Хэрхэн нээх 

Галт тэрэгний цахилгаанчин. Галт тэрэгний цахилгаанчин ажлын байрны тодорхойлолт Суудлын вагоны галт тэрэгний цахилгаанчны ажлын байрны тодорхойлолт

I. Галт тэргийг хүлээн авсны дараа:

1. Хөдөлгөөний аюулгүй байдал, автомашины засвар үйлчилгээний дүрэм журмыг дагаж мөрдөх талаар Оросын төмөр зам ХК болон ХБХ-оос шинээр ирсэн цахилгаан мэдээ, захиалгатай танилцах.

2. Галт тэргийг хүргэж өгсөн ПЭМ-ийн хүссэн засварын ажилтай танилцаж, цахилгаан цехийн ажилчидтай хамтран гүйцэтгэсэн эсэхийг шалгаарай.

3. Батерейны (AB) байдал, тоног төхөөрөмжийн ажиллах чадвар, аваарийн хамгаалалтын систем ("ЭСРЭГ" товчийг дарж, SKNB, ATP-ийн бүрэн ажиллагаа, ажиллагаа, TRKP, TK-ийн бүрэн бүтэн байдал, хурцадмал байдлыг шалгана уу. -2 бүс, генераторын хөтөчийн хурдны хайрцгийн дүүргэгч залгуур дээр лац байгаа эсэх, сүүлний дохионы гэрлийн байдал, холбоогүй машинууд.

4. Анхны тусламжийн иж бүрдэл, сэлбэг хэрэгсэл, материалын бэлэн байдлыг шалгах.

II. Маршрутын дагуу:

1. Зайг цэнэглэх гүйдлийн хэмжээг хянах. Цэнэглэх гүйдэл удаан хугацаанд өндөр, дор хаяж 15 минут зогссон бол зайг шалгаж, хэрэв "дүлий" элементүүд илэрсэн бол тэдгээрийг хэлхээнээс хас.

Зайны цэнэгийн зохицуулагчийн "Гарын авлагын горим" -ыг ашиглан батерейг цэнэглэх гүйдлийг шаардлагатай хэмжээнд хүртэл бууруулна уу. Хэрэв 54 В хүчдэлтэй машинд цэнэглэх гүйдэл буурахгүй бол нэмэлт генераторын ороомгийн хоёр гал хамгаалагчийг (60А) салгана.

Хэрэв батерейны цэнэгийн гүйдэл 2 цагийн дотор буурахгүй бол генераторыг унтраах арга хэмжээ авна ("Яаралтай тусламж" товчлуурыг ашиглан, эсвэл зогсоол дээр байрлуулсан үед генераторын "+" гал хамгаалагчийг салгах). Дараа нь батерейг цэнэглэх хэрэгтэй, гэхдээ генераторыг 2 цагийн турш асаах замаар 4-5 цаг тутамд үе үе цэнэглэх (зөвхөн зогсоол дээр генераторын хэлхээг сэргээх). Мөн машины цахилгааны сүлжээг зэргэлдээх засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машинаас цахилгаан хангамжид шилжүүлж, дараа нь хяналттай ажиллуулах боломжтой.

2. Галт тэрэг хөдөлж байх үед аваарын нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд “АВАРАЛ” товчийг дарж, генератор болон аккумуляторын гүйдлийг амперметрээр хянадаг (амперметрийн сумнууд “O” цэгт ойртох ёстой), үүний дараа нэмэлтээр вагоныг хүчдэлгүй болгодог. генераторын "+" гал хамгаалагчийг салга. Хэрэв автомашин "Яаралтай тусламжийн" товчлуураар хүчдэлгүй бол бүх хэрэглэгчид (аваарийн гэрэлтүүлгээс бусад) эхлээд унтраалга, товчлуурыг ашиглан унтрааж, дараа нь генераторын "+" гал хамгаалагчийг салгана. Зорчигчдыг бүрэн нүүлгэн шилжүүлэх хүртэл зайны гал хамгаалагч (+) салдаггүй, учир нь машинд яаралтай гэрэлтүүлэг өгдөг.

3. Яаралтай тусламжийн машиныг зэргэлдээ ажиллаж байгаа машинаас цахилгаан хангамжид оруулахын өмнө хоёр машинд их бие рүү гүйдэл байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Машин хоорондын холболтын толгойн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах. Яаралтай тусламжийн машины цахилгаан хангамжийн зөв эсэхийг "Үндсэнээс цахилгаан" гэсэн үндсэн багцын унтраалгын байрлалд SKNB-ийн яаралтай гэрэлтүүлгийн систем, сүүлний дохиог асаах туршилтаар шалгана. Хэрэв ажиллаж байгаа машинаас цахилгаан байхгүй бол SCNB болон ослын гэрэлтүүлэг ажиллахгүй.

4. Маршрутын явцад SKNЪ, SKNR, SPS маркийн автомашины ашиглалтын байдалд хяналт тавьж ажиллахыг ОБГ-аас үүрэг болгосугай. Тодорхойлсон аюулгүй байдлын системийг яаралтай зогсоох тохиолдол бүрийг LNP, PEM, автомашины дамжуулагчийн гарын үсэг бүхий зохих маягтын актаар баримтжуулсан байх ёстой.

