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Deposito stagionale di pneumatici come attività. Come guadagnare con lo stoccaggio stagionale dei pneumatici. Revisione delle idee imprenditoriali. Cosa considerare quando si organizza questa attività

Molti uomini d'affari sanno in prima persona che oggi è possibile avviare un'attività redditizia con investimenti simbolici. Oggi esamineremo le specifiche dell'implementazione di uno di questi progetti. Implica lo stoccaggio stagionale dei pneumatici. L'idea sarà adatta anche ai principianti.

Qualche parola sulla legalizzazione di questo tipo di attività:

Se funge da ulteriore fonte di fondi, sarà possibile aggirare il momento della registrazione.
Se si prevede di aprire un centro di assistenza auto, una stazione di servizio o un punto di servizio pneumatici, dove i proprietari dell'auto potranno depositare i pneumatici, sarà richiesta la registrazione. Titolari disponibili: imprenditore individuale, LLC.
C'è qualcosa a cui pensare: il pubblico target ha più fiducia negli imprenditori registrati. Quindi, se hai l'opportunità di registrarti, non perderla.

Camera

Il tuo garage può diventare la base per un magazzino di pneumatici stagionali, tuttavia, il suo spazio non sarà sufficiente quando si espande la base di clienti. In questo caso la soluzione sarebbe affittare un magazzino. Un'alternativa è acquistare più garage situati nello stesso luogo. Tale decisione gestionale sarà appropriata se esiste una garanzia al 100% di un'elevata domanda per il servizio. Puoi andare dall'altra parte: contattare i proprietari della stazione di servizio per parlare della possibilità di affittare locali inutilizzati. C'è un'alta probabilità di una risposta positiva, poiché quella che stiamo considerando attirerà potenziali clienti dei proprietari delle stazioni di servizio e viceversa.

Posto

È possibile aprire un punto in una parte di un'area popolata. La cosa principale è che la stanza ti consente di mantenere parametri microclimatici ottimali.

Camera

L'impianto dovrà essere dotato di apposite scaffalature per pneumatici a 2-3 piani. Una buona soluzione sarebbe quella di assegnare una cella separata a ciascun cliente abituale. Prima di affittare una stanza, è importante assicurarsi che il tetto non perda. Se c'è la minima perdita, dovrebbe essere esclusa. Per quanto riguarda il pavimento, l'opzione migliore sarebbe un pavimento in legno. Un'alternativa è la segatura cosparsa sulla base.

Assolutamente no senza sicurezza

Questa questione dovrebbe essere considerata come una voce separata. Per ridurre al minimo l'invasione dei pneumatici dei tuoi clienti, la struttura deve essere dotata di porte sicure. Non lesinare, compra e installare un allarme. Uno dei vantaggi di realizzare un'idea basata su un garage, che si trova in una cooperativa di garage, è la presenza iniziale di sicurezza.

Nota per il lettore: la catena di ipermercati di pneumatici "Koleso" offre cerchi in lega REPLICA (Replica) www.koleso-russia.ru/catalog/wheels/replica/ - questa è una scelta per coloro che desiderano una ruota ideale per il proprio auto. Tutte le ruote (prodotte in Cina, Taiwan e Italia) sono prodotte per specifici marchi automobilistici, tenendo conto delle loro caratteristiche tecniche e del design.

Il furto di pneumatici può comportare azioni legali, dovrai risarcire i danni e pagare la causa. Tutto ciò conferma ancora una volta l'utilità del sistema di sicurezza. Un altro argomento a favore del sistema d'allarme è che i pneumatici rubati causeranno la perdita irrimediabile dei clienti effettivi e la mancanza di fiducia da parte dei potenziali clienti. Gli uomini d'affari esperti consigliano di assicurare i pneumatici accettati.

Servizi aggiuntivi

Avendo aperto un magazzino di pneumatici, puoi pensare di fornire servizi di montaggio di pneumatici. La gamma dei servizi può inoltre essere integrata:

— lavaggio delle ruote;

— annerimento della gomma;

— gonfiare le ruote;

- riparazione di pneumatici, camere d'aria...

