Mga ideya sa negosyo 

Gaano kabilis lumipad ang puting falcon? Aralin sa paksang "Ang dahilan at kahalagahan ng mainit na dugo ng mga ibon. Mating flight ng peregrine falcon

Kapag pinag-aaralan ang paksang "Klase ng Ibon", ang mga bata ay unang nakilala ang isang mahalagang konsepto bilang mainitin ang dugo. Napakahalaga na maunawaan ng mga mag-aaral na ang pagpapanatili ng pare-parehong temperatura ng katawan ay tinitiyak ng interaksyon ng isang bilang ng mga sistemang pisyolohikal sa katawan. Ang isang mahusay na kaalaman sa materyal na ito ay kinakailangan upang ipaliwanag ang mga kumplikadong ebolusyonaryo at ekolohikal na mga problema.

Guro.

- Guys, bakit may mas kaunting mga ibon sa kagubatan sa taglamig kaysa sa tag-araw?
(Mga iminungkahing sagot: kaunti o walang pagkain(para sa mga insectivorous na ibon), maraming snow, malamig.)
– Maaari bang maprotektahan ng balahibo ang mga ibon mula sa hamog na nagyelo sa taglamig? ( Siguro, pero partially lang.)
Ang mga pangunahing tanong na kailangan nating sagutin sa aralin ngayon ay: Ano ang nagpapainit sa katawan ng ibon? Paano nila pinapanatili ang isang pare-parehong temperatura? Saan sila kumukuha ng enerhiya para sa paglipad?
– Paano nabuo ang init sa pangkalahatan? ( Mga iminungkahing sagot: sa panahon ng pagkasunog ng mga organikong sangkap, na nangyayari sa pagkakaroon ng oxygen.)
- Ano ang nagpapagalaw sa sasakyan? Paano gumagalaw ang mga organismo? ( Dahil sa enerhiya na nabuo din sa panahon ng pagkasunog(oksihenasyon)mga organikong sangkap na may partisipasyon ng oxygen.)
Gaano karaming enerhiya ang kailangan ng mga ibon? Pagkatapos ng lahat, maaari silang lumipad ng malalayong distansya at maabot ang mataas na bilis. (Paggawa gamit ang mga mesa.)

Talahanayan 1. Mga distansyang sakop sa mga flight
Talahanayan 2. Wing surface area at load sa kanila

Para sa paghahambing, ang modelo ng glider ay may wing load na 2.5 kg/m2.

Talahanayan 3. Ang dalas ng pag-flap ng pakpak
Talahanayan 4. Pinakamataas na bilis ng paglipad

Paano mas maliit na ibon, mas maraming pagkain sa bawat gramo ng timbang ng katawan ang kailangan niya. Habang lumiliit ang laki ng hayop, mas mabilis na bumababa ang masa nito kaysa sa ibabaw ng katawan kung saan nangyayari ang pagkawala ng init. Samakatuwid, ang maliliit na hayop ay nawalan ng mas maraming init kaysa sa malalaking hayop. Ang mga maliliit na ibon ay kumakain ng dami ng pagkain bawat araw na katumbas ng 20-30% ng kanilang sariling timbang, malalaking ibon - 2-5%. Ang isang tite ay maaaring kumain ng kasing dami ng mga insekto sa bigat nito sa isang araw, at ang isang maliit na hummingbird ay maaaring uminom ng dami ng nektar na 4-6 na beses sa sarili nitong timbang.

Ang pag-uulit ng mga yugto ng pagkasira ng pagkain at ang mga tampok ng sistema ng paghinga ng mga ibon, pinupunan namin ang diagram No. 1 hakbang-hakbang.

Pag-unlad ng trabaho kapag pinupunan ang diagram

Ang matinding aktibidad ng motor ng mga ibon ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya. Sa bagay na ito, ang kanilang digestive system ay may ilang mga tampok na naglalayong mahusay na pagproseso ng pagkain. Ang tuka ay nagsisilbing organ para sa pagkuha at paghawak ng pagkain. Ang esophagus ay mahaba, sa karamihan ng mga ibon mayroon itong parang bulsa na extension - isang crop, kung saan ang pagkain ay pinalambot sa ilalim ng impluwensya ng crop fluid. Ang glandular na tiyan ay may mga glandula sa dingding nito na naglalabas ng gastric juice.
Ang maskuladong tiyan ay nilagyan ng malalakas na kalamnan at may linya mula sa loob na may malakas na cuticle. Ang mekanikal na paggiling ng pagkain ay nangyayari sa loob nito. Ang mga glandula ng pagtunaw (atay, pancreas) ay aktibong naglalabas ng mga digestive enzymes sa lukab ng bituka. Ang mga pinaghiwa-hiwalay na sustansya ay hinihigop sa dugo at ipinamamahagi sa lahat ng mga selula ng katawan ng ibon.
Gaano katagal bago matunaw ng mga ibon ang pagkain? Ang mga maliliit na kuwago (maliit na kuwago) ay hinuhukay ang isang mouse sa loob ng 4 na oras, ang isang kulay-abo na shrike sa loob ng 3 oras ay dumadaan sa mga bituka ng mga passerine sa loob ng 8-10 minuto. Ang mga insectivorous na ibon ay pinupuno ang kanilang mga tiyan 5-6 beses sa isang araw, mga granivorous na ibon - tatlong beses.
Gayunpaman, ang pagsipsip ng pagkain at ang pagpasok ng mga sustansya sa dugo ay hindi ang pagpapalabas ng enerhiya. Ang mga sustansya ay kailangang "masunog" sa mga selula ng tisyu. Anong sistema ang kasangkot dito? ( Magaan, mahangin na mga bag.)
– Ang mga kalamnan ay dapat na may sapat na suplay ng oxygen. Gayunpaman, ang mga ibon ay hindi makapagbibigay ng kinakailangang dami ng oxygen dahil sa malaking halaga ng dugo. Bakit? ( Ang pagtaas ng dami ng dugo ay magpapalaki sa masa ng ibon at magpapahirap sa paglipad.)
Ang matinding supply ng oxygen sa mga selula ng tisyu sa mga ibon ay nangyayari dahil sa "dobleng paghinga": ang mayaman sa oxygen na hangin ay dumadaan sa mga baga kapag humihinga at humihinga, at sa parehong direksyon. Tinitiyak ito ng isang sistema ng mga air sac na tumatagos sa katawan ng ibon.
Upang ang dugo ay kumilos nang mas mabilis, ang pagtaas ng presyon ng dugo ay kinakailangan. Sa katunayan, ang mga ibon ay hypertensive. Upang makalikha ng mataas na presyon ng dugo, ang puso ng isang ibon ay dapat na magkontrata ng malakas at mataas na dalas(Talahanayan 5).

Talahanayan 5. Mass ng puso at rate ng puso

Bilang resulta ng oksihenasyon (pagkasunog) ng mga sustansya, ang enerhiya ay nabuo. Ano ang ginastos nito? (Natapos naming punan ang diagram No. 1).

Konklusyon. Ang isang aktibong proseso ng oxidative ay nakakatulong na mapanatili ang isang pare-parehong temperatura ng katawan.
Nagbibigay ang mataas na temperatura ng katawan mataas na lebel metabolismo, mabilis na pag-urong ng kalamnan ng puso at mga kalamnan ng kalansay, na kinakailangan para sa paglipad. Ang mataas na temperatura ng katawan ay nagpapahintulot sa mga ibon na paikliin ang panahon ng pag-unlad ng embryo sa incubated egg. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapapisa ng itlog ay isang mahalaga at mapanganib na panahon sa buhay ng mga ibon.
Ngunit ang patuloy na temperatura ng katawan ay may mga kakulangan nito. alin? Pinupunan namin ang diagram No. 2.

Kaya, ang pagpapanatili ng isang patuloy na mataas na temperatura ng katawan ay kapaki-pakinabang para sa katawan. Ngunit para dito kailangan mong kumonsumo ng maraming pagkain, na kailangan mong makuha sa isang lugar. Ang mga ibon ay kailangang bumuo ng iba't ibang mga adaptasyon at ugali ng pag-uugali na nagpapahintulot sa kanila na makakuha ng sapat na pagkain. Narito ang ilang mga halimbawa.
Susunod, gumawa ng mga mensahe ang mga mag-aaral sa paksang “Paano iba't ibang ibon kumuha ng sariling pagkain” (ang kanilang paghahanda ay maaaring takdang-aralin para sa araling ito).

Mga mangingisdang pelican

Minsan ang mga pelican ay nangingisda nang magkasama. Nakahanap sila ng isang mababaw na look, i-cordon ito sa kalahating bilog at sinimulang i-flap ang tubig gamit ang kanilang mga pakpak at tuka, unti-unting pinaliit ang arko at papalapit sa baybayin. At pagkatapos lamang itaboy ang mga isda sa baybayin ay nagsimula silang mangisda.

Pangangaso ng kuwago

Ang mga kuwago ay kilala sa pangangaso sa gabi. Ang mga mata ng mga ibon na ito ay napakalaki, na may napakalaking dilat na mga pupil. Sa pamamagitan ng gayong mag-aaral, kahit na sa mahihirap na kondisyon ng pag-iilaw, sapat na liwanag ang pumapasok. Gayunpaman, imposibleng makita ang biktima - iba't ibang maliliit na daga, daga at mga vole - mula sa malayo sa dilim. Samakatuwid, ang kuwago ay lumilipad nang mababa sa ibabaw ng lupa at hindi tumitingin sa mga gilid, ngunit diretso pababa. Ngunit kung lumipad ka nang mababa, ang kaluskos ng mga pakpak ay matatakot ang biktima! Samakatuwid, ang kuwago ay may malambot at maluwag na balahibo, na ginagawang ganap na tahimik ang paglipad nito. Gayunpaman, ang pangunahing paraan ng oryentasyon para sa mga kuwago sa gabi ay hindi pangitain, ngunit pandinig. Sa tulong nito, natututo ang kuwago tungkol sa pagkakaroon ng mga rodent sa pamamagitan ng pag-irit at kaluskos at tumpak na tinutukoy ang lokasyon ng biktima.