5. Хэрэв галт тэрэг хөдөлж байх үед чичиргээ ихэсч, дугуй нь гацаж (хултирч байгаа), гадны чимээ шуугиан, цочрол үүссэн бол зогсоох хавхлагыг ашиглан галт тэргийг зогсоох арга хэмжээг яаралтай авна. Галт тэрэг зогссоны дараа вагон доорх тоног төхөөрөмжийг шалгана. Хэрэв та голын голын бэхэлгээний боолт суларч, эвдэрсэн, хурдны хайрцгийн бэхэлгээний боолт хугарсан эсвэл тэнхлэгийн дунд хэсгээс хөтчийн хурдны хайрцгийн бариул халж байгааг илрүүлбэл голын голыг задлана. Хэрэв арааны дугуй гацсан бол хурдны хайрцгийн жижиг арааны нэгжийг салга.

Хэрэв тоормос суллаагүй бол тоормосыг гараар суллана. Хэрэв дэвсгэрүүд нь салахгүй бол салгах хавхлагыг ашиглан машины агаар түгээгчийг (АД) унтрааж, тоормосны цилиндрийн залгуурыг (BC) тайлж, дэвсгэрийг гараар тараана. Шалгалтын үр дүнд тулгуурлан дугуйны гулсмал гадаргууг шалгаж, зүтгүүрийн багийнхантай хамт хамгийн ойрын PTO руу галт тэрэгний цаашдын хөдөлгөөнийг шийдвэрлэнэ.

6. Хэрэв тоормосны шугам гэмтсэн бол анхны тусламжийн хайрцагнаас модон залгуур эсвэл металл залгуур ашиглан агаарын алдагдлыг арилгана.

7. Галт тэргийг зогсоохдоо TRKP, TK-2 дамартай дугуйг халаах хамгаалалтын хэрэгслийн заалтын дагуу бүсийг буулгана. Галт тэрэг зогсож байх үед хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийг дор хаяж 10 минутын турш гацахгүй байгаа эсэхийг шалгаад жолоодлогын дамарыг эргүүлж, зөвхөн дараа нь туузыг байрлуулж, тэдгээрийн хурцадмал байдлыг шалгана уу.

Хавсралт No12

FPD-ийн 282 тоот тушаалд

-аас 10 » 2008 оны есдүгээр сар

Эрхүүгийн вагон депогийн галт тэрэгний цахилгаанчдаас Эрхүү хотын тээврийн прокурорын газар хүртэл


