롱보드 운반방법. 러시아 전역 및 수출용 목재 운송 6미터 보드를 자동차로 운송하는 장치

많은 생산 및 건설 과정에서 목재 없이는 불가능합니다. 따라서 이러한 화물의 배송 서비스에 대한 수요가 높습니다.

교통 특징

이동성이 뛰어난 차량을 사용하면 목재를 목적지까지 직접 전달할 수 있습니다. 동시에 건축자재 운송(보통 침엽수 종길이가 6미터 이상인 목재)는 길이가 6.3미터 이상인 트럭으로 운반됩니다.

낙엽수를 생산하기 위해 건축 자재를 운송하는 경우 일반적으로 화물의 길이가 상당히 짧기 때문에 몸체가 긴 특정 차량을 사용할 필요가 없습니다.

작은 라이닝을 운반할 때에는 별도의 묶음 형태로 미리 포장되어 있습니다.

보드와 빔의 배치는 크레인을 사용하여 하역 작업을 수행할 때 슬링의 나사산을 용이하게 하는 슬롯을 만들기 위해 그 사이에 가로 막대를 배치하여 수행됩니다. 측면이 돌출된 트럭은 대부분의 목재 건축 자재를 운반하는 데 사용됩니다.

화물 안전

운송 중 목재의 손상을 방지하기 위해 안전벨트로 단단히 고정되어 있습니다. 이러한 화물을 장거리 운송하는 경우:

나무를 손상시키고 부패시키는 해충으로부터 나무를 보호하는 다양한 화학 물질로 추가로 처리됩니다.

포장, 플라스틱 필름으로 포장;

차양이 장착된 차량을 이용하세요.

단거리 목재 운송은 측면이 있는 개방형 세미트레일러를 포함하여 차양이 없는 차량으로 수행할 수 있습니다.

건강한 목재는 이전에 곰팡이에 감염된 목재를 운반했던 트럭으로 몸체를 철저히 청소하고 소독한 후에만 운반할 수 있습니다.

방부제가 함침된 목재 건축 자재는 강수의 영향으로부터 보호하기 위해 글라신지, 지붕 펠트 또는 여러 겹의 함침되지 않은 목재로 덮을 수도 있습니다.

보호 화학물질이 함침된 제품의 적재 및 하역은 기계적으로 수행되어야 합니다. 목재는 부피 또는 화물이 포장된 경우 조각 수에 따라 접수 및 배송됩니다.

교통수단으로 사용하는 경우 철도 운송, 공공 사용을 목적으로 하는 트랙에서 로딩을 수행해서는 안 됩니다. 이 경우 폐쇄형 차량(컨테이너 포함)을 사용하면 화물을 습기로부터 확실하게 보호하면서도 적은 적재량을 보장합니다. 훨씬 더 많은 양의 목재를 개방형 플랫폼에 적재할 수 있습니다.

다양한 등급/비뚤어진 목재 건축 자재의 존재로 인해 적재 밀도가 감소합니다. 차량그러므로, 적재하기 전에 크기와 모양별로 분류하는 것이 좋습니다. 컨테이너와 철도차량에 목재를 채울 때는 가장 긴 목재를 먼저 놓고 그 위에 짧은 목재를 얹습니다.

목재는 러시아의 천연자원 중 하나입니다. 수확한 목재의 양이 상당히 초과되었습니다. 내부 요구국가이므로 수출이 중요한 부분이되었습니다. 대외 무역. 러시아 연방은 전 세계 목재 생산량의 5%를 제공하는 목재 시장의 주요 업체입니다. 최근 몇 년 동안 목재, 목재, 통나무 및 원형 목재의 주요 운송은 유럽이 아닌 아시아-한국, 일본으로 향하고 있습니다. 핀란드는 목재 구매량 측면에서 2위를 차지하고 있으며 목재의 36%를 수출합니다. 일반적으로 러시아 목재의 거의 80%가 비CIS 국가로 이동됩니다.

대외 무역에서는 적시에 안전하게 화물을 배송해야 하며, 목재는 Interlogistics LLC가 제공하는 전문 서비스 목록 중 하나가 되었습니다. 우리 회사는 러시아 전역과 세계 어느 곳으로나 목재를 배송할 준비가 되어 있습니다.

