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Modernisierung großer U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155. Über die Modernisierung des BSB „Marschall Shaposhnikov. Waffen: Artillerie, Raketen, U-Boot-Abwehr

Die russische Marine hat ein groß angelegtes Modernisierungsprogramm für die wichtigsten Arbeitspferde ihrer Überwasserstreitkräfte begonnen – große U-Boot-Abwehrschiffe (BOD) des Projekts 1155 Udaloy. Mindestens fünf BODs erhalten Trägerraketen für Kalibr-Marschflugkörper und Ausrüstung, um sie zu ihrem Ziel zu führen. Sie können Küstenziele und feindliche Flotten aus großer Entfernung angreifen. Bisher verfügten diese Schiffe weder über Schiffsabwehrwaffen noch über weitreichende Luftverteidigungssysteme – daher erhielten die Seeleute den Spitznamen „Friedenstauben“. Experten zufolge werden aus sowjetisch gebauten Fregatten moderne Angriffsschiffe.

Wie das Oberkommando der Marine der Iswestija mitteilte, haben die Arbeiten an großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 bereits begonnen. Die Installation des Calibre-Komplexes auf dem BOD Admiral Shaposhnikov wird fortgesetzt. Bis 2022 werden fünf BODs der Nord- und Pazifikflotten repariert und modernisiert. Im Rahmen der Modernisierung wird auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, sie mit vielversprechenden Onyx-Schiffsabwehrraketen auszustatten.

Die bereits in den 1980er Jahren gebauten Fregatten des Projekts 1155 erwiesen sich als technisch fortschrittlich und unprätentiös, weshalb sie auch heute noch die Basis der seetüchtigen Überwasserstreitkräfte bilden. Doch bis vor Kurzem waren diese Schiffe nur mit 100-mm-Kanonen und Metel-Torpedoraketen ausgerüstet.

Die ersten Berichte über Pläne zur Modernisierung des Projekts 1155 erschienen bereits im Jahr 2013. Dann schrieb die Iswestija, dass das BOD mit neuen A-192-Geschützhalterungen, Kaliberraketen und einem auf dem S-400 basierenden Luftverteidigungssystem ausgestattet werden könne. Eine solche Aufrüstung erfordert jedoch ernsthafte und zeitaufwändige Nacharbeiten, und die Flotte benötigt jetzt Schiffe dieser Klasse. Daher fiel die Wahl auf eine „leichte“ Modernisierungsvariante.

Nach der Reparatur und Modernisierung werden die Schiffe an Schlagkraft gewinnen, vielseitiger werden und der Flotte noch mindestens 10–15 Jahre lang dienen, sagt der Militärhistoriker Dmitri Boltenkow. Laut ihm, BOD-Projekt 1155 bilden nun tatsächlich das Rückgrat der Überwasserstreitkräfte und zeigen auf der ganzen Welt die russische Flagge.

Diese Schiffe seien mit den neuesten Errungenschaften der sowjetischen Verteidigungsindustrie ausgestattet, hätten sich gut bewährt und würden von den Seeleuten gelobt, erklärte der Experte. - Modernisierung ist notwendig. Jetzt sind sie nur noch mit Kanonen und einem veralteten Raketensystem bewaffnet, dem sie nicht mehr gewachsen sind moderne Systeme Luftverteidigung. Die „Kaliber“ werden höchstwahrscheinlich im Bug des Schiffes installiert – und nicht im vorderen Geschützturm. Somit ist es möglich kurze Zeit Holen Sie sich ein Schiff, das alle dringenden Bedürfnisse der Flotte erfüllt.

Das Projekt 1155 gilt als das fortschrittlichste sowjetische Überwasser-U-Boot-Jägerschiff in der Meereszone. Durch das Gasturbinenkraftwerk konnten viele Probleme vermieden werden, die beim Betrieb von Kessel-Turbinen-Anlagen auftreten. Solche Schiffe erhielten das leistungsstarke hydroakustische System Polynom, U-Boot-Abwehrraketen und das Flugabwehrraketensystem Kinzhal. Allerdings fehlten den Fregatten Anti-Schiffswaffen, da von Zerstörern erwartet wurde, dass sie Überwasserschiffe bekämpfen.

Von 1980 bis 1991 wurden 13 BODs des Projekts 1155 gebaut (eines davon basierte auf dem verbesserten Projekt 1155.1). Sie erhielten die Namen russischer und sowjetischer Admirale. Bis heute sind noch acht solcher Schiffe im Einsatz – vier in der Pazifikflotte und die gleiche Anzahl in der Nordflotte. Diese Fregatten wurden aktiv bei Anti-Piraterie-Operationen im Golf von Aden und vor der Küste Somalias eingesetzt.