Armado ng bato

Sa Africa, sa Serengeti nature reserve, naobserbahan ng mga biologist kung paano nakakuha ng pagkain ang mga buwitre para sa kanilang sarili. Sa pagkakataong ito ang pagkain ay itlog ng ostrich. Upang makuha ang pagkain, kumuha ang ibon ng isang bato gamit ang kanyang tuka at pilit na inihagis sa itlog. Isang malakas na shell na makatiis sa suntok ng tuka kahit na malalaking ibon, tulad ng mga buwitre, ang bato ay nagbitak, at maaari kang magpista sa itlog.
Totoo, ang buwitre ay agad na itinulak palayo sa kapistahan ng mga buwitre, at nagsimula siyang gumawa ng isang bagong itlog. Ang kawili-wiling pag-uugali na ito ay paulit-ulit na nabanggit sa eksperimento. Naghagis sila ng mga itlog sa mga buwitre at naghintay kung ano ang mangyayari. Nang mapansin ang isang napakasarap na pagkain, ang ibon ay agad na pumulot ng isang angkop na bato, kung minsan ay tumitimbang ng hanggang 300 g, kinaladkad ito ng buwitre sa kanyang tuka nang sampu-sampung metro at itinapon ito sa itlog hanggang sa ito ay pumutok.
Isang araw, isang buwitre ang binigyan ng pekeng itlog ng manok. Kinuha niya ang isa sa kanila at sinimulang ihagis sa lupa. Pagkatapos ay kinuha niya ang itlog sa isang malaking bato at inihagis ito sa ibabaw nito! Kapag hindi ito nagdala ng ninanais na resulta, ang buwitre ay nagsimulang desperadong matalo ang isang itlog laban sa isa pa.
Maraming mga obserbasyon ang nagpakita na sinubukan ng mga ibon na hatiin ang anumang bagay na hugis itlog gamit ang mga bato, kahit na ito ay napakalaki o pininturahan sa hindi pangkaraniwang mga kulay - berde o pula. Ngunit hindi nila pinansin ang puting kubo. Natuklasan din ng mga siyentipiko na ang mga batang buwitre ay hindi alam kung paano masira ang mga itlog at matutunan ito mula sa mas matatandang mga ibon.

Osprey mangingisda

Ang ibong osprey ay isang mahusay na mangingisda. Nang makakita ng isda, mabilis itong sumugod sa tubig at isinubsob ang mahahabang matutulis na kuko nito sa katawan ng biktima. At kahit anong pilit ng isda na makatakas mula sa mga kuko ng mandaragit, halos hindi ito nagtagumpay. Pansinin ng ilang tagamasid na hinahawakan ng ibon ang nahuling isda sa direksyon ng paglipad. Marahil ito ay isang aksidente, ngunit mas malamang na ang osprey ay sumusubok na manghuli ng isda sa paraang mas madali itong dalhin sa ibang pagkakataon. Sa katunayan, sa kasong ito, ang paglaban ng hangin ay mas mababa.

Konklusyon batay sa mga ulat ng mag-aaral – ang progresibong pag-unlad ng utak at nangungunang mga organong pandama (pangitain, pandinig) ay nauugnay sa matinding metabolismo, mataas na kadaliang kumilos at kumplikadong mga relasyon sa mga kondisyon sa kapaligiran.
Ngayon ipaliwanag kung bakit naging laganap ang mga ibon sa lahat ng klimatiko zone. Ano ang mga dahilan ng paglipat ng ibon? ( Ang warm-bloodedness ay nagpapahintulot sa mga ibon na huwag matakot sa hamog na nagyelo at manatiling aktibo kahit na sa napakababang temperatura kapaligiran. Gayunpaman, ang kakulangan ng pagkain sa taglamig ay nagpipilit sa kanila na lumipat sa mas mahusay na mga lugar ng pagpapakain.)

Mga mananakop sa hangin

Bilis, saklaw, taas ng paglipad ng mga ibon

Tungkol sa bilis ng paglipad ng mga ibon, sinusunod ng mga mananaliksik iba't ibang opinyon. Ito ay lubos na naiimpluwensyahan ng atmospheric phenomena, kaya kapag gumagalaw ng malalayong distansya, ang mga ibon ay maaaring lumipad nang mas mabilis, minsan ay mas mabagal, o kumuha ng mahabang pahinga upang makapagpahinga.

Ang paglabas ng isang ibon sa isang lugar, napakahirap sabihin kung kailan ito lilipad sa "destinasyon", dahil maaaring hindi ito lumipad sa buong oras ng pagkawala nito.

Ang bilis na nakalkula sa pamamagitan lamang ng paghahati ng distansya sa oras ng paglipad ng ibon ay kadalasang isang maliit na halaga. Sa partikular na "kritikal" na mga sandali - kapag hinahabol ang biktima o tumakas mula sa panganib - ang mga ibon ay maaaring bumuo ng napakataas na bilis, ngunit, siyempre, hindi nila ito matiis nang matagal.

Malaking falcon habang tumataya - hinahabol ang isang ibon sa himpapawid - umabot sa bilis na 280-360 km/h. Normal, "araw-araw" na bilis ng mga ibon average na laki mas mababa - 50-90 km / h.

Lahat ng sinabi sa itaas ay may kinalaman sa flapping flight.

Mahirap din sukatin ang bilis ng gliding flight. Ito ay pinaniniwalaan na ang libangan ay dumausdos sa bilis na 150 km/h, ang balbas na buwitre – 140, at ang buwitre – kahit na 250 km/h.

Ang hanay ng mga walang tigil na paglipad ng mga ibon ay tinalakay nang mahabang panahon. Tulad ng bilis, napakahirap sukatin. Ang falcon, na inilabas malapit sa Paris, ay natuklasan makalipas ang isang araw sa isla ng Malta, 1,400 km ang layo. Kung siya ay naantala sa daan o lumilipad sa lahat ng oras ay hindi alam.

Sa pangkalahatan, ang mga ibon ay madalas na humihinto sa daan, at ang kanilang mga non-stop na flight ay maikli. Hindi ito masasabi tungkol sa paglipad sa ibabaw ng mga hadlang sa tubig, kung saan ang mga ibon ay walang mauupuan. Ang rekord para sa walang tigil na distansya ng paglipad ay kabilang sa mga wader - brown-winged plovers, na taun-taon ay lumilipad ng 3000 km sa karagatan mula Alaska hanggang Hawaii at pabalik.

Walang tigil na lumilipad ang mga ibon sa Gulpo ng Mexico (1300 km), Dagat Mediteraneo (600-750 km), Dagat Hilaga (600 km), at Dagat Itim (300 km). Nangangahulugan ito na ang average na walang tigil na distansya ng paglipad ng mga ibon ay humigit-kumulang 1000 km.

Bilang isang patakaran, ang taas ng paglipad ng mga ibon ay hindi umabot sa 1000 m.

Ngunit ang ilang malalaking mandaragit, gansa at pato, ay maaaring tumaas sa mas mataas na taas.

Bilis ng paglipad ng mga ibon at insekto (km/h)

Noong Setyembre 1973, isang African vulture ang bumangga sa isang sibilyang sasakyang panghimpapawid sa taas na 12,150 m sa itaas ng Ivory Coast. Hindi pinagana ni Grif ang isa sa mga makina, ngunit ligtas na lumapag ang eroplano. Ito ay tila isang ganap na rekord para sa taas ng paglipad ng ibon. Noong nakaraan, ang isang balbas na buwitre ay naitala sa Himalayas sa taas na 7900 m, lumilipat ang mga gansa doon sa taas na 9500 m, at isang mallard ang bumangga sa isang eroplano sa Nevada sa taas na 6900 m.

Bilis ng ibon

Ang pinakamabilis na ibon

Ang pinakamabilis na ibon sa mundo, hindi binibilang ang mga patay na pterodactyls, ay ang peregrine falcon (Falco peregrinus). Sa maikling mga lugar sa panahon ng pangangaso, ito ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 200 km/h. Ang karamihan sa mga ibon ay hindi nakakagalaw nang mas mabilis sa 90 km/h.

Hindi ito nangangahulugan na wala silang kakayahan sa iba pang mga talaan. Halimbawa, ang black swift (Apus apus) ay maaaring manatili sa hangin sa loob ng 2-4 na taon. Sa lahat ng oras na ito, siya ay natutulog, umiinom, kumakain at kahit na nakikipag-date sa mabilisang. Ang isang batang matulin na kumukuha ng pakpak ay lumilipad nang humigit-kumulang 500,000 km bago lumapag sa unang pagkakataon.

Ang black swift ay may maraming record mula sa mundo ng mga ibon.

Ang ibon ay maaaring manatili sa hangin nang walang tigil sa loob ng 2-4 na taon, sa lahat ng oras na ito ay kumakain, umiinom at nakikipag-asawa, kung saan maaari itong lumipad ng 500,000 km. Ang black at needle-tailed swifts ay may pinakamataas na pahalang na bilis ng paglipad, na umaabot sa 120-180 km/h. Ang paglipad ng tulin na nakabuntot ng karayom ​​ay napakabilis na, bilang karagdagan sa isang tahimik na sigaw, ang nagmamasid ay nakakarinig din ng kakaibang hugong - ito ang tunog ng ibon na humihiwa sa hangin.

Sa ilang bahagi ng paglipad nito, ang tulin na nakabuntot sa karayom ​​ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 300 km/h.

Ang woodcock ay itinuturing na pinakamabagal na lumilipad na ibon. Sa panahon ng mga laro sa pagsasama, ang maliit na kayumangging ibong ito, na tinutukoy sa diksyunaryo ni Dahl bilang isang "krechtun," ay may kakayahang manatili sa hangin sa bilis na 8 km/h.

Ang African ostrich ay walang kakayahang lumipad, ngunit tumatakbo ito sa paraang naiinggit ang maraming flyer.

Sa kaso ng panganib, maaari itong bumilis sa 72 km/h.

Ang isang ibon na may kakayahang hindi lamang gumawa ng mahabang paglipad, ngunit ginagawa ito nang hindi kapani-paniwalang mabilis, ay natuklasan ng mga Swedish ornithologist.

Sa kanilang opinyon, ang gayong pagtitiis ay maihahambing lamang sa isang eroplano. Ang pagpapanatili ng bilis na malapit sa 100 km/h para sa higit sa 6,500 kilometro ay hindi biro.

Noong Mayo, ang mga biologist mula sa Lund University ay nag-attach ng mga espesyal na geolocator na tumitimbang lamang ng 1.1 gramo sa likod ng 10 lalaking snipe (Gallinago media).

Makalipas ang isang taon, nahuli nila ang tatlo sa kanila at kinuha ang mga nakolektang datos. Ito ay lumabas na ang mga ibon ay naglalakbay mula sa Sweden hanggang Gitnang Africa at likod.

Ang isa sa mga indibidwal ay lumipad ng 6,800 kilometro sa loob ng tatlo at kalahating araw, ang pangalawa ay 6,170 kilometro sa tatlong araw, at sa wakas, ang huli ay lumipad ng 4,620 kilometro sa loob ng dalawang araw.

Kasabay nito, hindi nakatulong ang hangin sa mga ibon. Sinuri ng mga biologist ang data mula sa mga satellite at nalaman na walang paborableng hangin sa landas ng paglipad ng great snipe.

Nakapagtataka na ang mga mahuhusay na snipe ay hindi humihinto sa kanilang paglalakbay, dahil ang kanilang paglipad ay kadalasang nasa ibabaw ng lupa. Karaniwan, ang mga ibon sa lupa ay nakaupo upang magpahinga at lagyang muli ang kanilang mga reserbang enerhiya (maraming bulate, insekto at iba pang invertebrates sa ibabaw).

