Mga nakabaluti na cruiser. At dumating si Jack...

Sa huling isyu, napag-usapan namin ang tungkol sa pinakabagong mga kinatawan ng mga armored cruiser, na sa loob ng 20 taon ay isa sa pinakamahalaga at iginagalang na mga barko sa mga fleet ng lahat ng mga pangunahing kapangyarihan ng hukbong-dagat. Isang klase na tila nabuo nang natural at matagumpay, ngunit ganap at magpakailanman ay nawala sa mga plano ng mga gumagawa ng barko sa loob lamang ng dalawa o tatlong taon.

Gayunpaman, sa parehong oras, ang parehong kapalaran ay nangyari sa isang mas mahalagang klase ng mga barko, na naging batayan ng kapangyarihan ng labanan ng mga armada noon - mga barkong pandigma. At ang "gravedigger" sa parehong mga kaso ay tumutukoy sa parehong tao, ang pinakasikat na naval figure sa England at ang First Lord of the Admiralty, Sir John Fisher (mga kaibigan at kakilala na madalas na tinatawag siyang Jack).

Bakit ito "tinatawag" at hindi? Ang katotohanan ay ang pagiging may-akda ni Fisher ng parehong mahuhusay na proyekto, ang Dreadnought at ang unang battlecruiser, ay, sa anumang kaso, ay hindi lubos na maaasahan. Ang ideya ng isang malaking barkong pandigma na armado ng isang malaking bilang ng mga malalaking kalibre ng baril ng parehong kalibre ay gumagala sa iba't ibang mga isip ng mga espesyalista mula pa noong simula ng ika-20 siglo. iba't ibang bansa- ito ay sapat na upang isipin ang pinakasikat sa kanila, ang Italyano V. Cuniberti. Ang mas kakaiba ay ang papel ni Fischer sa paglitaw ng "killer of armored cruisers." Sa una, pagkatapos na si Sir John ay naging Unang Panginoon ng Admiralty sa pagtatapos ng 1904, siya ay isang masigasig na tagahanga ng mga katamtamang kalibre. Mas gusto niya at ng kanyang mga kasama ang 234 mm na baril na may mga bagong bolts. Ang lahat ng mga operasyon sa paglo-load ay maaaring isagawa nang manu-mano (bagaman ang 172-kg na projectile ay tila mabigat kahit na "gumulong" mula sa tray patungo sa tray), at sa panahon ng mga ehersisyo posible na makamit ang isang kamangha-manghang bilis ng apoy: lima hanggang anim o higit pang mga round kada minuto . Lumalabas na ang naturang sandata ay maaaring "maghatid" sa kaaway ng parehong bigat ng metal bilang pangunahing sandata ng mga barkong pandigma - ang 12-pulgadang baril. Kung hindi man lang armas na mas malaki pa ang kalibre. Ngunit pagkatapos ay tila ang labindalawang pulgadang baril ay hindi angkop para sa mga cruiser, habang ang mga mabilis na putok na baril, na mas maliit sa timbang at kalibre, ay lubos na angkop bilang kanilang pangunahing sandata.

Ito ay mula sa gayong mga pagsasaalang-alang na ang proyekto para sa iminungkahing pagpapaunlad ng "mga pagtatanggol" ay iginuhit; sa simula ang pangunahing gawain, sa esensya, ay binubuo ng pinaka-maginhawang pag-aayos ng maximum na bilang ng 234-mm na mga papel. Upang mabuo ang konsepto ng isang dreadnought battleship at isang bagong armored cruiser, isang espesyal na komite ng mga pinaka may kakayahang mga opisyal at taga-disenyo ng hukbong-dagat ay nilikha, natural, sa ilalim ng pamumuno ng "puno" mismo, si Jack Fisher. Ang iba't ibang mga opsyon at kumbinasyon ng dalawang-gun turrets ay pinag-aralan. Hindi masasabing matikas ang hitsura nila, ngunit ang mga kahirapan sa paglalagay ng lima, anim o kahit pitong tore ay lubos na layunin. Malinaw na hindi lahat ng baril ay maaaring lumahok sa broadside salvo.

Samantala sa Malayong Silangan ang mga ulat ay nagsimulang dumating tungkol sa mga labanan ng Russo-Japanese War at ang mga mahahalagang tampok nito, tulad ng isang matalim na pagtaas sa mga distansya ng labanan (kaya, sa anumang kaso, tila sa mga tagamasid), at ang pakikilahok ng mga Japanese armored cruiser sa mga pangkalahatang labanan. At, marahil, ang pinakamahalagang bagay: tungkol sa pinakamahalagang papel ng malaki, 12-pulgada na kalibre, na nagdulot ng pinakamalaking pinsala sa mga armored combat vessel.

At pagkatapos ay isa (o ilan, ang mga mananalaysay ay may iba't ibang opinyon) ng mga miyembro ng Fisher Committee ay nagkaroon ng ideya na subukang putulin ang Gordian knot na nakatali ng pile-up ng 234-mm turrets, at subukang ipakilala ang 12-inch baril bilang pangunahing kalibre para sa "nakabaluti na cruiser." Si Fischer mismo sa una ay naunawaan ang gayong mga panukala bilang isang "pagkakanulo" sa kanyang mga ideya tungkol sa mabilis na putukan ng mga baril na dumudurog sa lahat ng bagay na may shower ng apoy. Kinailangan ng ilang oras para uminit si Sir Jack sa mga posibleng pakinabang ng isang armored caliber sa isang cruiser. Ngunit, sa pagkakaroon ng inspirasyon, siya ay naging pinaka-masigasig na tagasuporta ng "cruiser-dreadnought". Sa puntong idineklara niya: "Walang gawain para sa isang barkong pandigma na hindi kayang gawin ng isang squadron cruiser" (ganyan ang orihinal na tawag sa mga naging battlecruisers). At kaya't sa mga mata ng mga tagamasid sa labas ay naging kanyang "nag-iisang ama."

Dapat sabihin na sa anumang kaso, ang papel ni D. Fisher sa paglitaw ng isang bagong klase ng mga cruiser ay naging napakahalaga. Ang katotohanan ay ang ideya ng isang battlecruiser ay hindi lamang tungkol sa pag-install ng 12-pulgadang monsters sa lumang katawan ng barko. Marahil ang mas mahalaga ay ang susunod na paglukso sa bilis, na nauugnay, sa pagliko, sa pagpapakilala ng mga turbine, ang paglipat ng mga boiler sa pagpainit ng langis at isang pagtaas sa laki ng katawan ng barko (pangunahin ang haba nito) at pagiging karapat-dapat sa dagat. At dito "tama" ang mga posisyon ni Sir John sa simula pa lang.

Kung gaano kahalaga ang kumbinasyon ng lahat ng mga kadahilanan para sa paglitaw ng isang battlecruiser ay malinaw na makikita mula sa kasaysayan. karagdagang pag-unlad Japanese armored cruiser. Ang Russo-Japanese War ay puspusan pa rin nang noong Hunyo 1904 ay napagpasyahan na kailangang bumawi sa pagkawala ng mga barkong pandigma na Hatsuse at Yashima sa mga minahan ng Russia malapit sa Port Arthur na may ilang mga bagong yunit. Napagpasyahan nang maaga na sila ay magiging mga mabilis na armored cruiser. Gayunpaman, ang utos ng United Fleet at ng Naval Staff ay labis na humanga sa katumpakan kung saan tinakpan ng mga barkong pandigma ng Russia ang kanilang mga barko ng 12-pulgadang baril mula sa layong 8 milya na iginiit nilang pag-armas sa mga bagong cruiser ng 305 mm na baril. Sa oras na iyon, ang mga gumagawa ng barko ng Hapon ay wala pang sapat na karanasan upang bumuo ng kanilang sariling proyekto mula sa simula. Bukod dito, kritikal ang sitwasyon: may digmaang nagaganap, at kailangan ang mga barko sa lalong madaling panahon. Samakatuwid, kinuha ng mga taga-disenyo ang pinakasimpleng landas: gumamit sila ng napakahusay (para sa kanilang panahon) na mga hull na idinisenyo ni F. Watts bilang batayan, na pinalaki ang kanilang laki nang labis na kaya nilang tumanggap ng dalawang 12-pulgadang tore sa halip na 8-pulgada. Ito ay kung paano ipinanganak ang Tsukuba at Ikoma, kung saan inaangkin ng Land of the Rising Sun na siya ang unang lumikha ng mga battlecruisers.

Gayunpaman, ang mga paghahabol na ito ay hindi masyadong makatwiran. Sa katunayan, kahit na sa unang pagkakataon ay lumitaw ang malalaking kalibre ng baril sa cruiser bilang pangunahing kalibre (ang mga exotics tulad ng E. Bertin's Matsushima ay maaaring balewalain), kung hindi, ang Tsukuba ay nanatiling isang tradisyonal na armored cruiser. Una, bilang karagdagan sa 12-pulgadang baril, mayroon din itong dalawang kalibre ng baril, at sa napakalaking dami: labindalawang 152-mm at 120-mm na bariles. Pangalawa, ang mga baril na ito ay tradisyonal na matatagpuan sa mga side casemates at deck installation, na may walong 6-inch na baril sa ibaba, na matatagpuan masyadong malapit sa ibabaw ng tubig. Pangatlo, wala na silang mga advanced na makina ng singaw, na nagpapahintulot sa kanila na maabot ang bilis na bahagyang higit sa 20 knots. (Alalahanin na ang "Dreadnought" ay maaaring magbigay ng 21 knots, at ito ay hindi kailangang sabihin kung paano ang isang pulong na may tulad na isang "cruiser" ay maaaring magtapos dito.) Pang-apat, ang mga "newbies" ay may baluti na eksaktong inulit ang proteksyon ng "Asama ” at ang mga kamag-anak nito, kahit na ito ay nagkakahalaga na tandaan dito na ang proteksyon na ito ay nanatili sa isang katanggap-tanggap na antas para sa oras nito - tulad ng isang makabuluhang "reserba" ay ginawa sa mga nauna nito.

Maaaring patuloy na obserbahan at ilista ng isang tao ang mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang mga Hapones ay hindi kailanman nakatawid sa threshold sa landas patungo sa rebolusyonaryong "mga barkong mangingisda." Ito ay lalo na kapansin-pansin sa susunod na pares ng "semi-linear semi-cruisers", "Kurama" at "Ibuki". Ang "Kurama" ay inilatag pagkatapos lamang ng pagtatapos ng Russo-Japanese War, ngunit ang mga pagbabago sa proyekto ay bumaba upang palitan ang casemate na anim na pulgadang baril ng walong 203-mm na baril, na matatagpuan sa apat na turrets sa parehong paraan tulad ng sa Russian "Rurik-2". Kasabay nito, ang 120mm na baril mula sa gitna ng katawan ng barko ay kailangang gumawa ng puwang, at sila ay nakakalat sa mga casemate sa buong gilid. Ang bilis ay nanatiling pareho - 20.5 knots. Ang pag-alala sa isang kilalang biro noong panahon ng Sobyet tungkol sa kung paano sinubukan ng isang manggagawa mula sa isang pabrika ng makinang panahi nang walang kabuluhan na tipunin ito sa bahay mula sa mga ninakaw na bahagi - sa ilang kadahilanan ay palagi siyang nauuwi sa isang machine gun, masasabi natin na gaano man kahirap sinubukan ng mga Hapones na bumuo ng isang tunay na armored cruiser, nagtagumpay sila sa parehong pangalawang klase na barkong pandigma. Medyo mabilis at medyo malakas, ngunit second-class pa rin at tiyak na isang armadillo.

Ang huli na pagtatangka na ipakilala ang isang turbine unit sa "hybrid" nito ay hindi rin nakatulong. Kahit na ang pangalawang yunit, Ibuki, ay nakatanggap ng isang pares ng mga direktang drive turbine, pinahintulutan nito ang pagtaas ng bilis hanggang 21.5 knots lamang - masyadong mababa para sa oras na pumasok ito sa serbisyo. Dapat pansinin na sinubukan ng mga Hapones na itayo ang Ibuki nang mabilis hangga't maaari: nagawa nilang ilunsad ito anim na buwan lamang pagkatapos ng opisyal na pagtula at ipinatupad ito sa pagtatapos ng 1909, isang taon na mas maaga kaysa sa kanilang hindi gaanong progresibong "kapatid na barko. ”. Ngunit ang "Kurama" ay nakatanggap, kahit na sa labas, ng isang "dreadnought" na pagkakaiba: English-style tripod mast, sa mga tuktok kung saan matatagpuan ang mga poste ng control ng sunog. Nakakapagtataka na sa panahon ng pagsubok ito ay bahagyang mas mababa sa bilis sa kanyang turbine-powered na kapatid, ngunit ang 21 knots nito noong 1911 ay tumingin, upang ilagay ito nang mahinahon, hindi isang cruising performance.

