أي قوالب الوقود للاختيار. الخلاصة: قوالب الوقود. قوالب الوقود في المنزل

إن البحث عن وقود بديل يؤدي أحياناً إلى نتائج غير متوقعة. وقد بدأ الأمر كله بالخشب - أم جميع المبردات الحديثة. ويبدو أنه ضاع تمامًا على خلفية الغاز الرخيص أو وقود الديزل الفعال أو الوقود الغريب. ولكن حان الوقت لإلقاء نظرة جديدة على الخشب، والسبب في ذلك هو ظهور منتج جديد - قوالب الوقود، أو كما يطلق عليها أيضًا الحطب الأوروبي.

وهي عبارة عن كتلة مضغوطة تتكون في معظم الحالات من نفايات الخشب (نشارة الخشب، ونشارة الخشب، وما إلى ذلك). قد تختلف القوالب في التركيب والشكل وطريقة الإنتاج. ولكن بغض النظر عن هذه المعلمات، لديهم جميعا خصائص فيزيائية معينة.

تتوافق الخصائص الفيزيائية للقوالب تمامًا مع الخشب، لأنه جزء من تركيبها. ولكن هناك بعض الاختلافات في الخصائص.

المشكلة الرئيسية في الحطب البسيط هي زيادة محتوى الرطوبة والرماد. عندما يحترق أي نوع من الخشب، تبقى كمية معينة من المعادن. بالنسبة للعديد من السلالات، تتراوح هذه المعلمة من 1.2 إلى 3٪ من الكتلة الإجمالية. في الوقت نفسه، بسبب المعالجة الأولية للمواد الخام قبل إنتاج القوالب، يمكن تقليل محتوى الرماد إلى 0.7%.

وهناك أيضًا ما يسمى بالرماد الخارجي - وهي مواد معدنية تدخل الحطب أثناء تحضيره أو نقله أو تخزينه. يمكن تضمين هذه الشوائب في التركيبة بمحتوى 15٪. القوالب خالية تمامًا من هذا المكون "غير الضروري".

تبلغ القيمة الحرارية (نقل الطاقة الداخلية إلى الفضاء المحيط) للحطب قيمة قصوى تبلغ 3000 كيلو كالوري/كجم. بالنسبة للقوالب، تتراوح هذه القيمة من 4400 إلى 5200 سعرة حرارية/كجم.

يمكننا تلخيص النتائج بجدول صغير لخصائص القوالب:

بمعرفة هذه البيانات، يمكنك اختيار نوع أو نوع آخر من وقود قوالب الفحم بشكل احترافي. ولكن قبل ذلك، يجدر النظر في مزاياها وعيوبها.

مزايا:

• قيمة حرارية عالية.
• أثناء عملية الاحتراق، يتم إطلاق كمية صغيرة من ثاني أكسيد الكربون - أقل بعدة مرات من كمية الفحم أو الغاز.
• الحد الأدنى من تكوين الرماد، والذي يمكن استخدامه لاحقًا كسماد معدني.
• شكل مناسب للتخزين.
• كثافة أعلى مقارنة بالخشب التقليدي. يتيح لك ذلك الحصول على كمية كافية من الحرارة بأحجام قوالب أصغر.

عيوب:

• قوالب الفحم أغلى من الحطب العادي. لكن فعاليتها أعلى من ذلك بكثير.
• منظمة مكان خاصتخزين

هناك عدة أنواع من هذا الوقود، يختلف كل منها في درجة المعالجة والشكل.

إسطواني

في معظم الحالات، يكون هذا هو لب الخشب المضغوط ذو الشكل الأسطواني، وغالبًا ما يطلق عليه اسم الحطب الأوروبي.

بعض الأنواع لها ثقب طولي. وجودها يدل على طريقة الإنتاج. تُسكب المواد الخام المحضرة والمجففة في وعاء يؤدي عنقه إلى المسمار الموجود في الأنبوب. يقوم اللولب بنقل لب الخشب إلى منطقة الضغط، حيث يتم جرعاته في قالب ضغط أسطواني. بعد ذلك، يتم تشكيل قوالب قوالب جاهزة تحت ضغط 500-600 بار.

ميزة هذه التكنولوجيا هي الحد الأدنى من معدات خط الإنتاج والإنتاجية العالية.

الأبعاد الهندسية:

• القطر: 60-90 ملم.
• الطول: من 50 إلى 350 ملم.

مستطيلي

اسم آخر مرتبط بشدة بهذا النوع من القوالب - RUF. تم استعارتها من الشركة المصنعة لمعدات الضغط - شركة Ruf الألمانية.

لديهم شكل مستطيل وسهل التخزين. لا يتم استخدام أي إضافات خاصة في إنتاجها، فقط نشارة الخشب النقية. يتم توفير المعدات اللازمة لهذا النوع من القوالب من قبل العديد من الشركات الأوروبية. وعلى الرغم من السعر المنخفض، تظل جودة المنتجات دائمًا على مستوى عالٍ.

الأبعاد الهندسية – 65*95*150 ملم.

متعدد الأوجه

المشكلة الرئيسية في المنتجات الموصوفة أعلاه هي الخوف من الرطوبة. لحل هذه المشكلة، تم تطوير معدات خاصة لا تسمح بالضغط فحسب، بل أيضًا بالمعالجة الحرارية الخارجية للقوالب.

يمكن أن يكون شكلها 4 أو 6 جوانب. نتيجة التعرض لدرجة الحرارة، يكتسب السطح لون بني غامق وتتشكل طبقة واقية مقاومة للرطوبة. ميزة أخرى هي الضغط العالي الذي يصل إلى 1100 بار. يؤدي ذلك إلى زيادة كثافة المنتج وبالتالي كفاءة الاحتراق.

