Яагаад гүүрэн дээр нуман хаалга хийдэг вэ? Крымын гүүрний замын нуман хаалганы тулгууруудын хоорондох шугамд хүргэгдсэн. Керчийн гүүрэн дээр зам, төмөр замын нуман хаалга яагаад хэрэгтэй вэ: шалтгаанууд

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх Крымын гүүр барих ажлыг хэдэн арван жилийн өмнөөс төлөвлөж байсан. Зөвхөн 2015 онд үүнийг эцэслэн шийдсэн төслийн баримт бичигмөн ажлаа эхлүүлэхээр шийдвэрлэсэн. Гүүр нь Оросын эх газар, Крымийг холбоод зогсохгүй тээврийн дэд бүтцэд органик байдлаар нийцэх ёстой. Чухам эдгээр шалтгаанууд төслийн зохиогчдыг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр танилцуулж, сэтгүүлчдийн "Яагаад Крымын гүүрэн дээр нуман хаалга байдаг вэ?" Гэсэн асуултад хариулахад чиглүүлсэн юм.

Керчийн гүүрэн дээр зам, төмөр замын нуман хаалга яагаад хэрэгтэй вэ: шалтгаанууд

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь барилгын ажлын шатанд ч гэсэн цуурхал, таамаглалаар хүрээлэгдсэн өвөрмөц байгууламж юм. Сэтгүүлчид Крымын гүүрэн дээрх нуман хаалга яагаад хэрэгтэй вэ гэсэн асуултад санаа зовж байна.

Ийм шийдвэр гаргах хэд хэдэн шалтгаан байсан:

Тус гүүр нь Тузла арлыг дайран өнгөрч, Таман, Керчийн хойгийг холбодог. Хар тэнгисийг тойрсон тусгай тойрог зам баригдаж байгаа тул гүүрэн дээр төмөр зам, автомашины нуман хаалга тавихаар болжээ. Тиймээс зөвхөн мунхаг, мунхаг сэтгүүлчид "Яагаад Керчийн гүүрэн дээр нуман хаалга байдаг вэ" гэсэн асуултыг тавьдаг;
Гүүр нь хурдны зам болон төмөр замууд. Тиймээс төсөлд ийм байгууламжийн дүр төрхийг тусгасан болно. Крымын гүүрэн дээр хэдэн нуман хаалга байх вэ, тэдгээрийн хэд нь байх ёстой вэ - эдгээрийг барилгачид асуусан асуултууд байв. Тэгээд тэд хоёр цагт зогсохоор шийдэв. Энэ нь хэд хэдэн чухал хурдны замууд гүүртэй залгаатай холбоотой юм - Таврида, Керч-Новороссийск;
Крымын гүүрэн дээр нуман хаалга байдаг нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд далайн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гатлага онгоц цаг агаар муутай үед ажиллахгүй байна. Үүний үр дүнд машин, автобус, хоол хүнс, хүн тээвэрлэх боломжгүй;
Уг гарамд зориулсан хэвлэлийн бага хурлын үеэр сэтгүүлчид яагаад Крымын гүүрэн дээр төмөр замын нуман хаалга суурилуулахыг олж мэдэв. Ялангуяа Кавказ, Таман боомтуудыг төмөр замаар холбох замаар үйл ажиллагааг оновчтой болгох шаардлагатай байна.

Керчийн гүүрэн дээр хэдэн нуман хаалга байх вэ: дизайны онцлог

Крымд Керч, Севастополь, Симферополь хотуудыг холбох ёстой Таврида хурдны замын барилгын ажил эрчимтэй явагдаж байна. Үүнтэй холбогдуулан хойгийн оршин суугчид Крымын гүүрэн дээр машин эсвэл төмөр замын нуман хаалга яагаад хэрэгтэй вэ гэсэн асуулт байдаггүй. Энэ нь амралтын газрууд руу чиглэсэн жуулчдын урсгалыг нэмэгдүүлэх боломж гэж тэд ойлгож байгаа.

Гарам төслийн талаар сайн мэдэхгүй хүмүүс хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, интернетээр Крымын гүүрэн дээр хэдэн нуман хаалга байх талаар асуудаг. Хэрэв та төслийн албан ёсны вэбсайт руу орох юм бол хоёр ийм загвар байх болно гэдгийг уншиж болно. Тэд эх газраас Крым хүртэл машин, галт тэргээр явахыг зөвшөөрнө.

