5번째 카테고리 트랙 라인맨을 테스트합니다. 트랙 피터에 대한 안내입니다. 트랙 피터를 위한 전문 교육. 철도 근로자에 대한 보수 관세 규모
목차서문 3
1. 선로시설 철도 4
1.1. 선로작업의 분류 4
1.2. 트랙관리 5
1.3. 트랙 라인맨의 권리와 책임 6
2. 노상 및 배수구조물 7
2.1. 하위 등급 7의 주요 요소
2.2. 배수구조 및 장치 12
2.3. 노상 15의 변형
2.4. 서브그레이드 콘텐츠 17
3. 18호선 상부구조의 건설 및 유지관리
3.1. 레일스 18
3.2. 침목 28
3.3. 고정 및 도난 방지 31
3.4. 밸러스트층(42)
3.5. 연속 트랙 45
3.6. 자동 차단 및 전기 견인 구간의 선로 설계 및 유지 관리 특징 48
4. 투표율 51
4.1. 투표율과 사각지대의 유형 51
4.2. 투표율 51의 주요 부분 디자인
4.3. 스위치 64의 언더레일 베이스
4.4. 자동 차단 및 전기 견인 기능이 있는 구역의 투표율 장치의 특징 65
4.5. 투표율 및 사각지대 내용 68
4.6. 전기 중앙 집중화를 통한 투표율 유지 기능 71
5. 선로 배치 73
5.1. 건널목 건설 및 유지관리 73
5.2. 신호, 신호 및 길표시 82
5.3. 정지 장치, 트랙 배리어 및 레일 윤활 장치 86
6. 선로 설계 및 유지관리 기준 89
6.1. 트랙 폭 89에 대한 표준 및 공차
6.2. Plan 90의 유지 관리 표준 추적
6.3. 레벨 91의 유지 관리 표준을 추적하세요.
6.4. 침목의 다이어그램 94
6.5. 맞대기 간격 및 레일 조인트의 길이에 대한 표준 및 공차 94
6.6. 레일 경사도 95
201
6.7. 도난 방지 경로 확보 95
6.8. 선로상태 평가 98
7. 건물의 대략적인 크기 103
7.1. 기본 여유 거리 103
7.2. 선로(106) 부근의 선로상부재료의 배치
8. 측정기기 107
8.1. 트랙 템플릿 및 트롤리 107
8.2. 마모, 레일 온도 및 조인트 간격을 측정하는 기기 110
9. 선로검사 113
9.1. 수행방법 기술검사및 문제 해결 방법 113
9.2. 곡선 검사의 특징 115
9.3. 118 겨울 검사의 특징
10. 이동 도구 및 소스의 설계 및 운영 규칙
전원 공급 장치 119
10.1.수공구 119
10.2. 유압 여행 도구 123
10.3. 전기 트랙 도구, 레일 절단기 RMK 125
10.4. 트랙 메커니즘 및 도구의 전원 공급 장치 131
11. 기본 선로 작업 수행 규칙 및 기술 134
11.1. 트랙 134의 현재 유지 관리 작업 계획 및 조직
11.2 세로 및 가로 프로파일의 경로 직선화 135
11.3. 간격 조정 및 조정 141
11.4. 계획 142의 선로 정렬
11.5. 트랙 폭 144 수정
11.6. 단일 레일 변경 145
11.7. 침목 및 이송바의 단일 교체 147
11.8. 레일 고정 장치의 단일 변경 148
11.9. 심연의 길을 바로잡다 149
11.10. 턴아웃의 개별 금속 부품 교체 154
11.11. 연속 선로의 레일 스트랜드의 열 응력 방출 156
11.12. 선로상부 구조물의 자재를 하역하고 베이스(160) 위에 올려놓는다.
