فن نحت الخشب الزخرفي والتطبيقي. المنحوتات الخشبية: ميزات التنفيذ ونصائح المحترفين. أنواع نحت الخشب

التواجد في الهواء الطلق له تأثير سيء على حالة السيارة، ومن أجل حماية السيارة من التآكل لا بد من بناء مرآب لها. إن الرغبة في بناء مرآب حجري صلب ليست ممكنة دائمًا؛ ففي هذه الحالة سيكون المرآب الحديدي هو الحل الأمثل. لن يتطلب تركيبه الكثير من الوقت واستثمارات كبيرة. مثل هذا المبنى لا يتطلب أساسًا رأسماليًا، وسيستمر الهيكل المعدني لعقود.

المرحلة التحضيرية

يمكنك بناء مرآب حديدي بيديك دون الحاجة إلى ذلك مؤهل البناءيكفي التصرف وفقًا للتسلسل التكنولوجي. أول شيء عليك القيام به هو رسم المبنى. يجب أن تأخذ في الاعتبار أبعاد السيارة ومكان العمل والأرفف والرفوف. عادة يتم أخذ القيم التالية:

• الارتفاع – 2-2.5 متر؛
• العرض – 3‒3.5 متر؛
• الطول – 6 أمتار.

بناء على الرسم النهائي، يقومون بإجراء الحسابات وشراء المواد اللازمة. ستحتاج للبناء: مقاطع معدنية أو صفائح فولاذية أو صفائح جانبية أو خرسانة أو تقوية أو ألواح أو مفصلات بوابات أو عزل أو ألواح خشب رقائقي أو خشب رقائقي للديكور الداخلي.

1. البلغارية.
2. مستوى.
3. آلة لحام.
4. شريط قياس وعلامة.
5. مجرفة.
6. تدريبات.

كيفية صنع الأساس

أي بناء يبدأ بأساس متين. بالنسبة للمرآب الحديدي، يكفي إنشاء أساس شريطي أو صب بلاطة خرسانية مسلحة تحت الهيكل. في الموقع الذي تم اختياره وتطهيره من الأجسام الغريبة، يتم تحديد مكان الأساس وفقًا للرسم المكتمل. يتم دفع الأوتاد إلى الزوايا، ويتم تمييز الجدران المستقبلية بخيوط ممتدة. يمكن التحقق من توازي الجدران عن طريق قياس الأقطار؛ إذا كانت القيم هي نفسها، يتم كل شيء بشكل صحيح.

يتم حفر خندق يصل عمقه إلى 30 سم وعرضه 40 سم على طول الخطوط المحددة، ويتم سكب وسادة من الرمل والحصى في الأسفل، ثم يتم وضع القوالب من الألواح. يجب أن تبرز 20 سم فوق الخندق. ينتشر فيلم البولي إيثيلين في القوالب حيث يتم إرفاق العزل المائي والتعزيز. يتم تثبيت مثبتات لا تقل عن 16 مم في الزوايا التي سيتم ربط إطار الهيكل بها. تُسكب القوالب بالخرسانة وتُترك لمدة أسبوع حتى تكتسب القوة الكافية.

صنع الإطار

1. يجب ألا يحتوي التشكيل الجانبي المستخدم لإطار المرآب على جدران أرق من 3 مم لضمان الصلابة الهيكلية اللازمة. يبدأ العمل بتكوين الجزء السفلي المجاور للأساس. يتم وضع أقسام الملف الشخصي، المقطوعة بطول معين، حول المحيط، ملحومة معًا وملحومة بالمثبتات البارزة من الخرسانة.
2. والخطوة التالية هي تثبيت المشاركات الزاوية. يجب ضبطها بشكل عمودي بشكل صارم، والتحقق من المستوى، وملحومة بالإطار السفلي والمراسي. الرفوف مصنوعة بحيث تكون الزاوية متجهة للخارج. بعد ذلك، يتم تثبيت الأعمدة الرأسية المتبقية، والمسافة بينها تساوي حجم صفائح الفولاذ. لتعزيز التصميم، يمكنك لحام زوايا إضافية قطريا بين الأعمدة.
3. بعد التثبيت يدعم العموديالإطار العلوي ثابت.
4. يمكن أن يكون سقف المرآب المعدني مفردًا أو جملونًا. في الحالة الأولى، تم جعل أعمدة السقف الأمامية أطول لضمان تدفق المياه إلى الخلف. لسقف الجملون، يتم عمل إطار خاص على شكل مثلث. ارتفاعه 0.5 متر. يتم إنشاء الهيكل باستخدام عوارض خشبية ملحومة بأعمدة رأسية وركن معدني وشعاع من التلال.

تكسية الجدران والسقف

بعد صنع الإطار، يتم تنفيذ التغليف باستخدام صفائح فولاذية أو صفائح مموجة. يمكن ربط المعدن باستخدام البراغي أو اللحام.

ملحوظة! تتلف غلفنة الصفائح المختومة أثناء اللحام، لذلك من الأفضل ربطها بمسامير.

عند تثبيته باللحام، يتم قطع المعدن إلى الطول المطلوب وتثبيته على الزوايا، ثم يتم لحامه معًا. يتم تثبيت الصفائح المموجة بتداخل 5 سم ومثبتة بمسامير. بعد الانتهاء من الكسوة، يتم تحضير المعدن مرتين ثم دهانه.

يبدأ تركيب السقف من الأسفل، مع وضع الصفائح المعدنية العلوية على الصفائح السفلية بتداخل يصل إلى 15 سم حتى لا يتدفق الماء إلى الغرفة. لضمان الموثوقية، يمكن تغطية المفاصل بمادة مانعة للتسرب. لكن يفضل استخدام صفائح مساوية في الحجم للمنحدر حتى لا يكون هناك طبقات.

غيتس

إطار باب المرآب ملحوم من الزاوية. تم تعزيز هيكلها بتعزيزات ملحومة قطريًا. يتم ربط المفصلات بالبوابات والأعمدة عن طريق اللحام. يتم تغليف الجانب الخارجي للهيكل بالمعدن، ويتم تشطيب الجزء الداخلي من البوابة بالخشب أو أي مواد تشطيب أخرى.

عزل جراج حديد

يتمتع المعدن بموصلية حرارية عالية وسيكون الجو باردًا جدًا في مثل هذا المرآب في الشتاء. الغرفة المعزولة مختلفة مستوى عالخطر الحريق، لذلك من الأفضل استخدام مواد غير قابلة للاحتراق مثل الصوف المعدني كعزل. كما يتم استخدام ألواح الرغوة التي توضع بين الرفوف، لكن هذه المادة تشكل خطر الحريق. صفائح الصوف المعدني مغطاة بالخشب الرقائقي أو اللوح المقاوم للرطوبة.