Хойгийн дэд бүтцийг оновчтой болгох шаардлагатай байгаа тул Керчийн гүүрэн дээр нуман хаалга яагаад хэрэгтэй вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Усан онгоцны байгууламжийг суурилуулахад хэцүү байсан ч усан дээрх ийм ажиллагаа нь нэлээд үндэслэлтэй, учир нь нуман хаалга нь олон асуудлыг, тэр дундаа тээврийн асуудлыг шийдэх болно.

Далайн хоолойн нэг талаас нөгөөгөөр дамжин өнгөрөх нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан уг байгууламжийг төсөлд нэмж оруулсан. Гэхдээ бүх хүмүүс яагаад Керчийн гүүрэн дээр нуман хаалга байдгийг бүрэн ойлгодоггүй. Энэ нь бараа хүргэх ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх, Крымийг тус улсын бусад бүс нутагтай холбож, хүмүүс эх газар дахь төрөл төрөгсөддөө ямар ч асуудалгүйгээр зорчих боломжийг олгоно.

Тиймээс гүүрний зорчих зай, Крымын гүүрэн дээр нуман хаалга яагаад хэрэгтэйг шийдэв. эхний шатбарилга. Одоо байгууламжуудыг тулгуур дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь зам барих ажлыг үргэлжлүүлэх боломжийг олгодог.

СИМФЕРОПОЛЬ, 8-р сарын 29 - РИА Новости, Максим Грознов.Керчийн хоолойгоор баригдаж буй 6 мянган тонн жинтэй гүүрний төмөр замын нуман хаалга нь усны түвшнээс дээш 35 метрийн өндөрт байрлах зам тээврийн тулгуур дээр бэхлэгдсэн гэж Крымын гүүр мэдээллийн төв мэдээлэв.

Крым руу гүүр барих шатанд байгаа мэргэжилтэн: "Бидэнд онгирох зүйл байна"Барилгачид Крым руу чиглэсэн гүүрний тулгуур дээр нуман хаалга өргөж эхлэв. Барилгачид ямар бэрхшээлийг даван туулж чадсан талаар шинжээч Олег Скворцов Sputnik радиод ярьжээ.

Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүрний төмөр замын нуман хаалга суурилуулах ажил өнгөрсөн ням гарагийн өглөө эхэлсэн бөгөөд тус хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээврийн хөдөлгөөнийг 72 цагийн турш зогсоожээ. 227 метр урт, 45 метр өндөр нуман хэлбэртэй завсрын замыг хөвөгч ашиглан зам талбайн тулгуур руу зөөв. Хүчирхэг домкрат ашиглан нуман хаалга өргөх ажил даваа гарагийн орой эхэлж, мягмар гарагийн өглөө амжилттай дууслаа.

“Крымын гүүрний төмөр замын нуман хаалга нь усан дээрээс 35 метрийн өндөрт найдвартай бэхлэгдсэн байна Дахиад гурван долоо хоног" гэж зурваст бичжээ.

"Нумыг үйлдвэрлэх, нэг жилийн хугацаанд гулсуур дээр угсрах, түүнийг ачсан хөвөгч системийг үйлдвэрлэх, нуман хаалганы хүчирхэг тулгуур дээр бэхлэх: бүгд хамтдаа - энэ бол бид өвөрмөц ажиллагаа юм Үүнийг хийж чадсан шилдэг мэргэжилтнүүдийг цуглуулсан бөгөөд үүнд бид маш их талархаж байна" гэж мэдээллийн төв "Стройгазмонтаж" ХХК-ийн ТУЗ-ийн дарга Аркадий Ротенбергийн хэлснийг иш татав.

Нуман хаалга татсан хөвөгч тулгууруудыг шалгаж, дахин тоноглохоор Керчийн эрэгт буцаж ирэв. Шаардлагатай процедурыг хийсний дараа 5 мянган тонн жинтэй замын нуман хаалга зөөвөрлөж суурилуулна. Үүний үр дүнд хоёр нуман хаалга нь замаас дээш гарч, усан онгоцууд саадгүй өнгөрөх болно гэж Крымын гүүр мэдээллийн төв тэмдэглэв.

