منشئ النماذج التعليمية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. الالكترونيات النموذجية. ملحق جناح جسم الطائرة المركزي

تم بناء نموذج بطولة فئة F3A المقدم للطيارين في عام 1990. لقد اجتازت "الاختبارات" في مسابقات من مختلف الرتب وساعدت المصمم، ماجستير الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فيكتور ماندريكا، على أن يصبح الأول في بطولة روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية عام 1990، والفوز بالميدالية الفضية في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

إحدى ميزات النموذج هي القدرة على تفكيكه. يتم وضع جميع الأجزاء المخصصة للنقل في "حقيبة" بقياس 200 × 540 × 900 ملم، حيث يتم وضع المعدات ومعدات الإطلاق في وقت واحد. لا يتجاوز وزن "الحقيبة" المجهزة بالكامل 10 كجم.

تجدر الإشارة إلى زيادة وزن الرحلة للنموذج نفسه - فهو يساوي 4290 جرامًا، وهذه القيمة الكبيرة لها ما يبررها تمامًا عند الطيران وسط رياح عاصفة قوية - فالألعاب البهلوانية الثقيلة تتفاعل بشكل أقل مع العواصف والاضطرابات الجوية. بالمناسبة، يوجد الآن وفي الخارج ميل إلى زيادة وزن طيران نماذج هذه الفئة إلى 4600 جرام.

وبطبيعة الحال، يتطلب مثل هذا الجهاز محركا أكثر قوة. الحل هو استخدام محرك ثنائي الأشواط طويل الأشواط أو التحول إلى محرك رباعي الأشواط بإزاحة 20 سم3. تم تجهيز النموذج المقترح في البداية بمحرك Moki المجري الصنع. ومع ذلك، تم استبداله بـ TK-10 طويل المدى من شركة Master من مدينة ياروسلافل. عند مقارنة كلا الخيارين، تجدر الإشارة إلى أن الأخير له مزايا لا شك فيها. يوفر المحرك طويل الشوط عموديًا أطول على الأشكال، وهناك شعور واضح بسهولة الطيران. أصبح الإدراك السمعي أكثر متعة، وهو أمر مفهوم - اختفت مكونات الصوت عالية التردد، حيث يعمل TK-10 بسرعة حوالي 12000 دورة في الدقيقة. عند تصحيح النموذج، تم إيلاء اهتمام خاص للمروحة. معلماتها هي 280 × 250 مم (القطر X الملعب)، مصنوعة من الماهوجني ( نتائج جيدةتنتج أيضا البتولا).

يتم تثبيت إطار المحرك بأربعة براغي M5 في إطار جسم الطائرة الأمامي، وهو مصنوع من الألياف الزجاجية STEF بسمك 4 مم. يتم طحن حامل المحرك نفسه من دورالومين. البطانات المطاطية لامتصاص الصدمات مصنوعة من خرطوم مطاطي بقطر خارجي 10 مم. يضمن جهاز التعليق الخاص بحامل المحرك أقصى قدر من سهولة التعديل: من خلال تدوير البراغي، يمكنك ضبط أي زاوية لمحور المروحة. بالنسبة لهذا النموذج، تم العثور تجريبيًا على القيم المثالية التالية لهذه الزوايا: 1° لأسفل و5° إلى اليمين. يقع أنبوب الرنين أسفل جسم الطائرة في مكان مفتوح ويدعمه مشبك على جهاز الهبوط. يقع صنبور الضغط لضغط الخزان عند أقصى مقطع عرضي للأنبوب.

جسم الطائرة كله بالسا. يبلغ سمك الألواح الجانبية 5 ملم، وينخفض ​​باتجاه الذيل إلى 3.5 ملم. الجزء القوسي مغطى من الداخل بقطعة قماش من الألياف الزجاجية بسمك 0.1 ملم. يتكون إطار المؤخرة من الألياف الزجاجية STEF-1.5 ويحتوي على أربعة مسامير يمكن الوصول إليها أثناء تجميع وتفكيك جسم الطائرة من خلال مظلة قابلة للإزالة بسهولة ومكان لأنبوب العادم الرنان. يتم توسيط نصفي جسم الطائرة باستخدام البطانات الخاصة. يتم زيادة موثوقية اتصال الإطارات بعناصر البلسا بسبب بطانة الحبل الزجاجي وشرائط الألياف الزجاجية.

يتكون الإطار الحامل المركزي من الألياف الزجاجية STEF-3، ويتم تثبيت وحدات تثبيت الجناح (D16T) ووحدات معدات الهبوط مع مآخذ لأربعة براغي M3 عليه. يتم تركيب وحدات التحكم في الأجنحة باستخدام برغي M5 واحد مصنوع من الفولاذ 30KhGSA (وحدتان - برغيان) ومسامير M4 إضافية في منطقة الحافة الخلفية.

وحدة تركيب المحرك:

1 - إطار (3 مم من الألياف الزجاجية)، 2 - إطار محرك (D16T)، 3 - برغي M5 (30HGSA)، 4 - كم فاصل، 5 - كم مطاطي ممتص للصدمات، 6 - غسالة، 7 - صامولة مرساة M5، 8 - صواميل M5، 9 - برشام.

وحدة إرساء جسم الطائرة:

1 - إطار مقسم إلى نصفين (متطابق)، 2 - صامولة مرساة، 3 - شفة، 4 - برغي، 5 - برشام، 6 - جانب.

تم تصنيع الجناح باستخدام تقنية المصفوفة باستخدام القولبة الفراغية باستخدام كيس بلاستيكي. يتكون جلد الجناح (بتعبير أدق، "اللوحة") من حشو الرغوة (رغوة PVC، على الرغم من أنه من المقبول أيضًا استخدام علامات تجارية مثل PS-4-40 أو PS-1-65) والألياف الزجاجية (0.06 مم من الخارج و داخل) على راتنجات الايبوكسي. يتم اختيار سمك الرغوة في حدود 2.5-3 مم حسب كثافة المادة. لا توجد أضلاع مع تصميم الجناح القوي هذا. الصاري عادي - حوافه المصنوعة من خشب الصنوبر مصبوبة في ألواح جلدية، وعند تجميع الجناح بأكمله، يتم لصق جدار الصاري المصنوع من البلسا متوسط ​​الكثافة. في الوقت نفسه، يتم تثبيت جدار البلسا آخر لتعزيز الجلد في الجزء الخلفي من الملف الشخصي والجدار الزائف، حيث يتم قطع الجنيحات لاحقا من الجناح النهائي.

ملحق جناح جسم الطائرة المركزي:

1 - إطار (ألياف زجاجية 4 مم)، 2 - دعامة سفلية، 3 - دعامة علوية، 4 - مسمار، 5 - شوكة إرساء جناح، 6 - لوحة حائط (ألياف زجاجية 1.5 مم)، 7 - شفة الصاري، 8 - الصاري الجدار، 9 - جهاز الهبوط، 10 - أنبوب الرنين، 11 - جهاز الهبوط.

صب نصفي لوحة الجناح:

1 - مصفوفة، 2 - جدار زائف، 3 - جدار، 4 - حشو (رغوة)، 5 - جدار صاري. A هو المستوى الأساسي.

