Numero ng pagtagos. Pagpapasiya ng pagtagos ng lubricating greases. Mga salik na nakakaapekto sa numero ng pagtagos

Sa 406 na pinto? Magbanlaw o hindi?

Ang mileage ng kotse ay 11 libong km.

makina Ito ay gumagana nang maayos, ang mga hydraulic pusher ay domestic at sa ngayon ay walang mga problema.

Ako mismo ang gagawa ng susunod na maintenance (10 thousand km).

Sabihin mo sa akin gaano karaming langis Dapat ko bang ibuhos ito sa makina kapag nagpapalit?

Posible at kinakailangan bang gumamit ng flushing oil kapag nagpapalit ng mineral na tubig?

Mobil 10W40 para sa semi-synthetics?

Alin ang mas mainam - gamit ang flushing oil o

5 minutong garapon?

Isang kakaibang bagay ang nangyayari sa makina - pinupuno ko ang langis sa pinakamataas na marka

Ang antas ng langis ay tumigil sa pagbagsak! Walang nakitang bakas ng pagtagas ng langis.

Saan kaya ito pupunta?

Sa loob ng huling 1000 km nagsimulang umugong ang tulay! Anong meron sa kanya?

Sabihin sa akin kung ano ang kailangan mong bigyang pansin kapag nagseserbisyo sa Volga 3110

Petr Kudryashov 3110 s355kn 99rus

Medyo. Dapat mong banlawan, ngunit mas gusto kong hindi 5 minuto, ngunit hindi ko igiit, ang ilang mga tao ay gusto ito sa kabaligtaran.

Hindi ko alam ang tungkol sa mala care, malamang na tumitingin ka sa antas sa mga maling sandali. Halimbawa, pinunan ko ito at tiningnan, at pagkatapos ng isang araw, ang langis ay pumasok sa filter at iba pang mga cavity. Wala akong ibang paliwanag.

Ayon kay TO. Ang suspensyon, mga cardan, at mga bisagra ng pinto ay dapat na lubricated ng transmission oil. Punan ang isang capful ng lithol sa rear bearings axle axle bridge (kung napuno mo ang mga bearing cavity dati, kung hindi, pagkatapos ay 5-10 caps bawat isa), suriin ang higpit ng lahat ng lower bolts, stepladders, at boxes. Inirerekomenda kong tanggalin ang tensioner at generator at punan ang mga bearings ng lithol. Gamit ang isang gypsy needle, pipiliin mo ang mga takip ng plastic bearing at pinadulas ang mga ito gamit ang iyong daliri, sa isang generator na may rear bearing magagawa mo ito, ngunit sa harap, hindi mo magagawa nang hindi ito i-disassemble, kinuha ko ang gilid sa gilid. isa sa harap at iniksyon ang lithol sa pamamagitan ng isang medikal na hiringgilya.

Pagpalit ng langis(ZMZ 406 GAZelle)

Narito ang mga tagubilin kung paano baguhin ito sa iyong sarili langis V makina ZMZ 406 sa pamamagitan ng kotse GAZ Volga 3110.

Pagpalit ng langis sa ZMZ 406 engine sa Volga 3110

Mag-subscribe sa T.O. — I-follow ang Instagram.

Sa buong paggalang, Andrew.

Ang langis ng mobile ay nagbibigay ng lahat mga kinakailangang kondisyon, kasama ay may sapat na mga katangian ng paglilinis. Ang iyong sasakyan ay bago, kung nagmamaneho ka ng Mobile sa simula pa lang, kung gayon ay hindi maaaring magkaroon ng anumang nakakapinsalang deposito doon. Kung ang aking mga salita ay hindi nakakumbinsi, sumangguni sa mga rekomendasyon ng mga nangungunang tagagawa ng kotse at mga langis ng motor. Wala sa kanila ang nagsusulat tungkol sa pangangailangang gumamit ng anumang flushing fluid, langis o fuel additives. Sa kabaligtaran, ipinagbabawal nila ito.

Sasabihin ko ang tungkol sa dagundong ng tulay - tanggapin mo ito, wala kang magagawa tungkol dito. Kung ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, pumunta sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo ng GAZ at humingi ng libreng pagpapalit ng ehe. Huwag kalimutan na sa kasong ito kailangan mong magpakita ng isang libro ng serbisyo kasama ang lahat ng mga marka ng pagpapanatili hanggang sa aktwal na mileage.

Pagkonsumo ng langis. Ang pagkonsumo na ito ay maaaring dahil sa hindi pagkakatugma sa pagitan ng mga sukat ng mga ring ng oil scraper at ng piston. Ito ay isang normal na sitwasyon para sa ZMZ. Sa kasong ito langis Dapat itong madilim nang mabilis - sa loob ng 200-500 kilometro.

