Nag-patent ng bagong logo ang Audi. Pero bakit? Sinisimbolo ng Audi ang mga logo ng Audi

Gaano kadalas mo iniisip kung ano ang ibig sabihin nito o ang icon na iyon sa isang kotse? Sino ang nag-imbento nito? Ano ang kwento nito? Maaari mong taya ang sagot ay: “Hindi.” Gayunpaman, ang kasaysayan ng paglikha ng logo at ang pagtatalaga nito ay maaaring maging kasing interesante ng kotse mismo.

Halimbawa, ano ang ibig sabihin ng apat na singsing na nagpapalamuti sa hood ng isang Audi na kotse?

Ang kasaysayan ng paglikha ng logo ng Audi - kung ano ang ibig sabihin nito

Ang kasaysayan ng pagbuo ng tatak ng Audi ay maaaring tawaging kumplikado. Ang kumpanya ay ipinangalan sa tagapagtatag nito, August Horch. Maaari kang mabigla at magtanong ng isang ganap na lohikal na tanong: "Ano ang kinalaman ng Audi dito?" Ito ay talagang simple. "Horch" (sa German Horch) ay nangangahulugang "makinig". Kapag isinalin sa Latin, makukuha mo ang pamilyar na salitang "audi". Bakit pinangalanan ni August Horch na Audi ang kumpanya kung pareho ang ibig sabihin ng kanyang apelyido?

Ang katotohanan ay pinangalanan ni Horch ang kanyang unang kumpanya ng sasakyan - A. Horche & Cie. Ito ay bumalik noong 1899, at pagkaraan ng sampung taon ang tagapagtatag ay pinilit na umalis sa kumpanya. Hindi nawalan ng pag-asa si August at nagtatag ng isa pa, na binigyan ito ng pangalang Horche. Hindi ito nagustuhan ng mga dating partner at nagsampa sila ng kaso. Ang korte ay pumanig sa kanila, at kinailangan ni Horch na magkaroon ng bagong pangalan para sa tatak.

Hindi niya pinag-isipan nang matagal ang tanong na ito - iminungkahi ng anak ng kanyang kasosyo sa negosyo ang pangalang "Audi". Nag-aaral ng takdang-aralin ang bata nang ang kanyang ama at si August Horch ay nag-uusap kung saan sinusubukan nilang hanapin ang pangalan ng isang bagong tatak. Sinubukan ng bata na matakpan ang pag-uusap nang maraming beses, ngunit sa bawat oras na bumalik siya sa aralin sa Latin. Pagkatapos ay nagpasya ang bata at sinabi na kailangan niyang tingnan ang tanong mula sa kabilang panig, dahil ang "makinig" sa Latin ay magiging "audi". Nagustuhan ng mga kasosyo ang ideya. Ito ay kung paano nakuha ng kumpanya ang pangalan nito.

Maya-maya, isang logo ang naimbento - apat na singsing. Sa una, ang tanda ay may kaunting pagkakahawig sa sagisag na nakasanayan na natin. Ang mga singsing ay nagpapahiwatig ng pagsasama ng apat na kumpanya:

1. Audi Werke.
2. "August Horch Automobile Werke".
3. Wanderer.

Sa una, ang sign ay pangunahing ginagamit sa mga modelo ng sports. Ang mga regular na kotse ay ginawa sa ilalim ng kanilang sariling tatak at logo. Ang nagresultang emblem pagkatapos ng pagsasama ay na-overload ng mga elemento. Nagpasya silang alisin ang mga ito, na naiwan lamang ang apat na singsing.

Sanggunian! Kapansin-pansin, ang lumang logo ay nagtatampok ng mga chain link sa halip na ginawa mula sa isang piraso tulad ng sa mga modernong kotse.

Bagong logo ng Audi

Ilang beses na binago ang logo ng kumpanya. Ang bagong sign ay naging mas naka-istilo at moderno.

Sanggunian! Maraming mga emblem ng kotse ang sumasailalim sa mga pagbabago sa paglipas ng panahon. Sa Audi, mas kapansin-pansin ang pag-usad ng pagpapalit ng logo.