Ang isang ibon ay maaaring lumipad kung ang timbang ng katawan nito ay hindi hihigit sa 20 kg.

Nagkalat ang ilang ibon bago lumipad, tulad ng mga bustard at manok.

Halimbawa, sa India, kapag tinutukoy ang bilis ng paglipad ng isang matulin, ito ay naging isang daan at pitumpung milya bawat oras, sa Mesopotamia - isang daang milya bawat oras. Ang bilis ng paglipad ng European falcon ay sinusukat gamit ang isang stopwatch sa sandali ng pagsisid nito, at ang resulta ay mula sa isang daan at animnapu't lima hanggang isang daan at walumpung milya kada oras.
Ngunit karamihan sa mga siyentipiko ay nagtatanong sa mga numerong ito. Naniniwala ang isang eksperto na hawak ng homing pigeon ang record ng ibon, at hindi nito maaabot ang bilis na higit sa 94.2 mph.

Narito ang ilang karaniwang tinatanggap na mga numero tungkol sa bilis ng paglipad ng mga ibon. Ang falcon ay maaaring lumipad sa bilis na animnapu't lima hanggang pitumpu't limang milya kada oras.

Bilis ng paglipad ng ibon

Bahagyang mas mababa sa bilis nito ang mga pato at gansa, na maaaring umabot sa bilis na animnapu't lima hanggang pitumpung milya kada oras.

Ang bilis ng paglipad ng European swift ay umabot sa animnapu hanggang animnapu't limang milya kada oras, humigit-kumulang kapareho ng sa golden plover at mourning dove. Ang mga hummingbird, na itinuturing na napakabilis na ibon, ay umaabot sa bilis na hanggang limampu't lima hanggang animnapung milya kada oras.

Ang bilis ng paglipad ng starling ay apatnapu't lima hanggang limampung milya kada oras. Karaniwang lumilipad ang mga maya sa bilis na dalawampu't limang milya kada oras, bagaman maaari silang lumipad nang mas mabilis: apatnapu't lima hanggang limampung milya kada oras.
Karaniwang lumilipad ang mga uwak sa bilis na dalawampu't tatlumpung milya kada oras, bagama't maaari silang umabot sa apatnapu hanggang limampung milya kada oras.

Ang bilis ng paglipad ng isang tagak ay tatlumpu't lima hanggang apatnapung milya kada oras, at ang bilis ng paglipad ng isang pheasant ay tatlumpu't lima hanggang apatnapung milya kada oras. At, kakaiba, ang isang ligaw na pabo ay maaaring gumawa ng tatlumpu hanggang tatlumpu't limang milya bawat oras. Ang bilis ng isang pigeon jay ay dalawampu hanggang tatlumpu't limang milya kada oras.

Bilis ng flight

Halos walang anumang isyu na nauugnay sa paglipat ng mga ibon na napakalawak na napagkakamalang bilang ang isyu ng bilis ng paglipad. Karamihan sa mga opinyon ng mga tao tungkol sa bilis ng paglipad ng mga ibon ay batay sa kaswal, panandaliang mga obserbasyon, at samakatuwid ito ay kadalasang labis na pinalalaki.

Inihahambing ng iba ang bilis ng paglipad ng mga ibon sa bilis ng kotse, tren o eroplano. Gayunpaman, hindi sila makakahanap ng ganoong bilis kahit na sa mga pinakamabilis na flyer na kilala sa amin. Halimbawa, lumilipad ang mga swift sa bilis na 40-50 m/sec (anuman ang hangin), na katumbas ng humigit-kumulang 150-160 km/h. (Ihambing ang: ang pinakamataas na bilis ng isang express na tren ay 39 m/sec, o 140 km/h.) Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang mga ibon ay hindi maaaring lumipad nang mas mabilis.

Ang mga matulin na humahabol sa isa't isa ay umaabot sa bilis na hanggang 200 km/h, at ang isang falcon ay sumugod sa kanyang biktima sa bilis na 70 m/sec, ibig sabihin, 250 km/h. Ngunit ang mga matinding bilis na ito para sa napakaikling panahon ay mga eksepsiyon: ang pinakamainam na katangian ng mga ito ay ang kakayahan sa paglipad ng ilang mga species, ngunit hindi ito magagamit upang tantiyahin ang bilis ng paglipad sa panahon ng paglilipat kapag kinakailangan ang pangmatagalang pagsisikap.

Sa mahabang paglilipat, hindi lamang ang kakayahang lumipad ang mahalaga, kundi pati na rin ang hangin.

Depende sa direksyon at lakas nito, ang bilis ng mga ibon ay maaaring makabuluhang bumaba o tumaas. Ang partikular na mataas na bilis ng paglipad ay maipaliwanag lamang sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa suporta ng hangin. Kaya, sa halimbawa sa itaas, ang bilis ng mga English lapwings na lumilipad sa Karagatang Atlantiko, katumbas ng humigit-kumulang 70 km / h, ay tumaas sa 150 km / h salamat sa isang tailwind, ang bilis na umabot sa 90 km / h. Isinasaalang-alang ang retarding o accelerating na impluwensya ng hangin, posibleng tumpak na sukatin ang sariling bilis ng mga ibon sa maikling distansya at, alinsunod dito, kalkulahin ang tunay na bilis ng paglipad.

Sa kauna-unahang pagkakataon ang gayong mga kalkulasyon ay ginawa ni Thieneman sa Kursk Spit. Kasunod nito ay ginawa sila ni Meinertzhagen, Harrison, atbp.

Ang mga figure na ibinigay sa talahanayan ay nagbibigay ng isang malinaw na ideya ng pinakamataas na bilis ng paglipad ng mga ibon.

Sa pangkalahatan, ito ay malinaw na katumbas ng 40-80 km/h, na may bilis ng maliliit na ibon na papalapit sa pinakamababang bilang. Ang mga ibong lumipad sa gabi ay tila mas mabilis na lumipad kaysa sa mga ibong lumipad sa araw. Ang mababang bilis ng paglipat ng mga raptor at iba pang malalaking ibon ay kapansin-pansin. Ang parehong mga species ng ibon ay karaniwang lumilipad nang mas mabagal sa lugar ng pugad kaysa sa panahon ng paglipat, kung ang mga bilis na ito ay maihahambing sa lahat.

Gaano man kaliit ang bilis ng paglipad ng mga ibon ay karaniwang, o sa halip gaano man ito kaliit sa tingin natin, sapat na para sa ilang mga species na maabot ang kanilang taglamig na lugar sa loob ng ilang araw at gabi. Bukod dito, sa ganoong bilis, ibinigay makatarungang hangin(tulad ng, halimbawa, kapag ang mga lapwing ay lumilipad sa karagatan) marami migratory birds sa loob ng ilang araw o gabi maaari silang lumipad sa tropiko.

Gayunpaman, hindi mapanatili ng mga ibon ang bilis ng paglipad na ito nang higit sa ilang oras; halos hindi sila lumilipad nang ilang araw o gabi nang magkakasunod; bilang isang patakaran, ang kanilang paglipad ay nagambala para sa isang maikling pahinga o para sa mas mahabang paghinto; binibigyan ng huli ang paglipad sa kabuuan ng katangian ng isang masayang "lakad". Ganito katagal nagaganap ang mga migrasyon.

Kapag isinasaalang-alang ang average na bilis ng araw o gabi flight tumpak na tinutukoy sa pamamagitan ng pag-ring indibidwal na species Dapat mong palaging tandaan na hindi nila nailalarawan ang kakayahang lumipad at ang bilis na nabuo sa panahon ng paglipat, ngunit ipahiwatig lamang ang tagal ng paglipad at ang distansya sa pagitan ng mga lugar ng pag-ring at paghahanap ng mga naka-ring na ibon sa mga tuntunin ng isang araw.

Maraming nahanap na mga ringed bird ang nagpapatunay na ang mga ibon ay mabilis na lumilipad sa halos lahat ng paraan, at ginagamit ang natitirang oras upang magpahinga sa mga lugar na mayaman sa pagkain. Ang ganitong uri ng paglipad ay madalas na nangyayari.

Ang isang pare-parehong pamamahagi ng load at rest ay hindi gaanong karaniwan.

Para sa mga ibong lumilipad ng malalayong distansya, ang average na pang-araw-araw na distansya ay humigit-kumulang 150-200 km, habang ang mga lumilipad sa hindi kalayuan ay hindi sumasaklaw sa 100 km sa parehong oras.

Ang tagal ng flight na 2-3 o 3-4 na buwan ay pare-pareho sa data na ito. maraming mga species na taglamig sa tropiko at timog Africa. Halimbawa, ang tagak, na kadalasang umaalis sa Alemanya sa katapusan ng Agosto, ay nakakarating sa taglamig na lugar nito sa South Africa sa katapusan ng Nobyembre o Disyembre. Ang parehong mga termino ay nalalapat sa shrike. Ang mga swallow ay lumilipat nang mas mabilis - mula Setyembre hanggang unang bahagi ng Nobyembre.

Gayunpaman, gaano kahusay ang sa kasong ito Ang mga indibidwal na pagkakaiba ay makikita sa halimbawa ng 3 ringed coot redstarts, ang isa ay sumasaklaw sa 167 km araw-araw, isa pang 61 km at ang pangatlo ay 44 km lamang, at ang mga bilang na ito ay bumababa habang ang tagal ng panahon kung saan sila ay kinakalkula ay tumataas (6, 30). at 47 araw). Batay sa mga resultang ito, mahihinuha na ang pang-araw-araw na bilis ay pinaka pare-pareho sa tunay na bilis ng paglipad kapag ito ay kinakalkula batay sa pangkalahatang pagganap sa loob ng maikling panahon.

Ang konklusyon na ito ay pinakamahusay na napatunayan sa pamamagitan ng mga sumusunod na halimbawa ng bilis ng paglipad ng mga indibidwal na ibon: ang isang tagak ay natakpan ng 610 km sa loob ng 2 araw, ang isang black-headed warbler ay sumasaklaw ng 2200 km sa loob ng 10 araw, ang isang coot ay nasasakop ng 1300 km sa loob ng 7 araw, ang isa pang coot ay natakpan. 525 km sa loob ng 2 araw, at isang mallard ang sumasaklaw sa 525 km sa 5 araw - 1600 km. Ang mga data na ito ay maaaring ihambing sa pang-araw-araw na bilis ng thrush ng kanta - 40 km (kinakalkula sa loob ng 56 na araw ng paglipad), ang chaffinch - 17.4 km (kinakalkula sa loob ng 23 araw na paglipad) at ang sparrowhawk - 12.5 km (kinakalkula sa loob ng 30 araw ng paglipad).

Bilis ng ibon

Ang data na ito ay maihahambing sa data sa itaas para sa mga redstart, na ang average na bilis ay lubos na naiimpluwensyahan ng mahabang rest stop habang tumataas ang tagal ng flight.