Мэдэгдэл


Брэндийн галт тэргэнд үйлчилдэг кондукторууд илүү өндөр зэрэглэлтэй бөгөөд зохих цалингийн нэмэгдэл авдаг. Брэндийн галт тэрэгний засварчид та зорчигчдод үйлчилдэггүй учраас цалин, суудлын галт тэрэгний засварчид адилхан гэсэн. Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр зам нь галт тэрэгний брендийн нэг бүрэлдэхүүн хэсэг нь галт тэрэгний цахилгаанчин засвар хийдэг вагонуудад ECHT (Байгаль орчинд ээлтэй ариун цэврийн өрөө) байгаа бөгөөд энэ ажилд нэмэлт төлбөр авахгүйгээр байрлуулдаг.
Нэгдсэн TKS нь механикийн хийх ёстой ажлыг тодорхой тодорхойлсон байдаг. Хуурай шүүгээний талаар нэг ч үг хэлээгүй. Үүний дагуу ажлын байрны тодорхойлолтод энэ ажил ороогүй болно. Тийм ч учраас Москвагийн механикууд хуурай бие засах газар эвдэрсэн үед засвар хийхгүй, харин "Экотол-сервис"-ийн ажилчид засах хүртэл хаадаг. Гэвч тэдэн шиг Эрхүүгийн галт тэрэгний дарга, кондукторууд хуурай жорлон тавих нь цахилгаанчны үүрэг, жорлон нь эвдэрсэн тохиолдолд шаарддагтэдний засвар. Ариун цэврийн өрөөний эвдрэл нь механикийн нөөцөд байдаггүй блок эсвэл бусад хэсгүүдийн эвдрэлээс үүдэлтэй бол энэ албадлага нь бүр ч сэтгэлээр унадаг. Харин галт тэрэгний багийн ажилчид тэд дардагмеханикийн хувьд. Галт тэрэгний менежер нь энэ зорилгоор үйлчилгээний утасны дугаарыг өгдөггүй тул механикч нь экотолын үйлчилгээний диспетчерт хувийн утаснаасаа хүсэлт гаргах нь доромжлолын хэмжээнд хүрдэг. Галт тэрэгний багийн ажилчид бие засах газар эвдэрсэн нь зорчигчдод хүндрэл учруулж, тэр даруйдаа сэтгэл хангалуун бус болж, кондуктороос буруу хайж эхэлдэг гэдгийг мэддэг бөгөөд кондуктор нь зорчигчдод хэчнээн таалагдсан ч түүний ажилд алдаа олддог бөгөөд энэ нь гомдол гаргахад хүргэдэг. . Механикч хэдэн гомдлоос бригадыг аварсан, хэдэн кондуктор, галт тэрэгний менежерүүдийн урамшуулал хэмнэж байсныг статистик тоо баримтад тооцдоггүй.
Галт тэрэгний механикч нар ажлаа хийхгүй байгаа нь илт байгаа нь уг цехийн ажилчид Москвад ажилладаг тул вагон депогийн нутаг дэвсгэрт байрлах Экотол-сервис цех нь вагон баазаас хараат бус байдгаас үүдэлтэй. Москва хотын хэлтсийн ажилтнуудад байдаг. Хоёрдугаарт, вагон депогийн сантехникчид ч гэсэн ийм эрхгүй болохоор хуурай шүүгээнд хүрдэггүй. Хуурай шүүгээний засвар үйлчилгээний гарын авлагад “Энэ төрлийн тоног төхөөрөмжтэй ажиллахдаа хөдөлмөр хамгаалал, аюулгүй ажиллагааны зааварчилгаа авсан, 4-өөс доошгүй зэрэглэлийн мэргэжилтэй, дараах бичиг баримтыг судалсан, ажилчдыг ажиллуулахыг зөвшөөрнө. “Экотол-ВАК” ЭЧТК-ийг засварлах, шаардлагатай зөвшөөрөл, гэрчилгээтэй байх. Депогийн ажилчдын хэн нь ч ийм зөвшөөрөл, гэрчилгээгүй. Эдгээр жорлонг экотолоор үйлчилдэг бөгөөд үүнийхээ төлөө цалин авдаг. Зөвхөн галт тэрэгний механикч л бусдын ажлыг рубль авахгүйгээр хийдэг. Олон механикчид бордооны жорлонгийн гулсуурыг нэгээс олон удаа өөрчилсөн байдаг. Энэ ажлыг долоон мянган рубль гэж тооцсон боловч механикчуудаас хэн нь ч энэ мөнгийг аваагүй. Аж ахуйн нэгжийн удирдлагын хоолны дуршил маш их байсан тул сэлбэг хэрэгслийн жагсаалтад хаалганы хавхлагын цагираг багтсан байв. Энэ ажлын зардлыг чимээгүй байлгадаг. Энэ нь 7 мянгаас илүү байгаа нь тодорхой байна, учир нь энэ тохиолдолд зөвхөн хаалгыг солихоос гадна хаалганы хавхлагыг өөрөө задлах, бөгжийг сольж, дахин угсрах шаардлагатай болно.
Ажил олгогч нь энэхүү цагийн ажлыг гүйцэтгэх гэрээг албан ёсоор байгуулаагүй байгаа хэдий ч галт тэрэгний механикч нар үүнийг хийх бүрэн эрхтэй тул ажлын үүрэгт нь хамааралгүй ажлыг гүйцэтгэхээс татгалзсангүй. Иймд хуурай шүүгээний асуудлаа засч, засварлаж байгаа засварчдынхаа хөлсийг ажил олгогчийн зүгээс төлж, цаашид зохих гэрээ байгуулан төлөх нь шударга ёсонд нийцнэ.

0.1. Баримт бичиг нь батлагдсан үеэс эхлэн хүчин төгөлдөр болно.

0.2. Баримт бичиг боловсруулагч: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

0.3. The document has been approved: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Энэхүү баримт бичгийн үечилсэн шалгалтыг 3 жилээс илүүгүй хугацаанд хийдэг.

1. Ерөнхий заалт

1.1. "5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаан механик" албан тушаал нь "Ажилчин" ангилалд хамаарна.

1.2. Мэргэшлийн шаардлага: бүрэн буюу суурь ерөнхий дунд боловсрол. Мэргэжлийн болон техникийн боловсрол. Сургалт. Технологийн холбоотой болон холбогдох мэргэжлээр 4-р зэрэглэлийн чиглэлээр 1-ээс доошгүй жил ажилласан туршлагатай.

1.3. Мэдэгдэж, практикт хэрэгжүүлдэг:
- үйлчилж буй бүх төрлийн суудлын автомашины тоног төхөөрөмж, суурилуулалтын кинематик, цахилгаан диаграмм, бүтэц;
- автомашины бие даасан эд анги, угсралт, суурилуулалт, төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар;
- автомашины эд анги, эд ангиудыг ажиллуулах, засварлах явцад зөвшөөрөгдсөн дүрэм, техникийн заавар, үйлдвэрлэгчийн заавар, хүлцэл, хариу арга хэмжээний стандарт;
- суудлын автомашины эд ангиудыг засварлах, засварлах, турших явцад ашигладаг багаж хэрэгсэл, төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн бүтэц, дизайн, тэдгээрийг ашиглах дүрэм;
- цахилгаан инженер, механикийн үндэс;
- галт тэрэгний вагоныг аялалд бэлтгэх журам;
- галт тэрэг хүлээн авах, хүргэх;
- автомашины эд анги, эд ангиудын үйл ажиллагааны доголдлыг илрүүлэх, урьдчилан сэргийлэх, арилгах арга;
- машин, тэдгээрийн тоног төхөөрөмжийн техникийн байдлыг хянах, засвар үйлчилгээ хийх технологи;
- суудлын галт тэрэгний маршрутын дагуу автомашины засвар үйлчилгээ, тоног төхөөрөмжийн цэгийг байрлуулах;
- зорчигчдын галт тэрэгний хуваарь;
- зорчигч тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлыг хангах заавар.

