Sport 

Rusko a Bulharsko jednaly o potenciálu pro rozšíření spolupráce. Elektrohydraulický řídicí systém SEU "KP21 M2D Combine KP 21 technické vlastnosti

Radlice KP25



Razící miner KP25 je určen pro mechanizaci lámání a zatěžování horninového masivu při provádění horizontálních a šikmých prací ±12° Vylepšená pracovní část mineru umožňuje efektivně využít výkon dvourychlostního elektromotoru, popř použití vodovodního systému do destrukční zóny v kombinaci s externí závlahou výrazně snižuje prašnost ve výrobě, zlepšení pracovních podmínek na pracovišti řidiče zajišťuje použití hydromotorů jako pohonu podvozku a podavače pohodlí a bezpečnost při údržbě a spolehlivosti hydraulický systém sklízecí mlátičky zajišťuje plynulou regulaci rychlosti posuvu výkonný orgán na dno díky použití nastavitelného čerpadla a autonomního benzínka zajišťuje snadnou údržbu hydraulického systému Shrabovací část podavače nakládá horninový masiv do přijímacího skluzu dopravníku, který lze nakládat do libovolného důlního zařízení. Podpěrný zvedák s aretačním zařízením umožňuje pohodlnou a bezpečnou práci na stavbě podpěry Kombajn lze rozložit na součásti, které jsou vhodné pro spouštění do dolu a přepravu po důlních dílech.

Specifikace

Technický výkon:
- pro uhlí, m3/min (t/min) 2,4
- podle plemene STszh<100МПа, м3/мин 0,2...0,3
Měrný tlak na zeminu, MPa 0,12

Podvozek:
- pohonná jednotka

hydraulické
- rychlost pohybu, m3/min 6
- tažná síla, t 36

Výkonný limit:
- řezná rychlost, m/s 2
- rychlost otáčení korunky, min-1 50

Hydraulický systém
- maximální tlak v hydraulickém systému, MPa
- pracovní kapalina průmyslový olej sekční
- hydraulické ventily s ručním ovládáním

Podavač
- pohonná jednotka elektrický
- počet švihů tlapky, min-1 46
- šířka podavače, min 2200
- šířka podavače, max. mm 3200

Zavlažovací systém
- pracovní tlak, MPa 1,5
- maximální průtok, l/min 150

Dopravník
1,0
- šířka okapu, mm 550

Dopravník
- rychlost pohybu škrabacího řetězu, m/s 1,0
- šířka okapu, mm 550

Elektrické zařízení
- napětí silových obvodů, V 660
- celkový výkon elektromotorů, kW 216,5
- výkon pohonu, kW výkonného orgánu 196,5
- podavač 110/55
- dopravník 30
- benzínka 55
Hmotnost kombajnu, t už ne 40


Tato modifikace systému SEU byla vyvinuta pro selektivní raziče ​​řady KP, které vyrábí Kopeisk Machine-Building Plant JSC.

Systém M2D ECS je výsledkem vynaloženého úsilí a rozsáhlých zkušeností s operačními systémy předchozích generací.

V současné době je systém sériově vybaven v závodě KMZ as

  • Radlice KP21-14
  • Radlice KP150
  • Radlice KP220

Kompletní sada řídicích zařízení zahrnuje všechny potřebné subsystémy, řídicí jednotky, ovládací panely a akční členy pro zajištění řízení výkonové elektrohydrauliky, napájení a ochrany různých komponentů a prvků těžního stroje.

Značný důraz byl při vývoji kladen nejen na bezpečnost stroje, ale také na bezpečnost obsluhujícího personálu a zajištění komfortního ovládání.

V důsledku toho se zvyšuje efektivita ražebních prací, a to i z důvodu odstávek zařízení při neplánovaných opravách.

Elektrohydraulický řídicí systém M2D SEU poskytuje následující funkce, které budou podrobněji popsány níže.