목재 운송 방법

가장 큰 목재 공급업체는 시베리아 지역에 있습니다. 철도. 주가 멀리 떨어져 있는 경우 해상 운송을 포함한 복합 운송이 사용됩니다. 목재는 곤돌라 차량으로 운반되어 항구에 보관됩니다. 선박이 도착하면 화물은 목적지로 보내집니다.

목재와 목재를 철도로 운송하는 것은 가장 실용적이고 저렴하며 합리적인 방법입니다. 2015년 동남아시아 국가로의 목재 철도 직접 운송은 2% 이상 증가했습니다. 목재 운송에는 화물이 이동하는 것을 방지하는 두 개의 끝벽이 장착되어 있습니다. 이 유형의 철도 차량은 용접되거나 제거 가능한 스트럿이 있는 플랫폼입니다. 이러한 차량은 보호가 필요하지 않은 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 기상 조건. 두 번째 옵션은 측면이 금속으로 된 곤돌라 차량입니다. 지붕이 없기 때문에 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다.

아시아 국가로의 목재 배송 방법 중 하나는 주로 컨테이너로 수행되는 바지선을 통한 목재 해상 운송입니다. 목재가 담긴 40피트 컨테이너의 선적은 상트페테르부르크, 우스트루가(Ust-Luga) 등의 항구에서 이루어집니다. 주요 항구러시아.

이 방법의 장점 중 하나는 발송인의 통제하에 선적하고 그에 따른 화물을 밀봉한다는 점입니다. 컨테이너에 목재를 운송하면 목재가 손상되지 않도록 보호하고 첨부 문서 준비가 단순화됩니다.

도로를 통한 목재 운송은 높은 안전 요구 사항을 고려하여 수행됩니다. 부적절하게 고정되면 통나무가 차량 차체와 객실을 손상시킬 수 있습니다. 안정적인 배송을 위해서는 측면이 늘어난 트레일러가 필요합니다. 운송 선택은 트렁크 길이에 따라 결정되며, 짧은 목재(최대 3m)는 트레일러가 있는 트럭으로 운송됩니다. 긴 통나무(최대 6m) 운송 다양한 방식목재 트럭.

기본 규칙을 제공하기 위해 운송 물류– 일정 기간 내에 화물을 수령인에게로 이동 최소 비용, 복합 운송 방식이 사용됩니다. 목재 배송은 여러 단계로 이루어집니다.

운송업체는 무역 창고나 제재소에서 화물을 픽업한 후 러시아 운송업체의 서비스를 이용하여 국경 근처에 위치한 운송 창고로 배송합니다. 목재 운송은 러시아 연방 교통부가 제공하는 요구 사항 및 규칙에 따라 구성됩니다.

비전문 장비에는 운송 안전을 보장하고 목재 및 판자의 이동을 방지하는 장치가 장착되어 있습니다. 특수 장치에는 충격으로부터 객실을 보호하는 침상, 미끄럼 방지 빗, 스파이크 및 바이저가 포함됩니다. 짐 자체는 스트랩과 체인 타이로 고정되어 있습니다.

귀중한 목재(참나무, 너도밤나무, 낙엽송)로 만든 숲과 목재의 안전을 보장하기 위해 부패를 방지하고 해충을 파괴하는 특수 화합물로 처리됩니다. 부정적인 영향으로부터 화물을 완화하기 위해 기후 조건, 플라스틱 필름으로 포장되어 있습니다.

환승창고에서 하역 후 국제통관을 기다립니다. 식물위생증명서, 필요한 경우 수출 통관이 구성됩니다. 배송의 다음 단계는 목재를 유럽의 수령인에게 운송하는 국제 운송 업체에 의해 수행됩니다.

이러한 계획의 장점은 다음과 같습니다.

신속한 배송이 보장되며, 원격 벌목 지역에서 국제 운송 수단을 찾을 필요가 없습니다.
러시아 항공사의 서비스 비용은 더 저렴합니다.
과 관련하여 인기있는 목적지국제 운송업체를 이용하면 비용을 절감할 수 있습니다.

