برامج لإنشاء أنظمة طائرات بدون طيار لصالح القوات المسلحة الأمريكية. الطائرات بدون طيار البحرية "الاستراتيجية".

يعتمد جهاز Insitu's RQ-21A Integrator الذي يبلغ وزنه 61 كجم، على نظام UAS، على الرغم من أنه أثقل من ScanEagle، إلا أن Integrator لديه أرضية مشتركة نظام التحكموقاذفة المنجنيق ونظام استرداد Skyhook. تشتمل سعة حمولة RQ-21A التي تبلغ 37.5 رطلاً على كاميرات فيديو كاملة الحركة (FMV) نهارًا/ليلًا، وعلامة الأشعة تحت الحمراء ومكتشف مدى الليزر، وأجهزة استقبال نظام التعريف التلقائي (AIS). يطير المتكامل على ارتفاع أعلى (16000 قدم) وأطول من ScanEagle ، مع قوة التحمل لمدة 15 ساعة.

في عام 2010، فازت الطائرة بعقد STUAS التابع لوزارة البحرية وستقوم قوات البحرية ومشاة البحرية بشراء ما مجموعه 36 نظامًا، كل منها مزود بخمس طائرات تكتيكية، وستقوم Integrator بإجراء الاستطلاع البحري والبري المستمر، والمراقبة، وتحديد الأهداف. (RSTA) على الشاطئ وعلى قدميه، اشترت البحرية الهولندية أيضًا خمسة أنظمة

بدأ Integrator الاختبار على متن السفن في أوائل عام 2013 قبل اتخاذ قرار بالانتقال إلى الإنتاج الأولي منخفض السعر (LRIP). ومع ذلك، خلال الإحاطة الإعلامية لطلب ميزانية السنة المالية 2014 للبحرية في 10 أبريل 2013، قال الأدميرال جوزيف مولوي إن نظام STUAS سيتم "اقتطاعه" ليصبح "برنامجًا لقوات مشاة البحرية يتحرك على متن سفن البحرية". أطلق سلاح مشاة البحرية على RQ-21 لقب "بلاك جاك".

في نوفمبر 2013، منحت البحرية عقدًا بقيمة 8.8 مليون دولار لشركة Boeing Insitu Inc. لنظام بلاك جاك واحد منخفض الإنتاج الأولي، ليشمل المركبات الجوية ومحطات التحكم الأرضية ومعدات الإطلاق والاسترداد ومعدات دعم المركبات الجوية.

مستشعر منطقة واسعة يطير على الطائرات بدون طيار المتكاملة

إطلاق المتكامل مع مستشعر الصور المتحركة واسع النطاق Redkite (الصورة: Business Wire)

15 فبراير 2017- تفخر Logos Technologies وInsitu، وهي شركة تابعة لشركة Boeing، بالإعلان عن اختبار الطيران الأولي الناجح لجهاز استشعار Redkite واسع النطاق على متن الطائرة التكتيكية الصغيرة بدون طيار Integrator.

تم إجراء هذا الاختبار في وقت مبكر من هذا الشهر في بوردمان بولاية أوريغون، وهو يمثل المرة الأولى التي يتم فيها حمل نظام الصور المتحركة واسعة النطاق (WAMI) في حجرة الحمولة الداخلية لطائرة بدون طيار صغيرة.

يقول جون ماريون، رئيس شركة Logos Technologies: "في الماضي، قمنا بتركيب إصدارات من أنظمة WAMI خفيفة الوزن على الطائرات ذات الأجنحة الدوارة والثابتة". "الآن، وبفضل المزيد من التخفيضات في الوزن، يمكننا بسهولة تركيب Redkite داخل منصة تكتيكية غير مأهولة، كما هو موضح في رحلاتنا الأخيرة على Insitu Integrator."

حزمة مستشعر Redkite - الصورة مقدمة من Logos Technologies

على الرغم من شكله المضغوط، يستطيع Redkite تصوير منطقة بحجم مدينة (أكثر من 12 كيلومترًا مربعًا) في وقت واحد، حيث يقوم باكتشاف وتتبع وتسجيل جميع العوامل المهمة داخل المشهد. كما أنه يقوم بتخزين ما يصل إلى ثماني ساعات من بيانات المهمة ذات العلامات الجغرافية على محركات الأقراص ذات الحالة الصلبة (SSD) المدمجة.

أثناء تحليق مستشعر WAMI، يمكن للعديد من المستخدمين على الأرض تحديد خلاصات الفيديو في الوقت الفعلي و/أو التاريخية ضمن منطقة تغطيتها الواسعة وعرضها على شاشات سطح المكتب والأجهزة اللوحية والأجهزة المحمولة الأخرى. يمكن لـ Redkite إرسال ما يصل إلى 10 عروض فريدة لمئات المستخدمين في وقت واحد.

وقال بيت كونز، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Insitu: "يسر Insitu التعاون مع Logos لتوفير طريقة أخرى لعملائنا للحصول على المعلومات المهمة التي يحتاجون إليها". "يتيح التكامل مع Redkite مجموعة أوسع من المهام لمساعدة المقاتل في بيئة تشغيلية معقدة."

بالإضافة إلى ذلك، فإن وزن المستشعر الجديد (أقل من 30 رطلاً) يعني أنه من الممكن دمج Redkite مع طائرات أصغر بدون طيار في المستقبل، كما يشير ماريون.

ستكشف Logos Technologies عن نموذج بالحجم الكامل لإصدار الحمولة الداخلية الجديد من Redkite في الدوليةمعرض ومؤتمر الدفاع (آيدكس) 2017، المنعقد في الفترة من 19 إلى 23 فبراير في أبو ظبي، دولة الإمارات العربية المتحدة.

مشاة البحرية يحصلون على نظام جوي جديد بدون طيار من نوع بلاك جاك

16 أغسطس 2016 - القصة بقلمالرقيب. بريتاني ويلر محطة ميرامار الجوية لقوات مشاة البحرية / جناح الطائرات البحرية الثالث

أطلق سرب المركبات الجوية البحرية بدون طيار (VMU) 1 نظامه الجوي الجديد بدون طيار RQ-21A Blackjack أثناء التدريب على متن مجمع Cannon للدفاع الجوي في يوما، أريزونا، في أغسطس 2018. 16.

استلمت VMU-1 الطائرة الجديدة في يونيو، وكان مشاة البحرية متحمسون للقدرات المتقدمة التي توفرها على RQ-7 Shadow، الوحدة المستخدمة سابقًا.

قال العريف: "إن لعبة Blackjack مستقلة عن المدرج، واستكشافية، ونموذجية، وأكثر هدوءًا بكثير من Shadow". بريستون مارتن، مشرف UAS مع VMU-1.

تلقى مشاة البحرية VMU-1 تدريبًا عمليًا متنقلًا من مدربي الصيانة من Insitu، الشركة التي طورت لعبة Blackjack.

قال كودي كافندر، مدرب الصيانة في Insitu: “إن لعبة البلاك جاك أسرع في الإعداد والتفكيك”. "إنها تأتي محملة بحزم حمولة، ولها قدرة تحمل أطول، والتدريب هنا يسير بشكل رائع."

16 أغسطس 16- يستعيد مشاة البحرية مع سرب المركبات الجوية البحرية بدون طيار (VMU) 1 نظامهم الجوي الجديد بدون طيار RQ-21A Blackjack بعد رحلته على متن مجمع Cannon للدفاع الجوي في يوما، أريزونا، أغسطس. 16. استلمت VMU-1 طائرات البلاك جاك الجديدة في يونيو وأجرت تدريبًا لزيادة كفاءتها في التعامل مع الطائرات الجديدة قبل نشرها مع وحدة مشاة البحرية الخامسة عشرة في العام المقبل. الطائرة الجديدة مستقلة عن المدرج وتترك بصمة أصغر بكثير من الطائرات بدون طيار السابقة. (صورة لقوات مشاة البحرية الأمريكية بواسطة الرقيب بريتاني ويلر)

وأوضح النقيب هانز أن معدات إطلاق النظام الجوي التكتيكي الصغير بدون طيار ونظام الاسترداد STUAS تتطلب مساحة أصغر بكثير للتخزين والإعداد للعمليات. Garon Taylor-Tyree، مدير السلامة والتوحيد القياسي لـ VMU-1 وسيكون ضابط المفرزة المسؤول عن وحدة الاستطلاع البحرية الخامسة عشرة.