الامتياز الرئيسي للمالك منزل ريفيهو توفير أسرهم مع أقصى قدر من الراحة.

وكما تعلم، يتم تحقيق الراحة الدافئة من خلال استخدام نظام التدفئة مع غلاية التدفئة الفعالة. لذلك، يفكر المالك الجيد، أولا وقبل كل شيء، في نوع الوقود الذي سيتم استخدامه في المرجل لتحقيق أقصى قدر من نقل الحرارة.

السوق الحديث لمواد الوقود مشبع على نطاق واسع بعروض الشراء أنواع مختلفةالوقود، يمكن مناقشة كفاءة استخدام الطاقة لدى البعض. نقترح النظر في هذا النوع من المواد الخام للتدفئة في الغلاية، مثل قوالب وقود روف، والتي تعتبر اليوم رائدة بين أنواع الوقود الأخرى.

ما هم؟

مادة الوقود الخاصة بعلامة روف الألمانية هي القوالب، والتي تتكون من نشارة الخشب ونفايات الأخشاب عالية الجودة، بأنواعها الصلبة واللينة، ولا تحتوي على اللحاء والنفايات غير السائلة الأخرى الناتجة عن صناعة الغابات.

المهم أيضا هو حقيقة التكوين قوالب الوقودلا يحتوي روف على أي مواد كيميائية لاصقة على الإطلاق. بادئ ذي بدء، يرجع ذلك إلى تكنولوجيا إنتاج القوالب باستخدام مجموعة خاصة من الأجهزة التقنية.

على ما هي المعدات التي يتم إنتاجها؟

يتكون الخط التكنولوجي لإنتاج قوالب Ruf الأوروبية من عنصرين هيكليين مهمين:

• مجفف، وهو مصمم لتقليل محتوى الرطوبة في رقائق الخشب ونشارة الخشب؛
• مكبس هيدروليكي يعمل على قوالب الخشب مباشرة.

النتائج العملية التكنولوجيةسوف تكون قوالب، على شكل لبنة عادية.

ما هي الخصائص التي لديهم؟

الخصائص التقنية لقوالب وقود روف هي كما يلي:

• وتتراوح القيمة الحرارية من 4200 إلى 4500 سعرة حرارية/كجم؛
• الحد الأقصى لمستوى الرماد هو 1%؛
• الرطوبة في حدود 7-13٪.
• متوسط ​​كثافة القوالب هو 750-800 كجم/م3.

التعبير العددي للخصائص المذكورة أعلاه لقوالب وقود روف لشخص عادي، ربما لن يقول أي شيء.

لفهم فعالية استخدام قوالب من هذا علامة تجاريةدعونا نقارن بعض خصائص أنواع الوقود الأخرى باستخدام نفس المؤشرات:

1. القيمة الحرارية:

• الفحم البني – 3910 سعرة حرارية/كجم؛
• الخشب - من 1500 إلى 3000 سعرة حرارية/كجم حسب الرطوبة؛
• الفحم الصلب – 4800 سعرة حرارية/كجم؛
• قوالب روف – في المتوسط ​​4350 سعرة حرارية/كجم.

نسبة الرماد:

• الفحم البني – 40%؛
• قوالب الخث – 16%؛
• الفحم الصلب – 20%؛
• قوالب روف – 1%.

تكفي المقارنة بين مؤشرين لفهم حقيقة واحدة بسيطة: قوالب روف هي نوع فعال جدًا من الوقود لمراجل التدفئة في منزل ريفي!

فوائد الاستخدام

عند تحليل الخصائص الجديرة بالذكر المذكورة أعلاه لقوالب وقود روف، فمن المنطقي افتراض أن استخدامها له عدد من المزايا التالية:

• أثناء عملية الاحتراق، لا تحتوي القوالب على صوت طقطقة مميز ولا تثير شرارة؛
• لديها درجة عالية من نقل الحرارة أثناء الاحتراق لفترات طويلة.
• مقاومة ممتازة للرطوبة.
• التطبيق العملي في الاستخدام
• مع الاستثمار المتساوي للقوالب والحطب في صندوق الاحتراق، يزداد نقل الحرارة للغلاية بشكل كبير، وينخفض ​​استهلاك مواد الوقود بمقدار 2-4 مرات؛
• القوالب التي تحتوي على خشب البتولا، لا تترك السخام والقطران على جدران غرفة الوقود بالغلاية، مما يسهل إلى حد كبير صيانة وحدة الغلاية هذه؛
• شغل مساحة صغيرة أثناء التخزين، مع ضمان النظافة في المستودع.

المزايا المذكورة أعلاه لقوالب وقود Ruf يمكن أن تشير فقط إلى أن هذا هو النوع الأمثل من الوقود لغلاية التدفئة في منزل ريفي. وفي ختام المقال أود أن أتطرق إلى جانب آخر.

كما تعلمون، تكاليف النقل لتوصيل الوقود مدرجة منطقيا في تكلفتها. الآن دعونا نعطي مثالاً: يمكن لشاحنة يبلغ حجم جسمها 80 مترًا مكعبًا في المرة الواحدة نقل 7-8 أطنان من الحطب عندما تكون معبأة بإحكام، وفي الوقت نفسه، يمكنها توصيل 20-24 طنًا من قوالب وقود روف! ارسم استنتاجاتك الخاصة!

وهكذا، في هذه المقالة أشرنا إلى كل شيء جوانب مهمةاستخدام قوالب الوقود من ماركة روف. نأمل أن تكون حججنا المقنعة هي السبب في أنك ستستخدم فقط قوالب وقود روف لتدفئة منزلك.