Sinasabi mo ba na ang mga hydraulic pusher ay hindi kumakatok? Baguhin ito langis gamit ang flushing fluid at maghanda upang pagkatapos ay bilangin ang camshaft revolutions sa pamamagitan ng tainga

Kung tatawagan mo ang "serbisyo ng suporta" ng Mobile, ibibigay nila ang mga address/numero ng telepono ng kanilang opisyal na mga dealer. Ngunit maaari mo nang tanungin ang mga dealer tungkol sa teknolohiya ng pagbabago ng langis. Maaari mong tanggapin ang aking salita para dito :)

Ang “Semi-synthetic” from Mobile ay mineral water lang on a synthetic basis at yun nga, walang ambush.

Upang i-flush ang makina (kung ito ay marumi o kapag lumipat sa ibang uri ng langis), inirerekomenda ng Mobile ang paggamit ng "Mobil special" 15w40. Ito ay napuno alinman sa loob ng limang minuto o para sa isang pares ng libong km, nang hindi binabago ang filter, at pagkatapos ay binago langis at salain.

Ang mass production ng Zavolzhsky Motor Plant ZMZ 406 engine ay nagsimula noong 1997, kahit na ang hitsura ng unang prototype nito ay naganap apat na taon bago nito - noong 1993. Ang isang 16-valve power plant na may 4 na cylinders ay binuo upang magbigay ng kasangkapan sa GAZ-3105, isang promising domestic model sa oras na iyon. Kasunod nito, ang 406th engine ay na-install din sa Gazelle at Volga 3102 at 3110. Sa buong panahon ng serial production, ipinakita ito sa 2 bersyon: carburetor (4063.10 at 4061.10) at iniksyon (4062.10). Sa paglipas ng panahon, ang bersyon ng carburetor ay hindi na ipinagpatuloy, at tanging ang bersyon ng iniksyon ang natitira. Ginawa nitong posible na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pabilisin ang pagsisimula ng makina. Anong uri ng langis ang ibinuhos sa makina at kung magkano ang tatalakayin pa.

Ang ZMZ 406 ay naging unang yunit ng Russia na nagtatampok ng 4-valve na disenyo, elektronikong sistema iniksyon ng gasolina at 2-speed chain drive. Ang simple at maaasahang cast iron na motor ay may mahusay na pagpapanatili at nagsilbing batayan para sa pagbuo ng mas malakas na mga makina na may mga index na 405, 409 at 514. Ang makina ay may kapangyarihan mula 110 hanggang 145 hp. at sa wastong pagpapanatili ay nag-aalok ito ng isang medyo malaking saklaw - higit sa 300 libong km. Impormasyon tungkol sa kung anong uri ng langis at kung magkano ang susunod na ibubuhos sa makina.

Ang mga tampok ng makina ay nito mabigat na timbang(mas mabigat ang cast iron kaysa aluminyo), ang paggamit ng hydraulic chain tensioner, isang pinababang piston stroke (86 mm lamang), pati na rin ang poly-V belt, na awtomatikong nag-aalis ng posibilidad ng pagkasira nito. Ang mga lugar ng problema ng ZMZ 406 ay tradisyonal na mataas na pagkonsumo ng langis, mahinang kalidad electronics at mga instrumento, ang pagiging kumplikado ng timing drive at ang bulkiness nito, malaking mekanikal na pagkalugi dahil sa paggamit ng powder metalurgy sa disenyo at hindi matagumpay na mga desisyon sa paghahagis at pagproseso ng mga bahagi.

Engine ZMZ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 l. 100, 110 AT 145 hp

Anong uri ng langis ng makina ang napuno mula sa pabrika (orihinal): Synthetic 5W30
Mga uri ng langis (ayon sa lagkit): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Ilang litro ng langis sa makina (kabuuang dami): 5.4 litro.
Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km: hanggang sa 100 ml.

Ilan mga langis sa 406 dv? Ang banlawan o hindi?

Ang mileage ng kotse ay 11 libong km.

Ang makina ay tumatakbo nang maayos, ang mga hydraulic pusher ay Russian at sa ngayon ay walang mga problema.

Magsasagawa ako ng isa pang maintenance (10 thousand km) nang walang tulong ng iba.

Sabihin mo sa akin Ilan Kailangan bang punuan ng langis ang makina kapag nagpapalit?

Posible at kinakailangan bang gumamit ng flushing agent? langis kapag nagpapalit ng mineral na tubig

Mobil 10W40 para sa semi-synthetics?

Alin ang mas mahusay - ang pagpapakilala ng flushing oil o

mga lalagyan sa loob ng 5 minuto?

Isang kakaibang bagay ang nangyayari sa makina - pinupuno ko ito langis hanggang sa pinakamataas na marka

at pagkatapos ng ilang libong km. Ang antas ng langis ay bumaba sa min mark, dito

Ang antas ng langis ay tumigil sa pagbagsak! Walang nakitang bakas ng pagtagas ng langis.

Saan kaya ito pupunta?

Sa loob ng huling 1000 km nagsimulang umugong ang tulay! Anong meron sa kanya?