Projekt 1155 BOD / Foto: ru.wikipedia.org

Groß modernisiert U-Boot-Abwehrschiffe(BPK) des Projekts 1155 wird mit den Marschflugkörpern Kalibr und Oniks bewaffnet sein, sagte Admiral Wiktor Tschirkow, Oberbefehlshaber der russischen Marine, am Mittwoch gegenüber Reportern.

„Die Marine plant, alle acht Schiffe dieses Projekts zu modernisieren. Nach der Modernisierung wird sich ihre Lebensdauer um weitere 10 bis 15 Jahre verlängern.“

Die russische Marine verfügt über acht Schiffe dieses Projekts: vier in der Pazifikflotte und vier in der Nordflotte. Diese Überwasserschiffe gehören zu den wichtigsten Schiffen der Marine, die in der Fernseezone (Ozeanzone) operieren können.

„Wir werden das erste Schiff in zwei Jahren modernisieren. Alle diese Schiffe werden mit den neuen Raketensystemen Calibre und Onyx ausgerüstet“, sagte der Oberbefehlshaber.

Zuvor hatte Chirkov gegenüber RIA Novosti erklärt, dass die Marine plant, alle acht Schiffe dieses Projekts zu modernisieren; nach der Modernisierung werde sich ihre Lebensdauer um weitere 10 bis 15 Jahre verlängern.

Technische Information

Große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 (Code - "Fregatte", NATO-Code - Udaloy) – eine Art großer U-Boot-Abwehrschiffe (gemäß NATO-Klassifizierung – Zerstörer). Sie wurden 1980 von der Marine der UdSSR übernommen, derzeit sind 8 Einheiten (darunter 1 Admiral Kharlamov BOD seit 2006 in Reserve) bei der Marine im Einsatz Russische Föderation. Zwei weitere Schiffe, Admiral Chabanenko und Admiral Basisty, wurden im Rahmen des Projekts 1155.1 auf Kiel gelegt, von denen jedoch nur das erste fertiggestellt wurde.

Geschichte der Projektentwicklung

Das Projekt eines großen U-Boot-Abwehrschiffs des Projekts 1155 (Code „Fregat“) wurde vom Northern Design Bureau unter der Leitung von N. P. Sobolev und V. P. Mishin entwickelt. Gemäß den ursprünglichen TTZ (taktischen und technischen Spezifikationen) von 1972-1973 wurde das Schiff als Weiterentwicklung der Patrouillenschiffe des Projekts 1135 konzipiert, wobei deren Mängel beseitigt wurden (darunter das Fehlen eines Hubschraubers und die Unvollkommenheit hydroakustischer Mittel). die nicht in der Lage waren, bei voller Schussreichweite (90 km) eine Zielbestimmung für U-Boot-Abwehrraketen bereitzustellen. Ursprünglich war geplant, die Standardverdrängung des BSB auf 4000 Tonnen zu begrenzen, aber am Ende wurden die Größenbeschränkungen aufgegeben, da in die TTZ die Anforderung aufgenommen wurde, auf den Schiffen des Polynom-Projekts ein SJSC der neuen Generation zu platzieren. das größere Gewichts- und Größenmerkmale aufweist als die SJS der Vorgängertypen „Titan-2“ und „Titan“-2T“.

Baugeschichte

Insgesamt wurden 12 Schiffe dieses Typs gebaut.

  • „Dare“ (1980)
  • „Vizeadmiral Kulakow“ (1982)
  • „Marschall Wassiljewski“ (1983)
  • „Admiral Sacharow“ (1983)
  • „Admiral Spiridonow“ (1984)
  • „Admiral Tributz“ (1985)
  • „Marschall Shaposhnikov“ (1987)
  • „Seweromorsk“ (1987)
  • „Admiral Lewtschenko“ (1988)
  • „Admiral Winogradow“ (1988)
  • „Admiral Charlamow“ (1989)
  • „Admiral Pantelejew“ (1991)

Design

Der Schiffsrumpf besteht aus Stahl, hat ein verlängertes Vorschiff (2/3 der Rumpflänge), eine große Spantwölbung am Bug und einen Doppelboden über die gesamte Länge. Im unteren Teil der Nasenspitze ist eine Verkleidung des Antennenpfostens und der Instrumentierungsausrüstung des Sonarsystems (hydroakustischer Komplex) angebracht, die eine „torpedoförmige“ Form hat. Die Länge der Sonarverkleidung beträgt etwa 30 m, der Durchmesser beträgt mehr als 5,1 m. Eine solche Konstruktion, die zu Bodenschlagen und starker Überflutung des Bugendes führt, wirkt sich negativ auf die Seetüchtigkeit der Schiffe dieses Projekts aus und erschwert den Einsatz des Schiffes Waffen.

