შეღწევადობის ნომერი. საპოხი ცხიმების შეღწევადობის განსაზღვრა. ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ შეღწევადობის რაოდენობაზე

406 კარში? ჩამოიბანოთ თუ არა?

მანქანის გარბენი 11 ათასი კმ.

ძრავიმუშაობს უპრობლემოდ, ჰიდრავლიკური ამწეები საყოფაცხოვრებოა და ჯერჯერობით არანაირი პრობლემა არ ყოფილა.

მორიგი ტექნიკური სამუშაოების ჩატარებას თავად ვაპირებ (10 ათასი კმ).

Მითხარი გთხოვ რამდენი ზეთიგამოცვლის დროს ძრავში უნდა ჩავასხა?

შესაძლებელია და აუცილებელია თუ არა გამრეცხი ზეთის გამოყენება მინერალური წყლის შეცვლისას?

Mobil 10W40 ნახევრად სინთეტიკისთვის?

რომელია სასურველი - გამრეცხი ზეთის გამოყენება ან

5 წუთიანი ქილები?

ძრავს უცნაური რამ ემართება - ზეთს მაქსიმუმამდე ვავსებ

ზეთის დონე წყვეტს დაცემას! ნავთობის გაჟონვის თვალსაჩინო კვალი არ აღმოჩნდა.

სად შეიძლება წავიდეს?

ბოლო 1000 კმ-ზე ხიდმა გუგუნი დაიწყო! Რა სჭირს მას?

მითხარით რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება ვოლგა 3110-ის მომსახურებისას

პეტრ კუდრიაშოვი 3110 s355kn 99rus

Ცოტა. უნდა ჩამოიბანო, მაგრამ მე მირჩევნია არა 5 წუთი, მაგრამ არ ვამტკიცებ, ზოგს პირიქით მოსწონს.

მე არ ვიცი მალა მოვლის შესახებ, დიდი ალბათობით არასწორ მომენტში უყურებ დონეს. მაგალითად, შევავსე და გადავხედე და ერთი დღის შემდეგ ზეთი შევიდა ფილტრში და სხვა ღრუებში. სხვა ახსნა არ მაქვს.

TO-ს მიხედვით. საკიდი, კარდანები და კარის საკინძები უნდა იყოს შეზეთილი გადამცემი ზეთით. შეავსეთ ლითოლის ქუდი უკანა საკისრებიღერძის ღერძის ხიდი (თუ ადრე ავსებდით საკისრების ღრუებს, თუ არა, მაშინ თითო 5-10 თავსახური), შეამოწმეთ ყველა ქვედა ჭანჭიკის, საფეხურების და ყუთების სიმკვრივე. გირჩევთ ამოიღოთ დამჭიმი და გენერატორი და შეავსოთ საკისრები ლითოლით. ბოშა ნემსით არჩევთ პლასტმასის საკისრებს და თითით შეზეთავთ, ეს შეიძლება გაკეთდეს გენერატორში უკანა საკისრით, მაგრამ არა წინათ დაშლის გარეშე, მე ავიღე კიდე წინაზე და გავუკეთე ლითოლი სამედიცინო შპრიცის მეშვეობით.

ზეთის გამოცვლა(ZMZ 406 GAZelle)

აქ არის ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ იგი საკუთარ თავს ზეთივ ძრავა ZMZ 406 მანქანით GAZ Volga 3110.

ზეთის გამოცვლა ZMZ 406 ძრავში ვოლგა 3110-ზე

Გამოწერა. - მიჰყევით ინსტაგრამს.

მთელი პატივისცემით, ანდრია.

მთელი პატივისცემით, ანდრია.

მობილური ზეთი უზრუნველყოფს ყველაფერს საჭირო პირობები, მათ შორის აქვს საკმარისი გამწმენდი თვისებები. შენი მანქანა ახალია, თუ მობილურს თავიდანვე მართავ, მაშინ იქ საზიანო დეპოზიტები არ შეიძლება იყოს. თუ ჩემი სიტყვები არ არის დამაჯერებელი, მიმართეთ წამყვანი ავტომწარმოებლების რეკომენდაციებს და საავტომობილო ზეთები. არცერთი მათგანი არ წერს რაიმე გამრეცხი სითხის, ზეთის ან საწვავის დანამატების გამოყენების აუცილებლობაზე. პირიქით, კრძალავენ.