Lato finanziario del progetto

Il costo del servizio principale dipenderà solo dalla tua decisione. I servizi aggiuntivi sono un'altra questione: devi concentrarti sulla politica dei prezzi dei concorrenti, ma non a scapito della tua. In ogni caso, dobbiamo tendere al rapporto ottimale costi/spese/entrate. La cosa principale è che sia attraente per il pubblico target e per te.

Suggerimento: quando determini il costo del servizio, prendi in considerazione il raggio, la quantità e la durata di conservazione.

Per un set di pneumatici, un quadrato sarà un'area sufficiente. La superficie di un garage standard è di 36 mq. Dovresti lasciare almeno 5 quadrati per il passaggio. Sarebbe utile un'area di riserva di 1 quadrato. I restanti metri quadrati sono sufficienti per ospitare 29 set. Non è possibile escludere un errore, quindi ridurremo il numero di set a 28 pezzi.

Per un mese, un garage completamente “intasato” porterà circa 11,2 mila rubli. Se disponi di un rack a due o tre livelli, il reddito sarà rispettivamente 2 e 3 volte maggiore.

Attrarre clienti

Nelle piccole imprese di questo formato i primi clienti sono rappresentati da parenti e conoscenti. Se rimangono soddisfatti, le informazioni sul tuo servizio si diffonderanno rapidamente in tutta la località. Il passaparola funzionerà.È vero, funzionerà comunque, anche con i primi clienti insoddisfatti.

Questo è importante da sapere: una base clienti forte e costante elimina la necessità di commissioni pubblicitarie costanti. Dopo l'avvio, se l'iniziativa non viene registrata, non si dovrebbe ricorrere ai media. Perché attirare ancora una volta l'attenzione del “fisco”. Puoi limitarti a semplici biglietti da visita e pubblicità. Se il tuo "frutto dell'ingegno" viene registrato, verrà giustificato attraverso la stampa locale, i canali TV e le stazioni radio. Non trascurare:

Internet,
social networks,
forum tematici,
volantini,
opuscoli,
pubblicità sulle automobili o sui trasporti pubblici.

Se hai un buon amico che possiede una stazione di servizio o un centro di assistenza pneumatici, molto probabilmente non si rifiuterà di aiutarti a diffondere informazioni sui tuoi servizi.

Conclusione

Come puoi vedere, l'idea merita attenzione. Portarlo in vita richiede fondi e un minimo di tempo. Allo stesso tempo, non sono necessarie unità costose e ingombranti, né conoscenze o competenze specifiche. Tutto ciò di cui hai bisogno per conservare i tuoi pneumatici è un garage e un approccio responsabile alla questione.

Buona fortuna per il tuo impegno!

È conveniente avere due set di ruote: puoi avvitarle in qualsiasi momento. Risparmiare tempo e denaro nel montaggio degli pneumatici. L'unica domanda è: dove conservarlo? Consideriamo la questione del deposito stagionale di pneumatici e ruote: quali sono le condizioni e il costo di questo servizio.

Quali condizioni?

Lo stoccaggio stagionale dei pneumatici presuppone che si trovino in un luogo pulito, asciutto e ben ventilato (temperatura 10-15 gradi), ma non in condizioni di corrente d'aria. Non lasciare i pneumatici in zone umide, su superfici unte o alla luce diretta del sole. Secondo le regole i pneumatici sono conservati in posizione verticale per evitare deformazioni e per facilità di manipolazione. Se possono essere immagazzinati solo in posizione orizzontale, le ruote delle autovetture vengono immagazzinate in pile non più alte di 1 metro e i pneumatici dei camion non più alti di un metro e mezzo.

Prima di riporre gli pneumatici, è necessario sgonfiarli al 50% della pressione normale. Mantieni i capezzoli in posizione. Prima di posare gli pneumatici è necessario assicurarsi che l'area sia pulita, priva di sporco e umidità. I pneumatici non devono entrare in contatto con oli, carburanti, asfalto e devono essere posizionati su appositi scaffali o cavalletti. Il punto in cui il pneumatico entra in contatto con l'olio si gonfia, anche se successivamente acquisisce una forma normale e sembra integro. Il carico consentito su di esso sarà ridotto.

Alcuni appassionati di auto trattano i loro pneumatici con lubrificante al silicone o colorante per gomma prima di consegnarli. Come sapete, questi prodotti aiutano a ripristinare la struttura dei prodotti in gomma. La gomma non si seccherà e manterrà il suo aspetto originale.

