بردارهای توسعه امیدوارکننده MTZ: ایده های نوآورانه و راه های اجرای آنها. مجلۀ "اتحادیه ایالت" حجم تولید کارخانه تراکتور مینسک

مدیر کل فدور دوموتنکو در مورد نتایج فعالیت های مالی و اقتصادی OJSC MTZ به رئیس جمهور جمهوری بلاروس گزارش داد.

رئیس دولت با روسای کمیته اجرایی شهر مینسک، وزارتخانه ها و ادارات در مورد وضعیت اقتصاد و بازار کار جلسات متعددی برگزار کرد. یک ادامه منطقی، دیدار وعده داده شده الکساندر لوکاشنکو از بزرگترین شرکت های مینسک بود تا ببیند اوضاع در تیم ها چگونه پیش می رود. رئیس جمهور بلاروس در 15 مه از کارخانه تراکتورسازی مینسک بازدید کرد.

شرکت ما از همه لحاظ نمادین است. شهرسازی، شفت‌فرمینگ، یکی از بزرگترین تامین‌کنندگان محصولات صادراتی (امروزه هر دهم تراکتور در دنیا برند بلاروس است). MTZ نوعی پلتفرم است که در آن می توانید روندها و وضعیتی را که به طور خاص در شرکت های صنعتی و به طور کلی در اقتصاد کشور در حال توسعه است را به صورت مینیاتوری مطالعه کنید. ساختار MTZ-Holding شامل ده شرکت است که رئیس کارخانه تراکتورسازی مینسک OJSC است که حدود 18 هزار نفر را استخدام می کند و در کل هلدینگ - حدود 30 هزار نفر. همانطور که رئیس دولت خاطرنشان کرد، اگر این رقم را در چهار ضرب کنیم (متوسط ​​خانواده بلاروسی)، تعداد قابل توجهی از مردم را بدست می آوریم که توسط این غول بزرگ تغذیه می شوند. و با "خوراک" ما باید نه تنها دستمزد، بلکه بسته اجتماعی را نیز درک کنیم که شرایط خاصی از راحتی، کار و زندگی را فراهم می کند. بنابراین، رئیس دولت یکی از مهمترین وظایف امروز را بر عهده دولت و رهبران شرکت ها قرار داد - حفظ گروه های کارگری.

رئیس جمهور از ساختمان مونتاژ تراکتور بازدید کرد و از نحوه کار نوار نقاله اصلی دیدن کرد و با کارگران کارخانه دیدار کرد.

الکساندر لوکاشنکو در نشستی با کارگران کارخانه گفت: "وضعیت در جهان آسان نیست." - کارهای خود را حفظ کنید. کمتر به چتر باکس ها گوش کنید. رقابت شدیدی در گرفت. نفت، گاز طبیعی، فلزات، فروش نهایی کالاها - اینها منافع و پول اصلی هستند. مبارزه ای در جریان است، حتی تا حد یک جنگ داغ. در این دوران سخت، ما باید مقاومت کنیم، تحمل کنیم، کشور را نجات دهیم. ما گروه های کارگری را حفظ خواهیم کرد، اما فقط از کسانی حمایت خواهیم کرد که می خواهند کار کنند. حتی رقابت قدرتمندتری در پیش است. بنابراین اسلوب ها، انگل ها، الکلی ها و کلاهبرداران کاری در گروه های کاری ندارند.

کارخانه تراکتورسازی مینسک، مانند سایر شرکت های کشور ما، قبلاً روزهای سختی را پشت سر گذاشته است. حقوق ها به تعویق افتاد، در پرداخت های معوقه به بودجه وجود داشت. و سپس کسانی بودند که می خواستند اوضاع را بی ثبات کنند و استدلال می کردند که شرکت باید فروخته شود و آینده ای ندارد. اما به لطف سیاست معقول رهبری کشور و حمایت دولتی، به لطف تصمیم متعادل رئیس جمهور بلاروس، تیم مورد حمایت قرار گرفت. و تیم ثابت کرد که می تواند، می خواهد و کار خواهد کرد تا برند بلاروس همچنان در سراسر جهان شناخته شود.

واقعیت عینی زمان حاضر - بحران مالی و اقتصادی جهانی، تغییر موازنه سیاسی قدرت در فضای پس از شوروی - بر توسعه اقتصاد کشور ما به طور کلی و بنگاه ها به طور خاص تأثیر گذاشته است. کیفیت کالاها، ایجاد محصولات نوآورانه، سیاست بازاریابی سختگیرانه، به علاوه تصمیمات مدیریت آگاهانه، مبنای عملکرد پایدار هر واحد تجاری، به ویژه یک شرکت صنعتی است. به طور عینی، باید بپذیریم که MTZ مشکلات خاص خود را دارد، اما تحولات مثبت خود را نیز دارد، تجربه حل مشکلات وجود دارد و مهمتر از همه، کسانی هستند که قادر به غلبه بر این مشکلات هستند.

در MC-5، فیودور دوموتنکو (راست) مدیر کل MTZ OJSC و الکساندر لبدف (سمت چپ) مدیر کل MTZ OJSC به رئیس دولت درباره تجهیزات مدرن آلمانی و ایتالیایی با پردازش قطعات با کیفیت بالا گفت.

الکساندر لوکاشنکو در مورد وضعیت کارخانه تراکتورسازی مینسک پس از بازدید از این شرکت، خاطرنشان کرد که او انتظار بدترین ها را داشت. اما، پس از بررسی محدوده مدل تراکتورهای نمایش داده شده در میدان کارخانه، بازدید از فروشگاه مکانیکی شماره 5، ساختمان مونتاژ تراکتور، ارزیابی اطلاعات مربوط به فعالیت های مالی و اقتصادی گزارش شده توسط مدیر کل MTZ OJSC Fedor Domotenko، رئیس. دولت به این نتیجه رسید که گیاه دارای چشم انداز است.

- نکته اصلی این است که شما - مدیران شما از فناور گرفته تا مدیر کل - چشم انداز توسعه کارخانه را برای پنج سال آینده دنبال کنید. الکساندر گریگوریویچ در جلسه ای با نمایندگان نیروی کار شرکت خاطرنشان کرد: و من مطمئن هستم که پول مورد نیاز برای نوسازی را در تولید خود پیدا خواهید کرد.

مدیر کل در گزارش خود هیچ ارقام «مشکل‌آمیزی» را کتمان نکرد و به وضوح استراتژی توسعه را برای آینده نزدیک گزارش کرد. این مربوط به انتقال بخشی از تولید به شرکت های موجود در هلدینگ برای آزادسازی سایت هایی برای مونتاژ تراکتورهای پر انرژی و قدرتمند بود. در همان زمان، فئودور الکساندرویچ به رئیس دولت اطمینان داد که حتی یک سانتی متر از فضای تولید اجاره داده نخواهد شد. توجه دقیقی به تمام شرکت های موجود در هلدینگ می شود، اما تاکید ویژه بر شرکت هایی که محصول نهایی را تولید می کنند (کارخانه قطعات و مجموعه های تراکتور OJSC Bobruisk و کارخانه ماشین سازی Mozyr OJSC) خواهد بود. رئیس در مورد برنامه های نوسازی تولید (بیش از دویست میلیون یورو تا سال 2020 در آن سرمایه گذاری خواهد شد)، در مورد مدل های جدید و اصلاحات تجهیزات تولید شده، در مورد ارتقاء آن به بازارهای خارجی و تاکتیک های کاهش سطح موجودی موجود صحبت کرد. رئیس جمهور با نمونه هایی از تجهیزات تولید شده در این شرکت از جمله پیشرفت های امیدوار کننده آشنا شد و همچنین خط اتصالات تولید شده توسط Amkodor OJSC را بررسی کرد. الکساندر گریگوریویچ با رضایت خاطر نشان کرد که چگونه طراحی داخلی و خارجی و راحتی کابین تراکتورهای کوچک تغییر کرده است. رئیس دولت توجه خود را به غیرقابل قبول بودن واردات غیرقابل توجیه محصولات تولید شده در شرکت های بلاروس جلب کرد. رئیس جمهور از دولت خواست تمام اقدامات لازم را برای حفظ بازار داخلی انجام دهد:

- خدای ناکرده امسال بنگاه های ما تراکتور (واردات) و سایر تجهیزاتی را که تولید می کنیم خریداری کنند. ما می توانیم همه کارها را خودمان انجام دهیم. و ما باید ابتدا از تولیدکننده خود محافظت، حمایت و تبلیغ کنیم.

به گفته رئیس دولت، در آینده نزدیک نشست ویژه ای در این زمینه برنامه ریزی شده است که در آن دولت گزارش اقدامات انجام شده و امکان سنجی این یا آن واردات را ارائه خواهد کرد.

در نوار نقاله اصلی، الکساندر لوکاشنکو درگیر فرآیند تولید شد و به نصب کابین تراکتور کمک کرد.

البته ورود به اروپا یا هر بازار دیگری چندان آسان نیست. رقبا حتی به فروش محصولات ما فکر نمی کنند یا با اکراه این کار را انجام می دهند. اما اگر آنها موانعی را برای تولیدکنندگان ما ایجاد کنند، کشور ما حق دارد پاسخ مشابهی بدهد.

همانطور که رئیس جمهور گفت:

- ما هشدار دادیم: شما خود را از ما بسته اید، ما شما را می بندیم و می بینیم که چگونه از طریق بالتیک یا اوکراین تجارت می کنید.

الکساندر لوکاشنکو یادآور شد که حتی در شرایط اعمال تحریم های تلافی جویانه روسیه علیه تعدادی از کالاهای غربی، بلاروس همکاری با تامین کنندگان در غرب را متوقف نکرد.

به گفته رئیس جمهور، دلایل متعددی وجود دارد که باعث فرآیندهایی شده است که امروزه در اقتصاد بلاروس در حال وقوع است. اول از همه، خارجی ها، با توجه به اینکه روند بهبود اقتصاد جهانی چقدر کند و دشوار است. به عنوان مثال، وضعیت در بازار روسیه در حال حاضر دشوار است. برای شرکت های ما، این مصرف کننده اصلی محصولات است (حدود نیمی از آنها در آنجا عرضه می شوند).