قال تايلور تيري: "إن حقيقة أن بصمتنا قد انخفضت بشكل كبير هي الفائدة الأولى". "والثاني هو أننا لا نحتاج إلى مدرج لتشغيل RQ-21."

من المقرر نشر VMU-1 في صيف 2017 لدعم وحدة MEU الخامسة عشرة باستخدام RQ-21A Blackjack UAS الجديدة والتي ستجلب في المقام الأول وحدة استطلاع المراقبة الاستخباراتية.

وقال تايلور تيري: "إن قدرة الطائرة الجديدة ستجلب الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) العضوية إلى MEU بشكل مستمر وسهل الإدارة".

وتابع تايلور تيري: "سنكون قادرين على توزيع هذا التغذية على السفن الأخرى، أو إذا سمحت قدرات الأقمار الصناعية، نعيدها إلى الولايات إلى وحدات مختلفة". "وهذا يعني أنه يمكننا تقديم خدمات ISR عضوية مستمرة إلى MEU بدلاً من الاضطرار إلى طلبها من الخدمات الشقيقة."

سيكون النشر مع 15 MEU هو الفرصة الأولى لقوات مشاة البحرية VMU-1 لعرض كفاءتهم في استخدام معداتهم الجديدة.

قال تايلور تيري: "نحن متحمسون للتحدي المتمثل في تلبية متطلبات أول وحدة MEU للساحل الغربي". "لكننا على مستوى التحدي. سيستغرق الأمر الكثير من التدريب حتى ينجح الأمر ولكننا تلقينا الكثير من الدعم من الثالث لجعل كل ذلك ممكنًا.

البحرية تمنح Insitu عقدًا بقيمة 71.5 مليون دولار أمريكي للطائرات بدون طيار التكتيكية

1 يونيو 2016- منحت البحرية شركة Insitu عقدًا ثابتًا بقيمة 71.5 مليون دولار لتسليم ستة أنظمة جوية بدون طيار من طراز Lot V RQ-21 Blackjack.

وبالإضافة إلى الطائرات، ستوفر شركة بوينغ التابعة لها محطات التحكم الأرضية، ومعدات الإطلاق والاسترداد، ومجموعات معدات السفن، وهندسة الأنظمة، وإدارة البرامج.

سيتم الانتهاء من العمل في ولاية واشنطن بحلول أكتوبر 2017.

NAVAIR تمنح Insitu عقدًا آخر للطائرات بدون طيار بقيمة 78 مليون دولار

28 يوليو 2015- منحت قيادة الأنظمة الجوية البحرية، نهر باتوكسنت بولاية ميريلاند، شركة Insitu Inc.، ومقرها بينجن، واشنطن، تعديلًا بقيمة 78.000.001 دولار أمريكي لعقد ثابت السعر تم منحه مسبقًا لشراء ستة إنتاج أولي منخفض السعر Lot IV RQ-21A Blackjack أنظمة الطائرات بدون طيار.

ووفقاً لإعلان الترسية، ينص هذا العقد على شراء المركبات الجوية ومحطات التحكم الأرضية ومعدات الإطلاق والاسترداد وقطع الغيار وهندسة الأنظمة وإدارة البرامج. ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول سبتمبر 2016، حيث سيتم تنفيذ سبعين بالمائة منه في بينجن، واشنطن، وثلاثين بالمائة في هود ريفر، أوريغون.

حصلت شركة Boeing Insitu على عقد بحري لطائرات Blackjack UAS

18 ديسمبر 2014- منحت قيادة أنظمة الطيران البحرية شركة بوينغ Insitu التابعة أعقد بقيمة 41.076.746 دولارًا أمريكيًا ثابتًا للوكيلتصنيع ثلاثة أنظمة طائرات بدون طيار من طراز RQ-21A Blackjack ذات معدل إنتاج أولي منخفض.

وتنص هذه الجائزة على اقتناء المركبات الجوية ومحطات التحكم الأرضية ومعدات الإطلاق والاسترداد وقطع الغيار الأولية وهندسة النظم وخدمات إدارة البرامج. سيتم تنفيذ العمل في بينجن، واشنطن، ومن المتوقع أن يكتمل في يناير 2016.

Insitu Integrate يوضح رحلة طويلة مدتها 24 ساعة

22 يوليو 2014- أعلنت شركة Insitu اليوم عن الرحلة الناجحة لطائرتها بدون طيار Integrator على مدار 24 ساعة.

أظهرت الرحلة قدرة التحمل الموسعة لشركة Integrator مع زيادة وزن الإقلاع الإجمالي مع الحمولة على متن الطائرة. يعد هذا الحدث هو الأول من بين العديد من المعالم المخطط لها للمنصة التي تهدف إلى زيادة سعة الحمولة الصافية والقدرة على التحمل للمهام المستقبلية.

وقال كبير المهندسين في شركة Insitu، بيتر كونز: "رحلة اليوم هي مجرد البداية". "لقد قمنا بتصميم Integrator مع وضع النمو في الاعتبار؛ لقد تم تنفيذ سعة الوقود العالية وأحجام الحمولة الكبيرة المخصصة وهيكل الطائرة الفعال من الناحية الديناميكية الهوائية والهيكلية بعناية للسماح للمنصة بالتغيير والتكيف مع "أولويات" عملائنا.

Integrator هو حل معياري ومرن لكل من العمليات البرية والبحرية، ويتكون من ستة مساحات حمولة يمكن تخصيصها بالكاميرات وإمكانيات الاتصال ومجموعة واسعة من الحمولات الأخرى. تعد المنصة أيضًا الأساس لـ RQ021A Blackjack، التي طورتها شركة Insitu في إطار برنامج التسجيل التابع للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية.

قال نائب الرئيس الأول لبرامج Insitu، رايان هارتمان: "يحتاج عملاؤنا إلى نظام مرن وطويل التحمل". "إن اتخاذ هذه الخطوة الأولى لزيادة الوزن الإجمالي للإقلاع يفتح المزيد من الفرص لنا لدمج الحمولات الأثقل مع الحفاظ على القدرة على التحمل لفترة طويلة لمنصة متعددة المهام."

نحن. البحرية تبدأ الاختبار التشغيلي لطائرات البلاك جاك بدون طيار

29 يناير 2014 - قيادة أنظمة الطيران البحرية، نهر باتوكسنت، ماريلاند. -بدأ أحدث نظام طائرات صغيرة بدون طيار لسلاح البحرية ومشاة البحرية RQ-21A Blackjack اختباره التشغيلي الأولي وتقييمه (IOT&E) في أوائل شهر يناير في مركز القتال الأرضي الجوي التابع لسلاح مشاة البحرية توينتيناين بالمز، كاليفورنيا.

كجزء من IOT&E، ستُظهر هذه الدفعة الأولى من الإنتاج الأولي منخفض السعر (LRIP) من لعبة Blackjack، المعروفة سابقًا باسم RQ-21A نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار (STUAS)، فعالية النظام وملاءمته في ظروف القتال الواقعية.

قال "إن الحصول على أول لعبة بلاك جاك على مستوى الإنتاج يعد إنجازًا عظيمًا لحكومتنا وفريق الصناعة لدينا". العقيد. جيمس ريكتور، مدير البرنامج مكتب برنامج القوات البحرية ومشاة البحرية STUAS،الذي يشرف على برنامج RQ-21A. "إنه نظام قادر للغاية من شأنه أن يلبي احتياجات مقاتلينا المنتشرين على الأرض أو في البحر مع وحداتنا الاستكشافية البحرية."

يجري سرب الاختبار والتقييم الجوي (VX) 1 اختبارات أرضية وعلى متن السفن على لعبة البلاك جاك خلال الأشهر القليلة القادمة. بعد الانتهاء من IOT&E، ستقوم الحكومة وفريق Insitu بنقل النظام إلى Marine Aerial Vehicle Squadron (VMU) 2، الموجود في Cherry Point Air Station Cherry Point، كارولاينا الشمالية. للاستخدام التشغيلي. ومن المقرر تسليم دفعة ثانية من LRIP، تتكون من نظام واحد، في الربيع.