Anche utile per marcare i pneumatici dov'era sull'auto. Ad esempio, utilizza un pennarello o un gesso scolastico per contrassegnare ciascuna ruota con la designazione "PL", che significa "anteriore sinistra". “ZP” significa “posteriore destro”. Ciò è particolarmente vero se le gomme sono direzionali ed è meglio non scambiarle. Inoltre, ogni pneumatico ha le sue caratteristiche: abrasioni, profondità del battistrada. Se il metodo con un pennarello o un gesso non funziona (viene cancellato), lega un morsetto. Ad esempio, un morsetto significa che la ruota era nella parte anteriore sinistra, 2 - nella parte posteriore sinistra e così via.

Quanto costa?

Puoi provare a creare le condizioni ideali nel garage. Se non è possibile conservare un treno aggiuntivo di pneumatici in casa (ad esempio sul balcone) o in garage, è meglio affidarlo a ditte specializzate (di solito si tratta delle stesse aziende che vendono ruote). Il vantaggio è che potete effettuare il montaggio dei pneumatici e lo stoccaggio delle ruote in un unico posto.

Il costo del servizio non è elevato e varia da 50 a 100 rubli al mese, a seconda della dimensione del pneumatico. Il prezzo massimo per il deposito di un set di pneumatici/ruote è di 320 rubli al mese. In totale, per un'auto con ruote da 15′, il deposito stagionale di quattro pneumatici per 6 mesi costerà dai 1.200 ai 1.500 rubli. D'accordo, non così tanti soldi. Per un SUV, il costo aumenterà di una volta e mezza. Va tenuto presente che se si desidera conservare temporaneamente il pneumatico insieme al disco, anche il prezzo aumenta.

Quando scegli un'azienda dove consegnerai i tuoi pneumatici per lo stoccaggio, controlla dove si troveranno. Alcune aziende immagazzinano le ruote all'aperto, il che è negativo. Dovrebbero trovarsi solo in stanze speciali.

Ad ogni cambio stagionale di pneumatici, i proprietari di auto si trovano ad affrontare la questione di dove conservare gli pneumatici. Va bene se hai il tuo garage, ma che dire di chi vive in appartamenti e non ha altri locali dove depositare la gomma? È stato questo il motivo per cui è stato aperto un ramo di attività separato: i cosiddetti "hotel" per il deposito stagionale dei pneumatici. Le ruote vengono conservate in aree riscaldate e ben ventilate, lontano dalla luce solare diretta. La gomma è adeguatamente curata: accuratamente asciugata e imballata. Tali magazzini sono un moderno servizio ad alta tecnologia, dove ogni cosa è al suo posto, chiaramente contrassegnata...

Il servizio di stoccaggio della gomma è uno dei tipi di attività

Il servizio di deposito pneumatici è esclusivamente urbano e per nulla di origine russa. In Europa esiste da decenni un'attività simile, chiamata "Tire Hotel", un hotel per il deposito dei pneumatici.

È meglio aprire la propria attività di deposito stagionale di pneumatici quando il servizio pneumatici è già operativo: la base clienti infatti è già formata. Questo, tuttavia, è ciò che fa la maggior parte dei gommisti che dispongono di spazio libero per questo scopo.

Piano passo passo per l'apertura di un servizio di deposito pneumatici

Se un'attività viene aperta da quello che viene chiamato "da zero", saranno necessari investimenti significativi nella pubblicità. Come minimo è necessario visitare tutti i servizi di pneumatici nelle vicinanze e offrire loro collaborazione. Un altro strumento di marketing obbligatorio è il tuo sito web su Internet. Nelle grandi città e nelle aree metropolitane, le persone hanno imparato da tempo a trovare servizi utilizzando Internet. Pertanto, senza un sito Web, puoi perdere la parte del leone dei clienti.

Tale servizio può essere offerto non solo se il cliente non dispone di un proprio spazio dove immagazzinare la gomma. Secondo gli esperti, è importante prendersi cura adeguatamente della gomma e deve essere conservata a una determinata temperatura e umidità. I pneumatici non dovrebbero mai essere immagazzinati in piedi: dovrebbero essere sospesi o posizionati orizzontalmente, preferibilmente su pallet di legno. I pneumatici non montati su un cerchio devono essere conservati verticalmente e ruotati ogni quattro settimane per evitare che la pressione venga applicata solo su un'area. Non devono essere sospesi o impilati uno sopra l'altro. Deformazioni, microfessurazioni, perdita di resistenza ed elasticità sono tutte conseguenze di uno stoccaggio improprio dei pneumatici.