11.13. 트랙 그리드 링크 조립 161
11.14. 트랙 그리드(162)의 해체 및 재조립
11.15. 대대적인 개조방법 164
11.16. 평균 선로 수리 168
11.17. 170번 선로 인양 수리
11.18. 연속 레일 변경 170
202
12. 제설 174
12.1. 눈으로부터 길을 보호하다 174
12.2. 무대와 스테이션의 제설 176
12.3. 청소 투표율 178
13. 선로작업시 교통안전 확보 180
13.1. 트랙피터의 감독이 가능한 작품 180
13.2. 신호 및 신호 표지판이 있는 울타리 작업장 181
13.3. 열차 통행에 갑작스러운 장애물이 있는 구역에 울타리를 치는 절차 189
13.4. 실행 중 열차 통과 시 선로 조건 요구 사항
트랙 작품 190
14. 선로 작업 시 안전 주의사항 191
14.1. 작업장까지의 통행 및 배송 191
14.2. 업무 조직 193
14.3. 여행 도구로 작업하기 194
14.4. 제설 196
14.5. 전기가 흐르는 지역에서 작업할 때의 안전 조치 197
14.6. 적재, 하역 및 운송 작업 중 안전 조치 197
14.7. 기계 작동 시 안전 예방 조치 198
철도 선로의 건설 및 수리, 안전한 교통 보장은 철도 근로자의 주요 임무입니다. 그들은 도로 상태를 모니터링하고, 여름에는 잔디를 치우고, 겨울에는 눈이 쌓입니다.
이 직업은 곡괭이와 삽을 다룰 줄 아는 강한 남성을 위한 직업입니다. 폭풍우도, 쏟아지는 비도, 눈보라도 그들을 두려워하지 않을 것입니다.
러시아 전문가 수익
트랙 피터의 경우 여기서 "수익"이라는 단어는 "현금 수입"과 "현금 수입"이라는 두 가지 의미를 갖습니다. 친절한 팀철도 노동자들."
그들은 유명한 총사들과 같은 모토를 가지고 있습니다: "모두를 위한 하나, 하나를 위한 모두!"
무거운 침목과 거대한 난간을 제대로 설치하려면 우호적인 팀워크가 필요합니다.
철도 노동자 팀이 하나의 유기체로 작동하지 않으면 현대 기술조차도 모든 문제를 해결할 수 없습니다.
가장 수요가 많은철도 노동자들이 사용하는 크라스노다르 지역 – 10%.
두 번째는 레닌그라드 지역입니다. – 7%, 세 번째 – 스베르들롭스크 지역. – 6%.
- 바이칼 횡단 지역 - 50260 ($891);
- Yamalo-Nenets Autonomous Okrug – 42,500 ($754);
- 사카 공화국 – 41,523 ($736);
- 펜자 지역 – 40,000($709);
- 톰스크 지역 – 38,700 ($686);
- 유대인 자치 지역 – 35,000 ($621).
세 번째 카테고리의 경로 마스터는 최소 23,383 루블의 급여를 받습니다. ($415) .
평균 수준 – 25,000 루블. ($443).
Nenets Autonomous Okrug에서 그가받는 최대 소득은 55,000 루블입니다. ($975) .
2학년 트랙 정비사는 견습생으로 간주됩니다.
그는 앞으로 2개월 안에 시험에 합격하고 3번째 카테고리를 받아야 합니다.
그는 20,000 루블을 받았습니다. ($355)/월.
네 번째 카테고리의 전문가는 40,000 루블을 얻습니다. ($709), 6번째 범주에 대한 고급 교육을 통해 그의 수입은 45,000 루블로 증가합니다. ($798) .
모스크바 지하철의 감독은 75,000 루블의 이익을 얻습니다. ($1330).
세 번째 카테고리 트랙 라인 맨의 급여는 35,000 루블입니다.
철도 근로자에 대한 보수 관세 규모
표는 자격에 따라 철도 근로자의 임금이 어떻게 증가하는지 보여줍니다.
이 요율에서 기본급은 시급에 실제 근무한 시간을 곱하여 계산됩니다.
해당 월의 작업 결과를 요약하면 다음과 같은 경우 근로자에게 보너스가 지급됩니다.
- 열차의 안전한 이동에 대한 위반은 기록되지 않았습니다.
- 경로 상태는 매우 좋습니다.
- 이동의 부드러움을 손상시키는 경로에 사소한 결함이 없습니다.
