Wektory obiecującego rozwoju MTZ: innowacyjne pomysły i sposoby ich realizacji. Magazyn „Państwo Związkowe” Wielkość produkcji fabryki traktorów w Mińsku

Dyrektor Generalny Fedor Domotenko składał sprawozdania Prezydentowi Republiki Białorusi na temat wyników działalności finansowej i gospodarczej OJSC MTZ.

Głowa państwa odbyła szereg spotkań z szefami Komitetu Wykonawczego Miasta Mińska, ministerstwami i departamentami na temat sytuacji w gospodarce i na rynku pracy. Logiczną kontynuacją była obiecana wizyta Aleksandra Łukaszenki w największych przedsiębiorstwach w Mińsku, aby na miejscu zobaczyć, jak sytuacja wygląda w zespołach. 15 maja Prezydent Republiki Białorusi odwiedził Mińskie Zakłady Ciągnikowe.

Nasze przedsiębiorstwo jest ikoniczne pod każdym względem. Miastotwórczy, wałowy, jeden z największych dostawców produktów na eksport (dziś co dziesiąty ciągnik na świecie jest marki Białoruś). MTZ to swego rodzaju platforma, na której można w miniaturze badać trendy i sytuację rozwijającą się szczególnie w przedsiębiorstwach przemysłowych i w ogóle w gospodarce kraju. W skład MTZ-Holding wchodzi dziesięć przedsiębiorstw, z których głównym jest OJSC Mińskie Zakłady Traktorowe, zatrudniające około 18 tys. osób, a w całym holdingu – około 30 tys. Jak zauważył głowa państwa, jeśli pomnożymy tę liczbę przez cztery (przeciętna białoruska rodzina), otrzymamy imponującą liczbę osób karmionych przez tego imponującego kolosa. A przez „żywność” musimy rozumieć nie tylko płace, ale także pakiet socjalny zapewniający określone warunki komfortu, pracy i życia. Dlatego głowa państwa postawiła przed przywódcami rządu i przedsiębiorstw jedno z najważniejszych zadań na dziś - zachowanie kolektywów pracy.

Głowa państwa odwiedziła halę montażową ciągników, gdzie zobaczyła pracę głównego przenośnika oraz spotkała się z pracownikami fabryki.

„Sytuacja na świecie nie jest łatwa” – powiedział Aleksander Łukaszenka na spotkaniu z pracownikami fabryki. – Trzymaj się swojej pracy. Mniej słuchaj rozmówców. Rozpoczęła się zacięta rywalizacja. Ropa naftowa, gaz ziemny, metale, ostateczna sprzedaż towarów – to są interesy i główne pieniądze. Trwa walka, która może doprowadzić nawet do gorącej wojny. W tym trudnym czasie musimy wytrzymać, przetrwać, uratować kraj. Zachowamy kolektywy pracownicze, ale będziemy wspierać tylko tych, którzy chcą pracować. Przed nami jeszcze potężniejsza konkurencja. Dlatego niechlujowie, pasożyty, alkoholicy i oszuści nie mają nic wspólnego ze zbiorowościami pracowniczymi.

Mińska Fabryka Traktorów, podobnie jak inne przedsiębiorstwa w naszym kraju, przeszła już trudne czasy. Opóźniały się wypłaty wynagrodzeń, występowały zaległości w wpłatach do budżetu. A potem byli tacy, którzy chcieli zdestabilizować sytuację, argumentując, że przedsiębiorstwo należy sprzedać, że nie ma ono przyszłości. Ale dzięki rozsądnej polityce kierownictwa kraju i wsparciu państwa, dzięki wyważonej decyzji Prezydenta Białorusi, zespół otrzymał wsparcie. A zespół udowodnił, że może, chce i będzie działać, aby marka Białoruś była nadal znana na całym świecie.

Obiektywna rzeczywistość współczesności – światowy kryzys finansowo-gospodarczy, zmiana politycznego układu sił na przestrzeni poradzieckiej – wpłynęły na rozwój gospodarki naszego kraju w ogóle, a przedsiębiorstw w szczególności. Jakość towarów, tworzenie innowacyjnych produktów, rygorystyczna polityka marketingowa oraz świadome decyzje zarządcze są podstawą stabilnego funkcjonowania każdego podmiotu gospodarczego, a zwłaszcza przedsiębiorstwa przemysłowego. Obiektywnie musimy przyznać, że MTZ ma swoje trudności, ale ma też swoje pozytywne wydarzenia, ma doświadczenie w rozwiązywaniu problemów, a co najważniejsze, są tacy, którzy są w stanie pokonać te problemy.

W MC-5 dyrektor generalny MTZ OJSC Fiodor Domotenko (po prawej) i główny technolog MTZ OJSC Alexander Lebedev (po lewej) opowiedzieli głowie państwa o nowoczesnym sprzęcie niemieckim i włoskim z wysokiej jakości obróbką części.

Opowiadając o stanie Mińskiej Fabryki Traktorów po wizycie w przedsiębiorstwie, Aleksander Łukaszenka zauważył, że spodziewał się najgorszego. Jednak po zapoznaniu się z gamą modeli ciągników wystawionych na placu fabrycznym, odwiedzeniu warsztatu mechanicznego nr 5, budynku montażu ciągników, ocenie informacji o działalności finansowej i gospodarczej zgłoszonych przez dyrektora generalnego MTZ OJSC Fedora Domotenko, kierownika stanu stwierdził, że zakład ma perspektywy.

– Najważniejsze, żebyście Państwo – Wasi menadżerowie od technologów po dyrektora generalnego – śledzili perspektywy rozwoju zakładu na najbliższe pięć lat. I jestem pewien, że we własnej produkcji znajdziesz pieniądze potrzebne na modernizację” – zauważył Aleksander Grigoriewicz na spotkaniu z przedstawicielami pracowników przedsiębiorstwa.

W swoim raporcie dyrektor generalny nie ukrywał żadnych „problematycznych” danych i jasno przedstawił strategię rozwoju na najbliższą przyszłość. Dotyczyło ono przeniesienia części produkcji do przedsiębiorstw wchodzących w skład holdingu w celu zwolnienia placów pod montaż wysokoenergetycznych, mocnych ciągników. Jednocześnie Fiodor Aleksandrowicz zapewnił głowę państwa, że ​​nie zostanie wynajęty ani centymetr powierzchni produkcyjnej. Szczególna uwaga zostanie poświęcona wszystkim przedsiębiorstwom wchodzącym w skład holdingu, ale szczególny nacisk zostanie położony na przedsiębiorstwa wytwarzające gotowy produkt (Bobrujska Fabryka Części i Zespołów Do Ciągników OJSC i Zakład Budowy Maszyn Mozyr OJSC). Szef mówił o planach modernizacji produkcji (do 2020 roku zostanie w nią zainwestowanych ponad dwieście milionów euro), o obiecujących nowych modelach i modyfikacjach produkowanego sprzętu, o jego promocji na rynki zagraniczne i taktyce redukcji istniejących stanów magazynowych. Prezydent zapoznał się z próbkami sprzętu produkowanego w przedsiębiorstwie, w tym obiecującymi rozwiązaniami, a także zapoznał się z linią osprzętu produkowanego przez Amkodor OJSC. Aleksander Grigoriewicz z satysfakcją zauważył, jak zmieniła się konstrukcja wewnętrzna i zewnętrzna oraz komfort kabiny małych ciągników. Głowa państwa zwróciła uwagę na niedopuszczalność nieuzasadnionego importu produktów wytwarzanych w białoruskich przedsiębiorstwach. Prezydent zażądał od rządu podjęcia wszelkich niezbędnych działań w celu ochrony rynku krajowego:

– Nie daj Boże, żeby nasze przedsiębiorstwa w tym roku kupiły (importowały) ciągniki i inny sprzęt, który produkujemy. Wszystko możemy zrobić sami. Musimy przede wszystkim chronić, wspierać i promować naszego własnego producenta.

Według głowy państwa w najbliższej przyszłości planowane jest specjalne spotkanie na ten temat, podczas którego rząd złoży sprawozdanie z podjętych środków i poinformuje o wykonalności tego lub innego importu.

Na głównym przenośniku Aleksander Łukaszenka zaangażował się w proces produkcyjny i pomógł w montażu kabiny ciągnika.

Oczywiście włamanie się na rynek europejski czy jakikolwiek inny nie jest takie proste. Konkurencja nawet nie myśli o sprzedaży naszych produktów lub robi to bardzo niechętnie. Ale jeśli postawią bariery dla naszych producentów, nasz kraj ma prawo odpowiedzieć w naturze.

Jak powiedziała głowa państwa:

– Ostrzegaliśmy: zamknęliście się przed nami, my was zamkniemy i zobaczymy, jak będziecie handlować przez Bałtyk czy Ukrainę.

Aleksander Łukaszenka przypomniał, że nawet w kontekście nałożenia przez Rosję sankcji odwetowych na szereg zachodnich towarów Białoruś nie zaprzestała współpracy z dostawcami na Zachodzie.

Zdaniem Prezydenta procesów, jakie zachodzą dziś w białoruskiej gospodarce, złożyło się kilka przyczyn. Przede wszystkim zewnętrzne, biorąc pod uwagę, jak powolne i trudne są procesy ożywienia gospodarki światowej. Na przykład sytuacja na rynku rosyjskim jest obecnie trudna. Dla naszych przedsiębiorstw jest to główny konsument produktów (około połowa z nich jest tam dostarczana).

– MTZ ma szczęście, bo produkujecie dobra, których ludzie potrzebują. Bez Waszego sprzętu nie da się nakarmić i ubrać człowieka” – zauważył Prezydent.

Informacje od dyrektora generalnego MTZ Fedora Domotenko o strategicznych kierunkach rozwoju nowych rynków sprzedaży i konsolidacji istniejących stały się tematem dyskusji zarówno na wystawie gotowego sprzętu, jak i w rozmowie z zespołem. Polityka marketingowa firmy kładzie nacisk na dywersyfikację rynków zbytu i promocję nowych modeli ciągników energooszczędnych. W sytuacji, gdy spadła podaż ciągników na tradycyjny rynek rosyjski, intensywnie rozwijane są nowe. Według dyrektora generalnego prowadzone są negocjacje z przedstawicielami Zimbabwe, Zambii i Republiki Południowej Afryki, otrzymano już oficjalne zaproszenia, a podpisanie umów planowane jest w najbliższej przyszłości. W Pakistanie powstaje zakład montażowy, powstał już na Litwie. Obecnie produkty są certyfikowane pod kątem spełnienia wymagań europejskiego prawodawstwa dotyczącego ochrony środowiska i tak dalej. Pewna część produktów trafi na rynek europejski. Po niedawnej wizycie w naszym kraju Prezydenta Chińskiej Republiki Ludowej Xi Jinpinga rozważano m.in. kwestię utworzenia kolejnego zakładu montażowego w Chinach.

Dwie działające w tym kraju montownie ciągników MTZ pokazały, że ten rynek jest ogromny i trzeba go utrzymać.

Głowie państwa pokazano traktor z asortymentem, który jest montowany w Chinach. Kolejną nowością mińskich producentów traktorów jest Białoruś, która napędzana jest paliwem do silników gazowych. Jak poinformował generalny projektant MTZ Andrey Stasilevich, zastosowanie tego rodzaju paliwa pozwala na znaczne oszczędności w eksploatacji. Wskaźnik ten staje się trzecim i integralnym ogniwem w znanym już łańcuchu „cena – jakość” i odgrywa ważną rolę w decyzji konsumenta o zakupie sprzętu. Zatem przejście nawet 10 proc. sprzętu komunalnego i transportu na gaz pozwoli zaoszczędzić dziesiątki milionów dolarów. Partie próbne takiego sprzętu są już w użyciu w Mińsku. Mapa drogowa rozwoju rynku gazowego paliwa silnikowego na Białorusi, podpisana pod koniec 2014 roku przez Gazprom Gas Engine Fuel i Gazprom Transgaz Białoruś, przewiduje aktywną interakcję z władzami w celu wprowadzenia mechanizmów zachęt do zakupu urządzeń zasilanych gazem ziemnym. gazu oraz współpraca z producentami pojazdów w zakresie rozwoju produkcji osprzętu do butli gazowych. Po wypuszczeniu nowego modelu ciągnika MTZ stał się jednym z takich przedsiębiorstw.

Aleksander Łukaszenko wielokrotnie powtarzał, że na wsparcie budżetowe można liczyć jedynie w przypadku konkretnych biznesplanów, kontraktów i projektów:

„Nie dadzą nikomu pieniędzy”. Potrzebujemy wyniku, prawdziwego planu.

Prezydent zauważył, że białoruskie przedsiębiorstwa, w tym MTZ, otrzymują gaz ziemny niemal dwukrotnie taniej niż na Zachodzie. Jest to istotna przewaga konkurencyjna w ustalaniu ceny gotowego produktu.

– To prawdopodobnie nie będzie trwało wiecznie. Chociaż postaramy się utrzymać ten składnik kosztów na jak najniższym poziomie. Co do reszty, jeśli chcesz zarobić więcej, spójrz na koszt włączania i wyłączania żarówki w nowoczesnych maszynach. Bez modernizacji nie możemy się obejść” – stwierdził głowa państwa.

Pracownicy fabryki pokazali, jak realizują plan doposażenia technicznego i modernizacji swojej produkcji. Prezydent odwiedził warsztat mechaniczny nr 5, w którym zainstalowano nowoczesny sprzęt niemiecki i włoski z wysokiej jakości obróbką części.

Linia wyposażenia obejmowała także ciągnik gąsienicowy. Prezydent poradził nam, aby pomyśleć o rozszerzeniu produkcji takiej maszyny. Wśród nowości pracownicy fabryki zaprezentowali traktor z elektromechaniczną skrzynią biegów, który w razie nagłej potrzeby podczas wypadku może zapewnić energię elektryczną małemu gospodarstwu. Szczególną uwagę zwrócono na bogate w energię samochody białoruskie. Na wystawie ciągnik o mocy 450 koni mechanicznych wyróżniał się swoimi wymiarami i oczywiście funkcjonalnością i właściwościami technicznymi. Co więcej, projektanci fabryki na tym nie poprzestali – następny w kolejce jest ciągnik o mocy 500 koni mechanicznych.

Podnosząc kwestię jakości produktów, Aleksander Łukaszenka stwierdził, że nowe modele nowoczesnych technologii mogą mieć pewne wady.

– Ale musimy zrozumieć, że to wszystko stworzyliśmy w marszu. Nie mieliśmy tego. To wszystko stworzyliśmy w ostatnich latach. Oczywiście udoskonalenie technologii wymaga czasu” – powiedział Prezydent. – Zatem, jeśli są gdzieś jakieś wady… Wiem, że mieszkańcy Mińska kupowali importowane traktory do celów użyteczności publicznej. Po co? W pobliżu znajduje się zakład, w którym produkowane są ciągniki krajowe. Cóż, jeśli jakiś element ulegnie awarii, zostanie natychmiast naprawiony.

Na spotkaniu z pracownikami głowa państwa dodała, że ​​nie daj Boże, aby roszczenia dotyczące jakości pochodziły z dowolnego miejsca na świecie - dla uciekinierów nie będzie litości.

Aleksander Łukaszenka podkreślił także, że „nie można pomijać jeszcze jednej przyczyny istniejących problemów: naszej nieostrożności, złego zarządzania i dezorganizacji”. Zadanie numer jeden to konieczność obniżenia kosztów produktów.

Jeśli chodzi o możliwość podwyższenia wynagrodzeń, zdaniem głowy państwa, jeśli pozwala na to sytuacja finansowa, zawsze istnieje możliwość dalszego materialnego pobudzenia pracy konkretnych specjalistów, których warto zatrzymać dla dalszego rozwoju przedsiębiorstwa.

- Jeśli uzyskasz dobrą przewagę, zapłać dodatkowo. Ale trzeba ludziom tłumaczyć, że dziś trzeba zainwestować w modernizację, żeby te plany zrealizować do 2020 roku” – zakończył Prezydent Białorusi, zwracając się do dyrektora generalnego MTZ Fiodora Domotenki.

I dodał, że trzeba na te sprawy patrzeć trzeźwo. Nikt nie będzie „napędzał” wynagrodzeń; ważne jest, aby utrzymać je na ubiegłorocznym poziomie. Jednocześnie Aleksander Łukaszenka dodał, że przy ograniczonych możliwościach podwyżki płac na Białorusi pozostanie kontrola nad cenami.

„Będziemy starali się balansować w sytuacji braku wzrostu płac, aby cena nie przewyższyła płac” – zapowiedział głowa państwa.
Jednocześnie Aleksander Grigoriewicz podkreślił, że w przypadku wielu towarów ograniczenie cen jest niedopuszczalne, ponieważ doprowadzi to do ich wypłukiwania ze sprzedaży detalicznej. Ale nie będziemy się już tak jak dotychczas przemieszczać po mieszkaniach komunalnych – dodała głowa państwa.

Na spotkaniu z pracownikami fabryki Prezydent odpowiadał na pytania i oceniał pracę przedsiębiorstwa.

W komunikacji z zespołem słychać było humor, poważne oceny i codzienne życzenia. Pracownicy Traktorozavodu zadawali szereg pytań związanych z rozwojem infrastruktury społecznej, polityką młodzieżową, sportem, oceną stanowisk pracy i rolą związków zawodowych w procesach społecznych.

Zapytany o rozwój sieci detalicznej, w szczególności o budowę dużego supermarketu w Draznem, głowa państwa powiedział, że to załatwi. I od razu dodał, że duże supermarkety nie zawsze są dobrą rzeczą, decyzję o ich budowie trzeba podejmować rozważnie, a chętnych na budowę takich obiektów handlowych jest mnóstwo. Na pytanie, czy w kraju powstaną obiekty do uprawiania sportów młodzieżowych, Aleksander Łukaszenka odpowiedział twierdząco.

Odpowiadając na pytanie o rolę związków zawodowych w procesach społecznych, głowa państwa zauważyła, że ​​podstawą społeczeństwa obywatelskiego są organizacje publiczne, takie jak związki zawodowe, kombatanckie, młodzieżowe i kobiece.

Jak wspomniano powyżej, Prezydent Białorusi oceniając to, co zobaczył w zakładzie, stwierdził, że spodziewał się najgorszego. Oczywiście dzisiejsza sytuacja nie jest łatwa. Ale pracownicy fabryki nie stoją w miejscu, produkują nowe produkty i promują je na światowych rynkach. A co najważniejsze, usłyszeli to, co pracownicy fabryki chcieli usłyszeć. Państwo, które kiedyś uratowało fabrykę, teraz będzie ją wspierać. Jednak podejście zależne w tej kwestii nie jest właściwe. W przeciwnym razie, jak powiedział białoruski przywódca, w odległych czasach trzeba by go sprzedać prywatnemu właścicielowi. Trudno powiedzieć, co stałoby się z przedsiębiorstwem, nie wiadomo, czy słynny białoruski traktor znalazłby się na rynku. Dobrze to czuli pracownicy fabryki. Podziękowali im także za uwagę poświęconą ich zespołowi roboczemu. A głowa państwa po raz kolejny podkreśliła, że ​​pomimo trudnych czasów zakład ma przyszłość.

– Najważniejsze, że Wasza kadra kierownicza widzi perspektywy rozwoju przedsiębiorstwa. Twoja roślina była, jest i zawsze będzie. To marka, twarz kraju” – powiedział Aleksander Łukaszenka.

– Dbajcie o siebie, swoje dzieci i rodzinę. Wszystko inne się uformuje. Nie martw się. Przynajmniej zorganizujemy się, zgrupujemy i przetrwamy. Tego też Białorusini nie znieśli. To nie jest wojna. Dlatego wszystko jest w naszych rękach. Jesteśmy w stanie nie tylko przetrwać, ale także zapewnić sobie utrzymanie tak, jak tego potrzebujemy. Musisz się tylko ruszać. I dbaj o swoje zdrowie. Za żadne pieniądze tego nie kupicie” – życzył pracownikom fabryki na koniec rozmowy Prezydent Republiki Białorusi Aleksander Łukaszenka.

Jest coś, co zależy od państwa, a ono obiecało pomoc i wsparcie pracownikom fabryki. Są jednak sprawy, o których pracownicy mogą decydować sami. Jakość i ilość nie są pojęciami wymiennymi, lecz wzajemnie się przenikającymi. Promocja produktów na rynkach, wydajność produkcji oraz dobrobyt kraju, zespołu i każdego pracownika zależą od tego, jak rozważymy te koncepcje. A tutaj, w przedsiębiorstwie, nie ma większych i mniejszych ról. Ma swoje miejsce w łańcuchu produkcyjnym, technologicznym i zarządczym, których łączy główne zadanie. Priorytety dla zespołu MTZ zostały ustalone. Będę pracować.

Alicja Pinyuta.
Zdjęcie: BELTA.

„Główne kierunki rozwoju białoruskiego i światowego przemysłu traktorowego” było tematem międzynarodowej konferencji naukowo-technicznej, która odbyła się 27 maja w MTZ. Forum zgromadziło pod swoim dachem projektantów, pracowników produkcyjnych, naukowców, marketerów, przedstawicieli handlowych - wszystkich, którzy są bezpośrednio zainteresowani produkcją konkurencyjnego sprzętu naszej marki i jego dalszą promocją na rynku światowym.

Wiceminister przemysłu Białorusi Aleksander Ogorodnikow, otwierając imprezę, pogratulował obecnym na 70-leciu zakładu, życzył MTZ wzrostu liczby wniosków od konsumentów sprzętu, a partnerom handlowym – wzrostu sprzedaży białoruskich pojazdów. Wiceminister podkreślił znaczenie naszego przedsiębiorstwa w gospodarce kraju, w szczególności jego znaczący udział w wolumenie eksportu krajowych produktów, a także życzył uczestnikom forum ciekawych tematów tematycznych i konstruktywnej rozmowy.

MTZ - WEDŁUG KRAJÓW I KONTYNENTÓW

W ciągu swojej 70-letniej historii Mińska Fabryka Traktorów zyskała sławę jednego z wiodących na świecie producentów maszyn rolniczych. Godna reputacja przedsiębiorstwa, będąca efektem pracy tysięcy pracowników fabryki, jest nie tylko powodem do dumy, ale także, w dobrym tego słowa znaczeniu, ciężarem odpowiedzialności. Dziś, biorąc pod uwagę bardzo trudną sytuację na rynku sprzedaży związaną z negatywnym wpływem skutków światowego kryzysu, sprzedaż sprzętu wszystkich producentów spadła o połowę. Jednocześnie Mińskiemu Producentowi Traktorów udało się utrzymać absolutną pozycję lidera w produkcji ciągników kołowych na obszarze poradzieckim, a także swój udział w tradycyjnych rynkach sprzedaży. Poinformował o tym pełniący obowiązki zastępcy dyrektora generalnego MTZ OJSC ds. marketingu - dyrektor marketingu Jurij Pototurko.

Zdaniem specjalisty, na koniec ubiegłego roku fabryka wyprodukowała 28 411 Białorusinów, co stanowi prawie 90 proc. wolumenu ciągników kołowych wyprodukowanych na terenie byłej Unii. W Rosji, która jest tradycyjnie największym eksporterem MTZ, flota ciągników składa się z 75 procent sprzętu naszej marki. I w obecnej sytuacji firmie udało się utrzymać swój udział w tym rynku.

Począwszy od 1955 r., rok ten stał się punktem wyjścia dla eksportu wyrobów fabrycznych, np. 130 tys. traktorów trafiło do Pakistanu, 115 tys. na Węgry, 41,7 tys. do Polski, 40,7 tys. do Egiptu, Kuby – 33 tys., do Serbii – 23 tys. Tylko w ciągu ostatnich dziesięciu lat MTZ wyeksportowało 505 tysięcy Białorusinów za łączną kwotę 7,7 miliarda dolarów. Geografia dostaw w tym okresie obejmuje 100 krajów.

W szczególności w zeszłym roku firma wysłała za granicę 26 tysięcy traktorów – podał Jurij Pototurko. W całkowitej wielkości produkcji udział dostaw sprzętu spoza republiki pozostał na poziomie 97,5%.

Ze względu na eksportowy charakter swoich produktów, MTZ posiada szeroką sieć dystrybucji za granicą. Dziś obejmuje 99 organizacji, w tym 67 podmiotów TPS działających w krajach spoza WNP, 14 w Rosji i 32 w innych państwach Wspólnoty Narodów. W szczególności za granicą działa 12 białoruskich zakładów montażowych.

Charakteryzując obecny stan rzeczy, Jurij Pototurko skupił się na zaobserwowanych w tym roku pozytywnych tendencjach w rozwoju eksportu. W ciągu czterech miesięcy 2016 roku, w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku, dostawy za granicę wzrosły ogółem o 7 proc. W szczególności eksport do krajów spoza WNP wzrósł o 10 proc., do WNP i na Ukrainę – o 40 proc. Zdaniem specjalisty sukces obserwuje się przede wszystkim tam, gdzie podmioty sieci dystrybucji towarowej działają z uwzględnieniem interesów MTZ i w powiązaniu z nim. Nawiasem mówiąc, jeszcze raz podsumowując wyniki tej wspólnej działalności, informując swoich partnerów handlowych o nowych obiecujących wydarzeniach, aby stworzyć jednolity obraz innowacyjnych możliwości producenta sprzętu, którego promocja i sprzedaż prowadzona jest przez tematyka TPS, było głównym celem forum, które odbyło się 27 maja.

Jako przykłady najbardziej udanej współpracy Jurij Pototurko podał pracę firmy Białoruś-Agropanonka w Serbii. Kontrolny pakiet tej spółki – 51 proc. – należy do MTZ.

Od 2010 roku firma dostarczyła na rynek serbski około 4 tysiące ciągników. Wśród najlepszych znalazła się także stuprocentowa spółka MTZ Białoruś-Traktor na Węgrzech, która w ciągu pięciu lat sprzedała 6 tys. sztuk sprzętu.

Pełniący obowiązki dyrektora ds. marketingu odnotował także intensyfikację współpracy ze stroną kubańską, która dokonała się w ramach Dekretu głowy naszego państwa nr 534 oraz przy wykorzystaniu środków pożyczkowych z Banku Rozwoju Republiki Białorusi. Wyjaśnił, że firma rozpoczęła już wysyłkę produktów na Wyspę Wolności w ramach nowego kontraktu o wartości 5 milionów dolarów.

Wyrażając plany pracy na rynkach krajów WNP, a zwłaszcza w Rosji, Jurij Pototurko zapowiedział nadchodzącą restrukturyzację sieci dystrybucji towarów działającej w sąsiednim państwie. Nowe rozwiązanie powinno pomóc zwiększyć strefę wpływów MTZ na rynku rosyjskim.

GŁÓWNE ASPEKTY WPŁYWAJĄCE NA KONKURENCYJNOŚĆ TECHNOLOGII

Umiejętność umiejętnego budowania polityki sprzedaży to bez wątpienia jedna z zasad sukcesu na rynku sprzedaży, ale jednocześnie nie jedyna i nie podstawowa. Na pierwszy plan wysuwa się popyt, który jak wiadomo determinuje podaż i konkurencyjność wytwarzanych produktów. Andrey Stasilevich, generalny projektant MTZ OJSC, mówił o sposobach zwiększenia konkurencyjności naszej marki sprzętu.

Zaznaczył, że produkując szeroką gamę pojazdów „białoruskich”, firma uwzględnia charakterystykę eksploatacyjną ciągników w różnych regionach świata i już dziś oferuje konsumentom maszyny o mocy od 5 do 350 koni mechanicznych, a w najbliższej przyszłości - 450 koni mechanicznych. Jednocześnie zapewniony jest inny poziom techniczny ciągników - od uproszczonych po zaawansowane technologicznie, specjalne modyfikacje i agregowane z szeroką gamą narzędzi rolniczych. Andriej Stasilewicz wyraził główne kierunki rozwoju istniejącej gamy modelowej ciągników i tworzenia nowych ciągników „Białoruski”, co znajduje odzwierciedlenie w koncepcji przyjętej w przedsiębiorstwie. Wektory te obejmują przejście na technologie intensywne, uwzględnienie aspektów środowiskowych, dalszą poprawę warunków pracy operatora i ogólne udoskonalanie produktów.

Nikołaj Zezetko, zastępca generalnego projektanta MTZ OJSC, główny projektant wyposażenia ciągników, szczegółowo opowiedział o rozwoju konstrukcji ciągników obecnie i w przyszłości. Priorytetowe kierunki innowacyjnego rozwoju sprzętu specjalnego wyraził zastępca generalnego projektanta MTZ OJSC - główny projektant sprzętu specjalnego Władimir Korobkin.

WIZJA DO ROKU 2030: STRATEGIA I TAKTYKA

W oparciu o przyjętą koncepcję inwestycji i innowacyjnego rozwoju MTZ-HOLDING do roku 2030 spółka opracowała strategię jej realizacji. Główny technolog MTZ OJSC Alexander Lebedev opowiedział uczestnikom konferencji o tym, a także o obiecujących rozwiązaniach w dziedzinie technologii.

Do najważniejszych planów strategicznych holdingu należy dziś uruchomienie produkcji nowych wyrobów, doskonalenie i podnoszenie poziomu technicznego produkowanych maszyn, podnoszenie ich jakości, redukcja kosztów, oszczędne wykorzystanie zasobów paliwowo-energetycznych oraz pełne wykorzystanie zasobów zdolności produkcyjne. Aby rozwiązać te problemy, planuje się etapową modernizację istniejących obiektów produkcyjnych, obejmującą zaopatrzenie, montaż termiczny i mechaniczny. Planowane wprowadzenie innowacyjnych technologii umożliwi do 2030 roku zwiększenie wolumenu produkcji ciągników ogółem w przedsiębiorstwach holdingu do 50 tys. rocznie. Jednocześnie w świetle decyzji o zwiększeniu udziału sprzętu energochłonnego w całkowitej wielkości produkcji ciągników przedsiębiorstwo staje przed zadaniem reorientacji istniejących mocy produkcyjnych głównie na produkcję Białorusinów w ilości 120-350 „ konie” i nie tylko. W pierwszym etapie – do 2025 r. – ma się zwiększyć ten udział do 60 proc., a do 2030 r. – do 70.

Ponadto, jak zauważył Aleksander Lebiediew, biorąc pod uwagę jeden z kierunków rozwoju technologii ciągników, który polega na przejściu do produkcji przekładni hydromechanicznych, poważne prace czekają także nad modernizacją produkcji i to na wszystkich etapach technologicznych. Specjalista zapowiedział także szereg innych planowanych do realizacji projektów, których celem jest podniesienie jakości produktów, ich dalsze doskonalenie oraz zwiększenie efektywności energetycznej produkcji. Wyjaśnił, że dziś we wszystkich fabrykach wchodzących w skład holdingu zostały opracowane i przyjęte do realizacji odpowiednie biznesplany.

W świetle pojawiającego się trendu w rozwoju produkcji części zamiennych przedsiębiorstwo przygotowało już projekt architektoniczny budowy kompleksu logistycznego do wysyłki części zamiennych i zestawów do ciągników. Jej obecność przyspieszy przygotowanie zamówień i poprawi jakość ich realizacji, a także zabezpieczy rynki przed podróbkami.

PODSUMOWUJĄC

W końcowej części konferencji głos za wystąpieniami, zgodnie z przewidywaniami zawartymi w programie, zabrali goście honorowi – przedstawiciele przedsiębiorstw i organizacji naukowych współpracujących z Mińskimi Fabrykami Ciągników, a także podmioty TPS za granicą. Omówiono perspektywy na przyszłość Białorusi-3023 z przekładnią elektromechaniczną, stworzonej przez MTZ wspólnie z Ruselprom LLC, o współczesnych trendach w hydraulice i elektronice ciągników, w tym nowych podzespołach Bosch Rexroth, a także nowoczesnych układach zasilania paliwem i diagnostyce serwisowej silników Diesla. silniki.

Siergiej Poddubko, dyrektor generalny Zjednoczonego Instytutu Inżynierii Mechanicznej Narodowej Akademii Nauk Białorusi, mówił o współpracy z MTZ w zakresie tworzenia konkurencyjnego wyposażenia ciągnikowego. O wynikach wspólnych działań z MTZ w zakresie sprzedaży „Białoruś”, a raczej o powodzeniu tej działalności, poinformowali Dyrektor Generalny Białorusi-Agropanonka LLC w Serbii Dragoljub Szwonia oraz Dyrektor Generalny MTZ -Dom handlowy Stawropol, Petr Chirva.

Podsumowując rezultaty konferencji, nie sposób nie zwrócić uwagi na chyba najważniejszą rzecz, która wielokrotnie słyszana była z ust prelegentów i gości sali. Jest to szansa na otwarty dialog producenta sprzętu z jego partnerami handlowymi, obopólną chęć wspólnego rozwiązywania pojawiających się problemów i pomimo trudności sytuacji gospodarczej, pójścia do przodu.

Talbi ABDULAKH, przedstawiciel Podia, partnera MTZ we Francji:
- Nasza firma od kilku lat współpracuje z Mińską Fabryką Ciągników. Rynek francuski jest bardzo wymagający, działają na nim różni producenci, wymagania środowiskowe dotyczące ciągników są coraz bardziej rygorystyczne i w tym kierunku dzisiaj MTZ i ja mamy nad czym pracować. Konferencja jest doskonałą okazją do realistycznej oceny sytuacji i poznania perspektyw rozwoju ciągników marki Białoruś, w tym intensyfikacji działań zmierzających do wprowadzenia na rynek europejski maszyn z silnikami spełniającymi IV etap wymagań UE. Warto podkreślić, że obecnie pomiędzy naszą firmą a przedsiębiorstwem nawiązano ścisłą współpracę, co przyczynia się do skoordynowanej pracy i pokonywania pojawiających się trudności. Ze swojej strony jesteśmy gotowi przekazać informację zwrotną i uczestniczyć wraz z zakładem w promocji „Białoruś” we Francji.

Leonid ASTAPOVICH, dyrektor firmy Białoruś Traktor w Czechach:
- Udział w konferencji był okazją do zapoznania się z nowymi kierunkami rozwoju MTZ, dowiedzenia się, jak żyje przedsiębiorstwo i jakie są perspektywy dalszego rozwoju. Szczególnie zainteresowały nas nowe rozwiązania. Dziś trzeba oferować nowszy sprzęt, na który jest zapotrzebowanie na rynku zachodnim i my mieliśmy okazję zobaczyć takie perspektywy. Generalnie, biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku światowym, jesteśmy zadowoleni z efektów naszej wspólnej pracy. Na koniec 2015 roku sprzedaż Białorusinów w Czechach wzrosła o ponad 10 proc. W dalszym ciągu utrzymujemy nasz udział w tym rynku. To około 3,5-4 proc., a biorąc pod uwagę fakt, że Czechy mają własnego, potężnego producenta traktorów, jest to wynik godny. Ponadto odniesiono sukces w promowaniu wysokoenergetycznego sprzętu MTZ. W ubiegłym roku sprzedaliśmy trzy ciągniki modelu 2022 i taką samą liczbę maszyn modelu 1523. W tym roku jeden Białoruś-2022. Najpopularniejszym na rynku czeskim nadal są ciągniki MTZ 952. i 320. Jednocześnie rozszerzył się zakres działalności. Dzięki certyfikacji Białorusinów 132 i 152, którą przeprowadziliśmy w Czechach wspólnie z Zakładem Kruszyw Smorgon, nastąpił zauważalny wzrost sprzedaży mini sprzętu. Jeśli w 2015 roku sprzedano sześć wspomnianych pojazdów „Białoruś”, to w czterech miesiącach 2016 roku było ich już 12.

Raresh KINDZIA, przedstawiciel IRUM w Rumunii:
- Na bazie naszej firmy powstała produkcja montażowa Białorusinów. Obecnie sprzęt MTZ jest poszukiwany na rynku rumuńskim i stale zyskuje na popularności. Wasze traktory spotkały się z pozytywnym odzewem wśród naszych konsumentów maszyn rolniczych, dlatego jesteśmy gotowi zacieśnić dalszą współpracę.

Jestem bardzo wdzięczny MTZ za zaproszenie na konferencję, za możliwość zobaczenia nowych białoruskich modeli, wyobrażenia sobie o obiecujących wydarzeniach, a także za aktywną i produktywną współpracę, za chęć dialogu i rozwiązywania wspólnych problemów problemy.

Dragoljub SHVONYA, dyrektor Białorusi-Agropanonki w Serbii:
- To był dla mnie wielki zaszczyt przemawiać do uczestników konferencji, za co jestem wdzięczny MTZ. Nasza współpraca rozpoczęła się 20 lat temu. Wtedy po raz pierwszy przyjechałem na Białoruś i od razu poczułem bardzo ciepłe powitanie, także ze strony producenta „Belarusov”. W tym czasie w Serbii sprzedano około 18 tysięcy ciągników MTZ. W 1998 roku Agropanonka została oficjalnym przedstawicielem zakładu, a w 2008 roku powstała wspólna spółka Białoruś-Agropanonka, która posłużyła do jeszcze bliższej współpracy. Organizacja produkcji montażowej ciągników MTZ w Nowym Sadzie w 2010 roku stała się przełomowym wydarzeniem i umożliwiła dalszy postęp we wspólnych działaniach. Dziś nie mamy nierozwiązanych problemów i mamy pewność, że zawsze możemy liczyć na pomoc i wsparcie ze strony MTZ.

Petr MITRONOV, główny mechanik OJSC Sheremetyevo-Cargo:
- Nasza firma jest dziś największym terminalem cargo w Federacji Rosyjskiej. Przy obsłudze samolotów na lotnisku Szeremietiewo z powodzeniem wykorzystujemy ciągniki Białoruś. Są to maszyny niezawodne, łatwe w obsłudze i niedrogie. Jest tylko jedna tak zwana wada - wymagania lotniska dotyczące wymiarów sprzętu. „Białoruś” jest za duża jak na te standardy. Jednocześnie na przykład ciągnik 82. model może holować ładunki o masie do 40 ton, czego nie jest w stanie zrobić żaden analog przeznaczony do pracy w portach lotniczych. Z firmą MTZ współpracujemy od 1992 roku. Dziś w naszym parku przebywa 78 Białorusinów. Obecnie prowadzimy negocjacje z MTZ w sprawie zmniejszenia gabarytów ciągników. Niedawno udało nam się rozwiązać ten problem z projektantami i otrzymaliśmy „Belarus-952”, który został specjalnie wyprodukowany w „mniejszej wysokości”. Chciałbym dalej rozwijać współpracę w tym kierunku.

MTZ. PIERWSZY WŚRÓD RÓWNYCH
Co dziesiąty ciągnik kołowy na świecie produkowany jest na Białorusi

Dyrektor generalny PA MTZ - dyrektor generalny RUE MTZ Alexander Pukhovoy odpowiada na pytania magazynu „Państwo Związkowe”

- Aleksander Aleksiejewicz, zaraz po 20 marca 2002 r., kiedy dekretem Prezydenta Republiki Białorusi został Pan mianowany dyrektorem generalnym PA MTZ, oświadczył Pan, że Mińska Fabryka Traktorów powinna pozostać centrum światowej produkcji traktorów. To więcej niż odważne stwierdzenie, bo do tego czasu w magazynach zakładu zgromadziło się ponad 3,2 tys. niesprzedanych ciągników – ponad trzymiesięczny wolumen produkcji, a transakcje barterowe stanowiły ponad 90% wolumenu sprzedaży. Minęło jednak zaledwie kilka lat, a sytuacja radykalnie się zmieniła: wolumen produkcji, a także sprzedaż, szybko rosły, a w ostatnich latach co dziesiąty ciągnik kołowy wyprodukowany na świecie jest białoruski. W warunkach coraz ostrzejszej konkurencji Mińska Fabryka Traktorów nie tylko nie ustępuje swojemu segmentowi rynku światowego, ale także dość pewnie zwiększa wolumen i kierunki eksportu.
Jak zespołowi, któremu przewodniczyłeś, udało się dokonać takiego cudu?
- Nie było cudu - to była ciężka praca. Przede wszystkim od razu zidentyfikowaliśmy główne priorytety i opracowaliśmy program na lata 2002-2010 mający na celu wyjście zakładu z sytuacji kryzysowej. Koncentrując się na światowych trendach w produkcji traktorów, postawiliśmy sobie za cel zwiększenie udziału produkcji drogich, ale wydajnych i szybko zwracających się z tytułu energii ciągników w rolnictwie, nie zamierzając przy tym wycofywać starych, ale sprawdzonych modeli, jeśli będzie na nie zapotrzebowanie. Marketing miał za zadanie nauczyć się sprzedawać swoje produkty poprzez zbudowanie przejrzystego schematu promocji towarów na rynkach zagranicznych i wyeliminowanie zbędnych powiązań usług pośrednictwa. W rezultacie w najbliższym czasie można zaobserwować stałą tendencję do zmniejszania się zapasów wyrobów gotowych w magazynach, a odsetek transakcji barterowych zauważalnie się zmniejszył.

Podpisując dekret w sprawie środków wsparcia MTZ, mających dać przedsiębiorstwu „drugi wiatr”, Prezydent Republiki Białorusi Aleksander Łukaszenka zauważył, że „inżynieria rolnicza jest jednym z priorytetów państwa, który pomaga zapewnić bezpieczeństwo żywnościowe, a tym samym bezpieczeństwo państwa .” Wspierając swoje największe przedsiębiorstwo, kierownictwo republiki skupiło się nie tylko na pomocy finansowej, wyrażającej się w restrukturyzacji zadłużenia zakładu. Na pierwszy plan wysunięto początkowo potrzebę uczynienia największej produkcji na Białorusi wydajną, zaawansowaną pod względem organizacji pracy i wykorzystania najnowszych technologii.

W rezultacie już w 2004 roku wyprzedziliśmy o dwa lata prognozy własnego programu antykryzysowego, a w grudniu następnego roku Naczelnik Państwa Białoruskiego pogratulował zespołowi pracowników Mińskiej Fabryki Traktorów prawdziwej pracy zwycięstwo - wyprodukowanie czterdziestotysięcznego ciągnika Białoruś w 2005 roku i zauważył, że produkty stowarzyszenia produkcyjnego słusznie cieszą się zasłużonym popytem na rynku światowym, a jest to wynikiem wysokiego profesjonalizmu, odpowiedzialnej, kreatywnej i proaktywnej pracy całego zespołu .

W ciągu ostatnich dwóch lat wielkość produkcji komercyjnej MTZ przekroczyła miliard dolarów amerykańskich. Codziennie linię montażową zakładu opuszcza około 250 ciągników, a jednocześnie montowanych jest ponad 60 modeli i modyfikacji maszyn.

Stowarzyszenie produkcyjne „Mińska Fabryka Traktorów” jest dziś gigantem przemysłowym, w skład którego wchodzi jedenaście przedsiębiorstw republiki. Główny zakład zatrudnia ponad 24 tysiące osób w porównaniu do 18 tysięcy w 2002 roku, a produkcja na jednego pracownika wzrosła w porównaniu z tym okresem niemal dwukrotnie. MTZ to jeden z największych producentów sprzętu ciągnikowego na świecie i absolutny lider w produkcji ciągników wśród krajów WNP, jedyne przedsiębiorstwo na przestrzeni poradzieckiej, które zachowało swój potencjał produkcyjny. Udział ciągników białoruskich w ogólnej produkcji ciągników kołowych fabryk WNP w 2007 roku wyniósł 87%.

Według naszych planów radykalna modernizacja produkcji na lata 2005–2011 przewiduje wolumen inwestycji na poziomie 680 mln dolarów, z czego tylko 70 mln to pożyczka. Jednocześnie zrezygnowaliśmy z rekonstrukcji punkt po punkcie: poważny efekt można osiągnąć jedynie poprzez pełną aktualizację technologii. W ubiegłym roku podpisaliśmy kontrakt za 65 mln euro na dostawę zestawu urządzeń do produkcji wałów i przekładni – wyposażona w nie produkcja nie będzie pod każdym względem gorsza od, powiedzmy, John Deere.

Czy Mińska Fabryka Traktorów poważnie zamierza konkurować, a nawet walczyć o przywództwo z wiodącymi na świecie producentami sprzętu ciągnikowego?
- Ogromny potencjał produkcyjny i eksportowy pozwala przedsiębiorstwu konkurować na równych prawach ze wszystkimi znanymi gigantami światowej branży traktorowej - AGKO, John Deere, Klaas, New Holland. Sceptycy mogą przyjąć to z uśmiechem, jednak z sukcesem doganiamy John Deere nie tylko pod względem wielkości sprzedaży, ale także poziomu technicznego samochodów. Już dziś istnieją białoruskie modele ciągników, których ceny są prawie równe odpowiednikom John Deere, choć jeśli weźmiemy pod uwagę przeciętną linię ciągników energooszczędnych, nasze ceny są nadal o 10–15 % niższe.

Jeśli mówimy o elemencie konstrukcyjnym, jednym z najbardziej obiecujących trendów w światowym przemyśle ciągników stało się przejście na przekładnie bezstopniowe. Tu prym wiedzie nadal John Deere, ale w najbliższej przyszłości zamierzamy wprowadzić na rynek model ciągnika, który dla naszej konkurencji może być niemiłą niespodzianką. Nie będę na razie zdradzał szczegółów, ale powiem jedno: w naszym rozwoju całkowicie porzuciliśmy zarówno mechanikę, jak i hydraulikę.

Wsparcie naukowe ma szczególne znaczenie w przypadku nowych rozwiązań. Wspólnie z Narodową Akademią Nauk Białorusi MTZ realizuje Państwowy Program „Białoruska Produkcja Samochodów i Traktorów”. Firma posiada cztery wydziały uniwersyteckie, w których kształcą się młodzi specjaliści.

Cóż, perspektywy są kuszące. A jakie światowej klasy produkty MTZ może dziś zaoferować kupującemu?
- Program produkcyjny MTZ obejmuje ciągniki jednoosiowe i małe ciągniki o mocy do 60 KM. Z. do zapewnienia mechanizacji pracy w gospodarstwach małych i indywidualnych, uniwersalne ciągniki do upraw rzędowych i ciągniki specjalnego przeznaczenia o mocy 60–130 KM. pp., ciągniki ogólnego przeznaczenia dużej mocy od 150 do 300 l. wioski, leśnictwo, pojazdy komunalne, ładowarki.

Szeroka wszechstronność ciągników Białoruś pozwala na ich efektywne wykorzystanie przez cały rok w różnych strefach klimatycznych. Główny udział w wolumenie produkcji stanowią ciągniki przeznaczone do wykonywania całego zakresu prac w produkcji rolniczej: orki, kultywacji, zabiegów przedsiewnych, siewu, nawożenia, uprawy międzyrzędowej, koszenia trawy, zbioru plonów i tak dalej.

Modele ciągników o mocy 80 KM cieszą się stałym popytem. Z. „Białoruś-80.1 / 82.1” rozesłano po całym świecie w setkach tysięcy egzemplarzy. Zmodernizowano je poprzez montaż przedniej osi napędowej o zwiększonej nośności, hydrostatycznego układu kierowniczego, a ich konstrukcję zmodernizowano poprzez zastosowanie maski, błotników i dachu kabiny z włókna szklanego.
Dla krajów Afryki i Azji Południowo-Wschodniej proponowana jest uproszczona i tańsza konstrukcja ciągnika o mocy 50–90 KM. Z. Na rynku europejskim wymagania dotyczące konstrukcji i ergonomii ciągników znacznie wzrosły. Kupujący żądają lepszego wykończenia wnętrza kabiny, klimatyzacji, zdalnych napędów i obecności odwracalnej stacji sterującej. Wszystko to doprowadziło do opracowania i wprowadzenia do produkcji w możliwie najkrótszym czasie nowej generacji ciągników Białoruś-923/922/1222. Zwiększana jest także produkcja ciągnika siodłowego Białoruś-1221 o mocy 130 KM. Z. Model ten zyskał popularność dzięki swojej mocy i prostocie. Pod względem wydajności podczas wykonywania prac rolniczych nie ma sobie równych w swojej klasie.

Naszymi głównymi priorytetami dzisiaj w rozwoju i produkcji ciągników kołowych jest produkcja produktów o wyższym poziomie technicznym z unowocześnionymi okładzinami wewnętrznymi i zewnętrznymi, z silnikami o mocy 65–105 KM. Z. Kolejnym ważnym zadaniem jest montaż silników w ciągnikach spełniających wymagania środowiskowe TIER-2 i TIER-3A.
Ciągniki Białoruś z silnikami spełniającymi wymagania TIER-3A zostały już certyfikowane
moc powyżej 130 KM. s., - „Białoruś-1221.4 / 1222.4 / 1523.4 / 2022.4” oraz ciągniki o mocy 30 KM. Z. - „Belarus-320.3”, a w czerwcu br. planowana jest certyfikacja ciągników w przedziale mocy 80–105 l. pp., spełniający wymagania TIER-3A.

Jak pewna jest MTZ w utrzymaniu swojego najbardziej pojemnego rynku – rosyjskiego? Czy istnieje niebezpieczeństwo, że w przyszłości Białoruś może zostać zastąpiona na rynku rosyjskim ciągnikami importowanymi, w tym używanymi?
- Dziś nasze produkty dostarczane są w trzech głównych kierunkach: do Federacji Rosyjskiej, do innych krajów WNP i do krajów spoza WNP. Dla Mińskiej Fabryki Ciągników Federacja Rosyjska była i pozostaje głównym partnerem strategicznym. Udział Rosji w eksporcie ciągników MTZ w 2007 roku wyniósł około 38%, a wolumen dostaw wzrósł o ponad 30% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Aby ustabilizować rynek, zwiększyć wolumeny sprzedaży i promować produkty firmy, otwarto i działa Przedstawicielstwo Mińskich Zakładów Traktorowych w Federacji Rosyjskiej w Moskwie. W Rosji w każdym okręgu federalnym powstały domy handlowe - spółki joint venture z kontrolnymi udziałami w kapitale zakładowym należącym do MTZ i dziś dostawy jej produktów na rynek rosyjski odbywają się wyłącznie za ich pośrednictwem. Każdy dom handlowy zajmujący się sprzedażą ciągników zapewnia serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Sieć dealerska domów handlowych w Federacji Rosyjskiej obejmuje około stu organizacji w prawie wszystkich regionach.

Na terenie Rosji działają dwa zakłady montażowe - OJSC PO ElAZ (Elabuga) i OJSC Sarex (Saransk).
W celu opracowania jednolitego mechanizmu dostarczania części zamiennych rosyjskim konsumentom Mińska Fabryka Ciągników utworzyła w obwodzie moskiewskim ZAO TsASK MTZ-Zapchast-Service w celu dostarczania części zamiennych do Federacji Rosyjskiej.

Jeśli chodzi o perspektywy, według naszych badań analitycznych rynek rosyjski charakteryzuje się dodatnią dynamiką takich wskaźników, jak „produkcja”, „moc produkcyjna”, a jednocześnie ujemną dynamiką wskaźnika „park”. Jeśli w 1990 roku flota ciągników w Rosji liczyła ponad milion sztuk, dziś jest to pół miliona, mimo że żywotność dwóch trzecich floty wynosi ponad 20 lat, podczas gdy norma wynosi 10 lat. Wykonywanie pracy siewnej ciągnikami sprawnymi wynosi 5–6 maszyn na 1000 ha gruntów ornych – stanowi to 65 % normy. Wyobraźcie sobie tempo, w jakim musimy zwiększać produkcję, aby zaspokoić potrzeby wyłącznie rynku rosyjskiego. A na Ukrainie i w innych krajach WNP sytuacja jest jeszcze gorsza. I nie oddamy tych rynków nikomu. Nawiasem mówiąc, wszyscy zachodni producenci sprzedali w Rosji w zeszłym roku około 1,5 tysiąca ciągników (w tym używanych), my sprzedaliśmy ponad 16 tysięcy.

Ciągniki Mińsk produkowane są przy udziale rosyjskich podwykonawców. Proszę nam powiedzieć, jak i jak skutecznie współpracuje Pan ze swoimi rosyjskimi kolegami?
- Udział produktów rosyjskich w seryjnych ciągnikach Białoruś wynosi około 10%. RUE „MTZ” od dawna współpracuje z rosyjskimi fabrykami. Rozpoczęty w ostatnich latach ogólny rozwój przemysłu rosyjskiego pozwala nam owocnie współpracować zarówno pod względem gospodarczym, jak i technicznym.

Głównymi rosyjskimi dostawcami RUE „MTZ” są Orenburg OJSC „Radiator” (roczny wolumen 258,1 mln rubli rosyjskich), Elets OJSC „Eletsgidroagregat” (101,9 mln), Wołgograd VZTDiN (88,8 mln).

Ściśle współpracujemy kooperując otrzymując nowoczesne zespoły montażowe do naszych ciągników z Zakładami Samochodowymi Elabuga i SAAZ AMO ZIL w Smoleńsku. W 2007 roku wolumen dostaw komponentów z tych przedsiębiorstw wyniósł ponad 290 mln rubli rosyjskich, a w 2008 roku planujemy go zwiększyć do 1,2 miliarda rubli rosyjskich.

Podobno nie jest łatwo kierować ponad dwudziestotysięcznym zespołem. Co więcej, w każdej produkcji czynnik ludzki był i pozostaje najważniejszy. Jakie są główne kryteria Państwa polityki personalnej? A jak prestiżowa i opłacalna jest praca w Mińskiej Fabryce Ciągników?
- Biorąc pod uwagę współczesne realia naszego przedsiębiorstwa - stały wzrost wielkości produkcji, rozwój i produkcję nowej gamy modelowej maszyn, doskonalenie procesów technologicznych produkcji, wysokie tempo informatyzacji - kwestia szkoleń, utrzymania wysoko wykwalifikowani pracownicy i pozyskiwanie młodej kadry to nie tylko podstawa polityki personalnej w RUE „MTZ”, to jeden z najważniejszych elementów całej naszej pracy.
Sama spółka dominująca zatrudnia dziś około 24,6 tys. osób, z czego ponad 19 tys. to pracownicy, około 5,5 tys. to pracownicy (z czego z kolei 2 tys. to menedżerowie wszystkich szczebli). W RUE „MTZ” 15,7% ogółu pracowników posiada wykształcenie wyższe, 19,8% średnie specjalistyczne, 58,6% średnie i zawodowe. Zakład zatrudnia 10 kandydatów i 2 doktorów nauk ścisłych.

Firma stale unowocześnia kadrę, zastępując pracowników w wieku emerytalnym kadrą młodą, o wyższych kwalifikacjach. Dzięki przyjęciu młodych pracowników i specjalistów liczba młodych ludzi w wieku 16–30 lat wzrosła w samym 2007 r. o 6,2%, a średni wiek pracowników fabryki traktorów wyniósł 38,7 lat (w 2000 r. – 44,5 lat).

Jaki, mówiąc obrazowo, jest nasz „pakiet socjalny” na utrzymanie wysoko wykwalifikowanej kadry? Jest to przede wszystkim dobór pracowników, specjalistów, menedżerów i innych pracowników, biorąc pod uwagę ich kwalifikacje zawodowe przy użyciu metody testów zawodowych, racjonalne wykorzystanie personelu i godziwą motywację do pracy, zachęty moralne i materialne dla personelu i przejrzysty system rozwoju kariery i oczywiście ciągłe doskonalenie systemu szkoleń, przekwalifikowań i zaawansowanego szkolenia personelu.

Udana i stabilna praca pozwoliła MTZ zająć wiodącą pozycję pod względem wynagrodzeń wśród przedsiębiorstw przemysłowych na Białorusi. Dziś na mińskim rynku pracy praca w MTZ jest uważana za prestiżową, dlatego mamy realną szansę na wybranie najlepszych pracowników i specjalistów.

- Dla wielu dużych przedsiębiorstw, które ciężką pracą zdobyły wysoki prestiż swoich produktów, problem podrabiania jest dość bolesny, gdy małe firmy, nie posiadające niezbędnego zaplecza produkcyjnego, „stemplują” oczywiście części zamienne niskiej jakości i bez ukłucie sumienia, postaw na nie znaną markę. Ale w efekcie przedsiębiorstwo nie tylko ponosi straty, ale wiarygodność konsumentów w stosunku do jego znaku towarowego zostaje całkowicie niezasłużenie zmniejszona.
Jak istotny jest ten problem dla MTZ, jak szybko można wykryć wymianę oryginalnych części zamiennych na podrabiane i w jaki sposób kierownictwo zakładu zamierza walczyć z tą plagą?
- Rzeczywiście, jest taki problem. Tymczasem naszym specjalistom, a także handlowcom nie będzie trudno niemal natychmiast rozpoznać podróbkę. RUE „MTZ” opracowała i stosuje instrukcję „Oznaczanie części i zespołów ciągników „Białoruś” - do oznaczania części i zespołów kombinacją liczb, wykonaną specjalną czcionką i na specjalnym sprzęcie własnej produkcji. Informacje o oznaczeniu wprowadzane są do fabrycznej bazy danych, a numery wszystkich głównych podzespołów i najcenniejszych zakupionych podzespołów wpisywane są do paszportu zespołu ciągnika, co pozwala na dokładne określenie faktu wymiany na miejscu. Na przykład MTs-5 produkuje wały przedniej osi napędowej (przednia oś napędowa), na które istnieje duże zapotrzebowanie. Kiedy pojawiły się problemy z jakością tych produktów, okazało się, że nie zostały one wyprodukowane w RUE MTZ, co wskazywały specjalne oznaczenia. Podobnie jest z innymi częściami i zespołami.

Oczywiście kierownictwo zakładu nie pozostawi takiego faktu bez odpowiedzi. A jednak najskuteczniejszą przeciwdziałaniem temu jest z jednej strony terminowe nasycenie rynku oryginalnymi częściami zamiennymi, z drugiej zaś działania prewencyjne prowadzone przez nasz serwis marketingowy i naszych przedstawicieli handlowych. Kupującemu można jasno wytłumaczyć, że kupując podrabianą część i np. zyskując gdzieś na cenie i czasie, traci znacznie więcej, bo niskiej jakości część zamienna przyspiesza zużycie całego ciągnika. Oznacza to, że tutaj konsument goni za taniością - w końcu będzie dla niego droższy.

Aleksandrze Aleksiejewiczu, jak ambitne, w dobrym tego słowa znaczeniu, są najbliższe plany Mińskiej Fabryki Traktorów? Innymi słowy, jak zamierzasz produkować lepiej i sprzedawać więcej?
- Pomimo zwiększonej konkurencji Mińskie Zakłady Ciągnikowe PA jako swoje priorytetowe zadania na rok 2008 uznały dalszy wzrost udziału białoruskich ciągników w sprzedaży na rynku światowym oraz usprawnienie sieci dystrybucji. Jednocześnie głównym kierunkiem naszego eksportu pozostaje Rosja.
W 2008 roku zamierzamy wyprodukować około 66 tys. ciągników i maszyn, w tym ponad 59 tys. sztuk na eksport, co stanowi 89,5% całkowitej ilości. W roku 2008 w stosunku do roku 2007 zmieni się także struktura dostarczonych ciągników i maszyn – w kierunku zwiększenia udziału ciągników wysokoenergetycznych (seria 1200, 1500, 2000, 3000, planowana produkcja ponad 9 tys.), ciągniki spełniające normy środowiskowe Euro-3A, a także nowe modele i ciągniki produkowane w nowych technologiach.

Konieczne jest szersze wykorzystanie możliwości produkcji montażowej białoruskich ciągników za granicą, aby zwiększyć podaż zestawów ciągnikowych do krajów WNP i krajów spoza WNP. W krajach, w których MTZ posiada własną sieć dystrybucji, szczególnie ważne jest, wraz ze wzrostem sprzedaży, doskonalenie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego sprzedawanego sprzętu - certyfikacja ośrodków technicznych zajmujących się sprzedażą i serwisem ciągników Białoruś oraz utworzenie markowe centrum serwisowe na ich bazie.

Ale główną gwarancją nowych osiągnięć powinna być oczywiście jakość naszych ciągników, ich zgodność z najwyższymi światowymi wymaganiami. MTZ nie może pozostać w tyle nawet o jeden dzień w rozwoju najnowocześniejszych technologii produkcji.

OJSC „Minsk Tractor Plant” opracowuje i produkuje ciągniki kołowe i gąsienicowe, ciągniki jednoosiowe, narzędzia ciągnione i zawieszane do prac rolniczych, budowlanych, leśnych i komunalnych, części zamienne, towary konsumpcyjne, organizuje ich produkcję na podstawie licencji, świadczy usługi dla utworzenie i realizacja usługi.

Data założenia i założyciel MTZ:
29 maja 1946 roku, wychodząc naprzeciw rosnącym potrzebom rolnictwa na ciągniki, utworzono Mińskie Zakłady Traktorowe (MTZ), których pierwszym produktem był ciągnik KD-35.

W 1949 roku został mianowany głównym projektantem Mińskiej Fabryki Ciągników. Drong Iwan Iosifowicz.

I.Y. Drong to wybitny organizator branży traktorowej, który przepracował 23 lata w Mińskiej Fabryce Ciągników, w tym 7 lat jako dyrektor generalny.

Historia i rozwój MTZ:
1946 - powstaje wieś dla fabryki motocykli i wioska dla fabryki traktorów.
1953 - rozpoczęto produkcję ciągników MTZ-2.
1966 - za wprowadzenie zaawansowanej technologii przedsiębiorstwo otrzymało Order Lenina.
1971 - za wielki sukces w produkcji traktorów i tworzeniu konstrukcji o wysokich osiągach przedsiębiorstwo otrzymało Order Rewolucji Październikowej.
1972 - Milionowy traktor zjeżdża z linii montażowej.
1975 - zostaje utworzone stowarzyszenie produkcyjne Mińska Fabryka Traktorów.
1984 - rozpoczęcie produkcji stukonnego ciągnika (MTZ-102).
1995 - trzymilionowy traktor zjeżdża z linii montażowej.


2000 - zaprojektował i stworzył ciągnik gąsienicowy (Białoruś-1802).
2003 - wyprodukowano prototypy białoruskiego ciągnika MTZ-2822 (280 KM), utworzono spółkę z oo „Dom Handlowy MTZ-ElAZ” w Jełabudze.
2006 - za szczególne osiągnięcia w rozwoju gospodarczym przedsiębiorstwo otrzymało Honorowy Sztandar Państwowy Republiki Białorusi.
2008 - otwarto produkcję montażową w Biszkeku.
2009 - odbyła się prezentacja modelu ciągnika Białoruś-3023 z bezstopniową przekładnią elektromechaniczną. Ciągnik „Belarus-3023” zdobył srebrny medal na największych targach rolniczych w Europie „AGRITECHNICA-2009”.
2010 - otwarto zakład montażowy „Belarus-3022 DC.1” w Tatarstanie
Rozpoczęto produkcję maszyn leśnych MLPT 354 M1, otwarto linię montażową Belorusov w Reghin w Rumunii.
2011 - opracowano projekt uniwersalnego ciągnika kołowego 4. klasy trakcji o mocy 212 KM. „Białoruś-2422”.
2014, styczeń- przekształcenie RUE „MTZ” w Otwartą Spółkę Akcyjną „Mińsk Zakład Traktorów”.
2014, wrzesień- utworzenie MTZ-HOLDING.


W ciągu swojej ponad sześćdziesięcioletniej historii zakład urósł do rangi jednego z największych producentów maszyn rolniczych na świecie, zatrudniającego ponad 22 000 osób.

Dziś Białoruś 3522.5, który ma 6-cylindrowy silnik o pojemności 7,2 litra i mocy 355 KM. pp., to najmocniejszy model wyprodukowany w MTZ. Jedno koło tego ciągnika z napędem na cztery koła waży ponad 700 kg.


Obecnie Mińska Fabryka Ciągników JSC działa na rynkach ponad 60 krajów i posiada zakłady montażowe w różnych częściach świata.

Otwarta Spółka Akcyjna Mińskie Zakłady Ciągnikowe (JSC MTZ) to jeden z ośmiu największych producentów maszyn rolniczych na świecie (około 8-10% światowego rynku ciągników kołowych).

15.05.2015 - 20:20

Wiadomości z Białorusi. Prezydent żąda od rządu podjęcia wszelkich niezbędnych działań w celu ochrony krajowego rynku przed nieuzasadnionym importem. Ogłosił to Aleksander Łukaszenka 15 maja podczas wizyty w Mińskich Fabrykach Ciągników. Głowa państwa została poinformowana o działalności finansowo-gospodarczej oraz perspektywach rozwoju przedsiębiorstwa, o czym poinformowała telewizja STV w programie Wiadomości „24 godziny”.

Ponad 20 lat pracy. Alexander Zhavrid nie nazywa swojej rośliny niczym innym jak rodziną. Dosłownie na oczach brygadzisty warsztatu montażu traktorów zaczęto montować maszyny o małej mocy, a teraz modele, które twórcy nazywają „ekskluzywnymi”. Mówi, że zmodernizowane linie pomagają także w montażu takich produktów. I oczywiście kompetentni specjaliści. Oto sekret konkurencyjnych produktów.

Anastazja Iwannikowa, STV:
Co dziesiąty traktor na świecie pochodzi z Białorusi. Dziś MTZ, bez przesady, jest twarzą kraju. W ciągu niemal 70 lat istnienia produkty zakładu dostarczane były do ​​125 krajów na całym świecie.

MTZ produkuje ciągniki o mocy od 20 koni mechanicznych. W tym roku do masowej produkcji wprowadzono nowoczesną „Białoruś”. Zastąpi dwa ciągniki o mocy 200 koni mechanicznych. Ta „premiera” zostanie wysłana do Azji Południowo-Wschodniej. I nie tylko ona.

Andrey Stasilevich, główny projektant Mińskiej Fabryki Ciągników OJSC:
Pracujemy nad nową linią ciągników dla Afryki i Azji Południowo-Wschodniej.NA W ciągnikach o mocy do 200 koni mechanicznych prawie wszystko jest domowe. Ale 300-350 i więcej – silnik nadal jest importowany.

Teraz firma ma problemy. Dostawy na główne rynki nieznacznie spadły. Inni giganci inżynierii mechanicznej również mają słabości. Niemniej jednak państwo robi wszystko, aby zachować produkcję i stworzyć akceptowalne warunki pracy. Jest to pod stałą kontrolą.

Pod koniec kwietnia Aleksander Łukaszenka zapowiedział wizytę w dużych przedsiębiorstwach przemysłowych.

Fedor Domotenko pełni funkcję dyrektora generalnego od sierpnia ubiegłego roku. Firma stara się rozwijać i zwiększać wyniki ekonomiczne. Przecież do głównych zadań należą wolumeny, rentowność i wydajność.

Szczególną uwagę zwraca się na płace. To pytanie jest zawsze aktualne. Aleksander Łukaszenka zauważa: konieczne jest utrzymanie poziomu z ubiegłego roku. Jednocześnie państwo ze swojej strony gwarantuje utrzymanie kontroli nad cenami.

Głównym zadaniem kraju, wszystkich, przed wyborami, jest to, aby w żadnym wypadku nie angażować się w populizm. Już to powiedziałem. I żeby nadrobić zaległości w płacach, żeby później się udusić, po wyborach, żeby ludzie nas spierdolili. Musimy utrzymać poziom z zeszłego roku. Zapisz poziom. Będziemy tutaj kontrolować ceny; prawie wszystkie ceny zależą od nas. Widzimy, gdzie ceny spadają, a gdzie nieznacznie rosną. Jeśli ceny importu wzrosną, niech Bóg ich błogosławi. Najważniejsze, że ceny towarów produkowanych na Białorusi nie rosną. Kontrolujemy to, widzimy to, pomagamy przedsiębiorstwom. Gdzieś tak, rzeczywiście ceny powinny zostać podniesione. Poruszają się. Najważniejsze jest jednak utrzymanie płac na poziomie ubiegłorocznym. Jeśli jesteś na dobrej pozycji, dopłać, ale trzeba ludziom tłumaczyć, że dziś trzeba zainwestować pieniądze w modernizację, żeby te plany zrealizować do 2020 roku.

Jak wynika z ubiegłorocznych wyników, produkty firmy trafiły do ​​niemal 60 krajów na całym świecie. Ponad 40% sprzętu wyeksportowano do Rosji, około jedna czwarta – do krajów spoza WNP, nieco mniej – do WNP, 9% dostarczono na rynek krajowy. Według prognoz dyrekcji zakładów do 2020 roku mapa eksportu zmieni się nieznacznie w ujęciu procentowym. Niemniej jednak prezydent zauważa: do sprzedaży produktów poza granicami kraju należy podchodzić w sposób zweryfikowany ekonomicznie.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Rząd Kobyakova zadaje mi pytanie: Aleksandrze Grigoriewiczu, pozwól mi sprzedać to poza granicami kraju poniżej kosztów. Posłuchaj, zastosuj to, jeśli jesteś na tyle odważny. A potem, jeśli dyrektorzy zobaczą, że muszą sprzedać to poniżej kosztów, to sprzedajmy to w kraju. Ponieważ sprzedając poza granicami kraju, trudno jest później to kontrolować. A co najważniejsze, mamy dzisiaj problem z jakością. Tam jest problem. I są przebicia. I dla MTZ, ale tutaj jest mniej, dla MAZ, dla innych przedsiębiorstw. Nawet jeśli oddalibyśmy ten traktor w środku i coś by się tam działo to od razu go serwisujemy.

W większości przypadków przedsiębiorstwa przemysłowe skupiają się na Rosji. Znalezienie nowych rynków nie jest łatwe ani szybkie.

Fedor Domotenko, dyrektor generalny Mińskiej Fabryki Ciągników OJSC:
Niedawno przeprowadziliśmy negocjacje z przedstawicielami Zimbabwe, Zambii i Republiki Południowej Afryki i otrzymaliśmy oficjalne zaproszenie. Tworzymy zakład montażowy w Pakistanie. Umowy zostały podpisane. Praca tam idzie dobrze.

Niewiele osób pamięta, że ​​zakład etapami zmierzał w stronę produkcji traktorów znanych na całym świecie. Dzięki temu białoruski sprzęt może teraz pracować w różnorodnych warunkach. Oczywiście, że jest konkurencja. Weźmy na przykład słynne niemieckie analogi. Stopniowa modernizacja i nowe podejścia mogą pomóc Ci wyprzedzić konkurencję. Na początek w projektowaniu.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Jeśli spojrzysz na to z zewnątrz, jest pięknie, ale od wewnątrz trzeba jakoś przyjrzeć się tym szczegółom. Boazeria jest delikatniejsza, przez co jest węższa, bliżej obcokrajowców. Ale to jest już o rząd wielkości wyższe.

W 1994 roku Mińska Fabryka Traktorów stała się jednym z pierwszych przedsiębiorstw, które odwiedził Aleksander Łukaszenka po jego wyborze na prezydenta. Następnie, w połowie lat 90., pojawiały się uporczywe propozycje zamknięcia przemysłowych gigantów Białorusi. Zaproponowano postawienie na małą produkcję mobilną. Nasz kraj poszedł inną drogą i, jak pokazała praktyka, decyzja była słuszna. A dziś sprzęt domowy może całkowicie zastąpić importowane analogi.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Mówią mi: „Jakość, jakość”. Tak, będziemy o to prosić, ale musimy zrozumieć, że tego nie mieliśmy. To wszystko stworzyliśmy w ostatnich latach i stworzyliśmy pod silną presją: „No dalej, dalej”. Naturalnie, udoskonalenie technologii zajmuje lata. Również? Zatem jeśli są gdzieś jakieś wady... Wiem, że mieszkańcy Mińska kupowali do mieszkań komunalnych importowane traktory - po co? Fabryka jest niedaleko. Jeśli jakaś część jest niesprawna, natychmiast przyjedzie i ją naprawi. Stale ostrzegam rząd: nie jesteśmy członkami WTO, nie jesteśmy nikomu nic winni, nie powinniśmy. Chrońmy nasz krajowy rynek i nie oddawajmy go nikomu. Od żelaza po traktor i samochód.
W najbliższym czasie (zaznaczmy, mówiłem już wczoraj) odbędzie się specjalne spotkanie z prezydentem, na którym rząd złoży sprawozdanie. Przyjrzyjmy się, powiedzmy, dziewięciu miesięcy, jak to zostało zrobione, co zostało zaimportowane, dlaczego to zostało zaimportowane i co rząd zrobił w tym roku, aby chronić swoich własnych producentów, tak jak dzieje się to na całym świecie.

Nawiasem mówiąc, MTZ ma teraz możliwość współpracy z chińskimi partnerami. Niedawno zakończyła się wizyta chińskiego prezydenta Xi Jinpinga na Białorusi. Wyrobami Sineokaya cieszy się zainteresowanie Niebiańskiego Imperium.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
To jest nasz przyjaciel. I właśnie tam, co bardzo rzadko się zdarza podczas wizyty, zebrał swoich ludzi i udzielił im konkretnych instrukcji. Cel był tylko jeden: trzeba Białorusinów wspierać, trzeba im pomagać, bo nigdy nas nie zawiedli. Gubernatorzy osiągnęli bezpośrednie porozumienia z prowincjami. 50% PKB krajów – i to jest ogromny PKB! – nadane przez te osiem województw. Jesteśmy dla nich kroplą w morzu potrzeb. Jedno województwo by nam wystarczyło. Przyniósł osiem. Musimy to teraz rozwinąć.