ჩამოტვირთეთ პრესის ელექტრული დიაგრამა 100 400 2e. ჰიდრავლიკური სისტემის გაუმართაობა დისტრიბუტორის გაუმართაობის გამო. სამუშაო სითხის გაჟონვა

პრესა აღჭურვილია სამი გამაცხელებელი ფირფიტით, რომელიც ქმნის 2 სამუშაო სართულს.
გათბობის ფირფიტების ზომები 400x400, მანძილი გამათბობლებს შორის 138 მმ, მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა 250`C, წამყვანი - ჰიდრავლიკური.
ფირფიტების გასაგრილებლად, საწნახელზე მიმაგრებულია ზეთის გაგრილების სადგური.
პრესას ემსახურება ერთი მხრიდან.
ფორმების შუა ფირფიტაზე ასაწევად არის პნევმატური ამწევი მაგიდა.

სპეციფიკაციები. 100-400 2E

პრესის ნომინალური ძალა, MN (tf)	1,0 (100)
მანძილი გათბობის ფირფიტებს შორის, მმ	138±3
სართულების რაოდენობა, ც.	2
ფირფიტების დახურვის (შემერთებლის) დრო, s, აღარ	10
ტემპერატურის განსხვავებაში სხვადასხვა წერტილებიგათბობის ფირფიტის ზედაპირის სამუშაო ფართობი ტემპერატურის დიაპაზონში:	±5
გათბობის ფირფიტების მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურა, °C	250
გათბობის ფირფიტები	ელექტრო, ინდუქციური
პრესის გამაცხელებელი ფირფიტების ჯამური სიმძლავრე 200 °C ტემპერატურაზე, კვტ, არა უმეტეს	12
პრესის ფირფიტების გაცხელების დრო 20 °C-დან 200 °C-მდე, მინ., არა უმეტეს	40
ავტომატურად შესრულებული წინასწარი პრესების რაოდენობა, ც.	0; 1-4
კვების დენი - ალტერნატიული, სამფაზიანი	:
ძაბვა, ვ	380/220±10%
სიხშირე ჰც	50±0.2
ზეთის წნევის რეგულირების ლიმიტები ჰიდრავლიკურ სისტემაში, MPa (კგფ/სმ2)	6 (60)-20 (200)
წამყვანი ერთეული	ჰიდრავლიკური, ინდივიდუალური
ჰიდრავლიკური ძრავის ელექტროძრავის დაყენებული სიმძლავრე, კვტ, მეტი	2,2
ზეთის მოცულობა ჰიდრავლიკურ სისტემაში, ლ	60
ზეთის მოცულობა გათბობის ფირფიტების გაგრილების სისტემაში, ლ	80
ზეთის გაგრილების სადგურის ტუმბოს ელექტროძრავის დადგმული სიმძლავრე, კვტ	2,2
წყლის მოხმარება გაგრილების სისტემაში, მ3/სთ, არა უმეტეს	1,5
შეკუმშული ჰაერის მოხმარება 0,6 მპა (6 კგფ/სმ2), მ3/სთ წნევაზე, არა უმეტეს	0,01
საერთო ზომები, მმ, მეტი არა	1120x2500x1820
წონა, კგ, მეტი არა	2050
შეკუმშული ჰაერის წნევა პნევმატურ სისტემაში, მპა (კგფ/სმ2)	0,4 (4)-0,6 (6)
ამწე მაგიდის ამძრავი	პნევმატური

შენს წინ ხედავ, ელექტრონული ფორმაითხოვს აღჭურვილობის დოკუმენტაციას. ამ ფორმის გამოყენებით შეგიძლიათ გაიგოთ თქვენთვის საინტერესო სარეგისტრაციო მოწმობის მოდელის ყველა ინფორმაცია.

შეავსეთ და წარადგინეთ ფორმა, ის დაუყოვნებლივ გადავა ჩვენს მენეჯერებთან, რომლებიც დაწერენ პასუხს თქვენ მიერ მითითებულ მისამართზე ელფოსტა. ან დაგირეკეთ ტელეფონით, თუ აპლიკაცია ამას მოითხოვს.

პასუხში მიიღებთ ინფორმაციას ზუსტი ღირებულების, ჩვენს არქივში მის ხელმისაწვდომობაზე, სარეგისტრაციო მოწმობის შიგთავსსა და შინაარსზე, მიღების ვადაზე, ასევე დემო ვერსიას რამდენიმე გვერდიანი დოკუმენტაციის განსახილველად.