Kapag tinatasa ang pang-araw-araw na ruta at bilis ng paglipad, ang isa pang mahalagang kadahilanan ay hindi dapat palampasin: anumang digital na data ay maaaring kalkulahin lamang para sa perpektong ruta ng paglipad, iyon ay, para sa isang tuwid na linya na nagkokonekta sa mga lugar ng banding at ang pagtuklas ng banded bird. .

Sa katotohanan, ang landas ng paglipad ay palaging mas mahaba, ang mga paglihis mula sa isang tuwid na linya ay kadalasang medyo makabuluhan, at ang gawaing isinagawa at bilis ay mas mataas kaysa sa nakalkula. Ang mga error na ito ay halos imposibleng maalis at samakatuwid ay dapat isaalang-alang, lalo na sa napakahabang flight.

Bilang karagdagan, dapat mong bigyang pansin kung kailan natanggap ang data na ito.

Ang katotohanan ay sa panahon ng paglipat ng tagsibol ang mga tagapagpahiwatig sa maraming mga kaso ay makabuluhang mas mataas kaysa sa panahon ng paglipat ng taglagas. Sa ilang mga kaso, maaari itong mapatunayan nang may kumpiyansa na ang paglipat sa tagsibol ay dalawang beses na mas mabilis kaysa sa taglagas, halimbawa, sa stork, godwit at shrike.

Ang Stresemann (1944) ay tumpak na itinatag na sa tagsibol ang paglipat ng shrike ay tumatagal ng humigit-kumulang 60 araw, at sa taglagas - mga 100 araw. Sa karaniwan, ang mga ibong ito ay lumilipad ng halos 200 km bawat araw. Gayunpaman, lumilipad lamang sila sa gabi sa loob ng 10 oras.

sa bilis na 50 km/h. Pagkatapos ng naturang flight, palagi silang nagpapahinga, upang masakop nila ang layo na 1000 km sa 5 araw: paglipat - 2 gabi, pagtulog - 3 gabi, pagpapakain - 5 araw.

Ilang salita pa tungkol sa pinakamataas na bilis at tagal ng paglipad na nagpapakilala sa mga kakayahan ng mga migratory bird: ang turnstone, isang maliit na ibon sa baybayin na naka-ring sa Heligoland, ay natagpuan pagkatapos ng 25 oras.

sa Northern France, 820 km sa timog. Maraming maliliit na songbird ang regular na lumilipad sa loob ng 12-15 oras. Ang Gulpo ng Mexico ay 750-1000 km ang lapad. Ayon kay Moreau (1938), ilang maliliit na falcon (Falco concolor at F. amurensis), gayundin ang mga Asian bee-eaters (Merops persicus at M.

apiaster), sa taglamig sa baybayin ng South Africa, lumipad din ng hindi bababa sa 3000 km sa itaas ng dagat. Ang Hawaiian Islands ay nagsisilbing isang taglamig na lugar para sa isang bilang ng mga hilagang baybayin, na, na lumilipat mula sa Aleutian Islands at Alaska, kung saan matatagpuan ang kanilang mga lugar ng pag-aanak, ay pinilit na lumipad ng 3,300 km sa bukas.

sa pamamagitan ng dagat. Ang golden plover, isang partikular na malakas na flyer, ay kukuha ng humigit-kumulang 35 oras upang masakop ang distansyang ito sa bilis na humigit-kumulang 90 km/h.

Ang mas mataas na bilis ay naobserbahan sa isa pang species ng plovers, na lumilipad mula sa Nova Scotia hanggang sa hilagang dulo Timog Amerika 3600 km sa ibabaw ng dagat. Mukhang halos hindi kapani-paniwala na ang isa sa mga Japanese-breeding snipe ay lilipad sa taglamig sa silangang Australia at dapat sumaklaw ng halos 5,000 km upang maabot ang kanilang taglamig na lugar.

Sa daan, malamang na hindi siya nagpapahinga, dahil hindi siya kailanman ipinagdiriwang sa ibang mga lugar.

Para lumipad mga puwang ng tubig maitutumbas sa paglipad sa malalaking disyerto. Ang ganitong paglipad ay walang alinlangan ding nagaganap nang walang pagkaantala, halimbawa, ang paglipad sa Kanlurang Sahara ng mga maliliit na ibon, wagtail at pipit, na nangangailangan ng 30-40 oras. patuloy na operasyon, kung ang kanilang bilis ng pagpasa ay itinuturing na humigit-kumulang 50 km/h.

Ang pinakatanyag na ibon sa mundo ay nakatira sa Transcarpathia

Ang agham ay tila nagmumungkahi na para sa bilis ng aking buhay ay walang katumbas, hindi lamang sa mga ibon, kundi sa lahat ng iba pang mga hayop.

"Ang binuo na Sapsan ay nagkakaroon ng bilis hanggang 300 km/taon," sabi ornithologist na si Viktor Palinchak.

"Siya ay iginagalang hindi lamang sa mga ibon, kundi pati na rin sa mga kinatawan ng nilikhang mundo." Ang pakpak ng pakpak na ito ay humigit-kumulang isa at kalahating metro, bagaman ang haba ng katawan ay hindi lalampas sa 50 cm, tulad ng karamihan sa mga ibon, ang mga babaeng peregrine falcon ay mas malaki kaysa sa mga lalaki: tumitimbang ng mga 900 - 1500 g, pati na rin ang mga lalaki at mas maliit. laki at timbang 450-800 g"

Ang peregrine falcon ay protektado ng estado at nakalista sa Red Book of Ukraine.

Bilis ng migratory bird

Sa Transcarpathia, ayon sa ornithologist, makikita mo ito sa mataas na kabundukan. Dito pugad ang mga ibon at umaawit. "Para sa pugad, ang mga peregrine falcon ay nakakahanap ng mga lugar na hindi naa-access ng mga tao at may mga bukas na espasyo para makita ng lahat," sabi ni G. Victor.

- Kadalasan ay nakatira sila sa mga lambak ng mga ilog ng Girsky, dito mayroon silang pinakamagandang lugar upang manirahan. Bilang karagdagan, ang peregrine falcon ay natatangi sa parehong mga farmstead na may mayayamang kagubatan at walang punong kalawakan. Karaniwan na para sa isang peregrine falcon na sakupin ang mga naninirahan nang pugad ng iba pang mga ibon, uwak, at uwak. Ang mga lumang bahay ay magiging abi-yak: may ilang karayom ​​at balahibo. Kung ang pugad ay maayos na naitatag, kung gayon ang sampung henerasyon ay maaaring manirahan doon (na bihirang magtagal).

Ang susunod na pares ng balat ay may 2-3 sockets "sa antas ng kahalumigmigan", na nagsisilbing mga ekstra kapag ang pangunahing isa ay nasira.

Sikat din ang "swan's faithfulness" sa mga peregrine falcon. Buong buhay ng mga ibon ay may isang pares. "Ang mga laro ng pag-ibig ng mga kubo ay sapat na upang tapusin ang tsikava," tila siyentipiko. "Kapag nagsimulang lumiwanag ang mga ibon, nagsasagawa sila ng mga akrobatikong stunt malapit sa sahig at nakikipaglaro sa isa't isa."

Ang mga peregrines ay maliliit na ibon, kaya madalas silang nagdurusa sa mga kalapati, jocks, hummer, thrush, swallow, at mga hayop sa kagubatan: hares, squirrels.

Mahalagang mahulog sa gabi. “Sa oras ng paliligo, ang mga ibon ay pumuwesto sa itaas (sa mga puno, bato, o lumilipad sa kalangitan). Nang mapansin ang kayamanan, ang peregrine falcon ay lumilipad na parang isang palaso patungo dito, hinahabol sila sa tulong ng malalakas na pakpak o matinding sakit. Bilang isang patakaran, sapat na ang isang suntok at ang biktima ay hindi nakaligtas."

Bilang karagdagan, dahil ang mga peregrine falcon ang pinakakaraniwan, ang baho ay nakikita pa rin sa pinakamaliwanag nito.

Ang mga ibon ay madaling tumutok sa biktima, tulad ng sinasabi nila, dahil sila ay nasa mahusay na entablado. "Maaaring ito ay dahil sa ang katunayan na ang mala-kristal na oozes na may isang espesyal na singsing mula sa cystic plate, na kung saan ay compressed sa pamamagitan ng malakas na kalamnan, pagbabago ng curvature ng mala-kristal.

"Bukod pa rito, ang mata ng peregrine falcon ay may dalawang "mainit na apoy," at ang apoy ng iba pang mga ibon ay maaaring magpalaki ng mga bagay na matatagpuan sa napakalayo (tulad ng mga binocular)."

Ayon sa mga siyentipiko, ang populasyon ng peregrine falcon ay nagsimula nang muling mabuhay.

Inaasahan ang pagbaba sa huling siglo nang ang paggamit ng mga pestisidyo sa mga pananim ay naging uso. “Maingat na dinala ng peregrine sani ang qiu otutu. Dahil sa baho na ito, sila ay namatay nang maramihan, at ang mga babae ay hindi makapagpisa ng mga itlog na may mga sisiw. At ngayon ang bilang ng mga ibon ay dumami nang husto, at ang kanilang mga pugad ay maaaring itayo sa magagandang lugar.”

Olga Biley, Green Transcarpathia

07.08.2013 14:38:49

Ang peregrine falcon ay isang malakas at mabilis na ibon na walang katumbas sa mga mandaragit. Ang peregrine falcon ay matagal nang ginagamit sa falconry.

Ang saklaw ng pamamahagi ng falcon ay makabuluhan: naninirahan ito sa buong Europa, kapwa sa mabatong baybayin at sa hindi magiliw na bulubunduking mga lugar. Ulat ng ibon na may video at larawan

pangkat- Mga ibong mandaragit

Pamilya— Sokolinye

Genus/Species- Falco peregrinus

Simpleng impormasyon:

MGA DIMENSYON

Haba: 40-50 cm.

Wingspan: 92-110 cm.

Timbang: lalaki 600-750 g, babae 900-1300 g.

PAGPAPARAMI

Puberty: mula 3 taon.

Panahon ng nesting: Marso-Mayo, depende sa rehiyon.

Pagmamason: isang beses sa isang taon.

Laki ng clutch: 2-4 na itlog.

Pagpisa: 30-35 araw.

Pagpapakain ng mga sisiw: 35-42 araw.

ESTILO NG BUHAY

Mga gawi: Ang mga peregrine falcon ay nabubuhay nang magkapares.

Pagkain: Karamihan sa iba pang mga ibon.

Pag-asa sa buhay: hanggang 20 taon.

MGA KAUGNAY NA SPECIES

Iba-iba ang laki ng mga subspecies.

Ang pinakamalaking subspecies ng peregrine falcon ay nakatira sa Arctic, ang pinakamaliit - sa mga disyerto.

Peregrine falcon hunting. Video (00:02:03)

Pangangaso ng Falcon

Ang peregrine falcon (tingnan ang larawan) ay isa sa mga pinakamatalinong mangangaso sa mga ibon. Dahil dito, matagal na siyang tinutugis ng mga falconer na sumira sa mga pugad ng peregrine falcon.