Ang sagisag ay naging mas maliit at mas manipis. Wala na ang karaniwang spelling ng mga letrang A at D. Bilang karagdagan, ginamit ang isang pagmamay-ari na font para sa emblem, at ang pangalan ay nakahanay sa kaliwang gilid ng logo, na hindi karaniwan para sa mga mahilig sa kotse.

Ang mga singsing ay naging mas elegante, at ang kanilang mga gilid ay naging faceted. Kasabay nito, ang emblem ay mukhang mas matingkad kaysa sa nakaraang bersyon, bagaman pareho sila sa laki.

Noong 2017, nag-patent ng dalawang bagong emblem ang Audi. Ang una ay dalawang pares ng kalahating singsing na magkakaugnay sa isa't isa. Ang pangalawa ay ang mga pamilyar na singsing na walang interlacing.

Ang mga dahilan para sa paglikha ng dalawang bagong logo ay hindi pa mapagkakatiwalaan. Iminumungkahi ng ilang eksperto na isang opsyon ang gagamitin para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Sinasabi ng mga eksperto na dapat tumaas ang demand para sa mga e-tron na sasakyan. Ang pangalawang emblem ay magiging natural sa mga luxury Audi models. Ang mga kotse na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng luho, kaginhawahan, pinabuting mga pagtutukoy. Samakatuwid, ang isang naka-istilong sagisag ay magiging isang mahusay na karagdagan at natatanging tanda ng pamilya.

Ang kumpanya ng Audi ay nagkaroon ng maraming hindi kanais-nais na mga sandali na maaaring radikal na baguhin ang kagalingan ng korporasyong ito. Ang kasaysayan ng Audi ay nagsimula noong 1899. Ang taong nagtatag nito ay tinawag na August Horch. Sa una, binigyan niya ang kanyang bagong nabuong kumpanya ng pangalan na "A. Horch & Cie." Dapat tandaan na ang apelyido ng tagapagtatag ay isinalin mula sa Aleman bilang "makinig."

10 taon na ang lumipas at ang founding father ng korporasyon ay itinapon sa kanya sariling organisasyon sa labas. Matapos ang pagdadalamhati ng ilang panahon, nagpasya siyang lumikha bagong kumpanya. Bilang karangalan sa kanyang nakaraang brainchild, pinangalanan niya ang kanyang pangalawang kumpanya na Horch. Gayunpaman, ang mga hindi tapat na dating kasosyo, sa tulong ng korte, ay nagbabawal sa paggamit ng pangalang ito.

Tulad ng lahat ng mapanlikha, ang pangalan para sa bagong kumpanya ay lumitaw nang nagkataon. Isang araw, nang nakaupo at nag-uusap ang dalawang magkasosyo at kaibigan na sina August Hörch at Franz Fikentscher tungkol sa iba't ibang paksa, kasama na kung anong pangalan ang pipiliin para sa kanilang kumpanya. yun kawili-wiling ideya na isinumite ng anak ni Franz, na noong panahong iyon ay sinusubukang gawin ang kanyang takdang-aralin sa Latin.

Sinabi niya na maaari naming subukang isalin ang salitang "Horch" sa Latin. Nang isalin nila ito, ito pala magandang salita"AUDI", na talagang nagustuhan nilang lahat

Sa mga unang taon, ang inskripsiyon ng AUDI mismo ay nagsilbing sagisag ng kumpanya, at noong mga thirties lamang ng huling siglo ay naimbento ang mga sikat na singsing sa mundo. At ang buong punto ay noong 30s ng huling siglo isang matinding krisis sa ekonomiya ang naganap, maraming kumpanya at kumpanya ang nabangkarote lang, at upang mailigtas ang kanilang negosyo, kinailangan ng AUDI na sumanib sa mga pangunahing kakumpitensya nito - Horch, Wanderer at DKW.