الملازم أول. العقيد. قال أنتوني بولدن، الضابط القائد لـ VMU-2، إن العدد الذي لا يحصى من القدرات التي تأتي مع تقديم لعبة البلاك جاك ستزود فرقة العمل البحرية الجوية الأرضية (MAGTF) ​​بمنصة تتمتع بالحمولة والمثابرة لتعزيز الوعي الظرفي بشكل كبير .

وقال بولدن: "إن RQ-21A يوفر مستوى جديدًا من المرونة والقدرة الاستكشافية غير الموجودة في أي طائرات بدون طيار حتى الآن". "ونتيجة لذلك، فإن امتلاك لعبة بلاك جاك وتشغيلها سيضع أسراب الطائرات بدون طيار البحرية في طليعة عمليات MAGTF."

JMSDF تفكر في شراء RQ-21

12 يناير 2014- وفقًا لصحيفة Japan Times، تدرس قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية شراء ما يصل إلى 19 مركبة جوية بدون طيار من طراز RQ-21A Insitu على مدى السنوات الخمس المقبلة. سيتم إطلاق الطائرة من المدمرات لتعزيز قدرة المراقبة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في بحر الصين الشرقي. كما قامت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية باستثمارات للبحث في المعدات اللازمة لتشغيل الطائرات بدون طيار في البحر.

الطائرات بدون طيار التكتيكية الصغيرة التابعة للبحرية ومشاة البحرية تدخل مرحلة الإنتاج 

21 مايو 13- أعلنت وزارة البحرية يوم 15 مايو أن نظام الطائرات بدون طيار التكتيكية الصغيرة RQ-21A(STUAS) حصلت على موافقة Milestone C التي تسمح ببدء الإنتاج الأولي بمعدل منخفض.

بموافقة MS C، يدخل برنامج RQ-21A، الذي يديره مكتب برنامج STUAS التابع لسلاح البحرية ومشاة البحرية (PMA-263) هنا في NAS Patuxent River، مرحلة الإنتاج والنشر للجدول الزمني للاستحواذ، وفقًا لـ PMA-263 مدير البرنامج العقيد جيم ريكتور.

وقال ريكتور: "يسمح لنا هذا الإنجاز بتزويد مقاتلتنا بقدرة فريدة من نوعها - طائرة بدون طيار عضوية قادرة على القيام بعمليات من البر والبحر". "سيوفر RQ-21A قدرات استطلاعية تكتيكية بحرية وبرية للاستطلاع والمراقبة وجمع البيانات والحصول على الأهداف ونشرها."

في الوقت نفسه، يقوم مشاة البحرية بالتحليق بطائرة نظام القدرة التشغيلية المبكرة (EOC) في Twenty Nine Palms، كاليفورنيا.للتحضير قبل النشر. سيتم تطبيق الدروس المستفادة من مركز عمليات الطوارئ على المهام التشغيلية في مسرح العمليات.

تعتمد الطائرة على نظام Scan Eagle UAS من Insitu، والذي طار أكثر من 245000 ساعة لدعم القوات البحرية ومشاة البحرية المنتشرة عبر عقد خدمات. يتمتع نظام RQ-21A بقدرة حمولة تبلغ 25 رطلاً، ونظام تحكم أرضي، وقاذفة منجنيق، ونظام استرداد فريد من نوعه، يُعرف باسم Skyhook، مما يسمح للطائرة بالتعافي دون مدرج.

يشتمل RQ-21A على كاميرات فيديو كاملة الحركة ليلاً ونهارًا (FMV)، وعلامة بالأشعة تحت الحمراء وجهاز تحديد المدى بالليزر، وأجهزة استقبال نظام التعرف التلقائي (AIS). تسمح القدرة على دمج الحمولات بسرعة للمقاتلين بإدخال الحمولة الأكثر تقدمًا وذات الصلة بسرعة لمهامهم البرية/البحرية وإجراءات الحرب المضادة.

وقال ريكتور: "إن الطبيعة الاستكشافية للطائرة RQ-21A تجعل من الممكن نشر نظام UAS قادر على الاستخبارات المتعددة مع الحد الأدنى من البصمة، وهو مثالي للعمليات البرمائية مثل وحدة الاستكشافات البحرية". "يمكن تشغيل RQ-21A على متن السفينة، ثم نقله سريعًا إلى الشاطئ إما كنظام كامل أو مجرد مركز تحكم "منطوق"، مما يجعل هذا النظام مناسبًا بشكل مثالي للعمليات الإنسانية أو القتالية، حيث يتم الحصول على معلومات استخباراتية في الوقت الفعلي القائد في الموقع أمر بالغ الأهمية.

وتخطط وزارة الدفاع لشراء إجمالي 36 نظامًا من أنظمة STUAS، يضم كل منها خمس طائرات. ومن المقرر القدرة التشغيلية الأولية للربع الثاني من العام المالي 2014.

يُكمل المُكامل الاختبار الأول في البحر

13 فبراير 2013- أكملت الطائرة بدون طيار التكتيكية الصغيرة RQ-21A التابعة للبحرية أول عملية إقلاع وهبوط تشغيلية في البحر من سان أنطونيوسفينة هبوط من الدرجة الأولى يو إس إس ميسا فيردي(LPD-19). تم إجراء الاختبار في خليج المكسيك في 10 فبراير. أعلاه، تم استرداد المُدمج باستخدام حبل الالتقاط SkyHook الخاص بـ Insitu (صورة البحرية الأمريكية).

يقوم المتكامل باختبار رادار الفتحة الاصطناعية الجديد

10 أكتوبر 2012- أعلنت شركة Insitu Pacific أنها نجحت في إطلاق نظام PicoSAR الخاص بشركة SELEX Galileo، وهو رادار مدمج نشط ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا (AESA) على متن طائرة بدون طيار تكتيكية صغيرة مدمجة في نطاقات الاختبار بالولايات المتحدة. يتميز PicoSAR برادار الفتحة الاصطناعية عالي الدقة (SAR) وأوضاع مؤشر الهدف المتحرك الأرضي (GMTI). يمكن تركيب الرادار على محور محوري أو يمكن توجيه الشعاع إلكترونيًا.

يواصل جهاز التكامل RQ-21A اختبار الطيران

13 سبتمبر 2012- بدأ النظام الجوي التكتيكي الصغير بدون طيار (STUAS) التابع للبحرية اختبارات التطوير برحلة مدتها 66 دقيقة في 10 سبتمبر في Naval Air Armsمحطة بحيرة الصين، كاليفورنيا. وفقًا للعقيد جيم ريكتور، مدير برنامج STUAS (PMA-263)، فإن النظام يسير على الطريق الصحيح لتحقيق القدرة التشغيلية الأولية في عام 2013. وهو مشتق أكثر قدرة من منصة ScanEagle الناجحة للغاية، وتتكون كل STUAS من خمس مركبات جوية ومحطتي تحكم أرضيتين. والحمولات المتعددة ومعدات الإطلاق والاسترداد والدعم المرتبطة بها. وسيقوم النظام بمجموعة متنوعة من المهام، بما في ذلك التوعية بالمجال البحري، وعمليات الأمن البحري، وعمليات الاعتراض البحري، ودعم الوحدات البحرية والبحرية العاملة على بعد 50 ميلًا بحريًا من البحر. سيتم ترقية نماذج الإنتاج من RQ-21A بكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء متوسطة الموجة (MWIR) ونظام تحديد تلقائي (AIS) للمهام البحرية.

تم دعم الاختبار من قبل البحارة ومشاة البحرية من سرب الاختبار والتقييم الجوي التابع للبحرية (VX-30) "Bloodhounds"، ومقره في البحرية.اختبار الأسلحة سرب نقطة موغو. أجريت اختبارات الطيران السابقة في 22 يناير 2012 في مركز القتال الجوي الأرضي التابع لسلاح مشاة البحرية في توينتيناين بالمز، كاليفورنيا بحضور ممثلين عن سربين VMU-1 وVMU-3 التابعين لسلاح مشاة البحرية.