Крымыг холбосон Керчийн хоолой дээрх гүүр Краснодар муж, Оросын хамгийн урт нь байх болно - түүний урт нь 19 километр болно. Гүүрэн дээрх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг 2018 оны арванхоёрдугаар сард эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Крым болон Краснодарын хязгаарыг холбосон Керчийн хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр нь Оросын хамгийн урт гүүр болох бөгөөд урт нь 19 километр болно. Гүүрэн дээрх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг 2018 оны арванхоёрдугаар сард эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Хөвөгч тулгуурууд 19:30 цагт Крымын гүүрний нуман хэлбэртэй замыг гүүрэн замын тулгуур хоорондын эгнээнд хүргэв. Барилгачид далайн эрэг дээрх ашиглалтын дараагийн үе шатанд бэлтгэж байна: өргөх кабелийг нуман хаалганд бэхэлсэн бөгөөд үүний дараа өргөх төхөөрөмжийг ажиллуулахад бэлтгэх ажил эхэлнэ. Барилга байгууламжийг 35 метр өндөрт өргөх ажлыг 10-р сарын 12-нд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Өргөх кабель нь нуман хаалганы өргөх дам нуруунд бэхлэгдсэн байдаг - ийм дам нурууг нуман хаалганы доод хэсэгт - ирмэгийн дагуу суурилуулсан - тусгайлан дизайны өндөрт өргөх зориулалттай. Бүх өргөх тоног төхөөрөмжийг зам талбайн тулгуур дээр суурилуулж, шалгаж үзсэн: фермийн өргөгч (нуман хаалга өргөх нэгж), ажлын тавцан, тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж (кабелийн үүр, шахах станцуудгэх мэт).

5.5 мянган тонн орчим жинтэй замын аркийг өргөхөд 12 домкрат ашиглах юм байна. Дократ тус бүрийн өргөх хүчин чадал 650 тонн, өөрөөр хэлбэл тоног төхөөрөмжийн нийт өргөх хүчин чадал нь 7800 тонн бөгөөд энэ нь Крымын гүүрний замын нуман хаалгатай ажиллахад системийн өргөх хүчин чадалд 30 хувийн ашиг өгдөг.

Өргөх утсыг бэхэлсэний дараа ачааллыг үүрэнд үе шаттайгаар шилжүүлнэ: эхлээд зайны жингийн 5%, дараа нь 50%, дараа нь 100%. Эдгээр үйлдлүүдийн үр дүнд нуман хаалга нь хөвөгч тулгуураас 1 метрээр дээшлэх болно. Дараа нь барилгачид нэгж, дүүгүүрийн элементүүдийн бүтцийн найдвартай байдлыг алхам алхмаар шалгана. Нуман хаалга нь нэг цагийн турш зогсох бөгөөд зөвхөн үүний дараа нуман хаалганы цаашдын өсөлт эхэлнэ.

Нуман зайг өргөх тооцоолсон дундаж хурд нь цагт 5 метр юм.

Аркийг өргөх, суурилуулах үйл ажиллагаанд нэг ээлжинд 30 хүртэл хүн (инженер, оосорчин, гагнуурчин, хэмжигч, чанарын хяналтын мэргэжилтэн) оролцдог.

Нийтдээ хурдны зам дээр замын нуман хаалга суурилуулах нь 72 цагаас хэтрэхгүй. Энэ үед Керч-Еникальскийн суваг дахь навигаци хязгаарлагдмал байна. Барилгачид нуман хагарлыг төлөвлөсөн өндөрт бэхлэх найдвартай байдлыг баталгаажуулсны дараа хөлөг онгоцны зам дагуух хөлөг онгоцууд ердийнх шигээ үргэлжлэх болно.

Лавлагаа

Крымын гүүрний урт нь 227 метр юм.185 метр өргөн, 35 метр өндөртэй гүүрэн доорх цэвэрлэгээ нь Керч-Еникальскийн сувгаар дамжин өнгөрөх бүх хөлөг онгоцыг саадгүй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.

Замын нуман зай нь бүтцийн хувьднуман хаалга нь чанга чангалах. Аюулгүйн эгнээ зэрэг дөрвөн эгнээ замын хөдөлгөөнд зориулагдсан. Амьсгалын хөндийн өргөн нь 30 метр (доод хэсэг), 15 метр юм дээд цэг, хамгийн өндөр цэгийн өндөр нь 45 метр.

Хөвөгч систем – Эдгээр нь усанд живж, дээр нь бэхэлсэн нуман хэлбэртэй хөвөгч тулгуур юм. Энэ нь катамаран шиг нэгдэж, тусгай тавцангийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон понтон дээр суурилдаг.