Sabihin mo sa akin kung ano ang kailangan mo tala sa panahon ng pagpapanatili ng Volga 3110

Petr Kudryashov 3110 s355kn 99rus

hindi gaanong mahalaga. Dapat itong hugasan, ngunit mas gusto kong hindi 5 minuto, ngunit hindi ko igiit, may gusto ito sa kabaligtaran.

Hindi ko alam ang tungkol sa pag-aalaga ng mala, malamang na tumitingin ka sa antas sa mga maling sandali. Halimbawa, pinunan ko ito at tiningnan, at pagkaraan ng isang araw, langis Alinsunod dito, napunta ito sa filter at iba pang mga cavity. Wala akong ibang paliwanag.

Ayon kay TO. Ang suspensyon, mga cardan, at mga bisagra ng pinto ay dapat na lubricated ng transmission oil. Punan ang isang capful ng lithol sa rear bearings axle axle bridge (kung napuno mo ang mga bearing cavity dati, kung hindi, pagkatapos ay 5-10 caps bawat isa), suriin ang higpit ng lahat ng lower bolts, stepladders, at boxes. Inirerekomenda kong tanggalin ang tensioner at generator at punan ang mga bearings ng lithol. Sa isang gypsy na karayom ay pipiliin mo ang mga takip ng plastik na tindig at pinadulas ang mga ito gamit ang iyong daliri, maaari itong gawin sa isang generator na may rear bearing, ngunit hindi sa isang front bearing nang walang disassembling, kinuha ko ang gilid sa harap at iniksyon. lithol sa pamamagitan ng isang medikal na hiringgilya.

Pagpapalit ng langis (ZMZ 406 GAZelle)

Ilan dapat kunin mga langis Para sa makina, payo para sa mga bagong dating Isang permanenteng link sa artikulo.

PARA SA MGA NAGSISIMULA PA LAMANG! Ilang litro ng langis kailangan bumili para sa makina? Ang payo ko.

Tingnan ang buod kung paano baguhin ito sa iyong sarili langis V makina ZMZ 406 sa pamamagitan ng kotse GAZ Volga 3110.

Baguhin ang filter ng langis, ang ibang mga filter ay masyadong maaga. Suriin ang antas ng tubig sa power steering reservoir. Mukhang maayos ang lahat, tingnan ang libro ng serbisyo.

Sa paggalang, Andrey.

Ang langis ng mobile ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang kondisyon, kasama. ay may sapat na mga katangian ng paglilinis. Ang iyong sasakyan ay bago, kung nagmamaneho ka ng Mobile mula pa sa simula, kung gayon ay hindi maaaring magkaroon ng anumang nakakapinsalang deposito doon. Kung ang aking mga salita ay hindi nakakumbinsi, humingi ng payo mula sa mga nangungunang tagagawa ng langis ng kotse at motor. Wala sa kanila ang nagsusulat tungkol sa pangangailangang gumamit ng hindi bababa sa ilang flushing fluid, langis o fuel additives. Sa kabaligtaran, ipinagbabawal nila ito.

Sasabihin ko ang tungkol sa dagundong ng tulay - tanggapin mo ito, wala kang magagawa tungkol dito. Kung ang kotse ay nasa ilalim ng warranty, pumunta sa pinakamalapit na GAZovskaya 100 at humingi ng libreng kapalit ng ehe. Huwag kalimutan na sa sa kasong ito kailangan mong magpakita ng isang libro ng serbisyo na may lahat ng mga marka ng pagpapanatili bago ang aktwal na mileage.

Pagkonsumo ng langis. Ang ganitong pagkonsumo ay maaaring dahil sa hindi pagkakatugma sa pagitan ng mga sukat ng mga singsing ng oil scraper at ng piston. Ito ay isang karaniwang sitwasyon para sa ZMZ. SA sa kasong ito Ang langis ay dapat umitim nang mabilis - sa loob ng 200-500 km.

Sinasabi mo ba na ang mga hydraulic pusher ay hindi kumakatok? Baguhin ito langis gamit ang flushing fluid at maghanda na basahin ang mga camshaft revolution sa pamamagitan ng tainga sa susunod

Kung tatawagan mo ang "serbisyo ng suporta" ng tanggapan ng Mobile, ibibigay nila ang mga address/numero ng telepono ng kanilang mga dealer. Ngunit maaari ka nang magtanong sa mga dealers tungkol sa teknolohiya ng pagbabago ng langis. Maaari mong tanggapin ang aking salita para dito :)

Ang "Semi-synthetic" mula sa Mobile ay isang mineral na tubig lamang sa isang sintetikong base at iyon nga, walang mga ambus.

Upang i-flush ang makina (kung ito ay marumi o kapag lumipat sa ibang uri ng langis), inirerekomenda ng Mobile ang paggamit ng "Mobil special" 15w40. Ito ay puno ng alinman sa limang minuto, o para sa ilang libong kilometro, nang hindi binabago ang filter, at pagkatapos ay ang langis at filter ay binago.

Narito ang worldview ng isang espesyalista mula sa 1st malaking serbisyo