حمل و نقل ریلی: مزایا و معایب، شاخص های اصلی، پایه مادی و فنی، شاخص های عملکرد حمل و نقل ریلی. ویژگی های استفاده از حمل و نقل ریلی برای حمل و نقل کالا. مزایا و معایب راه آهن

این احمقانه است که در مورد کار خود ننویسید، زیرا بخش بزرگی از زندگی شما را به خود اختصاص می دهد. من می خواهم باهوش تر به نظر برسم =))

امروز در مورد یک بخش سه ساله از زندگی ام می گویم که مربوط به آن است بهترین شغل در شرکت راه آهن روسیه.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

کودکان چگونه به قطار نگاه می کنند؟

مزایای غیرواقعی جالب کار در راه آهن روسیه.

رازی که فقط ماشین‌کاران می‌دانند.

— چگونه 100 کالسکه بخریم و در بالی زندگی کنیم و آنها را اجاره کنیم؟

مطالعات

در نگاه اول ممکن است عجیب به نظر برسد، برای اینکه بتوانم از قطار استفاده کنم، فقط باید یک دوره 3 ماهه 10 هزار روبلی را بگذرانم.

آنها برای دستیار راننده لوکوموتیو برقی با حق دسترسی به برق بالای 1000 ولت گواهی صادر می کنند.

با وجود این که در حین تحصیل کار می کردم، اغلب به آنجا نمی رسیدم.

اما همانطور که می دانیم آموزش به گونه ای است که همه به طور مستقیم در حین کار یاد می گیرند.

روز اول کار

و بلافاصله ناامیدی.

اول از همه، من هنوز نمی فهمم که چگونه به آنجا رسیدم.

ثانیاً من فکر می کردم قطارها با سرعت نور حرکت می کنند و در هر شیفت کاری آدرنالین خون در انتظارم است. در همان زمان، "خلبانان" قطار برای جلوگیری از بار اضافی کلاه ایمنی می پوشند.

معلوم شد که تاب خوردنسرعت قطار باری 80 کیلومتر در ساعت است. این تعجب آور نیست، گاهی اوقات برداشتن 5-7 هزار تن محموله از یک مکان دشوار است.

اما انواع فراری ها و لامبورگینی ها با چند صد اسب رقت انگیز در مقایسه با یک لوکوموتیو چیزی نیستند ( تقریباآنچه که واگن ها را حمل می کند). حدود 12000 اسب بخار قدرت داره!

قدرتی که نفس شما را بند می آورد!!

روزهای کاری

رانندگان (کسانی که لوکوموتیو می رانند) هر چقدر هم متواضع باشند، اینها مردان واقعی هستند! اعصاب ما آهنی است

طراحی کار به گونه ای است که می توان 12-18 ساعت بدون توقف کار کرد. و در تمام این مدت باید هوشیار و مراقب باشید. زیرا ایمنی تردد قطار فقط به شما بستگی دارد.

آیا محموله به مقصد و به موقع تحویل داده می شود، آیا بانوی مسن وقت خواهد داشت که از روی ریل عبور کند، آیا می توانید در شرایط اضطراری به درستی رفتار کنید - همه چیز به راننده و دستیار او بستگی دارد!

این شغل مسئولیت بزرگی است.
برای مردان واقعی کار کنید! نظم و مسئولیت شخصی برای ما حرف اول را می زند.

مزایای کار در راه آهن روسیه

انگشتان کافی روی دستان خود ندارید، شروع به خم کردن آنها کنید:

رسمی مرخصی سالانه 42 روز طول می کشد!

اگر اهداکننده هستید، این به علاوه دو روز برای هر گواهی است.

کار در شرکت ها 12.5 سال - و با خیال راحت 5 سال زودتر بازنشسته شوید!

چرا بازنشسته شوید؟ کارگران راه آهن مستمری خود را دارند (علاوه بر حقوق عادی) که معمولاً چند هزار روبل بیشتر از مستمری دولتی است!

همه پزشکان سالانه شما را معاینه خواهند کرد. رایگان. حتی دو روز هم بابت مشکلاتت بهت میدن.

هر ماه از 900 روبل برای شیر دریافت خواهید کرد!

لیست بزرگی از آسایشگاه ها تنها با 10 درصد از قیمت تور در انتظار شماست!

مثلا 2 سال پیش برای 10 روز به Mineralnye Vody رفتم. فقط 2000 روبل

+ سالی یک بار به شما بلیط به هر نقطه از کشور داده می شود. در محفظه، آنجا و عقب. به طور طبیعی رایگان.