- MTZ خوش شانس است زیرا شما کالاهایی را تولید می کنید که مردم به آن نیاز دارند. رئیس جمهور خاطرنشان کرد: بدون تجهیزات شما نمی توان به یک فرد غذا داد و لباس پوشاند.

اطلاعات مدیر کل MTZ فدور دوموتنکو در مورد مسیرهای استراتژیک برای توسعه بازارهای فروش جدید و تثبیت بازارهای موجود هم در نمایشگاه تجهیزات نهایی و هم در گفتگو با تیم موضوع بحث شد. سیاست بازاریابی این شرکت بر تنوع بخشیدن به بازارهای فروش و ترویج مدل های جدید تراکتورهای غنی از انرژی تأکید دارد. اگر عرضه تراکتور به بازار سنتی روسیه کاهش یافته باشد، تراکتورهای جدید به شدت در حال توسعه هستند. به گفته مدیر کل، مذاکراتی با نمایندگان زیمبابوه، زامبیا و آفریقای جنوبی انجام شده و دعوتنامه های رسمی دریافت شده و قرار است در آینده نزدیک قراردادهایی امضا شود. یک کارخانه مونتاژ در پاکستان در حال ایجاد است و قبلاً در لیتوانی ایجاد شده است. در حال حاضر، محصولات برای مطابقت با الزامات قوانین زیست محیطی اروپا و غیره گواهی می شوند. بخشی از محصولات به بازار اروپا می رود. پس از سفر اخیر شی جین پینگ رئیس جمهوری خلق چین به کشورمان از جمله موضوع ایجاد کارخانه مونتاژ دیگری در چین مورد توجه قرار گرفت.

دو کارخانه مونتاژ تراکتورهای MTZ در این کشور نشان داده اند که این بازار بزرگ است و باید در آن نگهداری شود.

به رئیس دولت یک تراکتور در محدوده تجهیزات نشان داده شد که در چین مونتاژ می شود. یکی دیگر از محصولات جدید تولیدکنندگان تراکتور مینسک، بلاروس است که با سوخت موتور گازسوز کار می کند. همانطور که طراح عمومی MTZ آندری استاسیلیویچ گزارش داد، استفاده از این نوع سوخت باعث صرفه جویی قابل توجهی در عملیات می شود. این نشانگر به حلقه سوم و جدایی ناپذیر زنجیره «قیمت – کیفیت» شناخته شده تبدیل می شود و نقش مهمی در تصمیم مصرف کننده برای خرید یا عدم خرید تجهیزات ایفا می کند. بنابراین، تعویض حتی 10 درصد از تجهیزات و حمل و نقل شهری به گاز ده ها میلیون دلار صرفه جویی می کند. دسته های آزمایشی چنین تجهیزاتی در حال حاضر در مینسک استفاده می شوند. نقشه راه توسعه بازار سوخت موتورهای گازی در بلاروس، که در پایان سال 2014 توسط گازپروم سوخت موتور گازی و گازپروم ترانس گاز بلاروس امضا شد، تعامل فعال با مقامات را برای معرفی مکانیسم‌های تشویقی برای خرید تجهیزاتی که در حالت طبیعی کار می‌کنند، فراهم می‌کند. گاز و همکاری با سازندگان خودرو در توسعه تولید تجهیزات سیلندر گاز. با انتشار یک مدل تراکتور جدید، MTZ به یکی از این شرکت ها تبدیل شد.

الکساندر لوکاشنکو بارها گفته است که فقط می توان روی دریافت حمایت بودجه برای طرح های تجاری، قراردادها و پروژه های خاص حساب کرد:

"آنها فقط به کسی پول نمی دهند." ما به یک نتیجه، یک برنامه واقعی نیاز داریم.

رئیس جمهور خاطرنشان کرد که شرکت های بلاروس، از جمله MTZ، گاز طبیعی را با قیمت تقریباً دو برابر ارزان تر از غرب دریافت می کنند. این یک مزیت رقابتی مهم در تعیین قیمت برای یک محصول نهایی است.

- این احتمالاً برای همیشه ادامه نخواهد داشت. اگرچه ما سعی خواهیم کرد این جزء هزینه را تا حد امکان پایین نگه داریم. برای بقیه، اگر می‌خواهید درآمد بیشتری کسب کنید، به هزینه یک لامپ روشن یا خاموش برای ماشین‌های مدرن نگاه کنید. ما نمی توانیم بدون مدرنیزاسیون کار کنیم.

کارگران کارخانه نشان دادند که چگونه در حال اجرای طرح تجهیز فنی و نوسازی تولید خود هستند. رئیس جمهور از کارگاه مکانیکی شماره 5 که تجهیزات مدرن آلمانی و ایتالیایی با فرآوری قطعات با کیفیت بالا نصب شده است، بازدید کرد.

خط تجهیزات شامل یک تراکتور کاترپیلار نیز بود. رئیس جمهور به ما توصیه کرد که به فکر توسعه تولید چنین ماشینی باشیم. در میان محصولات جدید، کارگران کارخانه یک تراکتور با انتقال الکترومکانیکی را به نمایش گذاشتند که قادر به تامین برق یک مزرعه کوچک در صورت نیاز فوری در هنگام تصادف است. توجه ویژه ای به خودروهای غنی از انرژی بلاروس شد. در این نمایشگاه تراکتور 450 اسب بخاری به دلیل ابعاد و البته عملکرد و مشخصات فنی خود متمایز بود. علاوه بر این، طراحان کارخانه در اینجا متوقف نشدند - یک تراکتور با ظرفیت 500 اسب بخار در ردیف بعدی قرار دارد.

الکساندر لوکاشنکو با مطرح کردن موضوع کیفیت محصول گفت که مدل های جدید فناوری مدرن ممکن است کاستی های خاصی داشته باشند.

- اما ما باید درک کنیم که ما همه اینها را در راهپیمایی ایجاد کردیم. ما آن را نداشتیم. ما همه اینها را در سال های اخیر ایجاد کرده ایم. به طور طبیعی، تکمیل فناوری به زمان نیاز دارد. – بنابراین، اگر در جایی معایبی وجود داشته باشد... ساکنان مینسک، می دانم، تراکتورهای وارداتی را برای خدمات عمومی خریداری کرده اند. برای چی؟ کارخانه (محل تولید تراکتورهای داخلی) در همین نزدیکی است. خوب، اگر برخی از قطعات خراب شود، فورا تعمیر می شود.

رئیس دولت در دیدار با نیروی کار افزود که خدای ناکرده از هر کجای دنیا ادعای کیفی مطرح می شود - هیچ رحمی برای فراریان نخواهد بود.

الکساندر لوکاشنکو همچنین تاکید کرد که "یک دلیل دیگر برای مشکلات موجود را نمی توان نادیده گرفت: بی دقتی، سوء مدیریت و بی نظمی ما." وظیفه شماره یک نیاز به کاهش قیمت تمام شده محصولات است.

در مورد امکان افزایش دستمزدها، به گفته رئیس دولت، اگر وضعیت مالی اجازه دهد، همیشه فرصتی برای تحریک بیشتر کار متخصصان خاص وجود دارد که حفظ آنها برای توسعه بیشتر شرکت مهم است.

- اگر مزیت خوبی گرفتید، هزینه اضافی بپردازید. اما ما باید به مردم توضیح دهیم که امروز برای اجرای این برنامه‌ها تا سال 2020 باید برای نوسازی سرمایه‌گذاری کنیم.»

و افزود که باید با هوشیاری به این موارد نگاه کرد. هیچ کس دستمزدها را "محرک" نخواهد کرد، حفظ آنها در سطح سال گذشته مهم است. در همان زمان، الکساندر لوکاشنکو افزود که با فرصت های محدود برای افزایش دستمزدها در بلاروس، کنترل بر قیمت گذاری باقی خواهد ماند.

رئیس جمهور گفت: ما سعی خواهیم کرد در غیاب رشد دستمزدها تعادل ایجاد کنیم تا قیمت بر دستمزدها غلبه نکند.
در همان زمان، الکساندر گریگوریویچ تأکید کرد که برای تعدادی از کالاها، کنترل قیمت غیرقابل قبول است، زیرا این امر منجر به شسته شدن آنها از خرده فروشی می شود. رئیس دولت افزود، اما ما مانند قبل در آپارتمان های مشترک حرکت نخواهیم کرد.

رئیس جمهور در دیدار با کارگران کارخانه به سوالات پاسخ داد و عملکرد این بنگاه را ارزیابی کرد.

هنگام برقراری ارتباط با تیم، طنز، ارزیابی های جدی و آرزوهای روزمره شنیده می شد. کارگران تراکتورسازی سوالاتی در رابطه با توسعه زیرساخت های اجتماعی، سیاست گذاری جوانان، ورزش، ارزیابی شغل و نقش اتحادیه های کارگری در فرآیندهای اجتماعی مطرح کردند.

هنگامی که از رئیس دولت در مورد توسعه شبکه خرده فروشی، به ویژه ساخت یک سوپرمارکت بزرگ در درازنه سؤال شد، رئیس دولت گفت که آن را حل خواهد کرد. و بلافاصله اضافه کرد که سوپرمارکت های بزرگ همیشه چیز خوبی نیستند، تصمیم در مورد ساخت آنها باید با دقت گرفته شود و افراد زیادی هستند که می خواهند چنین مراکز خرده فروشی ایجاد کنند. الکساندر لوکاشنکو در پاسخ به این سوال که آیا امکاناتی برای ورزش جوانان در کشور ساخته خواهد شد یا خیر، پاسخ مثبت داد.

رئیس‌جمهور در پاسخ به سوالی درباره نقش تشکل‌های کارگری در فرآیندهای اجتماعی خاطرنشان کرد: تشکل‌های عمومی مانند اتحادیه‌های صنفی، پیشکسوتان، جوانان و تشکل‌های زنان اساس جامعه مدنی هستند.