Bilang isang resulta, ang apat, kaagad sa pagpasok sa serbisyo, ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa mga tagalabas ng barko, na nakaapekto sa kanilang medyo maikli at hindi aktibong serbisyo. Ang "Tsukuba" ay namatay mula sa pagsabog ng mga cellar sa sarili nitong daungan noong Enero 1917, at ang natitira ay tinanggal noong 1924, at ang pinaka-kapansin-pansing yugto ng kanilang aktibidad ay ang paglahok ng "Ibuki" sa pangangaso para sa iskwadron ni Admiral Spee noong 1914.

Bumalik tayo, gayunpaman, sa tunay na "rebolusyon" na nagaganap pansamantala sa British Admiralty. Ang desisyon na mag-install ng 305-mm na baril sa mga cruiser sa hinaharap ay ginawa sa wakas, at ang kanilang bilang ay napagpasyahan - walong bariles sa dalawang-gun turrets. Ngayon ang natitira na lang ay isabuhay ito. Ang mga pananaw sa panahong iyon ay hindi nagpapahintulot sa amin na ilapat ang halatang solusyon na may mga tore na matatagpuan sa mga pares ng isa sa itaas ng isa sa mga dulo. Ito ay pinaniniwalaan na ang mga gas mula sa pagpapaputok ng mga nakataas na baril ay magkakaroon ng masamang epekto sa mga tauhan ng mas mababang mga instalasyon. (Ang pinakasimpleng eksperimento, na nagpatunay na walang panganib, ay isinagawa pagkatapos na mailagay ang mga "invincibles".) Sa huli, sila ay nanirahan sa isang rhombic arrangement: dalawang tore sa mga dulo, dalawa pa sa mga gilid sa ang gitna. Ngunit kung ano ang gumana nang maayos para sa mas maliliit na pag-install ay lumikha ng halos hindi malulutas na mga paghihirap sa kaso ng malalaking 12-pulgada na tore kasama ang kanilang malalaking barbettes at cellar. Ang solusyon ay ilipat ang gitnang mga setting sa magkaibang panig, na nakatanggap ng echelon arrangement sa halip na isang "brilyante". Ngunit hindi posible na maikalat ang mga ito nang magkalayo dahil ang karamihan sa haba ay inookupahan ng makapangyarihang mga turbine, ang singaw na ibinigay ng 31 boiler na matatagpuan sa tatlong stoker. Bilang isang resulta, ang mga gitnang tore ay maaaring magpaputok sa "alien" na bahagi lamang sa isang napaka-makitid na sektor - mga 30 degrees. Ngunit kahit dito, sa pagsasagawa, lumabas na sa ganitong pag-aayos, ang mga gas mula sa "likod" na tore ay talagang bulag at bingi sa mga tauhan sa harap. At ito ay naging, tulad ng swerte, sa mismong sitwasyon ng labanan ng Falklands Battle.

121.Battle cruiser na "Invincible" (England, 1908)

Itinayo ni Armstrong sa Elswick. Displacement 17,200 t, maximum na haba 172.8 m, beam 22.1 m, draft 8.0 m Four-shaft power planta ng steam turbine 41,000 hp, bilis 25.5 knots. Armament: walong 305/45 mm, labing-anim na 102/45 mm na mabilis na sunog na baril, limang 457 mm na torpedo tubes. Mga Pagpapareserba: belt 152 - 102 mm, deck 19 - 64 mm (sa bevels 19 mm), tower 178 - 76 mm, barbettes 178 - 51 mm, conning tower 254 - 152 mm. Noong 1908 - 1909, 3 unit ang itinayo: "Invincible", "Inflexible" at "Indomitable". Ang "Invincible" ay napatay sa Labanan ng Jutland noong Mayo 1916, ang dalawa pa ay hindi kasama sa mga listahan at tinanggal noong 1922.

122.Battle cruiser "Von der Tann" (Germany, 1911)

Itinayo ni Blom und Voss sa Hamburg. Displacement 19,060 tonelada, maximum na haba 171.7 m, beam 26.6 m, draft 8.12 m Four-shaft steam turbine power 43,600 hp, bilis 24.75 knots. Armament: walong 280/45 mm, sampung 150/45 mm at labing-anim na 88/45 mm na mabilis na sunog na baril, apat na 450 mm na torpedo tubes. Mga Pagpapareserba: belt 250 - 80 mm, deck 25 - 80 mm (sa bevels 50 mm), tower 230 - 60 mm, barbettes 230 - 30 mm, baterya 150 mm, conning tower 250 mm. Lumubog sa Scapa Flow Hunyo 1919

123. Armored cruiser "Ibuki" (Japan, 1909)

Itinayo sa shipyard sa Kura. Displacement 15,590 tonelada, maximum na haba 147.83 m, beam 22.98 m, draft 7.97 m Power ng twin-shaft steam turbine unit na 24,000 hp, bilis 22.5 knots. Armament: apat na 305/45 mm, walong 203/45 mm, labing-apat na 120/50 mm, apat na 76/40 mm na baril, tatlong 457 mm torpedo tubes. Mga Pagpapareserba: belt 178 - 102 mm, deck - 51 mm at 76 mm sa gilid na mga bevel, pangunahing caliber turrets at barbettes 178 - 127 mm, medium caliber turrets 152 mm, deck ng baterya 127 mm, deckhouses: harap - 203 mm, aft - 152 mm. Dalawang unit ang itinayo: "Ibuki" at "Kurama". Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, lumahok sila sa paghahanap para sa Spee squadron at proteksyon ng mga convoy na naglalakbay mula sa Australia hanggang Suez. Ang parehong mga barko ay dinisarmahan pagkatapos ng Washington Conference at na-scrap noong 1924-1925.

Ang lokasyon ng artilerya ay hindi lamang ang "butas" sa proyekto. Ang mas makabuluhan ay ang kumpletong pangangalaga ng proteksyon sa antas ng mga nauna nito - "mga mandirigma" at "mga pagtatanggol". Ang 152-mm side armor at ang mga manipis na bevel ng deck sa likod nito ay nanatiling tanging takip para sa mga mekanismo at magazine mula sa mga shell ng kaaway. Samantala, magiging walang muwang na asahan na ang mga potensyal na kalaban, lalo na ang Germany, na marubdob na tumutugis sa England, ay hindi, sa turn, ay magsisimulang magtayo ng mga barko na may isang solong malaking kalibre na artilerya. At laban sa 11- o 12-pulgadang baril, ang mga bagong cruiser ay magiging kasing walang pagtatanggol gaya ng mga luma. Kapag nakikipagkita sa mga dreadnoughts, natagpuan nila ang kanilang sarili sa papel ng mga sundalo sa mga tunika na pumupunta sa mga machine gun.

Naunawaan ito ni Fischer at ng kanyang mga kasama, kaya naman sinamahan nila ang pagsilang ng kanilang mga alagang hayop na may iba't ibang reserbasyon. Hindi tulad ng mga "semi-battleships" ng Hapon, ang mga bagong barko, na sa lalong madaling panahon ay tumanggap ng pagtatalaga na "battlecruisers", ay pangunahing dapat na nakikibahagi sa reconnaissance at pagsira ng mga advanced na pwersa ng kaaway na may katulad na layunin. Totoo, itinakda na maaari silang makipaglaban sa mga barkong pandigma ng kaaway, ngunit "sa maikling panahon at sa malayong distansya." Ito ay pinaniniwalaan na ang bilis ay magbibigay sa kanila ng karagdagang proteksyon. Sa katunayan, ang 25-knot na bilis ay tila ginagarantiyahan ang isang magandang margin upang mabilis na makalabas sa danger zone. Ngunit hindi palaging kinukumpirma ng buhay ang mga teoretikal na konstruksyon. Bukod dito, ang potensyal na kaaway ay hindi nangangahulugang nakakatulog.

Totoo, hindi nakuha ng mga Aleman ang kanilang unang tugon sa mga British battlecruisers. Lubos na nabalisa ni Fischer at ng kanyang koponan sa pagkahilig sa 234-mm na mabilis na pagpapaputok ng mga baril, inilatag nila ang "Blücher" sa panahon ng pagtatayo ng "invincibles" - halos kasing bilis, naprotektahan ng mas mahusay kaysa sa mga "British", ngunit armado ng " sa lumang paraan", 210 mm na baril. Malinaw na sa kaganapan ng isang personal na pagpupulong, ang 12-pulgadang Englishmen ay magkakaroon ng mapagpasyang kalamangan sa kanya. Medyo nailigtas ang Germany dahil sa kakulangan ng pondo at kapasidad sa pagtatayo, pati na rin sa isang tiyak na pag-iingat. Sa pamamagitan ng pagsagot sa British troika gamit ang isang Blucher, nakatipid sila ng pera at oras para sa isa pa, mas tamang sagot.

Inilatag noong 1908, si Von der Tann ang naging unang totoong German battlecruiser. Ito ay naiiba sa mga barko ni Fisher sa pagiging mas balanse. Sa parehong bilis, ang artilerya ay bahagyang mas mababa sa kalibre (280 mm sa halip na 305), ngunit ang mga tore mismo, sa prinsipyo na matatagpuan ayon sa parehong rhombic-echelon pattern, ay inilagay nang mas malawak, bilang isang resulta kung saan ang 8 barrels ay maaaring sunog talaga sa board. Bilang karagdagan, sa kaibahan sa "British", na ganap na nagsakripisyo ng katamtamang kalibre para sa kapakanan ng 12-pulgada na baril, nag-iiwan ng hindi protektadong 102-mm na baril upang itaboy ang mga maninira, na magulo na ipinamahagi sa pagitan ng mga superstructure, ang "Von der Tann" ay may ganap na baterya ng sampung 150 -graph na papel, hindi binibilang ang isa at kalahating dosenang 88-mm na anti-mine gun. Kasabay nito, ang baterya ay may solidong takip na 150 mm ang kapal - kapareho ng mga mahahalagang bahagi ng Invincible! Sa pangkalahatan, alinsunod sa mga tradisyon ng Aleman na itinatag sa oras na iyon, ang proteksyon ay mukhang napaka-solid - para sa isang cruiser. Ang pangunahing sinturon ng sandata ay may kapal na 250 mm sa gitna, bagaman sa isang makitid na strip lamang. Ngunit ang mga natitirang bahagi nito ay kapansin-pansing mas makapal kaysa sa mga armor plate ng mga magiging kalaban nito.

Ang British ay nagmamadaling gumawa ng isang hakbang sa pagtugon, at, sa turn, ay nagkamali, at isang pangunahing. Nagsimula ang konstruksyon noong sumunod na taon, 1909, "Indefetigable", sa katunayan, ay hindi gaanong naiiba sa unang tatlong "Ibls". Posible lamang na maalis ang depekto kapag ang pagkakabit ng mga gitnang turret ay masyadong malapit: tulad ng sa Von der Tann, 8 baril ang maaari nang pumutok sa board. Ngunit sa lahat ng iba pang aspeto, ang mga pagbabago ay pinananatiling pinakamaliit. Ang pinaka-punong bagay para sa kapalaran ng barko ay ang pag-uulit ng malinaw na hindi sapat na reserbasyon ng panganay.

At ang magandang bagay ay limitado lamang sa isang kabiguan. Sa huli, ang oras ay hindi naghintay, at mas mainam para sa "mistress of the seas" na makatanggap, kung hindi ang pinakamahusay na yunit ng bagong uri, ngunit mabilis. Ngunit, naaakit sa pag-advertise ng mga supercruisers, ang British dominions, Australia at New Zealand, ay inflamed sa isang pagnanais na makakuha ng pinakabagong "mga laruan". At nakalikom pa sila ng pera para dito mula sa kanilang sarili, pagkatapos ay kakaunti, mga mapagkukunan. Dapat ay naghintay ng kaunti ang Admiralty: may a bagong proyekto isang mas malakas na barko, ngunit ang pagkainip ay pumalit. At pagkatapos ng 3 taon, ang imperyo ay nakatanggap ng ilang higit pang mga battlecruisers - mga replika ng Indefetigable, na sa oras na iyon ay naging lipas na minsan at para sa lahat.

Ang dahilan ay bahagyang nasa British mismo. Sinusubukang i-disorient ang malamang na kaaway, ang Germany, pinalaki nila ang mga katangian ng kanilang mga battlecruisers. Kaya, ang "invincibles" ay maaaring tumakbo sa bilis na 27 knots, at ang kanilang trio ng "step-sister" ay mas mabilis na buhol, at, bukod dito, ay may halos isang pulgadang mas makapal na baluti. Ang "Deza" ay isang kumpletong tagumpay, kaya't ang huling tunay na data ay naging publiko lamang pagkalipas ng 50 taon, nang ang lahat ng anim na battle cruiser ng unang henerasyon ay nakahiga sa ilalim ng tatlong dekada o higit pa o naging bakal at gumulong. mga produkto.