- 열차는 예정대로 해당 구간을 통과했습니다.
- 작업 중 근로자가 부상을 입은 사례는 없었습니다.
Pathways 거주자는 자신의 자격, 기술을 향상하고 관련 전문 분야를 취득하는 데 관심이 있습니다.
그들은 이에 대해 추가 비용을 지불합니다:
- 3번째 카테고리 정비사 – 12%;
- 4위 – 16%;
- 5위 – 20%;
- 6위 이상 – 관세율의 24%.
다른 나라 동료들의 이익
우크라이나 철도 노동자들의 노고는 상당히 적은 급여를 받습니다.
- 키로보그라드 지역 – 16,500 UAH ($575);
- 드네프로페트로프스크 지역. – 7280 UAH ($254);
- 오데사 – 6000 UAH ($209).
민스크 지하철에서 철도 노동자들은 한 달에 200달러를 받습니다.
캐나다에서의 수입은 다음부터 시작됩니다. 1년에 50만 달러.
CIS 출신이 취업하는 것은 거의 불가능합니다.
영어와 프랑스어 두 가지 언어를 잘 알아야 하며 자격 시험에 합격할 수 있는 철도 노동자 협회의 회원이어야 합니다.
취업에 성공하면 급여는 시간당 20달러입니다.
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3급 트랙라인맨 준비
트랙 작업을 수행하는 수단과 방법은 3차 카테고리 트랙 정비사의 임무와 필요한 교육 수준에 따라 고려됩니다.
전문적인 훈련을 목적으로 합니다.
콘텐츠
저자로부터
제3종 육상선수의 자격특성
제3종 육상선수 전문훈련 프로그램
소개
주제 1. 선로 건설 및 유지관리
Topic 2. 선로요소의 결함 및 변형
주제 3. 철도 선로 유지 관리에 대한 규범 및 허용 오차
주제 5. 상부 선로 구조물 작업을 위한 기계화된 선로 도구
Topic 6. 선로공사 기술
추천도서
4학년 육상선수의 준비
매뉴얼은 다음과 같이 작성되었습니다. 자격 특성 2009년 9월 2일 JSC Russian Railways 부사장이 승인한 "Track Fitter 4번째 카테고리" 직업과 "Track Fitter"(코드 14668) 직업 근로자의 전문 교육을 위한 대략적인 커리큘럼 및 프로그램으로, 필수 사항을 정의합니다. 각 학생의 볼륨 교육 자료그리고 교육학적으로 적절한 연구 순서.
콘텐츠
저자로부터
제4류 육상선수의 자격특성
제4류 트랙라인맨 전문교육 프로그램
소개
주제 1. 투표율 및 사각지대 건설 및 유지관리
주제 2. 투표율 유지를 위한 표준 및 허용 오차
주제 3. 경로 배열. 철도 건널목 유지 관리
주제 4. 측정 장비 및 도구
주제 5. 기계화된 트랙 도구
주제 6. 기술 프로세스트랙 작업
추천도서
5급 육상선수 훈련
교육 매뉴얼은 "트랙맨" 직업 근로자의 전문 교육을 위한 샘플 커리큘럼 및 프로그램인 통합 관세 및 자격 참고서(UTKS)의 "5번째 카테고리 트랙맨" 직업의 자격 특성에 따라 작성되었습니다. (코드 14668), JSC Russian Railways의 승인 » 02.09.2009, 각 학생에게 필요한 교육 자료의 양과 교육학적으로 적절한 학습 순서를 정의합니다.
생성하는 동안 교육 보조저자는 5번째 범주의 트랙 피팅 전문가를 위해 공부하는 학생 그룹이 중등(완전) 일반 교육을 받은 사람들로 구성된다는 점을 고려했습니다.