Naturalmente, pochi proprietari di auto rispettano queste regole: spesso i pneumatici vengono gettati da qualche parte in un angolo polveroso del garage e restano lì fino alla stagione successiva. Pertanto, se i vantaggi di questo servizio vengono spiegati correttamente al proprietario dell'auto, anche chi dispone già di un luogo dove depositare i pneumatici potrà usufruirne. Ecco solo alcune conferme del sempre più apprezzato servizio di deposito pneumatici:

Questa è un'immagine del “couponer”, che mostra che più di 500 persone hanno utilizzato il servizio della compagnia Shinohran.

Selezione dei locali

Per organizzare un'attività avrai bisogno di una stanza abbastanza spaziosa. È logico che maggiore è l'area della stanza, maggiore è la quantità di gomma che può essere ospitata e quindi maggiore è il guadagno. Il calcolo è approssimativamente questo: un set di pneumatici (4 ruote) occupa circa 1 m2 (a seconda del metodo di stoccaggio), rispettivamente 100 set - 100 m2. Allo stesso tempo, non è necessario affittare un grande magazzino. Questa quantità di gomma può essere inserita in un'area molto più piccola installando sistemi di scaffalature a due o tre piani.

Quali attrezzature scegliere per il deposito dei pneumatici

L'allestimento di un magazzino può costare 100mila rubli o più, a seconda delle condizioni e delle dimensioni dei locali. Per cosa possono essere spesi i soldi? Per immagazzinare la gomma, dovrai acquistare scaffalature, scaffalature o pallet. Per mantenere la temperatura richiesta è necessario installare un sistema di climatizzazione e ventilazione. Non dimenticare lo stato delle pareti e del soffitto, la cui riparazione può anche costare una certa somma (imbiancatura di base). Per creare lo stesso sito Web per i servizi pubblicitari, sono necessari almeno 30.000 rubli.

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Calcolo finanziario

Ora riguardo al reddito. Il costo dello stoccaggio stagionale di un set di pneumatici (4 ruote) varia in media da 1.500 a 3.000 rubli, a seconda del diametro delle ruote. Oppure può essere offerto il deposito mensile dei pneumatici, ad esempio 100 rubli/mese per ruota. Al momento del deposito degli pneumatici viene rilasciata una ricevuta al proprietario dell'auto. Le ruote possono essere restituite solo utilizzando questo documento.

Da un locale di 500 m2 in sei mesi puoi guadagnare: 500 set x 2.000 rubli a set = 1.000.000 di rubli ovvero 166.000 al mese. Dall'importo ricevuto dovrai sottrarre:

Affitto magazzino – 20.000 al mese
Tasse (UTII o sistema fiscale semplificato) – 10.000 al mese
Stipendio e contributi assicurativi (1 dipendente) – 20.000 al mese
Materiali di consumo (pulizia, agenti di lavorazione, ecc.) – 5.000 al mese
Pubblicità – 15.000 al mese
Altre spese – 10.000 al mese
Spese mensili totali – 80.000 al mese.

Quanto puoi guadagnare con il servizio di deposito pneumatici?

Quindi il profitto mensile approssimativo sarà: 166.000 – 80.000 = 86.000 rubli. Questo, ovviamente, a condizione che tu abbia una base clienti di 500 persone (che devi ancora poter sviluppare).

È estremamente difficile determinare la redditività di questa attività: molto dipende dalle capacità dell'organizzatore aziendale. Ma ci sono fatti che indicano se vale o meno la pena aprire un'attività per il deposito stagionale di pneumatici. Ad esempio, un indicatore "banale" come il numero di residenti in città e il loro tenore di vita. Sono immediatamente escluse le città piccole e medie dell'entroterra russo con una popolazione fino a 200mila abitanti. Dopotutto, non tutti i cittadini possono permettersi di stanziare 2.000-3.000 rubli per sei mesi per "una sorta di deposito di pneumatici".

