما يصل إلى 40٪ من الرماد والخبث، والتي لا تزال بحاجة إلى التخلص منها.
عند حرق قوالب الوقود، لا تتشكل أي مواد متطايرة ضارة. وبالتالي، Eurodrova هي واحدة من أكثر الأنواع الصديقة للبيئةوقود.
عند استخدام Eurofires، تميل تكاليف تنظيف وصيانة الغلايات والأفران إلى الصفر، ويزداد عمر الخدمة بشكل كبير.
عادة ما تكون تكاليف التدفئة باستخدام قوالب الوقود أقل بكثير من تكاليف التدفئة باستخدام الحطب التقليدي أو الفحم.

قوالب الوقود سواء في التايغا أو في البلاد
أصبحت قوالب الوقود على نحو متزايد جزءا من الحياة الحديثة. في الواقع، الإنسان مخلوق محافظ، ومن الصعب حتى الجدال معه. ولكن في بعض الأحيان تظهر المنتجات التي تظهر فوائدها على الفور. وعلى الفور تقريبًا تريد تجربة صفاتها المفيدة. في الآونة الأخيرة، عندما أصبحت قوالب الوقود متاحة بشكل عام وبدأ بيعها ليس فقط في المتاجر المتخصصة، ولكن أيضًا في البناء وحتى محلات السوبر ماركت البقالة، نطاق هذا نوع بديلبدأ الوقود في التوسع فجأة. يمكنك الآن العثور على قوالب الوقود في مجموعة متنوعة من الأماكن - في مواقع البناء، في أنظمة التدفئة المركزية، في الأكواخ حيث يحب الناس الاستمتاع بالشواء، في وسط التايغا في موقع الجيولوجيين القاسيين. في الواقع، يمكن تقسيم استخدام قوالب الوقود إلى عدة مجموعات. ربما يكون العدد الأمثل هو خمسة - نظرًا لحقيقة أنه يمكن بسهولة تجميع التطبيقات الصغيرة المختلفة في مناطق أكثر أهمية. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى قوالب الوقود كوسيلة مثالية لتدفئة مساحة المعيشة. يتم استخدام مصدر الوقود المريح بشكل لا يصدق لمجموعة واسعة من الغلايات المنزلية

صفات

قوالب وقود نشارة الخشب: ما هي المزايا والفوائد.

لسنوات عديدة، كانت قوالب نشارة الخشب وقودًا شائعًا وأكثر اقتصادًا وتستخدم في العديد من البلدان حول العالم. يتم إنتاج القوالب من نشارة الخشب الجافة من الخشب الصنوبري والنفضي. ويمكن أيضًا صنعها من قشور عباد الشمس والأرز والحنطة السوداء والكتان وقشور الشوفان وما إلى ذلك.

قوالب الخشب لا تحتوي على أي مواد ضارة، بما في ذلك. مواد لاصقة يتم ضغط القوالب خصيصًا تحت ضغط عالٍ ودرجة حرارة عالية، وتكون على شكل أسطوانة. تتمتع قوالب الوقود بمجموعة واسعة من التطبيقات ويمكن استخدامها لجميع أنواع صناديق الاحتراق وغلايات التدفئة المركزية وغلايات الخشب وما إلى ذلك، فهي تحترق جيدًا في المواقد والمواقد والشوايات وما إلى ذلك. والميزة الكبيرة للقوالب هي درجة الحرارة الثابتة أثناء الاحتراق لمدة 4 ساعات.

الجانب الإيجابي عند الاستخدام قوالب الخشبفي شكل وقود هو الحد الأدنى من تأثيرها على بيئةأثناء الاحتراق مقارنة بالوقود الصلب الكلاسيكي الذي له نفس القيمة الحرارية مثل الفحم، على سبيل المثال، ولكن محتوى الرماد أقل 15 مرة (بحد أقصى 1.0٪).

تعتمد تقنية إنتاج قوالب الوقود الخشبي على عملية ضغط نفايات الخشب المطحونة جيدًا (نشارة الخشب) تحت ضغط مرتفععند تسخينه، يكون عنصر الربط هو LEGNIN، الموجود في الخلايا النباتية.

وقت حرق طويل
وهذا يعني أنه بالمقارنة مع الحطب التقليدي، فإن التحميل في الموقد يمكن أن يتم بمعدل ثلاث مرات أقل. تحترق القوالب بأقل قدر من الدخان، ولا تطلق النار أو تشعل شرارة. وفي الوقت نفسه، فإنها تضمن درجة حرارة ثابتة طوال عملية الاحتراق. بعد الاحتراق، تتحول القوالب إلى فحم، مثل الحطب العادي، وفي المستقبل يمكن استخدامها لطهي الكباب أو الشوي.