ملحوظة! تتم الأسلاك في المرآب قبل تثبيت العزل.

سيساعدك مقطع فيديو يصف مراحل بناء المرآب على تجنب ارتكاب الأخطاء في القضايا المهمة.

فيديو

يوضح هذا الفيديو عملية إنشاء إطار مرآب معدني قابل للطي:

يوضح هذا الفيديو كيفية عزل المرآب المعدني بالرغوة:

صورة

السيارات تحتاج إلى الحماية من السلبية احوال الطقسوالدخلاء. لا تعتبر مواقف السيارات مدفوعة الأجر حلاً للمشكلة، حيث تتدهور المعدات بسبب التعرض لتغيرات درجات الحرارة والأمطار والإشعاع الشمسي. المرآب المعدني هو شيء يلبي جميع رغبات أصحاب السيارات. تضمن المباني سلامة السيارة، وتحافظ على مناخ محلي مريح، وتسمح بأعمال الإصلاح والصيانة. وإذا كان حجم المبنى كافيا فيمكن تركيب الأثاث والآلات والمعدات فيه.

أي مرآب معدني تختاره للبناء؟

المرآب المصنوع من الهياكل المعدنية عبارة عن هيكل مسبق الصنع خفيف الوزن. يوفر الهيكل مستوى كاف من الراحة لتخزين السيارة وحمايتها من السرقة.

الخيارات التالية موجودة:

1. منتجات الإنتاج الصناعي. إنها مجموعة من الأجزاء للإطار والبوابة والكسوة والسحابات. تأتي المجموعة مع تعليمات التجميع. عيب هذا الحل هو ارتفاع سعر المنتج.
2. تصاميم وحدات. وتشمل هذه المشطوبة حاويات بحريةيبلغ طول هذه الهياكل 600 سم، ولا يمكن استخدامها إلا للتخزين عربةنظرًا لعدم وجود مساحة للأرفف والخزائن. حتى المنتجات المستعملة غالية الثمن. مع الأخذ بعين الاعتبار التسليم، قد يكون سعرها باهظا.
3. المباني ذاتية الصنع. مصنوعة من أدوات منزلية وفقًا للمعيار أو المشاريع الفردية. يمكن تجهيز الكراجات المبنية بأيديكم بأماكن لتخزين الأشياء والأدوات وقطع الغيار وحتى للترفيه الثقافي. سيسمح لك النهج الصحيح للعمل ببناء فريق قوي وموثوق و غرفة دافئةمع عمر خدمة طويل.

الخصائص. المميزات والعيوب

إذا نظرت إلى صفوف المباني في تعاونيات المرآبإذن يمكنك أن ترى أن معظم عشاق السيارات يميلون نحو الهياكل المعدنية. ويرجع هذا القرار إلى المزايا التالية لهذه التصاميم:

1. مساحة وحجم كافيين. يمكن لكل من الهياكل المصنوعة في المصنع والمحلية الصنع استيعاب السيارة والخزائن ومقاعد العمل وحتى الأرائك بسهولة.
2. إمكانية التعديل. إذا لزم الأمر، يمكن توسيع المبنى، ويمكن إرفاق المستوى الثاني به، ويمكن تركيب النوافذ والشرفة.
3. مقاوم النار. يمنع الحديد دخول النار إلى الغرفة من الخارج وانتشار اللهب في حالة حدوث حريق بداخلها.
4. قوة. لا يمكن أن يتلف المعدن عالي الجودة بالأدوات المنزلية. تتطلب القرصنة تدريبًا ومعدات احترافية.
5. سعر معقول. لا يرتبط شراء المكونات بتكاليف كبيرة.
6. لا تنتمي الهياكل الجاهزة إلى فئة المباني المتجانسة. يمكن بناؤها دون الحصول على إذن من السلطات.
7. البساطة النسبية في التصميم والبناء.

عيوب المباني الحديدية هي:

1. يُسَهّل. إن الوزن الضئيل للمرآب المعدني، جنبًا إلى جنب مع انحراف القذيفه بفعل الهواء، يخلق ظروفًا للانقلاب مع هبوب رياح قوية. يمكن رفع الهيكل بمقبس.
2. عدم وجود العزل الحراري. طبقة رقيقة من الحديد ليست عائقا أمام الحرارة والبرودة.
3. القابلية للتآكل. يساهم هطول الأمطار والتكثيف في ظهور الصدأ على الأسطح الداخلية والخارجية.

يمكن تدمير الهيكل الفولاذي بسهولة باستخدام مطحنة لاسلكية وشعلة غاز.

مراحل بناء مرآب من الهياكل المعدنية بيديك

يتيح لك قرار بناء مرآب حديدي بيديك توفير الكثير من المال وقضاء وقت ممتع وقت فراغ. لبناء هيكل وظيفي وقوي ومتين، من الضروري اتباع خطة مختصة وسليمة من الناحية الفنية.

يتكون البناء من المراحل التالية:

1. رسم رسم.
2. صنع المشروع.
3. شراء المواد وإعداد الأدوات.
4. اختيار موقع للبناء.
5. وضع العلامات على الأرض.
6. بناء الأساس.
7. بناء الإطار.
8. تركيب الجدران والسقف.
9. صنع البوابات.
10. العزل والتشطيب.
11. توريد الاتصالات.

المخططات

إن صنع المرائب هي عملية يتم تنفيذها على أساس خطط وحسابات ورسومات مدروسة بعناية.

يجب أن تأخذ وثائق المشروع في الاعتبار الفروق الدقيقة التالية:

1. يجب أن يتم البناء في مكان مرتفع حتى لا تغمر مياه العواصف والمياه الذائبة الهيكل. خلاف ذلك، سيتم تدميره بسرعة عن طريق التآكل.
2. يجب تثبيت المرآب بقوة على الأرض لمنع سقوطه بفعل الرياح أو رفعه بواسطة المتسللين باستخدام نظام الرافعة.
3. عليك أن تفكر في الأبعاد: يجب أن توفر أبعاد المبنى دخولًا مجانيًا للسيارة وفتح الأبواب والقدرة على تركيب الأثاث. الأداء الأمثلتعتبر 600 × 400 × 300 سم (الطول × العرض × الارتفاع).
4. يجب أن يكون رسم الجراج المعدني واضحاً ومفصلاً، موضحاً فيه كافة التفاصيل المتعلقة بالتثبيتات والوصلات والأسقف.
5. يجب أن يكون حجم الأساس أكبر من جدران المبنى بمقدار 10-15 سم لمنع تدمير حواف الأساس. ويجب أن ترتفع عن سطح الأرض بمقدار 20 سم أو أكثر لحماية الجدران من الرطوبة والنباتات.
6. عند تصميم المرآب، من الأفضل توفير سقف الجملون. هذا التصميم مقاوم لأحمال الثلج.