وحدة ربط عجلة القيادة:

1 - برغي مجعد M5 (D16T)، 2 - جلبة بخيط M5، 3 - لوحة، 4 - لوحة مع جلبة ملحومة، 5 - رئيس (بالسا)، 6 - عجلة القيادة.

تعاريف إلكترونيات الطيران ذات النظام المصغر، صغيرة الحجم بدون طيار الطائراتوخصائص المشاكل التي يحلونها و القضايا الإشكاليةتصميم. يضع موضوع النقاشإلكترونيات الطيران ذات النظام المصغر: مبادئ بناء أنظمة التحكم للمركبات الجوية صغيرة الحجم بدون طيار وأساسيات ديناميكيات طيرانها؛ مبادئ البناء وقوانين التحكم في الطيارين الآليين. أجهزة الاستشعار المستخدمة في إلكترونيات الطيران ذات النظام المصغر؛ أنظمة التوجيه والملاحة ومعدات التوجيه. وينتهي كل قسم بأسئلة المراجعة.

لطلاب الجامعة الذين يدرسون تخصصات "الأجهزة"، "أجهزة وأنظمة التوجيه والاستقرار والملاحة" في مجالات التدريب "الأجهزة"، "الأتمتة والتحكم"، وما إلى ذلك، ويمكن أن تكون مفيدة أيضًا للطلاب الجامعيين وطلاب الدراسات العليا والعاملين الهندسيين والفنيين.

سنة النشر: 2010

يوضح الكتاب القضايا النظرية وحسابات المعدات اللاسلكية الإلكترونية المستخدمة في أنظمة التحكم في الصواريخ والمركبات الفضائية. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لمبادئ وأساليب التتبع والتحكم اللاسلكي التصحيحي.

يتم توفير المعلومات حول طرق التوجيه والحركيات وديناميكيات طيران المقذوفات، بالإضافة إلى معلومات من الميكانيكا السماوية اللازمة عند النظر في التحكم في الحركة المدارية للمركبة الفضائية. يتم النظر في المعدات الراديوية الإلكترونية مع الأخذ بعين الاعتبار خصوصيات عملها كروابط راديوية منفصلة في نظام التحكم في الحلقة المغلقة. ويتم تحليل وتقييم أخطاء التوجيه والتحكم في المسار الناجمة عن التداخل اللاسلكي. يتم النظر في طرق تصميم أنظمة التحكم الراديوية ومجمعات قياس الأوامر من منظور نظرية الأنظمة الكبيرة.

كتاب S. Klementyev "التحكم في النماذج عن طريق الراديو" مخصص للقراء المطلعين على هندسة الراديو الأولية. ويناقش العديد من الطرق البسيطة للتحكم في النماذج عن طريق الراديو، ويصف الدوائر والمكونات وأجزاء معدات التحكم اللاسلكي محلية الصنع. توفي س. كليمنتيف عام 1956. ولذلك فإن بعض أخر الانجازاتالمصممون السوفييت. ومع ذلك، تأمل دار النشر أن يساعد الكتاب بهذا الشكل فنيي الراديو الشباب في عملهم الإبداعي لإنشاء نماذج أصلية يتم التحكم فيها عن طريق الراديو.

الناشر: ديتجيز

يقدم الكتاب معلومات عن التطوير والاستخدام الأجهزة الإلكترونية جهاز التحكميتم وصف العديد من النماذج ذاتية الدفع، وأجهزة التحكم عن بعد في النماذج، ويتم تقديم الدوائر الحديثة لمعدات الاستقبال والإرسال.

لعارضي الأزياء والمصممين وهواة الراديو.

الناشر: DOSAAF

يتم شرح حساب وتصميم وتركيب المحركات الكهربائية لنماذج الطائرات والسفن والسيارات، وكذلك حساب أنظمة الدفع للنماذج. تم وصف تصميمات آليات نقل القوى في المحركات الكهربائية. يتم تقديم التوصيات لاختيار المحركات الكهربائية ومصادر الطاقة. لعارضي الأزياء.

يحتوي الكتاب على أوصاف لتصميم أجهزة الإرسال والاستقبال محلية الصنع للتحكم في النماذج عبر الراديو. تم شطب منهجية الإعداد والتحقق من معلمات المعدات النهائية.

وترد بعض الرسوم البيانية للمعدات الأجنبية المقابلة. الكتاب مخصص لمجموعة واسعة من هواة الراديو ومصممي النماذج.

يصف هذا الكتاب تقنية التحكم اللاسلكي في نماذج الطائرات والسفن والسيارات، وكذلك مبدأ تشغيل أجهزة التحكم الراديوية الفردية وتصنيعها وتعديلها. للتأكد من أن محتوى الكتاب ليس له طبيعة وصفة طبية ويطور مبادرة المصممين، يقدم الكتاب خيارات مختلفة للدوائر التي تتيح اختيار المعدات الميكانيكية عن بعد اللازمة وحلول التصميم الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، يصف الكتاب ثلاثة أنظمة تحكم لاسلكية كاملة.

توجد في نهاية الكتاب مخططات وخيارات تصميم لمعدات التحكم اللاسلكي للنماذج التي تستخدم صمامات ثلاثية لأشباه الموصلات.

الناشر: DOSAAF

يغطي هذا الكتيب تصميم وبناء نماذج الطائرات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. يتم النظر في العديد من المخططات المحددة لمعدات الإرسال والاستقبال للتحكم الراديوي في النماذج. يتم إيلاء اهتمام خاص لاستقرار المعدات وحصانتها من الضوضاء. مثل هذه النماذج، بناءً على أمر من "الأرض"، تقلع وترتفع وتشكل أكثر من عشرين شكلاً معقدًا الأكروباتومن ثم الأرض. هذا الكتيب مخصص للشباب المهتمين بتكنولوجيا التحكم عن بعد عبر الراديو.

مصممو النماذج - مجموعة كبيرة وأسعار جيدة في متجر HOBBY START عبر الإنترنت!

لقد أصبح صانعو النماذج منذ فترة طويلة ألعابًا شائعة ومفضلة لدى العديد من الأطفال. بالنسبة للأطفال والأطفال الأكبر سنًا، فإن إنشاء سيارة أو طائرة أو دبابة أو روبوت من مجموعة من الأجزاء ليس أمرًا مثيرًا فحسب، ولكنه أيضًا نشاط مفيد جدًا.

يفضل العديد من البالغين شراء مجموعة بناء نموذجية بدلاً من الألعاب الأخرى لأنها:

يطور المنطق. يتعلم الطفل تجميع الشاحنات والمروحيات والروبوتات وإيجاد مكان لكل جزء من خلال الاستدلال؛

يحسن المهارات الحركية الدقيقة. لتجميع هذه المنتجات، سيتعين عليه تنفيذ العديد من الإجراءات اليدوية الدقيقة والمنسقة؛

يطور العين. لكي يتم تجميع آلة البناء بشكل صحيح، يجب أن يكون الطفل قادراً على قياس أبعاد الأجزاء وتحديد مكانها بصرياً؛

يحسن التفكير المكاني. يخلق الطفل في ذهنه الصور اللازمة للطائرات والسيارات والروبوتات والمروحيات الجاهزة، ويفكر أيضًا في مراحل تجميعها؛

أشكال الخيال. من أجل، على سبيل المثال، تجميع نموذج الخزان، سيتعين على الطفل أن يتخيل بصريا النتيجة النهائية والعملية الفنية بأكملها؛

يحسن الذكاء. يتعلم الطفل حل المشكلات التي تواجهه بكفاءة والتعامل معها بشكل إبداعي.

