Szukaj

Rodzaje lin i lin syntetycznych. Struktura i właściwości. Liny roślinne Liny roślinne lub stalowe na statku

Klasyfikacja i charakterystyka kabli roślinnych. Na statkach i statki pomocnicze Marynarka wojenna używa kabli konopnych, manilowych i sizalowych. Kable roślinne są droższe od kabli stalowych i mniej trwałe (kable konopne bez żywicy są około 6 razy słabsze niż elastyczne kable stalowe o tej samej grubości).

Zgodnie z metodą produkcji rozróżnia się kable typu kablowego (zwykłe) i kable typu kablowego (obrócone).

Prace kablowe (ryc. 4.11, a, b) wykonuje się poprzez skręcenie włókien w szpule (przędzę). Kilka pięt skręconych w przeciwnym kierunku tworzy pasmo. Trzy lub cztery pasma skręcone w tym samym kierunku co włókna tworzą kabel. Kable 4-żyłowe (ryc. 4.11, b) mają rdzeń centralny. Zapobiega opadaniu żył i znajduje zastosowanie tam, gdzie wymagana jest szczególna elastyczność i brak rozwijania się kabla. Kable 4-żyłowe są około 20% słabsze niż kable 3-żyłowe o tej samej grubości.

Kable do prac kablowych są zwykle wykonane ze skrętem prawoskrętnym (proste zejście). Kable skrętne w lewo (odwrotne zejście) produkowane są wyłącznie na specjalne zamówienie. Liny robocze do kabli (ryc. 4.11, b) uzyskuje się przez skręcenie w lewą stronę trzech lub czterech prawych skrętek - splotek. Kabel 4-żyłowy ma rdzeń centralny przeznaczony do tego samego celu, co kabel 4-żyłowy.

Ryż. 4.11. Liny roślinne:
a - kabel trójżyłowy o skręcie prawoskrętnym (bezpośrednie zejście); b - czterożyłowy kabel skręcany w prawo; c - kabel trójżyłowy (obrót); 1 - pasma; 2 - włókna; 3 - pasmo; 4 - obcasy; 5 - rdzeń

W zależności od obwodu i sposobu wykonania liny roślinne nazywane są:

Sznurki - o obwodzie od 8,8 do 37,7 mm;
- linki - o obwodzie do 25 mm do prac kablowych i do 35 mm do prac kablowych;
- kable - o obwodzie od 25 do 100 mm do prac kablowych i od 35 do 100 mm do prac kablowych;
- perliny - liny stalowe o obwodzie od 100 do 150 mm;
- kablowa - liny kablowe o obwodzie od 150 do 350 mm;
- liny - liny kablowe o obwodzie powyżej 350 mm.

Kable instalacyjne są stosowane niemal wszędzie tam, gdzie wymagana jest znaczna elastyczność.

Liny konopne wykonane z konopi (przetworzone włókna konopne). Liny stalowe mogą być białe (wykonane z obcasów nieżywicznych) lub żywiczne. Kable kablowe są dostępne wyłącznie w wersji z żywicy.

Obcasy zostaną zaimpregnowane gorącą żywicą drzewną. W przypadku zwykłej żywicy waga kabla zżywiczonego wzrasta w porównaniu z kablem bez żywicy nawet o 18%. Nadmierna zawartość żywicy sprawia, że kabel staje się kruchy, mniej elastyczny i cięższy. Kabel nieżywicowany w porównaniu do kabla zżywiczonego jest bardziej podatny na wilgoć i szybciej gnije.

Przez wskaźniki techniczne W zależności od gatunku i jakości surowca, kable konopne do obróbki kabli, zarówno nieżywicowane, jak i żywicowane, dzielą się na cztery grupy: specjalnego przeznaczenia, specjalne, podwyższone i normalne. Kable kablowe produkowane są tylko w dwóch grupach: wysokiej i normalnej.

Najczęściej stosowane na statkach są kable 3-żyłowe z bezpośrednim zejściem, nieżywiczne i żywiczne do celów specjalnych oraz specjalne.

Kable konopne o konstrukcji kablowej, nieżywicowane i żywiczne, produkowane są w obwodzie od 30 do 350 mm. Kable o obwodzie do 275 mm produkowane są o długości 250 ± 10 mm, a o obwodzie powyżej 275 mm - o długości 200 ± 8 m. Kable robocze produkowane są o obwodzie od 150 do 450 mm i długość jednego końca 100 ± 4 m.

Względne wydłużenie kabli bez utraty wytrzymałości wynosi 8-10%. Dzięki temu nadają się do zastosowań, w których występują nagłe zmiany napięcia. Kable konopne produkowane są zgodnie z G O S T 483-55 (tabela 4.11-4.13).

Tabela 4.11

Tabela 4.12

Tabela 4.13

Kable Manila produkowane są z konopi manilskich – włókien dzikiego bananowca – manili. Produkowane są bez żywicy. Kolor jest złotobrązowy. Kable lekko zamoczą się i nie toną w wodzie, pod wpływem wilgoci nie tracą sprężystości i elastyczności, szybko schną i dzięki temu są mniej podatne na gnicie. Ich wytrzymałość jest nieco większa niż w przypadku kabli konopnych nieżywicowanych. Kable Manila wydłużają się o 20-25% bez utraty wytrzymałości.

Według wskaźników technicznych kable Manila dzielą się na wysokie i normalne i produkowane są w postaci 3- i 4-żyłowych o obwodzie od 30 do 350 mm. Długość cewki (całego końca) wynosi 250±10 m. Produkowane są zgodnie z G O S T 1088-41 (tabela 4.14).

Tabela 4.14

Liny sizalowe wykonane są z konopi sizalowych, włókien pochodzących z liści tropikalnej agawy. Dostępne bez żywicy. Kolor jest jasnożółty. Różnią się od kabli manila mniejszą elastycznością i wytrzymałością, większą kruchością i zdolnością do wchłaniania wilgoci. Względne wydłużenie kabli wynosi około 20%.

Według wskaźników technicznych kable sizalowe dzielą się na wysokie i normalne i są produkowane w obwodzie od 20 do 350 mm. Długość cewki 250±10 m. Wykonane zgodnie z G O S T 1088-41 (tabela 4.15).

Tabela 4.15

Lini- wyroby skręcone w postaci cienkich pojedynczych splotek lub lin stalowych. Linki wykonane są z niesmołowanych i żywicznych pięt; obcasy w liniach nazywane są nitkami.

Wszystkie żyłki, z wyjątkiem shkimushgaru, wykonane są z dobrej jakości konopi, shk i mushgar - z konopi niskiej jakości. Shk i mushka to linka skręcana ręcznie z dowolnej liczby nitek. Złodziej to kikut starego kabla rozplątany w pięty. Liny o grubościach 18, 20, 22, 25 mm, diplotliny i lagliny produkowane są o długości co najmniej 200 m, reszta - co najmniej 100 m. Linie produkowane są zgodnie z G O S T 1091-41 (Tabela 4.16 ).

Tabela 4.16

Plecione sznurki lniane (fały) powstają poprzez przeplatanie 8 pasm składających się z kilku nitek lnianych. Grubość sznurków wynosi od 8,8 do 37,7 mm, długość od 200 do 600 m. W zależności od przeznaczenia i rodzaju nici, sznurki dzielą się na szczególnie krytyczne - od nici do szycia nr 14, 5/4 i. krytyczne - z nici szwalniczych nr 10 /3. Sznury produkowane są według O S T N K L P 7628/778 (tabela 4.17).

