Jak mazat plastové převody. Mazivo pro plastové převody. Běžná maziva pro plastové mechanismy
Svět maziv do tiskáren je v současnosti nepořádek. Maziva do tiskáren většinou prodávají prodejci náhradních dílů, kteří nemají ponětí, co a proč dělají, a tak mohou mazivo do starých kopírek Xerox jednoduše prodávat pod rouškou maziva pro termofólie moderních tiskáren Hewlett Packard. Ceny maziv přitom hraničí s cenami drahých kovů.Společnost Oltar spolu se svým zastoupením po celém světě slavný výrobce maziva Molykote se rozhodl vnést pořádek do problematiky prodeje maziv pro tiskárny na ruském trhu. Všechna nabízená maziva jsou testována a doporučována zkušenými techniky Molykote, nikoli prodejci domácích dílů. Můžete si být jisti svým výběrem.
Hlavní typy maziv používaných v laserové tiskárny Hewlett Packard.
1. Mazání ozubených kol převodovek, kde se tyto otáčí průměrnou rychlostí při teplotách do 80 °C. Zátěž na ozubená kola se otáčí rovnoměrně. V tomto ohledu funguje mazivo HP perfektně. Toto mazivo není komerčně dostupné. Místo toho se prodávají různá maziva, která uspokojí zadané úkoly na 50 - 70 %. Prodejci zpravidla netuší, co prodávají, jaké vlastnosti a životnost jejich výrobek má.
2. Maziva s tepelným filmem. HP používá jedinečné mazivo, které je dokonale přizpůsobeno dané aplikaci. Mazivo neteče, má zanedbatelnou viskozitu, nevypařuje se a neztrácí své mechanické a chemické vlastnosti. Tepelný film se otáčí výhradně tlakem pryžového hřídele potaženého teflonem a nemá žádné převody. Pracuje při teplotách až 240 stupňů, má několik hlavních typů. Mazivo pro termofólie je samostatnou záležitostí. Není možné to koupit. Na ruský trh buď jsou prezentována průměrná maziva, schopná pracovat po omezenou dobu při teplotách do 200 stupňů, nebo prostě přímo náhražka, po které se objevují rozmazané obrázky, zasekávání papíru v troubě, opakování obrázků a další. Obvykle po 700 - 1200 kopiích takové mazivo zhnědne, stane se lepkavým, viskózním a zpomalí rotaci tepelného filmu.
3. Mazivo používané v ohřívacích převodech (obrazových fixačních jednotkách). Toto je nejtěžší případ. Ozubená kola pracují s vektorovým nebo směrovým zatížením. Převodové stupně navíc fungují při náhlých změnách teploty a při mnohem vyšších než průměrných rychlostech. Od 20 do 120 stupňů. HP používá stejná maziva jako v kroku 1. Tento přístup zásadně špatně. Mazivo je vytlačováno ze zubů a ozubená kola nepracují více než 50 - 70 000 kopií. Problémy s těmito mazivy jsou názorně znázorněny na obr. 1, obr. 2.
4. Maziva pouzder, ložisek, teflonové pryžové hřídele kamen. Společnost Hewlett Packard zpravidla nepoužívá žádná maziva v pouzdrech fixačních jednotek. U moderních vysokorychlostních laserových tiskáren to vede k tomu, že po 30 - 60 tisících kopiích je pouzdro sežráno o 1 - 2 mm, pryžová hřídel se prověšuje, fólie padá na jednu stranu a sežere její okraj. Ozubená kola začínají pracovat na okrajích zubů s velkým hlukem a mění se v hlasité praskání. Tiskárna se porouchá a vyžaduje opravu.
Společnost Oltar nabízí následující typy maziv pro tiskárny.
1. Pro mazání ozubených kol převodovek, dále pro mazání oscilačních jednotek kamen a ozubených kol pryžových hřídelí fixačních jednotek - mazivo Molykote EM-50L.
Na rozdíl od konvenčních maziv působí navržené mazivo až do 150 stupňů Celsia, časem nezhoustne, nebojí se teplotních změn a časem neztrácí své vlastnosti. Toto mazivo lze použít na plastové i kovové převody.