بناءً على المشروع المعد، يتم حساب المواد اللازمة للبناء.

العمل التحضيري. المواد والأدوات المطلوبة

بعد اختيار مكان لبناء مرآب من الهياكل المعدنية، عليك القيام بالخطوات التالية:

1. تجهيز منصة وسقيفة لتخزين المواد والأدوات.
2. قم ببناء طرق وصول للسيارات لنقل كل ما تحتاجه وإخلاء مخلفات البناء.
3. قم بتنفيذ العلامات وإزالة العشب والطبقة العليا من التربة.
4. شراء المعدات اللازمة والتحقق من وظائف المعدات.

ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية للمرآب:

• آلة لحام;
• البلغارية؛
• ثقب.
• تدريبات؛
• مفك براغي؛
• الروليت.
• مستوى؛
• مربع؛
• معاول.
• سكين المعجون
• كماشة؛
• شاكوش؛
• صندوق ميتري
• علامة؛
• فرشاة الرسم؛
• صفائح جانبية بسمك 1.2 مم؛
• أنبوب مربع 40×100 مم؛
• الأجهزة (البراغي، والصواميل، ومسامير التنصت الذاتية، والمسامير، والأظافر)؛
• عازلة؛
• تسرب المياه.

بناء أساس شريطي أو لوحي للجراج

الأساس لجراج معدني يمكن أن يكون مثل هذا:

1. المتجانسة. اللوح متين وموثوق ويوزع وزن الهيكل بالتساوي على الأرض. وفي الوقت نفسه، يتطلب ترتيب أساس متجانس استثمار أموال كبيرة وجهد كبير. هذا القرار ليس له ما يبرره دائما. يتم تصنيع البلاطة بسمك 25-30 سم.
2. الشريط. يكون الخيار الأفضللترتيب الأساس للهياكل الخفيفة. تتكون عملية التصنيع من مراحل قطع الخندق وتركيب القوالب ووضع إطار التسليح وصب الخرسانة. مع مرور الوقت، يمكن عمل أرضية خرسانية أو قبو أو فتحة تفتيش داخل الأساس الشريطي.

إطار المرآب

لإنشاء مرآب معدني بيديك، تحتاج إلى إنشاء إطار قوي ومستقر. هذا التصميم عبارة عن متوازي تم تجميعه من الأنابيب الجانبية. ولجعل الهيكل أقوى وأكثر صلابة، يتم تثبيت أعمدة عمودية متوسطة وقضبان عرضية أفقية. يتم توصيل الأجزاء عن طريق اللحام أو البراغي أو المسامير. يحدد هذا ما إذا كان المرآب سيكون صلبًا أم قابلاً للطي. يتم عمل فتحة بالحجم المناسب في المكان الذي تم تركيب البوابة فيه.

بغض النظر عن نوع الأساس، يتم تثبيت الإطار فيه عن طريق صب الخرسانة أولاً على الرفوف أو توصيلها بالأجزاء المدمجة. نظرًا لأنه سيتم إخفاء الهيكل تحت طبقة من العزل المائي والكسوة، يتم معالجة المعدن بعوامل مضادة للتآكل.

الخطوة 1: تثبيت الحزم الداعمة

يبدأ تركيب المرآب المعدني بتركيب دعامات الزاوية والجدار الوسيط. يتم تنفيذ هذه العملية بالتسلسل التالي:

1. التسوية والتنظيف من تآكل الأجزاء المدمجة في الأساس.
2. قياس ونشر الفراغات من الأنابيب الشخصية. طحن نقاط اللحام.
3. تركيب عوارض أفقية على الرهون العقارية. أداء اللحام.
4. تركيب أعمدة رأسية على كمرات أفقية. إصلاح الملف الشخصي باستخدام التوقفات والأقواس. تأمين الدعامات عن طريق اللحام.
5. محاذاة الدعامات في الارتفاع. وضع الكسوة العلوية عليها وتثبيتها باللحام.
6. تنظيف المفاصل من الرواسب المعدنية والبقع.

يمكن تثبيت الملف الشخصي على الزوايا والمسامير الفولاذية. هذه الطريقة أكثر كثافة في العمل وتستغرق وقتًا طويلاً. بالإضافة إلى ذلك، هناك إمكانية لفك التثبيت الملولب تحت تأثير الاهتزاز وحمل الرياح.

الخطوة 2: تركيب وصلات العبور

تعمل العتبات على تقوية الإطار المعدني للجراج وزيادة مقاومته للأحمال الأفقية والرأسية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام المقاطع الرأسية والأفقية لتثبيت العزل وربط الكسوة الداخلية والخارجية.

لكي يكون الهيكل متينًا، يجب تركيب عتبات رأسية بزيادات 60 سم. ويتوافق هذا التنسيق مع عرض الحصائر العازلة المصنوعة من الحجر والصوف الزجاجي. يتم وضع المقاطع العرضية على مسافة 100-120 سم عن بعضها البعض، اعتمادًا على حجم العزل المتوفر تجاريًا.

تسلسل التثبيت هو كما يلي:

1. أخذ القياسات، وقطع الملامح إلى أجزاء من الطول المطلوب.
2. إعطاء حواف قطع العمل الشكل المطلوب باستخدام صندوق ميتري.
3. تثبيت الأعمدة الرأسية بين الإطارات العلوية والسفلية. تستخدم المشابك للتثبيت.
4. دعامات اللحام العمودية. تركيب العارضة بين وصلات العبور العمودية.

الخطوة 3: تركيب السقف

أفضل خيار للهيكل الفولاذي الخفيف هو سقف الجملون المسطح. ولحماية الجدران من هطول الأمطار، يجب أن تكون المظلة أوسع من الإطار بمقدار 30-40 سم.

يتم تنفيذ بناء النظام الخشبي بالتسلسل التالي:

1. عمل قاعدة جملولين على شكل مثلثات من الأنابيب الجانبية.
2. تركيب الجملونات على الدعامات الطولية للإطار العلوي. ربط رؤوس المثلثات بملف فولاذي.
3. تركيب وصلات العبور العمودية.
4. ترتيب التغليف الأفقي (إذا كان سيتم استخدام البلاط كسقف).

بعد التخرج أعمال اللحاميتم تنظيف المعدن من الأوساخ والصدأ ومعالجته باستخدام مادة أولية ومغطاة بطلاء أكريليك.