Tabela 4.17

Pomiar kabli roślinnych, ich masy, wytrzymałości na zrywanie i pracę. Grubość kabla instalacyjnego mierzy się na obwodzie w milimetrach. V e s 1 liniowy m kabla W w kg można wybrać z G O S T i określić za pomocą wzorów: - konopie nieżywiczne do celów specjalnych i specjalne

- konopie żywiczne specjalnego przeznaczenia i specjalne

- Manila

- Sizal

gdzie C jest obwodem kabla, cm Siła zrywająca kabla R w kgf
gdzie K jest współczynnikiem wytrzymałości (tabela 4.18);
C - obwód kabla, mm.

Tabela 4.18. Uwaga: Większe wartości współczynnika K odpowiadają mniejszym obwodom kabla.

Wytrzymałość na zerwanie kabla można wybrać z GOST.

P o r t o r to s o v dla konkretny typ prace wykonuje się według wzoru (4.4). Zgodnie z przepisami Rejestru Morskiego C S S R współczynnik bezpieczeństwa n dla kabli zakładowych przyjmuje się w przedziale 6-10; do podnoszenia ludzi - 14.

Zasady odbioru kabli zakładowych. Kable instalacyjne w fabrykach są zwijane w cewki i wiązane w czterech miejscach opaskami. W jednym polu kabla o grubości od 30 do 75 mm można zamontować od jednego do czterech oddzielnych końcówek po 250 m każdy; kable o grubości 90 i 100 mm mogą mieć maksymalnie dwa oddzielne końce po 250 m każdy; kable o grubości 115 mm i większej są łączone na jednym końcu w cewkę. Zwoje kabli o grubości od 34 do 50 mm pakowane są w tkaninę osłaniającą lub matę i osłonięte.

Liny o grubości 18-25 mm, lotliny i diplotliny zwijane są w kręgi o długości 200 m i wiązane w czterech miejscach tasiemkami. Pozostałe linki zbiera się w motki o długości 100 m i wiąże w dwóch miejscach. Motki zbierane są w paczkach z żyłkami o tych samych rozmiarach i nazwach; opakowanie zawiera nie więcej niż 20 motków.

Sznury są zwinięte w cewki, z których każda ma jeden cały koniec. Kilka zwojów jest pakowanych w belę, związaną i przykrywaną tkaniną opakowaniową.

Do każdej zapakowanej cewki liny, liny i fału dołączana jest przywieszka z nazwą i charakterystyką produktu oraz wydawany jest certyfikat.

Po przyjęciu na statek kabel jest dokładnie sprawdzany, a podstawowe dane projektowe sprawdzane z etykietą na szpuli i certyfikatem. Linka nieżywicowana musi kolorystycznie odpowiadać naturalnemu kolorowi konopi, nie może mieć brązowych plam, zapachu zgnilizny, pleśni czy spalenizny i musi być równomiernie zwinięta na całej swojej długości. W pasmach nie powinno być żadnych węzłów ani skrętów; Każdy zwój pasma powinien być wyraźnie widoczny. Lina żywiczna powinna mieć gładką powierzchnię, jednolity jasnobrązowy kolor i świeży, żywiczny zapach. Kabel nie powinien mieć przetarć, sęków, wybrzuszeń ani kleić się do dłoni. Kabel pękający przy prostowaniu (zestarzały kabel z wypalonymi włóknami od żywicy) nie może zostać przyjęty na statek.

Po oględzinach zewnętrznych dokonuje się 10 pomiarów grubości kabla w różnych miejscach. Średnia arytmetyczna tych pomiarów podaje grubość kabla na jego obwodzie. Grubość kabla o obwodzie do 50 mm można zmierzyć suwmiarką.

Praca z kablami roślinnymi. Aby rozplątać zwój kabla roślinnego, połóż go krawędzią na pokładzie, zdejmij wiązkę, przewlecz wewnętrzny koniec kabla przez środek zwoju i rozplątaj go (rys. 4.12).

Ryż. 4.12. Rozwikłanie zwoju liny roślinnej

Kabel otrzymany na statek jest wyciągany za pomocą wciągników lub obciążników. Przed olinowaniem lotlini, laglini i fały moczy się w słodkiej wodzie, odkręca i wyciąga.

Kable roślinne pod wpływem wilgoci kurczą się (skracają o 8-12%), a po wyschnięciu rozciągają się. Dlatego w przypadku deszczu lub mgły, aby uniknąć pęknięcia, naprężone kable ulegają osłabieniu.

Kabel, który znajdował się w wodzie, należy dokładnie wysuszyć, zawieszając go lub rozciągając na pełną długość nad pokładem. Mokry, a następnie zamarznięty kabel po naciągnięciu znacznie traci wytrzymałość (wytrzymałość mokrego kabla sizalowego spada o 10-15%, nieżywicowanego kabla konopnego o 20-25%) i łatwo pęka, dlatego w zimnych porach roku zaleca się używaj kabli z żywicą. Kable zanieczyszczone mułem myje się w słodkiej wodzie i suszy.

W miejscach styku kabla z powierzchniami metalowymi umieszcza się maty.

Kable się boją wysokie temperatury, dym, sadza, sadza, narażenie na oleje i kwasy (powoduje to gnicie kabla); Nie zaleca się rozciągania ich w pobliżu kominów ani trzymania otwartych pod palącymi promieniami słońca.

Kable będące w użyciu nawijane są na szpule lub zwijane w zwoje (te ostatnie układane są w siatkę, na bankietach lub podwieszane). Podczas nawijania liny na widok, jego koniec jest chwytany za bęben widoku; Wciągniki linowe są umieszczone na widoku równomiernie i szczelnie, dla czego są pokryte drewnianą listwą. Widok z kablem montowany jest w miejscu chronionym przed deszczem i przykrytym pokrowcem. Sprawa w dobra pogoda wyjęty, kabel jest wentylowany. Kable układane są w kręgach w sposób skręcony, tzn. kable o działaniu bezpośredniego opadania układane są w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, kable o odwróconym opadaniu i kable pracy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Przechowywanie lin roślinnych. Niewykorzystane kable przechowywane są w kręgach w suchych, wentylowanych magazynach; Raz na trzy miesiące kable są przenoszone na górny pokład w celu kontroli, suszenia i wentylacji.

Zaleca się mocowanie końcówek kabli do końcówek, oczek, a także łączenie dwóch kabli za pomocą stalowych kauszy. Wysokiej jakości pleśń zmniejsza wytrzymałość liny roślinnej o 10-15%. Do prac krytycznych nie można używać grubych kabli z więcej niż dwoma skrętami.

Nie można przechowywać lin roślinnych w formie opakowanej, ponieważ nie pozwala to na szybkie zauważenie początku ich niszczenia i podjęcie działań zapobiegawczych. Przybliżona żywotność kabli roślinnych wynosi 3 lata, perlinów - 2 lata, pozostałych kabli - 1 rok.

