ما هو مطلوب لإنتاج الأسفلت. يتم تحديد بعض المؤشرات لكل من البيتومين الأولي والقار بعد التسخين، والذي يحاكي عملية الشيخوخة. تحدد المعايير قيمًا معينة لمؤشرات الجودة التي تعكس القيمة المثلى

تمتلك شركة STROYTRUST أحد أقدم المصانع في موسكو - وهو مصنع الخرسانة الإسفلتية رقم 1 (ASB رقم 1)، الذي أوصت به هيئة تفتيش الطرق لتزويد الخرسانة الإسفلتية وغيرها من المنتجات لإصلاح وبناء الطرق الرئيسية في موسكو، بما في ذلك الفيدرالية. شركتنا هي الرائدة في حجم الأسفلت المنتج.

أسعار الأسفلت للاستلام/التسليم في موسكو.

الخلطات الخرسانية الأسفلتية	كمية	مع تسليم	يلتقط
نوع الرمل PDII والرمل في عروض PG	تينيسي.	2700	2350
نوع الرمل PD3، PDo3	تينيسي.	2700	2350
نوع الحبيبات الدقيقة A، الدرجة 1، MA1	تينيسي.	2700	2350
نوع الحبيبات الدقيقة B، الدرجة 1، MB1	تينيسي.	2700	2350
نوع الحبيبات الدقيقة B، الدرجة 2، MB2	تينيسي.	2700	2350
الحبيبات الخشنة الكثيفة KB1	تينيسي.	2700	2350
حبيبات خشنة مسامية KP1	تينيسي.	2700	2350
شما-15	تينيسي.	3650	3200
شما-20	تينيسي.	3650	3200
نوع الحبيبات الدقيقة A، B الصف 1 على رابط BITREK	تينيسي.	4100	3650
ShchMA 15، 20 على PBB	تينيسي.	4100	3650
ShchMA 15، 20 على رابط BITREK	تينيسي.	4100	3650
نوع الرمل L4	تينيسي.	2700	2350

الأسفلت المنتج

أنواع مختلفة من الخرسانة الإسفلتية مناسبة لبناء الطرق وإصلاحها. يتم التحكم في جميع منتجاتنا بواسطة مختبر مصنعنا.

تتميز الطبقات العليا من سطح الطريق، والتي تستخدم فيها خلطات ABZ رقم 1، بالخصائص التالية:

خشونة السطح العالية
مقاومة القص
مقاوم المياه؛
مقاومة الصقيع؛
ارتداء المقاومة؛
قوة.

نبيع الأسفلت مع التسليم للشركات في العاصمة والمدن والمناطق القريبة من موسكو. يتم استخدام منتجاتنا في زيلينوغراد وأودينتسوفو وكراسنوجورسك ولوبنيا وزيلينوغراد وسولنتشنوجورسك ودولجوبرودني وإسترا وزفينيجورود وديدوفسك وكلين وخيمكي وما إلى ذلك.

تكلفة الأسفلت

سيكون سعر الأسفلت الذي يتم شراؤه منا أقل بكثير مما يتم شراؤه من خلال منظمات وسيطة، لذا فإن مزايا العمل مع شركتنا:

نحن أنفسنا ننتج الخرسانة الإسفلتية بأعلى جودة؛
لدينا الموقع الإقليمي الأكثر ملاءمة حتى تتمكن من شراء منتجات بناء الطرق منا من خلال الاستلام أو التسليم بمركباتنا الخاصة؛
يتيح لنا إنتاجنا الخاص أن نقدم لعملائنا تجربة رائعة أسعار منخفضةللبضائع.
تم اعتماد مختبر مصنعنا من قبل مركز مندليف للتوحيد القياسي والمقاييس وإصدار الشهادات. يتم إنتاج الأسفلت وفقًا لـ GOST 9128-97 وGOST 31015-2002 وهو معتمد.

تصنيف الخلطات الخرسانية الإسفلتية: أنواعها وأنواعها

تعتبر الخلطات الخرسانية الأسفلتية مادة شائعة. يتم استخدامه لإنشاء أسطح الطرق والأسقف المسطحة وفي الهندسة الهيدروليكية. غالبًا ما يتم الخلط بين مصطلحي "الخرسانة الإسفلتية" و"الخلائط الخرسانية الإسفلتية"، لكنهما مختلفان بعض الشيء.

مخاليط الخرسانة الإسفلتية عبارة عن مركبات مختارة بشكل عقلاني من المعادن (الحجر المسحوق والحصى والرمل ومسحوق المعادن) مع البيتومين البترولي. إذا لزم الأمر، أضف الشوائب: المواد الخافضة للتوتر السطحي، والمنشطات، والمعدلات، والملدنات، وما إلى ذلك، والتي يتم تناولها بكميات معينة وخلطها تحت تأثير درجة الحرارة.

يتم ضغط (تصلب) الخرسانة الإسفلتية عند درجة معينة ظروف درجة الحرارةخليط الخرسانة الأسفلتية.

بناءً على المكون المعدني، تنقسم تركيبات الخرسانة الإسفلتية إلى:

الحجر المسحوق، يتكون من الرمل والحجر المسحوق والقار ومسحوق المعادن؛
الحصى الذي يحتوي خليطه على المكونات التالية: الرمل والحصى والقار والمسحوق المعدني.
رملية مصنوعة من الرمل والقار والمسحوق المعدني.