همانطور که در بالا ذکر شد، رئیس جمهور بلاروس، با ارزیابی آنچه در کارخانه دید، گفت که انتظار بدترین ها را داشت. البته شرایط امروز آسان نیست. اما کارگران کارخانه ساکت نمی‌مانند، محصولات جدید تولید می‌کنند و به بازارهای جهانی عرضه می‌کنند. و مهمتر از همه، آنچه کارگران کارخانه می خواستند بشنوند، شنیدند. دولت که زمانی گیاه را نجات داده است، اکنون از آن حمایت خواهد کرد. اما رویکرد وابسته در این موضوع مناسب نیست. در غیر این صورت، همانطور که رهبر بلاروس گفته است، در آن زمان های دور، فروختن آن به یک مالک خصوصی ضروری بود. به سختی می توان گفت که چه اتفاقی برای این شرکت می افتاد و اینکه آیا تراکتور معروف بلاروس در بازار وجود داشت یا خیر، ناشناخته است. کارگران کارخانه این را به خوبی احساس کردند. و از توجه آنها به تیم کاریشان تشکر کردند. و رئیس دولت بار دیگر تاکید کرد که با وجود روزهای سخت، این کارخانه آینده ای دارد.

- نکته اصلی این است که مدیریت شما چشم انداز توسعه شرکت را می بیند. گیاه شما بوده، هست و همیشه خواهد بود. الکساندر لوکاشنکو گفت: این یک برند، چهره کشور است.

- مراقب خود، فرزندان و خانواده خود باشید. همه چیز دیگر شکل خواهد گرفت. نگران نباش. حداقل خودمان را سامان دهیم، گروه کنیم و تحمل کنیم. این چیزی نیست که بلاروس ها تحمل کنند. این یک جنگ نیست. بنابراین همه چیز در دست ماست. ما نه تنها قادریم زنده بمانیم، بلکه می توانیم آن طور که نیاز داریم، زندگی خود را نیز تامین کنیم. فقط باید حرکت کنی و مراقب سلامتی خود باشید. شما نمی توانید آن را با هیچ پولی بخرید.» رئیس جمهور جمهوری بلاروس الکساندر لوکاشنکو در پایان گفتگو برای کارگران کارخانه آرزو کرد.

چیزی وجود دارد که به دولت بستگی دارد و قول داد که به کارگران کارخانه کمک و حمایت کند. اما چیزهایی وجود دارد که نیروی کار می تواند به تنهایی تصمیم بگیرد. کیفیت و کمیت مفاهیم قابل تعویض نیستند، بلکه مفاهیمی هستند که دو طرف را جذب می کنند. ارتقای محصولات در بازارها، راندمان تولید و رفاه کشور، تیم و هر یک از کارکنان بستگی به این دارد که چگونه این مفاهیم را در نظر بگیریم. و در اینجا، در شرکت، هیچ نقش اصلی و فرعی وجود ندارد. این جایگاه خود را در زنجیره تولید، فناوری و مدیریت دارد که وظیفه اصلی آن متحد شده است. اولویت ها برای تیم MTZ تعیین شده است. کار خواهد کرد.

آلیشیا پینیوتا.
عکس از BELTA.

"جهت های اصلی توسعه صنعت تراکتورسازی بلاروس و جهان" موضوع کنفرانس بین المللی علمی و فنی بود که در 27 می در MTZ برگزار شد. این انجمن زیر سقف خود طراحان، کارگران تولید، دانشمندان، بازاریابان، نمایندگان فروش - همه کسانی که به طور مستقیم به تولید تجهیزات رقابتی برند ما و تبلیغ بیشتر آن در بازار جهانی علاقه مند هستند، گرد هم آورده است.

معاون وزیر صنعت بلاروس الکساندر اوگورودنیکوف، با افتتاح این رویداد، 70 سالگی کارخانه را به حاضران تبریک گفت، برای MTZ آرزوی افزایش برنامه های کاربردی از مصرف کنندگان تجهیزات و شرکای تجاری آن - افزایش فروش وسایل نقلیه بلاروس را داشت. قائم مقام وزیر بر اهمیت بنگاه اقتصادی کشور به ویژه سهم قابل توجه آن در حجم صادرات محصولات داخلی تاکید کرد و برای شرکت کنندگان در مجمع آرزوی موضوعات موضوعی جالب و گفتگوی سازنده کرد.

MTZ - بر اساس کشورها و قاره ها

کارخانه تراکتورسازی مینسک در طول تاریخ 70 ساله خود به عنوان یکی از تولید کنندگان پیشرو ماشین آلات کشاورزی در جهان به شهرت رسیده است. شهرت شایسته بنگاه که حاصل کار هزاران کارگر کارخانه است، نه تنها مایه مباهات است، بلکه به تعبیر خوب بار مسئولیتی نیز دارد. امروزه با در نظر گرفتن شرایط بسیار دشوار بازار فروش به دلیل تأثیر منفی پیامدهای بحران جهانی، فروش تجهیزات از همه تولیدکنندگان به نصف کاهش یافته است. در همان زمان، تراکتورساز مینسک توانست رهبری مطلق را در تولید تراکتورهای چرخدار در فضای پس از شوروی و همچنین سهم خود در بازارهای فروش سنتی حفظ کند. این توسط معاون مدیر کل MTZ OJSC برای بازاریابی - مدیر بازاریابی یوری پوتوتورکو اعلام شد.

به گفته این متخصص، در پایان سال گذشته، این کارخانه 28411 بلاروس تولید کرد که تقریبا 90 درصد از حجم تراکتورهای چرخدار تولید شده در قلمرو اتحادیه سابق است. در روسیه، که به طور سنتی بزرگترین صادرکننده MTZ است، ناوگان تراکتور از 75 درصد تجهیزات برند ما تشکیل شده است. و در شرایط فعلی این شرکت موفق شد سهم خود را در این بازار حفظ کند.

از سال 1955، این سال به نقطه شروع صادرات محصولات کارخانه تبدیل شد، به عنوان مثال، 130 هزار تراکتور به پاکستان، 115 هزار به مجارستان، 41.7 هزار به لهستان، 40.7 هزار به مصر، کوبا - 33 هزار، به صربستان - رفت. 23 هزار. تنها در ده سال گذشته، MTZ 505 هزار بلاروس را به ارزش 7.7 میلیارد دلار صادر کرده است. جغرافیای عرضه در این دوره شامل 100 کشور است.

یوری پوتوتورکو تصریح کرد، به ویژه، سال گذشته این شرکت 26 هزار تراکتور به خارج از کشور فرستاد. در کل حجم تولید، سهم تامین تجهیزات خارج از جمهوری 97.5 درصد باقی مانده است.

MTZ با توجه به صادرات محور بودن محصولات خود شبکه توزیع گسترده ای در خارج از کشور دارد. امروزه شامل 99 سازمان، با 67 موضوع TPS در کشورهای غیر CIS، 14 در روسیه، 32 در سایر کشورهای مشترک المنافع است. به طور خاص، 12 کارخانه مونتاژ بلاروس در خارج از کشور فعال هستند.

یوری پوتوتورکو با توصیف وضعیت فعلی، بر روندهای مثبت در توسعه صادرات که در سال جاری اشاره شده است، تمرکز کرد. در چهار ماهه سال 1395 نسبت به مدت مشابه سال قبل، تحویل به خارج از کشور به طور کلی 7 درصد افزایش داشته است. به ویژه، صادرات به کشورهای غیر CIS 10 درصد، به کشورهای مستقل مشترک المنافع و اوکراین - 40 درصد افزایش یافته است. به گفته این متخصص، موفقیت در درجه اول در جایی مشاهده می شود که افراد شبکه توزیع کالا با در نظر گرفتن منافع MTZ و در ارتباط با آن عمل کنند. به هر حال، یک بار دیگر با جمع بندی نتایج این فعالیت مشترک، شرکای تجاری خود را در مورد تحولات نویدبخش به منظور ایجاد تصویری واحد از قابلیت های نوآورانه سازنده تجهیزات که تبلیغ و فروش آن توسط شرکت انجام می شود، اطلاع رسانی می کند. موضوعات TPS، هدف اصلی این انجمن بود که در 27 می برگزار شد.

به عنوان نمونه هایی از موفق ترین همکاری، یوری پوتوتورکو کار شرکت بلاروس-آگروپانونکا در صربستان را برجسته کرد. سهام کنترلی این شرکت - 51 درصد - متعلق به MTZ است.

از سال 2010، این شرکت حدود 4 هزار دستگاه تراکتور به بازار صربستان عرضه کرده است. همچنین در میان بهترین ها، شرکت MTZ با مالکیت 100 درصدی Belarus-Traktor در مجارستان نام گرفت که 6 هزار دستگاه تجهیزات را در پنج سال فروخت.

سرپرست مدیر بازاریابی همچنین به تشدید همکاری با طرف کوبایی اشاره کرد که در چارچوب فرمان 534 رئیس کشورمان و با استفاده از وجوه وام بانک توسعه جمهوری بلاروس انجام شد. وی تصریح کرد که این شرکت در حال حاضر حمل و نقل محصولات به جزیره آزادی را با قراردادی جدید به ارزش 5 میلیون دلار آغاز کرده است.

یوری پوتوتورکو با بیان برنامه هایی برای کار در بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع، و به ویژه در روسیه، از بازسازی آینده شبکه توزیع کالا که در کشور همسایه فعالیت می کند، خبر داد. راه حل جدید باید به افزایش حوزه نفوذ MTZ در بازار روسیه کمک کند.

جنبه‌های اصلی مؤثر بر رقابت‌پذیری فناوری

توانایی ایجاد شایستگی خط مشی فروش، بدون شک یکی از قوانین موفقیت در بازار فروش است، اما در عین حال از تنها و نه اصلی فاصله دارد. در خط مقدم تقاضا قرار دارند که همانطور که مشخص است عرضه و رقابت محصولات تولیدی را تعیین می کند. آندری استاسیلیویچ، طراح عمومی MTZ OJSC، در مورد راه هایی برای افزایش رقابت برند تجهیزات ما صحبت کرد.