Bilang resulta, ang populasyon nito ay bumaba nang husto.

SAAN ITO TUMIRA?

Ang paboritong lugar ng pangangaso ng peregrine falcon ay mga bukas na lugar, tulad ng peat bogs, steppes at semi-desyerto.

Sa Gitnang Europa, ang peregrine falcon ay naninirahan sa mga bulubunduking lugar. Gumagawa ito ng mga pugad sa matarik na batong pader sa mga lambak ng ilog o sa mga lumang quarry. Sa taglamig, ang peregrine falcon ay naninirahan malapit sa malalaking anyong tubig, kung saan ito ay nangangaso sa mga ibong naninirahan doon—mga gull. Ang tiyak na pangalan ng peregrine falcon ay isinalin mula sa Latin bilang "wanderer" o "pilgrim." Makikita rin ang peregrine falcon sa paglalakbay nito papunta at mula sa wintering ground nito, malapit sa mga lawa at estero.

Sa Gitnang Europa, ang mga batang peregrine falcon lamang ang lumilipat, habang ang mga matatanda ay laging nakaupo. Ang mga ibon mula sa hilagang rehiyon ay lumilipat ng malalayong distansya.

Peregrine falcon at tao

Ang mga feathered predator tulad ng peregrine falcon ay nasa tuktok ng food chain.

Napatunayan na sa kahabaan ng food chain (mga insekto - maliliit na ibon - raptors), ang mga nakakalason na bahagi ng DDT at iba pang mga pestisidyo na naipon sa katawan ng peregrine falcon, na nakakaapekto sa reproductive system nito (ang proporsyon ng mga fertilized na itlog ay nahulog) at metabolismo ng calcium (ang mga shell ng itlog. naging manipis at basag).

Nagdulot ito ng pagbaba sa populasyon ng peregrine falcon. Ang mga hakbang na ginawa noong 60-70s ng huling siglo upang mapanatili ang mga ibong mandaragit at ang pagbabawal sa paggamit ng DDT ay may positibong epekto sa populasyon nito.

Ang peregrine falcon ay matagal nang pinaamo para magamit bilang isang ibong pangangaso sa falconry. Hindi lahat ng ibon ng pamilya ng falcon ay maaaring turuan na manghuli ng ilang uri ng hayop.

Halimbawa, nakuha muli ng kestrel ang pangalan nito nang ang mga falcon ay tinasa lamang kung angkop sila para sa pangangaso.

PAGPAPARAMI

Ang mga peregrine falcon ay kapareha habang buhay.

Bilang isang tuntunin, sila ay pugad sa mahirap maabot na mga batong bato o mga batong bato. Ang pugad ay medyo maluwang, maaari itong tumanggap ng mga magulang at mga sisiw, at mapagkakatiwalaan itong protektado mula sa mga mandaragit.

Bilis ng paglipad ng ilang hayop, km/h

Ang mga falcon na ito ay hindi gumagawa ng mga pugad; sa lupa ay nangingitlog sila sa mababaw na mga butas na kinakamot ng kanilang mga kuko, at sa mga puno ay sinasakop nila ang mga pugad ng iba pang mga ibon. Nagsisimulang mangitlog ang mga babae sa katapusan ng Marso. Kadalasan ay naglalagay sila ng 2-4 na pulang kayumanggi na itlog na may mga pulang tuldok.

Ang pagpisa ay nagsisimula lamang kapag ang lahat ng mga itlog ay nailagay na. Parehong magulang ang nag-aalaga ng mga sisiw.

PAGKAIN AT HUNTING

Ang peregrine falcon ay pangunahing kumakain sa mga ibon.

Sa taglamig, ang mga ibong ito ay naninirahan sa mga lugar sa paligid ng mga bunganga ng ilog at pangunahing nangangaso ng mga gull at duck. Nahuhuli ng peregrine falcon ang karamihan sa mga biktima nito sa hangin. Napansin ang biktima, ito ay gumagawa ng isang matalim na acceleration at, sa isang diving flight, nagmamadali sa biktima, hinawakan ito sa leeg, pagdurog sa cervical vertebrae. Sa maliit na biktima ay lumilipad siya sa pugad, at pinapatay ang malalaking ibon sa himpapawid at ibinaba ang mga ito sa lupa. Ang peregrine falcon ay kumakain ng halos 100 g ng pagkain bawat araw.

Sa panahon ng pagpapalaki at pagpapakain sa mga sisiw, tumataas ang pangangailangan nito. Ang teritoryo ng pangangaso ng falcon ay mula 40 hanggang 200 km2.

Ang mga peregrine falcon ay bihirang manghuli ng mga mammal, gayunpaman, kahit na ang mga kuneho ay minsan ay nagiging biktima nila.

Mga Obserbasyon ng Peregrine Falcon

Ang pinakamahusay na oras upang obserbahan ang peregrine falcon ay sa panahon ng nesting season.

Sa oras na ito, ang mga ibon ay hindi lumilipad malayo sa pugad. Ang mga falcon ay umiikot sa kalangitan, kung minsan ay mabilis na nagpapakpak ng kanilang mga pakpak, kung minsan ay pumailanglang sa maayos na paglipad. Sa laki, ang mga peregrine falcon ay medyo mas malaki kaysa sa mga domestic pigeon. Ang ibon na ito ay madaling makilala sa paglipad sa pamamagitan ng kanyang malakas na katawan, mahabang tulis na pakpak at medyo maikling buntot.

Sa ibang pagkakataon, ang mga peregrine falcon ay makikita malapit sa mga bukana ng ilog o iba pang malalaking anyong tubig, kung saan sila ay nangangaso ng mga pato at iba pang mga ibon. Ang isang tiyak na senyales ng pagkakaroon ng isang peregrine falcon ay ang mga nakakaalarmang boses at mabilis, hindi inaasahang paglipad ng mga ibon na natatakot sa falcon na ito.

PANGKALAHATANG IMPORMASYON


Inaawit sa mga kanta ng Ukrainian at Ruso, ang tunay na falcon, na madalas ding tinatawag na "peregrine falcon," ay nakatira sa maraming rehiyon ng mundo.

Ito ay matatagpuan mula sa polar cliff ng Scandinavia at Taimyr sa hilaga hanggang sa mga fjord ng Tierra del Fuego sa timog. Ang mga falcon ay gumagawa ng mga pugad sa mga gilid ng mga bangin o sa mga inabandunang pugad ng mga uwak at mga agila. Pangunahin nilang pinapakain ang mga ibon (wader, uwak, gull, mallard at duck, mas madalas - gansa), na nahuhuli nila sa mabilisang. Sa pagtugis ng biktima, ang isang peregrine falcon ay maaaring maabot ang napakalaking bilis sa panahon ng pagsisid! Ang pinakamataas na naitala na bilis ng isang peregrine falcon sa tuktok nito ay 389 km/h!

Hindi lahat ng eroplano ay lumilipad sa ganoong bilis! Ang rekord na ito ay naitala noong 2005.

Pag-uusig ng tao at labis na paggamit ng mga pestisidyo sa agrikultura humantong sa ganito magandang ibon kahit saan ay naging bihira o ganap na nawala.

Tanging ang mga peregrine falcon ng Arctic ang mapalad. Sa Hilaga, ang falcon ay tinatawag na pastol ng gansa, at sa magandang dahilan: kusang tumira ang mga ligaw na gansa sa tabi ng mga pugad nito. Pagkatapos ng lahat, hindi ito nakakasakit ng sinuman sa mundo. Ngunit sa kalangitan walang sinuman ang makatiis sa nakakabaliw na pag-atake ng mga falcon!

  • Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga peregrine falcon ay napatay dahil nabiktima sila ng mga carrier na kalapati, na nagdadala ng mga mensahe ng digmaan.
  • Ang lalaking peregrine falcon ay halos isang ikatlong mas maliit kaysa sa babae bilang karagdagan, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng madilim na balahibo sa tuktok ng kanyang ulo, sa mga gilid kung saan ang mga madilim na "whiskers" ay malinaw na nakikita.
  • Ang falcon na ito ay may malalaking mata at matalas na paningin. Makikilala ng peregrine falcon ang biktima nito kahit na mula sa taas na 300 metro.
  • Ang mga peregrine falcon ay matagal nang ginagamit para sa pangangaso. Sa panahon ngayon, isport na lang ang falcon hunting.
  • Ang peregrine falcon ay nasa panganib ng pagkalipol. Ang laki ng populasyon ng mga ibong ito ay patuloy na bumababa.

MATING FLIGHT NG PEREGIAN FALCON

Sa unang bahagi ng paglipad ng isinangkot, ang peregrine falcon ay naglilipat ng biktima sa babae.

Sa oras na ito, ang babae ay lilipad pababa gamit ang kanyang tagaytay at kumukuha ng biktima mula sa mga kuko ng lalaki.


— Saan permanenteng naninirahan ang peregrine falcon?
— Mga lugar ng taglamig
— Mga nesting site

SAAN ITO TUMIRA?

Ang lugar ng pamamahagi ay makabuluhan: mula sa Arctic hanggang South Asia at Australia, mula sa kanlurang Greenland hanggang sa halos lahat ng North America.

PROTEKSYON AT PRESERBISYO

Ang mga pares na pugad sa mga mapanganib na lugar ay protektado. Mayroong humigit-kumulang 5,000 mga pares ng lahi na naninirahan sa Europa ngayon.

Peregrine falcon. Video (00:02:23)

Ang peregrine falcon ay nangangaso sa bilis ng kidlat: na nakita ang biktima nito habang dahan-dahang lumulutang, itinatayo nito ang sarili sa itaas nito at mabilis, sa halos patayong anggulo, ay bumagsak sa ibabaw nito.

Ang isang malakas na suntok ay kadalasang nagiging sanhi ng pagkalaglag ng ulo ng kapus-palad na biktima. Kung nagawa niyang manatili sa kanyang mga balikat, babaliin ng ibong mandaragit ang leeg ng kaawa-awang kasama sa pamamagitan ng kanyang tuka o ginagamit ang kanyang matutulis na kuko.

Falconry na may peregrine falcon. Video (00:03:22)

Falconry, mga ibong mandaragit - sa video na ito makikita mo kung paano nahuhuli ng isang mangangaso ang laro sa tulong ng isang falcon, o sa halip, nahuhuli ng falcon para sa may-ari nito.

Peregrine falcon.

Ang pinakamabilis na ibon sa mundo. Video (00:03:53)

Ang pinakamabilis na hayop sa Earth ay ang Peregrine falcon. Sa isang dive, umabot ito sa hindi kapani-paniwalang bilis na 90 m/s (mahigit 320 km/h). Noong 2005, isang talaan ang nairehistro - isang peregrine falcon diving sa bilis na 389 km/h.