اعتمادًا على لزوجة البيتومين الوارد ودرجة الحرارة أثناء التمديد، فإن الخلطات الخرسانية الإسفلتية هي:

ساخن ، حيث يكون الموثق عبارة عن قار نفطي سائل ولزج ، وتكون درجة الحرارة أثناء التثبيت 120 درجة مئوية ؛
بارد: مادة رابطة - قار سائل، يوضع عند درجة حرارة 5 درجات مئوية.

في السابق، وفقًا لـ GOST 1984، كانت الأشياء الدافئة موجودة أيضًا في هذا التدرج. تم وضع هذه المواد عند درجة حرارة 70 درجة مئوية، وكان الرابط عبارة عن قار لزج وسائل. ولكن في عام 1999، تم تطوير GOST آخر - 9128-97، حيث تم إلغاء هذا التعريف.

الساخنة منها لها تصنيف داخلي حسب حجم الحبوب:

رملية - ما يصل إلى 5 مم؛
حبيبات دقيقة - ما يصل إلى 20 مم؛
حبيبات خشنة - ما يصل إلى 40 ملم.

يمكن أن تكون الباردة ذات حبيبات دقيقة أو رملية.

يتم أيضًا توزيع المخاليط الساخنة وفقًا لنسبة المسامية المتبقية (النسبة المئوية لحجم المسام في الطلاء):

مسامية للغاية (10-18%)؛
مسامية (5-10%)؛
كثيفة (2.5-5٪)؛
كثافة عالية (1-2.5%).

بالنسبة للمخاليط الباردة يوجد مؤشر واحد - 6-10٪.

تنقسم مخاليط الخرسانة الإسفلتية المكسرة والحصى والخرسانة الإسفلتية الكثيفة إلى فئات حسب محتوى الحجر المسحوق (الحصى) فيها:

وتنقسم نفس المخاليط الباردة إلى نوعين Bx وBx.

يمكن أن تكون مخاليط الرمل الساخنة والباردة:

D وDx - من الرمال الطبيعية أو من خلال دمجها مع الغربال الساحقة. يجب أن تكون النسبة الأخيرة أقل من 70%.
G وGx - من الرمال الطبيعية. إذا كانت هناك غربلات سحق موجودة، فهي أقل من 30٪.

أما بالنسبة لوضع العلامات فيعتمد على العوامل الفيزيائية والكيميائية والمواد المستخدمة:

الساخنة ذات الكثافة العالية لها علامة تجارية واحدة - MI؛
الكثيفة هي من الأنواع التالية:

MI، MII، MIII - B، G؛

MII، MIII - ب، د؛

مسامية للغاية ومسامية - MI، MII؛
بارد:

مي، مي - بكس، بكس؛

يحتوي كل خليط من الخرسانة الإسفلتية على تركيبة أصلية، والتي يتم تحديدها من خلال تفرد المواد ذات الأصل العضوي والمعدني.

نحن نقبل رقائق الأسفلت والخرسانة.

الخلطات الخرسانية الأسفلتية	السعر مع الشحن(فرك / ر)	السعر بدون التوصيل(فرك / ر)
نوع الرمل L4
نوع الرمل PDII والرمل في عروض PG
نوع الرمل PD3، PDo3
نوع الحبيبات الدقيقة A، الدرجة 1، MA1
نوع الحبيبات الدقيقة B، الدرجة 1، MB1
نوع الحبيبات الدقيقة B، الدرجة 2، MB2
الحبيبات الخشنة الكثيفة KB1
حبيبات خشنة مسامية KP1


ShchMA 15، 20 على PBB
ShchMA 15، 20 على رابط BITREK

تقوم شركة DorTransSnab بإنتاج وبيع الأسفلت عالي الجودة ومواد البناء السائبة الأخرى بسعر منخفض. تمتلك شركتنا أسطولها الخاص من معدات بناء الطرق وإنتاج الأسفلت الخاص بها، لذلك نقوم بتنفيذ جميع الأعمال بسرعة وكفاءة.

يمكنك شراء الأسفلت منا إما عن طريق التسليم أو عن طريق الاستلام، حيث تتيح لك تكلفته توفيرًا كبيرًا أثناء البناء.

خليط الخرسانة الإسفلتية عبارة عن تركيبة مختارة بشكل مثالي تحتوي على مواد معدنية ومسحوق معدني وقار. الخرسانة الإسفلتية عبارة عن خليط من الخرسانة الإسفلتية المضغوطة. يتم تصنيف هذه المواد وفقًا لمعايير مختلفة.

اعتمادًا على المكون المعدني الموجود في المادة، يتم تمييز مخاليط الرمل والحصى والحجر المسحوق.

اعتمادًا على لزوجة البيتومين المتضمن في التركيبة ودرجة الحرارة المطلوبة لوضع الأسفلت، يمكن أن تكون المخاليط ساخنة أو باردة. تحتوي الساخنة على القار السائل واللزج، وتوضع عند درجة حرارة تزيد عن 120 درجة، والباردة تحتوي فقط على البيتومين السائل، ويجب أن تكون درجة حرارة الوضع 5 درجات على الأقل.

أيضا، يمكن تمييز هذا النوع من المواد بحجم الحبوب: رملي (أقل من 0.5 سم)، ناعم الحبيبات (أقل من 2 سم)، حبيبات خشنة (حتى 4 سم). المخاليط الباردة رملية وحبيبات دقيقة.