وی خاطرنشان کرد: این شرکت با تولید طیف گسترده ای از خودروهای "بلاروس"، ویژگی های عملیاتی تراکتورها را در مناطق مختلف جهان در نظر می گیرد و امروزه ماشین هایی با ظرفیت 5 تا 350 اسب بخار و در آینده نزدیک به مصرف کنندگان عرضه می کند. - 450 اسب بخار در همان زمان، سطح فنی متفاوتی از تراکتورها ارائه می شود - از ساده شده تا پیشرفته، تغییرات ویژه و ادغام شده با طیف گسترده ای از ادوات کشاورزی. آندری استاسیلیویچ مسیرهای اصلی توسعه طیف مدل موجود تراکتور و ایجاد تراکتورهای جدید "بلاروس" را بیان کرد که در مفهوم اتخاذ شده در شرکت منعکس شده است. این بردارها شامل انتقال به فناوری های فشرده، پرداختن به جنبه های زیست محیطی، بهبود بیشتر شرایط کاری اپراتور و بهبود محصولات به طور کلی است.

نیکولای ززتکو، معاون طراح عمومی MTZ OJSC، طراح ارشد تجهیزات تراکتور، در مورد توسعه طراحی تراکتور در حال حاضر و آینده صحبت کرد. جهت های اولویت برای توسعه نوآورانه تجهیزات ویژه توسط معاون طراح عمومی MTZ OJSC - طراح ارشد تجهیزات ویژه ولادیمیر کوروبکین بیان شد.

چشم انداز تا 2030: استراتژی و تاکتیک

این شرکت بر اساس مفهوم پذیرفته شده سرمایه گذاری و توسعه نوآورانه MTZ-HOLDING تا سال 2030، استراتژی اجرای آن را تدوین کرده است. الکساندر لبدف، فن‌شناس ارشد MTZ OJSC، در این مورد و همچنین راه‌حل‌های امیدوارکننده در زمینه فناوری به شرکت کنندگان در کنفرانس گفت.

از مهمترین برنامه های راهبردی امروز هلدینگ می توان به راه اندازی تولید محصولات جدید، بهبود و افزایش سطح فنی ماشین آلات ساخته شده، ارتقای کیفیت آنها، کاهش هزینه ها، استفاده بهینه از منابع سوخت و انرژی و بهره برداری کامل از ظرفیت های تولید برای حل این مشکلات، برنامه ریزی شده است که یک نوسازی مرحله ای از امکانات تولید موجود، از جمله تدارکات، مونتاژ حرارتی و مکانیکی انجام شود. معرفی برنامه ریزی شده فناوری های نوآورانه تا سال 2030 امکان افزایش حجم تولید تراکتور به طور کلی در شرکت های هلدینگ را به 50 هزار در سال می دهد. در عین حال، با توجه به تصمیم برای افزایش سهم تجهیزات انرژی بر در کل حجم تولید تراکتور، این شرکت با وظیفه ای مواجه است که ظرفیت های موجود را عمدتاً به سمت تولید بلاروس ها با 120-350 " تغییر دهد. اسب ها» و موارد دیگر. در مرحله اول - تا سال 2025 - انتظار می رود این سهم به 60 درصد و تا سال 2030 به 70 افزایش یابد.

علاوه بر این، همانطور که الکساندر لبدف خاطرنشان کرد، با در نظر گرفتن یکی از جهت گیری های توسعه فناوری تراکتور، که شامل انتقال به تولید انتقال هیدرومکانیکی است، کار جدی نیز برای نوسازی تولید و در تمام مراحل فن آوری باقی مانده است. این متخصص همچنین از تعدادی پروژه دیگر برای اجرا با هدف ارتقای کیفیت محصولات، بهبود بیشتر آنها و افزایش بهره وری انرژی در تولید خبر داد. وی تصریح کرد: امروز در تمامی کارخانه هایی که جزء هلدینگ هستند طرح های تجاری مربوطه تدوین و برای اجرا پذیرفته شده است.

با توجه به روند در حال ظهور در توسعه تولید قطعات یدکی، این شرکت قبلاً یک پروژه معماری برای ساخت یک مجتمع تدارکاتی برای حمل و نقل قطعات یدکی و کیت های تراکتور آماده کرده است. وجود آن باعث تسریع در آماده سازی سفارشات و بهبود کیفیت اجرای آنها و همچنین محافظت از بازارها در برابر محصولات تقلبی می شود.

جمع بندی

در بخش پایانی کنفرانس، همانطور که در برنامه انتظار می رفت، محل سخنرانی به مهمانان ارجمند - نمایندگان شرکت ها و سازمان های علمی که با کارخانه تراکتورسازی مینسک همکاری می کنند و همچنین موضوعات TPS در خارج از کشور داده شد. آنها در مورد چشم انداز آینده Belarus-3023 با یک انتقال الکترومکانیکی، ایجاد شده توسط MTZ به همراه Ruselprom LLC، در مورد روندهای مدرن در هیدرولیک و الکترونیک تراکتور، از جمله اجزای جدید Bosch Rexroth، و همچنین سیستم های تامین سوخت مدرن و تشخیص خدمات دیزل بحث کردند. موتورها

سرگئی پودوبکو، مدیر کل مؤسسه متحد مهندسی مکانیک آکادمی ملی علوم بلاروس، در مورد همکاری با MTZ در زمینه ایجاد تجهیزات رقابتی تراکتور صحبت کرد. نتایج فعالیت های مشترک با MTZ در زمینه فروش "بلاروس" یا بهتر بگوییم موفقیت این فعالیت توسط مدیر کل Belarus-Agropanonka LLC در صربستان، Dragoljub Shvonia و مدیر کل MTZ گزارش شده است. -خانه تجاری استاوروپل، پتر چیروا.

با جمع بندی نتایج کنفرانس، نمی توان به مهم ترین چیزی که بارها و بارها از زبان سخنرانان و مهمانان سالن شنیده شد، اشاره نکرد. این فرصتی است برای گفتگوی باز بین سازنده تجهیزات و شرکای تجاری آن، تمایل متقابل برای حل مشترک مشکلات نوظهور و با وجود دشواری های وضعیت اقتصادی، برای حرکت رو به جلو.

تالبی عبدالله، نماینده پودیا، شریک MTZ در فرانسه:
- شرکت ما چندین سال است که با کارخانه تراکتورسازی مینسک همکاری می کند. بازار فرانسه بسیار خواستار است، تولید کنندگان مختلفی روی آن وجود دارد، الزامات زیست محیطی برای تراکتورها سخت تر می شود و امروز MTZ و من چیزی برای کار داریم. این کنفرانس فرصتی عالی برای ارزیابی واقع بینانه وضعیت و کسب اطلاعات در مورد چشم انداز توسعه تراکتورهای مارک بلاروس، از جمله تشدید فعالیت ها برای آوردن ماشین آلات به بازار اروپا با موتورهایی است که مرحله چهارم الزامات اتحادیه اروپا را برآورده می کنند. شایان ذکر است که در حال حاضر همکاری نزدیک بین شرکت ما و شرکت ایجاد شده است، این به کار هماهنگ و غلبه بر مشکلات در حال ظهور کمک می کند. ما به نوبه خود آماده ارائه بازخورد و مشارکت با کارخانه در تبلیغ "بلاروس" در فرانسه هستیم.

لئونید آستاپوویچ، مدیر شرکت تراکتور بلاروس در جمهوری چک:
- شرکت در کنفرانس فرصتی برای شنیدن مسیرهای جدیدی که MTZ در حال توسعه است، برای یافتن چگونگی زندگی شرکت و چشم انداز توسعه بیشتر فراهم کرد. تحولات جدید برای ما جذابیت خاصی داشت. امروز لازم است تجهیزات جدیدتری ارائه شود که در بازار غرب مورد تقاضا هستند و ما این فرصت را داشتیم که این چشم اندازها را ببینیم. به طور کلی، با توجه به وضعیت فعلی بازار جهانی، ما از نتایج کار مشترک خود راضی هستیم. در پایان سال 2015، فروش بلاروس ها در جمهوری چک بیش از 10 درصد افزایش یافت. ما همچنان سهم خود را در این بازار حفظ می کنیم. حدود 3.5-4 درصد است و با در نظر گرفتن اینکه جمهوری چک تراکتورسازی قدرتمند خود را دارد، نتیجه شایسته ای است. علاوه بر این، در ارتقای تجهیزات غنی از انرژی MTZ موفقیتی حاصل شده است. سال گذشته ما سه تراکتور مدل 2022 و همین تعداد دستگاه از مدل 1523 فروختیم - یک دستگاه بلاروس-2022. محبوب ترین ها در بازار چک هنوز تراکتورهای 952 و 320 MTZ هستند. در همان زمان، دامنه فعالیت در حال حاضر گسترش یافته است. به لطف گواهی Belarusians 132 و 152، که ما در جمهوری چک به همراه کارخانه سنگدانه Smorgon انجام دادیم، افزایش قابل توجهی در فروش تجهیزات کوچک مشاهده شد. اگر در سال 2015 شش مورد از وسایل نقلیه ذکر شده "بلاروس" فروخته شد، در چهار ماه سال 2016 قبلاً 12 دستگاه وجود داشت.

Raresh KINDZIA نماینده IRUM در رومانی:
- بر اساس شرکت ما، تولید مونتاژ بلاروس ها ایجاد شد. در حال حاضر تجهیزات MTZ در بازار رومانی مورد تقاضا است و همچنان محبوبیت خود را به دست می آورد. تراکتورهای شما بازخورد مثبتی از مصرف کنندگان ماشین آلات کشاورزی ما به دست آورده اند و ما آماده ایم همکاری های بیشتر را تشدید کنیم.

من از MTZ برای دعوت به کنفرانس، برای فرصتی برای دیدن مدل های جدید بلاروس، ایده ای از تحولات امیدوارکننده، و همچنین برای همکاری فعال و سازنده، برای تمایل به گفتگو و حل مشترک بسیار سپاسگزارم. چالش ها و مسائل.

Dragoljub SHVONYA، مدیر Belarus-Agropanonka در صربستان:
- برای من افتخار بزرگی بود که با شرکت کنندگان کنفرانس صحبت کنم و از این بابت از MTZ سپاسگزارم. همکاری ما از 20 سال پیش آغاز شد. سپس برای اولین بار به بلاروس آمدم و بلافاصله استقبال بسیار گرمی از جمله تولید کننده "بلاروسوف" را احساس کردم. در این مدت حدود 18 هزار تراکتور MTZ در صربستان فروخته شد. در سال 1998، Agropanonka نماینده رسمی کارخانه شد و در سال 2008، شرکت مشترک Belarus-Agropanonka ایجاد شد که به عنوان یک همکاری نزدیک تر عمل کرد. سازماندهی تولید مونتاژ تراکتورهای MTZ در نووی ساد در سال 2010 به یک رویداد برجسته تبدیل شد و به ما اجازه داد تا در فعالیت های مشترک حتی بیشتر پیشرفت کنیم. امروز ما هیچ مشکل حل نشده ای نداریم و مطمئن هستیم که همیشه می توانیم روی کمک و پشتیبانی MTZ حساب کنیم.