Bumagsak ito sa biktima mula sa langit at itinumba ito sa pamamagitan ng suntok ng mga kuko nitong kuko. Napakalakas ng suntok kaya madalas mapupunit ang ulo ng biktima.
Ang peregrine falcon ay isang malaking falcon at sa grupo nito ay pangalawa lamang ito sa laki sa mga gyrfalcon. Ang mga sukat ng isang pakpak ay mula 30 hanggang 40 cm, ang wingspan ay umabot sa 120 cm.

Ang kabuuang haba ng ibon ay mula 40 hanggang 50 cm, ang bigat nito ay hanggang 1200 g.
Kapansin-pansin na ang peregrine falcon ay mayroon ding pinakamatalas na paningin sa mundo.

Inaatake ng Peregrine falcon si Labrador. Video (00:01:41)

Inaatake ng peregrine falcon ang Labrador kapag gusto nitong lapitan ang biktima nito.

Falcon Peregrine, Bilis 183 mph. Video (00:03:01)

Hindi lamang mga nilalang na naninirahan sa lupa ang sumusubok na ipakita ang kanilang mga katangian ng bilis, kundi pati na rin ang mga may kakayahang tumaas nang mataas sa kalangitan. Pagkatapos ng lahat, doon, tulad ng sa lupa, mayroong patuloy na pakikibaka para sa buhay. At dito, tulad ng sinasabi nila, kailangan mong magsikap nang husto upang lumabas na matagumpay mula sa pakikibakang ito.

Ang bilis ng mga hayop na naninirahan sa lupa ay ganap na nakasalalay sa istraktura ng balangkas at lakas ng mga paa. Ang bilis ng mga ibon na pumailanglang nang mataas sa kalangitan ay bahagyang nakasalalay sa iba pang mahahalagang salik. Narito ang bilis ay nakasalalay hindi lamang sa istraktura ng balangkas at sa lakas ng mga pakpak, kundi pati na rin sa espesyal na kakayahang gamitin ang lahat ng ito. Ang aming pag-uusap ay nakatuon sa pinakamabilis na ibon.

1 lugar. Peregrine falcon

Peregrine falcon (lat. Falco peregrinus) - ang ibong mandaragit na ito ay kasing laki ng isang ordinaryong hoodie, ngunit hindi nito pinipigilan na maging pinakamabilis sa lahat ng mga ibon. Ang falcon ay nangangaso sa hangin: bago salakayin ang biktima nito, ang falcon ay tumaas nang mataas, nakakakuha ng kinakailangang taas, at pagkatapos ay bumagsak "tulad ng isang bato." Sa ganitong pagkahulog, ang mandaragit ay nagkakaroon ng bilis na hanggang 100 m/segundo, na katumbas ng 350 km/h.

2nd place. Black swift

Black swift (lat. Apus apus) ay ang pangunahing karibal ng peregrine falcon sa high-speed flight, pati na rin ang isa sa mga biktima nito. Gayunpaman, ang falcon ay lubhang natalo sa matulin sa pahalang na paglipad, na nagpapahintulot sa pangalawa na makatakas sa kanyang kaaway. Bagama't ang black swift ay isang maliit na ibon (ang lapad ng pakpak nito ay 40-46 cm), madali nitong maabot ang bilis na hanggang 150 o kahit 180 km/h.

Ang mga ibong ito ay nabubuhay nang buong buhay sa himpapawid, kung saan ginugugol nila ang lahat ng 24 na oras, at ang mga itim na swift ay nabubuhay nang higit lamang sa tatlong taon. Ang mga ibong ito ay kahit na natutulog sa paglipad: na tumaas sa taas na 2 hanggang 3 libong metro, umiikot sila doon sa isang spiral, gumising tuwing 5 segundo upang gumawa ng isa pang flap ng kanilang mga pakpak.

3rd place. Albatross na may kulay abong ulo

Albatross na may kulay abong ulo (lat. Talassarche chrysostoma) ay isang ibon sa dagat na may pinakamalaking haba ng pakpak - 3.5 m! Naturally, ang albatross ay hindi makakagawa ng mga nakakahilo na pagsisid gaya ng peregrine falcon, ngunit maaari itong lumipad sa bilis na hanggang 130 km/h, na maaari nitong mapanatili sa loob ng 8 oras.

Bilang karagdagan, maaari siyang matulog sa taas na humigit-kumulang 2-3 kilometro, umiikot halos sa isang lugar. Dahil sa kakaibang mga katangian ng bilis nito, ang grey-headed albatross ay nakalista sa Guinness Book of Records.

4th place. Gaga

Eiders (lat. Somateria) – uri ng malaki mga ibon sa dagat. Ang isang eider sa pahalang na paglipad ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 100 km/h. Bagaman hindi ito kasing bilis ng albatross, mayroon itong mahusay na mga katangian ng manlalangoy: sa tulong ng mga pakpak nito, ang eider ay maaaring sumisid sa lalim na 20 metro, kung saan nakakahuli ito ng mga isda, crustacean, iba't ibang invertebrates at mollusk. Ang mga Eider ay halos hindi na dumarating sa lupa.

5th place. Kalapati

Ang mga kalapati ay mahusay na mga flyer na may hindi kapani-paniwalang mga alaala. Salamat sa kalidad na ito, ang mga kalapati ng carrier ay ginagamit sa lahat ng oras upang magpadala ng mga sulat. Lalo na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang bilis ng paglipad ng isang carrier pigeon ay 85-100 km/h. Maaari silang lumipad nang humigit-kumulang 16 na oras - nang walang pahinga! Sa maraming bansa, ang mga monumento ay itinayo sa carrier na kalapati.

ika-6 na pwesto. Starling

Mga starling (lat. Sturnus vulgaris) ay isang maliit na ibon na hindi lamang kumakanta nang maganda, ngunit lumilipad din nang maganda, na umaabot sa bilis ng paglipad na hanggang 70 km/h. Ang starling ay maaaring maglakbay ng daan-daang kilometro sa panahon ng taunang pana-panahong paglipat nito. Dapat pansinin na ang mga starling ay may kakayahang lumipad sa pagbubukas ng kanilang "tahanan" sa mataas na bilis nang hindi ito nasaktan.

ika-7 puwesto. Field Thrush

Fieldfare (lat. Turdus pilaris) – naiiba sa iba pang mga kasama nito sa paraan ng pamumuhay nito. Mahilig itong manirahan sa mga maliliit na copses at parke - ang ibon na ito ay hindi matatagpuan sa siksik na kagubatan. Ang mismong pangalan ng ibon na ito ay nagsasalita ng pambihirang pagmamahal nito sa abo ng bundok. Sa kabila ng katotohanan na ito ay bahagyang mas malaki kaysa sa starling, ang bilis nito ay mas mababa - mga 70 km / h.

ika-8 puwesto. Lunok

Ang mga swallow ay madalas na nalilito sa mga swift, gayunpaman, ang mga swallow ay may mas malawak na mga pakpak at isang mas malinaw na "tinidor" ng buntot. Bilang karagdagan, ang mga swallow ay mas mababa sa swift sa bilis. Ang bilis ng isang coastal swallow o isang barn swallow ay humigit-kumulang 65 km/h. Ngunit ang mga swallow ay mas madaling mapakilos kaysa sa mga matulin;

ika-9 na pwesto. Karaniwang kestrel

Karaniwang kestrel (lat. Falco tinnunculus) ay isang ibong mandaragit, isang malayong kamag-anak ng peregrine falcon. Nanghuhuli ng maliliit na daga, inaatake sila mula sa itaas. Bumubuo ng bilis hanggang 60-65 km/h. Madaling nagpapalit-palit sa pagitan ng mabagal at mabilis na paglipad, mas pinipili ang malambot na pag-gliding sa hangin.

ika-10 puwesto. Chizh

Chizh (lat. Carduelis spinus) ay isang maliit na songbird na halos hindi na bumababa sa lupa, mas pinipiling dumapo sa mga sanga ng puno. Sa hangin, ang isang siskin ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 60 km/h.

Ang mga ibon ay isang espesyal na uri ng mainit-init na dugo na hayop, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang katawan na natatakpan ng mga balahibo at, bilang isang panuntunan, mga forelimbs sa anyo ng mga pakpak. Ang tampok na ito ay nagpapahintulot sa mga ibon na lumipat sa iba't ibang mga kapaligiran: lumipad, tumakbo sa lupa, lumangoy, habang nagpapaunlad ng mga bilis na lampas sa kakayahan ng maraming iba pang mga species ng hayop.

Ang pinakamabilis na waterfowl, ang penguin, ay mabagal na lumalangoy sa ibabaw ng tubig, tulad ng isang pato. Ngunit kapag sumisid, umabot ito sa bilis na 36 km/h, pinapakpak ang mala-flipper na mga pakpak at bumababa at lumalabas mula sa tubig bawat minuto upang makalanghap ng hangin. Ang world champion swimmer sa mga tao ay lumalangoy ng 6 na beses na mas mabagal kaysa sa isang penguin, at ang pinakamabilis sa mundo mga barkong pandigma may kakayahang umabot sa bilis na 47 knots (87 km/h), lumalampas sa mga penguin ng 2.4 na beses lamang.

Nangungunang pinakamabilis na ibon ayon sa bilis ng paglipad - paggalaw:

  • Falcon Sapsan – 322 km/hour
  • Berkut – 300 km/oras
  • Karayom-tailed swift – 170 km/h
  • Mga Frigate 153 km/h
  • Spur goose 142 km/h
  • Average na Krokhal 129 km/h
  • Ostrich – 70 km/h, record na 92 ​​km/h
  • Lumalangoy ang penguin na parang pato, at sa ilalim ng tubig ay 36 km/h

Sa mga lugar na iyon ng Earth kung saan mataas na bilis Ang paggalaw kasama nito ay isang pangangailangan ng buhay (Africa, Australia, East Asia), na pinaninirahan ng mga ostrich na hanggang 2.5 m ang taas at tumitimbang ng hanggang 0.15 tonelada, na ang makapangyarihang mga paa ay nagpapahintulot sa kanila na lumipat sa mga hakbang na hanggang 5 m sa bilis na 70 km/h. Ang sikat na Kenyan na si Noah Ngeni, na tumakbo ng 1000 m sa loob ng 2 minuto. 11.96 segundo, sa isang kumpetisyon sa isang ostrich ay nasa likod niya ako ng 1 minuto. 20 seg.

Ang mga ibon ay nagtakda ng pinakakahanga-hangang mga tala sa panahon ng mga paglipad sa himpapawid. Sa ganitong uri ng paggalaw, ang kampeon sa diving flight ay ang peregrine falcon, na naninirahan sa lahat ng kontinente ng Earth maliban sa Antarctica. Hindi lahat ng kotse ay maaaring ihambing sa isang peregrine falcon, na umabot sa bilis na 90 m/sec., i.e. 322 km/h. Sa mga buhay na nilalang, tanging ang black swift lang ang makakalaban dito, lumilipad ng 2 beses na mas mabagal sa isang diving flight, ngunit nilalampasan ang falcon sa pahalang na paglipad.