من الخصائص المهمة الأخرى لهذه المواد هي المسامية المتبقية. وفقًا لهذه المعلمة، يتم التمييز بين الأنواع عالية المسامية والمسامية والكثيفة وعالية الكثافة.

تتوافق تسمية الحروف المستخدمة A (الحد الأقصى للمحتوى)، B، C (الحد الأدنى) مع محتوى الحجر المسحوق أو الحصى في الخلطات الساخنة والخرسانة الإسفلتية الكثيفة. بالنسبة للمخاليط الباردة من هذا النوع، يتم استخدام التسميات Bx وBx. لمخاليط الرمل الساخنة والباردة - G وGx (حتى 30% رمل)، D وDx (حتى 70%).

كما يتم تمييز الخلطات الخرسانية الإسفلتية حسب خواصها الفيزيائية والميكانيكية والمواد المستخدمة (MI، MII، MIII).

يتم تحديد استخدام المادة حسب نوعها وعلامتها التجارية. وبالتالي، يتم استخدام خليط مسامي ذو حبيبات خشنة من الدرجة الأولى لتشكيل الطبقات السفلية من الرصف للطرق السريعة وشوارع المدينة، وما إلى ذلك. خليط رملي عالي المسامية من الدرجة الأولى - لبناء الأرصفة ووضع الحواجز وما إلى ذلك.

ما هي الخرسانة الأسفلتية؟

الخرسانة الأسفلتية عبارة عن خرسانة معدلة يتم تشكيلها بعد خلط وتسخين الرمل والحجر المسحوق والحشوات المعدنية ومادة البيتومين.

اليوم، لا يمكن إكمال بناء أي طريق دون استخدام الخلطات الخرسانية الإسفلتية. الصفات الصحية الممتازة والقوة والمتانة وسهولة التدحرج والتكلفة المنخفضة نسبيًا تجعل هذا المنتج الأكثر شعبية في العالم. أسواق البناء. أدى تنوع متطلبات رصف الأسفلت إلى تطوير طرق وضع مختلفة والتركيب النوعي والكمي للخلائط.

بناءً على درجة الحرارة، يتم تقسيم مخاليط الخرسانة الإسفلتية إلى ساخنة وباردة. بناءً على حجم الحبوب المعدنية، يتم تقسيمها إلى حبيبات خشنة وحبيبات دقيقة ورملية. بناءً على المسامية المتبقية، يمكن أن تكون الخرسانة الإسفلتية عالية الكثافة أو كثيفة أو مسامية أو شديدة المسامية.

في كثير من الحالات نضيف إلى التركيبة الأساسية للخرسانة الإسفلتية مواد مختلفة توفر مقاومة الصقيع وعزل الصوت وخشونة السطح وزيادة القوة والصلابة. لهذا نستخدم مواد مختلفة: المطاط، اللاتكس، المطاط، الكبريت، الرماد.

نحن ننتج خلطات خرسانية أسفلتية عالية الجودة لبناء وإصلاح أسطح الطرق (الأسفلت) في شوارع موسكو ومنطقة موسكو. كل نوع من خليط الأسفلت له خصائصه الخاصة. تحتوي بعض المواد على أجزاء كبيرة، والبعض الآخر يحتوي على أجزاء صغيرة. في الخلطات الإسفلتية نستخدم مختلف مكونات البيتومين والمواد الرابطة والمساحيق المعدنية. بالإضافة إلى ذلك، يتم الإنتاج باستخدام تقنيات مختلفة.

كل خليط أسفلتي له خصائصه الخاصة. نحن نقدم لعملائنا مجموعة كاملة من الخدمات لاختيار خليط الأسفلت المناسب لبناء الطرق أو إصلاحها.

وفقًا لطريقة الدمك، تنقسم الخرسانة الإسفلتية إلى: مدرفلة، ومضغوطة، ومهتزة، ومصبوبة. يتميز الأسفلت المصبوب بالليونة، ومقاومة التآكل، ومقاومة الماء، ومقاومة التآكل وغيرها من خصائص الأداء العالي. إنهم يستخدمون الأسفلت المصبوب الذي تم تسخينه إلى 160-180 درجة، ونتيجة لذلك تكتسب المادة اتساقًا يسهل وضعها على السطح ولا تتطلب ضغطًا إضافيًا.

اعتمادًا على درجة تشبع الخرسانة الإسفلتية بمكونات تشكيل الهيكل ، تتشكل فيها هياكل قاعدية ومسامية وملامسة تحدد جودة الطلاء.

إنتاج الأسفلت

لقد تم تجهيز مصنعنا بمعدات عالية الدقة من تصنيع شركة Teltomat T-160، ويراعي المصنع جميع اتجاهات التطور في إنتاج الخلطات الإسفلتية والخرسانة الإسفلتية. تتوافق مصانع الأسفلت Teltomat T-160 بشكل كامل مع المتطلبات. بالمقارنة مع مصانع الأسفلت المماثلة، فإن محطات Teltomat T-160 تقلل من استهلاك الطاقة وتلبي المعايير البيئية. يقوم الفلتر المدمج بتنقية غازات العادم بنسبة 99.98%. يقوم مختبر مصنع الأسفلت بمراقبة جودة الأسفلت المنتج.