هل تريد شراء مصمم النماذج؟ اختر الخيار المناسب في متجر "HOBBY START" الإلكتروني!

نحن نقدم لك:

سيارة مصممة. يمكنك شراء شاحنات قلابة وشاحنات أخرى وسيارات الدفع الرباعي والجرارات وناقلات السيارات وغير ذلك الكثير للتجميع. لدينا في المخزون النماذج السوفيتية الأسطورية للحرب الوطنية، ونسخ من الآلات الزراعية والسيارات المختلفة. كل منهم واقعي للغاية وجذاب في المظهر؛

صانع نماذج الطائرات. نقدم نسخًا موثوقة من التعديلات العسكرية والمدنية لهذه الطائرات من فترات تاريخية مختلفة (Foke-Wulf، Yak، Messerschmitt، SU، إلخ)؛

منشئ نموذج الخزان. لمحبي هذه المنتجات، نقدم نسخًا من الدبابة الأسطورية T-34 وLeopard وIS وTiger وغيرها من المعدات التي أثبتت نفسها جيدًا في أشهر النزاعات المسلحة العالمية والمحلية.

منشئ مغناطيسي. هذه مجموعات ثلاثية الأبعاد فريدة من نوعها تطلق العنان للإبداع وتحسن التفكير المكاني لدى الأطفال. وهي عبارة عن أشكال هندسية متعددة الألوان يتم ربطها ببعضها البعض باستخدام المغناطيس.

يمكنك أيضًا في متجرنا اختيار وشراء نسخ من طائرات الهليكوبتر والروبوتات وحتى المكوكات الفضائية. كل منهم يمكن أن يصبح أبرز مجموعة للأطفال، ويستحق تزيين أي مجموعة من الألعاب.

خمسة أسباب لشراء مصمم نماذج من متجر HOBBY START الإلكتروني.

تشكيلة كبيرة.
أسعار مناسبة.
نوعية ممتازة.
واقعية عالية.
منتجات من ماركات مشهورة.
قم بشراء مجموعات البناء المغناطيسية ونماذج الطائرات والدبابات والمروحيات والسيارات من متجرنا على الإنترنت! لدينا أفضل الظروف والنسخ والمجموعات الواقعية التي ستسبب فرحة كبيرة لأطفالك!

يحلم العديد من مصممي الطائرات بالطائرات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. عادةً ما يبدأ أولئك الذين يقررون التعامل مع هذه الفئة الأكثر تعقيدًا من النماذج بالطائرات الشراعية. بعد كل شيء، ليس الجميع محظوظين بما يكفي للعثور على مدرس ذي خبرة يساعدهم على إتقان آلة لم تطير بعد ويمنحهم الفرصة لاكتساب المهارات الأساسية لقيادة البهلوان الفائق في غضون أيام قليلة من التدريب المشترك في الميدان. لكن الطائرة الشراعية ذات الدفة العاملة والمصاعد تطير بشكل أبطأ وأكثر استقرارًا، وأخطاء الطيار لا تؤدي إلا إلى فقدان عدة عشرات من الأمتار من الارتفاع. أخيرًا، تقوم الطائرات الشراعية بتدريب مهارة مهمة مثل التحكم الآلي في عجلة القيادة بشكل مثالي، بغض النظر عن المكان الذي يطير فيه النموذج: نحو الطيار أو بعيدًا عنه.

نقدم هذه الطائرة الصغيرة لأولئك الذين أكملوا دراستهم في "الصف الأول" في مدرسة الأكروبات الجوية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. إنه سهل التصنيع، ولا يحتاج إلى مواد نادرة، وهو مستقر أثناء الطيران (يكفي أن نقول إن النموذج الأولي لهذا التصميم تم بناؤه في نسختين وأظهر ثباتًا ممتازًا حتى بدون استخدام الجنيحات). على الرغم من خصائص الطيران العالية، إلا أن التحكم فيها أصعب بكثير من التحكم بالطائرة الشراعية. يكون وقت رد فعل نموذج المحرك لانحراف الدفة أقل نسبيًا بسبب سرعة الطيران الكبيرة للمركبة. لكن أي شخص تدرب على طائرة شراعية يعتاد عليها بسهولة بمجرد أن يبدأ الطيران بخانق منخفض على ارتفاع.

لا تتفاجأ بأن النموذج مجهز بالجنيحات. أثناء التدريب ستفهم أنه حتى "في الأفق" يكون التحكم بمساعدتهم أسهل بكثير من التحكم به بمساعدة الذيل العمودي، وهذا ما يفسره هذا: عند الطيران على ظهرك، لا يتغير معنى التحكم (رد فعل الجهاز على انحراف مقبض المرسل). ومن الصعب التنبؤ بكيفية استجابة النموذج البهلواني في هذا الوضع لانحراف الدفة. يعتمد رد فعله على نسبة المناطق الجانبية والعرضية V للجناح.

ومع ذلك، فإن أولئك الذين لا يحبون النماذج ذات الجنيحات، أو أولئك الذين لا يستطيعون جعلها تعمل بسبب عدم كفاية عدد قنوات معدات التحكم الراديوي (على سبيل المثال، Novoprop)، يمكنهم بسهولة بناء الأكروبات بدون جنيحات: النموذج يطير جيدًا حتى بدون الأعضاء الجانبية يتحكم.

1- محرك Raduga-7، 2- جسم الطائرة، 3- الجناح. 4- العارضة، 5- الدفة، 6- العكاز، 7- جهاز الهبوط، 8- العجلة، 9- المصعد. 10 - المثبت، 11 - الجنيح، 12 - الحافة الأمامية للجناح (البلسا 6 مم)، 13 - جلد الجبين (البلسا الفاتح 2 مم)، 14 - صاري الجناح (الصنوبر 4 × 4 مم)، 15 - جدار الصاري (البلسا 2 مم) ) 16- ضلع (بلسا كثيف 2 مم). 17- حواف الضلع (2X10 ملم بلسا)، 18- تقوية الحافة الخلفية (3 ملم بلسا). 19- الحافة الخلفية للجناح (4X11 ملم بلسا)، 20- رئيس الجناح الأمامي (15 ملم بلسا سميك). 21 – أنبوب دورالومين 10X1، 22 – مجمعة جدار الصاري (1 مم خشب رقائقي). 23- تغطية الجزء الأوسط من الجناح (2 مم بلسا). 24 - ترس توجيه الجنيح، 25 - قضيب الجنيح (قطر سلك OBC 2 مم)، 26 - بوق الجنيح (قطر سلك OBC 2.5 مم)، 27 - أنبوب مفصل الخنزير، 28 - زخرفة (خشب رقائقي 1 مم) )، 29 - حامل هدية لتثبيت جهاز التوجيه (ألياف زجاجية 0.8 مم)، 30 - صاري إضافي (زان 10 × 6 مم)، 31 - حافة أمامية للمثبت (صنوبر 5 × 3 مم)، 32 - مثبت (رغوة تعبئة 5 مم) ، 33 - صاري التثبيت (الزيزفون 5 مم)، 34 - المصعد (رغوة التغليف 5 مم)، 35 - الحواف (الزيزفون 5 × 3 مم)، 36 - حدود المجمعة الخلفية لجدار الصاري