Do przodu
Spis treści
Z powrotem

Lina morska to bardzo ogólne określenie wszelkiego rodzaju „wyrobów linowych” stosowanych w żegludze. Ich ogólne cechy to zwiększone obciążenie zrywające, zwiększona odporność na zużycie, niska higroskopijność, odporność na środowisko. W zależności od grubości, sposobu wykonania (skręcone, splecione, z rdzeniem lub bez), a także przeznaczenia, liny okrętowe nazywane są kablami, poręczami, sznurami, „końcami” (w żargonie morskim). W czasach floty żaglowej liny były szeroko stosowane w olinowaniu; bez nich stworzenie sprzętu żeglarskiego było w zasadzie niemożliwe. Obecnie jachty żaglowe również wymagają olinowania. Jednak na nowoczesnych statkach liny są stosowane dość szeroko, na przykład liny cumownicze i holownicze.

W czasach żaglowców liny morskie wytwarzano z materiałów naturalnych, sesalu, manili i konopi. Szczególnie ceniono liny manilskie. Są mocniejsze od konopi (z konopi), nie gniją, są bardziej elastyczne i sprężyste. Liny konopne są bardziej podatne na gnicie i dobrze wchłaniają wodę. Ale w większości przypadków liny roślinne były smołowane (wówczas nazywano je smołowanymi, niesmołowymi - bielonymi). Zrobiono to, aby chronić włókna przed działaniem słonej wody morskiej, ale w wyniku smołowania stały się one mniej trwałe i znacznie cięższe. Dlatego do napinania liny wykorzystano wciągarki i inne mechanizmy podnoszące.

Obecnie liny morskie są głównie produktem przemysłu chemicznego, produkowane są z włókien syntetycznych.

Głównymi rodzajami włókien polimerowych do produkcji lin są poliamid (nylon, perlon, nylon, silone) i polipropylen (tiptolen, bustron, ulstron). Liny syntetyczne mają wiele zalet w porównaniu z linami roślinnymi. Są mocniejsze, bardziej elastyczne, lżejsze, odporne na wilgoć, nie gniją i nie tracą swoich właściwości pod wpływem wody morskiej. Są również odporne na działanie różnych rozpuszczalników (benzyna, alkohol, aceton, terpentyna). Włókna poliamidowe można zniszczyć jedynie stężonym kwasem siarkowym. Ponadto, co ważne, zachowują swoje właściwości w dość szerokim zakresie temperatur. Około od -40 do + 60. Ale statki muszą pływać w szerokiej gamie warunki klimatyczne zarówno w morzach tropikalnych, jak i w lodzie północnym.

Gdy statek zbliża się do nabrzeża, należy go w jakiś sposób zabezpieczyć. Lina, za pomocą której przywiązany jest statek morski, nazywana jest liną cumowniczą. A żeglarze nazywają cumowanie do cumowania na molo. Podczas cumowania lina cumownicza jest zabezpieczona wokół pachołu. Wyrażenie często spotykane w powieściach o morzu: „oddać cumy” oznacza, że lina cumownicza jest zdjęta z pachołu.

Naturalnie, aby utrzymać ciężki statek, lina musi być bardzo mocna. Liny holownicze i kotwiczne podobne do lin cumowniczych. To najpotężniejsze liny na statku. W czasach żaglowców liny były bardzo szeroko stosowane w gospodarce morskiej, ale obecnie ich zastosowanie jest znacznie ograniczone, duże statki Stosowane są również inne urządzenia holownicze i cumownicze. Jednak w przypadku małych statków użycie lin jest nadal bardzo ważne. Jakiej liny należy użyć do przywiązania statku morskiego lub liny cumowniczej dla małych jednostek? Długość takiej liny wynosi zwykle 20-30 metrów, a grubość zależy od wyporności statku. Jeśli przełożymy ten termin na pojęcia lądu, to z ciężaru statku.

Liny cumownicze wykonane są z włókien naturalnych lub syntetycznych. Liny syntetyczne są z definicji mocniejsze. Tak więc dla statku o wyporności 200-300 kg wystarczy lina syntetyczna o średnicy 4-5 mm. Jeśli lina jest wykonana z włókien roślinnych, jej grubość powinna być 2-3 razy większa.

Naturalnie wraz ze wzrostem wyporności wzrasta również grubość liny cumowniczej. Oprócz wytrzymałości lina morska, w tym lina cumownicza, musi mieć jeszcze inne cechy. Nie powinien np. zamoknąć i zmienić swoich właściwości w słonej wodzie morskiej. Wcześniej, gdy liny były wykonane wyłącznie z włókien roślinnych (na przykład liny manilowe, sesalowe, konopne), były one żywicowane o wysokiej jakości. To nieco obniżyło ich właściwości wytrzymałościowe, ale chroniło je przed działaniem wody. Obecnie istnieją inne sposoby ochrony lin; ponadto liny wykonane z włókien syntetycznych nie boją się wody. Niezależnie jednak od materiału, z jakiego wykonane są liny, wymagają one konserwacji. Po wyjęciu liny cumowniczej z wody należy ją dokładnie wysuszyć. A jeśli lina jest mocno zabrudzona, należy ją najpierw wyprać. Liny wykonane z włókien syntetycznych również wymagają wysokiej jakości suszenia.

Kable (liny) to wyroby wykonane z drutów stalowych lub skręconych z włókien roślinnych i sztucznych. W zależności od materiału kable dzielą się na roślinne, stalowe (drut), kombinowane i syntetyczne.

Wykonane z odpowiednio przetworzonego włókna roślinnego. W zależności od materiału źródłowego, liny roślinne to konopie, manila i sizal.

Liny konopne wykonane z włókien konopnych - konopie. Konopie można stosować w czystej postaci (liny bielone) lub smołowane (liny smołowane). Żywica konopna chroni kabel przed wilgocią i szybkim rozkładem, ale jego wytrzymałość jest nieco zmniejszona. Kable konopne są mocne i elastyczne, ale silnie chłoną wilgoć, przez co toną w wodzie, a przy zimnej i wilgotnej pogodzie stają się ciężkie i sztywne.

Kable Manili, wykonane z włókien łodyg i liści bananowca, są bardzo wygodne w użyciu na statkach. Osobliwością tych kabli jest ich niska higroskopijność, dzięki czemu nie toną w wodzie. Kable te są najmocniejszymi kablami roślinnymi i wyróżniają się elastycznością i znaczną elastycznością.

Liny sizalowe wykonane z włókien z liści tropikalnej agawy. Kable te mają gorszą wytrzymałość niż kable konopne. Mają dużą sztywność, w efekcie czego szybko się zużywają.

Wykonane są liny roślinne w następujący sposób. Najpierw włókna są skręcone w pięty. Następnie uzyskuje się pasmo z kilku pięt. Trzy lub cztery pasma skręcone razem tworzą kabel, który nazywa się kablem linowym (ryc. 1, a). Kilka kabli (trzy lub cztery) skręconych ze sobą tworzy linę kablową (linę bramową). Stosowane w tym przypadku liny linowe nazywane są splotkami (ryc. 1, B)

Ryż. 1 Kable roślinne a - praca z kablami, b - praca z kablami, c - zejście bezpośrednie, d - zejście wsteczne, 1 - pięty, 2 - splotki, 3 - splotki

Aby kabel nie rozwijał się i zachował stały kształt, elementy składowe (żyłki, skrętki i ogólnie kable) są skręcone w różne strony. Zwykle włókna są skręcone w pięty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, tak że zwoje przebiegają od lewej do góry do prawej, pięty w pasma w przeciwnym kierunku, a splotka w kabel ponownie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. W tym kierunku układanie jest proste kabel zjazdowy (w kształcie litery Z) (ryc. 1 , V). W niektórych przypadkach stosuje się odwrotny kierunek układania. Takie kable nazywane są kablami odwróconego opadania (w kształcie litery S) (ryc. 1, G).