القيمة الحرارية
القيمة الحرارية لقوالب الوقود أكبر من الحطب العادي وتساوي تقريبًا القيمة الحرارية للفحم. عند طهي الكباب أو الشوي، إذا لامست الدهون فحم القوالب، فإنها لا تشتعل، ولكنها تستمر في الاشتعال أو الاحتراق بلهب متساوٍ ومنخفض. الميزة الكبرى للقوالب هي ثبات درجة الحرارة أثناء الاحتراق لمدة 4 ساعات. نقل الحرارة للقوالب: قوالب مصنوعة من نشارة الخشب 4400 سعرة حرارية أو 18 ميجا جول.

الخصائص المقارنة للقيمة الحرارية للقوالب:
الخشب (كتلة صلبة، رطبة) 2450 سعرة حرارية/كجم
الخشب (الكتلة الجافة الصلبة) 2930 سعرة حرارية/كجم
الفحم البني 3910 سعرة حرارية/كجم
قوالب من نفايات الخشب4400 سعرة حرارية/كجم
الفحم الأسود 4900 سعرة حرارية/كجم
الحفاظ على البيئة

قوالب الوقود هي منتج صديق للبيئة، حيث لا يتم استخدام أي إضافات في إنتاجها. الجانب الإيجابي عند استخدام قوالب الخشب كوقود هو تأثيرها الضئيل على البيئة أثناء الاحتراق، مقارنة بالوقود الصلب الكلاسيكي الذي له نفس القيمة الحرارية، مثل الفحم، ولكن محتوى الرماد أقل 15 مرة (بحد أقصى 1.0٪) والذي يمكن استخدامه في شكل الأسمدة المعدنية.

الخصائص التقنية المقارنة:
حسب محتوى الرماد:
الفحم الأسود 20% رماد
الفحم البني 40٪ رماد
قوالب من مخلفات الخشب من 0.12% إلى 1% رماد
انبعاث ثاني أكسيد الكربون في الهواء أثناء الاحتراق مقارنة بقوالب الخشب:
النفط الخفيف 20 مرة أعلى
الفحم أنثراسيت 50 مرة أعلى
فحم الكوك أعلى 30 مرة
الغاز الطبيعي أعلى بـ 15 مرة

قوالب الوقود من عروض الفحم
قوالب مصنوعة من العروض فحمباستخدام تقنية خاصة تتيح لنا تحقيق منتجات عالية الجودة وصديقة للبيئة. يعتمد مبدأ تكنولوجيا القولبة على غربلة الضغط، وسحقها إلى غبار وخلطها مع مادة رابطة. وفقا لتصنيف الوقود الأوروبي، تنتمي قوالب الوقود المصنوعة من نفايات الفحم إلى فئة الوقود الذي لا يدخن.

طلب
قوالب الوقود المصنوعة من شاشات الفحم مدمجة للغاية، ولا تشغل مساحة كبيرة، وسهلة النقل. إنها مناسبة لطهي اللحوم والأسماك والدواجن وغيرها من المنتجات في حفلات الشواء والشوايات وحفلات الشواء، ولكن بما أنها لا تنبعث منها أول أكسيد الكربون، فمن الممكن أيضًا الطهي في الأماكن المغلقة (المقاهي والمطاعم والشرفات الأرضية وما إلى ذلك). يتحول الطعام إلى مقلي بالتساوي ولا يحترق ويحتفظ بالعصارة وله لون ذهبي. من المريح جدًا طهي الطعام المغلف بورق الألمنيوم على قوالب، لأنه في هذه الحالة يتم طهي الطعام في العصير الخاص به.

تُستخدم قوالب الوقود المصنوعة من غربال الفحم كوقود للمدافئ والمواقد بجميع أنواعها، بما في ذلك مراجل الوقود الصلب لأنظمة التدفئة. نظرًا لأن قوالب الوقود منتج صديق للبيئة وتحترق بدون دخان تقريبًا، فمن المثالي استخدامها لتدفئة المباني السكنية والحمامات والخيام والدفيئات الزراعية وحفر الخضروات وما إلى ذلك.

وقت حرق 1 كجم من قوالب الوقود لا يقل عن 5-7 ساعات.

لا يقل انتقال الحرارة عن 6550 كيلو كالوري/كجم.