كيفية اختيار قالب RUF عالي الجودة، شاهد الفيديو التالي:

خلال موسم التدفئة، يختار كل مالك أفضل أنواع الوقود لتدفئة أماكن معيشته. في السنوات الأخيرة، اكتسبت قوالب الوقود شعبية. ستساعدك مراجعات العملاء والخبراء على فهم المزايا والعيوب التي يتمتع بها نوع الوقود البديل المقدم. يتم استخدامه في المواقد أو المدافئ أو الغلايات بدلاً من الفحم أو الحطب المعتاد.

حتى الآن، تم تطوير العديد من أنواع القوالب. لكى يفعل الاختيار الصحيح، عليك أن تعرف اختلافاتهم. سيساعدك الخبراء في مجال معدات التدفئة على فهم هذه المشكلة وتقديم عدد من التوصيات. هذا سيسمح لك بعدم الضياع في التنوع الضخم الأنواع الموجودةقوالب، أو، كما يطلق عليها عادة، الحطب الأوروبي. أيضًا، بمعرفة الأسئلة التي يجب الانتباه إليها أولاً عند الشراء، يمكنك اختيار قوالب عالية الجودة وفعالة.

المفهوم العام

يتم تصنيع قوالب الوقود من النفايات الناتجة عن الصناعات الزراعية والنجارة. يتم تجفيف المادة وضغطها باستخدام معدات خاصة.

وبالتالي، هناك قوالب وقود مصنوعة من عباد الشمس (سيتم عرض آراء الخبراء والمشترين أدناه)، ونشارة الخشب، أو التيرسا، أو الحنطة السوداء أو قشور الأرز، وما إلى ذلك. ويمكن استخدام الخث والقش والنباتات العشبية لنفس الأغراض. وهذا مفيد جدًا لأصحاب المزارع والمؤسسات الزراعية. يتم تقليل كمية النفايات، ومن الممكن استخدام هذه المواد الخام بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

حتى لو كانت مؤسسة أو أسرة معينة لا تستخدم القوالب لاستهلاكها الخاص، فيمكنها تحقيق ربح من بيع الحطب الأوروبي.

قوالب الوقود، والمراجعات التي يمكن العثور عليها في مصادر مختلفة، منتج صديق للبيئة ولا يضر بصحة الإنسان.

مزايا القوالب

قوالب الوقود لديها الكثير من المزايا. توضح آراء المستهلكين والخبراء أنه بالإضافة إلى كونه صديقًا للبيئة، فإن الحطب الأوروبي له قيمة حرارية عالية. إنه أعلى مرتين من الخشب العادي. هناك عدة تفسيرات لهذا.

محتوى الرطوبة في الخشب حوالي 15%. عند إنتاج القوالب، يتم تجفيف المادة بشكل كبير. والنتيجة هي منتج مصنوع من نفس الخشب، على سبيل المثال، ولكن مع نسبة رطوبة تتراوح من 4 إلى 8٪. وهذا العامل هو الذي يؤدي إلى زيادة درجة حرارة احتراق المادة.

السبب الثاني المهم لملاحظة تأثير مماثل هو الكثافة العالية لحطب الوقود الأوروبي. 0.9-1.3 جم/سم3. تبلغ كثافة الخشب العادي 0.4-0.8 جم/سم3. وهذا يعني أن المادة التي تخضع للاحتراق ستكون أكبر بنفس الحجم. تحدد هذه الأسباب القيمة الحرارية العالية لخشب اليورو.

مراجعات المستهلك

بالإضافة إلى المزايا التقنية، هناك الكثير ردود الفعل الإيجابيةحول قوالب من المستهلكين.

بادئ ذي بدء، لوحظ الاكتناز. لن تحتاج إلى تخصيص مساحة كبيرة للتخزين.

قوالب الوقود لا تضر بالبيئة. الحطب الأوروبي، الذي يقدمه المستهلكون، مصنوع من مواد طبيعية باستخدام الضغط. أنها لا تحتوي على الغراء أو غيرها من المواد المساعدة. وبسبب انخفاض الرطوبة، يتم إطلاق كمية أقل من السخام أثناء الاحتراق. يتيح لك ذلك تنظيف المدخنة بشكل أقل تكرارًا، وهي ميزة أكيدة. كما أن خدمة معدات التدفئة لن تكون ممكنة كما كان من قبل. تكلفة هذا الوقود أقل بكثير، لأنه مصنوع من النفايات. يمكن للمؤسسات الزراعية وتصنيع الأخشاب معالجة المواد الخام الخاصة بها في موقع الإنتاج.

عيوب

قوالب الوقود الخشبية، التي تم عرض مراجعاتها في المقالة، لها أيضًا العديد من العيوب. بادئ ذي بدء، يلاحظ المشترون المتطلبات العالية لهذه المنتجات في ظروف التخزين.

قد تصبح القوالب رطبة إذا تركت بالخارج أو في منطقة رطبة. يتم تقليل درجة حرارة الاحتراق بشكل كبير. يجب تخزين الحطب الأوروبي في منطقة دافئة وجيدة التهوية.

يتحدث بعض المشترين عن قوالب الوقود بطريقة سلبية. يزعمون أن هذه منتجات منخفضة الجودة يمكن أن تنهار ولا توفر حرارة كافية. ومع ذلك، يحدث هذا فقط في حالة انتهاك تكنولوجيا الإنتاج. قد تضيف بعض الشركات المصنعة عديمة الضمير خشبًا منخفض الجودة إلى المواد المعالجة. وهذا يسبب مشاكل عند استخدام مثل هذه المنتجات.