1.4. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчинг тухайн албан тушаалд томилж, тухайн байгууллага (аж ахуйн нэгж/байгууллага) тушаалаар чөлөөлнө.

1.5. 5-р ангиллын тайланг шууд _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. A train electrician of the 5th category supervises the work of _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Түүнийг байхгүй үед 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчинг тогтоосон журмын дагуу томилогдсон, зохих эрхийг олж авсан, түүнд өгсөн үүргээ зохих ёсоор биелүүлэх үүрэгтэй хүнээр сольсон.

2. Ажлын онцлог, үүрэг даалгавар, ажлын хариуцлага

2.1. Цахилгаан халаалтгүй, агааржуулагчгүй вагонуудаас бүрдсэн суудлын галт тэрэгний засвар үйлчилгээ хийдэг.

2.2. Техникийн байдлыг шалгаж, ашиглалтад хяналт тавьж, багаж хэрэгслийн уншилт дээр үндэслэн согогийг тодорхойлж, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд гарсан доголдлыг арилгах, булны холхивч бүхий тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтын хяналтын систем, батерейны араа-кардан хөтлөгч, усан хангамж, халаалтын төхөөрөмжийн ажиллагааг гүйцэтгэдэг. , машин доторх цахилгаан, хөргөлтийн төхөөрөмж, цахилгаан сүлжээний гэрэлтүүлэг, генератор, гүйдэл хувиргагч, шулуутгагч, компрессор, конденсатор, ус дүүргэх дохиолол, халаах төхөөрөмж, машин хоорондын цахилгааны холболт, арын дохио болон буух гэрэл, радио цэгийн антен, агааржуулалтын төхөөрөмж, галт тэрэгний доторх телефон холбооны хэрэгсэл, радио холбоо, өргөн нэвтрүүлгийн сүлжээг бүх төрлийн машинд үйлчилдэг.

2.3. Суудлын галт тэрэг үүсэх, эргэлтийн цэгүүдэд галт тэрэгний цахилгаанчны хүсэлтээр гүйцэтгэсэн засварын ажлын чанар, хэмжээг шалгана.

2.4. Тогтсон баримт бичгийг хөтөлдөг.

2.5. Галт тэрэгний багийн гишүүдэд ажиллаж буй суурилуулалт, суудлын автомашины тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг зааварчилж, яаралтай шийдвэр гаргах, арга хэмжээ авах.

2.6. Маршрутын дагуух вагоны цахилгаан тоноглолын засвар.

2.7. Өөрийн үйл ажиллагаатай холбоотой одоогийн зохицуулалтыг мэддэг, ойлгодог, хэрэгжүүлдэг.

2.8. Хөдөлмөр хамгаалал, байгаль орчныг хамгаалах журмын шаардлагыг мэдэж, дагаж мөрддөг, ажил аюулгүй гүйцэтгэх норм, арга, техникийг дагаж мөрддөг.

3. Эрх

3.1. 5-р зэргийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь аливаа зөрчил, зөрчлөөс урьдчилан сэргийлэх, арилгах арга хэмжээ авах эрхтэй.

3.2. 5-р ангиллын галт тэрэгний цахилгаанчин нь хуульд заасан бүх нийгмийн баталгааг авах эрхтэй.

3.3. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь албан үүргээ гүйцэтгэх, эрхээ хэрэгжүүлэхэд туслалцаа үзүүлэхийг шаардах эрхтэй.

3.4. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь албан үүргээ гүйцэтгэхэд шаардлагатай зохион байгуулалт, техникийн нөхцлийг бүрдүүлэх, шаардлагатай тоног төхөөрөмж, бараа материалаар хангахыг шаардах эрхтэй.

3.5. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь түүний үйл ажиллагаатай холбоотой баримт бичгийн төсөлтэй танилцах эрхтэй.

3.6. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь ажлын үүрэг, удирдлагын даалгаврыг биелүүлэхэд шаардлагатай бичиг баримт, материал, мэдээллийг шаардах, хүлээн авах эрхтэй.

3.7. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь мэргэжлийн ур чадвараа дээшлүүлэх эрхтэй.

3.8. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь үйл ажиллагааны явцад илэрсэн бүх зөрчил, зөрчлийн талаар мэдээлэх, тэдгээрийг арилгах талаар санал гаргах эрхтэй.

3.9. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь эрхэлж буй албан тушаалын эрх, үүрэг, албан үүргийн гүйцэтгэлийн чанарыг үнэлэх шалгуурыг тодорхойлсон баримт бичигтэй танилцах эрхтэй.