Kable plecione, które składają się z jednej luźno skręconej żyły pokrytej oplotem z lnianych nici, znalazły również zastosowanie na statkach. Kable te są mało rozciągliwe i nie skręcają się, dlatego stosuje się je do fałów sygnalizacyjnych i laglines kłód przyczepnych.

Grubość kabli instalacyjnych mierzy się na obwodzie. W zależności od tego kable te mają specjalne nazwy. Zatem kable o grubości do 25 mm nazywane są liniami, od 100 do 150 mm - perlinami, od 150 do 350 mm - kablami i powyżej 350 mm - linami (kable o obwodzie 25-100 mm nie mają nazwa specjalna).

Ryż. 2 Liny stalowe o różnych zwojach: a - pojedyncze; b - podwójne; w - potrójny

Kable stalowe wykonane z drutu stalowego, najczęściej ocynkowanego, o średnicy 0,2-5 mm. W zależności od liczby warstw różnią się kable jedno-, dwu- i potrójne (rys. 2). Najłatwiej to zrobić Stalowa lina pojedyncze ułożenie. W tym przypadku kilka przewodów jest skręconych bezpośrednio w kabel.

Takie kable jednożyłowe nazywane są kablami spiralnymi. Ale częściej i w większym asortymencie produkowane są kable podwójnie ułożone: drut jest najpierw skręcony w pasma, a następnie kilka pasm skręconych w kabel. Jeśli kilka takich kabli zostanie skręconych ze sobą, otrzymasz kabel z potrójnym ułożeniem.

Kable wielożyłowe skręcone są wokół rdzenia centralnego (rys. 3), który służy jako stalowy drut lub włókna organiczne. Rdzeń wypełniający pustkę wewnątrz kabla zapobiega opadaniu żyły w kierunku środka, a rdzeń organiczny zawierający smar antykorozyjny dodatkowo zabezpiecza żyłę kabla przed rdzewieniem, zwiększając tym samym jego żywotność. Oprócz rdzenia centralnego, niektóre kable mogą mieć rdzeń organiczny wewnątrz każdej żyły.

Klasyfikacja kabli ze względu na ich elastyczność ma ogromne znaczenie praktyczne. Najbardziej sztywne są jednożyłowe kable spiralne. Kable sztywne to te z rdzeniem drutowym, a kable z centralnym rdzeniem organicznym to kable półsztywne. Elastyczne kable mają kilka rdzeni organicznych. Kable potrójne mają największą elastyczność.

Do oznaczania gatunków kabli stalowych przyjęto system cyfrowy, zgodnie z którym każdy kabel oznaczany jest iloczynem liczb: pierwsza z nich wskazuje liczbę żył w kablu, druga - liczbę drutów w każdej splotce . Podczas oznaczania kabla potrójnego dodawany jest jeszcze jeden współczynnik, który wskazuje liczbę żył w kablu. Ostatnia liczba wskazuje liczbę żył organicznych w kablu.

Ryż. 3 Kable stalowe z rdzeniem: a - drutowym, b - syntetycznym, c - organicznym

6 X 24 + 7 oznacza kabel dwużyłowy składający się z 6 żył, każda żyła z 24 żyłami i posiadający 7 żył organicznych. Sześciożyłowy kabel trójżyłowy, którego każda żyła jest skręcona z 7 żył po 19 drutów i ma jeden rdzeń organiczny, zostanie oznaczony: 6 X 7 X 19 + 1.

Kable kombinowane mają splotki składające się z drutów stalowych ocynkowanych, pokrytych przędzą pochodzenia roślinnego.

Kable syntetyczne Wykonane są z włókien sztucznych, do których zalicza się nylon, nylon, kuralon i najpopularniejszy obecnie polipropylen. Kable te charakteryzują się znacznie większą wytrzymałością, elastycznością, elastycznością i trwałością niż najlepsze kable instalacyjne. Nie są podatne na gnicie i pleśń, są niemal odporne na działanie olejów, olejów, zasad i kwasów. Do prac na statkach najczęściej stosuje się skręcone trzyżyłowe kable syntetyczne, a do końcówek cumowniczych dopuszcza się stosowanie plecionych ośmiożyłowych kabli syntetycznych.

Stosowanie kabli na statkach wymaga znajomości ich podstawowych właściwości, z których najważniejszą jest wytrzymałość. Wytrzymałość kabla charakteryzuje się siłą zrywającą, rozumianą jako minimalne obciążenie niszczące kabel. Siła zrywająca kabla zależy od jego średnicy i konstrukcji, rodzaju ułożenia i materiału, średnicy drutu, jakości stali itp.

Wartości siły zrywającej kabli podane są w normach państwowych. Dla celów praktycznych często wystarcza znajomość przybliżonej wartości siły zrywającej, którą można wyznaczyć za pomocą różnych wzorów empirycznych.

Na przykład siła zrywająca R(w N) i masa G(w kg) 100 normalnych, trójżyłowych kabli manilowych o działaniu kablowym określa się na podstawie:

Gdzie f jest współczynnikiem empirycznym, którego wartość zmienia się w przedziale do 4, gdy obwód kabla zmienia się od 30 do 350 mm. Dokładniej, współczynnik ten można określić za pomocą wzoru

f = 650 - 0,75 C 100

Z— obwód kabla, mm.

Tabela 1

Siłę zrywającą innych typów kabli instalacyjnych można wyznaczyć tymi samymi wzorami, wprowadzając poprawkę wskazaną poniżej (w % wartości obliczonej R) :

Manila o wysokiej wytrzymałości + 30;
Sizal normalny - 30;
To samo ze zwiększoną siłą - 0;
Konopie białe, normalne - 20;
Ten sam dodatek specjalny + 5;
Ten sam żywiczny normalny - 25;
Ten sam wyjątkowy.

Kable syntetyczne mają znacznie większą wytrzymałość. Siła zrywająca kabla kuralon jest 1,5 razy, a kabel nylonowy i nylonowy jest ponad 2,5 razy większy niż kabel manila. Jednocześnie waga kabli syntetycznych jest o 10% mniejsza niż kabli roślinnych.

Siłę zrywającą i masę lin stalowych można wyznaczyć:

Gdziek Ik 1 — współczynniki empiryczne, których wartości dla różnych typów kabli podano w tabeli. 1;

D — średnica kabla, mm.

Aby wybrać odpowiedni kabel do danego zadania, należy znać nie tylko siłę zrywającą, ale także jego wytrzymałość roboczą (dopuszczalne napięcie). Wytrzymałość robocza to obciążenie, pod jakim kabel może pracować w danych warunkach przez długi czas, nie naruszając integralności poszczególnych elementów i całego kabla. Siła robocza R(w niutonach) stanowi tylko część siły zrywającej i jest wyznaczana przez:

Gdzie n jest współczynnikiem bezpieczeństwa.

W przypadku kabli stosowanych na statkach, N zwykle przyjmuje się, że wynosi 6. Dokładniej, można go wybrać biorąc pod uwagę cel, warunki pracy i rodzaj kabla. Tak, do olinowania stałego P spada do 4, w urządzeniach do podnoszenia ludzi wzrasta do 14.