목재 및 목재 제거의 특징

목재 수출업체의 작업에는 고유한 특성이 있습니다. 이러한 제품은 운송 조건이 어려운 외딴 지역에서 수확됩니다. 전문 물류회사만이 계절, 날씨 요인에 관계없이 중단 없는 운송을 구성할 수 있습니다.

아시아 국가들은 러시아 목재의 주요 소비자가 되었습니다. 러시아 목재 공급은 시베리아 및 극동 지역에서 이루어지며 이는 지리적 근접성으로 인해 배송 비용이 절감됩니다. 이들 국가로의 목재 수출은 가공되지 않은 가문비나무와 소나무 전체 판매량의 약 50%를 차지합니다. 이는 중국의 여러 지역에서 벌목이 금지되면서 촉진되었습니다.

목재 수출 서류

성취 대외 경제 활동, 고객은 목재 및 목재 운송에 필요한 서류가 무엇인지 알아야 합니다. 문서를 올바르게 작성하는 것은 신뢰할 수 있는 구매자를 찾는 것만큼 중요합니다. 불법 수출 등록은 목재 화물의 유휴 시간을 초래하고 당사자들에게 재정적 손실을 초래합니다. 가공목재 수출을 늘리기 위한 입법 조치가 취해지고 있습니다. 국가가 정한 다른 크기관세는 제품 유형에 따라 다릅니다. 러시아에서 목재를 수출하려면 다음 서류가 필요합니다.

상공회의소에서 발행한 원산지 증명서,
화물의 식물위생증명서;
공급 계약;
송장;
명세서;
관세납부명령서.

대외경제거래, 보험 및 세관 서류전문가에게 맡겨야 합니다.
목재는 전통적으로 만능 건축자재로 사용돼 수요가 줄어들지 않고 있다. 귀하의 화물을 지정된 주소로 정시에 배송해 드립니다. 우리 전문가들은 어떤 질문에도 답변하고 제안할 준비가 되어 있습니다. 최적의 조건화물 운송.

우리 회사 "GruzovichkoF"는 유능한 가격 정책따라서 보드 및 기타 목재를 운송하기 위해 막대한 비용을 지출할 필요가 없습니다. 우리는 가장 최적의 가격을 제공합니다. 러시아 시장. 목재 운송 비용은 화물의 부피와 무게, 경로 거리에 따라 달라집니다. 로딩 장비 작동 및 야간 가동 중지 시간에 대해 추가 비용이 지급됩니다.

보드 운송 서비스 주문

우리 회사 "GruzovichkoF"는 러시아의 모든 제재소에서 목재를 운송합니다. 모서리 보드, 빔, 침목, 라이닝, 숯, 목조 주택 건축용 자재 등 당사의 차량에는 개방형 및 폐쇄형 차량, 측면, 후면 및 상단 적재 옵션, 전체 캐노피가 있는 트럭 등 다양한 목적의 트럭이 포함됩니다.

일반적으로 목재를 운송하기 위해 우리는 운반 능력이 큰 차량(최대 40톤, 최대 60m3의 부피)을 사용합니다. 이는 다음과 같은 사실 때문입니다. 가장자리 보드강도가 높기 때문에 부피를 많이 차지하지 않으며(최대 30m3) 무게는 20톤 이상입니다.

보드나 기타 목재 재료를 운반해야 하는 경우 언제든지 GruzovichkoF 회사에 전화로 문의하거나 웹사이트에서 요청을 제출하세요. 합리적인 가격으로 고품질의 화물 운송 서비스를 제공하겠습니다.

"가젤" + 로더 1~2개

1 시간 및 1 로더 용 "가젤" - 2890 루블
1시간 및 2개의 로더용 "가젤" - 3290 루블

항목 수는 무제한입니다! 리깅 작업 및 추가 시간은 별도로 지급됩니다.

프로모션에 대한 자세한 내용은 전화 150-00-00으로 문의하세요.

주문하다

프로모션 기간은 2019년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지입니다. 프로모션 주최자: ATP Central District LLC, OGRN 5167746215753, 법적 주소: 198515, 모스크바, 성. Plekhanov, 집 번호 4A, 방 36, 방. 13k.