Pagkatapos ng napakalakas na pag-update, ang bagong pinagsamang kumpanya ay agad na nangangailangan ng isang simple at nakikilalang logo. Una, nagpasya ang mga taga-disenyo ng kumpanya na gumuhit ng apat na singsing kung saan isinulat ang mga pangalan ng kumpanya. Pagkaraan ng ilang oras, kinilala ang emblem na ito bilang masyadong kumplikado at napuno ng mga hindi kinakailangang elemento. Samakatuwid, ang isang pagtatangka ay ginawa upang makabuluhang pasimplehin ito. Pagkatapos nito, apat na simpleng singsing ang nanatili sa logo. Gayunpaman, sa una ay tila isang kadena ang mga singsing; Ngunit pagkatapos ay may ideya ang pamamahala ng kumpanya na gumuhit ng magkahiwalay na mga singsing, na nakapatong sa bawat isa.

Gayunpaman, hindi ito ang huling rebranding ng emblem na ito. Kamakailan lamang, noong 2009, isa pang pagtatangka ang ginawa upang mapabuti hitsura logo. Pagkatapos ng restyling, ang mga singsing ay nagsimulang magmukhang mas makapal, bagaman hindi sila naiiba sa lugar at kapal mula sa mga singsing mula sa lumang emblem. Bilang resulta ng gawaing isinagawa mga propesyonal na taga-disenyo ang buong logo ngayon ay mukhang mas prominente at eleganteng.

Ang mga sketch ng mga bagong logo ng Audi ay na-leak mula sa opisina ng patent, kung saan nag-file ng aplikasyon para magrehistro ng dalawang bagong trademark ng kumpanya. Ang mga logo ay wala nang mga singsing, ngunit ang mga balangkas lamang ng kasalukuyang emblem: apat na magkakaugnay na hindi kumpletong bilog at dalawang magkakaugnay na mga balangkas na binubuo ng dalawang hindi kumpletong bilog.

Ang parehong mga aplikasyon ay nagsasaad na ang mga emblema ay inilaan para sa " Sasakyan at ang kanilang mga bahagi; ihawan ng radiator." Iyon ay, ang mga lugar para sa tradisyonal na paglalagay ng mga nameplate ay nakalista. Ang hindi malinaw ay ang kahulugan ng pagbabago ng logo at ang mga dahilan kung bakit dapat itong umunlad sa isang radikal na paraan.

Ang mga bagong emblem ay maaaring idinisenyo para sa mga Audi hybrid na kotse at para sa ganap na electric at kahit na mga autonomous na sasakyan, ang espesyal na pagtatalaga na may katuturan.

Hindi nagkomento ang kumpanya sa pagpaparehistro ng dalawang emblema. Dapat tandaan na ang mga emblema ng tagagawa ng kotse ay pana-panahong na-update. Ang font ng mga inskripsiyon ay nagbabago, ang mga contour at maging ang mga kulay ay nababagay. Halimbawa, ang kasalukuyang logo ng Audi ay lumitaw lamang noong 1985, at noong 2009 ang font ng inskripsyon ng "Audi" ay binago at ang hitsura ng mga singsing ay binago.

• ibebenta rin sa Russia. Malamang, ang radiator grille nito ay palamutihan ng bagong logo.
• Ang mga kotse ng Audi na may mga internal combustion engine ay maaari ding makatanggap ng ibang logo. Halimbawa, tungkol sa kung saan alam na natin ang isang bagay.

Audi ay isang German na kumpanya ng sasakyan na gumagawa at nagbebenta ng mga luxury car na may mga naka-istilong disenyo.

Si August Horch ang nagtatag ng Audi.

Kasaysayan at mga unang taon ng kumpanya. Ang pagtaas at pagbaba ng Audi.

kasaysayan ng kumpanya Audi nagmula sa simula ng ika-20 siglo. Noong 1899, itinatag ng inhinyero ng Aleman na si August Horch ang kumpanya kasama ang kanyang pangkat ng 15 katao. "A.Horch at Cie". Ang unang kotse sa ilalim ng tatak na ito ay ginawa noong 1901. Sa kasamaang palad, dahil sa hindi pagkakasundo sa mga shareholder, napilitang umalis si August Horch sa kanyang sariling kumpanya.