Przykład 1. Zwykła trzysplotkowa lina cumownicza Manila o obwodzie 250 mm. Oblicz siłę zrywającą i wytrzymałość roboczą 100 m kabla oraz ciężar cewki kabla o długości 200 m.

F o u d ja m k o f f ja do mi n t f = 650 - 0,75 × 250 100 = 4,625;
Definiujemy R = 4,625 × 250 2 = 289062,5 H;
Następnie wyznaczamy P = 29062, 5 6 = 48177, 1 H;
Masa 100 m kabla G = 0,007-250 2 = 437,5 kg. Masa przęsła o długości 200 m będzie 2 razy większa, tj. 875 kg.

Przykład 2. Stalowa elastyczna lina holownicza o średnicy 60 mm. Oblicz siłę zrywającą i wytrzymałość roboczą 100 m kabla oraz ciężar cewki 500 m tego kabla.

Wybierz z tabeli. 1 wartość & = 350 i k1 =0,3;
Definiujemy R = 350. 60 2 = 1 260 000 N;
Zakładając n = 5, otrzymujemy P = 1260000 5 = 252000 H;
Waga 100 m kabla G= 0,3. 60 2 = 1080 kg, a zatoka ma 500 m G — 5-1080 = 5400 kg.

Statki dostarczane są z kablami zgodnie z Przepisami Klasyfikacji i Budowy statki morskie Rejestr ZSRR.

Wytrzymałość i trwałość kabli zależy nie tylko od ich konstrukcji i jakości, ale także od prawidłowego użytkowania, przechowywania i pielęgnacji. Dobry kabel może szybko stać się bezużyteczny, jeśli nie zastosuje się podstawowych zasad obsługi technicznej i użyje go w nieodpowiednich warunkach.

Ustalenie, czy kabel jest dobrej jakości, zależy od prawidłowego przetestowania. Po otrzymaniu kabla należy go dokładnie sprawdzić i sprawdzić podstawowe dane konstrukcyjne oraz obecność certyfikatu z przywieszką. Podczas kontroli kabli stalowych należy sprawdzić integralność cynkowania, obecność rdzy, bezpieczeństwo drutu i szczelność drutów w splotach. Przyjmując liny roślinne, należy zwrócić uwagę na ich zapach i kolor, ponieważ stęchły zapach wskazuje na obecność zgnilizny i pleśni.

Żywicowy kabel powinien mieć jednolity jasnobrązowy kolor, wolny od plam, nie kleić się do dłoni i nie wydawać dźwięków trzaskania po zgięciu. Lepkość kabla wskazuje na nadmierną ilość żywicy, a suchy trzask wskazuje, że kabel jest zużyty.

Bezpieczeństwo kabla w dużej mierze zapewniają prawidłowe sposoby rozwijania cewek (rys. 4), które nie pozwalają na tworzenie się pętli i zagięć (kołków), gdyż załamania powodują znaczne lokalne odkształcenia kabli i zerwanie poszczególnych żył, oraz utrudniają także pracę z kablami.

Podczas rozwijania zwój kabla roślinnego kładzie się na jego krawędzi, wiązkę zdejmuje się i po przewleczeniu wewnętrznego końca kabla przez wewnętrzną wnękę cewki rozplata się go, trzymając rękami zewnętrzne węże.

Aby rozplątać zwój liny stalowej, należy chwycić zwój za zewnętrzne szyny, przetoczyć go po pokładzie i jednocześnie pociągnąć za koniec. Gruby stalowy kabel jest zwykle odbierany na statku nawiniętym na bęben. W takim przypadku najlepiej odwinąć linkę z obracającego się bębna, umieszczając ją w pozycji poziomej na dwóch wspornikach.

Ryż. 4 Rozplątanie cewki kablowej: a - roślinna; b i c - stal

Kable rozplątane z cewki należy rozciągnąć w poprzek pokładu tak, aby się wyprostowały, a następnie pociąć na kawałki o wymaganej długości. Aby zapobiec rozwijaniu się kabla w miejscu cięcia, należy go najpierw zawiązać miękkim drutem lub po obu stronach tego miejsca umieszcza się stemple. Ucięty kabel jest nawinięty na widoki lub przechowywany w małych zwojach. Kabel jest chroniony przed wilgocią za pomocą osłony umieszczonej na widoku. Przy dobrej pogodzie należy zdjąć osłonę, aby wysuszyć kabel.

Kable instalacyjne są zwykle przechowywane w małych, luźno ułożonych cewkach. Kable ułożone są w cewce w sposób skręcony, tj. kable do zjazdu bezpośredniego - zgodnie z ruchem wskazówek zegara oraz kable do zjazdu wstecznego i obsługi linki - w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W celu ochrony przed wilgocią zwoje lin roślinnych wiesza się lub układa na rusztach (bankietach).

Podczas deszczu lub ładnej pogody zatoki należy przykryć plandeką lub plandeką. Wszystkie nieużywane kable należy przechowywać w suchych i dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Od czasu do czasu kable należy dokładnie przewietrzyć, w tym celu należy je zawiesić na poręczach, pomiędzy masztami lub w innym dogodnym miejscu.

Zużyte kable należy dokładnie wysuszyć przed ułożeniem w zwojach. Kable roślinne zamoczone w wodzie morskiej zaleca się przed suszeniem przepłukać świeżą wodą. Do mycia dużych kabli można wykorzystać wejście statku do ujścia rzek, gdzie kabel można wypłukać za burtę w wodzie rzecznej.

Kable syntetyczne nie boją się wilgoci i suszenie ich nie jest konieczne, ale nie można owinąć mokrego kabla wokół widoku. Kabel należy suszyć w cieniu, gdyż ulega zniszczeniu pod wpływem działania promienie słoneczne. Jeśli kabel się zabrudzi, można go umyć wodą morską. Kable syntetyczne są bardzo wrażliwe na ścieranie i topienie, dlatego powierzchnie bębnów muszą być gładkie.

Podczas pracy na powierzchni kabli syntetycznych gromadzi się elektryczność statyczna, co może powodować powstawanie iskier. Dlatego nowe liny syntetyczne mogą być stosowane na tankowcach dopiero po obróbce antystatycznej, zanurzeniu na 24 godziny w wodzie morskiej o zasoleniu co najmniej 20% lub w specjalnie przygotowanym roztworze soli (20 kg sól kuchenna na 1 m 3 wody). W czasie eksploatacji kable należy instalować okresowo, nie rzadziej niż raz na 2 miesiące. tarzać się po pokładzie ze słoną wodą morską, co jest odnotowane w dzienniku pokładowym.

Kable kombinowane z płaszczem wykonanym z obcasów roślinnych również wymagają starannej pielęgnacji. Kable te nie mogą być układane w zwojach wilgotnych lub mokrych, gdyż wilgoć pozostająca w płaszczu może powodować intensywną korozję drutu.

Liny stalowe należy systematycznie smarować (zmęczyć). To nie tylko chroni kabel przed korozją, ale poprzez zmniejszenie tarcia między drutami pomaga zmniejszyć zużycie. Jako smar stosuje się zwykle smar do lin NMZ-Z lub ZZT. Kable siatkowe należy smarować smarem przynajmniej raz w miesiącu. Skład strzelnicy: 87% smaru, 10% bitumu, 3% grafitu.