پتر میترونوف، مکانیک ارشد Sheremetyevo-Cargo OJSC:
- شرکت ما امروز بزرگترین پایانه بار در فدراسیون روسیه است. هنگام خدمات رسانی به هواپیما در فرودگاه شرمتیوو، ما با موفقیت از تراکتورهای بلاروس استفاده می کنیم. اینها ماشین های قابل اعتماد، آسان برای کار، و ارزان هستند. تنها یک نقطه ضعف وجود دارد - الزامات فرودگاهی برای ابعاد تجهیزات. "بلاروس" با این استانداردها بسیار بزرگ است. در عین حال، به عنوان مثال، تراکتور مدل 82 می تواند بارهایی با وزن تا 40 تن را یدک بکشد، که هیچ آنالوگ طراحی شده برای کار در بنادر هوایی نمی تواند انجام دهد. ما از سال 1992 با MTZ کار می کنیم. امروز 78 بلاروس در پارک ما وجود دارد. در حال حاضر در حال مذاکره با MTZ برای کاهش سایز تراکتور هستیم. اخیراً ما موفق شدیم این مشکل را با طراحان حل کنیم و "Belarus-952" به ما عرضه شد که به طور ویژه در "ارتفاع کوچکتر" تولید شده بود. من مایلم همکاری در این مسیر را بیشتر توسعه دهم.

MTZ. اول در میان برابر
هر دهمین تراکتور چرخ دار دنیا ساخت بلاروس است

مدیر کل PA MTZ - مدیر کل RUE MTZ الکساندر پوخووی به سؤالات مجله "Union State" پاسخ می دهد.

- الکساندر الکسیویچ، بلافاصله پس از 20 مارس 2002، هنگامی که با حکم رئیس جمهور بلاروس به عنوان مدیر کل PA MTZ منصوب شدید، اظهار داشتید که کارخانه تراکتورسازی مینسک باید مرکز تراکتورسازی جهان باقی بماند. بیش از یک بیانیه جسورانه، زیرا تا آن زمان، بیش از 3.2 هزار تراکتور فروخته نشده در انبارهای کارخانه انباشته شده بود - حجم تولید بیش از سه ماه، و معاملات مبادله ای بیش از 90٪ از حجم فروش را تشکیل می داد. با این حال، تنها چند سال گذشته است و وضعیت به طور اساسی تغییر کرده است: حجم تولید و همچنین فروش به سرعت رشد کرده است و در سال های اخیر، هر دهم تراکتور چرخ تولید شده در جهان بلاروس است. در شرایط رقابت شدید فزاینده، کارخانه تراکتورسازی مینسک نه تنها نسبت به بخش خود از بازار جهانی پایین نیست، بلکه با اطمینان کامل حجم و جهت صادرات را گسترش می دهد.
تیمی که شما رهبری کردید چگونه توانست چنین معجزه ای را انجام دهد؟
- هیچ معجزه ای وجود نداشت - کار سختی بود. اول از همه، ما بلافاصله اولویت‌های اصلی را شناسایی کردیم و برنامه‌ای را برای سال‌های 2002-2010 تدوین کردیم تا کارخانه را از وضعیت بحران خارج کنیم. ما با تمرکز بر روندهای جهانی در تراکتورسازی، هدف خود را افزایش سهم تولید تراکتورهای گران قیمت، اما کارآمد و پر انرژی در کشاورزی در نظر گرفته‌ایم، بدون اینکه در صورت وجود تقاضا، مدل‌های قدیمی اما اثبات شده را متوقف کنیم. بازاریابی وظیفه داشت با ایجاد یک طرح روشن برای تبلیغ کالاها در بازارهای خارجی و حذف پیوندهای غیرضروری خدمات واسطه، نحوه فروش محصولات خود را بیاموزد. در نتیجه در آینده نزدیک روندی ثابت به سمت کاهش موجودی محصولات نهایی در انبارها مشاهده شده و درصد معاملات پایاپای کاهش محسوسی داشته است.

الکساندر لوکاشنکو، رئیس جمهوری بلاروس، با امضای فرمانی در مورد اقدامات حمایت از MTZ، طراحی شده برای ایجاد "باد دوم" به شرکت، خاطرنشان کرد که "مهندسی کشاورزی یکی از اولویت های دولت است که به تضمین امنیت غذایی و در نتیجه امنیت دولت کمک می کند. " رهبری جمهوری در حمایت از بزرگترین شرکت خود، نه تنها بر کمک های مالی، که در بازسازی بدهی های کارخانه بیان می شود، تمرکز کرد. نیاز به کارآمد کردن بزرگترین تولید در بلاروس، پیشرفته از نظر سازماندهی کارگری و استفاده از آخرین فن آوری ها در ابتدا در اولویت قرار گرفت.

در نتیجه، در سال 2004، ما دو سال از پیش بینی های برنامه ضد بحران خود جلوتر بودیم و در دسامبر سال بعد، رئیس دولت بلاروس به تیم کارگران کارخانه تراکتورسازی مینسک به خاطر کار واقعی تبریک گفت. پیروزی - تولید چهل هزارمین تراکتور بلاروس در سال 2005 و خاطرنشان کرد که محصولات انجمن تولید به حق در بازار جهانی تقاضای شایسته دارد و این نتیجه کار حرفه ای بالا ، مسئولیت پذیر ، خلاقانه و فعال کل تیم است. .

طی دو سال گذشته، حجم تولید تجاری MTZ از یک میلیارد دلار فراتر رفته است. روزانه حدود 250 تراکتور خط مونتاژ کارخانه را ترک می کنند و بیش از 60 مدل و اصلاح ماشین به طور همزمان در حال مونتاژ هستند.

انجمن تولید "کارخانه تراکتور مینسک" امروز یک غول صنعتی است که شامل یازده شرکت جمهوری است. کارخانه اصلی بیش از 24 هزار نفر در مقایسه با 18 هزار نفر در سال 2002 مشغول به کار است، در حالی که تولید هر کارمند نسبت به آن دوره تقریباً دو برابر شده است. MTZ یکی از بزرگترین تولید کنندگان تجهیزات تراکتور در جهان و رهبر مطلق تولید تراکتور در بین کشورهای CIS است، تنها شرکت در فضای پس از شوروی که پتانسیل تولید خود را حفظ کرده است. سهم تراکتورهای بلاروس در کل تولید تراکتورهای چرخدار توسط کارخانه های CIS در سال 2007 87 درصد بود.

طبق برنامه های ما، نوسازی اساسی تولید برای سال های 2005-2011 حجم سرمایه گذاری 680 میلیون دلاری را فراهم می کند که تنها 70 میلیون آن وام گرفته شده است. در همان زمان، ما بازسازی نقطه به نقطه را کنار گذاشتیم: یک اثر جدی فقط با به روز رسانی کامل فناوری حاصل می شود. سال گذشته ما قراردادی به مبلغ 65 میلیون یورو برای تامین مجموعه ای از تجهیزات برای تولید شفت و چرخ دنده امضا کردیم - تولید مجهز به آن از همه نظر بدتر از مثلاً جان دیر نخواهد بود.

آیا کارخانه تراکتورسازی مینسک به طور جدی قصد رقابت و حتی مبارزه برای رهبری با سازندگان پیشرو تجهیزات تراکتور در جهان را دارد؟
- پتانسیل عظیم تولید و صادرات به شرکت اجازه می دهد تا با تمام غول های مشهور صنعت تراکتورسازی جهان - AGKO، John Deere، Klaas، New Holland در شرایط مساوی رقابت کند. شکاکان ممکن است با لبخند این موضوع را درک کنند، با این حال، ما با موفقیت به جان دیر نه تنها در حجم فروش، بلکه در سطح فنی خودروها می رسیم. در حال حاضر مدل های تراکتور بلاروس وجود دارد که قیمت آنها تقریباً با آنالوگ های جان دیر برابر است ، اگرچه اگر خط متوسط ​​تراکتورهای غنی از انرژی را در نظر بگیریم ، قیمت های ما هنوز 10 تا 15٪ پایین تر است.

اگر در مورد مولفه طراحی صحبت کنیم، یکی از امیدوارکننده ترین روندها در صنعت تراکتورسازی جهانی تبدیل به انتقال به گیربکس های متغیر پیوسته است. جان دیر در اینجا همچنان پیشتاز است، اما در آینده نزدیک قصد داریم مدل تراکتوری را معرفی کنیم که ممکن است به یک شگفتی ناخوشایند برای رقبایمان تبدیل شود. فعلاً در مورد جزئیات صحبت نمی کنم، اما یک چیز را می گویم: در توسعه خود ما مکانیک و هیدرولیک را کاملاً رها کردیم.

حمایت علمی در پیشرفت های جدید از اهمیت ویژه ای برخوردار است. MTZ همراه با آکادمی ملی علوم بلاروس، برنامه دولتی "خودروسازی و تراکتورسازی بلاروس" را اجرا می کند. این شرکت دارای چهار بخش دانشگاهی است که در آن متخصصان جوان آموزش می بینند.

خوب، چشم انداز وسوسه انگیز است. و امروز MTZ چه محصولاتی در سطح جهانی می تواند به خریدار ارائه دهد؟
- برنامه تولید MTZ شامل تراکتورهای پیاده روی و تراکتورهای سایز کوچک تا قدرت 60 اسب بخار می باشد. با. برای اطمینان از مکانیزاسیون کار در مزارع کوچک و انفرادی، تراکتورهای جهانی ردیفی و تراکتورهای ویژه با قدرت 60-130 اسب بخار. pp.، تراکتورهای عمومی با قدرت بالا از 150 تا 300 لیتر. روستاها، جنگلداری، وسایل نقلیه شهرداری، لودر.