Ibong mandaragit gintong agila, na naninirahan sa mga bundok at kagubatan ng 4 na kontinente (Asia, Europe, North America at Europe) ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa pamilya ng lawin. Ang gintong agila ay hindi lamang nangangaso ng mga ibon, hares at rodent, kundi pati na rin baka(mga guya, roe deer, usa at tupa), sa kabila ng katotohanan na ang haba nito ay hindi lalampas sa 0.95 m at bigat na 6.5 kg. Ang wingspan ng golden eagle ay umabot sa 2.2 m, ang diving flight speed ay 300 km/h, na maihahambing sa pinakamabilis na falcon, ang peregrine falcon. Mula noong sinaunang panahon, ang gintong agila, bilang isang mahusay na mangangaso, ay iginagalang ng mga tao.

napaka kawili-wiling video tungkol sa EAGLES!

Spine-tailed Swift nakatira sa mga guwang ng mga puno sa kagubatan sa Asya, kabilang ang katimugang bahagi ng Siberia at Malayong Silangan. Ang diyeta nito, sa kabila ng maliit na sukat at bigat ng sarili nitong katawan (haba hanggang 0.2 m, timbang hanggang 0.14 kg), ay binubuo ng mga insekto. Samakatuwid, ang needle-tailed swift ay hindi nangangailangan ng isang mataas na bilis ng diving flight para dito, ang bilis ng pahalang na paglipad ay mas mahalaga, na kung saan ay ang pinakamataas na bilis ng lahat ng mga ibon sa mundo - 170 km/h na may pakpak na pataas; hanggang 0.55 m.

Lahat ng 5 species ng genus ng ibon frigate Nakatira sila sa mga tropiko at subtropiko sa mga lugar na may mga anyong tubig, kung saan gumugugol sila ng mahabang panahon sa mabilis na paglipad, na naghahanap ng kanilang biktima. Ang pangunahing bagay sa pangangaso ng frigate ay mga lumilipad na isda at isda na nahuli ng iba. mga ibon sa tubig, na inaalis sa kanila ng mga frigate. Ang pamamaraang ito ng pangangaso ay magagamit sa mga frigate dahil sa kanilang mga pisikal na katangian: isang malaking katawan hanggang sa 1.14 m ang haba, isang bigat na hanggang 1.6 kg, isang makitid na pakpak na hanggang 2.44 m at isang mataas na bilis ng paglipad na 153 km / h, na sa ganap na mga termino ay nasa ika-4 na lugar sa mundo, at pangalawa sa pahalang na bilis ng paglipad.

Malaki ang sukat mag-udyok ng gansa hanggang sa 1.15 m ang haba at tumitimbang ng hanggang 10 kg, na ibinahagi sa mga bangko ng mga reservoir sa timog ng Sahara Desert. Ang pagkain nito ay medyo iba-iba at kabilang ang mga pagkaing halaman (baybayin at tubig), mga insekto (mga anay, salagubang, mga uod) at maliliit na isda. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng isang malaking ibon, maraming ganoong pagkain ang kailangan na kolektahin mula sa isang malawak na teritoryo, para sa paglipad kung saan ang spur goose ay nilagyan ng mga pakpak na may haba na hanggang 2 m at bubuo ng isang bilis ng flight na 142 km/h, bahagyang nasa likod ng frigate sa indicator na ito.

ibong tubig karaniwang merganser, na maliit sa laki (haba hanggang 0.62 m, timbang hanggang 1.4 kg), ay naninirahan sa baybayin ng Hilagang Asya, Europa at Amerika na natatakpan ng makapal na damo. Ang karaniwang merganser ay kumakain sa mga halamang nabubuhay sa tubig, mga insekto, bulate, crustacean, amphibian, ngunit ang pangunahing pagkain nito ay maliliit na isda, upang mahuli kung saan ito ay magagawang sumisid sa loob ng 0.5 minuto hanggang sa lalim na 30 m mabilis na kumilos, na may swing wings hanggang 0.86 m, ang average na merganser ay bubuo ng bilis ng paglipad na 129 km/h, na isinasara ang nangungunang limang pinakamabilis na lumilipad na ibon sa mundo ayon sa indicator na ito.


Mataas na pagsisid bilis ng falcon Sapsan binuo na may kaugnayan sa kanyang pamamaraan sa pangangaso: gliding mataas sa kalangitan upang mahanap ang biktima, diving patungo dito sa pinakamataas na bilis upang maghatid ng isang malakas na suntok na may mga limbs pinindot sa katawan. Sa ganoong suntok, ang falcon ay maaaring putulin ang ulo ng isang biktima, halimbawa, isang pato o isang kalapati, sa kabila ng katotohanan na ang laki nito ay maihahambing sa isang uwak.

Sa kabila ng mahabang pag-asa sa buhay nito, ang kakayahang magparami sa buong buhay nito, at ang madaling kakayahang umangkop sa anumang kapaligiran sa pamumuhay mula sa mainit na tropiko hanggang sa malamig na Arctic, ang peregrine falcon, bilang resulta ng paggamit ng mga pestisidyo at iba pang polusyon sa hangin, ay naging isang bihirang ibon na nakalista sa Red Book. Sa silangang mga estado ng Estados Unidos at maraming mga bansa sa Europa, ang mga peregrine falcon ay nawala sa mga kanlurang estado ng Estados Unidos, ang kanilang populasyon ay bumaba ng 90%. Ang mga programang pangkalikasan na ipinatupad mula noong 1970s ay nagbigay-daan sa unti-unting pagbangon ng populasyon ng falcon. Sa Russian Federation umabot na ito sa 3 libong pares, isang nursery ang nilikha sa Galichya Gora Nature Reserve. Sa Estados Unidos, ang mga peregrine falcon ay dumarami sa mga pugad sa mga skyscraper at katedral. Sa Canada at Germany, itinayo ang mga kulungan para sa pagpapalaki ng mga batang hayop. Ang Royal Society for the Protection of Peregrine Falcons and Other Birds ay nagpapatakbo sa England.

Sa mga falcon, ang peregrine falcon ay isang malaking ibon na may haba na hanggang 0.5 m, isang pakpak na hanggang 1.2 m, isang babae na tumitimbang ng hanggang 1.5 kg, isang lalaki ay 2 beses na mas mababa. Isang aktibong mandaragit, ang peregrine falcon ay may matitigas na kalamnan, malawak na dibdib, matutulis na mga kuko, malalaking mata at isang tuka na hugis karit na may mga serrations para sa pagkagat sa leeg ng biktima nito.

Ang grupo ng pamilya ng falcon na may peregrine falcon ay kinabibilangan ng gyrfalcon, saker falcon, laggar, Mexican at Mediterranean falcons ang evolutionary divergence sa pagitan nila ay nagsimula milyun-milyong taon na ang nakalilipas. Kapag ang isang peregrine falcon ay tumawid sa mga enclosure kasama ang iba pang mga kinatawan ng pangkat na ito, ang mga supling ay nakakakuha ng mga katangian ng parehong mga magulang. Halimbawa, ang isang inapo ng peregrine falcon at Mediterranean falcon ay nakakakuha ng tibay ng isang Mediterranean falcon at ang pangangaso ng isang peregrine falcon.

Ang siyentipikong pangalan ng peregrine falcon sa mga wikang European ay nagmula sa mga salitang Latin na falco (hugis-crescent) at peregrinus (wandering) - Falco peregrinus o peregrine falcon (Ingles). faucon pèlerin (French), falco pellegrino (Italian), wanderfalke (Aleman), pilgrimsfalk (Swedish). Ang pangalang Ruso na "peregrine falcon" ay malamang na nagmula sa Kalmyk (tunay na falcon).


Ang mga tirahan ng peregrine falcon ay kadalasang hindi naa-access ng mga tao (mga bato sa mga pampang ng mga reservoir at bundok, mga bangin ng mga ilog ng bundok, mga lumot), mas madalas sa mga bubong ng mga simbahan sa lungsod at mga gusaling may maraming palapag. Ang mga peregrine falcon ay madalas na nananatili para sa taglamig sa o malapit sa kanilang permanenteng tirahan, ngunit sa klima ng Arctic nagagawa nilang lumipad ng napakalayo. Ang mga peregrine falcon ay maingat na nagbabantay sa kanilang teritoryo, na inilipat kahit na ang mga lumilipad na agila at mga tao. Ang mga pugad ay matatagpuan malapit sa mga anyong tubig, sa mga siwang ng mga bato, sa mga hummock ng mga latian, sa mga guwang ng mga puno, kung minsan ay sumasakop sila ng mga pugad sa mga puno na ginawa ng mga uwak, saranggola at iba pang mga ibong mandaragit, sa mga lungsod sa mga kampanilya, tsimenea, at eaves ng matataas na gusali. Ang babae ay nangingitlog sa huling bahagi ng Abril o unang bahagi ng Mayo, at ang babae at lalaki ay nagpapalumo ng mga itlog nang higit sa isang buwan. Pagkatapos ng kapanganakan ng mga sisiw, ang lalaki ay nakakakuha ng pagkain, at ang babae ay nagpapainit sa mga supling. Sa edad na 1.5 buwan, ang mga sisiw ay nagsisimulang lumipad.

Kasama sa pagkain ng peregrine falcon ang mga ibon, maliliit na mammal, insekto at amphibian (mga maya, kalapati, pato, starling, ang mga paniki, hares, squirrels, gophers). Itinaas ng peregrine falcon ang biktima na nahuli nito nang mataas sa lugar ng pugad.

Mula noong sinaunang panahon, ang mga tao sa Mongolia, China, at Gitnang Silangan ay gumagamit ng peregrine falcon para sa falconry. Ang Egyptian sun god ay inilalarawan bilang isang disk na may pakpak ng falcon o isang lalaking may ulo ng nightingale. Sa Europa, ang falcon ay nagsimulang gamitin para sa pangangaso lamang noong ika-3 siglo. elite ng lipunan. Mula sa Middle Ages hanggang ika-19 na siglo, ang koronasyon ng mga haring Ingles ay sinamahan ng regalo ng isang pares ng peregrine falcon. Sa Russia, ang falconry ay ginawang tanyag ng mga nomadic na Khazars. Nang maglaon, lumitaw ang isang imahe ng isang peregrine falcon sa gitna ng coat of arm ng Bashkir city ng Kumertau at ang mga lungsod ng Russia ng Sokol at Suzdal. Ang simbolismo ng peregrine falcon ay malawakang ginagamit sa maraming bansa: sa pangalan ng isang motorsiklo, isang fighter plane at isang spacecraft sa Japan, ang pangalan ng isang high-speed electric train ng Siemens, at isang imahe sa isang commemorative coin ng US estado ng Idaho.

Ang peregrine falcon, bilang ganap na kampeon sa diving flight speed, ay nakakuha ng atensyon ng tao sa buong kasaysayan nito.