من المحتمل أن ينجذب الكثيرون إلى الحمل المنخفض نسبيًا على سطح المحمل - حوالي 45 جم / دسم2. فهي لا تسمح بالطيران بسرعة منخفضة فحسب، بل تتيح أيضًا إمكانية الإطلاق من اليد. سيكون هذا موضع تقدير خاص من قبل أولئك الذين ليس لديهم مدرج إقلاع مناسب من الخرسانة أو الأسفلت في مكان قريب. في هذا الإصدار، من الأفضل عدم تركيب الهيكل على الإطلاق، وسيستفيد الجهاز فقط من هذا. والحقيقة هي أن الرفوف ذات العجلات الموجودة في ساحة التدريب يجب تعزيزها من أجل مقاومة الهبوط "المدرسة" ، والذي غالبًا ما يكون خشنًا للغاية ، وبالتالي يكون لها وزن كبير. بإزالتها، سوف تقوم بتفتيح الطائرة الصغيرة وتحسين أدائها. من السهل حماية جلد الجناح من التلف الناتج عن الأرض غير المستوية عن طريق تركيب زلاجة صغيرة وخفيفة الوزن أسفل الجزء الأمامي من جسم الطائرة.

جسم الطائرةيمكن القيام به بطريقتين. الأول عبارة عن مجموعة كلاسيكية من أغلفة الخشب الرقائقي وإطار سترينجر للإطار. أساسها عبارة عن هيكل أحادي حامل يتكون من محيط مغلق من الجدران الجانبية وألواح الجلود العلوية والسفلية، وبالتالي فإن قوة جسم الطائرة بأكمله تعتمد على جودة تركيب هذه العناصر ولصقها. قطع الجوانب من الخشب الرقائقي بسمك 1 مم، بدءًا من الحافة الخلفية للجناح، مع تقليل سمكها تدريجيًا إلى طبقتين في نهاية جسم الطائرة. عزز الجزء الأمامي بوسادات مصنوعة من نفس المادة. استخدم الغراء المعتمد على الإيبوكسي، كما تفعل عند تجميع النموذج بأكمله.

أثناء انتظار شفاء الراتنج، اعمل على الإطارات. يجب لصق الطبقة الأولى، التي تحمل قضبان إطار المحرك، من أربع طبقات من الخشب الرقائقي بسمك 1 مم، ويتم قطع الباقي من الخشب الرقائقي بسمك 2 مم. لا تنس تثبيت لوحة على الإطار الثاني، حيث ستحفر ثقبًا لدبوس تثبيت الجناح، وفي الإطار الرابع، رئيس بمقبس ملولب. قطع قضبان الزان لتركيب المحرك وأجزاء جسم الزيزفون. بعد ضبطها بعناية على الإطارات الأولى، قم بتجميع جزء الطاقة. ضع علامة على طول أرجل المحرك وحفر ثقوبًا للقطر. 2.5 ملم وقطع خيط M3 فيها. قم بلصق البراغي الطويلة التي تثبت المحرك هنا، والتي يتم تثبيتها بالضغط على الأرجل باستخدام صواميل مثبتة على البراغي. يعتبر تركيب المحرك هذا أكثر متانة من استخدام الفطريات الشائعة، لأنه يحمي الخشب تمامًا من التورم بسبب تسرب الوقود والزيت من خلال الشقوق الصغيرة.

بعد معالجة الجزء القوسي، قم بلصق شرائح سترينجر المثلثة على الإطارات ووضع الإطارات المتبقية من جزء الذيل ورئيس الذيل عليها. الآن حان الوقت لتقليم الجوانب. ومن خلال لصقه على الإطار، ستقدر فائدة استقامة مكونات جسم الطائرة. سيؤدي ذلك إلى تسهيل محاذاة الإطار بأكمله على لوحة المنزلق.

يرجى ملاحظة أن جسم الطائرة، حتى عند النظر إليه من الأعلى، له محيط يتكون بشكل أساسي من خطوط مستقيمة. فقط الأجزاء القوسية من الجوانب لها انحناء سلس.

قم بتغطية الجزء العلوي والسفلي من جسم الطائرة بخشب رقائقي رقيق، ويتم قطع قاعدة الجناح، والتي تعمل أيضًا كسرير، في نفس الوقت الذي يتم فيه قطع الجلد السفلي. "القشرة" النهائية مصقولة، وحوافها مستديرة، ويتم لصق الرأس الأمامي بها.

بعد الانتهاء من العمل على جسم الطائرة، قم بتغطية سرير الجناح بمطاط رغوي رقيق لمنع وصول الوقود إلى معدات التحكم اللاسلكي، قم بتثبيت الزعنفة واضبط غطاء مقصورة الأنف حيث سيتم وضع خزان الوقود ومصادر الطاقة. في الأقسام التي يغطيها الجناح، يتم تركيب جهاز الاستقبال وتروس التوجيه للتحكم في دفات الذيل وخانق المحرك على قواعد بسيطة.

تم اختبار نسخة أخرى من تصميم جسم الطائرة - البلاستيك الرغوي. تم قطع جميع أجزاء الغلاف، حتى البطانات المعززة، من مادة PVC بسمك 4 مم. على الرغم من "العبث" الواضح لهذا التصميم، إلا أنه كان جامدًا تمامًا، وفي التشغيل كان يتحمل الصدمات والهبوطات الأكثر خشونة بشكل أفضل بكثير من أغلفة الخشب الرقائقي.

جناحببساطة، لا يتطلب تصميمها أو تكنولوجيا تصنيعها أي تفسير خاص. الشيء الوحيد غير المعتاد هو أن جهاز التوجيه مثبت على دعامة من الألياف الزجاجية. لا يسمح هذا التعليق بتثبيت الآلية وإزالتها بسرعة فحسب، بل يسمح أيضًا بالتخلص من النتوءات الموجودة في الجزء العلوي من القسم الأوسط، والتي غالبًا ما تتداخل مع هبوط الجناح في حالة مواجهات النموذج غير الناجحة مع الأرض.

عند رسم جناح بالحجم الكامل، حاول ألا تشوه شكل الأطراف. لا تؤدي الأطراف المقطوعة بشكل غير مباشر لوحدات التحكم إلى تحسين شكل الجناح عند النظر إليها من الأعلى فحسب، بل تعمل أيضًا على زيادة استقرار الجهاز بأكمله. كانت هذه النهايات هي التي مكنت من إعطاء الطائرات الحاملة زاوية V عرضية صغيرة نسبيًا (في نماذج التدريب يتم زيادتها عادةً بمقدار 1.5 مرة).