تطبیق پذیری گسترده تراکتورهای بلاروس به آنها اجازه می دهد تا به طور موثر در تمام طول سال در مناطق مختلف آب و هوایی استفاده شوند. سهم اصلی در حجم تولید را تراکتورهایی که برای انجام کل کار در تولید کشاورزی طراحی شده اند، اشغال می کنند: شخم، کشت، عملیات قبل از کاشت، کاشت، کود دهی، کشت بین ردیفی، چمن زنی، برداشت و غیره.

مدل های تراکتور با قدرت 80 اسب بخار تقاضای ثابتی دارند. با. "Belarus-80.1 / 82.1" صدها هزار نفر از آنها در سراسر جهان توزیع شدند. آنها با نصب یک محور محرک جلو با افزایش ظرفیت باربری، فرمان هیدرواستاتیک مدرن شده اند و طراحی آنها با استفاده از کاپوت فایبرگلاس، بال ها و سقف کابین به روز شده است.
برای کشورهای آفریقا و آسیای جنوب شرقی، یک طرح تراکتور ساده و ارزان‌تر با ظرفیت 50 تا 90 اسب بخار پیشنهاد شده است. با. الزامات طراحی و ارگونومی تراکتورها در بازار اروپا به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. خریداران تقاضای بهبود تریم داخلی کابین، تهویه مطبوع، درایوهای از راه دور و وجود ایستگاه کنترل برگشت پذیر را دارند. همه اینها منجر به توسعه و معرفی تراکتورهای نسل جدید Belarus-923/922/1222 در کمترین زمان ممکن شد. تولید تراکتورسازی Belarus-1221 با ظرفیت 130 اسب بخار نیز در حال افزایش است. با. این مدل به دلیل قدرت و سادگی محبوبیت زیادی کسب کرده است. از نظر کارایی هنگام انجام کارهای کشاورزی، آنالوگ در کلاس خود ندارد.

اولویت های اصلی امروز ما در توسعه و تولید تراکتورهای چرخدار، تولید محصولات با سطح فنی بالاتر با روکش داخلی و خارجی به روز شده، با قدرت موتور 65-105 اسب بخار است. با. وظیفه مهم دیگر نصب موتورهایی بر روی تراکتورهایی است که الزامات زیست محیطی TIER-2 و TIER-3A را برآورده می کنند.
تراکتورهای بلاروس با موتورهایی که الزامات TIER-3A را برآورده می کنند قبلاً تأیید شده اند
قدرت بیش از 130 اسب بخار pp., - "Belarus-1221.4 / 1222.4 / 1523.4 / 2022.4" و تراکتورهایی با ظرفیت 30 اسب بخار. با. - "Belarus-320.3" و در ژوئن سال جاری برنامه ریزی شده است تا تراکتورهایی را در محدوده قدرت 80-105 اینتر تأیید کند. pp.، مطابق با الزامات TIER-3A.

MTZ تا چه اندازه در برگزاری بزرگ ترین بازار خود - روسیه - مطمئن است؟ آیا این خطر در آینده وجود دارد که بلاروس با تراکتورهای وارداتی، از جمله کارکرده، در بازار روسیه جایگزین شود؟
- امروزه محصولات ما در سه جهت اصلی عرضه می شود: فدراسیون روسیه، سایر کشورهای CIS و کشورهای غیر CIS. برای کارخانه تراکتورسازی مینسک، فدراسیون روسیه شریک استراتژیک اصلی بوده و باقی می ماند. سهم روسیه در صادرات تراکتورهای MTZ در سال 2007 حدود 38 درصد بود که در مقایسه با سال گذشته بیش از 30 درصد افزایش حجم عرضه داشت.

برای تثبیت بازار، افزایش حجم فروش و ترویج محصولات این شرکت، دفتر نمایندگی کارخانه تراکتورسازی مینسک در فدراسیون روسیه باز است و در مسکو فعالیت می کند. در روسیه، در هر منطقه فدرال، خانه های تجاری ایجاد شده است - سرمایه گذاری های مشترک با کنترل سهام سرمایه مجاز متعلق به MTZ، و امروزه عرضه محصولات آن به بازار روسیه منحصراً از طریق آنها انجام می شود. هر تجارتخانه ای که تراکتور می فروشد گارانتی و خدمات پس از گارانتی ارائه می دهد. شبکه فروش خانه های تجاری در فدراسیون روسیه شامل حدود صد سازمان در تقریباً همه مناطق است.

دو کارخانه مونتاژ در قلمرو روسیه وجود دارد - OJSC PO ElAZ (Elabuga) و OJSC Sarex (Saransk).
به منظور ایجاد مکانیزم یکپارچه برای ارائه قطعات یدکی به مصرف کنندگان روسی، کارخانه تراکتور مینسک ZAO TsASK MTZ-Zapchast-Service را در منطقه مسکو برای تامین قطعات یدکی به فدراسیون روسیه ایجاد کرد.

در مورد چشم انداز، طبق مطالعات تحلیلی ما، بازار روسیه با پویایی مثبت در شاخص هایی مانند "تولید"، "ظرفیت" و در عین حال - پویایی منفی در شاخص "پارک" مشخص می شود. اگر در سال 1990 ناوگان تراکتور در روسیه بیش از یک میلیون دستگاه بود، امروز به نیم میلیون رسیده است، علیرغم این واقعیت که عمر مفید دو سوم ناوگان بیش از 20 سال است، در حالی که هنجار 10 سال است. ارائه کار کاشت با تراکتورهای قابل سرویس 5-6 ماشین در هر 1000 هکتار زمین زراعی است - این 65٪ از هنجار است. تصور کنید با چه سرعتی باید تولید را افزایش دهیم تا فقط نیازهای بازار روسیه را برآورده کنیم. و در اوکراین و سایر کشورهای مستقل مشترک المنافع وضعیت حتی بدتر است. و ما قرار نیست این بازارها را به کسی واگذار کنیم. به هر حال، تمام تولیدکنندگان غربی در سال گذشته حدود 1.5 هزار تراکتور (از جمله تراکتورهای دست دوم) در روسیه فروختند، ما بیش از 16 هزار فروختیم.

تراکتورهای مینسک با مشارکت پیمانکاران فرعی روسیه تولید می شود. لطفاً به ما بگویید چگونه و چگونه با همکاران روسی خود به طور مؤثر همکاری می کنید؟
- سهم محصولات روسی در تراکتورهای سریال بلاروس حدود 10 درصد است. RUE "MTZ" شراکت دیرینه ای با کارخانه های روسیه دارد. رشد عمومی صنعت روسیه که در سال‌های اخیر آغاز شده است به ما امکان می‌دهد تا هم از نظر اقتصادی و هم از نظر فنی همکاری مفیدی داشته باشیم.

تامین کنندگان اصلی روسیه RUE "MTZ" عبارتند از Orenburg OJSC "Radiator" (حجم سالانه 258.1 میلیون روبل روسیه)، Elets OJSC "Eletsgidroagregat" (101.9 میلیون)، Volgograd VZTDiN (88.8 میلیون).

ما از نزدیک در همکاری و دریافت واحدهای مونتاژ پیشرفته برای تراکتورهای خود با کارخانه خودروسازی الابوگا و SAAZ AMO ZIL در اسمولنسک همکاری می کنیم. در سال 2007، حجم تامین قطعات از این شرکت ها به بیش از 290 میلیون روبل روسیه رسید و در سال 2008 قصد داریم آن را به 1.2 میلیارد روبل روسیه افزایش دهیم.

ظاهرا هدایت یک تیم بیش از بیست هزار نفری کار آسانی نیست. علاوه بر این، در هر تولیدی، عامل انسانی عامل اصلی بوده و هست. معیارهای اصلی سیاست پرسنلی شما چیست؟ و کار در کارخانه تراکتورسازی مینسک چقدر معتبر و سودآور است؟
- با در نظر گرفتن واقعیت مدرن شرکت ما - افزایش مداوم حجم تولید، توسعه و تولید مدل جدیدی از ماشین آلات، بهبود فرآیندهای تکنولوژیکی تولید، سرعت بالای کامپیوتری - موضوع آموزش، حفظ کارگران بسیار ماهر و جذب پرسنل جوان فقط اساس سیاست پرسنلی در RUE "MTZ" نیست، این یکی از مهمترین اجزای همه کار ما است.
شرکت مادر به تنهایی امروز حدود 24.6 هزار نفر را استخدام می کند که از این تعداد بیش از 19 هزار نفر کارگر و حدود 5.5 هزار نفر کارمند هستند (که به نوبه خود 2 هزار نفر را مدیران در تمام سطوح تشکیل می دهند). در RUE "MTZ"، 15.7٪ از تعداد کل کارکنان دارای تحصیلات عالی، 19.8٪ دارای تحصیلات متوسطه تخصصی، 58.6٪ دارای تحصیلات متوسطه و حرفه ای هستند. در این کارخانه 10 داوطلب و 2 دکترای علوم مشغول به کار هستند.

این شرکت به طور مداوم پرسنل خود را به روز می کند و کارگران در سن بازنشستگی را با پرسنل جوان با سطح بالاتری از صلاحیت ها جایگزین می کند. با توجه به پذیرش کارگران و متخصصان جوان، تعداد جوانان 16 تا 30 ساله تنها در سال 2007 6.2 درصد افزایش یافت و میانگین سنی کارگران کارخانه تراکتورسازی 38.7 سال (در سال 2000 - 44.5 سال) بود.

به بیان مجازی، «بسته اجتماعی» ما برای حفظ پرسنل بسیار ماهر چیست؟ این اول از همه، انتخاب کارگران، متخصصان، مدیران و سایر کارکنان با در نظر گرفتن ویژگی های حرفه ای آنها با استفاده از روش تست حرفه ای، استفاده منطقی از پرسنل و انگیزه مناسب برای کار آنها، انگیزه های اخلاقی و مادی برای پرسنل و یک سیستم روشن برای رشد شغلی آنها و البته بهبود مستمر سیستم آموزش، بازآموزی و آموزش پیشرفته پرسنل.

کار موفق و پایدار به MTZ اجازه داد تا از نظر دستمزد در بین شرکت های صنعتی در بلاروس موقعیت پیشرو را به خود اختصاص دهد. امروزه در بازار کار مینسک، گرفتن شغل در MTZ معتبر تلقی می شود، بنابراین ما یک فرصت واقعی برای انتخاب بهترین کارگران و متخصصان داریم.