2. Mazivo pro termální fólie tiskáren, polymerové i hliníkové. Typ maziva - Molykote HP-300 Grease. Mazivo funguje při teplotách do 280 stupňů, neodpařuje se a nemění v průběhu času fyzikální a chemické vlastnosti. Mazivo se nelepí a nezpomaluje pohyb tepelného filmu, obraz není rozmazaný. Mazivo je univerzální a lze jej použít jak v domácích tiskárnách jako je HP LJ 1012, tak ve výkonných moderních tiskárnách jako je HP LJ P4515 s rychlostí tisku 45 listů za minutu. Mazivo je také dobré, protože i když je termální film proražený, pokračuje v práci. Poté pod vlivem toneru začnou krystalizovat další maziva a odříznou rotující film zevnitř.
Mazivo je vynikající pro uložení pryžových hřídelí tiskáren, nekoroduje plastové pouzdra a nezavádí dodatečné zahřívání hliníkových hřídelí tiskárny otáčejících se vlivem vysokých teplot. Mazivo neničí ochrannou vrstvu - oxid hlinitý!
Je lepší najít skutečné lubrikanty jako
O-2 (kapalně žlutá) (hřídel),
O-12 (transparentní kapalina (více viskózní než O-12)) (převodové nápravy),
G-26 (hustá bílá) (hřídel (tření), ozubená kola),
G-58 (hustá růžová) (ozubená kola atd.)
Pokud není možné získat takové věci -
Ideální tekutá maziva jsou: silikonové mazivo, teflonový olej
z hustých (litholy nepůjdou - jsou dost reaktivní) - jak již bylo řečeno - medová vazelína
;) K odpovědi přidám FreeKnight Ale takhle to dělám já:
O-2 (kapalně žlutá) (hřídel) - vysokorychlostní chladiče a hřídele Epson - matrice a tryska (plstěná impregnace pod P/G, 5-6 kapek po délce hřídele)
O-12 (transparentní kapalina (více viskózní než O-2)) (ozubené nápravy) - nevím, máme BÍLÝ MAZIV, MOLYKOTE X5-6020, UKOG-0158FCZZ jedná se o silikonové mazivo, pro nízkootáčkové chladiče , hřídele atd.
G-26 (hustá bílá) (hřídel (třením), ozubená kola) - ano, ale nepoužívám to.
G-58 (hustá růžová) (převody atd.) - ano, pohyb (zapínání) a posuv vozíku Epson C42-84 atd.
host Yura_*
Setkal se někdo s tímto druhem "nafty"?
SP5539 / 284 g
Silikonové mazivo STEP UP
Vodoodpudivá, tepelně odolná, univerzální ochrana pro kov, gumu a plast. Vytváří na ošetřeném povrchu tenkou, ultraskluznou korozivzdornou ochrannou vrstvu se 100% vodoodpudivými vlastnostmi, provozní od -50°C do +220°C. Obsahuje WetOut silikonový omezovač vlhkosti. Nachází aktivní využití v každodenním životě: maže, chrání zámky, dveřní a okenní panty před mrazem a korozí. Používá se jako univerzální mazivo pro motocykly, jízdní kola a domácí spotřebiče. Dodává botám vodoodpudivé vlastnosti.
Hoří, při aplikaci se rychle odpařuje a na lahvičce je také napsáno, že se nemá používat k mazání elektromotorů. Zajímalo by mě, jestli má cenu tím hřídel mazat nebo ne: -X
Pro testování jsem s ním namazal vodítko na válečkové fréze, otisky byly nejpříznivější, žádné mazivo jako takové nebylo (vypařilo se), ale rukojeť klouže perfektně.
| Zpráva odeslána 9. dubna 2007 - 22:14 YuHa
Představuji si to takto:
Nejproblematičtější oblastí v inkoustové tiskárně je vodicí tyč (nebo vodicí lišta). V důsledku vnikání prachu se mazivo promění v brusivo, které je nutné čas od času odstranit. Pokud nejsou PG pouzdra bronzovo-grafitové, je lepší mazat lubrikanty na silikonové bázi (husté).
Zbytek nemá cenu mazat. Zdá se mi, že mazání je tam dost na celé reálný čas služby.
@)-->-- Dovolím si nesouhlasit s YuKhou v aspektu "Zbytek nemá cenu rozmazávat. Zdá se mi, že maziva je tam dost na celou skutečnou životnost." Tiskárny se vozí na opravu tam, kde je mazivo vyrobeno z jemně růžové a jemné modré barvy, přechází do šedo-špinavých barev a začíná znatelně vrzat, neřeknu to na 100% přesně, ale jsou tam zrnka písku a jen opracování vodítek.