بأيديكم

صنع قوالب الوقود بيديك.

يمكن استخدام أي نفايات تقريبًا لإنتاج قوالب الوقود زراعةوالنجارة. نشارة الخشب وبذور عباد الشمس والنفايات غير العلفية من صناعة الخبز ومخلفات المحاصيل والمحاصيل الأخرى مناسبة كمواد خام. يمكنك صنع قوالب الوقود الخاصة بك باستخدام آلة التكوير المدمجة.

يتم إنتاج قوالب الوقود عن طريق ضغط المواد الخام في درجات حرارة عالية، ونتيجة لذلك يقوم اللجنين المنطلق الموجود في الخشب بربط الجزيئات في حبيبات مدمجة. ولا تتطلب عملية إنتاج هذا الوقود استخدام أي إضافات كيميائية.

تكنولوجيا الإنتاج هي نفسها بالنسبة لأي نوع من المواد الخام، سواء القش أو نشارة الخشب. يتم قولبة أي مادة خام لا يتجاوز محتواها الرطوبي 12%. في حالة الرطوبة العالية، يجب أن تمر المواد الخام عبر آلة التجفيف.

وتتكون مراحل الإنتاج من العمليات التالية:
1. سحق وطحن المواد الخام للحصول على نسبة مناسبة.
2. تجفيف المواد الخام إلى مستوى رطوبة لا يزيد عن 12%
3. الضغط.
4. تغليف المنتجات النهائية.

ليس لديك شركة النجارة الخاصة بك؟ ولكن هل تريد صنع قوالب الوقود بيديك؟ بفضل جهاز التكوير الصغير والمدمج، يمكنك تحقيق رغباتك. العديد من الأشخاص الذين اشتروا آلة التكوير لم يكن لديهم مطلقًا مشروع النجارة الخاص بهم. لقد قاموا ببساطة بشراء آلة تكوير، وقاموا بتثبيتها في أماكنهم الخاصة أو المستأجرة، ووجدوا موردي نشارة الخشب وبدأوا بهدوء في إنتاج قوالب الوقود. وهذا جيد لكليهما، لأنه يقوم موردو المواد الخام بتطهير أراضيهم من نفايات الإنتاج، بينما يقوم الآخرون بمعالجة هذه النفايات وتحويلها إلى أموال. فكر في عدد شركات معالجة الأخشاب التي تقوم ببساطة بتخزين النفايات في أماكن عملها بدلاً من إعادة تدويرها.

عند صنع قوالب الوقود بيديك، لن تواجه مشاكل مرتبطة بنقص المبيعات. الكريات هي منتج مطلوب دائمًا على مدار السنة. يمكن للكريات أن تدفع تكاليفها في غضون 3 أشهر. لأنها تتمتع بالأداء العالي والاكتناز والتنقل.

الأسعار / الطلب

لا يمكن إنكار أن قوالب نشارة الخشب هي واحدة من أكثر أنواع الوقود الصلب كفاءة المستخدمة لتدفئة المنزل. فهي تحتوي على نسبة عالية من السعرات الحرارية (يبلغ إنتاج الحرارة حوالي 5 كيلو واط لكل 1 كجم عند حرقها)، وتحتوي على نسبة منخفضة من الرماد، كما أنها سهلة التخزين لأنها تشغل مساحة صغيرة. ولكن من المؤكد أنه لا يمكن وصف هذا الوقود بأنه رخيص الثمن؛ فلا يستطيع الجميع تحمل تكلفة تسخين غلاية أو موقد بالخشب الأوروبي طوال الموسم بأكمله.

هذا هو المكان الذي يهتم فيه العديد من أصحاب المنازل - هل من الممكن بطريقة ما صنع قوالب الوقود بيديك؟ خاصة عندما تكون هناك مواد أولية لذلك بسعر زهيد. إن حل هذه المشكلة هو بالتحديد موضوع هذه المقالة. وسوف يدرس التقنيات المختلفة لإنتاج قوالب من نشارة الخشب وأنواع أخرى من المواد الخام في الإنتاج وفي المنزل. ونتيجة لذلك، سوف يصبح من الواضح تحت أي ظروف يكون من المنطقي التعامل مع هذه المسألة.

طرق صنع القوالب

للحصول على فكرة عن كيفية صنع قوالب الوقود بيديك، يجب عليك أولاً دراسة كيفية إنتاجها في المصنع. المرحلة التحضيرية لأي تقنية هي نفسها وتتكون من طحن وتجفيف المواد الخام. وهي بالطبع نشارة الخشب ونفايات الخشب الأكبر حجمًا، والتي تتم معالجتها لصنع قوالب. ثم يتم تجفيف المادة الخام بحيث لا تزيد نسبة الرطوبة فيها عن 8-10٪.