- برای بسیاری از بنگاه های بزرگ که با سخت کوشی موفق به کسب اعتبار بالای محصولات خود شده اند، مشکل جعل بسیار دردناک است، زیرا شرکت های کوچکی که پایه تولید لازم را ندارند، آشکارا قطعات یدکی با کیفیت پایین و بدون عذاب وجدان، برند معروفی را روی آنها بگذارید. اما در نتیجه، شرکت نه تنها متحمل زیان می شود، بلکه اعتبار مصرف کنندگان نسبت به علامت تجاری آن به طور کامل به طور غیرمستقیم کاهش می یابد.
این مشکل تا چه حد برای MTZ مرتبط است، تعویض قطعات یدکی اصلی با تقلبی با چه سرعتی قابل تشخیص است و مدیریت کارخانه چگونه قصد مبارزه با این آفت را دارد؟
- واقعاً چنین مشکلی وجود دارد. در همین حال، تشخیص کالاهای تقلبی تقریباً بلافاصله برای متخصصان ما و همچنین نمایندگان فروش دشوار نخواهد بود. RUE "MTZ" دستورالعمل "علامت گذاری قطعات و واحدهای مونتاژ تراکتور "بلاروس" را توسعه داده و اجرا می کند - برای علامت گذاری قطعات و مجموعه ها با ترکیبی از اعداد، ساخته شده با فونت خاص و بر روی تجهیزات ویژه ساخت خودمان. اطلاعات مربوط به علامت گذاری در پایگاه داده کارخانه وارد می شود و شماره تمام اجزای اصلی و با ارزش ترین اجزای خریداری شده در گذرنامه مونتاژ تراکتور وارد می شود که امکان تعیین دقیق واقعیت تعویض را در محل می دهد. به عنوان مثال، MTs-5 شفت هایی را برای محور محرک جلو (محور محرک جلو) تولید می کند که تقاضای بالایی دارند. هنگامی که مشکلاتی با کیفیت این محصولات به وجود آمد، معلوم شد که محصولات در RUE "MTZ" تولید نشده اند - این با علامت های ویژه نشان داده شده است. در مورد سایر قطعات و مجموعه ها نیز وضعیت مشابه است.

البته مدیریت کارخانه قرار نیست چنین واقعیتی را بی پاسخ بگذارد. و با این حال، موثرترین مقابله با این امر از یک سو در اشباع به موقع بازار با قطعات یدکی اصلی و از سوی دیگر در کارهای پیشگیرانه انجام شده توسط خدمات بازاریابی و نمایندگان فروش ما دیده می شود. می توان به طور واضح برای خریدار توضیح داد که با خرید یک قطعه تقلبی و مثلاً به دست آوردن یک جایی قیمت و زمان، ضرر بسیار بیشتری می کند، زیرا یک قطعه یدکی بی کیفیت، فرسودگی کل تراکتور را تسریع می کند. یعنی در اینجا برای مصرف کننده به دنبال ارزانی - در نهایت برای خودش گران تر خواهد بود.

الکساندر الکسیویچ، به معنای خوب، برنامه های فوری کارخانه تراکتور مینسک چقدر جاه طلبانه است؟ به عبارت دیگر، چگونه قصد تولید بهتر و فروش بیشتر را دارید؟
- علیرغم افزایش رقابت، کارخانه تراکتورسازی مینسک افزایش بیشتر سهم تراکتورهای بلاروس در فروش در بازار جهانی و بهبود شبکه توزیع را به عنوان وظایف اولویت خود برای سال 2008 شناسایی کرده است. در عین حال، روسیه همچنان مسیر اصلی صادرات ما است.
ما در نظر داریم در سال 2008 حدود 66 هزار تراکتور و ماشین آلات تولید کنیم که بیش از 59 هزار دستگاه صادراتی معادل 89.5 درصد از کل مقدار را شامل می شود. ساختار تراکتورها و ماشین آلات عرضه شده نیز در سال 2008 نسبت به سال 2007 تغییر خواهد کرد - به سمت افزایش سهم تراکتورهای غنی از انرژی (سری های 1200، 1500، 2000، 3000، بیش از 9 هزار عدد از آنها برای تولید برنامه ریزی شده است). تراکتورهایی که استانداردهای زیست محیطی Euro-3A را دارند و همچنین مدل ها و تراکتورهای جدید تولید شده با فناوری های جدید.

استفاده بیشتر از امکانات تولید مونتاژ تراکتور بلاروس در خارج از کشور، افزایش عرضه کیت تراکتور به کشورهای CIS و کشورهای غیر CIS ضروری است. در کشورهایی که MTZ شبکه توزیع خاص خود را دارد، در کنار افزایش فروش، بهبود خدمات گارانتی و پس از گارانتی تجهیزات فروخته شده - صدور گواهینامه مراکز فنی درگیر در فروش و خدمات تراکتور بلاروس و ایجاد یک مرکز خدمات مارک دار بر اساس شبکه های آنها.

اما تضمین اصلی دستاوردهای جدید، البته، باید کیفیت تراکتورهای ما، مطابقت آنها با بالاترین نیازهای جهانی باشد. MTZ نمی تواند حتی یک روز در توسعه آخرین فناوری های تولید عقب بماند.

OJSC "Minsk Tractor Plant" توسعه و تولید تراکتورهای چرخدار و ردیابی، تراکتورهای پیاده روی، ادوات دنباله دار و نصب شده برای کارهای کشاورزی، ساختمانی، جنگلداری و شهرداری، قطعات یدکی، کالاهای مصرفی، سازماندهی تولید آنها بر اساس مجوز، ارائه خدمات برای ایجاد و اجرای خدمات.

تاریخ تاسیس و موسس MTZ:
در 29 می 1946، برای رفع نیازهای رو به رشد کشاورزی به تراکتور، کارخانه تراکتور مینسک (MTZ) ایجاد شد که اولین محصول آن تراکتور KD-35 بود.

در سال 1949 به عنوان طراح ارشد کارخانه تراکتورسازی مینسک منصوب شد. درونگ ایوان ایوسیفوویچ.

I.Y. Drong یک سازمان دهنده برجسته صنعت تراکتور است که به مدت 23 سال در کارخانه تراکتورسازی مینسک کار کرد که 7 سال از آن به عنوان مدیر کل بود.

تاریخچه و توسعه MTZ:
1946 - دهکده ای برای کارخانه موتور سیکلت و دهکده ای برای کارخانه تراکتورسازی در حال ساخت است.
1953 - تولید تراکتورهای MTZ-2 آغاز شد.
1966 - برای معرفی فناوری پیشرفته، این شرکت نشان لنین را دریافت کرد.
1971 - برای موفقیت بزرگ در تولید تراکتور و ایجاد ساختارهای با عملکرد بالا، این شرکت نشان انقلاب اکتبر را دریافت کرد.
1972 - میلیونمین تراکتور از خط مونتاژ خارج می شود.
1975 - انجمن تولید کارخانه تراکتور مینسک ایجاد شد.
1984 - شروع تولید تراکتور صد اسب بخاری (MTZ-102).
1995 - تراکتور سه میلیونی از خط مونتاژ خارج می شود.


2000 - طراحی و ساخت تراکتور کاترپیلار (بلاروس-1802).
2003 - نمونه های اولیه تراکتور MTZ-2822 بلاروس (280 اسب بخار) تولید شد، LLC "Trading House MTZ-ElAZ" در Yelabuga ایجاد شد.
2006 - برای دستاوردهای ویژه در توسعه اقتصادی، بنر افتخاری دولتی جمهوری بلاروس به این شرکت اعطا شد.
2008 - تولید مونتاژ در بیشکک افتتاح شد.
2009 - ارائه مدل تراکتور Belarus-3023 با انتقال الکترومکانیکی متغیر پیوسته انجام شد. تراکتور "Belarus-3023" در بزرگترین نمایشگاه کشاورزی اروپا "AGRITECHNICA-2009" به مدال نقره دست یافت.
2010 - کارخانه مونتاژ "Belarus-3022 DC.1" در تاتارستان افتتاح شد
تولید ماشین آلات جنگلداری MLPT 354 M1 آغاز شد، خط مونتاژ Belorusov در Reghin، رومانی افتتاح شد.
2011 - طراحی یک تراکتور چرخدار همه منظوره کلاس کشش 4 با قدرت 212 اسب بخار توسعه یافته است. "بلاروس-2422".
2014، ژانویه- تبدیل RUE "MTZ" به شرکت سهامی باز "Minsk Tractor Plant".
2014، سپتامبر- ایجاد MTZ-HOLDING.


در طول تاریخ بیش از شصت ساله خود، این کارخانه به یکی از بزرگترین تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی در جهان تبدیل شده است که بیش از 22000 نفر را استخدام می کند.

امروز بلاروس 3522.5 که دارای موتور 6 سیلندر با حجم 7.2 لیتر و قدرت 355 اسب بخار است. pp.، قوی ترین مدل تولید شده در MTZ است. وزن یک چرخ این تراکتور چهار چرخ متحرک بیش از 700 کیلوگرم است.


در حال حاضر کارخانه تراکتورسازی JSC Minsk در بازارهای بیش از 60 کشور جهان فعال است و در نقاط مختلف دنیا کارخانه مونتاژ دارد.

شرکت سهامی باز Minsk Tractor Plant (JSC MTZ) یکی از هشت تولید کننده بزرگ ماشین آلات کشاورزی در جهان است (حدود 8-10٪ از بازار تراکتورهای چرخدار جهان).

15.05.2015 - 20:20

اخبار بلاروس رئیس‌جمهور از دولت می‌خواهد که تمام اقدامات لازم را برای محافظت از بازار داخلی در برابر واردات بی‌موجه انجام دهد. الکساندر لوکاشنکو در 15 مه در جریان بازدید از کارخانه تراکتورسازی مینسک این موضوع را اعلام کرد. همانطور که در برنامه خبری "24 ساعت" در STV گزارش شد، رئیس دولت در جریان فعالیت های مالی و اقتصادی و چشم انداز توسعه این شرکت قرار گرفت.