ხიდის ღრიალზე ვიტყვი - შეეგუე ამას, ვერაფერს გააკეთებ. თუ მანქანა გარანტირებულია, მიდით GAZ-ის უახლოეს სერვის სადგურთან და მოითხოვეთ ღერძის უფასო შეცვლა. არ დაგავიწყდეთ, რომ ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ წარადგინოთ სერვისის წიგნი ყველა ტექნიკური ნიშნით რეალურ გარბენამდე.

ნავთობის მოხმარება. ეს მოხმარება შეიძლება გამოწვეული იყოს ზეთის საფხეკი რგოლებისა და დგუშის ზომებს შორის შეუსაბამობის გამო. ეს ნორმალური სიტუაციაა ZMZ-სთვის. Ამ შემთხვევაში ზეთისაკმაოდ სწრაფად უნდა დაბნელდეს - 200-500 კილომეტრში.

თქვენ ამბობთ, რომ ჰიდრავლიკური ამწეები არ აკაკუნებს? Შეცვალე ზეთიჩამრეცხი სითხით და მოემზადეთ, რომ დათვალოთ ამწე ლილვის ბრუნვები ყურით

მობილურის "მხარდაჭერის სერვისს" რომ დაურეკავთ, მოგცემენ მის მისამართებს/ტელეფონს ოფიციალური დილერები. მაგრამ უკვე შეგიძლიათ დილერებს ჰკითხოთ ზეთის შეცვლის ტექნოლოგიის შესახებ. შეგიძლია ჩემი სიტყვა გაითვალისწინო :)

"ნახევრად სინთეზური" მობილურიდან არის მხოლოდ მინერალური წყალი სინთეზურ ბაზაზე და სულ ესაა, ჩასაფრები არ არის.

ძრავის დასაბანად (თუ ის ჭუჭყიანია ან სხვა ტიპის ზეთზე გადასვლისას), მობილური გირჩევთ გამოიყენოთ „Mobil special“ 15w40. ის ივსება ან ხუთი წუთის განმავლობაში, ან რამდენიმე ათასი კმ, ფილტრის შეცვლის გარეშე და შემდეგ იცვლება ზეთიდა ფილტრი.

Zavolzhsky Motor Plant ZMZ 406 ძრავის მასობრივი წარმოება დაიწყო 1997 წელს, თუმცა მისი პირველი პროტოტიპის გამოჩენა მოხდა ოთხი წლით ადრე - 1993 წელს. შეიქმნა 16-სარქველიანი ელექტროსადგური 4 ცილინდრით GAZ-3105-ის აღჭურვისთვის, იმ დროისთვის პერსპექტიული შიდა მოდელი. შემდგომში, 406-ე ძრავა ასევე დამონტაჟდა Gazelle-სა და Volga-ზე 3102 და 3110. სერიული წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში იგი წარმოდგენილი იყო 2 ვერსიით: კარბურატორი (4063.10 და 4061.10) და ინექცია (4062.10). დროთა განმავლობაში კარბურატორის ვერსია შეწყდა და დარჩა მხოლოდ საინექციო ვერსია. ამან შესაძლებელი გახადა ბენზინის მოხმარების შემცირება და ძრავის გაშვების დაჩქარება. როგორი ზეთი ჩაასხეს ძრავში და რამდენის შესახებ იქნება განხილული.

ZMZ 406 გახდა პირველი რუსული ერთეული, რომელსაც აქვს 4 სარქველი დიზაინი. ელექტრონული სისტემაბენზინის ინექცია და 2 სიჩქარიანი ჯაჭვის ამძრავი. მარტივი და საიმედო თუჯის ძრავას ჰქონდა შესანიშნავი შენარჩუნება და ემსახურებოდა უფრო მძლავრი ძრავების შემუშავებას 405, 409 და 514 ინდექსებით. ძრავის სიმძლავრე 110-დან 145 ცხ.ძ-მდე იყო. და სათანადო მოვლის პირობებში მან შესთავაზა საკმაოდ დიდი დიაპაზონი - 300 ათას კილომეტრზე მეტი. ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა სახის ზეთი და რამდენი ჩაასხით ძრავში.

