I passaggi per ottenere la professione di “macchinista elettrico”. Assistente macchinista: formazione, responsabilità e funzioni Quanto tempo occorre studiare per diventare assistente macchinista?

Un gran numero di persone che viaggiano in metropolitana, treni e treni elettrici non hanno mai pensato a chi controlla il meccanismo. Dopotutto, la sicurezza dei passeggeri dipende dal conducente. Dopo vari incidenti, molti si sono posti la domanda: la persona che guida il treno tornerà al lavoro? Nella maggior parte dei casi, gli autisti tornano ai loro compiti. Gli psicologi li aiutano in questo. Molte imprese in quest'area sono inizialmente impegnate a testare coloro che intendono diventare macchinisti. Alcune persone non possono farlo.

Si può notare che, ad esempio, non ci sono praticamente autisti donne nella metropolitana. Questo non è davvero un lavoro facile. Gli psicologi notano che su circa 100 persone che arrivano ai dipartimenti del personale, solo una diventa autista. Il 50% sparisce subito per motivi “familiari”. Il motivo è che non tutti sono contenti dei turni notturni e del lavoro nei fine settimana. Il secondo punto è che lo stato di salute della professione non corrisponde. Ad esempio, il carico sulla vista del conducente è enorme.

Un altro fattore di screening sono le detrazioni per il fallimento accademico. La professione di macchinista non richiede un'istruzione superiore, ma richiede conoscenze fondamentali e un'ottima memoria. Alcuni altri non superano il test dello psicologo.

Come diventare macchinista ferroviario

Un macchinista è anche chiamato macchinista. Un lavoro per qualcuno a cui piace viaggiare e vuole viaggiare per il paese. Per chi ha la possibilità di stare fuori casa per più giorni o settimane. Inoltre, essere macchinista ha i seguenti vantaggi: uno stipendio dignitoso e una buona pensione.

Requisiti per un macchinista:

• Età – da 18 anni;
• Test per la presenza di sostanze stupefacenti nel sangue;
• La capacità di restare soli per lunghi periodi di tempo e in situazioni di emergenza.

Macchinista - formazione

Il macchinista deve seguire una formazione che consiste in una parte teorica e pratica. La durata della formazione può essere di diverse settimane o mesi. Molti macchinisti vengono formati dalle compagnie ferroviarie, ma ce ne sono anche alcuni che frequentano l'università e poi conseguono una laurea in trasporti. Per cominciare, è meglio ottenere un diploma di livello base, come operaio, operatore dei freni o direttore d'orchestra, in modo da avere esperienza e competenze aggiuntive. Un conducente che guiderà i treni pendolari trarrebbe vantaggio dall'esperienza di guida di autobus.

Dopo aver completato la formazione, è necessario superare gli esami e, in caso di esito positivo, viene rilasciata una licenza. Dopo di che puoi iniziare a guadagnare esperienza. Periodicamente è necessario sottoporsi ad ulteriore certificazione per dimostrare la pertinenza della licenza.

Come diventare autista della metropolitana

Trovare lavoro come autista della metropolitana è piuttosto difficile, poiché la concorrenza per una posizione è molto alta. Ciò è dovuto al fatto che questa posizione ha un solido pacchetto sociale, vale a dire: salari elevati, garanzie sociali, 45 giorni di ferie retribuite e l'opportunità di ricevere un'istruzione superiore gratuita. Nella maggior parte dei casi, per la posizione di macchinista della metropolitana vengono assunti solo uomini. Tutto ciò è dovuto all'elevata complessità della professione e devi anche essere costantemente attento.

Come diventare assistente alla guida

Dopo aver iniziato un lavoro, devi studiare per diventare assistente conducente presso un centro di formazione speciale. La formazione, che durerà diversi mesi nei giorni feriali, comprenderà la struttura del treno, le funzioni di leve e pulsanti, le responsabilità e le competenze di primo soccorso. Dopo aver completato gli studi è necessario superare gli esami. Dopodiché dovrai lavorare come assistente conducente e poi superare un altro esame. Dopodiché potranno allenarsi come autisti. Dopo la laurea dovrai superare due esami: conoscenza del percorso e “giochi di emergenza”. Dopo l'addestramento, dovrai viaggiare con un autista esperto che fornirà supporto. Successivamente è previsto un test conoscitivo per l'ammissione al funzionamento autonomo del meccanismo.