أنواع القوالب

هناك عدة تصنيفات يتم من خلالها تقسيم قوالب الوقود. ستساعدك مراجعات الخبراء والمستهلكين على فهم الفرق بين هذه الأنواع.

بادئ ذي بدء، يتميز حطب اليورو بنوع المعدات المستخدمة للضغط. وفقا لهذا العامل، يتم تحديد الأشكال الرئيسية المنتجات النهائية. تم استخدام المكابس الهيدروليكية في البداية بواسطة الجبهة المتحدة الثورية ونيسترو، وآلات التأثير الميكانيكية بواسطة سي إف نيلسن. تُستخدم تقنيات الطارد في قوالب قوالب Pini-kay. ولذلك، عادة ما يطلق المستهلكون على الحطب المستدير باليورو اسم "نيلسون" أو "نيسترو"، وتسمى المنتجات التي تكون على شكل أجهزة استقبال "السقف". قوالب Piney-kei لها شكل مضلع غير منتظم مع وجود ثقب في المنتصف. كما يتميز الحطب الأوروبي حسب المادة المستخدمة كأساس للإنتاج.

جولة الحطب اليورو

قوالب الوقود، التي تختلف مراجعاتها، غالبا ما يكون لها شكل دائري. يتم إنشاؤها باستخدام مكابس ميكانيكية أو هيدروليكية.

المنتجات التي يتراوح قطرها من 50 إلى 90 ملم وأطوالها من 50 إلى 350 ملم معروضة للبيع. ويستخدم في إنتاجها الأخشاب الجافة المقطعة، وكذلك النفايات الزراعية الأخرى.

في الوقت الحاضر، يتم إنشاء المعدات اللازمة لإنشاء قوالب مستديرة كمية كبيرةالشركات. أنها تختلف بشكل كبير في الجودة. عند الشراء، يجب الانتباه إلى مظهرمنتجات. يجب أن يبلغ قطر الحطب الأوروبي عالي الجودة 80 ملم على الأقل. يتراوح طولها من 250 إلى 350 ملم.

إذا كانت القوالب رقيقة وقصيرة، فقد تم ضغطها عند ضغط مرتفع غير كاف. القيمة الحرارية أقل بسبب عدم كفاية الكثافة. لذلك، عند الشراء، يجب عليك إعطاء الأفضلية للحطب الأوروبي السميك والطويل. إذا، بالنظر إلى هذه الأبعاد، فإنها لا تنهار، فهذا يعني أن كثافة فحم حجري تلبي المتطلبات الحديثة.

قوالب "سقف"

الحطب الأوروبي على شكل الطوب ويتم إنتاجه باستخدام معدات من نوع RUF. أبعادها 65 × 95 × 150 ملم.

تتميز قوالب الوقود RUF، التي يترك العملاء في جميع أنحاء العالم مراجعاتها، بجودة جيدة وبأسعار في متناول الجميع.

يأتي اسم RUF من شركة ألمانية كانت أول من أنتج معدات من هذا النوع. واليوم، يتم إنتاج هذه المطابع من قبل عدد قليل من الشركات الأوروبية فقط. ولذلك، فإن جودة هذا النوع من القوالب عادة ما تكون عالية جدًا.

المواد الخام المستخدمة في الإنتاج هي أيضًا الخشب الممزق والنفايات الأخرى. عند شراء قوالب "السقف"، عليك أن تنتبه إلى المادة المصنوعة منها. في بلدنا، لا يمكن استبعاد إمكانية إنشاء هذا النوع من الحطب الأوروبي من غبار البتولا - نفايات مصانع الخشب الرقائقي. في هذه الحالة، بالإضافة إلى الخشب، قد يحتوي المنتج على مواد كيميائية مختلفة، على سبيل المثال، راتنجات الفورمالديهايد والغراء. وتتميز بسمية معينة ويمكن أن تؤثر عند حرقها على صحة الإنسان.

من السهل التعرف على مظهر قوالب غبار البتولا عند الشراء. هذا المنتج لديه بنية دقيقة الحبيبات. كما يتميز بلونه الأبيض. لذلك ينصح الخبراء بشراء هذا الوقود فقط من الشركات المصنعة الموثوقة. من المهم أيضًا تقييم مظهر المنتج.

قوالب "بيني كاي"

الوقود الممتاز هو الحطب الأوروبي بيني كي. اسمهم يأتي من شركة Pini&Kay النمساوية، والتي لم تعد موجودة اليوم. ومع ذلك، لا تزال التكنولوجيا المستخدمة بنشاط من قبل العديد من الشركات المصنعة.

قوالب الوقود Pini-kei لها شكل مضلع غير منتظم. التعليقات حول هذا المنتج إيجابية فقط. تسمح لك الفتحة الموجودة في المنتصف بزيادة مساحة الاحتراق، ولهذا يبدو اللهب مثيرًا للإعجاب للغاية. هذه الجودة مهمة للمواقد. سوف يتجاوز التأثير الزخرفي كل التوقعات.

تمنع الطبقة العليا المحترقة ذات اللون الداكن تدمير القالب أثناء التخزين. المنتجات التي يبلغ قطرها 50-80 ملم وطولها 200-300 ملم معروضة للبيع. تكلفتها أعلى من تكلفة الأنواع الأخرى من الحطب الأوروبي. ولكن من حيث الأداء، فإن مفاتيح Pini متفوقة بشكل كبير على المنتجات المماثلة الأخرى.

مادة

قد تختلف المواد التي يصنع منها الحطب الأوروبي. تعتمد درجة حرارة الاحتراق القصوى وخصائص الأداء الأخرى للمنتج على هذا. على سبيل المثال، يمكن لقوالب الوقود "السقفية"، التي تمت مناقشة مراجعاتها أعلاه، أن تنبعث منها كميات مختلفة من الحرارة اعتمادًا على نوع المادة التي تتم معالجتها وكثافتها ورطوبتها.