A když to celé vyčistíte a znovu namažete, všechno se mnohem zlepší. Všechny tiskárny bez CISS. ;)
host Yura_*
V těch místech, kde zůstala tovární mastnota, zhoustla, tak jsem ji odstranil a nastříkal silikonem, zdá se, že tiskárna začala pracovat plynuleji, když byl papír vytažen a čerpadlo fungovalo: -X. Navíc tento topný olej čistí, tj. nejprve smyje nečistoty a poté se odpaří, čímž vytvoří stejnou „super kluzkou ochrannou vrstvu“. Chtěl jsem s ním promazat hřídel právě proto, že by se na něm nechytal prach, ale po několika fotografiích A4 se objevilo vrzání, zkrátka pro tyto účely je stále potřeba husté mazivo.
Nevím, jak funguje tiskárna, ale řezačka, kterou jsem ošetřil tímto silikonem, funguje rozhodně lépe :)
@)-->-- opakuji se, ale stejně
O-2 (kapalně žlutá) (hřídel) - vysokorychlostní chladiče a hřídele Epson - matrice a tryska (impregnace plsti pod P/G, 5-6 kapek po délce hřídele).
Po prvním odstranění zbylé staré mastnoty suchým hadříkem (používám netřepané na optiku z kopírek). A otírám lihem, aby byl úplně čistý. Dále vyndám plsť zpod vozíku, ten mezi hřídelí a vozíkem, otočím, dám na něj 2-3 kapky a sbírám. A všechno bude jako nové, bílé a nadýchané. IMHO! A tak do příště, nebo dokud nevyměníte hřídel, pojezd nebo hlavu, kdo ví. @)-->--
Nechtěl bych znovu zabíhat do terminologie, i když je třeba upřesnit, že slovo „chladič“ znamená chladič. Obvykle se jedná o kombinaci chladiče a ventilátoru. V životě tato kombinace nemůže být vysokorychlostní. :)
Toto je můj jediný komentář k příspěvku TuMyPuK.
Jinak s ním souhlasím. Polovina. :)
......................
V tématu je o čem mluvit, hádat se, tak nějak, ale mám prosbu na megamoderátora: zvažte odebrání trestu dříve „vyznamenaným“ účastníkům.
@)-->-- YuHa, díky za podporu a za “V tématu je o čem mluvit, hádat se, lajkovat, ale mám prosbu na megamoderátora: zvažte zrušení trestu od dříve “vyznamenaných” účastníci.“ Ale přeci jen existují pravidla a já jsem je porušoval a kolem 16. budou odstraněny „vlajky“, takže se toho nebojím. „Cooler“ samozřejmě znamenalo FAN, ale díky za poznámku. Tímto mazivem „O-2“ promazávám tyče oběžného kola ventilátoru v kluzných ložiskách při otáčkách nad 2500 ot./min, jako je například Thermaltake. Protože někteří z těchto parchantů točí 5500 ot./min. Kdo to slyšel šířit, nezapomene! Například na napájecích ventilátorech používám MOLYKOTE X5-6020 v 50g plechovce. Silikon, jak je uvedeno, nevysychá, v podstatě se používá v mém zdroji 2 roky.
TuMyPuK, můj počítač používá krabicovou verzi čtvrtého Pentia.
Čtyři roky - žádné mazání ventilátoru. Dříve bylo Pentium druhé, pak třetí. Také box. A také jsem se neobtěžoval s mazáním.
Zkouším dokoupit ventilátory s VALIVÝMI ložisky. Trochu více hluku, ale méně problémů.
Co se týče názvů „značkových“ maziv, u „značkových“ inkoustů je situace podobná – „firmu“ v obci nenajdete a to, co je nabízeno pod „firmou“, se většinou neukáže jako že.
Když jsem se připojil k příspěvku YuKhi, rád bych se zeptal:
"Vzhledem k tomu, že ve vesnici nenajdete firmu," tak taková maziva, jak je zde popsáno, přes den nenajdete... A moje tiskárna R220, 2 měsíce stará, při pohybu kočáru pískala a pokračuje. takže... mazivo je znatelné v místech, kde se kočár zastaví... ale proč k tomu skřípání dochází? Čím se dá mazat? V zásadě to opravdu nepřekáží, ale vrzání se jen tak neobjeví a nezmizí bez zanechání stopy.