ستقوم الولايات المتحدة بإجراء الاختبار الأولي والتقييم للطائرة بدون طيار RQ-21A Blackjack

RQ-21A لعبة ورق

الصورة من insitu.com

30 يناير - بدأت مرحلة الاختبار والتقييم الأولية لأحدث مركبة جوية بدون طيار (UAV) RQ-21A Blackjack. يتم ذلك في مركز اختبار مشاة البحرية الأمريكية MCAGCC (مركز القتال الجوي الأرضي التابع لقوات مشاة البحرية) في توينتي ناين بالمز (كاليفورنيا). ذكرت وكالة إيتار-تاس ذلك بالإشارة إلى الخدمة الصحفية للقيادة أنظمة الطيرانالبحرية الأمريكية (قيادة الأنظمة الجوية البحرية الأمريكية).

ستظهر الدفعة الرئيسية من الطائرة بدون طيار RQ-21A، المعروفة سابقًا باسم STUAS (نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار)، في مرحلة الاختبار هذه فعالية الجهاز ومدى ملاءمته للاستخدام في العمليات القتالية.

صرح العقيد جيمس ريكتور، الذي يدير برنامج STUAS لـ مشاة البحرية الأمريكية والبحرية الأمريكية والمسؤول عن إنشاء الطائرة بدون طيار RQ-21A، أن "استلام الدفعة الأولى من LRIP من هذه الطائرات بدون طيار (RQ-21A) يعد إنجازًا كبيرًا للقيادة والصناعة الأمريكية. ووصف الجهاز بأنه "فعال"، وقال إنه "يلبي متطلبات وحدات مشاة البحرية المنتشرة في البر والبحر".

تعد طائرة Blackjack UAV، التي أنشأتها شركة Insitu Incorporated، بمثابة تطوير لطائرة ScanEagle UAV. يتمثل الاختلاف الخارجي الرئيسي في ذيل RQ-21A ثنائي الذيل، مما أدى إلى زيادة حجمه. ويتضمن النظام خمس طائرات بدون طيار، ومحطتي تحكم أرضيتين، والمعدات اللازمة للإطلاق والصيانة.

على مدار عدة أشهر، سيتم إجراء الاختبارات البرية والبحرية بواسطة سرب الاختبار الأول (ATES VX، وسرب الاختبار والتقييم الجوي VX). بعد الانتهاء من مرحلة الاختبار والتقييم الأولية، سيقوم المسؤولون الحكوميون وInsitu بنقل الطائرات بدون طيار إلى سرب المركبات الجوية بدون طيار الثاني التابع لقوات مشاة البحرية الأمريكية في تشيري بوينت بولاية نورث كارولينا لاستخدامها في المستقبل. من المقرر تسليم الدفعة الثانية من LRIP من RQ-21A في ربيع عام 2014 وستتضمن نظامًا واحدًا.

وقال اللفتنانت كولونيل أنتوني بولدن، قائد سرب الطائرات بدون طيار الثاني التابع لقوات مشاة البحرية الأمريكية، إن لعبة بلاك جاك ستحسن بشكل كبير السيطرة على ساحة المعركة للقوات التكتيكية البرية والجوية التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. وأضاف أنه نتيجة لذلك، سيكون لدى مشاة البحرية منصة مجهزة بالمعدات المناسبة اللازمة لأداء المهمة المذكورة. "يوفر RQ-21A مستوى جديدوأضاف بولدن: "المرونة والقدرات للقوات الاستكشافية التي لا توجد حاليًا في أي طائرة بدون طيار، ونتيجة لذلك، ستكون أسراب الطائرات بدون طيار التابعة لمشاة البحرية الأمريكية التي تستخدم لعبة البلاك جاك قادرة على أداء المهام بثقة كجزء من مجموعات تكتيكية".

ويبلغ طول جهاز RQ-21A 2.4 متر، وطول جناحيه 4.8 متر، ويوفر الجهاز قدرات المراقبة والاستطلاع للوحدات العاملة في البر والبحر. تسمح البنية المفتوحة بإعادة التشكيل السريع للمعدات الإلكترونية البصرية المثبتة، والتي يقتصر وزنها على 10 كجم. يتضمن الحمل القياسي كاميرات أمنية ليلية ونهارية متحركة، ومؤشر الأشعة تحت الحمراء، ومجموعة اتصالات، وأجهزة استقبال نظام التعرف التلقائي.

ظلت السفن السطحية لفترة طويلة هي الأداة الفعالة الوحيدة لشن الحرب في البحر، ولم تتمكن المدفعية الساحلية من توفير بعض المنافسة لها إلا في المناطق الساحلية. ظهور الغواصات و الطيران البحري(على سطح السفينة والشاطئ) غيرت بشكل جذري وجه الحرب البحرية والأساطيل. الآن، مع بداية تطوير وتنفيذ عدد كبير من مجموعة واسعة من المركبات الجوية وغير المأهولة تحت الماء، يمكن ملاحظة بداية مرحلة جديدة من التغييرات الأساسية في هيكل أساطيل القوى البحرية الرائدة.

إم كيو-4 سي تريتون

لا تزال الطائرات بدون طيار تحت الماء في مهدها وسيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تتمكن من لعب دور مهم في العمليات البحرية. في المقابل، الطائرات بدون طيار البحرية الطائرات(الطائرات بدون طيار) تشهد فترة التطور السريع. إنهم يلعبون بالفعل دورًا مهمًا في البحرية الأمريكية، والتي من المتوقع أن تنمو بشكل كبير خلال العقد المقبل. تتبع العديد من القوى البحرية طريق اللحاق بركب التنمية، لكنها أيضًا تولي اهتمامًا جديًا للأنظمة البحرية غير المأهولة.

ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أنه، كما هو الحال في الطائرات المأهولة، فإن مهام وقدرات فئات مختلفة من الطائرات بدون طيار تختلف بشكل كبير. يتضمن أحد خيارات تصنيف الطائرات بدون طيار، والتي تستخدمها وزارة الدفاع البريطانية، تقسيم جميع الطائرات بدون طيار إلى ثلاث فئات بناءً على الحد الأقصى لوزن الإقلاع. الدرجة الأولى تتوافق مع طائرات بدون طيار يصل وزنها إلى 150 كجم، والثانية – من 150 إلى 600 كجم، والثالثة – أكثر من 600 كجم. هذا التصنيف مشروط للغاية: على سبيل المثال، تتضمن الفئة الثالثة نماذج مختلفة تمامًا في قدراتها، مثل طائرة الاستطلاع الاستراتيجي بدون طيار MQ-4C Triton (الحد الأقصى خلع الوزن- حوالي 15 طنًا) وطائرة هليكوبتر تكتيكية من نوع UAV MQ-8B Fire Scout (الوزن الأقصى للإقلاع حوالي 1400 كجم).

تتمثل المزايا الرئيسية للطائرات بدون طيار في حجمها الأصغر بكثير مقارنة بالطائرات المأهولة، مما يجعل من الممكن زيادة المجموعات الجوية القائمة على السفن، وكذلك نشر مجموعات جوية تتكون من طائرات بدون طيار على السفن غير المناسبة تمامًا لقاعدة الطائرات المأهولة. كما أن الطائرات بدون طيار عادة ما تكون أقل تكلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرات بدون طيار البقاء في الجو لفترة أطول بكثير من المروحيات والطائرات المأهولة. وأخيرا، فإن استخدام الطائرات بدون طيار في حالة القتال يتجنب التهديدات على حياة الطيارين.

الطائرات بدون طيار البحرية "الاستراتيجية".

في مايو 2013، شهدنا عددًا من النجاحات الكبيرة في برامج إنشاء أنظمة بحرية غير مأهولة "إستراتيجية" (بالنظر إلى حجمها وتكلفتها ونطاق مهامها؛ في الغرب، غالبًا ما يستخدم مصطلح HALE - الارتفاعات العالية والتحمل الطويل) البحرية الأمريكية. في صباح يوم 14 مايو 2013، قامت طائرة Northrop Grumman X-47B بدون طيار بأول إقلاع لها من على سطح حاملة الطائرات جورج دبليو بوش. هذه الطائرة بدون طيار هي واحدة من نموذجين أوليين أنشأتهما شركة Northrop Grumman بموجب عقد عام 2007 مع البحرية بموجب برنامج UCAS-D (عرض حاملات النظام الجوي القتالي بدون طيار). وكجزء من هذا البرنامج، من المخطط اختبار إقلاع وهبوط طائرة بدون طيار على حاملة طائرات، بالإضافة إلى التزود بالوقود أثناء الطيران. ومن المقرر إجراء اختبارات التزود بالوقود على متن الطائرة قبل الأول من أكتوبر 2014.