Ngunit ang epekto ng naturang panlilinlang ay naging negatibo. Ang susunod na tugon mula sa mga German ay naging mapangwasak - kapwa para sa partikular na "Ibls" at para sa konsepto ni Fisher sa kabuuan. Ang "Moltke" at "Goeben", pagkatapos ay "Seydlitz" at armado na ng 12-pulgadang baril na "Derflinger" at "Lutzow" ay nanatiling mga cruiser lamang sa pangalan. Ang mga ito ay karaniwang mabilis na mga barkong pandigma, bahagyang mas mahinang protektado kaysa sa linear na "Mga Aleman," ngunit sa mga tuntunin ng sandata ay hindi sila mas mababa sa mga pangunahing barko ng Grand Fleet. Siyempre, kasabay ng mataas na bilis, na umaabot sa 27-28 knots, ito ay nangangailangan ng mga sakripisyo: Nagawa naming mag-ukit ng kaunti dahil sa ilang paghina ng artilerya, ngunit ang pangunahing kabayaran ay... isang pagtaas sa laki. Ang bagong henerasyon ng mga battle cruiser ay naging mas malaki kaysa sa kanilang mga kontemporaryo sa labanan. Sinundan ng British ang parehong landas, na binuo bilang tugon sa mga sikat na "pusa" (na kung saan ay magiging mas tapat na tawagan ang "royal family", dahil para sa isang pares ng mga kinatawan ng pusa - "Lion" at "Tiger" - mayroon ding " Queen Mary" at " Princess Royal"). Ang kanilang sukat ay umabot na sa 30 libong tonelada. At hindi ito naging limitasyon. Kinuha ng Russia ang baton, nagpaplanong bumuo ng apat na malalaking Izmail na armado ng labindalawang 356 mm na baril. Prangkahan na silang nakahihigit sa maraming barkong pandigma sa mga tuntunin ng armament, at nagkaroon ng bilis ng disenyo na 27 knots na may proteksyon na medyo pinahusay pa kumpara sa dreadnought na Sevastopol.

Ang mga cruiser-battleship ay malinaw na inilaan para sa linear na labanan bilang bahagi ng malalaking iskwadron, kahit na sa papel ng mga advanced na detatsment o "mabilis na pakpak ng fleet," ngunit malinaw na hindi para sa tradisyonal na mga aksyon sa cruising - pagsalakay at pagmamanman. At sa gayon sila ay naging napakahalagang mga yunit ng labanan, na isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang paghahambing na kapangyarihan ng mga pangunahing pwersa. Ang mga paunang pagsasaalang-alang na mas mabuti para sa mga "invincibles" na huwag makisali sa isang linear na labanan ay nakalimutan. At sumunod ang paghihiganti - sa Jutland. Ang "Von der Tann" na may matagumpay na salvo na ipinadala sa ibaba ang buong kapantay nito, sa pamamagitan ng paraan, halos magkapareho sa laki, "Hindi matitinag". Ang ibang mga German battlecruisers ay nakipag-ugnayan sa Invincible at maging sa mas protektado at mas malaking Queen Mary. Bagaman ang lahat ng "Ingles" ay napatay bilang isang resulta ng pagsabog ng mga bala, ang mismong katotohanan na ang mga shell ng Aleman ay pinamamahalaang maabot ito ay nagsisilbing katibayan ng kakulangan ng proteksyon, lalo na ang sandata. Sa kabaligtaran, ang kanilang mga kalaban ay lumaban sa buong labanan laban sa napakahusay na pwersa. Kahit na ang pinakamahina na Von der Tann ay nakatiis sa napakapangit na 381-mm na mga shell, na tumitimbang ng halos isang tonelada.

Pagkatapos ng Jutland, ang pag-unlad ng mga battlecruisers ay sumunod sa isang ganap na lohikal na landas. Ngayon ang mga English admirals ay hindi nais na ipagsapalaran ang kanilang buhay at ng kanilang mga mandaragat sa mga "karton" na barko. Masigasig na sinubukan ng mga taga-disenyo na palakasin ang sandata ng mga tipikal na higanteng Fisher na "Repulse" at "Rinaun", na, na may displacement na halos 30 libong tonelada, sa una ay natatakpan ng isang "dahon ng igos" na 152 mm na mga plato. Ang proyekto ng bagong henerasyon na battlecruiser Hood ay sumailalim sa isang mas malubhang rebisyon, na bilang isang resulta ay pumasok sa serbisyo lamang noong 1920 at sa loob ng mahabang panahon ay naging pinakamalaking barkong pandigma ng artilerya sa mundo. Matapos ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga bagong barko ng klase na ito ay hindi na itinayo, bagaman ito ay higit na pinadali ng Kasunduan sa Washington sa Limitasyon ng Mga Sandata ng Naval, ayon sa kung saan ang mga higanteng Hapon, British at Amerikano ay napunta sa ilalim ng kutsilyo. At makalipas ang sampung taon, ang lahat ng pinakabagong mga barkong pandigma ay mayroon nang bilis na malapit sa pinakamataas na bilis ng kanilang mga nauna sa "paglalayag", ganap na pinagsama sa kanila sa isang klase.

sa Mga Paborito hanggang sa Mga Paborito mula sa Mga Paborito 7

Kwento

Noong kalagitnaan ng dekada 1930, nang ang multo ng Digmaang Sino-Hapones at ang nauugnay na paghaharap sa Estados Unidos ay umaaligid na sa abot-tanaw, iminungkahi ng isang grupo ng mga opisyal ng militar ng Hapon na baguhin ang tradisyonal na diskarte sa pagtatayo ng mga cruiser ng Hapon. Itinuro nila na ang mga cruiser na may 203-mm na baril, gaano man sila kahusay, ay hindi pa rin hihigit sa pagkakapantay-pantay sa mga katulad na cruiser ng kaaway. Ang agwat sa pagitan ng mga taktikal na niches ng mga barkong pandigma at mabibigat na cruiser ay napakalaki na ang parehong mga klase ng mga barko ay hindi maaaring makipag-ugnayan nang epektibo.

Upang malutas ang problemang ito, iminungkahi ng mga inhinyero ang paglikha ng isang espesyal na klase ng "mga pinuno" ng mga mabibigat na cruiser na armado ng mas mabibigat na artilerya na may kalibre na 250-280 millimeters. Ang ganitong mga "super-heavy" cruiser ay maaaring epektibong hindi paganahin ang mga cruiser na "Washington" ng kaaway at masakop ang mga aksyon ng cruising vanguard sa kaganapan ng isang banggaan sa battleships.

Noong Disyembre 29, 1934, inihayag ng Japan ang pagtuligsa sa lahat ng naunang natapos na mga kasunduan sa limitasyon sa armas ng hukbong-dagat. Sa pormal na paraan, walang ibang pumipigil sa armada ng Hapon sa paggawa ng mga barkong iyon na tila pinakamainam para dito. Gayunpaman, ang Imperyo ng Japan ay nagpatuloy na bumuo ng mga cruiser na uri ng Washington, na bahagyang tumaas ang kanilang pag-alis.

Mayroong ilang mga dahilan para dito. Una, ang uri ng Hapon ng mabibigat na cruiser ay medyo balanse at epektibo, at (ayon sa mga Hapon) ay mahusay na umaangkop sa konsepto. Pangalawa, hindi kayang bayaran ng ekonomiya ng Japan ang pagtatayo ng malaking bilang ng napakalaking barko. Sa wakas, pangatlo, ginusto ng mga Japanese admirals na huwag "provoke" ang sitwasyon, sa takot na ang pagtatayo ng mga cruiser na may mas mabibigat na artilerya ay maaaring makapukaw ng pag-alis mula sa Kasunduan sa Washington sa pagitan ng Great Britain at ng Estados Unidos.

Ang sitwasyon ay nagbago sa huling bahagi ng 1930s, sa pagpasok sa serbisyo ng German fleet ng tatlong "pocket battleship" ng klase ng Deutschland. Armado ng 280 mm na mga kanyon, ang mga barkong ito ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagsulong sa mga mabibigat na cruiser. Ang makabagong konsepto ng mga bagong barkong ito ay nakakuha ng atensyon ng mga mandaragat sa buong mundo - at ang Japan ay walang pagbubukod.

Noong 1936, iminungkahi ng Japanese naval command ang pagbuo ng isang espesyal na klase ng "heavy armored cruisers" na may kakayahang kumilos bilang mga pinuno para sa mga squadrons ng standard-type heavy cruisers. Ang militar ay nag-udyok dito sa pamamagitan ng katotohanan na ang "balanse" ng mga pwersang pang-cruising ay nabalisa na ng mga barkong Aleman, at ang mga aksyon ng Japan ay hindi na magkakaroon ng mapagpasyang impluwensya sa sitwasyon. Bilang karagdagan, itinuturing ng mga admirals na posible na maling impormasyon sa Estados Unidos sa pamamagitan ng pagkumbinsi sa kanila na sinundan ng mga Hapones ang landas ng Aleman sa paggawa ng maliliit na barkong pandigma, at sa gayon ay itinago ang pagtatayo ng mga higanteng Yamato superbattleship.

Ang mga argumento ay naging nakakumbinsi, gayunpaman, ang isang hindi inaasahang problema ay ang kakulangan sa Japanese arsenal ng mga baril ng isang angkop na "intermediate" na kalibre para sa pag-install sa "super-heavy" cruisers. Nagawa ng fleet na makaalis sa sitwasyong ito sa sumusunod na paraan: bilang pangunahing artilerya para sa bagong klase ng mga cruiser, pinlano itong gumamit ng mga lumang 305-mm turret na inalis mula sa mga dreadnought na "Kawachi" at "Settu" kapag sila ay na-decommissioned. Bilang karagdagan, ang pag-unlad ng proyekto ay dapat na tumuon sa isang binagong uri ng mabigat na cruiser na "Mogami", na muling idinisenyo para sa 305-mm artilerya.

Armament

Ang batayan ng armament ng mabibigat na armored cruiser ay anim na 305-mm 45-caliber na baril ng ika-41 taon ng Meiji. Dalawang tore na may tatlong baril ay matatagpuan sa mga dulo. Ang mga baril na ito ay orihinal na inilaan upang armasan ang mga side turret ng dreadnoughts na Kawachi at Settu: pagkatapos na maalis ang mga barko noong 1922, ang mga baril ay pinanatili at kalaunan ay na-convert para magamit sa mga cruiser na klase ng Tsukuba.

Ang mga mabibigat na baril na ito ay nagpaputok ng 386 kg na bala na may bilis ng muzzle na hanggang 870 metro bawat segundo. Ang anggulo ng elevation ng mga baril ay nadagdagan sa 32 degrees, na naging posible na pumutok sa hanay na hanggang 28,000 metro. Sa pamamagitan ng muling paggawa sa disenyo ng bolt, ang rate ng sunog ay nadagdagan sa 2.5 rounds kada minuto. Ang mga bala ay humigit-kumulang 100 shell bawat baril: hindi tulad ng iba pang mga mabibigat na barko ng Hapon, ang mga baril ng cruiser ay nilagyan ng malaking supply ng mga high-explosive shell (pangunahin dahil ang isang malaking bilang ng mga high-explosive na shell ay nasa arsenal na).

Ang auxiliary armament ng mga cruiser ay binubuo ng dalawang three-gun turrets na may 155 mm 60-caliber na baril noong ika-3 taon ng panahon ng Showa. Inalis mula sa Mogami-class cruiser sa panahon ng kanilang modernisasyon, ang mga turret ay inilagay nang linear at nakataas, at pinaputok sa ibabaw ng 305 mm/50 mount turrets. Ang pangunahing gawain ng 155-mm na baril ay ang pagtatanggol laban sa mga maninira ng kaaway: gayundin, ayon sa mga admirals, ang mga pag-install na ito ay maaaring magbigay ng "napakalaking" apoy sa kaganapan ng malapit na labanan sa mga mabibigat na cruiser ng kaaway.

Ang armament ng anti-sasakyang panghimpapawid ng mga barko ay binubuo ng labindalawang 127-mm 40-caliber na unibersal na baril, na matatagpuan sa mga gilid sa mga sponson sa twin mounts. Ang close-in air defense ay unang ibinigay ng apat na triple 25-mm na anti-aircraft gun at apat na 13.2-mm machine gun: pagkatapos, ang bilang ng mga anti-aircraft gun ay patuloy na tumataas.