وبناء على بيانات البحث تم تحديد محتوى السعرات الحرارية لكل صنف. تتمتع قوالب الوقود المصنوعة من قشور عباد الشمس بأعلى إنتاجية للطاقة. توضح تقييمات الخبراء أنها تحتوي على زيوت. هذا يسد المعدات بشكل كبير أثناء التشغيل. ومع ذلك، نظرًا لقيمته الحرارية الجيدة، فقد اكتسب هذا الوقود الخاص شعبية مؤخرًا.

المادة الخام التالية الموفرة للطاقة هي الخشب الكثيف (على سبيل المثال، البلوط). ولكن تجدر الإشارة أيضًا إلى أن قضبان القش التي تبلغ كثافتها 1.08 جم/سم 3، والتيرسا المضغوطة 1.37 جم/سم 3، لها قيمة حرارية أكبر عند الاحتراق. فقط بعد هذه المواد يأتي الخشب اللين.

قشور الأرز لديها أدنى كفاءة حرارية. ينبغي أيضًا قول بضع كلمات عن قوالب الخث. يتم استخدامها فقط في ظل ظروف معينة الإنتاج الصناعي. تحتوي هذه المادة على كمية معينة من المواد الضارة، المواد السامة. ولذلك، لا يمكن استخدام هذه القوالب إلا باستخدام تكنولوجيا خاصة. عند حرق هذه المنتجات، يتم ترتيبها نظام خاصتنفس.

تستخدم مواد الطاقة الحديثة - قوالب الوقود - كوقود صلب. إنها بديل للحطب "الكلاسيكي" ويتم إنتاجها عن طريق ضغط النفايات الناتجة عن صناعة الأخشاب: النشارة، ونشارة الخشب، ورقائق البطاطس، وما إلى ذلك. بعض أنواع هذه القوالب مصنوعة من قشور عباد الشمس والقش والمواد المماثلة. يتمتع هذا الوقود بإمكانيات عالية ويمكن أن يحل محل الحطب بالكامل.

الحطب البيئي أو قوالب الوقود

قوالب اليورو هي نفس الحطب. أنها مصنوعة من الخشب. لكن الهيكل يميزها عن الحطب العادي. يتم تجفيف رقائق الخشب المسحوقة وضغطها في شكل مناسب للاستخدام. وهذا يتيح لهم الحصول على كفاءة أكبر بخمس مرات من كفاءة الحطب.

تم اختراع قوالب الوقود من قبل الألمان العمليين. أو بالأحرى الأخصائي الألماني ه. راف. لقد طور معدات خاصة أعطت نشارة الخشب شكل الطوب. تم تسمية معيار قوالب الفحم الحجري الذي تم الحصول عليه بهذه الطريقة على اسم المخترع - روف. بعد هذا الاكتشاف، انتشر إنتاج قوالب الروف في جميع أنحاء العالم. بما في ذلك إلى روسيا. حيث، بفضل احتياطيات الغابات الكبيرة، تم تطوير صناعة النجارة بشكل جيد.

تكنولوجيا إنتاج قوالب الوقود بسيطة. يتم تحميل رقائق الخشب الجاف ونشارة الخشب في حجرة خاصة، حيث تتم إزالة الرطوبة الزائدة منها. وبعد ذلك تخضع الكتلة للقولبة تحتها درجة حرارة عالية. تعمل المكبس بضغط 250 ضغط جوي على إنشاء قوالب تتميز بالرطوبة المنخفضة للغاية. إنها أقل بـ 5-6 مرات من رطوبة الحطب العادي.

تعتبر القوالب الأوروبية شائعة جدًا في أوروبا اليوم. يتم استخدامها ليس فقط للمواقد أو حمامات البخار، ولكن أيضًا لتدفئة المنازل العادية. وتستخدم أفران خاصة لهذا الغرض. يتيح لك تصميمها تدفئة غرفة كبيرة باستخدام الحد الأدنى من "خشب اليورو".

أنواع "Eurofirewood"

اليوم يمكنك شراء قوالب من أنواع مختلفة. وكلها مقسمة حسب المواد التي صنعت منها والشكل. لقد حصلوا على اسمهم من الشركة المصنعة التي صنعتهم لأول مرة وقدمتهم إلى السوق:

• دائري. (نيسترو). واحدة من الأكثر شيوعا في بلدنا. لها شكل أسطواني بطول 50-400 ملم وقطر 55-90 ملم. الصحافة تعطيهم هذا الشكل ضغط مرتفع. المادة هي الخشب المسحوق. في شكلها، تقوم قوالب الفحم "بنسخ" الحطب العادي وهي صديقة للبيئة للغاية.

هام: عند اختيار القوالب المستديرة، افحص شكلها وحجمها. يجب أن يبلغ قطر القوالب عالية الجودة 80 مم على الأقل وطولها 250 مم. لسوء الحظ، يمكنك اليوم العثور على قوالب منخفضة الجودة ذات أحجام "متواضعة" أكثر. يتم إنتاجها باستخدام معدات يستحيل معها تحقيق الكثافة المطلوبة.

• الطوب (روف). ظهر هذا الشكل "الكلاسيكي" من "Eurowood" قبل غيره. يتم إنتاجها بالضغط على المعدات المصممة خصيصًا لهذا الغرض. لا تتم إضافة أي مواد أخرى إلى الرقائق ونشارة الخشب. تسمى قوالب السقف أحيانًا "الخشب البيئي".

