I-download ang electrical diagram ng press 100 400 2e. Malfunction ng hydraulic system dahil sa pagkabigo ng distributor. Paglabas ng working fluid

Ang pindutin ay nilagyan ng tatlong heating plate, na bumubuo ng 2 gumaganang sahig.
Mga sukat ng heating plates 400x400, distansya sa pagitan ng heating plates 138 mm, maximum operating temperature 250`C, drive - haydroliko.
Upang palamig ang mga plato, ang isang istasyon ng paglamig ng langis ay nakakabit sa pindutin.
Ang press ay sineserbisyuhan mula sa isang tabi.
Upang iangat ang mga hulma papunta sa gitnang platen, mayroong pneumatically driven lifting table.

Mga pagtutukoy. 100-400 2E

Nominal press force, MN (tf)	1,0 (100)
Distansya sa pagitan ng mga heating plate, mm	138±3
Bilang ng mga palapag, mga pcs.	2
Oras ng pagsasara (konektor) ng mga plato, s, wala na	10
Pagkakaiba ng temperatura sa iba't ibang puntos nagtatrabaho na lugar ng ibabaw ng heating plate sa hanay ng temperatura:	±5
Pinakamataas na temperatura ng pagpapatakbo ng mga heating plate, °C	250
Mga plato ng pag-init	electric, induction
Kabuuang kapangyarihan ng mga press heating plate sa temperatura na 200 °C, kW, wala na	12
Oras ng pag-init ng mga press plate mula 20 °C hanggang 200 °C, min., wala na	40
Bilang ng mga awtomatikong ginawang pre-press, mga pcs.	0; 1-4
Power supply kasalukuyang - alternating, tatlong-phase	:
boltahe, V	380/220±10%
dalas ng Hz	50±0.2
Mga limitasyon para sa pag-regulate ng presyon ng langis sa hydraulic system, MPa (kgf/cm2)	6 (60)-20 (200)
Unit ng pagmamaneho	haydroliko, indibidwal
Naka-install na kapangyarihan ng electric motor ng hydraulic drive, kW, wala na	2,2
Dami ng langis sa hydraulic system, l	60
Dami ng langis sa sistema ng paglamig ng mga heating plate, l	80
Naka-install na kapangyarihan ng electric motor ng oil cooling station pump, kW	2,2
Pagkonsumo ng tubig sa sistema ng paglamig, m3/h, wala na	1,5
Naka-compress na pagkonsumo ng hangin sa presyon na 0.6 MPa (6 kgf/cm2), m3/h, wala na	0,01
Pangkalahatang sukat, mm, wala na	1120x2500x1820
Timbang, kg, wala na	2050
Compressed air pressure sa pneumatic system, MPa (kgf/cm2)	0,4 (4)-0,6 (6)
Lift table drive	niyumatik

Nakikita mo sa harap mo, elektronikong anyo mga kahilingan para sa dokumentasyon ng kagamitan. Gamit ang form na ito maaari mong malaman ang lahat ng impormasyon sa modelo ng sertipiko ng pagpaparehistro na interesado ka.

Punan at isumite ang form, mapupunta kaagad ito sa aming mga tagapamahala, na magsusulat ng tugon sa address na iyong ibinigay Email. O tawagan ka sa pamamagitan ng telepono kung kinakailangan ito ng application.

Sa tugon makakatanggap ka ng impormasyon tungkol sa eksaktong halaga, ang pagkakaroon nito sa aming archive, ang mga nilalaman at nilalaman ng sertipiko ng pagpaparehistro, ang time frame para sa pagtanggap, pati na rin ang isang demo na bersyon na may ilang mga pahina mula sa dokumentasyon para sa pagsusuri.

Pagkatapos matanggap ang tugon, magagawa mong tumugon sa sulat sa pamamagitan ng pagtatanong ng anumang karagdagang mga katanungan sa manager na magpoproseso at haharap sa iyong aplikasyon. Maaari ka ring tumawag sa aming opisina at magtanong sa telepono. Gayundin, pagkatapos makatanggap ng isang positibong sagot, magagawa mong talakayin ang mga tuntunin sa pagbabayad at mga detalye ng order.

(!) Kapag pinupunan ang aplikasyon, mangyaring bigyang-pansin ang kawastuhan ng iyong email address, dahil... Ito mismo ang dumating sa sagot. Kung ibinigay mo ang tamang address, pagkatapos ay pagkatapos ipadala ang aplikasyon, makakatanggap ka ng isang abiso na nagkukumpirma sa pagtanggap nito sa amin.