Possiamo trarre la seguente conclusione: ci vuole circa un anno per diventare un pilota. E per affermarsi ci vogliono tre anni.

Inizialmente, l'autista non ha alcuna classe. Solo dopo aver lavorato per un anno potrà superare l'esame per conseguire la terza classe, dopo due anni di esercizio della professione alla seconda, e dopo tre alla prima. Con un aumento di classe arriva un aumento di stipendio del 10%.

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Macchinista- un ferroviere che gestisce treni passeggeri e merci, treni elettrici per varie comunicazioni e scopi. Il macchinista guida il treno controllando la locomotiva. La professione è adatta a coloro che sono interessati alla fisica, al lavoro e all'economia (vedi scelta di una professione in base all'interesse per le materie scolastiche).

Caratteristiche della professione

I treni si differenziano per il tipo di locomotiva (locomotiva diesel/elettrica), nonché per l'ampiezza e lo scopo dei percorsi. Ad esempio, i treni a lunga percorrenza possono trasportare merci e passeggeri per migliaia di chilometri, mentre un treno pendolare non lascia la regione e effettua diversi viaggi al giorno. Le grandi imprese industriali (fabbriche, miniere, miniere) hanno le proprie ferrovie e treni: i percorsi di tali treni sono ancora più brevi.

E ogni tipo di treno richiede una formazione speciale da parte del macchinista.

L'autista deve guidare il treno esattamente nei tempi previsti, osservando le regole del traffico, i segnali del semaforo, ecc. Il percorso ferroviario rimane praticamente invariato. Tuttavia, la situazione sulla strada è in continua evoluzione. Può dipendere dal tempo, da quanto è occupato il treno e dagli altri utenti della strada. Ad esempio, un camion bloccato sui binari richiede una risposta immediata.

Muoversi ad alta velocità è spesso associato a eventi inaspettati. La situazione stradale, i segnali stradali, le letture degli strumenti nell'abitacolo: tutto ciò richiede un'attenzione costante e intensa. Pertanto, un conducente a lunga percorrenza lavora sempre con un assistente (un assistente conducente, che eventualmente può diventare anche conducente). Sulle locomotive a vapore l'equipaggio comprende un vigile del fuoco: garantisce il funzionamento della locomotiva gettando carburante. Tuttavia, oggigiorno le locomotive a vapore sono una rarità. In alcuni casi (ad esempio nella metropolitana), l'autista lavora da solo.

I percorsi dei treni a lunga percorrenza sono divisi in sezioni. E l'autista è solitamente un esperto di una delle sezioni del percorso. In una delle stazioni, un equipaggio della locomotiva viene sostituito da un altro e guida il treno ulteriormente. Il vecchio equipaggio riposa in albergo e riprende il suo posto quando arriva il momento di ricondurre il treno al ritorno.

Anche gli autisti delle linee locali o della metropolitana hanno bisogno di un adeguato riposo. Ad esempio, nella metropolitana, i macchinisti dispongono di apposite sale di riposo dove possono dormire dopo un turno e prima di iniziare un nuovo giorno, se secondo l'orario di servizio il macchinista deve mettere il treno in linea al mattino.

Posto di lavoro

Ferrovie, metropolitane, grandi fabbriche, miniere e altre imprese che utilizzano i binari ferroviari per la circolazione interna delle merci.

Stipendio

Stipendio al 01/08/2019

Russia 60000—100000 ₽

Mosca 57000—103000 ₽

Qualità importanti

Fiducia in se stessi, alto senso di responsabilità, reazione rapida, capacità di concentrazione, buona vista (inclusa la visione dei colori), udito acuto. Malattie del cuore, dei vasi sanguigni, del sistema nervoso centrale, asma bronchiale, disturbi del sistema vestibolare, problemi dell'apparato muscolo-scheletrico che limitano i movimenti sono controindicati per tale lavoro.