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Per il nostro Paese, infatti, il problema dello stoccaggio di un treno di pneumatici estivi in inverno, e di pneumatici invernali in estate, è uno dei più urgenti a causa della specificità climatica. Senza due set di pneumatici, l'auto può funzionare tutto l'anno e ciò significa che il proprietario dell'auto deve tenere costantemente quattro pneumatici da qualche parte. Va bene se hai spazio nel garage o nella casa di campagna. In ogni caso, due volte all'anno rimane la dura prova di estrarre pneumatici polverosi dagli angoli bui, trasportandoli al gommista e ritorno. Nessuno pensa davvero a quanto le condizioni casuali di conservazione influenzino le prestazioni della gomma: se non è “pelata”, va bene. Nel risolvere tutti questi problemi, il proprietario dell'auto dispone di una risorsa abbastanza ampia per attirare e fidelizzare i clienti.

Viviamo nell’era dell’outsourcing globale. Nessuno ha il tempo di risolvere autonomamente problemi quotidiani di media complessità. Anche se una persona sa come cambiare le serrature delle porte, le guarnizioni dei rubinetti e le prese ai muri, preferisce chiamare tecnici specializzati in questo. Ciò vale pienamente per il servizio auto: poche persone approfondiscono la propria auto a loro piacimento, anche se ne capiscono qualcosa. Tutto è fatto da specialisti. E solo il trasporto e la conservazione dei pneumatici rimane compito di ogni singolo proprietario di auto, come ai tempi del socialismo sviluppato. Nel frattempo, la psicologia delle persone è cambiata da tempo e la domanda per il servizio è, di fatto, già maturata. Una volta che il proprietario dell'auto prova ad usarla una volta, è improbabile che voglia tornare ad armeggiare con le gomme da solo. Allo stesso modo, per molto tempo, poche persone lavano la propria auto da sole: è molto più facile e conveniente pagare per il lavaggio.

Diciamo che il cliente è davvero maturo. Ma è davvero così importante per un'officina di assistenza automobilistica il denaro che è disposto a pagare per il fatto che i suoi pneumatici invernali o estivi restano fermi per sei mesi? E quanto saranno significativi i costi di fornitura di tale servizio per il servizio auto stesso (dopotutto, in sostanza, si tratta dell'organizzazione di un magazzino aggiuntivo)? Nonostante il fatto che lo spazio libero sia una delle risorse più costose nel tempo. È conveniente che il proprietario dell'auto trasferisca questo onere su qualcun altro, ma è vantaggioso che un centro di assistenza automobilistica se ne faccia carico? Si tratta di una questione complessa. Tuttavia, nel complesso, il mercato ha già predeterminato la risposta. Lo sviluppo della situazione spinge i principali attori - i rivenditori ufficiali - verso nuovi modi per attirare e fidelizzare i clienti, soprattutto in una situazione di lotta fortemente intensificata con i servizi indipendenti. La situazione economica non consente di guadagnare solo con le vendite e i concessionari hanno iniziato a sviluppare attivamente non solo il servizio post-garanzia, ma anche servizi aggiuntivi. E il montaggio degli pneumatici in Russia è uno dei tipi di servizio automobilistico più interessanti. Non tutte le auto (per fortuna) arriveranno allo Tinsmith Day. Ma nessuno può evitare la “giornata del gommista” (a meno che, ovviamente, non voglia rivolgersi allo “lattoniere” con una garanzia). Nel tentativo di attirare clienti dalle catene di servizio pneumatici e dalle singole officine indipendenti, i concessionari stanno iniziando sempre più a introdurre e offrire servizi di deposito stagionale ai clienti.

Tutti sanno quanto siano interconnesse le vendite di pneumatici e la sostituzione stagionale nel settore degli pneumatici. Vendiamo per installare e installiamo per vendere. Quindi, questi sono solo due pilastri di questo business. Il terzo è l'archiviazione. Questo è ciò che garantisce un'elevata fedeltà del cliente. Una persona, di regola, monta i pneumatici dove li acquista. Una volta. Dove li immagazzina, viene costantemente mantenuto. E alla fine compra gomme nuove.