يعد ربط الجناح بجسم الطائرة هو النوع الأكثر تقدمًا. يتم ذلك باستخدام دبوس من خشب الزان يتم إدخاله في أنبوب دورالومين للقسم الأوسط وإدخال 8 مم في الإطار الثاني، وباستخدام برغي نايلون M5 الذي يضغط الحافة الخلفية للطائرات على سرير الجناح. عندما تصطدم وحدة التحكم بالأرض حالة طارئهيتم قطع الترباس البلاستيكي ويسقط الجناح بعيدًا عن جسم الطائرة. إن قدرة هذا التثبيت على حماية النموذج من الكسر لا تقل عن قدرة الشريط المطاطي المستخدم سابقًا لتأمين الجناح. ولكن أثناء الطيران، لن يسمح لأجزاء مختلفة من النموذج بالتحرك بالنسبة لبعضها البعض، و مظهرسيستفيد الجهاز، ناهيك عن سهولة تركيب وإزالة الطائرات أثناء النقل أو الحاجة للوصول إلى أجهزة الراديو.

أرز. 2. جسم الطائرة:

1 - إطار المحرك (زان 12 × 10 مم)، 2 - رئيس جسم الطائرة الأمامي (الزيزفون)، 3 - قضبان تقوية مثلثة لتقاطع إطار المحرك مع الجوانب (الزيزفون 8 × 8 مم)، 4 - صاري جسم الطائرة (الزيزفون 5 مم). 5 - شرائح مثلثة (الزيزفون 8 × 8 مم)، 6 - تقليم (4 مم خشب رقائقي)، 7 - الجزء السفلي من الجلد، وكذلك قاعدة هدية الجناح (1 مم خشب رقائقي)، 8 - رأس ملولب (بتولا)، 9 - جسم الطائرة الجانب ( الخشب الرقائقي 1 مم)، 10 – تقليم جانبي (الخشب الرقائقي 1 مم)، 11 – غطاء المقصورة (الخشب الرقائقي 1 مم)، 12 – مقبس لتثبيت غطاء المقصورة، 13 – ذيل الذيل (الزيزفون).

أرز. 3. الهيكل:

1 - صاري إضافي (يتم لصقه في الجناح أثناء التجميع)، 2 - دعامة جهاز الهبوط (قطر سلك OBC 3.5 مم)، 3 - زخرفة (فولاذ 1 مم)، 4 - برغي لتثبيت القطع.

أرز. 4. الخنزير النموذجي:

1 - قضيب (قطر سلك البلسا 6 مم)، 2 - التجنيب (قطر سلك OBC 1 مم)، 3 - نهاية القضيب (قطر سلك OBC 2 مم)، 4 - كسارة الخنزير (الدورالومين أو النايلون)، 5 - الخنزير ( سلك OVS قطر 2.5 مم)، 6 – قوس (نحاس 0.5 مم).

أرز. 5. المثبت:

1، 2 - حشو (رغوة التغليف 5 مم)، 3 - شريط تثبيت الخنزير. 4 - فتحة لبرغي التثبيت، 5 - طرف (بلسا 5 مم)، 6 - هدية (بلسا)، 7 - دبوس (قطر زان 5 مم)، 8 - زخرفة (خشب رقائقي 1 مم).

أرز. 6. خزان الوقود:

1 - أنبوب الصرف، 2 - علبة البولي إيثيلين، 3 - وزن السحب، 4 - أنبوب سحب الوقود المطاطي، 5 - غطاء العلبة، 6 - أنابيب تعبئة الإمداد والصرف الإضافية (يتم إغلاق الأنبوب الإضافي بعد ملء الخزان).

أرز. 7. خيار تصميم الجناح:

1- الكونسول الرغوي . 2 - صاري إضافي لتركيب الهيكل، 3 - رباط صاري (3 مم من الخشب الرقائقي)، 4 - خدود رئيسية (1 مم من الخشب الرقائقي)، 5 - بوس (15 مم من البلسا)، 6 - أنبوب دورالومين 10X1، 7 - إصبع دعم إضافي للصاري ( الخشب الرقائقي 2 مم)، 8 – الحافة الأمامية (البلسا 5 مم)، 9 – تأطير الحافة الخلفية (البلسا)، 10 – التراكب (الخشب الرقائقي 1.5 مم).

بضع كلمات عن الملف الشخصي. عند صنع قوالب معدنية من مخططها، كن حذرا للغاية. بعد كل شيء، فإن العديد من مزايا هذا النموذج هي نتيجة لاستخدام ملف تعريف E474 الجديد نسبيًا، والذي، مثل ملفات تعريف Eppler الأخرى، يتطلب صيانة دقيقة للكفاف. نوصي بحساب وبناء قوالب لوتر 260 ملم، وبعد قطعها إلى 250 ملم على طول الذيل، يمكن جعل الحافة الخلفية للجناح ليست على شكل سكين، وهو أمر صعب للغاية، ولكنه حاد. يسمح الطراز E474 للطائرة بالبقاء في الهواء حتى عند السرعات المنخفضة، وعلى عكس الطرازات التي تحتوي أجنحتها على ملفات تعريف مثل NACA 00...، فإن الطائرة الجديدة ليست عرضة على الإطلاق للدوران التلقائي عند فقدان السرعة.

هناك نسخة أخرى من تصميم الجناح مثيرة للاهتمام أيضًا. إذا أتيحت لك الفرصة لاستخدام رغوة البناء أو التغليف الكبيرة، فقم بقطع وحدات التحكم منها باستخدام قوالب معدنية وتسخينها صدمة كهربائيةسلك نيتشروم. بعد لصق العناصر الهيكلية في الرغوة، قم بتغطية الجناح بورق Whatman السميك أو الألياف الزجاجية بسمك 0.1 مم على راتنجات الايبوكسي، تحتاج إلى تكرار هذه الطبقة على طول القسم الأوسط بمسافة 300 مم. يمكن تجميع هذه الطائرات وإعدادها للطلاء بشكل أسرع بثلاث مرات تقريبًا من الطائرات العادية، لكن وزن جناح الرغوة أقل قليلاً من وزن جناح التنضيد - 20٪ فقط.

مثبتذات شكل جانبي مسطح، مثل المصعد، مقطوع من رغوة التغليف ومزود بشرائح. بعد الانتهاء من المعالجة، يتم تغطيتها بورقة كتابة رفيعة. يتم تثبيت المثبت كجناح، فقط قطر دبوس الزان أصغر - 5 مم، والمسمار النايلون أرق - M3.

الشاسيه نوع قضيب الالتواء الحديث. عند الإقلاع والهبوط على مدارج غير ممهدة فمن الأفضل زيادة قطر الدعامات إلى 4 ملم.

خزان الوقودبحجم حوالي 150 سم3، مصنوع من زجاجة شامبو بولي إيثيلين. في النموذج، يجب تأمينه بحيث يكون محوره 10 ملم تحت محور المحرك النفاث المكربن. عند صنع الخزان، تحقق مما إذا كان الوزن الموجود في نهاية أنبوب السحب المطاطي كافيًا - في أي موضع من الخزان، يجب أن يصل إلى جدران الخزان، مما سيضمن إمدادًا مستمرًا بالوقود للمحرك.

عناصر نظام التحكم.يتم تصنيع الخنازير بطريقة تسمح لك بضبط طول الذراعين - وهذا مفيد عند تصحيح انحرافات الدفة والجنيحات. أولاً، عن طريق خفض أو رفع قطع لحم الخنزير على طول الخيط، يمكنك تحقيق قيم الزاوية القصوى التالية: المصعد ±20 درجة، الدفة ±30 درجة، الجنيحات ±15 درجة. ستضمن هذه الزوايا سهولة التحكم أثناء البداية الأولى. ويتم بعد ذلك تعديلها حسب خصائص النموذج ومتطلباته و... مزاج الطيار.