Das Innere des Gebäudes ist durch feuerfeste Schotten abgetrennt; für die Dekoration der Räumlichkeiten werden nicht brennbare Materialien verwendet. Schiffe des Projekts 1155 haben auch stationäres System Schaumlöschung

Im mittleren und hinteren Teil des Rumpfes der Projektschiffe befinden sich drei Gruppen von Aufbauten. Bei ihrer Herstellung werden häufig Aluminium-Magnesium-Legierungen verwendet. Im hinteren Aufbau befinden sich zwei halbvertiefte Hubschrauberhangars, hintere Luftwerfer für das Luftverteidigungssystem Kinzhal und zwei RBU-6000-Raketenbombenanlagen.

Kraftwerk

Das Hauptkraftwerk, völlig identisch mit dem auf den Patrouillenschiffen des Projekts 1135 Burevestnik installierten Kraftwerk, besteht aus 2 M9-Gasturbineneinheiten (Gasturbineneinheiten), die jeweils so ausgelegt sind, dass sie nur auf einer eigenen Wellenlinie arbeiten. Jede Einheit verfügt über einen GTD D090-Hauptmotor mit einer Leistung von 9000 PS. Mit. und NachDT59 mit einer Leistung von 22.500 PS. Mit. Es ist ein Notkontrollposten für nachverbrennende Gasturbinentriebwerke vorgesehen; Im Normalbetrieb aller Schiffssysteme werden die Hauptmechanismen über ein pneumoelektrisches System gesteuert. Der Gasaustritt aus dem Gasturbinentriebwerk erfolgt von jeder Staffel in 2 Schornsteine: Dies ermöglicht bei Bedarf einen Gesamtaustausch des Gasturbinentriebwerks.

Das Stromversorgungssystem besteht aus vier (je zwei in den Bug- und Heckmaschinenräumen) GTG-1250-2-Gasturbinengeneratoren mit jeweils 1250 kW, von denen jeweils ein GTG in den Maschinenräumen des Schiffes über Wärmerückgewinnungskessel verfügt, die mit der Wärme betrieben werden Übertragung von GTG-Abgasen, die die Dampferzeugungsdampfkessel ergänzen und allgemeine Schiffsverbraucher mit Dampf versorgen.

Service

Zu Beginn des Jahres 2010 verfügt die russische Marine über 8 Schiffe dieses Typs, darunter:

  • Nordflotte – „Admiral Lewtschenko“, „Seweromorsk“, „Vizeadmiral Kulakow“, „Admiral Charlamow“ (in Reserve, der Beginn der geplanten Modernisierung hat sich verzögert).
  • Pazifikflotte – „Admiral Vinogradov“, „Marschall Shaposhnikov“, „Admiral Panteleev“, „Admiral Tributs“.

Projektbewertung

Nachdem die ersten Schiffe des Projekts 1155 in Dienst gestellt wurden und Erfahrungen in ihrem Betrieb gesammelt hatten, fand bei einem der Treffen mit dem Oberbefehlshaber der Marine S.G. Gorshkov im Jahr 1983 wurde die Frage nach den Mängeln des 1155-Projekts aufgeworfen. Als solche galten das Fehlen von Anti-Schiffs-Raketen auf dem Schiff, schwache Flugabwehr- und Artilleriewaffen.

Basierend auf den Ergebnissen der Prüfung durch den Oberbefehlshaber der Marine S.G. Gorshkov beschloss, eine Modifikation des Schiffes mit verbesserter Artillerie und Lenkwaffenwaffen zu entwickeln. Der Chefdesigner des neuen Projekts 1155.1 war V.P. Mischin, seine Assistenten für Projekt 1155 wurden zu Stellvertretern ernannt, später wurde I.M. zum Stellvertreter ernannt. Shramko, der Hauptbeobachter ist N.A. Andreev.

Unter Beibehaltung fast aller Schiffbauelemente im neuen Projekt wurde das U-Boot-Abwehrraketensystem Metel durch das Schiffsabwehrraketensystem Moskit ersetzt, die 533-mm-Torpedorohre wurden durch das universelle U-Boot-Abwehrsystem Vodopad und zwei 100-mm-AK ersetzt -100 Artilleriegeschütze wurden durch einen 130-mm-AK-130-Raketenwerfer, RBU-6000-Raketenwerfer (auf dem Udav-1-Anti-Torpedo-Raketensystem) und 30-mm-AK-630M-Sturmgewehre (auf dem Kortik-Luftverteidigungsraketensystem) ersetzt. und die Polinom-Sonarkanone – auf dem Zvezda-2-Sonarsystem. .

Um die Seetüchtigkeit zu erhöhen, die Bedingungen für den Waffeneinsatz zu verbessern und den Komfort der Besatzung zu verbessern, wurde das Projekt 11551 BOD erstmals mit einem Rollstabilisator mit festen Rudern ausgestattet. Im Vergleich zu zuvor verwendeten Stabilisatoren mit einziehbaren Rudern nahm der neue Stabilisator deutlich kleinere Volumina ein und wurde als einzelne Einheit hergestellt.

Eine vergleichende Bewertung der Gesamtheit der U-Boot-, Torpedo-, Raketenabwehr- und Schiffsabwehrmissionen des Projekts 1155.1 BOD und des Projekts 1155-Schiffs zeigt, dass das Projekt 1155.1 BOD seinem Vorgänger um das 1,3- bis 1,4-fache überlegen ist und Im Wesentlichen handelt es sich um einen Prototyp für vielversprechende Mehrzweck-Sicherheitsschiffe. Die darin enthaltenen technischen Lösungen und das hohe Modernisierungspotenzial können die Grundlage für die Schaffung neuer (einschließlich Export-)Optionen sein, die den Anforderungen des Kunden maximal Rechnung tragen. Die russische Marine verfügt nur über ein Schiff dieses Projekts – Admiral Chabanenko.

Das sind nun die wichtigsten Russische Schiffe Fernseezone – sie sind diejenigen, die in den Golf von Aden geschickt werden, um gegen somalische Piraten zu kämpfen, die Russland seit 2008 aktiv führt.

Wie eine Quelle im Hauptquartier der Marine der Iswestija mitteilte, werden die 30 Jahre alten BODs mit modernen A-192-Armat-Geschützen ausgerüstet. Raketen vom Typ „Kaliber“. und die neuesten Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme mit Raketen der S-400 Redut.

- Dank dieser Überarbeitung werden die BODs tatsächlich zu Zerstörern und können nicht nur zerstören U-Boote, aber auch Überwasserschiffe, Flugzeuge, Raketen und Bodenobjekte. Das heißt, sie werden zu universellen Kriegsschiffen“, erklärte der Gesprächspartner der Veröffentlichung.

Ihm zufolge wird die Modernisierung des BOD 1155 nach vorläufigen Berechnungen 2 Milliarden Rubel pro Schiff kosten, während die Kosten für den Bau eines neuen Zerstörers vergleichbaren Niveaus bei 30 Milliarden Rubel beginnen.

Der pensionierte Admiral Vladimir Zakharov erklärte der Iswestija, dass die Modernisierung des BOD 1155 es ermöglichen werde, in kurzer Zeit ein Schiff zu erhalten, das alle dringenden Anforderungen der Flotte erfüllt.

„Ein neuer Zerstörer der Fernseezone, der den Udalykh ersetzen kann, wird frühestens 2020 erscheinen. Neue Schiffe mit einer solchen Verdrängung wie die BPK 1155 sind noch nicht einmal im Projekt. Und unter den modernen Schiffen verfügen nur die Fregatten des Projekts 22350 über Funktionen wie seine. Aber sie sind fast halb so groß, daher weniger autonom – sie können nicht weit von der Basis entfernt segeln – und tragen weniger Waffen“, erklärte Zakharov.

Taktische und technische Indikatoren
Hauptmerkmale
Verschiebung, t 6930 – normal;
7570 - voll
Länge, m 145,0 - laut KVL;
163,5 – am höchsten
Breite, m 17.2 - entsprechend der Wasserlinie;
19,0 – am höchsten
Entwurf, m 5,2 – Durchschnitt;
7,87 - entlang des Radoms der GAK-Antenne
Motoren 2 Nachverbrennungs-Gasturbinentriebwerke;
2 nachhaltige Gasturbinentriebwerke
Leistung, PS 2x25 250 - Nachverbrennungs-Gasturbinentriebwerke;
2x9000 – nachhaltige Gasturbinentriebwerke
Beweger 2 feste Propeller
Reisegeschwindigkeit, Knoten

32 – voll;
18 - wirtschaftlich

Reichweite, Seemeilen 5000 – bei 14 Knoten mit dem größten Treibstoffvorrat;
2400 - bei 32 Knoten
Navigationsautonomie, Tage 30 (in Bezug auf die Rückstellungen)
Besatzung 220 (davon 29 Offiziere)
Rüstung
Elektronische Waffen Radar „Fregat“;
SJSC „Polinom“
Artillerie 2x1 100 mm AU AK-100 (1200 Schuss);
2x1 45 mm 21-KM
Flak 4x6 ZAK AK-630
Raketenwaffen 2 Kinzhal-Luftverteidigungssysteme (64 Raketen)
U-Boot-Abwehrwaffen 2x4 PU PLUR „Rastrub-B“ (8 PLUR 85-RU);
2x12 213 mm RBU-6000
Minen- und Torpedowaffen 2x4 533-mm TA PTA-53-1155 (8 Torpedos 53-65K, SET-65 oder PLUR 83RN)
Luftfahrtgruppe 2 Ka-27PL-Hubschrauber