  • Rádiové dálkové ovládání kombajnu
  • Ovládání sklízecí mlátičky z dálkového ovladače umístěného na pracovišti řidiče
  • Diagnostika poruch jednotlivých prvků systému
  • Mikroprocesorová ochrana a řízení elektromotorů sklízecích mlátiček
  • Sada senzorů pro sledování široké škály provozních parametrů sklízecí mlátičky
  • Systém pro přenos dat na povrch, vizualizace a generování analytických reportů na pracovišti báňského dispečera a počítačích řídících pracovníků
  • Varování před startem a nouzový zvukový alarm
  • A další

1. Ovládací panel PU2 SEU2.10.00.000-01

Ovládací panel PU2 je mikrokontrolér se 7palcovým plně grafickým displejem, spolehlivou klávesnicí s optoizolovaným kontaktem a energeticky nezávislou pamětí. PU2 se instaluje do specializované kazety, která jej spolehlivě chrání před mechanickým poškozením, zjednodušuje a zvyšuje spolehlivost instalace.

PU2 v systému M2RD SEU plní následující funkce:

  • ovládání jednotlivých pohonů sklízecí mlátičky z pracoviště řidiče;
  • zobrazování provozních parametrů systému a zobrazování provozních informací na displeji;
  • řízení a přenos informací o stavu systému EMS;
  • diagnostika přítomnosti poruch v jednotlivých prvcích systému;
  • záznam v protokolu událostí, vč. v režimu černé skříňky

2. Sada zařízení pro dálkové rádiové ovládání sklízecí mlátičky KADRUK

Zařízení KADRUK umožňuje dálkové rádiové ovládání sklízecí mlátičky v zóně přímé viditelnosti. Pouzdro rádiového dálkového ovládání RPDU AUK75D.70.200.000 je vyrobeno z odolného skelného vlákna. Kombinace joysticků a tlačítkové klávesnice poskytuje pohodlné a intuitivní ovládání pohonů sklízecích mlátiček.

Baterie RPDU se nabíjí přímo v šachtě bez zvednutí „na povrch“, když je RPDU připojena kabelovou propojkou k PU2. Současně dálkový ovladač nadále funguje jako kabelový dálkový ovladač.

Pro zvýšení bezpečnosti těžebních operací je RPDU vybavena funkcí automatického všeobecného nouzového zastavení v případě pádu.

3. Sada zařízení pro instalaci do řídicí stanice

Souprava obsahuje pomocné vybavení systému, které spíná a ovládá jednotlivé funkční celky, sbírá informace z různých senzorů, řídí napájení elektrohydraulických ventilů, napájení systému a také Monitory jednotky MP1.

Monitor disku MP1

Monitor pohonu MP1 je mikroprocesorové zařízení pro řízení, monitorování a ochranu elektromotoru. MP1 je vybaven bezkontaktním proudovým snímačem a je připojen k centrálnímu mikrokontroléru (ústředna PU2) přes digitální rozhraní CAN. Monitor pohonu MP1 má schopnost monitorovat stav obvodu řídicí jednotky vakuového stykače přepínáním proudových režimů „přídavného spalování“ na proud „přídržný“, což je nutné u vakuových stykačů s elektromechanickým řízením režimu.

Hlavní funkce monitoru jednotky MP1:

  1. řízení technologického nadproudu elektromotoru s vytvořením ochranné charakteristiky „reverzní proud-čas“ (nastavení přetížení a přetížení se nastavuje ze systémového menu a ukládá se do energeticky nezávislé paměti ústředny PU2) ;
  2. vypnutí elektromotoru při technologickém přetížení;
  3. ukládání do „černé skříňky“ v reálném čase informací o proudech motoru dosahujících nastavených hodnot přetížení a hodnot proudu přetížení během doby působení ochranné charakteristiky;
  4. řízení zpomalovacího proudu (nebo „zablokování“) elektromotoru s vytvořením ochranné charakteristiky a vypnutí elektromotoru, když dojde k „zaseknutí“ nebo „zablokování“;
  5. ovládání startovacího proudu s uložením „profilu startovacího proudu“ do paměti. Určení úspěšného startu pro různé podmínky spuštění elektromotoru a vypnutí elektromotoru před „neúspěšným“ startem;
  6. řízení zkratového proudu na výstupním spojení (v zátěži) s vypnutím elektromotoru při „zkratu“;
  7. kontrola 3-fázového napětí (660/1140V) v zátěži, kontrola fázové nesymetrie v zátěži. Pokud dojde k „nepřijatelné nevyváženosti fází“, spustí se alarm a elektromotor se vypne;
  8. monitorování stavu teplotních čidel (tepelných relé nebo pozistorů) zabudovaných ve vinutí statoru a (nebo) ložiskových jednotkách elektromotorů s automatickým sledováním sepnutého stavu vedení k teplotnímu čidlu a vypnutím elektromotoru při přehřátí vyskytuje se vinutí a ložiska;
  9. měření izolačního odporu výstupního spoje ke stykači (silový kabel a vinutí statoru) před zapnutím zátěže (elektromotoru) s uložením naměřené hodnoty izolačního odporu (30 kOhm...5Mohm) do paměti modulu pro automatické porovnání s hodnotou „od začátku do začátku“ (predikce změn odporu izolace pro PPR);
  10. ochrana proti „častým startům“ v souladu s omezeními uloženými v technických specifikacích elektromotorů;
  11. automatický výpočet činného výkonu hnacího elektromotoru s přihlédnutím k výpočtu a uložení spotřeby energie kW*h (přenos dat do hlavní konzole PU2 elektrohydraulického řídicího systému SEU). Účtování provozních hodin pohonu („hodiny motoru“, počet spouštěcích cyklů, včetně maximálního zatížení) se záznamem těchto parametrů do energeticky nezávislé paměti MP a systému řízení výkonu;
  12. sledování provozuschopnosti vakuového stykače s automatickou kontrolou časových intervalů spínání (včetně režimu „boost“) a vypínání na základě aktuální činnosti blokových kontaktů a signálů z proudových snímačů (ve všech třech fázích);
  13. identifikování pokusů zablokovat vakuový stykač „mechanicky“ s uložením této události do systému ECS;
  14. identifikace poruch v řídicích jednotkách vakuových stykačů odpovědných za přepínání z režimu „Force and Furious“ do režimu „Holding“ měřením proudů v nuceném režimu a režimu udržování (relevantní pro vakuové stykače, které mají režim ovládání přes blokový kontakt , tzv. přepínání „elektromechanických obvodů“).

4. Kombinujte sadu elektrického ovládání hydrauliky

Určeno pro elektrohydraulické ovládání silové hydrauliky mechanismů hlavičkového stroje: výkonný orgán (pohyb, teleskop), podavač, posun stroje, dopravník, podpěry, zvedák pevnosti, nakládání.

V systému SEU „M2D“ je jako řídicí elektrohydraulický ventil použit Elektrohydraulický rozdělovač EGR SEU.14.00.000, což je řídicí elektrohydraulická jednotka se 2 povely. M2D SEU, který je sériově dodáván k kombajnům KP21-02, KP21-04, KP21-150, KP220, obsahuje sadu 14 elektrických hydraulických rozvaděčů.

EGR se ovládá dálkově pomocí ovládacího panelu PU2 nebo jiného ovládacího zařízení vč. podle daného programu a algoritmu v automatickém režimu, nebo v manuálním režimu pomocí páky pro pohyb cívky elektromagnetu.

5. Zařízení pro sledování parametrů automatické převodovky a rádiová monitorovací zařízení

Jedná se o sadu digitálních senzorů pro sběr dat o stavu prvků kombajnu:

  • monitorování tlaku v hydraulických rozvodech;
  • sledování postavení výkonného orgánu;
  • sledování teploty převodovek, oleje a dalších prvků;
  • sledování hladiny oleje v převodovkách a v olejové nádrži;
  • sledování koncentrace metanu a dalších plynů;
  • jiný.

Systém může využívat jak „klasické“ drátové senzory, tak rádiové monitorovací zařízení, což je sada bezdrátových senzorů, které přenášejí výsledky měření rádiovým kanálem do čtečky nainstalované na sklízecí mlátičce (rádiový modem – Stacionární radiofrekvenční jednotka URChS-JN).

