لحام قضبان النحاس وفقا لمعايير الدولة. كيفية لحام النحاس بشكل صحيح على النحاس. أقطاب لحام القوس من النحاس والطلاءات الخاصة بهم
قلق "إلكترومونتاج"
تعليمات التثبيت لاتصالات الاتصال بالحافلة
بين بعضها البعض ومع أطراف الأجهزة الكهربائية
يو دي سي 621.315.68 (083.96)
بدلا من VSN 164-82
تم تطوير هذه التعليمات لتطوير الأحكام الأساسية لـ GOST 10434-82، GOST 17441-84، القواعد الحاليةأجهزة التركيبات الكهربائية (PUE) و ارقام المبانيوالقواعد (SNiP).
تنطبق التعليمات على وصلات الاتصال القابلة للفك وغير القابلة للفصل 1 لقضبان التوصيل التي يصل سمكها إلى 152 مم، وقضبان التوصيل المرنة والمقاطع الجانبية 3 (قناة، حوض، "T مزدوج"، وما إلى ذلك) المصنوعة من الألومنيوم وسبائك الألومنيوم الصلبة AD31T4 والنحاس والفولاذ، كما وكذلك توصيلات القضبان مع الأجهزة الكهربائية الطرفية.
_________________
- ويرد شرح للمصطلحات الموجودة في التعليمات في الملحق 1
- تنطبق أيضًا المتطلبات الفنية لوصلات الاتصال على قضبان التوصيل التي يزيد سمكها عن 15 مم
- يشار إليها فيما بعد باسم الإطارات
- يشار إليها فيما بعد باسم سبائك الألومنيوم
- ويشار إليها فيما بعد باسم الإخراج
التعليمات مخصصة لمؤسسات التصميم والتركيب والتشغيل.
1. المتطلبات العامة
1.1. إن التوصيل بين قضبان التوصيل المصنوعة من معادن متجانسة، والفروع من هذه القضبان ووصلات قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم وقضبان التوصيل المصنوعة من سبائك الألومنيوم مع أطراف مصنوعة من الألومنيوم وسبائك الألومنيوم، تكون قابلة للطي أو غير قابلة للفك. اتصالات قضبان التوصيل المصنوعة من مواد مختلفة وفي الحالات التي تتطلب فيها ظروف التشغيل تفكيكًا دوريًا للوصلات، كقاعدة عامة، يجب أن تكون قابلة للطي.
1.2. اتصالات الاتصال اعتمادا على متطلبات تقنيةالمتطلبات الخاصة بهم وفقًا لـ GOST 10434-82*، مقسمة إلى الفئات 1 و2 و3.
يتم عرض فئة اتصالات الاتصال حسب مجال التطبيق في الجدول. 1.1.
الجدول 1.1.
| منطقة التطبيق | فئة الاتصال الموصى بها |
| 1. اتصالات الاتصال للدوائر التي يتم اختيار المقاطع العرضية لموصلاتها وفقًا للأحمال الحالية المسموح بها على المدى الطويل (دوائر الطاقة الكهربائية وخطوط الكهرباء وما إلى ذلك) | 1 |
| 2. اتصالات الاتصال للدوائر، التي يتم اختيار المقاطع العرضية للموصل منها لمقاومة التيارات، وفقدان الجهد والانحراف، والقوة الميكانيكية، والحماية من الحمل الزائد. اتصالات الاتصال في دوائر التأريض والموصلات الواقية المصنوعة من الفولاذ | 2 |
| 3. الاتصال بتوصيلات الدوائر بالأجهزة الكهربائية التي يرتبط تشغيلها بالإصدار كمية كبيرةالحرارة (عناصر التسخين، المقاومات) | 3 |
يجب أن تكون اتصالات الاتصال الخطية لدوائر الطاقة من الفئة 1.
1.3. اعتمادًا على الإصدار المناخي وفئة وضع الأجهزة الكهربائية وفقًا لـ GOST 15150-69*، يتم تقسيم اتصالات الاتصال وفقًا لـ GOST 10434-82* إلى المجموعتين A وB.
تتضمن المجموعة (أ) وصلات التلامس للأجهزة الكهربائية من جميع التصميمات الموجودة في غرف مكيفة الهواء أو مكيفة جزئيًا (فئة التنسيب 4.1)، والأجهزة الكهربائية من تصميمات U وHL وTS، الموجودة في أماكن مغلقة (معدن مع عزل حراري، حجر والخرسانة والخشب) مع تهوية طبيعية دون التحكم في الظروف المناخية بشكل مصطنع (فئة الموقع 3)، وفي غرف ذات تحكم صناعي الظروف المناخية(فئة الموقع 4) في جو من النوعين الأول والثاني وفقًا لـ GOST 15150-69*.
تتضمن المجموعة ب وصلات الاتصال للأجهزة الكهربائية ذات التصميمات الأخرى وفئات التنسيب في أجواء من النوعين الأول والثاني والأجهزة الكهربائية من جميع التصميمات وفئات التنسيب في أجواء من النوعين الثالث والرابع.
1.4. يجب أن تتم اتصالات الاتصال وفقًا لمتطلبات GOST 10434-82* وGOST 17441-84 والمعايير والمواصفات الفنية لـ أنواع محددةالأجهزة الكهربائية، SNiP 3.05.06-85، تمت الموافقة على هذه التعليمات الخاصة برسومات العمل بالطريقة المحددة.
1.5. متطلبات الاتصالات الدائمة
1.5.1. يجب أن يكون سطح طبقات الوصلات الملحومة متقشرًا بشكل موحد دون ترهل. يجب ألا تحتوي الدرزات على شقوق أو حروق أو عدم اندماج أطول من 10٪ من طول خط التماس (ولكن ليس أكثر من 30 مم)، وحفر غير مندمجة وأجزاء سفلية بعمق 0.1 من سماكة الإطار (ولكن ليس أكثر من 3 مم) . لا ينبغي أن تحتوي الوصلات الملحومة لفواصل التمدد على قطع سفلية أو عدم اختراق على أشرطة الحزمة الرئيسية.
1.5.2. يجب ألا تحتوي الوصلات التي يتم إجراؤها عن طريق العقص على شقوق في طرف الساق أو الأكمام أو المشابك في موقع العقص؛ يجب أن تكون الثقوب موجودة بشكل متماثل ومحوري، ويجب أن تتوافق الأبعاد الهندسية للجزء المضغوط من الاتصال مع متطلبات المعايير والمواصفات والوثائق التكنولوجية.
1.5.3. يجب أن تتحمل الوصلات الملحومة والمضغوطة التي لا تعمل في حالة توتر الضغوط الناتجة عن تأثير الأحمال المحورية الثابتة بما لا يقل عن 30% من قوة الشد المؤقتة للإطار المرن بأكمله؛ الشد - ما لا يقل عن 90% من قوة الشد للإطار المرن بأكمله.
1.5.4. يجب أن تكون نسبة المقاومة الأولية (بعد اللحام) لوصلات التلامس إلى مقاومة قسم التحكم في الحافلة بطول يساوي طول وصلة التلامس: للفئة 1 - لا تزيد عن 1 (ما لم ينص على خلاف ذلك في المعايير والمواصفات الخاصة بأنواع محددة من الأجهزة الكهربائية)؛ للفئة 2 - لا يزيد عن 2؛ للفئة 3 - لا يزيد عن 6.
في اتصالات الاتصال للحافلات ذات الموصلية المختلفة، ينبغي إجراء المقارنة مع حافلة ذات الموصلية المنخفضة.
1.5.5. يجب أن تظل المقاومة الكهربائية للمفاصل الملحومة التي اجتازت الاختبارات دون تغيير؛ بالنسبة للتوصيلات التي يتم إجراؤها عن طريق العقص، يجب ألا تتجاوز المقاومة الكهربائية بعد الاختبار القيمة الأولية بأكثر من 1.5 مرة.
1.5.6. عندما يتدفق التيار المقنن، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تسخين وصلات الاتصال الدائمة (الفئتين 1 و 2) القيم الموضحة في الجدول. 1.2. يتم تحديد درجة حرارة تسخين وصلات الاتصال من الفئة 3 وفقًا للمعايير والمواصفات لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية.
1.5.7. يجب ألا تزيد درجة حرارة توصيلات الاتصال الدائم عند اختبار مقاومة التيارات العابرة عن 200 درجة مئوية لتوصيلات قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم وسبائكه، وكذلك توصيلات هذه القضبان بالنحاس، و 300 درجة مئوية لتوصيلات قضبان النحاس. بعد اختبار مقاومة التيارات، يجب ألا تحتوي الوصلات الدائمة على أضرار ميكانيكية من شأنها أن تمنع تشغيلها مرة أخرى.
1.5.8. يجب أن تتحمل وصلات الاتصال، وفقًا لتصميمها وفئة وضعها وفقًا لـ GOST 15150-69*، تأثيرات العوامل المناخية بيئة خارجيةالمحددة في هذا المعيار، وكذلك GOST 15543.1-89 E، GOST 16350-80، GOST 17412-72* أو في المعايير والمواصفات لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية.
الجدول 1.2
درجة حرارة تسخين وصلات الاتصال
1.6. متطلبات الاتصالات القابلة للفك
1.6.1. يجب أن تتحمل وصلات التلامس القابلة للشد القابلة للطي الضغوط الناتجة عن الأحمال المحورية الثابتة بما لا يقل عن 90% من قوة الشد لقضيب التوصيل المرن بأكمله.
1.6.2. يجب أن تتوافق نسبة المقاومة الأولية (بعد التجميع) لوصلات التلامس القابلة للفك (باستثناء التوصيلات ذات أطراف الدبوس) إلى مقاومة قسم التحكم في الناقل بطول يساوي طول اتصال التلامس مع متطلبات البند 1.5.4.
1.6.3. يجب ألا تتجاوز المقاومة الأولية لاتصالات الاتصال من الفئة 1 مع أطراف الدبوس القيم الموضحة في الجدول. 1.3. يشار إلى مقاومة توصيلات التلامس من الفئتين 2 و 3 في المعايير والمواصفات الخاصة بأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية.
1.6.4. يجب ألا تتجاوز المقاومة الكهربائية لوصلات التلامس القابلة للطي التي اجتازت الاختبارات المقاومة الأولية بأكثر من 1.5 مرة.
الجدول 1.3.
المقاومة الأولية لوصلات التلامس لقضبان التوصيل مع أطراف الدبوس
1.6.5. عندما يتدفق التيار المقنن، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تسخين وصلات التلامس القابلة للفك من الفئتين 1 و 2 القيم الموضحة في الجدول. 1.2. يتم تحديد درجة حرارة التسخين لوصلات الاتصال من الفئة 3 في المعايير والمواصفات لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية.
1.6.6. يجب أن تتوافق درجة حرارة وصلات التلامس القابلة للفك والقوة الميكانيكية عند اختبار مقاومة التيارات العابرة لمتطلبات البند 1.5.7.
1.6.7. في وصلات التلامس القابلة للطي، يجب استخدام مثبتات ذات قوة لا تقل عن تلك الموضحة في الجدول. 1.4.
الجدول 1.4.
فئة وقوة مجموعة السحابات
يجب أن تحتوي أدوات التثبيت على طلاء معدني واقي وفقًا لـ GOST 9303-84. بالنسبة لاتصالات الاتصال الخاصة بالمجموعة أ، يُسمح باستخدام البراغي والصواميل والغسالات الفولاذية الزرقاء.
1.6.8. يجب حماية وصلات التلامس القابلة للطي لقضبان التوصيل ذات الخيوط، بالإضافة إلى وصلات التلامس الخطية القابلة للطي المعرضة لتيارات الدائرة القصيرة والاهتزازات والموجودة أيضًا في المناطق الخطرة للانفجار والحريق، من الفك الذاتي بواسطة صواميل وغسالات زنبركية ونوابض قرصية أو طرق أخرى. يجب استخدام غسالات الزنبرك في التوصيلات ذات البراغي التي يصل حجمها إلى M 8 ضمناً.
1.6.9. يجب أن تتحمل وصلات الاتصال القابلة للفك تأثيرات العوامل المناخية البيئية وفقًا للفقرة 1.5.8.
2. اتصالات الاتصال الدائمة
يجب اختيار العناصر الهيكلية وأبعاد وصلات التلامس الملحومة لقضبان التوصيل وفقًا لتوصيات GOST 23792-79.
الأنواع الرئيسية للمفاصل الملحومة على قضبان التوصيل هي: وصلات المؤخرة والزاوية واللفة والمفاصل T والمفاصل الطرفية (الجدول 2.1).
تحديد أنواع الوصلات الملحومة - حسب GOST 2601-84.
يتم سرد طرق لحام الإطارات المصنوعة من مواد مختلفة في الجدول. 2.2.
عند اختيار طريقة اللحام، ضع في اعتبارك ما يلي:
1) بالنسبة للحام بأقطاب الكربون، لا يلزم وجود معدات لحام خاصة، أما بالنسبة للحام في بيئة غاز التدريع (الأرجون)، فمن الضروري شراء آلة لحام خاصة نصف أوتوماتيكية، أو تركيب لحام يدوي بقوس الأرجون.
2) نظرًا لخصائصه، فإن اللحام باستخدام قطب الكربون ممكن فقط في الموضع السفلي؛ يمكن إجراء اللحام بالأرجون (اليدوي وشبه الأوتوماتيكي) في جميع المواضع المكانية.
3) يعد اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب التنغستن فعالاً لسمك الإطارات حتى 6 مم. في سمك كبير، تنخفض إنتاجية هذه الطريقة بشكل حاد، خاصة في درجات حرارة الهواء المنخفضة، مما يؤدي إلى زيادة حادة في تكاليف الطاقة للحام.
الجدول 2.1.
الأنواع الرئيسية للوصلات الملحومة والإطارات
1 - الإطارات. 2 - اللحام. 3 - حزمة من الأشرطة المرنة. 4- سلك أساسي (حافلة مرنة).
4) اللحام بالأرجون (اليدوي وشبه الآلي) يوفر المزيد جودة عاليةالمفاصل الملحومة مقارنة باللحام الكهربائي بالكربون.
5) عند اللحام بقطب الكربون، فإن العوامل الرئيسية التي لها تأثير ضار على جسم اللحام والبيئة هي الأشعة فوق البنفسجية وإطلاق كميات كبيرة من رذاذ اللحام والغبار الذي يتكون من بخار المعدن وأكاسيده ومنتجات احتراق التدفق. يجب إزالة هذه الانبعاثات مباشرة من موقع اللحام وتصفيتها قبل إطلاقها في البيئة.
6) عند اللحام بالأرجون، فإن أساس الانبعاثات الضارة هو الأوزون، والذي يجب أيضًا إزالته من موقع اللحام.
الجدول 2.2.
طرق لحام الإطارات
_______________
1 لا يوصى بلحام سبيكة AD31 بقطب كربوني.
2.1. لحام إطارات الألمنيوم
اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب التنغستن
2.1.1. بالنسبة للحام قوس الأرجون اليدوي باستخدام قطب التنغستن، فإن التركيبات الثابتة مثل UDGU-301 وUDG-501-1، التي يتم إنتاجها تجاريًا بواسطة الصناعة، مخصصة.
لهذا الغرض، يُسمح باستخدام مصدر طاقة قوس اللحام الذي تم تصنيعه في مصنع روستوف التجريبي NPO Montazhavtomatika، بالإضافة إلى محول اللحام المدمج من النوع TDK-315، الذي تصنعه شركة Prommontazhelektronika في خاركوف. يجب أن يكون المصدر مجهزًا بشعلة لحام يدوية طورتها شركة LenPEI التابعة لشركة Elektromontazh (المشاعل الإنتاج الصناعيتتطلب تبريد الماء).
2.1.2. في حالة عدم وجود الإعدادات المحددة، يجب تجميع محطة اللحام حسب المخطط الموضح في الشكل. 2.1، من المعدات المحددة في الجدول. 2.3.