Ang karagdagang armament ng Tsukuba-class cruisers ay kapareho ng Mogami class, at binubuo ng apat na tatlong-tube na 61-sentimetro na torpedo tube na naka-install sa mga hull niches. Ang mga aparato ay nilagyan ng isang mabilis na reloading system at nilagyan ng isang suplay ng bala ng 24 na torpedo. Bilang karagdagan, ang dalawang K-gun ay inilagay sa hulihan ng mga barko para sa lalim ng pagpapaputok.

Proteksyon

Ang pagtatanggol ng mabibigat na armored cruiser ay nakatuon sa pagkontra sa apoy ng 8-pulgadang baril ng mga mabibigat na cruiser ng Amerikano at British. Karaniwan, nakabuo ito ng mga solusyon na dati nang ipinatupad sa mga cruiser ng klase ng Mogami. Ang batayan ng vertical na proteksyon ay isang tuluy-tuloy, hilig na armor belt, na sa ibabang bahagi ay naging isang anti-torpedo bulkhead. Ang haba ng sinturon (kabuuan) ay halos 82 metro, taas - 6.5 metro. Ang itaas na gilid ng sinturon ay gawa sa NVNC armor plate, na may kapal na 145 hanggang 170 millimeters. Ang mas mababang gilid (na nagsilbi bilang isang torpedo bulkhead) ay binuo mula sa mga slab na 30-65 millimeters ang kapal. Ang ganitong sistema ay pinaniniwalaan na nagbibigay ng proteksyon para sa silid ng makina mula sa mga armor-piercing shell ng isang 203-mm 55-caliber American gun sa layo na hanggang 11,500 metro.

Sa mga paa't kamay, ang sinturon ay naging mga hugis-V na traverse na kumokonekta sa mga barbettes ng mga pangunahing caliber tower. Ang kapal ng mga traverse ay 140 millimeters. Sa ibaba, sila ay konektado sa ibabang deck ng mga cruiser.

Ang pahalang na proteksyon ay binubuo ng 35 milimetro makapal na CNC steel armor plate na matatagpuan sa antas ng middeck sa itaas ng silid ng makina. Ang mga gilid ay may mga bevel, ang kapal nito ay umabot sa 65 milimetro. Sa itaas ng mga cellar, ang sandata ay matatagpuan sa antas ng mas mababang kubyerta at may kapal na 55 milimetro.

Ang mga pangunahing caliber turrets, hindi tulad ng ibang mga mabibigat na cruiser ng Hapon, ay may sapat na proteksyon. Ang mga front plate ng mga tore ay 190 millimeters ang kapal: ang kapal ng mga side plate ay nabawasan sa 138 sa NVNC steel. Sa ilalim ng mga base ng mga tore ay may mga barbettes na 125 milimetro ang kapal, na umaabot sa nakabaluti na kubyerta.

Ang mga medium-caliber turrets, na hiniram mula sa base model ng Mogami-class cruiser, ay nagpapanatili ng kanilang tradisyonal na mahinang proteksyon. Ang kanilang mga dingding ay binubuo ng 25 mm CNC steel plates, ang mga barbettes ay protektado ng 30 mm anti-fragmentation plate. Ang armored cabin ay nakatanggap ng sapat na proteksyon - 100 mm ng wall armor at 50 mm ng roof armor. Ang mga chimney at steering gear ay protektado ng 100mm reinforced NVNC plates.

Power point

Ang planta ng kuryente ng mabibigat na armored cruiser ay naiiba nang malaki sa mga nakaraang proyekto ng Hapon (pati na rin sa mga kasunod). Ang mga cruiser na klase ng Tsukuba ay ang una at huling malalaking barko ng Hapon na may pinagsamang planta ng diesel-steam turbine power. Ang desisyon, na ginawa sa ilalim ng impluwensya ng Aleman (o sa halip, sa ilalim ng impresyon ng hanay ng uri ng Deutschland) ay dapat, ayon sa mga kalkulasyon, na magbigay ng mga bagong barko ng napakataas na awtonomiya, habang pinapanatili ang isang mataas na bilis.

Ang planta ng kuryente ay binubuo ng apat na sapilitang Kanpon-type turbo unit, bawat isa ay bumubuo ng 38,000 hp. Hindi tulad ng mga nakaraang proyekto, ang mga barko ay hindi nagdadala ng mga cruising turbine. Ang kanilang angkop na lugar ay inookupahan ng apat na malalaking yunit ng diesel-electric, bawat isa ay bumubuo ng 14,000 hp. Pinakamataas na bilis Ang bilis ng mga barko sa huli ay hindi lalampas sa 33 knots, ngunit ang cruising range na 14 knots na may supply ng gasolina na 2,200 tonelada ay umabot sa 12,000 milya, i.e. ay higit sa isang katlo kaysa sa mga cruiser ng Mogami.

Ang mga kawalan ng pinagsamang planta ng kuryente ay kasama ang makabuluhang sukat at mababang pagiging maaasahan: sa panahon ng serbisyo ng Tsukuba, ang mga diesel engine dito ay pinalitan ng apat na beses (!), Ngunit isang beses lamang dahil sa pinsala. Bilang karagdagan, ang MO ng mga cruiser ay halos 28% na mas malaki kaysa sa mga cruiser na klase ng Mogami.

Mga sandata sa paglipad

Ang mabibigat na armored cruiser ng uri ng Tsukuba ay nagdala ng mga advanced na aviation weapons, mas advanced kaysa sa conventional heavy cruiser. Sa likurang bahagi ng mga barko, sa ilalim ng itaas na kubyerta, mayroong isang hangar ng sasakyang panghimpapawid: para sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid, dalawang Kure N.2 Type 9 powder catapult, na naka-mount patagilid sa mga sponson, ay ginamit.

Karaniwan, ang Tsukuba-class cruiser ay maaaring magdala ng hanggang walong seaplane na may natitiklop na pakpak: apat ang matatagpuan sa hangar, dalawa sa mga tirador, at dalawa pa sa mga platform sa tabi ng aft mast. Sa pagsasagawa, karaniwang hindi lalampas sa pito ang bilang ng sasakyang panghimpapawid: apat sa mga ito ay dalawang-upuan na Watanabe E9B reconnaissance aircraft, dalawa ay tatlong-upuan na Aichi E10A reconnaissance aircraft, at isa ay Kawanishi E7K.

Noong 1942, binago ang komposisyon ng grupo ng aviation, at ngayon ay binubuo ito ng tatlong Mitsubishi F1M, isang Aichi E10A at tatlong Nakajima A6M2-N float fighter. Ang huli ay inilaan upang harangin ang kaaway patrol aircraft (na inaasahang magdulot ng partikular na panganib sa mga raiders). Noong 1944, ang reconnaissance seaplane ay pinalitan ng tatlong Aichi E13N.

Kagamitan

Ang mga barko ay nilagyan ng isang rangefinder system na magkapareho sa uri ng Mogami, na may isang pagbubukod - ang patnubay ng mga pangunahing pag-install ng kalibre ay isinasagawa gamit ang isang Type 14 rangefinder, na may isang 8-meter na base. Para sa pagpuntirya sa pangunahing baril, ginamit ang mga direktor ng uri 94 at uri 95 Ang mga auxiliary at unibersal na kalibre ay nilayon, ayon sa pagkakabanggit, gamit ang mga rangefinder na Type 92 at Type 91, na naka-mount sa gilid. Ang mga barko ay nagkaroon malaking bilang ng mga poste ng pagmamasid na nilagyan ng mga nakatigil na binocular at 110 cm na mga searchlight.

Sa panahon ng digmaan, ang mga barko ay nakatanggap ng mga kagamitan sa radar. Ang "Ibuki" ay nilagyan ng isang prototype ng Type 21 search radar noong taglagas ng 1942. Noong 1943, sa isang naka-iskedyul na pag-aayos, ang "Tsukuba" ay nakatanggap ng isang Type 21 radar para sa pag-detect ng mga target sa ibabaw at hangin, at isang E-27 na aparato para sa pagtuklas ng operasyon ng mga radar ng kaaway. Noong 1944, sa panahon ng malawakang pag-aayos at modernisasyon, ang Tsukuba ay nilagyan ng bagong Type 13 search radar, isang binagong Type 22 radar na angkop para sa pangunahing kontrol ng sunog, at isang eksperimental na Type 23 radar na idinisenyo para sa anti-aircraft artillery guidance.

Modernisasyon

Sa buong kanilang karera, ang mga barko ay sumailalim sa ilang mga pag-upgrade, pangunahing naglalayong palakasin ang anti-aircraft artilery at anti-submarine defense. Ang bilang ng mga binuong 25-mm na anti-aircraft gun, sa una ay apat, ay nadagdagan sa walo noong taglagas ng 1942. Noong tag-araw ng 1943, ang "Ibuki" ay nilagyan na ng labindalawa, at "Tsukuba" na may sampung 25-mm machine gun. Sa pagtatapos ng 1944, ang bilang ng mga anti-aircraft gun sa Tsukuba ay nadagdagan sa 42 barrels. Mula noong taglagas ng 1943, ang parehong mga barko ay nilagyan din ng mga anti-aircraft NURS launcher (ang pagiging epektibo nito, gayunpaman, ay malapit sa zero).

Kabilang sa iba pang mga pagbabago, noong tag-araw ng 1944, ang dalawa sa apat na torpedo tube ng Ibuki ay inalis, at ang libreng espasyo ay ginamit upang mag-install ng apat na karagdagang K-gun.

Noong tagsibol ng 1944, isang proyekto ang isinasaalang-alang upang muling itayo ang Tsukuba at Ibuki sa mga light aircraft carrier. Ang pangunahing at auxiliary artillery ay dapat alisin mula sa mga barko, at isang hangar para sa 15 A7M "Reppu" fighter at 15 B7A "Ryusei" torpedo bombers ay itinayo sa itaas ng pangunahing deck. Ang mga anti-aircraft weapons at power plant ay nanatiling pareho. Ang proyekto sa huli ay hindi naipatupad, dahil ang mga kalkulasyon ay nagpakita na ang tumaas na itaas na timbang ay mangangailangan ng pag-install ng mga karagdagang boule, na magiging sanhi ng bilis ng barko na bumaba sa 25 knots.

Noong tag-araw ng 1944, isinasaalang-alang ng armada ng Hapon ang isa pang mas radikal na proyekto upang muling itayo ang Tsukuba sa isang "anti-submarine battleship" - isang dalubhasang escort ship. Ayon sa disenyo, ang pangunahing at auxiliary artilerya ay aalisin mula sa barko, at anim na apat na bariles na 300 mm Type 101 anti-submarine bomb launcher ang inilagay sa kanilang lugar. Ang mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ay pinalakas sa pamamagitan ng pag-install ng apat na kambal na 127-mm na baril at limampung 23-mm machine gun. Sa wakas, binalak na maglagay ng 48 (!!!) K-gun sa mga gilid ng barko. Hindi rin naisakatuparan ang proyekto.

Noong tagsibol ng 1945, ang Tsukuba ay nilagyan ng mga gabay para sa Okha Model 23 kamikaze projectiles na ito, na nilagyan ng mga pulsating engine, ay binalak na gamitin upang sirain ang mga barko ng kaaway sa labanan, ngunit sa pagsasanay ay hindi nakabatay sa kanila ang mga kamikaze.

Konstruksyon

“ Tsukuba ” - ay iniutos sa ilalim ng programa ng reserbang pinansyal ng 1934 at inilatag noong Enero 1, 1938 sa Mitsubishi slipway sa Nagasaki, na nabakante pagkatapos ng paglulunsad ng heavy cruiser Tone. Pagkatapos ng 28-buwang slipway period, ang battleship ay inilunsad noong Marso 14, 1940 at kinomisyon noong Agosto 8, 1941.

“ Ibuki ” – iniutos ayon sa pangunahing programa ng 1937, na inilatag noong Abril 14, 1938 sa Navy shipyard sa Kure. Inilunsad noong Oktubre 28, 1940: sa panahon ng paglulunsad, ang katawan ng barko ay na-deform, bilang isang resulta kung saan naantala ang pagkumpleto. Opisyal, pumasok si Ibuki sa serbisyo noong Nobyembre 2, 1941, ngunit talagang idineklara na handa na ang labanan noong Enero 1942.

Kasaysayan ng serbisyo

Noong Oktubre 11, ang "Tsukuba" ay itinalaga sa 23rd cruiser division (sa oras na iyon ay binubuo ito ng isa). Bilang bahagi nito, nakibahagi siya sa Malayan Campaign, na kumikilos bilang bahagi ng 2nd fleet ng Admiral Kondo. Noong Disyembre 2, 1941, ang barko ay lumahok sa isang labanan kasama ang British formation na "Z" (battleship Prince of Wales, battle cruisers Hood at Repulse, aircraft carrier Ark Royal) sa South China Sea. Nagpaputok ang cruiser ng 120 shell, ngunit tila walang tama.