Výhody rádiového monitorovacího zařízení:

  • Možnost přenosu dat rádiovým kanálem na vzdálenost až 30m;
  • Žádný externí zdroj napájení, podpora baterie;
  • Absence kabelů a konektorů, která umožňuje umístit komponentní zařízení na těžko dostupná místa, chrání před přerušením komunikační linky a zvyšuje odolnost proti rušení;
  • Plná diagnostická kontrola, která eliminuje „imitaci senzoru“;
  • Vysoká odolnost proti přetížení, dynamickým poklesům tlaku a vibracím díky konstrukčním vlastnostem snímačů;
  • Výrazně zjednodušená instalace díky absenci kabelových propojek;

Rádiový snímač tlaku DDR1

Všechny rádiové senzory mají vestavěné bateriové napájení. Životnost baterie: 9 měsíců.

Jeden rádiový modem (RF stacionární uzel URChS-JN) sbírá data z 16 rádiových senzorů. Přenos dat z rádiového modemu do řídicí jednotky (ústředna PU2) se provádí přes digitální rozhraní MODBUS (RS485).

Dokončení první etapy strukturálních reforem v těžebním průmyslu Ruské federace je charakterizováno změnou tvorby jejích finančních zdrojů, k níž nyní dochází výhradně prodejem průmyslových produktů.

Období dlouhého poklesu objemů výroby při restrukturalizaci průmyslu je v posledních letech minulostí, lze pozorovat jasný trend růstu těžby nerostů a změny k lepšímu v technicko-ekonomických ukazatelích rozvoje těžebního průmyslu. Vláda země přijala energetickou strategii

Rusko na období do roku 2020“, které si stanovilo za cíl zvýšit objem produkce uhlí na 410–450 milionů tun ročně a zvýšit podíl uhlí na výrobě elektřiny z 34 na 44 %.

Pro splnění tohoto strategického úkolu ve stanoveném termínu je nutné výrazně zvýšit výrobní kapacitu průmyslových podniků.

Toho lze dosáhnout modernizací stávajících podniků i výstavbou nových podniků. Vládní program zároveň počítá se zajištěním navýšení kapacity technickou obnovou do roku 2010 a na období 2011–2020. by se měla vyznačovat radikální změnou technické úrovně samotného výrobního procesu.


Jak ukazují pokročilé zahraniční zkušenosti, vysokých výkonů v těžbě uhlí lze dosáhnout soustředěním těžební výroby na perspektivní doly. Tento proces je založen na technickém převybavení léčebných komplexů, což vede k velkým změnám v přípravných pracích.

To znamená, že v první řadě by takové události měly ovlivnit nejprogresivnější kombinační metodu. Kombinovaná těžba v předních uhelných podnicích v Kuzbassu dnes pokrývá až 98 % celkového objemu práce.

Ve flotile těžebních zařízení v ruském uhelném průmyslu čítají kombajny až 400 kusů, z nichž asi 250 se nachází v Kuzbassu. Převážnou část tvoří sklízecí mlátičky typu GPKS vyráběné strojírenským závodem Kopeisk. Analýzou stavu tunelovacího zařízení lze konstatovat trvalý pokles technické úrovně strojního parku.

Opotřebení kombajnů u velkých uhelných společností je varovným signálem možných poruch ve stále se zvyšujícím objemu přípravných prací.

Roadheader GPKS

Vyrobeno v Kopeisk Machine-Building Plant. Jeho účelem je mechanizované lámání a nakládání horninového masivu při horizontální a šikmé těžbě uhlí a hornin. Kombajn 1GPKS-00 v základním modelu byl určen pro horizontální a šikmé práce se sklonem do ± 12°. Nejnovější modifikace sklízecí mlátičky již mají zařízení schopná udržet sklízecí mlátičku na svazích až ± 25°.

Flotila kombajnů v ruském uhelném průmyslu je vybavena především modelovými těžaři GPKS, zejména v Kuzbassu tvoří 97 % z celkového počtu těžařů.

Radlice P 110

Kombajn se selektivním působením, má výložníkové pracovní těleso, harvestor slouží k mechanizovanému ničení s následným nakládáním horninového masivu. Používá se, když je potřeba provést obloukový, lichoběžníkový nebo obdélníkový výkop s plochou průřezu od 7 do 25 m2. Vrtání lze provádět se sklonem ±12° v uhelném nebo smíšeném porubu s maximální pevností horniny 95 MPa (f = 7) a abrazivitou cca 15 mg v dolech s nebezpečím plynů a prachu.