يتم استخدام الخرسانة الإسفلتية بنشاط في كل من صناعة البناء والتشييدوأثناء أعمال الطرق. هذه المواد من أصل اصطناعي ويتم إنتاجها في مؤسسات خاصة بمعدات خاصة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ماهية مواد البناء هذه وما هي التقنيات المستخدمة لإنتاجها؟

ميزات الإنتاج

تعتمد الخرسانة الإسفلتية على الركام السائب أو الصلب ذو الأصل الطبيعي، بالإضافة إلى المواد الرابطة. عند إنتاج هذا الخليط، من المهم جدًا تحقيق التجانس المثالي، وكذلك السُمك والكثافة المطلوبة، عند خلط المكونات. هذا هو جوهر صنع الملاط الخرساني الأسفلت.

اليوم هناك عمل دائمبشأن اختراع تقنيات جديدة لإنتاج المواد الخرسانية الإسفلتية. يتم تحسين عملية التصنيع باستمرار لتحسين القوة والخصائص الأخرى للمركب. وقد أظهرت الدراسات العملية أن النفايات الناتجة عن لفات الآلات والمواد المطاطية الأخرى ممتازة لهذا الغرض. لطالما كانت تقنية الإنتاج هذه مطلوبة بشدة في الخارج.

يميل الإنتاج الأجنبي أيضًا إلى تحسين جماليات مواد البناء هذه. ويتم ذلك عن طريق إضافة أصباغ خاصة داخل التركيبة. يتبع مصنعونا أيضًا هذه الطريقة، ومع ذلك، نظرًا لبعض الظروف، لم تكتسب الخرسانة الإسفلتية الملونة اعترافًا خاصًا هنا.

تكنولوجيا الطبخ

دعونا نفكر أكثر التقنيات التقليديةإنتاج ملاط الخرسانة الإسفلتية المعتمد من قبل Gosstandart.

تحضير المواد الخام

التغيير في الهيكل عند إضافة حشو معدني.

عناصر من هذه المادةنكون:

يعمل الرمل كمجموع ناعم يوفر توزيع الأحمال من سطح الطريق إلى التربة. إذا لم تقم بخلط الرمل، فسوف ينتشر الموثق وسيضطر الحجر المسحوق إلى السطح.
حشو معدني. تحت هذا المكون يمكن أن توجد صخور مطحونة إلى مسحوق: الجير أو الطباشير أو الحجر الرملي. وتتمثل مهمتها في ملء المساحة الحرة المتبقية. وأكثرها مقاومة هو الحجر الرملي - فهو قادر على تحمل أي تفاعلات كيميائية، ولهذا السبب غالبا ما يستخدم بالقرب من المصانع الكيميائية الصناعية.
يتم سحق المطاط إلى حالة فتات ملليمتر، وهذه هي الطريقة الوحيدة لإضافته إلى التركيبة. وتتمثل مهمتها في جعل المركب النهائي مرنًا ومقاومًا للرطوبة. تعتبر الأسطح الخرسانية الإسفلتية ذات القاعدة المطاطية أقل عرضة للتشقق وبالتالي لا تتطلب أعمال إصلاح متكررة. ومع ذلك، فإن أسطح الطرق هذه تكلف مبلغًا كبيرًا من المال، لذلك يتم استخدامها حصريًا لأجزاء الطرق ذات الأهمية الخاصة ذات الأحمال المتزايدة، وكذلك تلك الموجودة في مناطق صعبة ذات بيئة عدوانية.

تشمل الأعمال التحضيرية التجفيف والغربلة. المجاميع، كقاعدة عامة، تأتي إلى الإنتاج في شكل رطب. يمكن أن يؤدي الاحتفاظ بهذه الرطوبة إلى الإضرار بخصائص قوة سطح الأسفلت. لذلك، عن طريق التسخين إلى 200 درجة، يتم تجفيف المواد الخام المعدنية.

قبل الغربلة، يتم سحق الركام المعدني ثم فرزه إلى أجزاء. إذا لزم الأمر، يمكن تكرار التجفيف بعد أي مرحلة من مراحل التحضير. وهذا يعتمد على نوع التكنولوجيا المستخدمة.

خلط المكونات

الخرسانة الإسفلتية الساخنة.

حسب طريقة التصنيع تنقسم مركبات الخرسانة الإسفلتية إلى ثلاثة أنواع:

بارد؛
دافيء؛
حار.

تختلف هذه الأصناف عن بعضها البعض في درجة الحرارة التي يتم فيها جمع المكونات معًا أثناء الطهي. يتم إنتاج محلول الخرسانة الإسفلتية الدافئة أو الساخنة عن طريق خلط مكونات أخرى لها نفس درجة الحرارة مع مادة رابطة ساخنة أو معتدلة. بالنسبة للمخاليط الباردة، يتم تسخين مكون واحد فقط.

يتم خلط المكونات التأسيسية عند درجة حرارة 160 درجة.باستخدام الحزام الناقل الميكانيكي، يتم صب الرمل والحصى في جهاز الاستقبال المشترك. يمكن سحق المحلول مع الركام والقار معًا. أو يمكنك أولاً دمج الحجر المسحوق مع الرمل بشكل منفصل وجعله متجانسًا.

أثناء العملية، من الضروري مراقبة درجة الحرارة داخل الصندوق بالمواد باستمرار بحيث تظل كما هي دائمًا. بعد أن يصل المحلول النهائي إلى السمك المطلوب، يتم نقله داخل حاوية خاصة للتخزين. يتم تخزين الخليط النهائي عند درجة حرارة 150-180 درجة.