X-47B

يسبق UCAS-D بدء برنامج UCLASS (المراقبة والضربات المحمولة جواً بدون طيار)، والذي يتضمن إنشاء طائرة بدون طيار ثقيلة بدون طيار. سيتعين على هذه الطائرات بدون طيار القيام بالاستطلاع وضرب الأهداف الأرضية. في إطار تطوير الصواريخ المضادة للسفن والغواصات غير النووية وغيرها مما يسمى. "أنظمة تقييد الوصول"، يتم وضع آمال كبيرة على الطائرات بدون طيار UCLASS. هناك رأي بين الخبراء وممثلي القيادة الأمريكية بأن مستقبل الطيران القائم على حاملات الطائرات ومكون حاملات الطائرات في البحرية الأمريكية يعتمد على إنشاء طائرة هجومية بدون طيار ذات نصف قطر قتالي كبير (حوالي 1800 كيلومتر). ومن المقرر أن يبدأ البحث والتطوير (R&D) في إطار برنامج UCLASS في عام 2013. ومن المخطط تخصيص 2.3 مليار دولار لهم. يجب أن تصل الطائرات بدون طيار التي تم تطويرها في إطار برنامج UCLASS إلى الاستعداد القتالي بحلول عام 2020.

ومع ذلك، هناك مخاوف من أن برنامج UCLASS يمكن أن يتدهور إلى إنشاء طائرة بدون طيار تعتمد على حاملة الطائرات والتي ستركز على مهام الاستطلاع، مع لعب وظائف الضربة دورًا ثانويًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن في نهاية المطاف بناء الطائرة بدون طيار UCLASS باستخدام تقنيات خفية أقل بكثير من X-47B الحالية. أعرب بريان ماكغراث، أحد كبار خبراء البحرية الأمريكية، عن مخاوفه من إمكانية إنشاء طائرة UCLASS UAV لتكون بمثابة نظير قائم على الناقل لعائلة Predator من الطائرات بدون طيار القتالية. ومن الجدير بالذكر أن شركة General Atomics، وهي منشئة عائلة Predator، تشارك في برنامج UCLASS بطائرة Sea Avenger UAV. ولا شك أن مثل هذه الطائرات بدون طيار ستعزز الطيران البحري الأمريكي، لكنها لن تكون قادرة على العمل بفعالية في الظروف التي يطور فيها العدو "أنظمة تقييد الوصول". وفي معرض حديثه عن أسباب معارضة إنشاء طائرة بدون طيار هجومية خفية حقًا، يشير ماكغراث إلى المنافسة من البرنامج لإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-35C قائمة على حاملات الطائرات، والتي ينبغي أن تتولى مهام هجوم "اليوم الأول من الحرب". الطائرات، وخفض الإنفاق العسكري في الولايات المتحدة، وكذلك ممثلي المحافظة من قيادة الطيران البحري.

المفترس-C البحر المنتقم

النوع الثاني من الطائرات بدون طيار "الإستراتيجية" التي ينبغي أن تصبح أداة مهمة للبحرية الأمريكية في المستقبل القريب هي طائرة الاستطلاع الساحلي بدون طيار Northrop Grumman MQ-4C Triton بعيدة المدى، والتي قامت بأول رحلة لها في 22 مايو 2013. يتم إنشاء الطائرات بدون طيار كجزء من برنامج BAMS (المراقبة البحرية واسعة النطاق) استنادًا إلى الطائرة بدون طيار التابعة للقوات الجوية الأمريكية RQ-4B Global Hawk.

ستكون أربع طائرات MQ-4C قادرة على القيام بدوريات مستمرة في قطاع معين من المحيط العالمي. سيقومون بدوريات طويلة المدى (تصل إلى 28 ساعة) في مناطق واسعة (يجب أن يكون نصف قطر منطقة الدوريات حوالي 3700 كيلومتر). سيكون MQ-4C أيضًا قادرًا على العمل كمكرر للحفاظ على الاتصالات بين القوات المتفرقة في مسرح العمليات. ويجري تطوير الطائرة MQ-4C Triton لتكمل طائرة الدوريات الساحلية P-8A Poseidon التابعة لشركة Boeing. يجب أن تعفي الطائرات بدون طيار P-8A من معظم مهام الدوريات البحرية والاستطلاع، مما سيسمح للبوسيدون بالتركيز على المهام الأخرى، بما في ذلك مكافحة السفن السطحية والغواصات.

ومن المقرر شراء ما مجموعه 70 طائرة MQ-4C، بما في ذلك نموذجين أوليين. يجب أن تبلغ تكلفة البرنامج 13.2 مليار دولار (بما في ذلك 3.3 مليار للبحث والتطوير)، والتكلفة النهائية للطائرة التسلسلية بدون طيار هي 189 مليون دولار. وأكدت أستراليا رسميًا اهتمامها بشراء طائرة Triton UAV. بالإضافة إلى ذلك، هناك احتمال أن تكون طائرة MQ-4C محل اهتمام الهند، التي تشتري طائرة P-8A. يجب أن تصل تريتون إلى الاستعداد القتالي في عام 2016. أولاً وقبل كل شيء، سيتم نشر هذه الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط في منطقة مسؤولية الأسطول الخامس، حيث تعمل الآن الطائرة بدون طيار BAMS-D ذات الخبرة بنجاح، ثم على جزيرة غوام في منطقة مسؤولية الأسطول السابع، في قاعدة سيغونيلا في إيطاليا (الأسطول السادس) وأخيراً في الولايات المتحدة القارية.

الطائرات بدون طيار البحرية التكتيكية الثقيلة

يتم استكمال الطائرات بدون طيار البحرية "الاستراتيجية" باهظة الثمن بطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر التكتيكية الثقيلة الأرخص بكثير، والتي يمكن أن تصبح العمود الفقري للطيران البحري، مكملة لطائرات الهليكوبتر.

MQ-8B كشافة الإطفاء

وأبرز مثال على هذه الطائرات بدون طيار هو MQ-8B Fire Scout، التي طورتها شركة Northrop Grumman استنادًا إلى المروحية الخفيفة Schweizer/Sikorsky S-333. تشغل هذه الطائرة بدون طيار نصف مساحة المروحية القياسية التابعة للبحرية الأمريكية MH-60R Seahawk ويمكنها أداء العديد من المهام نفسها التي تقوم بها طائرة هليكوبتر. تتيح أبعاد الطائرات بدون طيار زيادة كبيرة في عدد الطائرات على السفن السطحية. على متن السفن القتالية الساحلية من نوع LCS، والتي تعد الناقل الرئيسي لبيانات الطائرات بدون طيار، فإن واحدًا أو اثنين من كشافة الإطفاء سوف يكملون دائمًا Seahawk المأهولة. ويمكن وضع أربع طائرات MQ-8B على متن الفرقاطة. تجدر الإشارة إلى أنه من المخطط استخدام هذه الطائرات بدون طيار في المقام الأول ليس كبديل، ولكن بالإضافة إلى الطائرات المأهولة. وهكذا، أظهرت الدراسة أنه، من وجهة نظر معيار فعالية التكلفة، فإن المجموعة الجوية المختلطة على السفن الحربية الساحلية أفضل من المجموعة الجوية التي تتكون فقط من الطائرات بدون طيار أو المروحيات.