كمرجع. كما يمكن أن تكون النفايات الصناعية الزراعية المختلفة (القشور، قشور البذور) وحتى غبار الفحم بمثابة مادة أولية لإنتاج الحطب الأوروبي.

1. تشكيل قوالب من نشارة الخشب على المكبس الهيدروليكي.
2. الإنتاج بطريقة البثق.

يجب أن أقول أنه مع كلتا التقنيتين يتم تحقيق النتيجة بسبب الضغط القوي للمواد الخام الخشبية، ونتيجة لذلك يبدأ إطلاق مكون طبيعي - اللجنين. إنه بمثابة رابط لهذه الكتلة المتفتتة؛ والفرق الوحيد هو في طريقة الضغط؛ في الحالة الأولى، يتم استخدام مكبس هيدروليكي للقوالب، مما يؤدي إلى تطوير قوة تتراوح بين 300-600 بار.

بسبب هذا الضغط، يتم تسخين المواد الخام تلقائيا، مما يساهم فقط في تكوين "لبنة" مستطيلة قوية. كيف يعمل خط القولبة؟ الضغط الهيدروليكي، يظهر في الفيديو:

هذه هي الطريقة التي يتم بها عصر الحطب الأوروبي باستخدام مكبس لولبي

يمكن فهم طريقة البثق لإنتاج قوالب نشارة الخشب بسهولة باستخدام مثال مفرمة لحم أو عصارة منزلية عادية. يتم تحميل المواد الخام في قادوس الاستقبال للوحدة ويتم نقلها بواسطة المسمار إلى قناة عمل مخروطية مستدقة. هناك يتم ضغطه، في حين أن الضغط اللولبي للقوالب يطور قوة هائلة - تصل إلى 1000 بار.

الناتج هو الحطب من نشارة الخشب على شكل مسدس، والذي يخضع لمعالجة حرارية إضافية ويتم تقطيعه إلى حجم واحد بسكين خاص. يظهر الهيكل المقطعي للضغط اللولبي لنشارة الخشب في الرسم:

يقع الحمل الرئيسي على البريمة (البند 5) والجلبة المخروطية (البند 7)، ويعتمد تآكل الأجزاء بشكل مباشر على عدد القوالب المبثوقة

صنع في المنزل

من الواضح أن شراء مثل هذه المعدات القوية لضغط القوالب في المنزل هو مهمة حمقاء. حتى لو كان لديك الأموال والمواد الخام المجانية، فلن تتمكن من استرداد تكلفتها إلا إذا قمت بضغط الحطب من نشارة الخشب للبيع. وهذا يعني الصمود التكنولوجيا التقليديةلن يكون من الممكن عزل اللجنين.

وبدلاً من ذلك، تكيف الحرفيون المنزليون على استخدام مواد رابطة مختلفة لتشكيل "الطوب"، على سبيل المثال:

• ورق جدران أو أي غراء أرخص آخر؛
• فخار؛
• الورق والكرتون المموج.

من أجل عدم شراء معدات التجفيف والضغط باهظة الثمن، يتم تصنيع قوالب الوقود في المنزل بالطريقة الآتية. يتم نقع نشارة الخشب في الماء وخلطها جيدًا مع الطين بنسبة 1:10، أو تتم إضافة الورق المقوى المنقوع أو غراء ورق الحائط. يتم وضع الخليط الناتج لصنع القوالب على شكل مكبس نشارة يدوي محلي الصنع ويتم ضغطه يدويًا. ثم تتم إزالة "الطوب" من القالب ووضعه ليجف بشكل طبيعي في الخارج.

كمرجع. باستخدام هذه التكنولوجيا، يقوم أصحابها الأذكياء بضغط قوالب من أي مواد متاحة يمكن أن تحترق: القش، الورق، الورق المقوى، أوراق الشجر، قشور البذور، وما إلى ذلك.

المعدات اللازمة لإنتاج

أبسط مكبس لصنع قوالب الوقود، مصنوع يدويًا، يحتوي على محرك لولبي يدوي. يتم ملء وعاء القولبة المثقوب بالخليط ووضعه تحت السرير؛ ويتم إنشاء الضغط عن طريق شد المسمار. التصميم بسيط للغاية ولا داعي للحديث عنه بالتفصيل، فقط أنظر إلى الرسم.