Radlice KP 21

Vyrábí strojírenský závod Kopeisk od roku 2000 a za poslední období byly o jeho práci ohlasy pouze kladně. Jeho vynikající práce byla oceněna jak v Rusku, tak v zahraničí. Radlice KP21 jsou určeny pro mechanizaci destrukce a následného zatížení horninového masivu při provádění horizontálních a šikmých důlních děl.

Sklízecí mlátička KP21 byla prezentována na řadě mezinárodních výstav a získala důstojná ocenění. Jako jeden z nejlepších exponátů byl oceněn diplomem a medailí na výstavě konané v červnu loňského roku v Novokuzněcku.

Společnost KMZ OJSC a velká íránská společnost Sabir navázaly v březnu loňského roku produktivní spolupráci, při plnění objednávky od této společnosti byla vyrobena a odeslána do Íránu série dvou kombajnů KP21.

Radlice KSP 32

Radlice střední řady KSP-32 jsou určeny pro mechanizované ničení a následnou expedici horninového masivu z místa horizontálních a šikmých důlních děl do ±12 stupňů.

Průřez důlních děl může dosahovat až 33 metrů čtverečních. m při těžbě uhlí a ve smíšeném porubu. Je povoleno pracovat v podmínkách, kdy pevnost horniny je do 95 MPa (f = 8) a abrazivita do 15 mg v dolech s nebezpečím kontaminace plynem (metanem) a uhelným prachem.

Radlice KSP-32 se ovládá z přenosného dálkového ovladače. Kombajn byl navržen a vyroben v roce 1998 v Yasinovatsky Machine Plant v Doněcku.

Efektivita silničního radlice

Určeno k destrukci horniny s následným čištěním a transportem zničeného horninového masivu při ražbě přípravných prací. Průřez chodby může být obloukový, lichoběžníkový nebo obdélníkový tvar od 11 do 25 m2.

Konstrukční prvky, které kombajn má, jsou teleskopické výkonné těleso ve tvaru šípu, na kterém je osa příčného otáčení toto zařízení umožňuje efektivně ničit kameny a zároveň zajistit stabilní polohu kombajnu;

jsou možné možnosti instalace elektromotorů různého výkonu na výkonný orgán, což umožňuje v závislosti na síle ničené horniny zvolit nákladově nejefektivnější režim řezání;

Zatěžovací prvek, vyrobený ve formě hrabacích hvězdic, vykazuje vysokou intenzitu zatížení, lze efektivně pracovat v zatopených dílech.

Radlice EBZ 160

Používají se pro práci v uhelných dolech, ve smíšených porubech a používají se i pro ražení tunelů. Při hloubení tunelů a ničení uhelných slojí se za nejvhodnější podmínky pro horníka považuje pevnost horniny do 75 MPa.

Za takových podmínek vykazuje kombajn nejlepší výsledky při řezání, nakládání a přepravě hornin. Radlice má vynikající uspořádání, které zajišťuje nízké těžiště, pohodlný systém ovládání a spolehlivě funguje při zvedání.

Čínští nájezdníci

Na Ukrajině podepsaly doněcká společnost DTEK a čínská SANY Heavy Equipment Co, Ltd (Čína) memorandum, ve kterém vyjádřily vzájemné porozumění a záměry dodávat na Ukrajinu nejnovější těžební zařízení a technologie pro těžbu uhlí. Podepsaný dokument dále určil prioritní oblasti spolupráce, které budou spočívat v dodávkách zařízení a technologií, a stanovil postup poskytování záručních a servisních služeb. Do roku 2014 se plánuje možnost nákupu čisticí techniky a několika desítek jednotek kombajnů.

Zástupce SANY Heavy Equipment na tiskové konferenci zdůraznil, že v dolech společnosti Donbass již působí několik čínských razičů a v podmínkách Donbasu vykazují dobré výsledky.