تكسية الجدران والسقف

يمكن إجراء التجميع الذاتي للمرآب المعدني باستخدام الألواح الجانبية أو المسطحة. تُطرح للبيع صفائح جدارية مطلية ومغطاة بطبقة من ورنيش البوليمر الذي يحمي المنتج من التآكل. يجب معالجة صفائح الفولاذ المسطحة بشكل مستقل. من الأفضل استخدام زجاجة رذاذ وطلاء أكريليك للطلاء.

يتم تغليف السقف والجدران على النحو التالي:

1. يتم تركيب صب من الحديد أو البلاستيك على القاعدة.
2. يتم تطبيق اللوحة الأولى على إحدى الزوايا من الأسفل.
3. يتم الآن إصلاح جزء التشطيب. يتم استخدام البراغي أو البراغي أو المسامير. من الأفضل استخدام البراغي مع صمولة القفل، حيث يمكن فك البراغي، ويكون اتصال البرشام دائمًا.
4. يتم تجميع الصف السفلي. يتم تنفيذ ربط الألواح على الغلاف. يتم إغلاق المفاصل بين الصفائح بالمصطكي أو بشرائط مطاطية.
5. يتم ثمل الصف الثاني من الأوراق إلى الإطار. يتم عمل تراكب على الصف الأول بمقدار 10-15 سم.
6. يتم وضع السقف. بعد تثبيت ملف تعريف التلال، يتم الانتهاء من الجملونات.

لحام وتركيب البوابات

يتكون إطار البوابة من مستطيلين مع تقوية رأسية وأفقية. يمكن تجهيز بوابة في أحد الأبواب. يجب أن يتم العمل على سطح صلب ومستو. يمكن أن تكون الخرسانة أو الأسفلت أو ألواح الرصف. لحماية السطح من التلف، تحتاج إلى وضع صفائح من الفولاذ أو الأردواز أو قماش الأسبستوس عليه.

يتم التجميع وفقًا للخوارزمية التالية:

1. يتم إجراء قياسات الفتحات. يتم نقل البيانات إلى ملفات التعريف التي يتم قطع الفراغات منها.
2. يتم وضع مكونات الإطار على القاعدة. لقد تم محاذاة. يتم فحص الأبعاد على طول الجوانب والأقطار.
3. يتم الإمساك بزوايا الإطار لحام البقعة. بعد وضع الزنانير على الفتحة وتصحيح شكلها، يتم إجراء اللحام النهائي.
4. يتم ربط المفصلات بالبوابة وإطار الويكيت. من الأفضل استخدام البراغي حتى لا يعاني المنتج من ارتفاع درجة الحرارة.

وأخيرا، يتم الانتهاء من الزنانير مع الصفائح المعدنية.

عزل المرآب

يتم تنفيذ هذا الحدث لمنع تكون التكثيف والحفاظ على درجة حرارة ثابتة في المبنى.

يتم تنفيذ عزل المرآب بالتسلسل التالي:

1. الجدران الداخلية والملامح مغطاة بطبقة من العزل المائي. يتم استخدام فيلم البولي إيثيلين أو القطران الساخن أو البوليمر السائل الذي يتم رشه بمسدس رش لهذا الغرض.
2. يتم وضع ألواح العزل داخل الشبكة التعريفية. يجب تعديل حجم الحصائر بحيث تتناسب مع القوة ويتم تثبيتها في مكانها بسبب المرونة.
3. يتم تثبيت طبقة سميكة من السيلوفان على السطح المعزول. يتم تسجيل المفاصل بشريط الألمنيوم.

جهاز تهوية

يتم تركيب تهوية العرض والعادم في المرائب. مع الأخذ في الاعتبار خصوصية الغرفة، يجب أن يكون وتيرة حركة الهواء فيها 3 على الأقل. يتم تثبيت فتحة الإمداد بجوار البوابة على ارتفاع 10 سم من الأرض. الحفرة مغطاة بشبكة فولاذية للحماية من الحشرات والقوارض. قناة العادم مصنوعة من انبوب بلاستيكيوالتي ترتفع عن السطح 100 سم وتستخدم مروحة كهربائية لتحسين تبادل الهواء.

التشطيب النهائي

يجب تشطيب الكراجات المصنوعة من الهياكل المعدنية من الداخل بمواد غير قابلة للاشتعال ولها خصائص كارهة للماء. الحل الأمثلتغطية الغرفة بلوح جصي مقاوم للماء متبوعًا بالطلاء أو اللصق بورق حائط قابل للغسل. خيار آخر هو تشطيب المبنى بمقاطع من الحديد أو الألومنيوم. يتم تحقيق الديكور الجيد والعزل الإضافي باستخدام جص الواجهة، والذي يتم تطبيقه على شبكة فولاذية مثبتة بألواح عازلة.

إذا لم تكن من المؤيدين للطوب الثقيل أو المرائب الصغيرة التي تتطلب أساسًا متينًا وسقفًا، فيمكنك اختيار مرآب معدني مصمم لسيارة واحدة. يمكن الانتهاء من هذا البناء في فترة زمنية قصيرة إلى حد ما. في هذه الحالة، يمكن تثبيت العناصر الرئيسية إما عن طريق اللحام أو باستخدام البراغي والصواميل.

سنخبرك في هذه المقالة بكيفية إنشاء مثل هذا المرآب وإظهار الرسومات والصور ومواد الفيديو.

مؤسسة

يُعتقد أن المرآب المعدني عبارة عن هيكل خفيف الوزن يتطلب أساسًا رمزيًا بحتًا (يتم تعميقه حول المحيط بمقدار 20-25 سم فقط وبنفس العرض تقريبًا). هناك خيار آخر يتمثل في صب بلاطة خرسانية معززة بالشبكة، والتي ستعمل في نفس الوقت كأساس وطابق سفلي، أو وضع ألواح أرضية مصنوعة في المصنع على الأرض.

ولكن في كل الأحوال يجب مراعاة الشروط التالية:

• يجب أن يكون الجزء العلوي من الأساس أو لوح القاعدة على ارتفاع 15-20 سم فوق مستوى سطح الأرض حتى لا يتدفق الماء أثناء المطر أو ذوبان الثلوج؛
• يجب أن يكون سطح الأساس أو اللوح أفقيًا تمامًا؛
• في زوايا الأساس أو البلاطة الصلبة، من الضروري صب الخرسانة على أجزاء صغيرة من التعزيز، والتي سيتم لحام الإطار بها لاحقًا.

من الأفضل صب الأساس في وقت واحد بحيث يشكل عنصرًا واحدًا متجانسًا. نظرًا لأن إنشاء أساس شريطي لا يتطلب الكثير من الخرسانة، يمكنك استخدام خلاطة الخرسانة وصنع الخرسانة مباشرة في موقع المرآب.