4. Хариуцлага

4.1. 5-р ангиллын галт тэрэгний цахилгаанчин нь энэхүү ажлын байрны тодорхойлолтод заасан үүргээ биелүүлээгүй, цаг тухайд нь биелүүлээгүй, (эсвэл) олгосон эрхийг ашиглаагүй тохиолдолд хариуцлага хүлээнэ.

4.2. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь хөдөлмөрийн дотоод журам, хөдөлмөр хамгаалал, аюулгүй ажиллагааны дүрэм, үйлдвэрлэлийн ариун цэвэр, гал түймрээс хамгаалах журмыг дагаж мөрдөхгүй байх үүрэгтэй.

4.3. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь аливаа байгууллага (аж ахуйн нэгж/байгууллага)-ны талаарх худалдааны нууц мэдээллийг задруулах үүрэгтэй.

4.4. 5-р ангиллын галт тэрэгний цахилгаанчин нь байгууллагын (аж ахуйн нэгж, байгууллага) дотоод зохицуулалтын баримт бичиг, удирдлагын хууль ёсны тушаалын шаардлагыг биелүүлээгүй, зохисгүй биелүүлсэн тохиолдолд хариуцлага хүлээнэ.

4.5. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь үйл ажиллагааныхаа явцад үйлдсэн зөрчлийг одоогийн захиргааны, эрүүгийн, иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хүрээнд хариуцна.

4.6. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь одоогийн засаг захиргаа, эрүүгийн болон иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хүрээнд байгууллага (аж ахуйн нэгж/байгууллага)-д эд материалын хохирол учруулах үүрэгтэй.

4.7. 5-р зэрэглэлийн галт тэрэгний цахилгаанчин нь олгогдсон албан тушаалын эрх мэдлийг хууль бусаар ашиглах, түүнчлэн хувийн зорилгоор ашиглах үүрэгтэй.

Галт тэрэгний цахилгаанчин

§ 51. Галт тэрэгний цахилгаанчин (5-р ангилал)

Ажлын онцлог. Цахилгаан халаагуургүй, агааржуулагчгүй вагонуудаас бүрдсэн суудлын галт тэрэгний зам дагуух засвар үйлчилгээ. Техникийн байдлыг шалгах, ажиллагааг хянах, багаж хэрэгслийг ашиглан согогийг илрүүлэх, явах эд анги, автомат холбох хэрэгсэл, пневматик болон цахилгаан тоормосны тоног төхөөрөмж, булны холхивч бүхий тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтын хяналтын систем, араа-кардан хөтөч, аккумулятор, усан хангамж, халаалтын төхөөрөмж, автомашины доторх цахилгаан, хөргөлтийн төхөөрөмж, цахилгаан гэрэлтүүлгийн сүлжээ, генератор, гүйдэл хувиргагч, шулуутгагч, компрессор, конденсатор, ус дүүргэх үзүүлэлт, халаалтын төхөөрөмж, машин хоорондын цахилгааны холболт, арын дохио, буух гэрэл, радио цэгийн антен, агааржуулалтын төхөөрөмж, галт тэрэгний доторх телефон холбооны хэрэгсэл, бүх төрлийн үйлчилгээнд хамрагдах вагонд радио холбоо, өргөн нэвтрүүлгийн сүлжээ. Суудлын галт тэрэг үүсэх, эргэлтийн цэгүүдэд галт тэрэгний цахилгаанчны хүсэлтээр хийгдсэн засварын ажлын чанар, цар хүрээг шалгах. Тогтсон баримт бичгийг хөтлөх. Галт тэрэгний багийн ажилчдад ажиллаж буй суудлын вагоны суурилуулалт, тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, онцгой байдлын журмын талаар зааварчилгаа өгөх. Маршрутын дагуух автомашины цахилгаан тоноглолын засвар.

Мэдэх ёстой: бүх төрлийн суудлын автомашины кинетик, цахилгаан хэлхээ, үйлчилгээ үзүүлж буй тоног төхөөрөмжийн загвар, суурилуулалт; автомашины бие даасан эд анги, угсралт, суурилуулалт, төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар; автомашины эд анги, эд ангиудыг ажиллуулах, засварлах явцад зөвшөөрөгдсөн дүрэм, техникийн заавар, үйлдвэрлэгчийн заавар, хүлцэл, элэгдлийн стандарт; суудлын автомашины эд ангиудыг засварлах, засварлах, туршихад ашигладаг багаж хэрэгсэл, төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн зохион байгуулалт, дизайн, тэдгээрийг ашиглах дүрэм; цахилгаан инженер, механикийн үндэс; галт тэрэгний вагоныг аялалд техникийн бэлтгэх, галт тэргийг хүлээн авах, хүргэх журам; автомашины эд анги, эд ангиудын үйл ажиллагааны доголдлыг илрүүлэх, урьдчилан сэргийлэх, арилгах арга; автомашин, тэдгээрийн тоног төхөөрөмжийн техникийн байдлыг хадгалах, хянах технологи; суудлын галт тэрэгний маршрутын дагуух автомашины засвар үйлчилгээ, тоног төхөөрөмжийн цэгүүдийн байршил; зорчигч тээврийн галт тэрэгний хуваарь; зорчигчийн галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, галын аюулгүй байдлын арга хэмжээ авах заавар.