هذه الحاوية قادرة على الاحتفاظ بحرارة المركب لمدة تصل إلى أربعة أيام. خلال هذا الوقت، يجب تسليم الخرسانة الإسفلتية إلى العميل، حيث ستبدأ المادة في فقدان صفات قوتها. تتم إضافة شوائب إضافية أثناء خلط المكونات الرئيسية. يتم خلط فتات المطاط في الخليط الساخن الجاهز للاستخدام.

أنواع مصانع إنتاج الخرسانة الإسفلتية

هناك نوعان من محطات إنتاج الخرسانة الإسفلتية: دورية ومستمرة. وهي تختلف في عمليات الخلط، وجرعة المكونات، وكمية المواد المنتجة، وطرق تخزينها، فضلاً عن القدرات المتنقلة.

آلية دورية

الآلية الدورية لديها إضافية معدات تقنيةعلى شكل برج وشاشة يتم من خلالها فرز المواد الخام. بعد ذلك، يتم تقسيم المادة إلى أجزاء معينة، ويتم إرسال كل منها بشكل فردي للتجفيف داخل الأسطوانة. تجعل تقنية الإنتاج هذه من السهل تعديل وصفة مركبة معينة.

العيب في هذا عملية الإنتاجهو ثبات التثبيت وعدم حركته، بالإضافة إلى الكميات الصغيرة من منتج الإخراج. بالإضافة إلى ذلك، تؤدي عملية الغربلة إلى قضاء بعض الوقت في صناديق شديدة السخونة - إما أنها فارغة، أو أن أحد المكونات مفقود. وبالتالي، تتدهور نوعية المركب. وهذا قد يؤدي إلى خسائر. عادة، يتم استخدام هذا النوع من إنتاج خليط الخرسانة الإسفلتية في المدن الكبيرة.

أسفلتعبارة عن خليط معد خصيصًا من البيتومين مع إضافة مواد معدنية مختلفة مثل الحصى والرمل. مقبول على هذه اللحظةيستخدم لتغطية الطرق السريعة، وكذلك الأسقف، والمواد العازلة للماء أو العزل الكهربائي، ويستخدم الأسفلت أيضًا لإنشاء مجموعة متنوعة من المعاجين والمواد اللاصقة والورنيش. بشرط أن تكون ذات جودة عالية فقط، يمكن استخدامها أيضًا في الرسم أو الطباعة الحجرية.

هناك نوعان من الأسفلت، الاصطناعي والطبيعي. في كثير من الأحيان يتم استخدام هذه الكلمة لوصف الخرسانة الإسفلتية المستخدمة في رصف الطرق وبشكل صارم صناعة البناء والتشييد. يتم إنتاج الخرسانة الإسفلتية عن طريق الجمع بين الحجر المسحوق أو الرمل أو أي مساحيق معدنية أخرى، بالإضافة إلى البيتومين كمواد رابطة، أو بدلاً من البيتومين، مادة رابطة بوليمر-بيتومين. في السابق، كان القطران يستخدم أيضًا لإنتاج الخرسانة الإسفلتية، ولكن اليوم تم تقليل استخدامه إلى الحد الأدنى من أجل الحفاظ عليه بيئة.

المعدات اللازمة لإنتاج الأسفلت

منذ بداية القرن الحادي والعشرين، تم استخدام المحطات المتنقلة في أغلب الأحيان في إنتاج الخرسانة الإسفلتية.

هذه المعدات سهلة الاستخدام تمامًا، كما هو الحال مع الإنتاج نفسه. تعمل هذه المعدات بالطريقة الآتية: يتم سكب جميع المكونات بكمية معينة توفرها تكنولوجيا التصنيع وتسخينها وخلطها.

مصنع صغير DS-185M بقدرة إنتاجية 56 طن/ساعة. السعر من 10.000.000 فرك.

تتكون جميع هذه التركيبات تقريبًا من المكونات التالية:

وحدات فرز وجرعات المواد الخام؛
أجهزة للتنظيف والتجفيف.
قادوس الخلط
القبو للبيتومين.
مقصورة المشغل
سعة التخزين؛
وحدة التغذية.

تعتبر هذه المصانع الصغيرة للإنتاج هي الأكثر شيوعًا، حيث يمكن تفكيكها ونقلها بسرعة كبيرة، مما يجعل من الممكن تحضير الأسفلت مباشرة في موقع العمل والوضع، مما يمنع تبريد وتبريد مادة الطلاء هذه، و، لذلك، يمكن وضع سطح الطريق بالكامل ودحرجته على مدار العام، وليس فقط في فصل الصيف. يتم استخدام مصانع الأسفلت المتنقلة هذه في أغلب الأحيان من قبل رجال الأعمال الذين يعملون في البناء أو الإصلاح.

هناك ثلاثة أنواع فقط من مصانع الأسفلت:

وحدات متنقلة؛
جَرَّار؛
عنصر.

تكنولوجيا إنتاج الأسفلت

في أغلب الأحيان يتم استخدامه كغطاء وترتيب مسارات الطرق، وكذلك مسارات السكك الحديدية. الأسفلت عبارة عن خليط بناء يتكون من الرمل ومسحوق المعادن والأحجار الصغيرة أو المتوسطة الحجم، اعتمادًا على طرق الطريق التي سيتم تغطيتها. ويتكون أيضًا من القار، وهو ضروري لإنشاء الخصائص القابضة اللازمة لربط جميع المكونات ببعضها البعض.

معايير GOST للبيتومين:

قار البناء البترولي - GOST 6617؛
البيتومين للأسقف البترولية - GOST 9548؛
القار البترولي اللزج - GOST 22245.