تصنيع

أبعاد المرآب لتخزين سيارة واحدة هي 3.3 × 5.5 (أو 6) أمتار. في الوقت نفسه، إذا كنت تخطط لتنفيذ العزل (على سبيل المثال، مع الصوف المعدني)، فيجب زيادة كل من الأبعاد المحددة بمقدار 15-20 سم.

يمكن لحام الإطار من زاوية معدنية كبيرة الحجم - وهذا سيجعل الهيكل صلبًا ومتينًا. يتم تنفيذ جميع الأعمال على الفور في موقع التثبيت.

تتكون عملية تجميع الإطار من الخطوات التالية:

1. يتم لحام الإطار السفلي أولاً (لا تنس لحامه بالقضبان البارزة من الخرسانة في زوايا الهيكل بحيث تكون منافذ التسليح داخل الهيكل).
2. ثم يتم لحام أعمدة الزاوية العمودية.
3. في الجزء الأمامي، تم تثبيت وتأمين عمودين للبوابة الجانبية.
4. جميع الرفوف الثابتة في الجزء العلوي متصلة ببعضها البعض بواسطة الإطار العلوي.
5. بعد ذلك، من الضروري تنفيذ العناصر الحاملة للسقف، في هذه الحالة:

• مع سقف مائل، يجب أن تكون رفوف الواجهة أعلى من غيرها (سيكون منحدر السقف نحو الجدار الخلفي)؛
• مع سقف الجملون، سيتعين عليك أيضًا لحام الهياكل الخشبية المثلثة ولحامها بالإطار العلوي.

يتم لحام الأعمدة المتوسطة على طول جميع الجدران على فترات متساوية لتعزيز قوة وصلابة الهيكل بأكمله. في هذه الحالة، تعتمد درجة الحامل على عرض الصفائح المعدنية التي سيتم لحامها بها كجزء من الجدار.

إذا كانت الأوراق ثابتة متداخلة، فيجب أن تكون المسافة بين الأعمدة أقل من عرض الورقة بمقدار 4-5 سم.

يتم لحام الجلد الخارجي أو ربطه بالإطار النهائي باستخدام البراغي والصواميل. يمكن تصنيعها من صفائح مختومة من الفولاذ المجلفن أو غير المجلفن، وكذلك من صفائح مموجة. وفي جميع الأحوال يجب أن لا يقل سمك المعدن عن 1.2 ملم.

على السطح، يتم البدء في ربط الصفائح من الأجزاء المتدلية إلى الحافة، مما يضمن تداخل الصفائح العلوية مع الصفائح السفلية بمقدار 15 سم.

يمكنك اختيار أي نوع للجراج، ولكن تظل الأبواب المتأرجحة هي الأكثر شعبية. يمكن أيضًا لحامها مباشرة في موقع التثبيت باستخدام مخطط مماثل: أولاً، يتم لحام إطار الألواح، ثم يتم لحام الغلاف المعدني به.

عازلة

إذا لم يتم عزل المرآب المعدني، فعندما تتغير الظروف الجوية، قد يبدأ التكثيف في الظهور على جدرانه. أبسط خيار للعزل هو استخدام ألواح رغوة البوليسترين. يمكن ببساطة لصقها من الداخل إلى الغلاف بين أعمدة الإطار.

البوليسترين الموسع (الرغوة) له عيب كبير: فهو يحترق. والجراج عبارة عن غرفة خطرة للحريق (توجد هناك علب بنزين وسيارة بخزان غاز ممتلئ وجميع أنواع سوائل السيارات الأخرى القابلة للاشتعال).

من الأفضل استخدام مواد العزل الحراري غير القابلة للاشتعال كعزل (على سبيل المثال، الصوف المعدني على شكل حصير صلب)، وتغطيته من داخل الغرفة بأي مادة صفائحية (OSB، اللوح، MDF، إلخ).

فيديو

صورة

المخططات

ستساعدك الرسومات أدناه في تحديد حجم المرآب وتكوين السقف ونوع البوابة:

بالنسبة للعديد من أصحاب السيارات، تظل مشكلة سلامة السيارة ذات صلة. إذا لم تكن هناك مساحة داخلية خاصة، فإنهم يتركونها بجوار المنزل مباشرة في الشارع أو يقودونها بالسيارة مواقف مدفوعة الأجر. الخيار الثاني أفضل قليلاً على الأقل: الأمان من السرقة والسرقة مضمون، لكن لا يمكنك حماية نفسك من تقلبات الطقس بهذه الطريقة. حتى لو كان هناك مساحة لبناء المرآب الخاص بك، فإن الكثيرين يخافون من تعقيد العمل والتكلفة العالية لبناء هيكل من الطوب أو الكتل.

تتوفر للبيع حاويات معدنية مجهزة لتخزين السيارات. صندوق لائق إلى حد ما، والذي بالكاد يناسب السيارة، يكلف أكثر من 100 ألف روبل، وجودة أفضل وأحجام أكبر - 150 على الأقل. كثير من الناس لا يستطيعون تحمل ذلك، ولكن هناك طريقة للخروج: تجميع مرآب حديدي مع يديك. لا يوجد شيء معقد في هذا - الدراسة تعليمات خطوه بخطوهستساعدك الصور ومقاطع الفيديو على فهم جميع الفروق الدقيقة. يتم بيع المواد بحرية، والأدوات عادية.

أسباب اختيار المعدن

بيوت السيارات مبنية من أي مواد: الطوب والكتل والخشب. إن بنائها معقد للغاية ويتطلب عمالة كثيفة؛ ويتطلب الحد الأدنى من المعرفة والمهارات على الأقل. تستغرق هذه العملية وقتًا طويلاً، لأنه لا يمكنك الاستغناء عن الأساس؛ في هذا الصدد، يفوز هيكل الآلة المصنوعة من الحديد: فالإنشاء بسيط وأسرع بكثير. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحماية من اللصوص أكثر أمانًا - فلا يمكنهم الاستغناء عن الأدوات الخاصة.

وهناك ميزة أخرى مهمة: لا يتم تضمين المرآب المتنقل بدون أساس في قائمة المباني الدائمة، لذلك لا يتطلب تصاريح. ولكن إذا تم حل المشكلة معهم، فيمكن إنشاء هيكل أكثر صلابة بقاعدة خرسانية. الهيكل بأكمله مدعوم بإطار معدني مصنوع من أنابيب مستطيلة. للتكسية، يتم استخدام صفائح ملفوفة، موثوقة ومتينة، وتبدو جميلة. الهيكل قابل للطي، إذا لزم الأمر، ويمكن تفكيكه وإعادة تجميعه بسهولة.