Es waren einmal13 (geplant 50). Der erste, der abgeschrieben wurde, war der 10-jährige Admiral Zakharov (07.05.1994), der schwer beschädigt wurdebei einem Brand vor zwei Jahren. Es folgten der Moderator „Udaloy“ (16.08.1997, im Alter von 16 Jahren), dann „Admiral Spiridonov“ (20.07.2001) und „Marschall Wassiljewski“ (10.02.2007). Wie durch ein Wunder überlebten das zweite Schiff des Projekts und das erste im Werk gebaute Schiff. Zhdanova (SV) – „Vizeadmiral Kulakov“, der fast 20 Jahre lang (1991-2010) repariert wurde. Alle anderen BODs, Projekte 1155 und 11551, konnten gerettet werden (für die Marine war es eine Frage von Leben und Tod – ohne sie gäbe es praktisch niemanden, der in fernen Gewässern die Flagge hissen könnte).


12.06.2014 (Foto Kai-8 von fotki.yandex.ru, klicken Sie auf 4200 Pixel)



„Admiral Charlamow“ Die Flotte akzeptierte 30.12.1989 (traditionell „Weihnachtsbaum“),die Marineflagge wurde gehisst 25.02.1990 (Schiffsgeburtstag). Jünger als er ist in der Reihe der reinen 1155 nur „Admiral Panteleev“ (im weiteren Sinne auch „Admiral Chabanenko“ pr. 11551). In den ersten 10 Jahren war Kharlamovs Dienst sehr aktiv. "Er warVisitenkarte per Schiff ging nicht nur nach Schweden, Norwegen, sondern auch auf einen anderen Kontinent, nach Kanada“ (1993 – Halifax, Kanada und Boston, USA; 1994 – Rotterdam, Niederlande).

„Im Jahr 2000, als der Kursk starb, in dem Gebiet, in dem er verloren gingfast ein ganzes Jahrwaren ständig im Wachdienstzwei Schiffe- „Chabanenko“ und „Kharlamov“. Nach dieser Wache kam das Schiff am Pier an.“ Ein weiterer Grund für das Scheitern des BOD war, dass „in Aufgrund wirtschaftlicher Probleme im Fuhrpark werden Zyklen nicht immer eingehalten Wartung Schiffe, die... auf Kiel gelegt werden während der Konstruktion. Aber alle zweieinhalb Jahre muss das Schiff am Dock überprüft und alle fünf Jahre repariert werden. Darüber hinaus sind die Reparaturen auf einem angemessenen Niveau. „Kharlamov“ ist 17 Jahre alt (Stand 02.2007 – A.Sh.), aber es wurden keine Reparaturen durchgeführt.“ „Das Schiff ist nicht zur See gefahren.“seit Juli 2001 " .


„Admiral Charlamow“, Seweromorsk,10.06.2014 (Foto Kai-8 von fotki.yandex.ru, klicken Sie auf 4650 Pixel)

Noch ein paar Zitate (mit geringfügigen stilistischen Änderungen) aus einem Interview mit den aktuellen (damals) und ehemaligen Kommandanten des Schiffes, Kapitän 2. Rang A. Speransky und Kapitän 1. Rang V. Kondratov vom 14.02.2007:

„Die Wartezeit auf Reparaturen zog sich so lange hin, dass das Kommando angesichts der Reform und Reduzierung unserer Streitkräfte auf die Idee kam, den Admiral Kharlamov, der noch nicht seine festgelegte Dienstzeit abgeleistet hatte, in die Liste aufzunehmen Schiffe, die der Stilllegung unterliegen. Als ich (V.K. .) davon erfuhr, rief ich den Sohn von Admiral Kharlamov an... Er lehrte an der Akademie des Generalstabs im Rang eines Konteradmirals... Nikolai Nikolaevich traf sich mit seinen ehemaligen Absolventen die ziemlich hohe Schlüsselpositionen in der Militärabteilung besetzen. Es wurde ein Brief vorbereitet und an die Moskauer Regierung geschickt mit einem Vorschlag... über die mögliche Schirmherrschaft des Moskauer Bürgermeisteramtes über „Admiral Kharlamov“...