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저자로부터
제5종 트랙 라인맨의 자격 특성
제5종 트랙라인맨 전문훈련 프로그램
소개
주제 1. 러시아 연방 철도의 선로 유지관리 시스템
Topic 2. 연속연속궤도의 건설, 유지보수 및 보수
주제 3. 투표율 설계 및 유지 관리
주제 4. 심연의 길 수정
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애플리케이션
6급 육상선수 준비
교육 매뉴얼은 "트랙맨" 직업 근로자의 전문 교육을 위한 샘플 커리큘럼 및 프로그램인 통합 관세 및 자격 참고서(UTKS)의 "6번째 카테고리 트랙맨" 직업의 자격 특성에 따라 작성되었습니다. (코드 14668), JSC "Russian Railways" 부회장이 2009년 9월 2일에 승인하여 각 학생에게 필요한 교육 자료의 양과 교육학적으로 적절한 학습 순서를 정의합니다.
교육 매뉴얼을 작성할 때 저자는 6번째 카테고리 트랙 피팅 직업을 위해 공부하는 학생 그룹이 중등(완전한) 일반 교육을 받은 사람들로 구성된다는 점을 고려했습니다.
콘텐츠
저자로부터
제6류 육상선수의 자격특성
트랙 피터 6급 전문 교육 프로그램
소개
주제 1. 현재 경로 내용의 구성
주제 2. 선로 곡선 구간의 유지관리
주제 3. 트랙 머신
Topic 4. 링크조립라인 기술
Topic 5. 선로 보수공사 기술
Topic 6. 고속열차 구간 선로설계 및 유지관리의 특징
기본 규제 및 기술 문서
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트랙 피터 5번째 카테고리 작품의 특징.상부 구조 구조물 및 지상 지하철 노선의 설치, 해체 및 수리에 관한 복잡한 작업을 수행합니다.
트랙 피터 5번째 카테고리 알아야 해: 지속적인 연속 선로 및 투표율을 위한 건설 설계, 유지 관리 표준; 연속 트랙 설치 생산 규칙; 트랙의 상부 구조 배치 품질에 대한 요구 사항.
작업 예.길이에 따라 레일을 선택하고 사각형과 간격을 따라 배치를 확인합니다. 나사 타이를 사용하여 이음매 없는 트랙의 용접 레일 스트랜드 끝 위치를 조정합니다. 연속 선로 선로의 결함 부분을 교체합니다. 철근 콘크리트 슬래브 및 블록이 있는 선로 구간에서 유압 장치를 사용하여 계획에 따라 레일 및 침목 그리드를 조정합니다. 철근 콘크리트 슬래브와 블록이 있는 선로 구간의 선로 위치를 측정하고 선로 폭과 레벨에 따라 레일 나사산을 곧게 펴는 작업입니다. 히빙 영역의 경로를 조정합니다. 연속 흐름 경로에서 열 응력 방출. 충전으로 선로 침하를 수정합니다. 카운터 레일의 장착 및 설치. 브래킷과 접촉 레일의 위치를 정렬합니다. 이퀄라이징 장치의 설치 및 해체. 도난 방지 장치 설치. 연속 선로 구간의 레일 및 침목 그리드 요소를 단일 교체합니다. 레일 스트랜드의 결함 있는 부분을 교체합니다. 패턴과 수준에 따라 투표율과 블라인드 교차로를 조정합니다. 접촉 레일 위치를 수직 및 수평으로 조정합니다. 접촉 레일 조인트 및 브래킷 설치.
이 양식은 2009년 4월 6일 현재의 법적 행위를 기준으로 작성되었습니다.
나는 승인했다
감독관 "_________________"
_________________ (____________)
"___"___________________ ____ G.
MP
업무 설명서
5급 트랙 라인맨
(건설을 수행하는 조직의 경우,
설치, 수리 및 건설 작업)
1. 일반 조항
1.1. 이 직무 설명은 5번째 범주 "______________"(이하 "조직"이라 함)의 트랙 라인맨의 기능적 의무, 권리 및 책임을 정의합니다.
1.2. 5번째 범주의 궤도 기술자는 해당 직위에 임명되고 조직장의 명령에 따라 현행 노동법에 의해 설정된 방식으로 직위에서 해고됩니다.
1.3. 5학년 트랙 기술자는 ______________에 직접 보고합니다.
1.4. ________ 전문 교육을 받고 해당 전문 분야에서 ____년의 업무 경험을 가진 사람이 5번째 카테고리의 트랙 피팅 위치에 임명됩니다(업무 경험에 대한 요구 사항 없음).