Pakitandaan din na kung ang isang tugon ay hindi dumating sa loob ng mahabang panahon, suriin ang iyong folder ng spam na maaaring nagkamali ang iyong serbisyo ng mail na ilagay ang tugon doon.

Ang mga sanhi ng malfunction na ito at mga hakbang sa pagwawasto ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Mayroong maliit na gumaganang likido sa tangke, kaya ang distributor ay hindi gumagana (ang likido ay dapat idagdag sa antas).
2. Ang bypass valve ay nakabitin dahil sa dumi na pumapasok sa valve shank-guide interface; may mga dayuhang particle sa bypass valve seat na pumipigil sa ganap na pagsasara nito; Ang jet hole sa valve collar (plunger) ay marumi. Upang maalis ang natigil na balbula, kinakailangang tanggalin ang balbula at gabay mula sa katawan ng namamahagi at hugasan ang mga ito diesel fuel, linisin ang jet hole at punasan ang valve seat. Kapag muling i-install ang mga bahagi ng bypass valve, tingnan kung malayang gumagalaw ang valve stem sa gabay.
3. Ang balbula ng kaligtasan ay hindi ganap na nagsasara dahil sa akumulasyon ng dumi sa ilalim ng bola sa gilid ng butas ng saksakan. Samakatuwid, ang distributor bypass valve ay ganap o bahagyang nakabukas at ang hitch system ay hindi gumagana. Upang maalis ang madepektong paggawa, kinakailangan na saglit na hawakan ang hawakan ng distributor sa posisyon na "Sapilitang pagbaba" nang maraming beses upang hugasan ang dumi mula sa gilid ng balbula ng kaligtasan na may daloy ng gumaganang likido. Kung hindi maalis ang dumi sa ganitong paraan, dapat alisin ang distributor at ipadala sa isang repair shop.
4. Maaaring nasa maayos na trabaho ang distributor, ngunit hindi aangat ang naka-mount na makina. Ito ay maaaring dahil sa mga sumusunod na dahilan:
   • Ang hydraulic system pump ay hindi nakabukas o ang pump ay kusang napatay dahil sa isang maling mekanismo ng switching; pagtagas ng working fluid sa pump
   • hindi pinapayagan ng shut-off device na dumaan ang working fluid sa linya ng langis
   • pagtagas ng hangin sa pamamagitan ng pump drive shaft seal o sa pamamagitan ng sealing ring ng suction pipe o oil line fitting, na nagiging sanhi ng foaming ng working fluid
   • may sira na silindro ng kuryente
   • ang naka-calibrate na butas ng retarding valve ay barado
   • tumaas na pagtagas sa pamamagitan ng piston o-ring
   • jamming sa upuan ng piston stroke limitation valve
   • ang agwat sa pagitan ng stop at shank ng piston stroke limitation valve ay mas mababa sa 10 mm
5. Mababa o mataas na temperatura ng likido sa tangke ng hydraulic system. Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak na ang temperatura ng gumaganang likido sa tangke ay nasa hanay na +30-60°C.

Ang spool ay hindi awtomatikong bumabalik mula sa posisyong "Itaas" o "Sapilitang Ibaba".

Ang mga sanhi ng malfunction na ito at mga paraan upang maalis ang mga ito ay maaaring ang mga sumusunod:

1. Ang response pressure ng safety valve ay katumbas o mas mababa kaysa sa response pressure ng automatic spool return device. Ang dahilan na ito ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng pagsasaayos ng presyon ng tugon ng awtomatikong spool return device sa I-12 MPa (110-125 kgf/cm2) o ang safety valve sa 13.0-13.5 MPa (130-135 kgf/cm2) sa pagkumpuni mga tindahan.
2. Ang bypass valve ay nag-freeze at bilang isang resulta ay hindi nagkakaroon ng kinakailangang presyon upang gumana awtomatikong aparato. Ang pamamaraan para sa pag-alis ng problemang ito ay inilarawan sa itaas.
3. Ang temperatura ng gumaganang likido sa tangke ay nasa itaas ng +60°C, samakatuwid, ang lagkit ay hindi sapat; na nagreresulta sa malalaking pagtagas ng likido sa mga puwang sa awtomatikong spool return device. Ang temperatura ng gumaganang likido ng hydraulic system ay tumaas dahil sa isang malfunction ng booster device, samakatuwid, hanggang sa maalis ang malfunction, dapat ibalik ng driver ng traktor nang manu-mano ang hawakan mula sa mga posisyon ng operating sa "Neutral". Ang sanhi ng malfunction ay maaaring maalis sa pamamagitan ng paglamig ng working fluid sa temperatura na +60-30° C.
4. Ang awtomatikong spool return device ay nagpapatakbo, ngunit hindi gumagana dahil sa isang malfunction ng pump (hindi ito lumilikha ng kinakailangang presyon).
5. Ang spool filter ay barado at ang gumaganang fluid ay hindi dumadaloy sa booster device sa sapat na dami. Ang malfunction ay maaari lamang maalis sa pamamagitan ng pag-disassembling ng spool - alisin ang manggas, gasket na may filter at hugasan ito.