Zkoušel jsem u nás ve vesnici najít silikonovou vazelínu nebo vřeteno - také katastrofální úkol: (Litholy, jak bylo napsáno na začátku tématu, jsou destruktivní.
@)-->-- JUHA - při vší úctě. BOX ventilátory od Intelu jsou věc, která vydrží téměř celou životnost počítače. Nejsou určeny k dodatečnému mazání. Je tam kompozitní mazivo po celou dobu životnosti, stejně jako utěsněná ložiska. A souhlasím, jsou méně hlučné. Řeč je o mazivech pro hřídele a vedení. Takže my sami také nežijeme v Moskvě a Zip-Zip není za rohem. Ale přesto má každý ve městě ty, kteří se zabývají kopírovacím zařízením! Mohu se jich tedy zeptat nebo přes ně objednat? Kluci ve službách jsou většinou vstřícní, pokud se jich zeptáte lidsky! Nebo se mýlím? >:o
Moderní druhy plastů a polymerů umožňují jejich použití nejen jako těsnění, ale také z nich vyrobit ozubená kola. To představuje pro inženýry mnoho příležitostí, ale také mnoho výzev. Hlavním problémem byl nedostatek vhodných maziv. Běžné výrobky určené na kov nejsou vhodné, protože mohou korodovat plast, měnit jeho strukturu a fyzikální vlastnosti. Proto byly vyvinuty speciální typy fondů. Mazivo pro plastové převody umožňuje dosáhnout potřebných mazacích vlastností, chránit materiál před vnějšími faktory a zajistit minimální tření.
Vlastnosti použití maziva pro plastové převodyMnoho lidí věří, že pokud jsou ozubená kola vyrobena z plastu, nevyžadují mazání. Bohužel to často vede k poškození a předčasnému opotřebení mechanismů. Plastové mazivo by se mělo používat pro téměř všechny typy plastových převodů, protože poskytuje následující funkce:
- poskytuje dlouhou životnost plastových převodů a zabraňuje předčasnému opotřebení;
- poskytuje stabilní práci mechanismy bez přerušení;
- zabraňuje vzniku nepříjemných zvuků a vrzání a zajišťuje prakticky tichý provoz;
- udržuje pracovní povrch třecích částí neporušený, bez drsnosti a oděrek;
- zabraňuje deformaci pracovních prvků převodovek a vzniku trhlin;
- chrání součásti před vlivem vnějších faktorů, zejména vysokých a nízkých teplot.
Existuje mylná představa, že plastová ozubená kola lze mazat běžnými mazivy. To je přísně zakázáno, protože to může mít negativní důsledky.
Ani univerzální formulace nemohou zaručit vysokou účinnost. Vystavení plastů běžným směsím může mít následující účinky:
Plastová ozubená kola se dnes používají v různých oblastech:
- počítačové vybavení, zejména servery;
- kancelářské vybavení, včetně tiskáren a skenerů.
- multimediální zařízení, jejichž provoz je založen na rotačních mechanismech;
- tiskařská zařízení, kopírovací zařízení a zařízení pro velkoformátový tisk;
- v některých částech automobilů;
- registrační pokladny;
- potravinářská zařízení, včetně dopravníků, míchacích a manipulačních zařízení.
- kuchyňské spotřebiče;
- lékařské vybavení;
- dětské hračky, rádiem řízené modely letadel a aut.
Maziva pro plastová ozubená kola určená pro lékařská a potravinářská zařízení vyžadují zvláštní pozornost, protože podléhají nejen mechanickým, ale i hygienickým požadavkům.
Jak si vybrat?Před nákupem oleje musíte prostudovat všechny odrůdy, určit, k čemu je potřeba, a ujistit se, že splňuje následující požadavky:
Při výběru maziva je důležité zvážit typ provozních mechanismů a podmínky, za kterých pracují. S ohledem na to lze rozlišit několik typů:
Pro mazání plastových ozubených kol je nejlepší volit směsi světových značek, které se na vývoj směsí specializují již mnoho desetiletí. Mezi nejčastější patří následující:
Nelze použít pro zařízení na zpracování potravin nebo v otevřených převodovkách. Analogem je silikonové mazivo Silicot.