لا تحظى هذه الآلات اللولبية لضغط قوالب نشارة الخشب بشعبية كبيرة بسبب إنتاجيتها المنخفضة. يستغرق تحميل الحاوية وقتًا طويلاً وتشديد المسمار وإزالته منتج منتهي. يعد عصر "الطوب" أسرع وأسهل بكثير باستخدام مكبس محلي الصنع برافعة طويلة وآلية لدفع القوالب للخارج. لتسريع العملية، يمكنك لحام قالبين بالإطار بدلاً من قالب واحد.

آلة يدوية لقالبين مع رافعة أنبوب

يمكن لبعض الحرفيين التفاخر بمعدات ميكانيكية أكثر تقدمًا. في الواقع، يمكن تحسين الآلة اليدوية وزيادة إنتاجية القوالب عن طريق تركيب رافعة هيدروليكية بدلاً من محرك يدوي. لتجميع مثل هذه الوحدة، سيتعين عليك العبث كثيرا، ولكن النتيجة ستكون أفضل بكثير.

آلة يدوية مع جاك هيدروليكي

ملحوظة. حتى باستخدام رافعة هيدروليكية في الصحافة محلية الصنع، لن يكون من الممكن إنشاء ضغط لا يقل عن 300 بار. لذلك، لن يكون من الممكن إعادة إنتاج تكنولوجيا المصنع دون إضافة الماء والمجلدات.

على الرغم من الصعوبات الكبيرة في تصنيع الأجزاء، تمكن بعض الحرفيين من تجميع مكبس لولبي والحصول على قوالب ذات جودة جيدة إلى حد ما. ويتجلى ذلك من خلال مراجعات هؤلاء الأشخاص في المنتديات. لكنهم جميعا لاحظوا ارتفاع التكاليفلإنتاج الأجزاء اللولبية والإسكان المصنوع من الفولاذ عالي الجودة. مرة أخرى، لا يمكنك الاستغناء عن محرك كهربائي؛ في التقدير الأكثر تحفظًا، يلزم وجود محرك بقوة لا تقل عن 7 كيلو واط.

قوالب محلية الصنع - إيجابيات وسلبيات

الأسباب هذا النوعالوقود جذاب للغاية ومفهوم. عندما يكون لدى الشخص إنتاجه الخاص من الأخشاب أو فرصة شراء نشارة الخشب للقوالب بسعر رخيص، فإن الأفكار حول صنعها في المنزل تكون طبيعية تمامًا. الحقيقة هي أنه ليست كل معدات التدفئة مناسبة لحرق نشارة الخشب. كقاعدة عامة، يحترق الخشب الناعم الموجود في الموقد أو الغلاية التقليدية بسرعة وينبعث منه القليل من الحرارة، وحتى نصفه سوف ينسكب في وعاء الرماد.

لحرق نفايات الخشب بنجاح، تحتاج إلى غلاية خاصة من نوع العمود أو. من الصعب جدًا القيام بذلك؛ إن احتمال ضغط نشارة الخشب في قوالب الوقود يبدو أكثر إشراقًا.

اتضح أن كل شيء ليس بهذه البساطة هنا أيضًا، وإليك السبب:

1. يعد شراء معدات التجفيف والضغط في المصنع مهمة مكلفة بشكل غير معقول. من الأرخص شراء الحطب الأوروبي الجاهز.
2. يمكنك صنع قالب ضغط بنفسك وصنعه بطريقة حرفية. لكن المنتجات ستكون ذات نوعية رديئة وستوفر القليل من الحرارة وستستغرق الكثير من الوقت.

بعد عصر الماء والتجفيف اللاحق، تصبح القوالب خفيفة للغاية

النقطة الثانية تحتاج إلى توضيح. ونظراً لاستحالة اتباع التقنية فإن “الطوب” بعد التجفيف يكون خفيفاً بسبب كثافته المنخفضة. إن حرارة احتراقها المحددة أقل بثلاث مرات من حرارة الخشب، مما يعني أنها ستحتاج إلى ثلاثة أضعاف ذلك للتدفئة. ستستغرق العملية برمتها الكثير من الوقت وتستهلك الكثير من الطاقة. ومن الصعب جدًا تخزين مثل هذا الحجم من الوقود حتى لا تتراكم الرطوبة.

