Aktualności 

Dobór oleju Wolf do samochodu. Olej silnikowy Wolf: wybór oleju. Cechy syntetyków firmy Wolf

19 kwietnia 2015 r

Ugruntowanie pozycji na rynku środków smarnych

W 2015 roku Wolf Oil Corporation obchodzi swoje 60-lecie! Główne zakłady produkcyjne zlokalizowane są w Hemiksem, obok drugiego co do wielkości portu morskiego w Europie. Przyczynia się to do pomyślnego rozwiązania problemów logistycznych: dostawy surowców i wysyłki gotowych towarów. Już od tego momentu produkty wysyłane są do 78 krajów na całym świecie, a głównymi odbiorcami są Europa, Ameryka i Republika Południowej Afryki. W krajach WNP firma zyskała uznanie na Ukrainie i w Kazachstanie, a od 2012 roku najbardziej elitarne marki sprzedawane są na rynku rosyjskim.

Wolf nie jest jedyną popularną marką tej firmy; linia smarów Champion jest również bardzo popularna. Sprzedaż rozpoczęła się w 2001 roku, ale w tym krótkim czasie firma osiągnęła roczny wolumen sprzedaży na poziomie 30 milionów litrów. Zapotrzebowanie na produkty stale rośnie wykładniczo, a niezależny producent jest naprawdę konkurencyjny. Potwierdzeniem tego jest współpraca z General Motors, Mercury i innymi liderami europejskiego rynku samochodowego. Udział w wydaniu znanych na całym świecie marek Delphi, AC Delco, GM, QuickSilver.

Wolf Oil Corporation stale monitoruje jakość swoich produktów. Nie stawiają sobie za cel wyprzedzenia kogokolwiek, ale mimo to zapewniają wyjątkową gwarancję na swój produkt. W przypadku niezgodności z deklarowanymi właściwościami smaru lub uszkodzenia silnika podczas użytkowania swoich produktów, producent jest gotowy w pełni zrekompensować szkody. Taka pewność siebie jest niesamowita, ale można ją łatwo wytłumaczyć polityką firmy: laboratorium przeprowadza zarówno analizę wszystkich przychodzących komponentów i dodatków, jak i kontrolę jakości produkowanych olejów. Absolutnie wszystkie próbki z każdej serii są konserwowane przez kilka lat! Miłośnicy rosyjskich samochodów nie znają takiej usługi (a także zdalnej pomocy w wyborze oleju silnikowego), ale nikt nie próbuje zaprzeczyć jej skuteczności. Kolejną usługą jest wybór analogu innego producenta z serii olejów Wolf przy maksymalnej zgodności z wymaganiami fabrycznymi producenta samochodu.

Gama olejów Wolf Oil Corporation

Szeroką gamę smarów reprezentują oleje syntetyczne, półsyntetyczne, przekładniowe, mineralne i specjalistyczne. Prawie wszystkie grupy są zatwierdzone przez wiodące firmy produkujące pojazdy i oczywiście certyfikowane przez system kontroli międzynarodowych standardów. Kolejną różnicą jest analiza życzeń konsumentów; firma opanowuje produkcję nowych indywidualnych olejów (z oczywistych powodów usługa ta nie jest dostępna na rynku rosyjskim). Linia najlepszych olejów firmy Wolf Oil Corporation na sprzedaż w Rosji:

Nazwa linii produktówCharakterystykaSpecjalny cel
oficjalna technologiaW pełni syntetyczny olej, zatwierdzony przez OEMGwarancja ultranowoczesnych silników
EkotechW pełni syntetyczny olej, stworzony w celu oszczędzania paliwa i redukcji szkodliwych substancji w spalinachSilniki najnowszej generacji
VitaltechSyntetykiNowoczesne samochody do użytku w mieście o trudnych warunkach jazdy: korki, jazda z dużą prędkością, szarpnięcia. Transport towarowy z częstymi codziennymi ładunkami.
GuardtechPółsyntetykiSamochody używane, które wymagają zabezpieczenia przed utlenianiem. Oleje tej grupy gwarantują bezpieczny rozruch silnika i ogólne bezpieczeństwo części.

Cechy syntetyków firmy Wolf

Czy olej silnikowy niezależnego producenta może być dobry? Nie tworzony w laboratoriach wielkich korporacji, ale skutecznie konkurujący z takim produktem? Dlaczego nie? Doskonałym tego dowodem są smary belgijskiej firmy Wolf Oil Corporation. Żadnych tajemniczych technologii, tylko przestrzeganie gwarancji jakości i analiza pragnień konsumentów.

Na krajowym rynku znane są trzy odmiany: Wolf Ecotech 40w FE, Wolf Vitaltech 5W 30 i Wolf Vitaltech 5W 40. Należy pamiętać, że najbardziej elitarna marka nie jest jeszcze dostępna dla przeciętnego konsumenta, tak naprawdę nie jest dostępna w bezpłatnej sprzedaży w Rosji! Prezentowana grupa ma doskonałe cechy:

  • Wysoka płynność w niskich temperaturach (do -42°C);
  • Długie odstępy między wymianami smaru (dwa razy dłuższe niż u wielu konkurentów);
  • Czysty wydech nawet bez filtra cząstek stałych;
  • Bezpieczny zimny start, ochrona części przed zużyciem;
  • Niska lepkość: wskaźnik przy temperaturze roboczej silnika 100 °C - 10,68;
  • Atesty i standardy: API, SAE, VW, ACEA, BMW, OPEL i Porsche.

Synteza tych gatunków odbywa się w technologii VHVI; oleje zawierają organiczny molibden i bor (oprócz standardowego pakietu dodatków przeciwzużyciowych: siarki, fosforu, cynku i wapnia). Rezultat: minimalny współczynnik tarcia i cichy silnik. Ale zawartość siarki jest w normie, podobnie jak ilość siarczanów (wyjątek stanowią oleje Ecotech z minimalną zawartością siarki i tlenków węgla w spalinach). To znaczy nic nadzwyczajnego, ale zgodność deklarowanych cech została wielokrotnie sprawdzona i potwierdzona.

Zalety olejów półsyntetycznych i mineralnych firmy Wolf

Baza bazowa została poddana hydrokrakingowi, a to wiele mówi. Wolf Guardtech 10W40 B4 to ulepszony półsyntetyk spełniający wszystkie normy europejskie i azjatyckie. Zalety: niezawodność, niska zawartość popiołu, zoptymalizowana lepkość i brak osadu. Wolf Guardtech 15W40 SL/CF to unowocześniony olej mineralny zapewniający kompleksową ochronę, idealny do silników benzynowych, Diesla i biodiesla, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez. Oleje mineralne firmy Wolf są polecane przez wiele azjatyckich fabryk, m.in. jako oleje bazowe do tworzenia półsyntetyków innych producentów. Maksymalnie korzystny efekt obserwuje się przy stosowaniu mineralnych olejów hydrokreujących Wolf w silnikach małych samochodów ciężarowych. Wszystkie korzyści potwierdzają badania laboratoryjne i terenowe.