장점

가격은 즉시 알려지며 주문이 실행되는 동안에는 변경되지 않습니다.

밤이나 휴일에도 편리할 때 이동하세요

6미터 이상의 보드 운송.
수송: "Kabuluk" VIS 500 kg에서 Euro-truck van 20 t까지.
에서: 900 문지름/보드 1큐브당.

목재는 항상 인기 있는 건축 자재로 남아 있습니다. 따라서 그러한 상품의 운송에 대한 수요가 점점 증가하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 보드 손상을 방지하려면 이 작업과 관련된 엄격한 요구 사항을 따라야 합니다. 이러한 책임을 맡은 운송 회사는 적절한 운송은 물론 장비 적재 및 고정도 제공해야 합니다. 빔은 건설 현장에서 가장 자주 필요하기 때문에 가동 중지 시간을 피하기 위해 적시에 배송하는 것이 매우 중요합니다.

운송 차량 선택의 특징

개방형 본체와 폐쇄형 본체 모두에서 보드를 운반하는 것이 가능합니다. 그것은 모두 원자재의 종류에 달려 있습니다. 목재는 높은 습도와 강수량을 견딜 수 없기 때문에 후자를 선택하는 것이 좋습니다. 측면이 열린 자동차를 선호한다면 적당한 크기의 두꺼운 방수포를 관리해야 합니다. 어쨌든 가능하면 모든 보드가 한 번에 맞도록 본체의 부피를 올바르게 계산해야 하며 배치를 두 개로 나눌 필요가 없습니다. 이와 관련하여 제품의 최대 길이도 고려됩니다.

차체가 닫힌 자동차가 필요한 경우 GAZelle 또는 트럭을 선택하는 것이 좋습니다. 그 측면은 목재를 습기로부터 보호합니다. 왜냐하면 소량이라도 광선이 부풀어 오르고 썩을 수 있기 때문입니다. 그러한 운송을 담당하는 회사가 귀하에게 고정 장치를 제공하는지 확인하는 것이 좋습니다. 가장 일반적으로 선택되는 유형은 다음과 같습니다.

내구성이 뛰어난 스트랩;
철 밧줄;
탄성 밴드.

이러한 수단을 결합하는 것이 가장 효과적입니다. 이러한 목적을 위해 측면에는 벨트와 테이프가 달라붙는 후크와 클램프가 있습니다. 목재는 보강재나 슬래브만큼 무겁지는 않지만 본체를 보강하는 것이 바람직합니다. 쉽게 적재할 수 있도록 트럭의 뒷문이 힌지로 고정되어 있는지 확인하십시오. 보드가 본체 내부에 완전히 맞아야 함에도 불구하고 특수 스티커가 여전히 붙어 있습니다.

로드 및 언로드

배치가 작으면 보드를 한 번에 3~5개씩 수동으로 로드합니다. 이 작업은 모든 책임을 이해하고 신중하게 처리할 수 있는 전문 이사업체에게만 위탁할 수 있습니다. 건축 자재. 결국, 겉보기 강도에도 불구하고 보드는 타격으로 쉽게 부서질 수 있습니다. 추가 고정을 위해 작은 배치로 함께 묶을 수 있습니다.

하역에도 동일한 요구 사항이 적용됩니다. 로더는 헬멧, 장갑을 착용하고 리깅 도구를 사용할 수 있어야 하는 등 모든 안전 규칙을 준수해야 합니다. 배치가 너무 크면 크레인 및 조작기와 같은 특수 로딩 장비가 사용됩니다. 대규모 기업만이 이러한 장치를 제공할 수 있습니다. 매번 출발하기 전에 확인해야 합니다. 이를 통해 예를 들어 삼림 벌채 직후와 같은 어려운 조건에서도 로드가 가능합니다. 또한 작업 중에는 보드를 케이블이나 필름으로 묶어야 합니다.

왜 이사회를 전문가에게 맡겨야 합니까?