Цахилгаан халаагуур эсвэл агааржуулагчтай вагонуудаас бүрдсэн суудлын галт тэрэгний зам дээр засвар үйлчилгээ хийх - 6-р ангилал.

Галт тэрэг зорчигчийн буудал, формац эсвэл эргэлтийн цэгээс хөдөлсний дараа галт тэрэгний цахилгаан механик (TEM) цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хянадаг.

  • арын машин дээрх арын дохионы гэрлийн ашиглалтыг шалгах;
  • автомашины доторх цахилгаан тоноглол, самбар, хяналтын самбарын гадна талд үзлэг хийдэг;
  • цахилгаан хэмжих хэрэгслийн заалтыг аялалын хуудсан дээр тэмдэглэнэ;
  • цахилгаан хэрэглэгчийн хэлхээ, галзуу тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтын дохиолол, галын дохиоллын суурилуулалтын ажиллагааг шалгадаг;
  • хүрээ рүү богино залгааны дохио өгөх замаар цахилгаан тоног төхөөрөмжийн тусгаарлагчийн байдлыг шалгана;
  • өндөр хүчдэлийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хянадаг;
  • Автомашины кондукторуудад тодорхой төрлийн автомашины ашиглалтын шинж чанарын талаар нэмэлт зааварчилгааг кондукторын ажлын байранд шууд явуулдаг.

Зорчигч галт тэрэг үүсэх, эргэлтийн цэгээс 3-4 цаг хөдөлсний дараа цахилгаанчин нь цахилгаан хэмжих хэрэгслийн заалтыг шалгаж, цахилгаанчны ажлын хуудсанд зайны цэнэгийн гүйдэл, түүний хүчдэл, генераторын хүчдэлийг бичих ёстой. галт тэрэгний суудлын вагон бүрийн гэрэлтүүлгийн сүлжээ. Автомашины цахилгаан хэрэгслийн ажиллагааг хянах, цахилгаан хэмжих хэрэгслийн заалтыг бүртгэх ажлыг өдөрт дор хаяж гурван удаа маршрутын дагуу явуулдаг.

Генератор, батерей эсвэл аль нэг хэрэглэгчийн хэлхээнд гал хамгаалагч унтрах үед цахилгаанчин ослын шалтгааныг тодорхойлж, арилгах, гал хамгаалагчийн холбоосыг сольж, машины цахилгаан хэрэгслийн ажиллагааг шалгана. Маршрутын дагуух эвдрэлийг арилгах боломжгүй бол хамгийн ойрын галт тэрэгний зогсоол дээр цахилгаан хэрэглэгчид хөрш зэргэлдээ ажиллаж байгаа машинаас цахилгаан тэжээлд шилждэг. Суудлын автомашины цахилгаан хангамжийг (нэгээс илүүгүй) хөрш зэргэлдээх машинаас цахилгаан хангамжид шилжүүлэхдээ цахилгаанчин эхлээд цахилгаан эрчим хүч авах ёстой машины цахилгаан тоног төхөөрөмж бүрэн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах ёстой.

Хэрэв хоёр машинд их бие рүү эерэг гүйдэл алдагдахгүй бол машин хоорондын холболтыг холбож, хоёр машины самбар эсвэл консол дээр "Үндсэн шугамд нийлүүлэх", "Үндсэн шугамаас хүлээн авах" гэсэн багцын унтраалгауудыг асаана уу. шугам". Үүний дараа хоёр машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг дор хаяж 15 минутын турш тасралтгүй хянаж байх ёстой. Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчийн хэлхээг өөр суудлын автомашинаас цахилгаанд шилжүүлэх нь галт тэрэгний дарга, цахилгаанчин, эвдэрсэн, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой вагоны кондукторын гарын үсэг бүхий чөлөөт хэлбэрийн актаар албан ёсоор баталгааждаг.

Яаралтай гэрэлтүүлгийн шугамгүй автомашинуудад цахилгаан хангамжийн систем доголдож, түүний ажиллагааг сэргээх боломжгүй тохиолдолд цахилгаанчин энэ талаар галт тэрэгний менежерт мэдэгдэнэ. Хэрэв тогтмол гүйдлийн генераторын өдөөх ороомгийн хэлхээнд гал хамгаалагч унасан бол машины зогсоол дээр лацыг салгаж, нүүрстөрөгчийн хүчдэлийн зохицуулагчийн бүрээсийг онгойлгож, гал хамгаалагчийг солихыг зөвшөөрнө. галт тэрэгний дарга, цахилгаанчин гарын үсэг зурсан FMU-73 маягт. Генераторын өдөөх ороомгийн хэлхээний гал хамгаалагч дахин унтрах үед хэрэглэгчид засвар үйлчилгээ хийх боломжтой суудлын автомашинаас тэжээл авдаг. Цахилгаанчин нь хэлхээг шалгасны дараа цахилгаан хэрэглэгчийн хэлхээнд тасарсан гүйдлийн хамгаалалтын төхөөрөмжийг сэргээдэг. Илэрсэн согогийг арилгана. Гүйдлийн хамгаалалтын төхөөрөмжийг давтан ажиллуулах тохиолдолд цахилгаан эрчим хүч хэрэглэгчдийн хэлхээг үйлдвэрлэх, эргэлтийн цэгт эвдрэлийн шалтгааныг тогтоох хүртэл цахилгаан хангамжийн системээс салгадаг. Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчийн хэлхээний ажиллагааг машин хөдөлж байх үед машины цахилгаан хэрэгслийн хяналтын самбараас асааж, цахилгаан хэмжих хэрэгсэл, дохиоллын заалтыг хянах замаар шалгадаг.