1.5. 5번째 카테고리 트랙 설치자는 다음 사항을 알아야 합니다.
- 지속적인 연속 선로 및 투표율을 위한 설계 구조, 유지 관리 표준
- 연속 선로 설치 규칙
- 트랙의 상부 구조 배치 품질에 대한 요구 사항.
1.6. 그의 활동에서 5번째 카테고리 트랙 설치자는 다음을 따릅니다.
- 규정수행중인 작업과 관련하여;
- 내부 노동 규정
- 조직의 장, 직속 상사의 명령 및 지시
- 이 직업 설명;
- 노동 보호, 산업 위생 및 화재 예방에 관한 규칙.
1.7. 5번째 카테고리의 트랙 라인맨이 일시적으로 부재하는 동안 그의 임무는 ___________에 할당됩니다.
2. 기능적 책임
5번째 범주의 선로 정비사는 상부 선로 구조물과 지상 지하철 노선의 구조물 설치, 해체 및 수리에 관한 복잡한 작업을 수행합니다.
대략적인 작업 유형:
길이에 따라 레일을 선택하고 사각형과 간격을 따라 배치를 확인합니다.
나사 타이를 사용하여 이음매 없는 트랙의 용접 레일 스트랜드 끝 위치를 조정합니다.
연속 선로 선로의 결함 부분을 교체합니다.
철근 콘크리트 슬래브 및 블록이 있는 선로 구간에서 유압 장치를 사용하여 계획에 따라 레일 및 침목 그리드를 조정합니다.
철근 콘크리트 슬래브와 블록이 있는 선로 구간의 선로 위치를 측정하고 선로 폭과 레벨에 따라 레일 나사산을 곧게 펴는 작업입니다.
히빙 영역의 경로를 조정합니다.
연속 흐름 경로에서 열 응력 방출.
충전으로 선로 침하를 수정합니다.
카운터 레일의 장착 및 설치.
브래킷과 접촉 레일의 위치를 맞춥니다.
이퀄라이징 장치의 설치 및 해체.
도난 방지 장치 설치.
연속 선로 구간의 레일 및 침목 그리드 요소를 단일 교체합니다.
레일 스트랜드의 결함 있는 부분을 교체합니다.
패턴과 수준에 따라 투표율과 블라인드 교차로를 조정합니다.
접촉 레일 위치를 수직 및 수평으로 조정합니다.
접촉 레일 조인트 및 브래킷 설치.
3. 권리
5번째 카테고리의 트랙 기술자는 다음과 같은 권리를 갖습니다.
3.1. 조직의 경영진이 업무 수행에 도움을 제공하도록 요구합니다.
3.2. 활동과 관련된 조직 경영진의 결정 초안을 숙지하십시오.
3.3. 활동 문제에 대해 조직의 수장과 직속 감독자에게 제안하십시오.
3.4. 직무 수행에 필요한 공식 정보를 받습니다.
4. 책임
5번째 카테고리의 트랙 기술자는 다음을 담당합니다.
4.1. 본 조항에 규정된 직무를 수행하지 않거나 부적절하게 수행한 경우 업무 설명서, - 현행 노동법에 따름.
4.2. 현재의 민사, 행정 및 형사법에 따라 활동 기간 동안 저지른 범죄에 대해.
4.3. 물질적 손해를 초래한 경우 - 현행법에 의거.
5. 근무조건
5.1. 5등급 트랙 정비사의 작업 일정은 조직에서 제정한 내부 노동 규정에 따라 결정됩니다.
5.2. 생산 요구로 인해 출장(현지 여행 포함)을 가기 위해서는 5급 트랙 피터가 필요합니다.
_________________________________
_____________ _______________________
(개발자 직위 (서명) (성명)
지침)
"___"__________ ___ G.
동의함:
법무부서장
(법률 상담가) ____________ ______________________________
(서명) (성명)
"___"__________ ___ G.
나는 지침을 읽었습니다: _____________ ______
(서명) (성명)
"___"__________ ___ G.