بچه‌های جوانی که تصمیم می‌گیرند ماشین‌کار شوند، 6 ماه با هزینه شرکت درس می‌خوانند. در عین حال دریافت حقوق یکسان!

رانندگی قطار ابتدا در شبیه ساز آموزش داده می شود.

حقوق ثابت، تقریباً دقیقه - دو بار در ماه. طبق شایعات فقط 1 ماه تاخیر در دهه 90 وجود داشت.

چنین چیزی وجود دارد تعلق خاطر شرکت ها. اگر 3 سال کار کنید 2 حقوق می گیرید. برای 5 سال - 3 حقوق، برای 8 سال - 4 و غیره. (یک حقوق، کمی کمتر از حقوق معمول)

یعنی پس از 10 سال کار در راه آهن روسیه، حدود 200 هزار روبل خالص در دستان خود دریافت خواهید کرد. خوب؟

شما با همه فراهم شده است لباس های لازمبرای کار: شلوار، پیراهن، ژاکت زمستانی، دستکش، چکمه، و حتی کرم دست و بدن.

به یک آپارتمان نیاز دارید؟ وام مسکن 2 درصد.

یک مرد حیله گر هم با پول رهن برای خودش ماشین خرید.

درمان بستگان به نصف قیمت در کلینیک های راه آهن مدرن.

اسرار راه آهن

من فکر نمی کنم شما این را می دانستید:

1. هزینه باری که در چند ساعت حمل می کنیم حدود 100000000 روبل است!

دستیار و راننده شخصاً مسئول آن هستند.

2. لوکوموتیو فرمان ندارد!

ما فقط می توانیم جلو و عقب برویم. و ریل‌ها در زیر ما هدایت می‌شوند که توسط اعزام‌کنندگان مسکو و روستوف کنترل می‌شوند.

یک امتیاز به همان اندازه مهم

این احترام و احترام دیگران است.

همه که فهمیدند من قطار راندم تعجب کردند و گفتند باحال است!

و رانندگی از ایستگاه های گذشته که در آن افراد زیادی وجود دارد -
همه بچه ها برای ما دست تکان می دهند! =)))

P.s... vidos، به راحتی در قطار احترام بگذارید راه آهن روسیه!

P.s2...پس از قدردانی بیشترین بهترین شغل برای من در این وبلاگ کار می کند.

مزایا و معایب حمل و نقل ریلی

که در دنیای مدرناگر یک کسب و کار توانایی ارائه سریع و مطمئن محصولات خود را به مشتری نداشته باشد، نمی توان توسعه موفقیت آمیز را تصور کرد. این کار را می توان به روش های مختلف انجام داد، اما این راه آهن است که بیشترین سهم را در حمل و نقل بار کشور ما به خود اختصاص می دهد. و این تعجب آور نیست، زیرا امروز روسیه صاحب تقریباً بزرگترین شبکه راه آهن است. قطارهای باری می‌توانند شامل کانتینرها، سکوها، مخازن، یخچال‌ها، واگن‌های عایق‌شده باشند، به طوری که زیرساخت خود امکان تحویل حتی سخت‌ترین محموله‌ها را فراهم می‌کند. با این حال، حمل و نقل ریلی اغلب برای تحویل محموله های سنگین، حجیم یا محموله های بزرگ کالا استفاده می شود. حمل و نقل ریلی در صورت نیاز به تحویل کالا به خارج از کشورمان از محبوبیت کمتری برخوردار نیست، اما در این صورت در کنار خدمات تحویل، هزینه خدمات را نیز باید پرداخت کنید. ترخیص کالا از گمرکمحموله

یکی از مزایای قابل توجه راه‌آهن، عدم وجود ترافیک است، علاوه بر این، احتمال تصادف بسیار کم است. قطار باری طبق برنامه ریزی دقیق حرکت می کند و حتی در صورت تاخیر هم از قبل از آن مطلع شده و می توانید اقدامات لازم را انجام دهید. علاوه بر این، حرکت قطار عملا تحت تأثیر آب و هوا و سایر شرایط آب و هوایی قرار نمی گیرد.

یکی دیگر از مزایای این نوع حمل و نقل، هزینه واحد آن است. در بیشتر موارد، این هزینه کمتر از سایر انواع حمل و نقل حتی از طریق جاده است. و هر چه قطار باید مسافت بیشتری را طی کند، هزینه تحویل ارزان‌تر خواهد بود.

