مشاغل خانگی 

روان کننده های چند منظوره. نمونه هایی از برنامه های کاربردی معمولی

امروزه از سوخت و روان کننده ها بسیار استفاده می شود و تنوع این محصول در بازار بسیار زیاد است. یکی از محصولات خوب داخلی، روان کننده CIATIM است.

اطلاعات کلی

شایان ذکر است که انواع مختلفی از سوخت ها و روان کننده ها وجود دارد و به منظور ساده سازی انتخاب، طبقه بندی این مواد ایجاد شد. امروزه سه نوع از آنها وجود دارد که از نظر ترکیب، قوام و دامنه استفاده با یکدیگر تفاوت دارند. همچنین شایان ذکر است که با توجه به قوام، روان کننده ها را نیز می توان به سه نوع تقسیم کرد: پلاستیک، جامد، نیمه مایع. عامل مهم دیگر این است که همه آنها به حوزه های کاربردی تقسیم می شوند. وجود داشته باشد:

  • انواع روان کننده های ضد اصطکاک؛
  • انواع حفاظتی روان کننده ها؛
  • آب بندی؛
  • تله کابین

عامل مهم دیگر دمای محیط کار ترکیب است. از آنجایی که در برخی واحدها این شاخص به 200-350 درجه سانتیگراد و بالاتر می رسد، لازم است از انواع مقاوم در برابر حرارت استفاده شود. یکی از این انواع روان کننده CIATIM است.

گریس مقاوم در برابر حرارت

روان کننده ای به نام CIATIM از گروه مواد پلاستیکی مقاوم در برابر حرارت است. در ظاهر، چنین ابزاری است روغن مصنوعیکه به طور مصنوعی با استفاده از صابون کلسیم پیچیده با افزودن یک افزودنی آنتی اکسیدانی ضخیم می شود. هدف از گریس CIATIM روانکاری یاتاقان های نورد در ماشین های الکتریکی، سیستم های کنترل و همچنین دستگاه هایی است که سرعت چرخش آنها به 10000 دور در دقیقه می رسد. علاوه بر این، این ترکیب برای یاتاقان های سنگدانه نصب شده در هواپیما استفاده می شود. یکی دیگر از زمینه های کاربردی واحدهای اصطکاک و همچنین سطوح جفت گیری ساخته شده از فلز-فلز و همچنین مواد فلزی-لاستیکی است که دمای آنها از -60 تا +150 درجه سانتیگراد متغیر است.

توضیحات روان کننده

شایان ذکر است که روان کننده CIATIM توسط موسسه مرکزی روغن ها ساخته شده است. بسیاری این محصول را بسیار تحسین می کنند و همچنین ادعا می کنند که استفاده از این ماده امکانات زیادی دارد. با این حال، در عمل مشخص شد که دامنه استفاده از این نام تجاری خاص، و همچنین ویژگی آن، دارای ویژگی های نسبتاً باریکی است. برای تعیین اینکه آیا این درست است یا نه، ارزش دارد که در مورد خواص فیزیکی و شیمیایی و همچنین ویژگی های عملیاتی روان کننده CIATIM بررسی شود.

درک این نکته مهم است که تمام ویژگی های این روان کننده دقیقاً توسط ترکیب فیزیکی و شیمیایی این ماده تعیین می شود. مواد اولیه حاوی مایع ارگانوسیلیکن است. علاوه بر این، روان کننده حاوی یک غلیظ کننده به شکل صابون کلسیم پیچیده است. توانایی کار در محدوده دمایی گسترده دقیقاً به این دلیل است که ترکیب شامل مایع ارگانوسیلیکن است. حداکثر دمای کار از -60 (احتمالاً کمتر) تا +300 درجه سانتیگراد است. این عامل بر این واقعیت تأثیر می گذارد که امکان استفاده از روان کننده از دستگاه های مختلف برودتی به تجهیزات با دمای بالا گسترش می یابد. همچنین مهم است که مایع ارگانوسیلیکن کمی تبخیر شود، که امکان استفاده از آن را در خلاء فراهم می کند. به لطف این ویژگی ها، استفاده از روان کننده CIATIM به فناوری هوافضا گسترش یافته است.

ترکیب و ویژگی ها

اگر یک مایع ارگانوسیلیکون خواص بالدار زیادی را اضافه کند، آنگاه یک افزودنی مانند غلیظ کننده به شکل صابون این ویژگی ها را تا حد زیادی رسوب می دهد، زیرا پارامترهای آلی زیادی دارد. نقطه افت که در ناحیه 200 درجه سانتیگراد است، حداکثر محدوده دمای عملیاتی ممکن را به 150 درجه کاهش می دهد. و به دلیل خواص ضعیف آن در دماهای پایین، کارایی روان کننده CIATIM-221 بسیار کاهش می یابد. به خصوص هنگامی که در دمای کمتر از 20-30 درجه استفاده می شود. به نظر می رسد که ضخیم کننده مقاومت بسیار خوبی در برابر رطوبت دارد، اما در عین حال این مزیت با این واقعیت که بسیار رطوبت سنجی است تا حد زیادی جبران می شود. به عبارت دیگر، گریس رطوبت هوای اطراف را جذب می کند که بر قوام اولیه تأثیر می گذارد.

تولید و بهره برداری

در حال حاضر، نمی توان گفت که چرا ویژگی های روان کننده CIATIM تا این حد نامتعادل است. با این حال، محتمل ترین فرض این است که در آغاز دهه 80، ایجاد چیزی بهتر دشوار بود. و امروز معلوم می شود که این نوع روان کننده مطابق با GOST 9433-80 تولید می شود که در سال 1980 تأیید شده است. با این حال، با وجود این ویژگی های فیزیکوشیمیایی، مهم ترین شاخص همچنان ویژگی های عملکرد ماده خواهد بود.

یکی از مهم ترین پارامترهای چنین روانکاری، ویسکوزیته موثر کم ماده است که در دمای 50- درجه در سطح 800 Pa/s خود را نشان می دهد. این نشانگر امکان استفاده از روان کننده را در واحدهای اصطکاکی که سرعت آنها به 10000 دور در دقیقه می رسد مشخص می کند. همچنین مهم است که حداقل دمای عملیاتی ممکن همچنان روی 60- درجه سانتیگراد تنظیم شود.