أرز. 2.1. رسم تخطيطي لوظيفة اللحام اليدوي بقوس الأرجون على " التيار المتناوب»
TS - محول اللحام. نظام التشغيل - المذبذب. RB - مقاومة متغيرة الصابورة. ز - شعلة اللحام؛ ص - علبة التروس. ب – الاسطوانة .
عند اختيار المعدات، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من أجل التشغيل العادي لمنشآت UDG ومشاعل اللحام EZR، يلزم وجود مياه تبريد.
الجدول 2.3.
معدات اللحام اليدوي بقوس الأرجون للألمنيوم
| اسم المعدات | النوع، العلامة التجارية 1 | غوست، تو | غاية |
| 1. محول اللحام | تد-306 TDM-503 |
تو 16-517-973-77 تو 16-739-254-80 |
مصدر طاقة اللحام |
| 2. الشعلات الكهربائية والغازية | إزر | TU26-05-57-67 | توريد تيار اللحام إلى القطب. التدريع إمدادات الغاز |
| تصاميم لينبي | 12550 جنيه | ||
| 3. مُثير القوس أو مُذبذب اللحام | VSD-01 | تو 16-739.223-80 | الإثارة واستقرار احتراق القوس |
| أوسبز-2M | تو 1-612-68 | ||
| أوسم-2 | |||
| 4. مقاومة متغيرة الصابورة | آر بي-302 | تنظيم تيار اللحام، وقمع مكون التيار المستمر في دائرة اللحام | |
| 5. مخفض البالون | AR-40 | TU26-05-196-74 | تقليل ضغط الأرجون إلى القيمة التشغيلية |
| دكب-1-65 | TU26-05-463-76 | ||
| 6. بالون | 40-150 | غوست 949-73 | نقل وتخزين الأرجون |
______________________
1 استخدم أيًا من الأنواع المحددة
2.1.3. ترد في الجدول قائمة المواد المطلوبة لأداء اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب التنغستن. 2.4.
الجدول 2.4.
مواد اللحام اليدوي بقوس الأرجون للألمنيوم
______________
1 يُسمح بتصنيع أقطاب فرن القوس أو كتل المحلل الكهربائي من نفايات أقطاب الجرافيت
2.1.4. يجب أن يشمل تحضير الإطارات للحام، بالإضافة إلى تقويمها وتقطيعها حسب الحجم، ما يلي:
- معالجة الحواف الملحومة اعتمادًا على سمك المادة لضمان الأبعاد المطلوبة للأخدود وفقًا لـ GOST 23792-79؛
- تجفيف الحواف المراد لحامها إذا كانت مغطاة بالرطوبة؛
- تنظيف الحواف الملحومة بعد التجميع بفرشاة سلكية فولاذية وإزالة الشحوم منها بمذيب: البنزين أو الأسيتون؛
- تسخين، إذا لزم الأمر، يتم لحام الحواف إلى 200-250 درجة مئوية، إذا تم إجراء اللحام عند درجة حرارة بيئةأقل من 0 درجة مئوية.
للتجفيف، وكذلك لتسخين حواف الإطارات والمقاطع الجانبية، يمكن استخدام مواقد الغاز أو السخانات الكهربائية المرنة (GEN)، المصنعة وفقًا لـ TU36-1837-75.
2.1.5. يجب أن يشمل إعداد سلك اللحام ما يلي:
- إزالة الشحوم والتنظيف (الميكانيكي أو الكيميائي) للسطح (انظر الملحق 2)؛
- قطع إلى قضبان من الطول المطلوب.
2.1.6. عند إجراء اللحام، يجب مراعاة التوصيات التكنولوجية التالية:
- ضع قطب التنغستن من فوهة الموقد بما لا يزيد عن 5 مم؛
- بدء اللحام، وإثارة القوس على لوحة الجرافيت، وتسخين قطب التنغستن ثم نقل القوس إلى حواف الإطارات دون لمسها بالقطب الكهربائي؛
- أثناء اللحام، حاول ألا تلمس معدن المنتج بقطب التنغستن، لأن ذلك يؤدي إلى تعطيل استقرار عملية اللحام، وتلوث التماس والاستهلاك السريع للقطب الكهربائي؛
- الحفاظ على قوس لا يزيد عن 10 ملم؛
- عند الانتهاء من اللحام، بعد كسر القوس، لا تحرك الشعلة بعيدًا عن نهاية خط التماس لعدة ثوانٍ، لحماية معدن التبريد بنفث من الأرجون؛
- عند اللحام في الهواء الطلق، قم بحماية موقع اللحام من الرياح والأمطار باستخدام الشاشات والمظلات وما إلى ذلك، وكذلك، إذا لزم الأمر، قم بزيادة معدل تدفق الأرجون بدرجة كافية لضمان الحماية الفعالة للمعدن المنصهر.
2.1.7. في بداية اللحام من الضروري تدفئة الحواف الملحومة للإطارات عن طريق تحريك قوس اللحام عليها، ثم تركيز القوس في بداية التماس، وإذابة الحواف حتى يتم تشكيل تجمع اللحام، وإدخال الحشو أدخله وابدأ في تحريك القوس بالتساوي على طول المفصل بسرعة ذوبان الحواف. يظهر مخطط اللحام في الشكل. 2.2.
يتم عرض الأوضاع والاستهلاك التقريبي للمواد أثناء اللحام في الجدول. 2.5.
أرز. 2.2. اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب التنغستن
أ) مخطط اللحام؛ ب) رسم تخطيطي لحركة القطب أثناء اللحام؛
1 - اللحام. 2 - الموقد. 3 - القطب. 4- قضيب الحشو.
الجدول 2.5.
طرق اللحام اليدوي بقوس الأرجون للألمنيوم
| سمك الإطارات، مم | لحام * الحالي، أ | قطر القطب، مم | الاستهلاك لكل 100 ملم | ||
| أرجون، ل | المواد المضافة، ز | ||||
| 3 | 130-150 | 3 | 3 | 9 | 5,6 |
| 4 | 150-170 | 3 | 3 | 10 | 6 |
| 5 | 170-180 | 3 | 3 | 10 | 6,8 |
| 6 | 190-200 | 4 | 4 | 11,5 | 8,5 |
| 8 | 220-225 | 5 | 5 | 12 | 11-20 |
| 10 | 240-250 | 5 | 6 | 14 | 35 |
| 12 | 290-300 | 6 | 8 | 16 | 45 |
__________
* عامل.
2.1.8. عند اللحام في الأوضاع الرأسية والأفقية والعلوية، لمنع تورم المعدن وتشكيل التماس بشكل أفضل، يجب عليك:
- تقليل تيار اللحام (بنسبة 10-20%)؛
- زيادة استهلاك الأرجون مقابل القيم الموضحة في الجدول. 2.5 لضمان الحماية الفعالة للتماس؛
- يجب أن يتم اللحام باستخدام خرزات صغيرة ذات مقطع عرضي وقوس قصير؛
- عند اللحام في الأوضاع الرأسية والأفقية، ضع شعلة اللحام أسفل حوض اللحام.
اللحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي بقطب مستهلك
2.1.9. بالنسبة للحام الألمنيوم شبه الأوتوماتيكي بالأرجون، المقصود آلات نصف أوتوماتيكية مثل PDI-304 وPDI-401، التي تنتجها الصناعة، بالإضافة إلى الآلة شبه الأوتوماتيكية PRM-4، التي ينتجها المصنع التجريبي للمعهد تقنية التجميع (NIKIMT)1، ولكن يتم توفيرها بدون مصدر تيار لحام. على هذا النحو، يتم استخدام مقومات اللحام VDU-505، VDU-506، VDG-303، وما إلى ذلك لتنظيم تدفق الأرجون أثناء اللحام، ويتم استخدام مخفض البالون، انظر الجدول. 2.3.
________________
1 تم تضمين الماكينة شبه الأوتوماتيكية PRM-4، المصنعة بواسطة NIKIMT، في مجموعة المنتج "الماكينة شبه الأوتوماتيكية لتجميع حقيبة الظهر PRM-4 مع الملحق PV 400"، المقدمة من مصنع موسكو التجريبي لمعدات التركيبات الكهربائية (MOZET) .
- استبدل اللولب الفولاذي الموجود في خرطوم الشعلة، وهو قناة التوجيه لسلك اللحام الفولاذي، بأنبوب مصنوع من البلاستيك الفلوري أو التيفلون أو البولي أميد، أي. مصنوعة من مواد توفر الحد الأدنى من الاحتكاك عند تمرير أسلاك الألمنيوم؛
- ينفذ بالقطعأجزاء الموقد التي يمر بداخلها سلك اللحام بطريقة تقضي على الحواف الحادة عند مفاصل الأجزاء والانحناءات الحادة في المسار ؛
- تصنيع البطانات البلاستيكية الفلورية لإدخال أسلاك الألمنيوم في آلية التغذية وفي خرطوم الشعلة، مما يمنع التأخير في تغذية الأسلاك؛
- استبدل (إذا لزم الأمر) بكرات التغذية المخرشة ببكرات ناعمة.
2.1.11. المواد المطلوبة للحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي موضحة في الجدول. 2.4، ومع ذلك، بدلاً من أقطاب التنغستن، من الضروري استخدام أطراف النحاس والجرافيت من درجة KTP-DGr9 وفقًا لـ TU 16-538.39-83، المستخدمة في مشاعل اللحام كعنصر ينقل تيار اللحام إلى سلك القطب.
تحضير الإطارات للحام - طبقاً للفقرة 2.1.4.
2.1.12. قبل الاستخدام، يجب تنظيف سلك اللحام كيميائيًا (انظر الملحق 2)، واعتمادًا على تصميم الماكينة شبه الأوتوماتيكية، يجب لفه بالتساوي، طبقة بعد طبقة، على بكرة أو وضعه مباشرة في ملف على القرص الدوار للتغذية آلية.
2.1.13. أثناء اللحام، يجب تثبيت الدرزات المراد ربطها بإحكام باستخدام المشابك أو اللحامات القصيرة (@30 مم) - المسامير.
2.1.14. عند اللحام، يجب قيادة الشعلة بسرعة موحدة بزاوية للأمام بحيث يتم توجيه تيار الأرجون للأمام، مما يضمن حماية موثوقة لحوض اللحام من الهواء.
إذا كان من الضروري الحصول على عرض التماس أكبر، فمن الضروري أيضًا إجراء اهتزازات عرضية باستخدام الشعلة. يظهر مخطط اللحام في الشكل. 2.3. يتم عرض أوضاع اللحام الرئيسية في الجدول. 2.6.
الجدول 2.6.
طرق اللحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي للألمنيوم
الشكل 2.3. مخطط لأداء اللحام شبه التلقائي في المواقف المكانية المختلفة
قاع؛ ب) عمودي. ج) السقف
1 - شعلة اللحام. 2- اللحام .
2.1.15 عند لحام طبقات متعددة الطبقات، إذا ظهرت طبقة داكنة على سطح التماس، فيجب إزالة الأخير بقطعة قماش مبللة بالبنزين أو تنظيفها بفرشاة سلكية. فقط بعد ذلك يمكن تطبيق طبقات لاحقة من الغرز.
2.1.16. عند اللحام في الأوضاع الرأسية والأفقية والعلوية، لمنع تدفق المعدن المنصهر إلى الأسفل، فمن الضروري:
- تقليل تيار اللحام (بنسبة 10-20%)؛
- اللحام بقوس قصير، مع تطبيق حبات ذات مقطع عرضي صغير؛
- عندما يسخن المعدن، والذي يتم التعبير عنه بصريًا في ذوبانه، خذ فترات راحة قصيرة في العمل (لتبريد المعدن).
2.1.17. يجب أن يتم اللحام بقوس مفتوح باستخدام تيار مباشر ذو قطبية مستقيمة (مطروحًا منه مصدر الطاقة - على قطب كربون). لحماية معدن اللحام من الأكسدة، من الضروري استخدام التدفقات. تتميز الطريقة بكمية كبيرة من المعدن المنصهر، لذلك يجب أن يتم اللحام فقط في الموضع السفلي من خط التماس مع تشكيل دقيق للمفصل لمنع تدفق المعدن المنصهر.
بعد اللحام، يجب إزالة بقايا التدفق.
2.1.18. بالنسبة للحام القوسي اليدوي باستخدام قطب كربون، يجب عليك تجميع محطة لحام وفقًا للمخطط الموجود في الشكل. 2.4. من المعدات المحددة في الجدول. 2.7.
الجدول 2.7
معدات اللحام اليدوي للألمنيوم بقطب الكربون
_________________
1 استخدم أيًا من الأنواع المحددة.
2.1.19. المواد اللازمة للحام مدرجة في الجدول. 2.8.
أرز. 2.4. رسم تخطيطي لوظيفة اللحام اليدوي بقطب الكربون على التيار المباشر
IP - مصدر اللحام الحالي. ه - قطب الكربون. Ш - الإطارات القابلة للحام.
الجدول 2.8.
مواد اللحام اليدوي للألمنيوم بقطب الكربون
- يُسمح بإنتاج القضبان عن طريق قطع الصفائح أو الإطارات أو عن طريق صب معدن الإطارات.
- يُسمح بتصنيع أفران القوس الكهربائي من الأقطاب الكهربائية (النفايات) (الملحق 4).
- يُسمح بتصنيع أنودات الجرافيت وكتل الكاثود وأقطاب فرن القوس من النفايات.
2.1.20. يتضمن تحضير الإطارات للحام قطع الحواف المراد لحامها بزوايا قائمة. في هذه الحالة، لا تكون الحواف مشطوفة، ولكن من الضروري استخدام الأجهزة مع تشكيل منصات الجرافيت التي تمنع تدفق المعدن المنصهر.
2.1.21. يجب تنظيف قضبان الحشو وإزالة الشحوم منها قبل اللحام.
قبل اللحام، من الضروري تطبيق تدفق VAMI، المخفف بالماء إلى كتلة كريمية، على حواف الإطارات وقضبان الحشو، أو صبها على الحواف في شكل مسحوق.
2.1.22. في بداية اللحام يجب تسخين الحواف الملحومة عن طريق تحريك قوس اللحام الممتد على طولها، ثم تركيز القوس في بداية التماس، وإذابة حواف الإطارات حتى يتكون تجمع اللحام والبدء في تحريك القوس على طول الحواف المتصلة بسرعة ذوبانها. من الضروري إدخال قضيب حشو في الحافة الخلفية لحوض اللحام، والذي يستخدم لخلط حوض اللحام بسلاسة وبشكل متساوٍ لإزالة الأكاسيد والخبث.
2.1.23. عند الانتهاء من التماس، يجب أن تسمح للمعدن بالتصلب، وإذا تشكل ثقب الانكماش، قم بإثارة القوس مرة أخرى وإذابة الحفرة.
2.1.24. في نهاية اللحام، يجب تنظيف اللحامات جيدًا من الخبث وبقايا التدفق وقطرات المعدن المجمدة.
يظهر مخطط اللحام في الشكل. 2.5.
أرز. 2.5. مخطط لحام القطب الكهربائي بالكربون
1 - الإطارات. 2 - بطانة الجرافيت. 3 - كتلة من الجرافيت لتشكيل نهاية التماس؛ 4 - قضيب الحشو. 5 - قطب الكربون. 6 - تجمع اللحام. 7 - التماس.
الجدول 2.9.
طرق اللحام اليدوي للألمنيوم بقطب الكربون
| سمك الإطارات، مم | الفجوة بين حواف الإطارات، مم | تيار اللحام 1، أ | قطر قضيب الحشو 2 مم | الاستهلاك لكل 100 ملم، ز | |
| إضافات | غامبول أنت | ||||
| 3 | - | 150 | 5 | 9 | 1-2 |
| 4 | - | 200 | 5 | 10 | 2-3 |
| 5 | - | 200 | 5 | 18 | 3-5 |
| 6 | - | 250 | 8 | 25 | 4-6 |
| 8 | - | 300 | 10 | 35 | 5-8 |
| 10 | - | 350 | 12 | 46 | 7-10 |
| 12 | - | 400 | 12 | 57 | 9-12 |
| 15 | - | 450 | 15 | 80 | 11-13 |
- التيار ثابت، والقطبية مستقيمة.