Ang spool (at samakatuwid ang hawakan) ay hindi naayos kapag ito ay naka-install sa nagtatrabaho na posisyon ("Pag-angat" o "Sapilitang Pagbaba") o bumalik sa neutral na posisyon bago matapos ang buong stroke ng piston sa silindro

Ang mga sanhi ng malfunction at solusyon ay maaaring ang mga sumusunod:

1. Ang response pressure ng booster device (awtomatikong spool return device) ay mas mababa sa 11 MPa (110 kgf/cm2) at mas mababa sa operating pressure na nabubuo sa power cylinder habang inaangat naka-mount na makina. Dahil dito, ang booster device ay isinaaktibo bago ang makina ay itinaas sa pinakamataas na posisyon nito. Upang maalis ang kadahilanang ito, kinakailangan upang ayusin ang booster device sa isang presyon ng 11 - 12.5 MPa (110-125 kgf/cm2).
2. Ang bigat ng naka-mount na makina ay mas malaki kaysa sa itinatag para sa traktor na ito o may mataas na resistensya sa lupa kapag hinuhukay ang makina. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang fluid pressure sa power cylinder ay umabot sa isang halaga na mas malaki kaysa sa activation pressure ng booster device, at samakatuwid ang spool ay hindi naka-lock. Sa pagsasaalang-alang na ito, kailangan mong bigyang-pansin ang tamang pagsasama-sama at ang lalim ng paglalakbay ng mga gumaganang bahagi ng naka-mount na makina. SA sa kasong ito palitan ang naka-mount na makina ng makina na mas maliit ang timbang o itakda ang kinakailangang lalim ng pagbubungkal ng lupa.
3. Ang spool booster valve ay hindi selyado dahil sa mga dayuhang particle na nakapasok sa valve seat o sa puwang sa pagitan ng booster at ng spool. Dahil sa pagtagas sa booster valve, ang awtomatikong spool return device ay gumagana sa mas mababang presyon. Ang malfunction na ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paghawak sa distributor handle sa nagtatrabaho na posisyon lima hanggang pitong beses pagkatapos ng pagtatapos ng power cylinder piston stroke upang ang daloy ng working fluid ay maaaring maghugas ng mga dayuhang particle mula sa mga bahagi ng booster device. Kung hindi nito malulutas ang madepektong paggawa, kinakailangan na muling buuin ang spool assembly, hugasan ito sa diesel fuel at hipan ito ng naka-compress na hangin.
4. Ang temperatura ng gumaganang likido sa tangke ay mas mababa sa +30°C. Ang operasyon ng distributor sa isang malamig na working fluid (mataas na lagkit) ay nagdudulot ng mabagal na paglapag ng bola sa gilid ng butas ng supply. Kaugnay nito, ang piston ng power cylinder ay umabot sa matinding posisyon nito bago isara ng booster valve ang supply hole. Samakatuwid, nangyayari ang maagang paglabas.
5. Ang naka-calibrate na butas ng retarding valve ay barado o ang diameter ng naka-calibrate na butas ay hindi tumutugma sa diameter ng cylinder. Samakatuwid, ang pagtaas ng presyon ng likido sa booster device ay nangyayari at ang napaaga na paglabas ay nangyayari. Upang maalis ang malfunction, kinakailangan upang linisin ang naka-calibrate na butas at banlawan ang angkop sa diesel fuel o suriin na ang diameter ng naka-calibrate na butas ay tumutugma sa diameter ng silindro. Para sa mga cylinder Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, ang diameter ng butas ay dapat na 2.5, ayon sa pagkakabanggit; 3; 3.5; 4; 4.5; 5.5 at 7 mm.
6. Maling pag-install ng retarding valve sa power cylinder. Sa kasong ito, kailangan mong palitan ang fitting sa retarding valve na may pangalawang fitting ng cylinder, iyon ay, i-install ang fitting na may retarding valve sa cylinder upang kapag ibinaba ang naka-mount na makina, ang gumaganang fluid ay dumadaan lamang sa naka-calibrate na butas.
7. Hindi pinapayagan ng oil line shut-off device na dumaan ang gumaganang fluid. Sa kasong ito, ang attachment ay tumataas nang dahan-dahan o hindi tumataas, o nakabitin sa isang intermediate na posisyon, at ang presyon sa harap ng booster ay mabilis na tumataas, na humahantong sa napaaga na paglabas. Ang sanhi ng malfunction ay maaaring maalis sa pamamagitan ng paghigpit sa nut ng unyon ng locking device hanggang sa huminto ito. Kung ang locking device ay may sira, kailangan mong palitan ito o palayain ito mula sa mga bola, spring at mga krus, at pagkatapos ay higpitan ang nut ng unyon.
8. Ang pag-jam sa upuan ng piston stroke adjustment valve o ang agwat sa pagitan ng stop at shank ng piston stroke adjustment valve ay naging mas mababa sa 10 mm. Sa kasong ito, ang linya ng langis sa power cylinder ay naharang at ang presyon sa booster device ay tumataas, na humahantong sa napaaga na pag-activate ng booster device. Ang madepektong paggawa na ito ay maaaring alisin sa unang kaso sa pamamagitan ng pag-angat ng balbula sa pamamagitan ng shank gamit ang mga pliers, at sa pangalawa - sa pamamagitan ng pagtaas ng movable stop sa power cylinder rod sa layo na 20-30 mm mula sa valve shank.
9. Pagsuot ng retainer. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang trangka na hindi tumatakbo ang bomba. Kung hindi nito hawak ang spool sa mga nagtatrabaho na posisyon, kung gayon ang mga pagod na bahagi ay kailangang mapalitan.