إم كيو-8 سي

باستخدام المعدات الموجودة على متن الطائرة و الأنظمة الإلكترونية MQ-8B، طورت شركة Northrop Grumman الطائرة بدون طيار الأكبر حجمًا MQ-8C استنادًا إلى مروحية Bell 407 Jet Ranger. قامت الشركة بالتطوير على نفقتها الخاصة، لكن البحرية الأمريكية أعجبت بالنموذج الجديد وتخلت عن المزيد من مشتريات MQ-8B لصالح MQ-8C. وفي عام 2012، حصلت الشركة على عقد لبناء 30 طائرة من طراز MQ-8C. يتميز الإصدار الجديد من Fire Scout بزيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع بما يصل إلى 2 طن، أي ضعف الحمولة تقريبًا (حوالي 500 كجم)، وسرعة أعلى (حوالي 260 كم/ساعة) ومدة طيران أطول (تصل إلى 11-11 دقيقة). 14 ساعة). ومن المقرر أن تبدأ الرحلات التجريبية للطائرة MQ-8C في سبتمبر من هذا العام، وسوف تصل إلى الاستعداد القتالي في أواخر عام 2014. ونظرًا للحجم المتزايد وخصائص الأداء المحسنة بشكل كبير، تخطط البحرية للاكتفاء ببيانات أقل من الطائرات بدون طيار على السفن. . لذلك، بدلاً من 4 طائرات MQ-8B، ستعتمد الفرقاطات على 3 طائرات MQ-8C.

يتم حاليًا تنفيذ عمل مماثل لصالح البحرية الفرنسية من قبل Boeing مع DCNS و Thales: في خريف عام 2012، تم الانتهاء من اختبار الطائرة بدون طيار H-6U Little Bird بدون طيار على أساس طائرة هليكوبتر Boeing MD-530A. إن H-6U عبارة عن طائرة مركبة، مما يعني أنه يمكن استخدامها كطائرة بدون طيار وكطائرة هليكوبتر مأهولة.

H-6U بدون طيار ليتل بيرد

وتتمثل المهام الأساسية للطائرة MQ-8 في الاستطلاع والاستهداف، لكن البحرية تخطط أيضًا لتسليح هذه الطائرات بدون طيار، وتحديدًا بصواريخ APKWS الدقيقة عيار 70 ملم.

الطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر لها قيود معينة من حيث مدة الرحلة ومداها، الأمر الذي يثير مسألة تطوير الطائرات بدون طيار البحرية ذات الأجنحة الثابتة (في الغرب غالبا ما يستخدم مصطلح MALE - ارتفاع متوسط، قدرة تحمل عالية)، والتي يمكن أن تعتمد على طائرات صغيرة بدون طيار السفن. أطلقت وكالة التقنيات الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) برنامج TERN (عقدة الاستطلاع المستغلة تكتيكيًا)، والذي يتضمن تطوير طائرة بدون طيار مماثلة، يجب أن تكون حمولتها حوالي 300 كجم، ونصف القطر التشغيلي - من 1100-1700 كم ، ونظام مصاحب يضمن إقلاعها وهبوطها على BKPZ والسفن الأخرى المناسبة. سيتعين على الطائرات بدون طيار في إطار برنامج TERN أداء وظائف الاستطلاع والضرب.

الطائرات بدون طيار التكتيكية الخفيفة

إلى جانب الطائرات بدون طيار الأثقل، تحل محلها الطائرات بدون طيار الخفيفة، مثل طائرة الاستطلاع بدون طيار ScanEagle ذات الأجنحة الثابتة التي تصنعها شركة Insitu التابعة لشركة Boeing، والتي تعمل في الأسطول الأمريكي منذ عام 2005، وتستخدمها أيضًا أساطيل الدول الأخرى بنجاح. سطح السفن.

سكان إيجل

وفي عام 2012، وقعت سنغافورة عقدًا لتوريد هذه الطائرات بدون طيار لأسطولها. بحلول يوليو 2011، قامت شركة ScanEagle بما مجموعه 56 ألف مهمة قتالية، تجاوز إجمالي زمن طيرانها 500 ألف ساعة، منها حوالي 250 ألف ساعة في مصالح البحرية، وتجاوز إجمالي عددها في الأسطول الأمريكي 120 وحدة. يشار إلى أن البحرية لا تشتري ScanEagle، ولكنها تستخدم خدماتها بموجب اتفاقيات تعاقدية مع الشركة المصنعة.

RQ-21A متكامل

تسبق هذه الطائرات بدون طيار تنفيذ برنامج STUAS (نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار) لإنشاء نظام استطلاع بدون طيار مع طائرات بدون طيار أكبر من طراز RQ-21A Integrator لصالح البحرية الأمريكية ومشاة البحرية، والذي يتم تنفيذه بواسطة Insitu بموجب عقد موقع في 2010. سيكون الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة بدون طيار حوالي 60 كجم. قامت RQ-21A بأول رحلة لها من سطح السفينة في 9 أبريل 2013. وتخطط البحرية للحصول على إجمالي 36 نظام STUAS، كل منها سيتضمن خمس طائرات بدون طيار.

روسيا

على عكس الولايات المتحدة، فإن تطوير الأنظمة البحرية بدون طيار في روسيا قد بدأ للتو. وعلى الرغم من أن اعتماد الطائرات بدون طيار "الاستراتيجية" لا يزال يمثل مشكلة طويلة الأمد، فإن تطوير طائرات بدون طيار تكتيكية ذات نطاقات مختلفة يجري بالفعل بنشاط. بالحديث مباشرة عن الطائرات بدون طيار البحرية، تجدر الإشارة إلى طراز Horizon Air S-100 المبني على Camcopter S-100، والذي تم عرضه في المعرض البحري الدولي في سانت بطرسبرغ في عام 2011 بواسطة Horizon JSC (روستوف أون دون) . تقوم الشركة بتجميع الطائرات بدون طيار بموجب ترخيص من شركة Schiebel النمساوية. وتُستخدم هذه الطائرات بدون طيار بالفعل بشكل نشط من قبل البحرية الفرنسية والقوات البحرية لدول أخرى، بما في ذلك، وفقًا لبعض التقارير، الصين.

"هورايزون إير" هي طائرة بدون طيار من نوع هليكوبتر يصل وزن إقلاعها الأقصى إلى 200 كجم، ويمكن استخدامها للدوريات الليلية والنهارية، ومراقبة ومراقبة الفضاء الأرضي والسطحي، وعمليات البحث والإنقاذ، والمشاركة في القضاء على والكوارث الطبيعية والكوارث التي من صنع الإنسان، فضلا عن أمن الحدود. علاوة على ذلك، يمكن تسليح نظام S-100: فقد نجحت هذه الطائرة بدون طيار في إطلاق صاروخ LMM خفيف متعدد الأغراض من تصنيع شركة Thales. الطائرة بدون طيار حاليا في مرحلة الشهادة.

هورايزون اير

في نوفمبر 2012، تم تسليم أول مجمع مزود بالطائرة بدون طيار S-100 للتشغيل التجريبي لتلبية احتياجات خفر السواحل التابع لخدمة الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي. اتخذت البحرية أيضًا قرارًا أوليًا بشأن شراء مجمع واحد مع Horizon Air UAV للتشغيل التجريبي. كما أعربت وزارة الداخلية عن اهتمامها ببيانات الطائرات بدون طيار.

إن تطوير الأنظمة غير المأهولة ليس من أولويات البناء البحري في روسيا. ويرجع ذلك إلى أولوية مهمة التحديث أفراد السفينةالأسطول، ومع التأخر التكنولوجي في هذا المجال. ومع ذلك، فإن تطوير الأنظمة غير المأهولة يمكن أن يعزز طيران البحرية وخفر السواحل والإدارات الأخرى. ومن خلال أداء مهام الدوريات والاستطلاع، ستساعد الطائرات البحرية بدون طيار في حماية المصالح الوطنية لروسيا في المحيط العالمي.

منذ نهاية العقد الماضي شركة أمريكيةتعمل Boeing Insitu على مشروع الطائرات بدون طيار RQ-21 Blackjack. تم تطوير هذا الجهاز لقوات مشاة البحرية الأمريكية والبحرية. الغرض الرئيسي من السيارة هو إجراء الاستطلاع والدوريات في مناطق محددة والكشف عن الأشياء المختلفة. حتى الآن، تم الانتهاء من جميع أعمال التصميم ويجري حاليًا إنشاء طائرات بدون طيار جديدة على نطاق واسع.