لجعل البناء رخيصًا، قم بشراء رقيق صفيحة حديدولكنها تحتاج إلى عمل لحمايتها من التآكل. ولكن يمكنك الاستغناء عن الإطار: إذا كان المعدن سميكًا بدرجة كافية (2-3 مم)، يتم تجميع المرآب باللحام. سيكون أكثر تكلفة من الألواح المموجة. هذه الهياكل متينة للغاية، ولكن إذا لزم الأمر، سيتعين عليك استئجار رافعة وشاحنة لنقلها إلى موقع آخر. ومهما كانت الطريقة التي يتم اختيارها، فإن دقة الحسابات والتنفيذ مطلوبة.إذا تم ارتكاب خطأ، فمن الصعب جدًا تصحيحه.

من اعتراضات معارضي المرآب المعدني الادعاء بأنه بارد في الشتاء وحار في الصيف. هذا صحيح إذا لم تقم بعزله من الداخل. ليست هناك حاجة إلى نفقات كبيرة، ولكن الفوائد واضحة - درجة الحرارة مقبولة دائمًا، والجدران لا تتجمد أو تسخن.

سؤال آخر: هل يجب أن أشتري مجموعة جراج المصنع بجميع الأجزاء اللازمة لتجميعها أم أقوم بتجميع القليل منها بنفسي؟ الخيار الأول جيد لأنه إذا صادفت منتجًا عالي الجودة، فيمكن إكمال العمل بمساعد واحد أو اثنين في غضون أيام قليلة باستخدام أدوات السباكة. المجموعة مصحوبة تعليمات مفصلة، يمكنك تقديم طلب وفقًا لمشروعك الخاص.

لكن السعر يساوي تكلفة سيارة محلية مستعملة. وبسبب هذا، يفقد الكثير من الناس رغبتهم. هل تفكر في البحث عن الكراجات المستعملة؟ هناك الكثير من إعلانات البيع، والأسعار معقولة، ولكن يجب أن تكون على دراية بمخاطر مثل هذه الصفقة. في كثير من الأحيان يكون من الضروري تفكيك الهيكل. في بعض الأحيان ليس من السهل: البراغي والصواميل صدئة، ومن المستحيل فكها، عليك قطعها. التجميع ليس أسهل: الأجزاء مشوهة بمرور الوقت، والثقوب غير متطابقة.

يعد إنشاء مرآب معدني جديد بيديك هو الخيار الأكثر قبولًا عند اختيار مواد البناء هذه فقط. إذا سمحت الأموال بذلك، قم بشراء مجموعة أدوات مصنعية ذات نوعية جيدة وبحجم دقيق. عندما تكون الموارد المالية محدودة، فإنهم يشترون ما يمكن تسميته بالمنتج شبه النهائي ويحددونه ويقطعونه ويحفرونه بأنفسهم. هناك مجال كبير للادخار: يمكن العثور على شيء ما في المزرعة، في نقاط شراء الخردة المعدنية بسعر منافس.

التحضير للبناء - هل هناك حاجة إلى الأساس؟

بداية أي بناء هو مشروع. ليس من الضروري أن يكون لديك العديد من الأوراق مع دراسة متأنية لكل عقدة. يكفي رسم بسيط مرسومة باليد مع الأبعاد. الغرض من المرآب له تأثير حاسم على الأبعاد: فهو مخصص حصريًا لوقوف السيارات أو التخطيط للإصلاحات. إنهم يفكرون في الحاجة إلى حفرة فحص ورفوف لتخزين قطع الغيار والأدوات وما شابه. يقومون بإجراء الحسابات وإعداد قائمة بالمواد الضرورية.

وبناء على كافة الشروط يتم تحديد الأبعاد. إذا كان الصندوق ضيقًا وضيقًا، فإن مساحة 3 × 4 أمتار كافية لدخول السيارة والخروج من خلف عجلة القيادة. يفضل العديد من السائقين أن يكون المرآب أيضًا بمثابة ورشة عمل - في هذه الحالة، المساحة مطلوبة، والأبعاد المثالية هي 4 × 6 أمتار. هذا بالنسبة للسيارة المتوسطة؛ أما بالنسبة للأبعاد الأكبر، فيتم إجراء التعديلات. لا ينبغي لنا أن ننسى المستقبل المحتملشراء سيارة أكبر وتوفير ذلك على الفور.

ثم يتم نقل الرسم إلى المنطقة. خذ أوتادًا بطول 40 سم وشريط قياس بطول 10 أمتار ولفافة من سلك النايلون. قد يكون المبنى مجاورًا لمبنى آخر أو قائمًا بذاته. على أية حال، اختر موقعًا على تلة لا تغمرها المياه الذائبة ومياه الأمطار ويسهل الوصول إليها. بعد ذلك قاموا بتطهير المنطقة وقاموا بالانهيار. أولاً، حدد زاوية واحدة، ثم الباقي، اسحب الحبل.

الآن يطرح السؤال حول الحاجة إلى أساس لمرآب حديدي. الخيارات الممكنةهنا ثلاثة:

• بناء أساس شريطي خفيف الوزن؛
• وضع بلاطة خرسانية
• صنع العدائين من الأنابيب المعدنية.

يفضل معظمهم الطريقة الأولى: تحتاج إلى حفر حفرة بعمق 20 سم ورفع القاعدة إلى نفس الارتفاع. الحمل ليس كبيرا جدا تصميم بسيطمصنوعة من حجر الأنقاض وقذائف الهاون الأسمنتية والرملية التي ستصمد أمامها. عندما يتم بناء المرآب، من الممكن عمل فتحة تفتيش أو حتى قبو بالداخل، ثم أرضية في الأعلى. مع الخيارات الأخرى هذا غير واقعي.

طريقة أخرى شائعة الاستخدام هي الموقد. يمكنك صبها بنفسك أو استخدامها جاهزة. إنه بمثابة الأساس لهيكل المرآب، بينما يعمل في نفس الوقت كطابق سفلي. الطبقة السطحية اختيارية، يمكن للسيارة أن تقف عليها. بغض النظر عن نوع الأساس الخرساني، فإنه يتم تسويته بعناية في مستوى أفقي، مما يسهل التجميع هيكل معدني. يتم الحشو في وقت واحد لتحقيق الصلابة.

من المهم جدًا تركيب الأجزاء المدمجة وتثبيتها على الحائط في الوقت المناسب. استخدم التعزيز بقطر 16 مم، والذي يتم تحريره بمقدار 15-20 سم فوق الأساس، أو استخدم المراسي ذات الخيوط في الجزء العلوي. ثم يتم إرفاق إطار الإطار السفلي بهم. الحد الأدنى للعدد: أربعة في الزوايا، إذا لزم الأمر، إضافية على طول الجدران. من الضروري محاذاة الموقع بدقة شديدة حتى لا تكون هناك مشاكل في تشويه المرآب.