- يجب أن تحتوي القضبان المقطوعة من الإطارات أو الصفائح على مقطع عرضي مربع بحيث يساوي جانب المربع قطر القضيب الدائري الموضح في الجدول.
ميزات تكنولوجيا اللحام لموصلات الألومنيوم ذات التشكيلات المختلفة
إطارات مستطيلة
يتم عرض الأنواع الرئيسية للمفاصل الملحومة لقضبان التوصيل المستطيلة في الشكل. 2.6.
2.1.25. عند اللحام في منطقة التثبيت، يجب استخدام أجهزة التجميع المحمولة لتشكيل طبقات، متصلة مباشرة بالإطارات التي يتم لحامها (الشكل 2.7).
2.1.26. عند وضع أشرطة التوصيل بشكل فردي، كقاعدة عامة، يجب إجراء اتصالات بعقب، وعند تثبيت حزم شريط التوصيل، يجب إجراء اتصالات متداخلة ونهايات وزاوية.
أرز. 2.6. وصلات ملحومة أساسية لقضبان التوصيل المستطيلة
أ) مفاصل بعقب القضبان؛ ب) اتصالات بزاوية. ج) لحام الفرع بالقضيب؛ د) لحام الفرع بالقضيب بتداخل؛ ه) لحام المعوض بالإطارات؛ ج) وصلة على شكل حرف T للإطارات؛ ز، ح) لحام الإطارات على طول الحواف العلوية
1 - الإطارات؛ 2 - اللحام. 3- حزمة الأشرطة المرنة .
أرز. 2.7. الأجهزة المحمولة لحام الإطارات أثناء التركيب
أ) للحام بعقب؛ ب) لفروع اللحام
1 - الإطارات؛ 2 - المشبك. 3 - كتلة الجرافيت. 4 - قاعدة الجهاز. 5 - المشبك للطي. 6 - فرع.
2.1.27. يجب استخدام وصلات اللفة والنهاية في لحام الفروع بقضبان التوصيل ذات المسار الواحد والمتعددة المسارات. في هذه الحالة، يمكن أن تكون الفروع أيضًا متعددة المسارات ولها سمك أصغر ومتساوي. يجب ضبط أوضاع اللحام لإطارات ذات سماكة أصغر.
عند اللحام يجب استخدام أجهزة خاصة تمنع تسرب الألمنيوم وتضمن إمكانية الحصول عليه لحامالحجم المطلوب (الشكل 2.8، 2.9).
أرز. 2.8. لحام الإطارات على طول الحواف العلوية بآلة نصف أوتوماتيكية بمادة الأرجون
1 - الإطارات. 2 - المشبك. 3 - الموقد شبه التلقائي. 4 - اللحام.
أرز. 2.9. لحام حزم الإطارات على طول الحواف العلوية (قطب الكربون)
1 - الإطارات. 2 - جهاز التجميع. 3 - إدراجات تشكيل الكربون. 4 - المضافة. 5 - القطب.
2.1.28. عند تركيب قضبان التوصيل الكاملة (مثل ShMA، على سبيل المثال)، يجب تنفيذ الحجم الرئيسي للعمل المرتبط بتصنيع المقاطع الموسعة في ورشة عمل التركيبات الكهربائية، حيث يجب توصيل قضبان التوصيل المتداخلة للمقاطع ذات الطول القياسي بواسطة اللحام على طول الحواف العلوية والسفلية مع حواف الوحدة المجمعة (انظر الجدول 2.1، التوصيل النهائي) لزيادة قوتها أثناء النقل والتركيب. يجب أن تكون وصلات Busbar المجمعة على مستوى التصميم ملحومة فقط على جانب واحد يمكن الوصول إليه للحام.
الملامح والأنابيب
2.1.29. لإنتاج الموصلات المختلفة غرض خاصبالإضافة إلى قضبان التوصيل المستطيلة، يجب استخدام مقاطع وأنابيب الألمنيوم المبثوقة وفقًا لـ GOST 15176-89 E من الأنواع التالية: القناة، والعارضة I، والزاوية المائلة، والأنابيب المستديرة، وما إلى ذلك.
تظهر أمثلة على التوصيلات الملحومة للإطارات من الملامح والأنابيب في الشكل. 2.10 و 2.11.
2.1.30. يجب أن يتم تصنيع قضبان التوصيل على شكل صندوق عن طريق لحام قناتين، يتم تجميعهما بأرفف إلى الداخل، باستخدام المشابك ومشابك الفجوة - قطع من ألواح الألومنيوم (الشكل 2.12)؛ يبلغ طول اللحامات حوالي 100 مم، والمسافة بين الطبقات (الخطوة) هي 1-2 م؛ يجب إجراء اللحامات على كلا الجانبين باستخدام اللحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي.
2.1.31. العملية التكنولوجيةيجب أن يعتمد إنتاج الموصلات الحالية من الملامح والأنابيب على مبدأ مقاطع اللحام في خيط مستمر، حيث يتم قطع مقاطع الطول المطلوب لتجميع المقاطع ثلاثية الطور للموصل الحالي. يجب تحديد طول أقسام الموصل وفقًا لظروف النقل والتركيب، وكقاعدة عامة، يجب اختياره كمضاعف للمسافة بين الدعامات أو معوضات درجة الحرارة.
2.1.32. يجب أن تكون مناطق تصنيع الموصلات مجهزة بحوامل دوارة لتسهيل حركة ومحاذاة الملامح؛ الدوارات الميكانيكية (المرشحات)، مما يضمن إجراء اللحام في وضع مناسب للعمل (الملحق 6): مناشير دوارة، مما يسمح بقطع التشكيل الجانبي بزاوية معينة، وغيرها من الآليات الضرورية.
أرز. 2.10. وصلات ملحومة للموصلات المصنوعة من قنوات الألمنيوم والعوارض I
أ، ك) أقسام موصلة ببطانة ملحومة؛ ب، م) المفاصل بعقب؛ ج، د، س) المفاصل T؛ د، ع) اتصالات الزاوية؛ f، g، h، p، s، t) فروع ذات قضبان مسطحة ؛ ط، م) المعوضات؛ ي) إنهاء المظهر الجانبي بالإطارات المسطحة.
1 قناة؛ 2 - الخطوط الملاحية المنتظمة. 3 - التماس. 4 - الإطارات المسطحة. 5 - المعوض. 6 - شعاع I ذو حواف.
أرز. 2.11. وصلات ملحومة للإطارات من الأنابيب
أ) بعقب. ب) الزاوي. ج) شريط T؛ د، ه، و) بإطارات مستطيلة؛ ز) طرف مصنوع عن طريق تسطيح نهاية الأنبوب؛ ح) طرف بلوحة ملحومة من النحاس والألومنيوم؛ ط) معوض مصنوع من أسلاك ملحومة مباشرة بالأنبوب؛ ي) معوض مصنوع من أسلاك ملحومة بالفلنجات.
1 - الأنابيب. 2 - اللحام. 3 - الإطارات المسطحة. 4 - لوحة من النحاس والألومنيوم. 5 - معوض الأسلاك. 6 - شفة.
أرز. 2.12. لحام حافلة صندوقية من قناة الألومنيوم
1 قناة؛ 2 - الضغط. 3 - شعلة لحام نصف أوتوماتيكية؛ 4-ربط اللحام.
2.1.33. لتسهيل التجميع والمحاذاة واللحام لقضبان التوصيل للمقاطع المتاخمة للموصلات الحالية، يجب استخدام البطانات أو حلقات الدعم المصنوعة من شريط الألمنيوم بسمك 3-5 مم وعرض 50-80 مم. يجب أن يتم تثبيت الملحق (الحلقة) بمسامير على أحد أطراف الملف الشخصي، وأثناء اللحام اللاحق للملفات المتصلة، يكون بمثابة بطانة تشكيل، مما يمنع الحروق وتسرب المعدن المنصهر.
2.1.34. عند لحام ملف تعريف "I-beam" ذو حواف، يجب تطبيق اللحام فقط على طول المحيط الخارجي للملف الشخصي. قد لا يتم لحام المفصل بين الجدران الداخلية للملف الشخصي.
2.1.35. في موصلات القناة والشعاع I، للتعويض عن تغيرات درجة الحرارة في الطول، كقاعدة عامة، يجب استخدام معوضات بسبار K52-K56 وفقًا لـ TU36-14-82. تظهر تصميمات الوصلات الملحومة لمفاصل التمدد ذات الملامح في الشكل. 2.10.
يجب أن يكون المقطع العرضي للمعوض مساوياً للمقطع العرضي للملف الشخصي. نظرًا لأن سمك المعوض، الملحوم فقط بشفتين من المظهر الجانبي، أكبر من سمك حوافه، فيجب أن تكون صفائح الألومنيوم ذات السماكة المناسبة ملحومة مسبقًا من الخارج (الشكل 2.13).
أرز. 2.13. لحام وصلات التمدد للموصل
1 - أقسام الموصل. 2 - المعوضات. 3 - شرائط. 4 - اللحام .
عند لحام وصلات الأنابيب على شكل حرف T يجب معالجة نهاية الأنبوب المجاور (الفرعي) بحيث يتزاوج مع سطح الأنبوب الرئيسي، أو يجب حفر ثقب في الأنبوب الرئيسي يساوي القطر الخارجي للفرع يضخ. يجب أن تكون ملحومة المجموعة المجمعة حول محيط واجهة الأنابيب. يجب أن تتوافق أوضاع اللحام مع أوضاع اللحام للأنابيب ذات سماكة الجدار الأقل.
عند لحام فروع يجب استخدام أجهزة خاصة لتثبيت موضع الأنابيب أثناء اللحام (الشكل 2.14)، أو يجب أن يتم التجميع باستخدام أدوات اللحام. في هذه الحالة يكفي الضغط على الإطارات المستطيلة بمشبك أثناء اللحام (الشكل 2.15).
2.1.36. يجب أن يتم تصنيع معوضات الموصلات الأنبوبية، كقاعدة عامة، من أسلاك الألمنيوم العارية من الدرجة A وفقًا لـ GOST 839-80* E. للقيام بذلك، اعتمادًا على قطر الأنبوب، يجب أن تكون قطع الأسلاك بطول 300-600 مم يقطع.
من الناحية الهيكلية، يجب أن يتم تصنيع وصلات التمدد عن طريق دمج نهايات الأسلاك في حلقة متراصة (الشكل 2.11 ط) أو عن طريق لحام الأسلاك بالفلنجات (الشكل 2.11 ك) باستخدام طبقات البرشام.
أرز. 2.14. جهاز لتجميع وصلات الأنابيب T للحام
1 - ذراع الروك. 2 - شريط قابل للطي. 3 - قوس؛ 4 - المسمار للطي. 5 - كعب. 6 - لقط المسمار.
أرز. 2.15. تجميع إطار مستطيل مع أنبوب للحام
1 - الأنابيب. 2 - المشبك. 3- إطار مستطيل .
للقيام بذلك، يجب عمل ثقوب في الشفاه التي يتم إدخال الأسلاك الملحومة فيها. يجب أن تكون ملحومة الشفاه ذات الأسلاك الملحومة على الأنابيب باستخدام اللحامات فيليه. ومن الممكن أيضًا لحام الشفاه بالأنابيب مسبقًا، ثم إدخال الأسلاك ولحامها.
عند تصنيع وصلات التمدد بدون حواف، يجب تجميع الأسلاك المعالجة في وحدة تثبيت (الشكل 2.16)، تتكون من شياق جرافيت داخلي وحلقة تثبيت خارجية، حيث يتم لحام الأسلاك في حلقة متراصة، مخصصة للحام اللاحق أنابيب.
بعد اللحام، يتم ثني وصلة التمدد إلى الشكل المطلوب. يمكن أيضًا تركيب وصلات تمدد الإطارات المصنوعة من شرائح الألومنيوم على قضبان التوصيل الأنبوبية. في هذه الحالة، يتم تسوية نهايات الأنابيب التي يتم لحام المعوض المسطح بها. يجب أن يتم اللحام في أوضاع تتوافق مع أوضاع اللحام لقضبان التوصيل المستطيلة.
أرز. 2.16. جهاز لدمج أسلاك الألمنيوم في كتلة متراصة
1 - شياق الجرافيت الداخلي. 2 - حلقة المفصلة. 3 - المفصلة. 4 - أسلاك الألمنيوم. 5- خروف.
حزم اللحام من الأشرطة والنوى الأسلاك
2.1.37. يجب أن يتم تصنيع وصلات تمدد قضبان التوصيل عن طريق دمج نهايات حزم الأشرطة في كتلة متراصة باستخدام لحام قوس الأرجون مع قطب كهربائي مستهلك أو غير مستهلك؛ اللحام الكهربائي بالكربون ممكن أيضًا.
2.1.38. يظهر لحام المعوض في جهاز خاص في الشكل. 2.17.
تتشابه طرق وتقنيات لحام المعوض ولحامه بالإطارات مع طرق لحام الإطارات ذات السماكة المقابلة (انظر الجدول 2.5، 2.6، 2.9). أثناء عملية اللحام، يجب ملء القالب إلى الأعلى بالمعدن المنصهر. قبل لحام الشريط، يجب تنظيف العبوة وإزالة الشحوم منها وتجفيفها.
أرز. 2.17. معوض اللحام
1 - اللحام. 2 - بطانة الجرافيت. 3 - الموقد شبه التلقائي. 4 - جهاز اللحام. 5 - حزمة الأشرطة. 6 - متراصة ملحومة.
2.1.39. يجب، كقاعدة عامة، أن تكون ملحومة الأسلاك إلى قضبان التوصيل باستخدام لحام قوس الأرجون. يُسمح أيضًا باللحام بأقطاب الكربون. تظهر أمثلة التوصيلات الملحومة بين الأسلاك وقضبان التوصيل في الشكل. 2.18.
يجب أن يتم لحام الأسلاك بقضبان الألمنيوم بالترتيب التالي:
- إزالة العزل من الأسلاك بطول لا يقل عن 60 مم؛
- إذا لزم الأمر، قم بإزالة نهايات الأسلاك باستخدام الأسيتون أو البنزين؛
- قم بتنظيف قضبان التوصيل وخيوط الأسلاك باستخدام فرشاة سلكية فولاذية؛
- باستخدام الأدوات (الشكل 2.19، 2.20)، قم بتجميع الوحدة المراد لحامها بحيث تبرز الأسلاك فوق الناقل بحوالي 5 مم؛
- إجراء اللحام: بمقطع عرضي من السلك من 16 إلى 95 مم 2 بتيار 100-160 أ، بمقطع عرضي من السلك من 120 إلى 240 مم 2 - 150-220 أ؛ تقنية اللحام هي نفسها المستخدمة في لحام الإطارات؛
- بعد اللحام بقطب الكربون وصلة ملحومةتنظيف شامل من بقايا الخبث والتدفق.
أرز. 2.18 وصلات ملحومة لقضبان التوصيل
أ) من طرف إلى طرف بإطار أفقي؛ ب) برشام كهربائي. ج) التداخل مع ترتيب الإطارات العمودية؛ د) الزاوي.
1 - الحافلة، 2 - السلك، 3 - اللحام، 4 - برشام كهربائي
أرز. 2.19. جهاز لحام الأسلاك بقضيب مركب على المستوى
1 - إطار مفصلي؛ 2 - بطانة النحاس. 3 - قوس؛ 4 - مقبض المشبك. 5- مقبض حمل .
أرز. 2.20 أسلاك اللحام بقضيب مثبت على الحافة
1 - الأسلاك. 2 - الإطارات. 3 - الجهاز؛ 4 - بطانة الجرافيت. 5 - اللحام. 6 - شعلة لحام نصف أوتوماتيكية. 7- سلك اللحام .