الأسفلت:

غوست 9128.

غالبية الأسفلت - حوالي 80% - عبارة عن حجر/حصى مكسر، مع نسبة صغيرة من البيتومين. تقنية الإنتاج بسيطة للغاية، حيث تحتاج فقط إلى دمج جميع المكونات وخلطها والبدء في تغطيتها على الفور المساحة المطلوبةأو الإقليم. أي أنه لكي يكون سطح الطريق عالي الجودة، يتم تحضير الأسفلت مباشرة قبل بدء العمل. يمتلك البيتومين وظيفة ربط فقط عندما يكون ساخنًا. إذا تم تحضير الأسفلت في البداية وتم تبريده بالفعل قبل تسليمه إلى وجهته، فهو لم يعد مناسبًا لوضعه، لذلك يتم وضعه غالبًا في الموسم الدافئ وفي الليل، بحيث يكون لديه وقت ليجف ويثبت . إذا تم وضعه بالفعل في حالة مبردة، فسيكون من المستحيل طرحه، لأنه سيصبح هشا للغاية ولن يخضع لمزيد من المعالجة المطلوبة.

هناك العديد أنواع مختلفةالأسفلت المستخدم في بناء الطرق:

الحبوب الخشنة, يستخدم لوضع الطبقة السفلية، والتي سيتم تغطيتها لاحقًا بنوع من الحبيبات الدقيقة، مما يجعل سطح الطريق أفضل جودة وأكثر مقاومة للتآكل، ولإنتاج مثل هذا الأسفلت، يلزم وجود حجر خشن مكسر، من 5 إلى 15 ملم.
الحبوب الجميلة, تستخدم لوضع الطبقة العليا التي تم إعدادها بالفعل ومغطاة بالحبوب الخشنة، وهذه التكنولوجيا ستجعل سطح الطريق أكثر مقاومة للأضرار الفنية والميكانيكية المختلفة؛
ساندي, يستخدم بشكل أساسي لتغطية معابر المشاة والأرصفة ومسارات المشاة، والجزء الرئيسي من الخليط عبارة عن رمل ومسحوق معدني، وجزء صغير من الحجر المسحوق والقار.

وفقًا لتكنولوجيا الإنتاج، هناك ثلاثة أنواع فقط:

حار؛
دافيء؛
بارد.

فيديو لكيفية صناعة الأسفلت:

الفرق واضح ومفهوم تمامًا، وتختلف تكنولوجيا الإنتاج فقط في درجة الحرارة التي يتم عندها تجهيز جميع مكونات الخليط.

الأسفلت مادة عالمية مقاومة كيميائيًا تتكيف مع أي شيء تقريبًا الظروف المناخية. قد يكون هناك الأسفلت البني الداكن، الأسفلت الأسود، الأسفلت المسلفن، الأسفلت البلاستيكي، لكنه في كل الأحوال يتكون من خليط من الكربونات. وفي الوقت نفسه، يتم الحصول على الأسفلت، والذي يسمى أيضًا بالراتنج المعدني، من مصادر طبيعية، من المنتجات الثانوية للمعالجة صناعة النفط. ستتعرف من المقالة على ما هو الأسفلت وأين يتم استخدامه وتكنولوجيا التصنيع والتركيب.

تكوين الأسفلت

يتم تقسيم تكوين الأسفلت اعتمادا على ما إذا كان طبيعيا أو من صنع الإنسان. يتم استخراج الطبيعي في البحر الميت في إسرائيل، في بحيرة الخوخ في ترينيداد، ألبرتا في كندا. وتوجد أيضًا رواسب صغيرة في كوبا والولايات المتحدة وإيران. المكون الرئيسي هو البيتومين الطبيعي (ما يصل إلى 70 في المائة)، مع إضافة شوائب عضوية وغير عضوية.

يتكون الأسفلت الاصطناعي من مكون رئيسي ومكونات إضافية. الرئيسي هو نفس البيتومين، ولكن ليس طبيعيا، ولكن تم إنشاؤه بشكل مصطنع. يتم استخدام النفط اللزج منخفض اللزوجة والقار المعدل.

المكون الرئيسي للإسفلت هو البيتومين. وهو موجود في جميع أنواع مواد الطلاء. يتم استخدام المكونات الأخرى بنسب مختلفة. وتشمل هذه الرمل والحصى والحجر المسحوق والمواد المضافة الإضافية.

يمكنك إصلاح صدع في الأسفلت بالقرب من منزلك بنفسك. لا يمكنك صنع الأسفلت بيديك، لكن العلامات التجارية من النوع البارد متوفرة في المتاجر. يتم تسخين الكراك، ويتم سكب التركيبة البلاستيكية المسخنة فيه.

يساعد الرمل في خلق ضغط متساوٍ يتم تطبيقه من سطح الطريق على الأرض. إنها تلعب دور القاعدة الضحلة أو الحشو. غالبًا ما يكون الرمل عنصرًا ضروريًا، لأنه بدونه سوف يتدفق البوتيم إلى الخارج ويتم ضغط الحجر المسحوق على السطح. إذا كانت تركيبة الأسفلت من النوع الأسمنتي، فسيتم إضافة وظيفة أخرى إلى وظائف الرمل. هذا هو نقل الصلابة والاستقرار.