خواص

یکی دیگر از ویژگی های مهم استفاده از روان کننده CIATIM بی اثر بودن شیمیایی آن نسبت به موادی مانند هیدروکربن ها، الاستومرها، پلیمرها است. اصل انحلال در چنین ترکیباتی کار نمی کند، زیرا مایع ارگانوسیلیک یک ترکیب هیدروکربنی نیست. شایان ذکر است که این ویژگی اساسی است که به روانکار اجازه می دهد تا در جفت های اصطکاکی مانند فلز-لاستیک، فلز-پلاستیک، پلاستیک-پلاستیک و غیره استفاده شود.

اما توجه به این نکته ضروری است که با چنین کیفیت هایی استفاده از این روان کننده در جفت اصطکاک فلز به فلز غیرممکن است. پارامترهای تریبولوژیکی چنین مواد خام بسیار ضعیف است. آنها برای استفاده در یاتاقان های فولادی معمولی در نظر گرفته نشده اند. این به این دلیل است که به دلیل خواص فیزیکی و شیمیایی آن، روان کننده را نمی توان در یک جفت اصطکاک فلز به فلز استفاده کرد، زیرا قادر به ایجاد محافظت لازم در برابر سایش نیست. شایان ذکر است که ایجاد یک سیستم تریبوسیستم مناسب از این روان کننده با افزودن هیچ تریبواددیتیو امکان پذیر نخواهد بود. این با این واقعیت توضیح داده می شود که مایع ارگانوسیلیک قادر به تشکیل فیلمی نیست که قطعات را جدا کرده و از اصطکاک محافظت کند.

CIATIM-201

اگر همه چیز با روان کننده 221 روشن است، پس محصول دیگری وجود دارد - روان کننده 201. CIATIM-201 یک ماده ضد اصطکاک ابزار است که دارای ویژگی هایی مانند مقاومت در برابر یخ زدگی، نسوز و مقاومت در برابر آب است. از این محصول برای روانکاری قطعات کم بار و قطعات کشویی استفاده می شود.

تولید چنین ماده ای بر اساس روغن نفتی کم ویسکوزیته است که با لیتیوم استئارات غلیظ می شود و یک افزودنی آنتی اکسیدانی به آن اضافه می شود. حداکثر دمای کارکرد ممکن این ماده از 60- تا 90+ درجه سانتیگراد است.

از مزایای این روان کننده می توان به ویژگی های زیر اشاره کرد:

  • این روان کننده می تواند کارایی تجهیزات را افزایش دهد و همچنین عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
  • محدوده دمای عملیاتی بسیار گسترده است، که امکان استفاده از چنین ماده ای را فراهم می کند در تمام طول سالو مقاومت در برابر یخبندان قوی استفاده از روان کننده را حتی در داخل ممکن می سازد شرایط آب و هواییشمال دور؛
  • مقاومت در برابر آب مواد اولیه را می سازد استفاده ممکنآن را در دستگاه های باز و همچنین بدون مهر و موم.

آنالوگ ها

امروزه آنالوگ های وارداتی مختلفی از روان کننده CIATIM وجود دارد. این مواد عبارتند از Mobiltemp SHC 32 و همچنین O-Grease. روان کننده های مشابه به ترتیب توسط Mobil و Teobil تولید می شوند. اینها آنالوگ هایی هستند که می توانند جایگزین روان کننده CIATIM-201 شوند.

برای تعویض گریس 221 می توانید از یک آنالوگ وارداتی مانند گریس سیلیکونی HUSKEY HVS-100 استفاده کنید. با این حال، هنگام جایگزینی سوخت‌ها و روان‌کننده‌های داخلی، لازم است که ویژگی‌های عملیاتی و فیزیکی و شیمیایی هر دو برند را به درستی درک کنید. از آنجایی که یک آنالوگ نادرست انتخاب شده ممکن است به سادگی برای استفاده در شرایط خاص مناسب نباشد. و عدم روانکاری در دستگاه های مختلف حفاظت آنها را در برابر سایش و اصطکاک بسیار کاهش می دهد و همچنین عملکرد آنها را بسیار مختل می کند. در نتیجه، طول عمر کلی چنین ماشین هایی نیز کاهش می یابد.

11.07.2017

این مقاله مجموعه کوتاهی از انتشارات در مورد روان کننده های ویژه نامگذاری GOST را آغاز می کند که به دلیل بازار گسترده روان کننده های مدرن معنای اصلی خود را از دست داده اند و همیشه از نظر فنی به درستی استفاده نمی شوند. بسیاری از باورهای غلط وجود دارد که من سعی خواهم کرد نه چندان آن ها را از بین ببرم، بلکه از مثال هایی برای توضیح اصول انتخاب صحیح روان کننده ها استفاده کنم. همانطور که هلوتیوس گفت، درک اصول شما را از حفظ کردن رها می کند بی شمارجزئیات

بنابراین، در افسانه هایی در مورد منشاء "بالدار" که درک آن در ذهن مکانیک مبتنی بر هدف هوافضا و قیمت نسبتاً زیاد آن است، اجازه دهید آن را از جنبه فنی در نظر بگیریم.

با وجود این واقعیت که حتی مخفف CIATIM مخفف آن است موسسه مرکزیسوخت و روغن های هوانوردی، و قیمت و هدف حمل و نقل هوایی، 221 را از اکثر روان کننده های دیگر متمایز می کند، این شرایط به هیچ وجه آن را به بهترین روان کننده برای همه موارد تبدیل نمی کند. در مقابل، دامنه کاربرد بسیار محدود و خاص است.

و به همین دلیل.

اجازه دهید مزایا و معایب این روان کننده را در سطح ویژگی های فیزیکی و شیمیایی و خواص عملیاتی تجزیه و تحلیل کنیم.

ویژگی های فیزیکی و شیمیایی با ترکیب آن تعیین می شود. این روان کننده از یک سیال پایه ارگانوسیلیک ضخیم شده با صابون کلسیم پیچیده تشکیل شده است. ویژگی‌های سیال ارگانوسیلیکون وسیع‌ترین محدوده دمای عملیاتی را از منفی 60 درجه سانتی‌گراد (و بسیار پایین‌تر) تعیین می‌کند و عملکرد را تا +300 درجه سانتی‌گراد حفظ می‌کند. این باعث می شود روان کننده های سیلیکونی در تجهیزات برودتی و دمای بالا ضروری باشند. و فراریت کم ارگانوسیلیکن امکان استفاده از آنها را در شرایط خلاء می دهد. تصادفی نیست که 221 یک روان کننده معمولی هوافضا است!