إنهاء قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم بألواح النحاس والألومنيوم
2.1.40. إن طرق وتقنيات لحام صفائح النحاس والألومنيوم بقضبان يصل سمكها إلى 12 مم مماثلة لتلك الواردة في الجدول. 2.5، 2.6، 2.9. ليس من الضروري تبريد اللحام الناتج عن اللحام بالمقاومة.
2.2. لحام قضبان النحاس
اللحام بالقوس الكربوني اليدوي
2.2.1. بالنسبة للحام القوسي اليدوي للنحاس باستخدام قطب كهربائي من الكربون، يجب عليك استخدام نفس المعدات المستخدمة في لحام الألومنيوم (انظر الجدول 2.7).
2.2.2. بالنسبة للحام فإن المواد المذكورة في الجدول مطلوبة. 2.10.
الجدول 2.10.
مواد اللحام بالقوس الكربوني اليدوي للنحاس
- يُسمح باستخدام قضبان مقطوعة من قضبان أو صفائح النحاس.
- يُسمح بتصنيع أفران القوس الكهربائي من الأقطاب الكهربائية (النفايات) (انظر الملحق 4).
2.2.3. عند لحام قضبان التوصيل النحاسية، يجب عليك استخدام نفس التركيبات والأدوات المستخدمة عند لحام قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم. نظرًا للسيولة العالية للنحاس المنصهر، فمن الضروري تشكيل وصلات ملحومة بعناية فائقة وأمان لمنع تسرب المعدن أثناء اللحام. يجب أن يتم لحام قضبان التوصيل النحاسية ووصلات التمدد على وسادات كربونية مع وجود أخدود أسفل المفصل؛ ختم نهايات اللحامات بكتل الفحم.
2.2.4. يشمل إعداد الإطارات للحام (باستثناء الاستقامة والقطع حسب الحجم) معالجة الحواف الملحومة اعتمادًا على سمك المواد وفقًا لـ GOST 23792-79، وتنظيف الحواف الملحومة في مساحة لا تقل عن 30 مم من مكانها. ينتهي.
2.2.5. قبل اللحام، يجب تنظيف قضبان الحشو من الشحوم والأوساخ. إذا لزم الأمر، يتم طي العديد من قضبان الحشو (ملتوية) معًا.
2.2.6. يجب وضع الإطارات المعدة للحام وتثبيتها في التركيب، ويجب صب طبقة رقيقة من التدفق على الحواف ليتم لحامها.
2.2.7. عند بدء اللحام، يجب تسخين الحواف المراد لحامها بقوس، وتحريكها على طول المفصل حتى تظهر قطرات فردية من النحاس المنصهر في منطقة القوس؛ بعد تسخين الحواف، قم بتركيز القوس في بداية التماس حتى تذوب الحواف ويظهر تجمع اللحام؛ أدخل قضيب الحشو في الحافة الخلفية لحوض اللحام (يجب أن يذوب من حرارته). لا ينصح بدمج المادة المضافة في القطرات عن طريق إدخالها في القوس، لأن ذلك يؤدي إلى أكسدة شديدة للمعدن وتكوين شقوق في اللحام. اغمر الطرف الساخن للقضيب في التدفق من وقت لآخر وقم بإدخال التدفق في حوض اللحام.
مباشرة بعد اللحام، من الضروري تبريد التماس بشكل حاد بالماء. كلما أمكن، يجب أن يتم لحام قضبان النحاس في مسار واحد. يتم عرض أوضاع اللحام واستهلاك المواد في الجدول. 2.11.
2.2.8. يجب أن يتم إجراء الوصلات اللفة والزاوية لقضبان التوصيل النحاسية بنفس طريقة تصنيع وصلات الألومنيوم.
عند لحام شرائح اللحام لهذه الوصلات، يجب وضع الإطارات في وضع "القارب"، إن أمكن، لأنه في هذه الحالة، بسبب السيولة العالية للنحاس المنصهر، يتم إنشاء الظروف الأكثر ملاءمة لضمان نوعية جيدة من المفاصل الملحومة (الشكل 2.21 أ).
إذا كان من المستحيل إجراء لحام القارب، فيجب استخدام التشكيل القسري للتماس بقضبان الفحم (الشكل 2.21 ب). في هذه الحالة، لتجنب عدم اندماج حواف القضبان، يجب إذابة الفروع فقط بعد ذوبان القضبان.
أرز. 2.21. لحام قضبان النحاس مع التداخل
أ) ترتيب الإطارات "قارب"؛ ب) تم وضع الإطارات "مسطحة".
1، 2 - الإطارات؛ 3 - اللحام. 4- كتلة الفحم
تتوافق أوضاع اللحام اللفة للإطارات مع تلك الواردة في الجدول. 2.11.
الجدول 2.11.
طرق اللحام اليدوي للنحاس بقطب الكربون
| سمك الإطارات، مم | تيار اللحام A1 | قطر قطب الكربون، مم | قطر قضيب الحشو، مم | الاستهلاك لكل 100 ملم، ز | |
| إضافات | الخراج اللثوي | ||||
| 3 | 150 | 12 | 4 | 29 | 1 |
| 4 | 180 | 12 | 4 | 35 | 2 |
| 5 | 220 | 12 | 6 | 65 | 3 |
| 6 | 260 | 15 | 6 | 105 | 4 |
| 8 | 320 | 15 | 8 | 150 | 5 |
| 10 | 400 | 20 | 8 | 210 | 7 |
| 12 | 500 | 20 | 10 | 290 | 9 |
| 20 | 1000 | 30 | 15 | 450 | 12 |
- قطبية مستقيمة (ناقص مصدر الطاقة - على قطب الكربون).
اللحام القوسي شبه الأوتوماتيكي في غاز التدريع
2.2.9. تعتبر طريقة اللحام هذه فعالة عند توصيل قضبان التوصيل التي يصل سمكها إلى 10 مم. عند اللحام بسماكات كبيرة، يكون التسخين الأولي والمصاحب ضروريًا.
2.2.10. بالنسبة للحام النحاس نصف الآلي في غاز التدريع، كما هو الحال عند لحام الألومنيوم، يجب استخدام المعدات المحددة في الفقرات. 2.1.9، 2.1.10.
2.2.11. عند اللحام، يجب توفر المواد المذكورة في الجدول. 2.12.
2.2.12. عند تحضير الإطارات لحام الحواف، يجب معالجتها وفقًا لمتطلبات GOST 23792-79، وتنظيفها وإزالة الشحوم منها بعرض لا يقل عن 30 مم.
2.2.13. يجب تنظيف سلك القطب الكهربائي من الشحوم والأوساخ ولفه على شريط نصف أوتوماتيكي.
الجدول 2.12
مواد لحام قوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي للنحاس
- يُسمح بتصنيع أنودات الجرافيت وكتل الكاثود من المحللات الكهربائية، وكذلك أقطاب أفران القوس من النفايات.
2.2.14. بعد وضع الإطارات وتأمينها في التركيب، يجب أن يتم لحامها باستخدام تقنية مشابهة لحام إطارات الألمنيوم (انظر الشكل 2.22).
أرز. 2.22. اللحام شبه الأوتوماتيكي لقضبان النحاس في غاز التدريع
1 - الإطارات؛ 2 - بطانة صب الجرافيت. 3 - فوهة الموقد. 4 - التماس. 5- سلك اللحام
قبل لحام الإطارات التي يزيد سمكها عن 10 ملم، من الضروري تسخين الحواف إلى درجة حرارة 600-800 درجة مئوية. للتدفئة، استخدم لهب البروبان والأكسجين أو الأسيتيلين والأكسجين.
مباشرة بعد الانتهاء من اللحام، يجب تبريد المفصل بالماء.
يتم عرض أوضاع اللحام والاستهلاك التقريبي للمواد في الجدول. 2.13.
2.2.15. يجب أن يتم لحام قضبان التوصيل المفردة في الأوضاع الرأسية والأفقية باستخدام سلك كهربائي يبلغ قطره 1.2 مم. وفي هذه الحالة لا بد من استخدام جهاز لتثبيت وتسخين الإطارات. يجب تجميع الإطارات التي يصل سمكها إلى 4 مم من أجل اللحام دون قطع الحواف؛ بسمك 5 مم أو أكثر، يلزم شطبة الحواف من جانب واحد بزاوية 30 درجة مع تثلم يبلغ حوالي 2 مم. يجب ألا تتجاوز الفجوة بين الحواف 3 مم.
قبل اللحام، يجب تسخين الإطارات إلى درجة حرارة 600 درجة مئوية. يجب أن يتم التمرير الأول بدرزة "الخيط" ؛ التمريرات اللاحقة - مع اهتزازات عرضية للموقد.
أوضاع اللحام موضحة في الجدول 2.14.
بعد اللحام، يجب تبريد التماس بالماء.
الجدول 2.13
طرق اللحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي للنحاس
| سمك الإطارات، مم | قطر سلك اللحام، مم | تيار اللحام 1، أ | جهد القوس، V | الاستهلاك لكل 100 ملم | |
| سلك القطب، ز | أرجون، ل | ||||
| 3 | 1,2-1,6 | 240-280 | 37-39 | 20 | 10 |
| 4 | 1,2-1,6 | 280-320 | 38-40 | 24 | 11 |
| 5 | 1,4-1,8 | 320-360 | 39-41 | 33 | 12 |
| 6 | 1,4-1,8 | 360-400 | 40-42 | 47 | 14 |
| 7 | 1,6-2,0 | 400-440 | 41-43 | 64 | 15 |
| 8 | 1,8-2,0 | 440-480 | 42-44 | 84 | 17 |
| 9 | 2,0-2,5 | 480-520 | 43-45 | 106 | 18 |
| 10 | 2,0-2,5 | 520-560 | 44-46 | 130 | 20 |
الجدول 2.14
طرق اللحام العمودي شبه الأوتوماتيكي لقضبان النحاس
- التيار المباشر، القطبية العكسية.
اللحام بالبلازما
2.2.16. بالنسبة للحام البلازما، يجب استخدام التركيبات من نوع UPS-301، UPS-503، وكذلك URPS-3M، بما في ذلك مصدر الطاقة ولوحة التحكم وشعلة البلازما ونظام تبريد المياه (تركيب URPS رسم LE 10942، LenPEO NPO إلكترومونتاز).
2.2.17. عند اللحام يجب استخدام المواد المحددة في الجدول. 2.12.
2.2.18. قبل اللحام بالبلازما، يجب تحضير الإطارات وقضبان الحشو المراد لحامها كما هو الحال في اللحام شبه الآلي.
2.2.19. يجب أن يتم لحام الإطارات في أجهزة تمنع تسرب المعدن المنصهر، كما هو الحال عند اللحام بقطب الكربون.
2.2.20. عند بدء اللحام، يجب عليك أولاً إضاءة القوس المساعد، وهو أمر ضروري لتأين مساحة الأقطاب البينية، وبالتالي تسهيل بدء القوس الرئيسي.
عندما يتم إحضار شعلة ذات قوس مساعد مضاء إلى الإطارات الملحومة على مسافة حوالي 10 ملم، يظهر قوس رئيسي يستخدم لصهر المعدن.
تشبه تقنية اللحام بالبلازما تقنية اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب كهربائي من التنجستن: تسخين الإطارات، وإذابة الحواف، وإدخال مادة مضافة، وتحريك حوض اللحام على طول الحواف. يظهر مخطط اللحام في الشكل. 2.23.
أرز. 2.23. مخطط لحام البلازما اليدوي
1 - قضيب الحشو؛ 2 - شعلة البلازما. 3- الإطارات القابلة للحام .
يتم عرض أوضاع اللحام بالبلازما في الجدول. 2.15.
الجدول 2.15
طرق لحام البلازما النحاسية
| سمك الإطارات، مم | الفجوة بين حواف الإطارات، مم | تيار اللحام، أ | جهد القوس، V | قطر قضيب الحشو، مم |
| 4 | 2 | 350-400 | 37-40 | 4 |
| 6 | 4 | 380-440 | 37-40 | 6 |
| 10 | 4 | 440-450 | 40-45 | 8 |
| 12,5 | 4 | 450-500 | 40-45 | 10 |
| 20 | 5 | 800 | 40-45 | 15 |
ملحوظات:
- المسافة من الفوهة إلى المنتج » 10 ملم.
- استهلاك الغاز المكون للبلازما (الأرجون) 3-6 لتر/دقيقة.
مميزات لحام وصلات التمدد النحاسية
2.2.21. لضمان الاختراق الكامل للحزمة على كامل السماكة، يجب وضع أشرطة المعوض على مراحل. من الضروري وضع شرائح نحاسية بعرض ≥ 50 مم من نفس الشريط أسفل الشرائط السفلية والعلوية لحماية الشرائط الخارجية من الذوبان.
2.2.22. لحماية الأشرطة من الحرارة الزائدة، يجب وضع ألواح إزالة الحرارة النحاسية بسمك 8-10 مم على سطحها العلوي على مسافة 10 مم من الحافة.
2.2.23. تتشابه أوضاع اللحام الخاصة بالعبوات الشريطية مع أوضاع اللحام الخاصة بقضبان النحاس ذات السماكة المقابلة. يجب أن يتم اللحام بشكل مشابه للحام التناكبي لقضبان التوصيل، مع اختلاف أن القوس موجه بشكل أساسي نحو قضيب التوصيل.
2.3. لحام منتجات التركيبات الكهربائية من معادن مختلفة
2.3.1. يجب أن يتم لحام النحاس والألومنيوم في تصنيع صفائح وأطراف النحاس والألومنيوم الانتقالية عن طريق اللحام التناكبي الوميضي مع تأثير مزعج على آلات بعقب التلامس الخاصة.
يجب أن تتم عمليات اللحام في مصانع التركيبات الكهربائية طبقاً لتعليمات التصنيع.
تم تصميم لوحات المهايئ المصنوعة من النحاس والألومنيوم (MA وMAP) للحام قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم عند نقاط اتصالها بأطراف النحاس المسطحة أو القضبان الأجهزة الكهربائيةوالسيارات.
وفي نفس الحالات، يمكن استخدام لوحات المحول المصنوعة من سبائك الألومنيوم من النوع AD31T1 AP.
2.3.2. يجب أن يتم لحام الألومنيوم بالفولاذ عن طريق اللحام القوسي، على سبيل المثال، في صناعة شرائح عربات النقل المصنوعة من الفولاذ والألمنيوم ووصلات التمدد؛ قوس الأرجون شبه التلقائي أو اللحام اليدويقطب التنغستن (وكذلك اللحام اليدوي بقطب الكربون) مع الألمنيوم الساخن الأولي أو جلفنة الجزء الفولاذي.
الأجزاء المصنوعة من الصلب والألومنيوم (شرائط U1040 ومعوضات العربات U1008، وما إلى ذلك) مخصصة لحام وصلات موصلات الألومنيوم مع الموصلات الفولاذية، وكذلك الموصلات الفولاذية (العربات) مع بعضها البعض. في هذه الحالة، يجب أن يتم لحام الجزء الفولاذي من الشرائط بالموصل الفولاذي باستخدام الأقطاب الكهربائية التقليدية للحام الفولاذ، والجزء المصنوع من الألومنيوم - بموصل الألمنيوم - وفقًا لمتطلبات هذه التعليمات.
3. اتصالات الاتصال القابلة للفك
3.1. تكنولوجيا الاتصال
3.1.1. تنقسم وصلات التلامس القابلة للطي (المثبتة بمسامير)، اعتمادًا على مادة الإطارات المتصلة والعوامل المناخية للبيئة الخارجية، إلى وصلات:
- بدون وسيلة لتحقيق الاستقرار في المقاومة الكهربائية.
- مع وسائل تثبيت المقاومة الكهربائية.