Noong Pebrero, ang 23rd Cruiser Division, na napunan sa oras na ito ng Ibuki, ay sumuporta sa pakikipaglaban sa Pilipinas. Noong Pebrero 27, sa panahon ng Labanan sa Dagat ng Java, ang parehong mga barko ay ipinadala sa lugar ng labanan dahil sa pangamba ng mga Hapones na ang Australian battlecruiser na HMAS Australia ay maaaring makilahok sa labanan. Gayunpaman, ang mga barkong pandigma na "bulsa" ng Hapon ay walang pagkakataon na makilahok sa mga labanan sa dagat noong panahong iyon. Ang kanilang mga aksyon sa Pilipinas ay limitado sa paminsan-minsang suporta sa sunog para sa mga tropa (kung saan ang kanilang mga lumang-style na 305 mm na baril, na sinuportahan ng isang malaking supply ng mga high-explosive na shell, ay napatunayang napakabisa).

Noong Abril 14, lumipat ang 23rd Division sa Jakarta, kung saan nagsagawa ito ng mga operasyong pangkombat. Noong ikadalawampu't walo ng Abril, sina Tsukuba at Ibuki ay nakalakip sa task force ni Admiral Izawari na binuo para sa isang pagsalakay laban sa kanlurang baybayin ng Australia. Sa panahon ng operasyong ito, na tumakbo mula 4 hanggang 18 Mayo, binomba ng mabibigat na armored cruiser si Geraldton (10 Mayo) at tinakpan ang Japanese Marine raid sa Kalbari (12 May). Kasabay nito, ang "Ibuki" ay inatake ng isang magaan na sasakyang pang-reconnaissance ng Australia na "Fairchild 24", na ang piloto, na walang armas, ay sinubukang i-ram ang barko ng Hapon. Ang parehong mga barko ay bumalik sa Jakarta.

Mula noong Hulyo 1942, parehong mabigat mga armored cruiser gumawa ng pana-panahong mga paglalakbay upang magbigay ng suporta sa artilerya para sa mga tropang Hapones na kumukubkob sa Singapore. Noong gabi ng Hulyo 22, ang Ibuki, na nagpapaputok sa mga tropang British malapit sa Jurong, ay hindi inaasahang tinamaan ng salvoe mula sa 381-mm na baterya, na itinuturing ng mga Hapones na ganap na hindi pinagana. Kahit na ang mga kondisyon para sa pagbaril ay hindi kanais-nais, ang barko ng Hapon, na isinasaalang-alang ang sarili na ligtas, ay lumipat sa napakabagal na bilis at bilang isang resulta, pagkatapos ng isang dosenang salvoes, ang British na baterya ay nakakuha ng isang hit.

Ang pagsabog, na dulot ng isang 879-kg na semi-armor-piercing shell na tumusok sa sinturon, ay hindi pinagana ang apat na Ibuki boiler at nagdulot ng matinding pagbaha. Ang nasirang cruiser ay napilitang sumadsad: Ang sasakyang panghimpapawid ng British mula sa Openhouse Air Base ay nagsagawa ng ilang mga pagsalakay sa gabi na sinusubukang tapusin ang natigil na barko, ngunit hindi ito nagtagumpay. Nang kahit papaano ay napagtagpi-tagpi na ang mga butas, noong Agosto 2, pina-refloate ng mga Hapones ang Ibuki at dinala ito sa Jakarta. Mula roon ay ipinadala ito sa metropolis para sa pagkukumpuni.

Pansamantalang iniwan na walang sistership, si Tsukuba noong taglagas ng 1942 ay pansamantalang inilipat sa ika-30 (composite) cruiser division, na kinabibilangan ng Kumano, Mogami at Suzuya. Noong Nobyembre 1942, ang barko ay nakibahagi sa isang hindi matagumpay na pagtatangka na gambalain ang pagpasa ng British-American convoy CS-2, ang pangalawang pangunahing convoy na ipinadala upang matustusan ang kinubkob na Singapore. Noong gabi ng Nobyembre 15-16, sa timog ng Pulau Bunta, ang 30th Composite Division ay nakipagdigma sa mga barkong "panlabas na seguridad" ng Britanya na sumasakop sa pasukan sa Strait of Malacca para sa pagbuo ng mga maninira at mabilis na transportasyon. Ang mahabang labanan ay humantong sa matinding pinsala sa mga mabibigat na cruiser ng Britanya na Devonshire at Hawkins: gayunpaman, hindi nagawa ng mga Hapones ang kanilang tagumpay at, dahil sa paglitaw ng Australian battlecruiser na Australia sa larangan ng digmaan, ay napilitang umatras. Habang umaalis, ang Tsukuba ay inatake at nasira ng isang submarino ng Britanya sa baybayin ng Sumatra, ngunit nagawang ayusin sa Jakarta.

Noong Pebrero 1943, ang naayos na cruiser na Ibuki ay bumalik mula sa metropolis. Sa muling pagsasama, muling nabuo ng mga barko ang ika-23 cruiser division, na, gayunpaman, ay "na-promote" na sa 1st battlecruiser division noong Marso 22. Noong tagsibol ng 1943, ang parehong mga barko ay nagsagawa ng mga misyon sa pagsasanay.

Noong Mayo 1943, ang parehong heavy armored cruiser ay naglunsad ng isang pagsalakay laban sa magkakatulad na pagpapadala sa Indian Ocean (ang tinatawag na 2nd Indian Ocean Raid). Nagpapatakbo kasabay ng 5th Cruiser Squadron at ang 1st Operational Squadron mga submarino, ang mga Japanese raiders ay sumulong sa kabila ng Maldives, at nagpalubog pa ng ilang sasakyan sa Arabian Sea, ngunit pagkatapos ay napilitang agarang umatras, dahil lumalabas ang impormasyon na ang isang malaking British formation ay nagbabanta na putulin sila mula sa kanilang base.

Ang pagkakaroon ng refueled malapit sa Sumatra, ang Japanese formation ay gumawa ng isa pang exit, ngunit sa pasukan sa Bay of Bengal ito ay naharang ng kaalyadong "Bengal fleet". Noong Mayo 28, isang sagupaan ang naganap sa pagitan ng mga iskwadron, kung saan sina Ibuki at Tsukuba ay lubhang napinsala ng apoy mula sa Australian battlecruiser na HMAS Australia at ang mga kasamang mabibigat na cruiser na HMAS Darvin, HMS Norfolk at French Foch.

Dahil halos hindi na makarating sa Jakarta, ang mabibigat na armored cruiser ay muling inilagay para sa pagkukumpuni, pagkatapos nito ay dapat na ilipat sa Solomon Islands upang suportahan ang mga puwersa ng Hapon sa Bismarck Sea. Gayunpaman, noong Hulyo 20, 1943, ang cruiser na Ibuki ay na-torpedo ng isang Dutch submarine sa Java Sea at napilitang bumalik para sa pag-aayos. Ang paglipat ng Tsukuba sa Rabaul ay kinansela din.

Noong Agosto 1943, naglunsad si Tsukuba ng pangalawang malakihang pagsalakay sa baybayin ng Australia. Sa panahon ng operasyong ito, na tumagal mula Agosto 11 hanggang Setyembre 2, ang puwersa ng Hapon, na pinamumunuan ng isang mabigat na armored cruiser, ay umabot sa Great Australian Bight, ngunit dahil sa makabuluhang pinalakas na depensa ng Allied, ang mga aksyon ng Hapon ay hindi gaanong epektibo kaysa noong 1942. Hindi na kayang ipagsapalaran ng Imperyo ng Japan ang mga barko para lamang sa suporta at demonstrasyon na mga operasyon, kaya ang lahat ng operasyon ay limitado sa paglubog ng ilang maliliit na bapor sa baybayin sa tubig ng Australia at paminsan-minsang pagbomba ng seaplane sa baybayin. Ang mga planong makarating sa Tasmania ay hindi natupad dahil sa matinding kakulangan ng gasolina.

Pagbalik sa Jakarta noong ika-4 ng Setyembre, muling nakasama ni Tsukuba si Ibuki, na bumalik mula sa pagkukumpuni. Ngunit sa lalong madaling panahon pagkatapos nito, ang 1st Battlecruiser Division ay muling natagpuan ang sarili sa ilalim ng apoy: isang gabing pagsalakay ng mga lumilipad na bangka ng Australia sa Jakarta noong Oktubre 18, 1943 ay natapos na may bagong pinsala para sa Tsukuba. Dahil dito, ang ikatlong pangunahing pagsalakay sa Indian Ocean, na binalak para sa taglagas ng 1943, ay kinailangang kanselahin. Bilang karagdagan, ang mga baril ng mga cruiser, na hindi pa pinalitan mula noong 1941, ay nagsimulang magpakita ng malinaw na mga palatandaan ng pagtaas ng pagsusuot.

Sa simula ng 1944, ang 1st Division ay ilang beses mas magandang posisyon kaysa sa ibang bahagi ng battlefleet ng Hapon. Batay sa Jakarta, hindi bababa sa hindi ito nakaranas ng matinding kakulangan ng gasolina na ibinibigay mula sa mga patlang ng Indonesia. Noong Pebrero 8, ipinabalik si Tsukuba sa inang bansa para sa pagkukumpuni at modernisasyon.

Ang cruiser na Ibuki, na naiwan nang mag-isa, ay nagsagawa ng ilang mga pagsalakay sa Indian Ocean, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo at mahinang organisasyon ng operasyon, ang mga aksyon ng barkong ito ay halos hindi epektibo: may matinding pagdududa kahit na napansin sila ng mga Allies. Dahil ang Imperial Japanese Navy ay hindi na makakapagbigay ng mga light aircraft carrier upang suportahan ang mga operasyon ng raid, ang mga heavy armored cruiser ay nakipagsapalaran lamang lampas sa hanay ng coastal aircraft sa gabi, na lubhang naglimita sa kanilang awtonomiya. Pagbalik mula sa isa sa mga semi-senseless raid na ito, ang Ibuki ay inatake ng Belgian submarine na Narcissus sa baybayin ng Java, at sa pamamagitan lamang ng purong pagkakataon ay nakatakas sa kamatayan.

Noong Mayo 1944, ang Tsukuba na bumalik mula sa inang bansa ay ginamit upang magbigay ng suporta sa sunog para sa Operation Ichi-Go sa mainland China. Gamit ang mga baril nito, sinuportahan ng cruiser ang pagsulong ng mga tropang Hapones sa Fuzhou: kasabay nito, inatake ito ng maliit na submarino ng China na Hu Long, ngunit nagawang maiwasan ang pinsala.

Una nang inihayag ng mga Tsino ang pinsala sa mabigat na cruiser ng Furutaka-class: pagkatapos lamang ng digmaan nalaman na ang sinalakay na barko ay ang Tsukuba. Sinasabi ng mga modernong materyales sa kasaysayan ng Tsino na ang cruiser ay malubhang nasira at matagal nang hindi gumagana, ngunit ang bersyon na ito ay hindi nakumpirma ng iba pang mga mapagkukunan.

S. Welberry," Kasaysayan ng militar Republika ng Tsina", London, 1958.

Noong tagsibol at tag-araw ng 1944, parehong mabibigat na armored cruiser ang nagpapatakbo sa Indonesia, nagbabantay sa mga convoy, naghahatid ng mga tropa (dahil sa isang matinding kakulangan sa transportasyon) at paminsan-minsan ay kasangkot sa pagsakop sa umiiral na mga puwersang magaan. Ang “Ibuki” ay paminsan-minsan ay nagsisilbing floating mooring mast para sa mga Japanese anti-submarine airship noong Hulyo 1944. Isinasaalang-alang ng Navy ang ilang mga opsyon para sa kanilang karagdagang operasyon, kabilang ang conversion sa mga light aircraft carrier, ngunit sa huli ay inabandona ang conversion ng mga barko. Ang proyekto upang muling itayo ang Tsukuba sa isang "anti-submarine battleship" - isang dalubhasang convoy escort ship na nilagyan ng malakas na anti-aircraft artillery at isang baterya ng 305-mm bomb launcher para sa paglulunsad ng mga depth charge - ay hindi rin nakatanggap ng suporta.