Attrarre e fidelizzare i clienti non è, tuttavia, l'unico motivo per cui i rivenditori ufficiali stanno sviluppando programmi di stoccaggio stagionale. Il fatto è che le aziende partner richiedono direttamente tale servizio se il rivenditore partecipa al programma di leasing. La presenza di un “gommista” presso il concessionario, dove i pneumatici delle auto del locatario attenderanno il “fuori stagione”, è in alcuni casi una delle condizioni obbligatorie del locatore. E avendo creato un "hotel per pneumatici" per il leasing, sarà sviluppato per tutti i clienti.

Sorge quindi la domanda: come organizzare correttamente lo stoccaggio stagionale? A causa della carenza e dell'alto costo dello spazio libero, soprattutto nelle grandi città, l'organizzazione del sistema richiede innanzitutto un'organizzazione competente dello spazio. Maggiore è il numero di pneumatici posizionati per unità di superficie, minore sarà il costo di stoccaggio. Il secondo problema è la logistica e la contabilità. Maggiore è il numero di pneumatici immagazzinati, maggiore sarà il ritorno sui costi, ma non bisogna confondersi in un gran numero di unità di stoccaggio, soprattutto durante la stagione della “ricalzatura”. A questa stagione è legato anche il problema della velocità di evasione degli ordini: se il cliente aspetta troppo a lungo, il valore del servizio ai suoi occhi diminuirà notevolmente. L'elaborazione rapida degli ordini è associata a un'altra risorsa umana: quante persone devono servire un "hotel di pneumatici" affinché possa affrontare con successo i suoi compiti? Infine, la questione della sicurezza del prodotto: come garantirla con un gran numero di pneumatici diversi? Qui dobbiamo anche tenere conto del fatto che se su un'auto viene installato uno pneumatico danneggiato, potrebbe verificarsi un incidente, di cui dovrà rispondere anche l '"hotel dei pneumatici".

Quando si decide di creare un magazzino per lo stoccaggio stagionale dei pneumatici, è necessario tenere conto di tutte queste problematiche.

Lo stoccaggio secondo la scienza

Quando si organizza lo stoccaggio dei pneumatici, è necessario tenere conto del fatto che devono essere immagazzinati nel rispetto di determinate regole: in condizioni sfavorevoli e se maneggiati in modo improprio, i pneumatici perdono le loro proprietà fisiche, di conseguenza, la loro durata si riduce e potrebbe diventare inadatto all'uso. Molte persone lo dimenticano o non lo sanno. A proposito, informazioni dettagliate ai clienti sulle regole per lo stoccaggio degli pneumatici e sui motivi per cui devono essere seguite incoraggiano fortemente i proprietari di auto a rivolgersi ai servizi di stoccaggio stagionale.

Le condizioni corrette per lo stoccaggio dei pneumatici sono descritte nella norma ISO 2230. Per immagazzinare pneumatici e camere d'aria è necessario attrezzare una stanza: conservarli all'aria aperta, anche sotto una tettoia protettiva, è inaccettabile. Tale stanza dovrebbe essere fresca, asciutta e buia, dovrebbe essere dotata di una buona ventilazione e non dovrebbero esserci correnti d'aria: è escluso il flusso d'aria diretto. Le proprietà della gomma possono cambiare e influenzare le prestazioni degli pneumatici se conservati a temperature superiori a 25°C o inferiori a 0°C. La temperatura ottimale è di circa 15°C. Qualora fosse necessario il riscaldamento, il prodotto dovrà essere allontanato da fonti di calore; Inoltre, i pneumatici devono essere protetti dalla luce solare diretta o da un'intensa illuminazione artificiale, soprattutto da quelli con un'elevata componente ultravioletta. L'ozono è estremamente dannoso per i pneumatici e ha un forte effetto distruttivo. Pertanto, nella stanza non dovrebbero esserci fonti di questo tipo, come lampade fluorescenti o al mercurio. È inoltre necessario escludere apparecchiature elettriche ad alta tensione, motori elettrici o qualsiasi altro apparecchio elettrico che possa creare scintille o perdite di elettricità.

L'elevata umidità ha anche un effetto negativo sui pneumatici. È necessario escludere la formazione di condensa su di essi, per non parlare dell'ingresso di eventuali precipitazioni. Inoltre, i pneumatici devono essere protetti dall'esposizione a solventi, oli e grassi, compreso il contatto anche a breve termine. I pneumatici devono essere conservati liberamente, senza che siano influenzati da carichi esterni.