با این حال، همه چیز به این سادگی نیست، زیرا ضخیم کننده، متشکل از صابون کلسیم پیچیده، این روان کننده "بالدار" را به دلیل خواص نسبتاً محدود آن "زمین" می کند. در واقع، نقطه افت در ~200 درجه سانتیگراد حداکثر دمای عملیاتی را که بالاتر از 150 درجه سانتیگراد نباشد تعیین می کند. و خواص متوسط ​​دمای پایین ضخیم کننده باعث می شود تا در دماهای زیر منفی 20 تا 30 درجه سانتیگراد عملکرد تا حدودی نامطمئن باشد. این نقطه ضعف فقط با نقطه ریزش بسیار پایین مایع پایه جبران می شود. حتی مقاومت خوب غلیظ کننده در برابر آب نیز با رطوبت سنجی بالا جبران می شود، به همین دلیل روان کننده، جذب محیطرطوبت، غلیظ می شود و قوام اولیه را تغییر می دهد.

اکنون نمی توان در مورد اینکه چرا محصول تا این حد نامتعادل است اظهار نظر کرد ، اما با احتمال زیاد می توان فرض کرد که فناوری تولید ضخیم کننده ها در اواخر دهه 70-80 به سادگی اجازه ایجاد چیزی متعادل تر را نمی داد. آخرین ویرایش استاندارد دولتی تنظیم کننده تولید به سال 1980 برمی گردد. روغن کاری مطابق با GOST 9433-80 از سال 1980 تولید شده است.

و با این حال، ویژگی های اصلی یک روان کننده، ویژگی های عملیاتی آن است.

بنابراین، ویژگی های عملکرد.

فهرست مطالب

روش

غلیظ کننده

محدوده دمای عملیاتی، ºС

طبقه بندی روان کننده ها

رنگ روغن

بصری

بژ روشن

کلاس سازگاری NLGI

نفوذ 0.1 میلی متر

ویسکوزیته روغن پایه در 40ºС، mm2/s

افت دما،ºС

و در پایان، دوستان، من به طور سنتی پیشنهاد می کنم در نظر بگیرید سوالات عملی. امیدوارم این مقاله سوالات زیادی در رابطه با استفاده صحیح از روان کننده مطرح کرده باشد. ایمیلم را به شما یادآوری می کنم: .

دوباره شما را می بینم، خوانندگان عزیز!

جستجو کردن

نتایج جستجوی کاتالوگ محصولات بر اساس متن قیمت روان کننده CIATIM-201(محصولات یافت شده - 138):

روان کننده زیمول

روان کننده زیمول برای واحدهای اصطکاک در نظر گرفته شده است وسیله نقلیه، ساخت و ساز و سایر تجهیزات مهندسی در مناطق شمالی و حتی قطب شمال کار می کنند. روان کننده Zymol یک روغن نفتی با دمای پایین و ویسکوزیته متوسط ​​است که با صابون لیتیوم 12 هیدروکسی استئاریک اسید غلیظ شده است. حاوی مواد افزودنی ضد خوردگی، ضد اصطکاک و افزودنی های آنتی اکسیدانی است. زیمول دارای پایداری شیمیایی و مکانیکی بالا، خواص محافظتی و ضد سایش خوب و مقاومت مناسب در برابر آب است. قابل اجرا در دمای -50…+130 درجه سانتیگراد. این استاندارد تولید دو نوع روان کننده - Zimol-1 و Zimol-2 را ارائه می دهد. اولین مورد ویسکوزیته و فرار کمی کمتر است. جایگزین: لیتا (تا 100 درجه سانتیگراد)، Tsiatim-201 (تا 90 درجه سانتیگراد).

گریس Tsiatim-208

گریس CIATIM-208 در وسایل نقلیه ردیاب شده برای روانکاری کاهنده های دنده که در شرایط خاص سخت کار می کنند استفاده می شود. روان کننده CIATIM-208 مقاومت خوبی در برابر آب و چسبندگی به فلزات دارد. با آب بندی خوب واحدهای اصطکاک، خواص خود را برای مدت طولانی در دمای -30 تا 100 درجه سانتیگراد حفظ می کند. ترکیب روان کننده CIATIM-208 مخلوطی از روغن های معدنی، غلیظ شده با اسیدهای پترولاتوم اکسید شده و صابون های کلسیمی اسیدهای نفتنیک.