هام: على عكس الحطب الدائري، فإن "الحطب الأوروبي" هذا لا يكون سيئًا على الإطلاق. الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى النظر فيه. من الأفضل عدم شراء قوالب الوقود هذه من نفايات غبار البتولا. والحقيقة هي أنها مصنوعة من بقايا الخشب الرقائقي، الذي يستخدم إنتاجه الفورمالديهايد. لديهم لون أبيض مميز وحبوب ناعمة.

• بيني كاي. إنها "حطب يورو" على شكل مضلع غير منتظم في المقطع العرضي. وهي مغطاة بقشرة داكنة من الأعلى ولها ثقب في المنتصف. تم إعطاء اسم هذه القوالب من قبل الشركة المصنعة الأولى لها - مصنع Pini&Kay (النمسا). بعد الضغط، يتم حرق هذا "الحطب" أيضًا (وبالتالي اللون المميز). هذا يسمح لهم بزيادة القوة والمقاومة للرطوبة. لكن سعر هذه القوالب أعلى من غيرها. يسمح الثقب الموجود في المنتصف لهذه القوالب بالاحتراق بشكل أفضل. ولذلك، يتم اختيارهم ليس فقط للتدفئة، ولكن أيضا للتمتع الجمالي بالنار. على سبيل المثال، للمواقد. تحظى مفاتيح Pini "Eurodrova" بشعبية كبيرة في موسكو.

عند اختيار "حطب اليورو"، من المهم الانتباه ليس فقط إلى الشكل، ولكن أيضًا إلى المواد التي صنع منها:

• شجرة. هذه قوالب الوقود لديها تصنيف عاليحرارة احتراق محددة . ويخسر فقط قوالب مصنوعة من قشور البذور. محتوى الرماد في الحطب الخشبي "Eurowood" هو 0.5% -2.5%. وهذا يشبه الحطب العادي.
• قشر البذور. القوالب التي تحتوي على أعلى قيمة من السعرات الحرارية ومحتوى منخفض من الرماد. تحتوي القشرة على زيت مما يزيد من معدل الاحتراق عند استخدامه في القوالب. عيب مثل "Eurowood" هو مستوى عالسخام ولكن يمكن استخدامها في غلايات الوقود الصلب.
• قَشَّة. لديهم نقل حرارة أقل من تلك المذكورة أعلاه. ولكن بفضل الإمكانات الكبيرة، أصبحت استخداماتها ذات شعبية متزايدة. تحتوي مادة وقود القش على نسبة عالية من الرماد.
• تيرسا. هذا "الحطب الأوروبي" مصنوع من القش المجفف لنبات التيرسا المعمر. لديهم مؤشرات مماثلة لانتقال الحرارة ومحتوى الرماد مثل مؤشرات القش.
• قشر الأرز. تحتوي القوالب على أقل قيمة من السعرات الحرارية ونسبة عالية جدًا من محتوى الرماد. القشرة التي تبقى بكميات كبيرة بعد معالجة الأرز هي وجهة نظر بديلةالوقود ويجب استخدامه. قوالب قشر الأرز لديها أقل تكلفة.

ميزة قوالب الوقود على الحطب

الميزة الرئيسية لـ "حطب اليورو" على الحطب الكلاسيكي هي درجة حرارة الاحتراق. هذا الرقم بالنسبة للقوالب هو ضعف ذلك. في حالة الرطوبة العادية، يمكن أن "ينتج" الحطب 2700 سعرة حرارية/كجم من الحرارة، وذلك فقط في أفضل الأحوال. عند حرقها، تنتج القوالب ما يصل إلى 4900 سعرة حرارية/كجم. كل شيء بسيط هنا وليس هناك سحر. الأمر كله يتعلق بمؤشر الرطوبة. وكما تعلمون، فهي منخفضة جدًا بين شركات "اليورو وود" (8%).

ميزة أخرى لقوالب الوقود هي كثافتها. هذا المؤشر مهم لحرق الوقت. أولئك الذين يستخدمون حطب البلوط يعرفون ذلك. أنها تحترق لفترة أطول من الحطب اللين. الشيء هو أن خشب البلوط أكثر كثافة. الأمر نفسه ينطبق على قوالب الوقود. تبلغ كثافتها (0.97-1 جم/سم3)، وهي تتجاوز حتى كثافة البلوط (0.81 جم/سم3).

تتميز قوالب الوقود الأوروبية باكتناز أفضل. وخاصة "يورووود" روف وبيني كاي. هذا يرجع إلى شكلها الصحيح. إنها سهلة الطي وفي نفس الوقت لن يكون هناك أي فراغات بينها. يتجاوز ضغط القوالب الأوروبية حجم الحطب بمقدار 2-3 مرات.

قوالب صديقة للبيئة للغاية. أنها مصنوعة فقط من الخشب الطبيعي. ونتيجة لذلك، عندما تحترق، لا يتم إطلاق أي مواد ضارة في الهواء. ونتيجة لذلك، فهي تحظى بشعبية كبيرة في مدينة موسكو.

ومن الجدير بالذكر أيضا المزايا التاليةقوالب أوروبية:

• انبعاث السخام طفيف
• حتى حرق
• قيمة حرارية عالية

وبطبيعة الحال، لم يكن الأمر خاليا من العيوب. العامل الرئيسي هو تكلفة قوالب الوقود. سعرها أعلى من سعر الحطب. ولكن من المهم النظر في تكلفة وحدة الحرارة. وهنا ليس لدى "الأوروبيين" منافسين. ووفقا لهذا المؤشر، فإن القوالب هي أفضل مصدر للحرارة للمنزل.