პასუხის მიღების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ უპასუხოთ წერილს დამატებითი კითხვების დასმით მენეჯერისთვის, რომელიც დაამუშავებს და განიხილავს თქვენს განაცხადს. ასევე შეგიძლიათ დარეკოთ ჩვენს ოფისში და დაუსვათ შეკითხვები ტელეფონით. ასევე, დადებითი პასუხის მიღების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ განიხილოთ გადახდის პირობები და შეკვეთის დეტალები.

(!) განაცხადის შევსებისას ყურადღება მიაქციეთ თქვენი ელ.ფოსტის მისამართის სისწორეს, რადგან... სწორედ ამაზე მოდის პასუხი. თუ მიუთითებთ სწორ მისამართს, მაშინ განაცხადის გაგზავნის შემდეგ მიიღებთ შეტყობინებას, რომელიც ადასტურებს მის მიერ ჩვენს მიერ მიღებას.

გთხოვთ, ასევე გაითვალისწინოთ, რომ თუ პასუხი დიდი ხნის განმავლობაში არ მოდის, შეამოწმეთ თქვენი სპამის საქაღალდე; შესაძლოა თქვენმა ფოსტის სერვისმა შეცდომით დადო პასუხი იქ.

ამ გაუმართაობის მიზეზები და მაკორექტირებელი ზომები შეიძლება იყოს შემდეგი.

1. ავზში ცოტა სამუშაო სითხეა, ამიტომ დისტრიბუტორი არ მუშაობს (სითხე უნდა დაემატოს დონეს).
2. შემოვლითი სარქველი ჩამოკიდებულია სარქველის ღერო-გიდის ინტერფეისში ჭუჭყის მოხვედრის გამო; შემოვლითი სარქვლის სავარძელზე არის უცხო ნაწილაკები, რომლებიც ხელს უშლიან მის სრულ დახურვას; სარქვლის საყელოში (დგუში) ჭავლური ხვრელი ჭუჭყიანია. ჩაჭედილი სარქვლის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია სარქველი და გიდის ამოღება დისტრიბუტორის კორპუსიდან და გარეცხვა დიზელის საწვავი, გაასუფთავეთ ჭავლის ხვრელი და გაწმინდეთ სარქვლის სავარძელი. შემოვლითი სარქვლის ნაწილების ხელახლა დაყენებისას შეამოწმეთ, რომ სარქვლის ღერო თავისუფლად მოძრაობს სახელმძღვანელოში.
3. დამცავი სარქველი მთლიანად არ იხურება ჭუჭყის დაგროვების გამო, ბურთის ქვეშ, სოკეტის ხვრელის კიდეზე. ამიტომ, დისტრიბუტორის შემოვლითი სარქველი სრულად ან ნაწილობრივ ღიაა და დამაგრების სისტემა არ მუშაობს. გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია დისტრიბუტორის სახელური რამდენჯერმე დაიჭიროთ „იძულებითი დაწევის“ მდგომარეობაში, რათა ჩამოიბანოთ ჭუჭყი დამცავი სარქვლის კიდედან სამუშაო სითხის ნაკადით. თუ ჭუჭყის ამოღება ამ გზით შეუძლებელია, მაშინ დისტრიბუტორი უნდა მოიხსნას და გაგზავნოს სარემონტო მაღაზიაში.
4. დისტრიბუტორი შეიძლება იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში, მაგრამ დამონტაჟებული მანქანა არ აწევს. ეს შეიძლება იყოს შემდეგი მიზეზების გამო:
   • ჰიდრავლიკური სისტემის ტუმბო არ არის ჩართული ან ტუმბო სპონტანურად ითიშება გაუმართავი გადართვის მექანიზმის გამო; სამუშაო სითხის გაჟონვა ტუმბოში
   • გამორთვის მოწყობილობა არ აძლევს სამუშაო სითხეს ნავთობის ხაზში გავლის საშუალებას
   • ჰაერის გაჟონვა ტუმბოს მამოძრავებელი ლილვის დალუქვის მეშვეობით ან შეწოვის მილის ან ზეთის ხაზის დალუქვის რგოლის მეშვეობით, რაც იწვევს სამუშაო სითხის ქაფს
   • გაუმართავი დენის ცილინდრი
   • შემაფერხებელი სარქვლის დაკალიბრებული ხვრელი ჩაკეტილია
   • გაზრდილი გაჟონვა დგუშის ო-რგოლში
   • დგუშის დარტყმის შეზღუდვის სარქვლის სავარძელში შეფერხება
   • დგუშის დარტყმის შეზღუდვის სარქვლის გაჩერებასა და ღეროს შორის უფსკრული 10 მმ-ზე ნაკლებია
5. სითხის დაბალი ან მაღალი ტემპერატურა ჰიდრავლიკური სისტემის ავზში. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ავზში სამუშაო სითხის ტემპერატურა +30-60°C-ის ფარგლებში.