گریس Tsiatim-201

روان کننده CIATIM-201 یک پماد نرم به رنگ زرد یا قهوه ای روشن است. این لیتیوم گریس اصلی ترین روان کننده مقاوم در برابر یخ زدگی تولید داخلی است. اگرچه روان کننده های لیتیوم را می توان در دماهای تا 150 درجه سانتیگراد استفاده کرد، گریس CIATIM-201 برای مدت طولانی فقط در دماهای بالاتر از 80-90 درجه سانتیگراد قابل استفاده است. از نظر ویژگی های دمای پایین، روان کننده CIATIM-201 یکی از بهترین ها در فدراسیون روسیه است. در بسیاری از مکانیسم‌ها تا دمای 60- درجه سانتیگراد و کمتر فعال می‌ماند. گریس CIATIM-201 کاملا ضد آب است. عملاً در آب نامحلول است. با این حال، به دلیل قوام نرم و عدم چسبندگی، روان کننده را می توان به صورت مکانیکی از سطوح در معرض شست و شو کرد. خواص حفاظتی روان کننده CIATIM-201 کم است. پایداری شیمیایی آن کاملاً رضایت بخش است که با وجود یک آنتی اکسیدان توضیح داده می شود. تحت فشار مکانیکی، روان کننده کاملاً از بین می رود. در نتیجه استحکام کششی و چقرمگی آن کاهش می یابد. سخت شدن تیکسوتروپیک برای روان کننده CIATIM-201 معمول نیست. تحت تأثیر دماهای بالا یا در حین ذخیره سازی متراکم نمی شود. پایداری کلوئیدی روان کننده CIATIM-201 کم است. در حین ذخیره سازی، روغن آزاد می شود که خواص عملکرد آن را مختل می کند. به دلیل پایداری کلوئیدی کم، بسته بندی روان کننده CIATIM-201 در ظروف با ظرفیت بیش از 1 لیتر غیر منطقی است، زیرا این کار جدا شدن روغن از روان کننده را تسریع می کند. مدت زمان ماندگاری مجاز روان کننده CIATIM-201 بسته بندی شده در شیشه های 1 لیتری 4 سال تعیین شده است. اما در حین ذخیره سازی، باید جدا شدن روغن از آن را کنترل کنید. روان کننده CIATIM-201 در انواع واحدهای اصطکاکی (بلبرینگ های غلتشی و کشویی، لولاها، سطوح مالشی و غیره) استفاده می شود. استفاده از آن تحت بارهای خاص توصیه نمی شود. این روان کننده به طور گسترده در واحدهای اصطکاکی هواپیما و هلیکوپتر استفاده می شود. تا به حال، CIATIM-201 اصلی ترین و رایج ترین روان کننده هوانوردی است. همچنین برای روانکاری انواع مکانیزم های زمین که در آن لازم است حداقل مقاومت در دماهای پایین تضمین شود، استفاده می شود. اغلب این روان کننده در تجهیزات رادیویی، الکترومکانیکی و سایر دستگاه ها و مکانیسم های دقیق استفاده می شود. روان کننده CIATIM-201 نیز تعویض شده است روان کننده های معمولیهنگام کار با برخی از ماشین ها در شمال دور. بنابراین، گاهی اوقات به جای گریس، از روان کننده CIATIM-201 برای روغن کاری فرمان و سایر اجزای سبک و متوسط ​​خودروها در مناطق قطب شمال در زمستان (اما نه در تابستان) استفاده می شود. در گذشته، گریس CIATIM-201 جایگزین تعدادی از گریس های قدیمی مقاوم در برابر سرما شد: AF-70، AF-120، GSA، KB، NK-30، شماره 12، شماره 21. گریس CIATIM-201 دیگر مطابقت ندارد احترام زیادی الزامات مدرن. این در درجه اول به دلیل دمای عملیاتی کم و پایداری مکانیکی ناکافی است. در حال حاضر، کار برای جایگزینی روغن MVP از روغن های شرقی در روان کننده CIATIM-201 با MS-6، MS-8 و روغن های ترانسفورماتور از روغن های میادین سیبری غربی در حال انجام است. روشی برای تولید مداوم آن نیز در حال توسعه است. این باید کیفیت را بهبود بخشد و پایه مواد خام روان کننده را گسترش دهد. به عنوان جایگزینی برای روان کننده CIATIM-201، ما می توانیم روان کننده های MS-70، Lita و CIATIM-221 را توصیه کنیم. با این حال، گریس MS-70 در دمای بالاتر از 65 درجه سانتیگراد غیرفعال است و هزینه گریس CIATIM-221 20 برابر بیشتر از گریس CIATIM-201 است.

گریس OKB-122-7

گریس OKB-122-7 یک پماد نرم و صاف به رنگ زرد یا قهوه ای روشن است. با مخلوطی از صابون لیتیوم و سرزین (پترولیوم یا اوزوکریت) غلیظ می شود. پیش از این، روان کننده برای واحدهای اصطکاک ابزارهای هواپیما استفاده می شد. اکنون به عنوان یک روان کننده ابزار چند منظوره و در تعدادی از زمینه های مرتبط (برای ماشین های الکتریکی، مکانیزم های دقیق، یاتاقان های دقیق و غیره) رواج یافته است. بنابراین، از آن برای روغن کاری بلبرینگ و غلتک ماشین های حفاری جیگ استفاده می شود. در نتیجه جایگزینی روان کننده CIATIM-202 با OKB-122-7، دوام یاتاقان ها افزایش یافت. GOST 18179-72 بیان می کند که روان کننده OKB-122-7 خواص خود را در دمای 60- تا 120 درجه سانتیگراد حفظ می کند. با این حال، زمانی که کاربرد عملیدر بسیاری از شرکت ها این تایید نشده است. از نظر خواص مقاوم در برابر یخ زدگی، گریس OKB-122-7 بسیار پایین تر از گریس CIATIM-201 است. ویسکوزیته روان کننده CIATIM-201، حتی در -50 درجه، کمتر از OKB-122-7 در - 30 درجه سانتیگراد است. ما استفاده از گریس OKB-122-7 را در دمای زیر 30 درجه سانتی گراد توصیه نمی کنیم. حد بالای درجه حرارت برای استفاده از روان کننده توصیه شده توسط GOST بسیار بالا است. در صورت وجود خطر نشتی، دمای استفاده از گریس OKB-122-7 نباید بیش از 100 درجه سانتیگراد باشد. تا دمای 120 درجه سانتیگراد، روان کننده را می توان در واحدهای اصطکاک دستگاه ها استفاده کرد، جایی که مقدار کمی روان کننده توسط نیروهای مویرگی حفظ می شود. به طور کلی، می توان فرض کرد که روان کننده OKB-122-7 در محدوده دمایی 30- تا 100 درجه سانتی گراد کار می کند. خواص حفاظتی، مقاومت در برابر آب، پایداری شیمیایی و کلوئیدی روان کننده کاملاً رضایت بخش است. در ترکیب با فرار کم، این خواص نه تنها ذخیره طولانی مدت روان کننده در ظروف را تضمین می کند، بلکه امکان استفاده از آن را در دستگاه ها و مکانیسم های دوره ای بدون تعویض به مدت 10 سال نیز تضمین می کند. باید بر خواص نگهدارنده خوب روان کننده تاکید شود. ویژگی خاص گریس OKB-122-7 تقویت حرارتی قابل توجه در دمای 120 درجه سانتی گراد است که به دلیل وجود سرزین در آن است که وقتی پس از ذوب جامد می شود، روان کننده را سیمانی می کند. با تغییر شکل بعدی، استحکام کششی روان کننده به مقدار قبلی خود کاهش می یابد. در برخی موارد تقویت حرارتی این روان کننده نامطلوب است. از آنجایی که روان کننده OKB-122-7 در مقادیر بسیار کم مصرف می شود، در قوطی های با ظرفیت 420 و 750 گرم و در ظروف کوچکتر بسته بندی می شود. گریس OKB-122-7 و سایر روان کننده های این سری در قفسه پایدار هستند. دوره های گارانتینگهداری آنها در ظروف مشخص شده در استاندارد (5 سال) و به ویژه در شرایط فنی(2 سال)، دست کم گرفته شده است. تجربه عملی نشان داده است که آنها خواص خود را به طور کامل برای 5-8 سال حفظ می کنند.