تم تطوير الطائرة بدون طيار RQ-21 كجزء من برنامج STUAS (نظام الطائرات التكتيكية الصغيرة بدون طيار). كان الهدف من هذا البرنامج هو إنشاء طائرة بدون طيار خفيفة الوزن لاستخدامها في مشاة البحرية والبحرية. أثر هذا الغرض على متطلبات السيارة الواعدة. لذلك، كان من الضروري صنع مركبة خفيفة نسبيًا قادرة على القيام بدوريات لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك، كان يجب أن يكون لها أصغر الأبعاد الممكنة للتخزين على السفن. تم التخطيط للمجمع ليشمل قاذفة للسكك الحديدية للإقلاع. كان يجب أن يتم الهبوط باستخدام نظام يسمح لك بالاستغناء عن منصة كبيرة.

بالإضافة إلى شركة Boeing Insitu، شاركت العديد من الشركات الأخرى في برنامج STUAS. قدمت شركة Raytheon الطائرة بدون طيار Killer Bee (المعروفة الآن باسم Northrop Grumman Bat)، واقترحت شركة AAI مشروع Aerodyne، ودخلت شركة General Dynamics (الولايات المتحدة الأمريكية) وشركة Elbit Systems (إسرائيل) إلى البرنامج بمشروع Storm. استمر تطوير التصاميم الأولية ومقارنتها حتى منتصف عام 2010. في يونيو 2010، قام العميل باختياره. اعتبر البنتاغون أن Boeing Insitu RQ-21A Integrator (كان هذا هو الاسم الذي أطلقه المشروع في المراحل الأولى) هو أفضل المشاريع المقترحة. ولإكمال المشروع، تم تخصيص مبلغ 43.7 مليون دولار للمطور.

كان أساس مشروع RQ-21A هو التطوير السابق لشركة Boeing Insitu - الطائرة بدون طيار ScanEagle. الطائرة بدون طيار الجديدة "ورثت" عددًا من الوحدات والحلول التقنية. ومع ذلك، فإن المتطلبات المحددة لقوات مشاة البحرية والبحرية أجبرت على إعادة صياغة كبيرة المشروع الأصلي. لذلك، كل هذا أدى إلى تغيير جذري مظهروتخطيط الجهاز.

من وجهة النظر الديناميكية الهوائية، فإن الطائرة بدون طيار RQ-21 عبارة عن طائرة عالية الجناح ذات ذراعين مزودة بمروحة دفع. تم تصنيع جسم الطائرة وجناح Integrator/Blackjack من خلال معالجة الوحدات المقابلة للطائرة بدون طيار ScanEagle. تحتوي السيارة الجديدة على جسم ممدود ذو شكل مميز، حيث يتم تركيب محرك ومعدات مختلفة بداخله.

تم تثبيت جناح مرتفع يبلغ طوله 4.8 مترًا في الجزء الأوسط من جسم الطائرة، ويتميز الجناح ذو نسبة العرض إلى الارتفاع العالية بامتداد طفيف على طول الحافة الأمامية. عند تقاطع الجناح وجسم الطائرة، يتميز القسم الأوسط بحواف مستديرة مميزة. في النهايات هناك ما يسمى جنيحات. تم تصميم تصميم الجناح المستخدم لتوفير أعلى جودة ديناميكية هوائية ممكنة، مما يؤثر بشكل مباشر على خصائص طيران الجهاز، وفي المقام الأول نطاق ومدة الرحلة.

عند مفاصل القسم الأوسط ووحدات الجناح، يتم ربط عوارض رفيعة بالطائرة، حيث يتم تثبيت وحدة الذيل على شكل حرف U. يتكون الأخير من زعانف مع دفات ومثبت مرتفع مع مصعد. مع الأخذ في الاعتبار أذرع الذيل والذيل، يبلغ الطول الإجمالي للطائرة بدون طيار RQ-21 2.5 متر.

يوجد في الجزء الخلفي من جسم الطائرة محرك مكبس بقوة 8 حصان يستخدم كيروسين الطيران من درجتي JP-5 و JP-8 كوقود. يتم استخدام المروحة الدافعة الموجودة بين ذراعي الذيل كجهاز دفع. المحرك المستخدم يسمح للطائرة بدون طيار بالتطور السرعة القصوىتصل إلى 167 كم/ساعة. سرعة الانطلاق – 101 كم/ساعة. يصل السقف إلى 6 كم. إمدادات الوقود المتوفرة كافية للقيام بدوريات لمدة 16 ساعة.

تبين أن الطائرة بدون طيار RQ-21 Integrator/Blackjack خفيفة للغاية. وزن الجهاز الفارغ 36 كجم. الحد الأقصى لوزن الإقلاع مع حمولة 17 كجم هو 61 كجم. جعل الوزن الخفيف للآلة من الممكن التعامل مع محرك منخفض الطاقة نسبيًا.

يوجد في الجزء الأمامي من جسم الطائرة تركيب جيروسكوبي لمعدات المراقبة. في التكوين القياسي، يحتوي على نظام إلكتروني بصري مع كاميرا فيديو وجهاز تصوير حراري، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر وجهاز إرسال واستقبال لنظام تحديد الهوية. إذا لزم الأمر، يمكن للجهاز حمل معدات إضافية. لتزويد المعدات الإلكترونية بالطاقة، تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمولد بقوة 350 واط.

لتسهيل تصميم الطائرة في مشروع RQ-21، كان من الضروري استخدام أجهزة خاصة للإطلاق والهبوط، مستعارة من مشروع ScanEagle. يقترح إطلاقه باستخدام قاذفة السكك الحديدية. يتم تركيب الوحدة على هيكل بعجلات مقطوعة. تم تركيب مجموعة من المعدات ودليل السكك الحديدية عليه. هذا الأخير لديه عربة متحركة مع حوامل لطائرة بدون طيار. قبل الإطلاق، من الضروري رفع الدليل إلى زاوية الارتفاع المرغوبة وتثبيت الطائرة على العربة. بناءً على أمر المشغل، تعمل العربة، التي يقودها محرك هوائي، على تسريع الطائرة بدون طيار حتى سرعة الإقلاع، وبعد ذلك تنفصل عنها وترتفع في الهواء.

تم اقتراح استخدام نظام Skyhook كجهاز هبوط. إنها منصة مقطوعة مع ذراع رفع يوجد بها كابل. لهبوط الطائرة بدون طيار، تحتاج إلى رفع ذراع الرافعة ووضع الكابل في وضع عمودي. بعد ذلك، تنطلق الطائرة بدون طيار، باستخدام منارة لاسلكية، في مسار الهبوط. يجب على المشغل أو الأتمتة توجيه الجهاز نحو جهاز الهبوط بطريقة تمكنه من الإمساك بالكابل بخطاف خاص مثبت على الجناح. بعد ذلك، يتم شد الكابل وإخماد السرعة الأفقية للطائرة بدون طيار، وبعد ذلك يمكن إنزالها على الأرض أو على سطح السفينة.

يشتمل نظام الطائرات بدون طيار Boeing Insitu RQ-21A Integrator/Blackjack على خمس طائرات، ولوحتي تحكم على هيكل بعجلات، بالإضافة إلى مقطورات مقطوعة مع قاذفة ونظام Skyhook. يسمح هذا التكوين للمجمع باستخدامه في كل من القوات البرية وفي ILC أو البحرية مع المعدات القائمة على السفن.

في 28 يوليو 2012، أجرى المتخصصون في Boeing Insitu أول إطلاق تجريبي لطائرة بدون طيار جديدة. تم فصل الجهاز بنجاح عن منصة الإطلاق، وأكمل برنامج الرحلة و"هبط" باستخدام نظام Skyhook. وفي وقت لاحق، تم تنفيذ عدة رحلات تجريبية أخرى. على سبيل المثال، في بداية سبتمبر 2012، تجاوزت مدة الرحلة الساعة لأول مرة.

في أوائل فبراير 2013، تم تسليم مجمع RQ-21A على متن السفينة الهجومية البرمائية USS Mesa Verde (LPT-19). في 10 فبراير، تم الإطلاق الأول من سطح السفينة. لعدة أشهر، قام المتخصصون باختبار تشغيل النظام غير المأهول عند استخدامه لصالح الأسطول أو لجنة القانون الدولي.