Noong Hulyo 1944, ang 1st Battlecruiser Division ay muling ipinadala sa Malacca sa pagtatangkang pigilan ang isang British convoy na maglayag sa Singapore. Noong gabi ng Hulyo 28, tinakpan ng mabibigat na armored cruiser ang hindi matagumpay na pagtatangka ng pagsalakay ng walong Japanese destroyer sa Straits of Malacca. Ang operasyon ay hindi matagumpay: natuklasan ng mga British light cruiser na Mauritis at Nigeria ang kaaway at malinaw na ipinakita ang mga pakinabang ng British radar sa isang labanan sa gabi. Pagkatapos ng labinlimang minuto ng hindi epektibong putukan, umatras sina Ibuki at Tsukuba. Sa pagdaan pabalik sa kipot, ang mga cruiser ng Hapon ay inatake ng mga torpedo boat na umaalis sa Singapore, ngunit nagawang maitaboy ang pag-atake.

Ito ang huling pagkakataon na nag-operate nang sama-sama ang heavy armored cruiser. Di-nagtagal pagkatapos noon, sumunod ang isang utos na i-redeploy ang 1st Battlecruiser Division sa Brunei upang palakasin ang armada ni Kurita. Sa panahon ng paglipat, ang parehong mga barko ay natuklasan at pagkatapos ay torpedo ng American submarine Sailfish: ang hindi gaanong napinsalang Ibuki ay naayos sa Brunei, habang ang Tsukuba ay ipinadala sa Japan para sa pagkukumpuni. Bago siya makabalik, armada ng amerikano tumama sa pinakapuso ng Imperyong Hapones - ang Pilipinas.

Ang paglapag ng Allied sa Leyte Gulf ay nagresulta sa pinakamalaking labanang pandagat sa kasaysayan. Kabilang sa daan-daang mga barko na kasangkot ay parehong mabibigat na armored cruiser - bagaman sa pagkakataong ito ay napilitan silang gumana nang hiwalay sa isa't isa.

Para sa pangwakas at mapagpasyang labanan, nagtipon si Toyoda ng isang tunay na kahanga-hangang puwersa. Sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Ozawa ay ang buong makapangyarihang 1st division ng squadron aircraft carrier, kabilang ang Taiho, Juikaku, AmagiII” at ang malaking aircraft carrier na “Shinano”, at apat pang light aircraft carrier ang bumubuo sa 2nd division. Lahat ng natitirang puwersang lumilipad ng Imperial Japanese Navy ay nakakonsentra sa kanilang mga deck, kabilang ang huling trump card ni Ozawa: isang daan at labinlima sa mga pinakabagong A7M Reppu carrier-based fighter. Nailigtas ng fleet ang mga bagong makinang ito para sa huling labanan, gayunpaman, ang kanilang pagiging epektibo ay limitado sa kakulangan ng mga bihasang piloto.

Inilagay ni Toyoda ang kanyang pangunahing taya sa mga baril ng kanyang mga barkong pandigma. Sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Kurita ay ang pinakamakapangyarihang pormasyon, na kinabibilangan ng malalaking super-battleship na Yamato, Musashi at ang mga high-speed battleship na Nagato at Mutsu, pati na rin ang "bulsa" na barkong pandigma na Ibuki. Apat na lumang mabagal na mga barkong pandigma (Fuso, Yamashiro, Ise at Hiuga), sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Nishimura, ay itinalaga upang kumilos bilang pain...

Voenizdat. "Ang Digmaan sa Karagatang Pasipiko at ang pagkatalo ng imperyalistang Japan", Moscow, 1988.

Noong Oktubre 23, si Ibuki, na naglalakbay kasama ang puwersa ni Kurita mula sa Brunei, ay na-torpedo ng submarinong Amerikano na USS Darter sa Palawan Passage. Ang pagsabog ay humantong sa pagbaha ng silid ng makina ng cruiser at mga magazine ng bala sa likuran. Walang saysay na pangunahan pa ang baldado na barko, at inutusan ni Kurita na ibalik ang Ibuki sa Brunei.

Ang cruiser na Tsukuba, na sumaklaw sa deployment ng mga carrier forces ng Ozawa, ay nagdusa ng mas kaunting pinsala. Sa pagmamaniobra kasama ng mga battlecruisers na sina Haruna at Kongo, naitaboy niya ang mga pag-atake gamit ang anti-aircraft fire Amerikanong sasakyang panghimpapawid sa mga aircraft carrier na Taiho, Shinano at Amagi, na bumubuo sa 1st carrier force. Sa panahon ng labanan, ang barko ay nakatanggap ng dalawang hit mula sa 250-kg aerial bomb, bilang isang resulta kung saan ang bilis nito ay bumaba sa 22 knots, ngunit gayunpaman, napanatili nito ang bilis at pinamamahalaang bumalik sa base. Sa pag-uwi, tinanggap ng Tsukuba ang mga tripulante mula sa lumulubog na Shinano, na ginawang nagniningas na mga guho ng sasakyang panghimpapawid ni Halsey.

Ang nasirang Ibuki ay naayos sa Brunei, pagkatapos ay bumalik ito sa dating base nito sa Jakarta. Matapos ang pagpapalaya ng mga Amerikano sa Pilipinas, ang mga barkong Hapones na natitira sa Timog Silangang Asya ay wala nang pagkakataong makabalik sa inang bansa. Noong Nobyembre 2, lahat ng pwersang pandagat ng Hapon sa timog ay pinagsama-sama sa 1st Southeast Fleet: Si Ibuki ang naging punong barko ng kalunos-lunos na bahaging ito ng dating kapangyarihan ng Japan. Noong Disyembre, ginamit ito upang ilikas ang mga tropa mula sa mga garrison ng isla, na hindi na posibleng ipagtanggol. Pagkatapos, ang pagtaas ng panganib ng mga pagsalakay sa himpapawid ay pinilit ang cruiser na lumipat sa mas ligtas na Banjarmasin.

Nang ilunsad ng British fleet ang Operation Unicorn noong Enero 1945, buong lakas na nagmartsa upang matiyak ang kalayaan ng Singapore, ang 1st South East Fleet ay umalis sa Jakarta sa huling pagkakataon sa pagtatangkang hampasin ang mga pwersang British na lumapag sa Malacca Peninsula. Noong Enero 5, sa isang gabing pagdaan sa Karimata Strait, ang Ibuki, na sinamahan ng destroyer na Kamikaze, ay natuklasan at pagkatapos ay inatake sa labas ng Keppulaan Ling ng isang detatsment ng mga British destroyer na suportado ng battlecruiser Tiger. Dahil sa sorpresa at kawalan ng epektibong fire control radar, natagpuan ng Japanese heavy armored cruiser ang sarili sa isang ganap na walang pag-asa na sitwasyon: bagama't nagawa ng team na alisin ang nasirang barko mula sa ilalim ng apoy, hindi nagtagal ay nawalan ng bilis ang Ibuki at tinapos ng sasakyang panghimpapawid kinaumagahan. mula sa mga sasakyang panghimpapawid.

Ang cruiser na Tsukuba, na umatras sa metropolis, ay itinalaga sa 1st division ng mga battleship ng 2nd fleet noong Enero 1. Noong Abril 4, 1945, sa halos walang kabuluhang paglabas ng mga labi ng armada ng Hapon upang suportahan ang kinubkob na Okinawa, ang cruiser ay nasira ng isang American ASM-N-2 "Bat" glide bomb. Habang pabalik sa Japan, inatake siya ng isang submarino ng Amerika, ngunit nakaligtas sa pinsala. Noong Mayo, ang barko ay gumawa ng isang matagumpay na paglipat sa Aomori upang palakasin ang depensa ng Honshu: sa parehong oras, ang Tsukuba ay pinasabog ng dalawang minahan, at ang bilis nito ay hindi lalampas sa 23 knots. Ilang beses na binomba ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ang barko, ngunit salamat sa mahusay na pagbabalatkayo, naiwasan ng cruiser ang matinding pinsala.

Noong unang bahagi ng Agosto 1945, ang heavy armored cruiser na Tsukuba ay isa sa huling tatlong magagamit na mabibigat na barko ng Hapon, kasama ang battleship na Nagato at ang battlecruiser na Haruna. Noong Agosto 14, pagkatapos pumasok ang Unyong Sobyet sa digmaan, ang barko ay lumipat (hinatak ng isang minesweeper na pinainit ng karbon upang makatipid ng gasolina) sa Hakodate. Ang utos ng Hapon ay nagplano na gamitin ang barko upang suportahan ang pag-atake ng kamikaze mga barko ng sobyet malapit sa Kuril Islands, ngunit dahil sa balita ng pagsuko ng Japan, hindi naganap ang pagpunta sa dagat.

Pagkatapos ng digmaan, ang Tsukuba ay kabilang sa iba pang mga barkong Hapones na hiniling ng mga Amerikano. Mula Nobyembre 1945 hanggang Disyembre 1946, tumayo siya sa "pasilidad ng imbakan ng kapayapaan" sa Alaska, kasama ang iba pang mga barko ng armada ng Hapon. Noong 1947, ang Japanese "pocket" battleship ay inilipat bilang reparations sa Holland: sa ilalim ng pangalang "Commander de Ruyter" nagsilbi siya sa fleet hanggang 1959, at bilang isang training ship hanggang 1971.

Balyena. Ang "Dragon Flower" ay isa sa walong maliliit na M-class na railway transportable boats ("Malyutka") na ibinebenta sa China ng pamahalaang Sobyet noong 1937-1939.

Magaan na anti-submarine airships ng seryeng "Y", na may dami na humigit-kumulang 11,000 cubic meters. Humigit-kumulang tatlong dosenang mga naturang aparato ang itinayo noong 1942-1943 para sa mga anti-submarine patrol at proteksyon ng mga convoy sa metropolis.

Bilang karagdagan sa Ibuki, kasama sa armada ang mabibigat na cruiser na Haguro at Mioko, ang light cruiser Kitakami at ilang mga destroyer.

HMS "Tiger", isang battlecruiser ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ayon sa Kasunduan sa London noong 1931, inilipat siya sa kategorya ng mga barko ng pagsasanay. Sa pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay naibalik sa dati nitong kalidad noong 1939-1941. Na-decommission noong 1947.

Ang pag-atake ay inilunsad noong Agosto 18 sa personal na inisyatiba ni General Fusaki. Dahil sa oras na ito ang pagtanggap sa mga tuntunin ng pagsuko ay alam na, ang heneral ay nakagamit lamang ng halos 28 sasakyang panghimpapawid sa halip na ang nakaplanong 120. Ang mga mandirigma mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay nagawang harangin ang karamihan sa mga umaatake, ngunit ang armada ng Sobyet ay nagdusa pa rin ng mga pagkalugi: isang destroyer at isang sasakyang pang-transportasyon ay nalubog ng mga welga ng kamikaze, at isa pang patrol ship, dalawang landing craft, isang cargo ship, at isang armado. nasira ang transport ship.

Ang Peace Vault ay isang slang na pangalan para sa mga bodega ng mga nahuli na armas at kagamitang militar na nilikha pagkatapos ng demilitarisasyon ng Japan at Germany noong 1945.

Mga nakabaluti na cruiser

Ibuki-class armored cruisers - 2 unit.

“Ibuki” Kure 5.1906/21.11.1907/1.11.1909-excl. 1923

“Kurama” Yoko 8/23/1905/10/21/1907/2/28/1911 - hindi kasama. 1923

14,636/15,595 t, 137.2x23x8 m PT - 2, 18 pcs, 24,000 hp = 21.5 knots. 2000 toneladang karbon + 218 toneladang langis (“Kurama” PM - 2, 28 PK, 22,500 hp = 20.5 knots. 1868 tonelada + 200 toneladang langis). Armor: belt 178 - 102 mm, pangunahing baril turrets at barbettes 178 - 127 mm, SK turrets 152 mm, deck 76 mm, wheelhouse 203 mm. Ek. 844 tao 4 -305 mm/45, 8 - 203 mm/45, 14-120 mm/ 40, 4-76 mm/40, 3 TA 457 mm.

Mga cruiser na may napakalakas na armas, ngunit medyo mababa ang bilis. Madalas silang inuri bilang mga lightly armored battleship - sa ilang mga paraan maaari silang ituring na "mga kamag-anak" ng Russian Peresvet-class na mga battleship.

Ang disenyo ng barko ay binuo batay sa armored cruiser na Tsukuba. Sa una, ang "Ibuki" at "Kurama" ay dapat na magkaparehong uri, ngunit para sa una noong tagsibol ng 1906, ang mga Curtiss steam turbine ay iniutos, at ang proyekto ay kailangang lubusang muling ayusin. Opisyal, ang Ibuki ay inilatag noong Mayo 22, 1907, ngunit ang pagtatayo nito ay nagsimula nang mas maaga. Ang "Ibuki" ay naging unang Japanese turbine ship, ngunit hindi ito naging mas mabilis: sa panahon ng pagsubok, ang "Kurama" ay nakabuo ng bilis na 21.5 knots. na may lakas na 23,081 hp, at "Ibuki" - 21.16 knots. sa 28,977 hp Sa panlabas, ang parehong mga barko ay naiiba sa kanilang mga palo: sa Kurama sila ay may tatlong paa, at sa Ibuki sila ay karaniwan.

Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, lumahok si Ibuki sa paghahanap para sa Spee squadron, at pagkatapos ay sinamahan ang mga transport ng tropa na naglalakbay mula sa Australia patungong Suez. Ang parehong mga barko ay dinisarmahan pagkatapos ng Washington Conference at na-scrap noong 1924-1925.

Tsukuba-class armored cruiser - 2 unit.

"Tsukuba" Kure 14.1.1905/26.12.1905/14.1.1907 - namatay 14.1.1917

“Ikoma” Kure 15.3.1905/9.4.1906/24.3.1908 - excl. 1922

13,750/15,400 t, 137.1x23x8 m - 2, 20 pcs, 20,500 hp = 20.5 knots. 2000 t ug. (“Ikoma” 191 1 t ng karbon + 160 t ng langis). Armor: belt 178-102 mm, upper belt at casemates 127 mm, tower at barbettes 178 mm, deck 76 mm, wheelhouse 203 mm. Ek. 879 tao 4 - 305 mm/45, 12 - 152 mm/45, 12 -120 mm/40, 4-76 mm/40, 2 - 40 mm auto, 3 TA 457 mm.

Ang unang "kabisera" na mga barko ng Japanese construction at ang mga unang cruiser sa mundo, armado ng 12-inch na pangunahing artilerya ng baterya sa dalawang-gun turrets. Iniutos noong Hunyo 1904 bilang kapalit ng mga nawalang barkong pandigma na Hatsuse at Yashima, sila ay inilatag bago matapos ang Russo-Japanese War. Ang pagtatayo ng mga barko ay puno ng mga problema sa produksyon, kung kaya't ang nangungunang Tsukuba ay nagkaroon ng maraming mga depekto. Ang pag-commissioning ng Ikoma ay naantala ng kakulangan ng mabibigat na artilerya: ang barko ay nagsimula ng mga pagsubok sa dagat noong Nobyembre 1907, ngunit ganap na armado at nilagyan lamang noong Pebrero 1911. Sa sinusukat na milya, ang Tsukuba ay nagpakita ng bilis na 20.5 knots. na may lakas na 20,736 hp, "Ikoma" - 21.9 knots. sa 22,670 hp

Nawala ang "Tsukuba" sa Yokosuka bilang resulta ng pagsabog ng mga magazine ng artilerya; Ang mga pagkalugi sa crew ay umabot sa 305 katao ang namatay. Ang "Ikoma" ay muling nilagyan noong 1918-1919 (4 - 305 mm/45, 10-152 mm/45, 8-120 mm/40, 6 -76 mm/40) at kalaunan ay nagsilbi bilang isang artilerya na barko ng pagsasanay. Di-nagtagal pagkatapos ng Kumperensya sa Washington, siya ay dinisarmahan at ibinenta para sa scrap noong Nobyembre 13, 1924.

Mga nakabaluti na cruiser ng uri ng Kasuga - 2 yunit.

"Kasuga" Ane 10.3.1902/22.10.1902/7.1.1904 - namatay 18.7.1945

"Nissin" Ane 5.1902/9.2.1903/7.1.1904 - hindi kasama. 1935

7700/8500 t, 111.73x18.7x7.4m. PM - 2, 12 PK, 13,500 hp = 20 knots. 600/1190 t na karbon Armor: belt 150 - 75 mm, upper belt ng tower at casemates 150 mm, barbettes 150 - 100 mm, deck 37 - 25 mm, wheelhouse 150 mm. Ek. 595 - 610 tao 1 -- 254 mm/45 (sa Kasuga lang), 2-203 mm/45 (sa Nissin 4 - 203 mm/45), 14- 152 mm/40, 10 - 76 mm/40, 4 - 4/ mm, 2 bala, 4 TA 457 mm.

Ang huli sa serye ng mga Italian armored cruiser ng Garibaldi class. Inilatag para sa armada ng Argentina sa ilalim ng mga pangalang "Mitra" at "Roca", na binili ng Japan noong 12/29/1903. Sila ay aktibong lumahok sa Russo-Japanese War, at higit sa lahat ay nagpapatakbo sa parehong linya kasama ang mga barkong pandigma ng Admiral Togo, dahil ang kanilang aktwal na bilis ay hindi lalampas sa 18 knots. Noong 1914, ang parehong mga barko ay pinalitan ang kanilang mga steam boiler.

Noong 1917-1918, nagpatakbo ang Nissin sa Dagat Mediteraneo. Noong 1927 siya ay na-reclassified bilang isang barko ng pagsasanay, noong 1935 siya ay naging isang lumulutang na target at nalubog sa sumunod na taon. Nakaupo si “Kasuga” sa mga bato sa Bank Strait (Indonesia) noong Enero 13, 1918 at inalis pagkalipas lamang ng anim na buwan. Mula noong 1925, ang cruiser ay nagsilbi bilang isang barko ng pagsasanay, at noong Hulyo 1942 ito ay dinisarmahan at naging isang blockade. Nilubog ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, itinaas noong 1948 at na-scrap.

Nakabaluti cruiser "Yakumo" - 1 yunit.

"Yakumo" Vulk 3.1898/18.7.1899/20.6.1900 - na-scrap. 1946

9735/10 300 t, 132.3x19.6x7.25 m PM - 2, 24PK, 15,500 hp. = 20kt. 600/1200 t na karbon Armor: belt 178 mm, upper belt 127 mm, turrets 150 mm, barbettes 150 - 100 mm, casemates 150 - 50 mm, deck 63 mm, wheelhouse 350 mm. Ek. 698 tao 4 - 203 mm/40, 12-152 mm/40, 16-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.

Itinayo sa Alemanya sa ilalim ng programa noong 1896 bilang isang pag-unlad ng mga cruiser na klase ng Asama. Aktibo siyang lumahok sa digmaan sa Russia noong 1904 - 1905. Noong 1921, na-reclassify siya bilang isang 1st class coastal defense ship, ngunit kalaunan ay nagsilbi bilang isang training ship. Paulit-ulit na ginawang moderno at nirearmas. Noong Hulyo 1942, siya ay "ibinalik sa ranggo" at muling naging isang 1st class cruiser, ngunit hindi lumahok sa mga labanan. Nabenta para sa scrap noong Hunyo 1946.

Nakabaluti cruiser "Azuma" - 1 yunit.

"Azuma" СНз 3.1898/24.6.1899/28.7.1900 - na-scrap. 1946

9278/9953 t, 137.9x18x7.21 m PM - 2, 24 na mga PC, 17,000 hp = 20 knots. 600/1200 t na karbon Armor: belt 178 mm, upper belt 127 mm, tower, barbettes at casemates 150 mm, deck 63 - 50 mm, wheelhouse 350 mm. Ek. 726 tao 4-203 mm/40, 12-152 mm/40, 16-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.

Itinayo sa France ayon sa programa noong 1896. Katulad ng mga cruiser ng klase ng Asama, ngunit may mas maikling armor belt. Aktibong lumahok sa Digmaang Ruso-Hapon. Mula noong 1914 siya ay ginamit bilang isang barko ng pagsasanay. Noong 1941, naging blockade ito at malubhang napinsala ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika noong Hulyo 18, 1945. Na-scrap noong 1946.

Izumo-class armored cruiser - 2 unit.

"Izumo" Arm 5.1898/19.9.1899/25.9.1900 - namatay noong 28.7.1945

“Iwate” Arm 5.1898/29.3.1900/18.3.1901 - namatay 24.7.1945

9750/10 300 t, 132.3x20.94x7.4 m - 2, 24 na mga PC, 14,500 hp = 20.75 knots. 600/1400 t na karbon Armor: belt 178 mm, upper belt 127 mm, tower, barbettes at casemates 152 mm, deck 63 - 51 mm, wheelhouse 356 mm. Ek. 672 tao 4-203 mm/40, 14-152 mm/40, 12-76 mm/40, 4 - 47 mm, 2 bala, 4 TA 457 mm.

Itinayo sa England ayon sa programa noong 1896; ay isang pinahusay na bersyon ng cruiser na Asama. Sa panahon ng pagsubok, nakagawa si Izumo ng bilis na 22.04 knots. na may lakas na 15,739 hp, "Iwate" - 21.74 knots. sa 16,078 hp Aktibong lumahok sa Russo-Japanese War. Noong 1921, na-reclassify sila bilang 1st class coastal defense ships. Ang "Izumo" noong 1932 - 1942 ay ang punong barko ng Japanese na tinatawag na Chinese fleet; pagkatapos ay panandaliang na-reclassify bilang isang 1st class cruiser at noong 1943 bilang isang training ship. Si Iwate ay aktwal na nagsilbi bilang isang barko ng pagsasanay mula 1923, bagaman siya ay pormal na inuri bilang isang 1st class cruiser noong 1942. Parehong lumubog noong Hulyo 1945 sa Kure ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, itinaas at tinanggal noong 1947.

Asama-class armored cruiser - 2 unit.

"Asama" Arm 11.1896/22.3.1898/18.3.1899 - na-scrap. 1947

"Tokiwa" Arm 1.1898/6.7.1898/18.5.1899 - namatay 8.8.1945

9700/10,500 t, 134.7x20.45x7.43 m PM -2, 16 na pcs, 18,000 hp = 21.5 kts. 600/1400 t na karbon Armor: belt 178 mm, upper belt 127 mm, tower, barbettes at casemates 152 mm, deck 76 - 51 mm, wheelhouse 356 mm. Ek. 676 tao 4-203 mm/40, 14-152 mm/40, 12-76 mm/40, 4-47 mm, 4 TA 457 mm.

Sa oras ng kanilang paglitaw, sila ang pinakamahusay na mga armored cruiser sa mundo, ang mga tagapagtatag ng isang buong serye ng mga katulad na barko ng Japanese program noong 1896. Dinisenyo sa England ni F. Watts. Aktibo silang lumahok sa Digmaang Ruso-Hapon noong 1904 - 1905.

Ang "Asama" hanggang 1915 ("Tokiwa" hanggang 1910) ay nagdala ng 12 cylindrical steam boiler, na pinalitan sa panahon ng pag-aayos ng 16 Japanese Miyabara system. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, dalawang beses na napinsala ang Asama (12/3/1914 at 1/31/1915) dahil sa mga aksidente sa paglalayag; mula Hunyo 1915 hanggang Marso 1917 ito ay inaayos. Noong 1921, ang parehong mga cruiser ay reclassified bilang 1st class coastal defense ships; Ang "Tokiwa" ay nakalista bilang isang minelayer mula Abril 1, 1922. Kasunod nito, paulit-ulit silang na-moderno at inayos muli. Nakaligtas sila hanggang sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Tokiwa ay pinalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika sa Maizuru, itinaas at tinanggal noong 1947.

Nakabaluti cruiser "Aso" - 1 yunit.

"Aso" FSh 12.1898/30.5.1900/4.1903 - excl. 1930

7800 t, 137.03x17.5x6.7 m PM - 2, 26 na PC, 16,500 hp = 21 knot. 750/1200 t na karbon Armor: belt 200 - 100 mm, upper belt at casemate 60 mm, deck 50 - 30 mm, deckhouse 160 mm. Ek. 791 tao 2- 152 mm/50, 8- 152 mm/45, 16-76 mm/40, 2 bala.

Ang dating Russian "Bayan", nakuha ang 2.1.1905 sa Port Arthur. Ibinalik at isinagawa noong 1908. Noong 1913, ito ay muling nilagyan: ang mga turret na may 203 mm na baril ay binuwag at pinalitan ng deck-mounted 152 mm Armstrong gun mount na may haba ng bariles na 50 kalibre. Noong 1920, ito ay na-convert sa isang minelayer na may kakayahang tumanggap ng 420 mina. Pinatalsik mula sa armada noong Abril 1, 1930, naging isang lumulutang na target at lumubog sa panahon ng mga ehersisyo noong Agosto 8, 1932.

Ang uri ng Ibuki ay orihinal na iniutos sa panahon ng Russo-Japanese War noong Enero 31, 1905, batay sa uri ng Tsukuba. Ngunit bago magsimula ang pagtatayo, muling idinisenyo ang mga ito upang magdala ng 8-pulgada (203 mm) na baril sa apat na kambal na turret sa halip na labindalawang 6-pulgada (152 mm) na baril. Nangangailangan ito ng mas malaking katawan ng barko upang mapaunlakan ang mga turret at tumaas na kapangyarihan upang makamit ang bahagyang mas mataas na bilis kaysa sa uri ng Tsukuba.