3.1.2. وصلات الاتصال لقضبان التوصيل المصنوعة من مواد النحاس والنحاس وسبائك الألومنيوم - سبائك الألومنيوم والنحاس الصلب والفولاذ الصلب للمجموعتين A و B، وكذلك من مواد سبائك الألومنيوم - النحاس وسبائك الألومنيوم الصلب للمجموعة A لا تتطلب استخدام التثبيت الكهربائي يعني المقاومة. يتم إجراء التوصيلات مباشرة باستخدام أدوات التثبيت الفولاذية (الشكل 3.1 أ).
أرز. 3.1. اتصالات الاتصال القابلة للفك
1 - الترباس. 2 - الجوز. 3 - الغسالة. 4 - الإطارات (الصلب والنحاس وسبائك الألومنيوم)؛ 5 - ربيع القرص. 6- الغسالة الملونة . معدن؛ 7 - الترباس مصنوع من معادن غير حديدية. 8 - الجوز مصنوع من معادن غير حديدية. 9 - إطار من الألومنيوم. 10 - إطار من الألومنيوم مع طلاء معدني؛ 11 - لوحة انتقالية من النحاس والألمنيوم. 12- لوحة سبائك الألومنيوم.
3.1.3. يجب إجراء وصلات التلامس لقضبان التوصيل المصنوعة من مواد الألومنيوم والألومنيوم وسبائك الألومنيوم والألومنيوم للمجموعتين A و B وكذلك مواد الألومنيوم والنحاس والألمنيوم والصلب للمجموعة A باستخدام إحدى وسائل تثبيت المقاومة:
- نوابض قرصية وفقًا لـ GOST 3057-79* (الشكل 3.1 ب) ؛
- السحابات المصنوعة من النحاس أو سبائكه (الشكل 3.1ج)؛
- الطلاءات المعدنية الواقية وفقًا لـ GOST 9.306-85* المطبقة على أسطح عمل الإطارات 1 (الشكل 3.1 د) - الملحق 8؛
_______________
* يُسمح باستخدام مواد التشحيم الموصلة للكهرباء أو غيرها من المواد الموصلة للكهرباء إذا تم تأكيد إمكانية استخدامها من خلال نتائج الاختبار وفقًا لـ GOST 17441-84 والمشار إليها في المعايير أو الشروط الفنيةلأنواع محددة من الأجهزة الكهربائية.
- ألواح الألمنيوم والنحاس الانتقالية وفقًا لـ GOST 19357-81* (الشكل 3.1 د) ؛
- لوحات محول مصنوعة من سبائك الألومنيوم (الشكل 3.1 هـ).
3.1.4. بالنسبة للمجموعة B، يجب عمل وصلات التلامس لقضبان التوصيل المصنوعة من مواد سبائك الألومنيوم والنحاس وسبائك الألومنيوم والصلب كما هو موضح في الشكل. 3.1 د، و؛ من مواد الألومنيوم والنحاس والألمنيوم والصلب - كما هو موضح في الشكل. 3.1 ب، ج، د، و.
يجب أن تحتوي أسطح العمل للإطارات والألواح المصنوعة من الألومنيوم وسبائك الألومنيوم على طبقات معدنية واقية.
3.1.5. يجب أن تكون صفائح سبائك الألومنيوم وأجزاء الألومنيوم من صفائح النحاس والألومنيوم متصلة بقضبان الألمنيوم عن طريق اللحام. يجب إجراء التوصيلات القابلة للفك لألواح المهايئ بقضبان التوصيل النحاسية باستخدام مثبتات فولاذية.
3.1.6. يوضح الجدول موقع وقطر الثقوب لتوصيل قضبان التوصيل التي يصل عرضها إلى 120 مم. 3.1. العلاقة بين قطر الثقب الموجود في الإطارات وقطر مسامير الشد هي كما يلي:
3.1.7. يوصى بعمل مناطق التلامس للإطارات التي يبلغ عرضها 60 مم أو أكثر، والتي تحتوي على فتحتين في صف عرضي، من خلال قطع طولية. يعتمد عرض الشق على طريقة صنعه ويجب ألا يزيد عن 5 مم.
الجدول 3.1.
الأبعاد، مم
| مُجَمَّع | فرع | في³في1 | د |
 |
 |
||
| 15 | 6,6 | ||
| 20 | 9,0 | ||
| 25 | 11 | ||
| 30 | 11 | ||
| 40 | 14 | ||
| 50 | 18 | ||
 |
 |
||
| 60 | 11 | ||
| 80 | 14 | ||
| 100 | 18 | ||
| 120 | 18 | ||
 |
|||
| 80 | 14 | ||
| 100 | 18 | ||
| 120 | 18 | ||
3.2. إعداد وتجميع المفاصل القابلة للفك
3.2.1. يتكون إعداد الإطارات للتوصيلات القابلة للفك من العمليات التالية: عمل ثقوب للبراغي ومعالجة أسطح التلامس وتطبيق الطلاء المعدني إذا لزم الأمر.
3.2.2. يجب أن يتوافق موقع وأبعاد فتحات البراغي مع تلك المحددة في البند 3.1.6.
3.2.3. عند إنتاج الإطارات بكميات كبيرة، يوصى بقطع الثقوب باستخدام المكابس. ولهذا الغرض، يجب استخدام مكبس PRU-1. يمكن إجراء القطع المتزامن لعدة ثقوب باستخدام أجهزة خاصة. عند قطع الثقوب باستخدام التوقف والرقص، لا ينبغي وضع علامات.
3.2.4. يجب تحديد طول البراغي لتوصيل مجموعة الإطارات وفقًا للجدول. 3.2. بعد تجميع الوصلات وتشديدها، يجب أن يبقى خيطان على الأقل من الخيط الحر على البراغي.
الجدول 3.2.
| سمك حزمة الإطارات في الاتصال، مم | طول الترباس، مم | ||||||
| الألومنيوم مع الألومنيوم | الألومنيوم مع النحاس أو مع قضبان سبائك الألومنيوم | النحاس أو الصلب | م6 | م8 | م10 | م12 | م16 |
| - | 4 | 4-6 | 16 | 20 | 20 | - | - |
| 4 | 6-7 | 7-10 | - | 20 | 25 | 30 | - |
| 5-10 | 8-10 | 11-15 | - | 25 | 30 | 35 | - |
| 11-12 | 12-15 | 16-20 | - | - | 35 | 40 | - |
| 13-17 | 16-20 | 21-25 | - | - | 40 | 45 | 50 |
| 18-22 | 21-25 | 26-30 | - | - | 45 | 50 | 55 |
| 23-27 | 26-30 | 31-35 | - | - | 50 | 55 | 60 |
| 28-32 | 31-35 | 36-40 | - | - | 55 | 60 | 65 |
| 33-37 | 36-40 | 41-45 | - | - | 60 | 65 | 70 |
| 38-42 | 41-45 | 46-50 | - | - | 65 | 70 | 75 |
| 43-47 | 46-50 | 51-55 | - | - | 70 | 75 | 80 |
| 48-52 | 51-55 | 56-60 | - | - | 75 | 80 | 85 |
| 53-57 | 56-60 | 61-65 | - | - | 80 | 85 | 90 |
| 58-62 | 61-65 | 66-70 | - | - | - | 90 | 95 |
| 63-67 | 66-70 | 71-75 | - | - | - | 95 | 100 |
| 68-72 | 71-75 | 76-81 | - | - | - | 100 | 105 |
3.2.5. يجب معالجة الأسطح الملامسة للإطارات بالترتيب التالي: إزالة الأوساخ والشحوم الحافظة بالبنزين أو الأسيتون أو الروح البيضاء؛ بالنسبة للإطارات شديدة الاتساخ، استخدم الإطارات المرنة بالإضافة إلى تنظيف الطبقات الخارجية بعد الفك، وتنظيف الطبقات الداخلية؛ تصويب ومعالجة تحت المسطرة على آلة طحن الإطارات (إذا كانت هناك خدوش وتجويفات ومخالفات) ؛ قم بإزالة الأفلام الأجنبية بفرشاة فولاذية أو قرص به شريط بطاقة أو ملف خنزير. يوصى بإجراء تجريد الإطارات في ورش قطع عمل التركيبات الكهربائية باستخدام آلة ZSh-120. عند تنظيف الألومنيوم، لا يسمح بطحن العجلات. لا ينبغي استخدام الملفات والفرش الفولاذية لمعالجة الإطارات المصنوعة من مواد مختلفة في وقت واحد.
3.2.6. لإزالة أفلام الأكسيد، يجب تنظيف أسطح العمل. بعد تنظيف الإطارات المصنوعة من الألومنيوم أو سبائك الألومنيوم، من الضروري وضع مادة تشحيم محايدة على سطحها (KVZ فازلين وفقًا لـ GOST 15975-70*، CIATIM-221 وفقًا لـ GOST 9433-80*، CIATIM-201 وفقًا لـ GOST مع GOST 6267-74* أو مواد تشحيم أخرى ذات خصائص مماثلة). الوقت الموصى به بين التنظيف والتشحيم لا يزيد عن ساعة واحدة.
3.2.7. ترد طرق وتقنيات تطبيق الطلاءات المعدنية على الأسطح الملامسة للإطارات في الملحق 8.
3.2.8. في حالة التلوث، يجب غسل الأسطح ذات الطلاء المعدني الواقي بالمذيبات العضوية (البنزين والكحول الأبيض وما إلى ذلك) قبل التجميع.
يجب غسل الأخاديد النحاسية المعلبة، المخصصة لتثبيت القضبان النحاسية في المشابك الحلقية، بمذيب ومغطاة بطبقة من مادة التشحيم المحايدة (KVZ Vaseline وفقًا لـ GOST 15975-70*، وCIATIM-201 وفقًا لـ GOST 6267-74* ، CIATIM-221 وفقًا لـ GOST 9433-80* أو مواد التشحيم الأخرى ذات الخصائص المماثلة). لا ينبغي تنظيف هذه الأخاديد باستخدام ورق الصنفرة.
3.2.9. يُسمح بوضع طبقات معدنية على أقسام الإطارات (الألواح)، والتي يتم لحامها بعد ذلك بالإطارات أثناء التثبيت. يجب أن يكون طول الجزء المطلي من الإطار (اللوحة)، اعتمادًا على طول المقطع العرضي لهذا القسم:
3.2.10. يوصى بربط مسامير وصلات التلامس باستخدام مفاتيح مؤشرة بعزم دوران حسب الجدول. 3.3.
الجدول 3.3.
3.2.11. في حالة عدم وجود مفاتيح عزم الدوران، يجب ربط مسامير وصلات التلامس لقضبان النحاس والصلب وسبائك الألومنيوم باستخدام مفاتيح ربط بقوة يد عادية (150-200 نيوتن). يجب أولاً تجعيد وصلات قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم عن طريق ربط البراغي بقطر M12 وما فوق بقوة اليد الكاملة (حوالي 400 نيوتن)، ثم فك الوصلات وإعادة ربط البراغي بالقوة العادية. بالنسبة لأقطار البراغي التي يبلغ قطرها 6-10 مم، لا ينبغي إجراء العقص.
يجب تشديد التوصيلات مع نوابض القرص على مرحلتين. أولاً، يتم ربط المسمار حتى يتم ضغط زنبرك القرص بالكامل، ثم يتم فك الاتصال عن طريق تحويل المفتاح في الاتجاه المعاكس 1/4 دورة (زاوية 90 درجة) للمسامير M6-M12 و1/6 دورة (زاوية 60 درجة) ) للبراغي المتبقية.
4. اتصالات الحافلات بالمحطات
4.1. يمكن أن تكون أطراف الأجهزة الكهربائية وفقًا لـ GOST 21242-75* مسطحة أو دبوسية. وترد أبعاد المحطات في الملحق 9.
4.2. يجب إجراء التوصيلات الملحومة لقضبان التوصيل مع أطراف مصنوعة من معادن متجانسة وفقًا للتعليمات الواردة في القسم 2.
يجب أن يتم التوصيل الملحوم لقضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم وسبائكها بطرف نحاسي باستخدام لوحة محول من النحاس والألومنيوم.
4.3. يجب إجراء التوصيلات القابلة للفك لقضبان التوصيل ذات الأطراف المسطحة، اعتمادًا على مادة المحطات الطرفية وقضبان التوصيل والعوامل المناخية للبيئة الخارجية، باستخدام إحدى الطرق المحددة في الفقرات. 3.1.2-3.1.7.
4.4. بالنسبة للمجموعة A، يجب إجراء اتصالات اتصال لقضبان التوصيل مع أطراف الدبوس، اعتمادًا على مادة شريط التوصيل وقيمة تيار الخرج المقدر:
- لقضبان التوصيل المصنوعة من النحاس والصلب وسبائك الألومنيوم - مباشرة مع صواميل الصلب 1 (الشكل 4.1،أ)؛
_________________
1- في جميع الأحوال يجب استخدام صواميل الدفع من النحاس أو النحاس الأصفر.
- لقضبان الألمنيوم ذات خرج تيار مقدر يصل إلى 630 أمبير - مباشرة مع صواميل مصنوعة من النحاس وسبائكه وفقًا لـ GOST 5916-70* (الشكل 4.1، ب)؛ للتيار المقنن أعلى من 630 أمبير - مباشرة مع صواميل من الفولاذ أو النحاس مع طلاء معدني واقي على سطح العمل للحافلة (الشكل 4.1، ج) أو باستخدام ألواح محول من النحاس والألومنيوم وفقًا لـ GOST 19357-81* (الشكل 4.1) ، د) أو لوحات محول مصنوعة من سبائك الألومنيوم (الشكل 4.1، د).
4.5. بالنسبة للمجموعة B، ينبغي إجراء اتصالات اتصال لقضبان التوصيل مع أطراف الدبوس، اعتمادًا على مادة قضبان التوصيل:
- قضبان التوصيل النحاسية - مباشرة مع صواميل فولاذية (الشكل 4.1، أ)؛
- إطارات مصنوعة من الألومنيوم وسبائك الألومنيوم - باستخدام ألواح محول من النحاس والألومنيوم وفقًا لـ GOST 19357-81* (الشكل 4.1، د) أو ألواح محول مصنوعة من سبائك الألومنيوم (الشكل 4.1، هـ)، في حين أن ألواح المحول مصنوعة من يجب أن تحتوي سبائك الألومنيوم على طلاء معدني واقي.
4.6. يجب أن تتوافق أبعاد الثقوب الموجودة في الإطارات مع قطر الدبوس:
| قطر الدبوس، مم | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 56 |
| حجم ثقب الإطارات، مم | 6,6 | 9 | 11 | 14 | 18 | 22 | 26 | 33 | 39 | 45 | 52 | 62 |
أرز. 4.1. اتصال دبوس
1 - محطة الدبوس (النحاس والنحاس)؛ 2 - الجوز (شارع) ؛ 3 - الإطارات (النحاس والصلب وسبائك الألومنيوم)؛ 4 - الجوز (النحاس والنحاس)؛ 5 - الإطارات (سبائك الألومنيوم)؛ 6 - إطار مطلي بالمعدن. 7 - لوحة انتقالية من النحاس والألمنيوم. 8 - لوحة انتقالية من النحاس والألمنيوم. 8 - لوحة سبائك الألومنيوم.
5. توصيلات قضبان التوصيل المرنة بينها ومع المحطات الطرفية في أجهزة التوزيع المفتوحة
5.1. يجب أن يتم إجراء التوصيلات والفروع على قضبان التوصيل المرنة المصنوعة من النحاس والصلب والألومنيوم والفولاذ والألمنيوم الخاصة بمجموعة المفاتيح الكهربائية المفتوحة عن طريق العقص أو العقص باستخدام حلقة أو مشابك مسمار فرعية. يفضل أن يتم تنفيذ فروع قضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم والفولاذ باستخدام لحام البروبان والأكسجين. يجب أن تتم عمليات الإنهاء باستخدام مشابك الأجهزة المتصلة بقضيب التوصيل المرن عن طريق العقص أو التثبيت أو اللحام. يتم توفير تقنية صنع الوصلات المضغوطة والملحومة للإطارات المرنة في التعليمات.