Il corretto stoccaggio degli pneumatici non è un compito così semplice come comunemente si pensa. Vale la pena iniziare a risolverlo studiando il mercato della tecnologia di magazzino. Di norma, in Russia vengono utilizzati due metodi principali per immagazzinare i pneumatici: sfusi e su vari scaffali. Probabilmente non è necessario spiegare che il primo è il meno conveniente e sicuro, e non è affatto necessario parlare di uso razionale dello spazio. Non sarà possibile “impilare” pneumatici più alti dell'altezza umana, anche con molta attenzione, uno sopra l'altro, pertanto l'efficienza di utilizzo dei locali sarà minima; Tuttavia, questo è uno dei metodi più diffusi nel nostro Paese, praticato anche dalle rinomate reti di autobus. A onor del vero, il “grosso” ha anche un lato positivo: in questo caso non sono necessari investimenti aggiuntivi, se non il costo dello spazio sottotetto stesso. Pertanto, al momento dell'organizzazione di un'impresa, puoi investire molto meno denaro. Tuttavia, se non acquisti nulla, puoi risparmiare ancora di più.

Un altro metodo abbastanza praticato e conosciuto è la travasatura. Puoi saldare in modo indipendente un rack a due o tre livelli da un angolo di metallo, come spesso fanno i venditori di pneumatici lungo la strada. Puoi acquistare scaffalature già pronte di un'ampia varietà di design e qualità: ci sono molte offerte sul mercato; qualsiasi fabbrica di prodotti in metallo o azienda che produce mobili in metallo ha diversi tipi di tali prodotti nel suo assortimento. Puoi ordinare gli scaffali in base alle tue esigenze specifiche, tenendo conto dello spazio. È più conveniente lavorare con tali rack, è possibile utilizzare lo spazio disponibile in modo più efficiente. Ma non dovresti aspettarti un’elevata efficienza: con una vasta selezione di produttori, quasi nessuno di loro produce portagomme specializzati.

Economico e logistico

Nel frattempo, il progresso tecnologico non si ferma nell'organizzazione dello stoccaggio dei pneumatici. Relativamente di recente, sul mercato russo è apparso un nuovo sviluppo dell'azienda tedesca Scholz Regalsysteme, specializzata in tecnologie per il settore automobilistico e che da diversi anni studia la questione dello stoccaggio più efficiente dei pneumatici. Il risultato della ricerca è stato un sistema specializzato per lo stoccaggio dei pneumatici YeSiReB, che, grazie alla massima visualizzazione per unità di volume, consente di immagazzinare più pneumatici in un'area più piccola.

YeSiReB si basa sulla classificazione dei pneumatici per dimensione sviluppata dagli specialisti Scholz utilizzando il campo di visualizzazione più compatto. YeSiReB permette di sfruttare al massimo tutti e tre i parametri dello spazio: lunghezza, larghezza e altezza della stanza riducendo al minimo i passaggi lavorativi. A differenza dei metodi con soppalco, il nuovo sistema non necessita di rampe di scale, zona ascensori e passaggi ausiliari perché il magazzino è realizzato con celle facilmente assemblabili e a basso consumo di metallo fino ad un'altezza di 6 metri. Di conseguenza, l'efficienza nell'utilizzo dei locali aumenta al 50%: i risparmi sono molto evidenti e in termini di affitto dei locali - permanenti. Un vantaggio importante delle celle è anche la possibilità di smontarle facilmente e rapidamente e trasportarle in una nuova posizione.

Ma YeSiReB non è solo scaffalature, seppur moderne, di alta qualità e con un'ergonomia studiata. Il sistema consente di risolvere non solo il problema del posizionamento economico e del corretto stoccaggio dei pneumatici, ma anche una questione così complessa e urgente come la logistica delle proprietà accettate. Ciò è particolarmente importante nel caso dello stoccaggio stagionale dei pneumatici dei clienti, quando è necessario non solo sapere esattamente dove si trova un determinato prodotto, ma anche trovare un pneumatico molto specifico che appartiene a un proprietario specifico. E ci sono centinaia, o addirittura migliaia, di tali pneumatici. YeSiReB offre una tecnologia di magazzino già pronta, che appare conveniente e attraente anche per i clienti finali. Ad ogni treno di pneumatici viene assegnata una propria cella, sul pneumatico viene attaccato uno speciale adesivo con i suoi dati e il proprietario riceve un lasciapassare di ispezione che può essere incollato all'interno dell'auto fino al successivo “cambio scarpe”. Il titolare di YeSiReB riceve un prodotto per la gestione dello stoccaggio dei pneumatici, che comprende un classificatore, un'etichettatura, moduli di rendicontazione e un sistema di stoccaggio indirizzato.