گریس Tsiatim-221

روان کننده CIATIM-221 یک پماد نرم به رنگ سفید یا خاکستری روشن است. حداکثر دما برای استفاده از روان کننده حدود 150 درجه سانتیگراد است. گرمایش کوتاه مدت تا 180 درجه سانتیگراد امکان پذیر است. ویژگی اصلی گریس خواص خوب آن در دمای پایین است که در آن حتی از گریس CIATIM-201 پیشی می گیرد - تا دمای - 60 درجه سانتی گراد قابل استفاده است. روان کننده CIATIM-221 عملاً در آب نامحلول است، اگرچه رطوبت سنجی بالایی دارد. پایداری روان کننده حتی در زمان جوشاندن نیز حفظ می شود. در عین حال، هنگامی که آب از هوای مرطوب جذب می شود، متراکم تر می شود و خواص عملیاتی آن، به ویژه خواص دمای پایین، بدتر می شود. بنابراین توصیه می شود روان کننده CIATIM-221 را در یک ظرف دربسته نگهداری کنید. خواص ضد سایش روان کننده CIATIM-221 در هنگام اصطکاک لغزشی کم است، زیرا بر اساس مایع پلی سیلوکسان تهیه شده است. بنابراین، نمی توان آن را برای یاتاقان های کشویی، راهنماها و گیربکس های با بار سنگین و متوسط ​​توصیه کرد. در یاتاقان های نورد، این روان کننده اغلب به خوبی کار می کند. از نظر شیمیایی بسیار پایدار و نسبت به طیف وسیعی از مواد بی اثر است مواد پلیمریو لاستیک. بنابراین، گریس CIATIM-221 به طور گسترده در جفت های اصطکاکی فلز-لاستیک استفاده می شود، به عنوان مثال، برای روانکاری سیلندرهای پنوماتیک با حلقه های آب بندی لاستیکی و غیره. -1 تا 10-10Pa (از 10-3 تا 10-12 میلی متر جیوه). در خلاء، روان کننده CIATIM-221 عملکرد یاتاقان های نورد متوسط ​​و سبک را با سرعت چرخش تا چندین هزار دور در دقیقه و دمای تا 150 درجه سانتیگراد برای تقریباً هزار ساعت تضمین می کند. تحت همین شرایط، در دمای 80 درجه سانتی گراد و 2500 دور در دقیقه، روان کننده CIATIM-221 خواص کاری خود را برای هزاران ساعت حفظ می کند. استاندارد روان کننده CIATIM-221 امکان استفاده از آن را در تماس با رسانه های تهاجمی فراهم می کند. با این حال، پایداری آن در چنین شرایطی بسیار پایین است. وجود روان کننده های ویژه مقاوم در برابر مواد شیمیایی، استفاده از روان کننده CIATIM-221 را برای این اهداف غیرعملی کرد. استفاده از آن فقط در محیطی با مقادیر کم بخارات تهاجمی مجاز است. پایداری کلوئیدی روان کننده CIATIM-221 رضایت بخش است و فراریت روغن حتی در دمای 150 درجه سانتیگراد ناچیز است. در طول ذخیره سازی، خواص روان کننده کمی تغییر می کند. این اجازه می دهد تا نه تنها ماندگاری طولانی در ظرف را تضمین کنید، بلکه می توانید از روان کننده بدون تغییر آن در بسیاری از مکانیسم های عملکرد دوره ای برای چندین سال استفاده کنید. فقط در ظروف کوچک بسته بندی می شود. در سال های اخیر، روان کننده CIATIM-221 به طور جدی روان کننده های اصلی ماشین های الکتریکی را جابجا کرده است: VNIINP-242 و روان کننده 1-13. این با عملکرد روان کننده CIATIM-221 در محدوده دمایی گسترده (از -60 تا 150 درجه سانتیگراد) و عمر طولانی در یاتاقان های ماشین الکتریکی (2-3 هزار ساعت در 100 درجه سانتیگراد و 6000 دور در دقیقه) توضیح داده می شود. با این حال، باید فرض کرد که ماشین‌های الکتریکی معمولی به روان‌کننده گران‌قیمتی که از غلیظ کردن مایع پلی‌سیلوکسان به دست می‌آید، نیاز ندارند. بدترین نیست، اما بالاترین امتیازهارا می توان برای روان کننده های مبتنی بر روغن های نفتی به دست آورد. گریس CIATIM-221 با موفقیت در بلبرینگ سنگدانه ها استفاده می شود انواع متفاوت، شامل هواپیما. این به طور گسترده ای در یاتاقان های نورد ابزار و گیربکس هایی با بارگذاری سبک استفاده می شود. به عنوان روان کننده ابزار، می توان آن را نه تنها در فشار اتمسفر معمولی، بلکه در خلاء در دمای -60 تا 150 درجه سانتیگراد نیز استفاده کرد. ویژگی‌های خاص روان‌کننده CIATIM-221 و مهم‌تر از همه، دامنه دمایی وسیع کاربرد به ما این امکان را می‌دهد که آن را بسیار امیدوارکننده بدانیم.

گریس VNIINP-207

گریس VNIINP-207 از نظر ترکیب و خواص از همان نوع گریس CIATIM-221 است. با استفاده از مخلوطی از مایع پلی سیلوکسان و روغن MAS-35 تهیه می شود. این باعث بهبود پایداری اکسیداتیو حرارتی روان کننده می شود. گریس VNIINP-207 به طور قابل توجهی از گریس CIATIM-221 از نظر عمر مفید در یاتاقان های غلتشی در دمای 150-180 درجه سانتیگراد فراتر می رود. نتایج خوبامکان استفاده از گریس VNIINP-207 در دماهای تا 200 درجه سانتیگراد در یاتاقانهای با حرکت تکان دهنده را فراهم می کند. محدوده دمایی برای عملکرد روانکار مشخص شده در استاندارد (از -60 تا 200 درجه سانتیگراد) دقیق نیست. روان کننده برای مدت طولانی (1-3 هزار ساعت) در دمای 180 درجه سانتیگراد و 10000 دور در دقیقه کار می کند. گرمای بیش از حد کوتاه مدت تا 200 درجه سانتیگراد مجاز است. نقطه ضعف روان کننده مقاومت ضعیف تر در برابر سرما است. ویسکوزیته آن در محدوده 30- تا 50 درجه سانتی گراد 2-3 برابر بیشتر از روان کننده CIATIM-221 است. در مکانیزم های کم مصرف، روان کننده VNIINP-207 تا 40- درجه سانتی گراد استفاده می شود؛ در مکانیزم های قدرتمند، می تواند عملکرد عادی را در دماهای پایین تر (تا 60- درجه سانتی گراد) تضمین کند. این عمدتا در یاتاقان های ماشین های الکتریکی، عمدتاً در هوانوردی، که در دمای حداکثر 150-180 درجه سانتیگراد کار می کنند، استفاده می شود. ماندگاری تضمین شده روان کننده VNIINP-207 در ظروف مشخص شده در استاندارد 2 سال است. در واقع، روان کننده را می توان برای بیشتر ذخیره کرد. برخی از دسته های روان کننده پس از نگهداری طولانی مدت مستعد نرم شدن هستند.