Conoscenze e abilità

Devi essere in grado di guidare una locomotiva, eseguire piccoli lavori idraulici e utilizzare le comunicazioni radio. Conoscere la struttura di una locomotiva e le regole della circolazione ferroviaria.

Dove studiare per diventare macchinista (istruzione)

Istruzione professionale primaria (PPE)

In una delle scuole ferroviarie puoi ottenere le seguenti professioni:

• "Assistente macchinista";
• "Assistente macchinista";
• "Assistente macchinista di locomotiva elettrica."

Istruzione professionale secondaria (SVE)

Nelle scuole superiori e nelle scuole tecniche è possibile ottenere la specializzazione in “Esercizio tecnico del materiale rotabile ferroviario”. Qualifica "Tecnico".

Sulla formazione professionale

Per lavorare nella metropolitana, puoi trovare lavoro in un deposito (sulla linea della metropolitana) e lì seguire una formazione come autista. Innanzitutto viene eseguita la pratica idraulica, quindi il futuro macchinista studia l'attrezzatura del treno elettrico e impara a guidare il treno. Nella metropolitana di Mosca vengono utilizzati simulatori per accelerare il processo.

Tra le tante specialità lavorative, ci sono quelle sognate fin da bambini. Sono avvolti in un'aura di romanticismo e alta professionalità. Una di queste è la professione di “macchinista”. È la persona più importante nel trasporto ferroviario e le sue attività sono legate al controllo delle locomotive.

Una breve escursione nella storia della professione

Non appena furono posate le prime rotaie e rilasciato il primo treno, la questione della sua gestione si fece acuta. Per un viaggio di successo, non sono necessarie solo conoscenze pertinenti, ma anche tratti caratteriali specifici.

In Russia, la professione di “macchinista” è nata nel 1834. Inizialmente sui binari circolavano trenini di sole quattro carrozze. La loro velocità non superava i 33 km/h. Ma dopo aver aumentato il limite di potenza e velocità a 42 km/h, è stato necessario il personale per far fronte al carico crescente. Sono stati pertanto organizzati corsi di formazione per acquisire conoscenze e competenze nella gestione del trasporto ferroviario.

I macchinisti erano particolarmente richiesti durante l'Unione Sovietica. La posa delle rotaie procedette a un ritmo tremendo e nel paese furono prodotti vari treni per il trasporto di merci e passeggeri. Erano necessarie persone qualificate, pienamente addestrate per gestire il treno.

Caratteristiche caratteristiche della specialità

La professione di autista è spesso vista come una professione prettamente maschile. Tuttavia, nessuno limiterà le rappresentanti femminili se si degnano di apprendere questa abilità. Ma affinché la scelta sia informata è necessario conoscere esattamente la descrizione della professione “macchinista”.

La specialità ha una serie di caratteristiche specifiche a cui dovresti prestare attenzione. L'attività richiede non solo resistenza, ma anche ottima salute. Pertanto, al momento dell'ammissione al relativo istituto scolastico, sarà richiesto un certificato medico di idoneità.

La professione di “macchinista” implica la conoscenza delle caratteristiche tecniche della macchina e dei dispositivi automatici situati nella cabina della locomotiva.

Al conducente è richiesta un'estrema concentrazione. Per evitare un incidente, è necessario prestare attenzione alla segnaletica stradale, alle condizioni meteorologiche e alle letture degli strumenti. I treni a lunga percorrenza sono sempre dotati di assistenti che forniscono supporto al macchinista principale e gli danno la possibilità di riposarsi.