با این حال، منطقی است که خود قطار فقط از جایی عبور کند که ریل راه آهن وجود دارد. یعنی اگر با کمک حمل و نقل جاده ای کالا در روسیه بتوانید محموله مشتری را از درب به درب تحویل دهید، در مورد حمل و نقل با راه آهن، باید علاوه بر این، تحویل محصولات به ایستگاه راه آهن و بارگیری را سازماندهی کنید. آنها را وارد قطار کرده و سپس کالاها را از قطار در نقطه مقصد تخلیه کرده و به انبار خود بیاورید. این مشکل توسط بسیاری مورد بحث قرار گرفته است شرکت های بزرگبا ایجاد مسیرهای اضافی نه تنها به، بلکه در داخل انبارهای آنها نیز حل می شود.

بعلاوه، قطار - تعلیم دادنهنوز هم کندتر از یک ماشین حرکت می کند، که علاوه بر این، بسیار متحرک تر است.

بنابراین، از مزایای حمل و نقل ریلی می توان به ظرفیت قابل توجه حمل آن اشاره کرد. تضمین خوبایمنی محموله، هزینه کمتر معایب وابستگی حرکت قطار به در دسترس بودن خطوط راه آهن، نیاز به هزینه های اضافی برای بارگیری و تخلیه محصولات و همچنین برای تحویل کالا به ایستگاه راه آهن است. حمل و نقل ریلی برای شما مناسب است بهترین راه، اگر چندین تن بار دارید و نیاز به حمل آن به سراسر کشور دارید، در سایر موارد به احتمال زیاد استفاده از حمل و نقل موتوری سود بسیار بیشتری خواهد داشت.

برای تجارت روسیهسوال حمل و نقل باربه خصوص مرتبط فقط به وسعت کشور نگاه کنید. اما، اغلب، هنگامی که کلمه حمل و نقل بار به ذهن خطور می کند، یک کامیون بزرگ به دور از ایده آل شخم می زند جاده های داخلی. با این حال، بخش قابل توجهی از محموله ها از طریق راه آهن حمل می شود. جالب اینجاست که گاهی اوقات بدون حمل و نقل ریلیشما فقط نمی توانید آن را انجام دهید، به خصوص اگر ما در مورددر مورد تجهیزات بزرگ یا هر محموله دیگری. چرا؟ خبرنگار سایت در این باره از رئیس بخش خدمات مشتریان شرکت «آژانس باربری پایتخت» سوال کرد. کنستانتینا بزروچکو.

- چرا حمل و نقل ریلی در روسیه مدرنآنقدر که می توانستند محبوب نباشند؟

- بله، در واقع، چنین تمایلی وجود دارد. و این به دلیل احساس سرعت و سادگی ظاهری حمل بار است با ماشین. رشد ناوگان وسایل نقلیه با قابلیت های متنوع، ساخت جاده، ظهور مقدار زیاد شرکت های لجستیکمتخصص در حمل و نقل جاده ایپوشش سرزمینی گسترده ای از کشور را ایجاد کرد.

و توانایی های تکنولوژیکی خود وسایل نقلیه بسیار گسترده تر شده است - سکوهای کم بار با ظرفیت بار بالا و در دسترس بودن وسایل ویژه برای بارگیری و قرار دادن محموله می توانند به راحتی با یک سکوی راه آهن رقابت کنند. و وسایل نقلیه خودکششی بزرگ که قبلا به عنوان محموله عمل می کردند، اکنون با کامیون حتی در مسافت های بسیار طولانی ارسال می شوند که حجم مشخصی نیز از حمل و نقل ریلی.

- چه زمانی و در چه مواردی استفاده از حمل و نقل ریلی سودآور است، در حالی که بدون آن نمی توانید انجام دهید؟

- اول از همه، اینها حمل و نقل به مناطق صعب العبور یا دور افتاده است. ثانیاً حمل و نقل باربارهای سنگین و بزرگ، با این حال، امکانات حمل و نقل جاده ای برای چنین محموله هایی دارای محدودیت هایی است. و سوم - محموله های بزرگ محموله. توزیع منطقی آنها در انبارهای نورد باعث کاهش هزینه های حمل و نقل بار می شود.

در برخی موارد، ارسال محموله های با ارزش ویژه از طریق راه آهن در واگن ها و کانتینرهای سرپوشیده قابل اطمینان تر و ایمن تر است. آمارها نشان می‌دهد که تعداد محموله‌های ناایمن در صورت تحویل خودکار کالا بیشتر از حمل و نقل ریلی.

— امروزه چه نوع محموله ای بیشتر از طریق راه آهن حمل می شود و چرا؟

- حجم قابل توجهی از حمل و نقل مواد خام به حساب می آید. این به دلیل ویژگی های اقتصادی و جغرافیایی کشور ما - دور بودن منابع منابع و مصرف کنندگان آنها از یکدیگر است. محموله های صنعتی شامل حمل و نقل تجهیزات و مواد می باشد. علاوه بر این، حمل و نقل در کانتینر بسیار محبوب است.

حمل و نقل کانتینریتجهیزات قابل اعتماد و مقرون به صرفه است. همچنین حمل و نقل در کانتینر برای گیرنده بسیار راحت است - کانتینر ابتدا با راه آهن به ایستگاه مقصد می رسد و سپس محموله بدون بارگیری مجدد غیر ضروری (در کانتینر) می تواند از طریق جاده به درب گیرنده تحویل داده شود. بنابراین، محموله طبق طرح "درب به در" تحویل داده می شود.

- مزایا و معایب اصلی حمل و نقل ریلی چیست؟

- مزیت مطلق حمل و نقل ریلی ایمنی و امنیت در هنگام استفاده از وسایل نورد محصور است. مزیت مهم دیگر، مقرون به صرفه بودن حمل و نقل محموله های بزرگ یا سنگین در مسافت های طولانی است.

اما زمان بندی، شاید، نقطه ضعف اصلی باشد حمل و نقل ریلی. مشخصه راه آهن هم دوره طولانی حمل و نقل و هم دوره آماده سازی برای آن است.

— در حمل بارهای بزرگ از طریق ریل به چه نکاتی باید توجه ویژه داشت؟

— هنگام حمل هر محموله ای از طریق راه آهن، فرستنده باید همیشه توضیحات دقیقی از محموله ارائه دهد؛ این امر می تواند زمان آماده سازی برای حمل و نقل را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و از هزینه های غیرمنتظره جلوگیری کند. در مورد حمل و نقل محموله های سنگین یا بزرگ، لازم است از توانایی گیرنده برای دریافت این محموله در ایستگاه مقصد (یعنی آگاهی از قابلیت های ایستگاه و وجود امکانات تخلیه مکانیزه در آن) اطلاع داشته باشید.

- کدام خدمات اضافیآیا حمل و نقل کالا از طریق راه آهن را انجام می دهید؟

— « آژانس باربری سرمایه» اپراتور بارهای صنعتی در روسیه است و بسته کاملی برای این محموله ها به مشتریان خود ارائه می دهد خدمات لجستیک. ما بار را از طریق راه آهن در واگن های سرپوشیده، واگن های گوندولا، روی سکوها، حمل و نقل های تخصصی مختلف و کانتینرهای جهانی ارسال می کنیم. ما از ایستگاه های راه آهن در مسکو و سن پترزبورگ بار ارسال می کنیم.

در جهت حمل و نقل، عملیات بارگیری و تخلیه را با استفاده از جرثقیل های کامیون با ظرفیت های مختلف بالابری، حمل بار به ایستگاه مبدا، ذخیره سازی ترانزیت محموله در انبارها، بارگیری و ایمن سازی محموله در محل انجام می دهیم. وسیله نقلیه، بسته بندی اضافی و برچسب زدن. برای تمام محموله ها، طرح های بارگیری و ایمن سازی شخصی در ساختارهای مربوطه راه آهن روسیه توسعه و تأیید شده است. اگر محموله های بزرگ برای حمل و نقل ارائه می شود، پیشنهاد می کنیم ابعاد آن را با جدا کردن قطعات قابل جابجایی کاهش دهید. هنگامی که محموله آماده ارسال است، از آن عکس گرفته می شود و مواد عکاسی در اختیار فرستنده قرار می گیرد.

در مسکو و منطقه مسکو، ما می توانیم کارهای دکلینگ مربوط به برچیدن و حذف محموله را انجام دهیم.

و اکنون شرکت ما به همراه شرکای خود در حال اجرای برنامه ای برای حمایت از ارسال کنندگان محموله های بزرگ صنعتی است. به عنوان بخشی از این برنامه، قیمت ها کاهش یافته و شرایط ترجیحی برای تعدادی از خدمات لجستیکی برای حمل و نقل در واگن ها، واگن های تله کابین و روی سکوها ایجاد شده است.

- کدام مسیرهای حمل و نقل ریلی را امروزه به عنوان محبوب ترین مسیرها تعریف می کنید؟

- من می گویم که اینها جهت های شرقی (Transbaikalia، Primorsky) و شمالی (کومی، شبه جزیره یامال) هستند. این به دلیل دور بودن و صعب العبور بودن، نبود جاده در این جهات است. و البته تقاضا برای انواع محموله های صنعتی برای فعالیت های اقتصادی در این مناطق.

آژانس باربری سرمایه
دفتر مرکزی JSC "Capital Cargo Agency":
مسکو، خط بالاکرفسکی، 1 A، ورودی 1، طبقه 3.
وب سایت www.stogruz.ru پست الکترونیکی: [ایمیل محافظت شده]

سفر به شهرها و کشورهای دیگر به بخشی عادی از زندگی هر فرد تبدیل شده است. برخی از افراد دوست دارند با ماشین شخصی سفر کنند، برخی سفر هوایی را ترجیح می دهند و برخی از حمل و نقل ریلی استفاده می کنند. مزایا و معایب نوع دوم حمل و نقل چیست، از چه جهت سودآورتر است و بزرگترین معایب آن چیست؟

مزایای حمل و نقل ریلی

رسیدن به آنجا با ماشین و اتوبوس سریع است، اما هیچ کس با این واقعیت مخالفت نمی کند که مسافت طولانی از طریق جاده یک مشکل است. شکنجه واقعی. در چنین مواردی است که حمل و نقل ریلی به کمک می آید. اگر سفر در شب انجام می شود، می توانید بخوابید و صبح در مقصد باشید. اگر در طول روز سفر می کنید، می توانید دراز بکشید و بخوانید، به موسیقی گوش دهید، با مسافران دیگر صحبت کنید، یا به داخل راهرو بروید و از پنجره به بیرون نگاه کنید.

البته خیلی به راحتی قطار بستگی دارد، کوپه – گزینه عالیبرای یک سفر گروهی، می توانید صحبت کنید و بخندید و سپس با هم شام بخورید. هم یک صندلی کوپه و هم یک صندلی رزرو شده معمولی برای سفر با کودکان مناسب هستند؛ کودکان می توانند بدوند و راه بروند و سپس با صدای چرخ ها آرام بخوابند. ماشین کوپه ای گزینه ای مناسب برای کسانی است که می خواهند در سکوت بنشینند و فقط از جاده لذت ببرند.

می توانید از هادی بخواهید چای یا قهوه داغ درست کند و او اغلب شیرینی و کلوچه برای فروش دارد. راهنما اگر از او بپرسید شما را صبح از خواب بیدار می کند، این شما را از نیاز به تنظیم ساعت زنگ دار رها می کند. همچنین می توانید از او بخواهید که گوشی شما را شارژ کند.

مسافرت با قطار بسیار رمانتیک، زیرا می توانید پشت میز بنشینید و از پنجره به بیرون نگاه کنید، چای داغ بنوشید و به آینده فکر کنید. مناظر بیرون از پنجره چندان سرزنده نیستند، زیرا شما نمی توانید خود شهر را ببینید، اما می توانید به مزارع، جنگل ها و دریاچه ها نگاه کنید. تصویر بیرون از پنجره به خصوص در تابستان و پاییز زیبا است. همچنین، هیچ کس شما را از بردن شراب و تنقلات با خود منع نمی کند، نکته اصلی این است که همراهان مسافرتی صمیمی و فهمیده ای پیدا کنید که از آشنایی با یکدیگر بدشان نمی آید.

بلیط قطار همیشه موجود است ارزان تر هستندنسبت به بلیط اتوبوس؛ علاوه بر این، مستمری بگیران، دانشجویان و پرسنل نظامی از مزایای سفر برخوردارند. سفر با راه آهن بسیار سودآور است؛ اگر غذا دارید، اصلاً نیازی به خرج کردن ندارید، زیرا تمام امکانات در قطار وجود دارد. در اتاق توالت می توانید صورت خود را بشویید و دندان های خود را مسواک بزنید؛ مسافران اتوبوس نمی توانند این کار را بپردازند؛ آنها باید پول توالت را در ایستگاه های اتوبوس بپردازند. یک تکه صابون و دستمال مرطوب باید همراه ست رختخواب باشد.

قطار نوعی حمل و نقل ریلی است که هرگز به دلیل شرایط آب و هوایی . اتوبوس ها هرگز در آب و هوای بسیار برفی کار نمی کنند و اگر شرایط آب و هوایی به شدت تغییر کند، سفر هوایی اغلب لغو می شود.

هنگام انتخاب حمل و نقل ریلی، می توانید مطمئن باشید که به موقع به مقصد شما می رسد، زیرا ترافیک در راه آهن وجود ندارد و خوشبختانه تصادفات بسیار نادر اتفاق می افتد.

سفر با قطار می توانید چمدان های بزرگ را با خود ببرید، که نمی توان در هنگام مسافرت، به عنوان مثال، با مینی بوس انجام داد، زیرا اغلب دارای یک محفظه بار بسیار کوچک است. هزینه اضافی برای چمدان در قطارها دریافت نمی شود، بنابراین می توانید تعداد نامحدودی چمدان با خود ببرید.

مزیت حمل و نقل ریلی این است که تأیید مدارک بسیار سریع است، فقط باید پاسپورت و بلیط خود را به راهبری نشان دهید.

معایب حمل و نقل ریلی

یکی از معایب اصلی قطار این است که رسیدن به شهر مورد نظر همیشه امکان پذیر نیست، از آنجایی که راه آهن فقط متصل می شود شهرهای بزرگو آنها شهرک ها، که با او در یک شعبه هستند. بنابراین، هنگام سفر با قطار، اغلب باید چندین جابجایی انجام دهید. همچنین لازم به ذکر است که سفر با قطار زمان زیادی را صرف کنیدبر خلاف وسایل نقلیه موتوری بنابراین، اگر نیاز دارید که به سرعت از یک شهر به شهر دیگر بروید، بهتر است یک هواپیما یا حمل و نقل جاده ای را انتخاب کنید. قطارها مانند مینی‌بوس‌ها هر یا دو ساعت یکبار حرکت نمی‌کنند، بنابراین باید خود را با برنامه آن‌ها تطبیق دهید و بهتر است از قبل بلیط تهیه کنید، زیرا معمولاً افراد زیادی هستند که می‌خواهند با این نوع حمل‌ونقل سفر کنند.

ضرر حمل و نقل ریلی هم همین است همسفران ممکن است کاملاً خوشایند نباشند. اگر در اتوبوس همه در صندلی های خود بنشینند و صحبت نکنند، پس قرار گرفتن در یک محفظه، انجام این کار بسیار دشوار است. در شب، مسافری که در یکی از ایستگاه ها سوار قطار شده است ممکن است از خواب بیدار شود. اگر یک شرکت پر سر و صدا در محفظه وجود داشته باشد، همیشه نمی توان نه تنها در سکوت نشست، بلکه حتی خواب هم داشت.

سرقت اغلب در قطارها اتفاق می افتد، بنابراین توصیه نمی شود که در سفر پول زیادی به خصوص اشیاء قیمتی همراه داشته باشید. اگر درهای محفظه بسته هستند، در صندلی رزرو شده همه چیز در معرض دید است، بنابراین باید بسیار مراقب باشید.

نتیجه گیری

سفر با قطار راحت، سودآور و جالب است. اگر سفر طولانی در پیش است، می توانید بلیط قطار شبانه بگیرید و پس از خوابیدن در کالسکه، صبح در شهر دیگری از خواب بیدار شوید و به تمام برنامه های خود پی ببرید.

عیب سفر با قطار این است که زمان بیشتری برای سفر نیاز است، اما قطار همچنان راحت تر است، زیرا همه امکانات در این نزدیکی است، می توانید از راهبری بخواهید چای درست کند، غذا بخورد و با همسفران گپ بزند. اگر از نشستن در کالسکه خسته شدید، می توانید به راهرو بروید یا راه بروید، این خیلی بهتر از این است که در هواپیما یا اتوبوس بنشینید و نتوانید راه بروید. این امر به ویژه در صورتی که مجبور باشید با کودکان سفر کنید راحت است.

با سلام، خوانندگان عزیز! در مورد مونوریل چه می توانید بگویید؟ اولین راه آهن هوایی چه زمانی افتتاح شد؟ کاشف کی بود؟ امروزه حمل و نقل روگذر چقدر محبوب است؟ موضوع مقاله راه آهن معلق است.

راه آهن معلق به عنوان یک نوع حمل و نقل ریلی

بخش راه آهن یکی از بزرگترین انواع حمل و نقل زمینی است که شامل انواع خاصی از وسایل نقلیه است: مترو، تراموا، قطارهای باری و مسافری، حمل و نقل ریلی بلند و سبک.

خطوط راه آهن کابلی را می توان مونوریل نیز نامید. مونوریل راه آهنی است که به حمل و نقل ریلی تعلق دارد. در مقایسه با یک راه آهن معمولی که دارای دو یا چند ریل نگهدارنده است، یک ریل مونوریل از یک ریل استفاده می کند. این نوع وسایل نقلیه ریلی را می توان به عنوان یک نوع حمل و نقل روگذر طبقه بندی کرد، یعنی حمل و نقل هوایی که در آن باز هم سیستم تعلیق روی یک ریل قرار دارد.

روسیه زادگاه اولین راه آهن معلق در نظر گرفته می شود؛ این راه آهن در سال 1820 توسط مخترع روستای Myachkovo، ایوان المانوف، ساخته شد. در ابتدا، مرد "جاده روی ستون ها" را ساخت؛ ماهیت طراحی این بود که چرخ دستی ها در امتداد تیر طولی بالایی به همراه اسب ها می چرخیدند.

با گذشت زمان، به لطف مخترع هنری رابینسون پالمر، حمل و نقل بالا در بریتانیا ظاهر شد. سال 1824 به عنوان سال ساخت اولین جاده کاری شناخته شد که در حوزه دریایی برای حمل و نقل انواع خاصی از محموله ها خدمت می کرد. در مورد اولین راه‌آهن معلق مسافری، یک سال بعد طبق اصل مونوریل پالمر ایجاد شد.

از اواسط قرن نوزدهم، دستگاه راه آهن معلق بسیار محبوب شده است و تقاضای نسبتا خوبی دارد. در دهه 70 در شهر لیون فرانسه یک جاده کابلی را به نمایش گذاشتند و در اوایل دهه 90 در یکی از شهرهای ایالات متحده یک ماشین روگذر با کالسکه را ارائه کردند که شبیه تراموا بود.

رشد سریع راه‌آهن‌های هوایی هرچه بود، ساخت یک مونوریل واقعی کار بسیار دشواری بود. ایجاد سازه های جدید و بهبود یافته تر برای حمل و نقل روگذر ناتمام ماند و آنهایی که با این وجود ساخته شدند دوام چندانی نداشتند و به مرور زمان یا خراب شدند یا از وضعیت کاری خود خارج شدند. اما این مشکل برای مدت طولانی مهندسان راه آهن را نگران نکرد.

از اواخر دهه 70 قرن نوزدهم، واگن های راه آهن مرتفع با موتور بخار مورد استفاده قرار گرفتند و مسیر بردفورد را به گیلمور (پنسیلوانیا امروزی) متصل می کردند. طول این جاده 6.4 کیلومتر بود؛ مونوریل عمدتاً برای حمل و نقل نه تنها خدمت می کرد محصولات فنی، بلکه مسافران. متأسفانه در اواخر قرن نوزدهم تصادفی رخ داد که متعاقباً به دلیل عملکرد نادرست مونوریل، راننده و سه مسافر قطار جان باختند و پس از آن عملکرد دستگاه برای مدتی متوقف شد.

مونوریل های بعدی که توسط افراد باتجربه و تحصیلکرده ایجاد شد، با موفقیت و عملکرد طولانی مدت روبرو نشدند؛ بسیاری از آنها حتی یک دهه هم دوام نیاوردند، برخی نقاشی ها روی یک تکه کاغذ باقی ماندند. طولانی ترین خدمات در آن روزها راه آهن در ایرلند بود که در سال 1888 ایجاد شد؛ این سیستم به مدت 36 سال خدمت کرد، اما راه آهن شهرت زیادی کسب نکرد.

مهم نیست که مهندسان و مخترعان چقدر سعی کردند جهان را با اکتشافات خود غافلگیر کنند، قرن نوزدهم بدون توجه زیادی به خود، به ویژه در زمینه حمل و نقل مرتفع به پایان رسید، زیرا عملا هیچ اکتشاف خاصی وجود نداشت، اکثر آنها نتوانستند زنده بمانند، بنابراین صحبت کن، همه امیدها به قرن بیستم بود...

مونوریل روسی

اولین وسیله نقلیه برقی مرتفع در روسیه پیست در گاچینا بود که در سال 1899 طبق نقشه مهندس رومانوف معروف ساخته شد.