ძრავის მახასიათებლები იყო მისი მძიმე წონა(თუჯი უფრო მძიმეა ვიდრე ალუმინი), ჰიდრავლიკური ჯაჭვის დამჭიმვის გამოყენება, დგუშის შემცირებული დარტყმა (მხოლოდ 86 მმ), ასევე პოლი-V ქამარი, რომელიც ავტომატურად გამორიცხავს მისი გატეხვის შესაძლებლობას. ZMZ 406-ის პრობლემური სფეროები იყო ტრადიციულად მაღალი ნავთობის მოხმარება, ცუდი ხარისხისელექტრონიკა და ინსტრუმენტები, დროის ამძრავის სირთულე და მისი სიმკვრივე, უზარმაზარი მექანიკური დანაკარგები დიზაინში ფხვნილის მეტალურგიის გამოყენების გამო და წარუმატებელი გადაწყვეტილებები ნაწილების ჩამოსხმასა და დამუშავებაში.

ძრავი ZMZ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 ლ. 100, 110 და 145 ცხ.ძ

• რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნულად (ორიგინალი): სინთეტიკური 5W30
• ზეთის ტიპები (სიბლანტის მიხედვით): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავში (საერთო მოცულობა): 5.4 ლიტრი.
• ზეთის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 100 მლ-მდე.

Რამდენიზეთები 406 dv-ში? ჩამოიბანოთ თუ არა?

მანქანის გარბენი 11 ათასი კმ.

ძრავი მუშაობს უპრობლემოდ, ჰიდრავლიკური ამომგდები რუსულია და ჯერჯერობით არანაირი პრობლემა არ ყოფილა.

ვაპირებ მორიგი ტექნიკური სამუშაოების ჩატარებას (10 ათასი კმ) სხვისი დახმარების გარეშე.

Მითხარი გთხოვ Რამდენისაჭიროა თუ არა ძრავის ზეთით შევსება გამოცვლისას?

შესაძლებელია და აუცილებელია თუ არა გამრეცხი საშუალებების გამოყენება? ზეთიმინერალური წყლის შეცვლისას

Mobil 10W40 ნახევრად სინთეტიკისთვის?

რომელია უკეთესი - გამრეცხი ზეთის დანერგვა ან

კონტეინერები 5 წუთის განმავლობაში?

ძრავს უცნაური რამ ემართება - ვავსებ ზეთიმაქსიმალურ ნიშნულამდე

და რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ. ზეთის დონე მინიმალურ ნიშნულამდე ეცემა

ზეთის დონე წყვეტს დაცემას! ნავთობის გაჟონვის თვალსაჩინო კვალი არ აღმოჩნდა.

სად შეიძლება წავიდეს?

ბოლო 1000 კმ-ზე ხიდმა გუგუნი დაიწყო! Რა სჭირს მას?

მითხარი რა გჭირდება შენიშვნავოლგა 3110-ის მოვლის დროს

პეტრ კუდრიაშოვი 3110 s355kn 99rus

უმნიშვნელო. უნდა გაირეცხოს, მაგრამ მირჩევნია არა 5 წუთი, მაგრამ არ ვამტკიცებ, ვიღაცას პირიქით მოსწონს.

მალას მოვლის შესახებ არ ვიცი, დიდი ალბათობით არასწორ მომენტებში უყურებ დონეს. მაგალითად, შევავსე და გადავხედე, შემდეგ კი ერთი დღის შემდეგ, ზეთიშესაბამისად, ის შევიდა ფილტრში და სხვა ღრუებში. სხვა ახსნა არ მაქვს.

TO-ს მიხედვით. საკიდი, კარდანები და კარის საკინძები უნდა იყოს შეზეთილი გადამცემი ზეთით. შეავსეთ ლითოლის ქუდი უკანა საკისრებიღერძის ღერძის ხიდი (თუ ადრე ავსებდით საკისრების ღრუებს, თუ არა, მაშინ თითო 5-10 თავსახური), შეამოწმეთ ყველა ქვედა ჭანჭიკის, საფეხურების და ყუთების სიმკვრივე. გირჩევთ ამოიღოთ დამჭიმი და გენერატორი და შეავსოთ საკისრები ლითოლით. ბოშა ნემსით არჩევთ პლასტმასის საკისრებს და თითით შეზეთავთ, ეს შეიძლება გაკეთდეს გენერატორში უკანა საკისრით, მაგრამ არა წინა საკისრით დაშლის გარეშე, მე ავიღე კიდე წინაზე და გავუკეთე ლითოლი სამედიცინო შპრიცის მეშვეობით.