§ 63. Urządzenia łączności i sygnalizacji na wodzie.

Na małych statkach łączność i sygnalizacja są niezbędne do komunikowania się z brzegiem i innymi statkami oraz do wysyłania sygnałów o niebezpieczeństwie.

Wszystkie typy sprzętu komunikacyjnego lub sygnalizacyjnego na małych statkach są podzielone na trzy główne typy: wizualny, dźwiękowy, radiowy.

1. Alarm wizualny.

Do środków komunikacji wizualnej zalicza się flagę i sygnalizację świetlną.

A. Sygnalizacja flagowa.

Semafor flagowy (ryc. 148, a) jest najpopularniejszym i dostępnym rodzajem komunikacji. Jego istotą jest to, że każda litera alfabetu rosyjskiego odpowiada określonej pozycji rąk. Alfabet semaforowy składa się z 29 znaków alfabetycznych, 8 znaków serwisowych i 4 znaków zmiany miejsca. Aby móc używać semafora flagowego, nawigator-amator musi go dobrze znać, a na statku podczas żeglugi mieć przybite do uchwytów dwie flagi w jaskrawych kolorach, aby ułatwić jego użycie. Konieczne jest także posiadanie zapasowej pary flag semaforowych.

Flagi sygnałowe (patrz załącznik) służą do komunikacji i sygnalizacji ze posterunkami, latarniami morskimi i przepływającymi statkami. Jeżeli żeglarz-amator nie zna na pamięć znaczenia każdej flagi lub kombinacji flag, wówczas na statku musi znajdować się tabela, na której zapisywane są te znaczenia. Nawigator musi znać na pamięć kombinacje flag podane w załączniku i mieć je przygotowane na statku, aby w odpowiednim momencie szybko wydać sygnał ostrzegawczy lub alarmowy lub odczytać sygnał podniesiony przez inny statek.

Znaczenie sygnału pojedynczej flagi

A - „Robię testy prędkości”

B - „Ładuję (rozładowuję) materiały wybuchowe”

W - "Potrzebuję opieka zdrowotna»

G - „Potrzebuję pilota”

D - "Trzymaj się ode mnie z daleka. I Trudno mi sobie z tym poradzić”

mi - „Idę w prawo”

I - "Potrzebuję pomocy"

Z - Powiadomienie o wezwaniu stacji brzegowej

I - „Zamierzam wysłać wiadomość semaforową”

DO - „Natychmiast zatrzymaj swój statek”

L - "Zatrzymywać się. Mam ważną wiadomość.”

M - „Mam na pokładzie lekarza”

Ryż. 148 a- alfabet semafora flagowego;

N - „Nie”, negatywne

O - "Człowiek za burtą"

P - Na morzu: „Twoje światła zgasły”. W porcie: „Załoga musi się zebrać na statek”

R - „Mój statek nie może się poruszać”

Ryż. 148 b- znaki indywidualne i techniki

Z - „Moje samochody jadą z pełną prędkością do tyłu”.

T - „Nie przekraczaj mojego kursu”

U - „Zmierzasz w stronę niebezpieczeństwa”.

F - „Straciłem kontrolę. Bądź ze mną w kontakcie"

X - „Mam pilota na pokładzie”

C - „Tak”, twierdząco

SCH - „Mój statek nie jest zainfekowany”

b - „Przestań działać, pójdź za mną”

Y - „Dostarczam pocztę”

B. Sygnalizacja świetlna.

Sygnalizacja świetlna stosowana jest w ciemności, gdy nie ma możliwości przekazania komunikatu innymi środkami komunikacji. Każdej literze alfabetu rosyjskiego przypisana jest określona kombinacja, składająca się z zestawu kropek i kresek transmitowanych przez reflektor, urządzenie sygnalizacyjne lub plamkę.

Punkt przekazywany jest poprzez krótkie naciśnięcie klawisza, który zamyka obwód elektryczny. Kreska musi być trzy razy dłuższa od kropki.

W przypadku braku oświetlenia elektrycznego przekaz można przekazywać za pomocą elektrycznej latarki kieszonkowej lub latarni oliwnej, zasłaniając światło dłonią lub czapką.

Ryż. 149. Korzystanie z lusterka sygnalizacyjnego. A- kombinacja plam słonecznych; B - sygnalizacja

Do sygnalizacji świetlnej zalicza się także zwierciadło sygnału świetlnego (heliograf), czyli urządzenie umożliwiające przesyłanie promieni odbitych od zwierciadła w postaci sygnałów świetlnych na odległość do 20 mil. Urządzenie to polega na skierowaniu odbicia dysku słonecznego („króliczka”) na obiekt zainteresowania. Lustro sygnalizacyjne składa się z dwóch metalowych płytek mocowanych na zawiasie, z których powierzchnia jednej jest chromowana i polerowana. Talerz posiada wziernik. Aby dawać sygnały, lusterko należy trzymać w dłoni w taki sposób, aby przez jego otwór celowniczy w górnym skrzydle było widać statek lub samolot nadający sygnał (ryc. 149, a). Aby „zajączek” spadł na cel, a Twój sygnał został zauważony na statku lub samolocie, należy obrócić lustro tak, aby wiązka przechodziła przez otwór celowniczy i odbijała się od dolnej klapy na wewnętrzną powierzchnię górna klapa w kształcie jasnego koła pokrywa się z otworem celowniczym (ryc. 149.6).

Aby lustro nie wpadło do wody, musi posiadać sznurek, który podczas sygnalizacji należy wiązać na szyi.

Sygnalizacja pirotechniczna lub środki pirotechniczne służą do sygnalizowania lokalizacji statku lub sytuacji, gdy statek znajduje się w niebezpieczeństwie. Pirotechnikę dzielimy na dzienną (gęsty pomarańczowy dym) i nocną (jasne gwiazdy lub płomienie).

Rakieta spadochronowa do łodzi ratunkowej RB-40Sh wystartuje na wysokość co najmniej 200 metrów M, płonie jasnoczerwonym ogniem i powoli opada na spadochronie. Czas palenia 35 sek. Zasięg widoczności sygnału wynosi 10-15 mil.

Nabój do sygnału nocnego, zwykle nazywany „fałszywą flarą”, po spaleniu trzyma się w dłoniach i wytwarza pochodnię o czerwonym, niebieskim lub białym świetle.

Naboje oznaczono odpowiednio jako F-2K, F-2G i F-2B.

Flary czerwone służą do dawania sygnałów o niebezpieczeństwie, flary białe służą do przyciągania uwagi, a flary niebieskie służą do wezwania pilota. Czas trwania sygnału dla wkładów ze światłem czerwonym i niebieskim wynosi co najmniej 60 sekund, dla wkładów ze światłem białym - 30 sekund. Zasięg widoczności 5 mil.

Fałszywe flary są bezpieczne w użyciu i nie są rozwiewane przez wiatr.

Po uruchomieniu nabój sygnalizacyjny światła dziennego emituje pomarańczowy dym, który jest widoczny z odległości 3-4 mil. Czas spalania wkładu wynosi co najmniej 30 sekund.

Pływające bomby dymne są skutecznie wykorzystywane w ciągu dnia. Gęsty pomarańczowy dym widać z odległości co najmniej 5 mil, nawet przy bezchmurnej i spokojnej pogodzie. Tworzenie się dymu następuje w ciągu 5 minut. i przechodzi bez otwartego płomienia.