5.2. يجب أن تكون حلقة الترباس والمشابك الفرعية مصنوعة من قضبان الألمنيوم والصلب والألومنيوم - من سبائك الألومنيوم، للنحاس - من النحاس، للصلب - من الفولاذ (الشكل 5.1، 5.2).
يجب أن تحتوي المشابك الحلقية المخصصة لربط قضبان التوصيل النحاسية بالألومنيوم على أخاديد نحاسية معلبة ملحومة بها في مصنع الشركة المصنعة.
5.3. تم تصميم مشابك الأجهزة المثبتة بمسامير لربط الإطارات باستخدام القوالب (الشكل 5.3). بالنسبة لقضبان التوصيل النحاسية، يجب أن تكون مصنوعة من النحاس، أما بالنسبة لقضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم - فيجب أن تكون مصنوعة من سبائك الألومنيوم.
أرز. 5.1. المشبك حلقة
1 - شريط لقط. 2 - المشبك. 3 - الترباس. 4 - الجوز. 5- غسالة الربيع.
أرز. 5.2. المشبك فرع
1 - القاعدة؛ 2 - المشبك. 3 - الترباس. 4 - الجوز. 5- غسالة الربيع.
أرز. 5.3. الأجهزة بولت المشابك
أ - للتوصيل بطرف قضيب وطرف مسطح به فتحة واحدة. ب، ج - للاتصال بأطراف مسطحة ذات فتحتين وأربعة فتحات.
يشتمل تصميم مشابك الأجهزة المخصصة لقضبان التوصيل المصنوعة من الألومنيوم على ألواح نحاسية محولة مثبتة على جسم المشبك عن طريق اللحام أو اللحام. توفر هذه اللوحات أفضل اتصالعند توصيل طرف جهاز من الألومنيوم بطرف نحاسي لجهاز أو بطرف من الألومنيوم مكسو أو معزز بالنحاس.
إذا كان مشبك أجهزة الألومنيوم متصلاً بطرف الألومنيوم عن طريق التثبيت أو اللحام، فيجب إزالة الألواح النحاسية.
تحتوي مشابك الأجهزة على فتحة واحدة أو اثنتين أو أربع فتحات للاتصال بأطراف الجهاز أو الناقلات.
5.4. يمكن حفر مشابك الأجهزة التي تحتوي على ثقب واحد في المخلب بقطر 14.5 مم حتى قطر طرف الدبوس، ولكن ليس أكثر من 30 مم.
5.5. يجب تثبيت القضبان في المشبك بالترتيب التالي:
- ضع قضيب التوصيل في الأخاديد المقابلة للمشبك (عند تثبيت مشابك المحول من النحاس إلى الألومنيوم، يجب أن يكون قضيب التوصيل النحاسي على اتصال بأخدود النحاس المعلب، وقضيب الألمنيوم مع شريط الألومنيوم)؛
- تثبيت يموت.
- قم بتغطية الجزء المقطوع من البراغي بشحم AMC-1، مع تجنب ملامسته لسطح التلامس؛
- تشديد البراغي.
يجب ربط البراغي بالصواميل بحيث تتعرض جميع أجزاء المشبك لضغط متساوٍ على طول جهة الاتصال. بعد تشديد البراغي بالكامل، يجب أن تكون هناك فجوة من 3-4 ملم بين القوالب. يشير قرب القوالب إلى أن أبعاد الأخاديد لا تتوافق مع الإطار المحدد وأن الضغط المطلوب عند جهة الاتصال غير متوفر. يجب استبدال هذه المشابك.
5.6. يجب أن يتم إنهاء قضبان التوصيل المرنة بمشابك الأجهزة للاتصال بالمحطات المسطحة للأجهزة وفقًا لتصميم المحطة.
5.7. يجب إجراء توصيلات قضبان التوصيل المرنة المنتهية بمشابك الأجهزة إلى الأطراف المسطحة للأجهزة مباشرة.
5.8. يجب إجراء توصيلات أشرطة التوصيل المرنة المنتهية بمشابك الأجهزة إلى أطراف التوصيل الخاصة بالأجهزة:
- النحاس، المنتهي بمشبك جهازي بفتحة واحدة، بقطر طرفي يصل إلى 28 مم - مباشرة؛ لأقطار الإخراج التي تزيد عن 28 مم - من خلال شرائح النحاس؛
- النحاس المنتهي بمشابك الأجهزة ذات فتحتين وأربعة فتحات - من خلال شرائح النحاس ؛
- الألومنيوم والفولاذ والألومنيوم، تنتهي بمشابك الأجهزة - من خلال شرائح النحاس.
6. مراقبة جودة اتصالات الاتصال
6.1. قواعد القبول
6.1.1. يجب فحص التوصيلات أثناء اختبارات التأهيل والمعيارية والدورية واختبارات القبول للأجهزة الكهربائية وفقًا لمتطلبات GOST 17441-84.
6.1.2. ويرد في الجدول جميع أنواع الفحوصات وحجم العينة أثناء اختبارات التأهيل. 6.1.
6.1.3. الاتصالات التي تفشل في الاختبار حسب إحدى الفقرات. 1-7 طاولات 6.1 يجب إعادة اختبار هذا البند على عدد مضاعف من العينات، وتكون نتائج الاختبارات المتكررة نهائية.
6.1.4. يجب أن تكون أنواع عمليات التفتيش وحجم العينة أثناء اختبار النوع كافية للتحقق من خصائص التوصيلات التي قد تتغير بسبب التغييرات في التصميم أو المادة أو تكنولوجيا التصنيع.
6.1.5. أثناء الاختبار الدوري، يتم التحقق وفقا للفقرات. 1، 4، 5 طاولات. 6.1. وينبغي عمومًا إجراء الاختبار الدوري مرة كل عامين.
6.1.6. أثناء اختبارات القبول، يتم التحقق وفقا للفقرات. الجدولان 1 و 4 6.1. يجب تحديد حجم العينة في المعايير أو المواصفات الفنية لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية؛ وفي حالة عدم وجود مثل هذه التعليمات، يجب أن يكون حجم العينة 0.5% (ولكن ليس أقل من 3 قطع) من الوصلات ذات الحجم القياسي نفسه، والتي يتم تقديمها في وقت واحد وفقًا لوثيقة واحدة. يجب أن يتم اختيار المركبات للعينة وفقًا لـ GOST 18321-73*.
الجدول 6.1.
| اسم الشيكات | أغراض | عدد العينات وليس أقل | ملحوظة | |
| متطلبات تقنية | طرق الاختبار | |||
| من هذه التعليمات | ||||
| 1. التحقق من مطابقة متطلبات التصميم | 1.4; 1.5.1; 1.5.2; 1.6.7; 1.6.8 | 6.2.1...6.2.4 | 16 | عند التحقق وفقا للفقرات 1-7 |
| 2. اختبار تأثير العوامل المناخية البيئية | 1.5.8 1.6.9 |
6.2.5 | 3 | بعد التحقق وفقا للنقطة 1 |
| 3. اختبار الحمل المحوري الثابت | 1.5.3 1.6.1 |
6.2.6 | 3 | بعد التحقق وفقا للنقطة 1 |
| 4. تحديد المقاومة الكهربائية الأولية | 1.5.4, 1.6.2, 1.6.3 |
6.2.7 | 10 | بعد التحقق وفقا للنقطة 1 |
| 5. اختبار التسخين بالتيار المقنن (المسموح به على المدى الطويل). | 1.5.6 1.6.5 |
6.2.8 | 10 | بعد التحقق وفقا للنقطة 4 |
| 6. اختبار التدوير الحراري المتسارع | 1.5.5 1.6.4 |
6.2.9 | 7 | بعد التأكد حسب النقطة 5 |
| 7. اختبار المقاومة مع التيارات | 1.5.5, 1.6.4, 1.5.7, 1.6.6 | 6.2.10 | 3 | بعد التأكد حسب النقطة 5 |
6.2. طرق الاختبار
6.2.1. عند تركيب وصلات التلامس للاختبار، يجب مراقبة امتثالها لمتطلبات GOST 10434-82*، والمواصفات الفنية لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية أو متطلبات هذه التعليمات.
6.2.2. بالنسبة للمفاصل المسطحة القابلة للفك، من الضروري التحكم في إحكام أسطح التلامس. يمكن اعتبار التوصيلات قد اجتازت الاختبار إذا لم يدخل مسبار بسمك 0.03 مم إلى أخدود التزاوج للأجزاء الحية خارج المنطقة المحددة بمحيط الغسالة أو الجوز (الشكل 6.1). إذا كانت هناك غسالات بأقطار مختلفة، فيجب تحديد هذه المنطقة حسب قطر الغسالة الأصغر. بالنسبة لمفاصل الضغط، يجب ألا يتجاوز الطول الإجمالي للمقاطع التي يدخل فيها مسبار بسمك 0.03 مم المفصل بين مستويات التزاوج للموصلات 25٪ من محيط التداخل.
أرز. 6.1. مراقبة ضيق الأسطح الملامسة
عمق الإدخال المسموح به للمسبار بسمك 0.03 مم يساوي
6.2.3. بالنسبة للتوصيلات الدائمة التي يتم إجراؤها عن طريق العقص، من الضروري التحكم في الأبعاد الهندسية للجزء المجعد للامتثال لمتطلبات البند 1.5.2. (الشكل 6.2).
أرز. 6.2. عناصر التحكم في الاتصالات المضغوطة
6.2.4. يجب التحقق من الوصلات الملحومة أو الملحومة للتأكد من عدم وجود شقوق أو قطع سفلية أو حفر غير منصهرة وامتثال اللحامات لمتطلبات البند 1.5.1.
6.2.5. يجب إجراء اختبار تأثير العوامل المناخية البيئية للامتثال لمتطلبات البند 1.5.8. يمكن اعتبار التوصيلات قد اجتازت الاختبار إذا لم يتم العثور، عند الفحص البصري، على أي بؤر تآكل على أسطح التلامس الخاصة بها من شأنها أن تعيق التشغيل، وإذا كانت الزيادة في المقاومة الكهربائية بعد الاختبار لا تتجاوز القيم المحددة في الفقرات. 1.5.5، 1.6.4.
6.2.6. يجب إجراء اختبار الحمل المحوري للوصلات الملحومة وفقًا لـ GOST 6996-66* على العينات أو الوصلات القياسية؛ اختبار التوصيلات الملحومة والمجعدة والقابلة للفك - وفقًا لـ GOST 1497-84*.
يجب تقييم قوة الاتصال من خلال مقارنة أحمال المحور الثابتة التي تدمر الاتصال والإطار بأكمله.
يمكن اعتبار التوصيلات قد اجتازت الاختبار إذا كانت قادرة على تحمل الأحمال المحورية الثابتة المحددة في الفقرات. 1.5.3، 1.6.1.
6.2.7. يجب قياس المقاومة الكهربائية للتوصيل في المنطقة الواقعة بين النقاط الموضحة في الشكل. 6.3.
يجب قياس مقاومة الموصل عند المقاومة المرجعية (قسم كامل من الموصل يساوي الطول التقليدي لوصلة واحدة).
يجب إجراء القياس باستخدام مجسات ذات إبر حادة تدمر طبقة الأكسيد. يجب قياس المقاومة (انخفاض الجهد) للتوصيلات باستخدام طريقة مقياس الفولتميتر DC أو مقياس ميكروأومتر أو جسر مزدوج باستخدام أدوات قياس كهربائية بفئة دقة لا تقل عن 0.5.
يجب قياس مقاومة توصيلات القضبان المرنة فقط باستخدام طريقة مقياس الفولتميتر.
أرز. 6.3. نقاط قياس المقاومة
أ - اتصال الإطارات بمسامير؛ ب - فرع من أشرطة التوصيل (وصلة مثبتة بمسامير)؛ ج - اتصال الحافلة بمحطة مسطحة؛ ز - وصلة ملحومة (فرع من الإطارات)؛ د - وصلة ملحومة. ه - توصيل أشرطة التوصيل المرنة؛ ز - فرع من حافلة مرنة؛ ح - إنهاء الحافلة المرنة؛ و - ربط الحافلة بمحطة مرنة.
يجب إجراء القياسات عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة ± 10 درجة مئوية.
عند تحديد المقاومة باستخدام طريقة مقياس الفولتميتر، يوصى بأخذ تيار قياس لا يزيد عن 0.3 من التيار المقدر للموصل. يمكن اعتبار الاتصالات قد اجتازت الاختبار إذا كان متوسط قيمة مقاومة العينة يلبي متطلبات الفقرات. 1.5.4 و1.6.2 و1.6.3.
6.2.8. يجب إجراء اختبار التسخين الحالي المقدر على التوصيلات التي اجتازت الاختبار وفقًا للفقرة 6.2.7. يتم التسخين باستخدام التيار المباشر أو المتناوب. إذا لم تكن هناك قيمة تيار مقدر في المعايير والمواصفات الفنية لأنواع معينة من الأجهزة الكهربائية، فيجب إجراء الاختبارات عند تيار الاختبار، والتي ترد قيمها في GOST 17441-84.
طرق الاختبار - وفقًا لـ GOST 2933-83*. يتم تجميع اتصالات الاتصال الخطية في دائرة متسلسلة. يجب أن يكون طول أشرطة التوصيل التي تربط اتصالات الاتصال على الأقل:
بمساحة مقطعية تصل إلى 120 مم2 شاملة - 2 م، بمساحة مقطعية تزيد عن 120 مم2 - 3 م.
يمكن اعتبار التوصيلات قد اجتازت الاختبارات إذا كانت درجة حرارتها، مع الأخذ في الاعتبار قيمة التشغيل العليا لدرجة حرارة الهواء المحيط وفقًا لـ GOST 15543-70* (ارتفاع درجة الحرارة المقاسة فوق درجة حرارة الهواء أثناء الاختبار بالإضافة إلى القيمة العلوية قيمة العملدرجة حرارة الهواء المحيط) لا تزيد عن القيم المحددة في الفقرات. 1.5.6، 1.6.5.
6.2.9. يجب إجراء الاختبار المتسارع في وضع التسخين الدوري على نماذج وهمية لوصلات التلامس التي تم اختبارها وفقًا للفقرة 6.2.8. يجب أن يكون طول أقسام الحافلة النموذجية 250-300 ملم. يتكون الاختبار المتسارع من تسخين متناوب (دوري) للتوصيلات مع التيار إلى 120 ± 5 درجة مئوية، يليه التبريد إلى درجة حرارة 25 ± 10 درجة مئوية. يجب تحديد قيمة تيار الاختبار بشكل تجريبي بناءً على وقت تسخين التوصيلات من 3 إلى 10 دقائق. لتسريع الاختبار، يسمح بتبريد الوصلات عن طريق النفخ.
يجب أن يكون عدد دورات التدفئة والتبريد 500 على الأقل.
أثناء الاختبار، يجب قياس المقاومة الكهربائية للتوصيلات بشكل دوري كل 100 دورة وفقًا للفقرة 6.2.7. وتحديد متوسط قيمة مقاومة العينة.
يمكن اعتبار التوصيلات ناجحة في الاختبار إذا كان متوسط قيمة مقاومة العينة بعد كل تجربة 100 دورة مقارنة بمتوسط قيمة مقاومة العينة التي تم الحصول عليها قبل بدء الاختبارات يلبي متطلبات الفقرات. 1.5.5، 1.6.4.
6.2.10. يجب اختبار التوصيلات التي اجتازت الاختبارات وفقًا للفقرة 6.2.8 من حيث مقاومتها للتيارات. تتوافق طرق اختبار الاتصالات مع GOST 2933-83* وGOST 687-78* E. ويمكن اعتبار الاتصالات قد اجتازت الاختبار إذا استوفت متطلبات الفقرات. 1.5.5 و 1.6.4 و 1.5.7 و 1.6.6 للمقاومة الكهربائية للتوصيل ودرجة حرارة التسخين مع التيار.