ზეთის შეცვლა (ZMZ 406 GAZelle)

Რამდენიუნდა იქნას მიღებული ზეთებიამისთვის ძრავა, რჩევა ახალბედებს სტატიის მუდმივი ბმული.

დამწყებთათვის! რამდენი ლიტრი ზეთიუნდა იყიდო ძრავისთვის? Ჩემი რჩევა.

იხილეთ რეზიუმე, თუ როგორ შეცვალოთ იგი საკუთარ თავს ზეთივ ძრავა ZMZ 406 მანქანით GAZ Volga 3110.

შეცვალეთ ზეთის ფილტრი, სხვა ფილტრები ჯერ ადრეა. შეამოწმეთ წყლის დონე საჭის ელექტრო რეზერვუარში. როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგადაა, გადახედეთ სერვისის წიგნს.

პატივისცემით, ანდრეი.

პატივისცემით, ანდრეი.

მობილური ზეთი უზრუნველყოფს ყველა საჭირო პირობას, მათ შორის. აქვს საკმარისი გამწმენდი თვისებები. შენი მანქანა სულ ახალია, თუ თავიდანვე მართავ მობილურს, მაშინ იქ საზიანო დეპოზიტები არ შეიძლება იყოს. თუ ჩემი სიტყვები არ არის დამაჯერებელი, მოიძიეთ რჩევა ავტომობილებისა და ძრავის ზეთის წამყვანი მწარმოებლებისგან. არცერთი მათგანი არ წერს გამრეცხი სითხის, ზეთის ან საწვავის დანამატების გამოყენების აუცილებლობაზე. პირიქით, კრძალავენ.

ხიდის ღრიალზე ვიტყვი - შეეგუე ამას, ვერაფერს გააკეთებ. თუ მანქანა გარანტირებულია, გადადით GAZovskaya 100-თან და მოითხოვეთ უფასო ღერძის შეცვლა. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ამ შემთხვევაშირეალურ გარბენამდე მოგიწევთ წარადგინოთ მომსახურების წიგნი ყველა ტექნიკური ნიშნით.

ნავთობის მოხმარება. ასეთი მოხმარება შეიძლება გამოწვეული იყოს ზეთის საფხეკი რგოლებისა და დგუშის ზომებს შორის შეუსაბამობის გამო. ეს ჩვეულებრივი სიტუაციაა ZMZ-სთვის. IN ამ შემთხვევაშიზეთი საკმაოდ სწრაფად უნდა დაბნელდეს - 200-500 კმ-ის ფარგლებში.

თქვენ ამბობთ, რომ ჰიდრავლიკური ამწეები არ აკაკუნებს? Შეცვალე ზეთიგამრეცხი სითხით და მოემზადეთ, რომ შემდეგ ჯერზე ამოიკითხოთ ამწე ლილვის რევოლუციები

თუ დარეკავთ მობილური ოფისის „მხარდაჭერის სერვისს“, ისინი მოგცემენ თავიანთი დილერების მისამართებს/ტელეფონებს. მაგრამ უკვე შეგიძლიათ დილერებს ჰკითხოთ ზეთის შეცვლის ტექნოლოგიის შესახებ. შეგიძლია ჩემი სიტყვა გაითვალისწინო :)

"ნახევრად სინთეზური" მობილურიდან არის მხოლოდ მინერალური წყალი სინთეზურ ბაზაზე და ესაა, ჩასაფრები არ არის.

ძრავის დასაბანად (თუ ის ჭუჭყიანია ან სხვა ტიპის ზეთზე გადასვლისას), მობილური გირჩევთ გამოიყენოთ „Mobil special“ 15w40. იგი ივსება ან ხუთი წუთის განმავლობაში, ან რამდენიმე ათასი კილომეტრით, ფილტრის შეცვლის გარეშე, შემდეგ კი იცვლება ზეთი და ფილტრი.

აქ არის 1-ლი დიდი სერვისის სპეციალისტის მსოფლმხედველობა