فيديو تعليمي للمتحمسين الذين يرغبون في البدء في قولبة النفايات المنزلية المختلفة يدويًا:

خاتمة

من حيث المبدأ، من الممكن صنع قوالب الوقود بيديك باستخدام معدات محلية الصنع. ولكن لهذا يجب أن يكون لديك ما يكفي من الوقت والمساحة لتجفيف وتخزين الوقود. من المهم أيضًا ألا يتم نقل نشارة الخشب من بعيد أو شراؤها باهظة الثمن. في هذه الحالة، يفقد الحدث عمومًا كل معناه، وسيكون من الأفضل شراء حمولة شاحنة من الحطب. الخيار لك يا أصحاب المنازل الأعزاء.

على الرغم من بناء خطوط أنابيب الغاز على نطاق واسع، لا يزال هناك العديد من المستوطنات والأماكن في روسيا حيث لا يوجد غاز. يجب على الناس استخدام مصادر الحرارة البديلة، على سبيل المثال. غلايات الوقود الصلب. تعمل هذه الوحدات على الخشب، ولكن في الآونة الأخيرة أكثر وجهات النظر الحديثةالوقود عبارة عن قوالب وقود لمواقد التدفئة. دعونا نلقي نظرة عليها بمزيد من التفصيل ومعرفة مزاياها وعيوبها.

في هذه المراجعة سننظر في:

• عيوب الحطب الكلاسيكي.
• تكوين الوقود
• الأنواع الرئيسية للوقود المقولب؛
• إيجابيات وسلبيات قوالب للموقد.

بعد قراءة المراجعة، ستتمكن من الاختيار لصالح الحطب التقليدي أو لصالح وقود فحم حجري أكثر حداثة.

مواقد الحطب

توفر مواقد حرق الأخشاب تدفئة فعالة للمنازل والمباني السكنية المباني غير السكنية. يتم تمثيلهم من قبل العديد من النماذج، تختلف في بهم الخصائص التقنيةوالجهاز. إنهم يستخدمون الحطب الأكثر شيوعًا كوقود - ويمكن شراؤه بواسطة حمولة الشاحنة. لكن لا يمكن وصف هذا الوقود بأنه حديث وفعال. واليوم تم استبدالها بقوالب الوقود لمواقد التدفئة.

للتوضيح، دعونا نلقي نظرة على العيوب الرئيسية للوقود الخشبي التقليدي:

يجب أولاً تقطيع الحطب العادي ثم وضعه في أكوام حطب نظيفة. هذه عملية كثيفة العمالة وتستغرق وقتًا طويلاً.

• من غير المناسب تكديس الحطب في أكوام أنيقة - إذا كانت بنفس الحجم والشكل، فهذا ليس سيئًا للغاية. ولكن إذا كانت بعض جذوع الأشجار رفيعة، والبعض الآخر سميك، وحتى معقود، فسيكون البناء ملتويًا ومائلًا (على الرغم من أن الكثير هنا يعتمد على "انحناء" اليدين)؛
• يجب تقسيم الحطب - وغالبًا ما يأتي على شكل جذوع مستديرة تتطلب التقطيع. إن تأرجح الفأس في الطقس البارد هو متعة مشكوك فيها (رغم أنها مفيدة)؛
• غالبًا ما يكون الحطب رطبًا - سعيًا وراء الربح الخاص بهم، يقوم الحطابون ببيع الحطب في حالة خام، دون تجفيفه أولاً. بالمقارنة مع قوالب الوقود الجافة تقريبا لمواقد التدفئة، لن يكون من السهل إشعالها؛
• قيمة حرارية منخفضة – ينتج المتر المكعب من الحطب حرارة أقل من نفس قوالب الخشب من نفس الحجم;
• يعطون الحطب عدد كبير منالرماد - نفس قوالب الخشب عمليا لا تسد المواقد؛
• يحترق الخشب بأصوات النقر والطقطقة، ويحترق بشكل غير متساو، ومن الواضح أنه أدنى من القوالب في هذا الصدد.

الحطب هو الوقود الصلب الأكثر شيوعًا والأرخص لمواقد التدفئة والغلايات. لكن قوالب الوقود تتفوق عليها بسبب ملاءمتها وقيمتها الحرارية العالية.

ما هي قوالب الوقود المصنوعة من؟

تُصنع قوالب الوقود الخشبي من نفايات الخشب - وهي عبارة عن نشارة الخشب المضغوطة التي خضعت لإعدادات معينة. تتضمن عملية التحضير الطحن والتجفيف. ونتيجة لذلك، تولد المواد الخام، وتكون جاهزة للضغط. بعض نشارة الخشب لا تحتاج إلى التجفيف على الإطلاق، لأنها تكاد تكون جافة.