Ang pangarap na makagawa ng mga kotse na may sariling pangalan ay hindi umalis sa August Horch. Dahil sa pag-alis sariling kompanya, pinagbawalan ang engineer na gamitin ang kanyang apelyido sa mga susunod na pangalan ng kumpanya, ngunit nakahanap ng paraan ang inhinyero na mapag-imbento at naglunsad ng isa pang kumpanya na may pangalan Audi. Hindi nagkataon na pinili ni August ang pangalang ito: alam na ang ibig sabihin ng kanyang apelyido na Horch sa German "Makinig", isinalin niya lang ito sa Latin at lumabas na ang salita "Audi", na ginamit niya sa pangalan ng kanyang kumpanya - Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.

Ang unang kotse ng Audi ay ang Audi Type A.

Sa kabila ng katotohanan na binuksan ni Horch ang kumpanya noong 1909, ang tatak mismo Audi ay nakarehistro makalipas ang isang taon - noong 1910. Noong 1920, ginawa ng Audi ang unang kotse - , sa ilalim ng hood kung saan mayroong 22 lakas-kabayo. Bago sumiklab ang Unang Digmaang Pandaigdig noong 1914 Audi gumawa ng pinakamahusay na mga kotse sa mundo. Sa panahon ng digmaan, ang produksyon ng kumpanya ay naglalayong gumawa kagamitang militar. Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig ang kumpanya ay dumanas ng malubhang pagkalugi at noong 1920 Agosto ay nagpasya si Horch na umalis sa kumpanya. Pamamahala Audi hindi nawalan ng pag-asa at sinubukan nang buong lakas na pamunuan ang kumpanya sa mahihirap na panahon noong 1927-1931, ngunit nang maglaon ay nagpasya silang makiisa sa iba pang mga kumpanya ng sasakyan upang tumulong sa isa't isa. Gusto ng mga kumpanya Audi, Horch(dating kumpanya ng August Horch), Dampf Kraft Wagen (DKW) At Wanderer nagsama-sama upang bumuo ng isang unyon - Auto Union AG. Apat na singsing sa logo Audi, na sumasagisag sa apat na kalahok na kumpanya, ay nananatili sa corporate logo Audi. Sinasalamin ang mga pang-ekonomiyang panggigipit ng panahong iyon, noong 1930s Auto Union ay lalong nakatuon sa maliliit na sasakyan, kaya noong 1938 ang mga DKW branded na kotse ay umabot sa 17.9% ng German car market, habang ang Audi ay mayroon lamang 0.1%. Noong 1939, ang tatak ng Audi ay ganap na nawala sa merkado ng sasakyan sa loob ng 20 taon.

Logo ng Audi Union AG. Hindi nagpapaalala sa iyo ng kahit ano?

Panahon pagkatapos ng digmaan. Ang muling pagkabuhay ng Audi.

Noong 1948 at Auto Union AG ay inalis. Ang mga lumang halaman ng Audi ay na-restart upang makagawa ng mga modelo bago ang digmaan. Noong 1949, isang bagong unyon ng sasakyan ang inilunsad sa Ingolstadt. Ang DKW ay nagpatuloy na gumawa ng mga front-wheel drive na kotse na may dalawang-stroke na makina. Noong 1958, nakuha ni Daimler-Benz ang 100% ng mga bahagi ng bagong unyon ng sasakyan. Ang mga maliliit na DKW na kotse na may dalawang-stroke na makina ay hindi priyoridad para sa Daimler-Benz, malalaking pamumuhunan na namuhunan sa mga bagong modelo ng Mercedes, ay naapektuhan din ng pagtanda hanay ng modelo sa panahon ng economic boom noong unang bahagi ng 1960s. Nagpasya si Daimler-Benz na ibenta ang biniling unyon ng sasakyan dahil sa kakulangan ng kakayahang kumita. Noong 1964, nakuha nito ang 50% ng bagong unyon ng sasakyan, na kinabibilangan ng isang bagong planta sa Ingolstad, mga karapatan sa mga tatak ng DKW at Audi, pati na rin ang mga karapatan sa disenyo ng isang bagong makina na dinisenyo ni Daimler-Benz. Noong 1965, nagpasya ang Volkswagen na buhayin ang tatak ng Audi. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan Audi pinuno sa automotive engineering. Ngayong taon Audi nagsimulang gumamit ng four-stroke engine sa halip na two-stroke engine sa unang pagkakataon. Ang pagbabagong ito ay itinuturing na isang mahusay na groundbreaking na sandali sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan. Ang mga unang modelo ng muling nabuhay na tatak ng Audi ay Audi 60, 75, 80, Super 90. Ang mga pangalan ng mga kotse ay ibinigay alinsunod sa kanilang lakas ng makina. Ang mga modelo ay naibenta hanggang 1972. Noong 1968, inilabas ang modelo ng Audi 100.