Sila ay nilayon upang lumaban sa linya na may mga bakal, tulad ng ginawa ng dalawang Kasuga-class armored cruiser sa mga labanan ng Yellow Sea at Tsushima noong Russo-Japanese War. Ang pagpapakilala ng Dreadnought, na armado ng sampung 12-pulgada (305 mm) na baril at bilis na 22 knots, ay naging lipas na sa mga barkong ito bago sila pumasok sa serbisyo. Noong 1912, na-reclassify sila bilang battlecruisers.

Ang mga barko ay may kabuuang haba na 147.8 m, isang haba sa pagitan ng mga patayo na 137.2 m, isang sinag na 23.0 m at isang draft na may normal na displacement na 8.0 m Nagkaroon sila ng normal na displacement na 14,636 na mahabang tonelada (14,871 t), gross -. 15,595 long tons (15,845 t), humigit-kumulang 900 long tons (910 t) higit pa sa Tsukuba. Ang mga tripulante ay binubuo ng 845 na opisyal at mga mandaragat.

Armament

Ang mga barko ay may apat na 305 mm/45 na baril sa dalawang-gun turrets sa busog at popa. Ang mga baril ay may elevation angle na 23° at isang declination angle na −3°. Naging posible na magpaputok ng isang armor-piercing projectile sa taas na 22,000 m.

– isa sa pinakamakapangyarihang barko ng klase nito sa ngayon.

Sa mga tuntunin ng kabuuan ng mga katangian, hindi ito mas mababa, at sa ilang mga parameter ay lumalampas pa sa mga kakumpitensya sa ika-10 na antas. Ang pagkakaroon ng kamangha-manghang bilis para sa isang napakalaking barko, na sinamahan ng hindi kapani-paniwalang tumpak na 203 mm na baril na mahusay na gumaganap kahit na magpaputok ng hanggang 19 km, maaari nating kumpiyansa na maitaboy ang anumang punong barko ng kaaway.

Magsimula tayo sa mga pormalidad

Pagbuo ng proyekto mabibigat na cruiser Ang uri ng Ibuki ay sinimulan sa pagtatapos ng 1937 at sa pangkalahatan ay kumakatawan sa isang qualitatively bagong modernisasyon ng proyekto ng Mogami. Karamihan sa mga guhit, sa katunayan, ay hiniram mula sa huli. Ang pagtatapos ng yugto ng disenyo ay nahulog noong Nobyembre 1941. Nagsimula ang konstruksyon noong kalagitnaan ng tagsibol 1942. Mga gawaing konstruksyon Sila ay sumulong nang napakabilis at, sa oras na ang Ibuki ay na-convert sa isang sasakyang panghimpapawid, ang katawan ng barko ay halos handa na para sa paglulunsad. Ang riveting system ay napaka maaasahan at nadagdagan ang pangkalahatang lakas at pagiging maaasahan ng armor. Noong Nobyembre, ang katawan ay hinila para sa kumpletong pagsasaayos sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang planta ng kuryente ay halos ganap na magkapareho, parehong sa mga tuntunin ng layout at sa mga tuntunin ng kapangyarihan, sa Mogami. Ibig sabihin, 152,000 horsepower din ito.

Tulad ng nabanggit kanina, ang lakas ng cruiser ay ang proteksyon ng sandata nito. 101 mm ng baluti ang sumasakop sa buong silid ng makina. Bilang karagdagan, ang baluti ay nasa isang bahagyang anggulo, na lubhang nadagdagan ang aktwal na kapal. Ang mga cellar ng sining ay natatakpan ng 140 mm na sandata. Pagkatapos ay unti-unting bumaba ang proteksyon hanggang sa ilalim ng katawan ng barko. Gayunpaman, ang mga pangunahing turret ng baterya ay walang maaasahang proteksyon, na karaniwan para sa mga cruiser ng Hapon.

Ang mga baril ay dapat na pamantayan - 203 mm, uri 3, numero 2. Ang mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng pangmatagalang unibersal na 128 mm na baril. Para sa malapit na sunog, ginamit ang 25 mm machine gun at 13.2 mm machine gun. Ang ginamit na torpedo armament ay Type 93 oxygen torpedoes para sa 4 na torpedo tubes (2 bawat panig). Ang kabuuang karga ng bala ng mga torpedo ay maaaring mula 16 hanggang 24 na yunit.

Sa laro, kami ay nasa level 9 sa development branch at, bilang resulta, kami ay aktibong sumasali sa dose-dosenang hindi partikular na mapanganib na mga kaaway para sa amin. Ngunit magsimula tayo sa artilerya. Narito mayroon kaming 5 turrets ng dalawang 203 mm na baril na may sumusunod na kaayusan: tatlo sa bow at 2 sa stern.

Naging tradisyonal na para sa mga cruiser ng Hapon na, dahil direktang nakaharap sa kaaway, hindi tayo maaaring magpaputok mula sa tatlong turret nang sabay-sabay, dahil ang pangalawa ay nasa parehong taas ng una, at samakatuwid ay hinaharangan ang ating pag-access sa salvo fire. Sa kasong ito, kailangan nating higpitan ang katawan ng barko sa pamamagitan ng 20-30 degrees, at sa kasong ito lamang ang lahat ay maaaring malayang yumuko ng mga armas.

Ang mga likuran ay hindi rin maaaring magyabang ng kaginhawahan, bagaman matatagpuan ang mga ito sa bawat palapag. Bilang isang resulta, upang magsagawa ng isang epektibong labanan sa lahat ng 10 baril, kailangan naming lumiko nang husto, na puno ng alam mo kung ano. Kasama rin sa mga disadvantage ang hindi masyadong mabilis na oras ng pag-reload – 14 segundo, at ang pangunahing bilis ng pag-ikot ng baril – 36 segundo. Ang huling indicator ay pinabilis ng Expert Guidance perk.

Ang mga disadvantages na nakalista sa itaas ay hindi masyadong kritikal sa pagsasanay. Sa wastong kasanayan at binuo na mga taktika, ang epekto nito ay halos hindi nararamdaman.

Lumipat tayo sa pagpili ng mga shell

Pagkatapos ng kamakailang patch 0.3.1, nakatanggap kami ng mahuhusay na high-explosive shell na magbibigay-daan sa amin na makipagkumpitensya nang pantay sa mga katulad na antas at sirain ang mas mahihinang mga barkong pandigma nang walang anumang problema. Sa maximum na hanay ng pagpapaputok na 19.5 km at mahusay na ballistics, hindi magiging mahirap ang paghawak sa parehong Yamato. Ang mga shell, kahit na sa pinakamataas na distansya, ay nahuhulog sa isang bunton at may isang patag na tilapon. Binibigyang-daan ka nitong maglaro bilang isang tunay na sniper, na nasusunog ang mga barkong pandigma at cruiser.

Kung hindi natin hahayaan ang parehong Des Moines na lumapit sa 13-15 km at gagamitin ang ating high speed na kumpleto sa mga baril, kung gayon sila ay magiging karne para sa atin. Napakahusay na tumalbog sa amin ang mga balabal na nakabutas sa sandata. At maaari mong iwasan ang mabagal na paglipad ng mga land mine nang maayos.

Ang mga nakasuot ng sandata, sa pamamagitan ng paraan, ay naging mas mahirap gamitin, dahil kailangan nating subaybayan ang anggulo kung saan ang kaaway na cruiser o destroyer ay gumagalaw patungo sa atin. Kung patayo sa amin ang gilid na may silid ng makina, huwag mag-atubiling kunan ng larawan ang AP at patumbahin ang maraming kuta. Ang mga armor-piercing ay napaka-epektibo laban sa Tier 7 cruiser o simpleng mga kaaway sa malalapit na hanay na hindi sumusubok o hindi maaaring ipagtanggol ang kanilang sarili laban sa iyo.

Sa pangkalahatan, ang mga tool ng Ibuki ay sobrang komportableng gamitin.

Pagbu-book

Pagkatapos ng mga kamakailang pagbabago, ang aming kagandahan, na may isang mahusay na twist, halos ganap na hindi pinapansin ang armor-piercing fire mula sa mga cruiser o destroyer, na, siyempre, ay hindi masasabi tungkol sa mga barkong pandigma. Pero iba ang sitwasyon sa kanila.

Naturally, ang mga land mine ay lubhang hindi kasiya-siya para sa atin dahil sa kanilang kakayahang magdulot ng sunog at, kung minsan ay mas kritikal, upang patumbahin ang mga torpedo tube at turrets. Kaya't si Ibuki ay mahusay na nag-tank at tumama.

Mga Torpedo

Ang aming mga torpedo ay karaniwang 610 mm. Gayunpaman, hindi na ito Type 90, kundi Type 90 Long Lands. Saklaw - 20 km. Kumpara sa mga stock, ang aming pinsala ay 3,500 higit pa, at ang bilis ay tumaas ng 5 knot. Magandang balita ito.

I-reload nang walang perks at module – 2 minuto. Mahirap magreklamo tungkol dito, dahil mayroon kaming 2 device na may 4 na torpedo sa bawat panig. Ito ay humigit-kumulang 80,000 pinsala. Sa malapit na pakikipag-ugnayan, nagiging isang sapat na bersyon ng Kitakami. At oo, isang maliit na payo: kung ang isang malapit na engkuwentro ay hindi maiiwasan, pag-isipan nang maaga ang tungkol sa paggamit ng lahat ng mga torpedo at una sa lahat, shoot mula sa gilid na bulag sa iyong artilerya.

Air defense

Ang proteksyon sa pagtatanggol ng hangin sa paghahambing sa Baltic, sa madaling salita, ay mag-iiwan ng maraming nais. Paglagay ng kaunti.

Walang gaanong unibersal na armas at mababa ang pinsala nito. Ang pangunahing bahagi ng kapangyarihan ng anti-sasakyang panghimpapawid ay nagsisimulang gumana mula sa 3.1 km, kung saan ang malaking halaga single at triple 25mm machine gun at lahat ng iba pang nagpapaputok na kasabay ng mga ito.

Ang aming pangunahing trump card, gaya ng dati, ay nananatiling barrage fire. Tulad ng paglalaro ng mga barkong pandigma, dapat tayong mag-react nang maaga sa mataas na aktibidad ng aviation sa ating sektor.

Mga Kasanayan at Modyul

Sa antas 9 mayroon kaming malawak na seleksyon ng mga kasanayang matututunan at mga module na i-install. Magsimula tayo sa una. Narito ang isang karaniwang seleksyon mula sa cruising set:

• Pangunahing pagsasanay sa sunog.
• Mga batayan ng paglaban para sa survivability.
• Tumaas na kahandaan.
• Patnubay ng dalubhasa.
• Barrage.
• Pinahusay na pagsasanay sa sunog.
• Dahil sa katotohanan na ang mga nangungunang cruiser ay tumatanggap ng mga pag-aayos, ang perk upang mapahusay ang kakayahang ito ay nagsisimulang gumana nang mas mahusay.

Lumipat tayo sa mga module:

• Mga pangunahing tore ng kalibre.
• Sistema ng pagkontrol ng sunog.
• At ang pangatlong slot ang pinakainteresante para sa amin, dahil dito namin mapipili na palakasin ang isa sa aming mga kakayahan sa pakikipaglaban. Ang air defense at pangalawang baril ay gumagalaw sa kagubatan nang sabay-sabay. Ang pagpapabilis ng rollback ng mga torpedo ay sumusunod sa kanila, pareho. Ang natitira ay ang saklaw at oras ng pag-reload. Ang pag-reload, sa turn, ay lubos na nakakabawas sa bilis ng pagliko ng mga mabagal nang tore, na nagbibigay ng 2-something second head start. Kaduda-dudang module.
  Pinipili naming taasan ang range at makakuha ng de facto at de jure na cruiser na may pinakamataas na range. At kasama ng napakahusay na ballistics at densidad ng apoy... Maaari mong ipagpatuloy ang aking pag-iisip sa iyong sarili.
• Ang ikaapat na puwang ay inilalaan para sa mga sistema ng survivability.
• Ang ikalima ay nasa ilalim ng mga manibela.
• Ang pangwakas ay para sa sistema ng pagtuklas, na akmang-akma sa ikatlong module.

Sa bandang huli

Ano ang masasabi ko dito? Ang Ibuki ay isa sa pinakamakapangyarihang cruiser sa laro. Ang hanay ng pagpapaputok, kasama ng malalakas na baril at napakataas na bilis (base - 35 knots), na maaaring tumaas sa tulong ng isang bandila hanggang 37, ay nagbibigay sa amin ng isang simpleng paputok na timpla.