انتبه بشكل خاص إلى تركيب المقاود. الشرط الرئيسي هو سهولة الحركة مع الحد الأدنى من رد الفعل العكسي. في النموذج الأولي، تم إجراء التثبيت باستخدام أشرطة نايلون بعرض 15 ملم، تم لصقها تحت الجلد حتى قبل التشطيب الخارجي للجهاز، وبالتالي، كان محور دوران العناصر عمليًا على سطح الذيل أو الجناح. لم تؤثر الأخاديد الإسفينية على خصائص طيران النموذج.

محرك- "قوس قزح -7". يستخدم مع المروحة القياسية، وكاتم الصوت، والمكربن ​​المتحكم به، ويحتوي على مجموعة مكبس معدلة. هذا الأخير خفيف الوزن، مما يجعل من الممكن تقليل مستوى الاهتزازات التي تؤثر سلبًا على عمر الخدمة للنموذج وموثوقية الآلات.

الزخرفة الخارجية للأكروبات عادية ولا تختلف عن تلك المستخدمة على نطاق واسع في ممارسة النمذجة.

قبل البداية الأولى، تحقق من موضع مركز الثقل - في البداية يجب ألا يزيد عن 30% من MAC (متوسط ​​الوتر الديناميكي الهوائي). وبعد "التعرف" على خصائص طيران النموذج، يمكن زيادة هذه المسافة إلى 40% من MAR.

الرحلة الأولى- حدث بهيج ومثير. لكن لا تدع العواطف تجعلك تنسى الاستعدادات السابقة للانطلاق. تحقق من تثبيت الخزان والمحرك، وموضع مركز ثقل النموذج، وسهولة حركة تروس التوجيه والاتصال الصحيح، وعدم انحناء الأجنحة والذيل، وحالة البطاريات أو البطاريات.

مباشرة قبل البدء، تحقق من تشغيل المحرك واستقرار وضع الخمول. من المفيد معرفة ما إذا كانت المعدات تعمل بشكل موثوق في ظروف الاهتزاز الناتج عن تشغيل المحرك، ومدى سهولة دوران النموذج على طول الشريط.

في البداية من الأفضل الإقلاع عن العجلات. إذا كانت هذه هي أول طائرة صغيرة تعمل بالطاقة، اطلب من زميل أكثر خبرة أن يطير بها نيابةً عنك. إذا لم يتم العثور على مدرج جيد، فيمكن إطلاق نموذج جديد (بالطبع، بطائرات غير ملتوية ومتمركزة بشكل صحيح) يدويًا. وهنا من الأفضل أن يكون لديك مساعد لن يكون إلقاء مثل هذه المقذوفات جديدًا عليه.

بمجرد تحديد الموضع المطلوب لمقابض القطع الموجودة على جهاز الإرسال، فإن الإقلاع من يدك ليس أصعب من الإقلاع من الأرض، ولا يقل فعالية. قبل البدء مباشرة، اضبط أداة تشذيب المصعد على الوضع "الأعلى" واملأ الخزان بالكامل: إذا كان نصفه فارغًا، فقد يتسبب ذلك في توقف المحرك في أكثر اللحظات غير المناسبة. بعد الوصول إلى سرعة الطيران العادية، يتم نقل أداة التشذيب إلى الوضع الأمثل.

الآن قم برفع النموذج إلى مستوى أعلى (بالطبع، مع تركه ضمن نطاق الرؤية ونطاق أجهزة الراديو). في البداية، تحتاج إلى إطلاق غاز المحرك قليلاً. على الرغم من أن هذا سيقلل من إمكانية المناورة في المستوى الرأسي، إلا أنه سيساعدك على التعود على عادات "البهلوان" الخاص بك. في رحلة تجريبية، لا تحاول إكمال المجمع بأكمله. ابدأ بأبسط الأشكال "المسطحة" (تدور بزاوية معينة لتكوين "صندوق"). في جلسات التدريب اللاحقة، تحقق من كيفية تفاعل الطائرة مع الحركات القوية للجنيح وعصي التحكم في المصعد.

عندما تصبح صديقًا للنموذج الطائر، يمكنك اختبار قوتك في أداء الأشكال البهلوانية البسيطة. قد يجد الطيار المتمرس أن مثل هذه الطائرة الصغيرة بطيئة في التحكم بها، لكنه يحتاج للتدريب فقط إلى طائرة تتمتع بدرجة عالية من الاستقرار. ومن ثم، يمكن الوصول بإمكانية التحكم إلى متطلبات نماذج البطولة عن طريق تحريك مركز ثقل الجهاز إلى الموضع الخلفي الأقصى.

البيانات الأساسية

S cr – 34.5 دسم2

ش ش. – 6.5 دسم2

ص - 46 جم / دسم2

هليكوبتر؟ نعم، ولكن - جهاز محاكاة.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات للطائرة الهليكوبتر محلية الصنع NGU-3 بواسطة مهندس العمليات S. Kommisarov.

زورق صغير قابل للنفخ.
ميزات التصميم وعملية التجميع لقارب قابل للنفخ قابل للطي محلي الصنع مع معدات الإبحار.

سيقوم بإعداد الحطب والتبن.
مراجعة مفصلة لآلية محلية الصنع لنشر الحطب وصنع التبن.

عالمي، النطاق العريض.
رسم تخطيطي ومبدأ تشغيل مضخم صوت عالمي منخفض التردد عريض النطاق.

"مكتب" الموقت.
لمحبي نمذجة الطائرات، يتم تقديم نموذج تدريب محدد التوقيت لطائرة بمحرك بحجم عمل يبلغ 2.5 سم 3.

تانك جروت.
تاريخ الإنشاء والرسومات والصور الفوتوغرافية للدبابة التجريبية السوفيتية TG.

العيار الرئيسي للطرادات.
وصف تفصيلي وخصائص تقنية وتعديلات ورسومات ورسومات لتركيب برج MK-5 المحلي.

تم استبدال "الفانتوم".
وصف تفصيلي وخصائص الطيران والرسومات والصور الفوتوغرافية للطائرة الأمريكية ذات المقعدين مقاتلة متعددة المهامجرومان إف-14 تومكات.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 2 :

بالمظلة - في السماء.
الخصائص التقنية والتصميم للطائرة الشراعية ذات المحركين محلية الصنع "كارلسون -4".

الونش الآلي يحرث.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات للرافعة الآلية الأصلية - المحراث، المصنوعة على أساس محرك حديث من المنشار Druzhba-4.

إذا كانت الإبرة مترابطة.
نصائح وتوصيات لترقية المكربن ​​\u200b\u200bللدراجة النارية K-62.

ومرة أخرى - حول حامل القطب الكهربائي.
التصميم الأصلي لحامل محلي الصنع اسلاك اللحاممصمم الهواة M. Tsekhovoy.

جناح السباق.
لمحبي نماذج الطائرات، يتم تقديم نموذج سباق الحبل لطائرة "صغار" من فئة نصف.