Principali responsabilità di un macchinista

Quando il treno è in movimento, il macchinista e l'assistente svolgono le seguenti funzioni principali:

• monitorare la segnaletica e la segnaletica sul tracciato ferroviario;
• monitorare le letture del quadro strumenti, che indicano il funzionamento ininterrotto di tutto il materiale rotabile;
• monitorare le condizioni della locomotiva e la sua integrità;
• dare la segnaletica stabilita all'ingresso della stazione;
• responsabile della sicurezza delle manovre;
• Qualora venissero rilevati malfunzionamenti, dovranno darne immediata comunicazione agli addetti di turno della stazione.

La professione di “macchinista” prevede frequenti assenze da casa. Ma ti dà l'opportunità di vedere molti posti nuovi. Pertanto, le persone che desiderano nuove esperienze e sono pronte a studiare le caratteristiche tecniche del trasporto ferroviario spesso scelgono questa specialità.

Ferrovia giocattolo

Quei bambini che, durante le lezioni di orientamento professionale, scrivono un tema sull'argomento “La mia futura professione è macchinista” devono visitare la ferrovia per bambini.

Tali organizzazioni esistono già in molte città russe. Per coloro che sognano di guidare non solo un giocattolo, ma un vero e proprio treno su rotaie, viene organizzata una formazione speciale. Dopo aver ricevuto le conoscenze necessarie, i ragazzi possono lavorare come veri conduttori, assistenti di stazione e persino aiutare l'autista a guidare un vero treno con passeggeri.

La Ferrovia dei Bambini non offre solo servizi di intrattenimento per i bambini piccoli, ma è anche un istituto di istruzione aggiuntiva. I ragazzi dagli 8 ai 15 anni possono studiare varie specialità ferroviarie e consolidare nella pratica le competenze acquisite.

Il mestiere di “macchinista” per i bambini si apprende non solo nelle aule scolastiche. Sui treni reali di formato leggermente più piccolo e su binari più stretti, sotto la guida rigorosa di un adulto, un adolescente padroneggia le basi di un'abilità complessa.

Tutto è reale sulla ferrovia dei bambini. Per quanto tecnicamente possibile, tutta l'attrezzatura corrisponde a quella delle piste per uso generale. E, sebbene le rotaie non abbiano accesso a un binario comune, il treno corrisponde pienamente a una locomotiva passeggeri a tutti gli effetti e le persone sono reali.

Formazione di guida

Per chi sogna di conquistare una macchina pesante e diventare manager di un lungo treno, è utile sapere dove trovare la professione di macchinista. Le specialità vengono insegnate nelle scuole tecniche ferroviarie; l'ammissione è possibile dopo 9 anni di scuola secondaria.

Le principali discipline che i futuri studenti studieranno riguardano le scienze tecniche, le norme di sicurezza per il trasporto di persone e merci e le basi della circolazione ferroviaria.

Per gestire con competenza un intero treno è necessario studiarne le caratteristiche e conoscere il software e i principi del suo funzionamento.

Per realizzare il tuo sogno, non resta che scegliere l'istituto scolastico più vicino, il cui elenco è piuttosto ampio. Tra i più famosi ci sono: le scuole tecniche di trasporto ferroviario di Saratov, Samara, Orenburg, Penza.

Per ottenere l'istruzione superiore è necessario iscriversi alle università statali delle ferrovie, dove è possibile ottenere la professione di macchinista e la qualifica di ingegnere ferroviario. Le università si trovano a Mosca, San Pietroburgo, Samara, Rostov, in Estremo Oriente e in altre regioni.

La domanda per la professione

Prima di scegliere una futura professione, è importante conoscerne le prospettive. La specializzazione del macchinista occupa una posizione di primo piano nell'elenco pubblicato dalla Rossiyskaya Gazeta un paio di anni fa.

La domanda è testimoniata dalle richieste dei datori di lavoro alle borse del lavoro, tra le quali il 33% del totale corrispondeva al lavoro “macchinista”.

Vantaggi della specialità e suoi svantaggi

Come ogni altra, la professione di autista ha i suoi innegabili vantaggi. Uno di questi è associato all'aura del romanticismo, quando una persona è costantemente in movimento e vede molti posti nuovi. Ma questo vantaggio comporta anche uno svantaggio. Le specificità della professione costringono una persona a stare lontana dalla sua famiglia per un lungo periodo, il che potrebbe non essere adatto ad alcune persone.