الحشوات المعدنية الموجودة في الأسفلت تملأ الفراغات المتبقية. هذه هي الطباشير والحجر الرملي والحجر الجيري المطحون إلى غبار. الأمثل هو الحجر الرملي. يتفاعل بشكل مناسب مع أي تأثير ويتفاعل مع أي تركيبة. في نفس الوقت لإنتاج الطرق السريعة هدف عاماختر الحجر الجيري أو الطباشير. ويفسر ذلك حقيقة أن هذه المواد أرخص.

يعطي المطاط الأسفلت مرونة إضافية ومقاومة للماء.

يتم إضافته على شكل فتات، حجم الجسيمات لا يتجاوز 1.5 ملم. أثبت تحليل الأسفلت أن إدراج المطاط في التركيبة يقلل من احتمالية التشقق ويزيد من عمر خدمة الطريق. ومع ذلك، تزداد التكلفة، وتختلف تقنية التمديد إلى حد ما، ويزداد الوقت اللازم لاستكمال أعمال تمهيد الطريق.

أنواع الأسفلت

يتم تصنيف الأسفلت حسب حجم الحجر المسحوق المستخدم في إنتاج الأسفلت. وبناء على هذا المعيار تنقسم المادة إلى المجموعات التالية:

الأسفلت الكثيف أو الناعم. يستخدم لوضع الطبقة الأولى من الطلاء. تحتوي التركيبة على حجر مكسر ناعم (قطر الجسيمات أقل من 5 ملم). يتم استخدام الأسفلت الكثيف للأسطح ذات حركة المرور المنخفضة، مثل معابر المشاة والأرصفة. إذا كانت الجزيئات أكبر قليلا (من 5 إلى 15 ملم)، فسيتم استخدام التركيبة لتغطية الطبقة العليا من الطرق السريعة. في هذه الحالة، يمكن أن يكون الحمل متوسطا وعاليا.
مسامية. ويحتوي هذا النوع من الأسفلت على نسبة قليلة من البوتيم. مجال استخدامه الرئيسي هو الجزء السفلي من طلاء السيارات متعدد الطبقات.
مسامية للغاية. الحجر المكسر في هذه التركيبة خشن الحبيبات. قطر الجسيمات يبدأ من 15 وينتهي عند 40 ملم. يضمن التركيب الصرف في الأراضي المنخفضة والأسطح المستنقعية، ونفاذية المياه، والحد الأقصى لسمك الأسفلت. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأسفلت عالي المسامية يقلل من حركة قاعدة سطح الطريق، مما يقلل من خطر الهبوط وغسل التربة. بفضل هذه الخصائص، يعتبر الأسفلت مثاليًا لإنشاء طرق سريعة شديدة الازدحام.

كما ترون، على الرغم من تصنيف الأسفلت وفقًا لحجم الحجر المسحوق، فإن الاختلاف الرئيسي هو نطاق التطبيق. يتم استخدام الكثافة للطرق العادية، والمسامية لممرات المشاة، والمسامية للغاية للطرق السريعة المزدحمة.

وهناك نوع ثالث من التصنيف - حسب طريقة وضعه على سطح الطريق. تنقسم المادة إلى أنواع الأسفلت:

طلاء ساخن، درجة حرارة التثبيت حوالي 120 درجة؛
يتم وضع البوتيم الدافئ منخفض اللزوجة عند درجات حرارة تتراوح من 40 إلى 80 درجة.
بارد، ويتم العمل في درجات حرارة تصل إلى 5 درجات.

ظهرت نظرة حديثةالأسفلت الذي يفوق الأسفلت التقليدي في خصائصه التقنية - الخرسانة الإسفلتية المصبوبة. إنه أكثر صعوبة في التثبيت، وليس من السهل نقله إلى الوجهة، ويكلف أكثر. تتطور تقنيات الأسفلت الجديدة، وفي البلاد، يتم استبدال أسطح الطرق القديمة تدريجياً بتلك المصنوعة باستخدام تقنيات مبتكرة.

منطقة التطبيق

كان مجال الاستخدام الرئيسي منذ لحظة ظهور الأسفلت هو بناء الطرق. تشمل الأعمال:

سفلتة الطرق السريعة للسيارات (لا يوجد نظائر للإسفلت، يتم استخدام هذه المادة فقط)؛
تغطية معابر المشاة والأرصفة والملاعب؛
تنسيق الحدائق المناطق المجاورة للمباني السكنية؛
تركيب المرافق العامة (المطارات والمطارات ومحطات السكك الحديدية).

يتم استبدال الأسفلت ذو الحبيبات الدقيقة من النوع ب بهياكل مصنوعة من الخرسانة المتجانسة أو ألواح السكك الحديدية، إذا نحن نتحدث عنعلى تحسين المناطق التي توجد بها حشود كبيرة من الناس.

مجال آخر لتطبيق المادة هو التصنيع مواد بناء. ويشمل ذلك الورنيش، والغراء، والمعاجين، ولباد الأسقف، والقوباء المنطقية البيتومينية، والزجاج. تستخدم تقنيات إنتاج الأسفلت في إنتاج مواد العزل المائي والعزل الكهربائي.

التكنولوجيا وعملية التصنيع

تكنولوجيا الإنتاج معقدة للغاية. يلعب موقع مصنع إنتاج الأسفلت دورًا. في البداية، يتم خلط مكونات البداية عند درجة حرارة عالية. يتم تخزينها في مخابئ ساخنة. يتم نقل الأسفلت في حالة ساخنة إلى موقع التمديد. من المهم ألا تتصلب المادة قبل التثبيت، وإلا فإن الطلاء سوف يفقد قوته. ولهذا السبب يتم اختيار مصانع إنتاج الأسفلت في أقرب مكان ممكن من موقع العمل.