في 19 فبراير، بدأ المتخصصون الأمريكيون في اختبار الطيران لتعديل جديد للطائرة بدون طيار - RQ-21A Block II. من النسخة الأساسيةفهو يختلف في بعض ميزات التصميم، وكذلك في المعدات المستخدمة. لمراقبة الوضع، تلقت هذه الطائرة بدون طيار نظامًا إلكترونيًا ضوئيًا محدثًا من NightEagle، تم تطويره كجزء من مشروع ScanEagle. يتمتع النظام الإلكتروني البصري الذي تمت ترقيته بأداء أفضل عند العمل ليلاً وفي المناخات الحارة. تم إجراء المزيد من الاختبارات للطائرات بدون طيار RQ-21A وRQ-21A Block II بالتوازي.

في سبتمبر 2013، حصل مشروع Integrator على اسم جديد – Blackjack. وسرعان ما حصلت شركة التطوير، في نهاية شهر نوفمبر/تشرين الثاني، على عقد بقيمة 8.8 مليون دولار، كان الغرض منه الاستعداد لـ إنتاج متسلسلطائرات بدون طيار جديدة. تم نقل مجمع الإنتاج الأول RQ-21A إلى مشاة البحرية في يناير 2014.

يجب أن يكون العميل الرئيسي للمركبات الجوية الجديدة بدون طيار هو مشاة البحرية الأمريكية. تقوم شركة Boeing Insitu حاليًا بتنفيذ طلب الفيلق لتوريد 32 مجمعًا. وتضم كل واحدة منها خمس طائرات بدون طيار. بحلول عام 2017، تعتزم قوات مشاة البحرية شراء 100 مجموعة من نظام لعبة ورق. ومن المتوقع أن تظل قيمة الطلب بأكمله عند 560 مليون دولار.

كما أعربت البحرية الأمريكية عن رغبتها في الحصول على طائرات بدون طيار جديدة. هناك طلب لشراء 25 مجمعًا بخمس طائرات لكل منها.

أفيد سابقًا أنه في عام 2014 قد يحصل الجيش الملكي الهولندي على أول لعبة بلاك جاك RQ-21A. أعرب هذا الهيكل عن استعداده لشراء خمسة أنظمة بدون طيار. ومن الممكن أن تحصل دولة شرق أوسطية لم يذكر اسمها على ستة مجمعات أخرى. لا توجد معلومات حول هذا العقد.

في أبريل 2014، بدأت مشاة البحرية الأمريكية تشغيل الطائرة بدون طيار RQ-21A في أفغانستان. تم تسليم مجموعة من خمس طائرات بدون طيار ووحدتي تحكم ومجموعة من المعدات الأخرى إلى إحدى القواعد. تم استخدام أجهزة البلاك جاك للاستطلاع والكشف عن أهداف العدو. في سبتمبر، أفيد أنه خلال 119 يومًا من العمليات في أفغانستان، بلغ إجمالي زمن الرحلة للطائرات بدون طيار 1000 ساعة. لقد أثبت مجمع RQ-21A نفسه جيدًا، ونتيجة لذلك استمرت عملياته في أفغانستان.

بناءً على مواد من المواقع:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/

أنظمة الطائرات بدون طيار RQ-21A "بلاك جاك" / الصورة: bastion-karpenko.ru

تم بالفعل نشر نظام الطائرات بدون طيار الجديد (UAS) RQ-21A "Blackjack" الذي تم تطويره وتصنيعه بواسطة Insitu، وهي إحدى أقسام شركة Boeing، في أفغانستان، في الخدمة مع قوات مشاة البحرية الأمريكية. جاء ذلك في رسالة من البحرية الأمريكية.

في الصورة: RQ-21A UAS في أفغانستان / صورة مشاة البحرية الأمريكية

تم نشر RQ-21A، مع خمس طائرات بدون طيار، بعد ما يقرب من أربع سنوات من فوز شركة Insitu بعقد لتزويد البنتاغون بطائرات بدون طيار تكتيكية صغيرة في أغسطس 2010 وبعد أكثر من عامين من تسليم أول نظامين إلى الولايات المتحدة. سلاح مشاة البحرية. ينص أحد بنود العقد على استلام نماذج أولية من طراز RQ-21A للتشغيل التجريبي من قبل القوات.

المرحلة التالية من برنامج تطوير UAS هي تحقيق القدرة التشغيلية الأولية. يسرد موقع البحرية الأمريكية تاريخ النشر الأولي للنظام على أنه "ربيع 2014".

إلا أن المتحدث باسم البحرية أوضح أنه من المقرر تحقيق الاستعداد القتالي الأولي بنهاية العام الجاري. إن RQ-21A عبارة عن تطوير للطائرة بدون طيار ScanEagle التي تزن 22 كجم.

تم تجهيز الجهاز بحمولة موجودة في المقصورة الداخلية وتتضمن كاميرات كهروضوئية وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء وهوائيات ترحيل الراديو. تخطط قوات مشاة البحرية لشراء 32 نظام RQ-21A، والبحرية - 25 نظامًا.

معلومات تقنية

الطائرات بدون طيار "بلاك جاك" تم إنشاؤها بواسطة Insitu Incorporated، وهي عبارة عن تطوير للطائرة بدون طيار ScanEagle. يتمثل الاختلاف الخارجي الرئيسي في ذيل RQ-21A ثنائي الذيل، مما أدى إلى زيادة حجمه. يتضمن النظام:

• خمس طائرات بدون طيار
• محطتان للتحكم الأرضي
• المعدات اللازمة لبدء التشغيل والصيانة

إطلاق المنجنيق

على مدار عدة أشهر، سيتم إجراء الاختبارات البرية والبحرية بواسطة سرب الاختبار الأول (ATES VX، وسرب الاختبار والتقييم الجوي VX). بعد الانتهاء من مرحلة الاختبار والتقييم الأولية، سيقوم المسؤولون الحكوميون وInsitu بنقل هذه الطائرات بدون طيار لاستخدامها مرة أخرى إلى سرب المركبات الجوية بدون طيار الثاني التابع لمشاة البحرية الأمريكية الموجود في القاعدة الجوية للفيلق في تشيري بوينت (نورث كارولينا). من المقرر تسليم الدفعة الثانية من LRIP من RQ-21A في ربيع عام 2014 وستتضمن نظامًا واحدًا.

ستعمل "البلاك جاك" على تحسين السيطرة بشكل كبير على ساحة المعركة للمجموعة التكتيكية للقوات البرية والطيران التابعة لسلاح مشاة البحرية. وأضاف أنه نتيجة لذلك، سيكون لدى مشاة البحرية منصة مجهزة بالمعدات المناسبة اللازمة لأداء المهمة المذكورة.

الطائرات بدون طيار RQ-21 / الصورة: bastion-karpenko.ru

الطائرات بدون طيار RQ-21 / الصورة: bastion-karpenko.ru

يوفر RQ-21A مستوى جديدًا من المرونة والقدرة لقوات الحملة غير الموجودة حاليًا في أي طائرة بدون طيار. ستكون أسراب الطائرات بدون طيار التابعة لـ USMC التي تستخدم لعبة البلاك جاك قادرة على تنفيذ المهام بثقة كجزء من المجموعات التكتيكية.

طلبت البحرية الأمريكية الطائرة بدون طيار RQ-21 Integrator كجزء من برنامج الأنظمة التكتيكية الصغيرة غير المأهولة STUAS/Tier II. تم توقيع العقد الأولي بقيمة 43.7 مليون دولار في 29 يوليو 2010.

وينص على إنشاء وتسليم جهازين، فضلا عن اختبارهما. يتضمن برنامج STUAS/Tier II النشر الأولي لـ 56 نظامًا بدون طيار اعتبارًا من عام 2013. وتقدر القيمة المحتملة للطلب بـ 450 مليون دولار.

تم تصميم الطائرة بدون طيار RQ-21 Integrator للاستطلاع ولديها القدرة على أداء مهام متعددة في رحلة واحدة. على متن الطائرة تقع: