Aktualności 

Sezonowe przechowywanie opon jako firma. Jak zarobić na sezonowym przechowywaniu opon. Przegląd pomysłów biznesowych. Na co zwrócić uwagę organizując ten biznes

Wielu przedsiębiorców wie z pierwszej ręki, że dziś można założyć dochodowy biznes przy symbolicznych inwestycjach. Dziś przyjrzymy się szczegółom realizacji jednego z tych projektów. Polega ona na sezonowym przechowywaniu opon. Pomysł będzie odpowiedni także dla początkujących.


Kilka słów o legalizacji tego typu działalności:

  • Jeśli będzie służyć jako dodatkowe źródło środków, wówczas możliwe będzie ominięcie takiego momentu, jak rejestracja.
  • Jeśli w planach jest otwarcie serwisu samochodowego, stacji obsługi lub serwisu opon, w którym właściciele samochodów będą mogli oddać opony do depozytu, wówczas wymagana będzie rejestracja. Dostępne formy własności: przedsiębiorca indywidualny, LLC.
  • Jest o czym myśleć: docelowa grupa odbiorców ma większe zaufanie do zarejestrowanych przedsiębiorców. Jeśli więc będziesz mieć możliwość rejestracji, nie przegap jej.

Pokój

Własny garaż może stać się bazą dla sezonowego magazynu opon, jednak jego powierzchnia nie będzie wystarczająca przy powiększaniu bazy klientów. W tym przypadku rozwiązaniem byłoby wynajęcie magazynu. Alternatywą jest zakup kilku garaży zlokalizowanych w jednym miejscu. Taka decyzja zarządu będzie właściwa, jeśli istnieje 100% gwarancja wysokiego popytu na usługę. Możesz pójść w drugą stronę - skontaktuj się z właścicielami stacji, aby porozmawiać o możliwości wynajęcia nieużywanego lokalu. Istnieje duże prawdopodobieństwo pozytywnej odpowiedzi, gdyż ta, którą rozważamy, przyciągnie potencjalnych klientów właścicieli stacji i odwrotnie.

Miejsce

Możesz otworzyć punkt w części zaludnionego obszaru. Najważniejsze, że pomieszczenie pozwala zachować optymalne parametry mikroklimatu.

Pokój

Obiekt będzie musiał być wyposażony w specjalne 2-3-piętrowe regały na opony. Dobrym rozwiązaniem byłoby przydzielenie każdemu stałemu klientowi osobnej komórki. Przed wynajęciem pokoju ważne jest, aby upewnić się, że dach nie przecieka. Jeżeli występuje najmniejszy wyciek, należy go wykluczyć. Jeśli chodzi o podłogę, najlepszą opcją byłaby podłoga drewniana. Alternatywą są trociny posypane podłoże.


Nie ma mowy bez bezpieczeństwa

Zagadnienie to należy potraktować jako odrębną kwestię. Aby zminimalizować ingerencję w opony Twoich klientów, obiekt musi być wyposażony w bezpieczne drzwi. Nie oszczędzaj, kupuj i zainstalować alarm. Jedną z zalet realizacji pomysłu opartego na garażu, który znajduje się na terenie spółdzielni garażowej, jest pierwotna obecność ochrony.

Uwaga dla czytelnika: sieć hipermarketów oponiarskich „Koleso” oferuje felgi aluminiowe REPLIKA (Replika) www.koleso-russia.ru/catalog/wheels/replica/ – to wybór dla tych, którzy chcą felgi idealnej dla ich samochód. Wszystkie koła (produkowane w Chinach, Tajwanie i Włoszech) produkowane są pod konkretne marki samochodów, z uwzględnieniem ich parametrów technicznych i konstrukcji.

Kradzież opon może skutkować procesami sądowymi, będziesz musiał zrekompensować szkody i zapłacić za pozew. Wszystko to po raz kolejny potwierdza przydatność systemu bezpieczeństwa. Kolejnym argumentem przemawiającym za systemem alarmowym jest to, że skradzione opony powodują bezpowrotną utratę rzeczywistych klientów i brak zaufania ze strony potencjalnych klientów. Doświadczeni biznesmeni zalecają ubezpieczenie zaakceptowanych opon.


Dodatkowe usługi

Otwierając hurtownię opon, można pomyśleć o świadczeniu usług montażu opon. Istnieje możliwość uzupełnienia zakresu usług:

— mycie kół;

— czernienie gumy;

- pompowanie kół;

- naprawa opon, dętek...

Finansowa strona projektu

Koszt usługi głównej będzie zależał tylko od Twojej decyzji. Usługi dodatkowe to inna sprawa - trzeba skupić się na polityce cenowej konkurencji, ale nie ze szkodą dla własnej. W każdym razie trzeba dążyć do optymalnej relacji koszty/wydatki/dochody. Najważniejsze, że jest atrakcyjny dla grupy docelowej i dla Ciebie.

Wskazówka: ustalając koszt usługi, należy wziąć pod uwagę promień, ilość i termin przydatności do spożycia.

Na komplet opon wystarczy jeden kwadrat. Powierzchnia standardowego garażu wynosi 36 metrów kwadratowych. Na przejście należy pozostawić przynajmniej 5 pól. Przydałby się obszar rezerwowy o powierzchni 1 kwadratu. Pozostałe metry kwadratowe wystarczą na zmieszczenie 29 zestawów. Nie można wykluczyć błędu, dlatego zmniejszymy ilość kompletów do 28 szt.

Całkowicie „zatkany” garaż przyniesie za miesiąc około 11,2 tys. Rubli. Jeśli masz stojak dwu- lub trzypoziomowy, dochód będzie odpowiednio 2 i 3 razy większy.

Przyciąganie klientów

W małych przedsięwzięciach tego formatu pierwszych klientów reprezentują krewni i znajomi. Jeśli pozostaną zadowoleni, informacja o Twojej usłudze szybko rozniesie się po całej okolicy. Poczta pantoflowa będzie skuteczna. To prawda, że ​​​​zadziała w każdym przypadku, nawet w przypadku pierwszych niezadowolonych klientów.

Warto o tym wiedzieć – stała, silna baza klientów eliminuje konieczność ponoszenia stałych opłat reklamowych. Po starcie, jeśli inicjatywa nie zostanie zarejestrowana, nie należy uciekać się do mediów. Dlaczego po raz kolejny przykuć uwagę „organów podatkowych”. Można ograniczyć się do prostych wizytówek i reklam. Jeśli Twój „pomysł” zostanie zarejestrowany, zostanie to uzasadnione w lokalnych mediach drukowanych, kanałach telewizyjnych i stacjach radiowych. Nie zaniedbuj:

  • Internet,
  • portale społecznościowe,
  • fora tematyczne,
  • ulotki,
  • broszury,
  • reklamy na samochodach lub środkach transportu publicznego.

Jeśli masz dobrego znajomego, który jest właścicielem stacji obsługi lub serwisu opon, najprawdopodobniej nie odmówi Ci pomocy w rozpowszechnianiu informacji o Twoich usługach.


Wniosek

Jak widać pomysł zasługuje na uwagę. Ożywienie go wymaga środków i minimum czasu. Jednocześnie nie są potrzebne drogie, nieporęczne jednostki ani żadna specjalistyczna wiedza czy umiejętności. Do przechowywania opon wystarczy garaż i odpowiedzialne podejście do sprawy.

Powodzenia w Twoich wysiłkach!

Wygodnie jest mieć dwa komplety kółek – w każdej chwili można je przykręcić. Oszczędność czasu i pieniędzy na montażu opon. Pytanie tylko, gdzie to przechowywać? Zastanówmy się nad kwestią sezonowego przechowywania opon i kół – jakie są warunki i koszt tej usługi.

Jakie warunki?

Sezonowe przechowywanie opon zakłada, że ​​będą one znajdować się w czystym, suchym i dobrze wentylowanym miejscu (temperatura 10-15 stopni), ale nie w przeciągu. Nie zostawiaj opon w wilgotnych miejscach, na tłustych powierzchniach lub w miejscu nasłonecznionym. Zgodnie z zasadami opony przechowywane są w pozycji pionowej, aby uniknąć odkształceń i dla łatwości obsługi. Jeżeli można je przechowywać wyłącznie w pozycji poziomej, wówczas koła samochodów osobowych składuje się w stosach nie wyższych niż 1 metr, a opony ciężarowe nie wyższe niż półtora metra.

Przed składowaniem opon należy je spuścić powietrze do poziomu 50% normalnego ciśnienia. Trzymaj sutki na miejscu. Przed położeniem opon należy upewnić się, że teren jest czysty, wolny od brudu i wilgoci. Opony nie powinny mieć kontaktu z olejami, paliwem, asfaltem i powinny być umieszczane na specjalnych półkach lub stojakach. Miejsce kontaktu opony z olejem pęcznieje, choć później przybiera normalny kształt i wygląda na nieuszkodzoną. Dopuszczalne obciążenie na nim zostanie zmniejszone.

Niektórzy entuzjaści samochodów przed oddaniem opon smarują je smarem silikonowym lub barwnikiem do gumy. Jak wiadomo, produkty te pomagają przywrócić strukturę wyrobów gumowych. Guma nie wyschnie i zachowa swój pierwotny wygląd.


Również przydatne do oznaczania opon gdzie to było w samochodzie. Na przykład markerem lub kredą szkolną oznacz każde koło oznaczeniem „PL”, co oznacza „przedni lewy”. „ZP” oznacza „tylny prawy”. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli opony są kierunkowe i lepiej ich nie zamieniać. Ponadto każda opona ma swoją własną charakterystykę - ścieranie, głębokość bieżnika. Jeśli metoda z markerem lub kredą nie działa (zostaje wymazana), to zawiąż zacisk. Przykładowo jeden zacisk oznacza, że ​​koło było z przodu po lewej stronie, 2 - z tyłu po lewej stronie i tak dalej.

Jaka jest cena?

Możesz spróbować stworzyć idealne warunki w garażu. Jeżeli nie ma możliwości przechowania dodatkowego kompletu opon w domu (np. na balkonie) lub w garażu, wówczas lepiej oddać go wyspecjalizowanym firmom (przeważnie są to te same firmy, które sprzedają felgi). Zaletą jest to, że montaż opon i przechowywanie kół można przeprowadzić w jednym miejscu.

Koszt usługi nie jest wysoki i waha się od 50 do 100 rubli miesięcznie, w zależności od rozmiaru opony. Maksymalna cena przechowywania kompletu opon/koł wynosi 320 rubli/miesiąc. W sumie za samochód z kołami 15′ sezonowe przechowywanie czterech opon przez 6 miesięcy będzie kosztować od 1200 do 1500 rubli. Zgadzam się, nie są to zbyt duże pieniądze. W przypadku SUV-a koszt wzrośnie półtorakrotnie. Należy wziąć pod uwagę, że jeśli chcemy tymczasowo przechować oponę wraz z felgą, cena również wzrasta.

Wybierając firmę, w której oddasz swoje opony do przechowywania, sprawdź, gdzie będą one zlokalizowane. Niektóre firmy przechowują koła na zewnątrz, co jest złe. Powinni przebywać tylko w specjalnych pokojach.

Przy każdej sezonowej wymianie opon właściciele samochodów stają przed pytaniem, gdzie przechowywać opony. Dobrze, jeśli masz własny garaż, ale co z tymi, którzy mieszkają w mieszkaniach i nie mają innego lokalu, w którym mogliby przechowywać gumę? To właśnie stało się powodem otwarcia odrębnej linii biznesowej – tzw. „hoteli” do sezonowego przechowywania opon. Koła przechowywane są w ogrzewanych i dobrze wentylowanych pomieszczeniach, z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Guma jest odpowiednio pielęgnowana – dokładnie suszona i pakowana. Takie magazyny to nowoczesny serwis high-tech, w którym wszystko jest na swoim, wyraźnie oznaczonym miejscu...

Usługi magazynowania gumy to jeden z rodzajów działalności

Usługa przechowywania opon ma charakter wyłącznie miejski i wcale nie jest pochodzenia rosyjskiego. W Europie podobny biznes istnieje od dziesięcioleci, który nazywa się „Tire Hotel” - hotel do przechowywania opon.

Własną działalność polegającą na sezonowym przechowywaniu opon lepiej otworzyć w momencie, gdy serwis oponiarski już działa – tak naprawdę baza klientów jest już uformowana. Tak jednak robi większość sklepów z oponami, które mają do tego wolną przestrzeń.

Plan krok po kroku otwarcia przechowalni opon

Jeśli firma zostanie otwarta od zera, wymagane będą znaczne inwestycje w reklamę. Należy przynajmniej odwiedzić wszystkie pobliskie serwisy oponiarskie i zaproponować im współpracę. Kolejnym obowiązkowym narzędziem marketingowym jest własna strona internetowa w Internecie. W dużych miastach i obszarach metropolitalnych ludzie już dawno nauczyli się znajdować usługi za pośrednictwem Internetu. Dlatego bez strony internetowej możesz przegapić lwią część klientów.

Usługę taką możemy zaproponować nie tylko wtedy, gdy klient nie posiada własnego miejsca do przechowywania gumy. Według ekspertów ważna jest odpowiednia pielęgnacja gumy, którą należy przechowywać w określonej temperaturze i wilgotności. Opony nigdy nie należy przechowywać na stojąco – należy je zawiesić lub ustawić poziomo, najlepiej na drewnianych paletach. Opony, które nie są zamontowane na feldze, należy przechowywać w pozycji pionowej i obracać co cztery tygodnie, aby uniknąć wywierania nacisku tylko na jeden obszar. Nie należy ich wieszać ani układać jeden na drugim. Odkształcenia, mikropęknięcia, utrata wytrzymałości i elastyczności to konsekwencje niewłaściwego przechowywania opon.

Oczywiście niewielu właścicieli samochodów przestrzega tych zasad – często opony wyrzucane są gdzieś w zakurzony kąt garażu i tam leżą do następnego sezonu. Dlatego też, jeśli odpowiednio wyjaśnimy właścicielowi samochodu zalety tej usługi, to nawet ci, którzy posiadają już miejsce do przechowywania opon, będą mogli z niej skorzystać. Oto tylko kilka potwierdzeń coraz popularniejszej usługi przechowywania opon:

To jest zdjęcie z „kuponu”, z którego wynika, że ​​z usług firmy Shinohran skorzystało ponad 500 osób.

Wybór lokalu

Aby zorganizować firmę, potrzebujesz dość przestronnego pokoju. Logiczne jest, że im większa powierzchnia pomieszczenia, tym więcej gumy można zmieścić, a tym samym więcej można zarobić. Obliczenia są w przybliżeniu takie: komplet opon (4 koła) zajmuje około 1 m2 (w zależności od sposobu przechowywania), odpowiednio 100 zestawów - 100 m2. Jednocześnie nie jest konieczne wynajmowanie dużego magazynu. Tę ilość gumy można zmieścić na znacznie mniejszym obszarze, instalując dwu- lub trzypiętrowe systemy regałów.

Jaki sprzęt wybrać do przechowywania opon

Utworzenie magazynu może kosztować 100 tysięcy rubli lub więcej, w zależności od stanu i wielkości lokalu. Na co można przeznaczyć pieniądze? Aby przechowywać gumę, będziesz musiał kupić stojaki, stojaki lub palety. Aby utrzymać wymaganą temperaturę, konieczne jest zainstalowanie systemu klimatyzacji i wentylacji. Nie zapomnij o stanie ścian i sufitu, których naprawa może również kosztować określoną kwotę (podstawowe wybielanie). Aby stworzyć tę samą witrynę internetową dla usług reklamowych, potrzebujesz co najmniej 30 000 rubli.

Potrzebujesz pożyczki na korzystnych warunkach? Jestem partnerem SovComBank i mam tam przywileje; korzystając z mojego linku partnerskiego, możesz otrzymać pożyczkę na szczególnie korzystnych warunkach: 8,9 procent, kwota do 400 tysięcy, bez zabezpieczeń. Wypełnij wniosek korzystając z mojego linku partnerskiego, przyjdź do biura i odbierz gwarantowany prezent! Pozostało 9 aplikacji!

Kalkulacja finansowa

Teraz o dochodach. Koszt sezonowego przechowywania jednego kompletu opon (4 koła) wynosi średnio od 1500 do 3000 rubli, w zależności od średnicy kół. Można też zaoferować miesięczne przechowywanie opon, na przykład 100 rubli miesięcznie za koło. Po oddaniu opon właściciel samochodu otrzymuje pokwitowanie. Koła można zwrócić wyłącznie na podstawie tego dokumentu.

Z lokalu o powierzchni 500 m2 w ciągu sześciu miesięcy możesz zarobić: 500 zestawów x 2000 rubli za zestaw = 1 000 000 rubli lub 166 000 miesięcznie. Od otrzymanej kwoty będziesz musiał odjąć:

  • Wynajem magazynu – 20 000 miesięcznie
  • Podatek (UTII lub uproszczony system podatkowy) – 10 000 miesięcznie
  • Wynagrodzenie i składki na ubezpieczenie (1 pracownik) – 20 000 miesięcznie
  • Materiały eksploatacyjne (środki czyszczące, obróbcze itp.) – 5000 miesięcznie
  • Reklama – 15 000 miesięcznie
  • Pozostałe wydatki – 10 000 miesięcznie
  • Całkowite miesięczne wydatki – 80 000 miesięcznie.

Ile można zarobić na usłudze przechowywania opon?

Zatem przybliżony miesięczny zysk wyniesie: 166 000 – 80 000 = 86 000 rubli. To oczywiście pod warunkiem posiadania bazy klientów liczącej 500 osób (którą trzeba jeszcze umieć rozwijać).

Określenie rentowności tego biznesu jest niezwykle trudne – wiele zależy od umiejętności organizatora biznesu. Istnieją jednak fakty, które wskazują, czy warto otworzyć firmę zajmującą się sezonowym składowaniem opon. Na przykład taki „banalny” wskaźnik, jak liczba mieszkańców miasta i ich poziom życia. Małe i średnie miasta na rosyjskim buszu, liczące do 200 tysięcy mieszkańców, są natychmiast wykluczane. W końcu nie każdego obywatela stać na to, aby przeznaczyć 2–3 000 rubli na sześć miesięcy na „jakiś rodzaj przechowywania opon”.


Chcesz płacić mniej kredytu? To jest prawdziwe. Jestem partnerem Ural Banku i mam tam przywileje. Jak podoba Ci się stawka 8,5%, niższa od Twojej? Refinansowaj pożyczkę i płać mniej!

Tak naprawdę w naszym kraju problem przechowywania kompletu opon letnich zimą, a zimowych latem jest jednym z najbardziej palących ze względu na specyficzny klimat. Bez dwóch kompletów opon całoroczna eksploatacja samochodu jest niemożliwa, a to oznacza, że ​​właściciel samochodu musi stale trzymać gdzieś cztery opony. Dobrze, jeśli masz miejsce w garażu lub w wiejskim domu. W każdym razie dwa razy w roku pozostaje nie lada wyzwanie polegające na wyciąganiu zakurzonych opon z ciemnych zakamarków, transporcie ich do warsztatu oponiarskiego i z powrotem. Nikt tak naprawdę nie myśli o tym, jak przypadkowe warunki przechowywania wpływają na właściwości gumy: jeśli nie jest „łysa”, to w porządku. Rozwiązując wszystkie te problemy, właściciel samochodu ma dość duże zasoby do przyciągania i zatrzymywania klientów.

Żyjemy w dobie globalnego outsourcingu. Nikt nie ma czasu na samodzielne rozwiązywanie codziennych problemów o średniej złożoności. Nawet jeśli ktoś wie, jak wymienić zamki w drzwiach, uszczelki w kranach i gniazdka w ścianach, woli zadzwonić do techników, którzy się w tym specjalizują. Dotyczy to w pełni serwisu samochodowego - niewiele osób zagłębia się w swój samochód w wolnym czasie, nawet jeśli coś na ten temat rozumie. Wszystko robią specjaliści. I tylko noszenie i przechowywanie opon pozostaje losem każdego właściciela samochodu, jak w czasach rozwiniętego socjalizmu. Tymczasem psychika ludzi już dawno się zmieniła, a popyt na usługę właściwie już dojrzał. Jeśli właściciel samochodu raz spróbuje z niego skorzystać, raczej nie będzie chciał już samodzielnie wracać do majstrowania przy oponach. Tak samo od dłuższego czasu niewiele osób myje samochód samodzielnie – o wiele łatwiej i wygodniej jest zapłacić za mycie pieniądze.

Załóżmy, że klient jest naprawdę dojrzały. Ale czy pieniądze, które jest skłonny zapłacić za fakt, że jego zimowe lub letnie opony po prostu stoją przez pół roku, są naprawdę tak ważne dla warsztatu samochodowego? A jak znaczące będą koszty świadczenia takiej usługi dla samego serwisu samochodowego (w końcu mówimy o zorganizowaniu dodatkowego magazynu)? Pomimo tego, że wolna przestrzeń jest po pewnym czasie jednym z najdroższych zasobów. Właścicielowi samochodu wygodnie jest przerzucić ten ciężar na kogoś innego, ale czy opłaca się go wziąć na siebie serwisowi samochodowemu? Jest to złożone zagadnienie. Jednak w zasadzie rynek już z góry ustalił odpowiedź na to pytanie. Rozwój sytuacji popycha głównych graczy – oficjalnych dealerów – do nowych sposobów pozyskiwania i zatrzymywania klientów, szczególnie w sytuacji gwałtownie wzmożonej walki z niezależnymi serwisami. Sytuacja ekonomiczna nie pozwala zarabiać na samej sprzedaży, a dealerzy zaczęli aktywnie rozwijać nie tylko serwis pogwarancyjny, ale także usługi dodatkowe. A montaż opon w Rosji to jeden z najatrakcyjniejszych rodzajów usług samochodowych. Nie każdy (na szczęście) samochód dotrze na Dzień Blacharza. Ale nikt nie może uniknąć „dnia montera opon” (chyba że oczywiście chce trafić do „blacharza” z gwarancją). Chcąc pozyskać klientów z sieci serwisów oponiarskich oraz indywidualnych niezależnych warsztatów, dealerzy coraz częściej zaczynają wprowadzać i oferować klientom usługi sezonowego magazynowania.

Każdy wie, jak powiązane są ze sobą sprzedaż opon i ich sezonowa wymiana w branży oponiarskiej. Sprzedajemy żeby montować, montujemy żeby sprzedawać. To tylko dwa filary tego biznesu. Trzeci to przechowywanie. To gwarantuje wysoką lojalność klientów. Osoba z reguły montuje opony tam, gdzie je kupuje. Raz. Tam, gdzie je przechowuje, jest on stale konserwowany. I w końcu kupuje nowe opony.

Przyciągnięcie i utrzymanie klientów nie jest jednak jedynym powodem, dla którego oficjalni dealerzy opracowują programy sezonowego przechowywania. Faktem jest, że firmy partnerskie bezpośrednio wymagają od nich takiej usługi, jeśli dealer uczestniczy w programie leasingowym. Obecność u dealera „hotelu opon”, w którym opony samochodów najemcy przeczekają „poza sezonem”, jest w niektórych przypadkach jednym z obowiązkowych warunków wynajmującego. A po stworzeniu „hotelu opon” na wynajem, będzie on rozwijany z myślą o wszystkich klientach.

Powstaje zatem pytanie: jak prawidłowo zorganizować magazynowanie sezonowe? Ze względu na niedobór i wysoki koszt wolnej przestrzeni, zwłaszcza w dużych miastach, organizacja systemu wymaga przede wszystkim umiejętnej organizacji przestrzeni. Im więcej opon umieścisz na jednostkę powierzchni, tym niższy koszt przechowywania. Drugim problemem jest logistyka i księgowość. Im więcej opon zabierzesz do magazynu, tym wyższy zwrot kosztów, ale nie należy się mylić w przypadku dużej liczby magazynów, szczególnie w sezonie „wymiany butów”. Z tym sezonem wiąże się także problem szybkości realizacji zamówień: jeśli klient będzie zwlekał zbyt długo, wartość usługi w jego oczach zauważalnie spadnie. Z szybką realizacją zamówień wiąże się jeszcze jeden zasób kadrowy: ile osób musi obsługiwać „hotel opon”, aby skutecznie poradził sobie ze swoimi zadaniami? Na koniec kwestia bezpieczeństwa produktu: jak je zapewnić przy dużej liczbie różnych opon? Tutaj również musimy wziąć pod uwagę fakt, że w przypadku zamontowania w samochodzie uszkodzonej opony może dojść do wypadku, za który odpowiadać będzie także „hotel opon”.

Decydując się na utworzenie sezonowego magazynu opon, należy wziąć pod uwagę wszystkie te kwestie.

Przechowywanie zgodnie z nauką

Organizując przechowywanie opon należy wziąć pod uwagę, że należy je przechowywać zgodnie z określonymi zasadami – w niesprzyjających warunkach i przy niewłaściwym obchodzeniu się opony tracą swoje właściwości fizyczne, w efekcie skraca się ich żywotność i mogą stać się niezdatne do użytku. Wiele osób o tym zapomina lub nie wie. Swoją drogą szczegółowe informowanie klientów o zasadach przechowywania opon i powodach ich przestrzegania bardzo zachęca właścicieli samochodów do skorzystania z usług sezonowego przechowywania opon.

Prawidłowe warunki przechowywania opon opisuje norma ISO 2230. Do przechowywania opon i dętek konieczne jest wyposażenie pomieszczenia – niedopuszczalne jest przechowywanie ich na otwartej przestrzeni, w tym pod daszkiem ochronnym. Takie pomieszczenie powinno być chłodne, suche i ciemne, powinno być wyposażone w dobrą wentylację i nie powinno być w nim przeciągów - wykluczony jest bezpośredni przepływ powietrza. Właściwości gumy mogą ulec zmianie i wpłynąć na działanie opon, jeśli są przechowywane w temperaturach powyżej 25°C lub poniżej 0°C. Optymalna temperatura wynosi około 15°C. Jeżeli wymagane jest ogrzewanie, produkt należy usunąć ze źródeł ciepła; Ponadto opony należy chronić przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych lub intensywnym sztucznym oświetleniem, szczególnie tymi o dużej zawartości promieniowania ultrafioletowego. Ozon jest wyjątkowo szkodliwy dla opon i ma silne działanie destrukcyjne. Dlatego w pomieszczeniu nie powinno znajdować się jego źródeł, takich jak świetlówki czy lampy rtęciowe. Należy również wykluczyć sprzęt elektryczny wysokiego napięcia, silniki elektryczne i wszelkie inne urządzenia elektryczne, które mogą powodować iskry lub wycieki prądu.

Wysoka wilgotność ma również negatywny wpływ na opony. Należy wykluczyć pojawienie się na nich kondensacji, nie wspominając o przedostawaniu się jakichkolwiek opadów. Ponadto opony należy chronić przed kontaktem z rozpuszczalnikami, olejami i smarami, nawet krótkotrwałym. Opony należy przechowywać w sposób swobodny, tak aby nie oddziaływały na nie żadne obciążenia zewnętrzne.

Właściwe przechowywanie opon nie jest tak prostym zadaniem, jak się powszechnie uważa. Warto zacząć go rozwiązywać badając rynek technologii magazynowych. Z reguły w Rosji stosuje się dwie główne metody przechowywania opon: luzem i na różnych stojakach. Chyba nie trzeba tłumaczyć, że to pierwsze jest najmniej wygodne i bezpieczne, a o racjonalnym wykorzystaniu przestrzeni w ogóle nie trzeba mówić. Nie będzie możliwe „układanie” opon wyższych niż wzrost człowieka, nawet bardzo ostrożnie, jedna na drugiej, dlatego efektywność korzystania z obiektu będzie minimalna; Niemniej jednak jest to jedna z najpopularniejszych metod w naszym kraju, praktykowana nawet przez znane sieci autobusowe. Szczerze mówiąc, „masa” ma również pozytywną stronę: w tym przypadku nie są wymagane żadne dodatkowe inwestycje, poza kosztem samej przestrzeni pod dachem. Zatem w momencie organizowania biznesu możesz zainwestować znacznie mniej pieniędzy. Jeśli jednak w ogóle nic nie kupisz, możesz zaoszczędzić jeszcze więcej.

Inną dość powszechnie praktykowaną i znaną metodą jest regałowanie. Możesz niezależnie spawać dwu- lub trzypoziomowy stojak z metalowego narożnika, jak często robią to przydrożni sprzedawcy opon. Możesz kupić gotowe regały o szerokiej gamie wzorów i jakości - ofert na rynku jest wiele; każda fabryka wyrobów metalowych lub firma produkująca meble metalowe ma w swoim asortymencie kilka rodzajów takich produktów. Istnieje możliwość zamówienia regałów dostosowanych do konkretnych potrzeb, z uwzględnieniem dostępnej przestrzeni. Wygodniej jest pracować z takimi stojakami, można efektywniej wykorzystać dostępną przestrzeń. Ale nie należy oczekiwać wysokiej wydajności: przy ogromnym wyborze producentów prawie żaden z nich nie produkuje specjalistycznych stojaków na opony.

Ekonomiczne i logistyczne

Tymczasem postęp technologiczny nie stoi w miejscu w organizacji przechowywania opon. Stosunkowo niedawno na rynku rosyjskim pojawiła się nowość niemieckiej firmy Scholz Regalsysteme, która specjalizuje się w technologiach dla branży motoryzacyjnej i od kilku lat bada problematykę najefektywniejszego przechowywania opon. Efektem badań był specjalistyczny system przechowywania opon YeSiReB, który dzięki maksymalnemu wyświetlaniu na jednostkę objętości pozwala na przechowywanie większej liczby opon na mniejszej powierzchni.

YeSiReB opiera się na klasyfikacji opon według rozmiaru opracowanej przez specjalistów firmy Scholz przy użyciu najbardziej kompaktowej powierzchni ekspozycji. YeSiReB pozwala maksymalnie wykorzystać wszystkie trzy parametry przestrzeni: długość, szerokość i wysokość pomieszczenia, minimalizując jednocześnie przejścia robocze. W odróżnieniu od metod z antresolą, nowy system nie wymaga schodów, strefy wind i przejść pomocniczych ze względu na budowę magazynu z łatwo montowanych komórek o niskim zużyciu metalu do wysokości do 6 metrów. Dzięki temu efektywność wykorzystania lokalu wzrasta do 50% – oszczędności są bardzo zauważalne, a w przypadku wynajmu lokalu – trwałe. Ważną zaletą ogniw jest także możliwość łatwego i szybkiego ich demontażu oraz transportu w nowe miejsce.

Ale YeSiReB to nie tylko regały, choć nowoczesne, wysokiej jakości i przemyślanej ergonomii. System pozwala rozwiązać nie tylko problem ekonomicznego rozmieszczenia i prawidłowego przechowywania opon, ale także tak złożone i palące zagadnienie, jak logistyka przyjętego mienia. Jest to szczególnie ważne w przypadku sezonowego przechowywania opon klienta, kiedy trzeba nie tylko wiedzieć dokładnie, gdzie znajduje się dany produkt, ale także znaleźć bardzo konkretną oponę, należącą do konkretnego właściciela. A takich opon są setki, a nawet tysiące. YeSiReB oferuje gotową technologię magazynową, która jednocześnie wygląda wygodnie i atrakcyjnie dla klienta końcowego. Do każdego kompletu opon przypisana jest osobna komórka, do opony przyklejana jest specjalna naklejka z jej danymi, a właściciel otrzymuje kartę przeglądu, którą można wkleić wewnątrz samochodu aż do kolejnej „zmiany butów”. Właściciel YeSiReB otrzymuje produkt do zarządzania magazynem opon, w skład którego wchodzi klasyfikator, etykietowanie, formularze raportowe oraz system adresowalnego magazynowania.

Ponieważ jedną z cech systemu jest wykorzystanie górnej części objętości magazynu, Scholz Regalsysteme oferuje specjalistyczny elektryczny wózek do kompletacji zamówień do pracy na wysokości. Zasadniczo jest to mały, samodzielny pojazd elektryczny z kołyską i platformą załadunkową na wysuwanym wysięgniku. Wózek do kompletacji zamówień jest kompaktowy i mobilny, nie wymaga specjalnych umiejętności zarządzania i posiada kilka poziomów bezpieczeństwa. Oprócz wózka do kompletacji zamówień firma Scholz Regalsysteme stworzyła całą gamę specjalistycznych narzędzi przeznaczonych do szybkiego i wygodnego odbioru, przechowywania i dostawy opon. Wszystkie te technologie pozwoliły nawet firmie dostać się do Księgi Rekordów Guinnessa w zakresie szybkiego przechowywania opon. Wpis w Księdze dosłownie brzmi następująco: „Tylko system YeSiReB umożliwił załadowanie 128 kół o wymiarach 225/45/17 w rekordowym czasie – 8,59 minuty na powierzchni 1 x 2,16 m przy wysokości regału 5,24 m.” Warto dodać, że załadunku płyty dokonywało jedynie dwóch pracowników. To kolejna zaleta systemu: dwóch pracowników wystarczy do obsługi magazynu niemal dowolnej wielkości, jedna osoba zajmuje się przyjmowaniem, a druga załadunkiem i rozładunkiem opon. Biorąc pod uwagę, że skomputeryzowany system umożliwia planowanie klientów z wyprzedzeniem, kolejkami można zarządzać. Wiadomo, że w okresie masowego „przekuwania” jest to jedna z decydujących przewag konkurencyjnych: potencjalny klient po zobaczeniu kolejki może udać się w poszukiwaniu innej firmy, „gdzie jest mniej ludzi”. Korzystanie z systemu YeSiReB umożliwi Ci ciągłe gromadzenie tych „nadwyżek klientów”, których inne firmy nie miały czasu obsłużyć.

Jednak niezależnie od tego, jak atrakcyjne może być wykorzystanie nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie systemów magazynowych, każdego przedsiębiorcy niepokoi kwestia ceny. Koszt zestawu YeSiReB zaczyna się od 1500 euro. Według obliczeń zwrot kosztów systemu w stolicy może nastąpić w ciągu trzech miesięcy przy 100% obciążeniu magazynu, w regionach - w ciągu sześciu miesięcy. Jednocześnie oczywiste jest, że w ten czy inny sposób można przechowywać opony bez korzystania z żadnej technologii i bez inwestowania pieniędzy. Takie jednorazowe oszczędności możesz obliczyć w jednej chwili; Trudniej jest oczywiście liczyć straty ze zmarnowanego czasu i utraconych zysków klientów, którzy odeszli do konkurencji. Ponadto należy wziąć pod uwagę jeszcze jeden aspekt. Sezonowe przechowywanie opon to w naszym kraju dość nowa usługa. Klasa średnia nie jest jeszcze przyzwyczajona do płacenia za to i oferując klientom przestrzeń dyskową, trzeba ją odważniej reklamować. Należy sprawić, aby ludzie poczuli wygodę i korzyści płynące z korzystania z hotelu opon. Jednocześnie, jak wszystko co nowe, z magazynów sezonowych korzystają przede wszystkim klienci z wyższej półki, dla których koszt tej usługi po prostu nie ma znaczenia, ale ważna jest jej jakość i poziom. I tutaj oczywiście warto zaproponować specjalistyczny, markowy system, a nie tylko zwykłe regały, bo trzeba mieć pewność, że nie trzeba będzie się rumienić, jeśli klient nagle zapragnie zapoznać się z miejscem, w którym znajdują się jego cenne opony są brane.