კოჭა ავტომატურად არ ბრუნდება "ამაღლება" ან "იძულებითი ქვედა" პოზიციიდან

ამ გაუმართაობის მიზეზები და მათი აღმოფხვრის გზები შეიძლება იყოს შემდეგი:

1. დამცავი სარქვლის საპასუხო წნევა ტოლია ან დაბალია, ვიდრე ავტომატური კოჭის დაბრუნების მოწყობილობის საპასუხო წნევა. ეს მიზეზი აღმოიფხვრება კოჭის ავტომატური დაბრუნების მოწყობილობის საპასუხო წნევის რეგულირების I-12 მპა-მდე (110-125 კგფ/სმ2) ან დამცავი სარქვლის 13.0-13.5 მპა-მდე (130-135 კგფ/სმ2) შეკეთების შეცვლით. მაღაზიები.
2. შემოვლითი სარქველი იყინება და შედეგად არ ვითარდება საჭირო წნევა სამუშაოდ ავტომატური მოწყობილობა. ამ პრობლემის აღმოფხვრის მეთოდი აღწერილია ზემოთ.
3. ავზში სამუშაო სითხის ტემპერატურა +60°C-ზე მეტია, შესაბამისად, სიბლანტე არასაკმარისია; რის შედეგადაც ხდება დიდი სითხის გაჟონვა ავტომატური კოჭის დაბრუნების მოწყობილობის ხარვეზებში. ჰიდრავლიკური სისტემის სამუშაო სითხის ტემპერატურა გაიზარდა გამაძლიერებელი მოწყობილობის გაუმართაობის გამო, ამიტომ, სანამ გაუმართაობა არ აღმოიფხვრება, ტრაქტორის მძღოლმა ხელით უნდა დააბრუნოს სახელური სამუშაო პოზიციებიდან "ნეიტრალურზე". გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება აღმოიფხვრას სამუშაო სითხის გაციებით +60-30°C ტემპერატურამდე.
4. კოჭის დაბრუნების ავტომატური მოწყობილობა მუშაობს, მაგრამ არ მუშაობს ტუმბოს გაუმართაობის გამო (არ ქმნის საჭირო წნევას).
5. კოჭის ფილტრი ჩაკეტილია და სამუშაო სითხე საკმარისი რაოდენობით არ მიედინება გამაძლიერებელ მოწყობილობაში. გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას მხოლოდ კოჭის დაშლით - ამოიღეთ ყდა, შუასადებები ფილტრით და გარეცხეთ.

კოჭა (და შესაბამისად სახელური) არ ფიქსირდება სამუშაო მდგომარეობაში დაყენებისას („აწევა“ ან „იძულებითი დაწევა“) ან ბრუნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში ცილინდრში დგუშის სრული დარტყმის დასრულებამდე.

გაუმართაობის მიზეზები და გადაწყვეტილებები შეიძლება იყოს შემდეგი:

1. გამაძლიერებელი მოწყობილობის საპასუხო წნევა (ავტომატური კოჭის დაბრუნების მოწყობილობა) არის 11 მპა-ზე (110 კგფ/სმ2) ქვემოთ და დაბალია იმ საოპერაციო წნევაზე, რომელიც ვითარდება დენის ცილინდრში დამონტაჟებული დანადგარის აწევისას. შესაბამისად, გამაძლიერებელი მოწყობილობა აქტიურდება მანამ, სანამ მანქანა ამაღლდება მის უმაღლეს პოზიციაზე. ამ მიზეზის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია გამაძლიერებელი მოწყობილობის რეგულირება 11 - 12,5 მპა (110-125 კგფ/სმ2) წნევაზე.
2. დამონტაჟებული დანადგარის წონა აღემატება ამ ტრაქტორისთვის დადგენილ წონას ან არის მაღალი ნიადაგის წინააღმდეგობა მანქანის თხრისას. ამასთან დაკავშირებით, დენის ცილინდრში სითხის წნევა აღემატება გამაძლიერებელი მოწყობილობის გააქტიურების წნევას და, შესაბამისად, კოჭა არ იკეტება. ამასთან დაკავშირებით, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამონტაჟებული აპარატის სამუშაო ნაწილების სწორ აგრეგაციას და მოგზაურობის სიღრმეს. IN ამ შემთხვევაშიშეცვალეთ დამონტაჟებული მანქანა უფრო მცირე წონის მანქანით ან დააყენეთ ნიადაგის დამუშავების საჭირო სიღრმე.
3. კოჭის გამაძლიერებელი სარქველი არ არის დალუქული სარქვლის სავარძელში უცხო ნაწილაკების მოხვედრის გამო ან გამაძლიერებელსა და კოჭას შორის არსებულ უფსკრულის გამო. გამაძლიერებელ სარქველში გაჟონვის გამო კოჭის ავტომატური დაბრუნების მოწყობილობა მუშაობს უფრო დაბალი წნევით. ეს გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას დისტრიბუტორის სახელურის სამუშაო მდგომარეობაში 5-7 ჯერ დაჭერით დენის ცილინდრის დგუშის დარტყმის დასრულების შემდეგ ისე, რომ სამუშაო სითხის ნაკადმა შეძლოს უცხო ნაწილაკების ამორეცხვა გამაძლიერებელი მოწყობილობის ნაწილებიდან. თუ ეს არ მოაგვარებს გაუმართაობას, მაშინ აუცილებელია კოჭის შეკრების ხელახლა აწყობა, გარეცხვა დიზელის საწვავში და აფეთქება შეკუმშული ჰაერით.
4. ავზში სამუშაო სითხის ტემპერატურა +30°C-ზე დაბალია. დისტრიბუტორის მუშაობა ცივ სამუშაო სითხეზე (მაღალი სიბლანტე) იწვევს ბურთის ნელ დაშვებას მიწოდების ხვრელის კიდეზე. ამასთან დაკავშირებით, დენის ცილინდრის დგუში აღწევს უკიდურეს პოზიციას, სანამ გამაძლიერებელი სარქველი დახურავს მიწოდების ხვრელს. ამიტომ ხდება ნაადრევი გათავისუფლება.
5. შემნელებელი სარქვლის დაკალიბრებული ხვრელი ჩაკეტილია ან კალიბრირებული ხვრელის დიამეტრი არ ემთხვევა ცილინდრის დიამეტრს. ამრიგად, გამაძლიერებელ მოწყობილობაში სითხის წნევის მატება ხდება და ხდება ნაადრევი გათავისუფლება. გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია კალიბრირებული ხვრელის გაწმენდა და ფიტინგის გარეცხვა დიზელის საწვავში ან შეამოწმეთ, რომ კალიბრირებული ხვრელის დიამეტრი ემთხვევა ცილინდრის დიამეტრს. ცილინდრებისთვის Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, ხვრელის დიამეტრი შესაბამისად უნდა იყოს 2,5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5.5 და 7 მმ.
6. დენის ცილინდრში შემაფერხებელი სარქველის არასწორი დაყენება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ ფიტინგი შემაფერხებელ სარქველთან ცილინდრის მეორე ფიტინგით, ანუ დააინსტალიროთ ფიტინგი შემანელებელი სარქველით ცილინდრში ისე, რომ დამონტაჟებული აპარატის დაწევისას, სამუშაო სითხემ გაიაროს მხოლოდ დაკალიბრებული ხვრელი.
7. ნავთობის ხაზის გამორთვის მოწყობილობა არ იძლევა სამუშაო სითხის გავლის საშუალებას. ამ შემთხვევაში, დანამატი ნელა ადის ან საერთოდ არ ადის, ან შუალედურ მდგომარეობაში ეკიდება და გამაძლიერებლის წინ წნევა სწრაფად იზრდება, რაც იწვევს ნაადრევ გათავისუფლებას. გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება აღმოიფხვრას საკეტი მოწყობილობის კავშირის თხილის გამკაცრებით, სანამ ის არ გაჩერდება. თუ საკეტი მოწყობილობა გაუმართავია, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ან გაათავისუფლოთ ბურთებისგან, ზამბარებისგან და ჯვრებისაგან, შემდეგ კი გამკაცრდეს კავშირი კაკალი.
8. დგუშის დარტყმის რეგულირების სარქვლის სავარძელში შეფერხება ან დგუშის დარტყმის რეგულირების სარქვლის გაჩერებასა და ღეროს შორის 10 მმ-ზე ნაკლები გახდა. ამ შემთხვევაში ელექტრო ბალონში ნავთობის ხაზი იკეტება და გამაძლიერებელ მოწყობილობაში წნევა იზრდება, რაც იწვევს გამაძლიერებელი მოწყობილობის ნაადრევ აქტივაციას. ეს გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას პირველ შემთხვევაში სარქვლის წიწაკით აწევით, ხოლო მეორეში - დენის ცილინდრის ღეროზე მოძრავი გაჩერების აწევით სარქვლის შლიდან 20-30 მმ მანძილზე.
9. რეტეინერის ტარება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ჩამკეტი, როდესაც ტუმბო არ მუშაობს. თუ ის არ იკავებს კოჭას სამუშაო პოზიციებზე, მაშინ საჭიროა ნახმარი ნაწილების შეცვლა.