Seit zwei Jahren (seitdem wir Chefs haben) verspüren wir zum Beispiel keinen Bedarf mehr an Farb- und Lackmaterialien. Ich verrate dir ein Geheimnis: Jeder in der Marine braucht Farbe. In der Marine wird an einem schönen Feiertag im Juli (am Navy Day - A.Sh.) Farbe empfangen. Dank der Chefs haben wir finanzielle Mittel und können normale, hochwertige Farbe kaufen Großhandelslieferanten und ordnungsgemäß pflegen Kriegsschiff Aussehen...

Unsere Arbeit ist nun angekommen neue Bühne... wurde ein Vertrag mit einem Schiffsreparaturunternehmen geschlossen, das das Recht hat, auf Schiffen zu arbeiten Marine für die Reparatur von Haushaltsräumen. Zunächst reparieren wir die Räumlichkeiten, die den Lebensunterhalt der Besatzung sichern. So ist zum Beispiel unsere Kombüse nun mit einer neuen ausgestattet technologische Ausrüstung... In den Räumlichkeiten ist eine Klimaanlage installiert..." .

MIT 2004 Jahr, in dem sich das Schiff befindetin Reserve für technischer Zustand (in der technischen Reserve der 2. Kategorie), offiziell - im Vorgriff auf die geplante mittlere Reparatur mit dem Austausch der Hauptmotoren (es wurde erwartet, dass sie 2014 auf der Nordwerft beginnen würde).. Wie Sie auf dem Foto zu Beginn der Veröffentlichung sehen können, das vor 9 Monaten (am Russland-Tag) aufgenommen wurde,. Das Schiff ist gut gewartet, hat eine Flagge, einen Wagenheber und ist vermutlich teilweise (abzüglich des Kraftwerks) technisch betriebsbereit. Tatsächlich ist „Kharlamov“ schon lange dabeiUnd. Ö. stationäres Schulschiff , wo Spezialisten für die erfolgreicheren 1155 und andere Schiffe ausgebildet werden Nordflotte(So ​​absolvierte beispielsweise in der zweiten Jahreshälfte 2014 der derzeitige Kommandeur der Maschinenkesselgruppe des BC-5-Zerstörers „Admiral Ushakov“ dort ein Praktikum).

Es besteht weiterhin Hoffnung, dass BOD Nr. 678 wieder in Dienst gestellt wird. Gleichzeitig lohnt es sich kaum, die Botschaft von vor zwei Jahren über die geplante tiefgreifende Modernisierung aller Schiffe des Projekts 1155, beginnend mit der Kharlamov, durch den Oberbefehlshaber der Marine zu berücksichtigen – die Idee von​ ​Fast alle Waffen wurden durch A-192, Kaliber und „Redoubt“ ersetzt. Aber der Abschluss der mittleren Reparatur des Admiral Chabanenko BOD in der 35. Werft im Jahr 2016 könnte durchaus eine schicksalhafte Rolle in der Biografie der 678. spielen, da es möglich ist, dass es das nächste Schiff wird, das in der Murmansker Niederlassung in Dienst gestellt wird die Zvezdochki „wird ein zweites Leben geben.“


BSB „Admiral Charlamow“, Seweromorsk,10.07.2014 (Foto Kai-8 von fotki.yandex.ru). Auf dem Bild, das einen Monat nach den beiden vorherigen aufgenommen wurde (leider in einer viel schlechteren Auflösung), können Sie eine interessante Neuigkeit erkennen: Staatswappen Russische Föderation am Heck anstelle des mit Kugelfarbe übermalten Wappens der Sowjetunion.

Quellen

Reparaturarbeiten am technischen Zustand eines großen U-Boot-Abwehrschiffs der Pazifikflotte „Marschall Shaposhnikov“ Das Projekt 1155 (Seriennummer 114) mit der Verlängerung der Zeit zwischen Reparaturen und der Durchführung bestimmter Modernisierungsarbeiten des OJSC Dalzavod Ship Repair Center (DSC) in Wladiwostok tritt in die aktive Phase ein.

Einerseits schließlich, knapp ein Jahr nach Abschluss des Regierungsvertrages (1. April 2015), der BOD „Marschall Shaposhnikov“ Die Dockreparaturen haben begonnen – am 30. März 2016 erschienen Fotos des im Trockendock von Dalzavod platzierten BOD auf dem Maritime Forum des Luftwaffenstützpunkts.

So wurde am 31. Juli 2015 eine Vereinbarung mit Mechanical Engineering Design Bureau JSC, Teil der Tactical Missile Weapons Corporation JSC, geschlossen. Gegenstand der Vereinbarung ist die Lieferung eines Satzes von zwei 3S-24-Produkten im Wert von 47 Millionen Rubel. Nach bekannten Daten handelt es sich bei 3S-24 (auch bekannt als KT-184) um einen Trägerraketenwerfer für das schiffsgestützte Raketensystem 3K24 Uran mit X-35 (3M24)-Antischiffraketen. Die Produktionszeit für die Installationen ist auf 18 Monate festgelegt. Bisher gab es keine Pläne, Uranov beim Projekt 1155 BOD zu installieren.