ومن الجدير بالذكر أيضًا وجود عيب مثل الخوف من الرطوبة. على عكس الحطب العادي، يجب تخزين القوالب في مكان لا يتعرض لهطول الأمطار وتكون رطوبة الغرفة منخفضة.

قوالب الوقود لديها نسبة عالية صفات الأداءولذلك يتم استخدامها بشكل متزايد لتدفئة المنازل والساونا والحمامات.

يعد "Eurofirewood" بديلاً ممتازًا للمواد التقليدية: الحطب العادي والفحم وما إلى ذلك. تنتج العديد من الشركات المصنعة للغلايات والمواقد نماذج من هذه المنتجات خصيصًا للتدفئة باستخدام القوالب، مما يسمح بتحقيق الاحتراق أقصى قدر من الكفاءةهذا النوع من الوقود.

الاستخدام: في تكنولوجيا إنتاج الوقود المحتوي على الكربون. جوهر الاختراع: يهدف الاختراع إلى زيادة القوة الميكانيكية والقيمة الحرارية لقوالب الوقود. تشتمل تركيبة قوالب الوقود على الخث والمضافات التكنولوجية. كإضافات تكنولوجية، يتم استخدام مسحوق بيروكسيلين النيتروسليلوز المسحوق إلى حجم لا يزيد عن 3 مم وحمأة النفايات الناتجة عن إنتاج ثنائي أوكتيل فثالات، في شكل خليط ميكانيكي من الملدنات ديوكتيل فثالات، كربون مفعلوالطين "بوترون". يتم إعطاء نسب المكونات. تشتمل طريقة إنتاج قوالب الوقود على طحن المكونات وغربلتها وخلطها وضغطها وتجفيفها. يتم خلط المكونات في خلاط من النوع المجداف لمدة 30 دقيقة. يستخدم خلات الإيثيل كمذيب. يتم الضغط على الضغط الهيدروليكيعند ضغط 10-15 ميجا باسكال وقطر العناصر 10-40 ملم. يتم تجفيف القالب عند درجة حرارة حوالي 50 درجة مئوية حتى يصل إلى وزن ثابت. 2 س. يطير. 1 طاولة