روان کننده Svintsol-01

روان کننده Svintsol-01 روان کننده CIATIM-201 با افزودن 10 درصد پودر سرب است. مقاومت خوبی در برابر سرما دارد. نامحلول در آب. روان کننده Svintsol-01 برای واحدهای اصطکاک با بارهای سنگین (مفاصل لولای ارابه فرود و غیره) برخی از هواپیماها و هلیکوپترها در نظر گرفته شده است. وجود پودر سرب به بهبود خواص فشار شدید روان کننده کمک می کند.در حین کار، یک لایه نازک از سرب روی سطوح مالشی رسوب می کند و از گیر کردن یا گیر کردن آنها جلوگیری می کند. استفاده از روان کننده به طور قابل توجهی طول عمر واحدهای اصطکاکی را افزایش می دهد. لازم است هنگام کار با روان کننده سوننسول-01 سمیت بالای سرب را در نظر گرفت و قوانین ایمنی را به شدت رعایت کرد. روان کننده در دمای 60- تا 90+ درجه سانتی گراد کار می کند

روان کننده SibiMotor litol-24

گریس SibiMotor Litol-24 یک روان کننده ضد اصطکاک چند منظوره بر پایه روغن معدنی، صابون لیتیوم و یک بسته افزودنی بسیار موثر است. ; بر روی سطوح اصطکاکی وسایل نقلیه چرخدار و ردیابی شده؛ در مکانیزم های صنعتی، ماشین های الکتریکی و غیره قابل اجرا در دماهای 40- تا 120+ درجه سانتیگراد، برای مدت کوتاهی در دماهای تا 130+ درجه سانتیگراد فعال می ماند. مزایای روانکار سیبی موتور Litol-24 دارای پایداری کلوئیدی، شیمیایی و مکانیکی بالا، مقاوم در برابر آب حتی در آب جوش، حفظ خاصیت ارتجاعی و روانکاری در دماهای بالا و پایین، محافظت عالی از قطعات روغن کاری شده، حتی در صورت استفاده در جفت های اصطکاکی بسیار فرسوده. ، محکم بر روی سطوح روغن کاری شده نگه داشته می شود، از توسعه همه انواع اصلی سایش جلوگیری می کند و بارها از مسابقه "صد بهترین محصولاتروسیه."

روان کننده ابزار هوانوردی Rosneft Atlanta (VNIINP-254)

گریس آتلانتا (VNIINP-254) برای یاتاقان های ساده، مکانیزم های پیچ و چرخ دنده ها استفاده می شود. قابل اجرا در دمای -60 درجه سانتیگراد تا +130 درجه سانتیگراد. گریس آتلانتا حاوی مجموعه ای از افزودنی های روکش فلزی است، خواص فشار شدید را افزایش می دهد، حداقل سایش و عمر طولانی را بدون تعویض روان کننده فراهم می کند.

روان کننده ابزار هوانوردی Rosneft Sapphire (VNIINP-261)

گریس یاقوت کبود (VNIINP-261) برای یاتاقان غلتکی مخروطی توپی چرخ ارابه فرود هواپیما استفاده می شود. گریس یاقوت کبود در دمای -60 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد و برای مدت کوتاه تا 200 درجه سانتیگراد قابل استفاده است. از نظر مهمترین شاخص هایی که عملکرد غلتک های بارگذاری شده سنگین چرخ های ارابه فرود هواپیما و هلیکوپتر را تعیین می کند (محدوده دمایی کاربرد، پایداری کلوئیدی، عملکرد روی پایه TsKB-60)، روان کننده Sapphire نسبت به روان کننده فرانسوی Nyco برتری دارد. -22 (Aeroshell 22) و روان کننده منسوخ NK-50.

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، انتخاب روانکار برای سرویس خودروی خود بسیار دشوار است. این کاملاً قابل درک است، با توجه به اینکه همه مایلند یک روان کننده جهانی در دسترس داشته باشند، مناسب برای سرویس بیشتر قطعات خودرو در هر شرایط آب و هوایی.

اکنون بسیاری از روان کننده های تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی طبق GOST هاله خاصی از رمز و راز در ذهن بسیاری از مردم به دست می آورند. اعتقاد بر این است که استانداردهای سختگیرانه و کنترل دقیق کیفیت، که هر محصولی که در آن سالها تولید می شد، تضمین می کرد که همیشه کیفیت بالا. این به طور کامل در مورد گریس CIATIM 221 صدق می کند.

نام روان کننده CIATIM (موسسه مرکزی سوخت و روغن های هوانوردی) این محصول را با فناوری های هوافضا در ذهن بسیاری از دارندگان خودرو پیوند می دهد. بسیاری از آنها معتقدند که دامنه کاربرد این روان کننده معجزه گر واقعا بی حد و حصر است.

با این حال، آیا واقعا اینطور است؟

مشخصات

مشخص است که خواص عملکرد هر روان کننده در درجه اول با ترکیب آن تعیین می شود.

روان کننده CIATIM 221 بر اساس روغن سیلیکون و یک غلیظ کننده کلسیم پیچیده ساخته شده است. مشخص است که سیالات ارگانوسیلیک خواص عملیاتی خود را در محدوده دمایی گسترده ای حفظ می کنند.

استفاده از غلیظ کننده در گریس ها محدوده دما را به میزان قابل توجهی محدود می کند.

طبق GOST، CIATIM-221 برای روانکاری واحدهای اصطکاک و جفت کردن سطوح فلز به فلز و فلز به لاستیک در نظر گرفته شده است. ویژگی های دمایی CIATIM 221 استفاده موثر آن را در دمای -60 تا +150 درجه سانتی گراد تضمین می کند.

همانطور که می بینید، روان کننده در برابر سرما و گرما مقاوم است. این می تواند هم در شمال دور و هم در مناطق آب و هوای گرم کار کند و می تواند در تجهیزات با دمای بالا استفاده شود.

یکی از اجزای CIATIM-221 افزودنی های آنتی اکسیدانی است که اجازه نمی دهد مواد تحت تأثیر اکسیژن اتمسفر و دمای بالا به سرعت خواص خود را از دست بدهند.

روان کننده های سیلیکونی از نظر شیمیایی بی اثر هستند. روی قطعات لاستیکی و پلاستیکی اثر مخربی ندارند.

یکی از خواص ویژه ای که CIATIM-221 را به یک ماده محبوب تبدیل می کند، حفظ ویسکوزیته موثر پایین در دماهای منفی قابل توجه است. این اجازه می دهد تا گریس در یاتاقان های با سرعت بالا و ابزار دقیق در دمای 60- درجه سانتی گراد استفاده شود.

CIATIM-221 حاوی آب نیست و در آب حل نمی شود، خواص خود را در آب جوش حفظ می کند. اما، در عین حال، بسیار مرطوب است، بنابراین رطوبت را از جو به خوبی جذب می کند. در این حالت روان کننده غلیظ می شود و در دماهای پایین کارایی خود را از دست می دهد.

به دلیل رطوبت سنجی بالا، روان کننده باید فقط در ظروف اصلی مهر و موم شده و محکم بسته نگهداری شود. تحت چنین شرایطی، خواص مواد را می توان برای چندین دهه حفظ کرد.

یکی از ویژگی های قابل توجه این است که حتی پس از ذوب شدن کامل در حین گرمایش و خنک سازی بعدی، CIATIM-221 به طور کامل خواص اولیه خود را بازیابی می کند.

مزایا و معایب

ترکیب و ویژگی های تولید روان کننده مزایا و معایب اصلی آن را مشخص می کند.

مزایای اصلی:

  • محدوده دمای عملیاتی گسترده از -60 تا +150 درجه سانتیگراد
  • CIATIM 221 با سرعت چرخش بیرینگ بسیار بالا کار می کند
  • بی اثر بودن شیمیایی باعث می شود روان کننده با پلاستیک و الاستومر سازگار باشد
  • روان کننده با فراریت کم مشخص می شود، بنابراین می تواند در خلاء کار کند
  • روان کننده CIATIM-221 کم فعالیت و برای بدن انسان بی ضرر است و پوست و غشاهای مخاطی را تحریک نمی کند.

می بینیم که گریس CIATIM 221 می تواند در محدوده دمایی بسیار گسترده ای عمل کند.

اگر امروزه آنالوگ های بسیار زیادی در حد بالایی محدوده دما (+150 درجه سانتیگراد) وجود دارد، از نظر مقاومت در برابر سرما (60- درجه سانتیگراد) رقبای بسیار کمی دارد.

معایب:

  • نقطه ضعف اصلی روان کننده ظرفیت باربری پایین آن در مقایسه با مواد سنتی است که توسط روغن پایه سیلیکونی مورد استفاده برای پایه تعیین می شود.
  • علاوه بر این، سیالات ارگانوسیلیک به طور موثر در سیستم تریبولوژی فلز به فلز کار نمی کنند، زیرا آنها یک فیلم روان کننده قوی روی سطح اصطکاک تشکیل نمی دهند که در برابر سایش محافظت می کند. در نتیجه، روان کننده های سیلیکونی تنها در سرعت های لغزش بالا، زمانی که حالت روانکاری هیدرودینامیکی اجرا می شود، اثر روان کنندگی از خود نشان می دهند.

کاربرد


مشخصات فنی روانکار CIATIM-221 نشان دهنده ظرفیت باربری کم و عملکرد ناکارآمد آن در جفت فلز به فلز است. به همین دلیل، مواد دارای دامنه محدود هستند.

با این حال، در زمینه تجهیزات عملیاتی در دماهای پایین و سرعت چرخش بالا، CIATIM-221 رقبای کمی دارد.


نمونه هایی از برنامه های کاربردی معمولی:

  • بلبرینگ برای ماشین های الکتریکی با سرعت چرخش تا 10000 دور در دقیقه
  • سیستم های ابزار دقیق و کنترل با سرعت بالا
  • بلبرینگ مصالح هواپیما
  • واحدهای اصطکاک و جفت شدن سطوح فلزی-لاستیکی
  • واحدهای تجهیزاتی که در خلاء کار می کنند
  • اجزای بدون بار تجهیزات فضای باز که در دمای پایین کار می کنند
  • عملیات در دمای تا -60 درجه سانتیگراد و نوسانات کم در اتمسفر کمیاب (خلاء) به ارائه دهندگان خدمات این امکان را داده است که قطعات هواپیما را با این روان کننده روغن کاری کنند.

آنالوگ CIATIM 221

در میان انواع روان کننده ها، روانکاری آنالوگ های CIATIM 221 در تمام پارامترهای عملیاتی به طور همزمان دشوار است. با این حال، وقتی صحبت از یک برنامه خاص می شود، بسیار نادر است که همه ویژگی ها به طور همزمان مورد نیاز باشند.

در بیشتر موارد، جایگزینی برای CIATIM 221 زمانی که به دنبال آن است ما در مورددر مورد مقاومت در برابر گرما یا یخ زدگی و همچنین توانایی روان کننده برای کار در خلاء.

بر اساس این پارامترها، می توانید چندین ماده را از تولید داخلی و خارجی انتخاب کنید.

گریس سیلیکونی HUSKEY HVS-100


سفت کننده و غیر کک کننده است گریس سیلیکونبا محدوده دمای عملیاتی -43...+299 درجه سانتیگراد.

این ماده در آب و هیدروکربن ها، روغن های گیاهی و نفتی، گلیسیرین، قلیاهای رقیق و اسیدها نامحلول است.

با ثبات حرارتی و مکانیکی خوب مشخص می شود و خواص دی الکتریک بالایی دارد.


مزایای:

ایرادات:

  • از نظر حداقل دما نسبت به سایر مواد پایین تر است
  • حدود دمای عملیاتی اعلام شده با دمای انجماد و ذوب مطابقت دارد



گریس مقاوم در برابر یخ زدگی از شرکت Dow، یکی از بزرگترین تولید کنندگان روان کننده در جهان برای کاربردهای خاص و صنعتی.

ساخته شده از روغن مصنوعی PAO و صابون لیتیوم.

محدوده دمای کارکرد آن: -60...+130 درجه سانتی گراد.



مزایای:

  • ظرفیت باربری بالا
  • عملکرد در محیط های گرد و غبار
  • پایداری بالا
  • حد پایین حداقل دمای عملیاتی

ایرادات:

  • حداکثر دمای عملیاتی کمتر از سایر روان کننده ها است
  • خرید در بازار آزاد دشوار است



گریس چند منظوره بر پایه روغن PAO و کمپلکس سولفونات کلسیم.

دارای ظرفیت باربری بالا، ضد اکسیداسیون، ضد خوردگی و ضد سایش است.

با توجه به حداکثر دمای عملیاتی -55...+150 درجه سانتیگراد، کاملاً با CIATIM مطابقت دارد.




مزایای:

  • ثبات خوب
  • قیمت قابل قبول

ایرادات:

  • پیدا کردن در فروش دشوار است



آنالوگ دیگر روان کننده CIATIM-221 از شرکت Effective Element.

این روغن مصنوعی PAO و گریس مبتنی بر صابون لیتیوم می تواند با آن کار کند سرعت های بالاچرخش یاتاقان ها در هر شرایط آب و هوایی. با مصالح ساختمانی مانند فلز، پلاستیک، لاستیک در هر ترکیبی از آنها در یک جفت اصطکاک استفاده می شود.

محدوده دمای کارکرد: -60...+120 درجه سانتی گراد.



مزایای:

  • قیمت قابل قبول
  • با سرعت چرخش بسیار بالا تحت بارهای قابل توجه کار می کند

ایرادات:

  • حد بالایی پایین دمای عملیاتی

کدام بهتر است - Litol 24 یا CIATIM-221؟

این سوال اغلب از صاحبان خودروهای تازه کار شنیده می شود. با این حال، خود طرح سؤال اساساً نادرست و نادرست است. این مثل این است که بپرسیم کدام بهتر است، نان یا پنیر.

اگرچه Litol-24 و CIATIM-221 گریس هستند، اما در ابتدا برای اهداف متفاوتی ساخته شدند. لیتول به عنوان یک روان کننده جهانی برای شرایط استفاده معمولی و CIATIM به عنوان یک روان کننده ویژه مقاوم در برابر حرارت و یخ زدگی ساخته شد.

ماده اول از روغن معدنی ساخته شده است و در محدوده بارگذاری و سرعت متوسط ​​موثر است، اما می تواند بارهای قابل توجهی را تحمل کند. گریس سیلیکونی مصنوعی CIATIM-221 نمی تواند بارهای قابل توجهی را تحمل کند، اما در بلبرینگ های با سرعت بالا استفاده می شود.

LITOL-24 در جفت های اصطکاکی فلز به فلز به خوبی کار می کند، اما نسبت به پلاستیک و لاستیک تهاجمی است. CIATIM در پلیمرها و الاستومرها بی اثر است، اما نمی تواند در یک جفت اصطکاک فلزی کار کند.

به طور خلاصه، اینها محصولات کاملاً متفاوتی هستند که مزایا و معایب خاص خود را دارند. و هر کدام از آنها حوزه کاربرد خاص خود را دارند.

بنابراین، هنگام انتخاب CIATIM-221 به عنوان روان کننده برای ماشین خود، باید به وضوح درک کنید که کجا موثرتر است و کجا با شرایط عملیاتی مقابله نمی کند. برای واحدهای باردار یا جفت های اصطکاکی فلز به فلز، بهتر است از روان کننده های دیگر استفاده شود.

برخی از رانندگان جدید در تلاشند تا دریابند که آیا ارزش استفاده از روان کننده Ciatim 221 برای وسایل نقلیه خود را دارد یا خیر.

برای بسیاری از رانندگان، گاهی اوقات انتخاب روانکار مناسب برای خودرویشان مشکل ساز می شود. اما این محصول بسیار مهم است، زیرا طول عمر قطعات فردی که در معرض اصطکاک هستند تا حد زیادی به استفاده از آن بستگی دارد.

روان کننده سیاتیم 221 از دسته مواد مقاوم در برابر حرارت است. از آنجایی که حداکثر رژیم دمااستفاده مجاز می تواند به +150 درجه برسد. اما در عین حال می توان از آن در شرایط سرد نیز استفاده کرد که دما تا 60- درجه کاهش می یابد.

به همین دلیل کاربرد وسیع خود را در شرایط آب و هوایی مناطق شمالی پیدا کرده است. قطعات مکانیزم حتی در یخبندان های شدید یخ نمی زند.

این محصول مطابق با GOST 9433 80 مطابق با استانداردهای لازم دولتی ساخته شده است. این روغن بر پایه روغن سیلیکون و صابون کلسیم و همچنین افزودنی های آنتی اکسیدانی ویژه ساخته شده است. با این حال، هیچ فرآورده نفتی در این محصول وجود ندارد. رنگ از تناژهای روشن قهوه ای تا زرد متغیر است. همچنین با عدم وجود مطلق آب در ترکیب آن مشخص می شود.

روان کننده سیاتیم 221 در آب حل نمی شود و حتی با جوشاندن نیز خاصیت خود را از دست نمی دهد. اما در عین حال مرطوب است، به این معنی که نگهداری آن در ظروف بدون مهر و موم منع مصرف دارد. اما با جذب رطوبت قابل توجه، محصول مستعد تراکم است و در نتیجه خواص عملکردی آن در دماهای پایین بدتر می شود.

اگر توضیحات و مشخصات فنیاین محصول مشخص می شود که برای استفاده بر روی سطوحی مانند فلز جفت شده با لاستیک عالی است. این ویژگی روان کننده به دلیل عدم وجود مواد نفتی است.

کاربرد

شایان ذکر است که چنین موادی را نمی توان با انواع دیگر روان کننده ها ترکیب کرد.

سیاتیم 221 در کنار مزایای آن می تواند به عنوان ماده ای با خواص سایش ضعیف قرار گیرد:

  • یعنی استفاده از آن در بارهای سنگین جایز نیست. اما در عین حال، برای استفاده در واحدهای اصطکاکی که در خلاء زیاد کار می کنند بسیار عالی است. می توان از آن استفاده کرد کار بهترگیربکس ها و یاتاقان ها با بار کم.

یکی از ویژگی های مهم این ماده توانایی آن در حفظ خواص خود برای مدت طولانی، یعنی حداقل 40 سال است.