Ma la colossale responsabilità per la vita dei passeggeri e per la sicurezza delle merci garantisce anche salari dignitosi. Le ferrovie russe, inoltre, forniscono ai propri dipendenti ulteriore supporto sotto forma di bonus, buoni per un sanatorio e lunghe ferie.

Lo svantaggio è l'elevato stress sul corpo e l'impatto di fattori dannosi sulla salute. Il turno dell'autista dura 12 ore, che trascorre in uno spazio ristretto ed estremamente concentrato.

Il sentiero spinoso

Dopo la formazione, tutti gli specialisti iniziano il loro viaggio come assistente conducente. A seconda dell'istruzione di base e delle competenze pratiche, un aspirante specialista può ricoprire la posizione di assistente da diversi mesi a due anni.

Solo dopo il test da parte di un professionista e il superamento di un colloquio appropriato, una persona fidata può condurre in modo indipendente

C'è sempre lavoro nella metropolitana. E i posti vacanti più redditizi qui sono quelli di macchinista. Come diventare macchinista della metropolitana a Mosca e cosa è necessario per lavorare in questa specialità? Scopriamolo.

Molto spesso puoi sentire annunci nella metropolitana sul reclutamento per la formazione come macchinista del treno elettrico della metropolitana.

Ciò significa che ci sono quasi sempre posti vacanti, chiunque desideri un lavoro avrà molti privilegi per i lavoratori. È davvero così ed è così facile diventare un autista della metropolitana?

Cosa serve per diventare un autista della metropolitana?

Per cominciare, devi valutare veramente la tua salute, perché anche solo viaggiando come passeggero in metropolitana, molte persone si sentono a disagio, le loro orecchie si intasano e il rumore costante porta mal di testa.

Se tali carichi non influiscono in alcun modo sul tuo benessere, puoi iniziare i primi passi per diventare un macchinista. Per informazioni dettagliate è necessario contattare l'ufficio del personale della metropolitana e scoprire cosa serve per diventare un macchinista della metropolitana.

Naturalmente, è necessario contattare il dipartimento delle risorse umane con documenti di identità, una carta d'identità militare, un documento di istruzione e allo stesso tempo non avere più di 40 anni, non avere precedenti penali e solo allora ricevere un rinvio a un medico commissione.

La commissione è molto complessa, occorre sentire il parere di più di 20 medici, l'attenzione principale è rivolta alla vista, all'udito, alla resistenza allo stress e alla funzionalità cardiaca.

Se la conclusione della commissione medica è “idonea”, puoi fare il passo successivo per diventare un macchinista della metropolitana. Questo passaggio è l'apprendimento.

Sono ammessi alla formazione solo gli uomini; non è consentito il lavoro femminile come autista. La formazione può essere completata presso i centri di formazione e produzione nella metropolitana. Questa è la strada più breve verso la professione, utilizzata dalla maggior parte di coloro che desiderano diventare macchinisti della metropolitana.

Puoi studiare anche nelle scuole ferroviarie, sarà più difficile e più lungo nel tempo. La formazione nei centri di formazione per un assistente conducente è di 1 mese, per un conducente - 6 mesi.

Ma questo non significa che dopo aver studiato per 6 mesi potrai diventare subito autista. Innanzitutto, in 1 mese di studio, ricevono la qualifica di assistente macchinista in grado di verificare le condizioni del treno, rilevare guasti e aver completato la pratica del treno su un percorso specifico con un mentore.

Dopo aver superato con successo l'esame, dovrai lavorare per qualche tempo come assistente conducente, controllare le condizioni del treno elettrico, monitorare l'imbarco dei passeggeri, rispondere alle chiamate dei passeggeri e, ovviamente, imparare dall'esperienza del conducente nella guida un trenino elettrico. In media, dopo 1-1,5 anni di lavoro, puoi passare da assistente a autista.