يتعلق الاختراع بمجال تكنولوجيا الوقود المحتوي على الكربون، ولا سيما تركيبة قوالب الوقود (FB)، والتي يمكن استخدامها كوقود في الحياة اليومية في المواقد، وأفران السيارات، والغلايات للأغراض البلدية، وكذلك للإشعال. العصي. الشرط الرئيسي لقوالب الوقود هو مستوى عال إلى حد ما من الخصائص الحرارية والتقنية والفيزيائية التقنية. تشمل الخصائص الحرارية والتقنية حرارة الاحتراق النوعية Q p n أي. كمية الحرارة المنبعثة أثناء احتراق 1 كجم من الوقود، إلا أن حرارة الاحتراق تعتمد على معدل الاحتراق، أي. مع احتراق أسرع لقوالب الوقود، التي لها قيمة حرارية معينة لكل وحدة زمنية، يتم إطلاق المزيد من الطاقة اللازمة للتدفئة، وبالتالي، فإن وقت احتراق قوالب الوقود ليس له أهمية كبيرة عند استخدامها لأغراض مختلفة. من المؤشرات المهمة لعمل الدرابزينات هي قوتها الميكانيكية فإذا كانت القوة غير كافية يحدث التدمير مما يؤدي إلى خسائر كبيرة أثناء عمليات التحميل والتفريغ وكذلك التلوث بيئةبسبب الغبار. تركيبة قوالب الوقود المعتمدة على الخث المطحون معروفة في الصناعة، وهو عنصر يتم تجفيفه وضغطه في مكبسين من الخث الختم عند ضغط 80-120.0 ميجا باسكال.هناك قوالب الخث المصنوعة من الخث المطحون بنسبة 80-70٪ والجفت المقطوع 20-30% يعرف فحم حجري الخث، بما في ذلك الخث والمواد الكربونية، وهي الغربال فحم، فحم الكوك البترولي أو خليط منه مع نسبة المكونات التالية، بالوزن. الخث 50-90، غربلة الفحم، فحم الكوك أو خليطهما 10-50% تتميز قوالب الخث بالقوة الميكانيكية المنخفضة، والتفتت العالي، وضعف القابلية للاشتعال، وحرارة احتراق منخفضة (3500-3800 سعرة حرارية/كجم). هناك طريقة معروفة لإنتاج قوالب الوقود، بما في ذلك الجرعات والطحن والغربلة والتجفيف والخلط وضغط الخث والفحم البني وغربلة الفحم، حيث يتم الجرعات المشتركة والخلط والتحضير والتجفيف من الخث و الفحم البنيويتم سحق غربلات الفحم وتجفيفها بشكل منفصل، وبعد ذلك يتم جرعاتها وخلطها بتركيبة الليجنيت، ومن ثم يتم ضغط الخليط الناتج، وهذه الطريقة هي أقرب نظير لطريقة إنتاج قوالب الوقود. قوالب الوقود التي تم الحصول عليها بهذه الطريقة ليس لها قوة كافية. الهدف من الاختراع هو زيادة القوة الميكانيكية والقابلية للاشتعال وحرارة احتراق قوالب الوقود، وكذلك التخلص من مساحيق البيروكسيلين المتقادمة. يتم تحقيق المهمة من خلال حقيقة أن تركيبة قوالب الوقود، بما في ذلك الخث والمضافات التكنولوجية، كمضاف تكنولوجي تحتوي على مسحوق بيروكسيلين النيتروسليلوز المسحوق إلى حجم لا يزيد عن 3 مم وحمأة النفايات الناتجة عن إنتاج ثنائي أوكتيل فثالات، في شكل خليط ميكانيكي من الملدنات - ديوكتيل فثالات، الكربون المنشط والطين "بوترون"، يحتوي على ديوكتيل فثالات 36 10٪ والمكونات الصلبة 64 10 بالوزن. مع المحتوى التالي من المكونات، بالوزن. فتات المسحوق مساحيق البيروكسيلين المتقادمة 10 25 الخث 40 50 الحمأة 30.50 في طريقة إنتاج قوالب الوقود بما في ذلك الطحن وغربلة المكونات وخلطها والضغط والتجفيف، يتم خلط المكونات في خلاط من النوع المجداف لمدة 30 دقيقة باستخدام الإيثيل خلات كمذيب بكمية 10-15 بالوزن. في هذه الحالة، يتم الضغط على مكبس هيدروليكي عند ضغط 10-15 ميجا باسكال وقطر عناصر 10-40 مم، ويتم التجفيف عند درجة حرارة حوالي 50 درجة مئوية حتى تصل القوالب إلى درجة حرارة ثابتة وزن. كفتات مسحوق، يمكن استخدام البيروكسيلين المتقادم، والمساحيق الكروية من أي علامة تجارية ("VU"، "VT"، 5/7، 6/7، 12/7، 14/1 SF 033، وما إلى ذلك)، والتي تكون مسبقة الاستخدام. يتم طحنها على طواحين مخروطية بحجم جسيمات لا يزيد عن 3 مم. تحتوي مساحيق البيروكسيلين على نسبة من السعرات الحرارية تبلغ 900 سعرة حرارية/كجم وتحترق في وقت قصير، وتطلق كمية كبيرةوقود. في هذا الصدد، فإن إدخال البارود في التركيبة يحسن القابلية للاشتعال واحتراق قوالب الوقود (انظر الجدول). الخث هو معدن قابل للاحتراق، والحمأة هي النفايات الناتجة عن إنتاج ثنائي أوكتيل فثالات، وهو عبارة عن خليط ميكانيكي من الملدنات-ديوكتيل فثالات، والكربون المنشط وطين البوترون. يؤدي إدخال الحمأة إلى السل إلى تحسين قوتها الميكانيكية (انظر الجدول). نظام التكنولوجياالحصول على قوالب الوقود. 1). تحضير المكونات: طحن البارود ونثر الخث على منخل. 2). تُخلط المكونات في خلاط مجدافي لمدة 30 دقيقة باستخدام أسيتات الإيثيل كمذيب بنسبة 10-15% (أكثر من 100%). 3). الضغط على مكبس هيدروليكي، ضغط 10-15 ميجا باسكال، عناصر بقطر 10-40 ملم. 4). القطع إلى الطول المطلوب (20 سم). 5). التجفيف عند درجة حرارة 50 درجة مئوية حتى وزن ثابت. إمكانية الحصول على قوالب الوقود من هذه التركيبةيمكن أن ينظر إليه من الأمثلة التالية. مثال 1. تم تحميل فتات المسحوق والحمأة، التي تم سحقها ومنخلها مسبقًا، في خلاط مجداف بكمية: 20 كجم من فتات المسحوق، و50 كجم من الخث، و30 كجم من الحمأة، وتم خلطها لمدة 30 دقيقة. باستخدام مذيب خلات الإيثيل بكمية 10 كجم. بعد الخلط، تم كبس العناصر على مكبس هيدروليكي بضغط 10-11 ميجا باسكال، ثم تجفيفها عند درجة حرارة 50 درجة مئوية حتى وزن ثابت. تم تنفيذ الأمثلة 2-8 بشكل مشابه للمثال 1، حيث تم تغيير نسبة المكونات وضغط الضغط. ويرد في الجدول تكوين ونتائج اختبار العينات. إن استخدام هذا الحل التقني سيجعل من الممكن الحصول على تركيبة لقوالب الوقود ذات حد أعلى من القوة الميكانيكية، ومحتوى رماد أقل أثناء الاحتراق، وقيمة حرارية أعلى، وسيسمح أيضًا باستخدام البارود البيروكسيلين الذي عفا عليه الزمن.

مطالبة

1. تركيبة لقوالب الوقود، بما في ذلك الخث والمضافات التكنولوجية، والتي تتميز بأنها، باعتبارها مادة مضافة تكنولوجية، تحتوي التركيبة على مسحوق بيروكسيلين النيتروسليلوز والحمأة، والنفايات الناتجة عن إنتاج ثنائي أوكتيل فثالات، المسحوقة إلى حجم لا يزيد عن 3 مم، على شكل خليط ميكانيكي من ملدن ثنائي أوكتيل فثالات والكربون المنشط والطين "بوترون" يحتوي على ثنائي أوكتيل فثالات 3610% ومكونات صلبة 6410 وزن. مع المحتوى التالي من المكونات، بالوزن. فتات المسحوق مساحيق البيروكسيلين المتقادمة 10 25 الجفت 40 50
الحمأة 30 50
2. طريقة لإنتاج قوالب الوقود تشمل الطحن وغربلة المكونات وخلطها والضغط والتجفيف وتتميز بأن المكونات تخلط في خلاط من النوع المجدافي لمدة 30 دقيقة باستخدام أسيتات الإيثيل كمذيب بكمية 10 -15 بالوزن. في هذه الحالة، يتم الضغط على مكبس هيدروليكي عند ضغط 10-15 ميجا باسكال وقطر عناصر 10-40 مم، ويتم التجفيف عند درجة حرارة حوالي 50 درجة مئوية حتى تصل القوالب إلى درجة حرارة ثابتة وزن.