Nahulog ang attachment

Kapag ang spool ay naka-set sa "Forced lowering" na posisyon, ang isang mabilis na pagbagsak ng naka-mount na makina ay nangyayari, sanhi ng kawalan ng washer na may naka-calibrate na butas sa retarding valve. Ang malfunction ay inalis sa pamamagitan ng pag-install ng bagong washer na may naka-calibrate na butas na may diameter na tumutugma sa diameter ng silindro.

Paglabas ng working fluid

1. Sa pamamagitan ng spheres of leverage. O-ring na suot. Upang palitan ang singsing, kailangan mong i-unscrew ang anther plate at alisin ito nang hindi inaalis ang mga corrugated anthers mula sa mga levers, alisin ang mga control levers, alisin ang O-ring at palitan ang mga pagod.
2. Kasama ang connector ng housing na may mga takip, kasama ang mga bolts na sini-secure ang mga takip sa distributor body. Ang pagtagas ng likido sa pamamagitan ng mga connector ay maaaring mangyari kapag ang mga gasket ng takip ay pagod na at kung ang hydraulic system drain filter ay barado.
   • Kapag ang filter ay barado, ang presyon sa drain ay tumataas at ang gumaganang fluid ay pumapasok sa tangke sa pamamagitan ng filter safety valve. Ang pagtaas sa presyon ng working fluid sa drain ay nagiging sanhi ng pagtagas ng working fluid sa pamamagitan ng mga seal ng mga takip ng distributor. Sa kasong ito, kailangan mong banlawan ang filter nang hindi nakakagambala sa pagsasaayos ng balbula sa kaligtasan.
   • Ang mga pagod na gasket ng itaas at ibabang mga takip ay dapat mapalitan ng mga bago. Kapag pinapalitan ang pang-itaas na takip na gasket, dapat mong i-unscrew ang anther plate at alisin ito nang hindi inaalis ang corrugated anthers mula sa mga levers, alisin ang mga control levers, alisin ang takip at palitan ang gasket. Kapag pinapalitan ang lower distributor cap gasket, dapat mong alisin ang takip ng mga nuts na nagse-secure ng triangular flange sa ibabang takip at alisin ito, at pagkatapos ay tanggalin ang stud nuts na naka-secure sa takip sa katawan, alisin ito at palitan ang gasket.
3. Sa bypass valve guide stop connector. Ang pagtagas ng working fluid ay nangyayari dahil sa pagkasira ng gasket o sealing ring ng gabay. Kinakailangang i-unscrew ang mga bolts na nagse-secure ng bypass valve guide stop sa katawan, alisin ito, suriin ang kondisyon ng gasket at, kung kinakailangan, palitan ito. Kung magpapatuloy ang pagtagas pagkatapos palitan ang gasket, dapat palitan ang valve guide O-ring.
4. Sa pamamagitan ng mga fitting na nagbibigay ng gumaganang fluid mula sa pump patungo sa distributor at mula sa distributor hanggang sa mga mamimili, pati na rin sa pamamagitan ng plug.