فئة جديدة: سفن الرياح البرية.
ويتحدث قسم "في عالم الموديلات" عن تصميم ثلاثة أنواع من نماذج السيارات الشراعية.

في الهواء - "بالذئب".
وصف تفصيلي وبيانات تكتيكية وفنية ورسومات ورسومات لطائرة الهليكوبتر الهجومية المحلية Ka-50 ذات المقعد الواحد.

طائرة "مصاص الدماء": القتال والتدريب.
تاريخ الخلق, خصائص الأداءوتعديلات ورسومات وصور للمقاتلة البريطانية De Havilland DH.100 Vampire.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 3 :

"دلتا" هو ذروة الاكتناز.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات لشاحنة صغيرة مدمجة محلية الصنع مصنوعة على أساس سيارة ZAZ-965.

تصبح الدراجة النارية جرارًا متحركًا.
الخصائص التقنية والتخطيط لجرار خلفي محلي الصنع مزود بوحدة طاقة من دراجة نارية Voskhod-3.

البث الإذاعي المنزلي.
رسم تخطيطي ومبدأ تشغيل جهاز إرسال صغير محلي الصنع يعمل في نطاق الموجات المترية (VHF).

يخت "Zofka" المُدار.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نموذج يخت يمكن التحكم فيه، تم تطويره بواسطة رياضيين من جمهورية التشيك.

أبطال المحركات المطاطية.
لمحبي تصميم الطائرات، يتم تقديم تصميمات لنماذج الطائرات ذات المحركات المطاطية من فئة F1B.

"مرافقة" فخرية.
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والرسومات بالإضافة إلى توصيات للنمذجة الأمريكية سيارة الركابفورد اسكورت.

في جميع الأحوال الجوية، صدمة.
وصف تفصيلي وخصائص الطيران والتعديلات والرسومات والرسومات للطائرة الهجومية الأمريكية على سطح السفينة في جميع الأحوال الجوية Grumman A-6 Intruder.

تحت راية زائفة.
حقائق مثيرة للاهتمام من التاريخ استخدام القتالاستولت قوات الفيرماخت على الدبابات الفرنسية والمدافع ذاتية الدفع.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 4 :

ميني جيب: اسحب، لا تدفع!
الخصائص التقنية والتخطيط لسيارة ركاب للطرق الوعرة محلية الصنع، مصنوعة باستخدام مكونات وأجزاء من عربة الأطفال الآلية SZD.

تصبح الدراجة النارية جرارًا متحركًا.
نهاية المقال المنشور في م-ك عدد 3 سنة 1995.

المسوي لمدة سنتين.
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع تصميم معدني بالكامل لطائرة ذات يدين.

شحذ سهل.
نصائح وتوصيات لصنع جهاز أصلي لشحذ أدوات القطع.

تصميم جديد في الفئة A1.
لمحبي نمذجة الطائرات، يتم تقديم تصميم طائرة شراعية من فئة A1.

"Drevyashka" يخرج على المسار الصحيح.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نسخة نموذجية لسيارة ركاب مع وحدة محرك تم إنشاؤها على أساس محرك كهربائي تسلسلي للعلامة التجارية MP-2-007.

"الحصون" ذات المحركين.
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والصور الفوتوغرافية للقاذفة الأمريكية متوسطة المدى ذات المحركين من طراز North American B-25 Mitchell.

ولم يدخلوا الخدمة.
المقال يتحدث عن إنشاء السوفييت الطرادات الثقيلةالمشروع 69.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 5 :

"Kompakt-800" هو محرك لـ SLA.
وصف تفصيلي ورسومات ورسومات لمحرك الطائرة 2 اسطوانة "Kompakt-800".

ترسانة الحديقة.
مراجعة تفصيلية للأدوات والأجهزة الزراعية اليدوية محلية الصنع للعمل في كوخ صيفي.

السرير: كلا من الصدفة والينابيع.
نصائح وحيل لترقية سرير الصدفة.

إنعاش LDS.
وصف الطريقة الأصلية لتوصيل مصابيح LDS بالشعيرات المحترقة.

لم يكن له مثيل.
وصف تفصيلي وخصائص تكتيكية وفنية وتعديلات ورسومات ورسومات لجرار المدفعية الثقيلة المحلي "Voroshilovets".

"الثالث" يدخل المعركة.
حقائق مثيرة للاهتمام من تاريخ الإنشاء والاستخدام القتالي للقطارات المدرعة السوفيتية من سلسلة OB-3.

دبابة ثقيلة كيلو فولت.
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والرسومات للدبابة الثقيلة السوفيتية KV-1.

مع النجوم على الأجنحة.
وصف تفصيلي وبيانات تقنية للطيران وتعديلات ورسومات ورسومات للمقاتلة البريطانية في الحرب العالمية الثانية Spitfire Mk.VB.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 6 :

كيف أصنع دراجات نارية.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات لدراجة نارية محلية الصنع من تصميم المصمم الهواة A. Garagashyan.

شماعات الزاوية.
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع شماعات زاوية محلية الصنع للممر.

طائرة شراعية بمحرك، ولكن ليس ذلك فحسب.
لمحبي نماذج الطائرات، يتم تقديم نموذج أصلي لطائرة شراعية بمحرك بحجم عمل يبلغ 3.5 سم 3.

مركب شراعي من فئة 1 متر.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نموذج يتم التحكم فيه لاسلكيًا ليخت عالمي "1 متر".

طائرات الهجوم "قرصان".
وصف تفصيلي وخصائص الطيران والرسومات والرسومات للطائرة الهجومية الأمريكية Ling-Temco-Vought A-7E Corsair-2.

الطراد الثقيل "كرونشتادت".
نهاية المقال المنشور في م-ك عدد 4 سنة 1995.

سيارة الحرب.
تاريخ الإنشاء والبيانات الفنية والرسومات والصور الفوتوغرافية لسيارة الركاب العسكرية السوفيتية ذات الدفع الرباعي من الحرب العالمية الثانية GAZ-67B.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 7 :

على متن قارب تجديف - تحت الشراع!
يتحدث المقال عن كيفية التجهيز بيديك زورق التجديفأسلحة الإبحار.

عجلة... سيخ.
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع سيخ بعجلات أصلي محلي الصنع لإعداد الطعام في النزهة.

شبكة "البطارية".
رسم تخطيطي ومبدأ تشغيل مصدر طاقة محلي الصنع للساعات الإلكترونية والأجهزة الأخرى المماثلة.

"جيرسي" شبه نسخة.
ويتحدث قسم "في عالم الموديلات" عن تصميم النموذج - وهو عبارة عن شبه نسخة من قارب المتعة البحرية "جيرسي".

تطوير فائق.
لمحبي نمذجة الطائرات، يتم تقديم التصميم الأصلي لنموذج طائرة يتم التحكم فيه عن طريق الراديو.

ليس من ذوي الخبرة، ولكن ليس على نطاق واسع أيضا.
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والرسومات للمركبات المدرعة الثقيلة النمساوية ذات الدفع الرباعي في فترة الحرب العالمية الثانية ADGZ و DAF M39.

التصدير هو الاعتراف.
وصف تفصيلي وخصائص الطيران والتعديلات والرسومات والرسومات للقاذفات الهجومية البريطانية في العصر العظيم الحرب الوطنية.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 8 :

على "الصعلوك" - في رحلة بالدراجة.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات للدراجة الترادفية محلية الصنع "Tramp".