Come diventare un autista della metropolitana a Mosca?

Cosa serve per diventare un macchinista della metropolitana a Mosca? Per lavorare nella metropolitana di Mosca, i requisiti sono gli stessi di qualsiasi altro, è richiesta solo la registrazione a Mosca o nella regione di Mosca. Tutti gli altri requisiti sono gli stessi: commissione medica, istruzione, servizio militare, età inferiore a 40 anni, nessun precedente penale.

Se tutti questi requisiti vengono soddisfatti, puoi cimentarti a diventare macchinista della metropolitana di Mosca, iniziando con lo studio per diventare macchinista presso un centro di formazione.

Durante gli studi viene pagata una borsa di studio di circa 20mila rubli. Grazie all'introduzione delle moderne tecnologie (programmi per computer, simulatori), la formazione avviene in modo rapido ed efficiente. Viene data preferenza a quei candidati che sono venuti per riqualificarsi da un altro tipo di trasporto: tram o treni elettrici delle Ferrovie russe.

Cosa serve per lavorare come autista della metropolitana?

Completare gli studi non significa che il lavoro soddisferà tutti i requisiti. Cosa serve per lavorare come autista della metropolitana? Grande desiderio, determinazione, resistenza fisica e psicologica, capacità di spostare rapidamente l'attenzione, buona memoria, resistenza allo stress, capacità di alleviare rapidamente la tensione e calmarsi, nonché senso dell'umorismo, senza il quale è difficile lavorare tensione e stress costanti.

E anche, per lavorare nella metropolitana come autista:

• devi essere preparato ai sovraccarichi,
• affaticamento degli occhi e degli apparecchi acustici,
• devi essere pronto a riposare nella toilette della metropolitana durante i turni notturni,
• devi poter fare uno spuntino mentre guidi,
• essere pronti a eseguire più di 50 istruzioni durante un turno,
• essere sempre preparati per una situazione di emergenza, per un’emergenza sulla strada e per salvare la vita delle persone.

Ecco come diventare macchinista della metropolitana. E devi capire che in ogni situazione di emergenza, l'autista è l'unica persona esperta che può aiutare.

Il lavoro si svolge lungo un determinato percorso, lungo il quale prima è previsto uno stage, e solo successivamente è consentito gestirlo in autonomia. Diverse linee della metropolitana hanno il proprio personale.

In termini di reddito, è meglio diventare macchinista della metropolitana a Mosca. È nella capitale che i lavoratori di questa specialità hanno i redditi più alti. Gli autisti di San Pietroburgo sono inferiori a loro e ricevono stipendi ancora più bassi in tutte le altre città.

Ovviamente non ti sarà permesso guidare un treno senza istruzione. Ma imparare non è tutto. Come diventare un macchinista e cosa devi sapere ed essere in grado di fare? Scopriamolo.

Sembra che la questione non richieda alcuna discussione; tutti sanno come diventare macchinisti. Devi ricevere un'istruzione, ma il fatto è che dopo l'istruzione non puoi iniziare a svolgere compiti professionali.

Secondo il sondaggio, la maggior parte delle persone pensa che studiare sia tutto ciò che serve per diventare macchinista. In parte hanno ragione, ma solo in parte.

Gli intervistati si sbagliano anche su quanto tempo ci vuole per studiare per diventare autista, quali materie devono essere frequentate e se questa professione è disponibile per le donne.

Ci sono molti argomenti errati, quindi proviamo a dissiparli.

Cosa serve per diventare macchinista?

Innanzitutto va detto che per diventare macchinista è necessario avere una buona salute fisica e una psiche stabile. La specialità di macchinista può essere ottenuta solo dopo aver ricevuto un'istruzione tecnica di base e aver accumulato una certa esperienza lavorativa sulla ferrovia come assistente macchinista.

Non accettano ragazzi deboli in questa professione; Anche le donne, non importa quanto siano forti, non vengono prese. A livello legislativo vengono stabiliti i requisiti per i candidati alla posizione di autista e le donne non sapranno mai personalmente come diventano autisti. La strada verso la professione è chiusa per loro.