خيار آخر لا يتضمن إنشاء الأساس. يتم تركيب الهيكل على ألواح عريضة مصنوعة من أنابيب يبلغ قطرها 100 مم أو أكثر. يتم إجراء الانحناءات على كلا الجانبين، ولحام مقطع قصير بزاوية. يسمح هذا التصميم بتحريك الهيكل لمسافات قصيرة. يتم وضع المرآب على أي منطقة مسطحة مغطاة بالحجر المسحوق. أرضية خشبية سميكة مصنوعة من الداخل لدعم وزن السيارة. إنهم يقومون بإعداد مدخل لأن العتبة مرتفعة جدًا.

بناء مرآب - خياران

الطرق الممكنة هي تركيب الغلاف على الإطار أو بدونه. في الحالة الأولى، استخدم ملف تعريف على شكل حرف U مثبتًا بمسامير أو أنابيب مستطيلة، مما يوفر قوة وموثوقية أكبر. التثبيت بالمسامير أو اللحام - عندها لن يكون الهيكل قابلاً للفك. يتم تجميعها على الأساس: أولاً يصنعون إطارًا، ثم يعلقون الجدران عليه. يتم لحام المعدن السميك بالتعزيزات البارزة أو تثبيته على المراسي من خلال الخيوط. يتم تثبيت الملف الشخصي بمسامير.

شاهد فيديو حول بناء مرآب إطاري من الألواح المموجة.

ستخبرك الإرشادات خطوة بخطوة بكيفية القيام بالعمل بنفسك:

1. 1. يتم قطع الأجزاء حسب الحجم، ويتم وضع الجوانب على مساحة مسطحة ويتم توصيل العناصر. يتم وضع رفوف للألواح المموجة على فترات 50 سم، ويتم مقارنة أقطار الزوايا للتأكد من أن الإطار له الشكل الصحيح.
2. 2. العقدة الأولى بمثابة نموذج للعقدة الثانية. يتم تجميعها عن طريق وضع الفراغات أعلى المنتج الذي تم تجميعه بالفعل، وتقصير ارتفاعه قليلاً إذا كان السقف مسطحًا.
3. 3. يتم تصنيع الجدار الخلفي حسب شكل السقف. إذا كان ذو درجة واحدة، فهو مستطيل؛
4. 4. يتم تركيب العوارض الخشبية لها بكمية تساوي عدد الأعمدة الرأسية. لديهم شكل مثلث، بالإضافة إلى ذلك، معززة بالمنحدرات.
5. 5. توجد بوابة في الجزء الأمامي. يتم استخدام الزاوية المعدنية للإنتاج. تثبيت على إطار مقوىبمفصلات ملحومة.
6. 6. يتم تثبيت صفائح من الصفائح المموجة على الغلاف المُجمَّع بالكامل باستخدام براغي ذاتية التنصت. الأسقف ذات الأسقف المتدلية التي يصل طولها إلى 20 سم مصنوعة من نفس المادة.

يحتاج المرآب المعدني إلى العزل، وإلا فإن التكثيف سوف يتراكم باستمرار. أرخص وأسهل لتثبيت ألواح رغوة البوليسترين. العازل الحراري الشائع الثاني هو الصوف المعدني. للتثبيت في الداخل، يتم تثبيت كتل خشبية بين الأعمدة والعوارض الخشبية. يمكن تلبيس رغوة البوليسترين ورسمها، ويمكن تغطية الصوف المعدني بلوح جصي مقاوم للرطوبة.

تعتبر المرائب الجاهزة المصنوعة من الهياكل المعدنية حلاً رخيصًا وسريعًا نسبيًا للمشاكل المرتبطة بأماكن وقوف السيارات. يمكنك بناء مرآب معدني بنفسك باستخدام الإرشادات الموضحة في هذه المقالة. دعونا نلقي نظرة على المزايا الرئيسية للجراجات المعدنية.

مميزات الجراجات الحديدية

الميزة الرئيسية لهذه المادة هي موثوقيتها المذهلة وقدرتها على خدمة المالك لفترة طويلة من خلال الصيانة المناسبة للهيكل. بالإضافة إلى ذلك، من أجل لحام إطار متين، ما عليك سوى شراء مجموعة من التشكيلات أو الزوايا الفولاذية، والعثور على آلة لحام والعديد من أدوات النجارة. الميزة المهمة هي أيضًا حقيقة أنه يمكنك بناء مرآب معدني بدون أساس. وهذا يوفر الكثير من الوقت والمال.

فيما يتعلق بخصائص المعدن، هناك شكوى واحدة فقط - درجة عالية من التآكل وتعفن المعدن بعد 5-6 سنوات من التشغيل. ولكن على هذه اللحظةهناك العديد من عمليات التشريب والمحاليل التي تحمي الإطار تمامًا من الرطوبة عند طلائه. وبالتالي، تحصل على صندوق مرآب رأسمالي كامل، وهو مثالي لإصلاح وتخزين السيارة، وكذلك لتنفيذ أعمال النجارة الكبيرة وتطوير إنتاج الحرف اليدوية.

مراحل بناء مرآب من الهياكل المعدنية بيديك

رسم مرآب حديدي

بادئ ذي بدء، يتم رسم أو اختيار العديد من الخطط للهيكل المستقبلي من مواد مجانية عبر الإنترنت (تأكد من التحقق من الأبعاد الصحيحة، والتعيين الصحيح لمناطق الغرف، ووجود اتصالات هيكلية في الرسومات). يجب أن يعتمد الحجم على الغرض من المبنى. إذا كنت ستخصص مكانًا لوقوف السيارات فقط، فيمكنك أن تأخذ أبعاد سيارتك كأساس للعرض أبواب مفتوحة. اذا احتجت سريرإضافيللإصلاحات وورشة العمل - سيكون من الضروري توسيع جميع أبعاد المبنى بحيث يشمل الصندوق معدات المرآب وأنظمة الرفوف ومكانًا للاسترخاء بعد العمل.

بعد تحديد الأبعاد، ارسم رسمًا تخطيطيًا للمبنى المستقبلي. وعلى أساسه يتم رسم مشروع البناء ووضع الرسومات. ونتيجة لذلك، كل ما عليك فعله هو اختيار موقع والبدء في المرحلة الأولى من بناء صندوق المرآب - تشكيل قاعدة خرسانية.

الأساس لجراج معدني

أساس المرآب المعدني

لبناء أساس المرآب الحديدي بنفسك، استخدم الإرشادات التالية:

• اختيار حجم القاعدة الخرسانية.

في المتوسط، يجب أن تكون أبعاد الأساس 30-40 سم أكبر من حجم المبنى. يجب أن يبرز ارتفاع قاعدة المرآب بمقدار 5-10 سم فوق مستوى سطح الأرض.