تسخير ... الونش.
الخصائص التقنية والتصميم للرافعة الكهربائية المحراث محلية الصنع.

إما مجرد خزانة، أو طاولة مع خزانة.
يشارك مؤلف المقال تجربته في صنع خزانة طاولة أصلية قابلة للطي لمطبخ صغير.

سوف يوفر لك الطفو المتاعب.
نصائح وتوصيات لترقية خزان التمدد لنظام التدفئة بالبخار في منزل خاص.

مرة أخرى عن LDS.
مراجعة مفصلة لمقالات من مجلة "Modeler-Constructor" حول توصيل مصابيح LDS غير العاملة.

فيرتولا للجميع.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نموذج سباق الحبل لعربة ثلجية بمحرك صغير بحجم عمل يبلغ 2.5 سم 3.

تطوير فائق.
نهاية المقال المنشور في م-ك عدد 7 سنة 1995.

عاطفة غير مبررة
وصف تفصيلي وخصائص أداء الطيران ورسومات ورسومات للطائرة المقاتلة التسلسلية الأمريكية بجناح اكتساح متغير F-111.

بكل احترام: "الجمل الألماني".
حقائق مثيرة للاهتمام من تاريخ الإنشاء والاستخدام القتالي لمركبة القيادة الخفيفة الألمانية في الحرب العالمية الثانية، فولكس فاجن تايب 82.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 9 :

إذا كنت بحاجة إلى شاحنة.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والرسومات لشاحنة آلية محلية الصنع مزودة بمحطة توليد كهرباء من دراجة نارية IZH-Jupiter-5.

جرار خلفي.
الخصائص التقنية والتصميم لجرار خلفي محلي الصنع بتصميم أصلي بمحرك حديث من سكوتر Electron.

الجص "رشاش".
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع جهاز محلي الصنع لتطبيق الجص على الجدران.

"سيارة إسعاف" للمكنسة الكهربائية.
نصائح وتوصيات لإصلاح المكانس الكهربائية المنزلية بمختلف التصاميم.

القارب الهوائي: المدرسة، عالي السرعة.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نموذج قارب هوائي بمحرك احتراق داخلي بحجم عمل يبلغ 1.5 سم 3.

"ملكة ساحة المعركة"
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والرسومات لدبابة المشاة البريطانية المتوسطة في فترة الحرب العالمية الثانية دبابة المشاة MK.I Matilda I.

مفارقات تاريخية تحلق.
وصف تفصيلي وبيانات تكتيكية وفنية ورسومات ورسومات للطائرة البريطانية متعددة الأغراض القائمة على حاملات الطائرات خلال جنية الحرب الوطنية العظمى "باراكودا" Mk.ll.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 10:

"ناتاشا" الأنيقة.
وصف تفصيلي وخيارات التصنيع والرسومات والصور الفوتوغرافية لسيارة سيدان ذات بابين محلية الصنع ذات تصميم كلاسيكي بمحرك UAZ-412.

يتم حفظ الحليب بالمغناطيس.
الخصائص التقنية والتخطيط جهاز محلي الصنعللمعالجة الكهرومغناطيسية للحليب.

إذا تسرب الختم.
ميزات التصنيع وعملية التجميع لختم الزيت محلي الصنع لمنشط الغسالة المنزلية.

الزهور في الهواء.
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع وعاء معلق أصلي للزهور الداخلية.

مقاتل "جونيور".
لمحبي نمذجة الطائرات، يتم تقديم تصميم نموذج طائرة سلكية بمحرك احتراق داخلي بحجم عمل يبلغ 1.5 سم 3.

السفن الشراعية البرية تقلع.
يتحدث قسم "في عالم الموديلات" عن تصميم نموذج سيارة شراعية بجهاز إبحار هرمي.

"السيارة الأكثر تقدما في عصرنا."
تاريخ الإنشاء والبيانات الأساسية والرسومات والرسومات بالإضافة إلى توصيات لتصميم سيارة سباق الفورمولا 1 البريطانية لوتس 79.

الماس من الحلقة الرابعة.
وصف تفصيلي وخصائص تكتيكية وفنية ورسومات بالإضافة إلى رسوم توضيحية ملونة للقاذفة المقاتلة الأمريكية متعددة الأدوار ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم الثانية.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 11:

"Toros-1": سواء عن طريق البر أو عن طريق الماء.
الوصف التفصيلي والبيانات الفنية والرسومات والرسومات محلية الصنع عربةالحوامات من تصميم المصمم الهاوي V.V. مويسيفا.

ميكروثريشر-وينووير.
الخصائص التقنية والتخطيط محلية الصنع آلة كهربائية، مصممة لدرس محاصيل الحبوب المختلفة.

متحف المنزل على الحائط.
يتحدث المقال عن كيفية إنشاء خزانة عرض حائطية أصلية لمجموعة منزلك بيديك.

"إنعاش" الغسالة.
نصائح وتوصيات لإصلاح وتحديث الغسالات المنزلية بمختلف تصاميمها.

محرك مطاطي "مكتب".
لمحبي نماذج الطائرات، يتم تقديم التصميم الأصلي لنموذج محرك مطاطي لطائرة من الدرجة B1.

نمذجة المسار: من أين تبدأ للمبتدئين؟
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم هيكل نموذج المسار للسنة الأولى من التدريب.

في صفوف خمسة جيوش.
حقائق مثيرة للاهتمام من تاريخ الإنشاء والاستخدام القتالي للدبابة الخفيفة التشيكوسلوفاكية LT vz.35/Pz.Kpfw 35(t).

طائرة المستقبل، المنسية في الماضي.
وصف تفصيلي وخصائص تكتيكية وفنية ورسومات بالإضافة إلى رسوم توضيحية ملونة للقاذفة الصاروخية المحلية والاستطلاع T-4.

محتويات مجلة "Modeler-Constructor" العدد 12:

"Toros-1": عن طريق الماء والبر.
نهاية المقال المنشور في م-ك عدد 11 سنة 1995.

شجرة بثلاثة أرجل.
نظرة عامة قصيرة على عملية صنع حامل قابل للطي محلي الصنع لشجرة عيد الميلاد.

ديكورات جمال خضراء .
يتحدث المقال عن كيفية صنع زينة رأس السنة الملونة الأصلية بيديك.

أجنحة؟ من الصحيفة!
لمحبي نمذجة الطائرات، يتم تقديم التصميم الأصلي لنموذج القتال الجوي.

فئة جديدة: عربات التي تجرها الدواب الراديو.
يتحدث قسم "في عالم النماذج" عن تصميم نموذج يتم التحكم فيه عن طريق الراديو لسيارة من فئة Buggy-8D.

ورثة "الكاتيوشا".
وصف تفصيلي، الخصائص التقنية، التعديلات، الرسومات والرسومات للمركبة القتالية المحلية 9P140 نظام إطلاق الصواريخ المتعددة "URAGAN".

هناك "أسماك مرجانية" في الهواء.
توضح المقالة بالتفصيل الألوان وعلامات التعريف والنقوش وأرقام الذيل على الطائرات الأمريكية القائمة على حاملات الطائرات.