მიმაგრება ეცემა

როდესაც კოჭა დაყენებულია „იძულებითი დაწევის“ პოზიციაზე, ხდება დამონტაჟებული აპარატის სწრაფი ვარდნა, რაც გამოწვეულია გამრეცხვის არარსებობით, რომელსაც აქვს დაკალიბრებული ნახვრეტი შემნელებელ სარქველში. გაუმართაობა აღმოიფხვრება ახალი გამრეცხის დაყენებით, კალიბრირებული ხვრელით, ცილინდრის დიამეტრის შესაბამისი დიამეტრით.

სამუშაო სითხის გაჟონვა

1. ბერკეტების სფეროებით. O-ring ნახმარი. რგოლის გამოსაცვლელად საჭიროა ანტერის ფირფიტა გაშალოთ და ამოიღოთ ბერკეტებიდან გოფრირებული ანტერების ამოღების გარეშე, ამოიღოთ მართვის ბერკეტები, ამოიღოთ ო-რგოლები და შეცვალოთ ნახმარი.
2. კორპუსის კონექტორის გასწვრივ გადასაფარებლებით, ჭანჭიკების გასწვრივ, რომლებიც ამაგრებენ საფარებს დისტრიბუტორის სხეულზე. სითხის გაჟონვა კონექტორებში შეიძლება მოხდეს, როდესაც საფარის შუასადებები გაცვეთილია და თუ ჰიდრავლიკური სისტემის გადინების ფილტრი ჩაკეტილია.
   • როდესაც ფილტრი ჩაკეტილია, წნევა დრენაჟში იზრდება და სამუშაო სითხე ავზში შედის ფილტრის უსაფრთხოების სარქვლის მეშვეობით. სამუშაო სითხის წნევის მატება დრენაჟზე იწვევს სამუშაო სითხის გაჟონვას დისტრიბუტორის ხუფების ლუქების მეშვეობით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ ფილტრი უსაფრთხოების სარქვლის რეგულირების დარღვევის გარეშე.
   • ზედა და ქვედა საფარის ნახმარი შუასადებები უნდა შეიცვალოს ახლით. ზედა საფარის შუასადებების გამოცვლისას, თქვენ უნდა გაშალოთ ანტერის ფირფიტა და ამოიღოთ იგი ბერკეტებიდან გოფრირებული ანტერების ამოღების გარეშე, ამოიღეთ საკონტროლო ბერკეტები, ამოიღეთ საფარი და შეცვალეთ შუასადებები. ქვედა დისტრიბუტორის თავსახურის შუასადების გამოცვლისას, თქვენ უნდა გაშალოთ თხილი, რომელიც ამაგრებს სამკუთხა ფლანგს ქვედა საფარზე და ამოიღოთ იგი, შემდეგ კი გახსენით საკინძები, რომლებიც ამაგრებენ საფარს სხეულზე, ამოიღეთ იგი და შეცვალეთ შუასადებები.
3. შემოვლითი სარქვლის გიდის გაჩერების კონექტორთან. სამუშაო სითხის გაჟონვა ხდება გზამკვლევის შუასადებების ან დალუქვის რგოლის ცვეთა გამო. აუცილებელია შემოვლითი სარქველის მეგზური გაჩერების დამჭერი ჭანჭიკების ძარაზე ამოღება, ამოღება, შუასადის მდგომარეობის შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლა. თუ გაჟონვა გაგრძელდება შუასადებების გამოცვლის შემდეგ, სარქვლის სახელმძღვანელო O-ring უნდა შეიცვალოს.
4. ფიტინგების მეშვეობით, რომლებიც აწვდიან სამუშაო სითხეს ტუმბოდან დისტრიბუტორამდე და დისტრიბუტორიდან მომხმარებლებთან, აგრეთვე საცობის საშუალებით.