Ang pagpapatakbo ng mga kumpetisyon ay may malaking interes, at ang karera ng kabayo ay matagal nang itinuturing na isang napakagandang kaganapan. Ngunit sa parehong mga kaso ay medyo madali upang matukoy ang bilis ng paggalaw ng parehong mga runner at kabayo. Pagkatapos ng lahat, may mga linya ng pagsisimula at pagtatapos para dito, at iba't ibang mga instrumento ng katumpakan ang sumagip. Ngunit paano, maaaring itanong, masusukat ng isang tao ang bilis ng paglipad ng isang ibon sa kalangitan?

Halimbawa, pinaniniwalaan na ang mga swift na naninirahan sa India ay umaabot sa bilis na hanggang 272 kilometro bawat oras, habang ang kanilang mga kamag-anak mula sa Mesopotamia ay hindi masyadong maliksi at lumilipad lamang sa bilis na 160 kilometro bawat oras. Gamit ang isang stopwatch, posibleng matukoy ang bilis ng paglipad ng falcon: 264-288 kilometro bawat oras. Ngunit kung gaano katumpak ang mga figure na ito ay hindi alam. marami

Sinasabi ng mga siyentipiko na ang mga ibon ay hindi maaaring maabot ang gayong mga bilis at habang mayroong higit pa o higit pa mas mababa tumpak na mahalagang impormasyon tungkol sa bilis at paglipad ng mga kalapati lamang. Chum salmon! at ang kanilang pinakamataas na bilis ay umaabot hanggang sa 11 kilometro bawat oras.

Ilista natin ang ilang karaniwang tinatanggap na mga numero. Kaya, ang mga falcon, duck at gansa, ayon sa na-verify na data, ay lumilipad sa bilis na 104-120 kilometro bawat oras.

Ang mga Swift na naninirahan sa Europa ay lumilipad sa bilis na 95-104, hummingbird - 90-96 kilometro bawat oras. Ang bilis ng paglipad ng mga starling ay 70-80, swallows - 40 kilometro bawat oras. Ngunit, ayon sa ilang data, ang mga swallow ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 75-80 kilometro bawat oras. Ang parehong ay maaaring masabi tungkol sa mga uwak, na ang average na bilis ng paglipad ay 40-48 kilometro bawat oras, ngunit kung kinakailangan, ang mga ibon na ito ay maaaring tumaas ang kanilang bilis sa 60-70 kilometro bawat oras. Ang mga heron at pheasants ay umabot sa bilis na hanggang 55-65, jays - 40-48 kilometro bawat oras. At ang pinaka nakakagulat ay ang mga clumsy turkey, lumalabas, ay mga may hawak lamang ng record. Kung tutuusin, lumilipad sila sa bilis na 50-56 kilometro bawat oras.

Ang pinakamabilis na ibon sa planeta

Ang mga ibon ang pinakamabilis na nabubuhay na nilalang sa Earth, na mas mabilis kaysa sa mga kinatawan ng "aquatic" at "lupa" ng fauna. Posibleng sagutin ang tanong kung alin sa mga ibon ang pinakamabilis, sa kondisyon na ang mga ibon ay tinasa batay sa mga katangian ng kanilang paglipad, dahil ang ilan ay umuunlad pinakamataas na bilis sa isang diving flight, habang ang karamihan sa mga ibon ay lumilipad sa karaniwang pahalang na paraan. Kilalanin muna natin ang pinakamabilis na kinatawan ng tulad ng isang pahalang na flight bilang ang pinaka natural.

Karaniwang kestrel (Falco tinnunculus) - 63 km/h

Karaniwang kestrel- isang maliit na ibon na may average na bilis ng paglipad na humigit-kumulang 63 km/h. Ang kestrel ay lumilipad sa pamamagitan ng pagpapalit-palit ng mabagal o mabilis na paglipad sa gliding. Minsan ang mga ibon ay maaaring pumailanglang at kahit na lumipad sa hangin, pagkatapos ay ang buntot ay tila nakabitin, at ang mga pakpak ay gumagawa ng mabilis na maliliit na flaps ("vibrate"). Ang karaniwang kestrel ay maaari ding gumalaw sa pamamagitan ng inertia na nakatiklop ang mga pakpak nito, o lumipad kapag hindi pa ito ganap na nabuksan.



Lunok - 65 km/h

Lunok Mukha silang mga swift, ngunit hindi kasing bilis. Ang bilis ng mga paglunok ay karaniwang humigit-kumulang 40 km/h, ngunit maaari silang umabot sa bilis na hanggang 65 km/h. Ang naka-streamline na hugis ng katawan, matulis na makitid na mga pakpak, at isang sanga na buntot - lahat ng ito ay nakakatulong sa mga ibon sa paghuli ng mga insekto sa mabilisang, nagbibigay ng mga swallow na may pagtitiis at mahusay na kakayahang magamit.



Field Thrush (Turdus pilaris) – 70 km/h

Field Thrush(Turdus pilaris) ay isa sa malalaki at kawili-wiling blackbird. Ang mga flocking bird na ito ay napakalawak sa buong Eurasia. Ang Field Thrush ay may kakaibang boses at kawili-wiling balahibo. Mayroon silang kulay-abo na ulo at ang itaas na bahagi ng buntot, ang natitirang bahagi nito ay itim, isang puting dibdib na may mga spot, ang mga pakpak at ang bahagi ng likod sa pagitan nila ay kayumanggi ("caftan"). Ang bilis ng mga ibong ito ay humigit-kumulang 70 km/h, habang ang mga ito ay bahagyang mas malaki kaysa sa laki ng mga starling (25 cm) at lapad ng pakpak (39-42 cm).



Karaniwang starling (Sturnus vulgaris) - 70 km/h

Heralds ng Spring mga starling(Sturnus vulgaris) ay maaaring magyabang hindi lamang ng isang kaaya-ayang boses at isang nakakainggit na "pakiramdam ng pamilya," kundi pati na rin ang bilis ng kanilang paglipad. May kakayahan silang lumipad sa bilis na hanggang 70 km/h. Ang mga starling ay nakatira sa halos lahat ng mga kontinente ng planeta. Ito ay kagiliw-giliw na ang mga starling ay hindi gumagawa ng mga pugad tulad nito, sila ay pumila lamang sa isang angkop na lugar na may down at damo. Tinutulungan ng mga lalaki ang mga babae sa pagpapalaki ng kanilang mga supling: pinapakain nila ang mga sisiw at tinuturuan silang lumipad. Kapag natapos ang mga tungkulin sa "pamilya", ang mga starling ay nagtitipon sa mga kawan at umiikot sa paghahanap ng pagkain.



Homing pigeon - 100 km/h

Alam ng lahat pauwi na mga kalapati mahusay din ang mga flyer. Ang mga kalapati ay may hindi kapani-paniwalang memorya; Ang kanilang bilis ng paglipad ay hindi kahit na mababa - 90-100 km / h. Nagagawa nilang gumugol ng hanggang 16 na oras sa kalangitan. Kapansin-pansin, mas maraming mga monumento ang naitayo sa mga carrier ng kalapati kaysa sa iba pang mga ibon. Bukod dito, mayroong isang monumento sa carrier na kalapati sa halos bawat lungsod sa Europa. Karamihan sa kanila ay nauugnay sa mga serbisyo ng mga kalapati ng carrier noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.



Karaniwang eider (Somateria), lalaki at babae - 100 km/h

Mga ibon ng genus eiders(Somateria) mula sa pamilya ng itik, bagaman ginugugol nila ang halos lahat ng kanilang buhay sa tubig, nalampasan nila ang maraming iba pang mga ibon sa mga tuntunin ng bilis ng paglipad. Ang bilis na maaaring maabot ng isang eider ay humigit-kumulang 100 km/h. Ginagawang sapat ng mga ibon ang kanilang paglilipat sa malalaking grupo sa isang "wedge" o "row" formation. Hindi na kailangan para sa mga eider na lumipad nang mataas sa langit, dahil ang kanilang pagkain ay nasa tubig (molluscs, crustaceans, worm, atbp.), kaya lumilipad sila nang mababa. Ang mga ibong ito ay mahusay na maninisid; Ang mga Eiders ay bihirang dumating sa lupain.



Grey-headed albatross (Thalasarche chrysostoma) - 130 km/h

Albatross na may kulay abong ulo(Thalasarche chrysostoma), ang ibon na may pinakamalaking pakpak (3.5 m), siyempre, ay hindi gumagawa ng ganoong kabilis na pagsisid gaya ng peregrine falcon, at hindi umiikot sa kanyang pagtulog, ngunit ito ay may kakayahang mapanatili ang average na bilis ng paglipad na 130 para sa higit sa walong oras sa isang hilera km/h Ang katotohanang ito ay itinatag salamat sa mga sensor ng pagsubaybay na nakakabit sa paa ng isa sa mga ibon ng species na ito. Ang mga datos na ito ay naitala pa sa Guinness Book of Records.



Black swift (Apus apus) - 150 km/h

At sa wakas, ang kampeon sa pahalang na bilis ng paglipad - itim na matulin. Ito ay isang maliit na ibon na may wingspan na 40-46 cm. Kapansin-pansin, ang mga ibong ito ay halos nakatira sa kalangitan, gumugugol doon ng 24 na oras sa isang araw nang higit sa 3 taon. Ang mga ibon ay natutulog sa paglipad: tumataas sa taas na 2-3 libong metro, umiikot sila sa isang bilog, gumising tuwing 5 segundo upang i-flap ang kanilang mga pakpak.

At ngayon ay oras na upang matugunan ang ganap na may hawak ng record ng bilis. Ito peregrine falcon. At, bagama't ito ay mas mababa sa black swift sa mga tuntunin ng pahalang na bilis ng paglipad, sa tuktok nito ay bubuo lamang ito ng nakatutuwang bilis.



Ang isang peregrine falcon (Falco peregrinus) sa tuktok nito ay namamahala upang maabot ang bilis na higit sa 360 km/h

Ang isang kinatawan ng pamilya ng falcon, ang peregrine falcon ay humahabol ng isang lumilipad na ibon, tumataas sa itaas nito at, natitiklop ang mga pakpak nito, pagkatapos ay sumugod mula sa itaas. Hinahampas niya ang kanyang mga paa na nakatiklop at nakadikit sa kanyang katawan. Ayon sa tumpak na mga kalkulasyon, nahuhulog sa biktima sa isang anggulo ng 25 °, ang falcon ay lumilipad sa bilis na 75 metro bawat segundo; kapag bumabagsak sa isang anggulo na malapit sa isang tuwid na linya, ang bilis ay tumataas sa 100 metro bawat segundo o 360 km / h. May katibayan na ang peregrine falcon ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 440 km/h, na maihahambing sa bilis ng ilang sasakyang panghimpapawid. Ang mga peregrine falcon ay nagsisimulang humabol sa biktima mula sa layo na isa hanggang isa at kalahating kilometro.