Život plastové mechanismy přímo závisí na jejich péči. Výběr vysoce kvalitního maziva vám umožní dosáhnout optimálního nepřerušovaného provozu a ušetřit peníze za opravy.Nutnost mazání převodových mechanismů je zřejmá. To snižuje tření, opotřebení a zvyšuje výkon mechanismů. V závislosti na verzi jednotky (kliková skříň nebo „suchá“) se také mění způsob mazání.
V prvním případě se do jednotky nalije kapalný olej, ve druhém se použije tuk, který se drží na ozubených kolech.
Stejně jako na kovových součástech může být mazivo pro plastové převody silné nebo tenké. Existuje názor, že ozubená kola vyrobená z fluoroplastu nebo teflonu jsou sama o sobě antifrikční.
Existuje speciální mazivo pro plastové převody?Téměř všichni výrobci maziv mají ve svém sortimentu složení pro plasty a kompozity na nich založené. Teoreticky lze standardní plastická maziva použít pro univerzální použití. Ne všechny však normálně interagují s plasty.
Zajímavé je, že některá tradiční maziva, která se osvědčila v kovových převodovkách, působí na plastové převody destruktivně. Například při používání se zuby opotřebovávají, jako když používáte brusnou pastu.
Z tohoto důvodu jsou vyráběny speciálně upravené směsi pro plastová ozubená kola převodovek a šneková kola. 
Další technická nuance: plastové převodovky se zahřívají více než kovové převodovky. K tomu dochází v důsledku nízké tepelné vodivosti plastu: teplo se z pracovní oblasti neodvádí.
kvůli tomu vysokoteplotní mazivo pro plastové převody musí udržovat základní vlastnosti, studené i horké.
Použití maziva pro ozubená kola z plastu- multimediální zařízení využívající zastaralá paměťová média (CD, kazety), která používají rotační mechanismy;
- počítače, servery (CD);
- počítačové periferie: skenery, tiskárny, herní ovladače;
- tisková zařízení: plotry, velkoformátová tisková zařízení, rozmnožovací zařízení;
- kancelářské vybavení: kopírky, multifunkční zařízení;
- registrační pokladny;
- mechanismy přípravy jídel: například kávovary;
- Lékařské vybavení;
- letecké modelářství.
Vzhledem k aplikacím musí specializovaná maziva splňovat více než jen mechanické požadavky. Zdravotnické a stravovací jednotky vyžadují zdravotní a hygienickou certifikaci. Proto takové kompozice z definice nemohou být levné.
Běžná maziva pro plastové mechanismy Silicon Fett od Liqui Molydobře přilne k povrchu a odpuzuje vodu. Vlastnosti jsou zachovány v širokém teplotním rozsahu. Díky dobré přilnavosti při vysokých rychlostech nestříká.
Toto složení má dlouhou životnost: výměna není způsobena stárnutím, po několika letech používání mazivo přirozeně vysychá.
Neutrálně spolupracuje jak s čistým plastem, tak s převodovými páry vyrobenými z různých materiálů: plast + kov, plast + guma. 
Poznámka
Jediné omezení: nelze použít v potravinářském a lékařském průmyslu, pokud mechanismy převodovky nejsou v uzavřeném prostoru.
Další produkt od Liqui MolyThermoflex Spezialfett. Jedná se o univerzální mazivo, které může pracovat v kovových i plastových převodovkách. Nepochybnou výhodou tohoto složení je zachování viskozity při nízkých teplotách.
Při silném zahřívání se však mazivo špatně zadržuje na povrchu ozubených kol. Proto není vhodný pro vysokorychlostní převodovky. Ne potravinářský výrobek. 
Dobrá volba pro domácí výrobu. Používá se hlavně pro letecké modelářství, takže forma vydání je poměrně kompaktní. 
Toto mazivo vydrží vysoké teploty a rychlost otáčení. Navíc dobře drží na zubech a neprská. Omezení je tradiční: mazivo není potravinářské.
Například OKS 1110. Návod uvádí použití: těsnicí mechanismy. Ve skutečnosti taková maziva fungují skvěle na párech ozubených kol.
Sečteno a podtrženoPokud vaše plastová převodovka nebo šnekový pár funguje sporadicky, můžete si vystačit s levným silikonovým mazivem nebo jednoduše.
A při vysokém teplotním a rychlostním zatížení je nutné pečlivě vybrat složení maziva podle jeho vlastností.