Andrey Smirnov, který na téže tiskové konferenci vystoupil jménem vedení DTEK, vysvětlil, že spolu s nákupem domácího zařízení, vzhledem k výraznému nárůstu těžby uhlí, se vedení DTEK rozhodlo zakoupit čínské kombajny. A. Smirnov vysvětlil toto rozhodnutí tím, že zařízení plánované k nákupu se vyznačuje spolehlivostí, bezpečností a poměrně vysokým stupněm počítačového vybavení, které domácí kombajny nemají. Zdroj deklarovaný čínským výrobcem pro jeho zařízení je o 30–50 % vyšší než u domácích kombajnů a záruční doba je 20 měsíců, což ukazuje, jak jistí čínští výrobci v kvalitě svých strojů.

Roadheader JOY

Počínaje rokem 2005 začaly doly OJSC SUEK přijímat nové raziče ​​JOY z Velké Británie. Tento model kombajnu byl navržen speciálně pro práci v dolech Kuzbass.

Kombajn je vybaven poloautomatickými vrtnými soupravami typu HFX, které umožnily opustit primitivní způsob vrtání ručními soupravami a zvýšily tím úroveň bezpečnosti práce. Od roku 2008 jsou nové sklízecí mlátičky vybaveny systémy odsávání prachu, které vytvořily komfortnější podmínky pro obsluhu sklízecích mlátiček.

JOY roadheader umožňuje podniku zvýšit tempo práce v důlních dílech třikrát až čtyřikrát ve srovnání s průměrem pro tým. Vybavení této třídy v budoucnu umožní zvýšit úroveň přípravy úklidové fronty na 1000 metrů za měsíc na tým.

5 minut na čtení.

Headheader je specializované zařízení určené k rozbíjení skalních masivů a překládání šrotu do vozíků a jiných dopravních mechanismů. Zařízení se používá při vývoji důlních děl umístěných ve vodorovných a nakloněných rovinách a při zdokonalování tunelů.

V těžebním a uhelném průmyslu vzrůstá potřeba specializovaného vybavení, které může zvýšit produktivitu a zároveň zkrátit vynaložený čas. Vývoj domácích i zahraničních výrobců směřuje ke zlepšování a rozšiřování oblastí použití. Moderní důlní tunelovací stroj, vybavený dálkovým ovládáním, zvyšuje bezpečnost a pohodlí práce.

Klasifikace

Nejpoužívanější modely jsou: sklízecí mlátičky 1GPKS, P-110, KSP-32 a 35, KP-21 tuzemské výroby a dále tunelovací technika zahraničních firem. Modelová řada speciálních vozidel je klasifikována podle následujících faktorů:


  • metodou jatečního zpracování;
  • podle rozsahu použití;
  • z hlediska hmotnosti a výkonu zařízení.

Na základě způsobu zpracování líce se kombajny dělí na mechanismy cyklického (selektivního) působení se sekvenčním zpracováním v průchodech nebo vrstvách. Vrtací nebo kontinuální zařízení umožňují současné zpracování obličeje. Druhý typ zařízení zahrnuje důlní tunelovací stroj, který se vyznačuje vysokou produktivitou.

Na základě rozsahu použití rozdělují specialisté těžebního průmyslu zařízení na mechanismy, jejichž účelem je řezat díla podél sloje. Dalším typem kombajnu je zařízení pro provádění vývojových prací při interakci s minerály a slabými horninami. Pro zpracování středně tvrdých hornin byly vyvinuty uhelné těžaře pro středně silné sloje. Taková zařízení provádějí kapitálové a přípravné výkopy.

V závislosti na výkonu a hmotnosti speciálního zařízení se rozlišují následující typy:

  • těžký, jehož hmotnost dosahuje 100 tun a výkon motoru je 400 kW;
  • střední s hmotností 35-50 tun a výkonem 100-160 kW;
  • lehký, jehož hmotnost nepřesahuje 25 tun a výkonové charakteristiky odpovídají 60-80 kW.

Zobrazit » Charakteristika a konstrukce sklízecí mlátičky Rostselmash RSM 161

Všechny typy kombajnů mají své vlastní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při výběru vhodného modelu speciálního vybavení.