در سال 1933، جاده ای ایجاد شد که سرعت آن تا 120 کیلومتر در ساعت بود، با قدرت خود حتی در سخت ترین روزهای زمستانی شگفت زده می شد، مونوریل هنگام خروج تراموا از ریل کار می کرد. در سال 2004، مونوریل در مسکو برای استفاده عمومی افتتاح شد؛ از سال 2008، این مسیر به یکی از مسیرهای اصلی حمل و نقل در مسکو تبدیل شد.

به روز کابل کشی هابه عنوان یک وسیله حمل و نقل عمومی استفاده می شود، در بسیاری از پارک ها، مناطق تفریحی، باغ وحش ها، همچنین در بیشتر موارد دیده می شود. مراکز خریدو فرودگاه ها از آنها مانند مترو استفاده می شود. امروزه تعداد این وسایل نقلیه ریلی زیاد نیست؛ در کشورهای اروپایی 3 جاده معلق وجود دارد که در مسکو، شهر ووپرتال آلمان و در شهر دورتموند نیز در آلمان به طول کل این جاده ها قرار دارند. جاده ها 21 کیلومتر است.

طولانی ترین مونوریل در دیزنی لند قرار دارد و طول آن حدود 23.6 کیلومتر است. بیشترین تعداد مونوریل در ژاپن است که طول کل آن به بیش از 100 کیلومتر می رسد و جاده ها در هشت شهر این کشور قرار دارند. در آسیا، این نوع ماشین آلات ریلی راحت ترین و امیدوارکننده ترین در آینده در نظر گرفته می شود. همچنین آویزان است راه آهنواقع در مالزی، در سنگاپور، جاکارتا، امارات متحده عربی و در برخی از شهرهای چین ساخته شده است.

مزایا و معایب حمل و نقل روگذر

راه‌آهن‌های معلق در زمان ما جنبه‌های مثبت و کاملاً متضاد خود را دارند - جنبه‌های منفی. چه در مورد جنبه های مثبت، پس می توان گفت که این نوع در ساخت و ساز مقرون به صرفه تر است و بسیار راحت تر از مترو است، به علاوه در جاده های از قبل شلوغ به فضای زیادی نیاز ندارد.

مونوریل به راحتی پیچ های تند را کنترل می کند و شانس بسیار کمتری برای برخورد و ایجاد خطر دارد موقعیت های اضطراری. در طول سفر با واگن راه آهن، آنقدر سر و صدا نیست، گاهی اوقات مونوریل ساکت تر از تراموا است. حمل و نقل معلق نه تنها برای ساخت ارزان تر است، بلکه بسیار سریع است، در مدت زمان بسیار کوتاه (حداقل مدت - 6 روز)، دستگاه می تواند ساخته و راه اندازی شود.

متأسفانه، معایبی نیز وجود دارد، خودروی مونوریل سرعت کمبه همین دلیل است که تعداد مسافران نباید زیاد باشد، هنجار خاصی وجود دارد؛ در صورت اضافه بار ممکن است وضعیت اضطراری رخ دهد.

در قرن بیست و یکم، زمانی که فناوری و نوآوری در خارج از پنجره ثابت نمی‌ماند، بلکه دائماً در حرکت است، راه‌آهن‌های معلق هنوز استاندارد نشده‌اند، تنها در ژاپن، خطوط راه‌آهن معلق به هنجارهای روزمره وارد می‌شوند.

بزرگترین و خطرناک ترین عیب خطر سقوط قطار از آن است ارتفاع بالایک قطره ناآگاهی و شلختگی سازندگان حمل و نقل همین که هست کافی است ریسک بالایک وضعیت ناخوشایند که می تواند به طرز غم انگیزی پایان یابد.

بخش راه‌آهن، از همان ابتدای پیدایش خود، برای یک لحظه هم متوقف نشده است، انگیزه ثابتی در توسعه، بسیاری از محصولات و اکتشافات جدید، بهبودها و افزوده‌ها. در قرن نوزدهم مردم از اولین قطاری که با بخار نیرو می گرفت و مردم را با تعداد کمی جابجا می کرد شادی می کردند و در قرن بیست و یکم مردم در مراکز خرید سوار قطارهای معلق می شوند. بعدش چی میشه؟!

امیدوارم مقاله من مورد توجه شما قرار گرفته باشد؛ فکر می کنم به لطف انتشار مطالب جدید، جالب و سرگرم کننده زیادی یاد گرفتید. مقاله را در صفحات خود بگذارید در شبکه های اجتماعی، با همکاران و دوستان به اشتراک بگذارید.