Sytuacja na rosyjskim rynku samochodowym i recenzje

Obecna sytuacja jest nieco paradoksalna. Do 2002 roku jedynym dystrybutorem Wolf Oil Corporation była niemiecka firma Sudheimer Car Technik, która sprzedawała oleje pod zupełnie inną marką – MANNOL. Dzięki temu produkty smarne firmy Wolf cieszą się zaufaniem jedynie naszych pasjonatów motoryzacji. Co więcej, wielu uważa tę firmę za niemiecką, a wszystko, co dotyczy znaczków, jest trochę zagmatwane. Kolejny paradoks – oleje silnikowe Wolf są nam znane jako doskonały środek smarny do pojazdów użytkowych i ciężarówek przy częstych codziennych obciążeniach, ale nie jako dobry olej do nowoczesnych samochodów osobowych. Z drugiej strony nie ma w tej sytuacji nic dziwnego, produkt dopiero wchodzi na nasz rynek (ale już ma doskonałe rekomendacje u sąsiadów z WNP) i nie każdy jest w stanie powierzyć drogie, nowoczesne samochody niezależnemu producentowi.
Ale wśród tych, którzy się zdecydowali, nie ma ludzi niezadowolonych! Warto jeszcze raz przypomnieć o gwarancjach i zgodności z normami. Żadnych reklamacji, olej spełnia oczekiwania i potrzeby konsumenta. Konsument otrzymał wszystko, co obiecano: czysty silnik, długoterminową eksploatację i wymianę, cichą pracę, oszczędność oleju i paliwa, przyjazność dla środowiska. Być może po wzroście popytu konsument będzie oczekiwał wzrostu cen. Ale teraz ceny są o połowę, a nawet trzy razy niższe niż w wiodących europejskich rafineriach ropy naftowej, cenę uważa się za odpowiednią.

Podsumowanie: To niesamowity wynik jak na organizację w tej branży, zwłaszcza w Europie. W ciągu 60 lat swojego istnienia Wolf Oil Corporation skutecznie unikała przejęć i fuzji i działa własnym tempem (przypomnijmy sobie jeszcze raz ogromny wolumen sprzedaży wynoszący 30 milionów litrów rocznie). Smar nadaje się do naszego klimatu ze względu na niską płynność, użytkownicy zauważają szybki rozruch już w temperaturze -20°C. Wiele osób zaleca kupowanie oleju z beczek blaszanych i wymianę go na stacjach paliw, aby zabezpieczyć się przed podróbkami i spełnić wymagania gwarancyjne. Nawiasem mówiąc, bardzo chwalony jest również system przeciwdziałający podróbkom. Oleje silnikowe Wolf są udanym przykładem 60-letniej kontroli nad własnymi standardami; takiego systemu może pozazdrościć wiele światowych korporacji rafineryjnych.

Olejek z wilka pojawił się po raz pierwszy na światowym rynku około 60 lat temu. Od pierwszych dni swojego istnienia belgijskie produkty naftowe zaczęły aktywnie zabiegać o sympatię konsumentów. Skuteczny, trwały, żaroodporny – olej szybko zyskał reputację elitarnego smaru.

Obecnie główny popyt występuje w krajach WNP, ale produkty stopniowo zaczynają być wprowadzane na rynek rosyjski. Z roku na rok rośnie liczba oficjalnych dystrybutorów produktów, co czyni je coraz bardziej dostępnymi nie tylko dla mieszkańców megamiast, ale także dla właścicieli samochodów w najbardziej odległych zakątkach kraju.

W ofercie firmy znajduje się ponad 245 rodzajów paliw i smarów. Wśród nich największą część zajmują wysokowydajne oleje silnikowe. Przyjrzyjmy się bliżej ich odmianom, a także zastanówmy się, jak chronić swój samochód przed podróbkami.

  • Gama olejów silnikowych

    Olej silnikowy Wolf jest dostępny w pięciu liniach. Przyjrzyjmy się każdemu z nich bardziej szczegółowo.

    EKOTECH

    Serię reprezentują w pełni syntetyczne oleje silnikowe produkowane przy użyciu ultranowoczesnych technologii. Olejek Wolf utrzymuje stabilną płynność w warunkach wysokich i niskich temperatur. Dzięki unikalnemu składowi chemicznemu błyskawicznie wypełnia cały układ i przyczynia się do skutecznej ochrony elementów konstrukcyjnych podczas rozruchu.

    Olej wilka z tej serii można wlewać do czterosuwowych elektrowni benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w turbodoładowanie lub bez. Jeżeli silnik Diesla jest wyposażony w filtry cząstek stałych, stosowanie takiego smaru jest zabronione.

    Belgijski produkt olejowy ECOTECH pomaga w utrzymaniu czystości wewnątrz układu. Pakiet aktywnych dodatków pozwala wypłukać cząsteczki zanieczyszczeń z kanałów i obszaru roboczego, nie uszkadzając powierzchni metalu. Jednocześnie sam olejek nie pozostawia śladów.

    Oprócz czystości wewnętrznej olej samochodowy zapewnia także czystość zewnętrzną: ponieważ optymalizuje pracę silnika i zmniejsza straty tarcia; mieszanka paliwowa zaczyna być zużywana oszczędnie, uwalniając do atmosfery mniej dwutlenku węgla.

    Linia obejmuje smary o lepkościach 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30. Wszystkie należą do kategorii całorocznej, dzięki czemu zapewnią staranną ochronę systemu w każdych warunkach pogodowych: od silnych mrozów po nadmierne upały.

    VITALTECH

    Ten olej silnikowy Wolf został opracowany przez firmę specjalnie do pojazdów o wysokich osiągach. Zapewnia stabilną pracę potężnych silników, które często pracują pod dużym obciążeniem. Aby powierzchnia części nie uległa zużyciu, ale nadal wiernie służyła, VITALTECH tworzy na nich trwałą warstwę ochronną, która nie rozrywa się nawet po przekroczeniu okresu wymiany.

    Tak trwałą kompozycję uzyskano dzięki zastosowaniu nietradycyjnych olejów bazowych na bazie w pełni syntetycznej oraz specjalnego pakietu dodatków utrzymujących współczynnik lepkości na niezmienionym poziomie. Do dziś technologia produkcji olejów silnikowych z tej serii jest utajniona, dlatego prawie niemożliwe jest znalezienie konkurencyjnych smarów o podobnych właściwościach.

    Podobnie jak poprzednia linia, VITALTECH należy do kategorii płynów uniwersalnych, które potrafią kontrolować lepkość w zmiennych warunkach atmosferycznych. Na przykład olej bez problemu radzi sobie z silnymi mrozami, jest natychmiast rozprowadzany po całym systemie i nie pozwala na powstanie nawet sekundy głodu oleju. Podczas gorących, słonecznych dni paliwo i smar pozostają stabilne termicznie, nie wyciekają przez szczeliny ani nie parują z układu.

    Linia obejmuje dużą liczbę lepkości: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50.

    GUARDTECH

    Prawdziwa gratka dla konsumentów dbających o środowisko. Olej zawiera minimalną ilość popiołu, co zapewnia bezpieczeństwo spalin dla przyrody.

    Olej Wolf spełnia wymagania EURO 4 i posiada atesty ACEA A3/B4-08. Może być stosowany w silnikach czterosuwowych zasilanych olejem napędowym i benzyną. Producenci dopuścili także do stosowania smaru w silnikach wyposażonych w układy bezpośredniego wtrysku paliwa, takie jak HDI, CDI, CommonRail.

    Niestety olej nie ma wydłużonego okresu międzyobsługowego, ale jego właściwości zostają zachowane przez cały okres użytkowania. Jeśli właściciel samochodu spóźni się z wymianą, smar będzie aktywnie walczyć o bezpieczeństwo procesów pracy. Nie należy jednak nadużywać tej funkcji.

    Jeśli chodzi o zalety serii, należy wspomnieć o całorocznym charakterze kompozycji, jej odporności na zmiany pogodowe i zwiększone obciążenia eksploatacyjne, a także poprawie charakterystyki mocy silnika spalinowego bez pogarszania jego żywotności życie.

    Seria posiada następujące dostępne lepkości - 10W-40, 15W-40, 15W-50, 20W-50.

    Dla miłośników sezonowych smarów producent Wolf Oil przygotował specjalną niespodziankę: letnie olejki o lepkościach 40 i 50.

    ROZSZERZ TECH

    Każda marka olejów silnikowych Wolf Oil prezentowana w tej serii ma w pełni syntetyczną bazę. Olej został opracowany, aby spełnić najbardziej rygorystyczne wymagania producentów samochodów przy użyciu najnowocześniejszych technologii, dzięki czemu może pochwalić się niezrównaną jakością i niesamowicie stabilnymi właściwościami.

    Olej ten można wlać do silnika samochodowego z silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym. W tym przypadku obecność lub brak turbodoładowania nie odgrywa żadnej roli. Wyjątkiem są silniki Diesla z filtrami cząstek stałych: skład jest dla nich destrukcyjny.

    Mówiąc o zaletach płynu silnikowego, nie można nie wspomnieć o jego wydłużonym okresie wymiany. Dzięki zastosowaniu nietradycyjnych olejów bazowych skuteczność smaru utrzymuje się znacznie dłużej niż w przypadku podobnych produktów konkurencyjnych firm. W ten sposób właścicielowi samochodu udaje się zaoszczędzić na utrzymaniu swojego pojazdu.

    Ponadto EXTENDTECH zapewnia systemowi terminowe chłodzenie, usuwając nadmiar ciepła z obszaru roboczego. Funkcja ta pozwala znacznie zmniejszyć obciążenie elementów konstrukcyjnych i zoptymalizować dalsze zużycie mieszanki paliwowej.

    Wśród zalet należy zauważyć, że ma doskonałe właściwości antykorozyjne: po wejściu do silnika smar neutralizuje reakcje chemiczne i wydłuża żywotność silnika.

    Dostępne smary to: 5W-40, 10W-40.

    OFICJALNY TECH

    Kolejna linia Wolfa o bardzo atrakcyjnych właściwościach. Zanim zaczniesz wybierać olej, musisz przestudiować każdy model OFFICIALTECH. Wszystkie smary są dostosowane do konkretnych producentów samochodów, co znacznie ułatwia wybór.

    Seria kompleksowo dba o kondycję elektrowni: oleje pomagają wypłukać ciała obce z obszaru roboczego, zapewniają łatwy rozruch silnika w krytycznych temperaturach oraz neutralizują procesy utleniania.

    Doskonałe rozprowadzenie kompozycji na elementach konstrukcyjnych oraz utworzenie na nich trwałej warstwy filmu ochronnego zapewniają ciche procesy pracy i zauważalną redukcję drgań. Po wlaniu pod maskę tej serii smarów nawet najbardziej grzechoczące auto zacznie wydawać przyjemne dudnienie. Najważniejsze, aby nie mylić tolerancji.

    Olej silnikowy Wolf może być stosowany w nowoczesnych czterosuwowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych, których praca może łączyć jazdę z dużymi prędkościami i jazdę w trybie stop-start. W przypadku długotrwałej pracy silnika przy dużych prędkościach smar zachowa również swoje pierwotne właściwości i ochroni mechanizmy przed przegrzaniem.

    Jak sobie radzić z podróbkami?

    Pomimo tego, że olej pojawił się na rynku stosunkowo niedawno, zdążył już pozyskać podrabianą konkurencję. Aby docenić wszystkie możliwości innowacyjnego smaru silnikowego, ważne jest, aby móc odróżnić go od podróbki niskiej jakości.

    Produkcja oryginalnych produktów zlokalizowana jest w Antwerpii w Belgii. Jak dotąd jest to jedyne miejsce, z którego oleje silnikowe transportowane są do wszystkich krajów świata, w tym do Rosji.

    Wszystkie smary Wolf Oil są pakowane w plastikowe pojemniki, które łatwo podrobić. Aby chronić swoją markę przed podstępami napastników, inżynierowie wprowadzili do kanistra belgijskich olejów kilka funkcji.

    Następujące znaki pozwalają odróżnić oryginał od podróbki:

    Ślady oryginalnego oleju Wolf

    • Tylna etykieta składa się z dwóch warstw. Zawiera szczegółowe informacje o produkcie oraz atesty producentów samochodów. I w kilku językach. Jeśli podczas przyklejania etykiet znajdziesz na spodniej warstwie ślad kleju, to masz w rękach podróbkę. Oryginał jest wykonany perfekcyjnie, więc tego typu wady produkcyjne nie są dla niego typowe.
    • Do jakości wszystkich naklejek nie można mieć zastrzeżeń: muszą mieć bogatą kolorystykę, łatwo rozpoznawalny tekst, kod kreskowy czytelny dla urządzeń mobilnych oraz unikalny kod oleju silnikowego.
    • markowy kanister posiada logo firmy, specyfikację i markę środka smarnego, pojemność zbiornika oraz kategorię pojazdów, do których można wlewać olej.
    • Na zakrętce opakowań 4-5-litrowych znajdziesz instrukcję odkorkowania kanistra. Po odłączeniu odłączanych „anten” zobaczysz mały lejek, który pozwala ostrożnie wlać smar do szyjki wlewu oleju silnikowego. Lejek wykonany jest z wysokiej jakości miękkiego tworzywa sztucznego, dlatego nie może posiadać wad produkcyjnych. Aby dostać się do samego płynu, właściciel samochodu będzie musiał odłączyć specjalny pin. Pojemniki litrowe nie mają takich subtelności; jest przymocowany pierścieniem ochronnym, który łatwo odpada przy pierwszej próbie przekręcenia „zamknięcia”.
    • Wieczko jeszcze nieotwartego opakowania idealnie przylega do korpusu puszki. „Siedzi jak rękawiczka” – to wyrażenie przychodzi na myśl, gdy próbujesz znaleźć między nimi nawet najmniejszą szczelinę.
    • W górnej części tylnej części opakowania producent za pomocą lasera drukuje datę butelkowania i kod partii. Spróbuj przesunąć palcem po napisie. Czy zostało usunięte? Oznacza to, że jest to podróbka.
    • Olej silnikowy produkowany pod marką Wolf wlewany jest do wysokiej jakości opakowań z tworzywa sztucznego, które nie powinny posiadać pęknięć, odprysków ani innych wad. Na szczególną uwagę zasługuje spód pojemnika: w przeciwieństwie do podobnych produktów konkurencji, na które istnieje zasłużony popyt na rynku światowym, dolna część opakowania została wykonana ze szczególną starannością. Łączenia są tutaj idealne i ledwo zauważalne, napisy są czytelne i nie „tańczą” po powierzchni.

    Pomimo dość prostych znaków wizualnych, właściciel samochodu może tylko częściowo uchronić się przed podróbkami. Dlaczego częściowo? Ponieważ istnieją wykwalifikowani fałszerze, którzy przekonają każdego o oryginalności produktu naftowego. Jeśli nie chcesz ryzykować, że dasz się nabrać na ich sztuczki, sprawdź listę dystrybutorów sprzedających produkty z olejem wilczym w Twojej okolicy. Aby to zrobić, należy wejść na stronę internetową firmy i przejść do sekcji „Gdzie kupić”. System powiadomi Cię o lokalizacji serwisów technicznych, warsztatów profesjonalnych, punktów sprzedaży detalicznej markowych olejów oraz zaprezentuje adresy agentów i dystrybutorów belgijskiego producenta.

    Jeśli w sklepie natkniesz się na produkty, które nie są wyświetlane na oficjalnej stronie internetowej, kupowanie tam jakichkolwiek produktów do silników jest niebezpieczne.

    Jak wybrać olej?

    Samodzielny wybór oleju według marki samochodu jest dość trudny - w końcu w asortymencie znajduje się ponad pięć tuzinów odmian. Jak wybrać tylko jedną rzecz i się nie rozczarować? Przede wszystkim miłośnik motoryzacji musi zapoznać się z tolerancjami swojego pojazdu. Weź instrukcję obsługi i dokładnie ją przestudiuj. Choć Rosjanie nie są przyzwyczajeni do korzystania z podręcznika, bez jego pomocy nie da się sobie poradzić.

    Po zapoznaniu się z wymaganiami producenta samochodu możesz przystąpić do poszukiwania oleju. Istnieją dwie opcje: złożona i prosta. Kompleks polega na dokładnym zapoznaniu się z każdym rodzajem smaru i jego wyborze poprzez wyeliminowanie nieodpowiednich opcji. Niestety po dziewiątym czy dziesiątym produkcie naftowym miłośnik motoryzacji nie będzie już rozumiał różnicy między nimi. Dlatego, aby się nie dręczyć, skorzystaj z łatwego wyszukiwania. Aby to zrobić, należy wejść na oficjalną stronę belgijskiej ropy, przejść do sekcji „Produkty” i wypełnić formularz, który otwiera się w środkowej części strony. Określ kategorię, markę, model i modyfikację swojego pojazdu, a następnie ciesz się znaczną oszczędnością czasu.

    System poinformuje Cię o dostępnych środkach smarnych m.in. do silnika, skrzyni biegów, wspomagania kierownicy, a następnie wskaże termin wymiany i wymaganą ilość oleju.

    Po przestudiowaniu wyników usuń opcje sprzeczne z instrukcją obsługi pojazdu. W przeciwnym razie możesz zrujnować układ motoryczny i kontynuować podróż komunikacją miejską.

    I w końcu

    Ogromna gama stosunkowo nowych olejów silnikowych Wolf zadziwia i dezorientuje jednocześnie. Jesteśmy zachwyceni niezliczoną ilością produktów naftowych, które posiadają doskonałe właściwości smarne i skutecznie chronią auto przed zwiększonym zużyciem. Proces wyboru odpowiedniego płynu jest mylący.

    Pomimo tego, że dla wygody właścicieli samochodów producenci opracowali specjalną usługę doboru oleju, niektóre płyny wyświetlane w wyszukiwarce nie są odpowiednie dla pojazdu. Dlatego jeśli naprawdę chcesz ocenić wysoką jakość belgijskich produktów naftowych, przestudiuj wymagania producenta samochodu i kupuj olej wyłącznie od oficjalnych przedstawicieli.

Dzisiaj wybór odpowiedniego smaru silnikowego do Twojego samochodu nie jest łatwym zadaniem. Nie wszyscy producenci pojazdów wskazują na stronach swoich książek serwisowych, jaka marka smaru jest zalecana do stosowania. Często ograniczają się one jedynie do wskazania określonej lepkości produktu, gdyż w tej chwili całkiem sporo olejów posiada oficjalne dopuszczenia do użytku producentów samochodów. Dlatego nawet doświadczeni właściciele samochodów mają trudności z dokonaniem wyboru.

Wprowadzenie do Wolf Oil Corporation

Na rosyjskim rynku smarów silnikowych reprezentowanych jest wiele znanych marek. Należą do nich olej silnikowy Wolf, produkowany przez belgijską firmę Wolf Oil Corporation. Przedsiębiorstwo to nie jest zdywersyfikowane, w przeciwieństwie do większości innych światowych producentów.

Od ponad 60 lat korporacja zajmuje się produkcją środków smarnych do silników, skrzyń biegów, hydraulicznych, smarów do automatycznych skrzyń biegów, płynów hamulcowych, płynów niezamarzających oraz dodatków do olejów silnikowych. Cała uwaga poświęcona jest produktom przeznaczonym dla przemysłu motoryzacyjnego.

Polityka produkcyjna kierownictwa firmy nie przewiduje lokalizacji zakładów produkcyjnych za granicą. Ich produkty powstają tylko w jednym zakładzie zlokalizowanym w Belgii. Warto dodać, że firma posiada największe i najnowocześniejsze laboratorium badawcze na terenie Europy - OILSCOPE Automotive Industrial Analytical Service.

Oleje silnikowe produkowane przez firmę posiadają obecnie oficjalne atesty czołowych światowych producentów samochodów – takich jak Mercedes Benz, Volkswagen, Audi, Volvo, MAN, Scania. Istnieją również oficjalne atesty BMW, Porsche i General Motors. W zakładach produkcyjnych korporacji zamówienia składają Shell, Castrol, Texaco i inne znane na całym świecie marki.

Firma Wolf Oil Corporation nie jest tak szeroko znana na rosyjskim rynku materiałów eksploatacyjnych do motoryzacji, ponieważ jest obecna od niedawna. Niemniej jednak jego produkty zdobyły już fanów wśród rosyjskich kierowców. Rafineria korporacji produkuje rocznie ponad 55 tysięcy ton smarów o różnym przeznaczeniu. Dwie trzecie wszystkich produktów eksportowane jest do 60 krajów na naszej planecie. Należą do nich także kraje WNP. Rosjanie powinni więc bliżej przyjrzeć się tej marce.

Jakie olejki produkuje Wolf?

Korporacja produkuje pięć rodzin olejów silnikowych. Produkowane są mieszanki smarowe, których bazą są mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne kompozycje bazowe. Cel jest szeroki, od serwisowania starych, wyeksploatowanych silników po najnowsze jednostki napędowe.

Oficjalna technologia Wolfa

Można powiedzieć, że olejek Oficjalny Wolf to swego rodzaju wizytówka firmy. Seria ta obejmuje 14 marek mieszanek silnikowych. Produkty przeznaczone są do pojazdów wyposażonych w najnowocześniejsze systemy oczyszczania produktów spalania paliw wydobywających się z rur wydechowych. Lepkość oleju – 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, jest też 10W40. Poniżej znajdują się najpopularniejsze produkty.

Rodzina ECOTECH

Te smary silnikowe zostały stworzone przez firmę Wolf w celu maksymalizacji ochrony środowiska, minimalizacji emisji CO 2 do atmosfery. Jest to grupa płynów olejowych o niskiej lepkości, które mają wskaźniki lepkości temperaturowej, zgodnie z normą SAE, na poziomach 0W20, 0W30, 0W40 i 5W30. Linia składa się z 5 marek mieszanek smarowych. Wybierzmy te najpopularniejsze.

Linia Vitaltecha

Te oleje silnikowe zostały zaprojektowane specjalnie do trudnych warunków pracy w środowisku miejskim, związanych z częstymi i długotrwałymi korkami oraz ciągłymi zmianami trybów pracy silnika. Linię reprezentuje 12 marek olejów o lepkości od 0W30 do 10W60 włącznie. Weźmy dla przykładu olej o najpopularniejszej lepkości.

VITALTECH 5W30 ASIA/US to olej klasy premium przeznaczony do stosowania w popularnych wśród Rosjan samochodach amerykańskich i azjatyckich. Dobrze chroni silnik i utrzymuje go w czystości, niezależnie od warunków jazdy. Jest energooszczędny, oszczędza paliwo. Głównym obszarem zastosowania są silniki benzynowe z wtryskiem, w tym wymuszone, z turbinami oraz wielozaworowe. Może być stosowany w silnikach Diesla, które nie posiadają filtrów cząstek stałych. Smar posiada ulepszony zestaw dodatków, zapewniających mu doskonałe działanie. Istnieją atesty Forda, General Motors, Chryslera. Produkt otrzymał kategorię GF5 od azjatycko-amerykańskiego standardu ILSAC, a także od API - SN.

Krótko o innych rodzinach

W ofercie Wolf Oil Corporation znajdują się jeszcze dwie linie płynów, obie przeznaczone do zmęczonych, wyeksploatowanych silników, przedłużające ich zastosowanie aż do remontu generalnego. Są to oleje EXTENDTECH, a także smary GUARDTECH. Wszystkie mają lepkość w wysokiej temperaturze 40. Baza jest mineralna i półsyntetyczna. Zakres lepkości w niskich temperaturach waha się od 5 do 15. Takie oleje przydadzą się wielu rosyjskim właścicielom samochodów, ponieważ mają bardzo przystępną cenę.

Rynek materiałów eksploatacyjnych do samochodów oferuje dziś klientom duży wybór płynów silnikowych. Wszystkie różnią się od siebie zarówno producentami, jak i składem, a także właściwościami operacyjnymi i charakterystyką. W tym artykule dowiemy się, czym są olejki Wolf i jakie wady są dla nich charakterystyczne.

[Ukrywać]

Producent i jakość

Smar producenta Wolf jest produkowany przez firmę o tej samej nazwie w Belgii. Dziś olej silnikowy tej firmy nie jest jeszcze tak popularny wśród naszych rodaków, ale entuzjaści samochodów z krajów WNP już wystawiają recenzje na temat jego stosowania.

Olej silnikowy Belgian Wolf produkowany jest zgodnie z międzynarodowymi i europejskimi normami. Tak twierdzi producent. Ze względu na wymogi ochrony środowiska płyn jest dopuszczony do stosowania w wielu nowoczesnych maszynach. Materiał eksploatacyjny jest optymalnie dostosowany do stosowania w silnikach spalinowych z turbodoładowaniem i benzyną, pracujących w warunkach dużego obciążenia. Według oficjalnych informacji producenta, główny nacisk przy uwalnianiu smaru kładzie się na skuteczne oczyszczenie silnika maszyny, a także zabezpieczenie elementów trących silnika spalinowego. Osiąga się to poprzez dodanie do substancji innowacyjnych i zaawansowanych technologicznie dodatków.

Producent wytwarza produkty o różnych rodzajach lepkości:

  • 5w30;
  • 5w40;
  • 10w40;
  • 5w20;
  • 0w20;
  • 0w30;
  • 0w40;
  • 10w 60 itp.

Formularz wydania i artykuły

Materiały eksploatacyjne produkowane są w kanistrach o pojemności jednego, czterech, pięciu i dwudziestu litrów.

Artykuły produktów są następujące:

  • 8329975;
  • 8320187;
  • 8320385;
  • 8307713;
  • 8307812;
  • 8307911;
  • 8308918;
  • 8309014;
  • 8309113;
  • 8308017;
  • 8308116;
  • 8308215;
  • 8308413;
  • 8308512;
  • 8307416;
  • 8307515;
  • 8307614;
  • 8328671;
  • 8328879.

Rodzaje olejów silnikowych Wolf

Firma produkuje płyny smarowe na bazie półsyntetycznej, syntetycznej i mineralnej.

Testowanie wydajności płynu silnikowego na maszynie ciernej przedstawia film nakręcony przez kanał Prolong Far East.

Minerał

Do produktów mineralnych zaliczają się produkty z linii Guardtech i VitalTech o typie lepkości 15w40. Według producenta są to najwyższej jakości materiały eksploatacyjne przeznaczone bezpośrednio do stosowania w silnikach spalinowych Diesla. Guardtech może być stosowany zarówno w ciężarówkach, jak i samochodach osobowych, natomiast VitalTech jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów użytkowych. Oleje te przeznaczone są do niezawodnej ochrony jednostek napędowych pracujących w trudnych warunkach.

Obie opcje są całoroczne, wykorzystują aktywne cząsteczki, które pozwalają płynowi pracować zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach otoczenia. Ponadto materiały eksploatacyjne oparte są na specjalnych substancjach, które pozwalają zwiększyć odporność smaru na starzenie, dlatego można wydłużyć okres wymiany oleju.

Właściwości techniczne

Produkty z tej linii są dopuszczone do stosowania w starszych silnikach samochodów produkowanych w USA i Europie. Płyny te spełniają wymagania środowiskowe norm Euro-2 i Euro-3.

Specyfikacje i atesty

Produkty firmy Wolf spełniają następujące normy:

  • ACEA A3/B4-10, E7-08 Wydanie 2 C4;
  • API CI-4/SL;
  • Dopuszczenie CES 20078.

Smar jest dopuszczony do stosowania w pojazdach marki Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Produkty na bazie minerałów można również wlewać do wszystkich nowoczesnych SUV-ów wyposażonych w silniki spalinowe Diesla i pracujących w warunkach dużego obciążenia.

Film przedstawia proces badania lepkości oleju Wolf w niskich temperaturach (materiał nakręciła użytkowniczka Anastasia Durandina).

Zalety i wady

Główne zalety olejków:

  • zdolność do pracy w warunkach dużego obciążenia;
  • niezawodna ochrona elementów trących i mechanizmów nowoczesnych silników;
  • dobre właściwości czyszczące, zapewniające oczyszczenie elementów wewnętrznych i ścian jednostek napędowych z osadów i nagaru;
  • wydłużony okres wymiany.

Wady obejmują dużą liczbę podróbek na rynku.

Syntetyczny

Oleje samochodowe na bazie syntetycznej są dostępne w kilku odmianach:

  • VitalTech 5v30;
  • Ecotech 0v40 FE;
  • VitalTech 5v40.

Te marki smarów, według oficjalnych danych, należą do olejów najnowszej generacji. Ich stosowanie jest dozwolone w jednostkach napędowych napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z turbodoładowaniem. Ze względu na wysoką lepkość oleje charakteryzują się dobrą płynnością w niskich temperaturach. Jeśli silnik samochodu działa prawidłowo, zastosowanie materiałów syntetycznych pozwoli zaoszczędzić paliwo i osiągnąć najbardziej wydajną pracę silnika spalinowego.

Dane techniczne

Przyjrzyjmy się właściwościom technicznym materiałów syntetycznych na przykładzie oleju VitalTech 5w30. W przypadku innych marek tego smaru właściwości będą prawie identyczne:

  • wartość lepkości kinematycznej wzrasta z 10,68 do 64,03, gdy temperatura pracy silnika maszyny spada ze 100 do 40 stopni;
  • parametr zasadowy wynosi 7,89 mg;
  • zapłon substancji eksploatacyjnej nastąpi, gdy silnik spalinowy przegrzeje się do 226 stopni, a krzepnięcie cieczy rozpocznie się w temperaturze otoczenia -42 stopni;
  • objętość siarki wynosi 0,271%.

Specyfikacje i atesty

Produkty spełniają następujące normy:

  • ACEA A3/B4-10;
  • APISL/CF.

Oleje te są dopuszczone do stosowania w samochodach marki Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, których silniki posiadają homologację Longlife, a także w silnikach Opla z silnikiem spalinowym GM-LL-B-025.

Zalety i wady

Korzyści, jakie odniesie konsument stosując oleje syntetyczne Wolf:

  1. Niezawodna ochrona silnika przed przyspieszonym zużyciem. Mówimy o nowszych silnikach. Jeżeli posiadasz stary samochód z wyeksploatowanym zespołem napędowym to osiągnięcie takiego efektu będzie problematyczne.
  2. Skuteczne czyszczenie ścian wewnętrznych i nacieranie elementów silników spalinowych. Dzięki temu olej usuwa cały nagar i osady z silnika, co również przyczynia się do wydłużenia jego żywotności i efektywniejszej pracy. Zdolność do czyszczenia osiąga się poprzez dodanie do materiału eksploatacyjnego pakietu zaawansowanych technologicznie dodatków. Jeżeli wewnątrz silnika spalinowego znajduje się już znaczna ilość osadów zatykających układ smarowania, wówczas materiały eksploatacyjne nie będą w stanie go oczyścić.
  3. Łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach ujemnych. Gwarantuje to producent.

Niektórzy konsumenci zauważają, że po dodaniu płynu silnikowego silniki ich samochodów zaczynają pracować głośniej. Czasami występują zwiększone wibracje. Może to być spowodowane użyciem smaru niskiej jakości.

Półsyntetyki

W ofercie Wolf znajdują się również oleje półsyntetyczne. Do tych materiałów eksploatacyjnych zaliczają się płyny Guardtech 10w40 i Vitaltech 10w60. Półsyntetyki zostały stworzone przez producenta bezpośrednio z myślą o maszynach, których jednostki napędowe wymagają stosowania smarów spełniających normę ACEA A3/B4-08. Oleje dopuszczone są także do stosowania w silnikach spalinowych spełniających normy środowiskowe Euro-4. Według oficjalnych danych, materiały eksploatacyjne przeznaczone są do pracy w czteropinowych jednostkach napędowych samochodów osobowych. Mówimy zarówno o samochodach benzynowych, jak i wysokoprężnych produkcji rosyjskiej i zagranicznej.

Film nakręcony przez kanał Kupi Wolf zawiera recenzję oleju Guardtech 10w40.

Dane techniczne

Opis głównych cech materiału eksploatacyjnego:

  • parametr lepkości kinematycznej po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej (od 40 do 100 stopni) spada ze 118 do 18 mm2/s;
  • wartość gęstości w temperaturze powietrza 15 stopni wynosi 0,852;
  • wartość lepkości waha się w okolicach 170;
  • w temperaturze -30 stopni poniżej zera olej nadal pozostaje płynny, ale w niższej temperaturze zacznie tracić swoje właściwości;
  • Temperatura zapłonu materiału eksploatacyjnego wynosi 235 stopni w przypadku przegrzania silnika spalinowego.

Specyfikacje i atesty

Półsyntetyczny płyn silnikowy spełnia następujące normy:

  • ACEA A3/B4-08;
  • API SN/CF.

Płyn dopuszczony do stosowania w silnikach spalinowych pojazdów marki BMW, Mercedes Benz, Volkswagen z silnikami 501 01/505 00. Jest to olej całoroczny, dopuszczony do stosowania w jednostkach napędowych zasilanych olejem napędowym i benzyną o lub bez turbodoładowania. Istnieje możliwość stosowania materiałów eksploatacyjnych w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, w szczególności mówimy o silnikach HDI, CDI i Common Rail.

Proces napełniania płynu silnikowego Vitaltech 10w60 pokazano na filmie nakręconym przez użytkownika Aleksieja Jurkowa.

Zalety i wady

Zalety płynu silnikowego:

  1. Zmniejszona zawartość popiołu w materiałach eksploatacyjnych. Pozwala to na bardziej stabilną pracę zespołu napędowego.
  2. Skuteczna ochrona przed szybkim zużyciem. Osiąga się to dzięki podwyższonym właściwościom czyszczącym oraz zastosowaniu zaawansowanego technologicznie zestawu dodatków w składzie substancji.
  3. Oszczędność paliwa. Tę zaletę można osiągnąć tylko wtedy, gdy silnik pojazdu jest wydajny i działa prawidłowo.
  4. Zmniejszony hałas podczas pracy jednostki napędowej. Tę zaletę stosowania olejku Wolf potwierdzają liczne recenzje.
  5. Dobra płynność w niskich temperaturach. Zapewnia to łatwy rozruch jednostki napędowej przy silnych mrozach.

Do głównych wad należy duża liczba podróbek na rynku motoryzacyjnym.

W związku z popularnością płynu pojawiło się wiele podrabianych rodzajów olejów, które nie odpowiadają rzeczywistym właściwościom prezentowanym przez producenta.