Come si diventa macchinista?

Se sei nato uomo, non hai limitazioni fisiche e la tua salute è invidiabile, ha senso provarci. La fase iniziale sta studiando in un college, college o scuola tecnica. Cioè, l'ammissione a un college.

I college ferroviari accettano laureati dei gradi 9 e 11. Il periodo di formazione per diventare conducente è di 3 anni e 10 mesi sulla base di 9 classi, 2 anni e 10 mesi sulla base di 11 classi.

Un'alternativa all'istruzione secondaria è l'iscrizione a un istituto di istruzione superiore. Non ce ne sono molti nel nostro Paese, poiché per diventare macchinista non è necessario un diploma universitario. Ma se ottieni un’istruzione professionale superiore, le cose non peggioreranno. Sarà più lungo. Lo studio durerà circa 5 anni. Puoi iscriverti se hai compiuto 11 anni di scuola o dopo la scuola secondaria.

C'è anche la possibilità di formazione in corsi, ad esempio, per il posto di macchinista della metropolitana, ma accettano soprattutto ragazzi con la carta d'identità militare e una formazione professionale secondaria completata.

Quali oggetti devono essere consegnati all'autista?

Questo dipende dal tipo di luogo di studio. Non è necessario frequentare alcun corso. Se entri in un'università, in una scuola tecnica o in un college dopo l'11° anno, tutto ciò che ti serve per diventare un macchinista è fornire i risultati dell'esame di stato unificato.

Con qualsiasi opzione di ammissione, non dimenticare che il richiedente deve essere in ottima salute e questo è un esame di ammissione molto più difficile, che non tutti supereranno.

Nelle scuole secondarie puoi studiare per diventare macchinista nel campo del “Tecnico”. Perché un tecnico e non un macchinista? Il fatto è che in Russia la professione di macchinista non viene praticamente insegnata da nessuna parte, viene padroneggiata gradualmente e la posizione viene finalmente assegnata sul luogo di lavoro;

Istituti di istruzione tecnica professionale secondaria tecnici laureati - futuri macchinisti in diverse aree di formazione.

Quali materie devono essere affrontate per diventare un autista in queste aree sono determinate dall'istituto scolastico, nella maggior parte dei casi si tratta di matematica (orale) e lingua russa (dettato) sulla base di 9 gradi;

Spesso gli istituti di istruzione superiore formano ingegneri dei trasporti ferroviari nelle stesse specialità delle scuole tecniche. Ma alcuni offrono una gamma più ampia di specialità. La durata media degli studi presso l'istituto è di 5 anni. L'ammissione ai candidati si basa sui risultati dell'Esame di Stato Unificato, mentre alcuni istituti di istruzione rendono obbligatorio l'Esame di Stato Unificato in fisica. Alcune specialità possono essere ottenute solo presso istituti di istruzione superiore delle città amministrative.
Eppure, come diventare macchinista? Con rare eccezioni, non una sola università o laureato specialista con qualifica di macchinista.

Avendo tra le mani un diploma di un'università ferroviaria o di una scuola tecnica, dovrai fare i conti con il fatto che questa non è la fine dei tuoi studi e non l'ottenimento di una professione, ma solo l'accesso alla ferrovia.

Gli assistenti sanno meglio come diventare un pilota: è da questa posizione che inizia il candidato. Dopo aver completato gli studi, l'assistente dovrà lavorare sulle ferrovie per diversi anni e acquisire esperienza pratica. Successivamente, seguirà corsi di formazione avanzata ed esami, e dopo di essi potrà cimentarsi nella sua specialità principale.

Questo è l'unico modo per diventare un pilota e la formazione è una fase seria, ma dopo sarà necessario acquisire conoscenze pratiche. In generale, ci vorranno almeno 3 anni per diventare macchinista. E questo è lo scenario migliore.

In generale, per diventare un macchinista di prima classe, è necessario esercitare la professione per diversi anni e ottenere il massimo livello di qualifica.