Цахилгаанчин нь засвар үйлчилгээний цэгүүдийн ажилчдын хийж буй автомашины тоног төхөөрөмжийн үзлэгт оролцдог. Завсрын станцуудад цахилгаан механик галт тэрэг хөдөлж байх үед үүсдэг гадны дуу чимээ, тогшлын шалтгааныг олж мэдээд, генераторын угсралт, генераторын хөтөч, цахилгаан тоног төхөөрөмж бүхий хайрцаг, терминал хайрцаг, кабель, салдаг холболтын байдал, тэнхлэгийн хайрцаг дээрх температур мэдрэгч, батерейны хайрцагны дефлекторыг бэхлэх. Машины доор байрлах тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, аюулгүй байдлын хэрэгслийн хангалтгүй байдал илэрвэл цахилгаанчин:

  • галт тэрэгний баг болон техникийн засварын ажилчидтай хамтран хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ авах;
  • Машины их бие рүү утаснуудын богино залгааны хяналтын системээс уншсан үзүүлэлтүүд нь машины цахилгаан хэлхээнд тусгаарлагчийн эсэргүүцэл буурч байгааг илтгэх үед зогсоол дээр байгаа цахилгаанчин тусгаарлагчийн эсэргүүцэл буурсан хэлхээ, тэдгээрийн доторх тусгаарлагч гэмтсэн газрыг тодорхойлох ёстой. Хэрэв аяллын явцад цахилгаан хэлхээний тусгаарлагчийн эсэргүүцэл буурсан шалтгааныг тодорхойлох боломжгүй бол хэлхээг унтраана.

Өндөр хурдны галт тэргэнд тэнхлэгийн халаалтын хяналтын систем (SCNB) асаалттай эсвэл галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдал, зорчигчдын амь насанд заналхийлсэн өөр вагоны доголдол илэрсэн тохиолдолд цахилгаанчин галт тэрэгний менежерт нэн даруй мэдэгдэх ёстой. радио холбоо, зүтгүүрийн жолооч руу галт тэргийг нэн даруй зогсоох шаардлагатай гэсэн мессежийг дамжуулдаг. Хэрэв зүтгүүрийн машинист ийм мэдээ хүргэх боломжгүй бол галт тэргийг зогсоох хавхлагаар зогсоох ёстой.

Бүх тохиолдолд тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтын хяналтын систем доголдсон тохиолдолд цахилгаанчин галт тэрэгний зогсоол дээр байрлах вагон дамжуулагчдад суудлын автомашины кондукторын зааврын дагуу тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтыг шалгахыг зааварчилдаг.

Хэрэв тэнхлэгийн халаалтын хяналтын системийг идэвхжүүлсний дараа галт тэрэг зогссон бол цахилгаанчин болон галт тэрэгний менежер нь тэнхлэгийн хайрцагны температурыг биечлэн шалгах ёстой.

Хэрэв тэнхлэгийн хайрцаг мэдэгдэхүйц халсан бол цахилгаанчин, галт тэрэгний менежер, зүтгүүрийн машинч нар хамгийн ойрын станц эсвэл PTO руу аюулгүй хөдөлгөөний горимыг бий болгож, тэнхлэгийн хайрцгийг бүрэн шалгаж үзэхийн тулд дугуйг машины доороос гаргаж авдаг. халалтын шалтгааныг тодорхойлох.

Хэрэв температур мэдрэгч бүтэлгүйтсэн бол (SCNB эвдэрсэн) машиныг түр зуур тойрч гарсан температур мэдрэгчээр хамгийн ойрын PTO руу шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

Хэрэв харанхуйд гал мэдрэгчийн хэлхээ доголдсон бол (удирдлагын хэсэг нь гал, доголдлоос дохио өгдөг) өдрийн цаг хүртэл дуут дохиолол унтарч, галын шалтгааныг тогтоох, арилгах боломжгүй бол уг төхөөрөмжийг түр хугацаагаар ажиллуулахыг зөвшөөрнө. өдрийн цагаар мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл - үүсэх эсвэл эргэлтийн цэг хүртэл. Энэ тохиолдолд бүтэлгүйтсэн гал мэдрэгчийн байрлал дахь өрөө, тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдлыг системтэйгээр шалгах шаардлагатай.

Эдгээр бүх тохиолдолд ФМУ-73 маягтын актыг галт тэрэгний менежер, цахилгаанчин, вагоны кондуктор гарын үсэг зурсан хоёр хувь үйлддэг.

Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгахдаа галзуу тэнхлэгийн хайрцгийн халаалтын хяналтын систем, галын дохиолол, автоматжуулалтын хэлхээ, дохиолол суурилуулсан тул цахилгаан хангамжийн системийн горимын үндсэн багц унтраалгыг тэг байрлалд оруулахыг хориглоно. Энэ тохиолдолд системүүд идэвхгүй болно.

Зорчигч тээврийн хэрэгсэлд гал гарсан, гал гарсан тохиолдолд цахилгаанчин нь суудлын галт тэрэгний вагонд галын аюулгүй байдлыг хангах зааврын дагуу ажиллаж, галт тэрэгний менежертэй хамт зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлэх, галыг унтраахад оролцох ёстой.

Галт тэрэгний маршрутын дагуу галт тэрэгний иж бүрдэл, зүтгүүрийн өөрчлөлт, түүнчлэн эргэлтийн болон үүсэх цэгүүдэд үзлэг хийх үед цахилгаанчин зүтгүүрийн бригад эсвэл заасан цэгийн ажилчдын хамт өндөр хүчдэлийн холболтыг зүтгүүрт холбодог. Өндөр хүчдэлийн цахилгаан хангамжийн суурин цэгээс галт тэргийг станцын цахилгаан халаагуурт байрлуулахдаа цахилгаанчин орон нутгийн зааврын дагуу өндөр хүчдэлийн голыг холбож, салгаж байна.

Маршрутын дагуу арилгах боломжгүй цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл гарсан тохиолдолд цахилгаанчин галт тэрэгний даргаар дамжуулан эргэлт, формацийн цэгийн депо (талбай дээр) засвар хийх өргөдөл гаргах ёстой.

Техникийн засварын ажилчид завсрын станцууд эсвэл эргэлтийн цэгүүдэд дугуйны багцыг солих, араа тэнхлэгийн хөтлөгчийг задлах шаардлагатай гэмтэл илрүүлсэн тохиолдолд эвдрэлийг харуулсан FMU-73 акт гаргаж, дараахь зүйлийг хийхийг хориглоно.

  • стандарт бус гал хамгаалагчийн холбоосыг ашиглах, хамгаалагдсан хэлхээний нэрлэсэн утгатай тохирохгүй гал хамгаалагчийн холбоосыг суурилуулах;
  • хамгаалалтгүй галт тэрэгний машины доор байрлах тоног төхөөрөмжтэй ажиллах;
  • машин дотор болон машинаас машин хооронд түр зуурын кабель (утас) тавих.

Эргэлтийн цэг дээр ирэхэд цахилгаанчин нь маршрутын дагуу үүссэн эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлж, аяллын хуудас, VU-8 маягтын бүртгэлд эвдрэлийг арилгах талаар зохих бичилт хийх үүрэгтэй.

Цахилгаанчин өөрөө засч чадахгүй байсан машины эвдрэлийн хувьд зорчигч тээврийн станцын засвар үйлчилгээний хэлтэст өргөдөл гаргах ёстой.

Галт тэрэгний менежерт үлдсэн өргөдлийн хуулбарыг засвар хийх хүсэлтийг хүлээн авсан хүн гарын үсэг зурсан байх ёстой. Цахилгаанчин нь техникийн засвар үйлчилгээний ажилтнуудын хамт алдааг олж засварлахад оролцдог.

Хүссэн засварын ажил дууссаны дараа цахилгаанчин гүйцэтгэсэн ажлын чанарыг шалгаж, галт тэрэгний цаашдын аялалд бэлэн байдлын талаар галт тэрэгний менежерт мэдээлэх ёстой. Суудлын галт тэргийг тогтоц руу буцах үед цахилгаанчин нь галт тэргийг холбогдох засварын хэлтсийн мастер, ахлах байцаагчид хүлээлгэн өгөх, мөн суудлын вагоныг аялалд бэлтгэх үүрэг бүхий ажилтнуудад засварын хүсэлт гаргах үүрэгтэй. .

Хяналтын асуултууд

  • 1. Галт тэрэг хөдөлсний дараа менежер ямар үүрэг хүлээх вэ?
  • 2. Олон улсын галт тэрэгний менежерийн нэмэлт үүрэг юу вэ?
  • 3. Зогсоох хавхлага эвдэрсэн тохиолдолд машины дамжуулагчийн үйлдэл.
  • 4. Мөнгөн устай контактын термометрийг устгах үед машины дамжуулагчийн үйлдэл.
  • 5. Яаралтай тоормослох үед машины кондукторын үйлдэл.
  • 6. Галын дохиоллын үед кондукторын үйлдэл.
  • 7. Галт тэрэг аялалд гарсны дараа галт тэрэгний цахилгаанчин ямар үүрэг хариуцлага хүлээх вэ?
  • 8. Зорчигч тээврийн галт тэрэгний эхний дөрвөн цаг хөдөлсний дараах ПЭМ-ийн үйл ажиллагаа.
  • 9. Alebox халаалтын хяналтын системийг асаах үед PEM-ийн үйлдэл.
  • 10. Маршрутын дагуу арилгах боломжгүй цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл гэмтэл гарсан тохиолдолд ОБГ ямар хариуцлага хүлээх вэ?