Am 28. Mai 2015 wurde mit Wladiwostok OJSC Izumrud (Teil des OJSC-Konzerns Morinformsystem-Agat) ein Vertrag über die Lieferung des Produkts MR-123-02/3 unterzeichnet. Universelles Feuerleitsystem für Marineartillerie MR-123-02/ 3 „Bagheera“ soll das Abfeuern von schiffsgestützter Flugabwehrartillerie des Kalibers 30–100 mm und ungelenkter Raketenwaffen des Kalibers 122, 140 mm gegen Luftziele, einschließlich Schiffsabwehr- und Radarabwehrraketen, selbst steuern -Verteidigung eines Schiffes vor Luftangriffswaffen gegen See- und Küstenziele, um Feuerunterstützung bei der Landung und Zerstörung von Küstenobjekten in den Tiefen der Verteidigung unter den Bedingungen des Einsatzes von aktivem und passivem Radar und optisch-elektronischer Interferenz zu gewährleisten. Die Vollversion des MR-123-02/3-Steuerungssystems umfasst Radar und optisch-elektronische Kanäle. Der Preis des Steuerungssystems beträgt 165,3 Millionen Rubel, die Lieferzeit beträgt bis Ende 2016.

Am 23. Dezember 2015 wurde mit der St. Petersburg JSC PKB RIO eine Vereinbarung über die Lieferung eines automatisierten Kommunikationskomplexes R-779-28 und eines Kommunikationskomplexes für das globale Seenotkommunikationssystem GMDSS geschlossen. Die Vertragskosten betragen 422,786 Millionen Rubel, die Vertragslaufzeit beträgt 12 Monate.

Zusätzlich zu den zuvor mit NPP Salyut JSC abgeschlossenen Verträgen über die Lieferung der allgemeinen Radargeräte MR-710 und 5P-30N2 im Wert von über 980 Millionen Rubel wurde am 2. Februar 2016 ein weiterer Vertrag über die Lieferung des Informationsradars 5P-30P unterzeichnet Verarbeitungssystem. Der Vertragspreis beträgt 122 Millionen Rubel, die Gültigkeitsdauer beträgt bis Ende 2016.

Darüber hinaus wurde 2015 eine Vereinbarung mit dem JSC Taganrog Research Institute of Communications über die Lieferung des TK-25-2-Komplexes zum Preis von 280,6 Millionen Rubel unterzeichnet. Die Ausführungsfrist beträgt 16 Monate. Nach Angaben des Konzerns „Radio-Electronic Technologies“, zu dem auch TNIIS gehört, soll der schiffsgestützte elektronische Unterdrückungskomplex TK-25 einen funkelektronischen Schutz eines Objekts vor luft- und schiffsgestützten funkgesteuerten Waffen bieten, indem er aktive Störungen erzeugt eine Spektrumsbreite von 64 bis 2000 MHz, sowie gepulste Täuschung und simulierte Interferenz mittels Signalkopien. Der Komplex ist in der Lage, bis zu 256 Ziele gleichzeitig zu analysieren.

Das Hauptquartier der russischen Marine hat beschlossen, die großen U-Boot-Abwehrschiffe (BOD) des Projekts 1155 „Fregat“ (gemäß NATO-Klassifizierung) zu modernisieren - Udaloy) . Heute sind dies die wichtigsten Schiffe der Fernseezone der russischen Flotte. Sie sind es, die ans Horn von Afrika geschickt werden, um gegen somalische Piraten zu kämpfen.

Die Modernisierung des BOD umfasst die Ausstattung mit modernen A-192-Kanonen, Kaliber-Raketen und dem neuesten Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystem mit S-400-Redut-Raketen. Dadurch werden die Schiffe „tatsächlich zu Zerstörern und können nicht nur U-Boote, sondern auch Überwasserschiffe, Flugzeuge, Raketen und Bodenobjekte zerstören.“ Das heißt, sie werden zu universellen Kriegsschiffen“, erklärte ein Vertreter des Oberkommandos der Marine gegenüber der Zeitung Iswestija.

Ihm zufolge könnte die Modernisierung der 30 Jahre alten BODs des Projekts 1155 2 Milliarden Rubel pro Schiff kosten. Gleichzeitig übersteigen die Kosten für den Bau eines neuen Zerstörers für die Fernseezone 30 Milliarden Rubel.