Naboje pirotechniczne są niezawodne, a przygotowanie do działania w/w środków pirotechnicznych zajmuje nie więcej niż 7-10 sekund.

Aby dać sygnał, odkręca się nasadkę i ostrym ruchem wyciąga się pierścień ze sznurkiem. Kiedy dajesz sygnał, wszystkie naboje muszą być trzymane z dala od ciebie i pod wiatr.

Do sygnalizacji wizualnej zaliczają się także barwniki na powierzchni wody, dobrze widoczne z samolotu.

Do barwników zaliczamy pakiety z barwnikami – fluoresceiną lub uranową klasy „A”, które barwią powierzchnię wody na powierzchni do 50 m 2 w kolorze żółto-zielonym. Zasięg widoczności takiego miejsca z samolotu sięga 15-20 km.

Nie jest konieczne podczas żeglugi na otwartej przestrzeni przestrzenie wodne posiadać wszystkie powyższe pirotechniczne urządzenia sygnalizacyjne, przy czym na statku muszą znajdować się co najmniej 1-2 środki z każdej z powyższych grup pirotechnicznych. Możesz mieć jedno lekarstwo, które niezawodnie zastępuje inne. Jest to konieczne w przypadku sygnału o niebezpieczeństwie. Aby uniknąć pożaru, sygnały pirotechniczne należy zapalać wyłącznie za burtą po zawietrznej stronie statku.

2. Alarm dźwiękowy.

Na małych statkach, aby dawać sygnały, przyciągać uwagę, wskazywać swoje położenie we mgle (słaba widoczność), w przypadku braku sygnalizacji wizualnej stosuje się wszelkiego rodzaju sygnały samochodowe, gwizdki, klaksony i dzwonki. Zasięg słyszalności sygnału samochodowego wynosi 1 milę, klaksonu – 0,5 mili, gwizdka – dwa razy więcej niż głos, syren elektrycznych, powietrznych i gwizdków parowych – 2 km.

Kaseta sygnalizacyjna P12 generuje sygnał dźwiękowy, który przy spokojnej pogodzie jest słyszalny z odległości co najmniej 5 mil.

3. Sygnalizacja radiowa.

Awaryjna przenośna radiostacja łodziowa „Sloop” i pokładowa radiostacja ratunkowa „Kedr-S”, które mogą działać zarówno z automatycznego czujnika alarmu i sygnału alarmowego, jak i z kluczyka ręcznego, mogą być wykorzystywane jako sygnał radiowy do wysyłania sygnałów alarmowych na małych statkach. Odbiornik stacji radiowej Sloop ma dwa pasma fal: 400-550 kHz i 600-9000 kHz. Sygnały mogą być transmitowane na falach o częstotliwościach 500, 6273 i 8364 kHz. Stacja ma kształt walca o średnicy 280 mm, wysokość 500 mm, waży 25 kg i zasilany jest generatorem ręcznym.

Stacja radiowa „Kedr-S” działa na częstotliwościach 500, 2232, 4465, 8928 i 13392 kHz. Zestaw waży 25 kg W zestawie znajdują się dwa rodzaje anten. Zasilanie dostarczane jest z akumulatorów suchych.

Jako radiosygnalizator małych jednostek pływających możemy również polecić awaryjną przenośną stację radiową typu „Tratwa”, przeznaczoną do nadawania i odbioru sygnałów telegraficznych, telefonicznych i wywoławczych oraz do odbioru sygnałów w pasmach średnich (100 -550 kHz), pośredni (1605-2800 kHz) i krótkie (6000-8000 kHz) fale Jest automatyczny czujnik alarmowy.

Stacja radiowa zasilana jest z generatora ręcznego. Odbiornik może być także zasilany akumulatorami wodnymi typu „Dymok”, które wchodzą w skład wyposażenia sprzętu ratowniczego. Stacja radiowa zużywa nie więcej niż 35 wtorek, a gdy podjęte nie więcej niż 6 wt. Ilość energii elektrycznej pobieranej z akumulatorów napełnionych wodą podczas odbioru nie przekracza 1,5 wt.

„Tratwa” waży 23 kg, ma wymiary 270X300X415 mm i może współpracować z 6-metrową anteną teleskopową, 9-metrową anteną masztową i 100-metrową anteną skrzynkową.

Pasywne reflektory radarowe instalowane na łodziach żaglowych, wiosłowych, drewnianych i plastikowych należą również do środków sygnalizacyjnych, za pomocą których nawigatorzy statków, na których zainstalowane są stacje radarowe, wykrywają małe statki. Instalacja pasywnych reflektorów radarowych jest konieczna do szybkiego wykrywania małych statków przez statki dużej floty zarówno na wodach otwartych, jak i na śródlądowych drogach wodnych. W wielu przypadkach wykrycie w odpowiednim czasie małego statku przy słabej widoczności i mgle zapobiegło zderzeniu małych statków z dużymi statkami, gdy te ostatnie zmieniły kurs.

Obecność pasywnych reflektorów radarowych na małych statkach ma kluczowe znaczenie w akcjach ratowniczych mających na celu poszukiwanie statków wyrzuconych do morza.

Pasywny reflektor radarowy składa się z trzech metalowych, dokładnie prostopadłych dysków o średnicy 240 mm i grubość 1 mm. DO do jednego z dysków przymocowana jest stalowa rura o średnicy 50 mm i długość 130 mm. Zamontowana jest na dwumetrowym drewnianym pręcie, który wraz z odbłyśnikiem montowany jest pionowo na maszcie.

§ 64. Prace osprzętowe na statku.

Ryż. 150. Kable: a - kable trójżyłowe i czterożyłowe; B- kabel konopny do prac kablowych i jego części

Prace związane z olinowaniem odnoszą się do wszelkich prac z kablami podczas produkcji olinowania, holowników, lin cumowniczych itp. Kabel to dowolna lina na statku.

Kable mogą być roślinne, stalowe lub syntetyczne. Liny roślinne to konopie, manila, sizal i bawełna (ryc. 150). Kabel konopny może być biały i żywiczny. Kabel żywiczny jest trwalszy, ale nieco słabszy niż biały. Spośród lin roślinnych najlepsze do cumowania statku są liny konopne lub żywiczne, które są odporne na sadzę, wysokie temperatury i oleje. Jeśli biały kabel pośrodku jest jasny, jego jakość jest dobra, jeśli jest brązowy, kabel jest zepsuty.

Ryż. 151. Liny stalowe: a - sztywne; b - półsztywny; V- elastyczny; G- benzel

Kable stalowe wykonane są z drutów ocynkowanych (ryc. 151). Mając większą wytrzymałość niż kable roślinne, kable te są sztywniejsze i dlatego nie są tak wygodne w użyciu. Im więcej żył w kablu, tym jest on bardziej miękki, elastyczny i wygodniejszy w obsłudze.

Kable wymagają pielęgnacji: kable zakładowe suszy się po pracy, kable stalowe smaruje się smarem lub olejem odpadowym raz w miesiącu. Kwasy i zasady uszkadzają kable.