في أغلب الأحيان، يتم إنتاج هذا النوع من الوقود من نشارة الخشب العادية.

تعمل المركبات العضوية الآمنة كمواد رابطة في قوالب الوقود المستخدمة في مواقد التدفئة، ويتم تصنيع بعض أنواع الحطب الأوروبي بدون قاعدة لاصقة. يتم إرسال المواد الخام المحصودة تحت المكبس لتكوين قضبان كثيفة وأنيقة وجاهزة للاستخدام مرة أخرى. يمكن استخدام عملية إطلاق النار كمعالجة إضافية - كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة والتقنيات التي تستخدمها.

يتم إرسال قوالب الخشب الناتجة لمواقد التدفئة إلى المستهلكين - فهي مناسبة لتدفئة المنازل والمباني غير السكنية، وتستخدم لإضاءة المواقد. يمكنهم أيضًا استبدال الحطب للنزهة، لكن في هذه الحالة لن تسمع صوت طقطقة الحطب. لكنك ستحصل على لهب متساوٍ، دون الجمر والشرر المتطاير.

مزايا وعيوب قوالب الوقود

دعونا نرى ما هي قوالب الوقود الجيدة لمواقد التدفئة، وما هي إيجابياتها وسلبياتها الرئيسية. لنبدأ بالميزات الإيجابية:

• سهولة التخزين – بفضل شكلها الأنيق، يمكن تكديس الحطب الأوروبي والقوالب الأخرى في أكوام مرتبة ومتساوية؛
• القيمة الحرارية العالية لقوالب الوقود - إذا قارناها بالحطب العادي، فإنها توفر حرارة أكثر بمقدار مرة ونصف إلى مرتين. بفضل هذا، يمكنك توفير الوقود عند حرق المواقد والغلايات؛
• القوالب هي وقود طويل الاشتعال لأي نوع من المواقد. تحترق نشارة الخشب المضغوطة مرة ونصف إلى مرتين، مما يقلل من عدد طرق إضافة أجزاء جديدة من الوقود. إذا كان هناك موقد عادي في الغرفة، والذي يحترق بالخشب لمدة 2-3 ساعات، فسوف تزيد قوالب الوقود هذه المرة إلى 4-5 ساعات؛
• احتراق موحد، بدون ضوضاء وجمر غير ضروري في جميع الاتجاهات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قوالب الوقود المستخدمة في مواقد النار تنبعث منها كمية أقل من الدخان وتنتج كمية أقل من الرماد، مما يقلل من تكاليف العمالة للتنظيف؛
• انخفاض تكوين الراتنجات - وهذا يقلل من انسداد المدخنة.
• تتراوح مدة تخزين قوالب الوقود لمواقد التدفئة من سنة إلى 5 سنوات - كل هذا يتوقف على تكنولوجيا التصنيع؛
• صداقة بيئية عالية - لا يتم استخدام أي مواد كيميائية في إنتاج القوالب؛
• حجم الوقود المضغوط المستهلك خلال موسم تسخين واحد هو 1.5-2 مرات أقل من حجم الحطب المستخدم خلال نفس الفترة الزمنية.

تحترق قوالب الوقود المخصصة لمواقد التدفئة بسلاسة ونعومة، مما يؤدي إلى إطلاق كمية كبيرة من الحرارة. لا تسد المواقد والمداخن وتحرق ما يقرب من 99٪.

إذا كان منزلك يحتوي على موقد أو غلاية طويلة الاحتراق، فستحصل على فائدة إضافية من استخدام الوقود المقولب - ستزيد مدة الاحتراق بمقدار 1.5-2 مرة أخرى، حيث تصل إلى 12-16 ساعة أو أكثر (حسب طراز المعدات مستخدم).

ولسوء الحظ، لم يخلو الأمر من بعض العيوب:

• قوالب الوقود المستخدمة في مواقد النار ليست خائفة من الرطوبة. حيث ما زالوا لا يحبون الاتصال المباشر بالماء.;
• بعض أنواع الوقود المقولب لا تتسامح تخزين طويل المدى- مدة صلاحيتها محدودة بسنة واحدة من تاريخ الصنع؛
• قد تكون تكلفة شراء الوقود أعلى من شراء الحطب العادي - كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة؛
• في بعض المناطق و المناطق المأهولة بالسكانيعد شراء قوالب الوقود لغلايات التدفئة والمواقد أكثر صعوبة من شراء حمولة شاحنة من الحطب العادي؛
• التكلفة أعلى قليلاً من تكلفة الحطب العادي. ولكن نظرا لارتفاع السعرات الحرارية والاحتراق الطويل، يمكنك توفير القليل.