• تحضير الخندق.

يتم حفر خندق على طول الكفاف بالكامل حتى عمق 10-20 سم، ويتم صب طبقة من الرمل بقطر 3-4 سم وطبقة من الحجر المسحوق على نفس الارتفاع. سيؤدي ذلك إلى إنشاء تصريف على شكل وسادة رملية، والتي ستصرف المياه الجوفية من القاعدة.

• تعزيز وإنشاء القوالب.

بغض النظر عن نوع الأساس المختار، يتم استخدام قضبان معدنية أو مصنوعة من الألياف الزجاجية كطبقة تقوية للجراج الحديدي. يجب إجراء الاتصالات في جميع أركان الأساس. يجب أن يتم التعزيز بمقطع عرضي لا يزيد عن 10-12 ملم.

• صب القاعدة بالخليط الخرساني.

صب الخرسانة الأساس المرآب

بعد وضع شبكة التسليح في طبقة واحدة، يمكنك البدء في صب الخرسانة. الشيء الأكثر أهمية هو التأكد من عدم ضغط الشبكة بإحكام على الوسادة الرملية تحت وطأة وزن الخرسانة. للقيام بذلك، يمكنك تثبيت طاولات بلاستيكية خاصة أو ببساطة وضع نصف الطوب تحت الشبكة. بعد صب الخرسانة، تحقق من السطح الأفقي للمؤسسة المستقبلية بالمستوى.

لمواصلة المزيد من العمل، يجب عليك الانتظار 1-2 أسابيع. من الأفضل صب الأساس في الصيف - ثم يمكنك إكمال البناء بالكامل قبل بداية الخريف.

كيف تصنع إطارًا لمرآب معدني بيديك؟

إطار المرآب المعدني

عادة ما يكون إطار الصندوق الحديدي مصنوعًا من زوايا فولاذية برف يبلغ 7-10 سم. هذا المقطع العرضي يجعل من الممكن جعل إطار المبنى صلبًا ومتينًا. لتنفيذ العمل في موقع التثبيت، ستحتاج إلى آلة لحام ومجموعة من الزوايا. تتم عملية لحام الإطار المعدني كما يلي:

1. نقوم بلحام الإطار السفلي بالقضبان البارزة من القاعدة الخرسانية في زوايا الهيكل.
2. لحام الأعمدة الرأسية في زوايا المرآب بالإطار السفلي؛
3. في الجزء الأمامي من المرآب المستقبلي، من الضروري تثبيت وتأمين زاويتين جانبيتين على اللوحات لمزيد من تركيب البوابة؛
4. نقوم بتوصيل الأعمدة الرأسية الناتجة فيما بينها بمحيط معدني علوي.
5. كل ما تبقى هو لحام الأعمدة الوسيطة عموديًا على طول محيط الجدران بالكامل (يعتمد تباعد الأعمدة على عرض الصفائح الفولاذية المستخدمة ككسوة للجدران).

تغليف المرآب المعدني

انه مهم!إذا كنت تخطط لربط صفائح الفولاذ بالتداخل، فيجب أن تكون الخطوة بين الأعمدة الوسيطة أقل بمقدار 30-40 مم من عرض الورقة المشتراة.

هذا يكمل لحام الإطار. الآن كل ما تبقى هو التفكير في تصميم وربط عناصر السقف. من الضروري أن تأخذ في الاعتبار الفروق الدقيقة التالية:

• إذا كنت ستصنع مرآبًا من الحديد بسقف مائل بيديك، فإن زوج الرفوف الرأسي الموجود على الجانب الأمامي يكون أعلى من الباقي؛
• إذا تم التخطيط لسقف الجملون، فسيتم أيضًا لحام الهيكل الخشبي للمثلثات من الزوايا، وهو متصل بالإطار العلوي.

لحام بوابات جراج معدنى

لحام أبواب المرآب من الملف الشخصي

بعد تثبيت زوج من الأعمدة الأمامية وتبطين المرآب على طول المحيط بأكمله، نبدأ في تصنيع إطار الباب. لبناء أبواب المرآب، يمكنك استخدام نفس الزوايا المستخدمة في إطار صندوق المرآب نفسه. إطار البوابة ملحوم على سطح أفقي مسطح ويجب أن يكون حجمه أصغر بمقدار 2-4 مم من الفتحة. يتم لحام غلاف مصنوع من صفائح الفولاذ بسمك 1-2 مم أعلى الإطار ووضعه على المسامير.

عند تثبيت البوابات المتأرجحة، يمكنك استخدام أعشاش من ورقتين مفصليتين. بهذه الطريقة يمكنك ضبط السحابات بسرعة، وإذا لزم الأمر، قم بإزالة كل وشاح على حدة. إذا لم يتم توفير باب إضافي على جانب المرآب، فأنت بحاجة إلى توفير بوابة بالإضافة إلى ذلك. الشيء الأكثر أهمية هنا هو قياس جميع الأبعاد بشكل صحيح وتثبيت قفل الجودة. البوابة متصلة أبواب المرآبعلى المفصلات.

عزل وتشطيب جراج حديد

بعد الانتهاء من البناء، عليك أن تفكر في عزل المرآب وتشطيبه. من الأفضل استخدام ألواح PPU أو PPU كعزل. الصوف المعدني. لاستيعابهم، يتم إعداد إطار خشبي بالإضافة إلى ذلك، والذي يتم تثبيته مباشرة على الغلاف. على طول الكفاف الداخلي للخلايا الناتجة، يتم وضع العزل في طبقتين (كل طبقة بسمك 20-30 مم). الشيء الأكثر أهمية عند وضع الطبقة العليا هو إغلاق مفاصل الألواح السابقة.

وبالتالي، يتم الحصول على مرآب خشبي معدني، والذي يحتاج بالإضافة إلى ذلك إلى معالجته من الداخل بمحلول خاص مقاوم للحريق. يجب القيام بنفس العمل مع البوابة. قبل التشطيب الداخلي والخارجي، تتم إزالة الشحوم من المعدن وطلائه بطلاء مائي.

سقف المرآب المعدني

بالنسبة للديكور الداخلي، يكفي تغطية العزل باللوح الجصي أو اللوح. عمل إضافيلا فائدة من الانتهاء من الداخل - من الأفضل تركيز الجهود على الاتصالات الرئيسية: أنظمة الإضاءة والصرف الصحي والصرف الصحي والتدفئة. للديكور الداخلي، في 95٪ من الحالات، يتم طلاء المرآب ببساطة. ومع ذلك، تأكد من صنفرة السطح بالكامل وتجهيزه بسائل عميق الاختراق قبل الطلاء.