7. السلامة
7.1. عند تثبيت اتصالات الاتصال، يجب استيفاء متطلبات SNiP III-4-80. يجب أن تتوافق اتصالات الاتصال من حيث متطلبات السلامة مع GOST 12.2.007.0-75* والتأكد من ظروف التشغيل التي تحددها "القواعد" فنى تشغيلالمنشآت الاستهلاكية" و"قواعد السلامة لتشغيل المنشآت الكهربائية الاستهلاكية"، التي تمت الموافقة عليها من قبل Gosenergonadzor في 21 ديسمبر 1984.
المرفق 1
الجدول أ1.1
الشروط المذكورة في التعليمات
| شرط | وثيقة تأسيس المصطلح | تعريف |
| جهاز كهربائي | غوست 18311-80* | جهاز يتم من خلاله، عند تشغيله وفقًا للغرض المقصود منه، إنتاج الطاقة الكهربائية أو تحويلها أو نقلها أو توزيعها أو استهلاكها. |
| اتصال الاتصال | غوست 14312-79 | وحدة الاتصال تشكل جهة اتصال غير منقطعة |
| اتصال اتصال قابل للفك | نفس | اتصال جهة اتصال يمكن فتحه دون تدميره. على سبيل المثال، المسمار، الترباس، الخ. |
| اتصال اتصال دائم | نفس | اتصال جهة اتصال لا يمكن فتحه دون تدميره. على سبيل المثال، ملحومة، ملحوم، ينصب، الخ. |
| اتصال الاتصال الخطي | نفس | اتصال الاتصال لاثنين أو أكثر من الموصلات الحالية، والكابلات، وخطوط الكهرباء العلوية، ودوائر التحكم الخارجية، وأجهزة الإنذار، والحماية، وما إلى ذلك. |
| المقاومة الكهربائية الأولية لاتصال الاتصال | نفس | تم قياس مقاومة التلامس مباشرة بعد التجميع (قبل الاختبار) |
| سبائك الألومنيوم الصلبة | نفس | سبائك الألومنيوم ذات قوة شد لا تقل عن 130 ميجا باسكال (13 كجم/مم2) |
| لوحة محول | غوست 19357-81* | جزء حامل للتيار مخصص لتوصيل قضبان التوصيل الحاملة للتيار المصنوعة من مواد مختلفة وتوصيل قضبان التوصيل الحاملة للتيار من مادة إلى أطراف الأجهزة الكهربائية المصنوعة من مادة أخرى |
| لوحة من النحاس والألومنيوم | نفس | لوحة محول تتكون من أجزاء النحاس والألومنيوم |
| لوحة سبائك الألومنيوم | نفس | لوحة محول سبائك الألومنيوم الصلبة |
| موصل التأريض | بو-86 | موصل يربط الأجزاء المؤرضة بالقطب الأرضي |
| موصل وقائي محايد | نفس | موصل يربط الأجزاء المحايدة بالتركيبات الكهربائية المحايدة |
| التعليب الكاشطة | غوست 17325-79* | طريقة للتعليب مع الإزالة المتزامنة لطبقة الأكسيد من سطح معدني عن طريق الاحتكاك بمعدن صلب أو جزيئات غير معدنية |
| التعليب عن طريق الغمر في اللحام المنصهر | نفس | - |
| قطعة القطب (القطب المطلي) | غوست 2601-84* | قطب كهربائي مطلي بخليط من المواد المطبقة على القطب لتعزيز التأين والحماية منه تأثيرات مؤذيةالبيئة والمعالجة المعدنية لحمام اللحام |
| مواد متجانسة | نفس | المواد التي تكون إمكاناتها الكهروكيميائية الاسمية متقاربة القيمة |
| مواد متباينة | نفس | المواد ذات الإمكانات الكهروكيميائية الاسمية المختلفة |
الملحق 2
المعالجة الكيميائية لأسلاك اللحام المصنوعة من الألمنيوم وسبائكه
لإزالة الشحوم وإزالة طبقة الأكسيد، يجب وضع السلك لمدة 0.5-1 دقيقة للحفر في الحمام بمحلول 5٪ من الصودا الكاوية من الدرجة الفنية A وفقًا لـ GOST 2263-79*. درجة حرارة المحلول 60-70 درجة مئوية.
بعد الحفر، يجب شطف السلك في الماء الساخن الجاري لمدة 30-40 ثانية. يتم تنقية السلك المغسول عن طريق الغمر لمدة 30-40 ثانية في محلول 15% من حمض النيتريك وفقًا لـ GOST 701-89E عند درجة حرارة الغرفة (16-25 درجة مئوية).
يجب غسل السلك اللامع في الماء الجاري لمدة 30-40 ثانية وتجفيفه في خزانة عند درجة حرارة 100-150 درجة مئوية.
يجب تخزين السلك المعالج في حاوية محكمة الإغلاق في مكان جاف.
يتم لف الأسلاك ذات السطح المعالج كيميائيًا على بكرات ميكانيكيًا في صفوف دون مكامن الخلل أو الفجوات.
يجب وضع مكبات الأسلاك في كيس بلاستيكي مع حزمة تحكم من مسحوق مؤشر هلام السيليكا المجفف (GOST 8984-75*)، والذي يتم إغلاقه عند رطوبة محيطة نسبية أقل من 20% لمدة 30 دقيقة بعد العلاج.
يجب أن تتوافق المباني التي تتم فيها المعالجة الكيميائية لأسلاك اللحام بانتظام مع متطلبات معايير عموم الاتحاد للتصميم التكنولوجي للهندسة الميكانيكية وصناعة الأدوات وشركات تشغيل المعادن. ورشة طلاء المعادن"، ONTP 05-86، تمت الموافقة عليها من قبل وزارة صناعة السيارات بتاريخ 03/05/86 بالاتفاق مع لجنة الدولة للعلوم والتكنولوجيا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ولجنة البناء الحكومية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 30/12/85 ، 45-1246.
الملحق 3
حامل القطب الكهربائي لقطب الكربون
- قطب الكربون
- شاشة واقية
- مقبض عازل
- كابل اللحام.
الملحق 4
أقطاب الكربون الجرافيت
الملحق 5
تدفقات اللحام
ملحوظة.
يتم احتواء التدفقات في حاويات زجاجية محكمة الغلق.
الملحق 6
محور دوار لأقسام ثلاثية الطور من الموصلات الحالية
- حافة مقسمة
- بكرات.
- محاور الأسطوانة
- رفوف.
- قاعدة؛
- رفوف مع المشابك.
يستخدم النحاس وسبائكه (النحاس والبرونز وغيرها) على نطاق واسع في مختلف الصناعات (خاصة في الهندسة الكهربائية وتصنيع الأنابيب) كمواد هيكلية.
يستخدم النحاس على نطاق واسع في الصناعة لأنه موصل جيد للحرارة والتيار.
النحاس يتصرف بشكل جيد كهرباءوالدفء، يقاوم التآكل تمامًا، وله ليونة عالية وجماليات. يجب على أي شخص يعمل بشكل متكرر مع المعادن أن يعرف كيفية لحام النحاس.
مميزات لحام النحاس
تعتمد عملية العمل بمنتجات النحاس إلى حد كبير على وجود شوائب مختلفة في تركيبتها (الرصاص والكبريت وما إلى ذلك). كلما انخفضت نسبة هذه الشوائب الموجودة في المعدن، كلما كان لحامه أفضل. عند العمل مع النحاس، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار الميزات التالية:
- زيادة الأكسدة. عندما يتم معالجة هذا المعدن بالحرارة بالأكسجين، تظهر الشقوق والمناطق الهشة في المنطقة القريبة من اللحام.
- يؤدي امتصاص الغازات في الحالة المنصهرة للنحاس إلى تكوين لحام رديء الجودة. على سبيل المثال، يشكل الهيدروجين، الذي يتحد مع الأكسجين أثناء تبلور المعدن، بخار الماء، ونتيجة لذلك تظهر الشقوق والمسام في منطقة المعالجة الحرارية، مما يقلل من موثوقية اللحام.
- الموصلية الحرارية الكبيرة. تؤدي خاصية النحاس هذه إلى حقيقة أن اللحام يجب أن يتم باستخدام مصدر تسخين ذو طاقة متزايدة ومع تركيز عالٍ من الطاقة الحرارية في منطقة اللحام. بسبب الفقد السريع للحرارة، تنخفض جودة تكوين التماس وتزداد إمكانية تكوين الخرز، والتخفيضات، وما إلى ذلك.
- يؤدي معامل التمدد الخطي الكبير إلى انكماش كبير للمعدن أثناء التصلب، ونتيجة لذلك يمكن أن تتشكل الشقوق الساخنة.
- مع زيادة درجة الحرارة فوق 190 درجة مئوية، تقل قوة النحاس وليونته. في المعادن الأخرى، مع زيادة درجة الحرارة، يحدث انخفاض في القوة مع زيادة متزامنة في الليونة. عند درجات حرارة تتراوح من 240 إلى 540 درجة مئوية، تصل ليونة النحاس إلى أدنى قيمة لها، ونتيجة لذلك يمكن أن تتشكل الشقوق على سطحه.
- السيولة العالية تجعل من المستحيل إجراء لحام عالي الجودة من جانب واحد بالوزن. للقيام بذلك، تحتاج إلى استخدام الحشيات بالإضافة إلى ذلك على الجانب الخلفي.
العودة إلى المحتويات
تأثير الشوائب على قابلية لحام النحاس
الشوائب الموجودة في النحاس لها تأثيرات مختلفة على قابلية اللحام وخصائص الأداء. يمكن لبعض المواد أن تسهل عملية اللحام وتحسن جودة اللحام، بينما يمكن لبعض المواد الأخرى أن تقللها. لإنتاج منتجات النحاس المختلفة، الأكثر شعبية هي درجات صفائح النحاس M1، M2، M3، والتي تحتوي على الكبريت والرصاص والأكسجين وما إلى ذلك بكمية معينة.
O2 له أكبر تأثير سلبي على عملية اللحام: كلما زاد، كلما أصبح من الصعب تحقيق لحام عالي الجودة. في صفائح النحاس M2 وM3، يُسمح بتركيز O2 بما لا يزيد عن 0.1%.
تركيز صغير من الرصاص في درجات الحرارة العادية ليس له أي تأثير التأثير السلبيعلى خصائص المعدن. ومع ارتفاع درجة الحرارة، فإن وجود الرصاص بنفس الكمية يسبب هشاشة حمراء.
البزموت (Bi) غير قابل للذوبان عمليا في المعدن الصلب. فهو يغطي حبيبات النحاس بقشرة هشة، ونتيجة لذلك يصبح اللحام هشًا في كل من الحالتين الساخنة والباردة. لذلك، يجب ألا يزيد محتوى البزموت عن 0.003%.
الشوائب الأكثر ضررا بعد الأكسجين هي الكبريت، لأنه يشكل كبريتيد، والذي، عند حدود الحبوب، يقلل بشكل كبير من خصائص أداء النحاس ويجعله أحمر هش. عند معالجة النحاس الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت حرارياً، فإنه يدخل في تفاعل كيميائي، مما يؤدي إلى ظهور غاز الكبريت، والذي عند تبريده يجعل اللحام مسامياً.
يعتبر الفوسفور أحد أفضل عوامل إزالة الأكسدة. لا يتم تقليل محتواه في قطعة النحاس فحسب خصائص القوةالتماس، ولكن أيضا يحسنها. ومع ذلك، يجب ألا يتجاوز محتواه 0.1٪، وإلا يصبح النحاس هشًا. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند اختيار مادة الحشو. كما أن الفوسفور يقلل من قدرة النحاس على امتصاص الغازات ويزيد من سيولته، وهذا يمكن أن يزيد من سرعة عمل اللحام.
العودة إلى المحتويات
يمكنك لحام النحاس طرق مختلفة، وأشهرها:
- اللحام بالغاز؛
- التلقائي المغمورة.
- قوس الأرجون
- اللحام اليدوي.
مهما كانت الطريقة التي تم اختيارها، قبل البدء في العمل، من الضروري إعداد الأسطح المراد لحامها بشكل صحيح. قبل لحام النحاس والبرونز والنحاس والسبائك الأخرى، يجب تنظيف الحواف الملحومة وسلك الحشو من الأوساخ والأكسدة حتى تصبح لامعة معدنية، ثم إزالة الشحوم منها. يتم تنظيف الحواف باستخدام فرش معدنية أو ورق زجاج. ومع ذلك، لا ينصح باستخدام ورق الصنفرة الخشنة.
يمكن إجراء نقش الحواف والأسلاك في محلول حمضي:
- الكبريت - 100 سم 3 لكل 1 لتر من الماء؛
- النيتروجين - 75 سم 3 لكل 1 لتر من الماء؛
- ملح - 1 سم 3 لكل 1 لتر من الماء.
بعد إجراء النقش، يتم غسل قطع العمل بالماء والقلويات، يليها تجفيفها بالهواء الساخن. إذا كان سمك قطعة العمل أكثر من 1 سم، فينبغي أولاً تسخينها بلهب الغاز أو القوس أو أي طريقة أخرى. يتم توصيل وصلات اللحام باستخدام المسامير. يجب أن تكون الفجوة بين العناصر المرتبطة هي نفسها في جميع أنحاء المنطقة.
العودة إلى المحتويات
اللحام بالغاز لمنتجات النحاس
من خلال لحام النحاس باللحام بالغاز واتباع تقنية أداء العمل، يمكنك الحصول على وصلة عالية الجودة ذات خصائص أداء جيدة. في هذه الحالة، ستكون القوة القصوى للمفصل حوالي 22 كجم قوة / مم 2.
يرجع ذلك إلى حقيقة أن النحاس لديه الموصلية الحرارية العالية، فمن الضروري استخدامه النفقات القادمةغاز:
- 150 لتر/ساعة بسمك منتج لا يزيد عن 10 مم؛
- 200 لتر/ساعة بسماكة تزيد عن 10 ملم.
لتقليل تكوين أكسيد النحاسوز وحماية المنتج من الشقوق الساخنة، يجب إجراء اللحام في أسرع وقت ممكن ودون انقطاع. يتم استخدام الأسلاك المصنوعة من النحاس الكهربائي أو النحاس المحتوي على السيليكون (لا يزيد عن 0.3٪) والفوسفور (لا يزيد عن 0.2٪) كمواد مضافة. يجب أن يكون قطر السلك حوالي 0.6 مرة من سمك الصفائح الملحومة. في هذه الحالة، الحد الأقصى المسموح به للقطر هو 8 ملم.
عند اللحام، من الضروري توزيع الحرارة بحيث تذوب مادة الحشو قليلاً قبل قطعة العمل.
لإزالة الأكسدة من المعدن وتنظيفه من الخبث، يتم استخدام التدفقات التي يتم إدخالها في حوض اللحام. كما يقومون أيضًا بمعالجة أطراف السلك وحواف الألواح الملحومة على كلا الجانبين. ولصقل حبيبات المعدن المترسب وزيادة قوة اللحام يتم تزويره بعد الانتهاء من العمل. إذا كان سمك قطعة العمل لا يزيد عن 5 مم، يتم تنفيذ الحدادة في حالة باردة، وبسمك يزيد عن 5 مم - عند درجة حرارة حوالي 250 درجة مئوية. بعد الحدادة، يتم تلدين اللحامات عند درجة حرارة 520-540 درجة مئوية مع التبريد السريع بالماء.
العودة إلى المحتويات
اللحام بالقوس المغمور الأوتوماتيكي
يتم تنفيذ طريقة اللحام هذه باستخدام آلة لحام تقليدية تستخدم تيارًا مباشرًا للقطبية العكسية. إذا كنت تستخدم التدفق الخزفي، فيمكنك أيضًا العمل على التيار المتردد. لحام النحاس الذي لا يزيد سمكه عن 1 سم، يمكنك استخدام التدفقات التقليدية. إذا كان سمك أكثر من 1 سم، فأنت بحاجة إلى استخدام تدفقات التحبيب الجاف.