Der pensionierte Admiral Vladimir Zakharov erklärte gegenüber der Zeitung „Iswestija“, dass die Modernisierung des BOD 1155 es uns ermöglichen wird, in kurzer Zeit ein Schiff zu erhalten, das alle dringenden Anforderungen der Flotte erfüllt. Sacharow erklärte das neuer Zerstörer Die Fernseezone, die die Fregatten ersetzen kann, wird frühestens 2020 erscheinen. Neue Schiffe mit einer solchen Verdrängung wie die BPK 1155 sind nicht einmal im Projekt. Und von den modernen Schiffen der russischen Marine verfügen nur die Fregatten des Projekts 22350 über solche Funktionen. Sie sind jedoch halb so groß, weniger autonom und weniger gut bewaffnet.

In den 1970er Jahren entschied man sich aufgrund der großen Bordausrüstung für eine Funktionstrennung Universalschiff zwischen zwei spezialisierten - dem Angriffszerstörer wurde das Projekt 956 "Modern" und dem U-Boot-Abwehrschiff - dem BOD 1155 "Fregatte" mit einer leistungsstarken Sonarstation im Bug. Heute sind die Angriffszerstörer des Projekts 956 Sovremenny aufgrund von Problemen mit den Kesseln praktisch nicht im Einsatz – nur drei Schiffe sind unterwegs. Sie werden auch auf die Modernisierung vorbereitet. Zusammen mit den aktualisierten BSB bilden sie die Grundlage der Ozeangruppierung der russischen Marine.

Die US-Marine verfügt heute über mehr als 40 universelle Zerstörer vom Typ Arleigh Burke, die in der Lage sind, U-Boote und Überwasserschiffe zu versenken und mit Tomahawk-Marschflugkörpern Bodenziele zu treffen. Technische Aufgabe Für das Projekt 1155 wird das BOD-Modernisierungsprojekt bis Ende des Jahres entwickelt. Er wurde beauftragt, das 1. und 2. Zentrale Forschungsinstitut der Marine vorzubereiten. Anschließend wird untereinander ein Wettbewerb ausgeschrieben Designbüros An bestes Projekt Modernisierung, und dann wird eine Anlage ausgewählt. Die Hauptanwärter für diesen Auftrag sind Severnaya Verf in St. Petersburg und das Yantar-Werk in Kaliningrad.

Zusätzlich zu den Waffen des BOD wird das Chassis aktualisiert und auch der Schwerpunkt geändert, wodurch das Schiff bei hoher Geschwindigkeit beginnt, die Nase anzuheben und mit dem Wasser auf den Boden zu schlagen (dies Dieses Phänomen wird als „Bottom Slamming“ bezeichnet.

Das Northern Design Bureau, das das Projekt 1155 BOD entwickelt hat und höchstwahrscheinlich den Auftrag erhalten wird, sagte, dass für die Einführung moderner Waffensysteme das Schiffssteuerungssystem, also fast die gesamte Elektronik, geändert werden müsse.

Während der Modernisierung können sie auf eine Reihe schwerwiegender Probleme stoßen Technische Probleme- Werden die Abmessungen der neuen Waffensysteme für einen reinen BOD-Rumpf geeignet sein? Wenn Sie das Gehäuse zerstören müssen, kann dies die Kosten des Projekts erheblich erhöhen. „Caliber“ kann „Rasstrub“ ersetzen, aber „Mosquito“ kann nicht mehr den Platz einnehmen, sagen Spezialisten des Designbüros.

Der erste modernisierte BOD wird frühestens 2016 erscheinen: Die Entwicklung des Hauptprojekts wird etwa 1,5 Jahre dauern – jedes Detail muss mit den Entwicklern und Herstellern von Waffensystemen, Ausrüstung und anderen Schiffssystemen abgestimmt werden. Danach wird es noch 2 bis 4 Jahre dauern, bis es fertig ist technisches Projekt Modernisierung - Schritt für Schritt Anweisungen für die Pflanze.

Im Laufe von 11 Jahren, von 1980 bis 1991, wurden 13 BODs des Projekts 1155 gebaut (eines davon war ein verbessertes Projekt 1155.1). Die Schiffe sind nach russischen und sowjetischen Admiralen benannt. Mittlerweile sind noch acht solcher Schiffe im Einsatz – vier in der Pazifikflotte und ebenso viele in der Nordflotte. Seit 2008 engagieren sich fünf von ihnen im Kampf gegen Piraten in Somalia – „Marschall Shaposhnikov“, „Admiral Panteleev“, „Admiral Levchenko“, „Admiral Vinogradov“ und „Admiral Chabanenko“. Der Admiral Kharlamov BOD befindet sich seit 2006 in Reserve. Vielleicht wird es das Leitschiff bei der Modernisierung des gesamten Projekts sein.