Analogi

Olej Wolf można zastąpić materiałami eksploatacyjnymi, takimi jak Mobil, Shell Helix Ultra, Total Quartz, Elf itp. Najważniejsze jest to, że wymieniane płyny mają te same właściwości i dopuszczenia do stosowania w niektórych silnikach. Dlatego przy zakupie należy zwrócić uwagę na specyfikacje i tolerancje cieczy. Na przykład, jeśli chcesz wymienić olej Wolf Dexos2, ważne jest, aby wymieniany płyn również spełniał tę normę.

Jak odróżnić podróbkę?


Aby odróżnić oryginalny płyn silnikowy od podróbki, należy wziąć pod uwagę następujące niuanse:

  1. Smar produkowany jest wyłącznie w Belgii w firmie Wolf Oil. Firma nie posiada fabryk w innych krajach. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na stan w jakim płyn jest wytwarzany. Warto zaznaczyć, że sam pojemnik z płynem wykonany jest w oryginalnym, firmowym stylu firmy.
  2. Na korku pojemnika znajduje się wytłoczone logo z instrukcją otwierania. Jeśli spojrzysz na wieczko, zobaczysz, że ściśle przylega ono do szyjki opakowania. Sam korek mocowany jest do pojemnika dzięki uszom uszczelniającym na pierścieniu regulacyjnym.
  3. Zwróć uwagę na sam pojemnik. Producent produkuje pojemniki z miękkiego tworzywa sztucznego. Jeśli plastik jest zbyt twardy, najprawdopodobniej patrzysz na podróbkę.
  4. Do kanistrów jednolitrowych stosuje się standardowy korek. A na butelkach o pojemności 4 lub 5 litrów stosuje się chronioną nakrętkę.
  5. Zwróć uwagę na tył butelki. Na oryginalnych olejach podany jest numer partii i data produkcji. Podrabiane olejki nie zawierają takich informacji.
  6. Spójrz na kod kreskowy z tyłu etykiety. Tutaj możesz zobaczyć szczegółowe informacje na temat kodu stanu, w którym olej został wyprodukowany. Następnie wskazanych jest pięć kolejnych cyfr wskazujących producenta. Na końcu znajduje się jeszcze sześć znaków, które muszą odpowiadać kodowi PN oleju silnikowego. Na etykietach podrabianych olejów kod kreskowy może zawierać więcej lub mniej cyfr.
  7. Próbując odróżnić oryginał od podróbki, nie należy kierować się ceną produktu.. Wcześniej można było wyróżnić podróbki po niskiej cenie. Ponieważ jednak większość konsumentów zawsze wierzyła, że ​​im droższa ropa, tym lepsza jej jakość, sprzedawcy zaczęli celowo zawyżać ceny. Wprowadza to konsumenta w błąd. Dlatego kieruj się wyłącznie kryteriami opisanymi powyżej.

Koszt olejów

Cena materiałów eksploatacyjnych zależy od kilku czynników. Mówimy o objętości kanistra, marce płynu, a także sklepie, w którym kupowany jest olej. Średni koszt jednego litra płynu wynosi około 500-600 rubli. Oleje w 4-litrowych kanistrach będą kosztować kupującego około 1200-1800 rubli.

Żaden samochód nie może obejść się bez oleju silnikowego. Chociaż nie ma idealnego składu, ostatnie osiągnięcia umożliwiły kilkukrotne zwiększenie jego skuteczności.

Charakterystyczną cechą takich kompozycji jest zwiększona ochrona, a także zwiększona żywotność. Powiem Ci, czym jest olejek z wilka, jakie ma cechy i dlaczego zyskał miano segmentu premium.

Trochę historii

Wolf Oil Corporation od 60 lat produkuje oleje silnikowe do niemal wszystkich podzespołów pojazdów, a także dodatki do nich.

Firma zdobyła swoją renomę uzyskując aprobatę znanych marek, takich jak:

  • Mercedesa;
  • Audi;
  • Scania;
  • Volkswagena;
  • Porsche.

Firma pojawiła się na rynku rosyjskim stosunkowo niedawno (połowa 2012 roku), ale zdążyła już zyskać uznanie w wąskich kręgach. Główną przyczyną braku rozpoznawalności marki jest brak dużej kampanii reklamowej.

Warto dodać, że jedyna produkcja Wolf Oil Corporation zlokalizowana jest w Belgii. Firma realizuje strategię lokowania wszystkich swoich obiektów na jednym terytorium, jednak jest wyposażona w najnowocześniejszą technologię.

Zakład firmy produkuje nie tylko produkty firmy Wolf, ale umożliwia także sprzedaż zamówień na:

  1. Powłoka;
  2. Teksas;
  3. Castrol i in.

2/3 wszystkich produktów trafia na eksport, a tylko niewielka część pozostaje do sprzedaży na rynku krajowym.

Produkty tej firmy posiadają następujące specyfikacje i atesty:

  • Dopuszczenie CES 20078;
  • API CI-4/SL;
  • ACEA A3/B4-10, E7-08 wydanie 2 C4.


Firma Wolf Oil Corporation oferuje w sprzedaży 5 rodzajów olejów silnikowych, m.in.:

  1. Oficjalna technologia Wolfa;
  2. Ekotechnologia;
  3. Vitaltech;
  4. Extendtech;
  5. Guardtech (kompozycje zwiększające żywotność zużytego urządzenia).

Wśród całej rodziny standardem tej marki jest seria olejków Wolf Oficjalna Technika. Seria ta składa się z 14 rodzajów o różnych kompozycjach.

Oleje silnikowe Wolf (w szczególności kompozycje z tej rodziny) przeznaczone są do nowoczesnych samochodów wyposażonych w specjalny sprzęt do czyszczenia produktów spalania paliwa (produktów spalania paliw).

Lepkość oleju waha się od 0W20 do 10W40. Przyjrzyjmy się najpopularniejszym produktom z tej rodziny.

Olej Wolf Oficjalny Tech 5W30 C1

Charakteryzuje się wyjątkowo niską zawartością fosforu, popiołów siarczanowych i siarki. Substancja ta jest całkowicie syntetyczna. Skład ma unikalny charakter i pozwala na współpracę zarówno z silnikami spalinowymi benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.

Idealne rozwiązanie dla silników spełniających normę Euro 4. Olej ten posiada oficjalną aprobatę firm Ford i Jaso. Główną zaletą jest oszczędność paliwa dzięki znacznym oszczędnościom energii.

Wolf Oficjalny Tech 5w30 C2

Opracowane specjalnie dla niektórych koncernów japońskich i francuskich:

  • Peugeota;
  • Citroën;
  • Hondy;
  • Nissana;
  • Subaru.

Skład ten praktycznie nie zawiera szkodliwych pierwiastków, co skutkuje zwiększoną kompleksową ochroną jednostek napędowych.

Olej silnikowy Wolf Oficjalny Tech 5W30 C3

Przeznaczony do stosowania o każdej porze roku. Unikalna kombinacja modyfikatorów pozwala zachować wydajność jednostki napędowej niezależnie od warunków atmosferycznych.