목재는 기발하고 변덕스러운 재료입니다. 기상 조건이나 부하가 걸린 상태에서 약간의 교란이 발생하면 쉽게 손상될 수 있습니다. 숙련된 직원만이 화물 작업을 수행하므로 전문 운송 회사는 이러한 일이 발생하지 않도록 보장할 수 있습니다. 이 경우 배송 시간에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 필요한 경우 전체 배송물에 보험을 적용하여 사소한 위험을 제거할 수 있습니다. 그리고 나서 어떤 건설 공사별 문제 없이 통과될 겁니다.

아마추어 건축업자의 경우 운송비가 자재 비용의 상당 부분을 차지합니다. 약간의 운반이 필요한 경우 특히 크며 이를 위해 무거운 차량을 임대해야 합니다. 이는 예를 들어 12~2개의 긴 보드 또는 "채찍"이라고도 불리는 부족으로 인해 모든 작업이 중단될 때 자주 발생하는 현상입니다.

이를 위해 자신의 차를 사용한다면 어떨까요? 결국, 오래되고 헐거운 "페니"조차도 임대한 ZIL만큼 많은 연료를 "먹지" 않습니다.

이것이 기술적으로 가능하다는 사실은 비슷한 문제에 직면하고 자신의 차를 최대한 활용하기로 결정한 독자들의 경험을 통해 입증됩니다.

"핀 번호"를 전송하는 첫 번째 방법은 차량을 수정할 필요가 없기 때문에 가장 간단합니다. 몸통과 튼튼한 밧줄만 있으면 됩니다(그림 1). 보드를 쌓아 올린 다음 끝 부분을 전면 및 후면 범퍼에 부착합니다. 동시에, "채찍"은 차가 움직일 때 구부러지고 흔들리지 않습니다. 이런 방식으로 예를 들어 최대 0.3m3의 건조 라이닝을 운반할 수 있으며 이는 매우 적절한 양입니다.

다른 방법의 장점은 이동 중인 사람이 두 가지 지지 지점을 갖는다는 것입니다(그림 2). 즉, 트렁크 외에도 보드가 차량 전면에 설치된 프레임에 놓입니다. 프레임 디자인- 간단합니다. 이 지지대는 강철 각도에서 용접할 수 있습니다. 자동차에 대한 모든 연결은 분리 가능하고 볼트로 고정되어 있으므로 매우 빠르게 부착됩니다. 프레임을 트렁크에 부착하기 위해 동일한 모서리에서 두 개의 링크를 잘라내고 패스너용 구멍을 뚫습니다. 차고에는 항상 이 키트를 보관할 수 있는 공간이 있으며, 보드 몇 개를 "얻기" 위해 거의 비어 있는 트럭 여행 비용을 지불하여 지갑을 다시 비울 필요가 없습니다.

마지막으로 하나 더 가능한 변형긴 자재를 운송하려면 트레일러를 사용해야 합니다(사진 참조). 이렇게 하려면 보유하고 있는 가장 간단한 연결식 톱마를 조립하고 트레일러 본체에 설치하여 이 스탠드의 하단 끝이 모서리에서 "이상하게" 서도록 하면 됩니다. 남은 것은 두 개의 보드로 이 위치에 구조를 고정하는 것뿐입니다. 그러면 가장 가까운 소매점으로 안전하게 갈 수 있습니다.

운반된 보드를 스탠드의 상단 크로스 멤버에 단단히 고정하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 회전할 때 필연적으로 문제가 발생합니다. 느슨한 십자형 붕대를 만드는 것만으로도 충분합니다. 효과는 회전 플랫폼과 거의 동일합니다 (원하는 경우 만들기가 그리 어렵지 않습니다).

결론적으로, 나열된 긴 보드 운송 방법에는 극도의 주의가 필요합니다. "긴 조각"을 운반하십시오. 승용차낮은 속도와 짧은 거리에서만 가능합니다. 교통에 방해가 되지 않도록 혼잡한 고속도로로 운전해서는 안 됩니다. 운반물 끝 부분에 빨간색 부분을 고정하는 것을 잊지 마십시오. 이러한 요구 사항이 충족되면 교통 경찰은 대부분의 경우 이해를 바탕으로 귀하의 문제를 처리합니다.

잡지 "DOM"의 자료를 기반으로 함