بیش از 20 سال در کار. الکساندر ژاورید گیاه خود را چیزی جز خانواده نمی نامد. به معنای واقعی کلمه در مقابل چشمان سرکارگر مغازه مونتاژ تراکتور ، ماشین های کم مصرف شروع به مونتاژ کردند و اکنون آن مدل هایی که توسعه دهندگان آنها را "انحصاری" می نامند. او می گوید که خطوط مدرن نیز به مونتاژ چنین محصولاتی کمک می کند. و البته متخصصان شایسته. این راز محصولات رقابتی است.

آناستازیا ایواننیکووا، STV:
هر دهم تراکتور در جهان اهل بلاروس است. امروز MTZ، بدون اغراق، چهره کشور است. در طول تقریبا 70 سال فعالیت، محصولات این کارخانه به 125 کشور در سراسر جهان عرضه شده است.

MTZ تراکتورهایی با قدرت 20 اسب بخار تولید می کند. امسال "بلاروس" مدرن به تولید انبوه عرضه شد. جایگزین دو تراکتور 200 اسب بخاری خواهد شد. این "نخستین" به آسیای جنوب شرقی ارسال خواهد شد. و نه تنها او.

آندری استاسیلیویچ، طراح ارشد کارخانه تراکتورسازی مینسک OJSC:
ما در حال کار بر روی خط جدید تراکتور برای آفریقا و آسیای جنوب شرقی هستیم.بر در تراکتورهایی با قدرت تا 200 اسب بخار تقریبا همه چیز داخلی است. اما 300-350 به بالا - موتور هنوز وارداتی است.

الان شرکت دچار مشکل شده است. عرضه به بازارهای اصلی اندکی کاهش یافت. سایر غول های مهندسی مکانیک نیز نقاط ضعفی دارند. با این وجود، دولت تمام تلاش خود را می کند تا اطمینان حاصل شود که تولید حفظ می شود و شرایط کاری قابل قبول ایجاد می شود. این تحت کنترل دائمی است.

در پایان ماه آوریل، الکساندر لوکاشنکو از بازدید خود از شرکت های بزرگ صنعتی خبر داد.

فدور دوموتنکو از آگوست سال گذشته به عنوان مدیرعامل فعالیت می کند. این شرکت در تلاش برای توسعه و افزایش عملکرد اقتصادی است. پس از همه، از جمله وظایف اصلی حجم، سودآوری و کارایی است.

توجه ویژه ای به دستمزد می شود. این سوال همیشه مرتبط است. الکساندر لوکاشنکو خاطرنشان می کند: حفظ سطح باقی مانده از سال گذشته ضروری است. در عین حال، دولت به نوبه خود تضمین می کند که کنترل بر قیمت گذاری باقی خواهد ماند.

اکنون وظیفه اصلی کشور، برای همه، قبل از انتخابات این است که تحت هیچ شرایطی وارد پوپولیسم نشویم. من قبلاً این را گفتم. و به دستمزدها برسیم تا بعداً بعد از انتخابات خفه شویم تا مردم ما را به هم بزنند. ما باید سطحی را که از سال گذشته به دست آوردیم حفظ کنیم. ذخیره سطح ما در اینجا قیمت گذاری را کنترل خواهیم کرد. می بینیم که قیمت ها کجا پایین می آید و کجا کمی افزایش می یابد. اگر قیمت واردات افزایش یابد، خدا رحمتشان کند. نکته اصلی این است که قیمت کالاهای تولید شده در بلاروس افزایش نمی یابد. ما آن را کنترل می کنیم، آن را می بینیم، به شرکت ها کمک می کنیم. یک جایی، بله، واقعاً باید قیمت ها را افزایش داد. در حال حرکت هستند. اما نکته اصلی حفظ دستمزدها در سطح سال گذشته است. اگر موقعیت خوبی دارید، هزینه اضافی بپردازید، اما باید به مردم توضیح دهیم که امروز برای اجرای این طرح ها تا سال 2020 باید برای نوسازی سرمایه گذاری کنیم.

طبق نتایج سال گذشته، محصولات این شرکت تقریباً به 60 کشور جهان عرضه شده است. بیش از 40٪ از تجهیزات به روسیه صادر شد، حدود یک چهارم - به کشورهای غیر CIS، کمی کمتر - به CIS، 9٪ به بازار داخلی عرضه شد. بر اساس پیش بینی های مدیریت کارخانه، تا سال 2020 نقشه صادرات از نظر درصد کمی تغییر خواهد کرد. با این وجود، رئیس جمهور خاطرنشان می کند: فروش محصولات در خارج از کشور باید به صورت اقتصادی بررسی شود.

الکساندر لوکاشنکو، رئیس جمهور بلاروس:
دولت کوبیاکوف از من سؤال می کند: الکساندر گریگوریویچ، به من اجازه بده تا آن را در خارج از کشور زیر قیمت بفروشم. گوش کن، اگر اینقدر شجاع هستی، اجراش کن. و سپس، اگر مدیران ببینند که باید آن را زیر قیمت بفروشند، بیایید آن را در داخل بفروشیم. زیرا با فروش در خارج از کشور، بعداً کنترل آن دشوار است. و مهمتر از همه، امروز مشکل کیفیت داریم. مشکلی وجود دارد. و سوراخ هایی وجود دارد. و برای MTZ، اما در اینجا کمتر است، برای MAZ، برای سایر شرکت ها. حتی اگر این تراکتور را در داخل دادیم و اتفاقی در آنجا بیفتد، فوراً آن را سرویس می کنیم.

در بیشتر موارد، شرکت های صنعتی بر روسیه متمرکز هستند. یافتن بازارهای جدید آسان و سریع نیست.

فدور دوموتنکو، مدیر کل کارخانه تراکتورسازی مینسک OJSC:
اخیراً با نمایندگان زیمبابوه، زامبیا و آفریقای جنوبی مذاکره کردیم و دعوتنامه رسمی دریافت کردیم. ما در حال ایجاد یک کارخانه مونتاژ در پاکستان هستیم. قراردادها امضا شده است. کار در آنجا به خوبی پیش می رود.

تعداد کمی از مردم به یاد دارند که این کارخانه در مراحلی به سمت تولید تراکتورهای معروف جهانی پیش رفت. در نتیجه، تجهیزات بلاروس اکنون می توانند در شرایط مختلف کار کنند. البته رقابت وجود دارد. به عنوان مثال، آنالوگ های معروف آلمانی را در نظر بگیرید. مدرن سازی تدریجی و رویکردهای جدید می تواند به شما کمک کند از رقبای خود پیشی بگیرید. برای شروع، در طراحی.

الکساندر لوکاشنکو، رئیس جمهور بلاروس:
اگر از بیرون به آن نگاه کنید زیباست، اما از درون باید به نوعی به این جزئیات نگاه کنید. پوشش ظریف تر است به طوری که باریک تر است و به خارجی ها نزدیک تر است. اما این در حال حاضر یک مرتبه بزرگتر است.

در سال 1994، کارخانه تراکتورسازی مینسک به یکی از اولین شرکت هایی تبدیل شد که الکساندر لوکاشنکو پس از انتخاب وی به عنوان رئیس جمهور از آن بازدید کرد. سپس، در اواسط دهه 90، پیشنهادات مداوم برای بستن غول های صنعتی بلاروس ارائه شد. پیشنهاد شد روی تولید موبایل کوچک شرط بندی شود. کشور ما مسیر دیگری را در پیش گرفت و همانطور که تمرین نشان داد تصمیم درست بود. و امروزه تجهیزات داخلی می توانند به طور کامل جایگزین آنالوگ های وارداتی شوند.

الکساندر لوکاشنکو، رئیس جمهور بلاروس:
آنها به من می گویند: "کیفیت، کیفیت." بله، ما این را خواهیم خواست، اما باید درک کنیم که ما این را نداشتیم. ما همه اینها را در سال‌های اخیر ایجاد کرده‌ایم و تحت فشار شدید ایجاد کرده‌ایم: «بیا، بیا». به طور طبیعی، سال ها طول می کشد تا این فناوری کامل شود. همچنین؟ بنابراین، اگر در جایی معایبی وجود دارد ... ساکنان مینسک، می دانم، تراکتورهای وارداتی برای آپارتمان های مشترک خود خریداری کرده اند - چرا؟ کارخانه نزدیک است. اگر قطعه ای از کار افتاده باشد، بلافاصله می آید و آن را تعمیر می کند. من دائماً به دولت هشدار می دهم: ما عضو سازمان تجارت جهانی نیستیم، به کسی بدهکار نیستیم، نباید. بیایید از بازار داخلی خود محافظت کنیم و آن را به کسی ندهیم. از آهن گرفته تا تراکتور و ماشین.
در آینده نزدیک (باید برنامه ریزی شود، دیروز هم گفتم) یک جلسه ویژه با رئیس جمهور برگزار خواهیم کرد که در آنجا دولت گزارش خواهد داد. بیایید به 9 ماه نگاه کنیم، فرض کنیم چگونه انجام شد، چه چیزی وارد شد، چرا وارد شد، و دولت امسال برای حمایت از تولیدکنندگان خود، همانطور که در همه جای دنیا انجام می شود، چه کرد.

به هر حال، MTZ اکنون فرصتی برای همکاری با شرکای چینی دارد. سفر شی جین پینگ رئیس جمهور چین به بلاروس اخیرا پایان یافته است. علاقه به امپراتوری آسمانی در محصولات Sineokaya وجود دارد.

الکساندر لوکاشنکو، رئیس جمهور بلاروس:
این دوست ماست و همان جا، که به ندرت در هنگام ملاقات اتفاق می افتد، افراد خود را جمع کرد و دستورات خاصی به آنها داد. تنها یک هدف وجود داشت: بلاروس ها باید حمایت شوند، باید به آنها کمک شود، زیرا آنها هرگز ما را ناامید نکرده اند. استانداران به طور مستقیم با استان ها به توافق رسیدند. 50 درصد از تولید ناخالص داخلی کشورها - و این یک تولید ناخالص داخلی بزرگ است! – این هشت استان فراهم می کنند. ما برای آنها قطره ای در سطل هستیم. یک استان برای ما کافی است. هشت تا آورد. ما اکنون باید این را توسعه دهیم.