Poiché una delle caratteristiche del sistema è l'utilizzo della parte superiore del volume del magazzino, Scholz Regalsysteme offre un commissionatore elettrico specializzato per il lavoro in quota. Essenzialmente, si tratta di un piccolo veicolo elettrico autonomo con una culla e una piattaforma di carico su un braccio di sollevamento retrattile. Il commissionatore è compatto e mobile, non richiede particolari competenze di gestione e dispone di diversi livelli di sicurezza. Oltre al commissionatore, Scholz Regalsysteme ha creato un'intera gamma di strumenti specializzati progettati per la ricezione, lo stoccaggio e la consegna dei pneumatici in modo rapido e conveniente. Tutte queste tecnologie hanno persino permesso all'azienda di entrare nel Guinness dei primati per lo stoccaggio degli pneumatici ad alta velocità. La voce nel libro recita letteralmente come segue: “Solo il sistema YeSiReB ha permesso di caricare 128 ruote di dimensioni 225 / 45 / 17 in un tempo record - 8,59 minuti su un'area di 1 x 2,16 m con un'altezza della scaffalatura di 5,24 m.” Vale la pena aggiungere che il caricamento dei record è stato effettuato da due soli addetti. Questo è un altro vantaggio del sistema: due dipendenti sono sufficienti per gestire la manutenzione di un magazzino di quasi tutte le dimensioni, con una persona che lavora al ricevimento e l'altra al carico e allo scarico dei pneumatici. Dato che un sistema computerizzato consente di programmare in anticipo i clienti, è possibile gestire le code. È chiaro che durante la stagione della “riferratura” di massa questo è uno dei vantaggi competitivi decisivi: dopo aver visto la coda, un potenziale cliente può andare alla ricerca di un'altra azienda, “dove ci sono meno persone”. L'utilizzo del sistema YeSiReB ti consentirà di raccogliere costantemente questi “clienti in eccedenza” che altre aziende non hanno avuto il tempo di servire.

Tuttavia, non importa quanto attraente possa essere l'uso dei moderni sistemi di magazzino ad alta tecnologia, qualsiasi uomo d'affari è preoccupato per la questione del prezzo. Il costo del kit YeSiReB parte da 1500 euro. Secondo i calcoli, il rimborso del sistema nella capitale può avvenire in tre mesi con un carico di magazzino del 100%, nelle regioni - in sei mesi. Allo stesso tempo, è ovvio che, in un modo o nell’altro, i pneumatici possono essere immagazzinati senza utilizzare alcuna tecnologia o investire denaro. Puoi calcolare tale risparmio una tantum in un momento; Naturalmente è più difficile calcolare le perdite derivanti dal tempo sprecato e dai mancati profitti derivanti dai clienti che se ne sono andati per la concorrenza. In più c’è un ulteriore aspetto da considerare. Il deposito stagionale degli pneumatici è un servizio abbastanza nuovo nel nostro Paese. La classe media non è ancora abituata a pagare per questo e quando si offre spazio di archiviazione ai clienti è necessario pubblicizzarlo con maggiore audacia. È necessario far sentire alle persone la comodità e i vantaggi di utilizzare un hotel per pneumatici. Allo stesso tempo, come per ogni cosa nuova, lo stoccaggio stagionale viene utilizzato principalmente dai clienti di fascia alta, per i quali il costo di questo servizio semplicemente non ha importanza, ma la sua qualità e il suo livello sono importanti. E qui, ovviamente, vale la pena offrire un sistema di marca specializzato, e non solo normali rack, perché devi assicurarti di non dover arrossire se il cliente improvvisamente vuole conoscere il luogo in cui i suoi preziosi pneumatici sono presi.