في معظم الحالات، يتم تنفيذ جميع الأعمال في مسار واحد باستخدام الأسلاك النحاسية التقنية. إذا كان التماس لا ينبغي أن يكون له خصائص فيزيائية حرارية عالية، فمن أجل زيادة قوته، يتم تنفيذ اتصال البرونز والنحاس باستخدام أقطاب برونزية. لمنع المعدن المنصهر من الانتشار وتشكيل التماس على الجانب الخلفي من قطعة العمل، يتم استخدام منصات التدفق ومنصات الجرافيت.
يتم لحام النحاس تحت جهد منخفض، لأنه مع انخفاض قوة القوس، فإن احتمالية تبخر الزنك ستنخفض. يتم إجراء اللحام البرونزي باستخدام التيار المباشر للقطبية العكسية. يكون ارتفاع التدفق محدودًا أو يتم استخدام تدفق التحبيب الخشن (حتى 3 مم).
يمكن إجراء لحام قضبان النحاس بكفاءة إذا تم استخدام الأرجون. يجب عليك التقدم للحصول على وظيفة مع متخصص في مجالك. يجدر زيارة ورشة عمل متخصصة للحصول على عمل ممتاز. وبفضل استخدام أفضل وأحدث المعدات وخبرة الحرفيين يتم استبعاد أي عيوب في العمل. والنتيجة سوف ترضي جميع العملاء.
لحام قضبان النحاس ما مميزاته؟
يتمتع لحام الأرجون بالعديد من المزايا مقارنة بالأنواع الأخرى أعمال مماثلة. يتم استخدام معدات خاصة وغاز الأرجون الواقي. يعد لحام القضبان النحاسية أمرًا بسيطًا للغاية، لكن الكثير يعتمد على درجة النحاس نفسه. ومن الجدير بالذكر أنه إذا كنت تستخدم بعض العلامات التجارية، فقد لا تكون طبقات مختومة.
إذا لم تكن نوعية القضبان النحاسية جيدة جدًا، فسيكون تنفيذ العمل أكثر صعوبة. يتيح لك اللحام بالأرجون الحصول على نتائج رائعة. يعتمد الكثير أيضًا على جودة العمل؛ يحتاج المحترفون إلى إيلاء أقصى قدر من الاهتمام عند العمل، وإلا فإن الحركات المتهورة يمكن أن تسبب ثقوبًا.
مميزات لحام الأرجون
لا تختلف تقنية لحام قضبان التوصيل النحاسية عمليا عن العمل مع الفولاذ المقاوم للصدأ. وبالتالي فإن السعر لن يكون مرتفعا. للحصول على أفضل نتيجة:
- يجب أن يكون سطح القضبان النحاسية نظيفًا تمامًا،
- يتم استخدام الوضع الحالي المحدد،
- ويجب توفير الحماية المطبقة على أعلى مستوى.
بالنسبة لقضبان التوصيل النحاسية، وكذلك الألومنيوم، هناك مجموعة كبيرة إلى حد ما من طرق اللحام، والتي تغطي عمليا جميع احتياجات إنتاج التركيبات الكهربائية. وتشمل هذه: اللحام بقوس الكربون، واللحام بقوس التنغستن، واللحام بالقوس المغمور شبه الأوتوماتيكي وشبه الآلي والأوتوماتيكي، واللحام بالبلازما والغاز.
يعد لحام النحاس أكثر تعقيدًا من لحام الألومنيوم، وذلك بسبب خصائص النحاس كمادة. أحد المضاعفات الرئيسية المرتبطة بلحام النحاس هو الحاجة إلى التسخين الأولي أو المصاحب للإطارات عندما يكون سمك المعدن بالفعل أكثر من 10-12 ملم. ويرجع ذلك إلى الموصلية الحرارية العالية للنحاس. بالإضافة إلى ذلك، بسبب سيولة النحاس، فإن عمل طبقات رأسية وأفقية أمر صعب، كما أن طبقات السقف تكاد تكون مستحيلة.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن بعض عمال اللحام للغاية درجة عالية من الكفاءةكما أنهم يحققون لحام السقف، وخاصة لحام الوصلات الثابتة لقضبان التوصيل الأنبوبية، وهو فن عظيم. مطلوب "الإحساس" بالمعدن حرفيًا وتنظيم عملية اللحام بحيث يكون حوض اللحام الحد الأدنى من الأحجاموتصلبت القطرات الفردية من المعدن قبل أن تتمكن من التدحرج. في هذه الحالة، من الضروري بالإضافة إلى ذلك تسخين المناطق المتأثرة بالحرارة في الإطارات إلى حرارة حمراء باستخدام مصادر حرارة خارجية. جداً
يُنصح أيضًا باستخدام اللحام القوسي بالأرجون النبضي شبه الأوتوماتيكي.
عند اختيار طرق معينة لحام الإطارات لظروف معينة، فمن المفيد أن تأخذ في الاعتبار الميزات التالية.
يتم توفير أفضل جودة للوصلات من حيث الليونة والكثافة ومظهر الطبقات عن طريق اللحام بقوس الأرجون شبه الأوتوماتيكي. يتم استخدامه لسمك معدني يصل إلى 12 مم ويجعل من السهل عمل طبقات رأسية وأفقية وسقفية عند استخدام ملحق نبضي.
كما يتم توفير اللحام اليدوي بقوس الأرجون باستخدام قطب التنغستن اتصالات جيدةولكن استخدامه ممكن فقط في الموضع السفلي.
ما يعادل تقريبًا اللحام بقوس الأرجون من حيث جودة اللحامات هو اللحام القوسي المغمور شبه الأوتوماتيكي، والذي يستخدم في الموضع السفلي بسماكة الإطارات حتى 14 مم. إنها أقل ملاءمة في ظروف التثبيت نظرًا للمعدات الأكبر حجمًا إلى حد ما (مغذيات التدفق)، والحاجة إلى الهواء المضغوط في موقع العمل لتوفير التدفق، ونقص التحكم البصري في تكوين خط التماس (يتم تغطية خط التماس بمادة طبقة من التدفق).
يُنصح باللحام الأوتوماتيكي تحت طبقة التدفق فقط لعمل طبقات ممتدة لكميات كبيرة من العمل. تم العثور على مثل هذه اللحامات عند تحضير قضبان التوصيل الثقيلة في محطات التحليل الكهربائي. إن إجراء طبقات قصيرة باستخدام اللحام الأوتوماتيكي 1، كما يحدث عند توصيل قضبان التوصيل من طرف إلى طرف، ليس له ما يبرره، لأن الوقت اللازم لتثبيت الماكينة في بداية التماس وللعمليات النهائية طويل نسبيًا.
الأكثر انتشارًا في ممارسة التركيبات الكهربائية هو اللحام بالتيار المستمر باستخدام قطب كهربائي من الكربون، والذي يسمح بتوصيل قضبان التوصيل النحاسية بسماكة 30 مم أو أكثر بجودة طبقات مرضية تمامًا. الاستقلال عن وجود الأرجون في موقع العمل يجعله أكثر سهولة في الوصول إليه. إن القدرة على تمرير تيارات أعلى عبر الأقطاب الكهربائية مقارنةً باللحام بطرق أخرى، وبالتالي الحصول على مدخلات طاقة لحام أكبر، تجعل من الممكن تجنب التسخين الإضافي للإطارات بسمك معدني يصل إلى 20-25 ملم. هذه ميزة كبيرة للحام بأقطاب الكربون، لأنه يبسط تكنولوجيا وتنظيم أعمال اللحام.
أدت الرغبة في التخلي تمامًا عن التسخين الإضافي عند لحام قضبان التوصيل النحاسية إلى محاولات استخدام لحام البلازما لهذا الغرض، حيث يتم تحقيق تركيز عالٍ من الطاقة الحرارية.
نتيجة للتطورات التي قامت بها شركة LenPEO VNIIPEM، أصبح من الممكن استخدام لحام البلازما لتوصيل قضبان التوصيل النحاسية بسماكة تصل إلى 10-12 ملم فقط. تشمل مزاياها، إلى جانب القدرة على رفض التسخين الإضافي، أيضًا توفيرًا في مواد الحشو، مثل
8 آر إي إيفسيف، في آر إيفسيف 22 جنيه إسترليني>-
كيف يتم اللحام دون وجود فجوة بين الحواف؛ أكثر جمالا مظهرطبقات (تعزيز التماس المنخفض) وبعض التخفيض في الوقت اللازم للحام. تشمل العيوب الحاجة إلى تبريد الشعلة بالماء (شعلة البلازما)، والتعقيد النسبي لشعلة البلازما وكتلتها الكبيرة (حوالي 2 كجم). هذا الأخير يؤدي إلى زيادة التعب لحام أثناء العمل على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب اللحام أسطوانتين من الأرجون، مما يعقد عملية التركيب ويثقلها.
بتقييم ميزات اللحام بالبلازما، يعتقد المؤلفون أن هذه الطريقة ستكون أكثر ملاءمة في ممارسة التركيبات الكهربائية بعد تطوير وإتقان تكنولوجيا توصيل قضبان التوصيل السميكة. في الوقت الحاضر، يمكن استخدامه في ورش عمل التركيبات الكهربائية وينبغي اعتباره في مرحلة اختبار الإنتاج.
يعد اللحام بالغاز لقضبان التوصيل النحاسية طريقة مساعدة بسبب انخفاض الإنتاجية مقارنة باللحام الكهربائي وانخفاض انتشار معدات اللحام بالغاز في مؤسسات التركيبات الكهربائية. باستخدام اللحام بالغاز، يمكن إجراء وصلات بسبار يصل سمكها إلى 30 مم، على الرغم من أنها عملية أعمال التركيبات الكهربائيةهناك حالات معروفة للحام الغاز للإطارات ذات السماكة الأكبر. يُنصح بشدة باستخدام اللحام بالغاز لتوصيل قضبان التوصيل الأنبوبية المبردة بالماء، وكذلك لأجزاء اللحام للنهايات والتجهيزات الخاصة بنظام تبريد الماء بقضبان التوصيل هذه.
بالنسبة لحام النحاس، بسبب الموصلية الحرارية العالية، يتم استخدام الأسيتيلين فقط، لأن بدائل الأسيتيلين (البروبان، البيوتان، إلخ) لا توفر قوة لهب عالية بما فيه الكفاية.
لحام سبائك النحاس
تقدم شركتنا خدمات لحام مبتكرة سبائك النحاسطريقة الأرجون. إن استخدام التقنيات المتقدمة، ومحلات التصليح المجهزة بأحدث التركيبات والمعدات، وفريق العمل من الحرفيين واللحامين ذوي الخبرة العالية يسمح لنا بإجراء إصلاحات سريعة وعالية الجودة ومثمرة باستخدام لحام الأرجون.
بعد تنفيذ مجموعة من إجراءات الترميم والإصلاح، يقوم المتخصصون لدينا بفحص واختبار اللحامات، وهو ما يضمن جودة أعمال اللحام باستخدام طريقة الأرجون. سيسمح لك السعر الاقتصادي لحام سبائك النحاس بتقليل التكلفة التقديرية للإصلاحات.
سبائك النحاس - التركيب وخصائص المعالجة
النحاس مركب كيميائي قوي، ويتميز بـ مستوى عالالموصلية الحرارية والكهربائية. الحد الأقصى لدرجة مقاومة سبائك النحاس للبيئات العدوانية والتآكل والتشوه الميكانيكي يسمح باستخدامها في الصناعة الكيميائية والهندسة الميكانيكية. لحام عناصر النحاس باستخدام طريقة الأرجون، يتم استخدام أقطاب التنغستن التكرارية. وهذا يضمن أقصى درجة من "لحام" السبيكة، فضلاً عن الحصول على طبقات جمالية عالية القوة.
منطقة التطبيق
يتم استخدام لحام الأرجون المبتكر في العديد من الصناعات ومناطق الإنتاج. الأكثر شعبية هو لحام الأرجون لإصلاح المنتجات المصنوعة من سبائك النحاس، مثل:
أنابيب النحاس (من وظائف مختلفة)؛
قطع غيار المركبات؛
قوالب المسبك؛
أجهزة طبية؛
إطارات الدراجات.
تعد عملية اللحام بالأرجون الطريقة الأكثر تقدمًا وموثوقية لاستعادة وإصلاح منتجات النحاس
لحام النحاس
نظرًا للتوصيل الحراري ومقاومته للتآكل، يستخدم النحاس بنشاط في الإلكترونيات الراديوية والهندسة الميكانيكية. يجب استعادة الأجزاء النحاسية بعناية، باتباع التكنولوجيا. عندها فقط يمكنك تحقيق لحام عالي الجودة وأداء جيد وعمر خدمة طويل للأجزاء التي يتم لحامها.يتم إجراء لحام النحاس بالأرجون باستخدام التيار المباشر باستخدام أقطاب التنغستن. بهذه الطريقة، يتم لحام اللحامات بكفاءة، وتبقى قوية ومتساوية. يعتبر لحام النحاس بالأرجون أنظف عمل لأنه لا تنبعث منه أبخرة أكسيدية.
مميزات لحام النحاس بالأرجون:
لا الخبث أو تقويض.
إمكانية لحام المنتجات ذات الصفائح الرقيقة.
استعادة حجم الأجزاء عن طريق الصهر.
لحام مجاري النحاس
يعتبر اللحام بالأرجون لمجاري الهواء النحاسية هو الأفضل الخيار الأفضل. ستكون قادرًا على الحصول على طبقات متساوية وأنيقة ومتينة. لأداء هذا العمل، يتم استخدام معدات خاصة. يتضمن لحام الأرجون استخدام غاز نظيف ومثبت. يعد استخدام الأرجون ضمانًا للحصول على طبقات ضيقة وجميلة.
اللحام بالأرجون لمجاري الهواء النحاسية ما هو؟
النحاس موصل ممتاز. ستحتاج إلى معدات محددة للغاية للحصول على منتجات عالية الجودة من هذا المعدن المرن باستخدام اللحام. يعد لحام النحاس بالأرجون أمرًا شائعًا جدًا وسعر هذا العمل معقول. يجب أن يتم تنفيذها من قبل المتخصصين. يمكن تسمية العديد من خصائص النحاس بأنها فريدة من نوعها. هذا:
مقاومة عالية للتآكل.
المعدن جمالي.
يتم استخدام المنتجات المعدنية في كثير من الأحيان وهي مطلوبة.
ارتفاع الحرارة والموصلية الكهربائية.
المعدن مرن تمامًا.
يعتبر لحام مجاري الهواء النحاسية باستخدام الأرجون هو الخيار الأمثل والأفضل. نتيجة جيدةوسيتم توفير.
لحام قضبان النحاس
لحام قضبان النحاس ما مميزاته؟
يتمتع لحام الأرجون بالعديد من المزايا مقارنة بالأنواع الأخرى من الأعمال المماثلة. يتم استخدام معدات خاصة وغاز الأرجون الواقي. يعد لحام القضبان النحاسية أمرًا بسيطًا للغاية، لكن الكثير يعتمد على درجة النحاس نفسه. ومن الجدير بالذكر أنه إذا كنت تستخدم بعض العلامات التجارية، فقد لا تكون طبقات مختومة.
إذا لم تكن نوعية القضبان النحاسية جيدة جدًا، فسيكون تنفيذ العمل أكثر صعوبة. يتيح لك اللحام بالأرجون الحصول على نتائج رائعة. يعتمد الكثير أيضًا على جودة العمل؛ يحتاج المحترفون إلى إيلاء أقصى قدر من الاهتمام عند العمل، وإلا فإن الحركات المتهورة يمكن أن تسبب ثقوبًا.
مميزات لحام الأرجون
لا تختلف تقنية لحام قضبان التوصيل النحاسية عمليا عن العمل مع الفولاذ المقاوم للصدأ. وبالتالي فإن السعر لن يكون مرتفعا. للحصول على أفضل نتيجة:
يجب أن يكون سطح القضبان النحاسية نظيفًا تمامًا،
يتم استخدام الوضع الحالي المحدد،
ويجب توفير الحماية المطبقة على أعلى مستوى.