Princip činnosti

Důlní tunelovací stroj je zařízení vybavené výložníkem a frézovací korunou, ke kterému je připevněn řezný nástroj typu fréza. Tento mechanismus umožňuje pracovat s tváří různých konfigurací průřezu.

Tento typ zařízení je navíc vybaven nástavci, které umožňují provádět pomocné operace - kotvení střechy a bočnic, zvedání nosných dílů. Výklopné prvky zvyšují úroveň stability celého mechanismu a pomáhají kontrolovat směr pohybu. Některé modely používají laserové ovládání a softwarové ovládání.

Kontinuální dobývací zařízení je vybaveno rotačním pracovním tělesem s vrtákem, na kterém jsou umístěny lopaty a válečková zařízení. Při zpracování obličeje pomocí základního vybavení jsou horniny zcela zničeny. V některých případech může být nutné použít frézu, která vám umožní vytvořit obloukový tvar.

Moderní specializovaná vozidla jsou vybavena pásovým podvozkem, který vozidlu poskytuje zvýšenou manévrovatelnost.

Přehled modelu

Vícepohonový mechanismus je určen k provádění komplexu operací - destrukce, nakládání, vynášení horniny, zajištění výkopu, ventilace, prašnost. Takové funkční vybavení se vyrábí v ruských a zahraničních podnicích.


Jedním z oblíbených modelů je kombajn KSP-32, určený pro nakládání a rozbíjení skalních masivů při provádění horizontálních nebo šikmých prací. Zařízení pracuje s uhlím, smíšenými horninami a také v podmínkách zvýšené tvorby metanu a uhelného prachu. Tento mechanismus se ovládá pomocí přenosného dálkového ovladače.


Headhead Ural-61 je vysoce výkonné zařízení určené pro vytváření přípravných prací klenuté konfigurace. Tento model je žádaný pro svou schopnost provádět komorovou těžbu ložisek draslíku. Mechanismus je navržen pro provoz v mírném klimatu při okolní teplotě +5...+35°C.

Radnice Joy byla speciálně navržena pro doly Kuzbass. Použití poloautomatických vrtacích mechanismů a systému odsávání prachu zvyšuje bezpečnost a komfort práce. Toto zařízení čtyřnásobně zvyšuje produktivitu těžebního podniku.

Zobrazit » Konstrukce a princip činnosti TOP 5 minikombajnů pro sklizeň obilí


Radlice 1GPKS vyráběná strojírenskou provozovnou města Kopeysk je jedním z nejoblíbenějších modelů. Účelem tohoto mechanismu je lámání a zatěžování hornin při práci na vodorovných a nakloněných rovinách do 12°. Ve vylepšené technologii je stupeň sklonu zvýšen na 25.


Sklízecí mlátička KP-21, která je díky svým vlastním technickým vlastnostem schopna ničit a nakládat horninové masy při práci v různých rovinách, získala vysoká ocenění na mezinárodních výstavách. Tento model domácího speciálního vybavení je rozšířen na mezinárodním trhu.

Cena a recenze

Tento typ speciálního vybavení vyžaduje značné materiálové náklady na nákup. Možnost pronájmu umožňuje snížit finanční ztráty, minimalizovat potřebu dalších manipulací včetně včasné technické kontroly a opravy, údržby zařízení a školení personálu. Cena pronájmu se liší v závislosti na objemu a načasování prací, které mají být provedeny. Mnoho specializovaných firem nabízí speciální podmínky a speciální programy, které vám umožní pronajmout si sklízecí mlátičky za výhodných podmínek.


Ivan Pashkov, 42 let, Kemerovo: „Při práci s kombajnem KP-21 mohu říci, že tento stroj je spolehlivý a umožňuje vám rychle a efektivně zvládnout zadané úkoly. Technologie umožňuje výstavbu podzemních staveb, a to i v nakloněné rovině.“

Dmitrij Mikhailov, 31 let, Leninsk-Kuznetsky: „Speciální těžební zařízení, které používáme při vývoji porubů, se vyznačuje schopností fungovat v různých podmínkách, manévrovatelností a jednoduchostí designu. Typem takového mechanismu je kombajn P-110, který nás během své životnosti nikdy nezklamal.“