Ryż. 152. Narzędzie do olinowania 1 - stos, 2 - muszkel, 3 - pół piżma, 4 - walka, 5 - łopatka, 6 - nóż

Podczas pracy z kablami stosuje się narzędzia do olinowania (ryc. 152). Za pomocą stosu podczas uszczelniania pożarów i połączeń kablowych przełamuje się żyły kabla. Drake służy do dokręcania ramek, odciągów oraz mocowania świateł i węzłów. Mushkel - drewniany młotek do wbijania kabli. Gardaman to skórzany „naparstek” ze stalową lub miedzianą główką na dłoni.

Dodatkowo w zestawie narzędzi do olinowania znajduje się nóż, dłuto, młotek i szpadel.

2. Węzły.

Węzły służą do wiązania lin i mocowania ich do wszelkich przedmiotów, sprzętu itp. Muszą szybko się zaplatać i rozwiązywać, ale nie rozplątywać się samoistnie. Główne elementy (ryc. 153).

Węzeł prosty służy do mocowania dwóch końców kabla o małej średnicy (przy użyciu małej siły rozciągającej, aby uniknąć zaciągnięcia węzła).

Węzeł rafowy stosuje się, gdy wymagane jest szybkie uwolnienie przywiązanego sprzętu, w tym celu należy pociągnąć za wolny koniec liny.

Ryż. 153 Węzły morskie: A- prosty, b - rafa, V- pętla, G - bielony; D- prosty bagnet; mi- jednostka zamykająca; I- montaż łodzi; h - węzeł hakowy; i - róg szotowy (po lewej) i szot przedni (po prawej); k - płaski węzeł; l - holowanie, M- pływający węzeł

Pętla służy do szybkiego mocowania liny do kłody i innych okrągłych powierzchni podczas holowania. Aby wzmocnić węzeł i zmniejszyć poślizg, na gładkiej okrągłej powierzchni wykonano jeden lub dwa dodatkowe węże.

Bielony węzeł jest dziany, gdy zakłada się, że pętla się ześlizgnie.

Do mocowania lin cumowniczych do oczek i tyczek stosuje się prosty bagnet. Odmianą prostego bagnetu jest bagnet z dwoma hakami - nie pełza i nie zaciska.

Węzeł blokujący stosuje się przy mocowaniu malarzy na łodziach, gdy jedna lina holownicza jest poprowadzona na kilka łodzi.

Węzeł łodziowy służy do mocowania łodzi, na przykład podczas holowania.

Węzeł hakowy jest zawiązany w celu ułożenia liny roślinnej na haczyku.

Węzeł szotowy służy do wiązania szotów w rogach żagli. Odmianą tego jest węzeł przedni, który służy do cięższych ładunków.

Węzeł płaski służy do wiązania kabli o różnej grubości, na przykład przewodu z holownikiem (częściej do tego celu stosuje się węzeł przebijany z odwrotną pętlą do odwiązania).

Zespół holowniczy służy do mocowania końca holowniczego do haka.

Węzeł buirep jest używany podczas robienia na drutach buirepu w ramach trendu kotwicy.

3. Plusk i ogień.

Złączki służą do łączenia dwóch kabli. Są krótkie i długie lub przyspieszające. Krótka forma powoduje lekkie pogrubienie w miejscu łączenia. Aby połączyć dwa kable ze sobą za pomocą krótkiego oplotu, pasma obu końców są rozplatane (ryc. 154, a). Na kablu umieszczony jest znak zapobiegający rozplątaniu się kabla.

Żyły jednego kabla są umieszczone poprzecznie w żyłach drugiego. Obracając linkę w kierunku słońca, przebijają żyłę jednego kabla pod przeciwsplotkę drugiego w taki sposób, że po dokręceniu dociskają się do siebie. Zwykle wykonuje się trzy stemple dla każdego pasma, następnie połowa pasma jest wycinana i ponownie dziurkowana. Aby splatać dwa kable z długim (przyspieszającym) oplotem (ryc. 154, B), kabel jest rozwijany od jednego do półtora metra i nakładane są stemple. Następnie jedna żyła jest skręcana, a na jej miejscu skręcana jest żyła innego kabla. Pozostałe dwa nietknięte pasma są ze sobą powiązane, a końce pasm odcięte. Aby połączyć dwa stalowe kable za pomocą złącza przyspieszającego, wykonaj to samo. Jedynie splotka biegowa jest dociskana do zjazdu pod dwiema żyłami głównymi drugiego kabla, jednocześnie zaciskając jedną żyłę główną umieszczoną po lewej stronie. W ten sposób przekłuwają wszystkie pasma w kolejności od prawej do lewej, zaciskając jeden ząb trzonowy i przepuszczając pod nim dwa pozostałe.

Ogień to pętla utworzona na końcu lub w środku kabla (ryc. 155). Na kabel nakłada się znak, a jego wolny koniec jest rozplątany. Po ułożeniu luźnych pasm wbijanie rozpoczyna się od środkowego, przepuszczając go pod najbliższym pasmem korzeniowym w kierunku opadania. Następnie przekłuwają lewy górny pod kolejnym trzonowcem, trzymając poprzedni ząb trzonowy. Obróć ogień o 180° i przebij trzecie pasmo pod pozostałym zębem trzonowym. W procesie dalszego wykrawania należy upewnić się, że pasmo korzenia znajduje się pomiędzy dwoma biegnącymi pasmami. Następnie jedno pasmo jest wbijane pod jeden ząb trzonowy. W sumie wykonuje się trzy ciosy.

Ryż. 154. Splatać: A- krótki splot (1- 4 - sekwencyjne metody łączenia dwóch kabli); B- długi plusk

Aby nałożyć stempel (ryc. 156), należy wziąć nitkę stosu lub płótna, włożyć ją w pętlę na kablu i owinąć wolny koniec 10-20 razy. Po przełożeniu końca do pętli, ta ostatnia jest przeciągana i odcinana.

Ryż. 155. Prosty ogień

Ryż. 156. Prosty znak: 1 - koniec biegu; 2 - koniec korzenia

4. Produkcja odbojników i mopów.

Odbojnice służą do ochrony kadłuba statku przed uderzeniami i tarciem podczas cumowania i postoju statku przy nabrzeżu. Można zastosować odbojniki twarde (drewniane) i miękkie (wiklina) (ryc. 157). Miękkie błotniki wykonane są z kawałków starego kabla, kabla i pokruszonego korka. Korek lub kabel umieszcza się w płóciennym worku wielkości błotnika, następnie rozplata się stary kabel i worek zawiązuje się poprzecznie wokół worka, pozostawiając pętlę na górze. Torbę zawiesza się na dogodnej wysokości i przechodzi przez pętelkę w pięcie. Te ostatnie owijają się wokół siebie. Pod koniec pracy wolne końce są schowane pod warkoczem. Mop wykonuje się w następujący sposób: odwiń kawałek niepotrzebnego sznurka roślinnego na piętach, rozplanuj uchwyt zgodnie z rysunkiem (ryc. 158), równomiernie przykryj koniec uchwytu piętami i nałóż ramkę. Następnie pięty są odwracane, dokręcane i ponownie zabezpieczane benzelem.

Końce pięt są równomiernie przycięte, mop jest myty i suszony. Na drugim końcu rączki wywiercony jest otwór do mocowania linki z pętelką (linka jest potrzebna, aby mop nie wypadał za burtę).

Ryż. 157. Wykonanie miękkiego błotnika

Ryż. 158. Wykonanie mopa (techniki sekwencyjne)