1969 Audi 80 at Audi 100 - mga nauna sa Audi A4 at A6.

Noong 1991, nasa arsenal ng Audi ang mga kotse tulad ng 4-cylinder Audi 80, 5-cylinder Audi 90 at Audi 100, turbocharged Audo 200 at Audi V8, Audi 80/90 coupe na may 4 at 5 cylinder engine.

1991 Audi 80 Coupe at Audi 200.

Ang susunod na malaking pagbabago sa modelo ay naganap noong 1995, nang ang Audi 80 ay pinalitan, ang Audi A6 ay pinalitan ang Audi 100. Noong 1996, ang Audi A3 na hatchback na modelo ay lumitaw. Noong 1998, ang mga modelo ng Audi TT Coupe ay inilabas sa mga katawan ng coupe at roadster.

Apat na Audi singsing tulad ng iba pang mga imahe mga sikat na tatak, bumabalot sa kasaysayan ng logo. Ang logo na ito ay may pangalan ni August Horch, inhinyero at tagapagtatag ng kumpanya ng sasakyan ng Horch. Ang katotohanan ay kapag isinalin mula sa Aleman, ang Horch ay nangangahulugang "makinig," habang kapag isinalin sa Latin ay parang audi. Noong nakaraan, ang tagapagtatag ng kumpanya ay nagbigay sa kanyang mga nilikha ng kanyang sariling pangalan na "Horch".

Ngunit sa paglipas ng panahon, kailangan niyang umalis sa kumpanya dahil sa mga pagkakaiba sa mga shareholder at lumikha ng isang bagong kumpanya ng sasakyan. Nakuha na ang tatak ng Horch at pinagbawalan ng korte si August Horch na gamitin ang kanyang apelyido para sa pangalan.

Isang araw, nang kausap ni Horch ang kanyang kasosyo sa negosyo, si Franz Fikentscher, iminungkahi ng anak ng huli ang pangalang Audi. Habang nag-uusap, nakaupo sa sulok ng silid ang anak ni Franz at nag-aral ng Latin. Ilang beses na siyang tila handa nang sabihin, ngunit bumalik pa rin sa kanyang mga aralin. Pagkatapos ay sinabi niya: "Ama, audiatur et altera Pars (makinig sa kabilang panig)... paano mo gusto ang ideya ng pagtawag sa kumpanyang Audi sa halip na horch?" . Ang "Höre" sa Aleman ay nangangahulugang "makinig" - at sa Latin ito ay magiging "Audi". Agad na nagustuhan ng lahat ang ideya - at ito ay naging "Audi".

Noong 1934, sa panahon ng krisis sa ekonomiya, kasama sa pag-aalala ang apat na kumpanya ng sasakyan: DKW at Wanderer, Horch at Audi. Ang asosasyong ito ng apat na pabrika ng kotse ay tinawag na Auto Union. Ibig sabihin, magkaisa ang magkapareha at kakumpitensya.

Ang 1935 poster ay naglalarawan ng iba't ibang magagandang convertible at limousine na ginawa ng apat na pinagsamang kumpanya.Sa oras na ito, ang bawat ika-apat na kotse sa Germany ay ginawa ng Union Audi.

Ang pagsasanib na ito ay naging motibo para sa hitsura ng sikat na four-ring emblem, na pagkatapos ng digmaan ay naging logo lamang ng Audi brand.

Ang bagong three-dimensional na sign ay tila mas detalyado at makatotohanan.