المرحلة الأولى هي تحضير المكونات. يتم تجفيف الحجر المسحوق والرمل والمواد المعدنية بالهواء عند درجة حرارة حوالي 150 درجة. تصنيف عاليمن الضروري التأكد من خروج كل الرطوبة التي تم امتصاصها في المسام من المكونات.

يتم غربلة الحجر المسحوق، وفصل الصخور المختلفة (الصغيرة والمتوسطة والكبيرة - ثم يتم توزيعها في خزانات الإنتاج أنواع مختلفةأسفلت). يتم غربلة الحشوات المعدنية من خلال الكسارة، مما يجعلها تشبه الغبار، يليها تجزئة. اعتمادا على تكنولوجيا التصنيع والمطلوبة الخصائص التقنيةتتم الغربلة والتجفيف في مرحلة واحدة أو في عدة دورات.

المرحلة الثانية هي خلط التركيبة. في البداية، يتم تغذية الرمل والحجر المسحوق بالاتساق المطلوب الحزام الناقل. بعد تحقيق كتلة متجانسة، تتم إضافة بوتيم إلى المخبأ. درجة حرارة الخلط حوالي 160 درجة. عند تسخينها، يبقى التركيب في القبو لمدة تصل إلى 4 أيام، خلال هذه الفترة، يجب تسليم الخليط النهائي إلى موقع العمل، وإلا فإنه سوف يتصلب ويصبح غير مناسب للاستخدام. يقوم العمال بفحص الأسفلت في الموقع.

تتم إضافة المكونات المعدنية والمواد المضافة أثناء مرحلة الخلط. عند صنع خليط الأسفلت المطاطي، يتم وضع فتات المطاط داخل مركب جاهز ومسخن.

يحدث التسليم إلى المستهلك بواسطة السيارة. الشاحنات القلابة المخصصة للنقل مقاومة لتأثيرات التركيبة الساخنة على الجسم. طريقة النقل هذه مناسبة لنقل الصغار. إذا كان من الضروري نقل الأسفلت لمسافة 200 كيلومتر أو أكثر، فإنهم يستخدمون الكوشر، وهي مركبات خاصة مجهزة بحاويات مقاومة للحرارة. فيها يحتفظ الأسفلت بدرجة حرارته لمدة تصل إلى يومين.

وضع

يحدث السفلتة مباشرة بعد تسليم البضائع إلى المنطقة. التنفيذ الصحيح لهذه المرحلة من العمل سيضمن موثوقية الطلاء وغياب الشقوق لفترة طويلة. يحدث السفلتة وفقًا للخوارزمية التالية:

حساب استهلاك الأسفلت (يتم الحساب على أساس مساحة الأسفلت، قطع الأسفلت)؛

تجهيز موقع التركيب، وتفكيك الأسفلت القديم، وتركيب المراسي الإسفلتية. يتم تنظيف المنطقة من الرطوبة والغبار والأوساخ (إذا لم تكن القاعدة نظيفة تمامًا، فلن يلتصق سطح الطريق جيدًا وسيبدأ في الزحف بعد بضعة أشهر).
التمهيدي. من أجل وضع الأسفلت، عادة ما يتم استخدام التمهيدي مع البيتومين ومستحلب البيتومين.
وضع. باستخدام معدات متخصصة، يتم وضع الأسفلت على السطح. يتم استخدام المعدات المرهقة إذا كانت مساحة رصف الأسفلت تزيد عن 30 مترًا مربعًا. وإذا كانت أقل، فليس من العملي استخدام المعدات، ويقوم العمال بوضع الأسفلت يدوياً.
ختم. تتبع المرحلة مباشرة بعد وضع الأسفلت. تعمل بكرات الهواء أو المعدات ذات مبدأ التشغيل الثابت على تحقيق ضغط الخليط. الضغط اليدوي ممكن إذا كنا نتحدث عن مناطق صغيرة.

تعتمد جودة وموثوقية وضع الأسفلت على الطريق على عدد من العوامل. يجب على العمال الالتزام بالمتطلبات التالية:

استخدام مركبات مجربة وعالية الجودة فقط، الأسفلت بمعايير GOST الحالية (إذا تأخر تسليم الأسفلت لسبب ما وفقد درجة حرارته المرتفعة في البداية، فلا يمكن استخدامه)؛

تنظيف شامل لسطح التمديد (يجب ألا يكون هناك أي أوساخ أو رطوبة أو غبار أو كواشف كيميائية، وإلا فلن يلتصق الأسفلت بشكل آمن وستبدأ المشاكل خلال 2-3 أشهر)؛
الامتثال لمتطلبات الظروف البيئية والرطوبة (في ظل هطول الأمطار، لا يمكن إجراء التثبيت، ويجب ألا تقل درجة الحرارة في الخريف عن 10 درجات، في الربيع - أقل من 5 درجات، ويحظر العمل في فصل الشتاء)؛
لا يوجد ثلج أو مطر أثناء التثبيت.

بعض أنواع الإسفلت ودرجات الإسفلت تتطلب أكثر من درجات حرارة عاليةالبيئة أو على المدى القصير.

عند مشاهدة العمال، يتساءل الكثيرون عن سبب رش الأسفلت بالأسمنت.

يعد كي الأسفلت بالأسمنت ضروريًا لتقوية طبقة الطريق وإطالة عمر الخدمة.