Produkt wydłuża żywotność silnika ze względu na średnią zawartość SAPS. Jeśli samochód ma filtr cząstek stałych, olej ten dobrze radzi sobie nie tylko z silnikami benzynowymi, ale także z silnikami wysokoprężnymi.

Takie oleje posiadają atesty największych producentów samochodów klasy premium, takich jak Mercedes-Benz, Volkswagen, a także cała linia General Motors.

notatka

Koncentratu nie można wlewać, należy go najpierw rozcieńczyć wodą destylowaną. Proporcje zależą od zaleceń producenta podanych na opakowaniu. Nie zaleca się stosowania środków przeciw zamarzaniu o różnych specyfikacjach i różnym składzie.

Stosując ten olej, można znacznie zmniejszyć zużycie paliwa, a także zwiększyć żywotność silnika.

Produkt ten został opracowany z myślą o środowisku. Emisje CO2 są ograniczone do minimum. Lepkość kompozycji waha się od 0w20 do 0w40, ale istnieje również kompozycja oleju silnikowego Wolf 5W30.


Najpopularniejsze kompozycje tej linii:

  1. Ecotech 0W40 FE to olej w pełni syntetyczny o zwiększonej mrozoodporności. Idealny olej do regionów o ekstremalnie niskich temperaturach. ACEA przyznała temu olejowi silnikowemu wartość A3/B4, co wskazuje na jego skuteczność w prawie każdych warunkach pogodowych;
  2. Ecotech 0W30 FE różni się od poprzedniego jedynie niższym zakresem temperatur. Jeśli poprzednia kompozycja poradziła sobie ze swoimi obowiązkami nawet w temperaturze -35 stopni Celsjusza, wówczas wskaźnik tej kompozycji zmniejsza się o 5 stopni.

Wilk Vitaltech

Opracowanie tego typu oleju silnikowego było przeznaczone do codziennego użytku w cyklu miejskim, gdzie ze względu na ciągłe przestoje w drodze zauważalnie wzrastają osiągi silnika.

Gama olejów jest dość duża - od 0w30 do 10W60. W sumie klasa ta obejmuje 12 rodzajów o różnych lepkościach. Weźmy pod uwagę bardzo popularny olej z tej klasy.

O charakterystyce oleju Wolf Vitaltech w tym filmie

Olej silnikowy Wolf Vitaltech 5W40 Asia/US przeznaczony jest do stosowania w samochodach marek amerykańskich i azjatyckich. Zwiększone właściwości ochronne pozwalają na stosowanie go w każdym klimacie.

Olej jest nasycony energią, dzięki czemu zapewnione zostaną znaczne oszczędności paliwa. Głównym zastosowaniem olejów silnikowych Wolf Vitaltech są silniki benzynowe. Olej nadaje się również do silników spalinowych z turbinami i silników wymuszonych.

Lepkość takich kompozycji mieści się w granicach 40, co pozwala na ich stosowanie w wysokich temperaturach bez obawy o przegrzanie silnika. Zasadniczo takimi kompozycjami są minerały i półsyntetyki.

Jak odróżnić oryginał od podróbki

Jeśli wiesz, czego szukać, dość łatwo jest odróżnić oryginał od podróbki.

  1. Logo na korku jest wytłoczone. Zawiera instrukcję otwierania pojemnika;
  2. Plastik oryginalnych kanistrów jest dość miękki, dlatego eksperci zalecają zwrócenie uwagi na ten czynnik. Jeśli natkniesz się na twardy pojemnik, oznacza to, że jest on w 100% fałszywy;
  3. Pojemniki o pojemności 4 i 5 litrów mają specjalną pokrywę, która zapewnia niezawodną ochronę;
  4. Kod kreskowy poinformuje Cię o kraju produkcji. Jeśli kodem kraju nie jest Belgia, jest to oczywista wada.

Aby odróżnić oryginał od podróbki, wystarczy wejść na oficjalną stronę internetową lub poprosić sprzedawcę o dokumenty potwierdzające certyfikację oleju silnikowego.

Recenzje: zalety i wady

Po przeczytaniu recenzji na temat olejów silnikowych Wolf prawie niemożliwe jest znalezienie negatywnych. Rosyjscy kierowcy mają niezwykle pozytywny stosunek do tej marki.

Wady obejmują dwa czynniki:

  1. Cena porównywalna z oryginalnymi olejami BMW i Mercedes-Benz. Koszt jednego litra waha się od 500 do 800 rubli, a 4-litrowy kanister będzie kosztować od 1700 do 2100 rubli.
  2. Duża liczba podróbek. Ze względu na słabą promocję marki na rynku rosyjskim wielu kierowców nie widziało oryginału. Dlatego kupowanie podrobionych produktów jest częstym zjawiskiem. Wszystkie negatywne recenzje takich olejów wynikają właśnie z podróbek.

Artem 1990. Samochód: Citroen Jumper 14. Puma 2.2 130 KM.

Zalałem go Wolf Vitaltech 5W-40, ogólnie dobry olej. Nie mogę powiedzieć nic złego. Silnik szepcze. Przejechał 8000 km. Bez problemu. Przed nim był olej, mam wrażenie, że na Wolfie silnik pracuje ciszej.

Siemion Artemyjew. Samochód: SsangYong Nowy Actyon.

Doskonałe smarowanie. Wziąłem to z Wolf Oficjalnego Tech 5W-30 C3. Przejechał 6000 km. Zaniosłem go do laboratorium w celu analizy, a wyniki analizy wykazały, że doszło do wczesnego wycieku. Przed wymianą można przejechać około 10 000 km.

Ale są też negatywne opinie.

standart7772 Samochód: Volkswagen Golf III

To parasza, a nie olej. Nie radzę nikomu jej dolewać. Po wlaniu Wolfa 10w40 Guardtech zaczęły pukać kompensatory hydrauliczne. I ogólnie silnik pracował jak traktor, przejechałem na nim jakieś 1000 km i rozpuściłem go w cholerę. Mimo że został zatwierdzony przez Vagova, na etykiecie widniała aprobata dla mojego samochodu. Napełniłem go sprawdzonym płynem i silnik zaczął szeptać. Jeżdżę od wymiany do wymiany.

Recenzje wideo oleju silnikowego Wolf

Wniosek

Oleje silnikowe Wolf, które stosunkowo niedawno pojawiły się na rynku rosyjskim, sprawdziły się już z pozytywnej strony.

Główne zalety olejów silnikowych Wolf:

  • znacznie zmniejszyć zużycie paliwa;
  • pracować bez zarzutu w ekstremalnych warunkach;
  • zapewnić zwiększoną ochronę jednostek napędowych;
  • Wymiana następuje po dłuższym okresie użytkowania.

Kupując oryginalny skład, możesz być pewien jego niezawodności i długiej żywotności. Jego skuteczność potwierdza dopuszczenie producentów samochodów segmentu premium, co świadczy o dużym zaufaniu do producenta.