على الرغم من كل هذا، لا يزال الوقود المقولب يكتسب شعبية.

الأنواع الشعبية من قوالب الخشب

لقد تحدثنا بالفعل عن إنتاج قوالب الوقود لغلايات التدفئة والمواقد، وكذلك عنهم المزايا الرئيسيةوأوجه القصور. يبقى معرفة أنواع القوالب المعروضة في السوق المحلية.

يشبه هذا الوقود مظهرالطوب باللون الأبيض أو الخشبي (يختلف الظل بشكل كبير). قوالب RUF مصنوعة من نشارة الخشب الجافة بالضغط تحت ضغط عالٍ. ونتيجة لذلك، يتم إنشاء الحطب الأوروبي، والذي يمكن استخدامه في أي نوع من المواقد. هُم سمة مميزةهو نقش RUF، مقذوف على كلا الجانبين في وقت واحد.

تتميز قوالب وقود RUF لأفران التدفئة بإطلاق كمية كبيرة من الحرارة - فهي أكثر ربحية بحوالي مرة ونصف من الحطب. من السهل تحميل غرف الاحتراق وتخزينها في أكوام. القضبان المضغوطة ليست خائفة من الرطوبة، ولكن ليست هناك حاجة أيضًا لتعريضها للمياه المباشرة. يتم توفير هذا الوقود من قبل العديد من الشركات المصنعة - والمثال النموذجي هو شركة تدعى Olezhka. وبالمناسبة، فهي تبيع أيضًا العديد من أنواع الوقود الصلب الأخرى.

من السمات المثيرة للاهتمام لهذه القوالب الأوروبية شكلها غير المعتاد - فهي تشبه أقلام الرصاص المربعة التي أخذ منها شخص ما زمام المبادرة. ولهذا السبب يطلق عليهم "أقلام الرصاص". من أجل أن يحترق مع إطلاق كمية كبيرة من الحرارة، يتم عمل ثقب فيه، مما يزيد من المسودة. "أقلام الرصاص" نفسها تبدو مظلمة عندما تم إطلاقها. هذا الإجراء يجعلها أكثر متانة ويزيل الرطوبة الزائدة.

عيب قوالب وقود PINI KAY لمواقد التدفئة هو أنها أغلى من الحطب وأكثر تكلفة من أي نوع آخر من الوقود. لكنها تحترق جيدًا، وتطلق كمية كبيرة من الحرارة. كما أنها مريحة للنقل والتخزين. بفضل شكلها، فهي مثالية لإضاءة المواقد. يأخذها بعض الأشخاص معهم إلى البرية لاستخدام قضبان PINI KAY بدلاً من الحطب لإشعال النار.

قوالب أسطوانية بسيطة

أبسط قوالب الوقود لمواقد التدفئة معروضة للبيع أيضًا - على شكل أسطوانات. إنها مصنوعة من نشارة الخشب المضغوطة ونفايات الخشب الصغيرة. يتم ضغط كل هذا تحت ضغط طفيف باستخدام قاعدة لاصقة غير سامة، وبعد ذلك يتم إرسال القضبان النهائية إلى المستهلكين. هذا الوقود رخيص، ولكن له عيب واحد واضح - قوة منخفضة. يتفكك ويتفتت بسهولة ولا يتحمل التعرض للرطوبة.

قوالب الوقود من الفحم والجفت

يتم تصنيع قوالب وقود الخث والفحم المستخدمة في مواقد التدفئة من الخث والفحم على التوالي. المواد المصدريةيتم تشكيلها على شكل اسطوانات صغيرة. ويمكن استخدام الوقود لإضاءة المواقد وغلايات الوقود الصلب. منتجات الفحم تعطي درجة حرارة عاليةالاحتراق، ولكنها تتميز بارتفاع نسبة الرماد. أما بالنسبة لوقود الخث، فهو مثالي للمواقد طويلة الاحتراق، ولكنه ينتج أيضًا الكثير من الرماد.

إذا كان لديك موقد يحتاج إلى شيء ما للتسخين، فنوصي باستخدام قوالب الوقود PINI KAY أو RUF. تتميز بملاءمتها وقيمتها الحرارية العالية وتشكل الحد الأدنى من الرماد وتوفر احتراقًا طويل الأمد.

فيديو